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미하일 크라시네츠. 미하일 크라시네츠 자동차 박물관

들판과 생명이 없는 마을을 지나 부서진 비포장 도로를 따라 천천히 나아갑니다. 툴라 지역, 수십, 수백 개의 오래된 자동차 실루엣이 점차 당신 앞에 나타나는 것을 볼 수 있습니다. 지는 태양 아래, 황량한 중앙 러시아 풍경을 배경으로 Moskvich, Zhiguli, Volga, Zaporozhets, Rafiki, ZIL 및 수십 년 전에 국가의 도로를 가득 채웠던 기타 자동차들이 질서정연하게 여러분 앞에 서 있습니다. 320개가 넘는 전시품 컬렉션은 열광적인 미하일 크라시네츠(Mikhail Krasinets)가 수집했습니다.

Auto-USSR Retro Cars 박물관은 M2 "Crimea" 고속도로의 Chern 마을에서 약 9km 떨어진 작은 여러 집 마을 Millionnaya(Chernousovo 마을이 종종 표시됨)에 위치해 있습니다. 크라시네츠 박물관(Krasinets Museum)으로 가는 짧은 길은 우고트(Ugot)를 통과합니다. 처음에는 도로가 낡은 콘크리트 슬라브로 구성되다가 곳곳에 깊은 자국이 있는 평범한 비포장 도로로 변합니다.

건조한 날씨에는 지상고 150mm의 단일 륜구동 차량으로 이곳에서 운전할 수 있지만, 비가 오면 강 위의 다리로 내려가는 길에 꽉 앉을 수 있습니다. 우리는 강수량이 부족하여 운이 좋았습니다. 우아한 Infiniti QX70을 타고 무사히 그 장소에 도착했습니다. Donok와 Bredikhino 마을을 통과하는 더 쉽지만 약간 더 긴 경로도 있습니다.

컬렉션의 상당 부분은 AZLK 레이싱 팀의 자동차 정비사인 Mikhail Krasinets가 아파트를 팔고 아내와 함께 Chernousovo로 이사한 1993년에 나타났습니다. “모스크바 아파트의 돈은 3개월 만에 사라졌습니다. 그런 다음 우리는 Third Transport Ring의 건설 현장에 있는 것으로 밝혀진 철거된 차고에서 150~200달러에 적극적으로 자동차를 구입했습니다.”라고 Mikhail은 말합니다.

박물관은 일반적으로 두 개의 불평등한 부분으로 나뉩니다. 대부분의 자동차는 현장에 있고 작지만 가장 귀중한 부분은 Krasinets 하우스 내부에 있습니다. Mikhail은 파란색 "kopeck"을 가리키며 변장하지 않은 기쁨으로 "여기서 새로운 인수가 이루어졌습니다. "우리는 1976년에 생산된 VAZ 21011을 11,000루블에 구입했습니다."라고 말했습니다.

자동차는 박물관 방문객의 기부금으로만 구매되며 마지막 루블은 모두 컬렉션을 보충하는 데 사용됩니다. Krasinets는 먹을 것이 전혀 없었던 기간이 있었다고 인정합니다. 알았어, 친구들이 도와줬어. 하지만 미하일은 매일 이런 것들 위에 있고 사회적 문제: “나는 박물관이 다음과 같이 보존되기를 원합니다. 야스나야 폴랴나레프 톨스토이."

분명히 유지하기 위해서는 거대한 컬렉션힘이나 시간이 충분하지 않고 아래에 저장 공간이 없습니다. 야외자동차 상태에 좋지 않은 영향을 미칩니다. “저는 이웃 박물관에서 해고된 후로 2년 동안 일을 하지 않았습니다. 모스크바 연금이 언제 적립되기 시작하면 자동차 관련 일을 할 수 있는 기회가 더 많아질지 기대됩니다.”라고 Mikhail은 말합니다.

여행자 사진 보고서에서 Auto-USSR 박물관의 가장 눈에 띄는 자동차 중 하나는 "경찰"GAZ M-20입니다. 그러나 사실 이 차는 민간용이며 이전에는 정부 기관에 속하지 않았습니다. "나의 파트너와 나는 1998년 모스크바 안뜰 중 한 곳에서 이 "승리"를 발견했습니다. 나는 이미 붓을 사용하여 "ORUD Police"라는 문구를 직접 만들었습니다. 나는 21 Volgas 중 하나에 동일한 작업을 수행하여 랠리 차량처럼 칠했습니다. 다른 전시회에 나온 유명 자동차의 복제품도 만들었어요.”

Krasinets의 특별한 자부심은 GAZ-13과 GAZ-14라는 두 개의 "갈매기"입니다. "디트로이트 바로크" 스타일로 디자인된 최초의 고급 차량은 1959년부터 1979년까지 소련에서 생산되었으며 총 3,189대가 생산되었습니다. 후드 아래에 V8 엔진을 장착한 럭셔리 세단 자동 변속기전염 물론 리무진이 처지고 페인트가 벗겨진 상태였지만 이런 상황에서도 '갈매기'는 인상적이다. 내부는 일반적으로 아름답습니다. 내부 상태는 최악이 아닙니다. Krasinets는 운전석에 앉을 것을 제안합니다.

두 번째 "Chaika"는 GAZ 14입니다. 물론 리무진은 "13번째"만큼 우아하지는 않지만 그 중 적은 수가 생산되었습니다. 1977년부터 1988년까지 약 1,120대의 자동차가 생산되었습니다. 당연히 Mikhail은 즉시 이 자동차의 일련번호를 지정합니다. Krasinets는 자신의 컬렉션에 있는 각 자동차에 대해 몇 시간 동안 이야기할 수 있습니다. "여기 보세요." 미하일은 후드를 열며 말했습니다. "소련 자동차에 기화기 2개가 달린 멋진 8기통 엔진이 있습니다."

생산 날짜에 따라 Chaikas 뒤에 짝수 줄로 Pobeda와 Volga가 있습니다. 그릴에 별이 있는 초기 시리즈의 희귀한 "Twenty Ones"가 있습니다. 근처에는 앞 차축과 스프링이 있는 독특한 전륜 구동 GAZ-21이 있습니다. 그리고 그 옆에는 Opel 스티어링 휠이 달린 Moskvich 420A 컨버터블이 있습니다. 이것들은 1953년까지 Moskvichi에 설치되었습니다.

여기에는 세계에 남아있는 유일한 Moskvich 3-5-5가 있습니다. 이 모델은 상태 테스트를 위해 세 개의 복사본으로 제작되었습니다. 상당히 넓은 차량, 스프링 서스펜션, 1.7리터 엔진, 그리고 보다 강력한 엔진을 위해 선택된 기어비를 갖춘 오리지널 기어박스입니다. 이론적으로 이 프로토타입은 Moskvich 2140으로 전환될 예정이었지만 실현되지 않았습니다.

재미있는 이야기 Krasinets에 희귀한 "Moskvich 3-5-5" 등장. 차는 AZLK 박물관 외곽에 서 있었고 1994 년에 그들은 이미 그것을 금속으로 자르고 싶었습니다. 그러나 우리는 중고 볼가 엔진을 대신하여 세단을 Mikhail로 옮기는 데 박물관 관장과 동의했습니다. 물론 Mikhail Krasinets에는 그러한 엔진이 있었고 얼마 후 교환이 이루어졌습니다. 그러나 이것은 오히려 규칙의 예외입니다. Krasinets는 거의 아무것도 교환하지 않으며 더욱이 그의 컬렉션에서 아무것도 판매하지 않습니다. “박물관에 보관되는 모든 것은 박물관에 남아 있습니다. 여기에는 아직 팔 만한 것이 있지만 저는 절대 그렇게 하지 않을 것입니다.”라고 Mikhail은 말합니다.

Krasinets의 독특한 성실성은 그의 안뜰 바깥, 들판에 위치한 많은 자동차가 단순히 잔디로 자란다는 사실로 이어졌습니다. 한 명의 조수와 함께 어떻게 그렇게 많은 차량을 감시할 수 있습니까? 많은 전시물(헤드라이트, 차체, 내부 부품)이 약탈당해 모든 것이 슬프고 심지어 무섭게 보입니다. 패턴은 간단합니다. 미하일의 집에서 멀어질수록 전시품의 상태는 더욱 안타깝습니다.

여기 현장에는 수집가의 안뜰보다 희귀하고 중요한 전시물이 없습니다. 예를 들어, 90년대 후반에 Krasinets가 몇 백 달러에 구입한 레이서 Sergei Shipilov의 Moskvich-2140SL "Rally" 스포츠카가 있습니다.

아마도 야외에서 펼쳐지는 전시의 일부는 박물관이라기보다는 장엄한 예술품처럼 보일 수도 있다. 유명한 묘지오래된 자동차 조지아주의 올드카 시티는 입장료가 25달러인 매우 인기 있는 관광지입니다. Mikhail Krasinets Museum의 경우 지불 시스템은 다음과 같습니다. 필요하다고 생각하는만큼 지불하십시오. 고정된 수수료는 없습니다.

여기에서 온갖 종류의 사진 촬영을 하는 것이 좋습니다. 다리가 긴 금발머리나 묵직한 표정의 갈색머리를 갖고 있다면 잘 어울릴 것 같아요. 그리고 Shell 주유소에서 보너스로 제공되는 레고 자동차도 훌륭했습니다. 그들이 말했듯이, 누가 무엇을 압니까! 공상의 비행 범위는 무한합니다.

Auto-USSR 박물관과 Krasinets는 열렬하고 부러워하는 사람들은 말할 것도 없고 가까운 친구들에게도 개인적으로 종종 비판을 받습니다. 주된 불만은 미하일이 자신의 묘지에 있는 가장 희귀한 자동차를 복원하지 않고 파괴한다는 것입니다. 반면에, 그의 컬렉션에 포함된 자동차 중 대부분은 아니더라도 많은 자동차는 이미 90년대에 파괴되고 폐기되었을 것입니다. 박물관, 예술품, 빈티지 자동차 묘지 등 무엇인지 스스로 결정하세요.

어떻게 갈 수 있나요? 지도는 Google Earth를 기반으로 합니다.

옵션은 짧지만 우천시 통과가 어렵습니다.

모든 차량에 대한 옵션이지만 더 길다

박물관에 대한 정보를 제공한 Viktor Borisov에게 특별히 감사드립니다.

우리는 쿠르스크로 가는 길에 Mikhail Yurievich Krasinets에 들렀습니다. 결정은 거의 자발적이었습니다. 가는 길에 우리는 일몰이 놀랍도록 아름다울 것이라는 것을 깨달았고, 오래된 소련 자동차를 배경으로 Suzuki Grand Vitara 테스트 사진을 찍고 싶었습니다.

자동차 - 소련 박물관은 인터넷에서 매우 유명하므로 소개가 필요 없습니다. 그러나 이에 대해 들어보지 못한 분들을 위해 간단히 말해서 감자가 아닌 자동차가 뿌려진 밭을 상상해 보십시오. 12개 자동차 공장에서 생산된 구소련 자동차. 모델별, 제조년도별로 정리되어 있습니다. 누구나 자신만의 것이 있다 독특한 이야기, 그리고 모두 함께 - 이것이 우리의 역사입니다 큰 나라. 우리가 한때 살았지만 거의 기억하지 못하는 그 나라.

창시자이자 관리인이자 박물관 가이드인 Mikhail Yurievich Krasinets는 전 수도 거주자였습니다. 그는 오래전인 90년대부터 오래된 자동차를 수집하기 시작했습니다. Mikhail Yuryevich는 거의 평생 동안 AZLK 공장, 더 정확하게는 레이싱 팀에서 일했습니다. 처음에 그는 자동차 정비공으로 일했고 그 후 1991년까지 Moskvich 레이싱 팀의 드라이버로 일했습니다.

특이한 자동차 박물관의 시작은 1991년 5월 Mikhail Yuryevich가 떠났을 때 시작되었습니다. 큰 스포츠, 오래된 소련 자동차를 수집하기 시작했습니다. 곧 모스크바의 거리 전체에 미하일의 자동차가 늘어서자 도시 환경에서 그렇게 많은 자동차를 유지하는 것이 불가능하다는 것이 분명해졌습니다. 이웃은 분개하고 불평했고 자동차는 도둑맞고 불에 탔습니다. 선거 당일, 당국은 수집품의 절반을 매립지로 가져갔습니다.

손실을 피하기 위해 모스크바 아파트를 팔고 수익금으로 몇 가지 희귀품을 더 구입한 Mikhail과 그의 아내 Marina는 툴라 지역의 Chernousovo 마을로 전시회를 가져가고 있습니다. 여기 Chern 강의 가파른 기슭에 서있는 집 정원에 있습니다.

지난 3년 동안 한 블로거가 자동차 박물관 사진을 올린 이후 약 300명이 미하일을 찾았다. 다른 그룹여행자와 자동차 매니아. 그는 그들 각자에게 자신의 박물관에 대해 이야기하고 투어를 제공했습니다. 일부는 다시 돌아왔지만 단지 자동차를 보거나 사진을 찍기 위해서가 아니라 희귀성을 복원하는 데 도움을 주기 위해 돌아왔습니다.

놀랍게도 박물관에는 Zhiguli 자동차가 거의 없습니다. 이 "6"은 박물관에 있는 유일한 것입니다. 그러나 Cossacks와 Rafiks가 있습니다. 이것은 "민중" 출신입니다. Mikhail 자신은 2 리터 Moskvich 2141을 운전합니다. 물론 외부 적으로 자동차는 썩었지만 엔진은 수십 년 동안 지속될 것이라고 Krasinets는 확신합니다.

우리가 Chernousovo에 도착했을 때 마을 생활은 한창이었습니다. 어린 소년 소녀들이 방황하고 술을 마시고 걷고 있었습니다... 아니요, 전혀 그렇지 않습니다. 지역 주민- 이들은 동일한 "복귀"사람들입니다. 그들은 여기에 왔으며 일부는 일주일 동안, 일부는 한 달 동안 왔습니다. 낮에는 엔진을 재건하고 자동차를 칠하고 저녁에는 물론 휴식을 취합니다.

자동차 모델과 생산 연도에 대해 괴롭히지 않도록 사진을 살펴 보겠습니다. 그리고 조금 후에 조금 더 많은 정보가 채워질 것입니다.

Mikhail Yuryevich 자신은 자신의 "와드"자동차에 대해 큰 기쁨으로 이야기하고 잠시 동안 이야기를 멈추지 않습니다. 이 전시 저 전시에 대해 이야기할 때 그의 눈은 빛난다. 많은 사람들이 그를 미쳤다고, 쓰레기 수집가라고 부르고, 어떤 사람들은 자동차가 들판에 앉아서 썩을 뿐이라고 말합니다.

그러나 자세히 살펴보십시오. 불타는 눈은 사업에 대한 진정한 열정의 표시일 수 있으며, 15개 소련 자동차 공장의 모든 제품을 수집하려는 열망은 우리나라의 역사를 보존하는 데 실질적인 기여를 합니다. 그리고 왜 그들은 녹슬고 현장에 서 있습니까? 결국 이 전체 컬렉션을 정리하려면 많은 돈과 더 많은 배려하는 사람들이 필요합니다.

그것은 무엇입니까? 과거 모스크바 거리에서 대피한 버려진 자동차를 위한 고철 처리장 또는 침전 탱크입니다. 소련? 아니면 이것이 과거로 향하는 창일까요? 미하일 크라시네츠(Mikhail Krasinets) 방문을 환영합니다!

수도에서 300km 떨어진 툴라 지역의 남쪽 경계에는 가장 특이한 박물관, 방문할 기회가 있었습니다. 전후 이후 소련 자동차 산업의 역사를 다루고 있습니다.

무게가 세상을 장식하고 있습니다
Mikhail Krasinets의 평생은 자동차와 연결되어 있습니다. 모든 것이 다시 시작되었습니다 세 살, 그의 아버지가 그를 Sokolniki의 스포츠카 전시회에 데려갔을 때. 그 이후로 전기의 모든 후속 사건은 미리 결정되었습니다. 수리 및 운영을 전문으로하는 도로 기술 학교, "바퀴 뒤의"군대는 AZLK 스포츠 국에서 테스트 드라이버로 일합니다. 전투 차량을 달리는 그는 공장 팀의 트랙 대회에 참가했습니다. 그런 다음 그는 모든 랠리 및 전후 Moskvich 자동차 컬렉션을 수집하는 아이디어를 얻었습니다. 80년대에 그는 Retro-Moskvich 클럽을 창설했습니다. 그리고 곧 Preobrazhenka의 일반 마당은 "쓰레기"로 가득 차서 이웃들이 매일 불만을 제기했습니다. 소년들은 창문을 깨고 명판을 비틀었고 당국은 다음 Red Banner 휴일을 위해 녹슨 자동차를 매립지로 가져갔습니다. 취미(아내, 직장)에 방해가 되는 일이 생기면 그 취미(아내, 직장)를 떠나야 한다는 통념이 있다. 이것은 대략 Krasinets에서 일어난 일입니다. 흥미로운 직업그 무렵에는 식물과 함께 자체적으로 "구부러졌지만"아내 마리나와 함께 운이 좋았습니다. 우리는 함께 생각하고 모스크바를 떠나기로 결정했습니다! 그들은 아파트를 팔고 수익금으로 오래된 자동차 몇 대를 더 사서 툴라 지역의 황무지 인 Chernousovo 마을로 떠났습니다.

크라시넷의 타임머신
미하일은 자신의 박물관에 있는 거의 모든 전시품을 돈으로 구입했습니다. 50달러에서 100달러까지. 중고차를 찾아보고 주인과 협상을 했습니다. 그런 다음 그는 자신의 힘으로 그것을 마을로 몰거나 "Cleaver"뒤의 단단한 장애로 끌었습니다. 심페로폴 고속도로의 모든 교통경찰은 이 골동품 자동차 팬을 알고 있습니다. 그래서 조금씩, "통 바닥을 긁어 모으는" 수집 공원은 1996년 모스크바에서 수출된 30대에서 300대로 성장했습니다. Krasinets와 비교할 때 잘 알려진 Plyushkin은 아마도 낭비적이고 낭비적인 것처럼 보일 수 있습니다. 하지만 이제 집 앞 들판에는 AZLK에서 생산되는 거의 모든 자동차 모델이 있습니다. 문자 그대로 몇 개의 사본이 누락되어 주제별 사이트에 공간이 남아 있습니다. 다음 "골목"에는 "Cossacks"가 있습니다. 다른 하나에는 Gorky 공장의 대표자인 Volga, Pobeda 및 Zima가 있습니다. 경찰 테마인 "빨간색 줄무늬"가 별도로 강조 표시됩니다. 가장자리에는 중장비가 있습니다. 특히 마음에 소중한자동차는 우고트 강의 높은 둑에 있는 집 뒤에 주차되어 있습니다. 여기에 컬렉션이 시작된 Moskvich와 "아파트" 돈에서 1,500달러에 "죽은" 엔진을 구입한 1964년형 Mercedes가 있습니다. 그리고 물론 "차이카"는 마리나가 가장 좋아하는 자동차입니다.

대량 모델 외에도 희귀하고 단일 사본도 있습니다. 예를 들어, 412번째 모델 대신 생산을 계획한 실험용 Moskvich 3-5-5가 있습니다. Mikhail은 자체 역사가 필요하지 않은 공장 박물관에서 구입했습니다. 울타리 너머에는 군대가 AZLK에 주문했지만 생산에 투입되지 않은 "지프"인 Moskvich-415의 차체가 분해되어 서 있습니다. 이 기계의 모든 장치도 거기에 있으며 대기하고 있습니다. 그리고 물론 4x4 공식 지지자들은 소량으로 생산되는 Pobeda GAZ-72 및 Moskvich 스테이션 왜건과 M-410N 세단의 전륜 구동 버전에 관심을 가질 것입니다.

체르누소프의 몽상가들
Ozhegov 사전의 해석에 따르면 수집가는 컬렉션을 수집하는 사람입니다. 컬렉션은 모든 개체의 체계적인 컬렉션입니다. Chernousov의 Auto-USSR 박물관은 무엇입니까? 고철 묘지 또는 독특한 전시회? 우리에게는 후자가 더 가능성이 높은 것 같았습니다. 물론 독특하지만 체계화되어 있고 확실히 독특합니다! 세상에는 그런 사람이 또 없습니다. Mikhail은 개발 프로세스가 아직 진행 중이므로 사라진 자동차를 찾을 시간이 필요하다고 믿습니다. 그리고 그는 믿는다 - 품질 단계곧 올 것이다. 프로젝트에는 복원 작업장을 갖춘 격납고 건설, 도장 부스, 도로 만들기 등이 포함됩니다. 그의 아내는 그를 지지하고 있고, 그에게는 열정적인 조수가 있다. 하지만 재정적으로는 별로 좋지 않습니다... 현재 박물관은 Chern State의 분관 상태이지만 지역 역사 박물관, 그러나 관리인의 급여 (약 5,000 루블)를 제외하고는 이익을 얻지 못합니다. 그러나 이 돈은 즉시 전시회에도 사용됩니다.

레트로 자동차 팬 사이에서는 크라시네츠(Krasinets)가 잘 알려진 인물이다. 누군가는 그의 수집 개념에 무조건 동의하고 최대한 많이 도와줍니다. 일부는 "구유 속의 개"라고 간주하여 자동차를 야외에서 썩게 만드는 등 단호하게 반대합니다. 그럼에도 불구하고 미하일과 그의 아내가 평생을 바친 사업은 계속됩니다. 비평가들은 아마도 유사하거나 더 나은 것을 "만들기" 위해 노력해야 할 것입니다. 물론 성공한다면 말이죠.

내가 Chernousovo 여행에서 돌아왔을 때 가장 먼저 한 일이 무엇인지 아십니까? 어떤 이유에서인지 나는 1972년 Lenfilm에서 Evgeny Leonov와 젊은 Yankovsky와 함께 촬영한 동일한 "Muscovites"의 랠리 드라이버에 관한 영화 "Racers"를 다시 한 번 보았습니다...

여행자를 위한 참고사항

Chernousov의 박물관에 가는 것은 어렵지 않습니다. Simferopol 고속도로(M2)를 따라 Chern 마을(고속도로의 286km)까지 이동한 다음 "to Efremov" 표지판에서 좌회전한 다음 다이어그램에 표시된 두 경로 옵션 중 하나를 따라 좌표가 N 53 23.897 E 036 55.357인 점. 건조한 날씨에는 두 노선 모두 어떤 교통수단으로도 이용 가능하지만, 우기에는 두 노선 모두 이용 가능합니다. 사 륜구동자동차에서 특별한 훈련이 필요하지 않지만 필요합니다. 표준 SUV가 통과합니다.

와 함께 아름다운 장소박물관 근처에서 캠프를 조직하는 데 문제가 없습니다. 쓰레기를 버리는 것을 잊지 마세요!

안녕하세요.

마지막으로, 우리는 툴라 지역의 Chernousovo에 있는 Krasinets 박물관으로 동생과 함께 차를 타고 오토바이 시즌을 완전히 열 수 있었습니다. (전통적으로 직장을 오가는 운전은 시즌의 시작으로 간주되지 않습니다. :)) 날씨는 다음과 같습니다. 훌륭합니다. 박물관 자체가 매우 훌륭했습니다. 흥미로운 장소, 그래서 보고서에는 사진이 많이 포함될 것입니다.

크라시네츠 박물관은 엄밀히 말하면 박물관은 아닙니다. 툴라 지역의 황무지에서 야외에서 썩어가는 오래된 자동차의 묘지인 쓰레기 처리장과 거의 같습니다. 물론 이것은 더욱 흥미로울 뿐입니다! 🙂 아마 1년 반 동안 거기에 갈 계획이었는데 시간이 없었고 날씨도 허락하지 않았고 때로는 거의 600km를 왕복하는 것이 게을러질 때도 있었습니다. 드디어 도착했습니다!

Krasinets는 매우 모호한 캐릭터입니다. 그 친구는 1990년대 중반까지 AZLK에서 공장 팀의 레이서이자 기계공으로 일했습니다. 그런 다음 공장이 파산하기 시작하고 Krasinets가 은퇴하기 시작했을 때 그의 머리 속에 뭔가가 분명히 바뀌었고 그는 대부분 Muscovites인 다양한 수준의 파손 상태의 오래된 자동차를 수집하기 시작했습니다. 모스크바에는 분명히이 모든 것을 넣을 곳이 없었고 Krasinets는 전체 컬렉션을 가지고 Chernousovo로 이사했습니다. 컬렉션은 점차 보충되고 있지만 차량 상태로 판단하면 곧 전시품 분실로 인해 전시 내용이 변경될 예정입니다.

요컨대 수레는 들판에서 썩고 있고 Krasinets는 술을 많이 마시고 있습니다. 따라서 Krasinets 박물관에 가고 싶다면 지체하지 마십시오. 박물관 소유자는 언제든지 Green Serpent에 의해 완전히 파괴 될 수 있으며 분명히 전체 자동차 묘지가 고철로 빨리 제거 될 것이기 때문입니다. 그리고 그 장소는 매우 흥미롭습니다! 꼭 가보시길 추천드려요!

Chernousovo의 Krasinets 박물관으로 가는 길.

모스크바에서 우리는 Varshavka를 따라 떠나 Tula를 거쳐 Oryol로 이동합니다. 우리는 Cherni에 도달하고 Cherni 자체에서 Efremov로 좌회전합니다. 회전은 그다지 눈에 띄지 않으므로 다리에 집중해야 합니다. 우리는 Chern 강 다리를 건너 운전했습니다. 그게 전부입니다! 이것은 당신이 방향을 놓치고 잘못된 길로 가고 있다는 것을 의미합니다! 🙂
Cherny 출구 오른쪽에 쓰레기 처리장이 있습니다. 쓰레기 더미 한가운데에 Bortnoye로 이어지는 오래된 콘크리트 도로가 있을 것입니다. 거기로 가자. 콘크리트 도로는 Bortnoye 방향으로 우회전한 다음 끝나고 들판 사이를 달리는 일반적인 비포장 도로로 변합니다. 그 길을 따라 운전하면 조만간 박물관을 만나게 될 것입니다.

더 하드코어한 도로도 있습니다. 더 짧지만 지퍼가 일반적으로 말했듯이 "개구리를 건드리지 마세요." 그것은 땅을 통해 직접적으로 이어지며 많은 재미와 인내를 가지고 있지만 모든 사람이 결승선에 도달할 수는 없습니다! 🙂

하지만 순서대로 시작합시다!

우리는 조금 늦게 출발했지만 여름 거주자들은 전날 모두 떠났기 때문에 교통 체증 속에서 트렁크를 밀고 다닐 필요가 없었습니다. 도로는 일반적으로 괜찮습니다. 장소에 움푹 들어간 곳이 있고 수리가 가능하지만 이것은 모두 툴라 지역에 있으므로 모스크바 지역을 따라 비행하여 즐거움을 누릴 수 있습니다.

이미 비행 중 5월 딱정벌레. 이건 살아 남았습니다 🙂 헬멧에 몇 마리 더 걸려서 치명적인 결과를 얻었습니다.

폭도들은 즐거운 장소로 판명되었습니다. 일반적으로 지리적 이름은 잘못된 연관성을 형성하는 경우가 많습니다. 동일한 Chekhov 또는 Serpukhov가 선험적으로 Cherny보다 훨씬 좋아 보인다는 데 동의하십시오. :) Cherny는 소가 길가에서 풀을 뜯고 닭이 직접적인 흐름의 포효에서 흩어지는 매우 조용하고 녹색 마을로 밝혀졌습니다. 그리고 어떤 이유로 나는 거기에 어떤 종류의 공장이 보일 것이라고 생각했습니다))

스릴은 Bortnoye로 향하는 콘크리트 도로에서 시작됩니다! 🙂 헬멧을 벗으면 경찰은 없고 다른 교통수단만 있고 곧 도로도 사라질 것입니다 :)

물론 우리는 Ugod를 통과했습니다 :)

기본적으로 건조한 날씨에는 길은 지나갈 것이다헬리콥터와 스포츠를 제외한 거의 모든 오토바이. 하지만 한 가지 조건이 있습니다. 두 번째 숫자가 없다는 것입니다. 친구와 함께 여행하는 경우 즉시 Bortnoye로 방향을 바꾸는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 승객이 걸어야 합니다. Ugod 마을 자체에는 다소 어려운 하강과 상승이 있습니다. 비가 내린 후에는 일반적으로 그곳에 가기가 무섭지만 건조한 날씨에는 모든 것이 괜찮습니다. 그런 다음 등반 후 들판이 시작되고 더 이상 문제가 없습니다. 사진은 해당 지역에 대한 매우 좋은 도로를 보여줍니다. 그러다가 나쁜 일이 시작되었고 사진을 찍을 시간이 없었습니다 :)

우리는 들판으로 날아갔고 거기에는 정말 아름다움이 있었습니다!

잔디가 막 뚫고 나갔기 때문에 들판을 가로질러 어떤 방향으로든 쉽게 불타오르게 할 수 있습니다! 또 다른 질문은 결과가 다르다는 것입니다 :)

그리고 멀리서 감염된 장비의 묘지처럼 보이는 것이 나타났는데… 우리가 도착했다는 것을 깨달았습니다 :)

Chernousovo의 Krasinets 복고풍 자동차 박물관.

대부분의 자동차는 Muscovites입니다.

실제로 육지를 통과하는 길을 지나면 이 박물관은 사막에 충돌하는 향유고래처럼 인식됩니다. 첫 번째 생각은 "아! 어떻게 그걸 다 여기로 모은 거지!?”

우리가 도착했을 때 Krasinets 자신은 이미 승리의 날을 축하했기 때문에 더 이상 일어서서 여행을 할 수 없었던 것 같습니다. :) 어떤 여성이 그의 아내나 파트너인 우리에게 집에서 나왔습니다. 모르고 박물관은 무료이며 걸어서 볼 수 있다고 말했습니다. 차에서 아무것도 풀지 말고 담배를 피우지 마세요. 그들은 거기에서 겸손하게 살고 있습니다 ...

우리는 박물관 외곽에 적당히 주차를 하고 전시물을 둘러보러 갔습니다.

박물관 관리인.

여기서 단어는 불필요합니다. 그리고 모든 것이 어떤 상태인지 명확하게 볼 수 있습니다.

큰 장점은 어디에나 앉아서 후드 아래로 올라갈 수 있다는 것입니다. 원하는 대로 하세요!

일반적으로 일반 벡터를 이해합니다. 낡고 부서진 자동차 한 무더기. 하지만 그곳의 분위기는 정말 놀랍습니다! 당신은 "박물관"의 영토를 이렇게 걷고 있고, 경비견을 피하고, 물이 새는 양동이에 걸려 넘어지고, 꽝! 이거 보이시나요!

그리고 양동이를 걷어차고 몇 초 동안 서서 감탄한 다음 천천히 렌즈를 조준합니다. 딸깍 하는 소리! 🙂
오래된 녹슨 자동차에 관한 것도 아닙니다. 도시에 있었다면 그냥 매립지에 불과했을 것이다. 그것은 대조에 관한 것입니다!

나는 아직도 많은 사진을 추가할 것이다.

그래서 우리는 박물관 주변을 돌아다니다가 여기에서 다시 한번 Krasinets의 아내가 나타납니다. 그리고 그가 말하길, 여러분, 소방관 역할을 해보셨나요? 우리는 서로를 바라보며 우리가 말하는 내용을 이해하지 못한다고 말했습니다. 그녀는 이제 젖은 헝겊을 줄 테니 들판을 끄러 가자 :) 지역 들판을 끄는 것은 우리 계획의 일부가 아니었습니다. 왜냐하면 우리는 툴라로 이사해야 할 뿐만 아니라 그렇게 하고 싶지 않았기 때문입니다. 우리 장비를 씻으세요.

그 여성분은 끈질기게 화재 때문에 너무 초조해서 이가 빠지고 있다고 하더군요. :) 표면적으로는 답이 나와 있지만 실제로 이가 빠지는 원인이 무엇인지는 알려주지 않았습니다. 그녀의 얼굴은 술에 취해 부어 있었고, 게다가 우리 앞에서 담배 반 갑을 피웠을 것입니다.

결국 우리는 부끄럽게도 성과를 거두었습니다. 물론 여행 전에 크라시네츠 박물관에서는 티켓을 판매하지 않으며 모두가 적절하다고 생각하는 대로 감사를 표한다는 내용을 읽었습니다. 우리는 그들에게 돈으로 감사를 표하고(그 부인은 환하게 웃었습니다!) 오토바이를 타고 Bortnoye를 거쳐 다른 방식으로 툴라로 갔습니다.

그리고 몇몇 커플이 우리 뒤에 와서 소방관 놀이를 해줄 사람이 있었던 것 같아요 😉

Bortnoye를 통해 돌아오는 길은 들판을 통과하며 매우 쾌적하고 아름다운 도로가 있어 어떤 곳에서는 시속 70~80km로 안전하게 운전할 수 있습니다.

툴라.

나는 수년 전에 툴라에 가본 적이 있었는데 그 도시에 대해 아무것도 기억하지 못했습니다. 돌아오는 길에 우리는 할 일이 없었기 때문에 그곳에서 하룻밤을 보내기로 결정했습니다. 우리는 두 수도꼭지 모두에서 뜨거운 물이 나오는 가장 저렴한 호텔 "Tula"에 체크인했습니다(어떻게 하나요? :))

툴라에는 어떤 열정도 전혀 없습니다. 우리는 그곳을 떠났지만 아무것도 기억 나지 않았고 카메라도 꺼내지 않았습니다. 글쎄요, 도처에 총이 많고 거리에 기념물로 서있는 모든 종류의 장비가 있습니다. 음, 크렘린은 평소와 같이 거기에 있지만 모든 것이 왠지 흥미롭지 않습니다. 좋은 시설은 거의 없으며 소녀들은 대부분 못 생겼습니다. 예, 그들은 전동 대대에 붙잡혀 자신도 모르게 벽돌 아래로 돌았습니다. 그들은 우리에게 벌금을 냈습니다))

결과적으로 Krasinets 박물관은 매우 멋진 곳입니다! 자연은 놀랍고 박물관 자체에는 등산할 곳이 많으며 도로도 정말 멋집니다! 나는 추천한다!
하지만 툴라에 갈 필요는 없고 거기에서 할 일도 없습니다.

Chernousovo의 세련된 박물관 가벼운 손"Avtopastoral" 캐시로 더 잘 알려진 지오캐셔.
이 장소가 "아코디언"이 아닌 사람들을 위해: 자동차 공장의 이름을 따서 명명 레닌 콤소몰,
1929년에 역사를 시작한 이후 20세기 말에는 자동차 제조업체로서의 존재가 사라졌습니다.
하지만 공장과 어떤 면에서든 관련이 있는 사람들이 있었는데…

그 중 한 명인 Mikhail Krasinets는 테스터이자 운동선수입니다(Avtoexport-Moskvich 레이싱 팀의 자동차 정비사, 모스크바 클럽 팀의 랠리 드라이버, 1982년부터 1991년까지 Moskvich 자동차로 경쟁했으며 자동차 컬렉션을 수집하기 시작했습니다). "Historical Auto Club RETRO- MOSKVICH"라는 이름으로 모스크바에 있는 그의 집 근처. 그러나 컬렉션의 전시물은 기물 파손 행위의 대상이 되기 시작했습니다. 손실을 피하기 위해 Mikhail은 차를 툴라 지역의 Chernousovo 마을로 가져갔습니다. Chern 강의 가파른 기슭에 서서...

시간이 지남에 따라 Krasinets는 그의 컬렉션이 인정받게 되었습니다. 주립 박물관- 그는 Chern 지역 역사 박물관의 분관이되었고 수집가는 자신의 박물관 관장이되었습니다. 박물관 컬렉션은 이름이 여러 번 바뀌었지만 일반적으로 운전하고 작업한 자동차 컬렉션이라고 설명할 수 있습니다. 소련 사람들 1946년부터 1991년까지. 동시에 AZLK, GAZ 및 ZIL 공장의 제품도 눈에 띕니다...

현재 Mikhail의 컬렉션에는 약 300개의 자동차 장비 샘플이 포함되어 있습니다.

손님이 도착하는 것을보고 Mikhail 자신이 우리에게 나왔습니다. 이른 시간임에도 불구하고 눈에 띄는 점은 노인우리 방문이 매우 기뻤습니다. 그에 따르면 우리는 작년 11월 이후 처음으로 여기에 왔습니다. 그는 주저하지 않고 우리에게 자신의 박물관을 둘러보기 시작했고, 각 전시물에 대해 매우 자세하고 흥미롭게 설명했습니다. 그것이 무엇인지, 어떻게 얻었는지, 각 특정 자동차와 관련된 모든 종류의 흥미로운 역사적 세부 사항...

크라시네츠는 혼자 살지 않습니다. 그에게는 그와 마찬가지로 천천히 자동차를 복원하는 조수가 있고 그와 함께 여기에 얼마나 훌륭하고 아름다운 박물관을 세울 수 있는지 계획을 세우고 있는데, 박물관은 지금보다 훨씬 더 유명해질 것입니다...

그러나 Krasinets의 모든 계획은 재정 문제에 달려 있습니다. 아무도 그의 박물관에 관심이 없습니다. 전체 예산은 박물관 관장의 급여 5,700 루블 + 연금입니다. 지루하고 싸구려이기 때문에 나는 논리적으로 모스크바 중심에 있는 또 다른 아파트를 기억했습니다. 아마도 임대용일 것입니다. 그러나 이것은 단지 내 가정일 뿐이고 다른 사람의 주머니에 돈을 세는 데 익숙하지 않습니다...

컬렉션의 대부분은 매우 희귀한(또는 심지어 독특한) 자동차로 구성되어 있습니다. 예를 들어, 이것은 Pobeda가 아니라 GAZ-69 군용 지프 섀시의 차량인 전륜 구동 GAZ-M-72입니다. 세계 최초의 편안한 SUV 중 하나로 간주될 수 있습니다.

아니면 M-410을 개조한 Moskvich-402 사륜구동...

경찰차는 박물관 내 별도의 줄에 전시되어 있습니다. 미하일은 특별한 사랑과 존경심을 가지고 그들에 대해 이야기합니다...

주요 전시물 뒤, 풀과 관목이 무성한 덤불 속에는 상태가 매우 좋지 않은 자동차가 있는 박물관 창고가 있습니다. 처음에 Mikhail은 우리가 죽은 녹슨 장비만 사진으로 촬영하여 자신의 컬렉션을 오해하게 될까 봐 매우 걱정했습니다. 따라서 즉시 명확히하겠습니다. 예, 이것은 Rogozhsky Val에있는 박물관이나 광택이 나는 새 자동차가있는 Vadim Zadorozhny 박물관이 아닙니다. 이것은 다릅니다. 이것 역사 수집품그 중 99%가 금속 가공 공장에서 수명을 다할 예정이었습니다. 그러나 그것은 저장되어 오래된 조부모로부터 1000 루블, 3000 루블, 5000 루블에 구입하여 자체 (!) 힘으로 여기로 가져 왔습니다. 그리고 자동차 역사에 관심이 있는 분들은 이곳에 오셔서 지난 세기 중반 우리 할아버지, 할머니, 아버지, 어머니들이 운전하고 작업했던 장비들을 직접 보실 수 있습니다.

부모님을 위한 사진. 날카로운 회색 색상의 동일한 412는 한때 어머니의 부모님이 결혼식을 위해 선물한 우리 가족의 첫 번째 자동차였습니다...

영국에서 가져온 오른쪽 핸들 재수출 Moskvich. 특히 세심한 관중그들은 속도계가 시간당 마일 단위로 보정되어 있는 것을 보게 될 것입니다...

기술 차량 또는 랠리 팀 지원 차량...

그리고 전투차량 자체도...

안전 프레임, 기계식 "할아버지" 온보드 컴퓨터공동 드라이버, 푸시 버튼 시동, 9단 변속기, 탄소 섬유 스포츠 버킷...

또 다른 스포츠 "Moskvich". Krasinets의 꿈은 겨울에 불도저로 들판의 경마장을 청소하고 원하는 사람들을 위한 놀이기구를 조직하기 위해 여러 전투 "모스코바"를 준비하는 것입니다...

이 버건디색 바퀴 달린 의자를 보면 모두가 고전 영화 "Y 작전"을 기억합니다...

크라시네츠 컬렉션에는 국산차 외에도 여러 외국산 자동차가 포함되어 있습니다...

가장 귀중한 자동차(예: "Chaika")의 경우, Mikhail은 도난을 방지하기 위해 내부 및 외부 장식의 일부 요소를 직접 제거했습니다.

그리고 실제로, 별도의 집 전체가 박물관 전체의 물질적 기반입니다. Mikhail에 따르면 여기에 수집된 부품과 예비 부품은 컬렉션의 모든 자동차를 "조립 라인에서 갓 나온" 상태로 복원할 수 있을 만큼 충분하며 일부는 여전히 남아 있을 것입니다. 나는 전적으로 믿는다...

그리고 이것이 Moskvich 지프의 모습입니다. 실험 프로젝트에서 단 하나의 샘플만 남았고, 그마저도 좋은 사람들불에 탔다. 크라시네츠가 그 컬렉션을 모스크바에 보관했을 때...

우리는 복잡한 감정을 안고 이 박물관을 떠났습니다. 한편으로는 컬렉션이 인상적입니다. 이동 중인 자동차가 많습니다(표현할 수 없음에도 불구하고). 모습), 당신은 그것이 고철에서 회수되었으며 다른 많은 부유한 수집가들의 욕망의 대상이라는 것을 깨닫습니다. 반면에 당신은 이해합니다... 단순히 절망적인 것이 아니라 크라시네츠의 계획이 실현될 가능성이 낮다고 가정해 보겠습니다. 갑자기 기적이 일어나고 수집가가 스폰서를 찾으면 정말 좋을 것 같았지만, 평생을 바친 자동차를 절망적으로 사랑했던 광신자 미하일이 더 이상 존재하지 않는 것처럼 보였습니다. 박물관은 더 이상 존재하지 않게 될 것입니다. 모든 것이 도난당하고, 팔리고, 잘려질 것입니다.. .