rumah › Ban dan roda › Apa ban terbaik untuk off-road. Semua ban musim untuk crossover

Apa ban terbaik untuk off-road. Semua ban musim untuk crossover

Sangat sering, pemilik crossover dan SUV, yang ingin menghemat uang, membeli satu set ban universal alih-alih satu set ban musiman. Ada banyak penawaran di pasaran dan terkadang pilihannya tidak mudah.

Dari artikel ini Anda akan belajar:

Di bawah ini adalah ikhtisar ban segala musim paling optimal untuk SUV menurut ekspektasi konsumen.

Informasi singkat

Ban yang memiliki sebutan A / T (All Terrain) disebut. Awalan ini menunjukkan adaptasi ban yang diterapkan. Dengan demikian, ban dengan singkatan A / T terasa sama nyamannya baik di aspal maupun di luarnya - mobil akan mampu mengatasi lumpur, tanah liat, tanah, dan lainnya. Pabrikan sering memastikan bahwa ban semacam itu juga dapat digunakan di musim dingin, tetapi perlu segera disebutkan bahwa pernyataan seperti itu tidak lebih dari taktik pemasaran, tetapi lebih dari itu nanti...

Fitur ban segala musim

Memang, ban A / T membuat Anda lebih percaya diri ban musim panas mengatasi lumpur kental, tanah liat, dll karena tapak yang lebih dalam dan agresif (dalam beberapa kasus ada lugs di samping ban). Namun, di trotoar, stabilitas arah (terutama pada kecepatan tinggi) dan handling lebih buruk.

Selain itu, kemungkinan besar Anda harus menghadapi peningkatan konsumsi bahan bakar karena peningkatan hambatan gelinding dan kebisingan jalan raya. Mungkin ada masalah dengan kelancaran perjalanan. Ini karena komposisi karet ban segala musim - keras, yang menyebabkan guncangan pada benturan.

Poin negatif kedua yang terkait dengan kekakuan ban adalah pengoperasian pada suhu di bawah nol: ban menjadi lebih kaku, yang memperburuk elastisitasnya, mengurangi bidang kontak dengan jalan dan cengkeraman. Oleh karena itu, di atas es dan lumpur, roda A/T akan kalah dengan roda musim dingin dalam hal pengapungan dan cengkeraman.

Apa syarat untuk membeli ban segala musim? Jika Anda perlu pergi ke dacha, keluar ke alam, atau mengoperasikan mobil sepanjang tahun dalam kondisi musim dingin yang sejuk (curah hujan minimum, es, dan sebagian besar suhu positif), maka roda ini cukup cocok, tetapi Anda harus bersabar. beberapa penurunan perilaku mobil di aspal. Tapi, untuk off-road yang serius dan musim dingin yang keras, sangat disarankan untuk membeli ban yang lebih serius (M / T - untuk off-road, atau musim dingin).

Ikhtisar ban A/T

Ada banyak sekali penawaran di pasaran, tetapi kebanyakan tidak sesuai dengan kinerja optimal. Di bawah ini adalah peringkat ban segala musim yang paling seimbang:

— Yokohama Geolandar A/T-S G012

Ban dibedakan dengan desain yang menyenangkan dan adanya lugs kecil. Di trotoar aspal, stabilitas arah dan kepekaan kemudi berada pada tingkat yang dapat diterima. Menyenangkan dan kenyamanan akustik yang baik. Off-road, Yokohama juga menunjukkan traksi yang sangat baik di tanah dan lumpur, tetapi dapat menggali pasir. Kerugian lain dapat dianggap sebagai perlambatan yang tidak dapat diprediksi - dengan pengereman yang berat, poros belakang mulai menguap.

- Goodyear Wrangler AT/SA

Ban ini terasa nyaman di jalan yang bagus dan cukup nyaman - dengan pengendaraan yang baik. Kemudinya informatif, dan stabilitas menikung patut dipuji. Di lumpur dan pasir, Goodyear memiliki traksi yang baik dan bahkan di salju tebal dapat mengayuh dengan baik, menjadikan ban ini kompromi yang hebat. Pada saat yang sama, di antara kelemahan yang jelas adalah massa ban yang besar (meningkatkan konsumsi bahan bakar dan massa yang tidak mudah pecah) dan keseimbangan yang sulit.

- Pirelli Kalajengking ATR

Sama seperti dua ban sebelumnya, yang satu ini cukup senyap di aspal dan cukup nyaman. Pada kecepatan tinggi dan di trek menunjukkan stabilitas yang baik, dan pengemudian cukup informatif. Pirelli menempel dengan baik pada rumput basah dan kotoran, tetapi lumpur kental menjadi ujian nyata bagi karet ini. Namun, secara umum cengkeraman masih memuaskan dan pengoperasian diperbolehkan bahkan di awal musim dingin. Kekurangan - penurunan penanganan yang nyata dengan keausan tapak 50 persen, hambatan gelinding yang tinggi dan tingkat tinggi memakai.

Ban yang bagus untuk sebuah mobil bukan hanya jaminan keselamatan Anda dan semua penumpang yang bersama Anda di dalam mobil. Ban yang bagus berarti kenikmatan berkendara dan kepercayaan diri dalam setiap situasi berkendara. Saat ini, di antara bermacam-macam yang terus berkembang, cukup sulit untuk membuat pilihan yang begitu penting, dan yang paling penting - untuk tidak membuat kesalahan.

Oleh karena itu, kami menyarankan agar Anda membiasakan diri dengan beberapa model ban segala musim yang akan menghemat uang dan juga menjamin keamanan yang maksimal.

Peringkat ban terbaik sepanjang musim 2016 - 2017

Peringkat 1: Michelin Premier A/S

Daftar ban terbaik sepanjang musim 2015 dibuka dengan Michelin Premier A/S. Model ini adalah ban andalan baru Michelin untuk segala musim. Premier A/S memberikan daya cengkeram maksimal di permukaan jalan basah dan licin. Selain itu, mobil yang "bersepatu" dengan ban ini memiliki handling yang sangat baik, jarak pengereman yang pendek, dan efisiensi bahan bakar, bahkan dalam kondisi bersalju. Pabrikan mengklaim bahwa dalam pengembangan model ini digunakan teknologi inovatif dan bahan berkekuatan tinggi. Roda paling optimal dan kompak.

Juara 2: Jenderal Altimax RT43

Peringkat berikutnya adalah ban General Altimax RT43. Set ban ini dianggap yang terbaik dalam hal rasio harga-kualitas. Altimax RT43 menyediakan level tinggi kenyamanan dan pegangan yang baik. Modelnya didesain sedemikian rupa untuk meminimalkan keausan tapak. Pada saat yang sama, harga satu set karet jauh lebih rendah daripada merek premium, dan sebagai bonus, Anda mendapatkan jaminan pabrik untuk ketahanan aus tapak sejauh 120.000 km.

Juara 3: Michelin Pilot Sport A/S 3

Semua ban musim Michelin Pilot Sport A/S 3 memiliki performa ultra tinggi dan daya cengkeram terbaik di kelasnya. Sipes dengan ketebalan berbeda memberikan cengkeraman yang andal dalam kondisi salju basah. Saat jalan kering, sipes terkunci bersama untuk kemudi yang sangat baik dan umur panjang.

Juara 4: Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS

Ban paling senyap sepanjang musim adalah Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS. Roda telah dirancang khusus untuk keamanan, cengkeraman yang baik, dan daya tahan. Pola tapak khusus dan "trik" teknik dari pabrikan digabungkan untuk berkontribusi pada pengendaraan yang senyap dan senyap tanpa kebisingan. Roda juga dirancang untuk mengurangi hambatan gelinding, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan memperpanjang umur roda.

Tempat ke-5: Pembela Michelin

Ban Michelin Defender adalah roda mobil penumpang standar terbaik dengan garansi 145.000 km. Karet ini memberikan pengendaraan yang percaya diri, keselamatan, serta pengendaraan yang tenang dan ekonomis. Teknologi IntelliSipe memberikan lebih banyak sipes pada roda, yang membuat "balok" tapak roda lebih kaku.

Juara 6: Michelin LTX M/S2

Untuk crossover, ban Michelin LTX M / S2 sepanjang musim dianggap optimal. Alasan popularitasnya terletak pada performa tinggi, cengkeraman luar biasa, dan sistem drainase yang sangat baik, yang secara signifikan dapat mengurangi jarak pengereman di permukaan basah. Roda dibuat berdasarkan sabuk baja, yang memastikan masa pakai yang lama dan memungkinkan Anda mengangkut beban yang cukup berat.

Posisi ke-7: Tujuan Firestone LE2

Versi hemat roda untuk SUV dan crossover diwakili oleh model Firestone Destination LE2. Ban ini memberikan pengendaraan yang tenang dan nyaman. Bonusnya adalah performa tinggi di semua kondisi jalan. Balok "bahu" kontinu yang bersifat tertutup, memberikan cengkeraman maksimal dan penanganan yang sangat baik dalam kondisi jalan kering. Lekukan, alur bergelombang, dan alur zig-zag di tapak memungkinkan mobil mempertahankan handling yang sangat baik di kondisi jalan basah.

Juara 8: Continental Extreme Contact DWS

Kontak Ekstrim Kontinental DWS - pilihan terbaik bagi pemilik SUV yang suka menginjak pedal gas. Model ini memberikan cengkeraman maksimal, dirancang untuk kecepatan tinggi dan memiliki jarak pengereman yang pendek. Perhatikan pola tapak asimetris. Berkat bentuk inilah roda berperilaku sempurna dalam kondisi cuaca kering, basah, dan bersalju. Dan rolling resistance yang dioptimalkan menghemat sedikit bahan bakar.

Tempat ke-9: Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS

Model Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS paling baik memenuhi kriteria untuk pengendaraan yang tenang dan nyaman dengan crossover atau SUV. Teknologi baru perusahaan telah memungkinkan untuk memberikan penanganan yang luar biasa, memberikan kenyamanan dan keheningan, dan juga memperpanjang umur satu set ban segala musim.

Juara 10: Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS

Set ban Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS dirancang tidak hanya untuk efisiensi bahan bakar maksimum, tetapi juga memiliki tampilan estetika yang bagus, berkat lekukan samping pada tapak. Selain itu, roda memiliki jaminan keausan tapak 110.000 km. Tapaknya sendiri adalah 5% karet daur ulang.

11: Tur Uniroyal Tiger Paw dan Cooper Discoverer H/T plus

Melengkapi daftar ban segala musim terbaik untuk 2016-2017 adalah dua model: Uniroyal Tiger Paw Touring dan Cooper Discoverer H/T plus. Yang pertama untuk sedan dan minivan, dan yang kedua untuk crossover dan SUV.

Ban all-season untuk crossover harus memberikan kemampuan lintas negara tingkat tinggi, handling, kenyamanan, dan menonjolkan tampilan mobil. Dalam kebanyakan kasus, SUV dilengkapi dengan motor bertenaga untuk memastikan dinamika yang baik, oleh karena itu, ban harus menahan beban yang bekerja pada roda, serta menahan kerusakan mekanis saat berkendara off-road dan menjamin keselamatan berkendara.

Pilihan ban all season untuk crossover cukup banyak, pabrikan memproduksi produk tersebut dengan menggunakan berbagai teknologi. Misalnya produk dengan tambahan orange oil yang memberikan pengereman cepat pada mobil, atau ban yang dilengkapi sipes 3D khusus untuk mengurangi rolling resistance. Anda bisa memilih ban terbaik dengan memahami fitur ban dari berbagai merek.

Untuk mempermudah pilihan konsumen, ahli independen melakukan pengujian karet dari berbagai merek, berdasarkan pengujian disusun peringkat produk otomotif, ditentukan pemenang dan pecundang dalam berbagai nominasi. Setelah meninjau hasil rating, seorang penggila mobil dapat membeli ban tanpa mempelajari komposisi kualitatifnya secara mendetail.

Rangka ban. Paten mobil tergantung dari kehandalan karkas ban, tidak boleh cacat saat berkendara off-road.
Kemampuan lintas kendaraan. Crossover harus mengatasi off-road ringan.
Estetika. SUV berbeda dengan mobil penumpang dalam posisi tempat duduknya yang tinggi dan dimensi yang besar, sehingga penggunaan karet yang tidak tepat dapat menghilangkan sifat mobil tersebut. ciri ciri.
stabilitas dan handling kendaraan. Kecepatan reaksi roda terhadap perintah kemudi diuji, serta kestabilan arah mobil saat memasuki belokan dan melakukan manuver darurat.
Ketahanan aus dari lapisan tapak. Kemampuan ban menahan keausan mekanis saat bersentuhan dengan permukaan jalan mempengaruhi umur ban.
Kecepatan pengereman. Pengaturan ini memengaruhi keselamatan berkendara.
Tapak pembersih sendiri. Kemampuan lapisan tapak untuk dibersihkan dari sisa-sisa kotoran atau salju memastikan roda tidak selip.
Ketahanan terhadap kerusakan mekanis.
Patch kontak ban dengan permukaan jalan yang berbeda. Stabilitas dan pengendalian alat berat, serta kecepatan pengereman, bergantung pada parameter ini.
Kenyamanan. Saat berkendara di aspal, pengemudi dan penumpang crossover seharusnya tidak merasakan cacat yang berarti di permukaan jalan.
Kebisingan. Saat berkendara, ban yang bagus seharusnya tidak menimbulkan kebisingan tambahan.

Merek Dagang Teratas

Kami berkenalan dengan hasil pengujian ban segala cuaca untuk crossover, dan juga mempertimbangkan umpan balik konsumen dan menyusun daftar ban yang telah membuktikan diri di pasar mobil dengan sisi yang lebih baik dan menerima umpan balik positif dari pengendara.

Ban Scorpion Verde Semua Musim Plus

Karet yang ditentukan memberikan traksi yang sangat baik dalam berbagai kondisi cuaca, ini merupakan versi perbaikan dari ban Scorpion Verde All Season Plus. Keuntungan:

mengurangi hambatan gelinding;
pengurangan konsumsi bahan bakar;
memberikan traksi kendaraan yang sangat baik;
massa kecil;
keramahan lingkungan, ban benar-benar aman untuk lingkungan;
memberikan area kontak yang seragam saat roda bersentuhan dengan jalan raya;
perpindahan air yang sangat baik dari bawah tambalan kontak ban dengan jalan;
stabilitas dan handling yang baik.

Ban Maxxis AT-771

Ban ini memiliki harga yang dapat diterima dengan cukup Penampilan yang bagus. Mereka memiliki kekakuan yang cukup untuk mengatasi bagian jalan yang sulit dan memberikan pengalaman berkendara yang lembut. Keuntungan:

cengkeraman roda yang baik dengan permukaan jalan bahkan di tengah hujan;
kebisingan rendah;
kurangnya selip roda;
pengereman cepat di berbagai jenis permukaan jalan;
cengkeraman yang baik pada suhu sekitar di bawah nol dipastikan dengan kelembutan relatif lapisan tapak;
kontrol mesin yang baik;
kurangnya efek aquaplaning;
ban membersihkan sendiri dari kotoran dan salju.

Kekurangan:

keausan yang dipercepat;
ada kemungkinan untuk pindah ke jalur karena pola yang kurang berkembang di area bahu ban.

Ban BFGoodrich Urban Terrain T/A

peningkatan stabilitas karkas ban;
masa operasional yang lama, dilengkapi dengan tambahan lapisan karet;
prediksi perilaku alat berat dalam berbagai kondisi cuaca;
peningkatan stabilitas jalur;
cengkeraman ban yang sangat baik dengan jalan raya dalam berbagai kondisi pengoperasian (hujan, salju, es);
pengurangan konsumsi bahan bakar oleh mobil;
mengurangi hambatan gelinding;
membersihkan diri dari kotoran dan salju;
resistensi dampak.

Kekurangan:

keausan yang dipercepat selama pengereman berat;
harga tinggi;
sedikit kehilangan stabilitas saat melakukan manuver darurat.

Ban Hankook DynaPro ATM RF10

Karet dirancang untuk SUV dan crossover. Pola tapak yang agresif dan susunan petak yang semrawut memberikan stabilitas mesin karena cengkeraman roda yang sangat baik dengan permukaan jalan. Keuntungan:

tambalan kontak ban yang terus menerus dengan jalan;
tingkat kebisingan berkurang;
resistensi terhadap deformasi mekanis;
drainase cepat dari zona kontak antara ban dan jalan;
kemampuan manuver yang lebih baik;
tingkat kenyamanan yang tinggi bahkan saat berkendara dengan kecepatan tinggi;
pengurangan getaran karena dinding samping produk yang diperkuat;
ketahanan aus sedang;
pengereman yang baik dan mulai berhenti dalam berbagai kondisi cuaca;
biaya terjangkau.

Cons: Bukan traksi terbaik saat berkendara di permukaan berlumpur atau tanah liat.

Ban Toyo Open Country A/T Plus

Ban dirancang untuk crossover, SUV, dan pikap, dirancang untuk memenuhi kebutuhan pengendara Eropa. Keuntungan:

daya rekat yang baik ke tanah, lapisan berpasir, yang memiliki daya dukung kecil;
kebisingan rendah;
drainase air yang baik dari area kontak ban dengan jalan;
tidak ada deformasi bingkai di bawah beban dan gerakan yang signifikan pada kecepatan tinggi;
telah meningkatkan kekuatan tarik dan kekuatan tarik karena komposisi senyawa karet yang unik;
cengkeraman yang sangat baik pada permukaan basah;
periode operasi yang diperpanjang;

Kekurangan: mengurangi stabilitas saat suhu rendah.

Kesimpulan

Ban all-season untuk crossover direkomendasikan untuk digunakan pada suhu sekitar dari -5 0 C hingga +10 0 C. Dalam kisaran suhu ini, ban ini memberikan pengendaraan yang paling nyaman dan aman. Penggunaan ban all-weather pada suhu yang lebih rendah akan menyebabkan "tanning", ada kemungkinan hilangnya kendali atas mobil. Penggunaan ban ini pada suhu yang terlalu tinggi di luar mobil akan menyebabkan karet terlalu panas, masa pakainya akan berkurang secara signifikan.

Saat memilih ban, Anda perlu mempertimbangkan rekomendasi pabrikan kendaraan, serta kondisi pengoperasian alat berat. Jangan berasumsi bahwa ban sepanjang musim bersifat universal: untuk musim dingin yang keras, lebih baik memberikan preferensi ban musim dingin, dan dalam kondisi musim panas - lebih suka ban musim panas.

Pengemudi di Eropa telah mengembangkan permintaan ban untuk mobil yang memenuhi persyaratan keselamatan terlepas dari waktu dalam setahun. "Sepatu" untuk mobil seperti itu relevan untuk daerah dengan musim dingin yang sejuk. Di bawah ini kami sampaikan perhatian Anda 20 ban terbaik sepanjang musim.

Yokohama geolandar a ts g012

Model multifungsi. Dan meskipun untuk musim panas, itu menunjukkan dirinya dengan baik dalam kondisi musim dingin. Berkat blok bulat, para desainer berhasil menjaga tingkat kebisingan seminimal mungkin. Ada elemen traksi jalan tambahan di bagian samping, dan mobil dengan percaya diri mengatasi lumpur dan salju. Teknik DAN2 telah memposisikan semua balok sehingga ban dengan cepat dibersihkan dari kotoran dan kelembapan, yang meningkatkan pengendalian di jalan basah dan tanah longsor.

peningkatan drainase air karena ceruk yang membulat;
plastisitas dingin.

sisi lembut.

Dunlop grandtrek at3

Ban Inggris serbaguna. "Jaringan" tapak yang rumit memastikan penyebaran gaya dari titik kontak dengan jalan di sepanjang sekeliling produk. Sistem drainase tiga saluran dengan rusuk tegak lurus dengan cepat mengusir kelembapan dan kotoran. Penekanan di dunlop grandtrek at3 dibuat untuk persepsi yang nyaman di dalam mobil, jadi pilihan ini ternyata hampir “sunyi” di jalan tanah. Bahan elasto modern yang digunakan dalam produksi meningkatkan masa pakai dan memungkinkan penggunaan ban ini dalam cuaca dingin sedang.

air dikeringkan agar mobil tidak kotor;
properti luar biasa untuk off-road musim panas.

tidak bertahan dengan baik;
peregangan panjang dengan berhenti tajam.

Iklim Silang Michelin

Ban musim panas dirancang dengan mempertimbangkan iklim Eropa Barat. Saat membuat ban ini, metodologi tapak dua tingkat digunakan. Level internal solid, bertanggung jawab atas pengendalian mesin. Lapisan luarnya lembut, terbuat dari silika dan senyawa elastis khusus. Mereka tidak membiarkan produk mengeras dalam cuaca beku sedang.

Di trek yang tertutup salju dan basah, roda, yang "bersepatu" dengan karet ini, dengan percaya diri menempel pada berbagai permukaan karena susunan komponen berbentuk gelombang yang berbentuk V. Struktur kompleks mereka memberikan titik kontak yang andal bahkan dengan bidang yang tidak ideal.

gaya traksi yang kuat;
karakteristik kinerja yang memuaskan dengan keausan lebih dari 50%;
traksi yang sangat baik di lumpur dan salju.

kontrol yang buruk di atas es.

Penemu Cooper stt

Ban dirancang untuk mengatasi medan yang sulit. Struktur tiga lapis Armor-Tek 3 membuat ban tahan terhadap benturan multi-arah dan mengurangi kemungkinan lepas sendiri saat tekanan dilepaskan. Jenis tapaknya sedemikian rupa sehingga, selain pengait besar dari samping, terdapat area traksi yang kuat di tengahnya. Pola sombong ini memungkinkan kendaraan melaju dalam kondisi off-road dan di musim dingin.

ketahanan aus dengan biaya rata-rata;
pelindungnya mudah dibersihkan, tidak membiarkan batu berlama-lama;
pada cuaca beku sedang tidak kehilangan sifat plastik.

di atas es, indikatornya rata-rata.

Hankook dynapro atm rf10

Model ini dirancang sedemikian rupa sehingga bidangnya ternyata 8% lebih lebar dari standar yang diterima secara umum. Di dalam bus terdapat banyak sekali balok dengan berbagai ukuran dengan alur yang sempit. Pola padat seperti itu meningkatkan "koneksi" dengan jalan raya. Pelindung itu nyata, musim dingin, oleh karena itu hankook dynapro atm rf10 menunjukkan sifat off-road yang memuaskan di lumpur dan lumpur. Asimetri komponen pola mencegah batu dan kotoran tersangkut di alur tapak. Kabel baja digabungkan dengan benang sintetis ganda - ini melipatgandakan sumber daya dan kekakuan produk.

walaupun ban belum sepenuhnya kempes (at, bukan mt) , itu bisa mengatasi off-road yang serius;
kemampuan lintas negara di salju yang gembur dan padat;
dinding samping yang kuat.

Cons: interaksi dengan es rata-rata.

Maju safari 540

Ban dalam negeri diproduksi di Barnaul. Oleh penampilan jelas bahwa ban dirancang untuk jalan yang tidak dilengkapi perlengkapan.

Lugs samping besar mencengkeram tanah dengan baik, dan ceruk lebar membantu membersihkan ban saat bepergian. Di bagian tengah ban, bagian tapak diatur lebih rapat sehingga meningkatkan traksi. Karet ini terasa percaya diri di tanah lunak. Tidak terlalu lebar, dengan mudah memotong asam lapisan atas bumi dan menempel pada lapisan dalam yang padat.

Dalam pembuatan maju safari 540 kabel baja digunakan pada pemutus, yang membantu mendistribusikan panas ke seluruh ban.

keausan rendah;
tidak ada penyimpangan saat melewati genangan air besar;
kemampuan lintas negara.

berisik di jalan raya;
dikontrol dengan buruk di atas es.

Toyo negara terbuka a/t

Tapak yang cukup angkuh menunjukkan keserbagunaan ban ini. Selama pengembangan, metode DSOC - T digunakan.Blok dengan ketinggian berbeda sering ditemukan, yang memperluas hubungan dengan semua jenis permukaan jalan. Polimer canggih yang digunakan dalam produksi membuat ban ini tahan aus dengan keuletan yang memuaskan. Kualitas terakhir memainkan peran yang meningkat di musim dingin.

praktis "diam";
pengereman yang andal;
mempertahankan kekenyalan dalam cuaca dingin.

ketahanan aus lebih rendah dari pesaing.

Medan lumpur BFGoodrich seluas km2

Perwakilan dari pabrikan Amerika Utara. Secara tampilan sudah terlihat jelas bahwa ban ini untuk kendaraan segala medan. Kait bahu yang kuat memungkinkan Anda menarik alat berat keluar dari jalur yang dalam. Di dinding samping terdapat kabel baja dan senyawa khusus digunakan untuk meningkatkan kekuatan ban. Ini sangat penting pada tanah berbatu. Tetapi kualitas ban ini juga akan bekerja dalam kondisi musim dingin dengan tumpukan salju yang dalam dan bekas roda yang membeku dengan tepi yang tajam.

cengkeraman kaku dengan segala jenis tanah;
komposisi karet ban mencegah sobek;
pembersihan diri yang sangat baik;

saat dingin, ia kehilangan plastisitasnya.

Hankook dynapro mt rt03

Ban "lumpur" yang khas, yang bagian tengahnya terbentuk dari pecahan besar multi arah yang terjalin dalam bentuk huruf V. Kekhususan pola ini meningkatkan stabilitas lintasan mobil. Pelindung samping dan bahu terdiri dari komponen masif, yang membantu keluar dari lubang dan bekas roda yang dalam. Pola keseluruhan bergelombang, yang memungkinkan Anda untuk "menggali" tanah. Komposisi karet model ini tidak memungkinkannya untuk "mengeras" di lingkungan yang dingin. Sempurna untuk musim dingin yang sejuk. Dalam iklim yang keras dan kondisi es, itu menjadi tidak efektif. Tapi ada tempat untuk paku.

mengatasi off-road dengan baik: lumpur, pasir, batu;
dibersihkan dengan baik saat bergerak;
statis saat melewati rintangan air.

ban berat, konsumsi bensin meningkat.

Toyo open country h/t

Perwakilan lain dari perusahaan dari China. Ban terbukti menjadi ban segala cuaca multifaset tanpa banyak kelemahan. Di semua jenis jalan, dengan semua jenis kondisi iklim, model ini menunjukkan performa di atas rata-rata. Di tengah - tiga strip bagian, ditempatkan tidak rata, yang memberikan sambungan kaku dengan tanah yang tidak stabil. Juga, fitur ini meningkatkan tambalan kontak dengan jalan. Opsi ini cocok untuk mereka yang tinggal di kota, tetapi pergi ke pedesaan.

Setiap fragmen tapak individu memiliki dua slot tegak lurus, yang meningkatkan penanganan pada kondisi es.

tingkat kenyamanan yang tinggi;
berhenti aman jika terjadi icing.

mengalirkan air dengan buruk.

BF Goodrich semua medan t a ko2

"Sepatu" mobil, yang, dengan semua kualitas off-roadnya, menunjukkan dirinya dengan baik di jalur aspal. Tapaknya langsung menunjukkan bahwa jalan yang tidak diperbaiki, off-road tidak menjadi masalah. Di bagian tengah ban terdapat bagian masif dengan konfigurasi kompleks, yang memberikan tenaga traksi dan area kontak yang luas dengan jalan. Slot kecil terletak di setiap blok, ini memberikan statis pada permukaan yang licin. Lugs samping yang besar memberikan kontrol di salju, lumpur, dan kerikil.

tahan aus;
pembersihan diri yang baik;
elemen tapak yang menolak batu.

konsumsi bahan bakar meningkat.

Pirelli kalajengking atr

Ban serba guna dari pabrikan Italia. Terlihat jelas bahwa orang Italia terbiasa membuat ban untuk mobil berkecepatan tinggi. Dan mereka memilih gambarnya, meski rumit, tapi simetris. Di tengah ban, elemen individu dengan ceruk berornamen ditempatkan berdekatan satu sama lain. Sektor ekstrem memiliki fragmen dengan susunan tegak lurus, yang meningkatkan kualitas off-road. Bannya ternyata bisa dikendalikan dengan baik, tapi menunjukkan miliknya kualitas terbaik di jalan. Ini tidak cocok untuk tanah longsor yang serius dan lapisan salju yang dalam.

plastik, diduga berperilaku di atas es;
sistem drainase yang baik;
lembut dan sunyi;
serba guna.

berperilaku tidak aman di jalan berlumpur.

Italia sepanjang musim dengan performa dinamis. Seluruh ban dibagi menjadi 5 sektor dengan empat alur aksial. Zona bahu dengan pola tegak lurus dan profil cembung. Ini meningkatkan stabilitas selama penyimpangan tajam dan mengurangi keausan di bagian tengah roda. Kombinasi ceruk multi-arah memberikan cengkeraman dalam berbagai kondisi cuaca, meningkatkan sifat serbaguna produk. Pada Pirelli kalajengking verde sepanjang musim properti jalan raya yang diucapkan lebih unggul daripada properti off-road. Oleh karena itu, pengguna utamanya adalah penduduk perkotaan, terkadang berwisata ke alam.

jangan kehilangan propertinya dengan abrasi yang kuat;
operasi diam;
standar yang dapat diterima untuk penghematan bahan bakar.

kualitas off-road yang buruk;

Usaha jalan Kumho mt kl71

Ban lumpur biasa. Didesain untuk kondisi jalan yang sulit, hal ini ditunjukkan dengan indeks mt. Pada intinya usaha jalan kumho mt kl71 ada tali logam dan nilon, yang membuatnya tahan lama dan mendistribusikan kekuatan dan panas secara merata di sekelilingnya. Tekstur polanya diarahkan ke satu sisi, yang memudahkan untuk keluar dari lumpur yang tidak bisa dilewati secara terbalik. Sebagian besar tapak berjauhan satu sama lain dan roda biasanya dibersihkan saat bepergian.

kuat dan kuat, tidak bisa ditusuk dengan paku atau sekrup kecil;
ringan dalam cuaca beku ringan;
kait besar di samping.

di trek itu bekerja sangat cepat;
meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Ban serbaguna asal Jerman. Sangat cocok untuk pengemudi yang sering mengemudi di jalan raya yang terawat baik dan di primer. Bagian tengah ban ditempati oleh tiga tulang rusuk, di sepanjang tepinya terdapat dua dinding samping dengan elemen dan pengait yang kuat. Setiap blok memiliki beberapa slot yang meningkatkan kekakuan elemen. Karena itu, mobil dengan percaya diri mulai bergerak dan berhenti dengan cepat. Sifat bijaksana dari sistem drainase membuat Conticrosscontact kontinental di andal saat melintasi medan basah, yang tidak selalu menjadi ciri khas ban kelas ini.

traksi di kedua arah;
jangan membuat banyak kebisingan;
ketahanan aus yang tinggi.

sedikit meningkatkan konsumsi bahan bakar.

negara terbuka toyo di plus

Ban tersebut dibuat untuk jalanan Eropa dengan kemampuan berkendara di off-road yang tidak kritis. Penekanan pada model ini adalah pada pengendalian yang baik di jalan yang terawat dengan baik dan, dengan properti yang dapat diterima, di jalan yang tidak dilengkapi. Senyawa Long Life terbaru digunakan dalam pengembangan model ini. Bannya ternyata kuat, hampir tidak mungkin patah, meski sudah lama digunakan. Peningkatan konsentrasi polimer "silika" memungkinkannya menahan embun beku dan tidak mengeras.