ดอกยางที่เหลือสำหรับกฎจราจรยางฤดูหนาวเบลารุส Letter of the Law: ความลึกของดอกยางฤดูหนาวที่ยอมรับได้

รถบรรทุก Gazelles จะสามารถม้วนยางได้จนกว่าความลึกของดอกยางจะน้อยกว่า 1.6 มิลลิเมตร รถมินิบัส "ละมั่ง" จะต้องเปลี่ยนยางเมื่อความลึกของดอกยางน้อยกว่าสองมิลลิเมตร

ร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องจัดทำโดยกรมความปลอดภัยทางถนนของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ได้รับการพัฒนาในนามของประธานาธิบดี ซึ่งระบุถึงความจำเป็นในการสร้างข้อกำหนดที่เหมือนกันในกฎระเบียบ การกระทำทางกฎหมายรัฐบาลเกี่ยวกับการใช้งาน ยางรถยนต์เมื่อใช้งานยานพาหนะ

สันนิษฐานได้ว่าปัญหาทั้งหมดอยู่ที่เนื้อทราย ความจริงก็คือกฎจราจรโดยเฉพาะอย่างยิ่งบทบัญญัติสำหรับการอนุญาตให้ใช้งานยานพาหนะกำหนดว่ายางรถยนต์โดยสารมีความลึกของดอกยางที่เหลือน้อยกว่า 1.6 มม. รถบรรทุก - 1 มม. รถโดยสาร - 2 มม. รถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก - 0.8 มม.

"Gazelle" เช่นเดียวกับ Korean Porter เป็นรถยนต์ประเภท "B" น้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน นั่นคือความลึกของดอกยางควรอยู่ที่ 1.6 มม. อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้คือรถบรรทุก ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้า นั่นคือพวกเขาสามารถม้วนยางได้สูงถึงหนึ่งมิลลิเมตรใช่ไหม?

ตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถล้อยางของรัสเซียตามข้อกำหนดของกฎระเบียบเดียวกันของสหภาพศุลกากรพวกเขายังคงเป็นรถบรรทุก ประเภท N1 - ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าโดยมีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตัน

โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างจะยากมากกับการจัดประเภทของยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น อะไรรวมถึงการรับสินค้าด้วย? พวกเขายังอยู่ในหมวดหมู่ N1 ทั้งในคุณสมบัติของนานาชาติและในรัสเซีย แม้ว่าหลายรายการจะสามารถขับขี่ด้วยใบอนุญาตประเภท "B" แบบเปิดก็ตาม ในที่นี้รถยนต์จะถูกแบ่งตามการใช้งานอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ห้ามมิให้รถกระบะหลายคันเข้าใจกลางเมืองโดยไม่มีบัตรผ่านที่เหมาะสม: ความสามารถในการบรรทุกมากกว่าหนึ่งตัน หลายคนสามารถขับเคลื่อนด้วยใบอนุญาตประเภท "C" - น้ำหนักสูงสุดคือมากกว่า 3.5 ตัน

ขณะนี้ตามคำแนะนำของประธานาธิบดี กระทรวงกิจการภายในได้ตัดสินใจระบุความลึกของดอกยางสำหรับรถแต่ละคัน สำหรับรถยนต์ประเภท L - ทั้งหมดนี้คือรถโมเพด รถมอเตอร์ไซค์ รถจักรยานยนต์ รวมถึงรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และแม้กระทั่งรถสามล้อและรถสี่ล้อ - ความลึกของดอกยางที่เหลือตั้งไว้อย่างน้อย 0.8 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - เป็นรถบรรทุกและรถพ่วงซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดมากกว่า 3.5 ตัน - 1.0 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 3.5 ตันรวมถึงรถพ่วงสำหรับพวกเขาซึ่งไม่เกินน้ำหนักนี้ - 1.6 มม.

สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - เหล่านี้เป็นรถโดยสารนั่นคือทุกอย่างที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่าแปดที่นั่ง - 2.0 มม.

นับเป็นครั้งแรกที่กฎพื้นฐานในการรับยานพาหนะเข้าใช้งานระบุข้อกำหนดสำหรับยางฤดูหนาวและอธิบายว่ายางชนิดใดที่ถือว่าเป็นเช่นนั้น

ความลึกดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูหนาวสำหรับใช้บนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือมีหิมะระหว่างการใช้งานบนพื้นผิวดังกล่าวต้องไม่เกิน 4 มม. โปรดทราบว่า เรากำลังพูดถึงโดยเฉพาะการใช้งานในพื้นที่ที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง

ยางฤดูหนาวจะมีสัญลักษณ์เป็นรูปยอดเขาซึ่งมียอดเขา 3 ยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน รวมถึงสัญลักษณ์ “M+S”, “M&S” และ “M S” หากยางมีตัวบ่งชี้การสึกหรอ ก็ไม่จำเป็นต้องวัดความลึกของดอกยางด้วยคาลิปเปอร์

ยังไม่ทราบว่าจะมีบทลงโทษอะไรบ้าง เป็นที่ชัดเจนว่ายางที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้จะไม่ผ่านการตรวจสอบ

การลงโทษจะเกิดขึ้นบนถนนหรือไม่ยังไม่ชัดเจน ตามที่ตำรวจจราจรบอกเรา ก่อนอื่นเราต้องแนะนำข้อกำหนดก่อน แล้วค่อยคิดถึงค่าปรับ

ความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่ปัจจัยหลักประการหนึ่งคือสภาพของยาง ความสูงหรือความลึกของดอกยาง ยางโดยคำนึงถึงฤดูกาล - ฤดูร้อนและฤดูหนาว - ที่ให้การยึดเกาะพื้นผิวถนนที่ดีเยี่ยม

ยางมีหลายประเภท ขึ้นอยู่กับรถที่เลือก

หากเราพูดถึงรถยนต์นั่งประเภทหลัก ๆ มีดังนี้:

• ฤดูร้อน;
• ฤดูหนาว (กระดุมหรือตีนตุ๊กแก);
• ตามจุดหมายปลายทาง - ออฟโรด (สำหรับ SUV), กีฬา, ภูมิภาค, ทางหลวง;
• ทุกสภาพอากาศ.

ความลึกของลายยางขึ้นอยู่กับชนิดและวัตถุประสงค์ของล้อ เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความ

ความสูงของดอกยางฤดูร้อน

สำหรับรถธรรมดา ความสูงของดอกยางของยางใหม่คือ 7.5-8.5 มม. โดยมีเงื่อนไขว่าคุณซื้อยางสำหรับการขับขี่บนถนนลาดยางสาธารณะ

หากเจ้าของรถเป็นเจ้าของรถ SUV หรือรถครอสโอเวอร์และมักจะเดินทางแบบออฟโรด ความลึกของดอกยางควรอยู่ที่ประมาณ 17 มม. เนื่องจากถ้วยและดอกยางยื่นออกมา

ในกรณีที่เราขอเตือนคุณว่าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 ได้มีการนำข้อกำหนดใหม่มาใช้ในกฎเกณฑ์ในการรับยานพาหนะเข้าใช้งานตามที่ ความลึกดอกยางที่เหลือต้องไม่ต่ำกว่า 1.6 มมสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สิ่งนี้ใช้ได้กับยางทั้งฤดูร้อนและฤดูหนาว แม้ว่าจะแนะนำให้ติดตั้งยางใหม่เมื่อดอกยางสึกจนเหลือ 2 มม. บนสนามมีไอคอนพิเศษ - TWI ซึ่งกำหนดระดับการสึกหรอ

คุณต้องเข้าใจว่าไม่มีมาตรฐานเฉพาะสำหรับความสูงของดอกยางของยางใหม่ หากคุณแวะไปที่ร้านค้าที่จริงจังก่อนอื่นคุณควรให้ความสนใจกับผู้ผลิต: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone และอื่น ๆ อีกมากมาย บริษัทเหล่านี้มีชื่อเสียง คุณภาพสูงดังนั้นหากคุณซื้อสินค้าของพวกเขาคุณจะพึงพอใจอย่างเต็มที่

ความสูงของดอกยางจะอยู่ภายใน 8 มม. อนุญาตให้ลดได้ในกรณีที่เรากำลังพูดถึงยางสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงในโหมดสปอร์ต ความลึกนั้นได้ประมาณ 5-6 มิลลิเมตร

ความสูงของดอกยางฤดูหนาว

สำหรับยางฤดูหนาว ความลึกของดอกยางถือเป็นสิ่งสำคัญ หากในฤดูร้อนคุณสามารถขับบนยางมะตอยแห้งได้อย่างปลอดภัยโดยใช้ยางที่เกือบจะ "โล้น" ในฤดูหนาว ความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับคุณภาพของยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

“รองเท้า” ฤดูหนาวสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท คือ

• เรียงราย;
• ประเภทสแกนดิเนเวีย
• เสียดสี

ประเภทสแกนดิเนเวียและเดือยแหลมได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับฤดูหนาวที่หนาวจัดและมีหิมะตก ความลึกของดอกยางของยางฤดูหนาวใหม่อยู่ที่ 9-10 มิลลิเมตร. ยางประเภทสแกนดิเนเวียนั้นมีรูปแบบที่เบาบางไม่สมมาตร ถ้วยสี่เหลี่ยมดันผ่านหิมะและน้ำแข็งซึ่งถูกปล่อยผ่านช่องเล็ก ๆ - ลาเมลลา

โดยหลักการแล้วสตั๊ดทำงานเหมือนกัน - พวกมันแยกหิมะและน้ำแข็งออกและให้แรงฉุด

แน่นอนว่ายางดังกล่าวเหมาะสำหรับการขับขี่บนยางมะตอย แต่จะส่งเสียงดังมาก นอกจากนี้ คุณอาจเสี่ยงต่อการสูญเสียสตั๊ดทั้งหมดเมื่อเบรกอย่างกะทันหันบนยางมะตอยเปล่า

ยางฤดูหนาวประเภทการเสียดสีเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวที่อบอุ่นและมีหิมะเล็กน้อย ลุยโคลนและโคลน ความลึกของดอกยางที่นี่มักจะประมาณ 9-11 มม. ด้วยร่องและตัวเชื่อมที่บาง พื้นผิวการยึดเกาะบนถนนลาดยางเปียกจึงเพิ่มขึ้น และความชื้นทั้งหมดจะถูกขจัดออกไปทางร่องยาง ตามกฎแล้วยางเสียดสีจะมีรูปแบบดอกยางที่สมมาตร

ยางหน้าหนาวที่ดีมักจะอยู่ได้ 4 ฤดูกาล นั่นคือดอกยางจะสึกช้ากว่าในฤดูร้อนมาก

ความลึกของดอกยางตามขนาด

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าความสูงของดอกยางส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับขนาดมาตรฐาน ใช่สำหรับ ยางฤดูร้อนความลึกจะเป็น:

• 165/70 R13 - 7-7.5 มม.
• 175/70 R13 - 7-9 มม.

หากเราพูดถึงยางสากลหรือยางฤดูหนาวภาพจะเป็นดังนี้:

• 175/70 R13 - 9-11 มม.;
• 187/70 R14 - สูงสุด 12 มม.
• 195-205 x 14 - 11-15 มม.

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซียมีวิธีการที่ได้รับอนุมัติเป็นพิเศษซึ่งมีพารามิเตอร์ที่แนะนำ ผู้ผลิตในประเทศปฏิบัติตามพวกเขาเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของตนสอดคล้องกับ GOST

ยางรถบรรทุกและยางออฟโรด

ยางรถบรรทุกไม่ได้แบ่งออกเป็นฤดูร้อนและฤดูหนาว ในตอนแรกมาพร้อมกับดอกยางลึกที่ทรงพลังซึ่งออกแบบมาสำหรับการเคลือบเฉพาะประเภท

ตัวอย่างเช่น ความลึกของรูปแบบยอดนิยมของเรา - เพชร, ฮาวด์ทูธ - ก็ขึ้นอยู่กับขนาดมาตรฐานด้วย:

• 240/260-508 (ZIL, GAZ-3307) - 16.3-18.3 มม.
• 280/300/320-508 (LAZ, MAZ, KamAZ, ZIL) - สูงถึง 23 มม.

สำหรับยางพิเศษ เช่น รถดัมพ์ มีข้อกำหนดพิเศษและความลึกอาจเกินค่าที่ระบุอย่างมาก

สำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV ที่มีขนาดมาตรฐาน 205-255 และรัศมี 15-18 นิ้วในทุกพื้นที่ความลึกของดอกยางอยู่ระหว่าง 12 ถึง 17 มิลลิเมตร โดยหลักการแล้ว ไม่จำเป็นต้องวัดพารามิเตอร์นี้เป็นพิเศษ - ความสูงเมื่อซื้อที่ร้านค้าตัวแทนจำหน่าย - เนื่องจากคุณภาพและสภาพสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

ยางรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดที่มีอิทธิพลต่อคุณลักษณะของรถยนต์ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการใช้งาน ให้การยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนนโดยตรง ความเสถียรและการควบคุมของรถในขณะขับขี่ การทำงานของระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพ และความคล่องตัวของรถในสภาพถนนต่างๆ ขึ้นอยู่กับสภาพและระดับการสึกหรอของยาง

การทำงานที่เหมาะสมและการเปลี่ยนยางที่สึกหรออย่างทันท่วงทีไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย

ประเภทของยางและคุณสมบัติของยาง

ตัวบ่งชี้หลักของความสามารถในการซ่อมบำรุงของยางรถยนต์คือสภาพของดอกยางซึ่งสัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวถนนเมื่อรถเคลื่อนที่ เป็นชั้นนอกของยางในลักษณะลายสามมิติประเภทต่างๆ รูปร่างและขนาด ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน

ขึ้นอยู่กับฤดูกาล (ช่วงเวลาของปี) ยางรถยนต์มีดังนี้:

• ฤดูร้อน;
• ฤดูหนาว;
• ทุกสภาพอากาศ.

ความสูงดอกยาง (ความลึก) ของยางฤดูร้อนสมัยใหม่อยู่ที่ประมาณ 6-8 มม. การออกแบบได้รับการออกแบบเพื่อขจัดน้ำออกจากจุดที่ยางสัมผัสกับพื้นผิวถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความเป็นไปได้ที่จะเกิด "การเหินน้ำ" ที่ขัดขวางการยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนน

สำหรับยางฤดูหนาว ความสูงของดอกยางจะอยู่ที่ประมาณ 8-12 มม. วัตถุประสงค์หลักของรูปแบบคือเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของการยึดเกาะของยางบนพื้นผิวถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือน้ำแข็ง เพื่อจุดประสงค์นี้ตัวป้องกันยังมีแผ่นหรือเดือยพิเศษเพิ่มเติม

ยางสำหรับทุกฤดูกาลสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปีเนื่องจากมีส่วนประกอบของยางพิเศษที่ยังคงความยืดหยุ่นเหมือนเดิม อุณหภูมิต่ำและในสภาพอากาศร้อน

หมวดหมู่ที่แยกจากกันรวมถึงยางสำหรับรถยนต์ออฟโรดซึ่งมีดอกยางเพิ่มขึ้นสูงสุด 15-20 มม. และได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะสามารถข้ามประเทศได้สูงสุดในสภาพออฟโรด

ปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อการสึกหรอของยาง

ปัจจัยต่อไปนี้ส่งผลต่อการสึกหรอของยาง:

• ระยะทางรวมของยานพาหนะ
• การตรวจสอบแรงดันลมยางปกติอย่างต่อเนื่อง
• การปรับแคมเบอร์ล้อและนิ้วเท้าให้ถูกต้อง
• การใช้ยางประเภทที่เหมาะสม
• สภาพการทำงานของยานพาหนะ
• ยอมรับสไตล์การขับขี่

ในระหว่างการใช้รถยนต์ทุกวัน การสึกหรอตามธรรมชาติจะเกิดขึ้นบนดอกยางและการเสื่อมสภาพของยางอย่างค่อยเป็นค่อยไป อายุการใช้งานของยางสมัยใหม่อยู่ที่ประมาณ 10 ปี แต่โดยปกติแล้วจะต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากใช้งานไปหกฤดูกาล

การใช้ยางประเภทที่เหมาะสม การตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างต่อเนื่อง และการตรวจสอบมุมล้อสำหรับแคมเบอร์และปลายยางเป็นระยะๆ จะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

การสึกหรอที่เร่งและไม่สม่ำเสมอเกิดจากการตั้งศูนย์ล้อที่ไม่เหมาะสมและการใช้ยางที่ไม่สอดคล้องกับฤดูกาลของการใช้งาน การสึกหรออย่างรวดเร็วยังส่งผลต่อการควบคุมรถบนถนนที่ไม่เรียบ การขับขี่อย่างต่อเนื่องในวงจรเมือง และรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน โดยมีลักษณะการเร่งความเร็วและการเบรกที่เฉียบคม

วิธีการตรวจสอบการสึกหรอของยาง

ความสูงของดอกยางขั้นต่ำที่อนุญาตสำหรับยางฤดูร้อนคือ 1.6 มม. สำหรับยางฤดูหนาว - 4 มม.

คุณสามารถกำหนดระดับการสึกหรอของยางและความจำเป็นในการเปลี่ยนยางได้ด้วยวิธีต่อไปนี้:

1. ใช้ไม้บรรทัดพิเศษหรือคาลิปเปอร์พร้อมเกจวัดความลึก
2. การใช้วิธีชั่วคราวเช่นเหรียญ 10 โกเปคธรรมดาโดยสอดเข้าไปในร่องดอกยางตามขอบ หากในเวลาเดียวกันซ่อนเฉพาะขอบบนเหรียญ การสึกหรอของยางถือเป็นสิ่งสำคัญและจำเป็นต้องเปลี่ยนยางอย่างเร่งด่วน หากเหรียญซ่อนเครื่องประดับไว้ แสดงว่าต้องเปลี่ยนยางหน้าหนาวโดยเร็ว ยางฤดูร้อนการสึกหรอถือว่ายอมรับได้ หากคำจารึก "kopecks" ทับซ้อนกันแสดงว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ
3. ตามตัวบ่งชี้การสึกหรอซึ่งทำในรูปแบบของส่วนที่ยื่นออกมาแยกต่างหากบนยาง หากความสูงของรูปแบบดอกยางเท่ากับความสูง จะต้องเปลี่ยนยาง
4. โดยการปรากฏตัวของชั้นสีพิเศษบนดอกยางซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอของยางสูงสุดที่อนุญาต

เมื่อตรวจสอบการสึกหรอของดอกยาง ต้องทำการวัดหลายจุดรอบๆ เส้นรอบวงและความกว้างของยางทั้งหมดเพื่อกำหนดความสม่ำเสมอ ด้วยความสูงของดอกยางที่แตกต่างกันในตำแหน่งต่างๆ บนพื้นผิวยาง จึงจำเป็นต้องตรวจสอบการปรับมุมการจัดตำแหน่งล้อสำหรับแคมเบอร์และนิ้วเท้า

ในระหว่างการตรวจสอบยางด้วยสายตา คุณควรคำนึงถึงเรื่องทั่วไปด้วย สภาพภายนอกยาง ไม่มีรอยแตก รอยขาด สายไฟขาด และความเสียหายทางกลไกอื่นๆ บนดอกยางและผนังแก้มยาง หากตรวจพบข้อบกพร่องดังกล่าวและไม่สามารถกำจัดได้ จะต้องเปลี่ยนยางใหม่ทั้งหมด เนื่องจากการใช้งานต่อไปอาจนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉินที่ส่งผลร้ายแรง

หากไม่สามารถเปลี่ยนยางในรถยนต์ได้ทั้งหมด คุณควรติดตั้งยางใหม่บนล้อขับเคลื่อนก่อน ไม่ว่าในกรณีใด จะต้องติดตั้งยางใหม่ทีละเพลาเพื่อไม่ให้การบังคับรถลดลง

และใช้ได้กับผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคน ใช้เวลาอ่านสักห้านาทีจะได้ไม่กลายเป็นแกะดำต้นปี

วันที่ 1 มกราคม 2558 พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลมีผลใช้บังคับ สหพันธรัฐรัสเซีย N 588 ของวันที่ 15 กรกฎาคม 2013 "ในการแก้ไขการกระทำบางอย่างของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย"

(1) ย่อหน้า 5.1 ของภาคผนวกของกฎระเบียบพื้นฐานเกี่ยวกับการรับยานพาหนะเข้าใช้งานและความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ในการรับรองความปลอดภัยทางถนน (ภาคผนวกของกฎจราจร) ได้รับการแก้ไขทั้งหมด

แอปพลิเคชัน. รายการข้อผิดพลาดและเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ
5.1. ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความลึกของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. ยางรถบรรทุก 1 มม. รถโดยสาร 2 มม. รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก 0.8 มม.
บันทึก. สำหรับรถพ่วงจะมีการกำหนดมาตรฐานสำหรับความสูงที่เหลืออยู่ของรูปแบบดอกยางซึ่งคล้ายกับมาตรฐานสำหรับยางรถยนต์ - รถแทรกเตอร์

5.1. ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ (ในกรณีที่ไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) จะต้องไม่เกิน:
สำหรับรถยนต์ประเภท L - 0.8 มม.
สำหรับรถยนต์ประเภท N2, N3, O3, O4 - 1 มม.
สำหรับรถยนต์ประเภท M1, N1, O1, O2 - 1.6 มม.
สำหรับรถยนต์ประเภท M2, M3 - 2 มม.
ความลึกดอกยางที่เหลืออยู่ของยางฤดูหนาวที่มีไว้สำหรับใช้บนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือมีหิมะ โดยมีเครื่องหมายเป็นรูปยอดเขาซึ่งมียอดเขา 3 ยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน รวมทั้งมีเครื่องหมาย "M+S" กำกับไว้ "M&S", "MS" (หากไม่มีตัวบ่งชี้การสึกหรอ) ระหว่างการใช้งานกับการเคลือบที่ระบุจะต้องไม่เกิน 4 มม.
บันทึก. การกำหนดประเภทของยานพาหนะในย่อหน้านี้จัดทำขึ้นตามภาคผนวกหมายเลข 1 ของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2552 หมายเลข 720

(2) การจำแนกประเภทของยานพาหนะอย่างง่ายตามภาคผนวกหมายเลข 1 ของ "กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 720 ลงวันที่ 10 กันยายน 2552 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2554 .

ล- ยานยนต์.

ม1 - ยานพาหนะที่ใช้บรรทุกผู้โดยสารและมีที่นั่งคนขับไม่เกินแปดที่นั่ง.

M2- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร นอกเหนือจากที่นั่งคนขับแล้ว ยังมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่ง ซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคได้ไม่เกิน 5 ตัน

ม3- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร นอกเหนือจากที่นั่งคนขับแล้ว ยังมีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่ง ซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคซึ่งเกิน 5 ตัน

N1- ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าโดยมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 3.5 ตัน

N2- ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคเกิน 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน

N3- ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าโดยมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 12 ตัน

O1- รถพ่วงที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 0.75 ตัน

O2- รถพ่วงที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 0.75 ตัน แต่ไม่เกิน 3.5 ตัน

O3- รถพ่วงที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 10 ตัน

O4- รถพ่วงที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคมากกว่า 10 ตัน

หมายเหตุ:

1. ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าที่มีที่นั่งคนขับไม่เกินแปดที่นั่งจัดอยู่ในประเภท:

M หากผลคูณของจำนวนผู้โดยสารที่ออกแบบโดยมวลตามเงื่อนไขของผู้โดยสารหนึ่งคน (68 กก.) เกินมวลของสินค้าที่ขนส่งพร้อมกันกับผู้โดยสาร

N หากไม่ตรงตามเงื่อนไขนี้

ยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารและสินค้าซึ่งมีที่นั่งคนขับมากกว่าแปดที่นั่งแล้วจัดอยู่ในประเภท M

2. ในกรณีของรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงที่มีเพลา (เพลา) ตั้งอยู่ตรงกลาง น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคจะถือว่าเป็นภาระแนวตั้งคงที่ที่ส่งไปยังพื้นโดยเพลาหรือเพลาของรถกึ่งพ่วงที่รับน้ำหนักสูงสุดและ รถพ่วงที่มีเพลา (เพลา) ที่อยู่ตรงกลางควบคู่กับรถแทรกเตอร์

ระมัดระวังและตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถยนต์ของคุณ