การจัดอันดับยางฤดูร้อนที่เงียบที่สุด ยางฤดูร้อนที่เงียบที่สุด

ระดับเสียงเป็นลักษณะนั้นมากกว่าการปรับปรุงในข้อใด ปีที่แล้ววิศวกรของผู้ผลิตยางสำหรับฤดูร้อนรายใหญ่ที่สุดในโลกทำงานหนักเพราะระดับเสียงต่ำรับประกันความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ นอกจากนี้ กฎระเบียบของยุโรปได้ควบคุมเสียงที่ปล่อยออกมาจากยางรถไว้ที่ระดับ 72-84 เดซิเบลที่ความเร็วรถ 80 กม./ชม. แล้ว และเป็นไปได้มากว่ากฎระเบียบดังกล่าวจะไม่เพียงเผยแพร่ไปทั่วโลกในอนาคตอันใกล้นี้ แต่จะ ค่อยๆกระชับ. ระดับเสียงและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย - ความสม่ำเสมอของถนนที่รถเคลื่อนที่ การออกแบบและรูปแบบของดอกยาง ส่วนประกอบของสารประกอบยางของยาง ที่สำคัญที่สุด วิศวกรกำลังพยายามลดหน้าสัมผัสของยางกับพื้นถนนด้วยการใช้คอมพาวด์ยางแบบอ่อนสมัยใหม่ ซึ่งจะช่วยลดระดับเสียงรบกวนได้อย่างมาก การทดสอบยางสำหรับฤดูร้อนเป็นประจำที่ดำเนินการโดยสิ่งพิมพ์ที่มีชื่อเสียงและผู้เชี่ยวชาญในปัจจุบันนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการได้หากไม่เปรียบเทียบตัวบ่งชี้เช่นความสบายในการรับเสียงของยาง หนึ่งในการทดสอบดังกล่าวล่าสุด ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์ระดับเสียงของยางฤดูร้อน ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ Auto Bild สื่อสิ่งพิมพ์ที่ใหญ่ที่สุดของเยอรมัน ซึ่งมีผู้ชมมากกว่าสามล้านคน ครั้งนี้ ผู้เชี่ยวชาญจากนิตยสารได้ทำการทดสอบและเปรียบเทียบยางสำหรับฤดูร้อนสิบสามรุ่นในขนาด 185/60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokian H, Falken Ziex ZE 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip และ กู๊ดไรด์ H600. พวกเขายังได้รับการทดสอบด้วย ยางทุกฤดู Hankook Optimo 4S H730. เรานำเสนอผลการทดสอบเกี่ยวกับระดับเสียงรบกวนและความสบายทางเสียงของยางรุ่นนี้ให้คุณทราบ ในการทำเช่นนี้ผู้เชี่ยวชาญของนิตยสารได้วัดระดับเสียงอย่างแม่นยำเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 50 และ 80 กม. / ชม.

ในบรรดาผู้แพ้การทดสอบความสบายทางเสียงกลายเป็นยางฤดูร้อนโดยไม่คาดคิด พิเรลลี ซินตูราโต P6ในทางกลับกัน ซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะเมื่อถูกสร้างขึ้น ความสนใจหลักคือจ่ายให้กับการรับประกันการสึกหรอในระดับต่ำและความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ในการทดสอบเสียงรบกวน รุ่นประหยัดนี้อยู่ที่ 67.5 dB ที่ 50 กม./ชม. และ 74 dB ที่ 80 กม./ชม. ในแถวเดียวกับยาง Pirelli คุณสามารถใส่ได้ ยางทุกฤดู Hankook Optimo 4Sซึ่งโดดเด่นด้วยดอกยางแบบอสมมาตรที่ให้คุณใช้ยางได้ตลอดทั้งปีและรับมือกับทั้งถนนแห้งหรือฝนตกในฤดูร้อนและถนนในฤดูหนาวที่ลื่นและมีหิมะตก เห็นได้ชัดว่า อันดับแรก ผู้พัฒนายางรุ่นนี้ได้เริ่มสร้างยางที่สามารถผสมผสานคุณลักษณะของทั้งฤดูร้อนและ ยางฤดูหนาวโดยไม่สนใจระดับเสียงอย่างจริงจัง ผลที่ได้คือตำแหน่งสุดท้ายในการทดสอบความสบายทางเสียง (65.7 และ 72.8 dB ตามลำดับ) ยางความเร็วสูงสำหรับฤดูร้อน เน็กเซ็น คลาส พรีเมียร์ 641ด้วยรูปแบบทิศทางและร่องสมมาตรที่ทอดยาวจากกึ่งกลางของลายดอกยางไปจนถึงบริเวณไหล่ยาง แสดงให้เห็นเพียงอันดับที่ 12 ในการทดสอบ แม้ว่าผู้พัฒนายางรุ่นนี้จะอ้างว่าการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดของบล็อกดอกยางขนาดต่างๆ กันควรลดการเกิดเสียงรบกวนลงอย่างมาก แต่ในทางปฏิบัติแล้ว ผลลัพธ์ที่ได้คือ 65.5 dB ที่ 50 กม./ชม. และ 72.4 dB ที่ความเร็ว 80 กม./ชม.

ยางฤดูร้อน เวเรเดสตีน สปอร์ตแรค 3ออกแบบโดยเน้นที่การจัดการบนพื้นเปียก การควบคุมในโค้งด้วยความเร็วสูง และระยะเบรกที่สั้นลง การรวมกันของร่องรูปตัว V สามมิติตรงกลางดอกยางและบริเวณไหล่ยางอันทรงพลัง รวมถึงสารประกอบเนื้อยาง High Silica Solution V ไม่ส่งผลต่อการปรับปรุงคุณสมบัติทางเสียงของยาง ซึ่งเป็นผลมาจาก ยาง Vredestein Sportrac 3 แสดงผลลัพธ์ที่ค่อนข้างปานกลาง (65.4 และ 72.3 dB ตามลำดับ) เมื่อเทียบกับคู่แข่ง ยางรถยนต์ Continental ContiPremiumContact 2 นำเสนอโดยผู้พัฒนาว่าเป็นการผสมผสานระหว่างราคาและคุณภาพที่ดีที่สุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ระดับกลาง ด้วยร่องสามมิติที่มีด้านเรียบและชัน ยางจึงมีลักษณะเหมือนอุ้งตีนแมว เพิ่มหน้าสัมผัสกับพื้นถนนเมื่อเบรก ตามที่วิศวกรกล่าวไว้ บล็อกขนาดใหญ่ที่ด้านนอกของดอกยางควรให้ความมั่นคงในการเข้าโค้ง และไหล่ยางด้านนอกที่ปิดควรรับประกัน ระดับสูงความสบายทางเสียง เราสามารถโต้แย้งกับข้อความสุดท้ายโดยพิจารณาจากผลการทดสอบ - อันดับที่ 10 ในแง่ของระดับเสียง (66 และ 71.6 dB ตามลำดับ) ในขณะเดียวกันก็จะเห็นได้ว่ามากขึ้น ความเร็วสูง(80 กม./ชม.) ยางแสดงให้เห็นอย่างใดอย่างหนึ่ง ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในบรรดาคู่แข่งทั้งหมด

ยางสองเส้นถัดไปคือ มิชลินประหยัดพลังงานและ Goodyear Efficient Gripสิ่งที่ทำให้พวกเขาเป็นหนึ่งเดียวกันคือนักพัฒนาของพวกเขาให้ความสนใจหลักกับประเด็นเฉพาะของการประหยัดเชื้อเพลิงในปัจจุบัน ยางมิชลิน Energy Saver ช่วยให้เจ้าของรถสามารถประหยัดน้ำมันได้โดยลดการใช้เชื้อเพลิงลงประมาณ 0.2 ลิตรต่อ 100 กม. ยาง Goodyear EfficientGrip ใช้เทคโนโลยี FuelSaving ที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งรวมถึงโครงที่เบาลง ชั้นใต้ร่องยางแบบพิเศษ และคอมปาวด์ยางที่ปรับปรุงใหม่ . จากผลการทดสอบ ยางเหล่านี้มีความสบายด้านเสียงที่ดีเยี่ยมที่ความเร็ว 50 กม./ชม. (65.3 และ 64.6 เดซิเบล ตามลำดับ) อย่างไรก็ตาม ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเป็น 80 กม./ชม. ระดับเสียงก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก (72, 2 และ 72. 8).

เจ็ดอันดับแรกรวมถึงยางสำหรับฤดูร้อนที่มีลายดอกยางไม่สมมาตร Dunlop SP Sport FastResponseพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีสัมผัส ซึ่งรับประกันการควบคุมที่ยอดเยี่ยมทั้งในสภาพแห้งและเปียก รวมถึงความเสถียรในการบังคับทิศทางที่ดีเยี่ยม ผลการทดสอบความสบายทางเสียงมีดังนี้ - 65.4 dB ที่ความเร็ว 50 กม./ชม. และ 71.9 dB ที่ 80 กม./ชม. ยางฤดูร้อน กู๊ดไรด์ H600ด้วยลายดอกยางจากหนึ่งในผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุดของจีน ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่าในแง่ของระดับเสียงรบกวน บางทีผลลัพธ์ของ 65.3 dB ที่ 50 กม./ชม. และ 71.7 dB ที่ 80 กม./ชม. อาจเกิดขึ้นได้จากการใช้ร่องพิเศษในดอกยาง ซึ่งสามารถเพิ่มความสบายโดยรวมของยางได้ ยางฤดูร้อน กู๊ดเยียร์ ดูรากริ๊ปได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษเพื่อให้ยางสามารถทนต่อแรงเบรกและการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องในการจราจรในเมือง สารประกอบซิลิกาใหม่ในสารประกอบดอกยางได้รับการกล่าวโดยวิศวกรของกู๊ดเยียร์เพื่อเพิ่มระยะทาง ปรับปรุงลักษณะการบังคับรถบนถนนเปียก และให้ระยะเบรกที่สั้นลง ผลปรากฏว่า ยาง Goodyear DuraGrip ยังมีระดับความสบายด้านเสียงที่ดีอีกด้วย (65.1 dB และ 71.6 dB)

ยางฤดูร้อนสามอันดับแรกตามผลการทดสอบเสียงของนิตยสาร Auto Bild เปิดโดยยาง Hankook Optimo K415โดดเด่นด้วยรูปแบบดอกยางที่ปรับให้เหมาะสมพร้อมร่องตามยาวสี่ร่อง ได้รับความสบายทางเสียงในระดับสูงเนื่องจากพื้นที่ไหล่ยางสองชั้น เป็นผลให้สถานที่ที่สามสมควรได้รับ (64.8 dB และ 71.6 dB) ยางรถยนต์ คัมโฮ เอคสตา HM KH31 เป็นเลิศในการทดสอบรุ่นของเยอรมัน ไม่เพียงแต่มีเสียงรบกวนต่ำ แต่ยังต้านทานเหินน้ำได้ดีและประสิทธิภาพดีเยี่ยมบนพื้นผิวที่แห้งและเปียก การทดสอบยืนยันระดับเสียงรบกวนต่ำของยาง - 64.2 เดซิเบลที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. และ 72.1 เดซิเบลที่ 80 กม. / ชม. ในที่สุดยางสำหรับฤดูร้อนก็กลายเป็นผู้นำในด้านความสบายทางเสียง Falken Ziex ZE-912ด้วยลายดอกยางแบบอสมมาตรแบบไฮบริดที่ให้การยึดเกาะในระดับสูงและการควบคุมที่มั่นใจ การออกแบบยางได้รับแรงบันดาลใจจากรูปร่างของปีกเหยี่ยวขณะบิน ระดับเสียงต่ำดังกล่าว (63.3 เดซิเบลและ 70.6 เดซิเบล) สามารถอธิบายได้โดยผู้พัฒนายาง Falken Ziex ZE-912 ที่มีส่วนไหล่ยางที่แข็งแรงเป็นพิเศษและลายดอกยางแบบใหม่ที่สามารถปรับระดับการกระแทกทั้งหมดบนถนนได้ สินค้าทั้งหมดจากร้าน Ikea Sevastopol พร้อมจัดส่งในเมืองหรือแหลมไครเมียสัปดาห์ละสองครั้ง Delivery-แหลมไครเมีย

จากผลการทดสอบของ Auto Bild สิ่งพิมพ์ของเยอรมัน ประสิทธิภาพเสียงรบกวนที่ดีที่สุดนั้นแสดงให้เห็นโดยยางสำหรับฤดูร้อน ไม่ใช่ของผู้ผลิตยางที่มีชื่อเสียงระดับโลกเช่น Pirelli, Michelin, Goodyear หรือ Dunlop แต่โดยรุ่นเช่น Falken Ziex ZE-912 Kumho Ecsta HM KH31 และ Hankook Optimo K415 อย่างไรก็ตาม อย่าหลอกตัวเอง เพราะแม้ว่ายางฤดูร้อนสมัยใหม่ควรจะเงียบลง แต่ก็ไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัย ยางชนิดเดียวกัน Falken Ziex ZE-912 ซึ่งแสดงความสะดวกสบายด้านเสียงที่ยอดเยี่ยมในระหว่างการทดสอบไม่สามารถต้านทานการหมุนได้ดีและระยะเบรกสั้นบนพื้นผิวเปียก แต่คุณลักษณะพื้นฐานของยางสำหรับฤดูร้อนยังคงปลอดภัย ต้านทานการเหินน้ำ และการเบรกที่มีประสิทธิภาพ ยางสำหรับฤดูร้อนที่เหมาะสมที่สุดคือประสิทธิภาพที่สมดุลเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และการขับขี่ที่นุ่มนวลสบาย

บทความในวันนี้อุทิศให้กับปัญหาที่มักทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์กังวลซึ่งต้องการความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวสูง ระดับเสียงของยางรถยนต์อยู่ไกลจากอันดับแรกในแง่ของความสำคัญในตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม อารมณ์ของผู้ขับขี่หลังพวงมาลัยและระดับมลพิษทางเสียงโดยรวมส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้ สิ่งแวดล้อม.

แน่นอนว่าระดับเสียงจากการเสียดสีของยางบนยางมะตอยนั้นไม่ได้มีบทบาทชี้ขาดเมื่อเลือก "รองเท้า" รถยนต์ อย่างไรก็ตาม นี่คือปัจจัยที่จะช่วยให้ผู้บริโภคตัดสินใจเลือกรุ่นของยางได้ในที่สุด

วันนี้เราจะพิจารณาว่าผู้ผลิตยางใช้กลอุบายใดเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้ผลิตภัณฑ์ของตน และวิธีที่คุณสามารถ "ดูด้วยตา" เพื่อตัดสินว่าเสียงยางที่ดังก้องจะรบกวนการฟังเพลงในห้องโดยสารหรือไม่

ปัจจัยใดที่ส่งผลต่อความสบายของเสียง

ระดับเสียงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการออกแบบดอกยาง ดังนั้น หากยางมีรอยบุบมาก มีบล็อกขนาดเท่ากัน อยู่ในแนวเดียวกัน คลื่นเสียงที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากการสั่นสะเทือนของเสียงที่เกิดขึ้นจะมีความถี่เท่ากัน และตามกฎทางกายภาพ แอมพลิจูดของเสียงจะเพิ่มขึ้น

เพื่อกำจัดข้อเสียนี้ ผู้พัฒนายางจึงหันไปใช้วิธีแก้ปัญหาทางวิศวกรรมดังต่อไปนี้:

• สร้างบล็อกดอกยางที่มีรูปร่างต่างกันซึ่งเมื่อกระทบกับแอสฟัลต์จะสร้างคลื่นที่มีความถี่ต่างกัน
• ตัวตรวจสอบของแถวที่แตกต่างกันจะถูกวางไว้โดยมีการชดเชยที่สัมพันธ์กัน
• สร้างองค์ประกอบไหล่ปิดที่ดูดซับคลื่นเสียง

เมื่อเลือกยางชุดต่อไปสำหรับตัวคุณเอง ให้ใส่ใจกับรูปแบบดอกยางและประเมินว่าการดูดซับเสียงที่ไม่พึงประสงค์นั้นดีเพียงใด

วัสดุของดอกยางและความกว้างของโปรไฟล์ก็มีความสำคัญเช่นกัน ดังนั้น ยางที่ทำจากยางอ่อนจะสร้างพื้นหลังเสียงที่ไม่พึงประสงค์น้อยกว่ายางที่แข็งกว่ามาก

ขนาดของพื้นที่สัมผัสกับถนนเป็นสัดส่วนโดยตรงกับระดับเสียงที่ปล่อยออกมา ยิ่งหน้ายางกว้างขึ้น องค์ประกอบต่างๆ ของดอกยางก็จะสัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวถนนมากขึ้นเท่านั้น และผลลัพธ์ของการโต้ตอบนี้จะดังมากขึ้น

ยางในฤดูกาลต่างๆ มอบความสะดวกสบายในระดับต่างๆ กัน มักจะมีเสียงดังกว่าฤดูร้อนซึ่งเกิดจากคุณสมบัติการออกแบบ และนี่คือกรณีที่ไม่สามารถสร้างความสะดวกสบายด้วยค่าใช้จ่ายด้านความปลอดภัย

นอกจากการเลือกรูปแบบยางที่ "ถูกต้อง" แล้ว อย่าลืมเกี่ยวกับการควบคุมระดับแรงดันภายในด้วย ยางที่เติมลมต่ำจะมีเสียงดังกว่ามากเนื่องจากพื้นที่สัมผัสยางเพิ่มขึ้น

ลักษณะของพื้นผิวถนนก็มีผลอย่างมากต่อระดับเสียงเช่นกัน และยากที่จะทำอะไรกับมัน แน่นอนว่าหลายคนสังเกตเห็นว่าภาระของแก้วหูเพิ่มขึ้นเมื่อใด ยางมะตอยเรียบถูกแทนที่ด้วยหินดาด ทางออก? วางแผนเส้นทางของคุณอย่างระมัดระวังและหลีกเลี่ยงส่วนที่ยากหรือปิดกระจกรถให้แน่นยิ่งขึ้น เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะสร้างเสียงขรมที่สมบูรณ์โดยเปิดเพลงในห้องโดยสารให้เต็มระดับเสียงเมื่อ เปิดหน้าต่าง. สงสารคนรอบข้างเพราะพวกเขาก็ลำบากเหมือนกัน

วิธีตรวจสอบเสียงยางก่อนซื้อ

คุณรู้อย่างน้อยหนึ่งวิธีแล้ว - เพื่อประเมินความสามารถในการดูดซับเสียงรบกวนจากรูปแบบดอกยาง

แต่มีอีกวิธีหนึ่ง โชคดีที่สมาชิกสภานิติบัญญัติของสหภาพยุโรปดูแลผู้ขับขี่รถยนต์และผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ และบังคับให้ผู้ผลิตยางรถยนต์ทำการทดสอบเสียงรบกวนในผลิตภัณฑ์ของตนและวางผลลัพธ์บนฉลากยูโร มีข้อมูลเสียงรบกวนจากสิ่งแวดล้อมพร้อมกับการยึดเกาะถนนเปียกและการประหยัดน้ำมัน

พิจารณาว่าภาพสัญลักษณ์ความสบายทางเสียงหมายถึงอะไร:

1. หนึ่งคลื่น ยางถือว่าเงียบระดับเสียงต่ำกว่าที่กฎหมายอนุญาตมาก
2. สองคลื่น. ยางเหล่านี้มีเสียงดังปานกลาง มีเสียงดังกว่ายางแบบคลื่นเดี่ยวบนฉลากประมาณ 3 เดซิเบล พารามิเตอร์ทางเสียงของยางนี้เป็นไปตามมาตรฐาน
3. สามคลื่น ยางมีเสียงดัง ระดับเสียงของมันสูงกว่ายางคลื่นเดี่ยวประมาณ 6 เดซิเบล

เราขอเตือนคุณอีกครั้งว่าพารามิเตอร์ของความสบายทางเสียงนั้นยังห่างไกลจากปัจจัยหลักในการเลือกยาง ที่สำคัญกว่านั้นคือระดับความปลอดภัยและการจัดการยาง

อย่างที่ทราบกันดีว่าเมื่อรถเคลื่อนที่จะเกิดเสียงขึ้น ซึ่งสาเหตุมาจากการที่ล้อสัมผัสกับพื้นผิวถนน มันเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วในการขับขี่เพิ่มขึ้น แต่ระดับของมันนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจำกัดความเร็วเป็นหลัก แต่ขึ้นกับยี่ห้อยางที่ใช้ในรถ

จะเลือกยางรุ่นไหนดียางฤดูร้อนชนิดใดที่เรียกได้ว่าเงียบที่สุด? บาง เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ผู้สอนอัตโนมัติของเราทำงานในหัวข้อนี้

เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์นี้ในร้านขายรถยนต์หรือในตลาด คุณควรใส่ใจกับฉลาก ยางแต่ละเส้นต้องมีฉลากที่ระบุ 3 ตัวบ่งชี้: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การยึดเกาะถนน (แห้งและเปียก) และระดับเสียง

ตามกฎแล้ว ระดับเสียงของยางจะแสดงในรูปสัญลักษณ์ที่แสดงคลื่นสามลูก ถ้า สีเข้มเลือกเพียงคลื่นเดียวจากนั้นถือว่ายางนี้ "เงียบ" ระดับของเสียงจะต่ำกว่าข้อกำหนดของมาตรฐาน ระดับเสียงเฉลี่ยจะแสดงด้วยสองคลื่น ยางที่มีเสียงดังที่สุดจะถูกทำเครื่องหมายด้วยรูปสัญลักษณ์สามคลื่น ซึ่งมีเสียงดังกว่าคลื่นเดียวประมาณสี่เท่า

แน่นอนว่า "ความดัง" ของยางรถยนต์นั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและผู้ผลิตเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความขรุขระของพื้นผิวถนน ประเภทยาง และระดับแรงดันลมยางด้วย ยางที่มีพื้นที่สัมผัสกับพื้นถนนน้อยและทำจากยางผสมแบบอ่อนทำให้เกิดเสียงน้อยกว่ามาก เมื่อเทียบกับ ยางฤดูหนาวยางฤดูร้อนจะเงียบกว่าเสมอ

ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่แสดงผลลัพธ์ที่ดีในแง่ของระดับเสียงรบกวน สามารถระบุประเภทยางต่อไปนี้:

ยาง Line XL จาก Nokian ผู้ผลิตฟินแลนด์เป็นหนึ่งในรุ่นที่เงียบที่สุด ผลิตภัณฑ์ของ Barum, Pirelli, Kumho แสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ยังสามารถแนะนำยางรถยนต์ XM2Energy และ Pilot sport 3 ให้กับผู้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจอีกด้วย เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ของ Michelin ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก มีเสียงรบกวนพื้นหลังต่ำมาก

รุ่น 2 EagleF1 ที่สมมาตร (ผู้ผลิตรถยนต์กู๊ดเยียร์) โดดเด่นด้วยความทนทานต่อการสึกหรอในระดับสูง การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และลายดอกยางที่ดีที่ช่วยให้คุณขับผ่านถนนเปียกและแอ่งน้ำได้อย่างมั่นใจด้วยความเร็วพอสมควร

ยาง Pilot Sport 3 ที่เป็นเอกลักษณ์มีน้ำหนักลดลง ซึ่งช่วยให้ควบคุมรถได้ดีและควบคุมรถได้ดีขึ้น

ยางเงียบยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ Hankook และ Dunlop

การเลือกประเภทของดอกยางที่เหมาะสมจะช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารนั่งสบายและปลอดภัย