Viajantes europeus medievais. Cinco viajantes antigos que mudaram o mundo

Ibn Haukal: Comerciante ou Escoteiro?

Abul-Qasim Muhammad ibn Haukal ai-Nasibi provavelmente nasceu na cidade de Nasibin, na Alta Mesopotâmia. Passou quase toda a sua vida a viajar, tendo percorrido e percorrido todo o mundo muçulmano da época: Mesopotâmia, Síria, Palestina, Norte de África desde o Egipto a Marrocos, possessões árabes na Europa - Sicília, Sul de Itália e Espanha, bem como o Irão, Índia, Saara e África subsaariana: Baixa Núbia, Deserto da Núbia e parte do norte da Etiópia.

Ele começou sua jornada em maio de 943, partindo de Bagdá para o oeste. No mesmo ano visitou o Egipto, a Núbia e o país de Beja. Durante suas viagens, ele aparentemente negociava: com grande conhecimento do assunto, ibn Haukal narra em suas notas sobre as condições do comércio em diferentes países, sobre mercadorias locais, demanda por mercadorias estrangeiras e operações comerciais. Ibn Haukal conheceu o homem que o infectou com uma paixão por descrever os países que viu em 952. Ele era o geógrafo árabe al-Istakhri, autor do Livro dos Caminhos e Reinos. Ibn Haukal reescreveu a obra de al-Istakhri, mas quanto mais ele viajava, mais criticamente a tratava. A princípio, ele fez algumas correções e acréscimos ao guia, mas havia tanto material novo que ibn Haukal decidiu escrever seu próprio livro.

Ele podia ver e lembrar. Na Núbia, nos oásis de Sijilmasa e Audagost, nas residências dos governantes locais, Ibn Haukal coletou as informações mais valiosas e diversas sobre os países localizados mais ao sul. O comércio era o único propósito de ibn Haukal? Muitos pesquisadores europeus hoje duvidam disso. Eles apontam que as principais rotas de viagem desse "explorador" coincidem suspeitamente com os rumos das futuras conquistas dos governantes árabes da dinastia fatímida. Pode muito bem ser que ibn Haukal tenha realizado missões de reconhecimento junto com negócios comerciais (ou sob a cobertura deles) ...

Al-Uswani além das corredeiras do Nilo

Abdallah ibn-Ahmed ibn-Suleim al-Uswani, um árabe educado de Aswan, ocupou o cargo de qadi em sua terra natal. Em 969, ele, como embaixador de Jawhar, governante do Egito, viajou para a Núbia (Sudão), onde na época a maioria da população era cristã. A missão de Al-Uswani era principalmente de natureza diplomática: ele deveria entregar uma carta de Javkhar endereçada ao rei George II da Núbia para Dongola. Nesta carta, Javhar ofereceu a este representante de uma antiga dinastia, um governante poderoso e legítimo de um país independente, que aceitasse o Islã, deixando a religião de seus pais. Devo dizer que George II apreciou a mensagem do vizinho e em uma carta de resposta o convidou para ser batizado.

Partindo das fronteiras do Egito para o sul, após 6 dias o viajante alcançou a região do Segundo Limiar, cuja gravidade atingiu até mesmo o Aswan, que conhecia bem o curso do Nilo. “Estas são corredeiras contínuas e a pior das áreas que já vi”, escreve al-Uswani, “as corredeiras e montanhas impedem o fluxo, de modo que o Nilo cai dos recifes e fica restrito em seu canal até sua largura entre as margens. chega a 50 côvados, e a faixa costeira é tão estreita, as montanhas tão altas e as estradas tão difíceis que um cavaleiro não pode escalá-las e um caminhante fraco não pode segui-las. As areias estendem-se a oeste e a leste ... "

Acima do Segundo Limiar, o vale do Nilo lembrou al-Uswani de seus lugares nativos. Existem tamareiras, oliveiras, culturas de cereais e algodão. Toda a área entre a Segunda e a Terceira corredeiras situada mais ao sul foi dividida em muitos feudos. A autoridade espiritual era exercida pelo bispo local. Os habitantes desta região falavam dialetos da língua núbia medieval, com a qual al-Uswani estava um pouco familiarizado.

barcos núbios

E finalmente o viajante alcançou o Terceiro Limiar. “Este limiar é o mais difícil (para a passagem de navios”, observa, “porque é uma montanha que atravessa o Nilo de leste a oeste. A água cai por três passagens e no nível baixo do Nilo - apenas por duas passagens. Barulho alto, vista incrível! A corrente da água é mais forte e o Nilo ao sul das corredeiras está coberto de pedras ... "

Indo mais para o sul ao longo da margem direita do Nilo, al-Uswani entrou na região densamente povoada de Safad-Bakl: “Aqui, em dois dias de marcha, cerca de trinta aldeias são encontradas, com bons edifícios, igrejas e mosteiros e numerosas tamareiras, vinhas, hortas, culturas e prados . Há grandes camelos nesta região…” Al-Uswani está interessado em tudo: os métodos agrícolas núbios, as plantas cultivadas que cultivam, as regras de herança de terras. Sua atenção foi atraída pelas fortalezas, cidades, ruínas de construções antigas encontradas ao longo do caminho.

Tendo cruzado para a margem esquerda do Nilo, al-Uswani chegou a Old Dongola, A maior cidade Núbia medieval, cercada por vários anéis de fortificações. O viajante surpreendeu-se com o facto de as casas dos habitantes de Dongola serem construídas com valiosas árvores tropicais: acácia e teca; em sua terra natal era considerado um luxo sem precedentes.

De Dongola, o viajante árabe viajou mais para o sul, para o reino de Alva. As curvas do meio do Nilo atingiram al-Usvani com sua grande extensão, natureza áspera e curvas fechadas. Aqui al-Uswani viu hipopótamos pela primeira vez em sua vida; no Egito e na Baixa Núbia, esses animais existiam no século X. há muito tempo foram exterminados.

Finalmente, o viajante chegou à aldeia de al-Abwab, localizada na fronteira entre dois reinos núbios: Mukurra e Alva, na região do Quinto Limiar. Pela primeira vez, al-Uswani chegou a um país onde as chuvas tropicais caem e os afluentes que fluem das montanhas correm para o Nilo. Pelos livros, o viajante árabe sabia que o número desses afluentes era sete, incluindo o canal principal do Nilo. Um deles ele considerou o rio Gash. O segundo desses sete rios era o Atbara, o terceiro era o Nilo Azul e o quarto era o Nilo Branco. Al-Usvani não viu os outros três rios, mas perguntou aos habitantes de Alva sobre eles (descobriu-se que há muito mais afluentes do Nilo Branco e do Nilo Azul!).

Antigo mapa do Nilo com sua nascente

A cidade de Soba, capital de Alva, localizada a poucos quilômetros ao sul da confluência do Nilo Branco e do Nilo Azul, foi o destino final da jornada de al-Uswani. O viajante perscrutou ansiosamente as vastas extensões situadas no sul e sudeste: em algum lugar estão as nascentes do Nilo ...

Al-Uswani não se atreveu a fazer uma expedição às origens grande rio, aterrorizado com as histórias dos núbios sobre guerra constante as tribos que lá viviam umas com as outras. Além disso, ele teve que retornar ao Egito com cartas de resposta dos reis núbios. Antes da descoberta das nascentes do Nilo, ainda faltavam quase 1000 anos...

Às portas da África Tropical

Natural de Khorasan (nordeste da Pérsia), Nasir-i Khusrau tornou-se famoso não apenas como poeta, mas também como um famoso viajante. Ele passou a maior parte de sua vida em Merv (Turcomenistão) e, aos 40 anos, fez uma viagem durante a qual visitou o Irã, países árabes, Egito e chegou até mesmo aos países da África Tropical.

Nasir-i Khusrau chegou ao Egito em 1046. Aqui ele viveu por quase cinco anos. Do Egito, o viajante fez quatro peregrinações a Meca: três vezes pelo porto egípcio de Kulzum, no Mar Vermelho, e a última vez por Aswan e pelo deserto oriental. Durante esta viagem, conheceu os nómadas de pele escura de Beja.

Nos últimos anos de sua vida, Nasir-i Khusrau viveu nas montanhas Pamir, envolvido em atividades literárias. Seu livro de viagens Safarnameh, escrito em persa, contém uma descrição incomparável do Egito e de outros países em sua vivacidade e profundidade. Contém informações interessantes sobre o comércio na região de Aswan e Aizab, sobre o movimento das caravanas de camelos, sobre os habitantes de vários países africanos.

"Elephant Doctor" explora o mundo

Tahir al-Marvazi, natural de Merv, passou a maior parte de sua longa vida (e viveu por cerca de 100 anos) em sua cidade natal. Ele era médico e zoólogo, tratava pessoas e animais e serviu por muito tempo na corte do sultão Seljuk em Merv. Em 1085, ele até curou o amado elefante do sultão, o que lhe rendeu o favor especial do governante.

Apesar desse apego à sua cidade natal, al-Marwazi viajou muito, querendo expandir seus conhecimentos. Este observador natural cientista é por vezes referido como "precursor de Humboldt". Al-Marvazi dedicou sua principal e única obra que chegou até nós - "A Natureza dos Animais" à zoologia.

Al-Marvazi visitou o Irã, os países do Oriente Árabe, o Norte da África. Referindo-se a relatos de testemunhas oculares, ele escreve em suas anotações que no país de Kanem (norte da Nigéria e Chade) árvores tão grandes supostamente crescem que cada uma delas pode cobrir 10.000 cavaleiros em sua sombra. No topo de uma dessas árvores gigantes, está disposta a morada do rei local, “e mil degraus conduzem à sua morada desde a superfície da terra. Moradias de madeira foram feitas em ambas as árvores, e nelas vivem os servos do rei, suas esposas, cerca de 10 mil pessoas ... ”. No entanto, juntamente com histórias fantásticas sobre países africanos no livro de Tahir al-Marvazi há muitos informação útil, por exemplo, sobre os habitantes da Somália. Al-Marvazi observou com interesse as diferenças antropológicas de diferentes povos. Como os antropólogos modernos, ele considerava os negróides e os mongolóides as raças mais divergentes; em sua opinião, os turcos e os negros africanos são completamente opostos entre si, e outros povos e raças constituem elos de transição entre um e outro: “Os etíopes são uma raça de pessoas, que inclui espécies como os núbios, zinji, e outros ... Desde que suas terras foram removidas das regiões temperadas, sua aparência mudou: devido ao calor excessivo, a cor da pele negra começou a prevalecer nelas ... ”Essas conclusões do cientista da Ásia Central estavam em muitos aspectos à frente de o tempo deles.

Africanos perto da cabana

Marinheiros árabes no Oceano Atlântico

Na Idade Média, os árabes eram conhecidos como marinheiros apaixonados. Os capitães árabes atravessaram todo o Oceano Índico, chegando às costas remotas da África do Sul, Indonésia e até da China. Eles também conheciam bem o Mediterrâneo. No entanto, eles evitaram categoricamente sair para o Oceano Atlântico, experimentando algum medo verdadeiramente supersticioso. Os nomes sinistros "Sea of ​​​​Darkness", "Ocean of Darkness" foram fixados atrás deste oceano no mundo árabe. Apenas um único caso é conhecido quando um grupo de marinheiros árabes, superando o medo, foi para o Atlântico e, tendo vivido muitas aventuras, voltou com segurança para suas costas nativas.

Havia apenas oito deles. Saindo de Lisboa (até 1147 esta cidade pertencia aos árabes), os marinheiros avançaram corajosamente para o oeste, direto para o mar aberto. Após 11 dias de navegação, eles se depararam com um enorme acúmulo de algas Sargasso, entre as quais se escondiam numerosos recifes difíceis de distinguir. Os marinheiros foram forçados a virar para o sul. Seguindo esse caminho por 12 dias, eles chegaram a uma ilha onde vagavam rebanhos de cabras selvagens. Sua carne, no entanto, era intragável. Os marinheiros voltaram ao mar e após 12 dias, seguindo o mesmo rumo, avistaram outra ilha. Era habitado por pessoas ruivas de cabelos compridos e quase sem barba. Havia também um homem que falava árabe, com a ajuda do qual os marinheiros conseguiram se comunicar com o rei da ilha. Com isso, o rei libertou os árabes e, três dias depois, seguindo para o oeste, eles desembarcaram na costa do Marrocos, onde encontraram pessoas de alguma tribo berbere. Assim terminou a única tentativa registrada dos árabes de cruzar o Atlântico...

Assim eram os guanches - os habitantes indígenas das Ilhas Canárias. Pintura do Museu Guimar, Pe. Tenerife, Espanha

Muito mais tarde, alguns pesquisadores afirmaram que em sua viagem oito bravos homens ainda conseguiram chegar à América. O “mar congelado” que encontrou, cheio de algas fétidas, foi interpretado como Sargaço, e os países distantes alcançados pelos marinheiros foram interpretados como América Central ou Índias Ocidentais. No entanto, se os marinheiros disseram que viram "pessoas de pele vermelha", isso não significa de forma alguma que eles se encontraram com os índios americanos. Provavelmente, eles conseguiram chegar apenas às Ilhas Canárias, onde naquela época viviam os guanches de pele clara. Caracteristicamente, no mais remoto dos países que avistaram, os marinheiros encontraram um intérprete que falava árabe e, três dias depois, em uma das margens, encontraram berberes que sabiam quanto tempo durava a viagem para Portugal. Quanto à ilha habitada por cabras selvagens (em outra versão da tradução - ovelhas), então podemos falar sobre a ilha de Fuerteventura (que nos tempos antigos se chamava Capraria - "Ilha da Cabra") do grupo das Ilhas Canárias. Essas ilhas são indicadas principalmente pela direção seguida pelos marinheiros árabes. Quanto ao acúmulo de algas, elas já são encontradas próximo ao Estreito de Gibraltar, e para isso não é necessário nadar até o Mar dos Sargaços. Seja como for, apesar dos resultados modestos, a tentativa de oito marinheiros árabes de fazer uma viagem de reconhecimento no Atlântico tornou-se, no entanto, um marco no longo caminho da descoberta da América.

Ibn Battuta: de acordo com os preceitos do Alcorão e o chamado do coração

“Em nome de Alá, o misericordioso, o misericordioso…” – o silêncio mortal do Saara é rompido pela voz melodiosa do muezim. Ao longo da linha traçada na areia, homens e jovens estão em formação irregular, voltados para Meca. “Guia-nos pelo caminho certo, que são os abençoados por ti ... e não nos deixes desviar-nos”, o muezim termina a oração com palavras do Alcorão. As pessoas se ajoelham, se curvam, pressionando a testa na areia. No frio da manhã, a caravana é puxada por uma corrente. Camelos amarrados em fila aguardam um sinal para se mover. Aqui o líder puxa o cabresto do camelo principal, e a caravana de meia milha de comprimento, balançando, como se relutantemente, segue seu caminho ...

Sentimentos especiais cobrem o homem de hoje, caminhando com uma caravana de camelos até o horizonte do deserto, conectando as areias e o céu. Aqui tudo permanece igual durante as andanças do grande viajante Ibn Battuta. Durante 29 anos de suas andanças, Battuta - peregrino, diplomata, cortesão, advogado - cruzou dois continentes, caminhou 75 mil milhas (três vezes mais que Marco Polo!) Pelo território de 44 países modernos. Os seus diários, imbuídos do espírito do seu tempo, contam as dificuldades do caminho, os costumes de terras distantes e as perigosas aventuras. E tudo começou lá no Marrocos, quando ele tinha apenas 21 anos...

Seu pai, um homem conhecido em Tânger, xeque e juiz, deu ao filho uma excelente educação. Ibn Battuta sabia o Alcorão de cor, dominava a arte da caligrafia com perfeição, passou anos estudando em uma madrasah, onde se ensinava gramática, retórica, versificação, lógica e direito, participou de disputas teológicas, sentou-se à noite sobre os manuscritos de os homens mais sábios. Seu pai o viu já vestido com o vestido preto de um kadi - um juiz. Mas o destino decretou o contrário.

Em suas anotações, Ibn Battuta admite que algum tipo de sentimento sobrenatural o chamou na estrada. Seus estudos estavam chegando ao fim quando ele decidiu embarcar na jornada de 3.000 milhas até Meca pelo norte da África. Tendo viajado com caravanas em dez meses Argélia, Tunísia e Líbia, ele chegou a Alexandria. O caminho de Alexandria ao Cairo parecia a Ibn Battuta um mercado sem fim - as pessoas viviam próximas e amontoadas ao longo dos canais de irrigação. Cairo era fabulosamente rico. “Quem não viu o Cairo não viu o mundo”, diziam naqueles dias. Ibn Battuta escreve sobre multidões de pessoas “se movendo pelas ruas estreitas do Cairo como ondas do mar”, cerca de “12 mil carregadores de água”, “30 mil carregadores”, “36 mil barcos arando as águas do Nilo”.

Na mesma faluca que agora carrega potes de barro e calcário ao longo das margens do Nilo sob velas triangulares, Ibn Battuta foi para o Alto Egito, atravessou o deserto e foi para o Mar Vermelho. Mas eles não conseguiram atravessá-lo e chegar a Meca: uma revolta começou. Tive de me juntar à caravana de peregrinos que se dirigia para Damasco. Battuta cruzou o Sinai e entrou na Palestina, em Gaza situada à beira-mar.

Além disso, sua rota passava por Acre e Tiro. De Trípoli, Battuta virou para o leste e foi para Hama, uma das cidades mais bonitas da Síria, "cercada de pomares e pomares, que eram irrigados por rodas d'água". Esses antigos dispositivos de elevação de água ainda estão funcionando, elevando a água rangendo a 25 metros do rio Orontes ... Daqui, Battuta passou por Latakia e as montanhas libanesas para se juntar à caravana que ia para Meca em Damasco.

Por 55 dias, a caravana passou pelo deserto da Arábia, parando apenas alguns dias para descansar no castelo em ruínas dos cruzados Al-Karak ("Castelo do Corvo"). A sede e as gangues de assaltantes eram os principais perigos do caminho. Devido à falta de água, os peregrinos não podiam ser acompanhados por cavaleiros armados, que costumavam guardar as caravanas.

O deserto de Nefud, por onde passou Ibn Battuta, é chamado pelos árabes de "Bahr bila ma", "mar sem água". A areia irradia calor, é difícil respirar com o ar viscoso, o nariz, a garganta e a boca secam. Em tais lugares, como Ibn-Battuta escreveu, “o guia se perde e o camarada se esquece do camarada”. Uma salvação é a água. Até agora, os restos de caravançarais e tanques de água seca lembram aquele cansativo e difícil percurso dos peregrinos. Imagina-se a alegria dos caravaneiros ao serem recebidos no caminho por carregadores de água que vinham do oásis mais próximo...

Finalmente, Ibn Battuta alcançou a sagrada Meca. Aqui ele conheceu pessoas de todo o mundo e ficou fascinado com suas histórias sobre países estranhos. Lembrando-se do antigo provérbio árabe “Quem faz uma jornada pelo conhecimento, Deus tornará mais fácil para ele ir ao paraíso”, de repente ele ouviu o poderoso chamado da estrada. A peregrinação acabou. A jornada começou...

Ibn Battuta

“Pela graça de Allah, cumpri meu objetivo na vida, e esse objetivo é viajar na terra, e nisso alcancei o que ninguém além de mim poderia alcançar”, escreveu Ibn Battuta em seus anos de declínio. Nestas palavras - todo o significado de sua vida. Antes dele, apenas comerciantes e missionários viajavam. Battuta se propôs a tarefa de conhecer o mundo.

Ele viajou para a Ásia Menor e Constantinopla. Além disso, Ibn-Battuta seguiu para a Crimeia, depois para Astrakhan e ao longo do gelo do Volga - para a residência mongol Saray, navegou pelo Volga até os búlgaros. Seu plano de penetrar de lá na região rica em peles de Pechora, no Extremo Norte, que já era visitada por mercadores árabes, ele não percebeu. Através do baixo Volga, ele se dirigiu ao longo da costa norte do Mar Cáspio para Khiva, Fergana e Bukhara, depois para o Afeganistão e a Índia, que estava então sob domínio muçulmano. Ele passou vários anos em Delhi como um kadi - um juiz, depois foi enviado pelo sultão como embaixador na China. Tendo sobrevivido ao naufrágio, após longas andanças, Ibn Battuta permaneceu nas Maldivas por um ano e meio.

Enquanto no Ceilão, Ibn Battuta, ao escalar o Pico de Adão, coroou a lista de santuários muçulmanos aos quais fez peregrinações durante suas andanças. Depois, havia Sumatra e Java. Ele chegou à cidade chinesa de Quanzhou em 1346. “A China é um dos países mais seguros para os viajantes”, escreveu ele. Mas aqui, como em nenhum outro lugar, o viajante sentiu como estava longe de casa. Durante três anos viajou até à sua terra natal, em Marrocos.

Ibn Battuta não ficou muito tempo em seus lugares nativos. Sua natureza ansiava por novas experiências - e agora ele já está no sul da Espanha, com um destacamento de voluntários marroquinos defendendo Gibraltar dos cruzados; depois houve Málaga e Granada. E três anos depois - uma cansativa viagem de camelo pelo Saara. 1.500 milhas pelas areias, na "terra dos negros", no império da África Ocidental do Mali. Finalmente, ele se estabeleceu em Fes por dois anos, trabalhando em um livro sobre suas viagens. Ibn Battuta morreu aos 64 anos. A localização de seu túmulo é desconhecida: “Quando estivermos mortos, procure nossos túmulos não na terra, mas no coração das pessoas…”

Viajantes da Idade Média

Longe com Veniamin Tudelsky

Benjamin (Ben-Jonah) Tudelsky, natural da cidade de Tudela, no Reino de Navarra, entrou para a história como um dos maiores viajantes da Idade Média. Por 13 anos (1160-1173) ele viajou quase todo o mundo então conhecido e descreveu sua jornada.

Em 1160, Benjamin de Tudelsky navegou de Barcelona a Marselha, depois foi para Gênova, visitou Roma, visitou Nápoles e outras cidades do sul. Da Itália, o viajante passou para a Grécia e de lá para Constantinopla. Naquela época, o imperador de Bizâncio era Manuel Comneno, que vivia em um luxuoso palácio à beira-mar. “Erguiam-se”, escreve Benjamin, “colunas de ouro puro e prata... o trono." Entre os monumentos de Constantinopla, Benjamin menciona a igreja de Hagia Sophia e, além disso, faz uma descrição do hipódromo, no qual, para diversão do povo, mostram a luta de “leões, ursos, tigres e também Ganso selvagem e muitos outros pássaros.

De Constantinopla, Benjamin de Tudelsky cruzou para a Ásia Menor, onde visitou as cidades de Trípoli, Beirute, Tiro, Sidon, Akka. A partir daqui, seu caminho passou por Jerusalém, Belém e Hebron até Damasco, que na época era a capital do "reino turco". Damasco impressionou fortemente o viajante com seu luxo e comodidades.

Saindo de Damasco, Benjamin Tudelsky visitou Baalbek-Nebek - a Heliópolis dos gregos e romanos, construída por Salomão; então ele veio para Palmyra, depois para Gaza, que foi seriamente danificada pelo terremoto. Depois disso, o viajante foi para a Mesopotâmia, visitou Mosul no Tigre, Nínive e Bagdá - capital e residência dos califas árabes, que o impressionaram com sua beleza. Ele também fez uma viagem às ruínas da Babilônia, visitando o local onde, segundo a lenda, ficava a Torre de Babel, "construída pelos povos antes do dilúvio". Tendo visitado muitas outras cidades, o viajante acabou na cidade de Basra, que fica na ponta do Golfo Pérsico. De lá foi para a Pérsia e percorreu quase todo o país, inclusive Isfahan, a capital do país.

Além disso, a história de Benjamin perde sua certeza: nós o vemos em Shiraz, ou em Samarkand, ou no sopé do Tibete. Sabe-se que, após uma longa viagem, Benjamin voltou ao Khuzestan, às margens do Tigre, e então, após uma viagem de dois dias, chegou a El Katif, uma cidade árabe perto do Golfo Pérsico, onde são extraídas pérolas. Então, cruzando o mar, Benjamin chegou a Khulan (Quilon) na costa malabar do Hindustão, sobre a qual ele relata que "pimenta, canela, gengibre e outras especiarias crescem bem neste país". Depois de visitar a ilha do Ceilão, cujos habitantes "adoram fanaticamente o fogo", o viajante atravessou o Mar Vermelho e chegou à Abissínia. Descendo o Nilo, chega à cidade de Holvan, e de lá, pelo deserto do Saara, chega ao Cairo.

Veniamin Tudelsky no deserto do Saara

Do Egito, Benjamin foi para a Itália, e de lá, pela Alemanha, para Paris. Com uma descrição de Paris, ele encerra a história de suas viagens. Apesar de alguma inconsistência de apresentação, a sua obra é um importante monumento do conhecimento geográfico de meados do século XII. Veniamin Tudelsky é considerado o primeiro viajante europeu que visitou os países do Oriente.

Viajantes árabes da Idade Média (Ibn Faddan, Al-Massudi, Idrisi, Biruni, Ibn Batuta)

O comerciante Ibn Batuta é considerado um excelente viajante do século XIV. Ibn Battuta (Abu Abdallah Muhammad ibn Abdallah al-Lawati at-Tanji ) (cerca de 1304-1377) - Geógrafo e viajante árabe. Ele começou suas andanças em 1325 de Tânger, visitou o Egito, a Arábia Ocidental, o Iêmen, a Síria e o Irã, depois chegou a Moçambique por mar e visitou as ilhas Bahrein no caminho de volta. Em suas viagens posteriores, Ibn Battuta visitou a Crimeia, esteve no curso inferior do Volga e em seu curso médio, cruzou a planície do Cáspio e o planalto de Ustyurt e seguiu para a Ásia Central. De lá, através do Hindu Kush, ele foi para o Vale do Indo e viveu vários anos em Delhi. Em 1342 ele passou pelo Hindustão ao sul, visitou as Maldivas, Sri Lanka e chegou à China por mar. Ibn Battuta voltou a Tânger em 1349, visitando novamente o Sri Lanka, a Síria e o Egito. Em 1352–1353 realizou-se a sua última viagem, durante a qual atravessou o Sahara Ocidental e Central.

Em apenas 25 anos de suas andanças, percorreu por terra e por mar cerca de 130 mil km. Este livro, posteriormente traduzido para várias línguas europeias, está saturado de vasto material geográfico, histórico e etnográfico, de grande interesse no nosso tempo para o estudo da história medieval e da geografia dos países que visitou. Compilou 69 mapas, embora muito imperfeitos, mas de grande importância para o desenvolvimento das representações geográficas da época.

Trabalho principal: Um presente para quem contempla as curiosidades das cidades e as maravilhas das viagens.

Ele conseguiu visitar o Egito, Síria, Iraque, Arábia Ocidental, China, Espanha, Índia, visitar as regiões fronteiriças da Ásia Menor e Ceilão. O livro As viagens de Ibn Batuta, escrito por ele, foi traduzido para várias línguas europeias e foi muito popular.

Ibn Battuta por 25 anos de suas viagens percorreu cerca de 130 mil km por terra e mar. Ele visitou todas as possessões muçulmanas na Europa, Ásia e Bizâncio, Norte e Leste da África, Ásia Ocidental e Central, Índia, Ceilão e China, caminhou pelas margens do Oceano Índico. Ele cruzou o Mar Negro e viajou da costa sul da Crimeia até o curso inferior do Volga e a foz do Kama. Biruni fez medições geográficas. Ele determinou o ângulo de inclinação da eclíptica em relação ao equador e estabeleceu suas mudanças seculares. Para 1020, suas medições deram um valor de 23 ° 34 "0". Cálculos modernos dão um valor de 23°34"45" para 1020. Durante uma viagem à Índia, Biruni desenvolveu um método para determinar o raio da Terra. De acordo com suas medições, o raio da Terra era de 1.081,66 farsakhs, ou seja, cerca de 6.490 km. Al-Khorezmi participou das medições. Sob Al-Mamun, foi feita uma tentativa de medir a circunferência da Terra. Para tanto, os cientistas mediram um grau de latitude perto do Mar Vermelho, que é de 56 milhas arábicas, ou 113,0 km, portanto a circunferência da Terra era de 40.680 km.

Os viajantes que iam para as terras asiáticas podiam contar com hospedagem, alimentação, tradutores e guias por lá. Redes rodoviárias foram construídas na China e na Índia para fornecer hospedagem e alimentação. Como documentos, foram utilizadas recomendações orais ou escritas de pessoas que já estiveram nesses locais ou que visitaram a terra natal do viajante.

Al-Masudi Abul-Hasan Ali ibn Hussein (896–956) - Historiador, geógrafo e viajante árabe. Ele foi o primeiro historiador árabe a combinar observações históricas e geográficas em um trabalho geral de grande escala. Al-Masudi durante suas viagens visitou várias províncias do Império Persa, o Cáucaso, as regiões adjacentes ao Mar Cáspio, Síria, Arábia e Egito. Al-Masudi também menciona Kievan Rus e Khazaria em suas obras. Ele também viajou para o sul do atual Moçambique e fez uma descrição adequada das monções. Al Masudi descreve o processo de evaporação da umidade da superfície da água e sua condensação na forma de nuvens.

Principais trabalhos: Lavagem de ouro e placers de pedras preciosas ”(“ Murudj azzahab wa ma'adin al-javahir ”),“ Livro de advertência e revisão ”(“ Kitab at-tanbih wa-l-ishraf ”).

Reconstrução do mapa do mundo por Al-Masudi

Al-Idrisi Idrisi (Abu Abdallah Muhammad ibn Muhammad ibn Abdallah ibn Idris ash-Sherif al-Idrisi al-Hammudi al-Qurtubi al-Sakali) (1100–1161 ou 1165) - Geógrafo, cartógrafo e viajante árabe. Viajou por Portugal, França, Inglaterra, Ásia Menor, Norte de África. Por volta de 1138 mudou-se para Palermo, onde viveu na corte do rei siciliano Rogério II (reinou em 1130-1154). Em seu nome, ele criou um mapa da parte do mundo conhecida na época (na forma de uma esfera plana prateada e no papel). A Escandinávia, o Mar Báltico, os lagos Onega e Ladoga, os rios Dvina e Dnieper foram encontrados no mapa. O Volga bifurca e flui simultaneamente para os mares Negro e Cáspio. Mostrando os rios Yenisei, Amur, lago. Baikal, Montanhas Altai, Tibete, bem como China e Índia. Ao mesmo tempo, ele negou o isolamento do Oceano Índico. Idrisi divide a terra em 7 climas (10 partes em cada clima). Os livros de Idrisi, incluindo descrições de todos os climas e mapas para eles, são uma fonte valiosa sobre a história e a geografia histórica da Europa e da África; contém materiais interessantes sobre a história dos eslavos orientais, turcomanos e alguns outros povos. As fontes para Idrisi foram observações pessoais, bem como informações que ele coletou das histórias de viajantes, mercadores, marinheiros, peregrinos, bem como das obras de ibn Khordadbeh, Yakubi, ibn Haukal, Masudi e outros geógrafos e viajantes árabes.

Trabalho principal:"Entretenimento do desejo de vagar pelas regiões" ("Um guia divertido e útil para quem deseja viajar pelo mundo") ("Nuzhat al-mushtaq fi-khtirak al-afak").

Reconstrução de um mapa invertido de Al-Idrisi

Ibn Fadlan (Ahmed ibn al-Abbas ibn Rashid ibn Hammad ) (cerca de 870- cerca de 925) viajante e escritor árabe Ibn Fadlan em 921–922 como parte da embaixada do califa Mukhtadir, ele fez uma longa jornada pela Ásia Central, o planalto de Ustyurt, a planície do Cáspio, ao longo do Volga ele escalou até a cidade de Bulgar (nos arredores da moderna Kazan). Ele se encontrou com russos altos e de cabelos dourados, descreveu alguns de seus costumes, incluindo a cerimônia fúnebre. Ele foi o primeiro viajante que forneceu relatórios claros e precisos sobre as regiões do norte do Cáspio e a região do Trans-Volga e listou corretamente os rios que cruzavam a planície do Cáspio. Para todos esses rios, ibn Fadlan dá nomes que coincidem ou são semelhantes aos modernos.

Trabalho principal:"Risale" ("Nota").

Campanhas e viagens da Idade Média

O início da Idade Média foi marcado pela "grande migração de povos". Os povos do norte da Europa também começaram a se mover em proporções extraordinárias. O Império Romano tentou regular esse processo. Tratados foram concluídos com alguns povos, permitindo-lhes estabelecer-se no território do império, onde lhes foram atribuídas terras estatais ou arrancadas de grandes latifúndios. Eram os burgúndios, os visigodos. Cada vez mais o Império Romano aprende sobre os bárbaros que vivem perto de suas fronteiras. Nas obras de Teófanes "Cronografia", Maurício "Strategikon", Jordan "Sobre a origem e os feitos dos Getae", aparecem descrições da vida dos povos eslavos.

No início da Idade Média, a comunicação rodoviária regular existia graças às estradas romanas. A partir do século IV eles começam a ser restaurados e adquirem uma "segunda vida". Na Europa Central, a primeira estrada nacional foi construída entre Mainz e Koblenz. Todos A Europa Central cruzou uma estrada de terra - "Vindobona Arrow" - dos Estados Bálticos a Vindobona (Viena). Amber foi entregue junto com ele. As melhores estradas do Império Bizantino ficavam nos Bálcãs. A peregrinação generalizou-se na Idade Média. Os padroeiros dos peregrinos na Idade Média são os Magos: Baltazar, Melchior e Gaspar, que faziam uma viagem para adorar o Menino Jesus. Eles começaram a ser reverenciados pelos cristãos a partir do século II.

As peregrinações dos peregrinos à Palestina começaram já nos séculos III - IV. Sob o imperador Constantino, os templos foram construídos em Jerusalém, em particular a Igreja do "Santo Sepulcro". A mãe de Constantino, a Rainha Helena, empreendeu uma viagem a Jerusalém, onde contribuiu para a descoberta da "Árvore da Cruz do Senhor" numa das grutas, não muito longe do Gólgota. A essa altura, os nomes de peregrinos famosos como St. Porfiry, que mais tarde se tornou bispo de Gaza; Eusébio de Cremona; St. Jerônimo, que estudou as Sagradas Escrituras do Apóstolo Paulo em Belém; filha de Jerome - Eustache da famosa família de Gracchi, que está enterrada perto do local de nascimento de Jesus Cristo. À medida que o cristianismo se espalhava, mais e mais pessoas apareciam na Europa querendo visitar a Palestina. No século IV. A peregrinação à Terra Santa tornou-se um fenômeno de tal massa que entre os próprios peregrinos passou a ser percebida simplesmente como "turismo estrangeiro". Já no século V para os peregrinos vindos da Gália, foi compilada uma rota, ou livro de estradas, que lhes serviu de guia desde as margens do Ródano e Dordona até o rio Jordão. No século VI. de Piacenza viajou para a Terra Santa de St. Antonin com um grande número de seus admiradores. Após esta jornada, outro construtor de estradas teria sido compilado - “Pyachensky Road Worker”, a Terra Santa foi descrita em detalhes.

Mas no século VII Sob o califa Omar, ocorreu um evento que para os cristãos é considerado o maior desastre desde o nascimento de Cristo. A cidade sagrada de Jerusalém foi capturada pelos muçulmanos. Até agora, as paixões não diminuíram nesta terra sofredora.

No entanto, mesmo nessas condições, a peregrinação aos lugares santos continuou. As condições mais favoráveis ​​​​para a peregrinação se desenvolveram durante o reinado do califa da dinastia abássida - Harun al-Rashid (786 - 809). Entre ele e o imperador Carlos Magno (768 - 814) estabeleceram-se relações de respeito mútuo. Ele enviou a Carlos Magno as chaves da Igreja do Santo Sepulcro. Naquela época, um hospício especial para peregrinos foi construído em Jerusalém por decreto de Carlos Magno. A partir do século IX, a peregrinação passou a ser imposta na forma de castigo público e meio de expiação. E no século XI. A Igreja Católica substituiu o arrependimento da igreja pela peregrinação. Assim, a peregrinação é uma das faces da motivação interna do turismo e aproxima-se dos sentimentos mais naturais de uma pessoa, multiplicados por um impulso religioso. Em grande honra entre os peregrinos estavam St. Hilário em Poitiers, St. Marcial em Limoges, St. Cernin em Toulouse, St. Denis em Paris, St. Remy em Reims, St. Martin em Type, que foi ao culto por 200 km ou mais. Com o tempo, os túmulos dos bispos se tornam objetos de culto para os peregrinos. A peregrinação do fundador do estado franco Clovis ao mosteiro de Saint-Martin in Type em 498 é conhecida.

Os centros de peregrinação “locais” incluem Gargano, famoso pelos milagres de St. Miguel, ou Cassino, o ilustre S. Benedito. Existiram também ermidas na Península Ibérica, ocupada pelos mouros, para onde também iam peregrinos da Europa. O rei francês Robert viajou para Roma para venerar as relíquias de St. Pedro e Paulo. Um dos santuários cristãos localizados na Galiza era o túmulo de São Tiago. A peregrinação deu origem a outro tipo de viagem - as viagens com fins missionários. Um dos primeiros missionários que espalharam o cristianismo já no século IV. nos países europeus, foi Martinho de Tours. Tendo começado a pregar nas regiões do noroeste da Gália, ele foi para a Grã-Bretanha. Lá suas atividades foram tão bem-sucedidas que muitos britânicos, tendo se tornado cristãos, por sua vez começaram o trabalho missionário. Eles espalharam o cristianismo na Irlanda e além, até a Islândia.

Nos séculos IV - VIII. A igreja irlandesa em termos de cultura ocupou uma posição de liderança na Europa. Muitos dos monges irlandeses se tornaram os principais pregadores do cristianismo. O mais famoso deles é o St. Columbano, que viveu na virada dos séculos VI - VII. Ele conhecia as obras de Virgílio e Horácio, lia Sêneca e Juvenal, mas seu principal desejo era "vagar por Cristo". Como Cristo, ele partiu em sua jornada com doze companheiros monges. O primeiro mosteiro foi criado por ele em 575 nos desertos Vosges. Como missionário viajou pela Gália, Alemannia e Langobardia, fundando mosteiros. O centro cultural mais famoso e importante é o mosteiro perto de Gênova - Bobbio.

Outro exemplo de atividade missionária são as andanças de St. Amand, um contemporâneo de Columban. Comerciantes seguiram os monges até o Oriente Médio. O mais famoso deles foi o comerciante alexandrino Cosmas. No século VI. ele viajou para a Etiópia, Índia e Ásia Ocidental, pelo que recebeu o apelido de Indokoplov, ou seja, "Marinheiro para a Índia" Após seu retorno, escreveu o ensaio "A Topografia Cristã do Universo". Em primeiro lugar, Cosmas colocou a autoridade da Bíblia, tentando harmonizar os dados da geografia física com o conteúdo da Sagrada Escritura.

Junto com missionários e comerciantes, os peregrinos (monges errantes) viajavam de um mosteiro para outro. Eles foram aceitos em todos os lugares e, em vez de pagar pela acomodação, foram convidados a orar por seus anfitriões. Os peregrinos também foram para o Egito, onde vagaram pelos desertos perto da antiga Memphis, "juntando-se" à vida dos famosos eremitas - Paulo e Antônio. Mas, claro, o desejo mais íntimo era visitar Jerusalém. Eram tantos os peregrinos que na segunda metade do século VIII. guias (itineraria) foram criados especialmente para eles. O mais antigo deles é “O Conto de Epifânio Hagiopolitus sobre a Síria e a Cidade Santa”. No século XII. O peregrino bizantino John Phocas compilou outro itinerário chamado “Uma Breve História das Cidades e Países de Antioquia a Jerusalém, bem como a Síria, a Fenícia e os Lugares Sagrados da Palestina”. Descreve Beirute, Silon, Tiro e Nazaré, descreve santuários cristãos no Vale do Jordão e perto Mar Morto. John Foka também visitou Belém, Cesaréia da Palestina, e de lá navegou para seu local de residência - a ilha de Creta.

Mas, apesar do sistema desenvolvido de peregrinação e trabalho missionário na Europa, a posição dominante no campo das viagens e descobertas da Idade Média pertence aos viajantes árabes. No século 7 DE ANÚNCIOS Os árabes, que viviam na Península Arábica, conquistaram um enorme território. No leste - as Terras Altas do Irã e o Turquestão, ao norte da Arábia - Mesopotâmia, as Terras Altas da Armênia e parte do Cáucaso, no noroeste - Síria e Palestina, no oeste - todo o norte da África. Em 711, os árabes cruzaram Gibraltar e conquistaram quase toda a Península Ibérica.

Assim, no século VIII. os árabes possuíam as costas oeste, leste e sul do Mar Mediterrâneo, toda a costa do Mar Vermelho e do Golfo Pérsico, bem como a costa norte Mar arábico. Eles também possuíam as estradas terrestres mais importantes que ligavam a Europa à Ásia e à China.

Suleiman, um comerciante de Basra, foi um dos primeiros viajantes árabes. Em 851 ele viajou do Golfo Pérsico através do Oceano Índico para a China. Ao longo do caminho, ele visitou o Ceilão, Sumatra, as ilhas Nicobar e Andaman. Durante a viagem, Suleiman fez anotações. Posteriormente, esses registros foram complementados pelo geógrafo árabe Abu-Zeid-Ghassan e sobreviveram dessa forma até hoje.

No início do século X. O escritor persa Ibn-Dast viajou pela Ásia Ocidental e Europa Oriental. Ele descreveu os resultados de suas andanças na enciclopédia histórica e geográfica "O Livro dos Tesouros Preciosos". Nele, ele menciona os eslavos, descreve seu modo de vida, costumes, costumes. Ahmed-Ibn-Fodlan escreveu sobre os eslavos e os antigos russos em seu livro "Journey to the Volga". Ele, como parte da embaixada do califa Muktadir de Bagdá, foi aos búlgaros do Volga para fortalecê-los na fé islâmica. A embaixada passou pelas terras altas iranianas e Bukhara até Khorezm, cruzou o planalto de Ustyug, a planície do Cáspio e alcançou o meio do Volga perto da foz do Kama. Ibn Fodlan testemunha que viu muitos mercadores russos lá. Isso sugere que, naquela época, as rotas comerciais dos mercadores russos corriam para o leste.

Dos viajantes da primeira metade do século X. podemos observar o historiador e geógrafo de Bagdá Massudi. Dois de seus livros chegaram até nós: Golden Meadows e Diamond Placers e Messages and Observations. Ele visitou todos os países do Oriente Próximo e Médio, Ásia Central, Cáucaso e Europa Oriental, e no sul - leste da África para Madagascar. Em meados do século X. o escritor árabe Istakhri viajou pelos países do Oriente Médio, Ásia Central e Índia, que, com base em observações pessoais e materiais literários, escreveu o "Livro dos Climas". Tendo visitado todos os países muçulmanos, outro viajante árabe Ibn-Khaukal complementou o trabalho de Istakhri escrevendo o livro "Caminhos e Reinos". Um seguidor de Istakhri também foi o árabe palestino Muqaddasi (em outra versão, Mandisi), que viajou por 20 anos na Ásia Ocidental e no Norte da África.

Viajante famoso no século X. foi um cientista-enciclopedista e poeta Khorezm Abu-Reihan Biruni (973 - 1048). Durante suas andanças forçadas, ele estudou o planalto iraniano e parte do Ásia Central. Contra sua vontade, ele teve que acompanhar o conquistador de Khorezm, o sultão afegão Mahmud Ghaznevi, durante uma campanha contra o Punjab. Biruni coletou materiais sobre a cultura indiana e os usou como base de seu grande trabalho sobre a Índia, que ele chamou de "O Cânon de Massula". Biruni também escreveu livros: "História da Índia", "Mineralogia", "Monumentos de Gerações Passadas". Em seu livro The Key to Astronomy, Biruni criticou a ideia da imobilidade da Terra e sugeriu uma estrutura heliocêntrica do mundo. Ele apontou para o surgimento gradual de várias camadas da superfície da Terra.

Um notável estudioso árabe foi Idrisi (1100 - 1166). Ele visitou a Ásia Menor, Inglaterra, França, Espanha e recebeu sua educação em Córdoba. Idrisi foi convidado pelo rei siciliano Rogério II a Palermo para redigir mapas geográficos. Por 15 anos, Idrisi se dedicou ao processamento das informações que lhe foram entregues. O resultado do trabalho foram dois grandes ensaios. O primeiro - "O entretenimento dos cansados ​​em vagar pelas regiões", mais conhecido como "Livro de Roger", está equipado com 70 cartas. O segundo - "O jardim do afeto e entretenimento da alma" - foi equipado com 73 cartas. Sob a liderança de Idrisi, um modelo do firmamento foi construído em Palermo, bem como um disco terrestre com imagens dos sete climas da Terra aplicados a ele. Mas tudo isso foi destruído em 1160 durante os tumultos.

No século XIII. os mapas compilados por Idrisi foram corrigidos e complementados pelo viajante árabe Ibn al Vardi, que escreveu o livro A Pérola dos Milagres. No século XIII. todo o conhecimento geográfico dos viajantes árabes foi resumido em vários volumes " dicionário geográfico”, criado pelo grego bizantino, muçulmano pela religião Yakut. Ele usou não apenas materiais de autores árabes, mas também de escritores cristãos bizantinos. Por muitos anos ele viveu em Old Merv e trabalhou nas bibliotecas deste centro cultural e científico medieval.

O viajante árabe mais proeminente do século XIV. foi um comerciante viajante Ibn Battuta (1304 - 1377). Em 1325 ele trocou sua cidade natal de Tânger por Alexandria. Então ele subiu o Nilo até o primeiro limiar, visitou a Síria, Palestina, Arábia Ocidental e Iraque. Depois visitou Meca e percorreu a costa até ao sul do Iémen, e daí por mar até à irrigação de Moçambique. No caminho de volta, Ibn Battuta chegou a Hormuz por mar através de Zanzibar, visitou as ilhas Bahrein e o sul do Irã e depois voltou ao Egito. Do Egito, através da Síria e da Ásia Menor, ele foi para a cidade de Sinop no Mar Negro, nadou até a costa sul da Crimeia e de lá foi para a capital da Horda Dourada, Sarai-Berke, localizada no curso inferior do Volga, no alto Akhtuba. Então o viajante foi para o norte, para a cidade de Bolgar. Voltando a Saray-Berke, Ibn-Battuta acompanhou a embaixada tártara a Constantinopla. De Constantinopla, Ibn Battuta através da planície do Cáspio e do planalto desértico Ustyug chegou à cidade de Urgench e de lá para Bukhara. Ele visitou Samarkand, depois virou para o sul, cruzou o Amu Darya, superou o Hindu Kush e entrou no vale do meio do Indo. Lá ele alcançou Delhi através do Punjab. Ibn Battuta viveu na Índia por vários anos como oficial do Sultão de Delhi. Em 1342 ele foi enviado pelo sultão para a China, mas em seu caminho para (Sul da Índia) foi roubado. Deixado sem meios de subsistência, ele foi forçado a entrar a serviço do governante muçulmano das Maldivas. Tendo obtido fundos, Ibn Battuta chegou ao Ceilão, de lá foi por mar para a China, e visitou Pequim. Então ele navegou novamente para o Ceilão, de lá através de Malabar, Arábia, Síria e Egito em 1349 ele voltou para Tânger.

Tendo terminado suas andanças, Ibn Battuta ditou descrições de suas viagens. Durante 25 anos de viagem, percorreu por terra e por mar cerca de 120 mil km. O livro "As Viagens de Ibn Battuta" foi traduzido para muitas línguas europeias. Contém um vasto material histórico, geográfico e etnográfico. Assim, os cientistas-viajantes árabes dos séculos IX-XIV. deu uma grande contribuição para a história do desenvolvimento e descoberta de novas terras, expandiu significativamente as ideias de autores antigos sobre o mundo ao seu redor, apresentando a Europa Ocidental ao continente asiático, o que contribuiu para a convergência das civilizações asiática e européia.

Mas as conquistas árabes também tiveram uma conotação negativa para a Europa. Com o advento califado árabe para os europeus, os caminhos para os mercados dos países do leste e da Europa foram fechados, a comunicação terrestre com a Índia foi completamente excluída. Isso levou ao fato de que no século IX. houve uma mudança de rotas comerciais para o norte da Europa. Os marinheiros mais corajosos entre os europeus durante esse período foram os normandos. Os marinheiros normandos eram conhecidos por vários nomes: os frísios, que viviam no território da moderna Bélgica e Holanda; celtas, anglo-saxões, francos, que viviam no território da moderna Irlanda, Inglaterra e França; Vikings, escandinavos, Ostmans, Nordleids, que viviam no território da moderna Finlândia, Noruega e Suécia; Dinamarqueses, Aksamats, Geids, Historlings, que viviam no território da moderna Dinamarca, no norte da Alemanha, bem como na costa do Mar Báltico. normandos, ou seja povo do norte, era um nome comum para esses povos. Em Bizâncio, eles eram chamados de varangs, em Rus '- varangs, e os árabes os chamavam de madhus, que significa "monstros pagãos"

A subcivilização dos normandos existiu de meados do século VIII a início XII séculos As principais ocupações dos normandos eram a criação de gado e a pesca. Os navios dos normandos foram construídos em carvalho e abeto. Seus navios eram diferentes daqueles que navegavam no Mediterrâneo. Eram com laterais altas e fundo pontiagudo. Eram embarcações do tipo “rio-mar”, com comprimento máximo de 30 metros e largura de 4,5 metros. Neles, os normandos chegaram a Constantinopla. Os navios de fundo pontiagudo (quilha) dos normandos fizeram uma verdadeira revolução na construção naval. Posteriormente, tais embarcações foram introduzidas ao longo de toda a costa da Europa.

Mas a maior conquista dos navegadores normandos é que eles ainda estavam no século IX. chegaram às costas da América do Norte. Os normandos não conheciam os instrumentos de navegação. Em mar aberto, guiavam-se pelas estrelas e pelo sol. A profundidade e a temperatura da água no oceano também os ajudaram a determinar sua localização. Além disso, eles foram guiados pelo vôo dos pássaros. Sabe-se também que, quando os normandos navegaram para a Groenlândia, foram guiados ao longo do caminho pelo movimento de cardumes de peixes - bacalhau e arenque.

Em 985, um dos navios, liderado por Bjarni, navegando da Islândia para a Groenlândia, foi levado para o oeste, mas os marinheiros ainda conseguiram navegar de volta para a Groenlândia, onde contaram sobre uma nova e maravilhosa terra coberta por densas florestas. Em 1000, Leif Eirikson descobriu a América. Desta vez, a descoberta de novas terras não foi acidental. Leif partiu em apenas um navio com uma tripulação de 35 pessoas. Eles fizeram paradas na Península do Labrador, que recebeu o nome de Markland - "Forestland", e na área de Newfoundland ou New England, chamando esta terra de Vinland - "Terra das Uvas". Os noruegueses passaram o inverno em Vinland. Depois de retornar à Groenlândia, decidiu-se colonizar essas terras. Um grupo de colonos, liderado pelo irmão de Leif Eirikson, chegou a Vinland e até se estabeleceu nas casas que os vikings construíram para o inverno.

Mas os colonos não desenvolveram relações amigáveis ​​com os nativos. Isso decorre até do fato de que os vikings os chamavam de "Skraelings" - canalhas. Os vikings fugiram. E embora mais cinco expedições a Vinland tenham sido realizadas, elas também terminaram em fracasso devido a confrontos com os índios. A memória das grandes campanhas marítimas dos normandos foi preservada na "Saga dos Groenlandeses", "A Saga de Erik, o Vermelho", "A Saga de Gisli", etc. Movendo-se para o leste, os normandos cruzaram o Mar Báltico, entraram o Golfo de Riga e o Golfo da Finlândia, e ao longo dos rios da Europa Oriental chegaram ao Mar Negro e de lá penetraram em Bizâncio. Na direção norte, os normandos contornaram a península escandinava e chegaram ao mar Branco. Na direção oeste, eles foram os primeiros a cruzar o Oceano Atlântico e colonizar a Islândia.

Segundo a lenda, a Islândia foi descoberta em 860 pelo norueguês Naddod, cujo navio saiu do curso e pousou em praias desconhecidas. Logo apareceram aqui colonos da Escandinávia, que consideraram que o clima das regiões do sul da Islândia é muito parecido com o clima de sua terra natal, o que lhes permitiu se dar bem. espécies famosas atividade econômica. Os colonos não perderam contato com a Escandinávia e também negociaram com outros povos da Europa continental e com a população das Ilhas Britânicas.

Em 900, uma tempestade causou a descoberta da Groenlândia. O navio, liderado por Gunnbjorn e indo da Noruega para a Islândia, foi levado de volta para costas desconhecidas. O navegador não explorou a costa desconhecida e voltou para a Noruega. Mais tarde, Eric the Red encontrou este país e explorou suas costas por três anos. Para atrair imigrantes, ele até nomeou essas terras não muito amigáveis ​​​​de Groenlândia (Groenlândia). Em 985, o primeiro lote de colonos em 25 navios deixou a Islândia em busca de novas terras. Mas apenas 14 navios conseguiram chegar à Groenlândia, o resto afundou durante uma tempestade ou voltou para a Islândia. Os descendentes dos vikings foram expulsos da Groenlândia depois de quase 400 anos pelos habitantes indígenas desta ilha - os esquimós. Os normandos se fortificaram nas costas norte e leste da Grã-Bretanha e no leste da Irlanda. No território da atual França, eles se fortificaram no curso inferior do Sena. Esta área ainda é chamada de Normandia até hoje.

Os normandos foram atraídos pelas ricas cidades comerciais da Europa. Naquela época, os europeus não tinham exércitos regulares, por isso estavam praticamente impotentes diante dos devastadores ataques vikings. Os normandos invadiram as costas atlânticas da Península Ibérica, penetraram no Mar Mediterrâneo através do Estreito de Gibraltar, saquearam o sul da Europa e chegaram à Sicília.

Apesar da natureza predatória de algumas das viagens normandas, suas descobertas e melhorias nos assuntos marítimos Influência positiva para a preparação e condução das viagens dos marinheiros subseqüentes. Além disso, conseguiram tirar o comércio europeu do impasse causado pelas conquistas árabes e pela tomada das principais rotas comerciais intercontinentais pelos árabes. Nos séculos IX-XI. na Europa, continuou a desenvolver-se o turismo de peregrinação, realizado principalmente com o objetivo de expiar pecados. A partir do século IX. a peregrinação começou a ser imposta na forma de castigo público e meio de expiação. Em 868, o nobre e rico bretão Frothmond, que matou seu tio e um de seus irmãos, foi condenado a uma "viagem" três vezes à Terra Santa para receber a expiação total de seus pecados. O prefeito romano Cêncio, que insultou o próprio papa na igreja de Santa Maria Maggiore, o cativou no altar e o colocou na prisão, foi forçado a implorar perdão aos pés do Santo Sepulcro.

Aos famosos peregrinos da Europa Ocidental do século XI. referem-se a Fulque de Anjou, acusado do assassinato da mulher e de outros crimes, que visitou a Terra Santa três vezes; Roberto da Normandia, pai de Guilherme, o Conquistador, sob cujo comando seu irmão Ricardo foi morto. Após o jejum com orações, os peregrinos vestidos com uma mortalha visitaram a Igreja do Santo Sepulcro. Essa mortalha foi preservada por eles pelo resto de suas vidas e, via de regra, foram enterrados nela. Muitos tentaram visitar Belém e levaram um ramo de palmeira de lá para sua terra natal. Para receber peregrinos e outros andarilhos, foram organizados hotéis - hospitais (hospes). No século XI. especialmente famoso por sua recepção de peregrinos que seguem da Borgonha para a Itália, um mosteiro no Monte Tsenis. No mesmo século, na Espanha, foram criados abrigos para peregrinos - albergeria e hospitais, onde se podia não só relaxar, mas também receber atendimento médico e trocar dinheiro. Os abrigos nas estradas da montanha obrigavam seus cuidadores durante a nevasca ou neblina a tocar a campainha e até a atuar como maestro.

Um serviço especial para os peregrinos foi prestado pela cavalaria Ordem dos Hospitalários (Joanitas). Tem origem num hospital situado em Jerusalém no mosteiro da Virgem Maria, onde, muito antes das conquistas árabes, eram recebidos e tratados os peregrinos que vinham à Terra Santa. A tarefa da confraria era ajudar os peregrinos e mercadores, bem como protegê-los do roubo dos infiéis, o que despertou o espírito de luta dos cavaleiros desta Ordem. Os Hospitalários criaram toda uma rede de hotéis em todo o Oriente Médio.

Mas, gradualmente, os objetivos militares começaram a vir à tona cada vez mais, apenas cavaleiros individuais da Ordem prestavam assistência aos peregrinos. Em 1259, o Papa chegou a aprovar por decreto especial três tipos de membros da Ordem: cavaleiros, padres e irmãos hospitalares. Apesar do sistema desenvolvido de abrigos e hotéis, torna-se cada vez mais difícil fazer uma peregrinação a lugares sagrados. Os peregrinos entravam em Jerusalém pelo Portão de Efraim e cobravam impostos na entrada. Em frente aos portões frequentemente acumulados multidões de milhares andarilhos esperando por um rico peregrino que pudesse pagar o pedágio por eles. Exaustos pela fome e pela pobreza, os andarilhos foram forçados a esperar meses nos bastidores. Houve casos em que pessoas morreram nos portões de Jerusalém. Mas mesmo quem pagava o imposto não se sentia seguro. Uma atmosfera de inimizade e hostilidade para com os cristãos reinava na cidade. Casos de ataques a peregrinos que vão a lugares sagrados têm se tornado mais frequentes.

A Europa deu o alarme. Com grande aglomeração de pessoas, foram lidas cartas de peregrinos famosos sobre a situação dos cristãos e peregrinos de países europeus do Oriente Médio. A histeria explodiu. Em 1095, o Papa Urbano II fez um sermão diante de uma multidão de mil fiéis na cidade de Clermont, convocando uma guerra santa contra os infiéis. A exaltação dos sentimentos do Papa durante este discurso, densamente intercalado com as palavras dos profetas, foi tão grande que foi acompanhada de choro e soluços da multidão. Assim começou a era das Cruzadas. Os objetivos oficialmente proclamados das cruzadas eram a libertação da Terra Santa dos muçulmanos infiéis - e a tomada de santuários cristãos comuns, dados à "desgraça" do Islã. O próprio termo "cruzadas" não era usado naquela época. Originou-se em final do século XVII século, quando o historiador da corte de Louis XIV Louis Maembourt escreveu tratado dedicado a esta época. Chamava-se História das Cruzadas.

A todos os que quiseram seguir caminho e defender os seus irmãos na fé, o padre distribuiu uma tela com a imagem de uma cruz, e as roupas foram aspergidas com água benta. Durante a ausência dos cruzados, suas propriedades e famílias deveriam estar sob a proteção da igreja. Os cruzados durante as campanhas foram isentos de quaisquer obrigações de dívida, bem como de impostos e taxas. Os servos que desejavam participar da campanha eram libertados do poder de seus senhores feudais. Além disso, a igreja prometeu a remissão dos pecados a todos que aceitassem a cruz.

Na primavera de 1096, começou a primeira campanha contra a Palestina. Esta caminhada pode ser dividida em duas partes. Primeiro, camponeses e párias urbanos com suas famílias partiram do norte e centro da França e da Alemanha Ocidental. Havia cerca de 30.000 deles. Eles estavam mal ou não estavam armados. Era a chamada "campanha dos pobres". Foi liderado por Pedro, o Eremita, e o cavaleiro mendigo Walter Golyak. Eles seguiram o caminho bem conhecido dos peregrinos - ao longo do Reno e do Danúbio. Apenas esses "peregrinos" se comportaram como ladrões. Saques em massa e roubos viraram a população local contra eles. Para proteger seus cidadãos em alguns países (Hungria, Bulgária bizantina), foram criados corredores especiais que não permitiam que o comboio em movimento saísse da estrada.

A notoriedade desses infelizes peregrinos alcançou a Ásia Menor, onde dominavam os turcos seljúcidas. Os turcos deram aos cruzados a oportunidade de chegar à cidade de Nicéia e, não querendo colocar em perigo sua população, mataram quase todos. Apenas um destacamento de 3.000 pessoas conseguiu retornar. No outono do mesmo ano, destacamentos de cavaleiros bem armados iniciaram uma campanha. Sua milícia consistia em quatro partes. O duque normando Robert estava à frente dos cavaleiros do norte da França; Sul da França - Conde Raymond de Toulouse; Lorena - Duque Gottfried de Bouillon e seu irmão Baldwin; Sul da Itália - Bohemond Tarensky. Atrás dos cavaleiros havia carroças com camponeses. Na primavera de 1097, esses destacamentos se uniram em Constantinopla. Com as autoridades e moradores locais, os cruzados se comportaram de maneira desafiadora, cometeram roubos e tumultos. O imperador bizantino Alexei II, por um lado, não querendo brigar com os cruzados e, por outro, tentando proteger seus cidadãos, organizou com urgência a travessia de destacamentos de cavaleiros até a costa da Ásia Menor.

Vencendo a resistência dos turcos, os cruzados invadiram o principado armênio cristão da Cilícia. É uma antiga província romana com a capital de Edessa. Apesar dos protestos de Bizâncio, os cruzados capturaram este principado e criaram em seu território o Condado de Edessa, chefiado por Balduíno. Em 1098, os cruzados capturaram a cidade de Antioquia (atual Antakia) e criaram o Principado de Antioquia, chefiado por Bohemond de Taren. Na primavera de 1099, os cruzados, compostos por 20 mil cavaleiros, aproximaram-se de Jerusalém e, após um longo cerco, tomaram-na de assalto.

Assim, por volta de 1100, quatro estados cruzados foram formados: o condado de Edessa, o principado de Antioquia, o condado de Triapoli, herdado por Raimundo de Toulouse, e o reino de Jerusalém, chefiado por Gottfried de Bouillon. Os três primeiros estados estavam em dependência vassalo do último. A população local, de fato, foi transformada em servos. A igreja recebeu enormes terrenos e total isenção de impostos. O volume do comércio aumentou rapidamente, em que os estados cruzados se tornaram centros de comércio de trânsito entre os países do leste e a Europa. A Europa floresceu. Uma corrente de mercadorias chegava do Egito, Síria, Pérsia, países da Península Arábica. Mas o mais importante, um sonho antigo se tornou realidade: Jerusalém tornou-se cristã novamente. Podemos dizer que foi a "idade de ouro" da Europa medieval e parecia que ninguém conseguia abalar seu poder.

Segunda campanha (1147 - 1149) liderado pelo rei francês Luís VIII e pelo imperador alemão Conrado III. O inspirador espiritual desta campanha foi o teólogo Bernard de Clairvaux. Na Europa, foi introduzido um imposto especial sobre o equipamento dos cruzados. Tanto os cavaleiros quanto as pessoas comuns fizeram uma campanha. Muitos nobres cavaleiros estavam acompanhados de suas esposas e até de criados. Os próprios cavaleiros navegaram para Constantinopla em navios. Os plebeus foram forçados a viajar para esta cidade por terra, e a maioria deles morreu no caminho. Os cavaleiros feudais consideravam esta campanha não tanto como uma ação militar, mas como uma viagem de lazer. Chegando a Constantinopla, passaram o tempo em festas e diversões ociosas e não conseguiram organizar um ataque sério a Damasco, que originalmente era o objetivo desta campanha.

Ao mesmo tempo, os muçulmanos criaram um estado unido. Após a queda da dinastia fatímida no Egito (1171), o comandante Saladino tornou-se o sultão, que uniu o Egito, a Síria e partes da Mesopotâmia. Saladino declarou uma "guerra santa" (ghazavat) aos cruzados. Suas tropas recapturaram as cidades de Sidon e Beirute dos cruzados e em 1187 capturaram Jerusalém. Este foi o ímpeto para o início de uma nova cruzada.

Terceira campanha (1189 - 1192) liderado pelo rei da Inglaterra Ricardo I, o Coração de Leão, o rei francês Filipe II e o imperador alemão Frederico I Barbarossa. As tropas de Frederico I se moveram por terra através de Sofia e Adrianópolis. Então eles cruzaram os Dardanelos para a Ásia Menor. Ali, ao cruzar um dos rios, Frederico I se afogou. Tendo chegado à cidade de Konya (a parte central da Turquia), os cavaleiros voltaram. As tropas sob a liderança de Ricardo I partiram por mar de Londres e Dartmouth, ao longo das costas da França, Espanha e pelo Estreito de Gibraltar entraram no Mar Mediterrâneo. Em Marselha e Gênova, eles se juntaram a cavaleiros liderados por Filipe II. Além do Mar da Ligúria, através do Estreito de Bonifácio, seus navios entraram no Mar Tirreno e através do Estreito de Messina no Mar Mediterrâneo. Os cavaleiros de Ricardo I, tendo capturado as ilhas de Creta e Rodes, juntaram-se aos cavaleiros de Filipe II perto da cidade de Acre, que tomaram de assalto e estavam prontos para partir para Jerusalém. Mas, sabendo que as tropas de Frederico I voltaram e o próprio imperador alemão morreu, os cruzados adiaram o ataque a Jerusalém até a próxima cruzada.

Quarta campanha (1202 - 1204). Uma década depois da terceira viagem a vida politica A Europa passou por grandes mudanças. Grandes senhores feudais exigiam uma redistribuição de propriedade, a luta pelo poder se intensificou, a fé das massas na natureza salvadora das campanhas contra Jerusalém abalou e as próprias campanhas tornaram-se agressivas, embora ainda ocorressem sob a bandeira de Cristo.

Um exemplo disso foi a quarta cruzada. Contou com a presença de senhores feudais franceses, italianos e alemães. O organizador desta campanha, o Papa Inocêncio III, tomou a iniciativa de conquistar o Egito dos árabes e dividir essas terras. Os navios com os cruzados tiveram que partir de Veneza. Mas os mercadores venezianos conseguiram mudar as intenções dos cruzados (por suborno, engano, etc.). Como resultado, os cruzados não foram para o Egito, mas, contornando a Península Balcânica, navegando pelos mares Egeu e Mármara, atacaram traiçoeiramente Bizâncio. Império Bizantino do século XI foi enfraquecido pelas conquistas dos turcos seljúcidas e, portanto, não pôde oferecer resistência séria aos cruzados. Em 1204, os cruzados capturaram e destruíram Constantinopla. No local do Império Bizantino, os cruzados criaram o Império Latino, os principados da Tessália e Acaia, bem como o ducado ateniense-tebano.

Sob tais condições, a campanha contra Jerusalém tornou-se irrelevante. A atenção da Europa feudal voltou-se para os estados recém-criados. Mas nem todos ficaram satisfeitos com os resultados da quarta campanha. As Ordens Dominicanas e Franciscanas recém-criadas mostraram uma insatisfação particular. Eles acreditavam que os senhores feudais desacreditavam a nobre missão das cruzadas e insistiam na purificação dos pecados. Eles acreditavam que apenas as almas inocentes das crianças poderiam salvar o dia. Assim nasceu uma das aventuras mais grandiosas e trágicas da Idade Média.

Em 1212, ocorreu a chamada "Cruzada das Crianças". Foi liderado por um menino pastor chamado Stefan, a quem foi dito que ele era o mensageiro de Deus e foi chamado para liderar os filhos justos a fim de ganhar a Terra Santa dos muçulmanos. Cerca de 50.000 crianças em toda a Europa responderam ao apelo. Sua coleção ocorreu em Marselha. De lá, eles deveriam ser enviados em navios para a Síria. Mas as crianças foram enganadas pelos traficantes de escravos e, em vez da Síria, foram levadas para o Egito, onde foram vendidas nos mercados de escravos. De tal insidiosidade, a Europa caiu em desânimo. O movimento dos cruzados começou a declinar. Mas a agitação da Igreja Greco-Católica ainda deu seus resultados. Uma nova cruzada foi organizada.

Quinta campanha (1217 - 1212) liderado pelo rei húngaro Andras. Foi uma caminhada fraca. Os senhores feudais e governantes da Europa Ocidental consideravam o rei húngaro um arrivista e não o apoiavam. Os cruzados da Europa Ocidental estavam preparando sua campanha.

Sexta campanha (1228 - 1229) excomungou o imperador alemão Frederico II. Ao saber disso, o Papa Gregório IX tentou proibir esta campanha. Mas já era impossível parar os cavaleiros. Além disso, Frederico II tentou expiar sua culpa pelas crianças que caíram na escravidão. A viagem foi bem sucedida. Os cavaleiros capturaram cidades na Palestina e no Egito, devolveram alguns dos adolescentes à sua terra natal. Os cruzados até conseguiram tomar Jerusalém. Mas não havia nenhum entusiasmo particular na Europa por isso. Quinze anos depois, em 1244, os muçulmanos capturaram Jerusalém novamente. E, embora depois disso as cruzadas ainda fossem realizadas, elas já eram de caráter puramente conquistador.

Sétima campanha (1228 -1254) liderada pelo rei francês Luís IX. Os cavaleiros partiram para conquistar a costa norte da África(o território da moderna Tunísia, Marrocos e Argélia). A campanha terminou em fracasso e o próprio Luís IX foi capturado, do qual foi posteriormente resgatado por muito dinheiro. Além disso, os cruzados perderam todos os seus bens. Em 1261, sob o ataque das tropas do imperador bizantino Miguel VIII Paleólogo, o Império Latino dos Cruzados deixou de existir. O Império Bizantino foi restaurado, mas apenas as memórias permaneceram de sua antiga grandeza. Em 1268, os cruzados perderam Antioquia. Uma série de derrotas obrigou os cruzados a organizar uma nova campanha.

A oitava campanha ocorreu em 1270. A questão da reconquista da Terra Santa dos infiéis já não figurava entre as principais tarefas desta campanha. Ele não só não melhorou a situação, mas trouxe novas perdas. Em 1289, os cruzados renderam a cidade de Trípoli e em 1291. deixaram seu último reduto na Síria e em todo o Oriente Médio - a cidade de Acre. Apenas as ilhas de Creta, Rodes e várias outras ilhas do Mar Mediterrâneo permaneceram atrás dos cavaleiros cruzados no Oriente.

Este foi o fim da era de quase trezentos anos das Cruzadas. Mas histórica e socialmente, as Cruzadas também tiveram resultados positivos. Pela primeira vez, os europeus ocidentais levantaram-se de seus assentos em grandes massas, o que lhes deu a oportunidade de conhecer países e povos desconhecidos para eles. Eles em parte adotaram suas maneiras e costumes, em parte transmitiram os deles a eles. Graças a essas campanhas, a Europa pôde conhecer as conquistas da ciência e da cultura do mundo árabe. Os cientistas europeus enriqueceram significativamente seus conhecimentos no campo da astronomia, geografia, matemática e química.

As universidades estão surgindo na Europa. Bolonha, fundada no final do século XI, pode ser considerada a primeira universidade. Em 1200, surgiu a Universidade de Paris, que foi formalizada como a "Sorbonne" pela carta constitutiva de Filipe II. No século XII. As universidades Oxford e Cambridge foram fundadas na Inglaterra, Salaman na Espanha e napolitana na Itália. Filósofos árabes traduziram para o árabe e preservaram muitas obras de autores antigos, em particular Aristóteles. Na literatura européia, novos enredos começaram a aparecer, emprestados das obras de autores orientais. A comida ficou mais variada. Os europeus começaram a cultivar arroz até então desconhecido, damascos, limões, trigo sarraceno, melancia, pistache, para usar o açúcar obtido da cana-de-açúcar. Antes disso, o mel era o único produto doce da Europa.

No século XII. na Europa começou a construir moinhos de vento. Os cruzados os viram na Síria. origem oriental alguns tecidos, como o cetim, que significa "bonito" em árabe. Do final do século XII. começou a criar pombos-correio, que há muito eram usados ​​pelos árabes. As Cruzadas deram um impulso significativo às viagens terrestres. O desenvolvimento posterior das viagens está associado às conquistas mongóis. No início do século XIII. Os mongóis-tártaros criaram um enorme império do Danúbio ao Oceano Pacífico. Como resultado das conquistas mongóis, foram criadas rotas através Europa Oriental para a Ásia Central e China. Nos círculos europeus, acreditava-se que era possível não apenas negociar com os mongóis, mas também usá-los como aliados na luta contra os muçulmanos durante as Cruzadas.

Em 1245, em nome do Papa Inocêncio IV, o monge franciscano italiano Giovanni del Plano Carpini foi estabelecer relações diplomáticas com os cãs mongóis. Ele deixou Lyon, onde ficava a residência do Papa. Em seguida, ele passou pelas terras tchecas e polonesas e chegou a Kiev. Lá ele comprou peles e outros presentes valiosos para Mongol Khan. De Kiev, Carpini chegou à cidade de Danilov e, tendo se mudado para Kanev no Dnieper, acabou nas mãos dos mongóis.

A embaixada de Karpini chegou inicialmente ao quartel-general de Batu Khan, localizado na foz do Volga. Os mongóis gostaram dos presentes e do conteúdo da carta papal, e Karpini foi autorizado a ir a Karakorum para o Grande Khan Ogedei. Mas Carpini foi autorizado a levar consigo apenas um companheiro - o monge franciscano Bento. Eles percorreram mais de oito mil quilômetros em três meses e meio. Quando chegaram a Karakorum, o Grande Khan Ogedei havia morrido. Enquanto os embaixadores esperavam quem se tornaria o novo grande cã, Carpini observou a vida e o modo de vida dos mongóis. Em seu famoso livro "História dos Mongóis" Carpini fala sobre os costumes, costumes, tradições desse povo, dá uma descrição de sua aparência e até traços de caráter. Um mês depois, o filho de Ogedei, Kuyuk, foi proclamado Grande Khan. Ele rejeitou a proposta dos embaixadores de uma aliança militar e até ameaçou destruir o mundo inteiro de leste a oeste. Deixando Karakorum em segurança, os embaixadores chegaram a Kiev em 1247 e de lá retornaram a Roma.

Seis anos após o retorno de Carpini, o monge franciscano Guillaume de Rubruk foi para os mongóis. Ele foi enviado por Louis IX durante a sétima cruzada. Em 1253, Rubruk partiu de Acre (então ainda estava sob o domínio dos cruzados) para persuadir os mongóis a se oporem aos muçulmanos e ajudar os cavaleiros derrotados de Luís IX. Rubruk alcançou a península da Criméia por mar. Em seguida, ele viajou de carroça até o Volga e, ao longo da rota traçada por Carpini, chegou a Karakorum. Lá ele foi recebido pelo Grande Khan Mongke, que Outra vez rejeitou propostas europeias para qualquer tipo de aliança.

Mas a obra deixada por Rubruk - "Viagem aos países orientais" deu aos europeus muitas informações valiosas sobre a vida dos mongóis. Em 1911, o livro foi traduzido para o russo. Descreve Astrakhan, o Cáucaso, as cidades da Ásia Menor. Tendo examinado a costa do Mar Cáspio, Rubruk determinou que não era uma baía oceânica, como Heródoto e Estrabão acreditavam, mas um lago. Rubruk também marcou as terras altas da Ásia Central no mapa.

Odoriko Matiusz, um monge franciscano da República Tcheca, viajou pela Ásia com objetivos missionários. Ele começou sua jornada em 1316 das muralhas de Constantinopla. Atravessando o Cáucaso, chegou ao Irã, onde visitou antiga capital Persépolis. Então ele foi para Bagdá e de lá mudou-se para a cidade portuária de Ormuz e navegou para Bombaim por mar. Passando para o sul ao longo da costa de Malabar, ele visitou a ilha de Ceilão e Madras. De Madras ele navegou para as grandes Ilhas de Sonda e de lá chegou à China. Matt viveu em Pequim por três anos. O viajante voltou pelo Tibete, Afeganistão, norte do Irã, Cáucaso e de lá por mar até Veneza. No total, suas viagens duraram 14 anos e, onde quer que Odoriko Matiusz fosse, ele tentou converter a população local à fé cristã. Por seu trabalho missionário, foi canonizado pela Igreja Católica. E, no entanto, o comerciante veneziano Marco Polo é considerado o viajante mais famoso da Idade Média.

No século XIII. Comerciantes venezianos e genoveses dominavam o Mar Mediterrâneo. Foram eles que tentaram competir com os mercadores árabes na luta pelos mercados do Oriente, Ásia Central e China. Os comerciantes mais ricos de Veneza, que em termos de renda podiam ser equiparados aos nobres, eram os irmãos Nicolo e Maffeo Polo. Eles viviam em Constantinopla, onde naquela época dominavam os mercadores venezianos, por cuja vontade os cruzados capturaram esta cidade. De lá, os irmãos foram para o nordeste, para o país dos tártaros, a fim de estabelecer novas relações comerciais. Em 1266 chegaram a Khan Kublai, o quarto filho de Genghis Khan. Os mongóis aceitaram a oferta dos mercadores e decidiram enviar uma embaixada, instruindo os irmãos Polo a serem seus representantes perante o Papa Gregório X. Os venezianos voltaram para casa em 1269. Na viagem seguinte, os irmãos Polo levaram seu filho Nicolò Marco com eles.

A segunda viagem começou em 1271 do Acre. Constantinopla naquela época já havia sido recapturada dos cruzados, e os mercadores bizantinos e genoveses dominavam lá - os piores inimigos dos venezianos. Além disso, os mercadores chegaram à cidade de Layas (um porto na Cilícia). Então seu caminho passou pelas cidades de Kaiseria, Sivas, Erzinjan e Erzerum na Ásia Menor. Pela Anatólia, eles chegam ao sopé do Monte Ararat e mais adiante por Mosul, Tabriz, os mercadores viajam pelas cidades da Pérsia: Tabriz, Sava, Yazd, Kerman. Então, de Ormuz, eles pretendiam navegar de navio para a China. Mas os navios não pareciam confiáveis ​​​​para eles e eles viraram para o norte, para o Afeganistão. Então eles cruzaram os Pamirs e desceram na rota das caravanas da Ásia Central e da Pérsia para a China. Mas, ao contrário da primeira viagem, os mercadores não foram para Karakorum, mas viraram para o sudoeste e foram para o rio Amarelo e chegaram a Shandu, a sede de verão do Grande Khan Kublai. Marco Polo entrou ao serviço do Mongol Khan e serviu na corte de Khubilai por 17 anos.

Em 1295, Marco Polo voltou a Veneza. A essa altura, a inimizade entre os mercadores venezianos e genoveses havia atingido seu limite. Isso resultou em confronto aberto. Em 1298, a frota genovesa atacou a República de Veneza. Os genoveses derrotaram os venezianos. Entre os venezianos capturados estava Marco Polo. Ele foi preso em uma fortaleza, e lá ditou seu livro "O Livro de M. Polo sobre a Diversidade do Mundo", que foi escrito pelo companheiro de prisão Rusticiano. A paz foi concluída em 1299 e Marco Polo voltou para casa. O livro de Marco Polo, segundo muitos estudiosos, ocupa um lugar excepcional entre as obras de viajantes e geógrafos medievais. Ele contém muitas informações sobre o leste, sul e oeste da Ásia. M. Polo também coletou informações sobre a China, descreveu as terras do Japão a Madagascar. Este livro ainda contém informações sobre países que Polo nunca esteve. Foi isso que levou alguns cientistas a duvidar da confiabilidade dos materiais do livro.

Quase simultaneamente com a viagem de Marco Polo, ocorreu a viagem de dois uigures, nativos da China, Sauma e Marcos. Pertenciam aos cristãos nestorianos. Decidindo se tornar eremitas, Sauma e Markos se estabeleceram em uma caverna cavada por eles não muito longe de Khanbalik. Foi aí que nasceu a ideia de chegar a Jerusalém. Em 1278 eles partiram. Através do Turquestão Oriental, os viajantes chegaram ao quartel-general do Mongol Khan, de quem receberam um salvo-conduto que lhes dava o direito de viajar sem impedimentos pela Ásia Central. Depois, havia as cidades de Urgench, Khorezm e Khorasan. Após um breve descanso, os andarilhos cruzaram a região persa do Azerbaijão e chegaram a Bagdá. Em 1280, Marcos e Sauma em Bagdá foram proclamados líderes da Igreja Nestoriana na China. Marcos mais tarde se tornou o patriarca da Igreja Nestoriana.

Nessa época, o mongol Khan Argun planejou uma campanha contra a Palestina e a Síria e decidiu enviar um embaixador aos bizantinos e europeus ocidentais para obter sua ajuda. Sauma foi nomeado embaixador. Em 1287, a embaixada cruzou o Mar Negro e chegou a Constantinopla. Em seguida, a embaixada foi para Nápoles, Roma, Gênova e Paris. De Paris, a embaixada foi para Bordeaux e de lá para Roma. Após dez anos de peregrinação em 1288, Sauma voltou ao quartel-general do Mongol Khan. Lá ele escreveu notas sobre suas viagens. Essas notas formaram a base do livro "História de Mar Yabalakhi III e Rabban Saumy". Na Idade Média, o movimento dos povos ocorreu não apenas de oeste para leste, mas também de leste para oeste. Os viajantes deram uma contribuição significativa para o desenvolvimento de novos países e territórios China medieval cujos trabalhos foram usados ​​por cientistas europeus. Por exemplo, A. Humboldt no livro "Central Asia", K. Ritter no livro "Comparative Land Posse of Asia" e outros.

A partir do século IV. AD, o budismo se espalha na China. Isso se deve à expansão dos laços culturais entre a China e a Índia. Os peregrinos são enviados da China para a Índia, abrindo caminho para os santuários budistas. O mais proeminente deles foi Fa Xian. Em 339, ele partiu de sua cidade natal, Xi'an, a noroeste, atravessando o planalto de Loess e ao longo da borda sul dos desertos arenosos do noroeste da China. Depois de cruzar várias cadeias de montanhas e passar pelo deserto de Gobi, o viajante chegou ao lago Lob-Nor. De lá, Fa Xian rumou para o noroeste, cruzou o Tien Shan e alcançou o rio Ili (perto da fronteira moderna da China com a Rússia). Então ele chegou ao reino de Khotan, onde viviam os tártaros budistas. Lá, Fa Xian participou de um solene feriado budista, que mais tarde ele descreveu de maneira colorida em seu livro. Então o viajante foi para o leste do Afeganistão, onde visitou e descreveu as enormes estátuas budistas esculpidas na rocha.

Depois de cruzar as montanhas do leste do Afeganistão, Fa Xian chegou ao norte da Índia. Depois de explorar as nascentes do rio Indo, ele chegou a Peshawar, localizada entre Cabul e o Indo. Então ele cruzou a cordilheira Hindu Kush e chegou ao Punjab, e em 414 ele voltou para sua terra natal por mar. Na Índia, Fa Xian coletou lendas e contos sobre Buda, observou a natureza, as pessoas, seus costumes e costumes. Fa Xian expôs todo o seu conhecimento no livro Descrição dos Estados Budistas. Descreve mais de 30 estados da Ásia Central e da Índia, resume informações históricas, geográficas e etnográficas sobre esses estados. Dois séculos depois de Fa Xian, um representante do budismo oriental, Xuan Zang, viajou para a Índia. Em 626, ele deixou Xi'an e percorreu a primeira parte da jornada pela estrada seguida por seu predecessor. Da cidade de Anxi, Xuan Zang foi para Tien Shan e alcançou o Lago Lop Nor. Em seguida, o viajante virou para o noroeste e, tendo cruzado a passagem de Bedel (4.284 m), dirigiu-se ao território da Ásia Central. Ele caminhou pelas margens do Issyk-Kul, visitou o vale Chui, Chimkent, Tashkent e Samarkand. Em seguida, ele foi para o sudeste até o curso inferior do rio Vakhsh e, não muito longe de sua confluência com o Pyanj, entrou no território do Afeganistão. O viajante cruzou sua parte oriental por Kunduz, Charikar, Jalalabad e foi para a cidade indiana de Peshawar.

Xuan Zang vagou pela Índia por cerca de 17 anos. No caminho de volta, ele visitou novamente o Afeganistão e foi para Xinjiang ao longo do vale Pyanj, na periferia sul dos Pamirs. Através de Tashkurgan, Kashgar e Kargalyk, ele se dirigiu para Khotan e mais a leste para o Lago Lob-Nor. Em 648, Xuan Zang escreveu sua famosa obra Notas sobre os países do Ocidente, que foi incluída no tesouro da literatura chinesa. O livro se distingue por uma riqueza de dados factuais sobre história e geografia. países orientais. No século 8 foi reimpresso várias vezes línguas europeias. Assim, graças aos viajantes e exploradores da Idade Média, uma vasta extensão da Noruega à China foi explorada.

Margens exploradas oceano Atlântico, Mares Mediterrâneo e Vermelho, Oceano Índico e Mar da China. Os viajantes penetraram nas regiões interiores de diferentes países - do Egito à Etiópia, da Ásia Menor ao Cáucaso, da Índia e da China à Mongólia. Os navios estavam bem orientados no regime do vento, surgiram instrumentos de navegação que possibilitaram embarcar com segurança em longas viagens e abriram perspectivas para novas descobertas.

Até meados do século XV. as descobertas dos gregos foram esquecidas e o "centro da ciência geográfica" mudou para o Oriente. O protagonismo nas descobertas geográficas passou para os árabes. Estes são cientistas e viajantes - Ibn Sina, Biruni, Idrisi, Ibn Battuta. Importantes descobertas geográficas na Islândia, Groenlândia e América do Norte foram feitas pelos normandos, bem como pelos novgorodianos, que chegaram a Svalbard e à foz do Ob.
Mercador veneziano Marco Polo aberto para os europeus Ásia leste. E Afanasy Nikitin, que navegou pelos mares Cáspio, Negro e Arábico e chegou à Índia, descreveu a natureza e a vida deste país.
Nos séculos XVII-XVIII, a busca por novas terras e rotas era realizada em escala estadual. A fixação, mapeamento e generalização dos conhecimentos adquiridos tornaram-se de grande importância. A busca pelo continente sul terminou com a descoberta da Austrália e da Oceania. J. Cook fez três expedições ao redor do mundo, descobrindo o Havaí e a Grande Barreira de Corais. Os pioneiros russos avançaram para a Sibéria no Extremo Oriente.
15 SÉCULO Afanasy Nikitin - roubado. Do outro lado do Cáspio para Derbent, passei um ano. Dívidas. Foi para o sul para Baku. Na primavera de 1469, Atanásio Nikitin chegou a Ormuz, um grande porto na entrada do Mar da Arábia para o Golfo Pérsico, onde se cruzavam as rotas comerciais da Ásia Menor, Egito, Índia e China. Em abril de 1471, Afanasy Nikitin foi para a Índia com o nome de Haji Yusuf. Depois de passar mais de três anos na Índia, Afanasy Nikitin partiu em sua viagem de volta.
Afanasy Nikitin foi o primeiro russo a descrever o sul e o sudeste da Ásia, do Irã à China. Ele foi o primeiro entre os europeus 30 anos antes de Vasco da Gama chegar à Índia.
SÉCULO 16 Ermak - Chusovaya, cruzando os Urais, Tagil, Tura. Em outubro de 1582, os navios de Yermak chegaram ao rio Irtysh e ancoraram em Tobolsk. Tártaros, Isker. Ao longo do Irtysh. Desde o início da primavera de 1585, os destacamentos de Khan Karachi mantiveram Isker sob cerco por um mês inteiro. Yermak, na calada da noite, com um destacamento de cossacos, dirigiu-se ao quartel-general de Karachi e o derrotou. O próprio cã conseguiu evitar a morte, mas suas tropas se retiraram de Isker.
Os tártaros espalharam o boato de que uma caravana de Bukhara havia sido detida na foz do rio Vagai. Em 1585, perto da cidade de Vagai, os cossacos pararam para pernoitar e foram atacados por numerosos destacamentos de tártaros. Com pesadas perdas, os cossacos conseguiram escapar do cerco e chegar a Isker em navios. Mas nesta batalha Ermak morreu. A campanha de Ermak na Sibéria foi o prenúncio de numerosas expedições. Alguns anos depois, as tropas russas tomaram Pelym, conquistaram o principado de Pelym e derrotaram os remanescentes do canato siberiano. Então as rotas de Vishera a Lozva foram dominadas, mais convenientes e fáceis do que Tagil. Cordilheira dos Urais foi finalmente conquistado. Os exploradores se mudaram para a Sibéria, esperando por novas descobertas. Mais tarde, essas terras começaram a ser ocupadas por militares, industriais e colonos camponeses.
SÉCULO 16 Magalhães abriu a rota ocidental para a Ásia e as Ilhas das Especiarias. Esta primeira circunavegação do mundo provou a correção da hipótese sobre a esfericidade da Terra e a inseparabilidade dos oceanos que banham a terra.
Vasco da Gama SÉC. XV - inaugurado rota marítima da Europa Ocidental à Índia e ao Leste Asiático. Portugal tornou-se um império colonial que se estendia de Gibraltar ao Estreito de Malaca.
SÉCULO XIII Marco Polo - viajante veneziano. Nasceu na família do comerciante veneziano Niccolo Polo. Em 1260, Niccolo e Maffeo Polo, pai e tio de Marco, foram para Pequim, onde Kublai Khan, neto de Genghis Khan, fez a capital de suas posses. Khubilai os fez prometer que voltariam para a China e levariam alguns monges cristãos com ele. Em 1271, os irmãos iniciaram uma longa viagem para o leste, levando Marco com eles. A expedição chegou a Pequim em 1275 e foi calorosamente recebida por Khubilai. Marco era um jovem diligente e tinha um dom para línguas. Enquanto seu pai e seu tio estavam envolvidos no comércio, ele estudou a língua mongol. Khubilai, que geralmente trazia estrangeiros talentosos para mais perto do tribunal, contratou Marco para o serviço público. Logo Marco se tornou membro do conselho secreto e o imperador lhe deu várias instruções. Um deles era fazer um relatório sobre a situação em Yunnan e na Birmânia depois que esta última foi conquistada pelos mongóis em 1287, o outro era comprar um dente de Buda no Ceilão. Marco posteriormente se tornou o prefeito de Yangzhou. Por 15 anos de serviço, Marco estudou a China, coletou muitas informações sobre a Índia e o Japão. Marco conseguiu sair da China apenas em 1292. Marco Polo morreu em Veneza em 8 de janeiro de 1324.
Abu Abdallah Mohammed Ibn Battuta é um famoso viajante árabe e comerciante itinerante que viajou por todo o mundo islâmico - de Bulgar a Mombasa, de Timbuktu à China. Durante uma estada de nove meses nas Maldivas, ele se casou com a filha de um sultão local.
Peregrinações a Meca, viagens ao Iêmen e à África Oriental pela Ásia Menor à Horda Dourada e Constantinopla à Índia e China ao Mali.
No total, Ibn Battuta percorreu 120.700 km, o que está além do poder de muitos pesquisadores, mesmo daqueles que utilizam inovações técnicas modernas. Ibn Battuta descreveu todos os países visitados da forma mais completa possível. Para a história da Rússia, a descrição da Horda de Ouro dos tempos de Khan Uzbek é da maior importância.
SÉCULO 16 Willem Barents - navegador e explorador holandês. Líder de três expedições ao Ártico.
Primeira expedição - Em 1594, a expedição com sua participação deixou Amsterdã. O objetivo era encontrar a Passagem do Nordeste para a Ásia. Em 10 de julho, Barents alcançou a costa de Novaya Zemlya, após o que virou para o norte, mas ao chegar ao extremo norte do arquipélago, foi forçado a voltar.
Segunda Expedição - Uma expedição de sete navios que começou em Próximo ano novamente sob o comando de Barents, tentou passar entre a costa da Sibéria e a ilha de Vaygach. A expedição chegou ao estreito tarde demais - o estreito estava quase totalmente coberto de gelo.
A terceira expedição - 16 de maio de 1596 lançou a terceira expedição de Barents para encontrar a rota do norte para a Ásia. Ao mesmo tempo, ele conseguiu descobrir Bear Island (arquipélago Spitsbergen). A expedição de Barents, contornando Novaya Zemlya, alcançou o mar de Kara. Temendo a morte no gelo, a expedição pousou na costa e arranjou um alojamento de inverno. No inverno de 1597, durante o inverno, Barents adoeceu com escorbuto. Embora no início de junho de 1597 o mar de Kara estivesse livre de gelo, a baía onde o navio estava ancorado ainda estava coberta de gelo. Os invernistas não esperaram a liberação do navio - o verão do norte é muito curto - e em 14 de junho de 1597 fizeram uma tentativa desesperada de chegar à Península de Kola em 2 barcos. Embora a expedição tenha chegado à península, Barents morreu em 20 de junho durante esta viagem.
Esta expedição foi a última tentativa holandesa de encontrar uma rota do norte para a Ásia. Willem Barents foi o primeiro europeu a passar o inverno no Ártico. O Mar de Barents leva seu nome.

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  Viajantes E pioneiros era Idade Média. Até meados do século XV. as descobertas dos gregos foram esquecidas e o "centro da ciência geográfica" mudou para o Oriente. O protagonismo nas descobertas geográficas passou para os árabes.


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  Viajantes E pioneiros era Idade Média. Até meados do século XV. as descobertas dos gregos foram esquecidas e o "centro da ciência geográfica" mudou para o Oriente. B. Mérito dos normandos como Viajantes-navegadores.


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  Viajantes E pioneiros era Idade Média. Até meados do século XV. as descobertas dos gregos foram esquecidas e o "centro da ciência geográfica" mudou para o Oriente. EM.


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  Viajantes E pioneiros era Idade Média. Até meados do século XV. as descobertas dos gregos foram esquecidas e o "centro da ciência geográfica" mudou para o Oriente.


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  Turismo era Idade Média.
  Maioria Viajantes eram missionários, padres e peregrinos que viajavam para lugares sagrados.


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  EM era Idade Média os sábios tornam-se os patronos dos andarilhos e viajantes: Balthazar, Melchior e Gaspar, que fizeram uma viagem inédita e verdadeiramente sagrada em seu tempo, que vieram adorar
  Eles costumam ajudar Viajantes dinheiro.


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  Talvez em toda a história da humanidade não tenha havido um tempo em que a importância da igreja e da religião fosse tão grande quanto em era idade Média. Durante a Idade Média, ocorreu a cristianização final da Europa.


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  A arqueologia européia surgiu como uma ciência causada pelas necessidades era Iluminismo, sua relação com o passado.
  Entre estes pioneiros havia figuras brilhantes e coloridas como V. Poyarkov, E. Khabarov, S. Dezhnev e muitos outros.


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  O papel dos normandos no início Idade Média. Normandos - participantes de campanhas marítimas no território dos francos no final do século VIII - meados do século XI. Hoje os chamamos de vikings; contemporâneos dos francos os chamavam de normandos.


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  Viajantes outros
  Assim, por exemplo, se em era Paleolítico (40 - 15 mil anos atrás) cerca de 2 - 3 milhões de pessoas viviam na Terra, então em era Neolítico (10 - 3 mil anos atrás), a população da Terra aumentou mais de 10 vezes.

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Nos primórdios da formação do turismo como prática sociocultural, predominavam as viagens individuais, muitas das quais únicas e de grande importância para o desenvolvimento da civilização. Em todos os tempos existiram pessoas cuja curiosidade e vontade de conhecer novos países e povos obrigaram-nos a empreender viagens longas e perigosas, por vezes demorando muitos anos. Ficaram famosos aqueles viajantes que deixaram registros e testemunhos de suas aventuras.

Um grande viajante no mundo do Oriente no século XIV. era Ibn Battuta, veio de uma família comercial e científica. Em 1325, ele partiu de Tânger, no norte da África, no tradicional hajj muçulmano para Meca e Medina, partiu com uma caravana para o leste, passou por Trípoli, Alexandria, Cairo e desapareceu. Ibn Battuta voltou para sua terra natal, Tânger, somente após 25 anos como um andarilho experiente. Ele ficou famoso graças às emocionantes histórias sobre suas andanças na corte do sultão marroquino. Fascinado pelas histórias extraordinárias, o sultão até nomeou um salário especial para o narrador e se ofereceu para fazer uma nova viagem à África desconhecida.

Ibn Battuta descreveu de forma colorida novas terras e costumes incomuns de pessoas em outros países. Ele viajou para Jerusalém, chegou a Damasco, chegou a Meca e Medina, Bagdá, então o centro do mundo islâmico, e depois continuou seu caminho para o leste até a China (Fig. 3.1). Quase todo o mundo não cristão conhecido na época se refletiu nas histórias desse viajante. Suas andanças passaram pela Pérsia (Irã), Afeganistão, Golfo Pérsico e costa leste da África. Dez anos de viagem ocuparam as estepes do Mar Negro, as margens do misterioso Volga com as posses da Horda Dourada. Ele visitou a Crimeia, em um café comercial (Feodosia), chegou a Astrakhan, Bukhara e Samarkand, chegou com uma caravana de peles ao "país das maravilhas" da Índia, onde viveu por quase nove anos e até chefiou a embaixada indiana na China.

A história de viagem de Ibn Battuta continha uma descrição de muitos perigos e aventuras: encontros com ladrões, naufrágios, prisão, batalhas com piratas, casamentos com beldades, enriquecimento inesperado e perdas. Na verdade, não era nem uma viagem, mas uma vida errante de uma pessoa curiosa e aventureira. Ele admirou pedras preciosas no Ceilão, palácios na Índia e na China, dominou as ocupações de marinheiro, comerciante, diplomata e escritor. Quase todos os países muçulmanos, cidades orientais aparecem nas histórias deste viajante. Ele descreveu pela primeira vez o palácio imperial

Arroz. 3.1.

e a construção do Grande Canal na China, os costumes dos povos da Índia, os hábitos das tribos negras da África. Eram histórias tão fascinantes que o sultão do Marrocos ordenou que fossem escritas em 1355 como "Um presente para aqueles que contemplam as maravilhas das cidades e as maravilhas das viagens". No século 19 o livro sobre a viagem de Ibn Battuta tornou-se conhecido na França e entrou na cultura européia como um monumento medieval da literatura de viagens.

O mundo árabe também era famoso por suas viagens comerciais. Comerciantes árabes já no século X. chegaram ao norte da África e ao Mediterrâneo, seus navios navegaram pelo Mar Vermelho e pelo Oceano Índico. As viagens eram tão comuns entre os povos orientais que o famoso médico de Bukhara, Abu Ali ibn Sina, dedicou vários capítulos de seu livro sobre a arte da medicina a conselhos ao viajante e maneiras de ajudar na estrada. Em particular, os conselhos diziam respeito ao cuidado com alimentos desconhecidos, às regras para beber água em clima quente, foram dadas instruções para determinar a qualidade da água e primeiros socorros durante as viagens marítimas.

Mesmo livros famosos sobre as "grandes viagens" do livro do veneziano Marco Polo sobre a China e do mercador russo Afanasy Nikitin "Viagem Além dos Três Mares" sobre a Índia. grande viajante marco polo veio de uma família de comerciantes de Veneza, o famoso centro do comércio internacional medieval, uma cidade cosmopolita e ativa, rica em pessoas empreendedoras e constantemente recebendo estrangeiros. Os irmãos Nikolo e Matteo Polo em 1260 partiram para o Oriente, passando por Constantinopla até as cidades do Cáspio. Alguns anos depois, os irmãos Polo retornaram a Roma como enviados do Império Mongol, então governado pelo neto do famoso Genghis Khan. Após negociações malsucedidas em Roma, os irmãos voltaram a seguir o mesmo caminho, levando consigo um jovem membro de sua numerosa família - Marco. Assim começou a grande jornada para o Oriente viajante famoso Marco Polo, descrito por ele no ensaio "O Livro da Diversidade do Mundo". Por 17 anos, Marco Polo viajou para diferentes países do Oriente como enviado do mongol Khan Kublai. Seu livro descreve a maioria dos países e povos da época: Birmânia, Armênia, Coréia, Sibéria, Índia, Tibete. O viajante descreve o clima e a aparência de vários territórios, os costumes e a cultura dos povos que os habitaram. O livro foi escrito de forma tão vívida e contado sobre coisas tão incomuns que por vários séculos se tornou um verdadeiro best-seller entre o leitor europeu, bem como uma fonte de informação para cientistas. A obra de Marco Polo deu aos europeus as primeiras informações sobre o Extremo Oriente, naquela época - a periferia mundo conhecido. Além disso, serviu de fonte para a compilação dos primeiros mapas dos territórios asiáticos.

Os grandes viajantes da Idade Média e início dos tempos modernos embarcaram em peregrinações por sua própria conta e risco. "A Visão do Viajante" de outros países e povos constituiu toda uma camada de literatura sobre aventuras e viagens. A partir dos séculos XVI-XVII. fronteiras legais cada vez mais rígidas estão entre os países. Os governantes e o poder do estado estão restringindo cada vez mais o movimento de pessoas em seu território e, em primeiro lugar, de estrangeiros. Os mosteiros começaram a emitir documentos especiais aos peregrinos para que não fossem presos por vadiagem. Em 1548, a palavra "passaporte" apareceu pela primeira vez na lei britânica. No século XVI. permissão para viagens "ao exterior" poderia ser obtida na Grã-Bretanha por uma taxa bastante alta.