Grandinės montavimas ant dviračio su Shimano greičiais. Kam dviračiui reikalingas grandinės įtempiklis ir jo montavimas?

Anksčiau ar vėliau kiekvienas aistringas dviratininkas patiria grandinės gedimą. Laimei, nereikia vežti dviračio į brangų remonto dirbtuvę, jei situaciją galite išspręsti patys. Šie patarimai padės kuo greičiau išspręsti problemą.

1 metodas iš 2: nutrūkusios grandinės keitimas

1. Įvertinkite gedimą ir pabandykite ką nors padaryti. Jei važiuojant nutrūksta grandinė, nuverskite dviratį į kelio pusę ir paguldykite ant šono, žvaigždutėmis į viršų. Apžiūrėkite, kur nutrūksta grandinė – greičiausiai grandinė kabo ant žvaigždutės, ir nesunkiai rasite du nutrūkusius galus. Įprastoje grandinėje jungtys yra sujungtos viena su kita kaiščiu (smeigtuku arba cilindriniu puodeliu), kuriame laikomos vidinės grandies plokštelės, per kurias praeina kaištis, ir ritinėlį, esantį puodelio viršuje. Todėl, jei esate patyręs dviratininkas ir su savimi nešiojatės grandinės įrankį bei atsargines dalis, galite pataisyti grandinę ir iš naujo ją įtempti patys (žr. 2 būdą).

Iš esmės dviračių grandinės skirstomos į tris kategorijas:

Grandinės su specialiomis kniedėmis. Su tokiomis grandinėmis tiekiamos specialios gamintojo kniedės. Jei tokių kniedžių su savimi neturite, tai norint taisyti grandinę, teks nuvykti į artimiausią dviračių dalių parduotuvę.

Grandinės su uždaromomis jungtimis. Šios grandinės turi specialią grandį su dviem kniedėmis, jungiančiomis grandinės galus. Jei ši jungtis nutrūksta, norėdami pritvirtinti grandinę, turėsite pakeisti šią nuorodą.

Grandinės su „įprastomis“ jungtimis. Senos, tradicinės grandinės susideda iš standartinių grandžių, kurių kiekvieną galima pakeisti tomis pačiomis (jei turite įrankį).

2. Nuimkite nutrūkusią grandinę. Jei suprantate, kad pakeisti grandinę bus lengviau nei ją taisyti, pirmiausia turite nuimti seną grandinę. Jei jis visiškai sulūžtų, tiesiog pasukite pedalus ir jis pats nukris nuo žvaigždutės. Jei sukant grandinė nenukrenta, ją reikia atjungti rankiniu būdu. Tai galima padaryti naudojant išspaudimo įrankį, kurį galima įsigyti beveik bet kurioje dviračių parduotuvėje.

Grandinės grandžių sujungimas naudojant suspaudimą: Grandinės kaištį prijunkite prie suspaudimo kaiščio. Tada priveržkite kaiščio varžtą, išspausdami kaištį. Jei planuojate pakartotinai naudoti grandinę, neišimkite kaiščio iki galo, o tik tiek, kad atskirtumėte grandinės jungtis.

Atjungę grandinę, spauskite pedalą, kol grandinė nukris nuo kasetės. Jei norite pakeisti grandinę, būtinai suskaičiuokite senos grandinės grandžių skaičių (dviračiams su galiniu pavarų perjungikliu, atsižvelkite į klaidą). Taip pat apsvarstykite savo pavaros tipą, nes nuo to priklausys jūsų dviračiui tinkančios grandinės tipas. Pavyzdžiui, 9 greičių transmisijai tinka 9 greičių grandinė ir pan.

3. Pakelkite galinis ratas. Kitas žingsnis – perverti naują grandinę per galinį pavarų perjungiklį. Norėdami tai padaryti, turėsite pasukti galinį ratą, o tai bus daug lengviau, jei jis nebus ant žemės. Jei turite dviračio stovą arba sienoje esantį kaištį, ant kurio galite pakabinti dviratį, naudokite jį. Jei tokių privalumų neturite, tiesiog pakelkite galinę rėmo dalį, padėdami ką nors po juo, pvz., dėžutę ar pelenų bloką.

Patikrinkite jungiklių padėtį. Galinis pavarų perjungiklis turėtų būti labiausiai didelis greitis, o priekinė yra žemiausia.

4. Perkiškite grandinę per galinį pavarų perjungiklį. Daugumoje šiuolaikinių kalnų dviračių galinis pavarų perjungiklis yra spyruoklinis mechanizmas, kuris nusileidžia po pagrindine galine žvaigždute. Grandinės sriegimas per šį mechanizmą reikalauja ypatingo dėmesio, nes nuo to priklauso vairavimo saugumas. Paimkite iš anksto nustatyto dydžio grandinės „motinėlę“ (grandinės galą be kaiščio) ir apjuoskite ją aplink apatinį įtempimo volelį, o tada – aplink viršutinį. Jei viskas bus padaryta teisingai, grandinė bus S formos. Jei S nelygus, galbūt grandinė neįlipo į visus ritinėlių griovelius arba už ko nors užkliuvo.

Tarp galinio pavarų perjungiklio įtempimo ritinėlių gali būti nedidelė metalinė ąselė. Grandinė neturi jos liesti.

Kai kurie dviračiai, pavyzdžiui, tetervinai (fiksuotos pavaros dviračiai) arba dviračiai su planetinėmis stebulėmis, neturi galinio pavarų perjungiklio. Tokiais atvejais tiesiog priveržkite grandinę ant žvaigždutės ir pasukite pedalą, kaip nurodyta kitame žingsnyje.

5. Uždėkite grandinę ant galinės kasetės. Kalnų dviračiuose galinė kasetė yra kelių žvaigždžių rinkinys, pritvirtintas prie galinio rato. Kai grandinė bus įsriegta per pavarų perjungiklį, užmaukite ją ant mažiausios kasetėje esančios žvaigždutės. Įsitikinę, kad grandinė saugiai praeina per pavarų perjungiklį ir tvirtai pritvirtinta prie žvaigždutės, lengvai ją priveržkite.

6. Perverkite grandinę per priekinį pavarų perjungiklį. Daugumoje šiuolaikinių kalnų dviračių prie priekinės žvaigždutės yra metalinis mechanizmas, kuris perkelia grandinę nuo vienos žvaigždutės ant kitos. Per šį jungiklį pereikite priekinį grandinės galą. Jei grandinė nepasiekia, pastumkite galinį ratą šiek tiek toliau.

Kurtiniai, vėlgi, neturi priekinio pavarų perjungiklio, todėl tiesiog uždėkite grandinę ant priekinės žvaigždutės, kaip parodyta kitame žingsnyje.

7. Uždėkite grandinę ant priekinės žvaigždutės. Uždėkite grandinę ant mažiausios priekinės žvaigždutės. Gerai patraukite ir patikrinkite, ar jis laikosi ant visų žvaigždutės dantų, tada pasukite pedalą.

8. Sujunkite grandinės galus. Dabar, kai grandinė saugiai praėjo per visus transmisijos elementus, galite sujungti galus ir vėl mėgautis važiavimu. Jungiamą jungtį („motina“ ir „tėvas“) įkiškite į gnybtą ant atramos, esančios arčiau tvirtinimo varžto. Reguliuodami grandinės padėtį, perkelkite kaištį prie prispausto kaiščio, kad jie būtų bendraašiai. Priveržkite jungtį tvirtinimo varžtu. Pasukite rankenėlę, kad įspaustumėte kaištį į jungtį. Nuolat stebėkite kaiščio panardinimo laipsnį. Šios detalės nepaisymas gali sukelti žalą.

Vienas naudingas įrankis yra c spaustukas (mažas, plonas metalo gabalas), kuris padeda išlaikyti du grandinės galus. Tai labai palengvina darbą, nes jums nereikia patiems laikyti dviejų grandinės galų. Išlenkta sąvaržėlė gali pasitarnauti kaip toks C formos segtukas.

2 būdas iš 2: atsipalaidavusios grandinės keitimas

1. Nustatykite, kur grandinė nutrūko. Kartais grandinė nenutrūksta, o tiesiog pasislenka iš įprastos padėties. Kadangi šiuo atveju ji vis dar yra ant priekinių ir galinių pavarų perjungėjų, ypatingo įsikišimo nereikės – tereikės grandinę vėl sumontuoti ant žvaigždutės. Jei grandinė nukrenta pakeliui, nulipkite nuo dviračio, paguldykite ant šono, žvaigždutėmis į viršų, ir suraskite vietą, kur ji nutrūko. Paprastai grandinė nukris nuo priekinės žvaigždutės, bet liks ant abiejų pavarų perjungiklių.

Ieškokite vietų, kur grandinė gali užstrigti. Prieš kitą kelionę imkitės atitinkamų atsargumo priemonių.

2. Ekscentriko atlaisvinimas, jei grandinė užstrigo. Kaip minėta aukščiau, kartais grandinė įstrigs tarp galinės žvaigždutės ir rėmo. Tokiu atveju atlaisvinkite galinio rato ekscentriką ir atsukite ekscentrinę veržlę, kad būtų galima nuimti grandinę.

Ekscentrikas atidaromas atleidžiant nedidelę svirtelę, esančią galinio rato centre. Tada atsukite veržlę priešingoje svirties pusėje ir atleiskite grandinę.

Prieš važiuodami nepamirškite priveržti kumštelio atgal. Veržlė turi būti pakankamai priveržta, kad svirtis nebūtų prispausta nei per stipriai, nei per laisvai. Jei svirtis prispausta per stipriai, šiek tiek atsukite veržlę ir bandykite užveržti dar kartą. Jei svirtis prispaudžiama per lengvai, veržlę reikia priveržti.

3. Dviračiams su galiniais pavarų perjungikliais atlaisvinkite grandinės įtempimą ir priveržkite ją prie priekinės žvaigždutės. Daugumos dviračių galiniame pavarų perjungiklyje yra spyruoklė, kuri suteikia grandinės įtempimą važiuojant. Įveikdami spyruoklės pasipriešinimą, įtempkite grandinę taip, kad ją būtų galima uždėti ant mažiausios priekinės žvaigždutės. Tada atleiskite grandinę ir įsitikinkite, kad ji pakankamai įtempta.

Paprastai dabar galite tęsti važiavimą. Iš pradžių dviratis gali važiuoti chaotiškai, kol grandinė bus tinkamoje padėtyje.

4. Dviračiuose be greičio grandinė įtempiama ant priekinės žvaigždutės sukant pedalą. Kaip minėta aukščiau, daugelis dviračių, pavyzdžiui, tetervinai, neturi greičio jungiklių. Tokiu atveju uždėkite grandinę ant galinės žvaigždutės ir, užkabindami ją ant kuo daugiau dantų nuo priekinės žvaigždutės apačios, pasukite pedalą atgal. Grandinė turi įsijungti ir pradėti vyniotis aplink žvaigždutę. Kai grandinė prisukama ant paskutinio viršutinio žvaigždutės danties, ji gali veikti normaliai.

Pakėlus galinį ratą bus lengviau minėti pedalus. Norėdami tai padaryti, galite pastatyti dviratį ant stovo arba padėti po juo tam tikros medžiagos. Taip pat galite paprašyti, kad kas nors pakeltų galinį ratą arba, kraštutiniais atvejais, tiesiog apverstų dviratį.

5. Sklandžiai sukite pedalą, kol pasieksite norimą greitį. Sėskite ant dviračio ir pradėkite judėti lėtai. Jei turite greitą dviratį, grandinė gali peršokti iki tokio greičio, koks buvo prieš lūžtant. Kitu atveju patys nustatykite greitį, kol išnyks grandinės trintis.

Atkreipkite dėmesį, kad jei grandinė nukrenta fiksuoto greičio dviračiams, tai gali būti ženklas, kad grandinės įtempimas yra silpnas. Todėl prieš kitą važiavimą sureguliuokite grandinės įtempimą.

6. Atlikite „bendrąjį“ patikrinimą. Prieš pirmą kelionę po remonto nustatykite patogiausią greitį. Perjunkite visas priekinių ir galinių pavarų perjungėjų pavaras, kad įsitikintumėte, jog grandinė niekur neįsiriša.

Patarimas:

Neįprasta, kad grandinėlė retkarčiais nukrenta, tačiau jei taip nutinka per dažnai, gali prireikti profesionalios pagalbos.

Jei turite galimybę, įsigykite specialų įrankį, vadinamą grandinės įtempikliu. Įsigykite sau porą ir vadovaukitės instrukcijomis ant pakuotės. Paprastai jums reikės Phillips atsuktuvo ir konkretaus dydžio šešiakampio veržliarakčio. Šie įrankiai padės išlaikyti tinkamą grandinės įtempimą.

Jei grandinė vis dar palaida ir negalite gauti profesionalios pagalbos, gali tekti pašalinti keletą grandinės grandžių, kad ją sutrumpintumėte. Tačiau nesiimkite to, jei nežinote, kaip teisingai pašalinti nuorodas.

Kiekvienas dviratininkas turi turėti pagrindinių žinių ir remonto įgūdžių. Taip galite ne tik sutaupyti aptarnavimas po pardavimo, bet ir neatsidurti beviltiškoje situacijoje, būnant toli nuo dviračių dirbtuvių.

Įspėjimai:

Pintinė ilgi plaukai, įsisukite drabužius ir užtraukite musę iki galo prieš taisydami grandinę.

Remonto metu geriau mūvėti pirštines, kad nesusiteptumėte rankų riebalais.

Nekiškite pirštų į grandinę, kitaip galite juos sužaloti arba visai netekti.

Kokias funkcijas atlieka dviračio grandinė? Į šį klausimą gali atsakyti visi, kas nors trumpam susidūrė su dviračiais, jau nekalbant apie mėgėjus ir profesionalus. Grandinė yra perdavimo elementas, kuris veikia kaip tarpininkas perduodant dviratininko pastangas į galinį ratą.

Svarbiausias jos darbo efektyvumo rodiklis yra standumas. Per daug įtempta grandinė apsunkina judėjimą, greitai susidėvi pavarų perjungimo sistemą ir net sugenda. Susilpnėjusioje būsenoje jis kabo, neleidžia aiškiai perjungti pavarų ir paprastai gali nuskristi nuo žvaigždžių.

Optimalus įtempimas yra raktas į sėkmingą ir ilgalaikį viso transmisijos bloko veikimą. Daugelis dviračių savininkų savarankiškai keičia standumo laipsnį, pašalindami arba pridėdami nuorodas. Tačiau yra ir specialus įtaisas – grandinės įtempiklis, kuris autonomiškai valdo standumą ir padeda dviratininkui atsikratyti nereikalingo šurmulio.

Grandinės įtempiklis – kaip tai veikia

Įtempiklis montuojamas kartu su galiniu pavarų perjungikliu dviračiuose su kelių greičių atvira transmisija. Be to, jie gali būti montuojami ant kitų tipų dviračių, pavyzdžiui, su planetine valdymo sistema. Paprasta šio įrenginio konstrukcija užtikrina aiškų dviračio grandinės fiksavimą, o taip pat apsaugo nuo nuskridimo stipriai traukiant.

Optimali įtempiklio ritinėlių padėtis yra lygiagreti galinei žvaigždučių sistemai, tai yra, grandinė eina tiesiai išilgai jos ir be iškraipymų. Priešingu atveju perjungimo sistemos laikiklis yra sulenktas. Norėdami jį išlyginti, turite patraukti ir traukti visą įrenginį (jungiklį), o ne tik įtempiklį.

Galinio pavarų perjungiklio schema su įtempikliu

Naudojimo efektyvumas

„Papildomos žvaigždutės“ sistema padeda išlaikyti grandinę standžią tokioje padėtyje, kuri leidžia sklandžiai perjungti pavaras. Kaip sakė anksčiau, per didelė įtampa apsunkina perjungimo procesą, laisvoje būsenoje jungtys šokinėja ant žvaigždučių, todėl kai kurie greičiai gali neįsijungti arba perjungimo į kitas žvaigždutes tikslumas smarkiai sumažės.

Įtempiklio įtaisas padeda tik laikinai kompensuoti pailgėjimą eksploatacijos metu, bet nepanaikina paties susidėvėjimo. Dviračiuose su kelių žvaigždučių transmisija grandinė dėl nuolatinio nedidelio nesutapimo išsitempia daug kartų greičiau nei standartinėje priekinėje-galinėje žvaigždučių sistemoje. Perjungimo ritinėlių fiksavimo jėgos viršijimas ištempus lemia tai, kad įrenginys nebegali susidoroti su grandine, ir jūs turėsite ją patrumpinti patys.

Papildomai sumontuotas įtempiklis

Nepaisant to, naudojimas ant kalnų dviračio yra gana pateisinamas: grandinės yra pakankamai ilgos, o be to, nėra nusvirimo esant bet kokiam priekinių ir galinių žvaigždžių santykiui. Kalbant apie savarankiškas įrengimas ant dviračio, kur tai nėra numatyta, tam nėra jokios ypatingos priežasties: bus daug lengviau nuimti ištemptą grandinę ir sutrumpinti pašalinus perteklines grandis. Be to, negadina ir tokių įrenginių kaina.

Įtempiklio montavimas

Gali susidaryti situacija, kai ritininis užraktas tapo netinkamas naudoti: atsilaisvino patys ritinėliai arba sulinko pėda. Ypač problema bus aktuali kalnų dviračiui, kuriuo dažnai važinėjama atšiauriomis sąlygomis, o ko nors nepataikyti tiesiog neįmanoma! Tokiais atvejais galite sumontuoti naują įtempiklį. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra jį nusipirkti. Iš esmės jokių sunkumų neturėtų kilti: dviračių dalių gamintojai, pavyzdžiui, Shimano, aktyviai gamina tokias detales konkretiems dviračių modeliams.

Kalnų dviračio ratų ir ritinėlių užraktas

Ritininis įtempiklis gali būti montuojamas naudojant tvirtinimo varžtus. Pirmiausia grandinę reikia nuimti nuo galinių žvaigždžių. Sumontavus įtempiklį, jis nuimamas iš priekio. Apsirengti reikia tokia tvarka:

• Didelė žvaigždė gale.
• Įtempiklio kreipiamasis volelis.
• Išorinis volelis.
• Pati priekinė žvaigždutė didelis dydis. Kad grandinė pilnai įsitaisytų, reikia šiek tiek paspausti pedalus.

Įtempiklį galima reguliuoti keičiant kampą rėmo atžvilgiu. Optimali padėtis bus šalia „kritinio kampo“, kur įtampa yra didžiausia. Kadangi padidėjęs grandinės standumas nėra geras, ji turėtų turėti šiek tiek laisvos eigos. Tačiau neturėtumėte judėti per toli, kitaip grandinė pradės judėti. Koks turėtų būti kampas? Tikslaus atsakymo nėra, šis parametras yra individualus kiekvienam dviračiui, o nepriklausomas reguliavimas reikalauja priežiūros. Alternatyva yra kreiptis į specializuotą dirbtuvę.

Sumontavus ir sureguliavus spaustuką, jo veikimas turi būti išbandytas realiomis sąlygomis įvairių variantų grandinės padėtis tarp žvaigždžių. Taip pat tikrinant reikia įsiklausyti į savo jausmus: kaip lengva susukti pedalus ir kaip greitai keičiasi pavaros. Ir, žinoma, turime atsiminti, kad net ir įtempiklio keitimas turi būti atliktas laiku, kad būtų išlaikytas visos transmisijos vientisumas.

Dviračio grandinė

Dviračio grandinė yra viena iš pagrindinių transmisijos dalių. Būtent idealios grandinės būklės palaikymas garantuoja tinkamą viso mechanizmo veikimą. Pirkdamas dviratį naujos grandinės niekas nesirinks, tačiau laikui bėgant nebetinkamą naudoti dalį pakeisti neišvengiama. Kaip išsirinkti tobulą grandinę savo dviračiui? Kiek grandinių reikia turėti ant dviračio? Kaip patiems teisingai pakeisti grandinę, kad dėl kiekvienos smulkmenos nesikreiptumėte į dviračio mechaniką? Šie įgūdžiai ir žinios nebus nereikalingi.

Grandinė: pasirinkimas ir tinkama priežiūra

Žmonėms, kurie dar prisimena, sakinys „išsirink dviračiui naują grandinę“ skamba kiek pašėlusiai. Kažkodėl grandinės išsilaikė beveik ilgiau nei pats dviratis. Atsakymas paprastas: tie dviračiai turėjo tik vieną greitį, todėl grandinė nuolat buvo ramios būsenos ir nesusidėvėjo taip greitai, kaip ant šiuolaikinių dviračių. Šiais laikais net ir pigiausias geležinis dviratis turi galimybę perjungti pavaras, o tai lemia grandinės susidėvėjimą. Šiuolaikinės grandinės neabejotinai yra tvirtesnės ir patikimesnės, jei tokio naudojimo metu gali atlaikyti tokias apkrovas.

Taigi, pats laikas keisti grandinę savo dviračiui: į ką atkreipti dėmesį, kokią grandinę pasirinkti? Dauguma Svarstomi populiarūs gamintojai KMC, Shimano ir SRAM. Šių gamintojų linijose galite rasti skirtingų kainų ir skirtingos kokybės grandines. Visos šios grandinės lengvai pakeičia viena kitą ir, jei dviratininkas turi noro, gali jas rūšiuoti iki begalybės, kol suranda sau visiškai tinkančią.

PATARIMAS! Kasetei su 7-8 žvaigždutėmis reikėtų įsigyti grandinę 8 pavaroms, 9 – 9 ir pan.

Perkant grandinę reikėtų atkreipti dėmesį į žymėjimus: dažniausiai įmonės į skaitinį modelio žymėjimą įtraukia informaciją apie grandinės kokybę. Pavyzdžiui, CN-HG53 bus daug paprastesnis nei CN-7701.

Kasetė.

Tinkamam grandinės veikimui svarbu laiku pastebėti momentą, kai grandinę jau reikia pakeisti ar taisyti, tačiau likusi transmisijos dalis vis dar yra saugi ir tvarkinga. Per daug susidėvėjusi grandinėlė gresia ne tik vairavimo problemomis, bet ir pamažu „užmuša“ žvaigždutes: tokiu atveju teks keisti ne tik pačią grandinę, bet ir gana brangų mechanizmą - kasetę, o kartais ir sistemą. Tiksliausiu grandinės nusidėvėjimo nustatymo būdu reikėtų laikyti ne ridą (kartais 100 km pasivaikščiojimų užmiestyje bekele ir purvinais keliais gali praeiti 1000 km ramių miesto važiavimų dviračiais), o 24 grandinės grandžių ilgis:

• normaliomis sąlygomis šis skaičius yra 304,8 mm;
• 306,5-307,5 ​​mm yra priežastis pakeisti grandinę;
• 307,5-308 mm - rodo ne tik grandinės susidėvėjimą, bet ir problemas su žvaigždutėmis;
• Daugiau nei 308 mm - rimti sunkumai dėl grandinės, kasetės ir sistemos būklės.

Kitas būdas „iš akies“ sužinoti, kiek susidėvėjusi grandinė yra toks: sumontavus grandinę ant didelės žvaigždutės, reikia ją lengvai patraukti pirštais ir patikrinti, kiek ant grandinės matosi dantų. Jei ant žvaigždutės matosi du dantukai, tai grandinė susidėvėjusi, bet dar tinkama važiuoti, o trys dantukai rodo, kad grandinė visiškai susidėvėjusi ir ją reikia nedelsiant pakeisti. Taip pat pašaliniai garsai iš suteptos grandinės dažnai rodo jos susidėvėjimą.

Dviračio grandinės keitimas: teisingai nuimkite ir pritvirtinkite

Specialistai pataria laikytis kai kurių paprastos rekomendacijos, kuris leis dviračio savininkui išvengti galimų problemų su grandine:

• Nevairuokite stipriai iškreiptomis pavaromis;
• Atlikta laiku, padės apsaugoti jį nuo ankstyvo gedimo.
• nenaudokite storų tepalų ar WD40 tipo produktų kaip grandinių tepalų;
• naudokite kelias pakaitines grandines, kad prailgintumėte jų tarnavimo laiką.

Grandinės užraktas.

Jei grandinę vis tiek reikia pakeisti, svarbu kompetentingai ir profesionaliai spręsti šią problemą. Prieš pradėdami darbą patikrinkite, kokia grandinė yra ant dviračio: su užraktu ar ne. Paprastai grandinės su užraktais yra tik ant vaikiškų ar pigių dviračių. Norint pasiekti tokį dizainą, tereikia rasti užraktą ir nuimti jį paprastu atsuktuvu.

Grandinė su kaiščiu.

Suspausti.

Situacija yra sudėtingesnė, jei dviratis turi grandinę be užrakto, tai yra su kaiščiu. Norint su ja dirbti, būtinai prireiks specialaus įrankio – suspaudimo įrankio, kuris leis greitai ir lengvai nuimti grandinę nepažeidžiant grandžių. Tokios grandinės pašalinimo seka yra tokia:

• Turite pasirinkti grandinės segmentą, kurį norite išardyti (ekspertai pataria kiekvienai naujai procedūrai su ta pačia grandine pasirinkti skirtingus segmentus, nes išardžius jie atsipalaiduoja).
• Įkiškite grandinę į atleidimo įtaisą. Tai galima padaryti taip: arba naudojant sėdynę, esančią prie tvirtinimo varžto, kurioje galima įspausti arba išspausti ašį, arba - antroje padėtyje reguliuojama tik vidinė įvorės dalis.
• Suspauskite ašį link tvirtinimo varžto (suspaudimo varžtas priveržiamas naudojant rankeną).

SVARBU! Darbo metu turėtumėte atidžiai stebėti, ar ašyje nėra defektų, nes tada jis bus naudojamas montuojant jungtį.

Prieš montuodami grandinę Dviračiui reikia nustatyti tikslų ilgį: jei ilgis nepakankamas, grandinė neleis lengvai perjungti pavarų, o jei per ilga – kabės.

Grandinės montavimas ant dviračio - procedūra yra paprasta ir, turint reikiamų įgūdžių, lengvai atliekama, tereikia atidžiai atlikti šiuos veiksmus:

• Jungiklius montuojame ant mažų žvaigždučių.
• Grandinę dedame ant dviračio, atsižvelgdami į teisingą įtempiklio ritinėlių vietą – apatinė apeina kairėje, o viršutinė – dešinėje.
• Po to, kai jungtys bus sulygiuotos ir pritvirtintos varžtu, grandinę galite suspausti spaustuve.
• Atsargiai paspauskite ašį, lėtai sukite atleidimo rankeną: stebėkite panardinimo lygį gretimų jungčių atžvilgiu.
• Patikriname, kaip veikia ašis - laisvai ir be strigimo, ar ji išsikiša.

Dviračio grandinės problemos

Viena iš labiausiai paplitusių problemų yra grandinės laisvumas. Šis procesas vyksta dėl to, kad judėjimo metu ašys palaipsniui nusidėvi, o tai lemia grandinės nulinkimą. Šio proceso iš tikrųjų negalima išvengti, todėl tiesiog būtina pašalinti perteklines nuorodas, nes jis pailgėja.

Norėdami sutrumpinti grandinę, jums reikės grandinės ir replių:

• Atjunkite grandinę ir nuimkite spaustuką.
• Mes nustatome papildomų grandžių skaičių (optimalus būdas yra pervesti grandinę per dideles žvaigždutes).
• Nuimame nereikalingas grandis pagal grandinės atjungimo principą.
• Sujungiame grandinę ir patikriname jos mobilumą.

Kitas sunkumas yra grandinės slydimas: Priklausomai nuo problemos sunkumo, dviratininkas gali patirti nedidelių nepatogumų važiuodamas arba rimtų sunkumų, dėl kurių galima prarasti dalis, susižaloti ir įvykti nelaimingi atsitikimai. Tarp grandinės slydimo priežasčių yra šios:

• Suporto reguliavimas. Vidurinėje padėtyje grandinė gali šokinėti per žvaigždutes, o kraštutinėse padėtyse ji gali įstrigti tarp rėmo ir žvaigždutės. Norint išvengti tokių sunkumų, būtina laiku sureguliuoti suportus: tokiu atveju nepamirškite tų pavarų, kurios nėra dažnai naudojamos (pavyzdžiui, 1-1 arba 3-9).
• Grandinės arba jos komponentų susidėvėjimas. Kritinė dviračio rida gali būti nuo 2 iki 8 tūkstančių km: pasiekus šiuos rodiklius, grandinė pradeda nušokti esant padidintai apkrovai, vėliau vis dažniau. Tokiu atveju galite pastebėti tam tikrą grandinės laisvumą, taip pat nebūdingą žvaigždučių aštrumą. Šią problemą galima išspręsti tik visiškai arba iš dalies pakeičiant pažeistą elementą.
• Nešvarumų ar nešvarumų buvimas grandinėje. Purvo, ledo, žolės ar dirvožemio dalelės gali sukelti grandinės problemų. Tokiu atveju slydimą pašalinti nesunku: tereikia nuvalyti ir sutepti grandinę.
• Grandinė susisukusi arba nutrūkusi. Sukimas yra lengvai išsprendžiama problema, kuri atsiranda, kai pynimas nepavyksta arba pašalinama užstrigusi grandinė. Norėdami jį pašalinti, turite rasti pažeistą grandį, atsargiai sulenkti grandinę ir ištiesinti defektą. Plyšimas, žinoma, reikalauja rimtesnių pastangų: pakeisti pažeistą jungčių porą arba visą grandinę.

Grandinės amortizatorius

Grandinės amortizatorius.

Kai dviratis juda, todėl jis nukrenta. Tai gali sukelti sužalojimą. Naudojamas profilaktikai. Nemažai priedų vadinami grandinės stabilizatoriais. Paprastai tai yra dviejų ritinėlių ir supamojo žiedo konstrukcija. Jis dedamas vietoj priekinio pavarų perjungiklio ant rėmo, apsaugodamas žvaigždutę ir neleidžia grandinei nuskristi. Daugelis modelių gaminami namuose.

Jėgos dalis, apsauganti priekinę žvaigždutę nuo smūgių, yra sūpynės žiedas. Jis iš dalies atlieka amortizatoriaus funkciją ir yra masinės gamybos. Pagaminta apskritimo pavidalu, dydis didesnis nei žvaigždės. Sūpuoklės yra pritvirtintos standartiškai, tačiau gali būti naudojamos kartu su. Pagrindinis „nurimo“ elementas yra grandinę laikantis volelis.

Raminamieji vaistai yra:

• Be ritinėlio. Grandinę laiko rėmas. Tai paprastas variantas.
• Su pora volelių – vienas viršuje, kitas apačioje.
• Su plačiais voleliais - skirtas .

Montavimo amortizatorių tipai:

• ISCG - tvirtinimas varžtais prie rėmo trijose vietose.
• ISCG 05 yra pažangiausias standartas.
• BB - tvirtinimas prie vežimėlio. Ji traukia čiulptuką link.

Ant kasetės yra amortizatorius. Jis sumontuotas gale. Tai retai pasitaiko ant profesionalių dviračių, dažniau ant įprastų. Jį lengva pagaminti, bet trukdo perjungti pavaras ir eikvoja energiją.

Prietaiso kaina priklauso nuo gamintojo ir įmonės prestižo. Tai gali būti 1000 rublių, o gal 5000 rublių. Yra tik keturios normalios įmonės – „Truvativ“. Tai SRAM prekės ženklas, kokybiškas pirmagimis, teisėtas produktas. „British Hope“ naudoja pažangiausias medžiagas. Funn yra labai brangus prekės ženklas ir yra per brangus. Populiariausia kompanija yra Shimano. Jos gaminiai yra skirti Rusijos pirkėjams.

Vaizdo įrašas. Kaip uždėti grandinę ant dviračio

Straipsnio autorius - Dobrjanskis Andrejus

Dviračio grandinės keitimas yra esminis kiekvieno namų mechaniko įgūdis. Grandinė yra sunaudojama dviračio transmisijos detalė. Laikui bėgant jis linkęs ištempti ir susidėvėti. Taigi anksčiau ar vėliau ateis laikas pakeisti.

Žemiau esančiame vaizdo įraše parodytas naujos grandinės montavimas ant dviračio. Instrukcija tinka tiek kalnų dviračiams, tiek plento dviračiams.

Kaip sumontuoti grandinę - vaizdo įrašas

Įrankiai darbui

• Grandinės suspaudimas;
• Grandinės nusidėvėjimo indikatorius (įrenginys grandinės tempimui tikrinti);
• Dviračio stipinas;
• Replės;

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Daugumos gamintojų dviračių transmisijos elementai, išskyrus retas išimtis, dera tarpusavyje. Jums tereikia pasirinkti tą patį transmisijos ir grandinės greičių skaičių. Pavyzdžiui, transmisijai su devyniomis pavaromis jums reikės grandinės, skirtos tokiam pačiam greičių skaičiui.

1. Senos grandinės nuėmimas

Naudodami grandinės spaustuką, išspauskite vieną iš kaiščių (kaištį, jungiantį grandinės jungtis) apatinėje grandinės angoje. Jei yra fiksavimo jungtis, pašalinkite ją. Nuėmę volelį, atsargiai nuimkite grandinę nuo dviračio.

Jei vieną grandinę naudosite ilgą laiką nepakeisdami, gali tekti pakeisti kasetę.

2. Naujos grandinės montavimas

Atbulinės eigos ir pirmyn pavaras perjunkite į didžiausias žvaigždutes. Jei jūsų dviratis turi sankabą, atlaisvinkite ją.



Uždėkite grandinę ant priekinės žvaigždutės ir perverkite galą per priekinį pavarų perjungiklį. Pasukite pedalus taip, kad grandinės galas kabėtų žemyn nuo žvaigždutės maždaug 10 centimetrų atstumu. Kitą galą perverkite per galinę dviračio rėmo šakę ir ant didžiausios kasetės žvaigždutės. Nuleiskite galinį pavarų perjungiklį žemyn.

Užmeskite grandinę ant kreipiamojo volelio, ištraukite ją per mechanizmo kojeles ir apvyniokite aplink įtempiklio volelį. Atsargiai atleiskite pavarų perjungimo mechanizmą.

3. Grandinės matavimas

Turite įsitikinti, kad grandinė tinkamai elgsis perjungiant bet kokią pavarą, nepažeisdama kitų dviračio dalių. Norėdami patikrinti, grandinė turi būti sumontuota ant dviejų didžiausių žvaigždžių – priekinės ir galinės. Net jei niekada nevairuosi tokia pavara.

Sulygiuokite du grandinės galus ir nustatykite papildomas grandis, kurias reikia pašalinti. Norėdami pritvirtinti grandinę šioje padėtyje, naudokite dalį dviračio stipino.

Naudojant Shimano grandines, viename gale turi būti jungtis su vidinėmis plokštėmis, o kitame – išorinėmis plokštėmis. SRAM ir KMC grandinėms reikalingos jungtys su vidinėmis plokštėmis abiejuose galuose.

Nustačius reikiamą grandinės ilgį, pašalinkite nereikalingas grandis. Mesti grandinę atgal per mažiausias žvaigždutes.

Dėmesio! Kalnų dviračiuose su pilna pakaba turite įsitikinti, kad grandinės ilgis yra pakankamas, kai pakaba suspausta.

4. Grandinės sujungimas

Shimano grandinėms abu galus reikia sujungti voleliu. Sumontavus, perteklinė volo dalis nulaužiama replėmis.






Gamintojai SRAM ir KMC turi specialią fiksavimo grandį, įterptą tarp grandinės galų, tada plokštės užfiksuojamos į vietą. Norint visiškai sujungti, naudojamos specialios replės, tačiau galite naudoti šį metodą.

Sukite pedalus, kol fiksavimo jungtis atsidurs viršutinio praėjimo viduryje. Tada laikykite užpakalinį ratą, kad jis nesisuktų. Paspauskite pedalus ir fiksavimo jungtis pagaliau nuslys į vietą. Įsitikinkite, kad grandinė yra tinkamai sumontuota. Sukite dviračio pedalą visomis pavaromis.

Grandinės priežiūra

Reguliarus valymas ir tepimas - Geriausias būdas prailginti grandinės tarnavimo laiką. Naudokite specialų tepalą, skirtą dviračių grandinėms. Sutepkite kiekvieną ritinėlį. Grandinę sutepkite tik iš vidaus, išorėje neturi būti jokio tepalo.

Nesukite grandinės išvirkščia pusė ir paskubomis patepk lubrikantą. Be padidėjusio produkto vartojimo, nuorodos gali būti perkrautos. Visada pašalinkite riebalų perteklių skudurėliu. Po važiavimo šlapiu oru nuvalykite grandinę ir vėl patepkite tepalu. Taip išvengsite rūdžių ir grandinės tempimo.

Nusidėvėjusios nuorodos

Yra nuomonė, kad grandinė išsitempia dėl netinkamo vairavimo. Tiesą sakant, grandinės pailgėjimo poveikis yra ritinėlių ir ritinėlių susidėvėjimo pasekmė. Kadangi grandinė susidėvi, ji pažeidžia žvaigždutės dantis, todėl grandinė gali slysti. Yra specialūs įrankiai grandinės nusidėvėjimui nustatyti.

Daugiau paprastu būdu Norėdami nustatyti grandinės nusidėvėjimą, išmatuokite 12 grandžių. Jei skaičius yra 308 mm ar didesnis, grandinę ir kasetę reikia pakeisti. Naujoji grandinė turi 12 grandžių, kurių ilgis yra lygiai 304,8 mm.

Grandinės atleidimo ir susidėvėjimo indikatorius

Egzistuoja didelė įvairovėįvairių dydžių išspaudos iš skirtingų gamintojų. Verta paminėti, kad ši priemonė tikrai reikalinga tiems, kurie nori patys keisti grandinę. Grandinės susidėvėjimą galima nustatyti naudojant įprastą liniuotę. Tačiau nuolatiniam stebėjimui geriau įsigyti specialų įrankį - grandinės nusidėvėjimo indikatorių.

Buitiniuose plento dviračiuose grandinės yra nuimamos, vienas tokios grandinės segmentas turi specialų užraktą. Sportiniuose dviračiuose grandinės neįmanoma padaryti nuimamos, nes šis užraktas trukdo perjungti pavaras.

Perkant naują grandinę reikia pasidomėti, kokios grandinės tinka jūsų dviratyje sumontuotai sistemai ir kasetei.

10 greičių kasetėms reikia naudoti 6,2 mm pločio grandinę, pavyzdžiui, SHIMANO CN-HG95
9 greičių kasetėms reikia naudoti 6,5 mm pločio grandinę, pavyzdžiui, SHIMANO CN-7701 arba CN-HG93.
6–8 greičių kasetėms reikia naudoti 7,1 mm pločio grandinę, pavyzdžiui, SHIMANO CN-HG50 arba CN-IG51.

	Grandinės parduodamos dviejų tipų – dėžutėse ir standartinės (beveik kaip kompiuterių komponentai mažmeninės prekybos ir OEM reikmenyse). Paprastai dėžėje yra keičiama ašis (kaištis), skirta grandinės segmentams sujungti. Vienas tokios ašies galas yra smailus, todėl jį lengviau montuoti. Paspaudus grandinę reikia suspausti. Įspaudus ašį, šis smailus galas turi būti nulaužtas replėmis.
	Jei grandinėje nėra specialios ašies su smailiu galu (tiek daug grandinių parduodama be dėžės), tuomet ašis turi būti įkišta į vieną iš segmentinių plokščių. Paspaudus grandinę taip pat reikia suspausti.
	Kai kurios grandinės parduodamos su specialia jungiamąja grandimi. Šiuo atveju grandinei prijungti nereikia jokių įrankių. Tokios nuorodos taip pat parduodamos atskirai. Beje, dviratininkams, vykstantiems į ilgą kelionę dviračiu, prasminga į asmeninį remonto rinkinį įtraukti jungiamąją grandį: tik tuo atveju. Natūralu, kad perkant jungiamąją grandį reikia atsižvelgti į grandinės plotį, 8, 9, 10 greičių grandinėms jungiamosios grandys skiriasi.

Grandinės montavimas naudojant jungiamąjį kaištį (ašį).

	Sujungiame atviras grandinės grandis. Jei naudojame keičiamą ašį, įkiškite ją smailiu galu į segmento angas.
	Grandinę įveriame į spaustuką ir užfiksuojame užveržimo varžtu (nuotraukoje kairėje). Svarbi pastaba- Daugelyje spaustuvų yra du grandinės tvirtinimai. Tai yra, grandinę į suspaudimą galima įkišti dviem būdais. Sėdynė, esanti arčiau tvirtinimo varžto, skirta ašiai išspausti ir prispausti. Čia reikia įsriegti grandinę, kad būtų galima išimti ir sumontuoti. (Kaip rodo nuotraukos) Kita sėdynė naudojama tik ašies padėčiai reguliuoti įvorės viduje. Jei bandysite įspausti ašį, kai grandinė yra įsriegta šioje sėdynėje, galite sugadinti spaustuką arba grandinę.
	Ašį įspaudžiame į grandinę sukdami atleidimo rankenėlę. Sustojame, kai ašis beveik visiškai panardinama į skylę (palyginkite su gretimomis jungtimis). Nuimame grandinę nuo spaustuko. Jei naudosime keičiamą ašį, tada smailųjį galą nulaužkite replėmis.
	Mes patikriname, ar naujai prijungtame segmente grandinė laisvai lenkia, neužstrigdama. Jei taip nėra, patikrinkite, kiek ašies galai išsikiša iš skirtingų grandinės pusių. Jei reikia, ašis turi būti judama suspaudus norima kryptimi. Norėdami tai padaryti, įsukite grandinę į kitą spaustuko lizdą (tą, kuris yra arčiau suspaudimo rankenos). Tada bus matomi abu ašies galai, o jos padėtis gali būti lengvai valdoma vizualiai.

Grandinės montavimas naudojant jungiamąją grandį.

Prieš montuodami grandinę, turite nustatyti priekinį ir galinį pavarų perjungėjus į padėtį, atitinkančią mažiausias žvaigždutes.

Norint kniedyti grandinę naudojant jungiamąją grandį, nereikia jokių įrankių, o pats procesas yra paprastas ir nesudėtingas

	Ant dviračio uždėjome grandinę. Svarbu teisingai uždėti grandinę ant įtempiklio ritinėlių. Apatinis volas eina aplink grandinę kairėje, o viršutinis - dešinėje.
	Abi jungiamosios grandies puses įkišame į išorines grandinės grandis.
	Mes sujungiame kraštutines nuorodas.
	Užtikriname, kad jungiamoji jungtis priglunda tinkamai, be iškraipymų. O grandinę tiesiog priveržiame rankomis.
	Mes patikriname, ar naujai prijungtame segmente grandinė laisvai lenkia, neužstrigdama. Po surinkimo grandinė turi būti šiek tiek sulenkta skersine kryptimi, kad būtų užtikrintas geresnis jungčių mobilumas.