Gör ett takräcke UAZ-jägare. Video om korrekt installation av takräcket på bilen. Huvudsakliga designkrav

Ganska ofta ställs bilägare inför ett problem när det inte finns tillräckligt med utrymme i kabinen för att transportera stor eller överdimensionerad last. I det här fallet behövs ytterligare utrymme där olika saker, bagage etc. kan vikas ihop. Idag erbjuder marknaden många bagageutrymmen som gör att du kan placera en stor mängd last på bilens tak. Det finns dock en betydande nackdel - kostnaden, som inte alla förare har råd med. Vägen ut ur situationen kan vara ett takräcke för gör-det-själv, vilket görs helt enkelt. Allt som krävs av dig är att köpa material, skaffa viktigt verktyg och sätt igång. En sådan enhet har många fördelar:

• Skapande av en extra plats för transport av nödvändig last.
• Skydd av bilens tak från skador.
• Grund för installation extra utrustning(antenn, lampor etc.).

Dessutom, för terrängälskare är ett biltakräcke oumbärligt. Det låter dig fixa och transportera olika utrustning (skyfflar, etc.). Samtidigt är det omöjligt att inte notera nackdelarna med en sådan design. Först och främst lider aerodynamik av installationen av bagageutrymmet, vilket är anledningen till en ökning av bränsleförbrukningen med 1-2 liter. I vissa fall kan beräkningsfel orsaka ökad styrbarhet och uppkomsten av främmande brus.

Material som används

Beroende på klimatet och användningsförhållandena är det nödvändigt att välja material för tillverkning av stammen. Metall anses vara det lämpligaste alternativet. Huvudvillkoret vid val av material är minimivikten, men samtidigt måste den vara ganska stark. Om strukturen är för tung kommer detta att skapa en allvarlig belastning på bilens tak. Företräde bör ges till följande alternativ:

• Aluminium.
• Rostfritt stål.
• profilrör.

Aluminium är perfekt för ett takräcke, och av flera anledningar. Dess främsta fördel är att den är lätt. Dessutom rostar den inte och är motståndskraftig mot korrosion. Slutligen är den väldigt lätt att arbeta med och kan formas till vilken form som helst som passar din bil.

Om priset på aluminium inte passar dig, eller av annan anledning inte vill välja detta material, så kan ett profilrör bli ett alternativ. Som regel placeras en sådan koffert på inhemska bilar (SUV som Niva, Patriot, etc.). Slutligen är rostfritt stål det mest prisvärda alternativet. Fördelen med detta material är att stålet är mycket flexibelt och starkt. Men det finns också ett minus - vikten av en sådan design kommer att vara mycket mer än den för en stam gjord av aluminium eller ett profilrör.

Tillverkningsförfarande

Oavsett vilket material som väljs kan det vara ganska enkelt och snabbt att tillverka ett takräcke för din bil. Alla steg är som regel standard och inkluderar följande åtgärder:

• Beräkna mått och skapa en layout.
• Skapandet av ramen och dess förstärkning.
• Montering av bärande paneler och arbete med utseendet.
• Skapande av brädor.
• Installation av strukturen på stammen.

Låt oss ta en närmare titt på vart och ett av stegen. Först måste du mäta takets bredd och längd, rita sedan en skiss och beräkna antalet erforderligt material och hans vikt. Svetsning av strukturen måste börja från den yttre omkretsen och fixera sedan de bärande remsorna. En förutsättning är förstärkningen av bagageutrymmet med längsgående tvärstycken.

Varsågod. Den resulterande ramen måste förstärkas säkert och fixeras med hjälp av ett profilrör eller metallplattor. Detta kommer att ge bagageutrymmet för bilen tillförlitlighet och integritet. Dessutom är det nödvändigt att uppmärksamma strukturens utseende och göra den attraktiv, lämplig för den övergripande stilen. För att göra detta kan du installera en speciell båge från profilen, vilket kommer att förbättra aerodynamik och effektivisering. Installationen av bågen måste utföras i fronten, böjning av kanterna och fixering genom svetsning. Förresten är det också önskvärt att fixera byglarna till bågen.

Efter att bågen är installerad måste du lägga till sidorna. Takräcket är klart och nu kan du börja installera det. Det är lämpligt att behandla strukturen med primer och färg, vilket kommer att öka dess hållbarhet och motståndskraft mot yttre påverkan.

Majoritet bilar och även relativt rymliga crossovers eller jeepar kan inte skryta med för rymlig bagageutrymme. Som regel kan du bara lägga de mest nödvändiga sakerna i den, och halva utrymmet upptas av antingen ett reservhjul eller en uppsättning verktyg, en domkraft och ett dragrep. Installation extra bagageutrymme på bilens tak ökar den användbara volymen avsevärt, utan att skada bilens utseende. Tvärtom, märkesvaror ser väldigt snygga ut. Däremot är de ganska dyra. Men med ett visst mått av skicklighet och innehav av vissa färdigheter är det fullt möjligt att göra och installera en koffert på takskenorna på en bil med dina egna händer. Hur man gör detta och vad som krävs för detta kommer att diskuteras i den här artikeln.

Huvudsyftet med takräcket

Det är ganska uppenbart att huvudfunktionen för detta element, som ligger på taket, är att rymma olika föremål som är nödvändiga för resor eller vardagsresor.

Till skillnad från ett vanligt fack låter ett takräcke tillverkat med dina egna händer eller tillverkat på fabriken att du inte bara kan bära extra last. Med hjälp av en så enkel anordning som takräcke, med eller utan en garderobsstam fäst vid dem, kan du transportera långa föremål (till exempel skidor) eller skrymmande varor (cyklar, möbler och så vidare).

Montering av bagageutrymmet på bilens vanliga takrelingar

I de fall där bilen ursprungligen var utrustad med längsgående eller tvärgående speciella yttre balkar, är det ganska enkelt att installera stammen på takrälsen med egna händer. Om vi ​​pratar om en fabrikstillverkad design, då som regel alla nödvändiga fästelement och detaljerade instruktioner för installation. Allt som kan behövas i dessa fall är en lämplig sådan och en skruvmejsel.
Dessutom fästs ofta en last eller en speciell garderobstam på skenorna utan att man behöver använda något verktyg alls - helt enkelt med hjälp av bälten.

Men även om du gör ett takräcke med dina egna händer, kommer installationsprocessen inte heller att kräva någon speciell utrustning eller verktyg. Eftersom redan i tillverkningsprocessen är det nödvändigt att se till att det finns fäststrukturer.

Fördelar med egenproduktion

Många bilister tenderar att inte köpa detta viktiga biltillbehör, utan att göra det med sina egna händer. Denna lösning ger bilägaren ett antal uppenbara fördelar:

• Möjlighet att välja de optimala parametrarna. Genom att göra ett biltakräcke på egen hand kan bilägaren välja dess optimala fysiska mått som uppfyller vissa behov och krav, samt dess geometriska form. Detta är viktigt både ur synvinkeln att upprätthålla bilens aerodynamiska egenskaper och ur elementets förmåga att utföra vissa specifika uppgifter. Bilderna av sådana strukturer talar ganska vältaligt om vilken variation en gör-det-själv-takräcke kan ha.
• Stora ekonomiska besparingar. Som nämnts ovan är märkesmärkta takräcken och garderobsstammar för dem ganska dyra. På egentillverkning fall kan bilägaren välja billigare material och inte använda någon dyr teknik.
• Idealisk kompatibilitet av en bagagebärare med betongbilen. Vem, om inte ägaren, känner bäst till egenskaperna hos sin bil? Det är med deras hänsyn som du självständigt kan göra en sådan stam som kommer att ha idealiska egenskaper yta eller volym, samt bärförmåga. Och samtidigt ha ett estetiskt utseende som helt överensstämmer med ägarens smak.

Således är önskan att göra en stam för takskenor med egna händer förståelig.

Dessutom är detta en ganska fascinerande kreativ process.

De viktigaste kraven för dem

Förutom kapacitetsparametrarna för övertakselementet måste det uppfylla vissa standarder. De berör i första hand följande aspekter:

• Geometriska mått. Som regel dikteras bagageutrymmet av en liknande parameter för taket på en viss bilmodell. Men många bilägare lyckas förlänga dess kanter utanför takets omkrets. Samtidigt är det mycket viktigt att förstå att en sådan lösning avsevärt kan förändra läget för maskinens tyngdpunkt och egenskaperna hos dess stabilitet.
• Styrka. Även med hänsyn till det faktum att stammen är baserad på metallstrukturer, är dess bärkraft vanligtvis begränsad till 100-120 kg last. En ökning av denna parameter är fylld med deformation av bilkroppen, förlust av värdena för maskinens kraftegenskaper och en minskning av säkerheten för drift och rörelse.

Så här gör du dina egna takräcken

I de bilmodeller där standard takreling inte tillhandahålls av fabriksmonteringsteknik, kan du installera dem på egen hand. Detta kommer att kräva följande uppsättning material, verktyg och utrustning:

• En uppsättning speciella sidoväggar som kan köpas i nästan vilken bildelarbutik som helst. Uppsättningen med sidoväggar består av två delar, så det är bäst att köpa två av dessa uppsättningar.
• Metallprofilerat rör. Urvalet av runda rör är ganska vanligt misstag. Den rektangulära profilen ger mycket högre laststabilitet. Det är bäst att välja ett rör med ett tvärsnitt på 15x15 mm och en väggtjocklek på 2 mm.
• Bärbar svetsmaskin med nödvändiga förbrukningsvaror.
• Roulett.
• Rutnät med celler 4x4 cm.

Med en sådan arsenal kan du säkert ta dig till jobbet.

Fastställande av dimensionerna på stammen

Det första steget är att mäta takets längd och bredd. De geometriska dimensionerna för den framtida strukturen kommer till stor del att bero på dessa indikatorer. Det säger sig självt att en gör-det-själv-stam för takreling ("UAZ Patriot") kommer att vara mycket större än till exempel. Baserat på mätresultaten kapas ett profilerat rör för de längsgående och tvärgående stamskenorna.

Skärning och svetsning

Tvärstänger för takräcke säljs i specialiserade bilaffärer.

Om det inte är möjligt att hitta tvärstängerna med önskad längd, måste de skäras. En uppsättning tvärstänger, såväl som sidoväggar, består av två produkter. För viktfördelning den 8 referenspunkter Det är bäst att köpa två set.

Tvärstängerna är fästa på ramen, som består av densamma och upprepar omkretsen av taket på en viss bil, genom svetsning. Därmed erhålls en lägre bas, som en gör-det-själv-takräcke bör ha (VAZ-2111 eller någon annan modell).

Därefter utförs den övre plattformen på exakt samma sätt. Det är mycket viktigt att båda designerna exakt matchar varandra i storlek. Det är mest ändamålsenligt att fästa de två halvorna av stammen tillsammans med samma svetsning. Det är viktigt att rengöra svetsarna direkt efter att metallen har svalnat.

Montering av strukturen

Nu återstår bara att fixa den hemgjorda strukturen på bilens tak.

För detta används speciella tvärbalkar, som i sin tur är fästa på bilens kaross med bultar och muttrar. Det är bäst att använda 4 av dessa tvärstänger - då blir designen stark, pålitlig och säker. Det är inte på något sätt överflödigt att använda gummi-, polyuretan- eller plastpackningar vid fästpunkterna och förbindelserna mellan bagageutrymmet och bilens kaross.

Avslutande arbete

Efter att ha fixat det hemgjorda elementet måste det målas.

Detta är nödvändigt inte bara för att få takräcket att se mer estetiskt tilltalande ut, utan också för att förlänga dess livslängd. Längst ner på enhetens nedre del är det bäst att lägga ett rutnät med en maskbredd på cirka 4x4 cm.Detta gör det lätt att bli av med snö på vintern och fallna löv på hösten.

Att skapa en stam på räls på egen hand är således en ganska mödosam, men inte så svår process. I gengäld ger det en lösning på många problem. Ett gör-det-själv-expeditionstakräcke för takreling gör till exempel att du kan ta med dig allt du behöver på långa resor och turistresor utan problem.

Ett egentillverkat element gör att du kan transportera cyklar, skidor, byggmaterial, stor och överdimensionerad last utan att behöva ytterligare säkerhetsåtgärder.

Det är osannolikt att någon av bilisterna inte kommer att vägra ett extra bagageutrymme, särskilt om det är möjligt att placera stora och obekväma saker för transport inuti bilen på den. Olika overheadstrukturer, för vilka många alternativ presenteras på hyllorna i butiker, gör ett utmärkt jobb med detta problem. Allt passar, förutom siffrorna som anges på prislappen. Därför funderar många bilägare på om det är möjligt att göra en expeditionstam med sina egna händer. En av lösningarna på problemet beskrivs i den här artikeln.

Algoritm för processen att tillverka en flyttbar struktur.

1. Förarbete

Beroende på maskinens modell, mät storleken på taket och bestäm platsen för framtida stöd. Efter att ha bestämt parametrarna måste du bestämma dig för den framtida designen. Du bör omedelbart överväga fästpunkterna på bilens tak, beräkna vikten på ramen och komponenterna. I slutet av förberedelsen jämförs ritningen av plattformen med de uppgifter som anges i de tekniska specifikationerna för fordonet.

Som ett exempel ges beräkningen av en gör-det-själv-expeditionsstam för Niva. Plattformens totala storlek: 1500 x 1230 mm.

2. Tillverkning av stödramen

Rack skärs från dammen enligt måtten på bredd och längd. En rektangel svetsas från dem. Fram och bakom (mittemot de motsatta fästpunkterna för strukturen till skenorna) är dammar fixerade i mitten av ramen.

För att förhindra avböjning av plattformen under belastning läggs ytterligare 2-3 förstyvningsribbor av profilmetall till det fria inre planet - på lika avstånd. I detta skede av arbetet erhålls en gallerram med ett antal parallella byglar.

Fortsätt att förstärka ramstrukturen med små sektioner av profilröret. De skärs i förväg på ett sådant sätt att celler nära en kvadratisk form bildas inuti.

3. Förbättring av strukturens aerodynamiska egenskaper

För att skapa förutsättningar för bättre glidning av luftflöden svetsas en extra struktur i form av en trapets på framsidan av gör-det-själv-expeditionens trunk.

Basstorlek geometrisk figur lika med bredden på den tillverkade plattformen. Den mindre delen av trapetsen väljs godtyckligt. Rekommenderade lutningsvinklar för ytor: 30-45 grader.

Vid var och en av de två vikningspunkterna väljs sektorer med hjälp av en slipmaskin (eller annat separeringsverktyg). Detta bör göras på ett sådant sätt att en bygel på 5-7 mm finns kvar till slutet av profilen. Vidare värms och böjs strukturen på ett sådant sätt att en trapetsform erhålls. Materialets kontaktplatser i hörnen behandlas med elektrisk gassvetsning och är ordentligt anslutna till plattformen. För att stärka ramen installeras 2-3 korta byglar från sidan av trapetsen.

Ritningar av expeditionsstammen och fästen.

4. Tillverkning av brädor och infästning till huvudram

Hål borras på de platser som är markerade för stöden. För att förhindra fall av försvagning av strukturen förstärks de med bussningar. De är gängade i borrade spår och fast svetsade vid dockningspunkterna med en metallbas.

För att fixera reglarna i profilen, borra 2 spår med en diameter på 8 mm. Ett stift sätts in i varje och diametern bearbetas genom elektrisk svetsning. Fodret skärs till önskad längd och säkras med gängning.

Två sidoskenor, som har formen av en trapets, är gjorda enligt samma princip som beskrivs i stycke nr 3. Den bredare delen av strukturen är sidan som är fäst vid plattformen. Det är nödvändigt att säkerställa att lutningsvinkeln för trapetsen vid höger och vänster sidovägg var densamma.

Tillverkning av främre och bakre tvärbalkar på stöden. För att göra byglar i båda ändarna av tvärstången svetsas segment av dubbar till strukturen. På den plats där sidoväggsstöden lossnar - i trapetsens trubbiga vinkel - är en hylsa fäst. Dubbarnas ändar gängas in i bussningar och bearbetas dessutom genom svetsning.

Om du vill komplettera designen med fästelement för kapning, dimljus, spadar, antenner och andra varor som är så nödvändiga på vägen, kan du köpa färdiga element (eller göra dem enligt dina egna projekt), och sedan montera dem på ramen.

5. Att ge ett presentabelt utseende till en gör-det-själv-expeditionsstam

Plattformen rengörs från kalk, grader tas bort, avfettas, grundmålas. Tål minst en dag, så att kompositionen torkar ut, och sedan täcks ytan med ett lager av färg eller emalj.

Detta slutför tillverkningen av en avtagbar expeditionsstam med dina egna händer. Strukturen återstår att fästas på bilens tak med hjälp av takräcke.

Var inte rädd för att försöka: att göra en expeditionstam med dina egna händer är inom allas makt!

Många förare står inför problemet att det inte alltid är möjligt att bära allt de behöver på grund av bilens begränsade utrymme. Dessutom, om det är en stor och överdimensionerad last, är det i allmänhet omöjligt att placera den i kabinen. Vägen ut ur situationen kan vara ett takräcke med dina egna händer.

Hittills finns det ett stort antal olika färdiga alternativ i butikerna, men deras kostnad är ganska hög. Om du inte vill spendera extra pengar och är villig att ägna lite av din tid och ansträngning, kan det vara ganska enkelt att göra ett takräcke. Detta kommer att kräva en viss uppsättning verktyg och material, och vi kommer att beskriva processen för att konstruera strukturen och dess funktioner i vår artikel. Således kan du helt lösa problemet med brist på utrymme för att transportera saker eller varor.

För- och nackdelar med ett takräcke

Takräcket har många fördelar. Det mest grundläggande som framkommer av dess uppgifter är att skapa ytterligare utrymme för transport av vissa varor och saker. Dessutom kan bagageluckan skydda bilen från skador på dess övre del och även tjäna som grund för installation av ytterligare lampor eller en antenn. För terrängåkare kan bagageluckan komma väl till pass för att säkra en spade och andra verktyg. Sammantaget är detta ett mycket användbart verktyg.

Naturligtvis finns det också betydande nackdelar. För det första försämrar strukturen på taket aerodynamiken något, vilket i sin tur leder till en ökning av bränsleförbrukningen med upp till 1 liter. För det andra, om även mindre fel gjordes i beräkningarna eller i tillverkningen, kan ljudisoleringen försämras, och i vissa fall styrbarheten.

Stammaterial

Först och främst, efter att du bestämt dig för att göra din egen bagageutrymme till din bil, måste du välja källmaterialet. Som regel anses metall vara det bästa alternativet. Men i det här fallet är det nödvändigt att hitta ett material som kommer att ha en liten vikt, men samtidigt ha den högsta styrkan.

Dessa krav är perfekta för:

• Aluminium;
• Profilrör;
• Rostfritt stål.

Aluminium är förmodligen det lämpligaste alternativet av flera anledningar. För det första är den väldigt lätt. För det andra är det resistent mot yttre påverkan och lämpar sig inte för de negativa effekterna av korrosion. För det tredje är det mycket lätt att arbeta med det och bilda de nödvändiga strukturerna.

Ett alternativ till aluminium är ett profilrör med tunn vägg. I de flesta fall är inhemska stadsjeepar (UAZ Patriot, Lada Niva 4 × 4) utrustade med ett takräcke av detta material. Det billigaste alternativet för en bil är en koffert i rostfritt stål. Lakanen är mycket starka men ändå flexibla. En betydande nackdel med denna typ av material är dock dess vikt - den är mycket större än den för ett profilrör eller aluminium.

Strukturella mätningar

När du har bestämt dig för vilken typ av material du ska använda för stammen, måste du gå vidare till att utföra mätningar och beräkningar. Således kan du tydligt bestämma vikten på den framtida produkten, ungefärligt pris och naturligtvis hur mycket och vad du behöver när du bygger en bagagelucka till en bil.

Det är först och främst nödvändigt att bestämma sådana indikatorer som längden och bredden på hela taket. Dessutom kan du till och med skapa ett projekt i form av en plan och ritningar, som kommer att innehålla:

• Bärarpanel (direkt bål, eller snarare dess botten);
• ram;
• Byglar (speciella förstärkare för strukturen);
• Styrelse.

Dessutom kan man komma på olika ytterligare detaljer efter eget gottfinnande. Till exempel kan det vara en speciell dyna på framsidan av stammen, som kommer att förhindra uppkomsten av starkt motstånd mot mötande luft.

Tillverkningsprocess

Så, materialen är köpta, planen och projektet är gjorda, vilket innebär att halva vägen är klar. Nu måste du gå vidare till det viktigaste - den direkta konstruktionen av bagageutrymmet för bilen. Så processen för dess konstruktion utförs på följande sätt:

• Vi skär metallen i de nödvändiga segmenten enligt förberedda scheman med hjälp av en kvarn;
• Med hjälp av en svetsmaskin bildar vi omkretsen av den framtida strukturen, med hänsyn till dimensionerna på din bil;
• För att stärka och öka produktens tillförlitlighet är det nödvändigt att dessutom svetsa längsgående byglar, som fortfarande kan fästas ihop (du kommer att få ett slags galler - botten av stammen);
• Vi svetsar en båge på framsidan av strukturen, vilket kommer att tjäna till att förbättra aerodynamisk prestanda och minska luftmotståndet, samt att skapa en mer attraktiv utseende;
• Vi skapar brädor genom att skära små metallplattor 6 centimeter höga (som regel är de gjorda avtagbara, det vill säga de är installerade på gängan, hål borras och bussningar placeras och inte svetsade till huvudstrukturen);
• Vi svetsar ställningarna och de övre skenorna så att formen på stammen smälter harmoniskt med bilen och inte ser ut som en metalllåda.

Det är allt, takräcket till bilen är klart. Arbetet slutar dock inte där, eftersom det fortfarande måste målas och installeras. Innan du målar, behandla ytan med en primer och låt den torka en stund. Efter det kan du applicera färg. Det är lämpligt att använda en vanlig sprayburk, eftersom det gör att du uppnår bra hållbarhet och inte skapar ränder.

När det kommer till att fästa takräcke finns det flera alternativ och allt beror på din bil. Till exempel, på vissa maskiner finns det speciella urtag som kommer att fungera som en monteringspunkt, vilket är mycket bekvämt. Andra modeller har inga speciella platser, så du måste borra taket och installera strukturen med speciella fästelement. Förresten, om din bil har takräcke, kan de tjäna som grund för att installera produkten, eftersom dess vikt är liten. Idag finns det många olika typer av fästen på marknaden som gör att du slipper processen att skapa hål i biltaket.

H Vi får ofta frågan vad som är den billigaste takräckeslösningen? Eftersom vi bara handlar med nya produkter är svaret naturligtvis Boxar från Iago Company och PT Group eller startmodeller från Atlant eller Thule. Det finns en annan lösning på detta problem - en gör-det-själv biltakräcke!

Men låt oss omedelbart göra en reservation för att en sådan lösning har många fallgropar, varav den främsta är din säkerhet. Huvudvärdet av de bästa lösningarna bland bilkoffertar är bekvämligheten och användningen och säkerheten. Få människor tänker på hur mycket last som läggs på bagageutrymmet på en bil när man kör i hög hastighet och vad som kan hända med lasten om plötsligt fästena eller själva bagageutrymmets utformning brister. På Internet kan du hitta många filmer som visar vad som händer även med fabriks takräcken och takboxar för att inte tala om skapelserna samlade i hans eget garage. Nedan erbjuder vi dig att bekanta dig med en serie filmer, som visar "krocktesterna" av populära autoboxar, takräcken och fästen på tak och dragkrok.

Som du kan se är det inga skämt alls, konsekvenserna kan bli mycket allvarliga – allt från skador på lasten och att det slutar med skador på föraren eller passagerarna. Detta avslutar den inledande anteckningen och gå vidare till huvudämnet.

Vilka är typerna av takräcken med dina egna händer?

Låt oss först definiera vad ett takräcke är, eftersom många blandar ihop fyra helt olika tillbehör till en bil och kallar det ett takräcke. Dessa fyra biltillbehör inkluderar följande artiklar:

• lastkorgar
• Bagagesystem (kors och stöd)
• Bil takboxar
• Fäster (skidor, för cyklar och för båtar)

Alla ovanstående tillbehör olika människor kallas takräcken, vilket å ena sidan är sant, men å andra sidan är vilseledande både andra och säljare. Ur vår synvinkel är det bagagesystem (tvärbalkar och stöd) som ska kallas takräcke, och takräcken, cykel- och skidbindningar samt autoboxar och korgar ska pekas ut i separata kluster.

Gör-det-själv-bagagesystem i den form som de finns idag är ganska svåra att reproducera hemma, eftersom detta är en komplex mekanism som består av dussintals komponentdelar, vars komponenter har sin egen uppgift och syftar till att öka tillförlitligheten , hållbarhet och användarvänlighet. Det är därför vi kan säga säkert - att skapa ett fullfjädrat bagagesystem med dina egna händer omöjlig!

Men förutom komplexa stammar finns det enklare analoger, till exempel - biltakräcke på takräcke, ett biltillbehör som är installerat på din bils integrerade eller höga takräcken. Moderna modeller ser ut så här:

För en sådan prestation kan du redan komma med flera alternativ för hur man gör ett takräcke med dina egna händer. Det första som kanske kommer att tänka på är att helt enkelt sätta två pinnar eller två metallrör över skenorna och fästa dem med en tourniquet eller fäste:

Detta är det enklaste och mest budgetalternativ som bara passar dig om du ska transportera en inte särskilt tung last över en kort sträcka. Nästa på listan har vi en sådan typ av koffert som en lastkorg, som också finns i två typer - trä och metall.

Hur man gör ett biltakräcke med egna händer?

Låt oss ta en närmare titt på vilka två implementeringar av ett hemgjort takräcke är.

• Hemgjord bagagekorg i metall för takreling
• Hemmagjord träkorg på taket av bilen

Ett svårt att implementera, men ganska pålitligt alternativ är att göra din egen bagagekorg av rostfritt stål eller något annat lämpligt material. För implementering krävs också ritningar eller förmågan att ta mätningar själv, såväl som lämpligt verktyg - en svetsmaskin eller något annat som kan fästa korgnoderna i en solid struktur.

En träkorg på taket är ett mycket enklare alternativ - eftersom det är mycket lättare att hantera och fästa brädorna än metall, och dessutom mycket billigare. Stammen monteras av brädor och fästs på takskenorna med buntar, klämmor eller vajer. Detta alternativ medför mycket större risker på grund av dess extrema opålitlighet. Använd på egen risk!

Men låt oss lämna ämnet korgar och återgå till autoboxar, men ändå tror de allra flesta människor att ett takräcke är exakt en autobox

Men det är inte så, detta biltillbehör kallas en bagagelåda och är en separat nisch där det finns många sorter och egenskaper som du kan prata om. Även om autoboxen vid första anblicken ser enkel ut, men i verkligheten är det också en mycket högteknologisk enhet som använder hela spektrumet modern teknik. Men även i detta område kunde rysk uppfinningsrikedom bevisa sig själv:

Hur gillar du detta mirakel? Trä, egentillverkad autobox på taket av bilen - Billig och glad! Tillverkad av plywood och naglar, designen ser ganska intressant ut, men inte särskilt tillförlitlig. Tyvärr har vi ännu inte ritningar av ett mirakel, men så fort vi hittar det kommer vi definitivt att lägga upp det i samma artikel.

Också på nätverket finns det en mycket intressant video, vars förhandsvisning redan kunde ses i början av artikeln:

Ser väldigt intressant ut! Men glöm inte krocktestvideorna som du kanske har sett i början. Om en fabriksprodukt rivs sönder vid överlast, vad händer med ett sådant "skåp" som sitter på taket på din bil?

Vilket är bättre - ett takräcke med dina egna händer eller ett takräcke från fabriken?

Vi på Senatorbutiken anser fortfarande att det är värt att stanna vid ett pålitligt fabrikstakräcke. Med den kan du vara säker på att lasten som är fixerad på taket inte kommer någonstans och din bil inte skadas om något plötsligt ramlar av eller skruvas loss. Dessutom, när du använder gör-det-själv takräcken, kommer du inte att kunna få den lätthet och bekvämlighet som färdiga fabrikslösningar ger. Men det slutgiltiga valet är naturligtvis ditt.

Om du bestämmer dig för att stanna på ett europeiskt eller europeiskt takräcke rysk produktion då välkommen till vår . Där kan du välja ett bagagesystem för din bil, precis för dina behov och till ett mycket attraktivt pris!