വീട് › എഞ്ചിൻ › കസ്റ്റംസ് യൂണിയന്റെ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിയുടെയും കയറ്റുമതിയുടെയും വിശകലനം. ലോക രാജ്യങ്ങളിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത്

കസ്റ്റംസ് യൂണിയന്റെ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിയുടെയും കയറ്റുമതിയുടെയും വിശകലനം. ലോക രാജ്യങ്ങളിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത്

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഏറ്റവും പഴയ വ്യവസായങ്ങളിലൊന്നാണ്, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഇതിന് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ എല്ലാ മേഖലകൾക്കും വിവിധ ഉപകരണങ്ങളും മെഷീനുകളും നൽകുന്നു, നിരവധി ഉപഭോക്തൃ സാധനങ്ങൾ (വാച്ചുകൾ, റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, മറ്റ് വീട്ടുപകരണങ്ങൾ) ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്ന്, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലോക വ്യവസായത്തിന്റെ എല്ലാ ശാഖകളിലും ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണത്തിലും ഉൽപാദനച്ചെലവിലും ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വികസന നിലവാരമാണ് ഏതൊരു രാജ്യത്തിന്റെയും വികസന നിലവാരം വിലയിരുത്തുന്നത്.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വ്യവസായ ഘടന വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. ഇതിൽ 70 ലധികം ശാഖകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, കമ്പ്യൂട്ടർ ടെക്നോളജി, റോബോട്ടിക്സ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ, പ്രിസിഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അഗ്രികൾച്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ട്രാക്ടർ നിർമ്മാണം, ഗതാഗതം, മെഷീൻ ടൂൾ ബിൽഡിംഗ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ലോക്കോമോട്ടീവ് കെട്ടിടം, കാർ നിർമ്മാണം, വിമാന നിർമ്മാണം, കപ്പൽ നിർമ്മാണം എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന വ്യവസായങ്ങൾ.

പല തരത്തിലുള്ള ആധുനിക മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് വലിയ തൊഴിൽ ചെലവുകളും ഉയർന്ന വൈദഗ്ധ്യമുള്ള തൊഴിലാളികളും ആവശ്യമാണ്. ഉപകരണ നിർമ്മാണം, കമ്പ്യൂട്ടർ നിർമ്മാണം, മറ്റ് പുതിയ വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയാണ് പ്രത്യേകിച്ച് അധ്വാനം. ഈ വ്യവസായങ്ങൾക്ക് ശാസ്ത്രത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ നേട്ടങ്ങളുടെ നിരന്തരമായ ആമുഖം ആവശ്യമാണ്, അതായത്, അവ വിജ്ഞാന-തീവ്രമായവയാണ്. അത്തരം വ്യവസായങ്ങൾ വലിയ നഗരങ്ങളിലോ അവയുടെ സമീപത്തോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അവിടെ ധാരാളം വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളും എഞ്ചിനീയർമാരും ഉണ്ട്, ശാസ്ത്ര ഗവേഷണ കേന്ദ്രങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വികസിത അടിസ്ഥാന സൗകര്യവുമുണ്ട്. മറുവശത്ത്, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിപ്ലവത്തിന്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ ലോഹ സ്രോതസ്സുകളിലേക്കുള്ള മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഓറിയന്റേഷൻ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു. മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഒരു സർവ്വവ്യാപിയായ വ്യവസായമായി മാറുകയാണ്.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രധാന മേഖലകൾ

ലോകത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക ഭൂപടത്തിൽ, 4 പ്രധാന യന്ത്ര നിർമ്മാണ മേഖലകളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ആദ്യത്തെ പ്രദേശം വടക്കേ അമേരിക്കയാണ്, അവിടെ മിക്കവാറും എല്ലാത്തരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. രണ്ടാമത്തെ പ്രദേശം വിദേശ യൂറോപ്പാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും വൻതോതിലുള്ള മെഷീൻ നിർമ്മാണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഏറ്റവും പുതിയ ചില വ്യവസായങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു. മൂന്നാമത്തെ മേഖല, കിഴക്ക്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, ജപ്പാൻ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, അത് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനം സംയോജിപ്പിച്ച് ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്ന ഏറ്റവും പുതിയ പല വ്യവസായങ്ങളിലും മുൻനിര സ്ഥാനങ്ങളാണുള്ളത്. പുതുതായി വ്യവസായവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട രാജ്യങ്ങളിൽ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് താരതമ്യേന ഉയർന്ന തലത്തിലെത്തി.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ആദ്യ മേഖല വടക്കേ അമേരിക്കയാണ്, അവിടെ മിക്കവാറും എല്ലാത്തരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഉയർന്നത് മുതൽ ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന സങ്കീർണ്ണത വരെ.
മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ശാഖകളിൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, റേഡിയോ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, വിമാനം, റോക്കറ്റ് നിർമ്മാണം എന്നിവ മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വേഗത്തിൽ വളരുന്നു. അങ്ങനെ, കഴിഞ്ഞ 10-15 വർഷങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് മെഷീനുകളുടെ ഉത്പാദനം നിരവധി തവണ വർദ്ധിച്ചു, ഇപ്പോൾ അമേരിക്ക ലോകത്തിലെ എല്ലാ കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്‌ട്രോണിക് സംരംഭങ്ങൾ വലിയ നഗര സംയോജനത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അവിടെ ധാരാളം യോഗ്യതയുള്ളവയുണ്ട്. തൊഴിൽ ശക്തി.

മെഷീൻ ടൂളുകളും പ്ലാന്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണവും ലേക്ക് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലെ നഗരങ്ങളിലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ വടക്കുകിഴക്കൻ തീരത്തും കേന്ദ്രീകരിച്ച് തുടരുന്നു. തെക്ക്, പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗങ്ങളിലെ ഫാക്ടറികൾക്ക് വടക്ക് നിന്ന് യന്ത്രോപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ലഭിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്പോർട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ശാഖകളിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ, എയർക്രാഫ്റ്റ് കെട്ടിടം പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ വികസനം നേടിയിട്ടുണ്ട്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ ദേശീയ വ്യവസായമാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം. ഇവിടെയാണ് ആദ്യമായി കാറുകളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചത്, ഇപ്പോൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ അമേരിക്കക്കാരും കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുകയോ സേവനങ്ങൾ നൽകുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഈ വ്യവസായത്തിന്റെ സവിശേഷത ഉയർന്ന ഉൽപാദനവും പ്രദേശിക കേന്ദ്രീകരണവുമാണ്: മിക്ക പ്ലാന്റുകളും കാലിഫോർണിയ സംസ്ഥാനത്താണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വിമാനത്തിലും റോക്കറ്റ് സയൻസിലും ഇതേ സംസ്ഥാനം രാജ്യത്ത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്.

രണ്ടാമത്തെ മേഖല വിദേശ യൂറോപ്പാണ്.
പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പ് ചരിത്രപരവും ഭൂമിശാസ്ത്രപരവുമായ പ്രദേശമാണ്, യൂറോപ്പ് വിദേശത്ത് ഉൾപ്പെടുന്നു. ലോകവ്യാപാരത്തിൽ ഇത് മൊത്തം വിറ്റുവരവിന്റെ പകുതിയോളം വരും.

തൊഴിലിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വിഭജനത്തിൽ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിന്റെ "മുഖം" വ്യവസായമാണ്, ഒന്നാമതായി, അതിന്റെ മുൻനിര വ്യവസായം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആണ്. എല്ലാ വ്യാവസായിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും മൂല്യത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് ഈ ശാഖയാണ്. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിനെ പല ഉപമേഖലകളും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാത്തരം മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഇവിടെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, മെഷീൻ ടൂളുകൾ, ഒപ്റ്റിക്സ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, റേഡിയോ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനം പ്രത്യേകിച്ചും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.
പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ സാമ്പത്തിക രാഷ്ട്രീയ കാലാവസ്ഥ "വലിയ ഏഴ്" മുൻനിര രാജ്യങ്ങളിൽ നടക്കുന്നു: ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഇറ്റലി; അവരിൽ ജർമ്മനിയാണ് മുന്നിൽ.

അന്താരാഷ്ട്ര തൊഴിൽ വിഭജനത്തിൽ, ജർമ്മനിയുടെ മുഖം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, ഒന്നാമതായി, ഒരു വികസിത മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം മാത്രമല്ല, എയ്‌റോസ്‌പേസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, സീമെൻസ് (ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ്), ഡ്യൂഷെ ടെലികോം (ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്‌നോളജി) തുടങ്ങിയ പുതിയ വ്യവസായങ്ങളുടെ ആശങ്കകളാണ് രാജ്യത്തെ കുത്തക വരേണ്യവർഗം.

ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ. ബ്രിട്ടീഷ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ശാഖ - മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് - മാനുഫാക്ചറിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നവരിൽ നാലിലൊന്ന് ജോലിക്കാരാണ്. ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എൻജിനീയറിങ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ചെലവഴിക്കുന്ന മൂലധനത്തിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന്, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം ബ്രിട്ടീഷ് ദ്വീപുകളിൽ സ്വയം സ്ഥാപിച്ച അമേരിക്കൻ കമ്പനികളുടേതാണ്. ഈ വ്യവസായത്തിന്റെ സംരംഭങ്ങൾ മിക്കവാറും എല്ലാ മേഖലകളിലും യുകെയിലെ മിക്ക നഗരങ്ങളിലും ലഭ്യമാണ്. ബർമിംഗ്ഹാം കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള വെസ്റ്റ് മിഡ്‌ലാൻഡ്‌സായിരുന്നു ആദ്യത്തെ പ്രധാന വാഹന വ്യവസായം. അതിന്റെ കേന്ദ്ര സ്ഥാനം ഇത് സുഗമമാക്കി, ഇത് ചുറ്റുമുള്ള നിരവധി സംരംഭങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഭാഗങ്ങളും സഹായ സാമഗ്രികളും സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ആഭ്യന്തര, വിദേശ വിപണികളിൽ ഫിനിഷ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയും - ലിവർപൂൾ, ലണ്ടൻ എന്നിവയിലൂടെ സുഗമമാക്കി. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ രണ്ടാമത്തെ മേഖല ഇംഗ്ലണ്ടിന്റെ തെക്ക്-കിഴക്ക് (ഓക്‌സ്‌ഫോർഡ്, ലൂട്ടൺ, ഡാനെമെഗ എന്നിവിടങ്ങളിൽ കേന്ദ്രങ്ങളുള്ള) ആയിരുന്നു, അവിടെ ധാരാളം തൊഴിലാളികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.
എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ അതിവേഗം വളരുന്ന ശാഖകളിലൊന്നാണ് വിമാന നിർമ്മാണം. ഒരു വലിയ സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്ഥാപനം, ബ്രിട്ടീഷ് എയർസ്പേസ്, ഇവിടെ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു.

വിമാന നിർമ്മാണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ വിദേശ ലോകത്ത് അമേരിക്കയ്ക്ക് പിന്നിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. ഇത് ഏകദേശം 22 തരം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു: സൈനിക, പാസഞ്ചർ, ചരക്ക്, പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിരവധി തരം ചെറിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങൾ.
വളരുന്നതും വികസിക്കുന്നതുമായ വ്യവസായങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങളിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. നിരവധി വലിയ കമ്പനികൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. "ഹെവി" ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഉത്പാദനം - ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, ശക്തമായ ജനറേറ്ററുകൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ, ടർബൈനുകൾ. അവ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഫലത്തിൽ ഒരു പ്രധാന കുത്തകയായ ജനറൽ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് ആണ്, അതിൽ മറ്റ് രണ്ട് ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഇംഗ്ലീഷ് ഇലക്ട്രിക്, അസോസിയേറ്റഡ് ഇലക്ട്രിക് ഇൻഡസ്ട്രിയൽസ് എന്നിവ ലയിച്ചു.

ഇലക്ട്രോണിക്സ് പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രോണിക്സ് വ്യവസായത്തിലെ ജോലികളുടെ എണ്ണം സാവധാനത്തിൽ വളരുകയാണ്. ഇലക്ട്രോണിക്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ അമേരിക്കൻ കോർപ്പറേഷനുകൾ ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിൽ ഉറച്ചുനിന്നു.

ഫ്രാൻസ്. ജർമ്മനി, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലും അന്താരാഷ്ട്ര ബന്ധങ്ങളിലും ഫ്രാൻസ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഈ രാജ്യത്തെ ഉയർന്ന വികസിത വ്യവസായം ആണവോർജത്തിലും ചില തരത്തിലുള്ള ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗിലും രാസ വ്യവസായത്തിലും ലോകത്ത് ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു. യു‌എസ്‌എ, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി എന്നിവയുടെ വ്യവസായത്തിന് ഇത് ശ്രദ്ധേയമായി സമ്മതിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വലിയ വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങൾ പാരീസ്, മാർസെയിൽ, ലെ ഹാവ്രെ, ഡൺകിർക്ക്, ലില്ലെ, സ്ട്രാസ്ബർഗ്, നാന്റസ്, ടുലൂസ് എന്നിവയാണ്.

പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനം ചെറിയ രാജ്യങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയാണ്. അവയിൽ 13 എണ്ണം മാത്രമേയുള്ളൂ (ലിച്ചെൻ‌സ്റ്റൈൻ, മൊണാക്കോ മുതലായവയുടെ കുള്ളൻ സംസ്ഥാനങ്ങളെ കണക്കാക്കുന്നില്ല): ഓസ്‌ട്രേലിയ, ബെൽജിയം, ഗ്രീസ്, ഡെൻമാർക്ക്, അയർലൻഡ്, ഐസ്‌ലാൻഡ്, ലക്സംബർഗ്, നെതർലാൻഡ്‌സ്, നോർവേ, പോർച്ചുഗൽ, ഫിൻലാൻഡ്, സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡ്, സ്വീഡൻ. ചിലപ്പോൾ അവയിൽ സ്പെയിൻ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഈ ഓരോ രാജ്യങ്ങളുടെയും പങ്ക് താരതമ്യേന ചെറുതാണെങ്കിലും, ഒരുമിച്ച് എടുത്താൽ, അവ ഒരു ശക്തമായ ശക്തിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ വ്യാവസായിക ഉൽപാദനത്തിൽ അവരുടെ പങ്ക് ഏകദേശം 30% ആണ് വിദേശ വ്യാപാരം- 40%. അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും വളരെ തീവ്രമായ കാർഷിക മേഖലയാണ്.

ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, മെഷീൻ ടൂൾ നിർമ്മാണം, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നിവയിൽ യൂറോപ്പിലെ ചെറിയ രാജ്യങ്ങളുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിൽ പോളണ്ട്, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, സ്ലൊവാക്യ, ഹംഗറി, റൊമാനിയ, ബൾഗേറിയ, സ്ലൊവേനിയ, ക്രൊയേഷ്യ, സെർബിയ, മോണ്ടിനെഗ്രോ, ബോസ്നിയ ആൻഡ് ഹെർസഗോവിന, മാസിഡോണിയ, അൽബേനിയ, ലിത്വാനിയ, ലാത്വിയ, എസ്തോണിയ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സാമ്പത്തിക ശേഷിയുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ ഏറ്റവും വലിയ രാജ്യമാണ് പോളണ്ട്. ഇവിടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉയർന്ന തലത്തിലെത്തി, എന്നിരുന്നാലും, വർദ്ധിച്ച ലോഹ ഉപഭോഗമാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത. വ്യവസായം, നിർമ്മാണം, കൃഷി എന്നിവയ്ക്കുള്ള യന്ത്രങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ഇവിടെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, ഗതാഗതം, ട്രാക്ടർ നിർമ്മാണം എന്നിവയും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ വ്യവസായത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന മിക്ക തരത്തിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും, പോളണ്ട് യൂറോപ്പിൽ ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു. പോളണ്ടിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനം കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിനാണ് - അന്താരാഷ്ട്ര സ്പെഷ്യലൈസേഷന്റെ ഒരു വ്യവസായം. പോളണ്ട് വിവിധ ഇനങ്ങളുടെയും ഉദ്ദേശ്യങ്ങളുടെയും പാത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

വീട്ടുപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം ഉൾപ്പെടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങൾ: വാർസോ, ലോഡ്സ്, റോക്ലാവ്, പോസ്നാൻ, ഗ്ഡാൻസ്ക്, ബൈഡ്ഗോസ്ക്സ്.

ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിൽ (പ്രാഗ്, പിൽസെൻ, ബ്രനോ, മുതലായവ), മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഏറ്റവും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. മെഷീൻ ടൂളുകൾ, സംരംഭങ്ങൾക്കുള്ള സമ്പൂർണ ഉപകരണങ്ങൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ ഉപകരണങ്ങൾ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ മുതലായവ വിദേശ വിപണിയിലേക്ക് ഇത് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

മൂന്നാമത്തെ പ്രദേശം കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയാണ്, അതിൽ ജപ്പാനാണ് നേതൃത്വം. ഇതിൽ "ഏഷ്യൻ കടുവകൾ" ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രാഥമികമായി ഉപഭോക്തൃ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ് ഉൽപ്പാദനത്തിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം, ചൈന.
ജപ്പാൻ (തലസ്ഥാനം - ടോക്കിയോ) - ഒരു ദ്വീപ് സംസ്ഥാനം പസിഫിക് ഓഷൻയുറേഷ്യയുടെ കിഴക്കൻ തീരത്ത്. ജാപ്പനീസ് ദ്വീപുകളുടെ ദ്വീപസമൂഹത്തെ ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അവയിൽ ഏറ്റവും വലുത്: ഹോൺഷു, ക്യൂഷു, ഷിക്കോകു, ഹോക്കൈഡോ. ആധുനിക ലോകത്തിന്റെ "സാമ്പത്തിക സ്തംഭങ്ങളിൽ" ഒന്നാണ് ജപ്പാൻ.

ജാപ്പനീസ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയുടെയും വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വികാസത്തിന്റെയും തെളിവുകൾ ലോകത്തിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ കോണുകളിലും കാണാം. ജാപ്പനീസ് കപ്പൽശാലകളിൽ നിർമ്മിച്ച കപ്പലുകൾ എല്ലാ സമുദ്രങ്ങളിലെയും വെള്ളത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്നു. ജാപ്പനീസ് ക്യാമറകൾ, ട്രാൻസിസ്റ്ററൈസ്ഡ് റിസീവറുകൾ, തയ്യൽ മെഷീനുകൾ എന്നിവ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്ന ഖ്യാതി നേടിയിട്ടുണ്ട്, ലോക വിപണിയിൽ അവയ്ക്കുള്ള ഡിമാൻഡ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ, ബസുകൾ, ട്രക്കുകൾ, റെയിൽവേ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് എന്നിവ ഗ്രഹത്തിന്റെ 5 ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലെ റോഡുകളിൽ ഗതാഗതം നടത്തുന്നു. ജപ്പാനിൽ നിർമ്മിച്ച ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററുകൾ ഏഷ്യ, ആഫ്രിക്ക, ഓസ്‌ട്രേലിയ, വടക്കൻ, തെക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ വീടുകൾക്കും വ്യവസായങ്ങൾക്കും വെളിച്ചവും ഊർജ്ജവും നൽകുന്നു. ഏഷ്യയിലെയും മറ്റ് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലെയും പല രാജ്യങ്ങളിലും ടെക്സ്റ്റൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന് ജാപ്പനീസ് സ്പിന്നിംഗ്, നെയ്ത്ത് ഉപകരണങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാണ്.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ അതിവേഗം വളരുന്ന ശാഖയാണ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം. ഒരു വികസ്വര രാജ്യത്തിന് ശക്തമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ യൂണിറ്റുകൾ ആവശ്യമായിരുന്നു എന്നതും ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ആവശ്യം വളരെ വേഗത്തിൽ വളരുന്നതുമാണ് ഈ വ്യവസായത്തിന്റെ അതിശയകരമായ വേഗത്തിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണം. ഇലക്ട്രോണിക് വ്യവസായത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രധാനമായും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു വടക്കേ അമേരിക്ക, ഏഷ്യയും യൂറോപ്പും. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ജാപ്പനീസ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന് ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിലെ അസാധാരണമായ ദ്രുത വളർച്ചയാണ്. ടെലിവിഷനുകൾ, ടേപ്പ് റെക്കോർഡറുകൾ, റേഡിയോകൾ, സ്റ്റീരിയോ റേഡിയോകൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രോണിക്സ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 46.7% വരും.

ചൈന ഒരു പുരാതന രാജ്യമാണ്. ആധുനിക ചൈന - പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ചൈന (തലസ്ഥാനം - ബീജിംഗ്) - ഭൂപ്രദേശത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ലോകത്ത് മൂന്നാം സ്ഥാനത്താണ് (9.6 ദശലക്ഷം ച. കി.മീ.) റഷ്യയ്ക്കും കാനഡയ്ക്കും ശേഷം.
മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈവിധ്യമാർന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകമല്ല, പക്ഷേ സാർവത്രിക സംരംഭങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു, അവ വലിയ നഗരങ്ങൾ, മെറ്റലർജിക്കൽ ബേസ്, തുറമുഖങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. പിആർസി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും നിലവാരം ഇതുവരെ വളരെ ഉയർന്നതല്ല, ധാരാളം തേയ്മാനമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, തൊഴിൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത ഇപ്പോഴും കുറവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക പരിഷ്കരണത്തിന്റെ ഫലമായി, ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ, ഏറ്റവും പുതിയ ആശയവിനിമയ മാർഗ്ഗങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ PRC ശ്രദ്ധേയമായ വിജയം കൈവരിച്ചു. വിദേശ മൂലധനത്തിന്റെ പങ്കാളിത്തത്തോടെയുള്ള സംരംഭങ്ങൾ വ്യാപകമായിരിക്കുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങൾ ഷാങ്ഹായ്, ഷെൻയാങ്, ടാൻ-ജിൻ, ഹാർബിൻ, ബീജിംഗ്, ലുവോയാങ്, ചാങ്ചുൻ മുതലായവയാണ്.
പുതുതായി വ്യവസായവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ ഗ്രൂപ്പിൽ രണ്ട് "എച്ചലോണുകൾ" ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയിൽ ആദ്യത്തേത് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ, സിംഗപ്പൂർ, തായ്‌വാൻ, ഹോങ്കോംഗ് എന്നിവയെ പരാമർശിക്കുന്നത് പതിവായിരുന്നു, അവരുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സാമ്പത്തിക കുതിപ്പ് കാരണം നാല് "ഏഷ്യൻ കടുവകൾ" (അല്ലെങ്കിൽ "ഡ്രാഗൺസ്") എന്ന് വിളിക്കാൻ തുടങ്ങി. പിന്നീട് അവരുടെ മാതൃക മൂന്ന് രാജ്യങ്ങൾ കൂടി പിന്തുടർന്നു - ആസിയാൻ അംഗങ്ങൾ, അത് ഏഷ്യയിലെ എൻഐഎസിന്റെ "രണ്ടാം നിര" രൂപീകരിച്ചു - മലേഷ്യ, തായ്‌ലൻഡ്, ഇന്തോനേഷ്യ.

70-80 കളിൽ. ജാപ്പനീസ് മാതൃകയിൽ ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ പുനഃക്രമീകരണം ഉണ്ടായി. ഒരു വലിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ, എണ്ണ ശുദ്ധീകരണം, പെട്രോകെമിക്കൽ, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവ അവയിൽ ഉയർന്നുവന്നു. ഓരോ വർഷവും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് റേഡിയോകൾ, ടെലിവിഷനുകൾ, ടേപ്പ് റെക്കോർഡറുകൾ, വീഡിയോ റെക്കോർഡറുകൾ എന്നിവ ഇവിടെ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു.
ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ "സാമ്പത്തിക അത്ഭുതം" പ്രാദേശിക ബിസിനസുകാരുടെ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയും അവരുടെ മൂലധന നിക്ഷേപത്തിനുള്ള ഒരു പ്രധാന മേഖലയായി ടിഎൻസികൾ തിരഞ്ഞെടുത്തു എന്നതും വിശദീകരിക്കുന്നു, പ്രാഥമികമായി അവരുടെ ഇജിപിയുടെ നേട്ടങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും അസാധാരണമായി കഠിനവും അച്ചടക്കവും അതേ സമയം താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞ തൊഴിൽ ശക്തി. എന്നാൽ മിക്കവാറും എല്ലാ ശാസ്ത്ര-ഇന്റൻസീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിലെ വിപണികളിൽ വിൽക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

മോണിറ്ററുകൾ, മൂവി ക്യാമറകൾ, തയ്യൽ മെഷീനുകൾ എന്നിവയുടെ കയറ്റുമതിയിൽ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്നായി തായ്‌വാൻ മാറി; റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ - കപ്പലുകൾ, ടെലിവിഷനുകൾ, മാഗ്നറ്റിക് ഡിസ്കുകൾ; മലേഷ്യ - എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ മുതലായവ വിദേശ വിപണിയിൽ, ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ വ്യാവസായിക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉയർന്ന മത്സരമാണ്.

നാലാമത്തെ മേഖലയാണ് കോമൺവെൽത്ത് ഓഫ് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സ്റ്റേറ്റ്സ് (സിഐഎസ്). ഈ പ്രദേശത്തിന്റെ ഭാഗമായ റഷ്യ, ബെലാറസ്, ഉക്രെയ്ൻ എന്നിവയ്ക്ക്, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അന്താരാഷ്ട്ര സ്പെഷ്യലൈസേഷന്റെ പ്രധാന ശാഖകളിലൊന്നാണ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ്, ട്രാക്ടർ കെട്ടിടം (മിൻസ്ക്, സോഡിനോ, മൊഗിലേവ്), മെഷീൻ ടൂൾ ബിൽഡിംഗ് (മിൻസ്ക്, വിറ്റെബ്സ്ക്, ഗോമെൽ) എന്നിവ ബെലാറസിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു. വികസിപ്പിച്ചത് - ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ, റേഡിയോ ഇലക്ട്രോണിക്സ്.

ഉക്രെയ്നിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രധാന ശാഖകൾ: ഹെവി എഞ്ചിനീയറിംഗ്, കാർ -, കാർ, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, കാർഷിക എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെഷീൻ ടൂൾ ബിൽഡിംഗ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് നിർമ്മാണം (കീവ്, ഡൊനെറ്റ്സ്ക്, സപോറോഷെ, ഡ്നെപ്രോപെട്രോവ്സ്ക്).

ഇന്ന് റഷ്യയിൽ മെഷീൻ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന്റെ ഏകദേശം 48 ആയിരം പ്ലാന്റുകളുണ്ട്. റഷ്യൻ സംരംഭങ്ങൾ പ്രധാനമായും യന്ത്രങ്ങളുടെയും മെക്കാനിസങ്ങളുടെയും വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങളും അസംബ്ലികളും നിർമ്മിക്കുന്നു, അവ പ്രധാന പ്ലാന്റുകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, അവിടെ അവ പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. പല മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് പ്ലാന്റുകളും ഇതിനകം പ്രവർത്തിക്കുന്ന മെഷീനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സ്പെയർ പാർട്സ് അല്ലെങ്കിൽ ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അവയുടെ തകർച്ച അസാധാരണമല്ല. ഹെഡ് പ്ലാന്റിൽ ഫിനിഷ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും അസംബ്ലികളും നിർമ്മിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇത് ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈവിധ്യമാർന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു: ആയിരക്കണക്കിന് ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു വാക്കിംഗ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ഏതാണ്ട് ഭാരമില്ലാത്ത, അതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, റിസ്റ്റ് വാച്ചുകൾ. പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിന്റെ അളവും വ്യത്യസ്തമാണ്: ലക്ഷക്കണക്കിന് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലുകൾ - വർഷത്തിൽ കുറച്ച് കഷണങ്ങൾ മാത്രം.

റഷ്യൻ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഊർജ്ജം, വ്യോമയാനം, ഗതാഗതം, കൃഷി എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദ്യുത നിലയങ്ങൾക്കുള്ള വിവിധ ഉപകരണങ്ങളും കടൽ, നദി പാത്രങ്ങൾ മുതലായവയ്ക്കുള്ള എഞ്ചിനുകളും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ആയിരക്കണക്കിന് ടൺ ഭാരമുള്ളതും 10 നില കെട്ടിടത്തോളം ഉയരമുള്ളതുമായ സ്റ്റീം ബോയിലറുകൾ പോലുള്ള ഭീമാകാരവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ബെൽഗൊറോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നു. ടാഗൻറോഗ്, ബൈസ്ക് ബോയിലർ പ്ലാന്റുകൾ. ഉയർന്ന വൈദഗ്ധ്യമുള്ള തൊഴിലാളികളുടെയും എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും അധ്വാനം ആവശ്യമുള്ള ടർബൈനുകളും ജനറേറ്ററുകളും അതുല്യമായ ഉപകരണങ്ങളും സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ്, യെക്കാറ്റെറിൻബർഗ്, നോവോസിബിർസ്ക് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. ആണവ നിലയങ്ങൾക്കായുള്ള റിയാക്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പ്ലാന്റുകൾ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിലും വോൾഗോഡോൺസ്കിലുമാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

ഏവിയേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. വ്യോമയാന ഉപകരണങ്ങളിൽ വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പൈലറ്റിനെ യന്ത്രം നിയന്ത്രിക്കാനും ബഹിരാകാശത്ത് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാനും ആയുധ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കാനും സഹായിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. റഷ്യൻ കമ്പനികളായ സുഖോയ്, മിഗ്, ബെറീവ്, ടുപോളേവ്, കമോവ്, മിൽ, ഇല്യുഷിൻ എന്നിവ ലോകത്ത് വ്യാപകമായി അറിയപ്പെടുന്നു. കസാൻ, നിസ്നി നോവ്ഗൊറോഡ്, സമര, സരടോവ്, കൊംസോമോൾസ്ക്-ഓൺ-അമുർ, നോവോസിബിർസ്ക്, ഇർകുത്സ്ക്, ഉലാൻ-ഉഡെ, ടാഗൻറോഗ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ വിമാന നിർമ്മാണ കേന്ദ്രങ്ങൾ.

ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് നമ്മുടെ രാജ്യത്തിന് തന്ത്രപരമായ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. ആഭ്യന്തര ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉത്പാദനം ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. രണ്ട് ഫാക്ടറികൾ തലസ്ഥാനത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു - മോസ്ക്വിച്ച്, ZIL. വോൾഗ മേഖലയിൽ ടോൾയാട്ടി, ഉലിയാനോവ്സ്ക്, നബെറെഷ്നി ചെൽനി, ഗോർക്കോവ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഭീമാകാരമായ ഫാക്ടറികളുണ്ട്. വ്യാവസായിക ബസുകൾ പാവ്‌ലോവിൽ (ഓക്കയിൽ), എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ വാഹനങ്ങളും - സാവോൾഷിയിലും അർസാമാസിലും, ഡംപ് ട്രക്കുകളിലും - സരൻസ്‌കിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു. സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, വൈബർഗ്, സെവെറോഡ്വിൻസ്ക്, കൊംസോമോൾസ്ക്-ഓൺ-അമുർ, അസ്ട്രഖാൻ എന്നിവയാണ് സമുദ്ര കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ കേന്ദ്രങ്ങൾ. റൈബിൻസ്ക്, സെലെനോഡോൾസ്ക്, വോൾഗോഗ്രാഡ്, നവാഷിനോ, ഗൊറോഡെറ്റ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ കടൽ, നദി പാത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

അഗ്രികൾച്ചറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വലിയ കൂട്ടായ ഫാമുകൾക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു (കൂട്ടായ ഫാമുകൾ). അറിയപ്പെടുന്ന എല്ലാ തരം ട്രാക്ടറുകളും നിർമ്മിക്കുന്ന നിരവധി ട്രാക്ടർ ഫാക്ടറികൾ റഷ്യയിൽ ഉണ്ട്. ഏറ്റവും ശക്തമായ വീൽഡ് ട്രാക്ടറുകൾ "കിറോവെറ്റ്സ്" സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗിലെ കിറോവ് പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു, ഏറ്റവും ചെറിയത് - വ്ലാഡിമിറിൽ.
ഇലക്ട്രോണിക് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ മുൻനിര സ്ഥലം മോസ്കോ, മോസ്കോ മേഖല, സെലെനോഗ്രാഡ്, സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, പ്സ്കോവ്, നോവ്ഗൊറോഡ്, സരടോവ്, ഉഫ, പെർം, ഇഷെവ്സ്ക്, നോവോസിബിർസ്ക്, ക്രാസ്നോയാർസ്ക്, വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്ക് എന്നിവയാണ്.

ലോകം യന്ത്ര-നിർമ്മാണ സമുച്ചയം

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രധാന ശാഖയാണ്: വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ വ്യാവസായിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെ വിലയുടെ 35-38%, ജോലി ചെയ്യുന്നവരുടെ 34-36%. വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ, ഈ അനുപാതം വളരെ ചെറുതാണ് - 15-20% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കുറവ്.

മൊത്തം ഉൽപ്പാദനച്ചെലവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അമേരിക്ക ഒന്നാം സ്ഥാനത്തും ജപ്പാൻ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തും പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്യൻ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ നേതാവായ ജർമ്മനി മൂന്നാം സ്ഥാനത്തും ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു; പിന്നാലെ ചൈനയും. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ തോത് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു ക്രമം ചെറുതാണ്, എന്നാൽ മുൻനിര രാജ്യങ്ങളിൽ ഫ്രാൻസ്, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഇറ്റലി, കാനഡ, ബ്രസീൽ, സ്പെയിൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മറ്റെല്ലാ രാജ്യങ്ങളും ലോക എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആകെ 10% ൽ താഴെ മാത്രം നൽകുന്നു.*

* മുമ്പ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില കണക്കാക്കുന്ന രീതി പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ രണ്ടാം സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, പ്രധാന സൈനിക ഉൽപ്പാദനം വെട്ടിക്കുറച്ചതും വ്യവസായങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ പങ്ക് ഉക്രെയ്ൻ, ബെലാറസ്, ബാൾട്ടിക് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സംരംഭങ്ങളിൽ വരുന്നതും കാരണം, ഏതെങ്കിലും താരതമ്യങ്ങൾ കൃത്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യൻ മെഷീൻ ബിൽഡിംഗിന്റെ പ്രധാന ഉൽപാദന അടിത്തറ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ഉയർന്ന സാധ്യതയുള്ളതുമാണ്.

യു‌എസ്‌എ, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി എന്നിവ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും നിർമ്മിക്കുന്നു. ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഫ്രാൻസ്, ഇറ്റലി, കാനഡ എന്നിവിടങ്ങളിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിന് ഒരു ചെറിയ ഇനം സാധാരണമാണ്. സൈക്കിളുകൾ പോലുള്ള പ്രാകൃത മെഷീൻ നിർമ്മാണ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതിക്കാരാണ് ചൈന, അതേസമയം റഷ്യ, ലോക വിപണിയിൽ ഇതുവരെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല, എന്നാൽ ആയുധങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കും ഏറ്റവും പുതിയ (സ്പേസ് ഉൾപ്പെടെ) സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും വലിയ സാധ്യതയുണ്ട്. ; അതേസമയം, മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ മറ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കുകളിൽ നിന്ന്, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് മുമ്പ് വിതരണം ചെയ്തിരുന്ന പലതരം യന്ത്രങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. അതിനാൽ, റഷ്യയിലും ചൈനയിലും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ വിദേശ വ്യാപാരത്തിൽ നെഗറ്റീവ് ബാലൻസ് ഉണ്ട്.

പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ പല രാജ്യങ്ങളും വിവിധ തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയും അതേ സമയം ലോക വിപണിയിൽ "സൂര്യനിൽ സ്ഥാനം" നേടിയ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള യന്ത്രോപകരണങ്ങൾ, വാച്ചുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ, ടെക്സ്റ്റൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതിക്കാരാണ് സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്; അതേ സമയം, രാജ്യം കാറുകളും മറ്റ് നിരവധി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. സ്വീഡനിലെയും മറ്റ് മിക്ക പാശ്ചാത്യ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലെയും മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായം ഏകദേശം ഒരേ രീതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹൈടെക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു, അതേ സമയം സാധാരണ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക്കൽ, റേഡിയോ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പ്രാഥമികമായി ദക്ഷിണ കൊറിയ, ഹോങ്കോംഗ്, സിംഗപ്പൂർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന്. തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ "പുതിയ കടുവകൾ" കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ രണ്ടാമത്തെ ഗ്രൂപ്പാണ്, അത് പ്രധാനമായും വിദേശ വിപണിയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് യുഎസിനും യൂറോപ്യൻ വിപണികൾക്കും വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ കപ്പലുകൾ (റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ) പോലുള്ള വൻതോതിലുള്ള, അധ്വാനം ആവശ്യമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. മുകളിൽ എത്തി), കാറുകൾ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, തുടങ്ങിയവ. കയറ്റുമതിക്കാരുടെ ആദ്യ ഗ്രൂപ്പ്, പ്രത്യേകിച്ച് യൂറോപ്യൻ, ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും ഗുണനിലവാരവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ ഗ്രൂപ്പിന് അധ്വാനത്തിന്റെ വിലക്കുറവ് കാരണം മത്സര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്.

ഈ രണ്ട് ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് പുറത്ത്, ആഭ്യന്തര വിപണിയുടെ വലിയ ശേഷിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉള്ള രാജ്യങ്ങളെ ഒരാൾക്ക് പേര് നൽകാം - ചൈന, ബ്രസീൽ, ഇന്ത്യ. അവരുടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇപ്പോഴും വിദേശ വിപണിയിൽ മാത്രമാണ് പ്രവേശിക്കുന്നത്. ലാറ്റിനമേരിക്ക, ഏഷ്യ, ആഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ പല രാജ്യങ്ങളും മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഇറക്കുമതിയിലൂടെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നു.

റഷ്യയും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളും അവരുടെ സാമ്പത്തിക ഘടനകൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്, എന്നാൽ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വലിയ വിടവുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഇതിനകം തന്നെ വ്യക്തമാണ്, അത് ഒന്നുകിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയോ അല്ലെങ്കിൽ വീണ്ടും പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയോ വേണം. മെഷീൻ ടൂളുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ടർബോചാർജറുകൾ പോലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രമല്ല, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ രാജ്യങ്ങൾക്ക് ഒരു സമയത്ത് "നൽകിയ" പ്രാഥമിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു - ബാറ്ററികൾ, ലൈറ്റ് ബൾബുകൾ മുതൽ വാഗണുകൾ, ഓയിൽ ഉപകരണങ്ങൾ, കേബിളുകൾ വരെ. തീർച്ചയായും, രാജ്യത്തിന് സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയത്തിന്റെ വലിയ ശേഷിയുണ്ട്, എന്നാൽ അതിന്റെ പരിവർത്തനത്തിന് ധാരാളം പണം ആവശ്യമാണ്, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, രാഷ്ട്രീയ ഇച്ഛാശക്തി, ആയുധങ്ങൾക്കായി വിപണി കണ്ടെത്താനുള്ള പ്രവണതകൾ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നതിനാൽ, ആയുധങ്ങൾ എന്നത് കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല. സ്വന്തം നിയമങ്ങളോടുകൂടിയ "രാഷ്ട്രീയ ചരക്ക്" വിൽപ്പന. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, വിവിധ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച്, സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയത്തിന് രാജ്യത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും വിപണി ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനും 5 മുതൽ 15 വർഷം വരെ എടുക്കും. ആയുധ കയറ്റുമതിയിൽ റഷ്യ ഇപ്പോഴും രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്.

വ്യവസായത്തിന്റെ മേഖലാ ഘടന പൊതു മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉൾപ്പെടെ), ട്രാൻസ്പോർട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നിവയാണ്. 80 കളുടെ അവസാനത്തിൽ കൈവശപ്പെടുത്തിയ ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പങ്ക്. ഒന്നാം സ്ഥാനം, കുറഞ്ഞു. കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, ടെക്സ്റ്റൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവയുടെ ഉത്പാദനം കുറയുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. അതേ സമയം, റോഡ് നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം വർദ്ധിച്ചു അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ വ്യവസായങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു - ഉദാഹരണത്തിന്, റോബോട്ടിക്സ്, ഓഫീസ് ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ.

പട്ടിക 6

അന്താരാഷ്ട്ര ആയുധ വ്യാപാരവും സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ(മില്യൺ ഡോളർ)

പ്രധാന കയറ്റുമതിക്കാരും ഇറക്കുമതിക്കാരും	1988	1992	1988-1992
കയറ്റുമതിക്കാർ യുഎസ്എ	12204	8429	54969
USSR-റഷ്യ	14658	2043	45183
ഫ്രാൻസ്	2403	1151	9349
ജർമ്മനി	1241	1928	8190
ചൈന	2161	1535	7659
ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ	1704		7623
ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കും സ്ലൊവാക്യയും			3164
മറ്റ് കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങൾ	4736	1595	14877
ലോക കയറ്റുമതി	40034	18405	151014
വികസ്വര ഇറക്കുമതി രാജ്യങ്ങൾ	23688	9320	85553
ഉൾപ്പെടെ: ഇന്ത്യ	3709	1197	12236
സൗദി അറേബ്യ	2441		8690
അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ	1264		7515
ടർക്കി	1447	1511	6167
ഇറാഖ്	2845		4967
ഇറാൻ			3632

ജനറൽ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വളരെ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്, വിവിധ വർഗ്ഗീകരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അതിൽ 300 മുതൽ 360 വരെ പ്രധാന വ്യവസായങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയിൽ മെഷീൻ ടൂൾ നിർമ്മാണം, നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, റോഡ് നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ, എഞ്ചിനുകൾ, പമ്പുകൾ, പ്രിന്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. വികസിത രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള പൊതു എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വ്യവസ്ഥാപിതമായ മാറ്റം ഉണ്ട്, അവിടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ അധ്വാനം ആവശ്യമുള്ള ഉൽപ്പാദനം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കപ്പൽ നിർമ്മാണം, കാർഷിക എഞ്ചിനീയറിംഗ്, റോഡ് നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം തുടങ്ങിയ വ്യവസായങ്ങളിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

മെഷീൻ ടൂൾ വ്യവസായംഇതുവരെ, അതിന്റെ വിശാലമായ വിതരണം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് കുറച്ച് രാജ്യങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മെഷീൻ ടൂൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ഇതിലും ചെറിയ രാജ്യങ്ങൾക്ക് സാധാരണമാണ്: ഉദാഹരണത്തിന്, മെഷീൻ ടൂളുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തുള്ള ചൈന, അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഏകദേശം 10% കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു, ഇത് സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലേക്ക് ഗണ്യമായി വഴങ്ങുന്നു. ജപ്പാനും ജർമ്മനിയും ലോക വിപണിയിലേക്കുള്ള യന്ത്രോപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന വിതരണക്കാരായി തുടരുന്നു, ഒരു പരിധിവരെ യുഎസ്എ, ഇറ്റലി, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്. ലോക മെഷീൻ ടൂൾ വ്യവസായത്തിലെ ഈ അഞ്ച് നേതാക്കൾ ലോക വിപണിയിലേക്കുള്ള മെഷീൻ ടൂളുകളുടെ വിതരണത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നൽകുന്നു.

പട്ടിക 7

1993-ൽ (മില്യൺ ഡോളറിൽ) ലോകത്തിലെ മുൻനിര രാജ്യങ്ങളുടെ വ്യവസായത്തിന്റെ മെഷീൻ-ടൂൾ നിർമ്മാണവും കയറ്റുമതിയും

രാജ്യങ്ങൾ	ഉത്പാദനം	കയറ്റുമതി	ലോക വ്യാപാരത്തിൽ പങ്ക്, %
ജപ്പാൻ	7150	3600
ജർമ്മനി	5150	3330
യുഎസ്എ	3300	1100
ഇറ്റലി	2400	1400
ചൈന	1750
സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്	1350	1200
തായ്‌വാൻ	1000
ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ
റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ
ഫ്രാൻസ്

അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സംരംഭങ്ങൾ കാർഷിക എഞ്ചിനീയറിംഗ്. IN വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾ ah 40% വരെ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളും 30% ട്രാക്ടറുകളും ഉത്പാദിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, വളരെ വികസിതവും വികസ്വരവുമായ രാജ്യങ്ങളിലെ കാർഷിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്. ആദ്യത്തേതിൽ, സങ്കീർണ്ണമായ യന്ത്രങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ഫാമുകളുടെ സംയോജിത യന്ത്രവൽക്കരണത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിലെ സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ വ്യക്തമായി പ്രകടമാണ്, രണ്ടാമത്തേതിൽ, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫീൽഡ് വിളകൾക്കായുള്ള യന്ത്രങ്ങളിൽ സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്യുന്നു. മാത്രമല്ല, വികസ്വര രാജ്യങ്ങൾ പലപ്പോഴും മുൻനിര രാജ്യങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നു. അങ്ങനെ, 80-കളിൽ ബ്രസീൽ. 100 ആയിരം റീപ്പറുകൾ വരെ ഉത്പാദിപ്പിച്ചു.

ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ എല്ലാ ശാഖകളിലും ഏറ്റവും വിശാലമായ നാമകരണം ഈ വ്യവസായങ്ങളുടെ സവിശേഷതയാണ്. മറ്റെല്ലാ തരം മെഷീനുകളും വളരെ ചെറിയ അളവിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, അവയുടെ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റിൽ വ്യക്തമായ ഒരു പാറ്റേൺ ഉണ്ട്: യന്ത്രത്തിന്റെ തരം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, നിർമ്മാതാവിന്റെ സാമ്പത്തികവും സാങ്കേതികവുമായ തലം ഉയർന്നതാണ്, യന്ത്രം ലളിതമാണ്, പലപ്പോഴും അതിന്റെ ഉത്പാദനം മൂന്നാം ലോക രാജ്യങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ഉൽപ്പാദനം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാക്കളുടെ വൃത്തം ഇടുങ്ങിയതാണ്.

നിർമ്മാതാക്കളുടെ വളരെ പരിമിതമായ ശ്രേണി കനത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ്.മുൻകാലങ്ങളിൽ, കനത്ത ഉപകരണങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും യുഎസ്എ, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, ഒരു പരിധിവരെ യുകെ എന്നിവിടങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്. മറ്റെല്ലാ രാജ്യങ്ങളും, വാസ്തവത്തിൽ, ലോക വിപണിയിൽ ആവശ്യക്കാരുള്ള പരിമിതമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നുള്ളൂ, കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കനത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. ചൈന ക്രമേണ ആദ്യത്തെ ഗ്രൂപ്പുമായി അടുക്കാൻ തുടങ്ങി, എന്നാൽ ഈ വ്യവസായം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അളവിലോ ഗുണനിലവാരത്തിലോ ആഭ്യന്തര ഡിമാൻഡ് തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നില്ല. കുറഞ്ഞ ശക്തിയും ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങളുമായി ചൈന ഇതിനകം വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അത് ഇപ്പോഴും പ്രാഥമികമായി കനത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിക്കാരനാണ്.

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ബാക്കി വിതരണക്കാർ വ്യക്തിഗത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൊണ്ട് മാത്രം ലോക വിപണിയിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു: ഉദാഹരണത്തിന്, ഫിൻലാൻഡിനെപ്പോലെ സ്വീഡൻ പേപ്പർ വ്യവസായത്തിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു; ഓസ്ട്രിയ - മെറ്റലർജിക്കൽ സസ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ. സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, ബെൽജിയം, നെതർലാൻഡ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അറിയപ്പെടുന്നു. ഫ്രാൻസിലും ഇറ്റലിയിലും മാത്രമേ ഹെവി എൻജിനീയറിങ് ഉൽപന്നങ്ങളുടെ വിപുലമായ ശ്രേണിയുള്ളൂ, എന്നിരുന്നാലും അവ തങ്ങളുടെ വിപണിയെ പൂർണ്ണമായി തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നില്ല. പൊതുവേ, ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരൻ ജർമ്മനിയാണ്, രണ്ടാം സ്ഥാനം യുഎസ്എയുടേതാണ്, മൂന്നാം സ്ഥാനം ജപ്പാനുടേതാണ്.

വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ ബ്രസീലും ഇന്ത്യയും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ആൻഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ്രണ്ട് വ്യവസായങ്ങളായി വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ നിന്നാണ് വളർന്നത്, അതിനാൽ, മിക്ക കേസുകളിലും, ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഇലക്ട്രോണിക് വ്യവസായങ്ങൾ ഒരേ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ മാത്രമല്ല, വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങളുടെയും ഭാഗമാണ്. പല രാജ്യങ്ങളിലും, സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളിൽ, രണ്ട് മേഖലകളും ഇപ്പോഴും ഒരൊറ്റ വ്യവസായമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, അവരുടെ പ്ലേസ്മെന്റിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ ഇതിനകം കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതാണ്. "പ്രൈമോജെനിച്ചർ" ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇപ്പോൾ ഇലക്ട്രോണിക്-ഇലക്ട്രിക്കൽ കുടുംബത്തിലെ "പാവം" സഹോദരിയാണ്. IN ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്വ്യാവസായിക ചക്രത്തിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയിലും ഓർഗനൈസേഷനിലും കാര്യമായ വ്യത്യാസമുള്ള രണ്ട് തരം പ്രധാന വ്യവസായങ്ങളുണ്ട്. ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം വലിയ ബാച്ചുകളായി നടക്കുന്നു, പലപ്പോഴും അസംബ്ലി ലൈനുകളിലും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് കോപ്പികളിലും നടക്കുന്നു, ജനറേറ്ററുകളുടെയും മറ്റ് വ്യാവസായിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉത്പാദനം ഒറ്റതും ചെറുതുമായ സ്വഭാവമുള്ളതാണ്, അവ വളരെ കുറച്ച് മാത്രമേ നിർമ്മിക്കൂ. ലോക വിപണിയെ സേവിക്കുന്ന ഫാക്ടറികൾ. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, നിരവധി വലിയ പ്ലാന്റുകൾ രാജ്യത്തിന് മാത്രമല്ല, ലോകമെമ്പാടും ശക്തമായ വൈദ്യുത യന്ത്രങ്ങൾ നൽകുന്നു. അവ പിറ്റ്സ്ബർഗിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു - വെസ്റ്റിംഗ്ഹൗസ് ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ തൊട്ടിലായ ഷെനെക്റ്റഡി (ന്യൂയോർക്കിനടുത്ത്) - എഡിസൺ കമ്പനിയുടെ ജന്മസ്ഥലം, മിൽവാക്കിയിൽ, വലിയ സസ്യങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന വൈദ്യുത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ, അത്തരം പ്ലാന്റുകൾ മെട്രോ വിക്കേഴ്സ് കമ്പനിയുടെ കേന്ദ്രമായ മാഞ്ചസ്റ്ററിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ബാഡനിൽ (സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്) - ബ്രൗൺ-ബോവേരി കമ്പനി, ന്യൂറെംബർഗിലെ - സീമെൻസ് കമ്പനി, ഐൻഡ്ഹോവനിൽ (നെതർലാൻഡ്സ്) - ഫിലിപ്സ് കമ്പനി. ബഹുജന ഉൽപന്നങ്ങൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സംരംഭങ്ങൾ പ്രധാനമായും ചെറിയ പട്ടണങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അവിടെ ഭൂമിയും അധ്വാനവും വിലകുറഞ്ഞതാണ്.

ബഹുജന ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിനായി ഇലക്ട്രോണിക് സംരംഭങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ സാധാരണ വൈദ്യുത ഉൽപാദനത്തിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾക്ക് സമാനമാണ്. എന്നാൽ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്പനികളുടെ പ്രധാന ഫാക്ടറികൾ ഗവേഷണ കേന്ദ്രങ്ങളുടെ സാമീപ്യം കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, കാലിഫോർണിയയിലെ പ്രശസ്തമായ സിലിക്കൺ വാലി, പ്രശസ്തമായ സ്റ്റാൻഫോർഡ് സർവകലാശാലയ്ക്ക് ചുറ്റും ഗവേഷണ-വികസന സ്ഥാപനങ്ങൾ വളർന്നു. യൂറോപ്പിലും ജപ്പാനിലും സമാനമായ സയൻസ് പാർക്കുകൾ വളർന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക്സ് വ്യവസായംരണ്ട് വലിയ ഉപമേഖലകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു: സൈനിക-വ്യാവസായിക ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ്. ആദ്യത്തെ ഉപമേഖല ഇപ്പോഴും യുഎസ്എ, റഷ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളുടെ വിധിയാണ്, ഒരു പരിധിവരെ ജപ്പാൻ, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ. ജപ്പാൻ ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ പ്രധാന കേന്ദ്രമായി മാറി, തുടർന്ന് കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ. അങ്ങനെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, സൈനിക-വ്യാവസായിക, ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉൽപ്പാദനം തമ്മിലുള്ള അനുപാതം ഏകദേശം 10:1 ആണ്, ജപ്പാനിൽ, ഉപമേഖലയിലെ മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 80% വരെ ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആയിരുന്നു. ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ അതിലും വലിയ പങ്ക് പുതുതായി വ്യാവസായികവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട രാജ്യങ്ങളിലാണ്, അവിടെ അത് പല നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും ജപ്പാനിൽ നിന്നും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലേക്കുള്ള ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇറക്കുമതി 15-20 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തും, അതായത്. ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനത്തിന് ഏതാണ്ട് തുല്യമാണ്. സിംഗപ്പൂർ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ, തായ്‌വാൻ, മലേഷ്യ എന്നിവ എൻഐഎസിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രോണിക്സ് വ്യവസായം NIS-മായി മത്സരിക്കാൻ പാടുപെടുകയാണ്, അതിന്റെ ആഗോള വിപണി വിഹിതം ക്രമാനുഗതമായി കുറയുന്നു.

ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗ്എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ശാഖകളിലൊന്നായി തുടരുന്നു. നിലവിൽ, അതിന്റെ ഡിവിഷനുകളായ വിമാന നിർമ്മാണം (സൈനിക വിമാനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കുറയുന്നത് കാരണം), കപ്പൽ നിർമ്മാണം (എണ്ണ ടണ്ണിന്റെ ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നത് കാരണം) പ്രാധാന്യം കുറഞ്ഞു, റെയിൽവേ സ്റ്റോക്കിന്റെ ഉത്പാദനം, യഥാർത്ഥത്തിൽ വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റി. സ്തംഭനാവസ്ഥയിലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യയിലും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളിലും റെയിൽവേ റോളിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെ ഉത്പാദനത്തിന് ഒരു വിപണിയുണ്ട്, അത് കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മുൻനിര സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം,അത് ക്രമേണ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, എല്ലാ പുതിയ രാജ്യങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രസീൽ, അർജന്റീന, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ. എന്നാൽ നാല് പ്രദേശങ്ങൾ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളായി തുടരുന്നു: ജപ്പാൻ, കാനഡയുമായുള്ള യുഎസ്, ഇയു, റഷ്യ. ലാറ്റിനമേരിക്കയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന് കാര്യമായ വളർച്ചാ സാധ്യതകളുണ്ട്. ചൈനീസ് വാഹന വ്യവസായം വികസിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ചൈനയെപ്പോലുള്ള ഒരു രാജ്യത്തിന് ഇത് ഇപ്പോഴും വളരെ ചെറുതാണ്.

പൊതുവേ, യൂറോപ്യൻ മാക്രോ റീജിയൻ 16 ദശലക്ഷം കാറുകൾ നിർമ്മിച്ച് ഒന്നാം സ്ഥാനത്തെത്തി, ജപ്പാനും റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയയും രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. മൂന്നാം സ്ഥാനത്ത് അമേരിക്കയും കാനഡയുമാണ്. തെക്കേ അമേരിക്കയിലെ വാഹന വ്യവസായം മൂന്ന് മാക്രോ മേഖലകൾക്ക് പുറത്ത് നിൽക്കുന്നു (ബ്രസീലും അർജന്റീനയും ചേർന്ന് ഏകദേശം 2.5 ദശലക്ഷം കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു), റഷ്യയും ചൈനയും, സാങ്കേതികമായി അവർ യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെയും ജപ്പാന്റെയും മാക്രോ മേഖലകളിലേക്ക് ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ രാജ്യങ്ങൾക്ക് പുറത്ത്, തുർക്കി (320 ആയിരം), ഇന്ത്യ (310 ആയിരം), മലേഷ്യ (ഏകദേശം 300 ആയിരം), അതുപോലെ തന്നെ ലോകത്തിലെ പല രാജ്യങ്ങളിലും കാർ അസംബ്ലി പ്ലാന്റുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ പ്രത്യേക നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്.

പട്ടിക 8

1993-ൽ ലോകത്തിലെ മുൻനിര രാജ്യങ്ങളിലെ വാഹന വ്യവസായം (മില്യൺ യൂണിറ്റുകളിൽ)

രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും	ആകെ	പാസഞ്ചർ കാറുകൾ	ട്രക്കുകളും ബസുകളും
ജപ്പാൻ	11,5
യുഎസ്എ
ജർമ്മനി
ഫ്രാൻസ്
സ്പെയിൻ
കാനഡ
ഇറ്റലി
റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ
ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ
സ്വീഡൻ
റഷ്യയും കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ രാജ്യങ്ങളും
ലാറ്റിൻ അമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾ

യൂറോപ്പിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും തുറമുഖങ്ങളിലേക്കും ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു. അങ്ങനെ, കയറ്റുമതി അധിഷ്ഠിത ഫാക്ടറികൾ തുറമുഖങ്ങളിലോ തീരപ്രദേശങ്ങളിലോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ഗ്രേറ്റർ ലണ്ടനിലും മാഞ്ചസ്റ്റർ കനാലിനരികിലും സ്‌പെയിനിലെ വലിയ തുറമുഖങ്ങൾക്കായി ബ്രിട്ടീഷ് ശേഷിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലോവർ സീൻ താഴ്‌വരയിലും ബ്രിട്ടാനി തുറമുഖങ്ങളിലും ഇത് ഫ്രാൻസിന് സാധാരണമാണ്. ഫെഡറൽ റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ജർമ്മനിയിൽ മാത്രമാണ് ഇന്റീരിയർ പ്രദേശങ്ങൾ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നൽകുന്നത്, സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട് ("മെഴ്സിഡസ്-ബെൻസ്"), മ്യൂണിക്ക് ("ബിഎംഡബ്ല്യു"), ബ്രൗൺഷ്വീഗ് ("ഫോക്സ്വാഗൺ") എന്നീ എൻജിനീയറിങ് കേന്ദ്രങ്ങളിൽ പഴയ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. , മുതലായവ. എന്നിരുന്നാലും, ഫെഡറൽ റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് ജർമ്മനിയിലെ ദൂരങ്ങൾ താരതമ്യേന ചെറുതും പ്രായോഗികമായി രാജ്യത്തിന്റെ മുഴുവൻ പ്രദേശവും FRG യുടെ മാത്രമല്ല, ബെൽജിയം, നെതർലാൻഡ്സ് (ആന്റ്വെർപ്പ്, റോട്ടർഡാം, എന്നീ തുറമുഖങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സംയോജനം, FRG യുടെ മുഴുവൻ പ്രദേശത്തെയും സേവിക്കുക). കൂടാതെ, എംഡനിലെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ വർക്ക് പ്ലാന്റ് പോലെ കയറ്റുമതിക്കായി നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രത്യേക ഉൽ‌പാദന സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്.

ജപ്പാനിൽ, തുറമുഖങ്ങളിൽ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ശ്രദ്ധ കൂടുതൽ പ്രകടമാണ്. മിക്ക ജാപ്പനീസ് കാർ ഫാക്ടറികളും നഗോയയ്ക്കും ടോക്കിയോയ്ക്കും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കയറ്റുമതി കാറുകളുടെ പ്രധാന ഒഴുക്ക് ഈ തുറമുഖങ്ങളിലൂടെയാണ്.

യുഎസിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വ്യക്തമായി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഡെട്രോയിറ്റും ലോസ് ഏഞ്ചൽസും പ്രധാന ഉൽപാദന കേന്ദ്രങ്ങളായി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും പ്രധാന സാമ്പത്തിക മേഖലകളുടെ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ കാർ അസംബ്ലി പ്ലാന്റുകളുടെ കൂടുതൽ വിതരണമാണ് രാജ്യത്തിന്റെ സവിശേഷത. ഡിട്രോയിറ്റ് അമേരിക്കൻ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ കളിത്തൊട്ടിലാണ്, ഡിയർബോണിന്റെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ ഫോർഡ് മോട്ടോർ ഫാക്ടറികൾ വളർന്ന നഗരമാണ്.

ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ മുൻനിര ഉപമേഖലയായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും പത്ത് വർഷം മുമ്പ് ഏറ്റവും മൂലധനം ആവശ്യമായ ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗ് തരം വിമാന നിർമ്മാണമായിരുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ബഹിരാകാശ നിർമ്മാണമായിരുന്നു. സൈനിക ചെലവ് കുറച്ചതോടെ ഈ വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം കുറഞ്ഞു. ഏറ്റവും വലിയ ബഹിരാകാശ വ്യവസായംയുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ കൈവശം, രണ്ടാം സ്ഥാനം റഷ്യ കൈവശപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു - സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സൈനിക ശേഷിയുടെ പിൻഗാമി. ഫ്രാൻസും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും ഗണ്യമായ മാർജിൻ പിന്തുടരുന്നു, അവരുടെ ബഹിരാകാശ വ്യവസായവും ഗുരുതരമായ വെട്ടിക്കുറവുകൾക്ക് വിധേയമായി. ഈ വലിയ നാലിന് പുറത്ത്, ജർമ്മൻ വ്യോമയാന വ്യവസായവും നെതർലാൻഡിലെ ഫോക്കർ സ്ഥാപനവും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ശേഷിക്കുന്ന എയ്‌റോസ്‌പേസ് സംരംഭങ്ങൾ മിക്കപ്പോഴും വ്യക്തിഗത ബ്ലോക്കുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും, ഫ്രാൻസിൽ അസംബിൾ ചെയ്ത എയർബസിനായി.

കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യോമയാന വ്യവസായംഒന്നാമതായി, സിയാറ്റിലിലെയും ലോസ് ആഞ്ചലസ് ഏരിയയിലെയും ബോയിംഗ് ഫാക്ടറികളുടെ ഗ്രൂപ്പിനെ ഒറ്റപ്പെടുത്തണം. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ, ടൗളൂസിലെ പ്ലാന്റ് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, അവിടെ സൂപ്പർസോണിക് കോൺകോർഡ് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടു. എയർഫീൽഡുകൾക്കായി വിലകുറഞ്ഞ ഭൂമിയുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ കണ്ടെത്താനുള്ള ആഗ്രഹം വ്യോമയാന വ്യവസായത്തിന്റെ സ്ഥാനത്തിന്റെ സ്വഭാവത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്നു. ഗവേഷണ-വികസനവുമായുള്ള അടുത്ത ബന്ധം ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ശാസ്ത്രവും വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളുമുള്ള ഏതാനും രാജ്യങ്ങളിൽ വ്യോമയാന വ്യവസായം കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.

വിമാനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി കപ്പൽ നിർമ്മാണംകുറഞ്ഞ തൊഴിലാളികളും അതിന്റെ യോഗ്യതകൾക്കായുള്ള താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകളുമുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ എണ്ണമായി മാറുകയാണ്. ജപ്പാൻ വളരെക്കാലമായി മുൻനിര കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളാണെങ്കിലും, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ അതിനെ പിന്തള്ളി. ഏഷ്യയിലെയും ലാറ്റിനമേരിക്കയിലെയും (തായ്‌വാൻ, ബ്രസീൽ, മറ്റുള്ളവ) പുതിയ വ്യാവസായികവൽക്കരണത്തിന്റെ മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു. ക്ലാസിക് കപ്പൽനിർമ്മാണ ശക്തികൾ - ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, നെതർലാൻഡ്സ്, ജർമ്മനി - ലോക കപ്പൽനിർമ്മാണത്തിൽ കാര്യമായ പങ്കുവഹിക്കുന്നത് വളരെക്കാലമായി അവസാനിപ്പിച്ചു, ചട്ടം പോലെ, കപ്പൽ നന്നാക്കലിലേക്ക് മാറി (ഏറ്റവും വലിയ കേന്ദ്രം റോട്ടർഡാം). സിവിലിയൻ കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തേക്കാൾ സൈനിക കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഒരു കാലത്ത് ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായം അതേ സ്വഭാവം കൈവരിക്കുന്നു. അധ്വാനത്തിന്റെ വിലക്കുറവാണ് കപ്പൽനിർമ്മാണത്തിന്റെ നിലനിൽപ്പിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം. റഷ്യൻ കപ്പലിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ശേഷിക്കുന്ന ശേഷിക്ക് വ്യക്തമായി കഴിയുന്നില്ലെങ്കിലും ഇത് റഷ്യയ്ക്കും ബാധകമാണ്. റഷ്യയ്ക്ക് ഒന്നുകിൽ വിദേശത്ത് കപ്പലുകൾ വാങ്ങേണ്ടിവരും അല്ലെങ്കിൽ പരിവർത്തനം ഉൾപ്പെടെയുള്ള കപ്പൽനിർമ്മാണം വിപുലീകരിക്കേണ്ടിവരും, കാരണം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ വാണിജ്യ കപ്പലുകളുടെ പ്രധാന ഇറക്കുമതിക്കാരായിരുന്നു.

മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പ്രാദേശിക, മേഖലാ ഘടനയിലെ മാറ്റങ്ങൾഎഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പൊതുവായ വികാസത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ സംഭവിച്ചത്: കഴിഞ്ഞ 15 വർഷത്തിനിടയിൽ, കാര്യമായ സാധ്യതയുള്ള രാജ്യങ്ങളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം ഇരട്ടിയായി. മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മുമ്പ് വളരെ വികസിത രാജ്യങ്ങളുടെ മാത്രം പ്രത്യേകാവകാശം, ലോകമെമ്പാടും വ്യാപകമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും മിക്ക രാജ്യങ്ങളിലും എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായങ്ങളുടെ "പൂർണ്ണമായ" പ്രൊഫൈൽ ഇല്ലെങ്കിലും അത് ഒരിക്കലും ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയില്ല, കാരണം പലതും അതിന്റെ നിലവാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗവേഷണ-വികസനവും തൊഴിൽ സേനയുടെ യോഗ്യതകളും. എന്നിരുന്നാലും, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ സ്ഥാനത്ത് അധ്വാനത്തിന്റെ വിലക്കുറവ് പ്രധാന ഘടകമായി മാറുന്നു, രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത് ഗവേഷണ-വികസനവും ഉയർന്ന യോഗ്യതയും മാത്രമാണ്. ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ കാരണം, ആദ്യകാല വ്യവസായവൽക്കരണത്തിന്റെ രാജ്യങ്ങൾ പല സങ്കീർണ്ണ വ്യവസായങ്ങളിലും കുത്തക നിലനിർത്തുന്നു, എന്നിരുന്നാലും തൊഴിൽ യോഗ്യതയുടെ പങ്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും നിർണ്ണായക ശക്തിയല്ല. ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലായിരുന്നു അത് പുതിയ തരംതൊഴിൽ ശക്തി, അവിടെ തൊഴിൽ നൈപുണ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ ജനസംഖ്യയുടെ പൊതു സാംസ്കാരിക തലത്തിൽ നിന്നല്ല, ഇത് പുതിയ പ്രക്രിയകൾ വേഗത്തിൽ മാസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, പക്ഷേ പരിശീലകന്റെ ചലനങ്ങളുടെ യാന്ത്രികമായ ആവർത്തനത്തിൽ നിന്നാണ്. ഈ പ്രസ്ഥാനങ്ങളുടെ അർത്ഥം പോലും അറിയാതെ, ഏഷ്യൻ കർഷകർ, അവരുടെ ചെറിയ നെൽപ്പാടങ്ങളിൽ വളരെ കൃത്യമായി ജോലിചെയ്യാൻ ശീലിച്ചു, ഇൻസ്ട്രക്ടർക്ക് ശേഷം ആവശ്യമായ ചലനങ്ങൾ യാന്ത്രികമായി ആവർത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് തൊഴിലാളികളുടെ പൊതു വിദ്യാഭ്യാസ നിലവാരത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ കുത്തനെ കുറയ്ക്കുകയും തൊഴിലാളികളുടെ പൊതു സാംസ്കാരിക നിലവാരം താരതമ്യേന കുറവുള്ള ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഇന്ന് ഒരു തൊഴിലാളിയുടെ സംസ്കാരത്തിന്റെ നിലവാരം എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ എല്ലാ ശാഖകളിൽ നിന്നും വളരെ അകലെയുള്ള വ്യവസായത്തിന്റെ മത്സരക്ഷമതയെ നിർണ്ണയിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ, ഒരു ചട്ടം പോലെ, ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഉയർന്ന സങ്കീർണ്ണത, ഒരു സംസ്കാരത്തിന്റെ നിലവാരത്തിന് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ. തൊഴിലാളി. അതിനാൽ, ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ, "പഴയ രാജ്യങ്ങൾ" ഇപ്പോഴും അവരുടെ മുൻനിര സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു.

വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് താഴ്ന്നതും ഇടത്തരവുമായ സങ്കീർണ്ണതയുടെ ഉൽപാദനം മാറുന്നതാണ് പൊതു പ്രവണത. വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ശാഖകൾ മാറ്റുന്ന TNC-കൾ ഇത് വളരെ സുഗമമാക്കുന്നു, അവരുടെ മാതൃരാജ്യങ്ങളിൽ ഗവേഷണ-വികസനവും സങ്കീർണ്ണമായ ഉൽപാദനവും മാത്രം അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു.

തൽഫലമായി, തൊഴിലാളികളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വിഭജനം, സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ, സഹകരണം എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വികസന നിലവാരമനുസരിച്ച് ഇനിപ്പറയുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ ഗ്രൂപ്പുകൾ രൂപീകരിച്ചു:

1. താരതമ്യേന പൂർണ്ണമായ വ്യവസായ ശ്രേണിയുള്ള രാജ്യങ്ങൾ - യുഎസ്എ, ജർമ്മനി, ജപ്പാൻ.

2. വ്യാവസായിക ഘടനയിൽ ചെറിയ വിടവുകളുള്ള രാജ്യങ്ങൾ - ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനും ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള പരമ്പരാഗതമായ ഇറ്റലിയും.

3. അപൂർണ്ണമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായങ്ങളുള്ള രാജ്യങ്ങൾ - റഷ്യ, ഫ്രാൻസ്, ചൈന, ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള സോപാധികമായ സ്പെയിൻ, ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്.

4. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങൾ, എന്നാൽ വളരെ വികസിത വ്യക്തിഗത വ്യവസായങ്ങൾ ഉള്ളതും യന്ത്രങ്ങൾക്ക് നല്ല വിദേശ വ്യാപാര ബാലൻസ് ഉള്ളതും - സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, സ്വീഡൻ, NIS രാജ്യങ്ങൾ - എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാർ - റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ, സിംഗപ്പൂർ, തായ്‌വാൻ.

5. ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾ, എന്നാൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രത്യേക വികസിപ്പിച്ച ഉപമേഖലകളുള്ള രാജ്യങ്ങൾ, ഇറക്കുമതിച്ചെലവിന്റെ 2/3 വരെ വിലയുള്ള രാജ്യങ്ങൾ - നെതർലാൻഡ്‌സ്, ബെൽജിയം, ഓസ്ട്രിയ, ഡെൻമാർക്ക്, ഹംഗറി, ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള പരമ്പരാഗതതയോടെ, മലേഷ്യയും ഇവിടെ ഉൾപ്പെടുത്താം. പോളണ്ട്, റൊമാനിയ, ബൾഗേറിയ എന്നിവ ഒരിക്കൽ ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ ഇതുവരെ അവരുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ പുനർനിർമ്മിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്, ഒടുവിൽ അവർ ഏത് സ്ഥലത്തെ വഹിക്കുമെന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. അവരോടും ഉക്രെയ്നിനോടും അടുത്ത്.

6. വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ഉള്ള രാജ്യങ്ങൾ, എന്നാൽ യന്ത്രങ്ങളുടെ വിലയിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഉൽപാദന ഘടനയിൽ അത്തരം വിടവുകൾ ഉള്ളത് ഇറക്കുമതിയുടെ പകുതി മാത്രമേ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുള്ളൂ - കാനഡ, ബ്രസീൽ, മെക്സിക്കോ, ഇന്ത്യ.

7. മൊത്തത്തിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഗണ്യമായ തോതിലുള്ള വിദേശ വ്യാപാര ബാലൻസ് കുത്തനെ നെഗറ്റീവ് ആയ രാജ്യങ്ങൾ - ഓസ്‌ട്രേലിയ, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക, അർജന്റീന.

8. പ്രത്യേക കയറ്റുമതിയും ഉയർന്ന പ്രത്യേക തരത്തിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗും ഉള്ള രാജ്യങ്ങൾ - ഫിൻലാൻഡ്, നോർവേ, ഇസ്രായേൽ, അതുപോലെ ഗ്രീസ്, പോർച്ചുഗൽ; പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ അമേരിക്കൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനികളുടെ ഒരു അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായി മാറി, കയറ്റുമതി അധിഷ്ഠിതമാണ് ലാറ്റിനമേരിക്ക; കുറഞ്ഞ പോക്കറ്റ് റിസീവറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോക വിപണിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന മൗറീഷ്യസ് പോലുള്ള നിരവധി മൂന്നാം ലോക രാജ്യങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

10. ഗണ്യമായ തോതിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അവരുടെ രാജ്യങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ പര്യാപ്തമല്ലാത്ത രാജ്യങ്ങൾ - തുർക്കി, ഒരു പരിധിവരെ ഇറാൻ, ഈജിപ്ത്.

11. നൈജീരിയ പോലെ അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉള്ള രാജ്യങ്ങൾ.

12. എത്യോപ്യ, കംബോഡിയ എന്നിവയും മറ്റ് പല മൂന്നാം ലോക രാജ്യങ്ങളും പോലെ, പ്രധാനമായും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അസംബ്ലി പ്ലാന്റുകളും ഉള്ള രാജ്യങ്ങൾ.

വടക്കേ അമേരിക്ക (യുഎസ്എ, കാനഡ, മെക്സിക്കോ, പ്യൂർട്ടോ റിക്കോ) ലോക എൻജിനീയറിങ് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ മൂല്യത്തിന്റെ ഏകദേശം 1/3 ആണ്. ഈ പ്രദേശം, വിശാലമായ ശ്രേണിയിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളെയും ഉയർന്ന യോഗ്യതകളെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഏഷ്യയിൽ നിന്നും യൂറോപ്പിൽ നിന്നും ഇടത്തരം കുറഞ്ഞ സങ്കീർണ്ണതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ അളവ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഹെവി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരായി ഈ പ്രദേശം ലോക വിപണിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും യുഎസ്എയിൽ നിന്ന് കാനഡയിലേക്കും ലാറ്റിൻ അമേരിക്കയിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.

യുഎസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ തൊഴിൽ വിഭജനം ഒരു പരിധിവരെ അന്താരാഷ്ട്ര പാറ്റേൺ ആവർത്തിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വികസിത പ്രദേശം വ്യാവസായിക കിഴക്കാണ് (അമേരിക്കൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിലയുടെ ഏകദേശം 50%). പസഫിക് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ടാമത്തെ പ്രദേശം - ഏകദേശം 15%. ഉയർന്ന സങ്കീർണ്ണതയുടെയും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കാരണം ഈ പ്രദേശം അതിവേഗം വളരുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പസഫിക് സംസ്ഥാനങ്ങളിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിന് സമ്പൂർണ്ണ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, കാരണം അത് ഏറ്റവും പുതിയ ഉൽപ്പാദന ശാഖകളിൽ വ്യക്തമായി പ്രത്യേകതയുള്ളതാണ്.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ സ്ഥാനം സംബന്ധിച്ച ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മൂന്നാമത്തെ മേഖലയാണ് തെക്ക് (ഏകദേശം 20%). ഇത് കൂടുതൽ പ്രത്യേകതയുള്ളതും പ്രധാനപ്പെട്ട നിരവധി ശാഖകൾക്കായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്, എന്നാൽ മൊത്തത്തിൽ ഇതിന് മുമ്പത്തെ രണ്ടിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായ ശ്രേണിയുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ഓയിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, വ്യോമയാന വ്യവസായം, റേഡിയോ ഇലക്ട്രോണിക്സ് വളരുന്നു, അതുപോലെ ഓട്ടോ അസംബ്ലിയും.

ലോക എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഏകദേശം 25-30% വരുന്ന പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങളുടെ വികസനത്തിലെ പ്രവണതകളെ ഒരു വലിയ പരിധി വരെ യുഎസ് മാർക്കറ്റ് മാസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഈ വിഹിതം വളരെയധികം ചാഞ്ചാടുന്നു: ഇഇസി രാജ്യങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രദേശത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ വലിയ അളവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ബാഹ്യ വിപണികളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിനേക്കാൾ സ്ഥിരമായി ഉയർന്നതാണ്. ബഹുജന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ഈ പ്രദേശം ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മേഖലയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് മെഷീൻ ടൂളുകളിലും വ്യാവസായിക എഞ്ചിനീയറിംഗിലും അതിന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് മേഖലയിൽ കാര്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, അവിടെ അത് യുഎസ്എയ്ക്കും ജപ്പാനും മാത്രമല്ല, "ഏഷ്യൻ കടുവകൾക്കും" നഷ്ടപ്പെടുന്നു, സിംഗപ്പൂരിൽ നിന്നും മറ്റ് "പുതിയ" നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ ഭാഗം സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. എന്നിരുന്നാലും, വ്യാവസായിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിൽ, ഭാഗികമായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ, ഉപകരണ നിർമ്മാണത്തിൽ, പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിന്റെ സ്ഥാനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ശക്തമാണ്. മെഷീൻ ടൂൾ ബിൽഡിംഗ്, വ്യാവസായിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് മേഖലയിലാണ് ജർമ്മനിയുടെയും സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, ഇറ്റലി, സ്വീഡൻ, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ എന്നിവയുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ ഏറ്റവും ശക്തമായത്. ബിഗ് സിക്സ് (ഇറ്റലി, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഫ്രാൻസ്, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, സ്വീഡൻ, ബെൽജിയം) ജർമ്മനിയെക്കാൾ താഴ്ന്നതല്ല. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ എല്ലാത്തരം മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗുകളും ആദ്യത്തെ ഏഴ് രാജ്യങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, ഓസ്ട്രിയ, നെതർലാൻഡ്‌സ് പോലുള്ള നിരവധി ചെറിയ രാജ്യങ്ങളിലും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; സ്പെയിനിൽ പോലും ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫാക്ടറികൾ പോലുള്ള വലിയ വ്യവസായങ്ങളുണ്ട്. ഫിൻലാൻഡും പോർച്ചുഗലും പ്രത്യേക ഇനങ്ങളിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. അതിനാൽ, എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വിപുലമായ വിതരണമുള്ള ഒരു അവിഭാജ്യ മേഖലയായി പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിനെ കണക്കാക്കണം, പ്രത്യേകിച്ചും യൂറോപ്പിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ സഹകരണം വളരെ വ്യാപകമായി സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ.

മൂന്നാമത്തെ മേഖല - കിഴക്കും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയും - ലോകത്തിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നാലിലൊന്ന് നൽകുന്നു. ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ യന്ത്ര നിർമ്മാണ ശക്തിയായി മാറിയ ജപ്പാനാണ് അതിന്റെ നേതാവ്. ജപ്പാനിൽ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് 80 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ മാത്രം. ഘടനാപരവും ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ പക്വതയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ലാഭകരമല്ലാത്ത (വേതനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഉൾപ്പെടെ) വ്യവസായങ്ങളെ "കൈമാറ്റം" ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പാത ഉടൻ തന്നെ സ്വീകരിച്ചു. ഇത് ജാപ്പനീസ് സ്ഥാപനങ്ങളെ, അവരുടെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ, പ്രാദേശിക വിലകുറഞ്ഞ തൊഴിലാളികളെ ഉപയോഗിച്ച്, ലോക വിപണികളിൽ മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. ഉയർന്ന യോഗ്യതകൾ ആവശ്യമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് ജപ്പാൻ തന്നെ നീങ്ങുകയാണ്. ഉൽപ്പാദന ശ്രേണിയിലെ മാറ്റം, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും ചെലവേറിയതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം, റോബോട്ടൈസേഷൻ, വ്യാവസായിക ഓട്ടോമേഷൻ എന്നിവയുടെ വർദ്ധനവ് എന്നിവയാൽ രാജ്യത്തെ വേതനത്തിന്റെ വളർച്ച ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ജപ്പാൻ ക്രമേണ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ പുരോഗതിയിൽ ഒരു നേതാവായി ഉയർന്നുവരുന്നു, അത്യധികം സങ്കീർണ്ണമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാരനാണ്. മുൻ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി ക്രമേണ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ജാപ്പനീസ് സംരംഭങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ഇപ്പോൾ വരെ അതിന്റെ മുഖം ഇപ്പോഴും ബഹുജന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി നിർണ്ണയിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ആരംഭിച്ച പ്രക്രിയ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് സമീപഭാവിയിൽ ജപ്പാൻ ഏറ്റവും യോഗ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാരനാകുമെന്ന്.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ രാജ്യങ്ങളിൽ, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മിക്കപ്പോഴും ജാപ്പനീസ് സംരംഭങ്ങളുടെ ശാഖകളായി ഉയർന്നു. എന്നാൽ ഇന്ന് ഈ ഗ്രൂപ്പ് സ്വതന്ത്രമായി മാത്രമല്ല, സ്വന്തം ഉൽപ്പാദനം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ പല സംരംഭങ്ങളും ടിഎൻസിയുടെ ശാഖകളാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അവരുടെ സ്വന്തം സംരംഭങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇക്കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും സ്വഭാവം റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയയാണ്, ഇത് ജപ്പാനുമായി സ്വയം മത്സരിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും കൊറിയൻ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിൽ അമേരിക്കയ്ക്കും ഗണ്യമായ യോഗ്യതയുണ്ട്: വലുത് റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ, തായ്‌വാൻ, സിംഗപ്പൂർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ നിക്ഷേപങ്ങൾ യുഎസ് ടിഎൻസികളുടേതാണ്. ക്രമേണ, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ, തായ്‌വാൻ, സിംഗപ്പൂർ, മലേഷ്യ എന്നിവയുൾപ്പെടെ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെയും ഫാർ ഈസ്റ്റിലെയും എൻഐഎസിൽ ഒരു വലിയ യന്ത്രനിർമ്മാണ മേഖല രൂപപ്പെടുകയാണ്. ഈ രാജ്യങ്ങൾ ഇതിനകം ഒരു സ്വതന്ത്ര സാമ്പത്തിക നയം പിന്തുടരുന്നു. തൽക്കാലം, പ്രാദേശിക അധ്വാനത്തിന്റെ ആപേക്ഷിക വിലക്കുറവ് അവർ നിലനിർത്തുന്നു, പക്ഷേ വ്യവസായം വിലകുറഞ്ഞ തൊഴിലാളികളെ തേടി പുതിയ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു. തായ്‌ലൻഡ്, ഇന്തോനേഷ്യ, ശ്രീലങ്ക എന്നിവയാണ് അടുത്തത്.

ഈ ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് പുറത്ത്, ഒരു പ്രത്യേക വലിയ ശ്രേണി ചൈനയുടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിനെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കുള്ള സ്വന്തം ഡിമാൻഡ് വളരെ വലുതാണ്, അതിന്റെ വലിയ ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതോടൊപ്പം, ചൈന ധാരാളം അത്യാധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ അതേ സമയം ലോക വിപണിയിൽ സങ്കീർണ്ണത കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരന്റെ സ്ഥാനം ചൈന ഏറ്റെടുത്തു. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന്, കാറുകൾ, സൈക്കിളുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, കൂടാതെ അവയിൽ പലതും വിലകുറഞ്ഞതും ഗുണനിലവാരമില്ലാത്തതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, ലോക വിപണിയിലെ അത്തരം സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഭാവിയിൽ, ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ കയറ്റുമതി വളരാൻ തുടങ്ങും, അവിടെ നിന്നുള്ള ലഘു വ്യവസായ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ഇപ്പോൾ വളരുന്നതുപോലെ. വിലകുറഞ്ഞ കാറുകളിലെ ഈ ഭാവി ലോക സ്പെഷ്യലൈസേഷന്റെ ആദ്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ നിരവധി രാജ്യങ്ങളുടെ വിപണികളിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു - സൈക്കിളുകൾ, വാച്ചുകൾ, റിപ്പയർ ഷോപ്പുകൾക്കുള്ള കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള യന്ത്രങ്ങൾ, അവയുടെ ഒഴുക്ക് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ അതിന്റെ ഭാവി ഘടന, മുൻഗണനാ മേഖലകൾ, വളർച്ചാ പോയിന്റുകൾ എന്നിവ വ്യക്തമായി പ്രവചിക്കാൻ ഇതുവരെ സാധ്യമാക്കിയിട്ടില്ല. സൈനിക ഉത്തരവുകൾ കുത്തനെ കുറയുന്നതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ എല്ലാ അനുബന്ധ ശാഖകളും ഒരു വിഷമകരമായ സാഹചര്യത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് ആദ്യം CMEA രാജ്യങ്ങളുമായും പിന്നീട് CIS യുമായും ബന്ധങ്ങളുടെ തടസ്സം കൂടുതൽ വഷളാക്കി. അതേസമയം, സൈനിക-വ്യാവസായിക സമുച്ചയത്തിന്റെ സാധ്യതകളുടെ പരമാവധി ഉപയോഗം വിദേശ ആയുധ വിപണിയെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രതീക്ഷകൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. ആഭ്യന്തര എൻജിനീയറിങ് വ്യവസായത്തിന്റെ പുനഃക്രമീകരണം തികച്ചും അനിവാര്യമാണ്. വാഗണുകൾ, കപ്പലുകൾ, എണ്ണ ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് ഡസൻ കണക്കിന് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ കുറവ് ഏറ്റവും പ്രാഥമികമായവ വരെ നേരിടുന്ന ഒരേയൊരു വലിയ വ്യാവസായിക രാജ്യമാണ് റഷ്യ. തീർച്ചയായും, സിഐഎസിനുള്ളിൽ ക്രമാനുഗതമായ ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഫലം പുറപ്പെടുവിക്കും, എന്നാൽ വ്യാവസായിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഏതാണ്ട് 30% കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിൽ നിന്നാണ് വന്നത്, ബാൾട്ടിക് രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കൈമാറ്റം 1:2 ആയിരുന്നു. അനുപാതം. വിദേശ വ്യാപാരത്തിന്റെ കുത്തക ഇല്ലാതാക്കിയതിനുശേഷം, റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഗാർഹിക ഉൽപന്നങ്ങൾക്കായുള്ള മത്സരം കുത്തനെ തീവ്രമായി. അതിനാൽ ഞങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ സാധ്യതകൾ ഇതുവരെ വ്യക്തമായിട്ടില്ല. ഇതുവരെ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്കാരിൽ നിന്ന് റഷ്യ ഏതാണ്ട് മൊത്തം ഇറക്കുമതിക്കാരനായി (ആയുധങ്ങൾ ഒഴികെ) മാറിയിരിക്കുന്നു.

പരിഗണിക്കപ്പെടുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ബ്രസീലിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അതിന്റെ വളരെ ശേഷിയുള്ള വിപണി സാധ്യതയും വിലകുറഞ്ഞ തൊഴിലാളികളുടെ വലിയ വിഭവങ്ങളും കൊണ്ട് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ സാങ്കേതിക നിലവാരം ഇപ്പോഴും താരതമ്യേന കുറവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രസീൽ ഇന്ന് ഒരു പ്രധാന കാറുകളുടെ കയറ്റുമതിക്കാരാണ് (1993-ൽ 330,000). വാഹനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കപ്പൽനിർമ്മാണം ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു വികാസത്തിലെത്തി, വിമാന നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും കനത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇപ്പോഴും പ്രായോഗികമായി ഇല്ല. എന്നിരുന്നാലും, വിദേശ വിപണിയിലേക്ക് തുളച്ചുകയറാൻ കഴിയുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടെ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളാകാനുള്ള സാധ്യത കാലക്രമേണ രാജ്യത്തിനുണ്ട്.

പൊതുവേ, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, "പുതിയ" രാജ്യങ്ങളുടെ ആവിർഭാവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് വളരെ ഗുരുതരമായ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ മൂന്ന് പ്രധാന മേഖലകളിൽ - വടക്കേ അമേരിക്ക, പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പ്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ എന്നിവയിൽ ഇപ്പോഴും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ചൈനീസ് മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് ഏരിയയുടെ സൃഷ്ടി ആരംഭിക്കുകയാണ്, അത് ഒരു പുതിയ വലിയ യന്ത്രനിർമ്മാണ മേഖലയായി വളരുന്നു. ബ്രസീലിയൻ പോലുള്ള മറ്റെല്ലാ മേഖലകളും ഇപ്പോഴും രൂപീകരണ ഘട്ടത്തിലാണ്, എന്നാൽ അടുത്തിടെ ഏറ്റവും വലിയ ഒന്നായിരുന്ന റഷ്യയുടെയും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളുടെയും പ്രദേശം തകർച്ചയിലാണ്, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ആഗോള പങ്ക് നിർണ്ണയിക്കാൻ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ സ്ഥാനത്തെ പ്രധാന ഘടകം ഇപ്പോഴും ഗവേഷണ-വികസനവും തൊഴിൽ ചെലവും അതിന്റെ യോഗ്യതകളാൽ ഗുണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വികസനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ശാസ്ത്രീയ സാധ്യതകൾ ഒരു പ്രത്യേക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ജപ്പാൻ ലൈസൻസുകൾ വാങ്ങുന്നതിലൂടെ വിദേശ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക സാധ്യതകൾ വേഗത്തിൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം കാണിച്ചു, തുടർന്ന് സ്വന്തം ഗവേഷണ-വികസന വികസനം. വാസ്തവത്തിൽ, പുതുതായി വ്യാവസായികവൽക്കരിക്കപ്പെട്ട എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും ഇതേ പാത പിന്തുടരുന്നു. മുമ്പത്തെപ്പോലെ, ഉയർന്ന ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ സാധ്യതകൾ ലോക എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ നേതൃത്വം നിലനിർത്തുന്നു, മുമ്പത്തെപ്പോലെ അല്ലെങ്കിലും. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പും അതിന്റെ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ സാധ്യതകൾ നിലനിർത്തുന്നു, പക്ഷേ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക ആശയങ്ങളുടെ പ്രധാന ജനറേറ്ററിന്റെ പങ്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടു, ലോക സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ "തൊട്ടിൽ". മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ തൊഴിൽ വിഭവങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരവും യോഗ്യതയും ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയുന്ന രാജ്യങ്ങൾക്ക് അനുകൂലമായി ഭാവി തീരുമാനിക്കപ്പെടും.

ചോദ്യങ്ങൾ

1. മികച്ച പത്ത് രാജ്യങ്ങളെ വിവരിക്കുക - എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കൾ.

2. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ വിവിധ ഗ്രൂപ്പുകളിലെ വ്യവസായ വികസനത്തിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

3. എന്തൊക്കെയാണ് പ്രത്യേക സവിശേഷതകൾആയുധ നിർമ്മാണം?

4. ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഏതൊക്കെ വ്യവസായങ്ങളാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്, എന്തുകൊണ്ട് വ്യവസായം വെട്ടിച്ചുരുക്കുന്നു?

5. വ്യവസായത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തിലെ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

6. ലോക മെഷീൻ ടൂൾ വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രാദേശിക കേന്ദ്രീകരണം എന്താണ്, അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി എങ്ങനെയാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്?

7. ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെയും ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെയും പ്ലേസ്മെന്റിലെ സമാനതകളും വ്യത്യാസങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?

8. "സയൻസ് പാർക്കുകളുടെ" ചുമതലകളും പ്രവർത്തനങ്ങളും വിവരിക്കുക.

9. ട്രാൻസ്പോർട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ ഘടനാപരവും പ്രദേശികവുമായ ഷിഫ്റ്റുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

10. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ പ്രധാന ആധുനിക സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

11. ആഗോള കപ്പൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിലെ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ വിവരിക്കുക.

12. എഞ്ചിനീയറിംഗ് വികസനത്തിന്റെ നിലവാരമനുസരിച്ച് രാജ്യങ്ങളെയും പ്രദേശങ്ങളെയും ഗ്രൂപ്പുചെയ്യുകയും തരംതിരിക്കുകയും ചെയ്യുക.

പട്ടിക 6

ആയുധങ്ങളുടെയും സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെയും അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരം (മില്യൺ ഡോളർ)

പ്രധാന കയറ്റുമതിക്കാരും ഇറക്കുമതിക്കാരും	1988	1992	1988-1992
കയറ്റുമതിക്കാർ യുഎസ്എ	12204	8429	54969
USSR-റഷ്യ	14658	2043	45183
ഫ്രാൻസ്	2403	1151	9349
ജർമ്മനി	1241	1928	8190
ചൈന	2161	1535	7659
ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ	1704		7623
ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കും സ്ലൊവാക്യയും			3164
മറ്റ് കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങൾ	4736	1595	14877
ലോക കയറ്റുമതി	40034	18405	151014
വികസ്വര ഇറക്കുമതി രാജ്യങ്ങൾ	23688	9320	85553
ഉൾപ്പെടെ: ഇന്ത്യ	3709	1197	12236
സൗദി അറേബ്യ	2441		8690
അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ	1264		7515
ടർക്കി	1447	1511	6167
ഇറാഖ്	2845		4967
ഇറാൻ			3632

ലോക വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രധാന ശാഖ. മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വികസനം പ്രധാനമായും ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള നിലവാരത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഈ വ്യവസായത്തിൽ, വികസിത രാജ്യങ്ങളും വികസ്വര രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള അന്തരം ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പൊതു സവിശേഷതകൾ:

ഉൽപ്പാദന മൂല്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായങ്ങളിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. ലോക വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ മൂല്യത്തിന്റെ 35% വരും ഇത്.
വ്യവസായങ്ങളിൽ, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആണ് ഏറ്റവും അധ്വാനം ആവശ്യമുള്ള ഉൽപ്പാദനം. ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ (80 ദശലക്ഷം ആളുകൾ) ഇത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. ഉപകരണ നിർമ്മാണം, ഇലക്ട്രിക്കൽ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് വ്യവസായങ്ങൾ, ന്യൂക്ലിയർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവ പ്രത്യേകിച്ചും അധ്വാനം ആവശ്യമുള്ളവയാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന വ്യവസ്ഥകളിലൊന്ന് അതിന് വിദഗ്ദ്ധരായ തൊഴിലാളികളെ നൽകുക എന്നതാണ്, ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിലുള്ള ഉൽപാദന സംസ്കാരത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം, ഗവേഷണ വികസന കേന്ദ്രങ്ങൾ.
ഹെവി എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ചില ശാഖകൾക്ക് (മെറ്റലർജിക്കൽ, മൈനിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, ബോയിലർ കെട്ടിടം മുതലായവ) മാത്രമേ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ അടിത്തറയുടെ സാമീപ്യം പ്രധാനമാണ്.
മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഏറ്റവും വിജ്ഞാന-സാന്ദ്രമായ വ്യവസായങ്ങളിലൊന്നാണ്. ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ പുരോഗതിയുടെ നേട്ടങ്ങൾ ഈ വ്യവസായത്തിന്റെ വ്യവസായങ്ങളിൽ പ്രാഥമികമായി അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന് ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ വ്യവസായ ഘടനയുണ്ട് (300-ലധികം വ്യത്യസ്ത വ്യവസായങ്ങൾ), അത് നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പുതിയവയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, തുടർന്ന് പഴയവയായി മാറുന്നു.
ലോകത്ത് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡുണ്ട്, അത് നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന് ഏറ്റവും വലുതും നിരന്തരം വികസിക്കുന്നതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശ്രേണിയുണ്ട് (നിരവധി ദശലക്ഷം ഇനങ്ങൾ). അതേസമയം, വ്യവസായത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ വ്യത്യസ്തമാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, വിമാനം - പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 1 ആയിരം, യന്ത്ര ഉപകരണങ്ങൾ - 1.2 ദശലക്ഷം, ട്രാക്ടറുകൾ - 1.3 ദശലക്ഷം, കാറുകൾ - 40-50 ദശലക്ഷം, ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ - 150 ദശലക്ഷം , വാച്ചുകൾ - 1 ബില്യൺ കഷണങ്ങൾ).
എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വിവിധ ശാഖകൾക്ക് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളുണ്ട്. അതേസമയം, ഫെറസ് മെറ്റലർജി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിഹിതം കുറയ്ക്കാനും നോൺ-ഫെറസ് മെറ്റലർജി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പ്രവണതയുണ്ട്.
മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു സാമ്പത്തിക ബന്ധങ്ങൾ(എല്ലാ സാധനങ്ങളുടെയും വിലയുടെ 38% അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരം). ഉദാഹരണത്തിന്, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ജപ്പാന്റെ കയറ്റുമതിയുടെ 2/3 നൽകുന്നു ഒപ്പം? തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി.
ലോക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലെ സ്പെഷ്യലൈസേഷന്റെയും സഹകരണത്തിന്റെയും ആഴം കൂട്ടുന്നതിന് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വ്യവസായ ഘടന

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. മെഷീൻ ടൂൾ ബിൽഡിംഗ്, ഹെവി എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അഗ്രികൾച്ചറൽ, ന്യൂക്ലിയർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്.

ജനറൽ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങളാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

കഷണം (ന്യൂക്ലിയർ റിയാക്ടർ) മുതൽ ബഹുജന ഉൽപ്പാദനം വരെയുള്ള വിവിധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ;
മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളുമായും കൃഷിയുമായും വൈവിധ്യമാർന്ന ബന്ധങ്ങൾ.

2. ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ശാഖയാണ്, ഇതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും ഇരട്ട ഉദ്ദേശ്യമുണ്ട് (സിവിലിയൻ, മിലിട്ടറി).

ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രധാന ഉപമേഖലകളുടെ സവിശേഷതകൾ:

ഓട്ടോമോട്ടീവ്ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രമുഖ ശാഖ:

പ്രതിവർഷം 60 ദശലക്ഷം കാറുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, അതിൽ 40% കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു;
ഈ വ്യവസായം ഏകദേശം 60 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് തൊഴിൽ നൽകുന്നു;
75% കാറുകളും കാറുകളാണ്; 25% - ട്രക്കുകൾ, അതിൽ ധാരാളം ചെറിയ ടൺ, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങളും ബസുകളും ഉണ്ട്;
ഉയർന്ന വ്യവസായ കേന്ദ്രീകരണം (90% കാറുകളും നിർമ്മിക്കുന്നത് 10 വലിയ കമ്പനികളാണ്, അവയിൽ ഏറ്റവും വലുത്: ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് (യുഎസ്എ), ഫോർഡ് (യുഎസ്എ), ടൊയോട്ട (ജപ്പാൻ), ഫോക്സ്വാഗൺ (ജർമ്മനി), ഡൈമർ ക്രിസ്ലർ (ജർമ്മനി - യുഎസ്എ), ഫിയറ്റ് (), റെനോ (ഫ്രാൻസ്).

ബഹിരാകാശ വ്യവസായം- ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ശാഖ.

തനതുപ്രത്യേകതകൾ:

ഉയർന്ന ശാസ്ത്ര തീവ്രത;
വ്യാവസായിക ഉൽപന്നങ്ങൾ വൻകിട സ്ഥാപനങ്ങൾ മാത്രമാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്;
വ്യവസായത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണ ഘടന: വിമാനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം; ഹെലികോപ്റ്റർ ഉത്പാദനം; വിമാന എഞ്ചിനുകളുടെ ഉത്പാദനം; ഏവിയോണിക്സിന്റെ ഉത്പാദനം (വിമാനത്തിനായുള്ള ഇലക്‌ട്രോണിക്, നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ); റോക്കറ്റ് ശാസ്ത്രം; ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന്റെ സൃഷ്ടി.
ശാസ്ത്രീയവും ഉൽ‌പാദന അടിത്തറയും ജീവനക്കാരുടെ യോഗ്യതകളും പ്രത്യേക ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉപയോഗം.

കപ്പൽ നിർമ്മാണം.

ഉയർന്ന മെറ്റീരിയൽ ഉപഭോഗവും കപ്പൽ ഉൽപാദനത്തിന്റെ തൊഴിൽ തീവ്രതയും
എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായങ്ങൾക്കിടയിൽ കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പങ്ക് ക്രമേണ കുറയുന്നു;
കപ്പലുകളുടെ ഉത്പാദനത്തിൽ, യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം കുറയുകയും പ്രത്യേക ഗതാഗതത്തിന്റെ വിഹിതം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (ടാങ്കറുകൾ, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ, ഐസ് ബ്രേക്കറുകൾ, ഗവേഷണ പാത്രങ്ങൾ മുതലായവ);
കപ്പൽ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രം പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ നിന്നും യുഎസ്എയിൽ നിന്നും ഏഷ്യയിലേക്ക് (കൊറിയ ജപ്പാൻ ചൈന) മാറി;

റെയിൽവേ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം- ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഏറ്റവും പഴയ ശാഖ, ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, വിവിധ ചരക്ക് കാറുകൾ, ടാങ്കുകൾ, പാസഞ്ചർ കാറുകൾ മുതലായവ നിർമ്മിക്കുന്നു.

അമേരിക്കയിലും റഷ്യയിലും റെയിൽവേ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം ക്രമേണ കുറയുന്നു, എന്നാൽ ഏഷ്യയിൽ (ചൈന, ചൈന) വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. അതിവേഗ പാസഞ്ചർ ട്രെയിനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് യൂറോപ്പ് കൂടുതലായി മാറുകയാണ്.

3. ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഏറ്റവും ശാസ്ത്ര-തീവ്രമായ ശാഖ;
അതിവേഗം വളരുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശാഖ;
ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രീകരണം (യുഎസ്എ, ജപ്പാൻ (യുഎസ്എയും ജപ്പാനും 90% മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു), തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ (കൊറിയ,), പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ വൻകിട സ്ഥാപനങ്ങളിലാണ് ഉൽപ്പാദനം പ്രധാനമായും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്;
വ്യവസായത്തിനുള്ളിലും മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളുമായുള്ള വ്യവസ്ഥാപരമായ ബന്ധങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച;
വ്യവസായത്തിനുള്ളിൽ, ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ വളർച്ചാ നിരക്ക് കുറയുന്നു, അതേസമയം കമ്പ്യൂട്ടറുകളും മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകളും വളരുന്നു (കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെയും മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകളുടെയും ഉത്പാദനം ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് എന്നിവയുടെ മൊത്തം ഉൽപാദനത്തിന്റെ 40-45% ആണ്).

എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായങ്ങളുടെ സ്ഥാനം

എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്റർപ്രൈസസിന്റെ സ്ഥാനം കൂടുതൽ സ്വാധീനിക്കുന്നു:

വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികളുടെ ലഭ്യത;
ശാസ്ത്രീയ കേന്ദ്രങ്ങളുടെ ലഭ്യത;
വികസിപ്പിച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ;
ഉപഭോക്താക്കൾ.

അടുത്ത കാലം വരെ, 90% എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നും 10% വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്. എന്നാൽ ഇന്ന് വികസ്വര രാജ്യങ്ങളുടെ വിഹിതം ഇതിനകം 25% ആണ്, വളർച്ച തുടരുന്നു.
ലോകത്തിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ, ഒരു പ്രബലമായ സ്ഥാനം വികസിത രാജ്യങ്ങളുടെ ഒരു ചെറിയ ഗ്രൂപ്പാണ് - യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിലയുടെ ഏകദേശം 30% വരും, ജപ്പാൻ - 15%, ജർമ്മനി - ഏകദേശം 10%, ഫ്രാൻസ് , ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഇറ്റലി,. മിക്കവാറും എല്ലാത്തരം ആധുനിക യന്ത്ര നിർമ്മാണങ്ങളും ഈ രാജ്യങ്ങളിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, യന്ത്രങ്ങളുടെ ലോക കയറ്റുമതിയിൽ അവരുടെ പങ്ക് ഉയർന്നതാണ് (വികസിത രാജ്യങ്ങൾ മൊത്തത്തിൽ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ലോക കയറ്റുമതിയുടെ 80% ത്തിലധികം വരും). എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ ശ്രേണിയിൽ, ഈ രാജ്യങ്ങളുടെ ഗ്രൂപ്പിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വികസനത്തിൽ പ്രധാന പങ്ക് എയ്‌റോസ്‌പേസ് വ്യവസായം, മൈക്രോഇലക്‌ട്രോണിക്‌സ്, റോബോട്ടിക്‌സ്, ന്യൂക്ലിയർ പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെഷീൻ ടൂൾ ബിൽഡിംഗ്, ഹെവി എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം എന്നിവയുടേതാണ്.
ലോക മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് നേതാക്കളുടെ ഗ്രൂപ്പിൽ (എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിലയുടെ 6%), ചൈന (3%), നിരവധി ചെറുകിട വ്യാവസായിക രാജ്യങ്ങൾ - നെതർലാൻഡ്‌സ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലും മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അതിന്റെ വികസനത്തിൽ വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു. വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ഗവേഷണവും വികസനവും (ആർ ആൻഡ് ഡി), ഉയർന്ന വൈദഗ്ധ്യമുള്ള തൊഴിൽ സേനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും സാങ്കേതികമായി സങ്കീർണ്ണവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ പ്രധാനമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, വികസ്വര രാജ്യങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രാദേശിക അധ്വാനത്തിന്റെ വിലക്കുറവ് , ഒരു ചട്ടം പോലെ, പിണ്ഡം, അധ്വാനം-ഇന്റൻസീവ്, എന്നാൽ സാങ്കേതികമായി ലളിതമായ തരം കുറഞ്ഞ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തിൽ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. എന്റർപ്രൈസസുകളിൽ വ്യാവസായിക രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തിയ രൂപത്തിൽ പൂർണ്ണമായ മെഷീനുകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന നിരവധി അസംബ്ലി പ്ലാന്റുകൾ ഉണ്ട്. ഏതാനും വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ ആധുനിക യന്ത്രനിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകൾ ഉണ്ട്, പ്രാഥമികമായി പുതിയ വ്യവസായശാലകൾ - ഹോങ്കോംഗ്, തായ്‌വാൻ, ഇന്ത്യ, മെക്സിക്കോ. അവരുടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വികസനത്തിന്റെ പ്രധാന ദിശകൾ ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം, കപ്പൽ നിർമ്മാണം എന്നിവയാണ്.
എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രധാന കയറ്റുമതിക്കാർ: ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, യുഎസ്എ, ഫ്രാൻസ്, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഇറ്റലി, കാനഡ.
എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ചില ശാഖകളുടെ സ്ഥാനം പട്ടികയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

	മികച്ച പത്ത് രാജ്യങ്ങൾ
ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണം	യുഎസ്എ; ജപ്പാൻ; ജർമ്മനി; ഫ്രാൻസ്; ആർ.കൊറിയ; ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ; സ്പെയിൻ; കാനഡ; ഇറ്റലി; .
മെത്ത് ഉത്പാദനം മുറിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങൾ	ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, യുഎസ്എ, ഇറ്റലി, ചൈന, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, ആർ. കൊറിയ, തായ്‌വാൻ, സ്പെയിൻ, ഫ്രാൻസ്
പ്രൊഡക്ഷൻ ട്രാക്റ്റ് ഒറോവ്	റഷ്യ, ജപ്പാൻ, ഇന്ത്യ, യുഎസ്എ, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, ബ്രസീൽ.
ടിവി പ്രൊഡക്ഷൻ ഐസോറുകൾ	ചൈന, ആർ. കൊറിയ, യുഎസ്എ, ബ്രസീൽ, ജപ്പാൻ, സ്പെയിൻ, സിംഗപ്പൂർ, തുർക്കി, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ.
കപ്പൽ നിർമ്മാണം (ലോഞ്ചിംഗ്)	കൊറിയ, ജപ്പാൻ, ജർമ്മനി, ബ്രസീൽ, തായ്‌വാൻ, ഡെൻമാർക്ക്, ചൈന, യുഗോസ്ലാവിയ, .

പൊതുവായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാക്കളും കയറ്റുമതിക്കാരും വികസിത രാജ്യങ്ങളാണ്: ജർമ്മനി, യുഎസ്എ, ജപ്പാൻ മുതലായവ. ലോക വിപണിയിലേക്കുള്ള യന്ത്രോപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളും വിതരണക്കാരും വികസിത രാജ്യങ്ങളാണ്. ). വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലെ പൊതു എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെയും ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉത്പാദനം പ്രബലമാണ്.

യുഎസ്എ, ജപ്പാൻ, റഷ്യ, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ജർമ്മനി, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, നെതർലാൻഡ്സ് എന്നിവയാണ് ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് മേഖലയിലെ ലോക നേതാക്കൾ. ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും ഉത്പാദനം വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കിഴക്കൻ, തെക്ക്-കിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ വികസിച്ചു.

ട്രാൻസ്പോർട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ശാഖകളിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഏറ്റവും ചലനാത്മകമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. അതിന്റെ സ്പേഷ്യൽ വിതരണത്തിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം നിരന്തരം വളരുകയാണ്. 20-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഒരു രാജ്യം, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, പരമോന്നതമായി (83%) ഭരിച്ചു, എന്നാൽ പിന്നീട് ഒരു പോളിസെൻട്രിക് മോഡലിലേക്കുള്ള മാറ്റം ആരംഭിച്ചു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, മൂന്ന് കേന്ദ്രങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നു: യുഎസ്എ, പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പ്, ജപ്പാൻ. 90-കളിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഏഷ്യയിലേക്കും (ആർ. കൊറിയ, ചൈന, ഇന്ത്യ, തുർക്കി, മലേഷ്യ) ലാറ്റിൻ അമേരിക്കയിലേക്കും (ബ്രസീൽ, മെക്സിക്കോ, അർജന്റീന, ചിലി, പെറു,) വ്യാപിക്കാൻ തുടങ്ങി. എന്നിരുന്നാലും, വിദേശ യൂറോപ്പിലെ രാജ്യങ്ങൾ (ജർമ്മനി). , ഫ്രാൻസ്, സ്പെയിൻ തുടങ്ങിയവ), യുഎസ്എയും ജപ്പാനും നേതാക്കളായി തുടരുകയും ലോകത്തിലെ എല്ലാ കാറുകളുടെയും 70% ത്തിലധികം നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന മിക്ക കാർ ഫാക്ടറികളും ഈ രാജ്യങ്ങളിലെ പ്രമുഖ കമ്പനികളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ്.

കാർ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഏറ്റവും മികച്ച പത്ത് രാജ്യങ്ങൾ പട്ടികയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രതിവർഷം 1 ദശലക്ഷത്തിലധികം കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ മെക്സിക്കോ, റഷ്യ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നുവെന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം.

കാറുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതിക്കാർ: ജപ്പാൻ (പ്രതിവർഷം 4.6 ദശലക്ഷം), ജർമ്മനി (3.6), ഫ്രാൻസ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, വിമാന വ്യവസായം, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഉത്പാദനം റെയിൽവേസ്തംഭനാവസ്ഥ അനുഭവിക്കുകയാണ്. അവരുടെ ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക് ആവശ്യക്കാരില്ലാത്തതാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം.

കപ്പൽനിർമ്മാണം വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ദക്ഷിണ കൊറിയ (ലോകത്ത് ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടി), ബ്രസീൽ, അർജന്റീന, മെക്സിക്കോ, ചൈന, തായ്‌വാൻ എന്നിവയായിരുന്നു. അതേസമയം, അമേരിക്ക, പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ രാജ്യങ്ങൾ (ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ജർമ്മനി മുതലായവ), കപ്പലുകളുടെ ഉത്പാദനം കുറച്ചതിന്റെ ഫലമായി ലോക കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നത് അവസാനിപ്പിച്ചു.

അതിനാൽ, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രദേശിക ഘടനയിൽ, നാല് പ്രധാന യന്ത്ര നിർമ്മാണ മേഖലകളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും:

വടക്കേ അമേരിക്ക (യുഎസ്എ, കാനഡ, മെക്സിക്കോ);
വിദേശ യൂറോപ്പ് (ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ);
കിഴക്കും തെക്കുകിഴക്കും ഏഷ്യ;

എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൂല്യത്തിന്റെ ഏകദേശം 1/3 (യുഎസ്എ, കാനഡ) ആണ്. സങ്കീർണ്ണതയുടെ ഏത് തലത്തിലുള്ള എല്ലാത്തരം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഈ പ്രദേശത്ത് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ അന്താരാഷ്ട്ര തൊഴിൽ വിഭജനത്തിൽ, ഈ പ്രദേശം പ്രാഥമികമായി അത്യാധുനിക യന്ത്രങ്ങൾ, ഹെവി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ശാസ്ത്ര-ഇന്റൻസീവ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാവും കയറ്റുമതിക്കാരനുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൊത്തം മൂല്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ മേഖലയിലും ലോകത്തും ഒരു പ്രധാന സ്ഥാനം വഹിക്കുന്ന യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, എയ്‌റോസ്‌പേസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സൈനിക-വ്യാവസായിക ഇലക്ട്രോണിക്സ്, കമ്പ്യൂട്ടർ ഉത്പാദനം, ന്യൂക്ലിയർ പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സൈനിക കപ്പൽ നിർമ്മാണം എന്നിവയ്ക്ക് വലിയ പങ്കുണ്ട്. , തുടങ്ങിയവ. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ലോകത്ത് മൂന്നാം സ്ഥാനത്തും ഇറക്കുമതിയിൽ ഒന്നാമതുമാണ്.

ലോക എൻജിനീയറിങ് ഉൽപന്നങ്ങളുടെ 1/3 ഭാഗവും (സിഐഎസ് ഇല്ലാതെ) ലോകത്തെ എൻജിനീയറിങ് ഉൽപന്നങ്ങളുടെ 1/3 ഭാഗവും വഹിക്കുന്നു. ഈ പ്രദേശം പ്രധാനമായും വൻതോതിലുള്ള യന്ത്ര നിർമ്മാണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഏറ്റവും പുതിയ ചില വ്യവസായങ്ങളിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു. ജനറൽ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് (മെഷീൻ ടൂൾ ബിൽഡിംഗ്, മെറ്റലർജി, ടെക്സ്റ്റൈൽ, പേപ്പർ, വാച്ച്, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം), ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ട്രാൻസ്പോർട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം, വിമാന വ്യവസായം മുതലായവ) ഈ പ്രദേശത്തെ പ്രത്യേകിച്ചും വേർതിരിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ നേതാവ് ജർമ്മനി മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരനും മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരനുമാണ്.

കിഴക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ പ്രദേശം ലോകത്തിലെ എൻജിനീയറിങ് ഉൽപന്നങ്ങളുടെ നാലിലൊന്ന് നൽകുന്നു. മേഖലയിലെ രാജ്യങ്ങളിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വികാസത്തിലെ പ്രധാന ഉത്തേജക ഘടകം തൊഴിലാളികളുടെ ആപേക്ഷിക വിലകുറഞ്ഞതാണ്. മേഖലയിലെ നേതാവ് - ജപ്പാൻ - ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ യന്ത്ര നിർമ്മാണ ശക്തിയാണ്, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി, പ്രത്യേകിച്ച് ഏറ്റവും യോഗ്യതയുള്ള വ്യവസായങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ (മൈക്രോ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, എയർക്രാഫ്റ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, റോബോട്ടിക്സ് മുതലായവ). മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ-ചൈന, റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കൊറിയ, തായ്‌വാൻ, സിംഗപ്പൂർ, മലേഷ്യ എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും-അദ്ധ്വാനം ആവശ്യമുള്ളതും എന്നാൽ സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്തതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു (ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, വാഹനങ്ങൾ, മറൈൻ പാത്രങ്ങൾ മുതലായവ) കൂടാതെ വളരെ സജീവമായി ജോലിയിൽ ഏർപ്പെടുന്നു. വിദേശ വിപണിയിൽ. അങ്ങനെ, ഈ പ്രദേശം മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ബഹുജന ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉയർന്ന സങ്കീർണ്ണതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ലോക എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക മേഖല രൂപീകരിക്കപ്പെടുന്നു. മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ ശ്രേണി അവർക്ക് ഉണ്ട്. മേഖലയിലെ മിക്ക രാജ്യങ്ങളിലും, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് അന്താരാഷ്ട്ര സ്പെഷ്യലൈസേഷന്റെ പ്രധാന ശാഖകളിലൊന്നാണ്. വ്യോമയാന, റോക്കറ്റ്, ബഹിരാകാശ വ്യവസായങ്ങൾ, ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വ്യക്തിഗത ലളിതമായ ശാഖകൾ (കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, ലോഹ-ഇന്റൻസീവ് മെഷീൻ ടൂളുകൾ, പവർ ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ) ഇവിടെ പ്രത്യേകിച്ചും വലിയ വികസനം നേടിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, നിരവധി വ്യവസായങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ശാസ്ത്രസാന്ദ്രതയുള്ളവ, ഗുരുതരമായി പിന്നിലാണ്. മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വികസനത്തിന് വലിയ അവസരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, CIS ന്റെ നേതാവ് റഷ്യയാണ് (പ്രധാനപ്പെട്ട ഉൽപ്പാദനം, ശാസ്ത്രവും സാങ്കേതികവും, ബൗദ്ധികവും വിഭവ ശേഷി, വൈവിധ്യമാർന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മുതലായവയ്ക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡുള്ള ഒരു ശേഷിയുള്ള ആഭ്യന്തര വിപണി), അന്താരാഷ്ട്ര തൊഴിൽ വിഭജനത്തിൽ ആയുധങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിലും ഏറ്റവും പുതിയ ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയിലും മാത്രം വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, മാത്രമല്ല പലതരം യന്ത്രങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ പോലും നിർബന്ധിതരാകുന്നു.

പ്രധാന മെഷീൻ നിർമ്മാണ മേഖലകൾക്ക് പുറത്ത്, ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഘടനയുടെ അളവും സങ്കീർണ്ണതയും കണക്കിലെടുത്ത് വളരെ വലുതായ യന്ത്ര നിർമ്മാണ കേന്ദ്രങ്ങളുണ്ട് - ഇന്ത്യ, ബ്രസീൽ, അർജന്റീന. അവരുടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രധാനമായും ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ രാജ്യങ്ങൾ കാറുകൾ, കപ്പലുകൾ, സൈക്കിളുകൾ, ലളിതമായ തരം വീട്ടുപകരണങ്ങൾ (റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, വാഷിംഗ് മെഷീനുകൾ, എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ, വാക്വം ക്ലീനറുകൾ, കാൽക്കുലേറ്ററുകൾ, വാച്ചുകൾ മുതലായവ) കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.

ഇപ്പോൾ ലോകത്തിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഒരു വലിയ വ്യവസായമാണ്, പക്ഷേ അത് 18-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഉത്ഭവിച്ചു. ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനെ അതിന്റെ പൂർവ്വികർ എന്ന് വിളിക്കാം. കാലക്രമേണ, അവ നമ്മുടെ നൂറ്റാണ്ടിലേക്ക് വ്യാപിച്ചു - ഇത് മുഴുവൻ ഗ്രഹത്തിന്റെയും വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്.

പൊതുവിവരം

ലോക വ്യാപാരത്തിൽ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എല്ലാ ഉൽപാദനത്തിൽ നിന്നും ലാഭത്തിന്റെ 38% കൊണ്ടുവരുന്നു. അതേ സമയം, ഖനനം, മെറ്റലർജിക്കൽ, സമാന സംരംഭങ്ങൾ ഒഴികെ, വ്യവസായത്തിന്റെ മിക്ക ശാഖകളും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിദൂരതയിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാണ്.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ തന്നെ, നോൺ-ഫെറസ് ലോഹത്തിനായുള്ള അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്ന പ്രവണതയുണ്ട്. രാസ വ്യവസായം, കറുത്ത ലോഹം ഉപയോഗിച്ചുള്ള ജോലി കുറയുന്നു.

ലോകത്തിലെ മൊത്തം മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അന്തിമ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്, ഇത് മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിന്റെയും 35% ആണ്, കൂടാതെ 80 ദശലക്ഷത്തിലധികം ആളുകളുള്ള ജോലികളുടെ എണ്ണവും.

ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതി കണക്കിലെടുത്ത്, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ മേഖലാ ഘടന പതിവായി മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്. ചില വ്യവസായങ്ങൾ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു, മറ്റുള്ളവ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിക്കുന്നു. അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശ്രേണി വളരെ വലുതാണ്, കൂടാതെ നിരവധി തരം ഉൾപ്പെടുന്നു: വിമാനങ്ങൾ മുതൽ റിസ്റ്റ് വാച്ചുകൾ വരെ.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ, ആണവ വ്യവസായം, ബഹിരാകാശ വ്യവസായം തുടങ്ങിയ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ സങ്കീർണ്ണ മേഖലകളിൽ, വിജ്ഞാന-സാന്ദ്രമായ വിഭവങ്ങളും യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളും ആവശ്യമാണ്. ഇവിടെ നിരന്തരം പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. വികസിത മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വികസ്വര രാജ്യങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ വിജയകരവും സാമ്പത്തികമായി സ്ഥാപിതവുമായ രാജ്യങ്ങളിൽ അന്തർലീനമാണെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ശാഖകൾ

അവ മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്;
ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗ്;
ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്.

ഹെവി എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ആണവ വ്യവസായം, കാർഷിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം എന്നിവയും മറ്റുള്ളവയും ജനറൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉൽപ്പന്ന വൈവിധ്യമാണ് ഈ വ്യവസായത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ സവിശേഷത.

വാഹന വ്യവസായം, കപ്പൽ നിർമ്മാണം, എയ്‌റോസ്‌പേസ് വ്യവസായം, റെയിൽവേ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഇടുങ്ങിയ പ്രൊഫൈൽ വ്യവസായങ്ങളായി ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് എഞ്ചിനീയറിംഗിനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗതാഗത എഞ്ചിനീയറിംഗിന് സിവിലിയൻ ഫോക്കസും സൈനികവും ഉണ്ട്.

ലോകത്തിലെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

ഓട്ടോമോട്ടീവ്

കാറുകളുടെ അസംബ്ലി ലൈൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ തുടക്കം ഹെൻറി ഫോർഡ് സ്ഥാപിച്ചു. തൊഴിൽ വിഭജനത്തോടൊപ്പം, കാറിന്റെ അസംബ്ലി സമയം എട്ട് മടങ്ങ് കുറയ്ക്കാൻ ഇത് കമ്പനിയെ അനുവദിച്ചു. അങ്ങനെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് കാർ വിപണിയിൽ ഉറച്ചുനിന്നു, അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി, അമേരിക്കൻ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന മൊത്തം ലോക വിറ്റുവരവിന്റെ 80% വരും.

കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തോടെ, പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെയും ജപ്പാനിലെയും രാജ്യങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ അമേരിക്കയ്ക്ക് അതിന്റെ മുൻനിര സ്ഥാനം നഷ്ടപ്പെട്ടു. രണ്ടാമത്തേത് ചെറുകാറുകളെ വിജയകരമായി ആശ്രയിച്ചു. എണ്ണ പ്രതിസന്ധിയുടെ കാലത്ത്, ഗ്യാസോലിൻ ലാഭിക്കുന്നതിന് ചെറിയ പ്രാധാന്യം ഇല്ലാതിരുന്നപ്പോൾ, അത്തരമൊരു നീക്കം വളരെ പ്രയോജനകരമായിരുന്നു. 90 കളുടെ അവസാനം മുതൽ, കാർ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രം മാറി. ഏഷ്യയിലെയും ലാറ്റിനമേരിക്കയിലെയും വിജയം കുറഞ്ഞ രാജ്യങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഏറ്റെടുത്തു.

അതേ കാലയളവിൽ, വലിയ കമ്പനികൾ ആഭ്യന്തര വിപണി കീഴടക്കാൻ മാത്രമല്ല, മത്സരിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങളിൽ സജീവമായി ശാഖകൾ തുറക്കാനും തുടങ്ങി. അമേരിക്കൻ കാറുകൾ യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി, ജപ്പാൻ, യൂറോപ്യൻ, ജാപ്പനീസ് കമ്പനികൾ യുഎസ് വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു. ഒരു യൂറോപ്യൻ അല്ലെങ്കിൽ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ ജപ്പാനീസ് അവസരം ലഭിച്ചു.

നിലവിൽ വ്യവസായം

ഇന്ന്, ജപ്പാന്റെ ദേശീയ കാർ വിപണി പ്രതിവർഷം 4.5 ദശലക്ഷം കാറുകൾ വിൽക്കുന്നു. പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ, വിറ്റഴിച്ച കാറുകളുടെ അളവ് 15 ദശലക്ഷത്തിൽ എത്തുന്നു.അമേരിക്കക്കാരാണ് ആഭ്യന്തര വിൽപ്പനയിൽ മുന്നിൽ. യുഎസിൽ, വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട കാറുകളുടെ എണ്ണം 17 ദശലക്ഷത്തിലേക്ക് അടുക്കുന്നു.എന്നാൽ ചൈനയിലും ഇന്ത്യയിലും കാർ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ച വിദഗ്ധർ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ഭാവിയിൽ അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനികൾക്ക് മത്സരം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം.

ലോകത്തെ മൊത്തം കാറുകളുടെ ഉൽപ്പാദനം പ്രതിവർഷം 60 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് കണക്കാക്കുന്നു. അത്രതന്നെ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് തൊഴിലാളികൾ ഈ വ്യവസായത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്ന മൊത്തം കാറുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ 25% മാത്രമാണ് ട്രക്കുകൾ. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:

ബസുകൾ;
സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ്. ഗതാഗതം;
ചെറിയ ട്രക്കുകൾ.

ലോകത്തിലെ 90% കാറുകളും നിർമ്മിക്കുന്നത് വൻകിട കാർ കമ്പനികളാണ്.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നടന്ന പോരാട്ടത്തിൽ പല ബ്രാൻഡുകളും അതിജീവിച്ചിട്ടില്ല. അമേരിക്കൻ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോർഡ് മോട്ടോർ, ജർമ്മൻ-അമേരിക്കൻ ഡൈംലർ എജി തുടങ്ങിയ വാഹന വിപണിയിലെ സ്രാവുകൾ ഈ സംരംഭങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്തു. ജർമ്മൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ബിഎംഡബ്ല്യു, ഫ്രഞ്ച് റെനോ, പിഎസ്‌എ, ഇറ്റാലിയൻ ഫിയറ്റ് എന്നിവ യൂറോപ്യൻ ഭൂഖണ്ഡത്തിൽ നിലയുറപ്പിച്ചു. ജപ്പാനിൽ, ടൊയോട്ട മോട്ടോറും ഹോണ്ടയും പ്രധാന ഓട്ടോമൊബൈൽ ആശങ്കകളായി മാറി.

ബഹിരാകാശ വ്യവസായം

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ജർമ്മനി വിമാന വ്യവസായത്തിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചു. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം, സോവിയറ്റ് യൂണിയനും യുഎസ്എയും പ്രധാന വ്യോമയാന ശക്തികളായി.

അമേരിക്കക്കാർ ആശ്രയിച്ചു പൊതു വികസനംവ്യോമയാനം, സൈനികവും സിവിൽ. നയം സോവ്യറ്റ് യൂണിയൻഅത്ര പ്രായോഗികമായിരുന്നില്ല, വായു, മിസൈൽ മേഖലകളിലെ പ്രധാന ഗവേഷണം സംസ്ഥാനത്തിന്റെ പ്രതിരോധത്തിലേക്ക് ചുരുക്കി.

സോവിയറ്റ് ഡിസൈനർമാർ സൃഷ്ടിച്ച എഞ്ചിനുകൾ സൈനിക വിമാനങ്ങൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. സൂപ്പർഫാസ്റ്റും വളരെ ലാഭകരമല്ലാത്തതുമായ അത്തരം എഞ്ചിനുകൾ സിവിൽ ഏവിയേഷന് തികച്ചും അനുയോജ്യമല്ല. അതിനാൽ, അമേരിക്കൻ കമ്പനികൾ ലൈനറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ നേതാക്കളായി മാറി യാത്രാ വിമാനംരാജ്യത്തിന്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷവും സോവിയറ്റ് യൂണിയന് അവരുമായി മത്സരിക്കാനായില്ല.

എയ്‌റോസ്‌പേസ് വ്യവസായത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ തരങ്ങൾ വിപുലമാണ്:

വിമാനം;
വിമാന എഞ്ചിനുകൾ;
ഏവിയോണിക്സ്;
ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ;
ലോഞ്ച് വാഹനങ്ങൾ;
ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങൾ.

ഈ വ്യവസായത്തിന്റെ ശാസ്ത്രീയ ശേഷി ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്. മുമ്പത്തെപ്പോലെ, യു‌എസ്‌എയാണ് ഇവിടെ മുൻ‌നിരയിലുള്ളത്, അതിന്റെ കമ്പനികളായ ബോയിംഗ്-മക്‌ഡൊണൽ ഡഗ്ലസ്, ലോക്ക്ഹീഡ് മാർട്ടിൻ കോർപ്പറേഷൻ, ജനറൽ ഡൈനാമിക്‌സ്, യുണൈറ്റഡ് ടെക്‌നോളജീസ് എന്നിവയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ് ലോകത്ത് ഏറ്റവും ഡിമാൻഡ്.

കപ്പൽ നിർമ്മാണം

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ നിർമ്മാണത്തിൽ പാസഞ്ചർ ലൈനറുകൾശ്രദ്ധേയമായ ഇടിവ്. ടാങ്കറുകൾ, ഐസ് ബ്രേക്കറുകൾ, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രത്യേക കപ്പലുകളുടെ വിക്ഷേപണം വർദ്ധിച്ചു. കപ്പലുകളുടെ ഉത്പാദനം യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് ഏഷ്യയിലേക്കും യുഎസ്എയിലേക്കും സുഗമമായി മാറ്റി. ദക്ഷിണ കൊറിയയും ജപ്പാനുമാണ് ഇപ്പോൾ കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ അനിഷേധ്യമായ നേതാക്കൾ.

റെയിൽവേ ഉത്പാദനം

ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് കാറുകൾ, റെയിൽവേ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും പഴയ വ്യവസായം ഇപ്പോൾ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ഉൽപാദനത്തിന്റെ മാറിയ ഭൂമിശാസ്ത്രമാണ് ഇതിന് കാരണം. ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യ, ചൈന തുടങ്ങിയ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ട്രെയിനുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. മറുവശത്ത്, യൂറോപ്പ് ആധുനിക അതിവേഗ ട്രെയിനുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ എൻജിനീയറിങ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശാസ്ത്രസാന്ദ്രമായ വ്യവസായവും ഏറ്റവും പുരോഗമനപരവുമാണ്. IN ഈയിടെയായിഗാർഹിക വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ കുറവും മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ വർദ്ധനവുമുണ്ട്.

യുഎസ്, ജാപ്പനീസ്, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കമ്പനികളാണ് ഈ വ്യവസായത്തിലെ നേതാക്കൾ. ചൈനയും തായ്‌വാനും മറ്റ് ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ഈ ദിശയിൽ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായങ്ങളുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രം

മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ വിജയകരമായ വികസനത്തിന് ചില വിഭവങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

ശാസ്ത്രീയ കേന്ദ്രങ്ങൾ. ഉൽപ്പാദനത്തിൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ അവർ അനുവദിക്കും.
വികസിപ്പിച്ച അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ. മികച്ച അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ അടിത്തറയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയും.
ഉപഭോക്താവ്. ബിസിനസുകൾക്ക് അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായ ഡിമാൻഡ് ആവശ്യമാണ്.
തൊഴിൽ ശക്തി. യോഗ്യതയുള്ള സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ വൈകല്യങ്ങളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ഉൽപാദന വേഗതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തെ സോപാധികമായി 4 മേഖലകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: വടക്കേ അമേരിക്ക, പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യ, രാജ്യങ്ങൾ മുൻ USSR.

വടക്കേ അമേരിക്കൻ മേഖലയിൽ യുഎസ്, കാനഡ, മെക്സിക്കോ തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിൽക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില ആഗോള മൂല്യത്തിന്റെ 1/3 ആണ്. മറ്റൊരു 1/3 യൂറോപ്പിൽ പതിക്കുന്നു, അവിടെ പ്രധാന കയറ്റുമതിക്കാർ ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, ബ്രിട്ടൻ എന്നിവയാണ്. ഏഷ്യൻ മേഖലയിൽ ജപ്പാനാണ് മുന്നിൽ. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ചൈന ഒരു പ്രധാന കിഴക്കൻ കയറ്റുമതിക്കാരായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രാജ്യങ്ങളിൽ തർക്കമില്ലാത്ത നേതാവും പ്രധാന നിർമ്മാതാവുമാണ് റഷ്യ, എന്നാൽ ലോക വേദിയിൽ ആഭ്യന്തര എഞ്ചിനീയറിംഗ് സൈനിക മേഖലയിൽ അറിയപ്പെടുന്നു. റഷ്യൻ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ വ്യോമയാനവും ബഹിരാകാശ വികസനവും സ്ഥിരമായി വിദേശ ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നു. മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളിൽ, റഷ്യ വിദേശ എതിരാളികളേക്കാൾ വളരെ പിന്നിലാണ്.

അടുത്ത കാലം വരെ, വൻകിട കമ്പനികൾ വികസിത രാജ്യങ്ങളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ ലോകത്തിലെ മുഴുവൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ 90% വും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ഒരു വിപരീത പ്രവണതയുണ്ട്, വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിൽ ഇതിനകം 25% ഉൽപാദനമുണ്ട്.

പുതിയ ഭൂമിശാസ്ത്രത്തെ നയിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള തൊഴിലാളികളാണ്, ഇത് മുൻനിര കമ്പനികളെ തുറക്കാൻ ആകർഷിക്കുന്നു ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങൾശാഖകൾ. സാധാരണയായി, അത്തരം സംരംഭങ്ങളിൽ, ജോലി ലളിതവും പലപ്പോഴും നൽകിയിരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ലളിതമായ അസംബ്ലിയിലേക്ക് വരുന്നു.

എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഏറ്റവും വലിയ കയറ്റുമതി രാജ്യങ്ങൾ

മുൻനിര രാജ്യങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംസ്ഥാന ബജറ്റുകളിലേക്ക് മൂർത്തമായ മൂലധനം കൊണ്ടുവരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് വിൽക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൂല്യത്തിന്റെ വിഹിതം ലോകത്തിന്റെ 30% ആണ്. ജപ്പാൻ 15% നിരക്കിൽ സാധനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു. ജർമ്മനി ഏകദേശം 10%. മറ്റ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾ വിജയകരമല്ല: ഫ്രാൻസ്, കാനഡ, ചൈന, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടൻ.