วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ อุปกรณ์, หลักการทำงาน, การวินิจฉัยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ Throttle Position Sensor (TPS)

เนื่องจากความไม่น่าเชื่อถือของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - TPS VAZ 2110 - ผู้ขับขี่รถยนต์จึงต้องตรวจสอบสัญญาณของความผิดปกติด้วยตนเอง อาการทั่วไปที่ปรากฏขึ้นเมื่อมิเตอร์นี้พังอาจบ่งบอกถึงปัญหาต่างๆ มากมาย เพื่อที่จะวินิจฉัยความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ได้อย่างแม่นยำ คุณควรหาวิธีตรวจสอบ TPS ด้วยตัวคุณเอง แล้วเปลี่ยนให้สำเร็จโดยไม่ต้องพึ่งความช่วยเหลือจากบริการรถยนต์ วิธีการนี้จะเป็นประโยชน์กับเจ้าของรถยนต์ VAZ 2112-2115 และ Lada Priora

ตำแหน่งและหลักการทำงานขององค์ประกอบ

รถยนต์ทุกคันในตระกูล "สิบ" ที่มีหัวฉีดรวมถึง VAZ 2115 รุ่นล่าสุดมีเซ็นเซอร์มากมาย พวกเขาอยู่ในจุดต่าง ๆ และยุ่งอยู่กับการวัดพารามิเตอร์ต่าง ๆ ส่งข้อมูลในรูปแบบของแรงกระตุ้นไฟฟ้าไปยังโปรเซสเซอร์ที่ควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ ตำแหน่งของมาตรวัดขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ดังนั้นเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ VAZ 2110 จึงหาได้ไม่ยาก แต่อยู่ในบล็อกเดียวกัน มีการติดตั้งองค์ประกอบเดียวกันในรถ Lada Priora

หลักการทำงานของอุปกรณ์นั้นคล้ายกับการทำงานของตัวต้านทานปรับค่าเชิงกลซึ่งใช้กันมานานในอุปกรณ์วิทยุเพื่อควบคุมระดับเสียง ภายในเคสมีองค์ประกอบที่มีการเคลือบตัวต้านทานซึ่งเลื่อนตัวเลื่อน หน้าสัมผัสหนึ่งเชื่อมต่อกับส่วนนี้ ส่วนที่สองกับแถบเลื่อน และส่วนที่สามกับพื้น อัลกอริทึมการทำงานของอุปกรณ์มีดังนี้:

1. แรงดันไฟฟ้า 5 V ที่ส่งโดยคอนโทรลเลอร์ผ่านไปยังเซ็นเซอร์วาล์วปีกผีเสื้อ VAZ 2115 เมื่อแดมเปอร์ปิดสนิท ความต้านทานของตัวต้านทานจะสูงสุด ตัวควบคุมจะได้รับเพียง 0.3-0.7 V กลับ
2. เมื่อแดมเปอร์ซึ่งเชื่อมต่อทางกลไกกับตัวเลื่อนของชิ้นส่วนถูกหมุน ความต้านทานจะลดลงและแรงดันเอาต์พุตจะเพิ่มขึ้น
3. เมื่อทางเดินเปิดสู่อากาศอย่างสมบูรณ์ (เหยียบคันเร่งจนถึงขีด จำกัด ) ความต้านทานขององค์ประกอบจะน้อยที่สุดและแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 4 V จะไปถึงโปรเซสเซอร์

ขึ้นอยู่กับการเพิ่มหรือลดของแรงดันย้อนกลับ โปรเซสเซอร์จะคำนวณสัดส่วนของอากาศและเชื้อเพลิงในส่วนผสม รวมถึงระยะเวลาของสัญญาณที่ส่งไปยังหัวฉีด จริงอยู่เมื่อวิเคราะห์ข้อมูลตัวควบคุมจะให้ความสำคัญกับการอ่านมาตรวัดการไหลของอากาศ (DMRV) ดังนั้นการทำงานผิดปกติของ TPS จะไม่ทำให้รถหยุดสนิท

แต่ที่ กดยากบนแป้นคันเร่งลำดับความสำคัญของเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากตัวควบคุมจำเป็นต้องจ่ายเชื้อเพลิงจำนวนมากไปยังกระบอกสูบอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการลดลงอย่างรวดเร็วของความต้านทานซึ่งบ่งชี้ว่าแดมเปอร์เปิดเต็มที่ มันจะส่งสัญญาณไปยังหัวฉีดเพื่อฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มเติม หลักการคล้ายกับการทำงานของปั๊ม - ตัวเร่งความเร็วบนคาร์บูเรเตอร์โดยฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในท่อร่วมโดยใช้เมมเบรน

การวินิจฉัยสถานะขององค์ประกอบที่แม่นยำ

เมื่อ TPS เริ่มทำงานไม่ถูกต้องหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง กระบวนการจ่ายเชื้อเพลิงจะหยุดชะงักระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วของรถ

ดังนั้นสัญญาณแรกของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์คือการกระตุกและลดลงเมื่อพยายามเร่งความเร็วแบบไดนามิก

อาการรองมีลักษณะดังนี้:

• เมื่อขับลงเนินและเข้าเกียร์ เครื่องยนต์อาจดับและสตาร์ทใหม่ ทำให้เกิดการกระตุก
• เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานทั้งเมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรงและเมื่อปล่อย
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

สัญญาณที่ระบุไว้มีลักษณะทั่วไป ดังนั้น จำเป็นต้องมีการตรวจสอบที่แม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่า TPS ทำงานผิดปกติ หรือในทางกลับกัน เพื่อแยกออกจากรายการชิ้นส่วนที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของเครื่อง

การตรวจสอบสถานะขององค์ประกอบอย่างแม่นยำนั้นดำเนินการด้วยอุปกรณ์พิเศษ - มัลติมิเตอร์ที่มีหน้าสัมผัสในรูปแบบของเข็ม ก่อนอื่น คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าจอ "Check Engine" ไม่ติดสว่างบนแดชบอร์ด ซึ่งแสดงว่ามีการเสียที่อื่น และเซ็นเซอร์แดมเปอร์ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ การดำเนินการต่อไปมีดังนี้:

1. เปลี่ยนมัลติมิเตอร์เป็นโหมดการวัดความต้านทานและเมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้วให้ค้นหาสายลบ
2. เปิดสวิตช์กุญแจเลื่อนสวิตช์ไปที่โหมดการวัดแรงดันไฟฟ้าและตรวจสอบที่เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ ค่าต้องไม่เกิน 0.7 V.
3. ค่อยๆ เปิดแดมเปอร์ด้วยตนเอง แรงดันไฟฟ้าควรเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นและเมื่อเปิดเต็มที่ให้คงอยู่ที่ระดับอย่างน้อย 4 V
4. ปิดสวิตช์กุญแจและเชื่อมต่อหน้าสัมผัสเข้ากับสายอินพุตและเอาต์พุต วัดในโหมดโอห์มมิเตอร์ หมุนแดมเปอร์ช้าๆ และตรวจสอบว่าความต้านทานของวงจรลดลงโดยไม่กระตุก

หากไฟแสดงสถานะแรงดันไฟฟ้าไม่ตรงกันหรือขาดหายไป แสดงว่าสาเหตุหลักอยู่ที่ TPS ที่ผิดพลาด เมื่อแรงดันและความต้านทานของตัวต้านทาน "กระโดด" เมื่อหมุนแกนแดมเปอร์ สิ่งนี้บ่งชี้ถึงการสึกหรอของการเคลือบตัวต้านทาน ข้อบกพร่องทั้งสองนำไปสู่การเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างแน่นอนไม่สามารถซ่อมแซมได้

จะเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างไร?

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อในรถยนต์ VAZ ของตระกูล "ที่สิบ" และ Lada Priora นั้นง่ายและรวดเร็ว แต่มีคำถามหนึ่งข้อ - เซ็นเซอร์ประเภทใดให้เลือก ความจริงก็คือมีองค์ประกอบใหม่ที่ไม่สัมผัสซึ่งมีความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้นและมีราคาสูงพอๆ กันในตลาด

พวกเขาไม่มีฟิล์มต้านทานและใช้หลักการเหนี่ยวนำแม่เหล็กสำหรับการทำงาน ดังนั้นหากเป็นไปได้ จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณติดหนึ่งใน "สิบอันดับแรก" ของคุณและลืมปัญหาเกี่ยวกับ TPS เป็นเวลานาน

การดำเนินการเปลี่ยนจะดำเนินการดังนี้:

1. ถอดแบตเตอรี่และถอดเซ็นเซอร์ออกจากขั้วต่อ
2. คลายเกลียวสลักเกลียวและถอดชิ้นส่วนออก อย่าทำแผ่นโฟมหายหากคุณยังไม่มีอันใหม่
3. ติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ด้วยปะเก็นและเชื่อมต่อสายไฟทั้งหมด

หากทำการวินิจฉัยและเปลี่ยนอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์ควรเสถียรในทุกโหมด

เซ็นเซอร์นี้ฝันถึงใครบางคนใน ฝันร้ายและสำหรับบางคนเขาแค่ทำให้เกิดความไม่สะดวก
รายการข้อบกพร่องมีมากมาย

อาการทั่วไป dpdz เซ็นเซอร์:

• การกระตุกของรถขณะขับขี่
• เริ่มต้นไม่ดี
• เลี้ยวไม่เสถียรในวันที่ยี่สิบ
• การสูญเสียพลังงาน
• การบริโภคที่เพิ่มขึ้น
• แผงลอยรถ;
• ไม่รักษาความเร็วในช่วง 1,500 - 2,000,000

เมื่อวันก่อนเขาเองก็ประสบกับปัญหามากมายที่เขาสามารถส่งมอบได้

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าฉันเริ่มสงสัยว่าทำไมรถของฉันไม่สามารถรักษาความเร็วได้ภายใน 1,500 - 2,000,000 และไม่มีการวิ่งที่ราบรื่นรถกระตุกขณะขับรถ แต่ความไม่สะดวกเหล่านี้ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ

การตรวจสอบ DPS

ในการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของ dpdz ด้วยมัลติมิเตอร์ คุณต้อง: ถอดขั้วต่อของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแดมเปอร์ และต่อ "+" ของมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วต่อสายไฟ สายไฟขาวดำ และต่อ "-" ไปที่พื้นของเซ็นเซอร์, สายสีน้ำตาล, เปิดสวิตช์กุญแจ, การอ่านควรอยู่ภายใน 4.7 และ 5 v.

ตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอร์คันเร่ง เชื่อมต่อ "+" ของมัลติมิเตอร์เข้ากับสายสัญญาณ สีน้ำเงินหรือสีน้ำเงินสามารถเป็นสีแดง และ "-" เข้ากับขั้วเซ็นเซอร์มวลหรือมวลอื่นๆ ของรถ แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ระหว่าง 0.3 ถึง 0.6 โวลต์

คุณสามารถวัดความต้านทานได้โดยเชื่อมต่อ "+" ของมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วต่อสายไฟและ "-" ลงกราวด์ การอ่านค่าควรอยู่ระหว่าง 4 ถึง 9 kOhm

ในการตรวจสอบแทร็ก TPS คุณต้องเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อเข้ากับเซ็นเซอร์และเชื่อมต่อ "+" ของมัลติมิเตอร์เข้ากับสายสัญญาณของเซ็นเซอร์และเชื่อมต่อ "-" เข้ากับกราวด์เซ็นเซอร์แล้วกดคันเร่งเบา ๆ การอ่านควรเปลี่ยนอย่างราบรื่นและไม่มีการกระโดดจาก 0.3 เป็น 4.5 v หากคุณเห็นการกระโดดการหยุดพักในที่ใดที่หนึ่งนั่นหมายความว่าแทร็กในตำแหน่งนี้ถูกลบแล้ว

ฉันตรวจสอบ dpdz โดยใช้สายการวินิจฉัยของผู้บัญชาการ vag k + can ตารางแสดงการเปลี่ยนแปลงของแรงดันเซ็นเซอร์อย่างชัดเจน สายการวินิจฉัยช่วยให้คุณกำหนดแรงดัน dpdz ได้เร็วและแม่นยำกว่ามากซึ่งแตกต่างจากมัลติมิเตอร์

ซ่อมแซมและฟื้นฟู TPS

กาวกราไฟท์

ฉันตัดสินใจถอดและแยกชิ้นส่วนเซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของแทร็กกราไฟท์ด้วยตาเปล่า เมื่อถอดชิ้นส่วนแล้วฉันเห็นว่าแทร็กกราไฟท์ถูกลบออกไปจริง ๆ ฉันไม่สามารถระบุระดับการสึกหรอได้ มีการตัดสินใจที่จะซื้อกาวกราไฟท์เพื่อคืนค่ารางของกระดาน

การบูรณะแทร็กกราไฟต์ของเซ็นเซอร์ด้วยกาวกราไฟท์ฉันถอดเซ็นเซอร์ออกจาก DZ และใช้เลื่อยตัดโลหะอย่างระมัดระวัง วิธีอื่นที่จะไม่เปิดให้พับบอร์ดอย่างระมัดระวังแล้วทากาวบาง ๆ กับแทร็ก หลังจากทำทุกอย่างและติดกาวแล้วก็ยังคงต้องปรับ dpdz ซึ่งจริง ๆ แล้วไม่ได้ผลด้วยตัวเองแม้จะมีอะแดปเตอร์สำหรับการวินิจฉัยมัลติมิเตอร์และโพรบอยู่ในมือ

วันต่อมาฉันไปที่สถานีบริการเพื่อตั้งค่า dpdz การลื่นนั้นแย่มากและเมื่อเปลี่ยนเกียร์เข้า บทบัญญัติที่แตกต่างกัน RPM ผันผวนระหว่าง 2,500 ถึง 4,000,000

ภาพถ่ายแสดงแทร็กที่สึกหรออย่างหนัก

หนึ่งร้อยต้นแบบรีเซ็ตทุกอย่างเป็นการตั้งค่าจากโรงงานและปรับ TPS ระหว่างทางกลับบ้านฉันสังเกตเห็นการลื่นไถลจากเกียร์ 2 ไป 3 การลื่นไม่แรง เช่น ถ้าการสลับเกิดขึ้นที่ 1800 จะพุ่งสูงถึง 2000 ถ้าที่ 1700 จะพุ่งสูงถึง 1800 หรือ 1900,000 ฉันสังเกตเห็น ถ้าคุณให้ก๊าซจริง ๆ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น

ฉันโทรไปที่สถานีบริการและบอกรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาอีกครั้งอาจารย์แนะนำให้ฉันตรวจสอบสายไฟและเกียร์อัตโนมัติและไม่ทำบาปกับเซ็นเซอร์เนื่องจากความคิดของฉันเกี่ยวกับเขาเท่านั้นฉันจึงไปถอดแยกชิ้นส่วนเซ็นเซอร์นี้อีกครั้ง

งอแปรงลงในส่วนทั้งหมดของแทร็ก

ครั้งนี้ฉันไม่ได้ถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อออกเองเพื่อไม่ให้ไปตั้งค่าใหม่ แต่ถอด DZ ออกทั้งหมดพร้อมกับเซ็นเซอร์ คลี่บอร์ดเซ็นเซอร์พร้อมรางและทำความสะอาดอย่างระมัดระวังจากกาวกราไฟท์ที่ฉันใช้ ก่อน.

ครั้งนี้ฉันวางแผนที่จะแก้ปัญหาด้วยการดัดแปรงให้ทั่วส่วนต่างๆ ของแทร็ก dpdz รวบรวมเริ่มต้นและไปตรวจสอบ การเคลื่อนไหวนั้นราบรื่นไม่มีการลื่นไถลและเพราะสิ่งที่ฉันเข้าไป - ตอนนี้มันรักษาความเร็วไว้ที่ 1,400, 1650 ที่ 1,900,000 เป็นต้น โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรจะเป็น คุณสามารถซ่อมแซมเซ็นเซอร์ด้วยตัวเองและฟื้นฟูเซ็นเซอร์ก่อนที่จะซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องทำทุกอย่างอย่างระมัดระวังและช้าๆ

ภายใน dpdz มีแทร็กกราไฟต์ที่แปรงเคลื่อนที่สามารถกู้คืนแทร็กได้ด้วยกาวกราไฟต์ฉันพบชิปที่เหมาะสมที่สุดและจุ่มลงในร้านในราคา 150 รูเบิล แต่วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการงอแปรงเหล่านี้ไปด้านข้างสำหรับส่วนทั้งหมดของแทร็ก คุณต้องทำอย่างระมัดระวัง ฉันใช้แหนบแบบบางและพิซซ่าแบนๆ อย่าคิดที่จะล้างคราบไขมันบนแทร็กหรือหล่อลื่นด้วยสิ่งใดโดยเฉพาะกับก้านสำลีและฟองน้ำ กาวกราไฟต์ยังสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นได้อีกด้วย ซึ่งเป็นสิ่งที่มีประโยชน์มาก

แปรงเหล่านี้ต้องโค้งงออย่างนุ่มนวล

ออกแบบ รถสมัยใหม่มีองค์ประกอบหลายอย่าง อาจเป็นกังหันราคาแพง และเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อราคาถูก ในเวลาเดียวกันต้นทุนของชิ้นส่วนไม่ได้แสดงนัยสำคัญเลย ดังนั้นความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ที่ระบุอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและค่าซ่อมแพง

พื้นที่รับผิดชอบของ สพป

ในบทความนี้เราจะพิจารณาคุณสมบัติของส่วนนี้และนำเสนอ คำแนะนำโดยละเอียดการซ่อมแซม การปรับ และการเปลี่ยน แต่ก่อนที่จะดำเนินการโดยตรงไปยังส่วนปฏิบัติ คุณควรให้ความสนใจกับทฤษฎีเล็กน้อยและพิจารณาว่าวาล์วปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์คืออะไร ทำหน้าที่อะไร และตำแหน่งที่ตั้งอยู่ที่ใด ดังนั้น, แดมเปอร์นั้นเป็นส่วนประกอบโครงสร้างของระบบไอดีของเครื่องยนต์หน้าที่ของมันคือการปรับปริมาณอากาศที่เข้ามา เช่น เธอมีหน้าที่รับผิดชอบต่อคุณภาพของส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อส่งข้อมูลสถานะไปยังท่อร่วมไอดี วาล์วบายพาส. เห็นได้ชัดจากชื่อของมัน เซ็นเซอร์อาจเป็นฟิล์มหรือไม่สัมผัส (แม่เหล็ก) การออกแบบจะคล้ายกัน แอร์วาล์วและเมื่ออยู่ในสถานะเปิดความดันในระบบจะเท่ากับบรรยากาศ แต่ทันทีที่องค์ประกอบเคลื่อนไปยังตำแหน่งปิด ค่าของคุณลักษณะข้างต้นจะลดลงเป็นสถานะสุญญากาศทันที

เซ็นเซอร์เค้นประกอบด้วยตัวต้านทานแบบคงที่และแบบปรับได้ซึ่งมีความต้านทานถึง 8 โอห์ม แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแดมเปอร์นั้นเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ตัวควบคุมจะตรวจสอบกระบวนการทั้งหมด และปริมาณเชื้อเพลิงจะถูกควบคุมโดยขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับ หาก TPS ทำงานไม่ถูกต้องและสร้างข้อมูลที่บิดเบี้ยว น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอจะเข้าสู่ระบบหรือมีมากเกินไปซึ่งจะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและบางครั้งอาจล้มเหลว นอกจากนี้ การทำงานที่ถูกต้องของกระปุกเกียร์และจังหวะการจุดระเบิดขึ้นอยู่กับอุปกรณ์นี้ เราจะไม่คำนวณว่าการซ่อมแซมกลไกเหล่านี้จะมีราคาเท่าใด

ในการวินิจฉัยโหนดหรือส่วนใดๆ คุณควรทราบตำแหน่งของมัน เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะอยู่ในห้องเครื่องยนต์ คุณสามารถเข้าถึงได้หลังจากพบท่อปีกผีเสื้อซึ่ง TPS ได้รับการแก้ไขแล้ว

เหตุใดเราจึงต้องซ่อมแซมเซ็นเซอร์

ยังไม่มีการคิดค้นสิ่งใดที่เป็นนิรันดร์และองค์ประกอบนี้ก็แตกสลายเช่นกัน ลองพิจารณาว่าสาเหตุใดที่สามารถกระตุ้นความล้มเหลวและจะสังเกตเห็นได้อย่างไร ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอตามปกติดังนั้นชั้นสเปรย์ของฐานซึ่งแถบเลื่อนเคลื่อนที่จะสึกหรอ เป็นผลให้อุปกรณ์ให้การอ่านที่ไม่ถูกต้อง อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้การทำงานไม่ถูกต้องคือความล้มเหลวของแกนเคลื่อนที่ และหากปลายอันใดอันหนึ่งเสียหาย จะเกิดรอยครูดจำนวนหนึ่งบนวัสดุพิมพ์ ซึ่งจะทำให้องค์ประกอบอื่นๆ แตกหักได้ สิ่งนี้จะกระตุ้นให้เกิดการเสื่อมสภาพในการสัมผัสระหว่างชั้นตัวต้านทานและตัวเลื่อน และในบางกรณีก็ไม่มีอยู่

เข้าใจว่าถึงเวลาต้องติดต่อศูนย์บริการหรือทำการ การวินิจฉัยตนเองและถ้าจำเป็นให้ซ่อมแซมได้โดยมีสาเหตุดังต่อไปนี้ ก่อนอื่น ฟังเสียงรถของคุณในระหว่าง ไม่ได้ใช้งานหากการปฏิวัติ "ลอย" อย่าลังเลที่จะตรวจสอบอุปกรณ์ สัญญาณที่น่าตกใจอีกประการหนึ่งควรหยุดเครื่องยนต์ด้วยการเหยียบคันเร่งใหม่ และในระหว่างการเร่งความเร็วอาจดูเหมือนว่าเชื้อเพลิงไม่เข้าสู่ระบบรถจะกระตุกและกระตุก

บางครั้งความเร็วดูเหมือนจะหยุดนิ่งในช่วงเดียว (1.5-3,000) และไม่เปลี่ยนตำแหน่งแม้ว่าจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างก็ตาม นอกจากนี้ไดนามิกยังเสื่อมลง โดยทั่วไปแล้วการละเมิดเล็กน้อยในการทำงานของเครื่องยนต์ควรแจ้งเตือนโดยวิธีการให้ความสนใจกับแดชบอร์ดไฟสัญญาณ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ควรสว่างขึ้น หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น รถของคุณก็จะเข้าไปโดยอัตโนมัติ โหมดฉุกเฉินและหลังจากทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์แล้ว คุณจะเห็นว่าเหตุผลนั้นอยู่ที่เซ็นเซอร์อย่างแท้จริง ตรวจสอบเซ็นเซอร์โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากช่างไฟฟ้ารถยนต์

มันค่อนข้างง่ายที่จะตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อและทุกคนสามารถรับมือกับงานดังกล่าวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องใช้มัลติมิเตอร์สำหรับสิ่งนี้เท่านั้น และเมื่อไม่มี โวลต์มิเตอร์แบบธรรมดาก็สามารถทำได้ จากนั้นทำตามขั้นตอนทั้งหมดด้านล่าง

เราหมุนกุญแจในการจุดระเบิดและวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างหน้าสัมผัสของแถบเลื่อนและลบ ค่าไม่ควรเกิน 0.7 V จากนั้นเราเปิดชัตเตอร์โดยหมุนภาคพลาสติกและทำการวัดอีกครั้ง ตอนนี้อุปกรณ์ควรแสดงมากกว่า 4 V เราเปิดการจุดระเบิดอย่างสมบูรณ์หลังจากนั้นดึงขั้วต่อออกและตรวจสอบความต้านทานระหว่างขั้วใด ๆ กับแถบเลื่อน ตอนนี้เราหมุนเซกเตอร์อย่างช้าๆและสังเกตตัวบ่งชี้ของอุปกรณ์วัด ลูกศรควรเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างราบรื่น และการกระโดดใดๆ เป็นสัญญาณของการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์ มีเคล็ดลับเล็กน้อย หากคุณไม่ต้องการถอดสายไฟออก คุณก็สามารถเจาะด้วยเข็มบางๆ ได้ แม้ว่าจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ขี้เกียจและทำทุกอย่างตามที่คาดไว้

การปรับเปลี่ยนในโรงรถของคุณ

แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ก็สามารถปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อได้ สิ่งสำคัญที่สุดคือปฏิบัติตามคำแนะนำด้านล่างอย่างเคร่งครัด นอกจากนี้ การดำเนินการนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับหลักการทำงานของ TPS ว่าเป็นแบบไร้สัมผัสหรือไม่ ก่อนอื่นเราทำงานเตรียมการ เราถอดท่อลูกฟูกที่อากาศผ่านออก และล้างด้วยแอลกอฮอล์ น้ำมันเบนซิน หรือตัวทำละลายอื่นที่มีศักยภาพ แต่ของเหลวเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอที่จะได้ผลดีที่สุดเสมอไป คุณควรเช็ดท่อด้วยผ้านุ่มๆ เราดำเนินการแบบเดียวกันกับแดมเปอร์เองและกับท่อร่วมไอดี นอกจากนี้อย่าลืมตรวจสอบด้วยสายตาโดยเฉพาะแดมเปอร์

ไม่พบความเสียหายทางกล? จากนั้นไปที่การปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อโดยตรง ขั้นแรก ใช้กุญแจและคลายสกรู จากนั้นเราจะยกแดมเปอร์ขึ้นและลดลงอย่างรวดเร็วจนสุด โปรดทราบว่าคุณควรได้ยินเสียงระเบิด มิฉะนั้น ให้ดำเนินการซ้ำอีกครั้ง เราคลายสกรูออกจนกว่าชิ้นส่วนจะหยุด "กัด" และจากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะแก้ไขตำแหน่งของตัวยึดด้วยน็อต ต่อไปเราจะคลายการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวของ TPS และหมุนตัวเครื่อง ถัดไป ตั้งค่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเพื่อให้แรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนเฉพาะเมื่อเปิดปีกผีเสื้อ การตั้งค่าสิ้นสุดลง ยังคงต้องคืนทุกอย่างให้เข้าที่ ขันน็อตให้แน่น และสนุกกับการขับรถคันโปรดของคุณ

การเปลี่ยนและเลือกเซ็นเซอร์ - แบบไม่สัมผัสหรือฟิล์ม?

หากองค์ประกอบไม่เป็นระเบียบ สถานการณ์ส่วนใหญ่จะได้รับการบันทึกโดยการแทนที่ทั้งหมด หนึ่งใน จุดสำคัญขั้นตอนนี้ - ทางเลือกที่เหมาะสมอุปกรณ์ใหม่แน่นอน หากคุณไม่ต้องการดำเนินการทั้งหมดอีกครั้งหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ คุณควรให้ความสำคัญกับสินค้าคุณภาพสูงเท่านั้น และยิ่งไปกว่านั้น หลีกเลี่ยงของปลอมจากจีนราคาถูก นอกจากนี้ อย่าหยุดการเลือกรุ่นที่ต้านทานฟิล์ม พวกเขามีอายุสั้นและการออมดังกล่าวอาจทำให้คุณเสียเงิน แต่เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อแบบไม่สัมผัสมีความน่าเชื่อถือสูง พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายเพียงไม่กี่ดอลลาร์

แบบจำลองภาพยนตร์มีแทร็กต้านทานในขณะที่สำเนาแบบไร้สัมผัสทำงานบนหลักการของเอฟเฟกต์แม่เหล็ก ของเขา ส่วนประกอบสเตเตอร์ โรเตอร์ และแม่เหล็กยื่นออกมา ในตอนแรกสนามแม่เหล็กมีผลกระทบอย่างมาก เลือกวัสดุที่สองเพื่อให้แม่เหล็กไม่มีผลกระทบต่อมัน ระยะห่างระหว่างองค์ประกอบของ TPS จะไม่เปลี่ยนแปลงและถูกเลือกในขั้นตอนการประกอบ จำเป็นต้องพูด เซ็นเซอร์ความใกล้ชิดไม่สามารถซ่อมแซมได้

การเปลี่ยนเองจะใช้เวลาน้อยกว่าการเลือกอุปกรณ์ แต่แม้ว่ากระบวนการจะค่อนข้างง่าย แต่เราจะพิจารณาโดยละเอียด เราเตรียมไขควงปากแฉก, โอริงสำหรับท่อปีกผีเสื้อและแน่นอนว่าเป็นชิ้นส่วน การเปลี่ยนเริ่มต้นด้วยการปิดสวิตช์กุญแจหากสตาร์ทรถ เปิดฝากระโปรงและอย่าลืมถอดแบตเตอรี่ออก ในการทำเช่นนี้ให้ถอดขั้วลบออก

ตอนนี้เราพบเซ็นเซอร์บนท่อปีกผีเสื้อและถอดบล็อกด้วยสายไฟส่วนใหญ่คุณจะต้องบิดสลักพลาสติกพิเศษ จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวและถอดอุปกรณ์ออก มีวงแหวนโฟมระหว่าง TPS และหัวฉีด และจำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย และหลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งเซ็นเซอร์ได้เอง ยึดอุปกรณ์ให้แน่นด้วยสลักเกลียว มิฉะนั้น การสั่นสะเทือนจะไม่เกิดประโยชน์และทำให้เกิดความล้มเหลว เราเชื่อมต่อบล็อกกลับด้วยสายไฟทั้งหมด บางครั้ง แบตเตอรี่พวกเขาลืมปิด ในกรณีนี้จำเป็นต้องปิดเครื่องเป็นเวลาอย่างน้อยห้านาทีหลังจากติดตั้งอุปกรณ์ใหม่และเชื่อมต่อบล็อกเข้ากับอุปกรณ์

คุณสามารถตรวจสอบว่าองค์ประกอบทำงานถูกต้องหรือไม่ดังนี้ เปิดแดมเปอร์และดึงสายแก๊สเพื่อหมุนภาคขับ TPS หากตำแหน่งของเซกเตอร์ไม่เปลี่ยนแปลง ควรติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ ในเวลาเดียวกัน เราหมุน 90 องศาตามแกนแดมเปอร์ และสุดท้าย ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยเครื่องทดสอบ หากค่าตรงตามที่ระบุข้างต้น แสดงว่าอุปกรณ์กำลังทำงาน

โอกาสในการซ่อม Phantom

ควรบอกทันทีว่าการซ่อมแซมเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อนั้นหายากมาก ประการแรกแม้แต่ชิ้นส่วนที่แพงที่สุดก็มีราคาเพียงไม่กี่ดอลลาร์และการใช้จ่ายเงินก็สมเหตุสมผล ประการที่สองเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำการซ่อมแซมในกรณีส่วนใหญ่ เช่น การคืนค่าชั้นฐานที่สึกหรอ อย่างไรก็ตาม ในบางรุ่น คุณสามารถเปลี่ยนแทร็กตัวต้านทานได้เล็กน้อยเมื่อเทียบกับแถบเลื่อน ซึ่งจะเป็นการยืดอายุของอุปกรณ์

ดังนั้นจึงมีสกรูพิเศษบนเซ็นเซอร์ ด้วยความช่วยเหลือตำแหน่งของแทร็กได้รับการแก้ไข หากชำรุดแล้วควรคลายสกรูตัวนี้ออกดังนั้นตำแหน่งของแถบเลื่อนจะเปลี่ยนไปเล็กน้อยและคุณสามารถอดทนกับการเปลี่ยนอุปกรณ์ได้เล็กน้อย แต่อย่าเพิ่งคาดหวังกับความล่าช้าในระยะยาว โดยปกติแล้ว เราจำได้ว่า TPS แบบไร้สัมผัสนั้นไม่สามารถซ่อมแซมได้ สิ่งนี้ทำได้ด้วยการปรับแต่ง ซ่อมแซม และเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ตอนนี้คุณสามารถใช้รถได้อีกหลายปีและไม่ต้องคิดถึงปัญหาดังกล่าวด้วยซ้ำ

สมัครสมาชิกฟีดของเรา

หัวข้อ

ยานพาหนะเกือบทุกชนิดมีกลไกและส่วนประกอบต่างๆ จำนวนมาก ดังนั้นเมื่อความผิดปกติส่งผลกระทบต่อแม้แต่หน่วยเล็ก ๆ ทั้งหมดนี้จะทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงกับทั้งเครื่อง เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเป็นหนึ่งในองค์ประกอบขนาดเล็กเหล่านี้และในขณะเดียวกันก็มีความสำคัญมากในรถยนต์ พิจารณาวัตถุประสงค์หลักการทำงานและสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดรวมถึงวิธีจัดการกับสิ่งเหล่านี้

วัตถุประสงค์และหลักการทำงาน

ในเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ส่วนประกอบสำคัญของระบบไอดีคือวาล์วปีกผีเสื้อ งานหลักของกลไกนี้คือการควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้อง ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าการผสมอากาศกับเชื้อเพลิงตามสัดส่วนเพื่อให้ได้ผลการเผาไหม้สูงสุด เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ในรถยนต์ Kia Spectra อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่ในบริเวณระหว่างตัวกรองอากาศและท่อร่วมไอดี เราสามารถพูดได้ว่าการทำงานของมันคล้ายกับวาล์วอากาศ: เมื่อเปิด ความดันจะเท่ากับความดันบรรยากาศ และเมื่อปิด ความดันจะลดลงเป็นสุญญากาศ

ส่วนประกอบของเซ็นเซอร์ประกอบด้วยตัวต้านทานแบบแปรผัน แบบคงที่ และแบบหมุนรอบเดียว ความต้านทานรวมอยู่ที่ประมาณ 8 kΩ เซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อมีเอาต์พุตสูงสุดสองเอาต์พุต ซึ่งหนึ่งในนั้นรับแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายโดยคอนโทรลเลอร์

เอาต์พุตที่สองจ่ายไฟลงกราวด์ สัญญาณจะถูกส่งไปยังคอนโทรลเลอร์ผ่านตัวต้านทาน ซึ่งจะส่งตำแหน่งที่แท้จริงของแดมเปอร์ในขณะปัจจุบัน สัญญาณจะถูกส่งขึ้นอยู่กับตำแหน่งซึ่งพัลส์จะแตกต่างกันไประหว่าง 0.7 - 4 V.

ประเภทของ TPS

ตามกฎแล้ว การรับรู้ระยะไกลมีสองประเภทที่แตกต่างกัน: ไฟฟ้าและเครื่องกล หลังมักจะใช้ใน รถยนต์ราคาไม่แพง. ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา, ตัวเรือน, เซ็นเซอร์, เค้น ในส่วนของเคสนั้นเป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายความร้อน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงและการกรองไอระเหยของน้ำมันเบนซิน มีระบบที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ด้วยท่อ เมื่อคันเร่งอยู่ในตำแหน่งปิด เมื่อสตาร์ทหรืออุ่นเครื่องยนต์ ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจะให้ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงที่ต้องการ IAC ให้อากาศเข้าสู่ระบบไอดีผ่านแดมเปอร์ปิด

เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อแบบไฟฟ้าเป็นที่นิยมมากกว่าและใช้ในรถยนต์รุ่นล่าสุด ประเภทนี้มีประสิทธิผลสูงสุดและมีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งได้ค่าแรงบิดที่เหมาะสมที่สุด เพิ่มกำลัง และลดการใช้เชื้อเพลิง ซึ่งแตกต่างจากกลไก ไม่มีการโต้ตอบโดยตรงระหว่างคันเร่งกับแดมเปอร์ และความเร็วรอบเดินเบาจะถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่ง นอกจากนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยังสามารถคำนวณค่าแรงบิดที่เหมาะสมได้ กระบวนการนี้ดำเนินการด้วยการทำงานของชุดควบคุมและเซ็นเซอร์อินพุต ต้องขอบคุณเซ็นเซอร์และชุดควบคุมที่ทำให้กระบวนการต่างๆ เชื่อมต่อกับการควบคุมการจ่ายอากาศในท้ายที่สุด

โมดูลนี้ประกอบด้วยวาล์วปีกผีเสื้อ กลไกสปริง มอเตอร์ไฟฟ้า กล่องเกียร์ TPS และตัวเรือน มีการฝึกติดตั้งเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสองตัวพร้อมกัน นี่เป็นเพราะการป้องกันเท่านั้นเนื่องจากอนุญาตให้สลับงานไปยังอีกงานหนึ่งได้ในกรณีที่มีการทำงานผิดพลาด ในกรณีนี้ เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อแบบไม่สัมผัสและหน้าสัมผัสแบบเลื่อนจะแตกต่างกัน กลไกสปริงช่วยให้มั่นใจได้ถึงตำแหน่งการคืนตัวของแดมเปอร์ในโหมดฉุกเฉิน

อาการเสีย

เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ TPS มีแนวโน้มที่จะทำงานผิดปกติ การตรวจสอบสภาพจะเป็นตัวกำหนดรายละเอียด ในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรง จะต้องเปลี่ยนใหม่

สำหรับผู้เริ่มต้นคุณควรใส่ใจกับจำนวนรอบของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งาน หากค่าเพิ่มขึ้นคุณควรตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ อีกจุดหนึ่งของความล้มเหลว - เมื่อปล่อยก๊าซออกมาอย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน หรือในระหว่างการเร่งความเร็วการกระโดดไม่มีการตอบสนองต่อการกดคันเร่งความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ในช่วงหนึ่งถึงครึ่งถึงสามพัน ทั้งหมดนี้บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการตรวจสอบความสามารถในการทำงานของ TPS และหากจำเป็น ควรเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดหรือส่วนประกอบทั้งหมด

การวินิจฉัย

การวินิจฉัยรถยนต์ทุกคันรวมถึง Kia นั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกัน สิ่งที่คุณต้องการจากเครื่องมือคือมัลติมิเตอร์ ถัดไป คุณต้องสตาร์ทรถและดูว่า Check Engine ติดสว่างหรือไม่ หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ดับเครื่องยนต์ ค้นหามวลใต้ฝากระโปรง แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เรามาเริ่มมองหาข้อเสียกัน เรากำลังมองหาสายไฟ คุณควรตรวจสอบว่ากระแสไหลไปที่เซ็นเซอร์หรือไม่ จากนั้นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องเปิดที่ไม่ได้ใช้งานทำงานอย่างถูกต้อง ในการทำเช่นนี้ เราเชื่อมต่อสายใดสายหนึ่งของอุปกรณ์การวัดของเราเข้ากับขั้วต่อเซ็นเซอร์ และเปลี่ยนตำแหน่งของแดมเปอร์ด้วยสายที่สอง หากทุกอย่างเรียบร้อยค่าของอุปกรณ์จะเปลี่ยนไป หากค่าไม่เปลี่ยนแปลง แสดงว่าตัวต้านทานปรับค่าได้ทำงานผิดปกติ และอาจต้องเปลี่ยนใหม่

เซ็นเซอร์ดังกล่าวถือเป็นโพเทนชิออมิเตอร์ชนิดหนึ่ง เขามีหน้าที่กำหนดมุมการหมุนของคันเร่งและ การทำงานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับความแม่นยำของตัวบ่งชี้: ข้อมูลส่งผลต่อการคำนวณเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับกระบอกสูบเครื่องยนต์ พูดมากขึ้น ภาษาธรรมดาจากนั้นตรวจสอบตำแหน่งของแดมเปอร์ว่าเปิดหรือปิดอยู่

นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการจุดระเบิดและการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องประเมินความสำคัญของอุปกรณ์นี้และตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์ - ข้อบกพร่องอาจส่งผลเสียต่อรถยนต์ TPS ที่ล้มเหลวอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ ซึ่งจะส่งผลร้ายแรงต่อตำแหน่งถนนในขณะขับขี่

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดจะส่งสัญญาณไปยังระบบว่าลิ้นปีกผีเสื้อเปิดอยู่ ซึ่งจะนำไปสู่การจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ "สำลัก" และพัง นอกจากนี้การทำงานของเครื่องในโหมด "ฉุกเฉิน" ยังกระตุ้นให้ TPS เสียอย่างรวดเร็ว

อาการของการทำงานผิดปกติของ TPS

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีบทบาทสำคัญในกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงเนื่องจากถูกป้อนเข้าสู่การคำนวณการอ่านค่าของอุปกรณ์ หากเซ็นเซอร์เสีย การแจ้งเตือน "ตรวจสอบ" ควรปรากฏบนแดชบอร์ด ไอคอนดังกล่าวระบุข้อเท็จจริงของความผิดปกติเท่านั้น แต่ไม่รู้จักปัญหาเฉพาะ สัญญาณของความเสียหายสามารถ:

• ภาวะแทรกซ้อนในการสตาร์ทเครื่องยนต์
• เพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน
• เพิ่มความเร็วรอบเดินเบา
• ความเร็ว "ลดลง" ระหว่างการเร่งความเร็ว
• เครื่องยนต์หยุดที่ "เป็นกลาง"
• กำลังมอเตอร์ลดลงระหว่างการเคลื่อนไหว
• ตรวจสอบเครื่องยนต์.

เป็นที่น่าสังเกตว่า "Check Engine" อาจปรากฏขึ้นพร้อมกับการจุดระเบิดแต่ละครั้งในเสี้ยววินาทีและหายไปทันที สัญญาณของการแตกหักคือการเรืองแสงอย่างต่อเนื่องของตัวบ่งชี้ ขอแนะนำให้ติดต่อผู้ขับขี่รถยนต์

ตรวจสอบทีพีเอส

หากรถแสดงอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างของปัญหา จำเป็นต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ กระบวนการนี้ไม่ต้องการทักษะพิเศษ: แค่มีมัลติมิเตอร์และทำตามลำดับการกระทำที่แน่นอนก็เพียงพอแล้ว

ก่อนอื่นคุณต้องปิดสวิตช์กุญแจ สังเกตว่าไฟ "Check Engine" ติดสว่างหรือไม่ ถ้ามันดับ คุณสามารถเปิดฝากระโปรงและตรวจสอบ TPS ได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้มัลติมิเตอร์ที่จะอ่านค่า

1. ตรวจสอบค่าลบ เพื่อไม่ให้ตัดการเชื่อมต่อแต่ละสายก็เพียงพอแล้วที่จะเจาะเข้าไป ในทำนองเดียวกัน คุณควรหา "มวล"
2. ค้นหาว่าเซ็นเซอร์ได้รับพลังงานหรือไม่ แรงดันไฟฟ้าอาจแตกต่างกัน - 5 หรือ 12 โวลต์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถยนต์ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจคุณต้องเจาะสายไฟในทางกลับกัน: มิเตอร์ควรแสดง 0.7 โวลต์
3. เปิดคันเร่งด้วยตนเองซึ่งจะทำให้แรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 4 โวลต์
4. ถัดไปคุณต้องปิดสวิตช์กุญแจ ปลดขั้วต่อหนึ่งอัน เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ระหว่างขั้วต่ออื่นกับเอาต์พุตของแถบเลื่อน
5. ค่อยๆ หมุนเซกเตอร์ด้วยมือตามลูกศรชี้ การเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นโดยไม่ลังเลแสดงว่าทุกอย่างเป็นปกติ การวัดที่เพิ่มขึ้นทีละขั้นบ่งชี้ว่ามีปัญหาร้ายแรงเกิดขึ้นบนแทร็กตัวต้านทาน การอ่านค่าเหล่านี้มีความสำคัญเนื่องจากส่งผลต่อการทำงานของชุดควบคุมที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีด ECM รับข้อมูลโดยเริ่มจากข้อมูลเหล่านั้น ดังนั้นหากตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่ตรงกับความเป็นจริง ปัญหาเกี่ยวกับการจ่ายเชื้อเพลิงจะเริ่มขึ้น

หาก TPS ผิดพลาด นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบบางอย่างเพื่อป้องกันการเสียในอนาคต ขอแนะนำให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่ทั้งหมด - ค่าใช้จ่ายเล็กน้อยจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มที่ ปัญหาที่แนะนำให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์:

• ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ซึ่งนำไปสู่การบิดเบือนข้อมูลที่ส่ง
• หน้าสัมผัสที่ไม่ได้ใช้งานเปิดไม่ถูกต้อง

หลังจาก เปลี่ยน TPSใหม่ไม่ต้องการการกำหนดค่าเพิ่มเติม ตามค่าเริ่มต้น จะถือว่าจังหวะว่างเป็นเครื่องหมายศูนย์

ซ่อมเซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

การซ่อมแซม เซ็นเซอร์ผิดพลาดตำแหน่งคันเร่งหายากมาก ทางออกที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ - แม้แต่สำเนาที่แพงที่สุดก็จะมีราคาไม่เกินสองสามดอลลาร์ เหตุผลที่สองคือความเป็นไปไม่ได้ในการซ่อมแซมบ่อยครั้ง: เป็นไปไม่ได้ที่จะกู้คืนชั้นฐานที่ถูกลบและปัญหาที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม ในบางอุปกรณ์ คุณสามารถเลื่อนแทร็กตัวต้านทานที่สัมพันธ์กับแถบเลื่อนและยืดอายุการใช้งานของ TPS

เซ็นเซอร์แต่ละตัวมีสกรูที่ยึดตำแหน่งของแทร็คที่สัมพันธ์กับแถบเลื่อน ที่ ระดับสูงสวม คุณสามารถคลายสกรูได้ ซึ่งจะเป็นการเลื่อนแถบเลื่อน การปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อเป็นการชั่วคราวและจะทำให้คุณสามารถเลื่อนการซื้อใหม่ได้ มาตรการนี้อาจใช้เวลาหลายปี

การเปลี่ยน TPS

1. จำเป็นต้องถอดเซ็นเซอร์ออกจากรถเพื่อติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ ก่อนอื่น คุณต้องปิดแหล่งจ่ายไฟโดยถอดขั้วแบตเตอรี่ออก ต้องถอดสายไฟที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ออกด้วย หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวยึดแล้ว ก็สามารถถอด TPS ออกได้ เมื่อติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่แท้ชิ้นใหม่ ไม่จำเป็นต้องทำการปรับแต่งใดๆ
2. โดยตรง. เริ่มต้นด้วยชิ้นส่วนอะไหล่เชื่อมต่อกับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลังจากนั้นก็ใส่ขั้วแบตเตอรี่ ด้วยอัลกอริทึมของการกระทำนี้ การตั้งค่าโรงงานทั้งหมดจะถูกบันทึกไว้ ข้อควรระวัง: การติดตั้งเฉพาะอุปกรณ์ดั้งเดิมเป็นสิ่งสำคัญ เซ็นเซอร์จากเครื่องรุ่นอื่นไม่พอดี อุปกรณ์ที่จำเป็นสามารถซื้อได้ในร้านค้าพิเศษหรือจากตัวแทนอย่างเป็นทางการของแบรนด์รถยนต์ การซื้อทางออนไลน์หรือในตลาดมักนำไปสู่การได้มาซึ่งสินค้าลอกเลียนแบบ การเลือกผู้ขายควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบและจริงจัง
มอเตอร์