Berat Kia Rio. Spesifikasi hatchback kia rio

Lahir di generasi kedua Hatchback Kia Rio menunjukkan dirinya kepada dunia pada kuartal keempat tahun 2005. Orang Korea telah menciptakan mobil unik lima pintu yang telah memenangkan hati banyak pengendara di seluruh dunia.

Meskipun perusahaan Korea memasuki pasar Eropa hanya pada tahun 2000, perusahaan itu segera menerima tantangan, menciptakan permintaan yang besar untuk mobilnya. Para kritikus dibiarkan diam-diam menyaksikan laju penjualan sampel industri otomotif Korea yang luar biasa.

Terlepas dari kenyataan bahwa hatchback muncul hanya setelah sedan dan station wagon diperkenalkan ke pasar dunia, keinginan konsumen untuk membeli mobil langsung mencapai tanda "kolosal".

Apalagi di tahun 2010, saat desainer terkenal Jerman Peter Schreyer menciptakan "keajaiban" lainnya dengan mengubah total karakteristik bodi mobil dan menambahkan warna pada paletnya.

Penampilan

Mengatakan bahwa orang Korea telah menghadirkan sesuatu yang baru, ultra-modern dalam hal tampilan mobil, adalah sarkastik. Sangat disayangkan para penggemar serial ini mobil murah Raksasa otomotif asal Seoul itu hampir tidak menyentuh bagian luarnya.

"Orang Korea" lama meniru dirinya sendiri, menggambar ulang gril radiator, yang sudah menjijikkan untuk tampilan kipas, bemper yang sudah dikenal yang dirancang oleh orang Jerman beberapa tahun lalu, dan lampu depan, membosankan dan monoton, terutama untuk konsumen dengan pemikiran kreatif.

Tapi ada juga nilai tambah kecil - peralatan pencahayaan menerima peralatan LED lampu menyala , yang kini sedang digemari di mobil modern kelas atas. Namun, inovasi tersebut tidak berlaku untuk semua konfigurasi, melainkan hanya untuk variasi mahal tertentu.

Secara profil, mobil ini terlihat lumayan dan tanpa kesan vulgar. Hal ini diperkuat dengan cetakan elegan di sepanjang jendela yang terbuat dari baja krom. Pengakuan model menyampaikan yang tidak biasa bumper belakang plastik yang tidak dicat. Perubahan kecil termasuk roda "Korea", yang telah memperoleh desain yang diperbarui.

Dimensinya tidak banyak berubah. ditingkatkan panjang tubuh - 4120 mm. Lebar dan tinggi, sebaliknya, menurun - masing-masing 1700 dan 1470 mm. Jarak bebas - dimensi biasa untuk kategori mobil ini - 160 mm.

Pada umumnya, daftarnya habis. Memamerkan model mobil di satu podium sebelum dan sesudah restyling, Anda dapat mencatat rangkaian skema warna yang diubah. Ada lebih banyak dari mereka - 10 pilihan - untuk setiap selera. Misalnya, muncul warna kopi kecoklatan, serta palet warna biru segar yang mengingatkan pada laut.

Sebagai kesimpulan kecil di bagian luar, Anda bisa mengidentifikasi poin utama perbedaan bodi. Menurut pabrikan dan banyak pakar, hatchback lebih terkait dengan kompetisi olahraga. Ya, dan terlihat lebih bugar dan lebih muda, dan oleh karena itu difokuskan terutama pada kaum muda yang lebih menyukai gaya mengemudi judi. Sedan adalah mobil sederhana yang nyaman, dirakit untuk perjalanan keluarga untuk berbelanja ke supermarket terdekat.

Pedalaman

DI DALAM versi baru Orang Korea memutuskan untuk membuat mobil penekanan pada ergonomi- setiap detail di kabin menemukan penerapannya, semua ruang di dalam mobil didistribusikan, dihitung, dan diverifikasi dengan sempurna, seperti dalam matematika, dan tidak ada yang berlebihan. Pabrikan Korea itu menunjukkan kepada para pesaingnya betapa luas dan lapangnya sebuah mobil.

Sejak kita sedang berbicara tentang ruang kosong, Anda bisa menyebutkan bagasi. Volumenya 389 liter. Tidak semua hatchback bisa membanggakan dimensi seperti itu. Selain itu, ruang dapat ditingkatkan berkat kursi belakang yang dapat dilipat, yang memungkinkan Anda menyediakan ruang untuk kargo yang besar. Tentu jauh dari sedan - kompartemen bagasi menampung 500 liter.

Keuntungan yang paling penting dekorasi dalam ruangan hatchback Kia Rio yang diperbarui adalah dia dasbor.

Ini langsung menarik perhatian - pencahayaan kontras yang cerah, mengikuti tren utama musim ini, membedakan mobil ini dari pesaing lainnya.

Berhasil menjalani operasi kosmetik trim. Pelapis jok tidak lagi terlihat semurah Kia Rio "kedua". Ini menggunakan tekstil beludru lembut dengan standar tertinggi. Kontrol internal juga telah berubah - dari tuas kolom kemudi ke tombol sistem multimedia. Mereka telah menurun, tetapi ini hanya membuatnya lebih mudah dinavigasi.

Sebuah inovasi yang menarik kolom kemudi dilengkapi dengan booster hidrolik. Sekarang dia, sebagai konstruktor, dapat mengubah ukuran. Pengemudi sekarang dapat mengatur keberangkatan secara mandiri. Fitur yang sangat berguna bagi pecinta perjalanan jauh pedesaan. Kemudinya sendiri menjadi lebih besar dan nyaman saat disentuh.

Peralatan minimum mobil memungkinkan Anda menikmati fitur-fitur seperti AC, pengatur suhu, kursi berpemanas dan roda kemudi, pengatur suara sistem audio dengan kualitas tinggi suara pengeras suara dan banyak pilihan lainnya.

Juga dibangun ke dalam mesin penguncian sentral dan sistem START / STOP, yang menghidupkan kembali mobil dengan menekan satu tombol, dan komputer terpasang memantau informasi tentang keadaan "kuda besi" saat ini.

Hatchback Kia Rio 2016. Video:

Spesifikasi

Perusahaan Korea itu tidak menghadirkan kejutan khusus dalam restyling terbaru mobil dengan "senyum harimau". Apa itu hatchback, apa itu sedan - kedua mobil itu sama "Mesin" untuk 1,4 dan 1,6 liter.

Tidak ada yang luar biasa tentang mereka - bensin "disedot" tanpa turbocharging atau injeksi. Unit memiliki 4 silinder dengan 16 katup. Mereka lebih suka yang ke-92, yang akan masuk ke tangki bahan bakar hingga 43 liter.

Melihat agregat secara lebih rinci, perlu dicatat bahwa kedua mesin bagus dalam rasio tenaga terhadap volume.

"Adik laki-laki" membagikan 107 liter. Dengan. dengan torsi 135 Nm. Kelihatannya solid, tetapi jumlah putaran "berguling" - 6300. Tapi penerbangan ke "ratusan" dengan "tampan" seperti itu cukup bagus - 11,5 detik. Ya, dan "kecepatan maksimum" tidak sedikit - 190 km / jam.

Konsumsi bahan bakar standar untuk kelas mobil - 7,6 liter per 100 km di dalam kota.

Sang "kakak" memiliki karakteristik yang sama dengan "adik", hanya saja ia memiliki lebih banyak "kuda" - 123 unit dengan torsi 155 Nm. Dengan peningkatan cadangan tenaga, waktu yang dibutuhkan untuk berakselerasi hingga 100 km/jam berkurang menjadi 10,3 detik.

Tetapi konsumsi bahan bakar meningkat - 8,5 liter dalam kondisi perkotaan. Top speed dibatasi hingga 190 km/jam.

Transmisi untuk kedua bodi sama. Mesin 1,4 liter dipasangkan dengan dua tipe boks: Manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan. Mekanik pada "mesin" seperti itu terlihat jauh lebih baik daripada mesin otomatis, karena yang terakhir memiliki sifat tradisional "panjang pikir".

Segalanya lebih baik dengan unit 1,6 liter. Dia juga memiliki dua transmisi di "mitranya" ( mekanik dan otomatis) dan keduanya dengan 6 langkah. Kehadiran rentang yang banyak tentu menjadi nilai tambah, industri otomotif Korea tak tinggal diam. Namun, mesinnya ternyata tidak terlalu bertenaga - tidak "menarik" boks yang diperbarui.

Brosur promo Kia Rio:

Dari segi sasis, konsumen juga tidak melihat perubahan yang mencolok. Suspensi independen dengan penyangga McPherson dan palang anti-putar serta balok yang sudah dikenal di poros belakang- dasar sasis mobil.

Modernisasi hanya menyentuh peredam kejut, yang sekarang dilengkapi dengan katup bypass modern, dan rak kemudi dengan selongsong penyangga aluminium yang diperbarui.

Pembelian mobil, seseorang, pertama-tama, melihat kekuatan, kecepatan, penampilan, dan ekonominya. Bagasi juga merupakan salah satu detail yang harus diperiksa dengan cermat. Mobil itu dirancang tidak hanya untuk mengangkut orang. Kargo, dengan satu atau lain cara, menjadi teman setia pemilik mobil, bahkan dalam perjalanan singkat.

Tempat - lebih dari cukup

KIA RIO yang dibenahi adalah perwakilan yang khas kelas-B. Mobil dirakit sesuai dengan semua hukum genre: dimensi sedang yang memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengelola di lingkungan perkotaan, bentuk ramping yang bagus, interior yang luas untuk 5 orang, mesin yang memungkinkan untuk mempercepat mobil hingga hampir dua ratus kilometer per jam, dan, tentu saja, bagasi yang lapang. Pabrikan jelas tidak membatasi volumenya. Pada sedan KIA RIO generasi ketiga berkapasitas 500 liter. Sedangkan untuk hatchback, di sini angkanya lebih sederhana - 389 liter, tetapi kekurangan ini lebih dari diimbangi dengan transformasi kabin yang berhasil dibangun.

Membuka tutup bagasi sedan, Anda bisa langsung memperhatikan jok empuk di bagian dalam. Ini adalah solusi yang cukup sukses, karena sekarang, tanpa rasa takut, Anda dapat mengangkut barang yang paling halus. Selain itu, pelapis berfungsi sebagai insulasi kebisingan, yang secara signifikan meningkatkan kenyamanan mobil. Bagasi terbuka dengan kunci atau remote control. Tidak ada tombol pembuka yang terpisah. Bobot tutup yang bertambah mencegahnya terbuka sedikit saat kunci dipicu. Hal lain yang menarik perhatian adalah ketinggian pemuatan yang signifikan. Mencapai 721 mm, yang sangat tidak nyaman untuk orang pendek.

Pembukaannya memiliki area yang mengesankan. Dimensinya:

• Tinggi - 447 mm;
• Lebar - 958 mm.

Bahkan pemeriksaan luar menunjukkan bahwa cukup banyak hal berguna yang dapat ditempatkan di sini. Dimensi dalam:

• Dari belakang ke belakang kursi atau panjang bagasi - 984 mm;
• Pada titik terlebar dari sisi ke sisi - 143 mm;
• Dari lantai ke tutupnya (dengan tutup bagasi tertutup) - 557mm;
• Lebar antara lengkungan roda adalah 143 mm.

Mengangkat penutup lantai yang ditinggikan, terbuat dari plastik, Anda dapat menemukan roda cadangan ukuran penuh. Pengencang dibuat dengan andal dan berkualitas sehingga tidak menimbulkan suara yang tidak perlu saat bergerak.

Pabrikan mobil Korea telah meramalkan banyak situasi. Volume bagasi yang besar tidak selalu memungkinkan Anda untuk menampung barang berukuran besar. Fitur transformasi kabin datang untuk menyelamatkan. Kursi belakang dibuat sedemikian rupa sehingga saat dilipat membuka akses dari bagasi ke interior kabin. Saat melipat, diamati proporsi 60 hingga 40. Dalam keadaan ini, mobil mampu menampung benda sepanjang satu setengah meter.

Pro dan kontra dari bagasi hatchback

Kompartemen kargo hatchback KIA RIO 3 sangat berbeda dengan bagasi sesama sedan. Ini karena struktur tubuh. Panjang sedan 4240, dan panjang hatchback 3990 mm. Ini adalah dimensi ideal untuk jalanan kota yang sempit dengan tikungan tajam dan ruang parkir kecil. Namun KIA RIO yang diperpendek langsung kalah volume bagasi. Kompartemen kargo hatchback dapat menampung 389 liter. Namun kerugiannya tidak akan signifikan jika Anda memperhatikan beberapa nuansa.

Pembukaan yang terbentuk sebagai akibat dari pembukaan pintu belakang memiliki area yang cukup luas. Hal ini memungkinkan pengangkutan kargo berukuran besar yang tidak nyaman untuk sedan, seperti sepeda, dll. Dengan tata letak bagasi yang baik, Anda mungkin tidak melihat banyak perbedaan volume kedua mobil tersebut.

Jika Anda menggunakan kursi transformasi, maka situasinya akan berubah secara radikal. Pemilik mobil akan mendapatkan sesuatu yang mirip dengan truk pickup tertutup atau mini-van. Kapasitas kompartemen bagasi akan bertambah hingga hampir 1500 liter. Benar, sementara dia hanya bisa membawa pengemudi dan penumpang. Kursi lipat tidak memungkinkan Anda mendapatkan area yang rata, jadi harus berhati-hati saat mengangkut barang.

Di bawah penutup lantai plastik, serta di dalam sedan, ban serep disembunyikan. Beberapa pengemudi menemukan tempat untuk meletakkan alat atau benda lain di sana.

Sebagian besar penggemar KIA RIO, saat membeli sedan atau hatchback baru, dengan hati-hati membeli alas bagasi karet. Mengganti yang terakhir akan jauh lebih murah daripada penutup plastik yang rusak yang menutupi roda cadangan.

Meski begitu, bagasi KIA RIO yang dibenahi cukup lega. Mereka lebih unggul dalam volume dibandingkan dengan kompartemen bagasi di banyak mobil yang berada pada tingkat yang lebih tinggi di kelasnya.

Perbandingan batang model kelas "B" lainnya

Di kelas "B" sekarang pergi perang nyata. Kita berbicara tentang persaingan yang terus meningkat. Tidak heran. Mobil segmen menengah telah berkembang secara signifikan dari segi desain dan kenyamanan, serta performa berkendara yang tidak kalah. Dan ini dengan harga yang cukup masuk akal. Berapa jumlah bagasi yang bisa diberikan oleh pesaing terdekat RIO.

• Aksen Hyundai - 465 hp untuk sedan dan 375 untuk hatchback;
• Skoda Cepat - 550 hp sedan, 415 hp hatchback;
• Kursi Toledo - 506 liter. sedan;
• Volkswagen Polo Sedan - 460 liter;
• Peugeot 301 - 506 liter;
• Lada Vesta 480 l. sedan;
• Lada XRay 380 l. hatchback.

Seperti yang Anda lihat, KIO RIO baru kira-kira berada di posisi tengah relatif terhadap pesaing terdekatnya. Dan tentunya sebagai perbandingan perlu diperhatikan kompartemen kargo sedan kelas B domestik Lada Vesta. Itu sama dengan 480 liter. Namun mobil domestik ini membanggakan interior terluas di kelasnya. Jika Anda menggunakan kursi transformasi, maka itu akan membawa lebih banyak kargo daripada yang lain.

Volume hatchback

Ukuran bagasi hatchback ini adalah 389 liter yang cukup signifikan untuk mobil sekelas ini. Hatchback versi terbaru merupakan kendaraan serba hebat yang dilengkapi dengan teknologi terkini. Mesin tersebut dapat digunakan untuk mengangkut barang dalam jumlah kecil, di dalam kota dan di luar mesin dengan sempurna bermanuver dan mengatasi lubang kecil di jalan.

Apa yang akan menyenangkan sedan itu

Sedan tersebut mendapatkan popularitas setelah terlihat jelas bahwa perawatannya tidak membutuhkan biaya yang besar. Tidak ada elemen yang tidak perlu pada mobil ini, dan ruang bagasi 500 liter pada modifikasi terbaru. Volume bagasi Kia Rio dulunya lebih kecil 46 liter, tetapi pabrikan Korea memutuskan untuk menambah volume, yang tidak bisa tidak dihargai oleh pemilik mobil.

Pada model Kia Rio apa pun, Anda dapat menambah volume kompartemen bagasi karena jok belakang yang dapat dilipat dengan mudah.

Kia rio hatchback merupakan mobil kelas golf asal Korea dengan kategori harga menengah. Dia muncul pasar Rusia menyusul sedan eponymous di awal 2012. Meski sejarah mobil ini dimulai jauh lebih awal (tahun 2005), baru generasi kia rio baru sama sekali tidak kalah popularitasnya dengan pendahulunya.

Dan dalam istilah teknis dan konseptual, bahkan jalan pintas, yang menyebabkan permintaan yang sangat tinggi. Mobil tersebut cukup kompak dan menarik secara visual. Mari kita lihat lebih dekat fitur-fitur mobil ini.

Deskripsi model kia rio Penampilan barunya cukup elegan dan bahkan lebih menarik daripada sedan Rio empat pintu, berkat konfigurasi bagian belakang mobil dan perlengkapan interior yang sukses.

Menarik! Bagian depan hatchback identik dengan bagian depan sedan, namun bagian mobil lainnya ternyata lebih sporty. Ada peluang bagus untuk melengkapi Rio dengan lampu LED.

Interiornya dipikirkan dan dieksekusi dengan kualitas sangat tinggi - kain anti kotoran pada pelapis dan jok, dalam modifikasi mahal, trim krom. Kursi ergonomis akan memberikan kenyamanan bagi penumpang, dan pengemudi dapat dengan mudah menyesuaikan tidak hanya kursi, tetapi juga setir - ketinggian dan jangkauannya, yang memungkinkan Anda mengemudikan mobil dengan nyaman.

Hatchback ini lebih pendek dari sedan sebesar 25 cm (panjangnya 4120 mm dengan tinggi 1470 mm dan lebar 1700 mm) dan sebenarnya tidak memiliki overhang belakang, bagaimanapun juga hampir tidak terlihat dari luar. Oleh karena itu, kia rio baru memungkinkan untuk merasakan dimensi mobil dengan lebih akurat saat berkendara dan bermanuver, dan ini merupakan nilai tambah yang besar saat berkendara di sekitar kota dan di jalan raya saat menikung. Bagasinya terkesan kecil dibandingkan sedan - dan memang, volumenya dalam keadaan standar 389 liter, tapi bisa ditambah dengan melepas rak yang bisa dilepas.

Pintu belakang kia rio cukup lebar, sehingga hatchback tidak bermasalah untuk mengangkut barang berukuran besar. Jarak sumbu roda 2570 mm dan tidak berbeda dengan sedan. Bobot kotor kendaraan adalah 1.565 kg, tetapi bobot trotoar sedikit lebih berat dari sedan (meski hanya 5 kg) - 1.520 kg. Ketebalan logam pembuat bodi tidak terlalu besar, namun tidak berbeda dengan model mobil lainnya. Tetapi fakta ini sama sekali tidak memengaruhi elemen tenaga mobil - semuanya dibuat sesuai dengan semua standar.

Di tempat-tempat kemungkinan deformasi, bagian tubuh diperkuat, yang menyiratkan lebih sedikit deformasi jika terjadi benturan. Berbeda dengan mobil seri kia rio lainnya, namun tidak hanya pada tampilan dan kenyamanan desain, kia rio new berbeda dengan mobil lain di jajaran model ini.

Pertama-tama, ini dibedakan berdasarkan karakteristik teknis, perlengkapan yang baik, serta performa dan keandalan berkendara. Mobil ini memiliki tujuh konfigurasi dasar dan serangkaian opsi minimum yang sangat baik bahkan dalam konfigurasi termurah (ABS, AC, airbag depan, dan opsi lainnya), yang membuat mobil ini semakin menarik untuk dibeli.

Tentang karakteristik teknis kia rio baru

Mesin kia hatchback baru dilengkapi mesin bensin 1,4 liter dengan kapasitas 107 hp dan 1,6 liter dengan kapasitas 123 hp. Kedua motor memberikan tenaga maksimum pada 6300 rpm - kecil kemungkinannya untuk mempercepat mobil ke kecepatan seperti itu, tetapi karakteristiknya sangat baik. Mesin yang sama ada di sedan dengan nama yang sama.

Baik mesin yang disedot secara alami tanpa turbocharging dan inovasi teknis lainnya beroperasi sesuai dengan desain injektor dan injeksi port yang biasa. Setiap unit memiliki empat silinder dan 16 katup. Pada saat yang sama, mesin beroperasi sesuai standar Euro-4 pada bensin AI-92.

Maksimal 43 liter bahan bakar dapat dituangkan ke dalam tangki. Mesin 1,4 liter adalah "aspirated" yang luar biasa, yang jika dipadukan dengan transmisi manual lima kecepatan, memberikan dinamika yang baik, tetapi juga dapat berhasil dipadukan dengan transmisi otomatis empat kecepatan. Torsi dalam hal ini adalah 135 Nm. Puncaknya cukup tinggi - 5.000 putaran, akselerasi mobil ke putaran seperti itu bermasalah dan akan meningkatkan konsumsi bahan bakar secara signifikan. Namun untuk segmennya, mobil tersebut menunjukkan performa yang baik - kecepatan tertinggi 185 km / jam dan akselerasi hingga ratusan dalam 11,5 detik.

Pabrikan mengusulkan untuk melengkapi mesin 1,6 liter dengan transmisi manual enam kecepatan atau transmisi otomatis. Torsi lebih tinggi dari mesin sebelumnya di 155Nm dan puncak yang lebih rendah untuk nilai tersebut di 4200rpm. Sementara itu, mesin 1,6 liter memberikan akselerasi lebih cepat hingga 100 km/jam (dalam 10,3 detik) dan kecepatan tertinggi pada 190 km / jam, tetapi modifikasi dengan transmisi otomatis sedikit lebih lambat dalam kedua kasus tersebut.

Mungkin untuk six range gearbox, tenaga mesin ini sepertinya tidak cukup, kemungkinan besar hal ini dikarenakan keinginan pabrikan untuk membuat mobil lebih irit untuk digunakan, namun saat berakselerasi di jalan raya, fakta ini dapat mengganggu efisiensi pengoperasian. dari mesin. Konsumsi bahan bakar mobil ini sama dengan sedan.

Saat berkeliling kota, rata-rata konsumsi 7,6 liter per 100 km dengan transmisi manual dan 8,5 liter dengan transmisi otomatis, di jalan raya tentunya kurang - masing-masing 4,9 liter dan 5,2 liter. Namun di saat yang sama, jangan lupa bahwa city trip dengan transmisi manual enam percepatan jauh lebih irit.

Undercarriage dirakit dengan cukup baik - ini adalah gandar depan independen dengan penyangga MacPherson dan anti-roll bar serta torsion beam di belakang. Rem cakram dan semua ini dilengkapi dengan power steering. Dari sini kita dapat menyimpulkan bahwa mengendarai mobil dalam kondisi apapun akan mudah, dan perjalanan bahkan di jalan yang kasar akan cukup nyaman.

Hasil: secara umum, kia rio baru adalah mobil modern, dilengkapi dengan baik secara teknis, dan oleh karena itu alat transportasi yang cukup andal dan aman, yang dalam pembuatannya pabrikan memperhitungkan persyaratan tinggi konsumen sebagai penampilan serta karakteristik kinerja. Sementara itu, jika kita memperhitungkan kategori harga mobil ini dalam konfigurasi dasar, maka menjadi cukup menarik bagi pembeli dan sesuai dengan rasio harga-kualitas.