Drake Francis - navegador e corsário inglês: biografia, fatos interessantes. Francisco Drake

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DRAKE, Francisco(Drake, Francisco) (c. 1540–1596), Navegador inglês, pirata. Nascido perto de Tavistock, em Devonshire, entre 1540 e 1545, seu pai, um ex-agricultor, tornou-se pregador em Chatham, ao sul de Londres. Drake provavelmente navegou pela primeira vez em navios costeiros que entraram no Tâmisa. A família Drake era parente da rica família Hawkins de Plymouth. Portanto, após uma primeira viagem pouco conhecida através do Oceano Atlântico, Drake conseguiu um lugar como capitão de um navio da esquadra de John Hawkins, que se dedicava ao comércio de escravos e os entregava da África às colônias espanholas nas Índias Ocidentais. A viagem de 1566-1567 terminou sem sucesso quando os espanhóis lançaram um ataque traiçoeiro aos navios ingleses na fortaleza de San Juan de Ulúa, no porto de Veracruz, na costa leste do México. A vingança por este ataque tornou-se um dos motivos para as subsequentes atividades piratas do Tesoureiro da Marinha J. Hawkins e do Capitão F. Drake.

Viagem ao redor do mundo.

Durante vários anos, Drake realizou ataques piratas no Caribe, que a Espanha considerava seu território, capturou Nombre de Dios no centro do Panamá e roubou caravanas que transportavam cargas de prata em mulas do Peru para o Panamá. Suas atividades atraíram a atenção de Elizabeth I e de um grupo de cortesãos, incluindo o Tesoureiro de Estado, Lord Burghley, e o Ministro do Interior, Francis Walsingham. Foram arrecadados fundos para a expedição, que durou de 1577 a 1580. A expedição foi originalmente planejada para procurar o suposto Continente Sul, mas acabou - talvez por ordem da Rainha (embora a Inglaterra e a Espanha ainda não estivessem em guerra ) - o ataque pirata de maior sucesso da história que rendeu um retorno de £ 47 para cada libra investida.

Drake navegou como capitão do navio Pelican de 100 toneladas (mais tarde renomeado como Golden Hind). . Além disso, havia outros quatro navios menores, que, no entanto, nunca completaram a viagem. Depois de reprimir um motim em um navio na costa da Patagônia, Argentina, quando um de seus oficiais, Thomas Doughty, foi punido, Drake entrou no Oceano Pacífico pelo Estreito de Magalhães. Em seguida, sua flotilha foi transportada para o sul até aproximadamente 57° S e, como resultado, Drake descobriu o estreito entre a Terra do Fogo e a Antártica que agora leva seu nome (embora ele próprio provavelmente nunca tenha visto o Cabo Horn). No caminho para o norte, ele saqueou navios e portos nas costas do Chile e do Peru e parecia ter a intenção de retornar pela suposta Passagem do Noroeste. Em algum lugar na latitude de Vancouver (nenhum diário de bordo sobreviveu), devido ao mau tempo, Drake foi forçado a virar para o sul e ancorar um pouco ao norte da moderna São Francisco. O local, que ele chamou de New Albion, foi fundado em 1936 graças à descoberta de uma placa de cobre com a data de 17 de junho de 1579, aproximadamente 50 km a noroeste de Golden Gate (hoje Drake Bay). A placa traz uma inscrição que declara este território como propriedade da Rainha Elizabeth. Drake então cruzou o Oceano Pacífico e alcançou as Ilhas Molucas, após o que retornou à Inglaterra.

Drake navegou ao redor do mundo, demonstrando seu domínio da navegação. A Rainha o nomeou cavaleiro como o primeiro capitão a circunavegar o mundo (a reivindicação de Magalhães foi contestada quando ele morreu durante a viagem em 1521). A história de viagem marítima O de Drake, compilado pelo capelão do navio Francis Fletcher e publicado pela Haklut, ainda é muito popular. Tendo recebido sua parte nos despojos, Drake comprou a Abadia de Buckland, perto de Plymouth, que agora abriga o Museu Francis Drake.

Guerra com a Espanha.

Em 1585, Drake foi nomeado comandante-chefe da frota inglesa com destino às Índias Ocidentais, o que significou o início de uma guerra aberta com a Espanha. Sua habilidade nas táticas de operações combinadas marítimas e terrestres lhe permitiu capturar sucessivamente Santo Domingo (na ilha do Haiti), Cartagena (na costa caribenha da Colômbia) e Santo Agostinho (na Flórida). Antes de retornar à sua terra natal em 1586, levou consigo os colonos (a pedido deles) do vale do rio Roanoke (Virgínia). Assim, a primeira colônia da América, fundada por Walter Raleigh, que não era apenas um assentamento, mas também uma base estratégica para ataques piratas no Caribe, deixou de existir.

Enquanto isso, na Espanha, a preparação da Armada Invencível para um ataque à Inglaterra foi concluída com sucesso, então em 1587 Drake foi enviado para Cádiz, na costa atlântica sul da Espanha. A ousadia combinada com o poder superior permitiu que Drake destruísse os navios neste porto. Todos esperavam que Drake comandasse a frota em Plymouth para defender a Inglaterra do ataque da Armada Espanhola em 1588. No entanto, a Rainha sentiu que, devido ao baixo nascimento e à natureza independente de Drake, Drake não poderia ser nomeado comandante-em-chefe. Embora o próprio Drake estivesse pessoalmente envolvido na preparação e equipamento da frota, ele obedientemente cedeu a liderança a Lord Howard de Effingham e permaneceu como seu principal conselheiro em questões táticas durante toda a campanha.

Graças a manobras habilidosas, a frota inglesa avançou para o mar e fez recuar a Armada. Quando a perseguição de uma semana à Armada começou no Canal da Mancha, Drake foi nomeado comandante da frota do Revenge (um navio que deslocava 450 toneladas com 50 canhões a bordo), mas rejeitou a oferta e capturou o navio espanhol danificado Rosario. e o trouxe para Dartmouth. No dia seguinte, Drake desempenhou um papel decisivo na derrota da frota espanhola em Gravelines (a nordeste de Calais).

A expedição de Drake contra Espanha e o cerco à cidade de La Coruña na sua costa noroeste, empreendido em 1588 para destruir os restos da Armada, revelou-se um fracasso total, principalmente devido a erros de cálculo na logística da campanha. Drake caiu em desgraça, embora tenha permanecido ativo nos assuntos locais como prefeito de Plymouth e membro do parlamento daquela cidade. Ele também fundou um abrigo para marinheiros feridos em Chatham. Em 1595 ele foi novamente chamado para a marinha para liderar uma expedição às Índias Ocidentais junto com J. Hawkins. A expedição terminou em fracasso, Hawkins morreu na costa de Porto Rico e o próprio Drake morreu de febre em 28 de janeiro de 1596, na costa de Portobelo.

O relatório de Francis Drake sobre as descobertas do corsário, navegador e vice-almirante da frota inglesa é apresentado neste artigo.

Francis Drake descobriu o quê?

Ele foi a segunda pessoa e o primeiro inglês a circunavegar o mundo em 1577-1580. Drake foi um talentoso organizador e comandante naval, figura principal da frota inglesa, graças à qual a Invencível Armada Espanhola foi derrotada. Pelo que Francis Drake fez, a Rainha Elizabeth I da Inglaterra o nomeou cavaleiro: o navegador passou a se chamar Sir Francis Drake.

Em 1575, ele foi apresentado à rainha Elizabeth I da Inglaterra. Ela convidou o pirata (Drake naquela época tinha reputação de ladrão e traficante de escravos) a pisar serviço público. Além disso, ela, juntamente com os acionistas, financiou sua expedição para explorar a costa leste da América do Sul. Como resultado, a viagem de Francis Drake não só "se pagou" muitas vezes, mas também fez descobertas geográficas e importantes rotas marítimas.

O que Francis Drake descobriu em 1577-1580?

Francis Drake, cuja viagem ao redor do mundo começou em 15 de novembro de 1577, composta por 6 navios, desceu ao sul do continente americano. Depois de passar pelo Estreito de Magalhães, a equipe entrou nas águas do Oceano Pacífico. Foram apanhados por uma terrível tempestade, que jogou os navios um pouco ao sul das ilhas da Terra do Fogo. A expedição de Francis Drake fez uma grande descoberta - uma rota entre a ainda desconhecida Antártica e a América do Sul. Mais tarde receberá o nome do viajante - Passagem de Drake.

Todos os navios foram perdidos na tempestade, restando apenas uma nau capitânia, a Pelican. Francis Drake depois salvação milagrosa renomeou o navio como "Golden Hind". Nele, o capitão navegou pela parte norte da costa oeste da América do Sul, atacando e saqueando portos espanhóis ao longo do caminho.

Ele alcançou as margens do moderno Canadá e Califórnia. Esta costa do Pacífico era então inexplorada e considerada terra selvagem. Drake foi o primeiro europeu na história a decretar novas terras para a coroa da Inglaterra. Depois de reabastecer os suprimentos, a equipe rumou para o oeste e navegou para as Ilhas das Especiarias. Tendo contornado o Cabo da Boa Esperança, o corsário voltou para casa em 26 de setembro de 1580.

Sir Francisco Drake(Inglês Francis Drake; c. 1540 - 28 de janeiro de 1596) - navegador inglês, comerciante de escravos, proeminente figura política era de Elizabeth I, uma pirata de sucesso, a segunda depois a viajar pelo mundo, uma vice-almirante, considerada o trovão dos mares.

O primeiro inglês a circunavegar o mundo (1577-1580).

Infância e juventude

O futuro “Pirata de Ferro” da Rainha Elizabeth, a primeira circunavegadora inglesa, provavelmente nasceu em 1540 na cidade inglesa de Crowndale, no condado de Devonshire.

Francisco tornou-se o primogênito de uma família de agricultores. Quando mais 11 crianças nasceram, uma após a outra, o pai, Edmund Drake, tornou-se um pregador rural para alimentar sua grande família. Em 1549, a família, tendo arrendado as suas terras, mudou-se para o sudeste da Inglaterra, para o condado de Kent. Essa mudança teve um enorme impacto no destino do menino. Aos 13 anos, Francisco, que desde criança sonhava com longas viagens marítimas, fama e riqueza, tornou-se grumete de um navio mercante (barca) de seu tio, que se apaixonou pelo jovem trabalhador, persistente e prudente. tanto que legou o navio ao sobrinho após sua morte. Assim, após a morte de seu tio, aos 16 anos, Francisco tornou-se capitão titular de seu próprio navio.

Vida cheia de aventuras

Em 1567, Drake partiu em sua primeira viagem séria às Índias Ocidentais, comandando um navio como parte da expedição de comércio de escravos de seu parente, Sir John Hawkins. Durante esta expedição, perto do Golfo do México, os navios britânicos foram atacados pelos espanhóis e a maioria dos navios foi afundada. Apenas dois veleiros sobreviveram - Drake e Hawkins. Os britânicos exigiram do rei espanhol que lhes pagasse pelos navios destruídos. O rei, naturalmente, recusou, então Drake “declarou guerra” à coroa espanhola.

Em 1572, o marinheiro iniciou sua própria campanha repetida às possessões espanholas nas Índias Ocidentais, como resultado da captura da cidade de Nombre de Dios (espanhol: Nombre de Dios), depois vários navios perto do porto próximo a cidade venezuelana (espanhol: Nombre de Dios). Cartagena).

Durante esta expedição, um corsário inglês atacou na área do Istmo do Panamá uma esquadra espanhola chamada “Caravana de Prata” que se dirigia do Panamá a Nombre de Dios, em cujos porões estavam aprox. 30 toneladas de prata. Em 9 de agosto de 1573, Drake retornou a Plymouth como um homem rico, coberto pela glória de um corsário de sucesso, “o trovão dos mares”.

15 de novembro de 1577 Rainha Britânica Elizabeth I ordenou que seu fiel corsário partisse em uma expedição à costa do Pacífico da América. Em 13 de dezembro de 1577, Francis Drake, na nau capitânia Pelican com deslocamento de 100 toneladas, partiu de Plymouth em sua viagem mais famosa à frente de uma flotilha composta por 4 grandes (Elizabeth, Sea Gold, Swan, "Christopher ") navios e 2 pequenas embarcações auxiliares. Naquela época, ele já estava cercado pela aura de fama de “pirata de ferro”, navegador experiente e talentoso estrategista naval.

O objetivo oficial da viagem era descobrir novas terras, porém, na realidade, Drake deveria roubar navios espanhóis, reabastecendo o tesouro inglês com ouro espanhol.

Francisco foi para o sul até (espanhol: Estrecho de Magallanes), por onde a esquadra passou com sucesso, mas na saída dela caiu em uma forte tempestade que dispersou os navios da esquadra. Um navio bateu nas rochas, outro foi jogado de volta no estreito e seu capitão decidiu retornar à Inglaterra.

A nau capitânia "Pelican", a única de todos os navios, "abriu caminho" para o Oceano Pacífico, onde pela sua excelente navegabilidade foi rebatizada de "Golden Hind". Após a tempestade, ele ancorou entre ilhas até então desconhecidas, chamando-as de "elisabetanas".

Involuntariamente, Drake fez uma importante descoberta geográfica: descobriu-se que (espanhol: Tierra del Fuego) não faz parte do desconhecido continente sulista, mas apenas uma grande ilha, além da qual o mar aberto continua. Posteriormente, a vasta área entre a Antártica e a Terra do Fogo recebeu seu nome.

Sua próxima jornada consistiu em assaltos ao largo da costa e, para os quais o vice-rei do Peru enviou 2 navios para capturar o pirata. Ele escapou da perseguição a noroeste, roubando navios com joias pelo caminho e capturando prisioneiros. É impossível estabelecer hoje o número exato de navios que foram vítimas do pirata, mas sabe-se que o saque foi fabuloso. Um jackpot particularmente grande aguardava o “lobo do mar” em (espanhol: Valparaíso) - os piratas capturaram um navio no porto carregado com ouro e mercadorias caras, e um grande suprimento de areia dourada foi armazenado na cidade. Mas o principal é que o navio espanhol continha cartas náuticas secretas com descrição detalhada costa oeste da América do Sul.

As cidades e assentamentos espanhóis na costa não esperavam um ataque dos britânicos e não estavam preparados para a defesa. Movendo-se ao longo da costa, os piratas capturaram cidade após cidade, enchendo seus porões com ouro. Não muito longe do istmo do Panamá, conseguiram embarcar no grande navio espanhol Carafuego, que continha mais de 1,6 toneladas de ouro e uma grande quantidade de barras de prata. No porto mexicano de Acapulco (espanhol: Acapulco), Drake capturou um galeão carregado de especiarias e seda chinesa.

O corsário navegou para o norte ao longo da costa sul-americana do Pacífico e depois explorou a costa bem ao norte das colônias espanholas, aproximadamente até a moderna Vancouver (Vancouver inglesa; uma cidade na costa oeste do Canadá). Em 17 de junho de 1579, o navio pousou em uma costa desconhecida, provavelmente na região de São Francisco e, segundo outra versão, no moderno Oregon. O pirata reivindicou essas terras Proficiência em Inglês, chamando-os de “Novo Albion”.

Mapa dos movimentos da frota de Drake (1572-1580)

Ele então cruzou o Oceano Pacífico e alcançou Ilhas Marianas(Inglês: Ilhas Marianas). Depois de reparar o navio e reabastecer as provisões, rumou para o Cabo da Boa Esperança, depois, circunavegando a África pelo sul, desembarcou em Plymouth em 26 de setembro de 1580, completando a segunda circunavegação depois de Magalhães em 2 anos, 10 meses e 11 dias. Em casa o pirata foi saudado como heroi nacional, ele foi premiado com o título de cavaleiro honorário da Rainha.

De sua viagem ao redor do mundo, Drake trouxe para a Inglaterra não apenas tesouros no valor de uma enorme quantia de 600 mil libras esterlinas (isso era 2 vezes a renda anual do reino), mas também tubérculos de batata - por isso seus descendentes são especialmente gratos.

Deve-se mencionar que sua campanha causou um grande escândalo internacional, uma vez que não houve estado oficial de guerra durante este período entre Espanha e Inglaterra. O rei espanhol chegou a exigir que a rainha da Inglaterra punisse Drake pela pirataria, compensasse os danos materiais e pedisse desculpas. É claro que Elizabeth não tinha intenção de punir ninguém ou compensar os danos; pelo contrário, a partir de agora Francis Drake descansou sobre os louros. Ele foi premiado com o cargo de prefeito de Plymouth, tornou-se inspetor da Comissão Naval Real, que monitorava o estado da frota, e em 1584 foi eleito membro da Câmara dos Comuns do Parlamento Britânico. Como a cavalaria exigia que ele tivesse seu próprio castelo, Sir Francis comprou uma propriedade na Abadia de Buckland, Devon.

No entanto, o famoso aventureiro estava claramente sobrecarregado com a vida em terra. Quando em meados dos anos 80. As relações entre os dois países pioraram, Drake ofereceu os seus serviços à Rainha e recebeu a ordem de formar uma frota para atacar a Espanha.

Logo, tendo recebido o posto de vice-almirante, preparou 21 navios para a viagem. Em 1585, uma impressionante esquadra partiu para o mar, mas o capitão não se atreveu a ir ao litoral espanhol, traçando o rumo para as possessões espanholas na América, que saqueou exaustivamente, capturando várias grandes cidades, incluindo Santo Domingo ( Espanhol: Santo Domingo), Cartagena (espanhol: Cartagena) e San Augustine (espanhol: San Augustine).

Em 1587, Drake lançou seu ataque excepcionalmente ousado ao porto espanhol mais importante de Cádiz (espanhol: Cádiz): com 4 navios de guerra, invadiu o porto, afundou e queimou mais de 30 navios espanhóis. Como disse o próprio Francisco, ele habilmente “queimou a barba do rei espanhol”. E no regresso, o corsário destruiu cerca de 100 navios inimigos ao largo da costa portuguesa. No entanto, o saque mais rico foi entregue ao corsário por um navio português que partia da Índia com uma carga de especiarias, de tal valor que cada marinheiro da flotilha já considerava o seu destino “resolvido”.

Em 1588, Sir Francis, juntamente com outros almirantes ingleses, derrotou a “Armada Invencível” espanhola. Em 1589, comandou as forças combinadas da frota (“Armada Inglesa”), sob seu comando havia mais de 150 navios de guerra.

A "Armada Inglesa" de Drake

O corsário tentou capturar a Lisboa portuguesa, mas devido à falta de armas de cerco, sofreu uma derrota esmagadora. Parece que desta vez a sorte de Drake acabou, ele não conseguiu tomar a cidade, e das 16 mil pessoas apenas 6 mil sobreviveram.Além disso, sua campanha militar custou ao tesouro inglês 50 mil libras esterlinas, que a mesquinha Rainha poderia não resistiu, e o Pirata de Ferro perdeu seu favor.

A próxima expedição às costas da América em busca de novos tesouros foi a última do corsário (1595-1596). Falhas atormentavam o esquadrão, além disso, o clima era repugnante e doenças se espalhavam entre as tripulações. Drake levou os navios para um local desfavorável perto da ilha de Escudo de Veraguas (espanhol: Escudo de Veraguas). A comida acabou, pessoas morreram de disenteria e febre tropical. O próprio Sir Francis logo adoeceu e, em 28 de janeiro de 1596, aos 56 anos, morreu de disenteria perto de Puerto Bello (atual Portobelo no Panamá). Segundo a tradição, o famoso navegador foi enterrado sob rajadas de canhões navais no oceano, colocando seu corpo em um caixão de chumbo. Os remanescentes do esquadrão sob o comando de Thomas Baskerville retornaram a Plymouth sem seu almirante.

Francis Drake - Corsário de Sua Majestade Elizabeth da Inglaterra

Francisco Drake (Francisco Drake) Anos de vida: ~1540 - 28.1.1596

Francis Drake - corsário, navegador, vice-almirante da frota inglesa. O segundo depois de Magalhães e o primeiro entre os ingleses a circunavegar o mundo em 1577-1580. Um talentoso comandante e organizador naval. Foi uma das principais figuras na derrota da Invencível Armada Espanhola pela frota inglesa. Por seus serviços, ele foi nomeado cavaleiro pela Rainha Elizabeth I e ficou conhecido como Sir Francis Drake.

O nome Francis Drake está associado principalmente à palavra corsário. Muitos livros foram escritos e filmes feitos sobre suas façanhas e aventuras. Enquanto isso, a escala desta figura histórica é muito superior à imagem de um ladrão do mar comum.

Durante a era das conquistas coloniais, quase todos os colonos e colonialistas eram bandidos, ladrões e traficantes de escravos. Francis Drake não foi exceção. Ele teve mais sorte e foi maior que os outros.

O início da biografia de F. Drake

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)" face="Georgia">Francis Drake era de classe média; seus pais eram donos de uma fazenda. O nome do pai era Edmundo e ele tinha mais de uma dúzia de filhos, Francisco era o filho mais velho. Já aos 12 anos, Francisco conheceu o mar. Ele é grumete de um navio mercante de seu parente distante. O menino conseguiu provar seu valor e gostou tanto do dono do navio que deixou esse navio para Drake como herança. Assim, Drake, aos dezoito anos, torna-se proprietário e capitão de seu próprio navio. O próprio destino o conectou com o mar.

Por que Drake decidiu se tornar um corsário

Aos 27 anos, Drake fez sua primeira longa viagem oceânica para a Guiné Africana, depois para as Índias Ocidentais (como eram então chamadas as terras descobertas por Colombo). Ele era o capitão de um dos navios da flotilha de seu parente John Hawkins, e eles estavam envolvidos no comércio de escravos. Quando os navios com mercadorias negras já estavam na costa do México, foram atacados por navios de guerra espanhóis e afundaram quase todos. Apenas Hawkins e Drake conseguiram escapar. Isto foi em 1567. Diz a lenda que os britânicos exigiram uma indemnização aos espanhóis (como?). Eles, é claro, recusaram. Então Drake declarou publicamente que ele próprio tiraria da coroa espanhola tudo o que achasse adequado. E então tudo começou.

Em 1572, quando Drake tinha 32 anos, organizou a primeira expedição de conquista às costas do Novo Mundo e começou a saquear navios e assentamentos espanhóis. O principal sucesso desta campanha foi a captura da “Caravana de Prata” espanhola com trinta toneladas de prata. As crônicas afirmam que Drake voltou para a Inglaterra rico e famoso.

É oportuno lembrar aqui que Drake não era um pirata, era um corsário (). Ou seja, ele tinha uma patente estadual para roubar navios inimigos, estava “sob o teto” da coroa inglesa e, portanto, deu uma parte significativa do saque ao tesouro do estado.

Depois que Francis Drake se estabeleceu não apenas como um notável lobo do mar, mas também como um patriota, ele foi favorecido de todas as maneiras possíveis pela Rainha Elizabeth I, a quem serviu fielmente durante toda a sua vida, provando sua devoção com atos concretos em benefício da Inglaterra .

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Sob Elizabeth I (reinou de 1559 a 1603), a Inglaterra embarcou no caminho da guerra para redistribuir o mundo e conquistar novas terras. Este foi o início da formação do império colonial britânico e de tudo o que mais tarde faria da Inglaterra a “senhora dos mares”.

A Rainha contrata Drake para liderar uma importante expedição de reconhecimento e conquista ao Novo Mundo. O objetivo oficial da expedição era a pesquisa. Na verdade, Drake foi instruído a realizar o reconhecimento de toda a costa americana do Pacífico, atacar assentamentos espanhóis, saquear o máximo possível de objetos de valor e demarcar novas terras para a coroa inglesa, se alguma fosse descoberta.

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Drake lidou com a tarefa de forma brilhante. Uma expedição de seis navios partiu em 15 de novembro de 1577 da costa inglesa, desceu ao sul do continente americano, passou e entrou no Oceano Pacífico. Aqui foi surpreendida por uma terrível tempestade que levou os navios ao sul das ilhas da Terra do Fogo.

E então Drake descobriu que havia uma via navegável entre a América do Sul e a (ainda não descoberta) Antártida. Este estreito mais tarde recebeu seu nome. É assim que é chamado até hoje – Passagem de Drake.

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Durante esta tempestade, todos os navios da esquadra desapareceram, restando apenas a nau capitânia Pelican. Após um resgate milagroso, o capitão decidiu rebatizá-lo de “Golden Hind”. Este é talvez o único caso na história em que um navio foi renomeado durante uma viagem.

“Golden Hind” completa a circunavegação do mundo de Drake

A sorte também acompanhou Drake nesta campanha. Ele subiu para o norte ao longo da costa ocidental da América do Sul, atacando todos os portos espanhóis, saqueando tudo e todos pelo caminho. Como ele conseguiu isso com um navio, Deus sabe.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Drake no “Golden Hind” subiu significativamente ao norte das colônias espanholas, até as costas da moderna Califórnia e do Canadá. As evidências documentais de sua estada não foram preservadas, mas os pesquisadores acreditam que ele chegou ao local onde hoje fica Vancouver. A costa do Pacífico onde hoje são os EUA e o Canadá era então completamente “selvagem”, inexplorada e não capturada por ninguém. Drake, como esperado, demarcou novas terras para a coroa inglesa.

Drake atravessa o Oceano Pacífico

Depois de descansar, reparar e reabastecer os suprimentos, a expedição seguiu para oeste e chegou às Molucas (as famosas Ilhas das Especiarias). De lá, o navio de Drake voltou para casa, circulou e em 26 de setembro de 1580 retornou à costa inglesa.

Os despojos da circunavegação do mundo de Francis Drake

Segundo pesquisadores científicos britânicos, Drake trouxe ouro, prata, especiarias e todos os tipos de bens roubados no valor de seiscentas mil libras esterlinas nos porões do Golden Hind! Eles (cientistas britânicos) afirmam que este montante era o dobro do então orçamento anual do reino!

Drake foi saudado como um herói nacional. A rainha Elizabeth o nomeou cavaleiro. A partir desse momento, ele recebeu o direito de ser chamado senhor Francisco Drake.

Além de ouro e diversas porcarias, Drake trouxe da América tubérculos de batata, que se enraizaram bem em solo europeu e, pode-se dizer, mudaram radicalmente a dieta dos europeus. Pelo que os britânicos e residentes de outros países são muito gratos a Drake, e não a Colombo, como se costuma acreditar no nosso país.

Drake continuou seu trabalho como ladrão em benefício de sua pátria natal. Atacou não só as possessões coloniais espanholas, mas também os seus portos europeus, em particular Cádiz. A mesma Cádiz de onde começou.

Com suas ações hábeis e decisivas, Drake causou danos significativos ao controle espanhol dos mares. Ele desempenhou um papel fundamental na derrota da famosa "Armada Invencível" espanhola em 1588. Este acontecimento, repetimos, tornou-se o ponto de partida para a emergência da Inglaterra como uma grande potência marítima.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Prata", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> O destino foi favorável a Francis Drake durante toda a sua vida. E isso só estragou um pouco o quadro no final - Drake não morreu em batalha, como convém a um cavaleiro, mas morreu de disenteria durante sua última campanha predatória nas Índias Ocidentais em 1596. Mas o nosso herói está enterrado no mar, como convém a um verdadeiro para o lobo do mar.

E mais longe. Deus não deu filhos a Drake, e toda a sua fortuna passou para seu sobrinho. Mas o nome de um homem muito interessante e extraordinário, um valente ladrão do mar e um grande patriota da sua pátria, pela qual trabalhou toda a sua vida, ficou na história.

Viajantes da Era das Grandes Descobertas Geográficas

Viajantes e pioneiros russos

O corsário mais bem-sucedido da história muitas vezes assumia riscos desesperados. E ele quase sempre venceu. O que foi isso? Cálculo sóbrio ou milagres de sorte excepcional?

Em meados do século XVI, desenvolveu-se uma situação invulgar no Atlântico - nas Caraíbas e ao largo da costa da Europa. Em poucos anos, nestas águas, que antes só eram perigosas devido às suas tempestades, surgiu um novo perigo terrível - piratas! E os ingleses imediatamente começaram a tocar o primeiro violino neste concerto. Por que eles? A Inglaterra atrasou-se na divisão das colônias americanas e asiáticas. EM XVI século, os espanhóis e os portugueses ali se estabeleceram com confiança. Então, tornem-se novos conquistadores Homem inglês foi difícil. Para onde deve ir um cara jovem, corajoso e forte que quer ficar rico rapidamente? Bem, é claro, em piratas! E dado o facto de a pirataria ter sido quase oficialmente encorajada pelo governo inglês, o roubo marítimo tornou-se literalmente palavras ideia nacional Grã-Bretanha.

E os piratas mais destacados tornaram-se heróis nacionais. Senhor se tornou um herói tão específico Francisco Drake – um dos maiores piratas que o solo inglês já produziu.

A profissão mais procurada na Inglaterra

É claro que, ao nascer, Drake não era nenhum senhor. Esta é então a rainha , satisfeito com as atividades muito lucrativas (para o tesouro) do pirata, conceder-lhe-á o título de cavaleiro. E sobre 1540 quando na família de um fazendeiro de Devonshire Edmundo Drake Nasceu um menino que se chamava Francisco; ninguém poderia imaginar que ele se tornaria senhor, vice-almirante e uma ameaça à coroa espanhola.

No entanto, não se deve considerar os pequenos proprietários de terras ingleses (yeomen), de onde vieram os pais do futuro pirata, como representantes das classes mais baixas. Assim, o jovem Francisco recebeu uma educação muito boa (para aquela época).

Ele sabia ler e escrever. E não só em inglês, mas também em francês. De seu pai, que em seus anos de declínio passou de “trabalhadores agrícolas” a pregadores, Drake herdou a arte da persuasão – uma qualidade indispensável para qualquer líder (incluindo o líder dos ladrões do mar).

Quando Francis ainda era adolescente, seu pai o tornou aprendiz de capitão de uma barcaça comercial.É improvável que Drake Sr. sonhasse em ver seu filho como um ladrão. Em vez disso, ele queria proporcionar ao menino um emprego garantido na idade adulta. E na Inglaterra o segundo tempo XVI séculos, as profissões mais populares acabaram sendo aquelas que estavam de alguma forma ligadas ao mar.

Então Francis se torna grumete do navio. O navio é mercante e navega apenas em águas costeiras. Ainda nem é uma escola, mas Jardim da infância para cada marinheiro inglês. Mas você definitivamente deve passar por isso para dar um passo mais alto. E a escola específica para Francisco já estava servindo John Hawkins - famoso marinheiro da era elisabetana. Hawkins era oito anos mais velho que Drake. E o mais importante, ele era um nobre com conexões. Portanto, Hawkins rapidamente se tornou um líder influente, e o filho dos plebeus, Drake, a princípio só trabalhou para ele.

O que Drake estava fazendo na casa de Hawkins? Ah, então era o negócio mais popular (recém emergente, mas com grandes perspectivas promissoras) - tráfico de escravos!

O comércio de escravos: a escola do jovem marinheiro

Portanto, se a navegação costeira (costeira) era o jardim de infância de Drake, então as expedições de comércio de escravos de John Hawkins se tornaram sua escola.

Marinheiro perspicaz e de língua bem falada, Drake rapidamente atraiu a atenção de seu dono. Um jovem promissor recebe um latido sob seu comando "Judite". Muito rapidamente, Drake se torna o braço direito de John Hawkins.

No entanto, em 1568 O crescente negócio Hawkins-Drake sofreu um fiasco inesperado. Durante a próxima visita a Novo Mundo Com um grupo de escravos, perto da fortaleza mexicana de San Juan de Ulua, a esquadra de Hawkins foi atacada pelos espanhóis, que há muito suspeitavam das visitas de navios ingleses às suas colônias. Madrid acreditava que o comércio com as colônias espanholas, incluindo escravos, deveria ser realizado por mercadores espanhóis, e não por estrangeiros.

Abandonando a nau capitânia com todos os seus objetos de valor, Hawkins conseguiu escapar dos espanhóis no navio leve Mignon. Drake também escapou do círculo de navios espanhóis em seu Judith. Os restantes navios ingleses afundaram ou foram capturados.

Os traficantes de escravos indignados Drake e Hawkins chegaram à Inglaterra, onde canais oficiais exigiu uma compensação do rei espanhol pelas perdas sofridas como resultado de uma “violação do direito internacional” tão flagrante. O fato de que antes de sua derrota, a esquadra de Hawkins, além do comércio de escravos, também ter conseguido saquear alguns assentamentos costeiros mexicanos, os demandantes modestamente ignoraram.

Rei da Espanha Filipe II , é claro, ignorou essa reclamação. Então Drake decidiu que " Não se deve esperar favores da Espanha, tirá-los dela é nossa tarefa" Assim, não nasceu mais um traficante de escravos, mas sim o pirata Drake...

O primeiro ataque pirata de Drake

O primeiro ataque pirata de Drake em 1572 glorificou seu nome em toda a Inglaterra. Tendo equipado vários navios, em parte com fundos próprios e em parte com fundos governamentais, partiu para o Mar do Caribe. Ali, depois de uma série de sucessos medíocres, um grande sucesso aguardava Francisco: a “Frota de Prata” da coroa espanhola...

Todos os anos, na primavera, uma flotilha de dezenas de navios navegava da costa da América para a Espanha. Ela carregava montanhas inteiras de prata extraída nas famosas minas de prata bolivianas em Potosi. Portanto, esta flotilha foi apelidada de “Frota de Prata”.
É claro que para Drake e seu pequeno esquadrão não se tratava de capturar toda a “Frota de Prata”, que consistia em várias dezenas de navios de carga e militares (de segurança) com uma tripulação grande e treinada. Mas o fato é que a “Frota de Prata” foi formada em Havana ( ponto de partida viajar para Espanha).
Navios espanhóis chegaram ao principal porto de Cuba vindos de toda a América do Sul e Central, transportando prata e outros valores extraídos ou saqueados nos territórios controlados. A partir desses miniesquadrões formou-se então a poderosa “Frota de Prata”, cujo ataque foi discutido em com força total não havia nada em que pensar.

Mas Drake teve sorte de interceptar um miniesquadrão espanhol que transportava carga valiosa para Havana. A produção britânica foi colossal - 30 toneladas de prata. Drake voltou para a Inglaterra como um homem rico e um pirata famoso em todo o país.

Pirata e Rainha: Acordo Adicional Secreto

A segunda incursão de Drake foi ainda mais bem-sucedida que a primeira. Em novembro 1577 Drake fez uma expedição à costa do Pacífico da América. A esquadra navegou com total apoio oficial da rainha Elisabete , que se convenceu do talento do ambicioso capitão e da incrível rentabilidade de tais eventos para o tesouro. Porém, formalmente o objetivo da viagem era a descoberta de novas terras.

No entanto, todos entenderam que Drake não faria uma caminhada para fins educacionais. Um contrato secreto foi anexado às instruções oficiais, segundo o qual a rainha, às suas próprias custas, equipa Drake com uma esquadra de seis navios e, em troca, ele se compromete a entregar 50% dos valores capturados durante a “viagem” ao tesouro real.

Os resultados da campanha superaram todas as nossas expectativas mais loucas. Drake caminhou ao longo da costa do Pacífico com fogo e espada, atacando cidades e vilas espanholas. Mas tudo isso eram ninharias em comparação com o prêmio principal - galeão manila. Todos os anos, do outro lado do planeta, partia de Manila (nas Filipinas espanholas) um galeão que transportava para a metrópole todo o saque destas ilhas asiáticas durante todo o ano.

Mas vá para o oeste através oceano Índico, contornando o Cabo da Boa Esperança, os espanhóis ficaram com medo. Eles temiam (e com razão) ladrões marinhos asiáticos, árabes, africanos e, claro, europeus, que eram encontrados em abundância nas águas dos oceanos Índico e Atlântico.

Portanto, os espanhóis escolheram um caminho diferente. Siga para o leste, atravessando o Oceano Pacífico até o porto de Acapulco, no México espanhol. Lá, os valores do galeão de Manila foram descarregados e transportados por terra para a costa oposta (Atlântica), onde foram novamente carregados em navios e enviados para a própria Espanha. Este caminho era bastante trabalhoso, mas mais curto e, o mais importante, mais seguro...

Sim, era mais seguro assim. Eles já estavam acostumados com os piratas ingleses no Caribe e tinham esquadrões militares contra eles. Mas aqui em oceano Pacífico eles ainda não foram vistos. E nenhuma proteção séria foi fornecida.

E então, tendo dado uma volta América do Sul através do Estreito de Magalhães, os piratas Drake invadiram o espaço operacional (Pacífico)...

Leviatã derrotado

na primavera 1579, aproximando-se do porto mexicano de Acapulco (na costa do Pacífico do México), Drake avistou a silhueta de um enorme navio no ancoradouro. Era o mesmo galeão de Manila!

Este navio não poderia ser confundido com nenhum outro. O facto é que os empresários espanhóis, insatisfeitos com a concorrência com fornecedores de produtos asiáticos baratos (principalmente têxteis), convenceram o rei a emitir um decreto especial. Foi decidido que apenas um navio cargueiro por ano poderia ser enviado das Filipinas para a Espanha. Assim, os tecelões castelhanos queriam limitar o influxo de tecidos asiáticos baratos.

Mas os comerciantes e comerciantes espanhóis nas Filipinas encontraram uma saída. Eles começaram a construir este único navio legalmente permitido, de tamanho tal que pudesse acomodar todos os bens necessários de uma só vez. Para a sua época, era realmente um navio gigante.

A frota à vela nunca tinha visto tal volume antes. Alguns dos monstros de Manila tiveram um deslocamento de 2.000 toneladas (para efeito de comparação: o maior navio do esquadrão de Drake não atingiu nem 300 toneladas). E Drake viu este leviatã no porto de Acapulco, onde o galeão, aparentemente, acabara de chegar com sua carga.

Drake não hesitou. Ele tinha o elemento surpresa e uma equipe desesperada de bandidos ao seu lado. Os espanhóis foram pegos de surpresa: a maior parte da equipe estava na praia. A resistência da pequena guarda foi rapidamente quebrada. Inúmeros tesouros (e não apenas a seda chinesa foi trazida das Filipinas, mas também especiarias, porcelanas e gemas) caiu nas mãos de piratas.

Deve-se notar que os galeões de Manila da época de Drake ainda não possuíam canhões, portanto não podiam dar repulsa de artilharia aos ousados ​​​​invasores. Os espanhóis estavam acostumados a navegar com calma pelo Oceano Pacífico, onde não havia piratas sérios. Por que então armas?

No entanto, após o ataque de Drake, e também depois 1587 outro cavalheiro britânico de sorte, Thomas Cavendish , capturou o galeão Manila "Santa Ana", os espanhóis revisaram os seus regulamentos de segurança marítima. Os galeões de Manila estavam agora equipados com canhões e a tripulação militar dos galeões aumentou significativamente. Após essas inovações, o ataque tornou-se uma tarefa muito problemática.

Mas Drake teve sorte. Ele foi o primeiro, e é por isso que tirou a sorte grande.

“Golden Hind” traz dois orçamentos estaduais

Quando em setembro 1580, após uma ausência de três anos, o único navio sobrevivente de Drake é sua famosa nau capitânia "Golden Doe"- entrou no porto de Plymouth, tesouros no valor de £ 600.000 estavam nos porões do navio. Isto foi o dobro do orçamento anual de todo o reino inglês!

Drake foi saudado como um herói nacional. A Rainha ficou encantada. De uma só vez, o querido Sir Francis (ele se tornou senhor porque foi nomeado cavaleiro imediatamente após seu retorno) trouxe-lhe um presente fantástico. De acordo com um acordo adicional secreto, a rainha tinha direito a metade de todos os despojos, ou seja, nesse caso por £ 300.000.

O próximo e terceiro ataque de Drake às colônias espanholas também foi eficaz. EM 1586 o pirata conseguiu chegar de Cartagena, uma das As maiores cidades América espanhola, um resgate inédito naquela época de 107.000 pesos de ouro. É verdade que, para alcançar este resultado impressionante, Drake primeiro teve que queimar cerca de um quarto da cidade como aviso (o que, aliás, agradou à Rainha Elizabeth, que então tinha sede de “sangue espanhol”).

Depois houve um ousado ataque à própria costa espanhola (em Cádiz em 1587) para, como o próprio capitão pirata disse em tom de brincadeira, “colocar fogo na barba do rei de Espanha”.

Ao longo do caminho, perto dos Açores, Drake capturou a nau "San Filipe", vinda da Índia com uma grande carga de ouro, especiarias e seda (o espólio foi 114.000 libras; a rainha, como antes, recebeu sua parte).

E em 1588 Sir Francis Drake participou ativamente na derrota da Armada Invencível Espanhola. Na Inglaterra, ele se tornou um herói nacional e, para o rei espanhol, tornou-se a personificação do mal universal.

O último caso de Drake

Drake fez sua última expedição pirata às Índias Ocidentais (América) em 1595-1596 na companhia de John Hawkins, um homem a quem devia grande parte de sua encantadora carreira.

Tendo se envolvido no comércio de escravos, John Hawkins também se tornou pirata. Embora aqui ele tenha tido que ceder a palma da mão ao seu ex-protegido (Drake), mesmo assim os espanhóis ficaram maravilhados com seu nome. Ao iniciar mais uma ação militar contra a odiada Inglaterra, o rei espanhol interessou-se pela primeira coisa: Onde estão Drake e Hawkins agora, o que estão fazendo, o que estão fazendo? Ou seja, a longa ausência destes senhores dá pelo menos alguma esperança de sucesso.

Mas no meio Década de 1590 Hawkins se sentiu culpado diante da rainha. Em sua expedição anterior, ele trouxe muito menos ouro do que esperava e muito menos do que a rainha esperava. Para isso, o lobo marinho de 60 anos levou uma verdadeira surra no palácio.

Querendo se justificar, Hawkins escreveu uma carta de arrependimento à rainha, no espírito bíblico: dizem, o homem propõe, mas Deus dispõe.

A piedosa rainha desta vez (como todas as outras quando se tratava de libras esterlinas) não deu atenção aos argumentos religiosos de sua pupila. Em seu coração, ela disse às pessoas próximas a ela:

“Esse idiota foi para o mar como guerreiro e voltou como sacerdote!”

Hawkins percebeu que a Rainha não poderia ser conquistada por uma retórica temente a Deus. Bess vermelha (Red Beth - apelido de Elizabeth) você precisa dar o que ela mais deseja, ou seja, ouro. Para obter ajuda, ele recorreu a seu antigo companheiro, Drake. A propósito, a rainha também esfriou um pouco em relação a Francisco. E tudo pela mesma razão: há muito tempo não se recebem dele novos baús de ouro.

Dois velhos amigos decidiram melhorar sua reputação aos olhos da corte real e partiram em outra expedição às costas da América espanhola. Infelizmente, esta viagem foi a última para os dois.

Hawkins morreu em novembro de 1595 na costa de Porto Rico. E dois meses depois, 28 de janeiro de 1596, perto de Puer para Bello(agora Portobelo no Panamá) Francis Drake também morreu de disenteria. O famoso pirata foi enterrado no oceano em um caixão de chumbo.

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