Automobilio benzininio variklio pakeitimas dyzeliniu

Galimybė pakeisti automobilį į dyzelinį kurą yra gana jauna tendencija, kuri aktyviai plinta. UAZ yra automobilių agregatas, kurio pakeitimas į dyzelinį variklį bus ne tik paprastas, bet ir ekonomiškas.

Proceso metu jums reikės kelių improvizuotų įrankių:

• dyzelinis variklis;
• varžtų su veržlėmis rinkinys;
• raktų rinkinys;
• variklio alyva;
• kėlimo sistema arba profesionalus įrenginys;
• aušinimo skystis.

Sumontuokite paleidimo sistemą su dyzelinio priekinio atramos laikikliu ir priveržkite visus varžtus. Naudodami keltuvą arba suporuodami su pagalbininku, įstatykite variklį į korpusą taip, kad karteris nugrimztų pirmiausia. Atkreipkite dėmesį į dyzelinio variklio galinių atramų modulius, jie turi patekti į tvirtinimo griovelius ant korpuso, o tvirtinimo liežuvėliai turėtų sėdėti galinėje laikiklio pusėje, atlikdami atraminio mechanizmo funkciją.

Tada sumontuokite statmeną priekinį skersinį. Sutepkite visus susijusius varžtus, įstatykite juos į atitinkamas skylutes ir pritvirtinkite. Atkreipkite dėmesį svarbus punktas: Priekinė sija neturi būti veikiama didelėmis apkrovomis, kol nėra pritvirtinti varžtai.

Įdėkite guminį bloką į sijos sėdynę ir pritvirtinkite varžtais išvirkščia pusė. Dabar sumontuokite guminį bloką tinkamoje vietoje ir patikrinkite valdymo taškų sutapimą. Kai kėlimo įtaisas baigs savo užduotį, išimkite jį ir prijunkite tinklo kabelį, kad patikrintumėte mechanizmo veikimą.

Patikrinkite transmisijos funkcionalumą, perjunkite pavaras ir, jei reikia, sureguliuokite laidą. Suaktyvinkite atbulinės eigos važiavimo sistemą ir spidometrą, jei tai numatyta modifikacijoje, tada įdiekite sankabos sistemą ir išleiskite orą iš hidraulikos.

Atlikę veiksmus, stebėdami konsistenciją, įpilkite aušinimo skysčio. Prijunkite kabelį droselio vožtuvas ir padėkite elektros laidus, apeidami aukštos temperatūros mazgus. Viskas, patikrinkite savo geležinio arklio veikimą.

Jei atlikus nurodytus veiksmus automobilis neužsiveda, skleidžia keistus garsus ar kvepia, toliau nedarykite. Matyt, praleidote tam tikrą momentą, ir tokiu atveju verta išardyti visą sistemą atvirkštine tvarka, įdiegti iš naujo arba pakviesti kompetentingą specialistą.

Kiekvienais metais dyzelinių automobilių populiarumas nuolat auga. Iš tiesų, šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai yra ekonomiški, patikimi ir pasižymi puikiomis dinaminėmis savybėmis. Nenuostabu, kad daugelis automobilių savininkų galvoja apie benzino keitimą naujas variklis savo automobilio prie ekonomiško dyzelino. Mes jums pasakysime, ar galima benzininį variklį pakeisti dyzeliniu ir kaip tokiu būdu atnaujinti savo automobilį.

Ar prasminga keisti benzininį variklį į dyzelinį

Iš pirmo žvilgsnio, Šis darbas nesukelia jokių sunkumų. Tačiau iš tikrųjų reikės pakeisti ne tik variklį, bet ir daugybę kitų sudėtingų ir brangių komponentų.

Taigi keičiamas kuro bakas, keičiasi variklio darbą valdanti elektronika, išmetimo sistema, pavarų dėžė, pavaros ir nemažai kitų elementų. Todėl tik su vienu pakeitimu energijos vienetas neaplenksi.

Be kita ko, reikia atsižvelgti ir į tai, kad variklio pakeitimas turi būti dokumentuotas. Tokiu atveju turėtumėte palaukti leidimo iš naujo įrengti iš NAMI ir parašyti atitinkamą prašymą kelių policijos transporto skyriui. Jei automobilio derinimas nėra dokumentuotas, ateityje kils problemų dėl jo perregistravimo ir tolesnio veikimo.

Jei vis tiek nuspręsite dėl tokio modernizavimo, turėtumėte atsiminti, kad tokio automobilio remonto atlikti savarankiškai tiesiog neįmanoma. Būtina kreiptis į atitinkamas specializuotas remonto dirbtuves, kurių specialistai atliks tokį sudėtingą darbą ir pakeis jūsų automobilio variklį.

Benzino keitimas dyzelinu

Tokiam automobilio variklio keitimui apsisprendęs automobilio savininkas, visų pirma, turėtų pasirinkti naudojamą dyzelinį jėgos agregatą. Geriausia naudoti tokius maitinimo blokus iš to paties gamintojo, turinčius panašius galios ir tūrio parametrus.

Atminkite, kad dėl tam tikrų konstrukcijos ypatybių dyzeliniai varikliai yra didesni nei benzininiai, todėl tokio paties tūrio variklių į variklio skyrių dėti bus neįmanoma. Dėl to automobilio savininkas turėtų rinktis dyzelinius jėgos agregatus, kurių darbinis tūris yra mažesnis nei bazinio benzininio variklio.

Tuo atveju, kai automobilio savininkas nori sumontuoti galingą dyzelinį variklį, kuris tuo pačiu būtų ekonomiškas eksploatuoti, tuomet dažnai tenka keisti daugumą variklio skyriuje esančių dalių ir mazgų. Tiesą sakant, mes gauname naujas automobilis senoje dėžėje. Ar žaidimas vertas žvakės ir ar tokios išlaidos pasiteisins, kiekvienu atveju sprendžia automobilio savininkas. Visai gali būti, kad po rimtos avarijos, kai naudotas variklis ir pavarų dėžė tapo netinkami naudoti, būtų ekonomiškai pagrįsta atlikti tokį keitimą ir tiekti sutartinį arba naują dyzelinį variklį su reikalingais priedais.

Taip pat turėtumėte nuspręsti dėl naudojamos pavarų dėžės. Geriausia atlikti visapusišką variklio ir pavarų dėžės keitimą, o bazinę transmisiją rekomenduojama naudoti iš pasirinkto jėgos agregato. Tokios dėžės pavarų skaičiai bus optimizuoti darbui su konkrečiu jėgos agregatu.

Bet jei planuojate pakeisti tik patį variklį, o dėžę palikti tokią pat, tuomet reikia atsiminti, kad pagrindinis dyzelinio variklio sukimo momentas ir trauka patenka esant žemoms apsukoms. Pavarų dėžės iš benzininių variklių tiesiog nepritaikytos tokioms apkrovoms, todėl net jei tokia transmisija gali dirbti su nauju varikliu, jos greitai prireiks. kapitalinis remontas ir pakeitimas.

Taip pat reikia pakeisti kuro baką ir degalų tiekimo sistemą. Traukiama nauja kuro linija ir montuojamas naujas bakas. Taip pat sumontuotas aukšto slėgio kuro siurblys, atsakingas už įpurškimo sistemos slėgį. Būtina naudoti naują valdymo elektroniką, pritaikytą darbui su dyzeliniais jėgos agregatais. IN atskirų atvejų reikia pakeisti pavarą modifikacijomis iš dyzelinių modelių. Visa tai visada žymiai padidina bendras darbo sąnaudas.

Tokio remonto kaina gali būti itin didelė. Tokiu atveju reikia atsižvelgti ne tik į pakeistų atsarginių dalių kainą, bet ir į tokius remonto darbus atliksiančių meistrų darbų kainas.

Automobilio savininkas taip pat turėtų atsiminti, kad reikia atlikti atitinkamą transporto priemonės perregistravimą, kartu gaunant visus atitinkamus leidimus. Būtent toks dokumentų tvarkymas gali užsitęsti, tuo tarpu teks gaišti laiką ir pinigus mokant už įvairius tyrimus, pažymas ir kitus popierius.

Tokį derinimą sunku atlikti savarankiškai, neturint tinkamos darbo patirties. Tokiu atveju būtina turėti žinių ne tik apie variklio ir pavarų dėžės konstrukciją, bet ir gerai išmanyti visą automobilio konstrukciją. Net pažengę automobilių savininkai tiesiog neturi tokių žinių ir darbo patirties, todėl dėl tokio maitinimo bloko keitimo reikia kreiptis tik į specializuotas dirbtuves.

Išvada

Benzino variklio pakeitimas dyzeliniu yra sudėtingas ir sudėtingas darbas, dėl kurio automobilio savininkas pareikalaus didelių finansinių išlaidų. Daug paprasčiau ir pigiau tiesiog pakeisti automobilį pasirinkus jums patinkančią modifikaciją su ekonomišku dyzelinis variklis. Tuo tarpu keičiant benzininį variklį dyzeliniu, teks įsigyti naują variklį, pavarų dėžę ir daugybę brangių priedų. Tokio darbo kaina bus itin didelė, be kita ko, turėsite gauti atitinkamą kelių policijos ir kitų priežiūros institucijų leidimą.

Atsižvelgiant į dabartines degalų kainas, daugeliui automobilių savininkų tampa labai įdomu pakeisti benzininį variklį dyzeliniu. Papildomi bonusai yra šie argumentai: dyzeliniai varikliai laikomi patikimesniais (tinkamai prižiūrint be kapitalinio remonto nuvažiuoja iki 500 000 km), puikiai traukia važiuojant mažu greičiu, tiks beveik bet koks dyzelinis kuras, mažai priklauso nuo elektros.

Korozinis vairuotojas turi išsiaiškinti: ką tiksliai reikės pakeisti? Ir greičiausiai pakeitimas bus paveiktas daugybe mazgų. Turėsime rekonstruoti (svarstyti - pakeisti) kuro baką, sureguliuoti elektriką, modifikuoti išmetimo sistema, kartais – pritaikyti pavarų dėžę. Ir tai tik trumpas sąrašas. Dažnai tenka keisti net automobilio torpedą!

Savarankiškai, namų (garažo) sąlygomis tai įmanoma tik profesionaliam automechanikui, pavyzdžiui, atostogaujant ir net tada dalyvaujant pažįstamiems, kurie yra lygiagrečių sričių specialistai. Taigi kreipimasis į degalinę ir net sertifikuotas, turintis teisę užsiimti tokia įranga, jums garantuotas.

Ko tau reikia?

Benzininio variklio pakeitimas dyzeliniu- tai ne tas pats, kas pakeisti žvakes. Veiksmų sąrašą sudaro daugybė elementų:

• grąžinti automobilį atitinkamai organizacijai (ir sumokėti);
• parašyti prašymą kelių policijai (transporto skyriui);
• gauti pasirašytą prašymą ir išsiųsti jį NAMI;
• sužinojęs detales, susimokėti už tyrimą;
• laukti NAMI leidimo iš naujo įrengti;
• surinkite daugybę sertifikatų, kad galėtumėte atlikti pakeitimus. Ir būkite pasiruošę, kad prieš nosį nuolatos atsiras anksčiau neminėto, bet kategoriškai būtino popieriaus lapelio pavadinimas, dėl kurio darbo valandomis teks kur nors vykti;
• transporto priemonės deklaracija: jo pildymas, galimų klaidų taisymas, putomis į veidą įrodinėjimas, kad viskas teisingai;
• „Išmušti“ sertifikatą – ir tai kone blogiausia! Daug, dažnai ir ilgai teks vaikščioti;
• transporto mokestis (net jei jūsų ankstesnis vis dar galioja);
• inspekcija. Taip, per anksti, taip, vėl, taip, palauk, taip, prisiek;
• patikrinimas prieš pertvarkymą;
• reguliarūs mokėjimai: už prašymą pakeisti, pakartotinę įrangos patikrą (iš esmės ta pati techninė apžiūra, bet dėl ​​kitų priežasčių), registracija ir išleidimo pažymėjimas.
• Belieka gauti naują registracijos liudijimą, TCP su visais atliktais pakeitimais, praeiti kitą techninę apžiūrą - ir pirmyn, tyrinėti atviras erdves ant pertvarkytų transporto priemonių.

Kai kurie paaiškinimai

Žinoma, aprašytą procesą reikėtų stebėti, bet idealo galima siekti neribotą laiką. Praktikoje dažniausiai sumontavę naują variklį ir pateikę paraišką žmonės eina, kaip sakoma, „į mėlyna akis“, aiškindamas kelių policijos pareigūnams stiliumi „na štai, ateina dokumentai. Daugeliu atvejų jis rieda, bet jei nemėgstate stresinių situacijų, pajuokaukite automobilį, kol gausite visus pažymėjimus, registracijas ir dokumentus. O jei nenorite laukti, pasiimkite su savimi visą krūvą dokumentų, įskaitant tyrimo duomenis – kilogramas makulatūros daugelį kelių policijos pareigūnų veikia raminančiai.

Ar vis dar norite pakeisti benziną į dyzeliną? Dauguma to siekusių žmonių idėjos atsisakė arba apgailestavo, kad ją įgyvendino.

Dyzelinas arba benzinas

Bet koks kuras turi savo ypatybes, kai jis naudojamas. Jei esate įpratę naudoti benziną, neskubėkite jo keisti kitu. Prie naujosios degalinės ypatybių priprasi ne iš karto, o apie trūkumus sužinosi dar negreit. Žinoma, dyzelinis variklis gali dirbti net vandenyje (kol į jį nepatenka), bet šaltyje – o pas mus jie, švelniai tariant, nėra retenybė – prastai užsiveda (). Labai dažnai tenka imtis gana varginančių „pritūpimų“, norint tiesiog išeiti iš kiemo.

Kuro variklio priežiūra yra daug brangesnė nei benzinas; kad ir "namų" diagnostikai teks pagailėti kažkokios įrangos. Tepalą tenka keisti dažniau – ir papildyti daug didesniais kiekiais. Blogo dyzelinio kuro skyrius pirmą kartą gali sugadinti variklį.