Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ. Төхөөрөмж, ажиллах зарчим, тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг оношлох, тохируулагчийн байрлал мэдрэгч (TPS)

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч - TPS VAZ 2110-ийн найдваргүй байдлаас болж жолооч өөрөө эвдрэлийн шинж тэмдгийг өөрөө тодорхойлох ёстой. Энэ тоолуур эвдрэх үед гарч ирдэг ерөнхий шинж тэмдгүүд нь олон арван өөр өөр асуудлуудыг илэрхийлж болно. Мэдрэгчийн эвдрэлийг үнэн зөв оношлохын тулд TPS-ийг өөрөө хэрхэн шалгаж, дараа нь автомашины үйлчилгээний тусламж авахгүйгээр амжилттай солихыг олж мэдэх нь зүйтэй. Энэ арга нь VAZ 2112-2115 болон Лада Приора автомашины эзэмшигчдэд ашигтай байх болно.

Элементийн байршил, үйл ажиллагааны зарчим

Хамгийн сүүлийн үеийн VAZ 2115 загваруудыг багтаасан форсунк бүхий "арав дахь" гэр бүлийн бүх машинууд олон мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Тэд янз бүрийн цэгүүдэд байрладаг бөгөөд янз бүрийн параметрүүдийг хэмжих, хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянадаг процессор руу цахилгаан импульс хэлбэрээр өгөгдөл дамжуулах завгүй байдаг. Тоолууруудын байршил нь тэдгээрийн зорилгоос хамаардаг тул VAZ 2110 тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг олоход хэцүү биш бөгөөд түүнтэй нэг блокт байрладаг. Үүнтэй ижил элементийг Лада Приора машинд суурилуулсан.

Төхөөрөмжийн ажиллах зарчим нь дууны хэмжээг хянахын тулд радио төхөөрөмжид удаан хугацаагаар ашиглагдаж ирсэн механик хувьсах резисторын ажиллагаатай маш төстэй юм. Хэргийн дотор гулсагч хөдөлдөг эсэргүүцэлтэй бүрээстэй элемент байдаг. Нэг контакт нь энэ элементтэй, хоёр дахь нь гулсагчтай, гурав дахь нь газардуулгатай холбогдсон байна. Төхөөрөмжийн үйлдлийн алгоритм нь дараах байдалтай байна.

1. Хянагчийн илгээсэн 5 В хүчдэл нь тохируулагч хавхлагын мэдрэгч VAZ 2115 руу дамждаг. Хамгаалагч бүрэн хаагдсан үед резисторын эсэргүүцэл хамгийн их байх үед хянагч нь зөвхөн 0.3-0.7 В-ыг буцааж авдаг.
2. Хэсгийн гулсагчтай механикаар холбогдсон сааруулагчийг эргүүлэхэд эсэргүүцэл буурч, гаралтын хүчдэл нэмэгддэг.
3. Гарц нь агаарт бүрэн нээлттэй байх үед (хурдасгуурын дөрөө хязгаар хүртэл дарагдсан) элементийн эсэргүүцэл хамгийн бага бөгөөд хамгийн багадаа 4 В хүчдэл процессорт хүрдэг.

Урвуу хүчдэлийн өсөлт, бууралт дээр үндэслэн процессор нь хольц дахь агаар, түлшний эзлэх хувь, түүнчлэн форсункуудад өгсөн дохионы үргэлжлэх хугацааг тооцоолдог. Үнэн бол өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийхдээ хянагч нь агаарын урсгал хэмжигч (DMRV) -ийн уншилтыг илүүд үздэг тул TPS-ийн доголдол нь машиныг бүрэн зогсооход хүргэдэггүй.

Гэхдээ цагт хатуу дараххурдасгуурын дөрөө дээр тохируулагч мэдрэгчийн тэргүүлэх чиглэл нэмэгддэг, учир нь хянагч нь цилиндрт их хэмжээний түлшийг хурдан нийлүүлэх шаардлагатай болдог. Эсэргүүцлийн огцом уналт нь сааруулагч бүрэн нээгдэж байгааг илтгэж байгаа тул энэ нь форсункуудад түлшний нэмэлт хэсгийг шахах дохио өгдөг. Энэ зарчим нь шахуургын үйл ажиллагаатай төстэй - карбюратор дээрх хурдасгуур, мембран ашиглан олон талт руу шууд түлш шахдаг.

Элементийн төлөв байдлыг үнэн зөв оношлох

TPS буруу ажиллаж эхлэх эсвэл бүрэн бүтэлгүйтсэн тохиолдолд машиныг огцом хурдасгах үед түлшний хангамжийн процесс тасалддаг.

Тиймээс мэдрэгчийн эвдрэлийн эхний шинж тэмдэг нь динамик хурдасгах гэж оролдох үед огцом уналт, уналт юм.

Хоёрдогч шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна.

• уруудан уруудаж, араа залгагдсан үед хөдөлгүүр зогсонги байдалд орж, дахин хөдөлж, чичиргээ үүсгэдэг;
• хийн дөрөөг огцом дарах, суллах үед хөдөлгүүр зогсох боломжтой;
• түлшний хэрэглээ нэмэгддэг.

Бүртгэгдсэн шинж тэмдгүүд нь ерөнхий шинж чанартай байдаг. Тиймээс TPS буруу ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах, эсвэл эсрэгээр нь машины үйл ажиллагааг өөрчлөх үүрэгтэй хэсгүүдийн жагсаалтаас хасахын тулд илүү нарийвчлалтай шалгах шаардлагатай.

Элементийн төлөв байдлыг нарийн шалгах нь тусгай төхөөрөмж - зүү хэлбэртэй контактаар тоноглогдсон мультиметрээр хийгддэг. Юуны өмнө та хяналтын самбар дээр "Check Engine" дэлгэц асахгүй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь өөр газар эвдэрсэн болохыг харуулж байгаа бөгөөд сааруулагч мэдрэгч нь үүнтэй ямар ч холбоогүй юм. Цаашдын арга хэмжээ дараах байдалтай байна.

1. Мультиметрийг эсэргүүцлийг хэмжих горимд шилжүүлж, гал асаах үед сөрөг утсыг олоорой.
2. Гал асааж, унтраалгыг хүчдэл хэмжих горимд шилжүүлж, мэдрэгчийн гаралт дээр шалгана уу. Утга нь 0.7 В-оос хэтрэхгүй байх ёстой.
3. Чиглүүлэгчийг гараар аажмаар нээнэ. Хүчдэл нь жигд нэмэгдэж, бүрэн нээгдэх үед дор хаяж 4 В-ийн түвшинд байх ёстой.
4. Галыг унтрааж, контактуудыг оролт, гаралтын утаснуудтай холбож, омметрийн горимд хэмжинэ. Хамгаалагчийг аажмаар эргүүлж, хэлхээний эсэргүүцэл багасч байгаа эсэхийг шалгана.

Хэрэв хүчдэлийн үзүүлэлтүүд таарахгүй эсвэл огт байхгүй бол гол шалтгаан нь буруу TPS юм. Хамгаалагч тэнхлэгийг эргүүлэхэд резисторын хүчдэл ба эсэргүүцэл "үсрэх" үед энэ нь эсэргүүцэх бүрхүүлийн элэгдлийг илтгэнэ. Хоёр согог хоёулаа тухайн хэсгийг солиход хүргэдэг тул үүнийг засах боломжгүй юм.

Хэрхэн хэсгийг өөрчлөх вэ?

"Арав дахь" гэр бүлийн VAZ машин болон Лада Приора дахь тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг солих нь хурдан бөгөөд хялбар юм. Гэхдээ нэг асуулт байна - ямар төрлийн мэдрэгч сонгох вэ? Баримт нь зах зээл дээр найдвартай, өндөр өртөгтэй шинэ холбоогүй элементүүд гарч ирсэн.

Тэд эсэргүүцэлтэй хальсгүй, соронзон индукцийн зарчмыг ажиллуулахад ашигладаг. Тиймээс, боломжтой бол нэгийг нь "шилдэг аравт" оруулж, TPS-тэй холбоотой бэрхшээлийг удаан хугацаанд мартах нь дээр.

Орлуулах ажиллагааг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Зайг салгаж, мэдрэгчийг холбогчоос салга.
2. Бэхэлгээний боолтыг буулгаж, хэсгийг нь салга. Хэрэв танд шинэ хөөс байхгүй бол хөөсөн дэвсгэрээ бүү алдаарай.
3. Жийргэвчтэй шинэ элементийг суурилуулж, бүх утсыг холбоно.

Хэрэв оношилгоо, солих ажлыг зөв хийсэн бол хөдөлгүүр бүх горимд тогтворжих ёстой.

Энэ мэдрэгч нь хэн нэгнийг мөрөөддөг хар дарсан зүүдзарим хүмүүст тэр зүгээр л төвөг учруулсан.
Алдаа дутагдлын жагсаалт өргөн цар хүрээтэй байдаг.

Ердийн шинж тэмдэг dpdz мэдрэгч:

• Жолоо барьж байхдаа машиныг хөдөлгөх;
• Муу эхлэл;
• Хорь дахь тогтворгүй эргэлт;
• Эрчим хүчээ алдах;
• Хэрэглээ нэмэгдсэн;
• Машины зогсоол;
• 1500 - 2000 мянган хурдыг барьдаггүй.

Урьд өдөр нь тэр өөрөө хичнээн олон бэрхшээлийг хүргэж чадахыг мэдэрсэн.

Энэ бүхэн миний машин яагаад 1500-2000 мянга дотор хурдаа барьж чаддаггүй, жигд ажиллаагүй, жолоо барьж байх үед машин чичирдэг, гэхдээ эдгээр таагүй байдал нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүйг гайхаж эхэлсэнтэй холбоотой юм.

DPS-г шалгаж байна.

Мультиметрээр dpdz-ийн хүчдэлийг шалгахын тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй: сааруулагч байрлал мэдрэгчийн холбогчийг салгаж, мультиметрийн "+"-ийг тэжээлийн холбогч, хар цагаан утсанд холбож, "-" холбоно. мэдрэгчийн газар, хүрэн утас, гал асаах үед уншилт нь 4.7 ба 5 в дотор байх ёстой.

Тохируулагч мэдрэгчийн дохиог шалгахдаа мултиметрийн "+" тэмдгийг дохионы утсанд холбоно уу, цэнхэр эсвэл цэнхэр нь улаан байж болно, "-" нь масс мэдрэгчийн терминал эсвэл машины бусад масстай бол хүчдэл 0.3-аас хооронд байх ёстой. 0.6 v.

Мультиметрийн "+" тэмдгийг тэжээлийн холбогч, "-" тэмдгийг газард холбож эсэргүүцлийг хэмжиж болно, уншилт нь 4-9 кОм байх ёстой.

TPS-ийн замыг шалгахын тулд та холбогчийг мэдрэгчтэй холбож, мультиметрийн "+" тэмдгийг мэдрэгчийн дохионы утастай холбож, "-" тэмдгийг мэдрэгчийн газартай холбож, хийн дөрөө дээр зөөлөн дарах хэрэгтэй. , уншилтууд жигд, үсрэлтгүйгээр 0.3-аас 4.5 в хүртэл өөрчлөгдөх ёстой, хэрэв та үсрэлт, нэг газар эсвэл өөр газар завсарлага харвал энэ байрлал дахь замууд арилсан гэсэн үг юм.

Би vag k + can командлагч оношилгооны утсыг ашиглан dpdz-ийг шалгасан, хүснэгтэд мэдрэгчийн хүчдэлийн өөрчлөлтийг тодорхой харуулсан, оношлогооны утас нь мультиметрээс ялгаатай нь dpdz хүчдэлийг илүү хурдан бөгөөд илүү нарийвчлалтай тодорхойлох боломжийг олгодог.

TPS-ийг засварлах, сэргээх.

бал чулууны цавуу

Би бал чулуун замуудын бүрэн бүтэн байдлыг нүдээр шалгахын тулд мэдрэгчийг салгаж, задлахаар шийдсэн. Буулгасны дараа би бал чулуун замууд үнэхээр арчигдаж байгааг харсан, би элэгдлийн зэргийг тодорхойлж чадахгүй байна. Самбарын замыг сэргээхийн тулд бал чулууны цавуу худалдаж авахаар шийдсэн.

Мэдрэгчийн бал чулуун замыг бал цавуугаар сэргээх.Би мэдрэгчийг DZ-ээс салгаж, металл хөрөө ашиглан болгоомжтой таслав. үүнийг нээхгүй байх бусад арга замууд, самбарыг сайтар нугалж, зам дээр нимгэн цавуу түрхээрэй. Бүх зүйлийг хийж, нааж дууссаны дараа оношилгооны адаптер, мультиметр, датчиктай байсан ч бие даан ажиллаагүй dpdz-ийг тохируулах хэвээр байна.

Маргааш нь би үйлчилгээний газар очиж dpdz тавихаар болсон. Араагаа солих үед халтиргаа нь аймшигтай байсан өөр өөр заалтуудЭргэлтийн хурд нь 2500-аас 4000 мянга хүртэл хэлбэлздэг.

Зураг дээр маш их элэгдсэн замуудыг харуулж байна

Зуун мастер бүх зүйлийг үйлдвэрийн тохиргоонд шилжүүлж, TPS-ийг тохируулсан. Гэр лүүгээ харих замдаа би 2-оос 3-р араа руу гулсаж байгааг анзаарсан, гулсалт нь хүчтэй биш, жишээ нь 1800-д солигдвол 2000 хүртэл, 1700-д 1800 эсвэл 1900 мянга хүртэл шиддэг, би анзаарсан. Хэрэв та үнэхээр хий өгвөл ийм зүйл болохгүй.

Би үйлчилгээний газар руу залгаад асуудлын талаар дахин дэлгэрэнгүй хэлэхэд мастер надад мэдрэгч дээр гэм нүгэл үйлдэхгүй, утас, автомат дамжуулалтыг шалгахыг санал болгов, миний бодол зөвхөн түүний тухай байсан тул би дахин энэ мэдрэгчийг задлахаар явлаа.

Сойзыг замын бүх хэсэгт нугалав.

Энэ удаад би тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг өөрөө салгаж аваагүй бөгөөд дахин тохируулахгүй байхын тулд DZ-ийг мэдрэгчийн хамт бүрэн салгаж, мэдрэгчийн хавтанг мөрөөр задалж, түрхсэн бал чулууны цавуугаас болгоомжтой цэвэрлэв. өмнө.

Энэ удаад би dpdz замын бүх хэсэгт сойз нугалж асуудлыг шийдэхээр төлөвлөсөн. Цуглуулж, эхлүүлээд шалгахаар явсан. Хөдөлгөөн нь жигд, гулсалт байхгүй, миний оруулсан зүйлээс болж - одоо 1400, 1650, 1900 мянга гэх мэт хурдыг хадгалж байна. Ерөнхийдөө бүх зүйл байх ёстой, та мэдрэгчийг өөрөө засч, шинээр худалдаж авахаасаа өмнө мэдрэгчийг сэргээх боломжтой, гол зүйл бол бүх зүйлийг болгоомжтой, аажмаар хийх явдал юм.

Dpdz дотор графит замууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн дагуу сойзнууд явдаг, замыг бал чулууны цавуугаар сэргээж болно, би дэлгүүрт хамгийн тохиромжтой чип, дүрэлтийг 150 рублийн үнээр олсон. Гэхдээ хамгийн үр дүнтэй арга бол эдгээр сойзыг бүхэл бүтэн замын хажуу тал руу нугалах явдал юм, та үүнийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй, би нимгэн хясаа, хавтгай пицца ашигласан. Хөвөн арчдас, хөвөн ашиглан замуудыг тослох, тослох талаар бүү бодоорой. Графит цавууг өөр зориулалтаар ашиглаж болно, энэ нь маш хэрэгтэй зүйл юм.

Эдгээр сойзыг зөөлөн нугалах хэрэгтэй

Дизайн орчин үеийн машинолон элементүүдийг багтаасан, энэ нь үнэтэй турбин, хямд тохируулагч байрлал мэдрэгч байж болно. Үүний зэрэгцээ тухайн хэсгийн өртөг нь түүний ач холбогдлыг огт харуулдаггүй. Тиймээс, заасан мэдрэгчийн эвдрэл нь хөдөлгүүрийн эвдрэл, үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг.

DPS-ийн хариуцах хүрээ

Энэ нийтлэлд бид энэ хэсэг болон одоогийн онцлогуудыг авч үзэх болно дэлгэрэнгүй заавартүүний засвар, тохируулга, солих. Гэхдээ практик хэсэг рүү шууд орохын өмнө та онолд бага зэрэг анхаарлаа хандуулж, тохируулагч хавхлага ба түүний мэдрэгч гэж юу болох, тэдгээр нь ямар үүрэг гүйцэтгэдэг, хаана байрладаг зэргийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэгэхээр, сааруулагч нь өөрөө хөдөлгүүрийн хэрэглээний системийн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм.Үүний үүрэг нь орж ирж буй агаарын хэмжээг тохируулах явдал юм, i.e. тэрээр түлш-агаарын хольцын чанарыг хариуцдаг.

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь төлөвийн талаарх мэдээллийг олон талт руу илгээдэг тойрч гарах хавхлаг. Энэ нь түүний нэрнээс тодорхой харагдаж байна. Мэдрэгч нь кино эсвэл контактгүй (соронзон) байж болно. Түүний загвар нь ижил төстэй юм агаарын хавхлага, мөн нээлттэй төлөвт байх үед систем дэх даралт нь агаар мандлынхтай тэнцүү байна. Гэхдээ элемент хаалттай байрлал руу шилжсэн даруйд дээрх шинж чанарын утга шууд вакуум төлөвт буурдаг.

Тохируулагч мэдрэгч нь тогтмол ба хувьсах резисторуудаас бүрдэх бөгөөд эсэргүүцэл нь 8 Ом хүрдэг. Чиглүүлэгчийн байрлалаас хамааран түүний гаралтын хүчдэл байнга өөрчлөгддөг. Хянагч нь бүх үйл явцыг хянадаг бөгөөд хүлээн авсан өгөгдлөөс хамааран түлшний хэмжээг зохицуулдаг. Хэрэв TPS зөв ажиллахгүй бөгөөд гажуудсан өгөгдөл үүсгэдэг бол түлш хангалтгүй системд орох эсвэл илүүдэл нь хөдөлгүүрийн эвдрэл, заримдаа эвдрэлд хүргэдэг. Үүнээс гадна хурдны хайрцгийн зөв ажиллагаа, гал асаах хугацаа нь энэ төхөөрөмжөөс хамаарна. Эдгээр механизмыг засварлахад хэр их зардал гарахыг бид тооцохгүй.

Аливаа зангилаа, хэсгийг оношлохын тулд та түүний байршлыг мэдэх хэрэгтэй. Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрладаг. Та TPS-ийг суурилуулсан тохируулагч хоолойг олсны дараа түүнд хүрч болно.

Бид яагаад мэдрэгчийг засах шаардлагатай байж болох вэ?

Мөнхийн зүйл хараахан зохион бүтээгдээгүй байгаа бөгөөд энэ элемент бас задардаг. Ямар шалтгаанууд нь бүтэлгүйтлийг өдөөж болох, үүнийг хэрхэн анзаарч болохыг авч үзье. Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн эвдрэл нь ихэвчлэн хэвийн элэгдлээс үүдэлтэй байдаг.Тиймээс гулсагч хөдөлж буй суурийн шүршсэн давхарга элэгддэг. Үүний үр дүнд төхөөрөмж буруу уншилт өгдөг. Буруу үйл ажиллагааны өөр нэг шалтгаан нь хөдөлж буй цөмийн эвдрэл байж болно. Хэрэв зөвлөмжүүдийн аль нэг нь гэмтсэн бол субстрат дээр олон тооны зураас гарч ирэх бөгөөд энэ нь бусад элементүүдийн эвдрэлд хүргэдэг. Энэ нь эсэргүүцлийн давхарга ба гулсагч хоорондын холбоо муудаж, зарим тохиолдолд байхгүй болно.

Үйлчилгээний төвтэй холбоо барих эсвэл хийх цаг болсныг ойлгоорой өөрийгөө оношлохшаардлагатай бол дараах үндэслэлээр засвар хийж болно. Юуны өмнө энэ үеэр машинаа сонсоорой сул хөдөлгөөн, Хэрэв хувьсгалууд "хөвөгч" бол төхөөрөмжийг шалгахаас бүү эргэлз. Өөр нэг түгшүүртэй шинж тэмдэг бол дөрөөг огцом дахин тохируулснаар хөдөлгүүрийг зогсоох явдал юм. Мөн хурдатгалын үед түлш системд орохгүй, машин чичирч, чичирч байгаа мэт санагдаж магадгүй юм.

Заримдаа хурд нь нэг мужид (1.5-3 мянга) хөлддөг бөгөөд төвийг сахисан араа руу шилжих үед ч гэсэн байрлалаа өөрчлөхгүй байх шиг санагддаг. Үүнээс гадна динамик нь муудаж байна. Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд бага зэргийн зөрчил гарвал анхааруулах ёстой.Дашрамд хэлэхэд хяналтын самбарт анхаарлаа хандуулаарай, "Хөдөлгүүрийг шалгах" дохионы гэрэл үүн дээр асах ёстой. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол таны машин автоматаар орох болно яаралтай горим, мөн компьютерийн оношлогоо хийсний дараа шалтгаан нь яг мэдрэгч дээр байгааг харах болно. Автомат цахилгаанчны тусламжгүйгээр мэдрэгчийг шалгах

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг шалгах нь маш хялбар бөгөөд хүн бүр ийм ажлыг даван туулж чадна, ялангуяа танд зөвхөн мультиметр хэрэгтэй бөгөөд хэрэв байхгүй бол энгийн вольтметр хийх болно. Дараа нь доорх бүх алхмуудыг дагана уу.

Бид гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, гулсуурын контакт ба хасах хоорондох хүчдэлийг хэмждэг. Үүний утга нь 0.7 В-оос хэтрэхгүй байх ёстой. Дараа нь бид хуванцар салбарыг эргүүлж хаалтыг нээж, дахин хэмжилт хийдэг. Одоо төхөөрөмж нь 4 В-оос дээш хүчдэлийг харуулах ёстой. Бид гал асаагуурыг бүрэн асааж, дараа нь холбогчийг сугалж, ямар ч терминал болон гулсагчийн хоорондох эсэргүүцлийг шалгана. Одоо бид салбарыг аажмаар эргүүлж, хэмжих хэрэгслийн үзүүлэлтүүдийг ажиглаж байна. Түүний сум нь байрлалаа жигд өөрчлөх ёстой бөгөөд аливаа үсрэлт нь мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг юм. Жаахан заль мэх бий. Хэрэв та утсыг салгахыг хүсэхгүй байгаа бол зүгээр л нимгэн зүүгээр цоолж болно, гэхдээ залхуу байх ёсгүй, бүх зүйлийг санаснаар хийх нь дээр.

Таны гаражид тохируулга хийх

Шинэхэн машин сонирхогч хүртэл тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг тохируулах боломжтой бөгөөд хамгийн чухал нь доорх зааврыг чанд дагаж мөрдөөрэй. Түүнээс гадна, энэ ажиллагаа нь TPS-ийн үйл ажиллагааны зарчим нь контактгүй эсэхээс хамаардаггүй. Тиймээс бид эхлээд бэлтгэл ажлыг хийдэг. Бид агаараар дамждаг Атираат хоолойг салгаж, архи, бензин эсвэл өөр хүчтэй уусгагчаар сайтар зайлж угаана. Гэхдээ хамгийн сайн үр дүнд хүрэхийн тулд нэг шингэн үргэлж хангалттай байдаггүй тул та хоолойг зөөлөн даавуугаар арчих хэрэгтэй. Бид сааруулагч өөрөө болон оролтын коллектортой ижил үйлдлийг гүйцэтгэдэг. Нэмж дурдахад, харааны шалгалт, ялангуяа чийгшүүлэгчийг бүү мартаарай.

Тэгэхээр механик гэмтэл илрээгүй юу? Дараа нь тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн тохируулга руу шууд орно. Эхлээд түлхүүрийг аваад боолтыг нь суллана. Дараа нь бид сааруулагчийг дээшлүүлж, бүхэлд нь огцом буулгаж, цохилтыг сонсох хэрэгтэй гэдгийг санаарай, эс тэгвээс үйлдлийг дахин давтана уу. Хэсэг нь "хазах" болих хүртэл бид боолтыг сулруулдаг. Зөвхөн дараа нь бэхэлгээний байрлалыг самартай засах боломжтой. Дараа нь бид TPS-ийн боолттой холболтыг задалж, төхөөрөмжийн биеийг эргүүлнэ. Дараа нь тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг тохируулж, тохируулагчийг нээх үед л хүчдэл өөрчлөгдөнө. Тохируулга дуусч, бүх зүйлийг байрандаа буцааж, боолтыг чангалж, дуртай машинаа жолоодох болно.

Мэдрэгчийг солих, сонгох - контактгүй эсвэл хальс уу?

Хэрэв элемент эвдэрсэн бол түүнийг бүрэн солих замаар нөхцөл байдлыг аврах болно. Нэг нь чухал цэгүүдэнэ үе шат - зөв сонголтшинэ төхөөрөмж.Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та богино хугацааны дараа бүх үйл ажиллагааг дахин хийхийг хүсэхгүй байгаа бол зөвхөн өндөр чанартай барааг илүүд үзэх хэрэгтэй, тэр ч байтугай хямд хятад хуурамч зүйлээс зайлсхийх хэрэгтэй. Үүнээс гадна, хальсанд тэсвэртэй загвар дээр сонголтоо бүү зогсоо. Тэд богино хугацаанд амьдардаг бөгөөд ийм хэмнэлт нь танд маш их мөнгө зарцуулдаг. Гэхдээ контактгүй тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь маш найдвартай байдаг. Тэд хэдхэн долларын үнэтэй.

Кино загвар нь эсэргүүцэлтэй замтай бол контактгүй хуулбар нь соронзон эффектийн зарчмаар ажилладаг. Түүний бүрдүүлэгч хэсгүүдстатор, ротор, соронз нь цухуйсан. Эхлээд соронзон орон асар их нөлөө үзүүлдэг. Хоёрдахь материалыг соронз нь ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй байхаар сонгосон. TPS-ийн элементүүдийн хоорондох зай өөрчлөгдөхгүй бөгөөд угсралтын үе шатанд сонгогддог. Ойролцоох мэдрэгчийг засах боломжгүй гэдгийг хэлэх шаардлагагүй.

Өөрөө солих нь төхөөрөмж сонгохоос хамаагүй бага хугацаа шаардагдах болно. Гэхдээ үйл явц нь маш энгийн хэдий ч бид үүнийг нарийвчлан авч үзэх болно. Бид Филлипсийн халив, тохируулагч хоолойд зориулсан o-цагираг, мэдээжийн хэрэг хэсгийг өөрөө бэлтгэдэг. Солих нь машин асаалттай байсан бол гал асаахаас эхэлдэг. Бүрээсийг нээж, зайгаа салгахаа бүү мартаарай. Үүнийг хийхийн тулд сөрөг терминалыг арилгах хэрэгтэй.

Одоо бид тохируулагч хоолой дээрх мэдрэгчийг олж, түүнээс утас бүхий блокыг салгаж авснаар та тусгай хуванцар түгжээг шахах хэрэгтэй болно. Дараа нь бид бэхэлгээний боолтыг тайлж, төхөөрөмжийг задлана. TPS ба хушууны хооронд хөөстэй цагираг байдаг бөгөөд түүнийг солих шаардлагатай. Зөвхөн үүний дараа та мэдрэгчийг өөрөө суулгаж болно. Төхөөрөмжийг боолтоор сайтар бэхлээрэй, эс тэгвээс чичиргээ нь ашиг тусаа өгөхгүй бөгөөд эвдрэлд хүргэдэг. Бид блокыг бүх утсаар холбоно. Заримдаа зайтэд үүнийг унтраахаа мартдаг, энэ тохиолдолд шинэ төхөөрөмж суурилуулж, блокыг холбосны дараа дор хаяж таван минутын турш эрчим хүчийг унтраах шаардлагатай болно.

Та элемент зөв ажиллаж байгаа эсэхийг дараах байдлаар шалгаж болно. Бид сааруулагчийг онгойлгож, TPS хөтөчийн салбарыг эргүүлэхийн тулд хийн кабелийг татдаг. Хэрэв салбарын байрлал өөрчлөгдөхгүй бол мэдрэгчийг дахин суулгах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ бид сааруулагч тэнхлэгтэй харьцуулахад 90 градус эргүүлнэ. Эцэст нь хүчдэлийг шалгагчаар шалгана уу, хэрэв утгууд нь дээр дурдсантай ижил байвал төхөөрөмж ажиллаж байна.

Phantom засварын боломжууд

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг засах нь маш ховор гэдгийг шууд хэлэх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, хэсэг нь өөрөө, тэр ч байтугай хамгийн үнэтэй нь хэдхэн долларын үнэтэй бөгөөд мөнгө зарцуулах нь утга учиртай юм. Хоёрдугаарт, ихэнх тохиолдолд засвар хийх нь зүгээр л боломжгүй, жишээлбэл, хуучирсан суурь давхаргыг сэргээх. Гэсэн хэдий ч зарим загварт та гулсагчтай харьцуулахад эсэргүүцэх замыг бага зэрэг шилжүүлж, улмаар төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацааг уртасгаж болно.

Тиймээс мэдрэгч дээр тусгай шураг байдаг. Түүний тусламжтайгаар замуудын байрлалыг тогтооно. Хэрэв тэдгээр нь аль хэдийн элэгдсэн бол энэ боолтыг суллах хэрэгтэй тул гулсагчийн байршил бага зэрэг өөрчлөгдөх тул та төхөөрөмжийг солихын тулд бага зэрэг тэвчээртэй байж болно. Гэхдээ зүгээр л удаан хугацааны саатал гэж бүү найд. Мэдээжийн хэрэг, контактгүй TPS-ийг засах боломжгүй гэдгийг бид санаж байна. Энэ нь тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг тохируулах, засварлах, солих замаар хийгддэг тул одоо та машинаа хэдэн жил ажиллуулах боломжтой бөгөөд ийм асуудлын талаар бодох ч хэрэггүй.

Манай хангамжид бүртгүүлнэ үү

толгой

Бараг бүх тээврийн хэрэгсэлд олон тооны янз бүрийн механизм, эд анги байдаг. Тиймээс жижиг нэгжид ч гэсэн эвдрэл гарсан тохиолдолд энэ бүхэн бүхэл бүтэн машинд ноцтой хүндрэл учруулна. Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь эдгээр жижиг бөгөөд нэгэн зэрэг машинд маш чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Үүний зорилго, үйл ажиллагааны зарчим, эвдрэлийн гол шалтгаан, тэдгээрийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар авч үзье.

Зорилго, үйл ажиллагааны зарчим

Бензин дээр ажилладаг автомашины дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хэрэглээний системийн салшгүй хэсэг нь тохируулагч хавхлага юм. Энэ механизмын гол үүрэг бол танхимд орох агаарын хэмжээг зохицуулах явдал юм. Энэ нь хамгийн их шаталтын үр дүнд хүрэхийн тулд агаарыг түлштэй пропорциональ холих боломжийг олгодог. Бусад олон автомашины нэгэн адил Kia Spectra автомашинд энэ төхөөрөмжийг агаарын шүүлтүүр ба хэрэглээний коллекторын хоорондох хэсэгт суурилуулсан болно. Түүний үйлдэл нь агаарын хавхлагатай төстэй гэж хэлж болно: нээлттэй үед атмосферийн даралттай тэнцэх даралт хүрч, хаалттай үед вакуум болж буурдаг.

Мэдрэгчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хувьсах, тогтмол, нэг эргэлттэй резисторуудыг агуулдаг бөгөөд тэдгээрийн нийт эсэргүүцэл нь ойролцоогоор 8 кОм байна. Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь хоёр туйлын гаралттай бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хянагчаас нийлүүлсэн хүчдэлийг хүлээн авдаг.

Хоёр дахь гаралт нь газардуулгатай. Дохио нь резистороор дамжуулан хянагч руу илгээгддэг бөгөөд энэ нь одоогийн агшинд сааруулагчийн бодит байрлалыг дамжуулдаг. Байршлаас хамааран импульс нь 0.7 - 4 В хооронд хэлбэлздэг дохиог дамжуулдаг.

TPS-ийн төрлүүд

Дүрмээр бол зайнаас тандан судлах хоёр төрлийг ялгадаг: цахилгаан ба механик. Сүүлийнх нь ихэвчлэн хэрэглэгддэг хямд машинууд. Энэ нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ: сул зогсолтын хурд хянагч, орон сууц, мэдрэгч, тохируулагч. Тохиолдлын хувьд энэ нь хөргөлтийн системийн нэг хэсэг юм. Тахир дутуугийн агааржуулалт, бензиний уурын шүүлтүүрийг хангахын тулд мэдрэгчтэй хоолойгоор холбогдсон системийг суурилуулсан. Тохируулагч хаалттай байрлалд байх үед хөдөлгүүрийг асаах эсвэл халаах үед сул зогсолтын хурдны хянагч нь тахир голын хүссэн хурдыг хангадаг. IAC нь хаалттай дамперын хажуугаар орох системийг агаараар хангадаг.

Цахилгаан төрлийн тохируулагч мэдрэгч нь илүү алдартай бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн машинуудад ашиглагддаг. Энэ төрөл нь хамгийн бүтээмжтэй бөгөөд электрон хяналтын системтэй бөгөөд энэ нь хамгийн тохиромжтой эргүүлэх моментыг олж, хүчийг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. Механикаас ялгаатай нь хийн дөрөө ба сааруулагчийн хооронд шууд харилцан үйлчлэл байхгүй бөгөөд сул зогсолтын хурдыг түүний байрлалыг өөрчлөх замаар удирддаг. Үүнээс гадна электроник нь өөрөө хамгийн оновчтой эргэлтийн утгыг тооцоолох чадвартай. Энэ процесс нь хяналтын хэсэг болон оролтын мэдрэгчүүдийн ажиллагааны ачаар хийгддэг. Энэ нь мэдрэгч ба хяналтын нэгжийн ачаар олон процесс нь эцсийн эцэст агаарын хангамжийн зохицуулалттай холбоотой байдаг.

Энэ модуль нь тохируулагч хавхлага, хаврын механизм, цахилгаан мотор, хурдны хайрцаг, TPS, орон сууцнаас бүрдэнэ. Хоёр тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг нэгэн зэрэг суурилуулдаг практик байдаг. Энэ нь зөвхөн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнээс үүдэлтэй бөгөөд учир нь нэг нь эвдэрсэн тохиолдолд ажлыг нөгөө рүү шилжүүлэх боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд контактгүй тохируулагч байрлал мэдрэгч ба гулсах контактыг ялгадаг. Хаврын механизм нь яаралтай тусламжийн горимд сааруулагчийн буцах байрлалыг баталгаажуулдаг.

Алдаа дутагдлын шинж тэмдэг

Аливаа механизмын нэгэн адил TPS нь эвдрэлд өртөмтгий байдаг. Түүний нөхцөл байдлыг шалгах нь эвдрэлийг тодорхойлно. Ноцтой гэмтэл гарсан тохиолдолд түүнийг солих шаардлагатай.

Эхлэхийн тулд та сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн хийсэн эргэлтийн тоог анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээрийн үнэ цэнэ өсөх юм бол мэдрэгчийн зөв ажиллагааг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг солих шаардлагатай байж магадгүй юм. Өөр нэг бүтэлгүйтлийн цэг бол хий огцом ялгарах үед хөдөлгүүр зогсдог. Эсвэл хурдатгалын үед хурд нь үсэрч, хийн дөрөө дарахад хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, хөдөлгүүрийн хурд нэг хагасаас гурван мянган хооронд хэлбэлздэг. Энэ бүхэн нь TPS-ийн ажиллагааг шалгах шаардлагатай байгааг харуулж байгаа бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол угсралт эсвэл түүний эд ангиудыг бүхэлд нь солих шаардлагатай.

Оношлогоо

Ямар ч машин, түүнчлэн Киагийн оношлогоо нь ижил аргаар хийгддэг. Багаж хэрэгсэлээс танд хэрэгтэй зүйл бол мультиметр юм. Дараа нь та машинаа асааж, Check Engine асаалттай байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал хөдөлгүүрийг унтрааж, бүрээсний доорх массыг олж, хөдөлгүүрийг дахин эхлүүлнэ. Сөрөг талыг хайж эхэлцгээе. Бид цахилгаан утас хайж байна. Та мэдрэгч рүү гүйдэл урсаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Дараа нь та сул зогсолтын нээлхий зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд бид хэмжих хэрэгслийнхээ нэг утсыг мэдрэгч холбогчтой холбож, хоёр дахь нь дампуурлын байрлалыг өөрчилдөг. Хэрэв бүх зүйл хэвийн байвал төхөөрөмжийн үнэ цэнэ өөрчлөгдөнө. Хэрэв утга өөрчлөгдөөгүй бол энэ нь хувьсах резисторын эвдрэлийг илтгэж, солих шаардлагатай байж магадгүй юм.

Ийм мэдрэгчийг нэг төрлийн потенциометр гэж үздэг. Тэрээр тохируулагчийн эргэлтийн өнцгийг тодорхойлох үүрэгтэй. Хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь түүний үзүүлэлтүүдийн нарийвчлалаас хамаарна: өгөгдөл нь хөдөлгүүрийн цилиндрт нийлүүлсэн түлшний тооцоонд нөлөөлдөг. Илүү их ярьж байна энгийн хэллэг, дараа нь тэр сааруулагчийн байрлалыг хянадаг - энэ нь нээлттэй эсвэл хаалттай байна.

Үүнээс гадна гал асаах зөв байдал, автомат хурдны хайрцгийн ажиллагаа нь үүнээс хамаарна. Энэ төхөөрөмжийн ач холбогдлыг үнэлж, түүний нөхцөл байдлыг хянах шаардлагатай - согог нь машинд сөргөөр нөлөөлдөг. Амжилтгүй TPS нь хөдөлгүүр зогсоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь жолоодох үед замын байрлалд ноцтой нөлөөлнө.

Өөрөөр хэлбэл, алдаатай мэдрэгч нь тохируулагч нээлттэй гэсэн дохиог системд илгээдэг бөгөөд энэ нь эргээд түлшний хангамжийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Хөдөлгүүр нь "багжигдах" бөгөөд эвдэрч байна. Нэмж дурдахад, машиныг "яаралтай" горимд ажиллуулах нь TPS-ийн хурдан эвдрэлийг өдөөдөг.

TPS-ийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч нь түлшний шаталтын процесст ихээхэн үүрэг гүйцэтгэдэг, учир нь энэ нь төхөөрөмжийн уншилтын тооцоонд ордог. Хэрэв мэдрэгч эвдэрсэн бол хяналтын самбар дээр "Шалгах" мэдэгдэл гарч ирэх ёстой. Ийм дүрс нь зөвхөн эвдрэлийн тухай баримтыг илэрхийлдэг боловч тодорхой асуудлыг хүлээн зөвшөөрдөггүй. Гэмтлийн шинж тэмдэг нь:

• Хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэл гарах;
• Бензиний хэрэглээ нэмэгдэх;
• Сул зогсолтын хурдыг нэмэгдүүлэх;
• Хурдасгах үед хурд нь "унадаг";
• Хөдөлгүүр "төвийг сахисан" горимд зогсдог;
• Хөдөлгөөний явцад хөдөлгүүрийн хүч буурдаг;
• Хөдөлгүүрийг шалгана уу.

"Хөдөлгүүрийг шалгах" нь гал асаах бүрт секундын турш гарч ирэх бөгөөд тэр даруй алга болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эвдрэлийн шинж тэмдэг нь индикаторын байнгын гэрэлтэх явдал юм. Жолоочтой холбоо барихыг зөвлөж байна.

TPS шалгалт

Хэрэв тээврийн хэрэгсэлд асуудлын нэг буюу хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрвэл мэдрэгчийг шалгах шаардлагатай. Энэ процесс нь тусгай ур чадвар шаарддаггүй: мултиметртэй байх нь хангалттай бөгөөд тодорхой дарааллыг дагаж мөрдөх явдал юм.

Юуны өмнө та гал асаах хэрэгтэй. "Хөдөлгүүрийг шалгах" гэрэл асаалттай байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв унтарвал та бүрээсийг нээж, TPS-ийг шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд уншилтыг авах мультиметр хэрэгтэй.

1. Сөрөг эсэхийг шалгана уу. Утас бүрийг салгахгүйн тулд зүгээр л цоолоход л хангалттай. Үүнтэй адилаар та "масс"-ыг олох хэрэгтэй.
2. Мэдрэгч тэжээл авч байгаа эсэхийг олж мэдээрэй. Машинаас хамааран хүчдэл нь өөр байж болно - 5 эсвэл 12 вольт. Гал асаахдаа утсыг ээлжлэн цоолох хэрэгтэй: тоолуур 0.7 вольтыг харуулах ёстой.
3. Гараар тохируулагчийг нээснээр хүчдэл 4 вольтоос дээш өсөх болно.
4. Дараа нь та галаа унтрааж, нэг холбогчийг салгах хэрэгтэй. Мультиметрийг бусад холбогч ба гулсагчийн гаралтын хооронд холбоно.
5. Сумны зааврын дагуу салбарыг гараар аажмаар эргүүлнэ. Ямар ч эргэлзээгүйгээр жигд өсөлт нь бүх зүйл хэвийн байгааг илтгэнэ. Хэмжилтийн алхам нэмэгдэх нь резисторын зам дээр чухал асуудлууд үүссэнийг харуулж байна. Эдгээр заалтууд нь форсункийг түлшээр хангадаг хяналтын нэгжийн үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг учраас чухал юм. ECM нь тэдгээрээс эхлэн өгөгдлийг хүлээн авдаг тул тохируулагч байрлал нь бодит байдалд нийцэхгүй бол түлшний хангамжтай холбоотой асуудал эхэлнэ.

Хэрэв TPS гэмтэлтэй бол энэ нь. Үүнээс гадна, та ирээдүйд эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хэд хэдэн шалгалт хийх хэрэгтэй. Мэдрэгчийг бүрэн солихыг зөвлөж байна - бага зардал нь хөдөлгүүрийг бүрэн ажиллуулах боломжийг олгоно. Мэдрэгчийг солихыг зөвлөж буй асуудлууд:

• Мэдрэгчийн хэв гажилт нь дамжуулагдсан мэдээллийг гажуудуулахад хүргэдэг;
• Сул зогссон контактууд зөв нээгддэггүй.

Дараа нь TPS солихШинэ нь нэмэлт тохиргоо шаарддаггүй. Анхдагч байдлаар, энэ нь хоосон цохилтыг тэг тэмдэг гэж үздэг.

Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч засвар

засах алдаатай мэдрэгчтохируулагч байрлал нь маш ховор тохиолддог. Хамгийн сайн шийдэл бол төхөөрөмжийг шинэ төхөөрөмжөөр солих явдал юм - тэр ч байтугай хамгийн үнэтэй хуулбар нь хэдэн доллараас илүүгүй үнэтэй байх болно. Хоёрдахь шалтгаан нь байнга засвар хийх боломжгүй байдаг: устгасан суурь давхарга болон үүнтэй төстэй асуудлуудыг сэргээх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч зарим төхөөрөмжид гулсагчтай харьцуулахад эсэргүүцэлтэй замыг хөдөлгөж, TPS-ийн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.

Мэдрэгч бүр нь гулсагчтай харьцуулахад замуудын байрлалыг засдаг шурагтай байдаг. At өндөр зэрэгтэйөмсөж, та боолтыг суллаж, гулсагчийг хөдөлгөж болно. Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн тохируулга нь түр зуурынх бөгөөд шинийг худалдаж авахаа хойшлуулах боломжийг танд олгоно. Энэ арга хэмжээ хэдэн жил үргэлжилж магадгүй.

TPS солих

1. Шинэ мэдрэгч суурилуулахын тулд мэдрэгчийг машинаас салгах шаардлагатай. Юуны өмнө та зайны терминалуудыг салгах замаар тэжээлийн хангамжийг унтраах хэрэгтэй. Мөн төхөөрөмжид холбогдсон утаснууд нь салгагдсан байх ёстой. Бэхэлгээний боолтыг салгасны дараа TPS-ийг салгаж болно. Шинэ, анхны сэлбэг хэрэгслийг суурилуулахдаа тохируулга хийх шаардлагагүй.
2. шууд. Эхлэхийн тулд сэлбэг хэрэгслийг цахим хяналтын хэсэгт холбож, дараа нь терминалыг батарей дээр байрлуулна. Энэхүү үйлдлийн алгоритмын тусламжтайгаар үйлдвэрийн бүх тохиргоо хадгалагдах болно. Анхаар: зөвхөн анхны төхөөрөмжүүдийг суулгах нь чухал юм. Машины өөр загварын мэдрэгч тохирохгүй байна. Шаардлагатай төхөөрөмжийг тусгай дэлгүүрт эсвэл машины брэндийн албан ёсны төлөөлөгчөөс худалдаж авч болно. Онлайнаар эсвэл зах зээл дээр худалдаж авах нь ихэвчлэн хуурамч бараа олж авахад хүргэдэг. Худалдагчийн сонголтыг анхааралтай, нухацтай авч үзэх хэрэгтэй.
Моторууд