Koks yra sėjamųjų universalo prošvaisa. Prošvaisa Kia Ceed universalas, galimybės padidinti Kia Ceed SW prošvaisą su tarpikliais

Išorinis Kia Sid dizainas yra vienas patraukliausių savo klasėje. Sportiškas siluetas ir aiškios kėbulo linijos derinamos su įvairiomis išorės detalėmis Kia Ceed tikrai elegantiškas ir dinamiškas. Priekyje yra stilingi LED priekiniai žibintai. bėgimo žibintai ir galinga ksenono optika. Tarp priekinių žibintų yra klasikinės grotelės su chromo apdaila. Priekinis bamperis sportiškas su centrine plačia oro įleidimo anga, praeinančia šonuose rūko žibintų srityje. Rūko žibintai dekoruoti chromo intarpais. Profilyje dėl įdomaus durų reljefo matosi šviesos ir šešėlių žaismas. Langai per visą kontūrą taip pat yra chromuoti. Galinis su stogo spoileriu ir integruotais stabdžių žibintais. Galiniai žibintai yra dviejų dalių, o galinis buferis turi paprastą reljefą su dviem dekoratyviniais įdėklais. Automobilį galima įsigyti viena iš 10 pateiktų spalvų.

Interjeras Salonas Kia Sidas puikus. Priekinio skydelio ir centrinės konsolės architektūra sukurta atsižvelgiant į geriausią ergonomiką. Centrinė konsolė šiek tiek pasukta į vairuotoją ir, atrodo, sudaro vieną struktūrą su prietaisų skydeliu. Prietaisų skydelyje yra trys dideli šuliniai, kuriuose yra prietaisai. Centriniame šulinyje, be spidometro, yra sferinis borto kompiuterio ekranas. Vairas yra trijų stipinų su funkciniais valdymo mygtukais. Su jų pagalba galite greitai valdyti daugialypės terpės sistemą. Centrinė konsolė yra įmantraus dizaino, ji išsiskiria dėl matinio dekoratyvinio įdėklo, ant kurio yra informacinis ir pramogų ekranas. Multimedijos sistema leidžia ne tik rodyti navigacijos duomenis ir galinio vaizdo kamerą, bet ir galimybę prijungti trečiųjų šalių įrenginius, tokius kaip išmanusis telefonas. Tai atveria visiškai naujas galimybes, įskaitant medijos failų paleidimą iš įrenginio. Dar vienas salono privalumas – labai erdvus. Priekinės sėdynės su puikiu šoniniu atrama. Galinėje sėdynių eilėje yra didelė erdvė, užtikrinanti didžiausią keleivių patogumą ir komfortą. Bagažo skyrius yra 380 litrų, nulenkus sėdynes - 1318 litrų.

Kia Sid - kainos ir specifikacijos

„Kia Ceed“, kurio kainos priklauso nuo komplektacijos lygių, pateikiamas labai daug modifikacijų, iš viso jų yra aštuonios. Yra šeši pilni komplektai: Classic, Classic AC, Luxe, Prestige, Premium. Hečbekui pristatomi trys varikliai ir trijų tipų transmisijos – mechanikos, automatinės ir robotinės.

„Kia Sid“ galite įsigyti įvairių techninės įrangos variantų, tačiau su kiekvienu varikliu gali dirbti tik nuosava transmisija. Be to, kiekviena konfigūracija turi savo įrangą. Pradinė versija įrengta ne itin gerai. „Classic AC“ paketas taip pat turi ne patį įspūdingiausią įrangos turinį. Pradedant nuo „Luxe“, įranga yra gana gera, tačiau optimaliausias variantas yra „Prestige“ paketas. Į jo bazinę įrangą įeina: klimato kontrolė, aktyvus vairo stiprintuvas, borto kompiuteris, galinė parkavimosi pagalbos sistema, pastovaus greičio palaikymo sistema, galinio vaizdo kamera, mygtuko užvedimas, beraktė įėjimo sistema, aušinama pirštinių dėžė, vairo aukščio ir pasiekiamumo reguliavimas. Išorė: metaliniai dažai, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Salonas: medžiaginis apmušalas, odinis vairas ir pavarų perjungimo svirtis, daugiafunkcis vairas, vairo šildymas, šildomos priekinės sėdynės, vairo mentelės, elektra valdomi langai priekyje ir gale. Apžvalga: šviesos ir lietaus jutikliai, rūko žibintai, elektra valdomi veidrodėliai, šildomi veidrodėliai ir elektra sulankstomi, elektra šildomi valytuvai ir plovimo antgaliai. Multimedija: CD garso sistema, navigacijos sistema, USB, AUX, Bluetooth, 12 V lizdas.

Daugiau informacijos apie Kia Sid kainas ir apdailos lygius žemiau esančioje lentelėje:

Kia Sid – specifikacijos

„Kia Ceed“ yra trys atmosferos benzininiai varikliai ir trys transmisijos – mechaninė, automatinė ir robotinė. Galima sakyti, kad iš tikrųjų pateikiami du varikliai, tačiau 1,6 litro – dvi versijos. Automobilio pakaba yra viena geriausių klasėje. Priekis – nepriklausomas, spyruoklinis, MacPherson tipo, su stabilizatoriumi. Galinė pakaba - nepriklausoma, spyruoklė, su teleskopiniais hidrauliniais amortizatoriais, su stabilizatoriumi. Dėl šio derinio hečbekas demonstruoja labai gerą valdymą ir stabilumą, ypač važiuojant dideliu greičiu.

1,4 (100 AG) - labai dinamiškas variklis su cilindrų išdėstymu linijoje ir paskirstytu degalų įpurškimu. Rodo vidutines degalų sąnaudas. Įsibėgėjimas iki 100 km/h užtrunka 12,7 sekundės. Veikia kartu su 6 greičių pavara mechaninė dėžė krumpliaračiais. Maksimalus sukimo momentas esant 4000 aps./min. yra 134 Nm.

1.6 (130 AG) – pirmoji variklio versija. Jo sukimo momentas yra 157 Nm esant 4850 aps./min. Įsibėgėjimas iki 100 km/h su mechanika trunka 10,5 sekundės, o su automatine pavarų dėže – 11,5 sekundės.

1.6 (135 AG) – antroji variklio versija. Jis pasižymi galingesniu 164 Nm sukimo momentu esant 4850 aps./min. Iki 100 km/h įsibėgėja per 10,8 sekundės. Veikia tik kartu su 6 greičių robotine pavarų dėže.

Daugiau informacijos apie Kia Sid technines charakteristikas žemiau esančioje lentelėje:

Kia Sid - privalumai

Kia Ceed yra labai ryškios ir stilingos išvaizdos hečbekas. Pagrindinis jo pranašumas yra labai turtinga įranga brangiuose apdailos lygiuose. Siūloma įranga ir funkcionalumas yra labai platus, tarsi automobilis būtų aukštesnės klasės. Taip pat labai erdvus interjeras su pilnu šildymo komplektu, o tai ypač svarbu žiemą. Be to, Pagrindinis bruožas salonas yra patogus.

Techniniu požiūriu automobilis taip pat išsiskiria. Dėl labai daug energijos sunaudojančios pakabos ir specialių nustatymų buvo galima pasiekti puikų valdymą. Aktyvus vairo stiprintuvas leidžia geriau pajusti automobilį važiuojant dideliu greičiu. Galingi varikliai rodo gerą našumą ir dinamišką veikimą. Taip pat svarbu, kad jie būtų atmosferiniai, o tai rodo didesnį jų patikimumą, palyginti su turbokompresoriniais varikliais. Įskaitant roboto transmisijos prieinamumą, kuri dar neseniai buvo naujovė Korėjos įmonėms, džiugina.

Kelias stoglangis kia Sėklų universalas arba prošvaisa, kaip ir bet kuri kita keleivinis automobilis yra svarbus veiksnys mūsų keliuose. Būtent kelio dangos būklė arba visiškas jos nebuvimas verčia Rusijos vairuotojus domėtis prošvaisa ir galimybe padidinti prošvaisą naudojant tarpiklius ar sustiprintas spyruokles ant galinės pakabos.

Pirmiausia verta nuoširdžiai tai pasakyti realaus prošvaisa Kia Sid universalas gali labai skirtis nuo gamintojo deklaruojamo. Visa paslaptis yra matavimo metodas ir prošvaisa matavimo vieta. Todėl tikrąją reikalų būklę galite sužinoti tik patys, apsiginklavę matuokliu ar liniuote. Oficialus leidimas Kia Sid universalas yra 150 mm, kurio praktiškam automobiliui kelionėms į šalį neužtenka. Be to, tikrasis klirensas yra dar mažesnis.

Kai kurie gamintojai imasi gudrybės ir deklaruoja prošvaisos dydį „tuščiame“ automobilyje, bet ne Tikras gyvenimas pas mus pilna bagazine visokiu daiktu, keleiviai ir vairuotojas. Tai yra, pakrautame automobilyje prošvaisa bus visiškai kitokia. Kitas veiksnys, apie kurį mažai kas turi galvoje, yra automobilio amžius ir spyruoklių susidėvėjimas, jų „nutuvimas“ nuo senatvės. Problema išspręsta sumontavus naujas spyruokles arba perkant po tarpiklius nukarusios spyruoklės Kia Sid universalas. Tarpikliai leidžia kompensuoti spyruoklių nusileidimą ir pridėti porą centimetrų prošvaisos. Kartais net centimetras aikštelėje prie bordiūro vaidina svarbų vaidmenį.

Tačiau neapsigaukite „Kia Seed“ universalo prošvaisos „pakėlimu“, nes tarpikliai, skirti padidinti prošvaisą, yra orientuoti tik į spyruokles. Jei nekreipsite dėmesio į amortizatorius, kurių eiga dažnai būna labai ribota, tai savaime patobulinus pakabą galite prarasti kontrolę ir sugadinti amortizatorius. Kalbant apie gebėjimus visureigti, didelė prošvaisa mūsų atšiauriomis sąlygomis yra gerai, tačiau važiuojant dideliu greičiu užmiestyje ir posūkiuose pastebimas rimtas susikaupimas ir papildomas kėbulo svyravimas.

Išsamus vaizdo įrašas apie tarpiklių montavimą, siekiant padidinti Sid universalo prošvaisą.

Sustiprintų spyruoklių montavimas ant Kia Ceed SW.

Bet kuris automobilių gamintojas, kurdamas pakabą ir pasirinkdamas prošvaisos vertę, ieško aukso vidurio tarp valdymo ir visureigių gebėjimų. Bene lengviausias, saugiausias ir nepretenzingas būdas padidinti prošvaisą yra sumontuoti ratus su „aukšta“ guma. Keičiant ratus lengva dar vienu centimetru padidinti prošvaisą. Nepamirškite, kad rimtai pakeitus tarpą, galite sugadinti Kia Ceed SW CV jungtis. Galų gale, „granatos“ turės veikti šiek tiek kitu kampu. Bet tai taikoma tik priekinei ašiai. Nepamirškite, kad esant dideliam pakabos keltuvui, teks keisti stabdžių žarneles, nes normaliam darbui jų ilgio gali nepakakti.

Beveik niekas neabejoja, kad Korėjos kompanijos specialiai Europos vartotojui pagamintas „Kia Sid“ yra nuostabus automobilis. Puiku išvaizda, padidintas komfortas, galingas ir čia yra viskas, kas patiktų Europos ir šalies vairuotojams. Tačiau, atsižvelgiant į mūsų kelių kokybę, potencialų pirkėją šalyje glumina žema prošvaisa kia sid, kuris yra 150 mm, o iš tikrųjų langerono apatinės plokštumos srityje - 140 mm.

Būtent todėl kelkraščiai, duobės, europiečius stebinantys savadarbiai greičio mažinimo kalneliai, problemos pilnai pakrovus automobilį gali būti rimta jo savininko bėda, jau nekalbant apie išvykas. Nors, žinoma, pats gamintojas „Kia Sid“ pozicionuoja kaip miesto automobilį, kurio elementas yra asfaltas.

Tačiau ką duoda toks žemas automobilio nusileidimas ir ką gali prarasti jo savininkas, bandydamas jį „pakelti“ pasitelkęs meistrus, kurių mūsiškiams niekada netrūko? Tai, visų pirma, puikus valdymas ir stabilumas kelyje, vienas geriausių savo klasėje. Automobilio dinamika, balansas, komfortas (dėl mažo triukšmo) ir saugumas (juk tai paskaičiavo korėjiečių kompanijos inžinieriai). Tuo pačiu metu prošvaisa gali sumažėti dėl apkrovos, spyruoklės svyravimo ir net rato protektoriaus susidėvėjimo.

Kaip susidoroti su šiuo reiškiniu, kad nepažeistumėte pakabos nustatymų ir tuo pačiu bent šiek tiek padidintumėte prošvaisa kia sid? Paprasčiausias sprendimas – pakeisti padangas aukštesnio profilio, tuomet tikrai padidinsite prošvaisą, o griežtas slėgio jose stebėjimas padės jį išlaikyti tame pačiame lygyje. Pageidautina išlaikyti pastovų 2,2 atmosferos slėgį, nors ši vertė gali skirtis priklausomai nuo savininko pageidavimų ir padangos tipo. Tai gali pridėti apie 18 mm prošvaisa visiškai nekeičiant pakabos nustatymų, taigi ir nepakenkiant našumui. Daugelio automobilių savininkai subalansuoja pakabą ant kiekvienos spyruoklės sumontuodami poliuretano trinkeles. Jie padidina prošvaisą vidutiniškai 5 mm, stabilizuodami ir mažindami susikaupimą, pvz., „nirti“ stabdant, todėl padeda išlaikyti dugno vientisumą. Kodėl nepanaudojus šios technologijos „Kia Seed“, juolab kad tokios pagalvės parduodamos? Sumontavus specialų įtvarą, pakaba turėtų būti labiau subalansuota. Ir, žinoma, geriau neperkrauti automobilio, dirbtinai sumažinant jo pakabos ergonomiką.

Šie keli paprasti žingsniai jus tikrai suartins Kia specifikacijos Likusios automobilių markės, mėgaukitės vairavimu negalvodami apie problemas, susijusias su maža prošvaisa.