rumah › Ulasan › "Nissan Terrano" dan "Renault Duster": perbandingan, karakteristik, test drive. Mana yang lebih baik: Nissan Terrano atau Renault Duster. Bandingkan dan tentukan Terrano atau Duster mana yang lebih baik.

"Nissan Terrano" dan "Renault Duster": perbandingan, karakteristik, test drive. Mana yang lebih baik: Nissan Terrano atau Renault Duster. Bandingkan dan tentukan Terrano atau Duster mana yang lebih baik.

Nissan Terrano adalah model 2016 yang diperbarui dengan fitur-fitur baru. Pembersih Renault – mobil baru 2016 dengan update data dan fitur.

Perbedaan terbesar antara mobil-mobil tersebut adalah perbedaan optik, gril, pelek, dan, tentu saja, bemper. Perbedaan lainnya kecil - ini adalah bagian yang menonjol pada bodi dan pembaruan kecil lainnya. Secara umum, penampilan orang Jepang ternyata merupakan variasi mini dari sebuah SUV bergengsi. Adapun "orang Prancis", dalam hal ini, dia kalah sedikit, karena mobilnya hemat. Ini adalah SUV kompak. Tetapi orang memiliki preferensi yang berbeda, jadi tidak ada pemenang dalam hal ini.

Interior Nissan Terrano dan Renault Duster

Tentang dekorasi dalam ruangan, lalu setirnya berubah di Nissan Terrano, sekarang ada logo Nissan di atasnya. Deflektor pada panel tengah kini tanpa bentuk membulat, sedangkan deflektor samping tetap sama. Relung untuk berbagai benda kecil yang ada di mobil Prancis kini ditutup dengan penutup di mobil Jepang. Dasbor hampir tidak berubah, hanya speedometer dengan tachometer yang didesain berbeda. Di Jepang mereka tidak diubah seperti yang kita inginkan, di Prancis mereka terlihat lebih cantik.

Sedangkan untuk tempat duduknya tetap sama. Sistem multimedia telah diubah total, model Jepang memiliki sistem audio milik Nissan, yang juga dianggap sia-sia. Dalam sistem multimedia Renault Duster, layarnya lebih besar dan lebih intuitif, dan grafiknya jauh lebih indah. Tapi, pada variasi mengapit orang Jepang, sistem multimedia dilengkapi dengan kamera tampak belakang, namun kurang nyaman digunakan, karena layarnya ditempatkan sangat rendah. Namun di Prancis, di versi teratas terdapat kontrol kolom kemudi dari sistem multimedia. Kelebihan lainnya di Prancis adalah sistem iklim 2 zona. Di Jepang, hanya ada AC.

Video

Mulai penjualan di Rusia

Penjualan mobil Jepang kami mulai pada Februari tahun lalu, dan penjualan mobil Korea - mulai Oktober.

Set lengkap

Kenyamanan - mesin 1,6 liter. 114 "kuda", bensin, kecepatan kotak. - "mekanik", SUV penggerak roda depan, akselerasi dalam 11 detik, kecepatan - 167 km / jam, konsumsi: 9,4 / 6,4 / 7,5
Keanggunan, Keanggunan + - mesin 1,6 liter. 114 "kuda", bensin, kecepatan kotak. - "mekanik", SUV penggerak roda depan, akselerasi dalam 11 detik, kecepatan - 167 km / jam, konsumsi: 9,4 / 6,4 / 7,5
Motor 1,6 l. 114 "kuda", bensin, kecepatan kotak. - "mekanik", SUV penggerak semua roda, akselerasi dalam 12,6 detik, kecepatan - 166 km / jam, konsumsi: 9,2 / 6,9 / 7,7
Motor 2.0 l. 143 "kuda", bensin, kotak sk. - "mekanik", SUV penggerak semua roda "otomatis", akselerasi dalam 10,8 / 11,6 detik, kecepatan - 174/180 km / jam, konsumsi: 10,2 / 6,5 / 7,9; 11,4/7,3/8,8
Tekna - Mesin 2.0 l. 143 "kuda", bensin, kotak sk. - SUV penggerak semua roda "otomatis", akselerasi dalam 11,6 detik, kecepatan - 174 km / jam, konsumsi: 11,4 / 7,3 / 8,8

Otentik - mesin 1,6 liter. 114 "kuda", bensin, kecepatan kotak. - MT, SUV penggerak roda depan, waktu akselerasi dalam 10,9 detik, kecepatan - 168 km / jam, konsumsi: 9,4 / 6,4 / 7,4
Ekspresi - mesin 1,6 liter. 114 "kuda", bensin, kecepatan kotak. - MT, SUV penggerak roda depan, waktu akselerasi dalam 10,9 detik, kecepatan - 168 km / jam, konsumsi: 9,4 / 6,4 / 7,4
Motor 1,6 l. 114 "kuda", bensin, kecepatan kotak. – MT, all-wheel drive SUV, waktu akselerasi dalam 12,4 detik, kecepatan – 167 km/jam, konsumsi: 9,1/6,9/7,7
Keistimewaan - mesin 1.6 "kuda", bensin, gearbox sk. – MT, all-wheel drive SUV, waktu akselerasi dalam 12,4 detik, kecepatan – 167 km/jam, konsumsi: 9,1/6,9/7,7
Motor 2.0 l. 143 "kuda", bensin, kotak sk. - MT, AT, SUV penggerak semua roda, waktu akselerasi 10,4 / 11,6, kecepatan - 180/174 km / jam, konsumsi: 10,2 / 6,6 / 7,8 dan 11,3 / 7,3 / 8,8
Motor 1,5 l. 109 "kuda", diesel, kotak sk. - MT, SUV penggerak semua roda, waktu akselerasi dalam 13,2 detik, kecepatan - 167 km / jam, konsumsi: 5,9 / 5,1 / 5,3
Edisi Dakar, Luxe Priviledge - motor yang sama seperti pada trim level di atas.

Ukuran

D - Nissan - 4 m 34,2 sant. Kain lap - 4 m 31,5 sant.
W - Nissan - 1 m 82,2 sant. Kain lap - 1 m 82,2 sant.
B - Nissan - 1 m 66,8 sant. Kain lap - 1 m 62,5 sant.
Izin Nissan - 20,5 Sant. Kain lap - 20,5 Sant.

Harga semua paket

Harga orang Jepang adalah dari 894.000 hingga 1.168.000 rubel. Harga seorang Prancis adalah dari 631.000 hingga 1.000.010 rubel.

Mesin Nissan Terrano dan Renault Duster

Kisaran mesin Jepang dilengkapi dengan 2 mesin - 1,6 liter. 114 "kuda" dan 2,0 liter. 143 "kuda". Kecepatan tertinggi adalah 180 km / jam. Konsumsi rata-rata adalah dari 7,5 hingga 8,8 liter. Waktu akselerasi - 10,8-11,6 detik. Transmisinya otomatis dan mekanis.

Model Prancis memiliki tiga mesin - 1,5 liter, 1,6 liter, dan 2,0 liter; 109, 114 dan 143 "kuda". Bekerja pada bensin dan solar. Kecepatan maksimumnya adalah 180 km / jam. Gearbox baik manual maupun otomatis.

Bagasi Nissan Terrano dan Renault Duster

Model Jepang menampung 475 liter. Model Korea menampung 1636 liter.

Kesimpulan akhir

Pada akhirnya, kedua mobil itu bagus dengan caranya masing-masing. Tapi menurut saya pribadi, meskipun Nissan Terrano sudah diperbarui, saya tetap akan memilih Renault Duster. Mereka tampaknya agak mirip, tetapi yang terakhir lebih menarik saya. Dan harga mobil Korea lebih murah. Namun, putuskan sendiri mobil mana yang lebih Anda sukai.

Kami adalah darah yang sama! Ya, itulah yang akan dikatakan Nissan Terrano dan Renault Duster jika mereka bisa berbicara. Namun, meski memiliki hubungan darah, pembeli menghadapi pilihan yang sangat sulit, mana yang lebih baik - Renault Duster atau Nissan Terrano? Dan ini sama sekali tidak berlebihan. Sekilas, setiap pelamar unik dengan caranya masing-masing. Dan jika ada yang memikat nama besar dan keindahan, maka yang kedua condong ke arah dirinya sendiri dengan harga yang lebih rendah, kemampuan lintas negara yang lebih besar dan ulasan yang tidak kalah bagusnya dari orang-orang beruntung yang telah membeli unit ini dan menggunakannya dengan senang hati.

Nissan Terrano dan Renault Duster adalah persilangan dengan banyak kesamaan

Kami berdiri lama di antara dua crossover, mencoba membedakan antara Nissan Terrano dan Renault Duster, dan kami berhasil. Jadi, selamat datang di pertarungan antara crossover Renault Duster vs Nissan Terrano! Nah, hasil pertarungan ini akan membantu Anda untuk selamanya.

Penampilan

Renault Duster dan Nissan Terrano adalah salah satu tahapan tersulit dalam duel kami. Dan ada dua alasan untuk ini:

Setiap pengendara memiliki selera dan konsep kecantikannya sendiri-sendiri.
Kedua persilangan ini memiliki tampilan yang sangat mirip, dan tidak mungkin untuk tidak mengenali satu desain pun di dalamnya.

Namun, terlepas dari kesamaan yang kuat, Renault Daster sama berbedanya, yang, pada gilirannya, membuat pilihan menjadi lebih sulit, dan orang dapat memperdebatkan mana di antara mereka yang lebih menarik tanpa batas.

Perbedaan eksternal utama antara kedua mobil ini terletak pada lampu depan, lampu belakang, gril, dan bemper. Semua perbedaan lainnya cukup kecil, dan ini termasuk garis-garis yang menonjol pada bodi dan perubahan gaya kecil lainnya. Namun, terlepas dari sifatnya yang tersembunyi, bersama-sama hal-hal kecil ini menghasilkan efek yang tak terhapuskan, dan sangat membedakan Terrano dari latar belakang Duster. Dan secara umum, secara lahiriah, Nissan Terrano ternyata semacam versi mini, di mana Anda bisa datang ke kantor dan bermain-main di luar aspal, memasang ban serep di pintu kelima, dan secara umum tidak akan ada harga untuk itu. Oleh karena itu, Renault Duster masih sedikit merugi dari segi tampilan, karena tampilannya langsung menandakan bahwa ini adalah kendaraan segala medan yang hemat dan kompak untuk manusia biasa. Jadi dalam duel Nissan Terrano vs Renault Duster, setelah memperebutkan penampilan terbaik, skor menjadi 1: 0 untuk petarung pertama, dan kita lanjut ke tahap selanjutnya dari pertarungan crossover.

Dekorasi salon

Jadi, selamat datang di showroom Nissan Terrano! Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah sedikit mengubah desainnya dan memperoleh lambang Nissan. Deflektor di tengah panel telah kehilangan bentuk bundarnya, yang telah mengakar di Renault, tetapi deflektor samping karena alasan tertentu tetap tidak berubah. Ceruk untuk segala macam hal kecil yang dimiliki Duster di Terrano sekarang ditutup dengan penutup. Panel instrumen hampir tidak berubah, kecuali untuk desain tachometer dan speedometer yang sedikit dimodifikasi. Ngomong-ngomong, tidak terlalu berhasil diubah, sehingga terlihat lebih cantik di Duster.

Kursi berlengan seluruhnya bermigrasi dari Duster tanpa perubahan apa pun. Namun komponen multimedia telah mengalami penggantian total. Terrano memasang sistem audio milik Nissan, dan lagi-lagi sia-sia. Sistem audio di Renault memiliki tampilan yang lebih besar, eksekusi grafis perangkat lunak yang lebih jelas dan lebih indah, serta resolusi layar yang lebih tinggi, yang memungkinkan Anda mendapatkan gambar yang lebih baik. Namun, di Terrano versi teratas, itu dibangun ke dalam sistem audio, yang, omong-omong, sangat tidak nyaman digunakan karena lokasi tampilan yang sangat rendah. Namun, di sisi lain, Duster memiliki kontrol kolom kemudi pada sistem audio.

Keunggulan lain dari Renault Duster adalah kontrol iklim zona ganda, sedangkan Nissan hanya menawarkan AC. Segala sesuatu yang lain tetap sama. Oleh karena itu, mengingat modifikasi interior ringan yang disayangkan di Terrano, kami memberikan satu poin kepada Renault, dan skornya menjadi 1:1.

Powertrain dan kualitas kendara

Nah, saatnya adu kekuatan antara Nissan Terrano dan Renault Duster. Bagian ini adalah salah satu kriteria terpenting, karena faktor kuncinya bukan hanya tampilan luar dan dalam mobil, tetapi juga cara mengemudinya.

Pertama, mari kita lihat lini mesin Nissan Terrano dan Renault Duster. Saat membeli Nissan, pengendara memiliki kesempatan untuk memilih di antara dua jenis unit bensin. Yang pertama menyerap volume 1,6 liter dan menghasilkan 102 kuda dengan torsi 145 N * m, dan yang kedua berisi dua liter dan sebagai gantinya memberikan 135 kuda dengan torsi 191 N * m.

Test drive Nissan Terrano:

Jarang, tentu saja, tetapi Anda tidak membutuhkan lebih banyak, memilih versi dua liter, Anda mendapatkan semua yang Anda butuhkan untuk sebuah crossover kecil. Apalagi jika Anda lebih suka transmisi otomatis, maka Anda tidak punya pilihan, karena mesin hanya dilengkapi dengan potongan kopeck dan. Untuk beberapa alasan, Nissan memutuskan untuk tidak melengkapi penggerak semua roda dengan peralatan otomatis sama sekali.

Duster terlihat jauh lebih menarik dengan latar belakang ini. Anda memiliki tiga pilihan, satu diesel dan dua bensin. Unit diesel hanya hadir dengan versi penggerak semua roda, memiliki volume satu setengah liter dan menghasilkan sembilan puluh kuda dengan torsi 200 N * m. Perlu dicatat bahwa ini adalah versi paling ekonomis dari semuanya, konsumsi dalam mode umum hanya 5,3 liter per seratus. Mesin bensin mirip dengan dua Nissan, masing-masing 1.6 dan 2.0. Namun, Duster versi dua liter memiliki traksi yang lebih sedikit dan menghasilkan 195 N * m dibandingkan 191 untuk Terrano. Kedua unit tersedia untuk model penggerak roda depan dan penggerak semua roda.

Keunggulan penting lainnya dari Renault adalah dilengkapi dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda versi dua liter. Diesel dan bensin 1.6 hanya dilengkapi dengan mekanik. Selebihnya, Nissan dan Renault semuanya sama, kopling magnet yang sama dari Murano, suspensi depan penyangga MacPherson yang sama dengan peredam kejut hidrolik teleskopik, dan multi-link belakang yang sama. Ngomong-ngomong, di kedua crossover, suspensi ini bekerja off-road dengan keras, tapi lebih baik lupakan kenyamanan karena kekakuan yang berlebihan.

Test drive mobil Renault Duster:

Untuk kemampuan lintas alam, jika dibandingkan dengan Nissan Terrano dan Renault Duster, yang terakhir terlihat lebih percaya diri. Hal ini difasilitasi oleh bagian bawah bumper yang tidak dicat, yang membuat Anda tidak takut tergores saat melewati semak belukar, dan Duster juga memiliki kemampuan untuk mengatasi tanjakan dan turunan yang lebih curam. Terrano memiliki jalan masuk dan keluar yang tidak terlalu curam karena desain bemper yang baru.

Tidak perlu menunggu perbedaan yang signifikan saat berkendara, secara umum perilaku mobil baik di jalan raya maupun di luar jalan raya adalah sama. Hal yang sama dapat dikatakan untuk . Oleh karena itu, Renault Duster mendapat satu poin, untuk rangkaian mesin yang lebih kaya, kesempatan untuk membeli versi penggerak semua roda dengan otomatis, serta sedikit lebih banyak kebebasan di jalan raya. Dan skor dalam duel antara Renault Duster dan Nissan Terrano menjadi 2:1 untuk mendukung orang Prancis itu, dan kami melanjutkan ke tahap berikutnya dan terakhir dari pertarungan persilangan.

Berjuang untuk biaya

Harga adalah kriteria utama bagi sebagian besar pengendara, jadi tidak mungkin untuk tidak membicarakannya, terutama karena banderol harganya hampir menjadi perbedaan utama antara Nissan Terrano dan Renault Duster.

Spesifikasi

Model mobil:
Negara produsen:	Perancis (Majelis Rusia, Moskow)	Jepang (Majelis Rusia, Moskow)
tipe badan:	SUV (SUV)	SUV (SUV)
Jumlah tempat:	5	5
Jumlah pintu:	5	5
Kapasitas mesin, cc:	1998	1998
Kekuasaan, l. s./tentang. min.:	135/5500	135/5500
Kecepatan maksimum, km/jam:	177	177
Akselerasi hingga 100 km/jam, detik:	10.4 (transmisi manual), 11.7 (transmisi otomatis)	10.4 (transmisi manual)
Jenis penggerak:	penuh (4WD)	penuh (4WD)
Pos pemeriksaan:	6MKPP, 4AKPP	6MKPP
Jenis bahan bakar:	bensin AI-95	bensin AI-95
Konsumsi per 100 km:	kota 10.3; melacak 6.5	kota 10.3; melacak 6.5
Panjang, mm:	4315	4342
Lebar, mm:	1822	1822
Tinggi, mm:	1625	1668
Izin, mm:	210	205
Ukuran ban:	215/65R16	215/65R16
Berat trotoar, kg:	1377	1412
Berat Kotor (kg:	1877	1866
Kapasitas tangki bahan bakar:	50	50

Seperti yang mereka katakan, kecantikan membutuhkan pengorbanan, dan Nissan memutuskan untuk mengorbankan harga yang terjangkau demi penampilan yang cantik. Nilailah sendiri, harga Terrano penggerak roda depan dengan mesin 1.6 dan transmisi manual mulai dari 719.700 rubel, dan harga minimum untuk Duster dengan pengisian teknis serupa adalah 554.000 rubel. Benar, Nissan dengan harga seperti itu hadir dengan bumper yang dicat, dengan power window depan, dengan sandaran terpisah dari sofa belakang, yang dapat dilipat dengan rasio 60 banding 40, dengan AC, dua kantung udara, dan. Tetapi harga Duster dengan konfigurasi yang sama dengan Terrano masih lebih murah - 642.000 rubel.

Versi teratas dengan mesin dua liter, penggerak semua roda, dan transmisi manual dari Nissan berharga 932.200 rubel, sedangkan Duster dalam versi serupa dibatasi hingga 844.000 rubel. Dan bahkan dengan otomatis, Duster penggerak semua roda dalam konfigurasi maksimum harganya 882.000, lebih murah 50.200 rubel daripada Terrano dengan mekanik. Dan oleh karena itu, tanpa ragu, satu poin diberikan kepada Renault Duster, dan skor menjadi 3:1 untuk keunggulan orang Prancis itu. Kemenangan Renault dalam pertarungan ini menunjukkan bahwa kecantikan bukanlah hal yang utama, dan sebuah mobil harus dipilih tidak hanya dengan tampilan, tetapi juga dengan seluruh bagian bodi lainnya.

Terserah Anda untuk memutuskan Nissan, dan keputusan kami adalah ini: Nissan Terrano, dengan penampilan modis dan nama besar, lebih cocok untuk anak muda, dan Renault Duster akan selalu dijunjung tinggi di kalangan pecinta kesederhanaan, keandalan, dan keserbagunaan, karena orang Prancis akan selalu melewati tempat orang Jepang "menggigit" hidungnya."

Harga dan ketentuan terbaik untuk pembelian mobil baru

Kredit 4,5% / Angsuran / Tukar Tambah / Persetujuan 95% / Hadiah di salon

Mas Motor

Nissan Terrano terlihat mirip dengan Renault Duster, sehingga pengendara memiliki pertanyaan: apa yang lebih baik, apa perbedaannya dan pada akhirnya apa yang harus dipilih? Maka timbul keinginan untuk membandingkan Nissan Terrano dan Renault Duster dan rasakan perbedaannya.

Penting untuk dipahami bahwa seri Terrano awalnya mewakili SUV. Setelah pembentukan aliansi dari dua masalah tersebut, status quo berubah. Sekarang Terrano telah menjadi tiruan dari crossover kompak Prancis. Pantas saja Duster dan Terrano disebut bersaudara. Yang terakhir hanya memberi

"cadangan" di bawah bagian bawah;
Motif "Nissan" dalam desain;
eksterior yang lebih representatif.

Ya, mereka berbeda:

bumper;
memblokir lampu depan dan lampu belakang;
menghadap ke depan;
perbedaan nyata dalam desain disk.
Tapi ini hal sepele. Namun, dengan kesamaan eksternal yang mencolok (lihat foto), di dalam, di isian, ada perbedaan yang signifikan.

Duster memiliki kombinasi multimedia canggih dengan:

bluetooth;
navigator yang efektif;
fungsi mulai mesin dengan pengatur waktu atau jarak jauh.

Ya, dan torpedo "orang Prancis" umumnya lebih menarik. Kelebihan lainnya menambahkan kontrol iklim zona ganda, dan pesaing hanya menawarkan AC.

Tetapi Terrano memiliki kelebihannya sendiri - ciri khasnya adalah:

peralatan eksklusif dengan kamera tampak belakang online (dalam versi teratas);
pelapisan krom sebagian pada panel;
penyesuaian ketinggian kursi depan.

Mesin

Terrano tidak memiliki opsi diesel, jadi Duster penggerak semua roda memiliki keuntungan serius di sini - "mesin" diesel 1500 cc. cm, 109 hp dan konsumsi bahan bakar 5,8 l/100 km untuk siklus perkotaan atau 5,3 l/100 km pada mode umum. Mesin bensinnya sama: dengan volume 1.600 meter kubik. cm dan 102 hp atau dari 2000 cu. cm dan 135 hp Konsumsi untuk yang kedua: kota - 10,3 l; trek - 6,5 l. Duster penggerak roda depan dengan volume 1600 cc. cm di kota akan membakar 9,6 liter, Terrano - 9,8 liter.

Uji komparatif untuk modifikasi bensin menunjukkan sedikit perbedaan dalam indikator teknis. Namun dengan berat trotoar yang hampir sama (~ 1,4 ton), panjang (~ 4,33 m) dan lebar (1,82 m). Duster memiliki kapasitas angkut yang lebih besar - 0,5 ton berbanding 0,454 ton.

Performa berkendara

Kedua persilangan memiliki 2 versi:

penggerak semua roda;
monodrive.

Benar, Duster "dua liter" (bersama dengan manual 6 kecepatan) memiliki transmisi otomatis 4 kecepatan untuk versi penggerak roda depan dan penggerak semua roda, yang tidak dapat dibanggakan oleh pesaingnya. Test drive mendemonstrasikan identitas absolut mobil dalam berkendara, yang juga dikonfirmasi oleh video di http://avtomotoprof.ru/. Benar, para ahli cenderung berpendapat bahwa, idealnya, Duster lebih cocok orang desa, dan Terrano untuk perkotaan.

Harga

Faktor biaya jelas melawan Terrano (~ 850.000 rubel, maks 950.000 rubel). Padahal, dengan ketidakstabilan keuangan saat ini, anggaran Duster () sudah di luar jangkauan pembeli domestik.

kesimpulan

Jika kita mengingat model terbaru, maka Duster yang muncul pertama kali pada tahun 2011 dianggap sebagai prototipe Terrano-2014. Pada gilirannya, Terrano-2014 tidak bisa disebut sebagai prototipe restyling Duster-2015.

Saat membandingkan kedua merek tersebut, harus diingat bahwa gagasan Nissan di dunia otomotif terkait dengan:

gambar tertentu (keanggunan tubuh);
gaya agresif tradisional dipadukan dengan kualitas Jepang;
silsilah yang solid dalam hal produksi kendaraan segala medan.

Pada pengembangan baru Renault, diwarisi dari Dacia, sejarahnya kurang kaya. Tetapi:

di bawah tampilan eksternal dan kap mesin, Duster menyembunyikan unit teknologi yang ekonomis untuk kelasnya;
dalam hal traksi dan kemampuan lintas alam menyerupai buggy.

Selain itu, terima kasih kepada keseimbangan optimal"harga - kualitas" yang terakhir pada tahun 2015 terus mendapatkan popularitas dengan cepat, mempertaruhkan ketenaran universal mobil rakyat (meskipun, untuk alasan yang jelas, musim ini di Federasi Rusia ditandai dengan penurunan penjualan). Tetapi bagi mereka yang lebih suka:

stabilitas;
kehormatan;
lebih banyak pilihan;

mereka, tentu saja, akan memilih Terrano, karena "orang Prancis" tidak memiliki properti ini.

Anda tidak akan percaya - bahkan saat saya berkeliling Moskow dengan Audi R8, orang-orang di sekitar saya kurang memperhatikan saya. Dan sekarang saya merasa seperti bintang film sungguhan. Yang hanya duduk di balik kemudi Nissan Terrano. Ini dapat dimengerti. Terrano adalah alternatif nyata dari Duster yang sudah membosankan, tetapi selalu mengenai Duster. Anda seharusnya melihat dengan mata lapar apa pemilik crossover Prancis memandang Terrano! Dengan dirilisnya versi "Jepang", mobil mereka segera menjadi usang dan kehilangan kekokohan dan daya tariknya - lagipula, pada pandangan pertama, dengan uang yang sama Anda dapat membeli persis sama, hanya status yang lebih baru dan sedikit lebih tinggi. Mari kita periksa apakah ini masalahnya.

Lebih baru?

Terrano, selain lebih baru, juga terlihat lebih mahal: ia memiliki rel atap, kusen, dan area kaca yang dicat berbeda, mata penarik di bumper belakang ditutupi dengan gabus, pelek memiliki pola yang rumit dan warna dua warna, dan lapisan plastik mengintip dari lengkungan, yang tidak dimiliki Duster. Dan yang paling penting - optik depan dan belakang dari desain Nissan modern dan gril depan yang dapat dikenali, yang membuat Terrano baru sangat mirip dengan Patrol andalannya. Serangkaian ukuran tipikal untuk beberapa jenis penataan ulang, tetapi di sini Duster ternyata utuh model baru merek lain. Namun, dalam siluet crossover Nissan baru, crossover Renault dapat dikenali sepenuhnya. Dan tidak ada yang dapat Anda lakukan tentang itu.

Mungkin sesuatu yang signifikan telah berubah di dalam? Tentu! Ini adalah: bantal roda kemudi, desain kantong di panel depan, rapi, bentuk ventilasi udara sentral, bahan untuk pengerjaan beberapa bagian dan, yang terpenting, sistem multimedia. Dan jika semua metamorfosis lainnya sepertinya tidak memiliki signifikansi yang serius, maka dengan kompleks hiburan dan multimedia terpasang, Nissan ketinggalan. Sistem mereka memiliki resolusi layar yang lebih buruk, antarmuka yang kurang cantik dan nyaman, dan tidak cocok dengan interior secara organik dibandingkan dengan sistem Duster yang serupa. Namun untuk Terrano, kamera tampak belakang ditawarkan, yang tidak dapat diakses oleh Duster. Dia hanya bertahan dengan panel kontrol musik yang sukses, tetapi kurang esensial di kolom kemudi. Jika tidak, Anda tidak dapat mencari perbedaan - di dalamnya ternyata lebih kecil daripada di luar.

Lebih padat?

Saya kira bagi banyak orang, keajaiban merek Nissan akan lebih menarik daripada berlian Renault di gril radiator - mobil Jepang selalu dihormati di negara kita. Dan nama Terrano sendiri sangat berharga: model generasi sebelumnya telah membuktikan dirinya kuat dan tangguh. Tetapi jika sebelumnya memiliki Terrano berarti memiliki mobil yang serius, hari ini berarti Anda memiliki crossover anggaran berdasarkan Logan. Yang, bagaimanapun, tidak mengurangi manfaatnya sama sekali - hanya saja Terrano sebenarnya diturunkan pangkatnya, diturunkan pangkatnya menjadi satu atau dua kelas, dan papan nama dipindahkan ke mobil yang semangatnya berbeda. Dari sudut pandang ini, pemasar Nissan membuat tindakan yang keras, tetapi membenarkan: meskipun ini bukan Terrano yang sama, banyak orang ingin memiliki mobil dengan nama besar, semua hal lain dianggap sama.

Apakah ada perbedaan saat bepergian?

Secara teknis murni, kedua pahlawan pengujian kami adalah mobil yang sama. Kecuali untuk lebih tertarik, kami memilih Duster dengan mesin 1,6 liter (102 hp, 145 Nm), dan Terrano - dalam versi dua liter (135 hp, 191 Nm). Transmisi penggerak semua roda dan desain transmisi manual sama untuk kedua rival tersebut. Karena seluruh isian teknis Duster dan Terrano dibagikan tanpa perubahan, perbedaan saat bepergian direduksi menjadi perbedaan unit daya dan gearbox. Dengan kata lain, apa pun merek yang Anda sukai, mobil akan melaju dengan cara yang sama. Naik, isolasi kebisingan, penanganan - semuanya sama. Setidaknya, saat berpindah dari satu mobil ke mobil lain dan sebaliknya selama pengujian, tidak ada satupun pembalap kami yang merasakan perbedaan.

Tapi untuk berjaga-jaga, mari kita ingat bagaimana wahana "terranodaster". Gearbox enam kecepatan dari versi dua liter bagus untuk keserbagunaannya: tahap pertama yang sangat pendek sebagian besar menggantikan "perpindahan gigi turun", membantu off-road yang hebat, tetapi mengemudi di dalam kota dengan transmisi ini sulit. Pertama atau kedua? Anda akan menjawab pertanyaan ini di setiap lampu lalu lintas untuk waktu yang lama setelah pembelian. Masalah ini kurang terlihat pada versi 1.6, tetapi ada halangan lain - motornya. Unit 102 tenaga kuda yang sangat bagus untuk Logan baru sangat kurang di Duster yang lebih berat - jika Anda membutuhkan tumpangan yang segar di kota, Anda harus mengubahnya menjadi pekikan, dan menyalip di jalan raya dengan mesin seperti itu paling baik dilakukan bila tidak ada yang terlihat di jalur yang akan datang .

Namun begitu Anda beralih ke mobil yang lebih bertenaga, Anda tidak perlu lagi memikirkan kurangnya traksi. Mesin dua liter menarik dengan sempurna bahkan pada kecepatan sedang dan memberikan dinamika yang cukup percaya diri pada crossover dalam kondisi apa pun. Namun kombinasi transmisi motor dalam hal kehalusan dan kemudahan kontrol traksi masih tampak sedikit lebih berhasil dalam kasus 1.6 - mesin dua liter hanya memikat dengan tenaga, meskipun ini signifikan dalam kasus Terrano dan Duster. Suspensinya bagus: tanpa sedikit pun kelembutan, tetapi tidak bisa ditembus dan, seperti praktik menggunakan Dusters, sangat kuat. Reaksi mobil terhadap setir yang terlalu kencang dapat dimengerti dan dapat diprediksi, tetapi sama sekali tidak memiliki keanggunan dan kehalusan - di sini Duster terlihat lebih jujur, karena tidak bersembunyi di balik papan nama Nissan. Namun, entah bagaimana Almera telah membangkitkan perasaan seperti itu.

Jadi berapa nilai sebuah nama?

Jujur saja: semua gril bumper baru, papan nama, kantong pelapis, dan bahkan sistem multimedia (terutama karena Renault memilikinya lebih baik) bukanlah sesuatu yang lebih disukai pembeli Nissan Terrano untuk membayar lebih untuk mobil yang persis sama. Mereka akan menambahkan untuk nama dan - pada awalnya - untuk hal baru. Jadi berapa biaya untuk memiliki Terrano "legendaris" daripada Duster? Harga Renault mulai 492 ribu untuk versi penggerak satu roda paling kosong dengan 1,6 dan mekanik. Nissan dengan set unit yang sama - sudah 677 ribu! Tentu saja, peralatan yang terakhir jauh lebih kaya, tetapi faktanya tetap: harganya jauh lebih tinggi. Dan sekarang, dengan menggunakan contoh mobil yang dikemas sama, mari kita coba memperkirakan berapa harga papan nama Nissan dalam bentuk aslinya.

Mari kita ambil mobil penggerak semua roda dua liter dengan mekanik dalam konfigurasi "lebih dekat ke atas": ini adalah Terrano Elegance seharga 815.000 rubel dan Duster Privilege seharga 708.000. Untuk paritas, kami akan melengkapi yang terakhir dengan sistem stabilisasi seharga 15.000 dan airbag tambahan seharga 15.500 - total 738.500 rubel. Ternyata nama Terrano harganya 76.500 rubel! Mari kita uji diri dengan penggerak semua roda Terrano Comfort yang terjangkau dengan mesin 102 tenaga kuda seharga 735 ribu. Mirip Duster Expression dengan pilihan berupa AC, sistem stabilisasi dan airbag penumpang akan menelan biaya 663 ribu, jadi selisih kedua mobil menjadi 72.000, urutannya sama seperti pada contoh di atas. selisih 70rb? Tidak terlalu. Kita tidak boleh lupa bahwa Renault tidak berperilaku jujur \u200b\u200bkepada pelanggan dan mengambil uang ekstra untuk mengirimkan mobil ke pintu dealer (Nissan tidak melakukan ini - hal lain, meskipun kecil, tetapi "nilai plus dalam karma" untuk orang Jepang). Dan jumlah ini berkisar dari enam hingga beberapa puluh ribu rubel! Dan ini berarti semakin jauh Anda tinggal dari Moskow, semakin tidak menguntungkan bagi Renault.

Dan akhirnya

Apakah Anda ingin uji perbandingan Terrano baru dengan Chevrolet Niva? ! Abaikan saja foto dan kata Renault di teks.

Tidak bernostalgia dengan tahun sembilan puluhan yang gagah? Ingat bagaimana saat itu modis untuk menyetel Zhiguli secara acak? Zubilists menghargai body kit balap yang agresif dan peredam suara yang lebih keras, dan di antara selusin pemilik, sangat apik untuk memasang gril radiator bergaya Mercedes-Benz atau BMW. Tampaknya, apa hubungannya Nissan Terrano dengannya?

nama jujur

Foto Nissan Terrano Rusia

Tidak perlu menggunakan analisis spektral untuk memahami: Nissan Terrano baru adalah Renault Duster biasa. Ia juga merupakan Dacia Duster yang dimodifikasi. Oke, hari ini Anda tidak akan mengejutkan siapa pun dengan rekayasa lencana, dan perpindahan dengan mengganti nama Dacia menjadi Renault untuk Rusia dan beberapa negara lain adalah logis - bukan untuk membuka jaringan dealer merek baru dengan citra ambigu dari awal. Dan sekarang, entah kenapa, Duster sudah menjadi Nissan.

Hampir semua panel bodi pada Nissan Terrano adalah baru. Namun struktur tenaga bodi tetap tidak berubah, sehingga Renault Duster mengintip secara obsesif melalui pakaian baru Terrano.

Dalam foto-foto tersebut, kamuflase Nissan terlihat cukup meyakinkan. Terrano memiliki gril yang kokoh, roda desainer yang modis, lampu belakang yang besar, dan panel pintu dengan bentuk yang berbeda. Dan satu hal lagi: roof rail dan bumper sudah berubah, ditambah pilar tengah bodi dicat hitam, bukan warna bodi - dengan cara ini siluetnya terlihat lebih serasi.

Tapi live - tetap saja Renault Duster.

Salon umumnya kehilangan perhatian: hanya ada panel depan yang sedikit dimodernisasi dengan penutup plastik di bagian atas, instrumen yang diperbarui, saluran udara lain, setirnya sendiri, dan sistem multimedia baru. Tidak banyak. Selain itu, entah kenapa, Nissan meninggalkan panel kontrol musik di bawah kemudi, dan Duster versi teratas memiliki sistem multimedia dengan layar lebih besar. Namun pada konfigurasi Tekna tercanggih, Nissan Terrano memiliki kamera tampak belakang, sedangkan Duster tidak.

Dari segi teknologi, semuanya juga familiar: mesin bensin 1.6 (102 tenaga kuda) atau 2.0 (135 tenaga kuda), depan atau penggerak empat roda, kotak mekanik dengan pengurangan gigi satu atau otomatis empat jalur. Dan sudut masuk dan keluar karena bemper baru di Nissan ternyata sedikit lebih kecil. Tetapi ground clearance sama dengan Duster - 210 milimeter.

Selain itu, perlengkapan dasar Nissan - Kenyamanan dengan mesin bensin 102 tenaga kuda, penggerak roda depan, dan mekanik - harganya 677 ribu rubel, lebih mahal dari Renault sebesar 185 ribu! Maaf untuk apa? Mungkin lencananya seharusnya diubah menjadi Infiniti?

Lampu belakang jelas terlihat jauh lebih baik daripada Renault Duster. Ya, rodanya trendi.

Tidak, tentunya pemasar yang tepat bekerja di aliansi Renault-Nissan, jadi perbedaan harga tidak hanya untuk perbedaan tampilan. Basis Terrano mencakup kantung udara depan, AC, ABS, sofa belakang terpisah, sistem audio MP3 dengan Bluetooth dan port USB, serta power window depan. Renault Duster dalam konfigurasi serupa akan menelan biaya 591 ribu rubel - hanya 86 ribu lebih murah.

86 ribu untuk logo baru dan tampilan berbeda? Ya, pemilik selusin tahun sembilan puluhan untuk uang ini akan membuat ulang mereka bahkan di bawah Bentley, bahkan di bawah kapal luar angkasa!

Tapi ini baru permulaan. Terrano paling terjangkau dengan penggerak semua roda (mesin 102 tenaga kuda yang sama, transmisi manual dan versi Comfort) harganya 735 ribu, dan perlengkapannya dengan mesin otomatis (juga Comfort, tapi mesinnya sudah dua liter, 135- tenaga kuda) setidaknya 762 ribu. Sebagai perbandingan, Base Duster dengan penggerak semua roda harganya 558 ribu (dengan mesin 1,6).

Selama 12 bulan tahun lalu, Duster terjual 83.702 eksemplar dan masuk tiga besar mobil asing terlaris di Rusia. Terrano sepertinya tidak akan bisa mengulang kesuksesan ini.

Harga Tekna versi teratas dengan mesin dua liter dan penggerak semua roda turun skala - 885 ribu. Selain itu, Terrano seperti itu akan dilengkapi dengan mekanik: tidak seperti Renault Duster, kombinasi mesin dua liter, penggerak semua roda dan kotak otomatis tidak ada roda gigi untuk itu. Karena tidak ada pilihan dengan mesin diesel.

Keuntungannya termasuk fakta bahwa beberapa opsi untuk Terrano akan sedikit lebih murah: misalnya, biaya tambahan untuk penggerak semua roda adalah 58 ribu rubel berbanding 66 ribu untuk Duster. Warna metalik - sembilan ribu berbanding sepuluh untuk Renault. Tapi ini hal sepele - yang utama adalah Nissan Terrano di semua versi kecuali versi dasar dilengkapi dengan sistem stabilisasi yang mengubahnya menjadi nakal kokoh meski tanpa kunci diferensial. Di Duster, itu terdaftar sebagai opsi bahkan dalam modifikasi termahal.

Rasanya tidak ada perbedaan pengoperasian suspensi pada Duster dan Terrano. Artinya, Nissan akan mengatasi jalan pedesaan yang rusak tidak lebih buruk dari saudaranya di Prancis.

Populer dalam kategori: