Memórias terríveis de uma garota que sobreviveu ao bloqueio em Leningrado. Cerco de Leningrado: como foi

Nos estágios iniciais da guerra, a liderança alemã teve todas as chances de capturar Leningrado. E, no entanto, isso não aconteceu. O destino da cidade, além da coragem de seus habitantes, foi decidido por muitos fatores.

Cerco ou assalto?

Inicialmente, o plano de Barbarossa envolvia a captura rápida da cidade no Neva pelo Grupo de Exércitos Norte, mas não havia unidade entre o comando alemão: alguns generais da Wehrmacht acreditavam que a cidade precisava ser capturada, enquanto outros, incluindo o chefe do o estado-maior, Franz Halder, assumiu que você pode sobreviver com o bloqueio.

No início de julho de 1941, Halder fez a seguinte anotação em seu diário: "O 4º Grupo Panzer deve estabelecer barreiras ao norte e ao sul do Lago Peipus e isolar Leningrado." Este registro ainda não nos permite dizer que Halder decidiu limitar-se a bloquear a cidade, mas a menção da palavra "cordão" já nos diz que ele não planejava tomar a cidade de imediato.

O próprio Hitler defendia a captura da cidade, guiado neste caso por aspectos econômicos e não políticos. O exército alemão precisava da possibilidade de navegação desimpedida no Golfo Báltico.

Luga fracasso da blitzkrieg de Leningrado

O comando soviético entendeu a importância da defesa de Leningrado, depois de Moscou era o centro político e econômico mais importante da URSS. A cidade abrigou a Fábrica de Construção de Máquinas Kirov, que produziu os mais recentes tanques pesados ​​​​do tipo KV, que desempenharam um papel importante na defesa de Leningrado. E o próprio nome - "Cidade de Lenin" - não permitia que fosse entregue ao inimigo.

Assim, ambos os lados entenderam a importância de capturar a capital do norte. O lado soviético iniciou a construção de áreas fortificadas em locais de possíveis ataques das tropas alemãs. O mais poderoso, na área de Luzhek, incluía mais de seiscentos bunkers e bunkers. Na segunda semana de julho, o 4º Grupo Panzer alemão alcançou essa linha de defesa e não conseguiu superá-la imediatamente, e aqui o plano alemão para a blitzkrieg de Leningrado entrou em colapso.

Hitler, insatisfeito com a demora da ofensiva e com os constantes pedidos de reforços do Grupo de Exércitos Norte, visitou pessoalmente o front, deixando claro aos generais que a cidade deveria ser tomada e o mais rápido possível.

Tonto com sucesso

Como resultado da visita do Fuhrer, os alemães reagruparam suas forças e no início de agosto romperam a linha de defesa de Luga, capturando rapidamente Novgorod, Shiimsk e Chudovo. No final do verão, a Wehrmacht alcançou o máximo sucesso neste setor da frente e bloqueou a última ferrovia indo para Leningrado.

No início do outono, parecia que Leningrado estava prestes a ser tomada, mas Hitler, que se concentrou no plano de capturar Moscou e acreditava que com a captura da capital a guerra contra a URSS estaria praticamente vencida, ordenou a transferência das unidades de tanques e infantaria mais prontas para o combate do Grupo de Exércitos Norte, perto de Moscou. A natureza das batalhas perto de Leningrado mudou imediatamente: se antes as unidades alemãs tentavam romper as defesas e capturar a cidade, agora a primeira tarefa era destruir a indústria e a infraestrutura.

"Terceira opção"

A retirada das tropas provou ser um erro fatal para os planos de Hitler. As tropas restantes para a ofensiva não foram suficientes, e as unidades soviéticas cercadas, sabendo da confusão do inimigo, tentaram com todas as suas forças romper o bloqueio. Como resultado, os alemães não tiveram escolha a não ser ficar na defensiva, limitando-se a bombardear indiscriminadamente a cidade de posições distantes. Não se tratava de uma nova ofensiva, a principal tarefa era preservar o anel de cerco ao redor da cidade. Nesta situação, o comando alemão tinha três opções:

1. Tomar a cidade após a conclusão do cerco;
2. A destruição da cidade com artilharia e aeronaves;
3. Uma tentativa de esgotar os recursos de Leningrado e forçá-lo a se render.

Hitler inicialmente tinha grandes esperanças para a primeira opção, mas subestimou a importância de Leningrado para os soviéticos, bem como a resiliência e coragem de seus habitantes.
A segunda opção, de acordo com especialistas, foi um fracasso por si só - a densidade dos sistemas de defesa aérea em algumas áreas de Leningrado era 5 a 8 vezes maior que a densidade dos sistemas de defesa aérea em Berlim e Londres, e o número de armas envolvidas não permitiu danos fatais à infraestrutura da cidade.

Assim, a terceira opção permaneceu a última esperança de Hitler para tomar a cidade. Isso resultou em dois anos e cinco meses de amargo confronto.

ambiente e fome

Em meados de setembro de 1941, o exército alemão cercou completamente a cidade. O bombardeio não parou: objetos civis tornaram-se alvos: armazéns de alimentos, grandes fábricas de alimentos.

De junho de 1941 a outubro de 1942, muitos moradores da cidade foram evacuados de Leningrado. A princípio, porém, com muita relutância, porque ninguém acreditava em uma guerra prolongada e, mais ainda, não podiam imaginar o quão terrível seria o bloqueio e as batalhas pela cidade no Neva. As crianças foram evacuadas para a região de Leningrado, mas não por muito tempo - a maioria desses territórios logo foi capturada pelos alemães e muitas crianças foram devolvidas.

Agora, o principal inimigo da URSS em Leningrado era a fome. Foi ele, de acordo com os planos de Hitler, quem teve um papel decisivo na rendição da cidade. Na tentativa de estabelecer um suprimento de comida, o Exército Vermelho tentou repetidamente romper o bloqueio, organizou "comboios de guerrilheiros" que entregavam comida à cidade do outro lado da linha de frente.

A liderança de Leningrado também fez todos os esforços para combater a fome. Em novembro e dezembro de 1941, terrível para a população, iniciou-se a construção ativa de empreendimentos produtores de substitutos alimentares. Pela primeira vez na história, o pão foi assado com celulose e torta de óleo de girassol, na produção de produtos semi-acabados de carne começaram a usar ativamente subprodutos que ninguém teria pensado em usar na produção de alimentos antes.

No inverno de 1941, as rações de alimentos atingiram um recorde: 125 gramas de pão por pessoa. A emissão de outros produtos praticamente não foi realizada. A cidade estava à beira da extinção. O frio também se tornou um teste severo, a temperatura caiu para -32 graus Celsius. E a temperatura negativa mantida em Leningrado por 6 meses. No inverno de 1941-1942, um quarto de milhão de pessoas morreram.

O papel dos sabotadores

Nos primeiros meses do cerco, os alemães bombardearam Leningrado com artilharia quase sem impedimentos. Transferiram para a cidade os canhões mais pesados ​​que possuíam, montados em plataformas ferroviárias, esses canhões eram capazes de disparar a uma distância de até 28 km, com projéteis de 800-900 quilos. Em resposta a isso, o comando soviético começou a implantar uma luta de contra-bateria, formaram-se destacamentos de reconhecimento e sabotadores, que descobriram a localização da artilharia de longo alcance da Wehrmacht. Ajuda significativa na organização da luta de contra-bateria foi fornecida pela Frota do Báltico, cuja artilharia naval atingiu as formações de artilharia alemã pelos flancos e pela retaguarda.

fator internacional

Um papel significativo no fracasso dos planos de Hitler foi desempenhado por seus "aliados". Além dos alemães, unidades finlandesas, suecas, italianas e espanholas participaram do cerco. A Espanha não participou oficialmente da guerra contra a União Soviética, com exceção dos voluntários da Divisão Azul. Existem opiniões diferentes sobre ela. Alguns notam a firmeza de seus lutadores, outros - uma completa falta de disciplina e deserção em massa, os soldados frequentemente iam para o lado do Exército Vermelho. A Itália forneceu torpedeiros, mas suas operações terrestres não tiveram sucesso.

"Estrada da Vitória"

O colapso final do plano de captura de Leningrado ocorreu em 12 de janeiro de 1943, foi nesse momento que o comando soviético lançou a Operação Iskra e após 6 dias de combates ferozes, em 18 de janeiro, o bloqueio foi rompido. Imediatamente depois disso, uma ferrovia foi construída para a cidade sitiada, mais tarde chamada de "Estrada da Vitória" e também conhecida como "Corredor da Morte". A estrada ficava tão perto das operações militares que as unidades alemãs costumavam disparar canhões contra os trens. No entanto, uma enxurrada de suprimentos e alimentos invadiu a cidade. As empresas começaram a produzir produtos de acordo com os planos de paz, doces e chocolates apareceram nas prateleiras das lojas.

Na verdade, o anel ao redor da cidade ainda ano inteiro, mas o cerco não era mais tão denso, a cidade foi suprida com recursos com sucesso e a situação geral nas frentes não permitia mais que Hitler construísse planos tão ambiciosos.

Você pode chamar isso de façanha, mas pode entender que foi o trabalho, querido ou necessário nas condições de guerra, que deu às pessoas a oportunidade de sentir a força de sua vontade, e essa foi a própria vida que acabou sendo mais importante que a existência do físico, e no final se tornou essa mesma Vitória. Coletou evidências fotográficas dessa experiência.

Na sujeira, na escuridão, na fome, na tristeza,
Onde a morte, como uma sombra, se arrastava em seus calcanhares,
Nós estávamos tão felizes
Eles respiravam uma liberdade tão tempestuosa,
Que os netos nos invejariam.

(Olga Bergholz)

Artistas e alpinistas camuflaram objetos urbanos

Durante o bloqueio, havia cerca de cem integrantes do Sindicato dos Artistas na cidade. Além de criar cartazes de propaganda, eles se empenharam em mascarar objetos urbanos. Por exemplo, modelos de edifícios foram erguidos nos telhados das oficinas, criando a ilusão de áreas residenciais.

Com arranha-céus dominantes da cidade - cúpulas e pináculos - eles agiam assim: dourados por galvanoplastia (por exemplo, a cúpula da Catedral de Santo Isaac), pintados com tinta cinza óleo para combinar com o céu (a tinta pode ser lavada de tal douramento), e coberto com folha de ouro coberto com enormes tampas.

Como a maioria dos escaladores foi chamada para a frente, os participantes foram atraídos para esses trabalhos. seção de esportes DSO "Art": pianista O. A. Firsova, secretário do DSO A. I. Prigozheva, funcionário do estúdio de cinema "Lenfilm" A. A. Zemba, tenente júnior M. M. Bobrov, violoncelista M. I. Shestakov, artista T. E. Wiesel. A equipe foi liderada pelo arquiteto S. N. Davydov e pelo engenheiro L. A. Zhukovsky. O trabalho foi realizado em condições extremas, cada membro da equipe demonstrou um autocontrole incrível.

Trabalhadores de energia e cidadãos romperam o bloqueio de energia e lançaram o tráfego de bondes

Depois que o anel de bloqueio foi fechado, um bloqueio de energia começou na cidade. Em fevereiro de 1942, apenas uma estação estava operando, carregando uma carga de apenas 3.000 kW, e quando as locomotivas a vapor congelaram na estação à noite e ela parou completamente, os trabalhadores, com esforços incríveis, conseguiram ligar uma locomotiva e montar o trabalho do empreendimento.

Para ajudar no abastecimento de energia da cidade, 3.000 habitantes de Leningrado foram derrubar a floresta, equipes especiais de mulheres foram formadas para colher turfa, foi permitido demolir todos os prédios de madeira da cidade.

Graças aos esforços das pessoas, no final de fevereiro de 1942, o tráfego de bondes foi restaurado na cidade - de acordo com as memórias dos habitantes de Leningrado, esse evento animou muitos.

No local mais estreito do Lago Ladoga, decidiu-se colocar 120 quilômetros de cabo blindado. Não havia água, nem vapor, nem eletricidade na fábrica de Sevkabel, mas no verão de 1942, os trabalhadores da fábrica conseguiram produzir mais de 100 quilômetros de cabos que suportam uma tensão de 10 quilovolts - 270 tambores de 11 toneladas cada .

Três batalhões de construção, mergulhadores, sinaleiros, com a ajuda de trabalhadores mobilizados das empresas de Leningrado, conseguiram colocar um cabo no fundo do lago - e em 23 de setembro de 1942, às 09h40, a energia da usina hidrelétrica de Volkhovskaya começou a fluir para a cidade sitiada.

O cabo de bloqueio ainda está em uso: foi levantado do fundo da Ladoga e colocado sob a calçada da Nevsky Prospekt.

5.000 pessoas construíram trilhos de trem na Estrada da Vida

No inverno de 1942-1943, a construção de uma travessia ferroviária de gelo de 35 quilômetros começou simultaneamente nas duas margens do Lago Ladoga. A construção foi liderada por I. G. Zubkov, graças a ele uma rua no distrito de Kirovsky recebeu seu nome.

Mais de 5.000 pessoas trabalharam no canteiro de obras - trabalhadores mobilizados (principalmente mulheres) - e construtores militares. Eles trabalhavam 24 horas por dia, moravam próximo ao canteiro de obras em abrigos. Houve ataques inimigos constantes no canteiro de obras, pessoas caíram no gelo, mudanças de gelo quebraram pilhas já entupidas, mas apesar de tudo, o trabalho continuou de novo.

Em 18 de janeiro de 1943, as tropas das frentes de Leningrado e Volkhov romperam o bloqueio de Leningrado. Esta estrada não é mais necessária. Seus construtores foram imediatamente transferidos para trabalhar na mesma ponte sobre o Neva no local do avanço.

Durante o bloqueio, o compositor Dmitri Shostakovich trabalhou na construção de linhas defensivas e, como parte da equipe do conservatório, apagou incêndios de bombas incendiárias.

Apesar de Shostakovich ter pedido para ir para a frente, aplicado à Milícia do Povo, o Conselho Militar da Frente ordenou a evacuação imediata do compositor e sua família para Kuibyshev, onde no final de dezembro de 1941 concluiu os trabalhos no famoso Sétima Sinfonia.

Funcionários resgatam animais

O zoológico de Leningrado foi fechado apenas no inverno de 1941-1942. Já na primavera, funcionários exaustos começaram a prepará-lo para receber visitantes. 162 animais foram exibidos. Durante o verão, cerca de 7.400 habitantes de Leningrado vieram vê-los, o que significa que as pessoas precisavam de um zoológico na cidade sitiada.

Funcionários do zoológico, chefiados pelo diretor Nikolai Sokolov, restauraram edifícios após o bombardeio, trataram de animais feridos e procuraram por aqueles que haviam escapado de recintos destruídos. Recolhiam os cadáveres dos cavalos mortos por granadas nos campos, arriscando a vida, colhiam legumes em campos abandonados, cortavam a relva que sobrava em todos os pontos possíveis da cidade, recolhiam freixos e bolotas. Os predadores eram alimentados com uma mistura de capim e bagaço, costurados em peles de coelhos. Os ratos foram especialmente capturados para a águia dourada.

A elefante Betty morreu na explosão de uma bomba em setembro de 1941, e Hippo Beauty conseguiu sobreviver graças à ajuda da funcionária Evdokia Ivanovna Dashina. Todos os dias, Evdokia Ivanovna trazia um barril de quarenta baldes de água em um trenó do Neva para cuidar da pele de Bela, que, sem hidratação constante, começava a rachar.

Em novembro de 1941, nasceu um filhote da hamadryas Elsa. Mas o macaco exausto não tinha leite. Uma maternidade próxima veio em socorro, fornecendo uma porção diária de leite doado. E os hamadryas recém-nascidos sobreviveram na cidade sitiada.

Funcionários do OHM na Catedral de Santo Isaac resgataram objetos de valor de museus de palácios suburbanos

A Catedral de Santo Isaac durante os anos de guerra era o local onde eram mantidas as exposições dos museus-palácios de Leningrado, que foram retiradas de Peterhof, Lomonosov, Pushkin, Pavlovsk, Gatchina - um total de 120 mil itens de museu.

Na catedral foi criada a Gestão Unida de Museus (OHM), onde trabalhavam muitos funcionários de museus localizados no território ocupado pelos nazistas. A cabeça (OHM) era Evdokia Ignatievna Ledinkina, o principal guardião - investigador Palácio Gatchina Serafima Nikolaevna Badaeva.

Todos os funcionários foram transferidos para o regime de quartel por ordem da Administração de Palácios e Parques de Leningrado. Eles dormiam em camas de tábuas, cobertos com roupas. Nos primeiros meses do cerco, 62 funcionários de museus suburbanos moravam na catedral, na primavera de 1942 eram apenas 40. Estava muito úmido nos porões, então os funcionários tiveram que puxar caixas pesadas com exposições para fora para secar e puxe-os para trás em caso de alarme.

Em maio de 2005, uma placa comemorativa com os nomes daqueles que preservaram os tesouros da cultura nacional durante os anos do bloqueio foi inaugurada no porão da catedral.

Durante os anos de guerra, o All-Union Institute of Plant Growing on St. Isaac's Square, 4 tinha enorme coleção grãos. Várias toneladas de várias safras de grãos foram armazenadas no fundo do instituto. Eles foram destinados à restauração da agricultura no pós-guerra. 28 funcionários do instituto morreram de fome, mas nunca tocaram em um único grão, nem um único grão de arroz ou um tubérculo de batata.

Os habitantes de Leningrado doaram sangue para a frente

Desde os primeiros dias da guerra, uma massa de pessoas foi ao Instituto de Transfusão de Sangue de Leningrado (agora Instituto Russo de Pesquisa de Hematologia e Transfusiologia) que queria doar sangue para ajudar os feridos no front. Em 1941, quase 36 mil habitantes de Leningrado foram registrados como doadores, em 1942 - quase 57 mil e em 1943-1944 - 34 mil pessoas cada.

Quando a depleção de doadores começou, a dose única de amostragem de sangue foi reduzida para 170 mililitros. Somente em 1943, a dose foi aumentada para 200 mililitros, e em 1944 - para 250. No total, durante os anos de guerra, o instituto preparou cerca de 113 toneladas de sangue enlatado.

Os doadores receberam rações especiais, mas a maioria recusou compensação monetária após doar sangue, e esse dinheiro foi para o fundo de defesa. No final de 1942, foram arrecadados 510 mil rublos, e a direção do instituto enviou um telegrama a I.V. Stalin, no qual pedia o uso desses fundos para a construção da aeronave Doadora de Leningrado.

Os jornais "Smena" e "Leningrado Pravda", jornais de grande circulação de grandes fábricas continuaram a ser publicados na cidade, assim como publicações de toda a União foram impressas em matrizes lançadas de aeronaves. Funcionários de jornais e gráficas, à custa de suas vidas e esforços incríveis, continuaram trabalhando normalmente.

O jornal "Leningradskaya Pravda" não saiu apenas uma vez - em 25 de janeiro de 1942, o número já havia sido digitado, mas não pôde ser impresso: naquele dia não havia eletricidade na cidade.

Foto: aloban75.livejournal.com, integral-russia.ru, topic.lt, myhistori.ru, karpovka.com, kobona.ru, warheroes.ru, zoopicture.ru, isaak.spb.ru, sanktpeterburg.monavista.ru, regnum. ru, marina-shandar.livejournal.com, novayagazeta.ru, mir-i-mi.ucoz.ru, restec-expo.ru, 1944-2014.livejournal.com, waralbum.ru, miloserdie.ru

A primeira provação que caiu sobre os corajosos leningrados foram bombardeios regulares (o primeiro deles datado de 4 de setembro de 1941) e ataques aéreos (embora pela primeira vez aviões inimigos tentassem penetrar nos limites da cidade na noite de 23 de junho, mas para romper lá, eles conseguiram apenas em 6 de setembro). No entanto, a aviação alemã não lançou projéteis aleatoriamente, mas de acordo com um esquema bem definido: sua tarefa era destruir o maior número possível de civis, bem como objetos estrategicamente importantes.

Na tarde de 8 de setembro, 30 bombardeiros inimigos apareceram no céu sobre a cidade. Bombas altamente explosivas e incendiárias choveram. O fogo envolveu toda a parte sudeste de Leningrado. O fogo começou a devorar os depósitos de madeira dos armazéns de alimentos de Badaev. Farinha, açúcar e outros alimentos queimados. Demorou quase 5 horas para pacificar o incêndio. “A fome paira sobre uma população multimilionária ─ não há armazéns de alimentos Badaev.” “Nos armazéns de Badaev, em 8 de setembro, um incêndio destruiu três mil toneladas de farinha e duas toneladas e meia de açúcar. É o que é consumido pela população em apenas três dias. A parte principal das reservas foi espalhada por outras bases ... sete vezes mais do que incendiadas em Badaevsky. Mas os produtos descartados pela explosão não estavam à disposição da população, porque. um cordão foi montado em torno dos armazéns.

No total, mais de 100 mil bombas incendiárias e 5 mil de alto explosivo, cerca de 150 mil projéteis foram lançados sobre a cidade durante o bloqueio. Somente nos meses de outono de 1941, o alerta de ataque aéreo foi anunciado 251 vezes. A duração média do bombardeio em novembro de 1941 foi de 9 horas.

Sem perder a esperança de tomar Leningrado de assalto, em 9 de setembro, os alemães lançaram uma nova ofensiva. O golpe principal veio da área a oeste de Krasnogvardeysk. Mas o comando da Frente de Leningrado transferiu parte das tropas do Istmo da Carélia para as áreas mais ameaçadoras, reabasteceu as unidades de reserva com destacamentos da milícia popular. Essas medidas permitiram que a frente nas abordagens sul e sudoeste da cidade se estabilizasse.

Ficou claro que o plano dos nazistas para capturar Leningrado foi um fiasco. Não tendo alcançado os objetivos previamente estabelecidos, o topo da Wehrmacht chegou à conclusão de que apenas um longo cerco à cidade e incessantes ataques aéreos poderiam levar à sua captura. Em um dos documentos do departamento operacional do Estado-Maior do Terceiro Reich "Sobre o cerco de Leningrado", datado de 21 de setembro de 1941, foi dito:

“b) Primeiro bloqueamos Leningrado (hermeticamente) e destruímos a cidade, se possível, com artilharia e aeronaves.

c) Quando o terror e a fome tiverem feito seu trabalho na cidade, abriremos portões separados e libertaremos pessoas desarmadas.

d) Os remanescentes da “guarnição da fortaleza” (como o inimigo chamava a população civil de Leningrado ─ nota do editor) permanecerão lá durante o inverno. Na primavera, penetraremos na cidade ... levaremos tudo o que resta vivo para as profundezas da Rússia ou o faremos prisioneiro, arrasaremos Leningrado e transferiremos a área ao norte do Neva para a Finlândia.

Tais eram os planos do adversário. Mas o comando soviético não suportou tais circunstâncias. Em 10 de setembro de 1941, a primeira tentativa de desassediar Leningrado remonta. A operação Sinyavino das tropas do 54º exército separado e da Frente de Leningrado começou para restaurar a conexão terrestre entre a cidade e o país. As tropas soviéticas estavam com pouco poder e não conseguiram completar a tarefa que haviam deixado. Em 26 de setembro, a operação foi encerrada.

Enquanto isso, a situação na própria cidade tornava-se cada vez mais difícil. Na sitiada Leningrado, restavam 2,544 milhões de pessoas, incluindo cerca de 400 mil crianças. Apesar do fato de que uma “ponte aérea” começou a operar a partir de meados de setembro e, alguns dias antes, pequenos navios lacustres com farinha começaram a atracar na costa de Leningrado, o suprimento de alimentos estava diminuindo a uma taxa catastrófica.

Em 18 de julho de 1941, o Conselho de Comissários do Povo da URSS adotou uma resolução para introduzir em Moscou, Leningrado e seus subúrbios, bem como em assentamentos individuais de Moscou e regiões de Leningrado cartões para os produtos alimentares mais importantes (pão, carne, gorduras, açúcar, etc.) e para produtos manufacturados de primeira necessidade (até ao final do Verão, tais bens eram emitidos em cartões em todo o país). Eles estabelecem as seguintes normas para o pão:

Trabalhadores e trabalhadores de engenharia e técnicos das indústrias de carvão, petróleo e metalurgia deveriam ser de 800 a 1200 gr. pão por dia.

O restante da massa de trabalhadores e trabalhadores de engenharia e técnicos (por exemplo, indústria leve) recebeu 500 gr. de pão.

Funcionários de vários setores economia nacional recebeu 400-450 gr. pão por dia.

Dependentes e filhos também tiveram que se contentar com 300-400 gr. pão por dia.

No entanto, em 12 de setembro, em Leningrado, isolado do continente, havia: grãos e farinha por 35 dias, cereais e massas por 30, carne e derivados por 33, gorduras por 45 dias, açúcar e confeitaria por 60 dias. em Leningrado houve a primeira redução nas normas diárias de pão estabelecidas em toda a União: 500 gr. para trabalhadores, 300 gr. para funcionários e filhos, 250 gr. para dependentes.

Mas o inimigo não se acalmou. Aqui está a anotação datada de 18 de setembro de 1941, no diário do Chefe do Estado-Maior das Forças Terrestres da Alemanha Nazista, Coronel-General F. Halder: “O anel ao redor de Leningrado ainda não está tão bem fechado quanto gostaríamos ... O inimigo tem grandes forças e meios humanos e materiais. A situação aqui será tensa até que, como aliado, se faça sentir fome. Herr Halder, para grande pesar dos habitantes de Leningrado, pensou com toda a razão: a fome realmente se sentia cada vez mais a cada dia.

A partir de 1º de outubro, os munícipes passaram a receber 400 gr. (trabalhadores) e 300 gr. (outro). Os alimentos, entregues por via navegável através de Ladoga (para toda a navegação de outono ─ de 12 de setembro a 15 de novembro ─ 60 toneladas de provisões foram trazidas e 39 mil pessoas evacuadas), não cobriam nem um terço das necessidades da população urbana.

Outro problema significativo foi a aguda escassez de energia. Antes da guerra, as plantas e fábricas de Leningrado operavam com combustível importado, mas o cerco interrompeu todos os suprimentos e os suprimentos disponíveis estavam derretendo diante de nossos olhos. A ameaça de falta de combustível pairava sobre a cidade. A fim de evitar que a crise energética emergente se tornasse uma catástrofe, em 8 de outubro, o Comitê Executivo de Deputados do Povo Trabalhador de Leningrado decidiu estocar lenha nas regiões ao norte de Leningrado. Para lá foram enviados destacamentos de madeireiros, compostos principalmente por mulheres. Em meados de outubro, os destacamentos iniciaram o trabalho, mas desde o início ficou claro que o plano de extração não seria executado. A juventude de Leningrado também deu uma contribuição considerável para resolver a questão do combustível (cerca de 2.000 membros do Komsomol, a maioria meninas, participaram da extração de madeira). Mas mesmo seu trabalho não foi suficiente para fornecer energia total ou quase completamente às empresas. Com o início do frio, as fábricas pararam uma após a outra.

Somente o levantamento do cerco poderia facilitar a vida de Leningrado, para a qual, em 20 de outubro, começou a operação Sinyavin das tropas dos 54º e 55º exércitos e do grupo operacional Neva da Frente de Leningrado. Coincidiu com a ofensiva das tropas nazistas em Tikhvin, portanto, em 28 de outubro, o desbloqueio teve que ser adiado devido ao agravamento da situação na direção de Tikhvin.

O comando alemão se interessou por Tikhvin após o fracasso em capturar Leningrado pelo sul. Era esse lugar que era um buraco no anel de cerco em torno de Leningrado. E como resultado de intensos combates em 8 de novembro, os nazistas conseguiram ocupar esta cidade. E isso significava uma coisa: Leningrado perdeu a última ferrovia, ao longo da qual as mercadorias eram transportadas para a cidade ao longo do Lago Ladoga. Mas o rio Svir permaneceu inacessível ao inimigo. Além disso: como resultado da operação ofensiva de Tikhvin em meados de novembro, os alemães foram rechaçados pelo rio Volkhov. A libertação de Tikhvin foi realizada apenas um mês após sua captura - em 9 de dezembro.

Em 8 de novembro de 1941, Hitler disse com arrogância: “Leningrado levantará as mãos: cairá inevitavelmente, mais cedo ou mais tarde. Ninguém será libertado de lá, ninguém romperá nossas linhas. Leningrado está destinada a morrer de fome.” Pode ter parecido a alguns então que este seria o caso. Em 13 de novembro, foi registrada outra queda nas normas de distribuição de pão: trabalhadores e trabalhadores de engenharia e técnicos receberam 300 gramas cada, o restante da população ─ 150 gramas cada. Mas quando a navegação ao longo de Ladoga quase cessou e as provisões não foram realmente entregues à cidade, mesmo essa escassa ração teve que ser cortada. As normas mais baixas para a liberação do pão durante todo o período do bloqueio foram fixadas nos seguintes níveis: trabalhadores recebiam 250 gramas cada, empregados, filhos e dependentes ─ 125 gramas cada; tropas de primeira linha e navios de guerra ─ 300 gr. pão e 100 gr. biscoitos, o resto das unidades militares ─ 150 gr. pão e 75 gr. biscoitos. Ao mesmo tempo, vale lembrar que todos esses produtos não eram cozidos com farinha de trigo de primeira ou mesmo de segunda classe. O pão de bloqueio da época tinha a seguinte composição:

farinha de centeio ─ 40%,

celulose ─ 25%,

refeição ─ 20%,

farinha de cevada ─ 5%,

malte ─ 10%,

bolo (se disponível, celulose substituída),

farelo (se disponível, as refeições foram substituídas).

Na cidade sitiada, o pão era, claro, o valor mais alto. Por um pão, um saco de cereais ou uma lata de ensopado, as pessoas estavam dispostas a dar até joias de família. Pessoas diferentes tinham maneiras diferentes de dividir a fatia de pão que era distribuída todas as manhãs: alguém cortava em fatias finas, alguém em cubos minúsculos, mas todos concordavam em uma coisa: o mais gostoso e satisfatório é a côdea. Mas de que tipo de saciedade podemos falar quando cada um dos habitantes de Leningrado estava perdendo peso diante de nossos olhos?

Sob tais condições, era preciso lembrar os antigos instintos de caçadores e coletores. Milhares de famintos correram para os arredores da cidade, para os campos. Às vezes, sob uma chuva de granadas inimigas, mulheres e crianças exaustas varriam a neve com as mãos, cavavam o solo endurecido pela geada para encontrar pelo menos algumas batatas, rizomas ou folhas de repolho restantes no solo. O comissário do Comitê de Defesa do Estado para o abastecimento de alimentos de Leningrado, Dmitry Vasilievich Pavlov, em seu ensaio “Leningrado no cerco” escreveu: “Para encher o estômago vazio, abafar o sofrimento incomparável da fome, os habitantes recorreram a jeitos diferentes pesquisa alimentar: pegavam gralhas, caçavam ferozmente um gato ou cachorro sobrevivente, dos kits de primeiros socorros domésticos escolhiam tudo o que podia ser usado para alimentação: óleo de rícino, vaselina, glicerina; cozinhavam sopa, geléia de cola de madeira. Sim, os habitantes da cidade pegavam tudo que corria, voava ou rastejava. Pássaros, gatos, cachorros, ratos - em todas essas criaturas vivas, as pessoas viam, antes de tudo, comida, portanto, durante o bloqueio, sua população dentro de Leningrado e arredores foi quase completamente destruída. Houve também casos de canibalismo, quando roubavam e comiam bebês, cortavam as partes mais carnudas (principalmente nádegas e coxas) do corpo dos mortos. Mas o aumento da mortalidade ainda foi horrendo: até o final de novembro, cerca de 11 mil pessoas morreram de exaustão. As pessoas caíam direto nas ruas, indo para o trabalho ou voltando dele. Nas ruas podia-se observar um grande número de cadáveres.

O frio terrível que vinha no final de novembro se somava à fome total. O termômetro freqüentemente caía para -40˚ Celsius e quase não subia acima de -30˚. O abastecimento de água congelou, os sistemas de esgoto e aquecimento falharam. Já havia falta total de combustível, todas as usinas paradas, o transporte urbano parado. Salas sem aquecimento em apartamentos, bem como salas frias em instituições (as janelas de vidro dos prédios foram derrubadas devido ao bombardeio), estavam cobertas de gelo por dentro.

Moradores de Leningrado começaram a instalar fogões de ferro temporários em seus apartamentos, levando canos pelas janelas. Tudo o que poderia queimar foi queimado neles: cadeiras, mesas, guarda-roupas e estantes, sofás, pisos de parquet, livros e assim por diante. É claro que tais "recursos energéticos" não foram suficientes por um longo período. À noite, as pessoas famintas sentavam-se no escuro e no frio. As janelas eram remendadas com compensado ou papelão, de modo que o ar frio da noite penetrava nas casas quase sem impedimentos. Para se aquecer, as pessoas vestiam tudo o que tinham, mas isso também não salvava: famílias inteiras morriam em seus próprios apartamentos.

O mundo inteiro conhece um pequeno caderno, que se tornou um diário, guardado por Tanya Savicheva, de 11 anos. A colegial, que estava perdendo forças, sem ser preguiçosa, escreveu: “Zhenya morreu em 28 de dezembro. às 12h30. manhã de 1941. A avó morreu em 25 de janeiro. às 3 horas. Dia 1942 Lenya morreu em 17 de março às 5 horas. manhã de 1942. Tio Vasya morreu em 13 de abril às 2h de 1942. Tio Lyosha ─ 10 de maio às 4 horas. dia 1942 Mãe ─ 13 de maio às 7 horas. 30 minutos. na manhã de 1942, todos os Savichevs morreram. Apenas Tanya permaneceu.

No início do inverno, Leningrado havia se tornado uma "cidade de gelo", como escreveu o jornalista americano Harrison Salisbury. As ruas e praças estavam cobertas de neve, então os andares inferiores das casas mal são visíveis. “O badalar dos bondes cessou. Congelado nas caixas de gelo dos trólebus. Há poucas pessoas nas ruas. E aqueles que você vê andam devagar, muitas vezes param, ganhando força. E os ponteiros dos relógios de rua congelaram em fusos horários diferentes.

Os habitantes de Leningrado já estavam tão exaustos que não tinham capacidade física nem desejo de descer ao abrigo antiaéreo. Enquanto isso, os ataques aéreos dos nazistas tornaram-se cada vez mais intensos. Algumas delas duraram várias horas, causando grandes estragos na cidade e exterminando seus habitantes.

Com particular ferocidade, os pilotos alemães apontaram para fábricas e fábricas em Leningrado, como Kirovsky, Izhorsky, Elektrosila, Bolshevik. Além disso, a produção carecia de matéria-prima, ferramentas, materiais. Fazia um frio insuportável nas oficinas e as mãos doíam de tanto tocar o metal. Muitos trabalhadores da produção faziam seu trabalho sentados, pois era impossível ficar de pé por 10 a 12 horas. Devido ao desligamento de quase todas as usinas, algumas máquinas tiveram que ser acionadas manualmente, o que aumentou a jornada de trabalho. Frequentemente, alguns dos trabalhadores pernoitavam na oficina, economizando tempo em pedidos urgentes da linha de frente. Como resultado de tal altruísmo atividade laboral na segunda metade de 1941, o exército ativo recebeu de Leningrado 3 milhões de projéteis e minas, mais de 3 mil canhões regimentais e antitanques, 713 tanques, 480 veículos blindados, 58 trens blindados e plataformas blindadas. Os trabalhadores de Leningrado e de outros setores da frente soviético-alemã ajudaram. No outono de 1941, durante as ferozes batalhas por Moscou, a cidade do Neva enviou mais de mil peças de artilharia e morteiros, além de um número significativo de outros tipos de armas, às tropas da Frente Ocidental. Em 28 de novembro, o comandante da Frente Ocidental, general G.K. Zhukov, enviou um telegrama a A.A. Zhdanov com as palavras: "Obrigado ao povo de Leningrado por ajudar os moscovitas na luta contra os nazistas sedentos de sangue."

Mas para realizar proezas de trabalho, é necessário nutrição, ou melhor, nutrição. Em dezembro, o Conselho Militar da Frente de Leningrado, os comitês municipais e regionais do partido tomaram medidas de emergência para salvar a população. Seguindo as instruções do comitê da cidade, várias centenas de pessoas examinaram cuidadosamente todos os locais onde os alimentos eram armazenados antes da guerra. Nas cervejarias, os pisos foram abertos e o malte restante foi recolhido (no total, foram economizadas 110 toneladas de malte). Nos moinhos, o pó da farinha era raspado das paredes e tetos, e cada saco era sacudido, onde antes havia farinha ou açúcar. Os restos de comida foram encontrados em armazéns, hortas e vagões ferroviários. No total, foram recolhidas cerca de 18 mil toneladas desses resíduos, o que, claro, ajudou muito naqueles dias difíceis.

A partir das agulhas, foi estabelecida a produção de vitamina C, que protege efetivamente contra o escorbuto. E os cientistas da Forest Engineering Academy, sob a orientação do professor V. I. Sharkov, desenvolveram em pouco tempo uma tecnologia para a produção industrial de levedura proteica a partir da celulose. A 1ª fábrica de confeitaria iniciou a produção diária de até 20 mil pratos a partir dessa levedura.

Em 27 de dezembro, o comitê da cidade de Leningrado adotou uma resolução sobre a organização de hospitais. Hospitais municipais e regionais funcionavam em todas as grandes empresas e forneciam repouso aos trabalhadores mais debilitados. Nutrição relativamente racional e uma sala quente ajudaram dezenas de milhares de pessoas a sobreviver.

Mais ou menos na mesma época, os chamados destacamentos domésticos começaram a aparecer em Leningrado, que incluíam jovens membros do Komsomol, a maioria meninas. Os pioneiros de uma atividade tão importante foram os jovens da região de Primorsky, cujo exemplo foi seguido por outros. No memorando que foi entregue aos integrantes dos destacamentos, pode-se ler: “Vocês ... estão encarregados de cuidar das necessidades domésticas diárias daqueles que têm mais dificuldade em suportar as adversidades associadas ao bloqueio inimigo. Cuidar de crianças, mulheres e idosos é seu dever cívico...”. Sofrendo de fome, os soldados da frente diária traziam água do Neva, lenha ou comida para os fracos leningrados, derretiam fogões, limpavam apartamentos, lavavam roupas, etc. Muitas vidas foram salvas como resultado de seu nobre trabalho.

Ao mencionar as incríveis dificuldades que os habitantes da cidade do Neva enfrentaram, é impossível não dizer que as pessoas se entregaram não apenas às máquinas das lojas. Artigos científicos foram lidos em abrigos antiaéreos, dissertações foram defendidas. Nem por um único dia a Biblioteca Pública Estadual. M. E. Saltykov-Shchedrin. “Agora eu sei: só o trabalho salvou minha vida”, disse uma vez um professor conhecido de Tatyana Tess, autora de um ensaio sobre Leningrado sitiada intitulado "Minha querida cidade". Ele contou como, "quase todas as noites ele ia de casa para a biblioteca científica em busca de livros".

A cada dia os passos desse professor ficavam cada vez mais lentos. Ele lutou constantemente contra a fraqueza e as péssimas condições climáticas, no caminho muitas vezes era pego de surpresa por ataques aéreos. Houve até momentos em que pensou que não chegaria às portas da biblioteca, mas a cada vez subia os degraus familiares e entrava em seu próprio mundo. Ele viu bibliotecários que conhecia há "bons dez anos". Ele também sabia que eles também estavam suportando todas as dificuldades do bloqueio até o fim de suas forças e que não era fácil para eles chegar à biblioteca. Mas eles, tendo reunido coragem, levantavam-se dia após dia e iam para o seu trabalho preferido, que, assim como aquele professor, os mantinha vivos.

Acredita-se que nem uma única escola funcionou na cidade sitiada durante o primeiro inverno, mas não é assim: uma das escolas de Leningrado funcionou durante todo o ano letivo de 1941-42. Seu diretor era Serafima Ivanovna Kulikevich, que deu esta escola trinta anos antes da guerra.

Todos os dias letivos, os professores invariavelmente vinham trabalhar. Na sala dos professores havia um samovar com água fervida e um sofá onde se podia respirar depois de um caminho difícil, pois na ausência de transporte público os famintos tinham que superar distâncias sérias (um dos professores caminhou trinta e dois (!) O bonde para de casa para a escola). Eu não tinha forças nem para carregar a pasta nas mãos: ela estava pendurada em um cordão amarrado no meu pescoço. Ao toque da campainha, os professores dirigiam-se às salas de aula onde se sentavam as mesmas crianças exaustas e emaciadas, em cujas casas ocorriam invariavelmente perturbações irreparáveis ​​─ a morte do pai ou da mãe. “Mas as crianças se levantavam de manhã e iam para a escola. Não era a escassa ração de pão que recebiam que os mantinha no mundo. Eles foram mantidos vivos pelo poder da alma.

Havia apenas quatro turmas do último ano naquela escola, em uma das quais restava apenas uma menina - a aluna do nono ano Veta Bandorina. Mas os professores ainda vieram até ela e se prepararam para uma vida pacífica.

No entanto, é impossível imaginar a história do épico bloqueio de Leningrado sem a famosa "Estrada da Vida" - uma rodovia construída no gelo do Lago Ladoga.

Em outubro, começaram os trabalhos de estudo do lago. Em novembro, a exploração de Ladoga se desenrolou com força total. Aeronaves de reconhecimento tiraram fotos aéreas da área e um plano de construção de estradas foi desenvolvido ativamente. Assim que a água trocou seu estado líquido de agregação por um estado sólido, esta área foi examinada quase diariamente por grupos especiais de reconhecimento junto com os pescadores de Ladoga. Eles examinaram a parte sul da Baía de Shlisselburg, estudando o regime de gelo do lago, a espessura do gelo perto da costa, a natureza e os locais de descida para o lago e muito mais.

No início da manhã de 17 de novembro de 1941, um pequeno destacamento de combatentes desceu da margem baixa de Ladoga perto da aldeia de Kokkorevo para o gelo ainda frágil, liderado por um engenheiro militar do 2º escalão L.N. Sokolov, comandante da companhia do 88º batalhão de construção de pontes separado. Os pioneiros foram encarregados de fazer o reconhecimento e traçar a rota da pista de gelo. Junto com o destacamento, dois guias de veteranos locais caminharam ao longo de Ladoga. O bravo destacamento, amarrado com cordas, passou com sucesso pelas Ilhas Zelentsy, chegou à aldeia de Kobona e voltou pelo mesmo caminho.

Em 19 de novembro de 1941, o Conselho Militar da Frente de Leningrado assinou uma ordem sobre a organização do transporte no Lago Ladoga, sobre a colocação de uma estrada de gelo, sua proteção e defesa. Cinco dias depois, o plano para todo o percurso foi aprovado. De Leningrado, passou para Osinovets e Kokkorevo, depois desceu para o gelo do lago e correu ao longo dele na área da Baía de Shlisselburg até a vila de Kobona (com uma ramificação para Lavrovo) na costa leste de Ladoga. Além disso, por lugares pantanosos e arborizados, foi possível chegar a duas estações da Ferrovia do Norte ─ Zaborye e Podborovye.

A princípio, a estrada militar no gelo do lago (VAD-101) e a estrada militar da estação de Zaborye à vila de Kobona (VAD-102) existiam como se estivessem separadas, mas depois foram fundidas em uma só. O major-general A. M. Shilov, autorizado pelo Conselho Militar da Frente de Leningrado, era seu chefe, e o brigadeiro-comissário I. V. Shishkin, vice-chefe do departamento político da frente, era seu comissário militar.

O gelo em Ladoga ainda é frágil e o primeiro comboio de trenós já está a caminho. No dia 20 de novembro, foram entregues à cidade as primeiras 63 toneladas de farinha.

A cidade faminta não esperou, por isso foi necessário recorrer a todo o tipo de truques para entregar a maior massa de comida. Por exemplo, onde a cobertura de gelo era perigosamente fina, ela foi construída com tábuas e tapetes de arbustos. Mas mesmo esse gelo às vezes pode "decepcioná-lo". Em muitos trechos da pista, ele conseguiu suportar apenas um carro meio carregado. E não era lucrativo destilar carros com uma carga pequena. Mas aqui também foi encontrada uma saída, aliás, muito peculiar: metade da carga foi colocada em um trenó, que foi preso aos carros.

Todos os esforços não foram em vão: em 23 de novembro, a primeira coluna de veículos motorizados entregou 70 toneladas de farinha a Leningrado. A partir desse dia, começou o trabalho de motoristas, trabalhadores da manutenção rodoviária, controladores de trânsito, médicos, cheios de heroísmo e coragem - trabalho na mundialmente famosa "Estrada da Vida", trabalho que só um participante direto desses eventos poderia melhor descrever. Assim foi o tenente sênior Leonid Reznikov, que publicou no Front Road Worker (um jornal sobre a rodovia militar Ladoga, que começou a ser publicado em janeiro de 1942, o editor é o jornalista B. Borisov) poemas sobre o que caiu para o motorista de um caminhão naquela hora difícil:

“Esquecemos de dormir, esquecemos de comer ─

E com cargas eles correram no gelo.

E em uma luva, uma mão no volante congelou,

Olhos fechados enquanto caminhávamos.

Os projéteis assobiavam como uma barreira à nossa frente,

Mas o caminho era ─ para sua terra natal, Leningrado.

Blizzard e tempestades de neve subiram para se encontrar,

Mas a vontade não conhecia barreiras!

De fato, os projéteis eram um sério obstáculo no caminho dos bravos motoristas. O coronel-general da Wehrmacht F. Halder, já mencionado acima, escreveu em seu diário militar em dezembro de 1941: “O movimento de veículos inimigos no gelo do Lago Ladoga não para ... Nossa aviação iniciou ataques ...” Este “nosso aviação” teve a oposição de canhões antiaéreos soviéticos de 37 e 85 mm, muitas metralhadoras antiaéreas. De 20 de novembro de 1941 a 1º de abril de 1942 caças soviéticos para patrulhar o espaço acima do lago, eles voaram cerca de 6,5 mil vezes, conduziram 143 batalhas aéreas e abateram 20 aeronaves com uma cruz preta e branca no casco.

O primeiro mês de operação da rodovia de gelo não trouxe os resultados esperados: devido às difíceis condições climáticas, não ao melhor estado do equipamento e aos ataques aéreos alemães, o plano de transporte não foi cumprido. Até o final de 1941, 16,5 toneladas de carga foram entregues a Leningrado, e a frente e a cidade exigiam 2 mil toneladas diárias.

Em seu discurso de Ano Novo, Hitler disse: “Não estamos invadindo Leningrado deliberadamente agora. Leningrado se consumirá!”3 No entanto, o Führer calculou mal. A cidade do Neva não apenas deu sinais de vida ─ ele tentou viver como seria possível em tempo tranquilo. Aqui está a mensagem que foi publicada no jornal Leningradskaya Pravda no final de 1941:

“AOS LENINGRADOS PELO ANO NOVO.

Hoje, além das rações mensais de alimentos, a população da cidade receberá: meio litro de vinho ─ trabalhadores e empregados, e um quarto de litro ─ dependentes.

O Comitê Executivo do Lensoviet decidiu realizar árvores de Natal em escolas e jardins de infância de 1º a 10 de janeiro de 1942. Todas as crianças serão presenteadas com um jantar comemorativo de dois pratos sem corte de vale-refeição.”

Esses ingressos, que você pode ver aqui, deram o direito de mergulhar em um conto de fadas para quem teve que crescer antes do tempo, cuja infância feliz tornou-se impossível por causa da guerra, cujos melhores anos foram ofuscados pela fome, frio e bombardeio , a morte de amigos ou pais. E, no entanto, as autoridades da cidade queriam que as crianças sentissem que mesmo em tal inferno há motivos para alegria, e o advento do novo ano de 1942 é um deles.

Mas nem todos sobreviveram até o próximo ano de 1942: somente em dezembro de 1941, 52.880 pessoas morreram de fome e frio. O número total de vítimas do bloqueio é de 641.803 pessoas.

Provavelmente algo semelhante a presente de ano novo houve também um acréscimo (pela primeira vez durante o bloqueio!) àquela miserável ração que deveria. Na manhã de 25 de dezembro, cada trabalhador recebeu 350 gramas e "cento e vinte e cinco gramas de bloqueio ─ com fogo e sangue ao meio", como escreveu Olga Fedorovna Berggolts (que, aliás, junto com os comuns de Leningrado suportou todos as dificuldades de um cerco inimigo), se transformaram em 200 (para o resto da população). Sem dúvida, isso foi facilitado pela “Estrada da Vida”, que a partir do ano novo passou a atuar de forma mais ativa do que antes. Já em 16 de janeiro de 1942, em vez das 2 mil toneladas planejadas, foram entregues 2.506 mil toneladas de carga. A partir desse dia, o plano começou a ser cumprido regularmente.

24 de janeiro de 1942 - e um novo subsídio. Já na carteira de trabalho recebiam 400 gr., na carteira de empregado ─ 300 gr., na carteira de filho ou dependente ─ 250 gr. de pão. E algum tempo depois, no dia 11 de fevereiro, os trabalhadores começaram a receber 400 gr. pão, todo o resto - 300 gr. Notavelmente, a celulose não era mais usada como um dos ingredientes na panificação.

Outra missão de resgate também está ligada à rodovia Ladoga - a evacuação, que começou no final de novembro de 1941, mas se espalhou apenas em janeiro de 1942, quando o gelo ficou suficientemente forte. Em primeiro lugar, crianças, doentes, feridos, deficientes, mulheres com filhos pequenos, bem como cientistas, estudantes, trabalhadores das fábricas evacuadas junto com suas famílias e algumas outras categorias de cidadãos foram evacuados.

Mas as forças armadas soviéticas também não cochilaram. De 7 de janeiro a 30 de abril, foi realizada a operação ofensiva Lyuban das tropas da Frente Volkhov e parte das forças da Frente de Leningrado, com o objetivo de romper o bloqueio. A princípio, o movimento das tropas soviéticas na direção de Luban teve algum sucesso, mas as batalhas foram travadas em uma área arborizada e pantanosa, para que a ofensiva fosse eficaz, eram necessários meios materiais e técnicos consideráveis, além de alimentos. A falta de todos os itens acima, aliada à resistência ativa das tropas nazistas, levou ao fato de que no final de abril as frentes de Volkhov e Leningrado tiveram que passar para ações defensivas, e a operação foi concluída, pois a tarefa não foi concluído.

Já no início de abril de 1942, devido a um forte aquecimento, o gelo Ladoga começou a derreter, em alguns lugares surgiram "poças" de até 30-40 cm de profundidade, mas o fechamento da rodovia do lago ocorreu apenas em 24 de abril.

De 24 de novembro de 1941 a 21 de abril de 1942, 361.309 toneladas de carga foram trazidas para Leningrado, 560.304 mil pessoas foram evacuadas. A autoestrada de Ladoga permitiu criar um pequeno stock de emergência de produtos alimentares - cerca de 67 mil toneladas.

No entanto, Ladoga não parou de servir as pessoas. Durante a navegação verão-outono, cerca de 1100 mil toneladas de cargas diversas foram entregues à cidade e 850 mil pessoas foram evacuadas. Durante todo o bloqueio, pelo menos um milhão e meio de pessoas foram retiradas da cidade.

Mas e a cidade? “Embora os projéteis ainda explodissem nas ruas e os aviões fascistas zumbissem no céu, a cidade, desafiando o inimigo, ganhou vida com a primavera.” Os raios do sol atingiram Leningrado e levaram embora as geadas que há tanto tempo atormentavam a todos. A fome também começou a diminuir um pouco: a ração de pão aumentou, começou a distribuição de gorduras, cereais, açúcar, carne, mas em quantidades muito limitadas. As consequências do inverno foram decepcionantes: muitas pessoas continuaram morrendo de desnutrição. Portanto, a luta para salvar a população dessa doença tornou-se estrategicamente importante. A partir da primavera de 1942, as estações de alimentação tornaram-se as mais difundidas, às quais os distróficos de primeiro e segundo graus foram anexados por duas ou três semanas (com o terceiro grau, uma pessoa foi hospitalizada). Neles, o paciente recebia refeições de uma vez e meia a duas vezes mais calorias do que deveria receber uma ração padrão. Estas cantinas ajudaram a recuperar cerca de 260 mil pessoas (principalmente trabalhadores de empresas industriais).

Também havia cantinas. tipo geral, onde comia pelo menos um milhão de pessoas (segundo estatísticas de abril de 1942), ou seja, a maior parte da cidade. Eles entregavam seus cartões de racionamento e em troca recebiam três refeições por dia e leite de soja e kefir além disso, e a partir do verão, vegetais e batatas.

Com o início da primavera, muitos saíram da cidade e começaram a cavar a terra para fazer hortas. A organização partidária de Leningrado apoiou esta iniciativa e convocou cada família a ter seu próprio jardim. Até mesmo um departamento de agricultura foi criado no comitê da cidade, e conselhos sobre o cultivo deste ou daquele vegetal eram constantemente ouvidos no rádio. As mudas foram cultivadas em estufas urbanas especialmente adaptadas. Algumas das fábricas iniciaram a produção de pás, regadores, ancinhos e outras ferramentas de jardinagem. O Campo de Marte, o Jardim de Verão, a Praça de Santo Isaac, parques, praças, etc. estavam repletos de lotes individuais. Qualquer canteiro de flores, qualquer pedaço de terra, mesmo que ligeiramente adequado para tal cultivo, era arado e semeado. Mais de 9 mil hectares de terra foram ocupados por batatas, cenouras, beterrabas, rabanetes, cebolas, couves, etc. A coleta de plantas silvestres comestíveis também era praticada. O empreendimento da horta foi outra boa oportunidade para melhorar o abastecimento alimentar das tropas e da população da cidade.

Além disso, Leningrado foi fortemente poluído durante o período de outono-inverno. Não só nos necrotérios, mas mesmo nas ruas, jaziam cadáveres insepultos, que, com o advento dos dias quentes, começariam a se decompor e causar uma epidemia em grande escala, que as autoridades municipais não podiam permitir.

Em 25 de março de 1942, o comitê executivo do Conselho Municipal de Leningrado, de acordo com a resolução do GKO sobre a limpeza de Leningrado, decidiu mobilizar toda a população apta para a limpeza de pátios, praças e aterros de gelo, neve e todos os tipos de esgoto. Erguendo suas ferramentas com dificuldade, os moradores emaciados lutavam ao longo de sua linha de frente, a linha entre a limpeza e a poluição. Em meados da primavera, pelo menos 12.000 residências e mais de 3 milhões de metros quadrados foram colocados em ordem. quilômetros de ruas e aterros agora estavam limpos, cerca de um milhão de toneladas de lixo foram retiradas.

O dia 15 de abril foi verdadeiramente significativo para todos os habitantes de Leningrado. Durante quase cinco meses de outono e inverno mais difíceis, todos os que trabalharam percorreram a pé a distância de casa até o local de trabalho. Quando há um vazio no estômago, as pernas ficam dormentes de frio e não obedecem, e os projéteis assobiam no alto, mesmo uns 3-4 quilômetros parecem um trabalho árduo. E então, finalmente, chegou o dia em que todos puderam pegar o bonde e chegar pelo menos ao extremo oposto da cidade sem nenhum esforço. No final de abril, os bondes circulavam em cinco rotas.

Um pouco mais tarde, um serviço público tão vital como o abastecimento de água foi restaurado. No inverno de 1941-42. apenas cerca de 80-85 casas tinham água corrente. Aqueles que não estavam entre os sortudos que habitavam essas casas foram forçados a tirar água do Neva durante o inverno frio. Em maio de 1942, as torneiras do banheiro e da cozinha estavam novamente barulhentas por causa do H2O. O abastecimento de água voltou a deixar de ser considerado um luxo, embora a alegria de muitos leningrados não tivesse limites: “É difícil explicar o que o bloqueio experimentou, parado em uma torneira aberta, admirando o riacho ... Pessoas respeitáveis, como crianças , espirrou e espirrou nas pias. A rede de esgoto também foi restaurada. Banhos, salões de cabeleireiro, reparos e oficinas domésticas foram abertos.

Como na véspera de Ano Novo, no primeiro de maio de 1942, os habitantes de Leningrado receberam os seguintes produtos adicionais: crianças ─ dois comprimidos de cacau com leite e 150 gr. cranberries, adultos ─ 50 gr. tabaco, 1,5 litros de cerveja ou vinho, 25 gr. chá, 100 gr. queijo, 150 gr. frutos secos, 500 gr. peixe salgado.

Tendo se fortalecido fisicamente e recebido apoio moral, os moradores que permaneceram na cidade voltaram às oficinas de máquinas-ferramentas, mas ainda não havia combustível suficiente, então cerca de 20 mil habitantes de Leningrado (quase todos ─ mulheres, adolescentes e aposentados) foram colher lenha e turfa. Por seus esforços, no final de 1942, usinas, fábricas e usinas receberam 750 mil metros cúbicos. metros de madeira e 500 mil toneladas de turfa.

A turfa e a lenha extraídas pelos habitantes de Leningrado, adicionadas ao carvão e ao petróleo, trazidas de fora do anel de bloqueio (em particular, através do oleoduto Ladoga construído em tempo recorde - em menos de um mês e meio), deram vida à indústria da cidade no Nevo. Em abril de 1942, 50 (em maio ─ 57) empresas produziam produtos militares: em abril-maio, 99 canhões, 790 metralhadoras, 214 mil projéteis, mais de 200 mil minas foram enviadas para o front.

A indústria civil tentou acompanhar a militar, retomando a produção de bens de consumo.

Os transeuntes nas ruas da cidade tiraram as calças e moletons de algodão e vestiram casacos e ternos, vestidos e lenços coloridos, meias e sapatos, e as mulheres de Leningrado já estão "passando pó no nariz e pintando os lábios".

Eventos extremamente importantes ocorreram em 1942 na frente. De 19 de agosto a 30 de outubro, ocorreu a operação ofensiva Sinyavskaya das tropas

Frentes de Leningrado e Volkhov com o apoio da Frota do Báltico e da flotilha militar Ladoga. Esta foi a quarta tentativa de quebrar o bloqueio, como as anteriores, que não resolveram o objetivo definido, mas tiveram um papel definitivamente positivo na defesa de Leningrado: outra tentativa alemã de inviolabilidade da cidade foi frustrada.

O fato é que, após a heróica defesa de Sebastopol por 250 dias, as tropas soviéticas tiveram que deixar a cidade e depois toda a Crimeia. Assim ficou mais fácil para os nazistas no sul, e foi possível focar toda a atenção do comando alemão nos problemas do norte. Em 23 de julho de 1942, Hitler assinou a Diretiva nº 45, na qual, em termos comuns, "deu luz verde" à operação de invasão de Leningrado no início de setembro de 1942. No início foi chamado de "Feuerzauber" (traduzido do alemão ─ "Magic Fire"), depois ─ "Nordlicht" ("Northern Lights"). Mas o inimigo não apenas falhou em fazer um avanço significativo na cidade: a Wehrmacht durante os combates perdeu 60 mil pessoas mortas, mais de 600 canhões e morteiros, 200 tanques e o mesmo número de aeronaves. Os pré-requisitos foram criados para uma ruptura bem-sucedida do bloqueio em janeiro de 1943.

O inverno de 1942-43 não foi tão sombrio e sem vida para a cidade quanto o anterior. Não havia mais montanhas de lixo e neve nas ruas e avenidas. Os bondes voltaram ao normal. Escolas, cinemas e teatros reabriram. Abastecimento de água e esgoto operavam em quase todos os lugares. As janelas dos apartamentos agora eram envidraçadas, e não feias, tapadas com materiais improvisados. Havia um pequeno suprimento de energia e provisões. Muitos continuaram a se envolver em trabalhos socialmente úteis (além de seu trabalho principal). Vale ressaltar que em 22 de dezembro de 1942 começou a entrega da medalha "Pela Defesa de Leningrado" a todos os que se destacaram.

Houve alguma melhora na situação com provisões na cidade. Além disso, o inverno de 1942-43 acabou sendo mais ameno que o anterior, então a rodovia Ladoga durante o inverno de 1942-43 operou apenas 101 dias: de 19 de dezembro de 1942 a 30 de março de 1943. Mas os motoristas não se deixaram relaxar: a movimentação total foi de mais de 200 mil toneladas de carga.



"Sobreviventes do bloqueio"

Introdução

Você precisa saber como é a guerra
para saber que tipo de bênção é...

A. Adamovich, D. Granin

Estudando a vida de meu bisavô - Nikolai Danilovich, descobri que a maior parte da vida de meus parentes por parte da mãe, Yulia Evgenievna Kirillova, foi passada em Leningrado (São Petersburgo). Entre eles estão os nativos de Leningrado, parentes que vieram para esta cidade e, claro, parentes que agora moram e moram lá.

Em janeiro, a Rússia comemora mais um aniversário do levantamento do bloqueio de Leningrado. Este evento também está diretamente relacionado à minha família, pois muitos de meus parentes sobreviveram a uma das terríveis fases do Grande guerra patriótica- o bloqueio de Leningrado, travado no Exército Vermelho na periferia da cidade, eram milícias da milícia da cidade, moradores da sitiada Leningrado. Este trabalho é dedicado a eles.

O objetivo deste trabalho de pesquisa consiste em resumir o material coletado sobre meus parentes relacionados à sitiada Leningrado.

Métodos de pesquisa científica: campo(uma viagem a São Petersburgo e visita a lugares relacionados ao cerco de Leningrado e à vida de meus parentes - o Museu Memorial Estadual da Defesa e Cerco de Leningrado, o Museu "Road of Life", o museu dos ferroviários "The Road of Life", Piskarevskoye Memorial Cemetery, Nikolsky Naval Cathedral, nossa casa ancestral nº 92 na Moika Embankment Street); comunicação com parentes, contato com o qual há muito se perdeu; análise histórica de fontes e literatura científica. Conheci uma mulher incrível - Ugarova\Zaitseva\ Galina Nikolaevna, que agora tem 80 anos. Ela é a representante mais antiga da linhagem de parentes de Leningrado. Graças às suas memórias, reconstruí muitas páginas esquecidas da história da minha família;

A base da parte histórica do estudo foi composta por obras sobre a história da Grande Guerra Patriótica de autores nacionais, materiais de periódicos e arquivo pessoal da família Poluyanchik-Moiseev.

Na sitiada Leningrado

São Petersburgo (Leningrado) é um dos maiores centros espirituais, políticos, econômicos, científicos e centros culturais países. Então, em junho de 1941, poucos suspeitavam que o que é para ser suportado cidade pelos próximos três anos, colocando no altar vitória comum centenas de milhares de seus filhos e filhas. Minha família não sabia disso. No Exército Vermelho, naqueles dias fatídicos na Frente Noroeste, meu bisavô materno, Poluyanchik Nikolai Danilovich, serviu como oficial de carreira. (Três vezes Cavaleiro da Ordem da Estrela Vermelha, tenente-coronel (26.04.1913-02.08.1999) nasceu em Petrogrado na família de um camponês na província de Minsk, distrito de Slutsk, Lansky volost, aldeia de Yaskovichi, em a família de Daniil Iosifovich e sua esposa Evdokia Nikolaevna.)

A ofensiva alemã contra a União Soviética se desenvolveria em três linhas principais. Grupo de Exércitos "Sul" está avançando da região de Lublin para Zhitomir e Kiev, Grupo de Exércitos "Centro" da região de Varsóvia para Minsk, Smolensk, Moscou, Grupo de Exércitos "Norte" está avançando da Prússia Oriental através das repúblicas bálticas para Pskov e Leningrado . O grupo "Norte" incluía os 16º e 18º exércitos, a 1ª frota aérea e o 4º grupo de tanques, num total de 29 divisões, o número total de tropas atingiu cerca de 500 mil pessoas. As tropas estavam bem armadas e equipadas com meios de comunicação perfeitos. Hitler confiou o comando do Grupo Norte ao General Marechal de Campo von Leeb, que foi instruído a destruir as unidades do Exército Soviético localizadas nos estados Bálticos e desenvolver a ofensiva através de Dvinsk, Pskov, Luga, capturar todas as bases navais no Mar Báltico e capturar Leningrado até 21 de julho.

Em 22 de junho, o inimigo caiu em partes da cobertura dos dias 8 e 11 exércitos soviéticos. O golpe foi tão forte que logo nossas formações militares perderam contato com os quartéis-generais de seus exércitos. Unidades dispersas não conseguiram deter as hordas de nazistas e, no final do primeiro dia de guerra, as formações do 4º Grupo Panzer inimigo romperam a linha de defesa e avançaram. Poucos dias depois, as tropas de von Leeb, tendo capturado a Lituânia e a Letônia, entraram nas fronteiras da RSFSR. Unidades motorizadas correram para Pskov. As ações das tropas de campo inimigas foram ativamente apoiadas pela 1ª Frota Aérea. Do norte, as tropas finlandesas avançavam sobre Leningrado através do Istmo da Carélia como parte de 7 divisões de infantaria. Em 10 de julho, as unidades de tanques inimigas, tendo rompido a frente do 11º Exército ao sul de Pskov, avançavam em um amplo fluxo em direção a Luga. Antes de Leningrado, havia 180-200km; com o rápido ritmo de avanço que os alemães conseguiram desde os primeiros dias da guerra, eles precisaram de 9 a 10 dias para se aproximar de Leningrado.

Das memórias do bisavô Poluyanchik Nikolai Danilovich: “Em 29/06/1941, nosso 708 s.p. 115 s.d. avançou para a fronteira do estado na área da cidade de Lahtenpokhya, assumiu a defesa no flanco esquerdo da 168ª divisão de rifles. 7 páginas do exército. O inimigo desferiu o golpe principal na junção dos 7º e 23º exércitos, tentando romper para a margem noroeste do Lago Ladoga. Em 04/07/1941, o inimigo conseguiu romper as defesas da área de Mensuvaari com as forças de dois regimentos de fuzileiros e desenvolver uma ofensiva na cidade de Lahdenpokhya. 08/10/1941, iniciando nova ofensiva com o golpe principal neste sentido. Após uma luta teimosa, o inimigo rompeu as defesas na junção dos 462º e 708º regimentos de rifles. Retiramos para a zona de defesa da 168ª divisão de rifles. neste dia, os finlandeses capturaram a cidade de Lahdenpohjai e chegaram à costa do Lago Ladoga. Nessa época, recebi o primeiro ferimento de estilhaço no lado direito do rosto. No hospital de Leningrado, o fragmento foi retirado e fui encaminhado pelo ponto de trânsito da cidade para minha divisão, que, sem 708 s.p. travou uma batalha defensiva perto da cidade de Vyborg. As tropas do 23º Exército receberam ordens de se retirar para a linha da antiga Linha Manngerheim. 26/08/1941 em batalha defensiva do quartel-general da 115ª Divisão de Fuzileiros. Recebi um segundo ferimento por estilhaço na articulação do joelho da perna direita e fui evacuado para Leningrado. Em seguida, de avião para Moscou. Em seguida, no trem de ambulância para Orenburg para o hospital de evacuação nº 3327.

Em julho de 1941, em pesadas batalhas sangrentas, as tropas das Frentes Noroeste e Norte, os marinheiros da Frente Báltica e a milícia popular detiveram o inimigo nas distantes abordagens de Leningrado, à custa de pesadas perdas no início de setembro , os nazistas conseguiram ir direto para a cidade. Incapaz de capturar a cidade em movimento, o inimigo partiu para um longo cerco.

Das memórias de Ugarova Galina Nikolaevna: “Meu marido Ugarov Dmitry Semenovich era impróprio para o serviço militar por motivos médicos, mas considerava seu dever ser voluntário para o front. Ele, como parte de uma das divisões da milícia, defendeu os subúrbios de Leningrado - Pulkovo, Gatchina "Ugarov Dmitry Semenovich carregará o peso das primeiras batalhas em seus ombros, de acordo com suas lembranças:" O pessoal das divisões da milícia eram extremamente heterogêneos: jovens que pegaram em rifles pela primeira vez e pessoas de idade madura que tiveram experiência na guerra civil. Às pressas, os voluntários foram treinados e enviados às pressas para a frente. O treinamento insuficiente de novas formações e seu armamento fraco causaram muitas baixas. Apenas uma necessidade severa compeliu tais medidas.

Todos os seus habitantes se levantaram em defesa de Leningrado. Em pouco tempo foi transformada em cidade-fortaleza. Os habitantes de Leningrado construíram 35 quilômetros de barricadas, 4.170 casamatas, 22.000 pontos de tiro, criaram destacamentos de defesa aérea, destacamentos de segurança em fábricas e fábricas, serviço organizado em casas e postos de primeiros socorros equipados.

Desde 8 de setembro, Leningrado está bloqueado por terra e o movimento de navios do Lago Ladoga ao longo do Neva está paralisado. A propaganda fascista, aquecendo o espírito ofensivo de seus soldados, anunciava que instituições, fábricas e a população estavam sendo evacuadas de Leningrado, e que a cidade, incapaz de resistir aos ataques das tropas alemãs e seus aliados, os finlandeses, se renderia. em alguns dias.Um perigo terrível pairava sobre Leningrado, lutas pesadas aconteciam dia e noite. Esses 900 dias de bloqueio não foram um teste fácil para os habitantes de Leningrado. Eles sobreviveram heroicamente à dor que de repente se abateu sobre eles. Mas, apesar de tudo, eles não só conseguiram resistir a todas as agruras e adversidades do bloqueio, como também ajudaram ativamente nossas tropas na luta contra os invasores nazistas.

Mais de 475 mil pessoas trabalharam na construção de estruturas defensivas perto de Leningrado de julho a dezembro. Foram cavados 626 km de valas antitanques, instaladas 50.000 goivas, 306 km de detritos florestais, 635 km de arame farpado, 935 km de passagens de comunicação, 15.000 casamatas e bunkers construídos. Na própria Leningrado, foram construídos 110 nós de defesa, 25 km de barricadas, 570 casamatas de artilharia, cerca de 3.600 casamatas de metralhadoras, 17.000 canhoneiras em edifícios, cerca de 12.000 células de rifle e um grande número de outras estruturas.

Em 1942, a indústria de Leningrado dominou a produção de mais de 50 novos tipos de armas e munições, produziu mais de 3 milhões de projéteis e minas, cerca de 40.000 bombas aéreas e 1.260.000 granadas de mão. O heroísmo trabalhista dos habitantes de Leningrado tornou possível falar e ser enviado para o front na segunda metade de 1941. 713 tanques, 480 veículos blindados, 58 trens blindados.

Durante o bloqueio, foram fabricados e reparados 2 mil tanques, 1.500 aeronaves, 225 mil metralhadoras, 12 mil morteiros, cerca de 10 milhões de projéteis e minas. No período mais difícil do bloqueio, inédito na história de setembro-novembro de 1941, as normas de distribuição de pão à população foram reduzidas 5 vezes. A partir de 20 de novembro de 1941, os trabalhadores passaram a receber 250 gramas de pão substituto por dia, funcionários e dependentes - 125 gramas. Para ajudar Leningrado e seus defensores, por decisão do Comitê Central do Partido e do Governo, foi criada a "Estrada da Vida".

A história da sitiada Leningrado derruba os argumentos daqueles autores que argumentam que, sob a influência de uma terrível sensação de fome, as pessoas perdem seus princípios morais. Se assim fosse, então em Leningrado, onde 2,5 milhões de pessoas passaram fome por muito tempo, haveria total arbitrariedade, não ordem. Darei exemplos em apoio ao que foi dito, eles contam as ações dos habitantes da cidade e sua maneira de pensar nos dias de fome aguda mais do que quaisquer palavras.

Inverno. O motorista do caminhão, contornando os montes de neve, tinha pressa em entregar pão fresco na abertura das lojas. Na esquina da Rasstannaya com a Ligovka, perto do caminhão, um projétil explodiu. A parte da frente do corpo foi cortada oblíqua, pães espalhados pela calçada, o motorista foi morto por estilhaços. As condições para roubo são favoráveis, não há ninguém e ninguém a quem perguntar. Os transeuntes, percebendo que o pão não estava guardado por ninguém, deram o alarme, cercaram o local do acidente e não saíram até que outro carro chegasse com o despachante da padaria. Os pães foram recolhidos e entregues nas lojas. Os famintos que guardavam o carro com pão sentiam uma necessidade irresistível de comida, porém, ninguém se permitia levar nem um pedaço de pão. Quem sabe, talvez em breve muitos deles morreram de fome.

Com todo o sofrimento, os habitantes de Leningrado não perderam a honra nem a coragem. Cito a história de Tatyana Nikolaevna Bushalova: "Em janeiro, comecei a enfraquecer de fome, passava muito tempo na cama. Meu marido Mikhail Kuzmich trabalhava como contador em uma construtora. Ele também era ruim, mas ainda assim foi para trabalhar todos os dias. para a loja, recebi pão no meu e no meu cartão e voltei para casa tarde da noite. Dividi o pão em 3 partes e em um determinado momento comemos um pedaço, bebendo chá. A água foi aquecida no fogão "fogão barrigudo". "Eu estava ansioso pela hora da noite, quando meu marido voltou do trabalho. Misha contou baixinho quem de nossos amigos havia morrido, quem estava doente, se era possível mudar alguma coisa das coisas para o pão. Eu imperceptivelmente colocou um pedaço de pão maior nele, se ele percebeu, então ele ficou muito zangado e se recusou a comer, acreditando que eu estava me infringindo. Resistimos da melhor maneira possível à morte iminente. Mas tudo chega ao fim ... E chegou. No dia 11 de novembro, Misha não voltou para casa do trabalho. Não encontrando um lugar para mim, esperei a noite toda por ele, ao amanhecer pedi à minha colega de apartamento Ekaterina Yakovlevna Malinina que me ajudasse a encontrar um marido.

Kate respondeu para ajudar. Pegamos trenós infantis e seguimos a rota de meu marido. Paramos, descansamos, a cada hora que nossas forças nos deixavam. Após uma longa busca, encontramos Mikhail Kuzmich morto na calçada. Ele tinha um relógio na mão e 200 rublos no bolso. CARTÕES não foram encontrados." . A fome revelou a verdadeira essência de cada pessoa.

Muitos canteiros de obras estavam próximos ao inimigo e foram submetidos ao fogo de artilharia. As pessoas trabalhavam de 12 a 14 horas por dia, geralmente na chuva, com roupas encharcadas. Isso exigia grande resistência física.

A população da cidade sitiada aguardava impacientemente notícias do 54º Exército avançando do leste. Em 13 de janeiro de 1942, começou a ofensiva das tropas da Frente Volokhov. Ao mesmo tempo, o 54º Exército da Frente de Leningrado sob o comando do Major General I. I. Fedyuninsky também partiu para a ofensiva na direção de Pogost. O avanço das tropas desenvolveu-se lentamente. O próprio inimigo atacou nossas posições e o exército foi forçado a conduzir batalhas defensivas em vez de ofensivas. No final de 14 de janeiro, os grupos de ataque do 54º Exército cruzaram o rio Volkhov e capturaram vários assentamentos na margem oposta.

Nas condições do bloqueio, a tarefa mais difícil era abastecer a população e as tropas com alimentos e água, o equipamento militar da frente - com combustível, fábricas e fábricas - com matérias-primas e combustível. Os suprimentos de comida na cidade diminuíam a cada dia. Gradualmente reduziu a taxa de emissão de produtos. De 20 de novembro a 25 de dezembro de 1941, foram os mais baixos, insignificantes: operários e engenheiros recebiam apenas até 250 gramas de pão substituto, e empregados, dependentes e filhos - apenas 125 gramas por dia! Quase não havia farinha neste pão. Foi assado com palha, farelo, celulose. Era quase a única comida dos habitantes de Leningrado. Aqueles que tinham cola de carpinteiro e cintos de couro cru em casa os usavam como alimento.

Das memórias de meu bisavô Nikolai Danilovich Poluyanchik: “Minha esposa Poluyanchik\Shuvalova\Tamara Pavlovna morava em Leningrado com seus pais Pavel Efimovich Shuvalov e Claudia Ivanovna Shuvalova. Neste inverno de 1941-1942, eles tiveram que cozinhar geleia com cola. Naquela época, essa era a única maneira de salvar suas vidas.” O bloqueio trouxe outras dificuldades ao povo de Leningrado. No inverno de 1941-1942, a cidade foi algemada por um forte frio. Não havia combustível nem eletricidade. Exaustos pela fome, exaustos e exaustos pelos bombardeios e bombardeios contínuos, os habitantes de Leningrado viviam em quartos sem aquecimento com janelas lacradas com papelão, porque as janelas foram quebradas pela onda de choque. As lâmpadas brilhavam fracamente. As linhas de água e esgoto congelaram. Para beber água, eles tiveram que ir ao aterro de Neva, descer com dificuldade até o gelo, levar água para buracos de gelo que congelavam rapidamente e depois entregá-la em casa sob fogo.

Bondes, trólebus, ônibus parados. Os habitantes de Leningrado tiveram que caminhar para o trabalho em ruas cobertas de neve e não limpas. O principal "transporte" dos moradores da cidade são os trenós infantis. Carregavam pertences de casas destruídas, móveis para aquecimento, água do buraco em latas ou panelas, doentes graves e mortos, embrulhados em lençóis (não havia lenha nos caixões).

A morte entrou em todas as casas. Pessoas exaustas morriam nas ruas. Mais de 640 mil habitantes de Leningrado morreram de fome. Das memórias de meu bisavô Poluyanchik Nikolai Danilovich: “Meus pais Poluyanchik Daniil Osipovich e Poluyanchik Evdokia Nikolaevna estavam em uma cidade sitiada. Eles moravam na casa número 92 na rua. Aterro do rio Arruelas. No frio inverno de 1942, meu pai morreu de fome. Minha mãe, em um trenó infantil, superando a dor e o sofrimento, segundo os costumes cristãos, levou o marido à igreja, onde se casaram, onde os filhos foram batizados, para um funeral.\photo24\. (O metropolita de Ladoga e São Petersburgo Alexy (Simansky) recusou-se a deixar a cidade e, morrendo de fome junto com a população todos os dias, apesar do bombardeio, serviu a Liturgia. Para a consagração, em vez da prosfora necessária no serviço, as pessoas carregavam pequenos pedaços de pão de celulose - o maior sacrifício. ) Depois disso, ela levou o marido em um trenó para a Catedral de Santo Isaac, onde ocorreram serviços funerários especiais pessoas mortas. Eles enterraram o pai no cemitério de Piskarevsky, mas não se sabe em qual túmulo. A mãe não teve forças para chegar ao cemitério”.

O pai do meu bisavô, Poluyanchik Daniil Osipovich, nasceu na Bielo-Rússia, na província de Minsk, no distrito de Slutsk, Lansky volost, na aldeia de Yaskovichi em 1885, agoraregião de Baranovichi. Ele trabalhou como impressor em três gráficas em Leningrado. Casado em 1912. Sobre serviço militar não foi chamado. Ele morreu de fome em Leningrado durante o bloqueio em março de 1942. Ele foi levado pela esposa em um trenó até a igreja e depois de carro até o cemitério. Ele foi enterrado em uma vala comum no cemitério Piskarevsky.

Meu bisavô morava com os pais, irmão e irmã em uma casa na margem do rio. Moika, estudou na escola nº 42 em Leningrado.Das memórias de Ugarova Galina Nikolaevna: “O pai e a mãe de meu marido Ugarov Dmitry Semenovich viviam na sitiada Leningrado. Eles estavam severamente exaustos no inverno de 1943. Em um dos dias de inverno, o pai do marido, Semyon Ivanovich Ugarov, foi até o irmão. Algumas horas depois, sua esposa Ugarova Vera Ivanovna foi em busca de seu marido desaparecido com sua irmã Anna Ivanovna Kuracheva. Ela nunca encontrou seu marido.

Os inimigos esperavam que as pesadas adversidades despertassem instintos básicos e animais nos habitantes de Leningrado, abafassem todos os sentimentos humanos neles. Eles pensaram que as pessoas famintas e geladas brigariam entre si por um pedaço de pão, por uma tora de lenha, parariam de defender a cidade e, no final, a entregariam. Em 30 de janeiro de 1942, Hitler declarou cinicamente: "Não estamos invadindo Leningrado deliberadamente. Leningrado se consumirá" . O desafio ao inimigo foi o trabalho de 39 escolas da cidade sitiada. Mesmo nas terríveis condições de vida do bloqueio, quando não havia comida, lenha, água, agasalhos suficientes, muitas crianças de Leningrado estudavam. O escritor Alexander Fadeev disse: "E a maior façanha dos alunos de Leningrado é que eles estudaram."

Na época do bloqueio, havia 2 milhões 544 mil civis na cidade, incluindo cerca de 400 mil crianças. Além disso, 343 mil pessoas permaneceram em áreas suburbanas (no anel de bloqueio). Em setembro, quando começaram os bombardeios sistemáticos, bombardeios e incêndios, muitos milhares de famílias quiseram partir, mas os caminhos foram cortados. A evacuação em massa de cidadãos começou apenas em janeiro de 1942 ao longo da estrada de gelo.

Novembro chegou, Ladoga começou a apertar gradualmente com gelo. Em 17 de novembro, a espessura do gelo atingiu 100 mm, o que não foi suficiente para abrir o movimento. Todo mundo estava esperando pela geada.

Em 22 de novembro, chegou o dia tão esperado em que os carros foram para o gelo. Observando os intervalos, em baixa velocidade, seguiram o rastro dos cavalos para a carga.

Parecia que o pior já passou, você pode respirar mais livremente. Mas a dura realidade derrubou todos os cálculos e esperanças de uma melhora precoce na alimentação da população.

Mas no começo, o transporte no lago dava pouco em comparação com o que era necessário.

A princípio carregavam dois ou três sacos de farinha em trenós, depois iam carros com corpos meio carregados. Os motoristas começaram a prender trenós em cabos aos carros, e os trenós também eram carregados com farinha. Logo foi possível levar uma carga completa, e os carros - primeiro um e meio, depois três toneladas e até cinco toneladas saíram para o lago: o gelo era forte.

No dia 22 de novembro, o comboio voltou, deixando 33 toneladas de alimentos na cidade. No dia seguinte, apenas 19 toneladas foram entregues. No dia 25 de novembro foram entregues apenas 70 toneladas, no dia seguinte - 150 toneladas. Em 30 de novembro, veio o aquecimento, apenas 62 toneladas foram transportadas.

No dia 22 de dezembro, 700 toneladas de alimentos foram entregues no lago, no dia seguinte, mais 100 toneladas. Em 25 de dezembro, ocorreu o primeiro aumento nas normas de emissão de pão, trabalhadores em 100 gramas, funcionários, dependentes e filhos em 75 gramas. Quantas alegrias e lágrimas as pessoas tiveram, observa Galina Ivanovna, por causa desses gramas.

Durante todo o período da estrada, 361.419 toneladas de várias cargas foram entregues ao longo dela, das quais 262.419 toneladas eram de alimentos. Isso não apenas melhorou o abastecimento dos heróicos habitantes de Leningrado, mas também possibilitou a criação de um certo suprimento de alimentos quando a estrada de gelo foi concluída, totalizando 66.930 toneladas.

A estrada de gelo também desempenhou um papel importante na evacuação da população da cidade. Foi uma tarefa muito difícil. A evacuação de Leningrado estava sujeita não à parte amadora da população, mas também aos trabalhadores das fábricas evacuadas, instituições, cientistas, etc.

A evacuação em massa começou na segunda quinzena de janeiro de 1942, após o Comitê de Defesa do Estado em 22 de janeiro de 1942. adotou uma resolução sobre a evacuação de 500 mil residentes de Leningrado.

Das memórias de meu bisavô Nikolai Danilovich Poluyanchik: “Minha esposa Tamara Pavlovna Poluyanchik, junto com seus pais P.E. Shuvalov, K.I. Minha irmã deixou Leningrado por insistência de minha mãe Evdokia. A irmã Nadezhda tinha dois filhos pequenos, que foram levados para o Cazaquistão”.

No início de dezembro de 1942, as tropas soviéticas cercaram e, em janeiro - início de fevereiro de 1943, derrotaram o principal agrupamento inimigo, romperam as defesas alemãs e partiram para a ofensiva, empurrando o inimigo centenas de quilômetros a oeste, usando a situação favorável, as tropas das frentes de Volkhov e Leningrado, reservas reforçadas atacadas de dois lados nas posições fortificadas do inimigo ao sul de Ladoga.

O bloqueio de dezesseis meses de Leningrado foi rompido pelos esforços dos soldados soviéticos em 18 de janeiro de 1943.

O abastecimento da cidade melhorou drasticamente. O carvão foi trazido, a indústria recebeu eletricidade, plantas e fábricas congeladas ganharam vida. A cidade estava se recuperando.

A situação geral na frente soviética-alemã permaneceu tensa e não permitiu na época derrotar completamente as tropas alemãs perto de Leningrado.

No final de 1943, a situação havia mudado radicalmente. Nossas tropas se preparavam para novos golpes decisivos contra o inimigo.

Chegou a hora do acerto de contas. As tropas do Lenfront, bem treinadas e equipadas com equipamento militar, sob o comando do General do Exército Govorov, em meados de janeiro de 1944, partiram para a ofensiva das áreas de Oranienbaum e Pulkovo. Os fortes e navios da Frota do Báltico abriram fogo pesado contra as posições fortificadas dos alemães. Ao mesmo tempo, a Frente Volkhov atingiu o inimigo com todas as suas forças. Antes do início da ofensiva das frentes de Leningrado e Volkhov, a 2ª Frente Báltica imobilizou as reservas inimigas com ações ativas e não permitiu que fossem transferidas para Leningrado. Como resultado de um plano cuidadosamente desenvolvido por comandantes talentosos, interação bem organizada entre as tropas das três frentes e a Frota do Báltico, o agrupamento alemão mais forte foi derrotado e Leningrado foi completamente libertado do bloqueio.

“Das memórias de Ugarova Galina Nikolaevna: “O irmão de meu marido Ugarov Dmitry Semenovich-Ugarov Vladimir Semenovich sobreviveu ao bloqueio. Ele trabalhou nos estaleiros Marty's Admiralty e recebeu um cartão de racionamento aumentado como funcionário. Ele sobreviveu graças a sua mãe Ugarova Vera Ivanovna, que não viveu para ver a vitória por 1 ano, morreu de exaustão em 1944. Mesmo quando o suprimento de alimentos melhorou, pessoas exaustas e emaciadas continuaram a morrer.”

1,5 milhão de defensores de Leningrado receberam a medalha "Pela Defesa de Leningrado", incluindo meus parentes.

Datas cronológicas de alguns eventos importantes do cerco de Leningrado.

1941

4 de setembro O início do bombardeio de artilharia de Leningrado

8 de setembro A captura de Shlisselburg pelos alemães. O início do bloqueio de Leningrado. O primeiro grande ataque aéreo inimigo na cidade.

12 de setembro Reduzir as normas de distribuição de pão, carne, cereais à população. Chegada em Osinovets dos primeiros navios com alimentos da margem leste do Lago Ladoga.

29 de setembro Estabilização da linha de frente em torno de Leningrado.

Outubro 1 Reduzir as normas de distribuição de pão à população e as normas de abonos para as tropas.

13 de novembro Reduzir a distribuição de alimentos à população

16 de novembro O início da transferência de carga de alimentos por aeronave para Leningrado.

20 de novembro Redução na distribuição de pão e outros géneros alimentícios à população

22 de novembro Início do trânsito na Ice Road atravessando o lago

9 de dezembro A derrota do grupo alemão perto de Tikhvin. Libertação de Tikhvin dos invasores.

25 de dezembro O primeiro aumento nas normas de distribuição de pão à população

1942

24 de janeiro O segundo aumento nas normas de distribuição de pão à população

11 de fevereiro Aumentar a distribuição de alimentos para a população

22 de dezembro Por decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS, foi instituída a medalha "Pela Defesa de Leningrado"

1943

18 de janeiro Quebrando o bloqueio. A conexão das frentes de Leningrado e Volokhov

6 de fevereiro O primeiro trem chegou a Leningrado ao longo da ferrovia recém-construída na zona de avanço.

1944

14 a 27 de janeiro Libertação completa de Leningrado do bloqueio inimigo.

Lista de parentes que morreram, sobreviveram ao bloqueio e defesa de Leningrado.

Morto no bloqueio:

1. Poluyanchik Daniil Osipovich\1986-1942\, nasceu na aldeia de Yaskovichi, distrito de Baranovichi na Bielorrússia, trabalhou numa gráfica em Leningrado, casou-se em 1912, não foi convocado para o serviço militar\guerreiro de 2ª categoria\, faleceu em 1942 em Leningrado em bloqueio. Enterrado em vala comum no cemitério Piskarevsky em Leningrado.

2. Ugarova \ Gasilova \ Vera Ivanovna \? -1944\ nasceu na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky. Ela morreu de exaustão em 1944.

3. Ugarov Semyon Ivanovich \? -1942 \ nasceu na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky. De 1936 a 1942 viveu em Leningrado. Morreu no bloqueio. Onde ele está enterrado é desconhecido.

Sobreviventes do bloqueio

4. Ugarov Dmitry Semenovich \ 1919-2005 \ nasceu na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky. Em 1935 mudou-se para Leningrado e foi para o front como voluntário. Lutou perto da cidade de Leningrado. Defendeu Pulkovo, Gatchina.

5. Poluyanchik \ Ivanova \ Evdokia Nikolaevna \ 1888-1964 \, nasceu na cidade de Kalyazin, casou-se em Petrogrado em 1912, deu à luz três filhos: Nikolai, Pavel, Maria. sobreviveu ao bloqueio. Depois da guerra ela morou em Uglich.

6. Ugarov Vladimir Semenovich \ 1927-1995 \, nasceu na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky... Em 1936 mudou-se para Leningrado. sobreviveu ao bloqueio. Ele se formou na FZU, trabalhou na fábrica de Marty / estaleiros do Almirantado \. Em 1944, ele foi condenado a trabalhos forçados por chegar atrasado ao trabalho na cidade de Molotovsk. Então ele morou na cidade de Myshkin, onde foi enterrado.

Retirado ao longo da "Estrada da Vida".

7. Poluyanchik \ Shuvalova \ Tamara Pavlovna \ 30/09/1920-03/07/1990 \ nasceu na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky região de Yaroslavl. Viveu em Leningrado. Foi levado ao bloqueio ao longo da "Estrada da Vida" no Lago Ladoga. Ela morava em Myshkino, casou-se. Ela era dona de casa. Desde 1957 ela morava em Uglich. Trabalhou na organização Raypotrebsoyuz. Enterrado em Uglich.

8. Zakharyina \ Poluyanchik \ Nadezhda Danilovna \ 1917-1998 \ viveu em Leningrado. Ela deu à luz três filhos. Filhos - Vladimir, Iuri. Vladimir e Yuri moram em Leningrado, aposentados. A filha Lydia /1939-1998\ viveu e morreu em Leningrado. Retirado da cidade pela "Estrada da Vida".

9. Shuvalov Pavel Efimovich \ 1896-1975\ nasceu na aldeia de Glotovo, distrito de Myshkinsky. Ele trabalhou na fábrica Kazitsky e na fábrica Vera Slutskaya em Leningrado. Retirado ao longo da "Estrada da Vida". Morou em Uglich

10. Shuvalova \ Gasilova \ Claudia Ivanovna \ 1897-1967\, nasceu na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky, morou em Leningrado, deu à luz dois filhos, morou na cidade de Uglich. Tirada ao longo da "Estrada da Vida" em 1942.

11. Kuracheva \ Gasilova \ Anna Ivanovna \ 1897-1987 \, nasceu na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky. De 1936 a 1942 e de 1950 a 1957 viveu em Leningrado. Retirado ao longo da "Estrada da Vida". De 1957 a 1987 viveu em Uglich, onde foi enterrada.

12 . Poluyanchik Nikolay Danilovich. Meu bisavô materno, três vezes titular da Ordem da Estrela Vermelha, tenente-coronel Poluyanchik Nikolai Danilovich\26.04.1913-02.08.1999. Oficial de pessoal. Participou das batalhas pela defesa de Leningrado.

Também estabeleci parentes que viveram em Leningrado em diferentes épocas:

Ugarov Pavel Semenovich \ 1924-1995 \ nasceu na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky. Em 1935 mudou-se para viver em Leningrado. Em 1941 ele foi feito prisioneiro. Após o cativeiro, ele morou na aldeia de Potapovo, distrito de Myshkinsky. Em 1947 mudou-se para viver em Leningrado. Ele trabalhou como caixa em um circo, encadernador em uma gráfica. Ele morreu e foi enterrado em Leningrado.

1. Mishenkina Alla Dmitrievna

2. Mishenkin Yury Vasilievich

3. Mishenkina Maria Yurievna

4. Mishenkina Antonina Yurievna

5. Kiselevich Kirill Nikolaevich

6. Kiselevich Anna Kirillovna

7. Mishenkin Alexander Kirillovich

8. Zakharyin Yury Grigorievich

9. Zakharyin Vladimir Grigorievich

10. Zakharyin Alexey Yurievich

11. Zakharyin Andrey Vladimirovich

12. Balakhontseva Olga Lvovna

13. Ivanova Zinaida Nikolaevna

Chamas eternas queimam nos cemitérios Piskarevsky e Serafimovsky .

Seus monumentos e monumentos, os nomes das ruas, praças, aterros contam de maneiras diferentes e sobre coisas diferentes. Muitos deles são como cicatrizes deixadas por severas provações e batalhas sangrentas. O tempo, porém, não extingue o sentimento vivo de gratidão humana àqueles que com suas vidas bloquearam o caminho para a cidade das hordas fascistas. Dividindo o céu, ergueu-se à entrada da cidade, no seu portão frontal sul, um obelisco tetraédrico, em cujas laterais, como os nossos contemporâneos, os nossos netos e bisnetos, as figuras de bronze dos heróicos participantes na lendária defesa de Leningrado durante a Grande Guerra Patriótica congelou; centenas de milhares de soviéticos, com seu trabalho ou seus próprios meios, participaram de sua construção. Transformou-se em um cinturão de Glória de 220 quilômetros, revestido de granito e concreto de monumentos, memoriais, um anel de bloqueio ardente e incompressível: em Pulkovo e Yam-Izhora, em Kolpino, nas alturas de Pulkovo, na área de Ligov e o ex-Uritsk, ao longo das fronteiras do "leitão" de Oranienbaum, nos obeliscos "patch" de Nevsky, estelas, sinais memoriais, esculturas, armas e veículos de combate erguidos em pedestais congelaram, como sentinelas imortais, na guarda de honra. Postes comemorativos alinhados ao longo da Estrada da Vida, de Leningrado à costa de Ladoga. Chamas eternas queimam nos cemitérios Piskarevsky e Serafimovsky

900 bétulas foram plantadas ao longo de toda a rodovia "Estrada da Vida" de acordo com o número de dias de bloqueio. Em todas as bétulas, ataduras vermelhas são amarradas como um símbolo de memória. em Piskarevsky cemitério memorial cerca de 470 mil habitantes de Leningrado foram enterrados (em 1980). Homens, mulheres, crianças... Eles também quiseram viver, mas morreram em nome e pelo futuro, que hoje se tornou nosso presente. Vítimas do bloqueio de Leningrado e soldados da Frente de Leningrado foram enterrados em valas comuns (um total de cerca de 470 mil pessoas; segundo outras fontes, 520 mil pessoas - 470 mil bloqueios e 50 mil militares). O maior número de mortes ocorreu no inverno de 1941-1942.

Em dois pavilhões na entrada do cemitério Piskarevskoye - um museu dedicado à façanha dos habitantes e defensores da cidade: exibidodiário de Tanya Savicheva - uma estudante de Leningrado que sobreviveu aos horrores do inverno de 1941-1942.

Por heroísmo e coragem demonstrados na batalha por Leningrado, 140 soldados do exército, 126 da frota, 19 guerrilheiros receberam o título de Herói da União Soviética. 350 mil soldados, oficiais e generais que participaram da defesa de Leningrado, 5,5 mil guerrilheiros e cerca de 400 trabalhadores da estrada de gelo receberam ordens e medalhas da União Soviética.

1,5 milhão de defensores de Leningrado receberam a medalha "Pela Defesa de Leningrado".

Os inimigos esperavam que as pesadas adversidades despertassem instintos básicos e animais nos habitantes de Leningrado, abafassem todos os sentimentos humanos neles. Eles pensaram que as pessoas famintas e geladas brigariam entre si por um pedaço de pão, por uma tora de lenha, parariam de defender a cidade e, no final, a entregariam. Em 30 de janeiro de 1942, Hitler declarou cinicamente: "Não estamos invadindo Leningrado deliberadamente. Leningrado se consumirá." O desafio ao inimigo foi o trabalho de 39 escolas da cidade sitiada. Mesmo nas terríveis condições de vida do bloqueio, quando não havia comida, lenha, água, agasalhos suficientes, muitas crianças de Leningrado estudavam. O escritor Alexander Fadeev disse: "E a maior façanha dos alunos de Leningrado é que eles estudaram."

“Memória eterna aos mortos, e aos habitantes mortos e às guerras

Leningrado sitiada! Glória aos sobreviventes!”

Bibliografia

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Periódicos:

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Bloqueio de Leningrado, filhos do bloqueio... Todos ouviram essas palavras. Uma das páginas mais majestosas e ao mesmo tempo trágicas dos arquivos da Grande Guerra Patriótica. Esses eventos ficaram na história mundial como o cerco mais longo e terrível da cidade em termos de consequências. Os acontecimentos ocorridos nesta cidade de 08/09/1941 a 27/01/1944 mostraram ao mundo inteiro o grande espírito do povo, capaz de uma façanha em condições de fome, doença, frio e devastação. A cidade sobreviveu, mas o preço pago por essa vitória foi muito alto.

Bloqueio. Começar

Plano "Barbarossa" - esse era o nome da estratégia inimiga, segundo a qual foi realizada a captura da União Soviética. Um dos pontos do plano era a derrota e captura completa de Leningrado em pouco tempo. Hitler sonhava em dominar a cidade Final de Outono 1941. Os planos do agressor não estavam destinados a se tornar realidade. A cidade foi capturada, isolada do mundo, mas não tomada!

O início oficial do bloqueio foi registrado em 8 de setembro de 1941. Foi neste dia de outono que as tropas alemãs capturaram Shlisselburg e finalmente bloquearam a conexão terrestre de Leningrado com todo o território do país.

Na verdade, tudo aconteceu um pouco antes. Os alemães isolaram sistematicamente a cidade. Assim, desde 2 de julho, os aviões alemães bombardeavam regularmente as ferrovias, impedindo o fornecimento de produtos dessa forma. No dia 27 de agosto, a comunicação com a cidade pelas ferrovias já estava totalmente interrompida. Após 3 dias, houve uma interrupção na ligação da cidade com as usinas hidrelétricas. E a partir de 1º de setembro, todas as lojas comerciais pararam de funcionar.

No começo, quase ninguém acreditava que a situação era grave. No entanto, as pessoas que sentiam que algo estava errado começaram a se preparar para o pior. As lojas ficaram vazias muito rapidamente. Desde os primeiros dias, os cartões de alimentação foram introduzidos na cidade, as escolas e jardins de infância foram fechados.

Filhos da cidade sitiada

O bloqueio de Leningrado marcou o destino de muitas pessoas com tristeza e horror. Os filhos do bloqueio são uma categoria especial de moradores desta cidade, que foram privados de sua infância pelas circunstâncias, obrigados a crescer muito mais cedo e lutar pela sobrevivência no nível de adultos e pessoas experientes.

Na época do fechamento do anel de bloqueio, além dos adultos, permaneciam na cidade 400 mil crianças de diversas idades. Foi a preocupação com as crianças que deu força aos habitantes de Leningrado: eles foram cuidados, protegidos, tentaram se esconder dos bombardeios, foram cuidados de forma abrangente. Todos entenderam que a única forma de salvar as crianças era salvando a cidade.

Os adultos não podiam proteger as crianças da fome, do frio, das doenças e da exaustão, mas tudo o que era possível era feito por eles.

Frio

A vida na sitiada Leningrado era difícil, insuportável. O bombardeio não foi a pior coisa que os reféns da cidade tiveram de suportar. Quando todas as usinas foram desligadas e a cidade envolta na escuridão, começou o período mais difícil. Chegou um inverno nevado e gelado.

A cidade estava coberta de neve, as geadas de 40 graus levaram ao fato de que as paredes dos apartamentos sem aquecimento começaram a ficar cobertas de gelo. Os habitantes de Leningrado foram forçados a instalar fogões em seus apartamentos, nos quais tudo foi gradualmente queimado para se aquecer: móveis, livros, utensílios domésticos.

Um novo problema surgiu quando os esgotos congelaram. Agora a água só podia ser retirada em 2 lugares: do Fontanka e do Neva.

Fome

Estatísticas tristes dizem que o maior inimigo dos habitantes da cidade era a fome.

O inverno de 1941 foi um teste de sobrevivência. Para regulamentar o abastecimento de pão às pessoas, foram introduzidos cartões de alimentação. O tamanho da ração diminuiu constantemente, em novembro atingiu o mínimo.

As normas na Leningrado sitiada eram as seguintes: quem trabalhava deveria ter 250 gr. pão, militares, bombeiros e membros dos esquadrões de extermínio receberam 300 gramas cada, e crianças e quem estava com o sustento de outra pessoa - 125 gramas cada.

Não havia outros produtos na cidade. 125 gramas de pão sitiado não se assemelhavam muito ao nosso conhecido produto de farinha comum. Esta peça, que só se conseguia depois de muitas horas de espera na fila ao frio, era constituída por celulose, bolo, pasta de papel de parede, misturada com farinha.

Havia dias em que as pessoas não conseguiam essa cobiçada peça. Durante o bombardeio, as fábricas não estavam funcionando.

As pessoas tentavam sobreviver como podiam. Eles tentaram encher seus estômagos vazios com o que podiam engolir. Aproveitou-se tudo: esvaziaram-se os estojos de primeiros socorros (beberam óleo de rícino, comeram-se vaselina), arrancaram-se o papel de parede para tirar os restos da pasta e prepararam-se pelo menos um pouco de sopa, cortaram-se em pedaços e cozeram-se sapatos de couro, geléia preparada com cola de madeira.

Naturalmente, para as crianças daquela época, o mais o melhor presente havia comida. Eles estavam constantemente pensando em coisas deliciosas. O tipo de comida que era nojenta em tempos normais agora era o sonho final.

férias para crianças

Apesar das condições de vida terríveis e mortais, os habitantes de Leningrado com grande zelo e zelo tentaram garantir que as crianças mantidas como reféns pela cidade fria e faminta vivessem uma vida plena. E se não houvesse onde conseguir comida e calor, era possível tirar férias.

Assim, durante o terrível inverno, quando houve um bloqueio de Leningrado, os filhos do bloqueio comemoraram.Por decisão do comitê executivo do Conselho Municipal de Leningrado, eles foram organizados e realizados para os pequenos habitantes da cidade.

Todos os teatros da cidade participaram ativamente disso. foram elaborados programas de férias, que incluiu encontros com comandantes e combatentes, saudação artística, programa de jogos e danças na árvore de Natal e, o mais importante, almoço.

Nessas férias havia de tudo, menos os jogos e a parte da dança. Tudo devido ao fato de que crianças debilitadas simplesmente não tinham forças para tal entretenimento. As crianças não estavam se divertindo nada - elas estavam esperando por comida.

O jantar festivo consistia em um pequeno pedaço de pão para sopa de fermento, geléia e uma costeleta de cereais. As crianças, que conheciam a fome, comiam devagar, recolhendo cuidadosamente cada migalha, porque sabiam o preço do pão sitiado.

Tempos difíceis

Foi muito mais difícil para as crianças durante esse período do que para uma população adulta totalmente consciente. Como explicar por que durante o bombardeio você precisa se sentar em um porão escuro e por que não há comida em lugar nenhum, para as crianças? Sobre o bloqueio de Leningrado em memória das pessoas existem muitas histórias assustadoras sobre bebês abandonados, caras solitários que tentaram sobreviver. Afinal, muitas vezes acontecia que, ao partir para a cobiçada ração, os parentes da criança simplesmente morriam no caminho, não voltavam para casa.

O número de orfanatos na cidade crescia inexoravelmente. Em um ano, seu número aumentou para 98, e de fato no final de 1941 eram apenas 17. Cerca de 40 mil órfãos tentaram se manter e se manter nesses abrigos.

Cada pequeno morador da cidade sitiada tem sua própria terrível verdade. Os diários da estudante de Leningrado, Tanya Savicheva, tornaram-se famosos em todo o mundo.

O símbolo do sofrimento dos habitantes de Leningrado

Tanya Savicheva - agora esse nome simboliza o horror e a desesperança com que os habitantes da cidade foram forçados a lutar. O que então sobreviveu a Leningrado! contou ao mundo esta trágica história através de suas anotações no diário.

Essa garota era filho mais novo na família de Maria e Nikolai Savichev. Na época do bloqueio, que começou em setembro, ela era uma aluna da 4ª série. Quando a família soube do início da guerra, decidiu-se não deixar a cidade para lugar nenhum, mas ficar para prestar toda a assistência possível ao exército.

A mãe da menina costurava roupas para os lutadores. O irmão Lek, que tinha problemas de visão, não foi levado para o exército, ele trabalhou na fábrica do Almirantado. As irmãs de Tanya, Zhenya e Nina, foram participantes ativas na luta contra o inimigo. Assim, Nina, enquanto tinha forças, foi trabalhar, onde, junto com outros voluntários, cavou trincheiras para fortalecer a defesa da cidade. Zhenya, escondendo-se de sua mãe e avó, secretamente doou sangue para os soldados feridos.

Tanya, quando as escolas da cidade ocupada voltaram a funcionar no início de novembro, foi estudar. Naquela época, apenas 103 escolas estavam abertas, mas também pararam de funcionar com o advento de fortes geadas.

Tanya, sendo uma garotinha, também não ficou ociosa. Junto com outros caras, ela ajudou a cavar trincheiras, apagou "isqueiros".

Logo a dor bateu na porta da família. Nina não voltou para casa primeiro. A garota não veio após o bombardeio mais severo. Quando ficou claro que eles nunca mais veriam Nina, a mãe deu a Tanya o caderno de sua irmã. É nele que a menina fará posteriormente suas anotações.

Guerra. Bloqueio. Leningrado - uma cidade sitiada na qual famílias inteiras morriam. Assim foi com a família Savichev.

Zhenya morreu em seguida, bem na fábrica. A menina trabalhou, trabalhando duro por 2 turnos seguidos. Ela também doou sangue. É aqui que o poder termina.

A avó não suportou tanta dor, a mulher foi enterrada no cemitério de Piskarevsky.

E toda vez que a dor batia na porta da casa dos Savichevs, Tanya abria seu caderno para anotar a próxima morte de seus parentes e amigos. Leka logo morreu, seguida pelos dois tios da menina, depois sua mãe morreu.

“Os Savichevs estão todos mortos. Apenas Tanya permaneceu” - essas linhas terríveis do diário de Tanya transmitem todo o horror que os habitantes da cidade sitiada tiveram que suportar. Tânia está morta. Mas a menina se enganou, ela não sabia que havia uma pessoa viva entre os Savichevs. Era sua irmã Nina, que foi resgatada durante o bombardeio e levada para a retaguarda.

Foi Nina quem, voltando para suas paredes nativas em 1945, encontraria o diário de sua irmã e contaria ao mundo essa história. história assustadora. A história de todo um povo que lutou arduamente pela sua terra natal.

Crianças - heróis de Leningrado sitiada

Todos os habitantes da cidade, que sobreviveram e derrotaram a morte, devem ser legitimamente chamados de heróis.

A maioria das crianças se comportou de maneira especialmente heroica. Os pequenos cidadãos de um grande país não se sentaram e esperaram pela libertação; eles lutaram por sua cidade natal, Leningrado.

Quase nenhum evento na cidade aconteceu sem a participação das crianças. Crianças, junto com adultos, participaram da destruição de bombas incendiárias, apagaram incêndios, limparam estradas e separaram os escombros após o bombardeio.

O bloqueio de Leningrado continuou. Os filhos do bloqueio foram obrigados a substituir os adultos perto das máquinas da fábrica que morreram, morreram ou foram para o front. Principalmente para as crianças que trabalhavam nas fábricas, foram inventados e feitos suportes especiais de madeira para que pudessem, como os adultos, trabalhar na fabricação de peças para metralhadoras, projéteis de artilharia e metralhadoras.

Na primavera e no outono, as crianças trabalhavam ativamente em jardins e campos agrícolas estatais. Durante as batidas, o sinal da professora serviu para que as crianças, tirando o chapéu, caíssem de cara no chão. Superando o calor, a lama, a chuva e as primeiras geadas, os jovens heróis da sitiada Leningrado fizeram uma colheita recorde.

As crianças costumavam visitar hospitais: eles faziam limpeza lá, entretinham os feridos e ajudavam a alimentar os gravemente doentes.

Apesar de os alemães terem tentado com todas as suas forças destruir Leningrado, a cidade sobreviveu. Viveu e suportou. Após o levantamento do bloqueio, 15.000 crianças receberam a medalha "Pela Defesa de Leningrado".

A estrada que traz de volta à vida

A única forma que deu pelo menos alguma oportunidade de manter contato com o país. No verão eram barcaças, no inverno eram carros se movendo no gelo. Até o início do inverno de 1941, rebocadores com barcaças chegaram à cidade, mas o Conselho Militar da frente entendeu que Ladoga iria congelar e então todas as estradas seriam bloqueadas. Novas buscas e preparação intensificada de outros meios de comunicação começaram.

Assim, foi preparado um caminho ao longo do gelo de Ladoga, que acabou por se chamar "Estrada da Vida". Na história do bloqueio, foi preservada a data em que o primeiro comboio puxado a cavalo abriu caminho no gelo, era 21 de novembro de 1941.

Em seguida, partiram 60 veículos, cujo objetivo era entregar farinha na cidade. A cidade começou a receber pão, cujo preço era vida humana, porque seguir esse caminho estava associado a um grande risco. Freqüentemente, os carros caíam no gelo, se afogavam, levando pessoas e alimentos para o fundo do lago. Trabalhar como motorista de um carro assim era mortal. Em alguns lugares, o gelo era tão frágil que até mesmo um carro carregado com alguns sacos de cereais ou farinha poderia facilmente ficar sob o gelo. Cada viagem feita desta forma foi heróica. Os alemães queriam muito bloqueá-lo, o bombardeio de Ladoga era constante, mas a coragem e o heroísmo dos habitantes da cidade não permitiam que isso acontecesse.

A "Estrada da Vida" realmente cumpriu sua função. Os suprimentos de comida começaram a ser reabastecidos em Leningrado, e as crianças e suas mães foram retiradas da cidade de carro. Este caminho nem sempre foi seguro. Já depois da guerra, ao examinar o fundo do Lago Ladoga, foram encontrados brinquedos de crianças de Leningrado que se afogaram durante esse transporte. Além de manchas descongeladas perigosas na estrada gelada, os veículos de evacuação foram frequentemente submetidos a bombardeios e inundações inimigas.

Cerca de 20 mil pessoas trabalharam nessa estrada. E somente graças à sua coragem, fortaleza e desejo de sobreviver, a cidade conseguiu o que mais precisava - uma chance de sobreviver.

Sobrevivendo à cidade dos heróis

O verão de 1942 foi muito movimentado. Os nazistas intensificaram brigando nas frentes de Leningrado. O bombardeio e o bombardeio da cidade aumentaram visivelmente.

Novas baterias de artilharia surgiram pela cidade. Os inimigos tinham mapas da cidade e áreas importantes eram bombardeadas diariamente.

O bloqueio de Leningrado continuou. As pessoas transformaram sua cidade em uma fortaleza. Assim, no território da cidade, devido a 110 grandes unidades de defesa, trincheiras e várias passagens, tornou-se possível realizar um reagrupamento encoberto dos militares. Tais ações serviram para reduzir significativamente o número de feridos e mortos.

Em 12 de janeiro, os exércitos das frentes de Leningrado e Volkhov lançaram uma ofensiva. Após 2 dias, a distância entre esses dois exércitos era inferior a 2 quilômetros. Os alemães resistiram obstinadamente, mas em 18 de janeiro as tropas das frentes de Leningrado e Volkhov se uniram.

Este dia foi marcado por outro acontecimento importante: o bloqueio foi levantado devido à libertação de Shlisselburg, bem como a limpeza total da costa sul do Lago Ladoga do inimigo.

Ao longo da costa desenrolou-se um corredor de cerca de 10 quilómetros, e foi ele quem restaurou a ligação terrestre com o país.

Quando o bloqueio foi levantado, havia cerca de 800 mil pessoas na cidade.

A data significativa de 27 de janeiro de 1944 ficou para a história como o dia em que o bloqueio da cidade foi totalmente levantado.

Neste dia alegre, Moscou concedeu a Leningrado o direito de disparar uma saudação em homenagem ao levantamento do bloqueio em comemoração ao fato de que a cidade sobreviveu. A ordem para as tropas que venceram foi assinada não por Stalin, mas por Govorov. Tal honra não foi concedida a nenhum comandante-chefe das frentes durante todo o período da Grande Guerra Patriótica.

O bloqueio durou 900 dias. Este é o bloqueio mais sangrento, cruel e desumano da história da humanidade. Dela significado histórico enorme. segurando forças enormes Tropas alemãs durante todo esse tempo, os habitantes de Leningrado prestaram assistência inestimável às operações militares em outros setores da frente.

Mais de 350 mil soldados que participaram da defesa de Leningrado receberam suas ordens e medalhas. 226 pessoas receberam o título honorário de Herói da União Soviética. 1,5 milhão de pessoas receberam a medalha "Pela Defesa de Leningrado".

A própria cidade recebeu o título honorário de Hero City por heroísmo e firmeza.