"Nissan Terrano" e "Renault Duster": confronto, caratteristiche, test drive. Che è meglio: Nissan Terrano o Renault Duster. Confronta e determina quale è meglio Terrano o Duster.

Nissan Terrano è un modello 2016 aggiornato con nuove funzionalità. Renault Duster – nuova auto 2016 con dati e caratteristiche aggiornati.

La più grande differenza tra le auto è la diversa ottica, griglia, cerchioni e, ovviamente, paraurti. Il resto delle differenze sono minori: queste sono le parti sporgenti sul corpo e un altro piccolo aggiornamento. In generale, l'aspetto del giapponese si è rivelato una mini-variazione di un prestigioso SUV. Quanto al "francese", a questo proposito perde poco, visto che l'auto è economica. Questo è un SUV compatto. Ma le persone hanno preferenze diverse, quindi in questo caso non c'è un vincitore.

Interni Nissan Terrano e Renault Duster

Per quanto riguarda decorazione d'interni, poi il volante è cambiato nella Nissan Terrano, ora ha il logo Nissan sopra. I deflettori sul pannello centrale sono ora privi di forma arrotondata, mentre i deflettori laterali rimangono gli stessi. I recessi per varie piccole cose che si trovano in un'auto francese sono ora chiusi con un coperchio in un'auto giapponese. Il cruscotto è rimasto pressoché invariato, solo il tachimetro con contagiri è stato progettato diversamente. In giapponese non sono stati cambiati come vorremmo, in francese sembrano più belli.

Per quanto riguarda i sedili, sono rimasti gli stessi. Il sistema multimediale è stato completamente modificato, il modello giapponese ha un sistema audio Nissan proprietario, anch'esso considerato vano. Nel sistema multimediale Renault Duster, lo schermo è più grande e più intuitivo e la grafica è molto più bella. Ma, nella variante di fianco del giapponese, il sistema multimediale è dotato di una telecamera per la retromarcia, ma non è molto comodo da usare, visto che lo schermo è posizionato molto in basso. Ma in francese, nella versione top c'è un comando al volante del sistema multimediale. Un altro vantaggio del francese è un sistema climatico a 2 zone. In giapponese c'è solo l'aria condizionata.

video

Inizio delle vendite in Russia

Saldi Auto giapponese abbiamo iniziato a febbraio dello scorso anno e le vendite dell'auto coreana - da ottobre.

Set completo

• Comfort: motore da 1,6 litri. 114 "cavalli", benzina, box speed. - "meccanica", SUV a trazione anteriore, accelerazione in 11 secondi, velocità - 167 km / h, consumo: 9,4 / 6,4 / 7,5
• Elegance, Elegance + - Motore da 1,6 litri. 114 "cavalli", benzina, box speed. - "meccanica", SUV a trazione anteriore, accelerazione in 11 secondi, velocità - 167 km / h, consumo: 9,4 / 6,4 / 7,5
• Motore 1,6 l. 114 "cavalli", benzina, box speed. - "meccanica", SUV a trazione integrale, accelerazione in 12,6 secondi, velocità - 166 km / h, consumo: 9,2 / 6,9 / 7,7
• Motore 2,0 l. 143 "cavalli", benzina, scatola sk. - "meccanica", SUV a trazione integrale "automatica", accelerazione in 10,8 / 11,6 secondi, velocità - 174/180 km / h, consumo: 10,2 / 6,5 / 7,9; 11.4/7.3/8.8
• Tekna - Motore 2.0 l. 143 "cavalli", benzina, scatola sk. - SUV a trazione integrale "automatica", accelerazione in 11,6 secondi, velocità - 174 km / h, consumo: 11,4 / 7,3 / 8,8

• Authentique - motore da 1,6 litri. 114 "cavalli", benzina, box speed. - MT, SUV a trazione anteriore, tempo di accelerazione in 10,9 secondi, velocità - 168 km / h, consumo: 9,4 / 6,4 / 7,4
• Espressione: motore da 1,6 litri. 114 "cavalli", benzina, box speed. - MT, SUV a trazione anteriore, tempo di accelerazione in 10,9 secondi, velocità - 168 km / h, consumo: 9,4 / 6,4 / 7,4
• Motore 1,6 l. 114 "cavalli", benzina, box speed. – MT, SUV a trazione integrale, tempo di accelerazione in 12,4 secondi, velocità – 167 km/h, consumo: 9,1/6,9/7,7
• Privilegio - motore 1.6 "cavalli", benzina, cambio sk. – MT, SUV a trazione integrale, tempo di accelerazione in 12,4 secondi, velocità – 167 km/h, consumo: 9,1/6,9/7,7
• Motore 2,0 l. 143 "cavalli", benzina, scatola sk. - MT, AT, SUV a trazione integrale, tempo di accelerazione per 10,4 / 11,6, velocità - 180/174 km / h, consumo: 10,2 / 6,6 / 7,8 e 11,3 / 7,3 / 8,8
• Motore 1,5 litri. 109 "cavalli", diesel, box sk. - MT, SUV a trazione integrale, tempo di accelerazione in 13,2 secondi, velocità - 167 km / h, consumo: 5,9 / 5,1 / 5,3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge: gli stessi motori dei livelli di allestimento sopra.

Dimensioni

• D - Nissan - 4 m 34,2 sant. Spolverino - 4 m 31,5 sant.
• W - Nissan - 1 m 82,2 sant. Spolverino - 1 m 82,2 sant.
• B - Nissan - 1 m 66,8 sant. Spolverino - 1 m 62,5 sant.
• Liquidazione Nissan - 20.5 Sant. Spolverino - 20.5 Sant.

Prezzo di tutti i pacchetti

Il prezzo di un giapponese va da 894.000 a 1.168.000 rubli. Il prezzo di un francese va da 631.000 a 1.000.010 di rubli.

Motore Nissan Terrano e Renault Duster

La gamma di motori del giapponese è equipaggiata con 2 motori - 1,6 litri. 114 "cavalli" e 2,0 litri. 143 "cavalli". La velocità massima è di 180 km / h. Il consumo medio va da 7,5 a 8,8 litri. Tempo di accelerazione: 10,8-11,6 secondi. La trasmissione è sia automatica che meccanica.

Il modello francese ha tre motori: 1,5 litri, 1,6 litri e 2,0 litri; 109, 114 e 143 "cavalli". Funziona sia a benzina che diesel. La velocità massima è di 180 km/h. Cambio sia manuale che automatico.

Baule Nissan Terrano e Renault Duster

Il modello giapponese contiene 475 litri. Il modello coreano contiene 1636 litri.

Conclusione finale

Alla fine, entrambe le auto sono buone a modo loro. Ma personalmente, penso, anche se Nissan Terrano è stato aggiornato, sceglierei comunque Renault Duster. Sembrano essere in qualche modo simili, ma quest'ultimo mi attrae di più. E il prezzo di un'auto coreana è più basso. Tuttavia, decidi tu stesso quale macchina ti è piaciuta di più.

Abbiamo lo stesso sangue! Sì, è quello che direbbero Nissan Terrano e Renault Duster se potessero parlare. Tuttavia, nonostante il legame di sangue, gli acquirenti devono affrontare una scelta davvero difficile, quale è meglio: Renault Duster o Nissan Terrano? E questa non è affatto un'esagerazione. A prima vista, ogni candidato è unico a modo suo. E se uno attira grande nome e bellezza, poi il secondo inclina verso se stesso con un prezzo inferiore, maggiore percorrenza campestre e recensioni non meno lusinghiere di quei fortunati che hanno già acquistato questo apparecchio e lo usano con piacere.

Nissan Terrano e Renault Duster sono crossover con molte somiglianze

Siamo rimasti a lungo tra due crossover, cercando di discernere le differenze tra Nissan Terrano e Renault Duster, e ci siamo riusciti. Quindi, benvenuto alla battaglia dei crossover Renault Duster vs Nissan Terrano! Bene, i risultati di questa lotta ti aiuteranno una volta per tutte.

Aspetto

Renault Duster e Nissan Terrano è una delle tappe più difficili del nostro duello. E ci sono due ragioni per questo:

1. Ogni automobilista ha i suoi gusti e i suoi concetti di bellezza.
2. Entrambi i crossover hanno un aspetto molto simile ed è semplicemente impossibile non riconoscere un disegno in essi.

Tuttavia, nonostante la forte somiglianza, la Renault Daster è altrettanto diversa, il che, a sua volta, rende la scelta ancora più difficile, e si può discutere su quale di esse sia più attraente all'infinito.

La principale differenza esterna tra le due auto è nei fari, nelle luci posteriori, nella griglia e nei paraurti. Tutte le altre differenze sono abbastanza minori e queste includono linee sporgenti sulla carrozzeria e altri piccoli restyling. Ma, nonostante la loro furtività, insieme queste piccole cose producono un effetto indelebile e distinguono fortemente Terrano dallo sfondo del Duster. E in generale, esteriormente, la Nissan Terrano si è rivelata una specie di versione mini, sulla quale puoi venire in ufficio e scatenarti fuori dall'asfalto, installare una ruota di scorta sulla quinta porta, e in generale non ci sarebbe prezzo per esso. Pertanto, Renault Duster è ancora un po 'in rosso in termini di aspetto, perché il suo aspetto indica direttamente che si tratta di un veicolo fuoristrada compatto e economico per comuni mortali. Quindi nel duello Nissan Terrano contro Renault Duster, dopo la lotta per la migliore apparizione, il punteggio diventa 1: 0 a favore del primo combattente, e si passa alla fase successiva della battaglia crossover.

Decorazione del salone

Quindi, benvenuto nello showroom Nissan Terrano! La prima cosa che attira la tua attenzione, che ha leggermente cambiato il suo design e ha acquisito l'emblema Nissan. I deflettori al centro del pannello hanno perso la loro forma tonda, che ha messo radici in Renault, ma per qualche motivo quelli laterali sono rimasti invariati. La nicchia per ogni sorta di piccole cose che Duster possedeva a Terrano è ora chiusa con un coperchio. Il quadro strumenti è rimasto praticamente invariato, ad eccezione di un design leggermente modificato del contagiri e del tachimetro. A proposito, non sono cambiati molto bene, quindi sembrano più belli nel Duster.

Poltrone interamente migrate da Duster senza alcuna modifica. Ma la componente multimediale ha subito una completa sostituzione. Terrano ha installato un sistema audio Nissan proprietario, e ancora una volta invano. Il sistema audio in Renault ha un display più grande, un'esecuzione grafica più chiara e più bella del software, nonché una risoluzione dello schermo più elevata, che consente di ottenere un'immagine migliore. Tuttavia, nella versione top di Terrano, è integrato nel sistema audio, che, tra l'altro, non è molto comodo da usare a causa della posizione molto bassa del display. Ma, d'altra parte, il Duster ha un controllo sul piantone dello sterzo del sistema audio.

Un altro vantaggio del Renault Duster è il climatizzatore bi-zona, mentre il Nissan offre solo l'aria condizionata. Tutto il resto rimane lo stesso. Pertanto, data la sfortunata e leggera modifica degli interni in Terrano, assegniamo un punto alla Renault e il punteggio diventa 1:1.

Trasmissione e qualità di guida

Bene, è tempo di una lotta di potere tra Nissan Terrano e Renault Duster. Questa parte è uno dei criteri più importanti, perché il fattore chiave non è solo l'aspetto esterno e interno dell'auto, ma anche come si guiderà.

Innanzitutto, diamo un'occhiata alle linee di motori Nissan Terrano e Renault Duster. Al momento dell'acquisto di Nissan, gli automobilisti hanno la possibilità di scegliere tra due tipi di unità a benzina. Il primo assorbiva un volume di 1,6 litri e produceva 102 cavalli con una coppia di 145 N*m, e il secondo conteneva due litri e forniva invece 135 cavalli con una coppia di 191 N*m.

Prova su strada della Nissan Terrano:

Scarsamente, ovviamente, ma non ti serve di più, scegliendo una versione da due litri, ottieni tutto il necessario per un piccolo crossover. Inoltre, se preferisci il cambio automatico, non hai scelta, poiché la macchina viene fornita solo con un pezzo di copeco e. Per qualche ragione, Nissan ha deciso di non dotare affatto la trazione integrale di equipaggiamento automatico.

Duster sembra molto più attraente in questo contesto. Ne hai tre tra cui scegliere, un diesel e due a benzina. L'unità diesel viene fornita solo con una versione a trazione integrale, ha un volume di un litro e mezzo e produce novanta cavalli a una coppia di 200 N * m. Vale la pena notare che questa è la versione più economica di tutte, il consumo in modalità generale sarà di soli 5,3 litri per cento. Motori a benzina sono simili a due Nissan, rispettivamente 1.6 e 2.0. Tuttavia, la versione da due litri del Duster ha un po' più di trazione e produce 195 N*m contro i 191 del Terrano. Entrambe le unità sono disponibili sia per i modelli a trazione anteriore che per quelli a trazione integrale.

Un altro importante vantaggio della Renault è che è equipaggiato sia con la trazione anteriore che con la versione da due litri a trazione integrale. Diesel e benzina 1.6 sono completati solo di meccanica. Per il resto, Nissan e Renault sono tutte uguali, la stessa frizione magnetica di Murano, la stessa sospensione anteriore MacPherson con ammortizzatori idraulici telescopici e lo stesso multi-link posteriore. A proposito, in entrambi i crossover, questa sospensione funziona fuoristrada con il botto, ma è meglio dimenticare il comfort a causa dell'eccessiva rigidità.

Test drive di un'auto Renault Duster:

Per quanto riguarda l'abilità di fondo, rispetto a Nissan Terrano e Renault Duster, quest'ultima sembra più sicura di sé. Ciò è facilitato dalla parte inferiore non verniciata dei paraurti, con la quale non si può aver paura dei graffi mentre ci si fa strada tra i cespugli, e il Duster ha anche la capacità di superare salite e discese più ripide. Il Terrano ha un'entrata e un'uscita meno ripide grazie al nuovo design del paraurti.

Non è necessario attendere differenze significative durante la guida, in generale il comportamento delle auto sia su strada che fuori strada è lo stesso. Lo stesso si può dire per . Pertanto, Renault Duster ottiene un punto, per una gamma di motori più ricca, per l'opportunità di acquistare una versione a trazione integrale con cambio automatico, nonché per un po 'più di libertà sulle strade. E il punteggio nel duello tra Renault Duster e Nissan Terrano diventa 2:1 a favore del francese, e si passa alla fase successiva e finale della battaglia dei crossover.

Combatti per il costo

Il prezzo è il criterio principale per la maggior parte degli automobilisti, quindi è impossibile non parlarne, soprattutto perché il cartellino del prezzo è quasi la principale differenza tra Nissan Terrano e Renault Duster.

Come si suol dire, la bellezza richiede sacrificio e Nissan ha deciso di sacrificare un prezzo accessibile per il bene di un bell'aspetto. Giudicate voi stessi, il costo di un Terrano a trazione anteriore con motore 1.6 e cambio manuale parte da 719.700 rubli e il prezzo minimo per un Duster con un riempimento tecnico simile è di 554.000 rubli. È vero, Nissan per un tale prezzo viene fornito con paraurti verniciati, con alzacristalli elettrici anteriori, con uno schienale separato del divano posteriore, che si piega in un rapporto da 60 a 40, con aria condizionata, due airbag e. Ma il prezzo di Duster nella stessa configurazione di Terrano è ancora inferiore: 642.000 rubli.

La versione top con motore da due litri, trazione integrale e cambio manuale di Nissan costa 932.200 rubli, mentre il Duster in una versione simile è limitato a 844.000 rubli. E anche con un cambio automatico, il Duster a trazione integrale nella configurazione massima costa 882.000, ovvero 50.200 rubli in meno rispetto al Terrano con meccanica. E quindi, senza dubbio, viene assegnato un punto a Renault Duster, e il punteggio diventa 3:1 a favore del francese. La vittoria della Renault in questa battaglia ha dimostrato che la bellezza non è la cosa principale e che l'auto dovrebbe essere scelta non solo con gli occhi, ma anche con tutte le altre parti del corpo.

Sta a te decidere per Nissan, e il nostro verdetto è questo: Nissan Terrano, con il suo aspetto alla moda e il suo grande nome, è più adatto ai giovani, e Renault Duster sarà sempre tenuto in grande considerazione dagli amanti della semplicità, affidabilità e versatilità, perché il francese passerà sempre dove il giapponese "morde" il naso".

I migliori prezzi e condizioni per l'acquisto di auto nuove

Nissan Terrano sembra simile a Renault Duster, quindi gli automobilisti hanno domande: cosa è meglio, come differiscono e cosa scegliere alla fine? Da qui nasce il desiderio di confrontare Nissan Terrano e Renault Duster e sentire la differenza.

È importante capire che la serie Terrano originariamente rappresentava i SUV. Dopo la creazione dell'alleanza delle due imprese, lo status quo è cambiato. Ora Terrano è diventato un clone del crossover compatto francese. Non c'è da stupirsi che Duster e Terrano siano chiamati fratelli. Quest'ultimo dà solo

• "riserva" sotto il fondo;
• Motivi "Nissan" nel design;
• esterno più rappresentativo.

Sì, sono diversi:

• paraurti;
• bloccare i fari e le luci posteriori;
• sul davanti;
• notevoli differenze nel design dei dischi.
• Ma queste sono sciocchezze. Tuttavia, con una sorprendente somiglianza esterna (vedi foto), all'interno, nel ripieno, ci sono differenze significative.

Il Duster ha una combinazione multimediale avanzata con:

• Bluetooth;
• navigatore efficace;
• funzione di avviamento del motore tramite timer o da remoto.

Sì, e il siluro del "francese" è generalmente più attraente. Un altro vantaggio aggiunge il climatizzatore bizona e il concorrente offre solo l'aria condizionata.

Ma Terrano ha i suoi vantaggi: la sua caratteristica distintiva è:

• equipaggiamento esclusivo con telecamera posteriore online (nella versione top);
• cromatura parziale del pannello;
• regolazione in altezza del sedile anteriore.

Motore

Il Terrano non ha un'opzione diesel, quindi il Duster a trazione integrale ha un grande vantaggio qui: un "motore" diesel da 1500 cc. centimetro, 109 cv e consumo di carburante di 5,8 l/100 km per il ciclo urbano o 5,3 l/100 km in modalità generale. I motori a benzina sono gli stessi: con un volume di 1600 metri cubi. cm e 102 cv o da 2000 mc. cm e 135 CV Consumo per il secondo: città - 10,3 l; pista - 6,5 l. Duster a trazione anteriore con un volume di 1600 cc. cm in città brucerà 9,6 litri, Terrano - 9,8 litri.

Il test comparativo per le modifiche a benzina mostra lievi differenze negli indicatori tecnici. Ma con un peso a vuoto praticamente uguale (~ 1,4 tonnellate), lunghezza (~ 4,33 m) e larghezza (1,82 m). Duster ha una maggiore capacità di carico: 0,5 tonnellate contro 0,454 tonnellate.

Prestazioni di guida

Entrambi i crossover hanno 2 versioni:

• trazione integrale;
• monodrive.

È vero, il Duster "da due litri" (insieme a un manuale a 6 marce) ha un cambio automatico a 4 marce sia per la versione a trazione anteriore che per quella a trazione integrale, di cui il suo concorrente non può vantarsi. Il test drive ha dimostrato l'assoluta identità delle vetture alla guida, confermata anche dal video su http://avtomotoprof.ru/. È vero, gli esperti tendono a sostenere che, idealmente, Duster è più adatto abitante del villaggio, e Terrano sta per urbano.

Prezzo

Il fattore costo gioca chiaramente contro Terrano (~ 850.000 rubli, max 950.000 rubli). Sebbene, con l'attuale instabilità finanziaria, il budget Duster () sia diventato fuori portata per l'acquirente domestico.

conclusioni

Se teniamo presente gli ultimi modelli, è stato il Duster apparso per primo nel 2011 a essere considerato il prototipo di Terrano-2014. A sua volta, Terrano-2014 non può essere definito il prototipo del restyling di Duster-2015.

Quando si confrontano i due marchi, va ricordato che l'idea di Nissan nel mondo automobilistico è associata a:

• una certa immagine (eleganza del corpo);
• stile tradizionale aggressivo unito alla qualità giapponese;
• un solido pedigree in termini di produzione di veicoli fuoristrada.

A nuovo sviluppo Renault, ereditata da Dacia, la storia è meno ricca. Ma:

• sotto gli inestetismi esterni e il cofano, il Duster nasconde unità tecnologiche economiche per la sua classe;
• in termini di trazione e capacità di fondo, ricorda un passeggino.

Inoltre, grazie a equilibrio ottimale"prezzo - qualità" quest'ultimo nel 2015 ha continuato a guadagnare rapidamente popolarità, rischiando la fama universale di un'auto popolare (sebbene, per ovvie ragioni, questa stagione nella Federazione Russa sia segnata da un calo delle vendite). Ma per chi preferisce:

• stabilità;
• rispettabilità;
• più opzioni;

sceglieranno, ovviamente, Terrano, poiché il "francese" non possiede queste proprietà.

Non ci crederai: anche quando guidavo per Mosca su un'Audi R8, le persone intorno a me mi prestavano meno attenzione. E ora mi sento una vera star del cinema. Chi si siede al volante di una Nissan Terrano. È comprensibile. Terrano è una vera alternativa al già noioso, ma invariabilmente colpito Duster. Avresti dovuto vedere con quali occhi affamati i proprietari dei crossover francesi guardavano Terrano! Con l'uscita della versione "giapponese", le loro auto sono diventate subito obsolete e hanno perso la loro solidità e attrattiva - dopotutto, a prima vista, per gli stessi soldi puoi comprare esattamente le stesse, solo più nuove e un po 'più di status. Verifichiamo se questo è effettivamente il caso.

Più nuovo?

Terrano, oltre ad essere più nuovo, sembra anche più costoso: ha mancorrenti sul tetto, davanzali e zona vetrata verniciati in modo diverso, un occhiello di traino in paraurti posteriore ricoperti da un tappo, i cerchi hanno un motivo intricato e un colore bicolore, e il rivestimento in plastica fa capolino dagli archi, di cui il Duster è privato. E, soprattutto, l'ottica anteriore e posteriore di un moderno design Nissan e una griglia anteriore riconoscibile, che conferisce al nuovo Terrano una somiglianza inequivocabile con l'ammiraglia Patrol. Un tipico insieme di misure per una sorta di restyling, ma qui il Duster si è rivelato un tutt'uno nuovo modello un'altra marca. Tuttavia, nella silhouette del nuovo crossover Nissan, il crossover Renault è completamente riconoscibile. E non c'è niente che tu possa fare al riguardo.

Forse qualcosa di significativo è cambiato dentro? Certamente! Questi sono: il cuscino del volante, il disegno delle tasche sul pannello frontale, l'ordine, la forma delle prese d'aria centrali, i materiali per la realizzazione di alcune parti e, soprattutto, il sistema multimediale. E se è improbabile che tutte le altre metamorfosi abbiano un significato serio, allora con l'intrattenimento di bordo e il complesso multimediale, Nissan ha mancato. Il loro sistema ha una risoluzione dello schermo peggiore, meno bellezza e praticità nell'interfaccia e semplicemente non si adatta all'interno in modo così organico rispetto al sistema Duster simile. Ma per Terrano viene offerta una telecamera per la retromarcia, inaccessibile a Duster. Si difende solo con un pannello di controllo della musica di successo, ma meno essenziale, sul piantone dello sterzo. Altrimenti, non puoi cercare differenze: all'interno si sono rivelate ancora più piccole che all'esterno.

Più solido?

Suppongo che per molti la magia del marchio Nissan sarà più attraente del diamante Renault sulla griglia del radiatore: le auto giapponesi sono sempre state rispettate nel nostro paese. E il nome stesso Terrano vale molto: le generazioni precedenti del modello si sono dimostrate forti e resistenti. Ma se prima possedere una Terrano significava avere un'auto seria, oggi significa avere un crossover economico basato su Logan. Il che, tuttavia, non toglie nulla ai suoi meriti: è solo che Terrano è stato effettivamente abbassato di grado, retrocesso a una o due classi e la targa è stata spostata su un'auto diversa nello spirito. Da questo punto di vista, i marketer Nissan hanno compiuto un atto duro, ma giustificante: anche se questo non è lo stesso Terrano, molte persone vorranno possedere un'auto con un grande nome, a parità di altre condizioni.

C'è differenza in movimento?

Dal punto di vista puramente tecnico, entrambi gli eroi del nostro test sono la stessa macchina. Salvo maggiore interesse, abbiamo preso il Duster con un motore da 1,6 litri (102 CV, 145 Nm) e il Terrano - in una versione da due litri (135 CV, 191 Nm). La trasmissione a trazione integrale e il design delle trasmissioni manuali sono gli stessi per entrambi i rivali. Poiché l'intero riempimento tecnico di Duster e Terrano è condiviso senza modifiche, le differenze in movimento sono state ridotte alla differenza unità di potenza e riduttori. In altre parole, non importa quale marca tu preferisca, le auto guideranno allo stesso modo. Guida, isolamento acustico, maneggevolezza: lo stesso. Almeno, durante il trasferimento da un'auto all'altra e viceversa durante il test, nessuno dei nostri piloti ha avvertito alcuna differenza.

Ma per ogni evenienza, ricordiamo come cavalca il "terranodaster". Il cambio a sei marce della versione da due litri fa bene alla sua versatilità: il primo stadio ultracorto sostituisce in gran parte la “scalata”, aiutando l'ottimo fuoristrada, ma guidare in città con questa trasmissione è difficile. Primo o secondo? Risponderai a questa domanda ad ogni semaforo per molto tempo dopo l'acquisto. Questo problema è meno evidente nella versione 1.6, ma c'è un altro problema: il motore. L'unità da 102 cavalli con cui il nuovo Logan è così bravo è disperatamente carente nel Duster più pesante: se hai bisogno di un giro vivace in città, dovrai trasformarlo in uno stridio e sorpassare in autostrada con un tale motore è meglio farlo quando nessuno è visibile sulla corsia opposta.

Ma non appena passi a un'auto più potente, non devi più pensare alla mancanza di trazione. Il motore da due litri tira perfettamente anche a velocità medie e conferisce al crossover una dinamica abbastanza sicura in qualsiasi condizione. Ma la combinazione motore-trasmissione in termini di scorrevolezza e facilità di controllo della trazione sembrava ancora un po 'più riuscita nel caso del 1.6: un motore da due litri affascina solo per la potenza, anche se questo è significativo nel caso di Terrano e Duster. La sospensione è buona: senza un accenno di morbidezza, ma impenetrabile e, come la pratica dell'uso di Dusters, è molto resistente. Le reazioni delle auto a un volante troppo stretto sono comprensibili e prevedibili, ma completamente prive di grazia e delicatezza: qui il Duster sembra ancora più onesto, perché non si nasconde dietro le targhe Nissan. Tuttavia, Almera ha già in qualche modo evocato tali sentimenti.

Quindi quanto vale un nome?

Siamo onesti: tutte queste nuove griglie del paraurti, targhette, tasche dei rivestimenti e persino un sistema multimediale (soprattutto perché Renault ha di meglio) non sono qualcosa per cui gli acquirenti di Nissan Terrano preferirebbero pagare più del dovuto esattamente per la stessa auto. Aggiungeranno per il nome e - in un primo momento - per la novità. Quindi quanto costa possedere il "mitico" Terrano invece del Duster? Renault costa da 492mila per la versione a trazione singola più vuota con 1.6 e meccanica. Nissan con lo stesso set di unità - già 677mila! Certo, la dotazione di quest'ultimo è molto più ricca, ma resta il fatto: il prezzo è molto più alto. E ora, usando l'esempio di auto ugualmente imballate, proviamo a stimare quanto costa la targa Nissan nella sua forma pura.

Prendiamo le auto a trazione integrale da due litri con meccanica nelle configurazioni "più vicine al top": si tratta di Terrano Elegance per 815.000 rubli e Duster Privilege per 708.000, per parità doteremo quest'ultima di un sistema di stabilizzazione per 15.000 e airbag aggiuntivi per 15.500 - per un totale di 738.500 rubli. Si scopre che il nome Terrano in quanto tale costa 76.500 rubli! Mettiamoci alla prova sull'economica trazione integrale Terrano Comfort con un motore da 102 cavalli per 735mila. Una Duster Expression simile con optional sotto forma di aria condizionata, sistema di stabilizzazione e airbag passeggero costerà 663 mila, di conseguenza la differenza tra le due auto sarà di 72.000, l'ordine è lo stesso dell'esempio sopra. differenza di 70k? Non proprio. Non dobbiamo dimenticare che la Renault non si comporta in modo abbastanza onesto nei confronti dei clienti e prende soldi extra per consegnare le auto alla porta del concessionario (Nissan non lo fa - un altro, anche se piccolo, ma "un plus nel karma" per i giapponesi). E questo importo varia da sei a diverse decine di migliaia di rubli! E questo significa che più vivi da Mosca, meno redditizia diventa la Renault.

E infine

Vuoi un test comparativo del nuovo Terrano con la Chevrolet Niva? ! Basta ignorare le foto e la parola Renault nel testo.

Non hai nostalgia degli sfrenati anni Novanta? Ricordi come allora era di moda accordare lo Zhiguli a caso? Gli zubilisti apprezzavano kit carrozzeria da corsa aggressivi e silenziatori più rumorosi, e tra i proprietari di una dozzina, era particolarmente chic mettere una griglia del radiatore in stile Mercedes-Benz o BMW. Sembrerebbe, cosa c'entra Nissan Terrano?

nome onesto

Foto della Nissan Terrano russa

Non c'è bisogno di ricorrere all'analisi spettrale per capire: il nuovo Nissan Terrano è un normale Renault Duster. È anche un Dacia Duster modificato. Ok, oggi non sorprenderai nessuno con l'ingegneria dei badge e il passaggio con la ridenominazione di Dacia in Renault per la Russia e alcuni altri paesi era logico: non aprire da zero una rete di concessionari di un nuovo marchio con un'immagine ambigua. E ora, per qualche motivo, Duster è diventato una Nissan.

Quasi tutti i pannelli della carrozzeria della Nissan Terrano sono nuovi. Ma la struttura di potenza della carrozzeria è rimasta invariata, quindi Renault Duster fa capolino ossessivamente tra i nuovi vestiti di Terrano.

Nelle fotografie, il camuffamento di Nissan sembra abbastanza convincente. Il Terrano ha una griglia solida, ruote di design alla moda, grandi luci posteriori e pannelli delle porte di forma diversa. E ancora una cosa: i binari del tetto e i paraurti sono cambiati, inoltre i montanti centrali della carrozzeria sono verniciati di nero e non in tinta con la carrozzeria: in questo modo la silhouette appare più armoniosa.

Ma dal vivo - è ancora risultato Renault Duster.

Il salone è stato generalmente privato dell'attenzione: c'è solo un pannello frontale leggermente modernizzato con una copertura in plastica nella parte superiore, strumenti aggiornati, altri condotti dell'aria, un proprio volante e un nuovo sistema multimediale. Non tanto. Inoltre, per qualche motivo, Nissan ha abbandonato il pannello di controllo della musica sotto il volante e le versioni top del Duster hanno un sistema multimediale con uno schermo più grande. Ma nella configurazione Tekna più sofisticata, Nissan Terrano ha una telecamera per la retromarcia, mentre Duster no.

In termini di tecnologia, anche tutto è familiare: motori a benzina 1.6 (102 cavalli) o 2.0 (135 cavalli), anteriori o quattro ruote motrici, scatola meccanica con una riduzione in prima marcia o un automatico a quattro bande. E gli angoli di entrata e uscita dovuti ai nuovi paraurti di Nissan si sono rivelati ancora leggermente più piccoli. Ma altezza da terra lo stesso di quello del Duster - 210 millimetri.

Inoltre, l'equipaggiamento di base Nissan - Comfort con motore a benzina da 102 cavalli, trazione anteriore e meccanica - costa 677mila rubli, più costoso della Renault di 185mila! Scusa per cosa? Forse il badge avrebbe dovuto essere cambiato in Infiniti?

Le luci posteriori hanno sicuramente un aspetto molto migliore di quelle della Renault Duster. Sì, le ruote sono alla moda.

No, ovviamente, i venditori giusti lavorano nell'alleanza Renault-Nissan, quindi la differenza di prezzo non è solo per le differenze nell'aspetto. La base del Terrano comprende airbag frontali, aria condizionata, ABS, divano posteriore sdoppiato, impianto audio MP3 con Bluetooth e porta USB, nonché alzacristalli elettrici anteriori. Renault Duster in una configurazione simile costerà 591 mila rubli, solo 86 mila in meno.

86mila per un nuovo logo e un look diverso? Sì, i proprietari di una dozzina degli anni Novanta per questi soldi li avrebbero rifatti anche sotto una Bentley, anche sotto un'astronave!

Ma è solo l'inizio. Il Terrano più economico con trazione integrale (lo stesso motore da 102 cavalli, cambio manuale e versione Comfort) costa 735mila, e l'equipaggiamento con una macchina automatica (anche Comfort, ma il motore è già un due litri, 135- potenza) è di almeno 762 mila. Per fare un confronto, il Duster base con trazione integrale costerà 558mila (con motore 1.6).

Per 12 mesi dello scorso anno, Duster ha venduto 83.702 copie ed è entrata nelle prime tre auto straniere più vendute in Russia. Difficilmente Terrano riuscirà a ripetere questo successo.

Il prezzo per la versione top di Tekna con motore da due litri e trazione integrale è fuori scala: 885mila. Inoltre, un tale Terrano sarà con la meccanica: a differenza di Renault Duster, una combinazione di motore da due litri, trazione integrale e scatola automatica non ci sono ingranaggi per questo. Poiché non esiste alcuna opzione con un motore diesel.

I plus includono il fatto che alcune opzioni per Terrano saranno un po 'più economiche: ad esempio, il supplemento per la trazione integrale è di 58mila rubli contro i 66mila di Duster. Colore metallico: novemila contro dieci per la Renault. Ma queste sono sciocchezze: l'importante è che la Nissan Terrano in tutte le versioni tranne quella base sia dotata di un sistema di stabilizzazione che la trasforma in una solida canaglia anche senza bloccaggi del differenziale. Su Duster, è elencato come opzione anche nella modifica più costosa.

Sembra che non ci sia alcuna differenza nel funzionamento delle sospensioni su Duster e Terrano. Ciò significa che Nissan affronterà strade di campagna sconnesse non peggio del suo fratello francese.