ความผิดปกติและวิธีการกำจัด ความผิดปกติทั่วไป

มีการผลิตมาหลายปีแล้ว และแม้ว่าเวลาจะผ่านไปนานพอที่รถยนต์จะกลายเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจากวัตถุดิบดังกล่าว อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องบางอย่าง - เคยเป็นและจะเป็น Lada Kalina สามารถสร้างความประหลาดใจให้กับคุณในหนึ่งพันกิโลเมตรแรกหรือคุณสามารถขับได้ 40,000 และไม่มีอุปสรรคใด ๆ ออกมา แต่ถึงกระนั้น ข้อมูลเฉลี่ยก็ยังบอกเช่นนั้น จุดอ่อน Kalina ยังคงมี และถ้าเรากำลังพูดถึงการผ่าตัดสองปีการเสียจริงและการทำงานผิดพลาดอย่างร้ายแรงจะถูกดึงไปสู่โรคเล็ก ๆ น้อย ๆ ของ Kalina แต่คุณไม่ควรอารมณ์เสีย ส่วนใหญ่กรณีดังกล่าวจะหมดไปภายใต้การรับประกัน

ช่างไฟฟ้า

• แตรรถยนต์ไม่ยอมทำงานโดยเฉพาะหน้าฝน
• กระจกไฟฟ้ามักจะล้มเหลว
• รีเลย์พัดลม "ติด" สำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ไฟหน้า

• หลอดไฟหน้ามักจะติด
• หน้าสัมผัสที่ไม่ดีของไฟเครื่องหมายในไฟหน้า
• ในที่เย็น กระจกไฟหน้าสามารถแตกได้โดยไม่ทราบสาเหตุ

ซาลอน

• หลังจากซื้อ Lada Kalina ไม่นานเสียงต่าง ๆ ก็เริ่มปรากฏขึ้นภายในรถ ฉนวนกันเสียงที่ดีและผนังกั้นห้องโดยสารจะช่วยกำจัดพวกมันได้
• Paralon ในที่นั่งคุณภาพต่ำ
• เสียงเอี๊ยดอ๊าดของขอบประตูและหน้าต่าง

การแพร่เชื้อ

• เสียงหอนของคลัตช์ในกระปุกเกียร์ ที่แนะนำ.
• ลวดป้องกันเกียร์ถอยหลังถูกเช็ดจากการรวมโดยพลการซึ่งเป็นผลมาจากการที่เกียร์ถอยหลังไม่เปิด
• แผ่นคลัตช์คุณภาพต่ำมักต้องเปลี่ยนที่ 25-30,000 กม.

แชสซี

• แรงกระแทกด้านหลังที่อ่อนแอ
• ช่วงล่างด้านหน้าอ่อนแอ

ระบบเบรค

• เช่นเดียวกับที่มีข้อบกพร่อง (ทำให้ดิสก์เบรกเสียหาย)

คูลลิ่ง

• ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ Lada Kalina จุดอ่อนคือเซ็นเซอร์ ท่อ และปั๊ม
• หลังจากใช้งานไปสองปีก็เริ่มไหลและหากวงกบนี้ไม่ได้รับการแก้ไขทันเวลา ECU ก็อาจถูกน้ำท่วมได้เช่นกัน
• น้ำหล่อเย็นรั่วจากถังขยายผ่านหนึ่งในแคลมป์ท่อในระบบ

ร่างกาย

• ท่อน้ำฉีดกระจกหลังแตกในความเย็น (ต้องเปลี่ยนเป็นซิลิโคน)
• เส้นใยหลายเส้นของการทำความร้อนที่กระจกหลังอาจไม่ทำงานจากโรงงาน
• คุณภาพไม่ดีหลังจากผ่านไปสองปีก็จะเน่าเสีย
• ล็อคที่ปรับไม่ดีโดยเฉพาะ ประตูหลังยากที่จะเปิดหลังจากนั้นสักครู่

ความผิดพลาดในระบบสตาร์ท
ความผิดปกติในระบบสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นแสดงให้เห็นในการทำงานที่ผิดปกติของสตาร์ทเตอร์ การทำงานผิดปกติของสตาร์ทเตอร์หลักๆ มีอยู่ 5 ประการ
1.สตาร์ทไม่ติด เหตุผลคือการละเมิดการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส, วงจรเปิดหรือลัดวงจรในวงจรสวิตชิ่งสตาร์ทเตอร์, รีเลย์ฉุดสตาร์ททำงานผิดปกติ
2. เมื่อเปิดสตาร์ทเตอร์ จะได้ยินเสียงคลิกหลายครั้ง เหตุผลคือความผิดปกติของขดลวดที่ยึดของรีเลย์ฉุด, แบตเตอรี่หมดมาก, การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสในวงจรสตาร์ทหลวม
3. สตาร์ทเตอร์ติด แต่กระดองไม่หมุนหรือหมุนช้า สาเหตุคือแบตเตอรี่หมด, หน้าสัมผัสเสีย, หน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดสตาร์ทไหม้, ตัวสะสมสกปรกหรือแปรงถ่านเสื่อมสภาพ, ไฟฟ้าลัดวงจรหรือไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดสตาร์ท
4. สตาร์ทเตอร์เปิด กระดองหมุน แต่มู่เล่ยังคงอยู่กับที่ สาเหตุคือการอ่อนตัวของสิ่งที่แนบมากับสตาร์ทเตอร์กับตัวเรือนคลัตช์, ความเสียหายต่อฟันของมู่เล่หรือเฟืองขับ, การลื่นไถลของล้ออิสระของไดรฟ์, การแตกหักของคันโยก, วงแหวนขับเคลื่อนหรือสปริงบัฟเฟอร์ของไดรฟ์สตาร์ทเตอร์
5. สตาร์ทเตอร์ไม่ดับหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ เหตุผลคือความผิดปกติของสตาร์ทเตอร์อิสระ การเผาหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุด ให้ดับเครื่องยนต์ทันที!

การทำงานผิดปกติเหล่านี้ต้องมีการแทรกแซงที่เหมาะสมในบริการรถยนต์หรือเมื่อมาถึงอู่ซ่อมรถ (ดูหัวข้อ 9 "อุปกรณ์ไฟฟ้า") คุณสามารถตรวจสอบระดับการคายประจุก่อนเท่านั้น แบตเตอรี่ใช้โวลต์มิเตอร์ (เช่น เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องทดสอบอัตโนมัติ) และขันการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสในวงจรสตาร์ทให้แน่น

ตรวจสอบระบบจุดระเบิด

1. เมื่อดับเครื่องยนต์ ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์และความพอดีของสายไฟแรงสูงในซ็อกเก็ตของคอยล์จุดระเบิด
2. ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของคอยล์จุดระเบิด (ดูส่วนที่ 9 อุปกรณ์ไฟฟ้า "การตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดและสายไฟแรงสูง")

3. หากวงจรแรงดันไฟต่ำของคอยล์จุดระเบิดเป็นปกติ ให้ตรวจสอบประกายไฟที่หัวเทียน ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากหัวเทียน เสียบหัวเทียนสำรองเข้ากับปลายสายแล้วกดส่วนโลหะเข้ากับ "มวล" ของรถ Lada Kalina หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์

Lada Kalina เป็นรถที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ก็ยังมีการพังทลายซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์เกือบทั้งหมดในตระกูลเหล่านี้ บางคนจริงจังกว่าคนอื่น ๆ คือ "เครื่องสำอาง" แต่ก่อนที่จะซื้อรถใหม่ขอแนะนำให้รู้ว่าคุณน่าจะเจออะไรระหว่างการดำเนินการ

1. เริ่มจากสายพานไปที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: Lada Kalina มีกลไกการดึงที่ค่อนข้างไม่ประสบความสำเร็จ ยากที่จะติดตั้งไม่สะดวกที่จะคลานขึ้นไประบบปรับความตึงนั้นซับซ้อนมาก อยู่ด้านบน มักจะเกิดสนิมและแตกหักหากคุณพยายามดึงสายพานด้วยตัวเอง กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่ไม่ใช่การออกแบบที่จำเป็นอย่างสมบูรณ์และค่อนข้างซับซ้อนที่วิศวกรนำมาใช้
2. ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของ Lada Kalina มีสองเครื่องยนต์: 8 และ 16 วาล์ว โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ทั้งสองค่อนข้างไม่มีปัญหา แต่ยูนิต 8 วาล์ว (ตัวเดียวกันที่ติดตั้งบน Samara) มีความน่าเชื่อถือและทนทานกว่ามากและการออกแบบได้รับการทดสอบตามเวลา เมื่อสายพานราวลิ้นขาด ก็แค่เปลี่ยน แล้วคุณก็ไปต่อได้อย่างปลอดภัย หลังจากการพังทลายดังกล่าว จะไม่มีความเสียหายเพิ่มเติมเกิดขึ้น
3. ความต้านทานการกัดกร่อน Lada Kalina ขึ้นสนิมไม่น้อยไปกว่า Priora ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหล่อลื่นบานพับของฝากระโปรงหลัง พวกมันมีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นพวกมันจึงเกิดสนิมได้เร็วที่สุด หากหล่อลื่นไม่ทันเวลาฝาจะปิดและเปิดได้ไม่ดี คุณต้องจำเกี่ยวกับฝาครอบที่ดุมล้อหลังด้วย ตลับลูกปืนจะลอยออกมาอย่างรวดเร็วหากไม่มีพวกมัน
4. ตอนนี้ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย Kalina คลัตช์บังคับเลี้ยวที่น่าสนใจมาก มันถูกบิดเข้ากับแกนบังคับเลี้ยวโดยตรงจากนั้นขันปลายเข้ากับมันจากนั้นกลไกทั้งหมดจะถูกยึดด้วยสลักเกลียวเดียว แต่การออกแบบนี้เกิดสนิมทันทีแม้วิ่งได้ 30,000 กม. ก็ไม่ยอมยุบเพราะคลัตช์ไม่คลายเกลียวเลย และถ้าคลัตช์ไม่สามารถพัฒนาได้ คุณต้องเปลี่ยนแรงขับทั้งหมดพร้อมกับส่วนปลาย ใน Lada Kalina ปัญหาเดียวกับใน Priora - เนื่องจากความแน่นไม่เพียงพอสิ่งสกปรกจึงเข้าไปในแบริ่งรองรับของเสาด้านหน้าดังนั้นพวกเขาจึงลิ่ม คุณสามารถเข้าใจได้ว่าปัญหาดังกล่าวปรากฏขึ้นจากการคลิกลักษณะเฉพาะเมื่อหมุนพวงมาลัย
5. ในรุ่นก่อนหน้าของ Lada Kalina ฮีตเตอร์ฮีตเตอร์อาจรั่วได้ และภายใต้หม้อน้ำนี้คือชุดควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งถูกน้ำท่วมและแตกเพราะเหตุนี้ และสิ่งนี้ค่อนข้างแพง การเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นเรื่องยากสำหรับสิ่งนี้คุณต้องถอดแผงทั้งหมดออกพร้อมกับเตา
6. ถัดไปคือการระงับ ระบบกันสะเทือนหลังของ Lada Kalina ไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ ใช้งานได้นาน 100,000 กม. ไม่มีข้อตำหนิพิเศษเกี่ยวกับด้านหน้าเช่นกันและลูกหมากและเคล็ดลับก็ผ่านไปอย่างสงบ 100,000 กม.
7. สำหรับการส่งสัญญาณไม่มีปัญหาพิเศษกับกล่อง มันเกิดขึ้นที่สายสัมผัสของเกียร์ถอยหลังบินออกและออกซิไดซ์ ดังนั้นหากคุณไม่สามารถเปิดใช้งานได้ เกียร์ถอยหลังแล้วนั่นคือปัญหา
8. ระบบเบรกของ Lada Kalina ก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน นอกจากนี้ Lada Kalina ยังติดตั้งดิสก์เบรกขนาดใหญ่ขึ้น ดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับการเสียรูปของดุมล้อหน้าเหมือนในรุ่น Priors
9. มีปัญหาเกี่ยวกับ ตลับลูกปืนกันรุนสายพานราวลิ้น. บางครั้งมันเกิดขึ้นที่ตลับลูกปืนไม่พยาบาล สิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าตลับลูกปืนมาจากประเทศเยอรมนีและชาวเยอรมันอ้างว่าไม่ได้ถูกยึดด้วยแรงที่กำหนดในการผลิต และที่นี่ไม่สำคัญว่าปัญหาคืออะไร แต่ตลับลูกปืนอาจไม่ได้วิ่งออกไป

โดยทั่วไปอาจกล่าวได้ว่า Lada Kalina มีปัญหาน้อยมากระหว่างการทำงานปกติ และถ้าคุณดูแลรถก็จะใช้งานได้ดีอย่างสมบูรณ์

ปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์มักไม่เป็นที่พอใจและเมื่อเครื่องยนต์ 8 วาล์วบน Kalina ซึ่งยังไม่ถึง 50,000 กิโลเมตรก็น่าเสียดายเช่นกัน แต่ปัญหานี้ไม่ปรากฏขึ้นทันที แต่เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น จากนั้นไฟ "เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ" จะเริ่มกะพริบและกะพริบ

การปิดสวิตช์กุญแจแล้วสตาร์ทรถใหม่ทันทีช่วยแก้ปัญหาได้ หรือค่อนข้างจะหยุดสะดุดสักครู่ แต่แล้วเกมที่ประหม่าก็เริ่มต้นขึ้นอีกครั้ง

เครื่องยนต์ Troit 8 วาล์วบน Kalinaหลังจากเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น ในนาทีแรกของการเริ่มต้นไม่มีความรู้สึกดังกล่าว: หน่วยพลังงานทำงานได้อย่างราบรื่นความเร็วจะอยู่ที่ระดับ อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมาเข็มมาตรวัดความเร็วรอบเริ่มกระตุก เริ่มสั่น และเครื่องยนต์เองก็เริ่มเพิ่มขึ้นสามเท่าและสำลักเชื้อเพลิง

การแก้ไขปัญหา

เครื่องยนต์สตาร์ทสามเท่าเมื่อปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติและไม่สูบจ่ายเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสม หรือเมื่อเผาไหม้ไม่หมด พื้นผิวของกรณีแรกไม่ได้เป็นเพียงปั๊มเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบการนำไฟฟ้าด้วย และเหตุผลที่สองอาจเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของระบบจุดระเบิดด้วยการทำงานที่ไม่เหมาะสมของวาล์วเครื่องยนต์

หากระบบเชื้อเพลิงล้มเหลวจากนั้นความรู้สึกว่าเครื่องยนต์กำลังวิ่งเหยาะๆจะพัฒนาขึ้นในอีกหนึ่งนาทีต่อมาจากช่วงเวลาที่สตาร์ทและจะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ในกรณีที่ท่อส่งแคบลงไม่มีกำลังส่งไปยังปั๊มเชื้อเพลิงปัญหาดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลก คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้หลังจากเปิดรีเลย์: สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบการทำงานของปั๊มและรีเลย์ ในกรณีนี้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะไม่มีการแสดงข้อผิดพลาด

หากมีความผิดปกติในอุปกรณ์วาล์วเองในเทียนหรือระบบจุดระเบิดก็จะปรากฏขึ้นเช่นกัน กล่าวคือการสตาร์ทเครื่องยนต์จะเป็นปกติและหลังจากนั้นสักครู่เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานเป็นสามเท่า ควรเปิดไฟความผิดปกติด้วย หน่วยพลังงานเนื่องจากเซ็นเซอร์ทั่วไปรับรู้ถึงเชื้อเพลิงส่วนเกิน (หรือขาด)

เมื่อเกิดการหยุดชะงักของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การกระตุกจะเกิดขึ้นเนื่องจากปริมาณของก๊าซในรอบต่างๆ ของเครื่องยนต์นั้นเกิดขึ้นแตกต่างกัน

ปัญหาเกี่ยวกับวาล์วบน Lada Kalina

สำหรับเครื่องยนต์ Lada Kalina 8 วาล์ว วาล์วมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่ารุ่น 16 วาล์ว นี่คือข้อบกพร่องด้านการออกแบบของวิศวกรที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญ

บ่อยครั้งที่ไม่สามารถพึ่งพาและแก้ไขปัญหาได้เนื่องจากพื้นผิวที่ชำรุดไม่ได้อยู่ในเซ็นเซอร์ แต่อยู่ในชิ้นส่วนกลไกของรถ ดังนั้นจึงจะต้อง ถ้าปกติต้องถอด ฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์และตรวจสอบระยะห่างระหว่างวาล์ว ค่าปกติของมันคือ 0.2-0.35

การตั้งระยะห่างวาล์วในช่วงนี้เป็นสิ่งสำคัญ หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน และไฟ "เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ" จะดับลง โดยวิธีการปรับวาล์วสำหรับ Kalina นั้นจำเป็นทุก ๆ 60,000-70,000 กิโลเมตร แต่เมื่อเป็นเชื้อเพลิง

ตั้งแต่ปลายปี 2547 ครอบครัวของ ลดา คาลิน่า. ในเดือนพฤศจิกายนของปีนั้น พวกเขาเริ่มปล่อย ไวเบอร์นัมที่ด้านหลังของที่นั่ง ลดา คาลิน่ารถแฮทช์แบคปรากฏในเดือนกรกฎาคม 2549 ตั้งแต่นั้นมาเวลาก็ผ่านไปพอที่จะพูดคุยเกี่ยวกับข้อบกพร่องที่มีอยู่ของรถได้ รวบรวมคะแนนความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดในรถยนต์เหล่านี้

ช่างไฟฟ้า

เกิดจากเจ้าของ ลดา คาลิน่าในช่วงสองสามปีแรกของการเป็นเจ้าของ ปัญหาส่วนใหญ่เกิดจากไฟฟ้า การแตกหักสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ หลอดไฟอาจไหม้ หรือมาตรวัดความเร็ว, ที่ปัดน้ำฝน, กระจกไฟฟ้า, แตรอาจไม่ทำงาน การกำจัดรายละเอียดแต่ละครั้งจะต้องใช้ 100 ถึง 300 รูเบิล

ผ้าเบรก

พื้นที่ปัญหาที่สอง คาลินาคนั่นคือผ้าเบรก ขอแนะนำให้เปลี่ยนเมื่อได้ยินเสียงที่มีลักษณะเฉพาะระหว่างการเบรก - เสียงนกหวีดและเสียงแหลม จะต้องใช้เงินเฉลี่ย 300-400 รูเบิล

การแพร่เชื้อ

คุณสมบัติการออกแบบกระปุกเกียร์ ลดา คาลิน่าเข้าเกียร์ยากและมีเสียงหึ่งๆ สถานการณ์สามารถอำนวยความสะดวกได้โดยการเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกซึ่งจะมีราคาอีก 200 รูเบิลไม่นับค่าน้ำมันเอง

แชสซี

ปัญหาหลักของแชสซีอยู่ในชั้นวาง แต่ส่วนประกอบและชิ้นส่วนอื่น ๆ ของแชสซีก็สามารถล้มเหลวได้เช่นกัน การซ่อมแซมจะต้องใช้ 2-3,000 รูเบิล ราคานี้รวมค่าอะไหล่แล้ว

การแยกเสียงรบกวน

ระยะหนึ่งหลังจากซื้อ ลดา คาลิน่าเสียงต่างๆเริ่มปรากฏขึ้นในห้องโดยสารของรถ ฉนวนกันเสียงที่ดีและผนังกั้นห้องโดยสารจะช่วยกำจัดพวกมันได้ ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนนี้ไม่น้อยกว่า 10,000 รูเบิล

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

ตอนซื้อ ลดา คาลิน่าด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับการแก้ไขปัญหาค่าเงินยูโร สำหรับ Kalin นี่เป็นปัญหาที่พบได้บ่อย สำหรับการซ่อมแซมคุณจะต้องจ่ายตั้งแต่ 1,000 รูเบิลขึ้นไป

หม้อน้ำเตา

หลังจากเปิดดำเนินการมา 2-3 ปี ลดา คาลิน่าแกนฮีตเตอร์เริ่มรั่ว คุณสามารถแทนที่โหนดนี้ได้ 2.5 พันรูเบิล หากเปลี่ยนไม่ทันเวลาการซ่อมแซมอาจมีราคาแพงกว่ามากเนื่องจากมีหน่วย ECU อยู่ใต้เตา

คลัตช์

ปัญหาคลัตช์ไม่ใช่เรื่องปกติ แต่ร้ายแรงกว่าปัญหาก่อนหน้ามาก ลูกปืนคลายคลัตช์หรือแผ่นคลัตช์มักจะล้มเหลว ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนคลัตช์ทั้งหมด การเปลี่ยนจะมีราคา 2,000 รูเบิลและโหนดเองจะมีราคาอีก 4,000 รูเบิลหากเราใช้อะนาล็อกที่นำเข้า

ซีลประตูและกระจก

ไม่มีวิธีแก้ไขเสียงเอี๊ยดอ๊าดของขอบประตูและหน้าต่าง ดังเช่นการออกแบบรถยนต์ ใช้เวลาทำความคุ้นเคย

ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์

ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ลดา คาลิน่าจุดอ่อนคือเซ็นเซอร์ ท่อ และปั๊ม การซ่อมแซมระบบนี้อาจมีราคา 300 รูเบิลและ 2,000 รูเบิล

ควรสังเกตว่ารายละเอียดและข้อบกพร่องข้างต้นส่วนใหญ่ปรากฏใน Lada Kalina ในช่วง 2-3 ปีแรกของการดำเนินการ ดังนั้นจึงสามารถแก้ไขได้โดยเป็นส่วนหนึ่งของบริการรับประกันรถยนต์