Cue seed istasyon vagonunun açıklığı nedir? Yerden yükseklik Kia Ceed istasyon vagonu, ara parçalarla Kia Ceed SW'nin yerden yüksekliğini artırma fırsatları

Kia Sid'in dış tasarımı, sınıfının en çekici tasarımlarından biridir. Gövdenin sportif silüeti ve net hatları, çeşitli dış detaylarla birleşince, kia ceed gerçekten zarif ve dinamik. Ön kısımda şık LED farlar bulunur. çalışan ışıklar ve güçlü xenon optiği. Farların arasında krom süslemeli klasik bir ızgara bulunur. Ön tampon Sis lambaları alanında yanlardan geçen merkezi geniş hava girişi ile sportif. Sis lambaları krom ekler ile dekore edilmiştir. Profilde, kapıların ilginç kabartması sayesinde ışık ve gölge oyununu görebilirsiniz. Tüm konturları boyunca pencereler ayrıca krom pervazlara sahiptir. Tavan spoyleri ve entegre fren lambaları ile arka. Arka lambalar iki parçalıdır ve arka tampon, iki dekoratif parça ile basit bir kabartmaya sahiptir. Araba, sunulan 10 renkten birinde satın alınabilir.

İç mekan Salon Kia Sid harika. Ön panel ve orta konsolun mimarisi en iyi ergonomiye göre yapılmıştır. Hafifçe sürücüye dönük olan orta konsol, gösterge paneli ile tek bir yapı oluşturuyor gibi görünüyor. Gösterge tablosunda, aletlerin bulunduğu üç büyük kuyu vardır. Merkezi kuyuda hız göstergesine ek olarak araç bilgisayarının küresel bir ekranı var. Direksiyon simidi, fonksiyonel kontrol düğmeleri ile üç kolludur. Onların yardımıyla multimedya sistemini hızlı bir şekilde kontrol edebilirsiniz. Sofistike bir tasarıma sahip olan orta konsol, üzerinde bilgi-eğlence ekranının bulunduğu mat dekoratif ek sayesinde öne çıkıyor. Multimedya sistemi, yalnızca navigasyon verilerini ve arka görüş kamerasını görüntülemeye değil, aynı zamanda akıllı telefon gibi üçüncü taraf cihazları bağlama olanağına da izin verir. Bu, cihazdan medya dosyalarını oynatmak da dahil olmak üzere tamamen yeni olasılıklar açar. Salonun bir diğer özelliği de oldukça ferah olmasıdır. Mükemmel yanal destekli ön koltuklar. Arka koltuk sırası, yolcuların en büyük rahatlığı ve konforu için geniş bir alana sahiptir. Bagaj bölümü 380 litre, katlanmış koltuklar 1318 litre.

Kia Sid - fiyatlar ve özellikler

Fiyatları donanım seviyelerine bağlı olan Kia Ceed, çok sayıda modifikasyonda sunuluyor, toplamda sekiz tane var. Altı tam set vardır: Classic, Classic AC, Luxe, Prestige, Premium. Hatchback için üç motor ve üç tür şanzıman sunulur - mekanik, otomatik ve robotik.

Kia Sid'i çeşitli teknik ekipman çeşitlerinde satın alabilirsiniz, ancak her motorla yalnızca kendi şanzımanı çalışabilir. Ayrıca, her konfigürasyonun kendi ekipmanı vardır. İlk sürüm çok iyi donanımlı değil. "Klasik AC" paketi de en etkileyici donanım içeriğine sahip değil. "Luxe" ile başlayarak, ekipman oldukça iyidir, ancak en uygun sürüm "Prestige" paketidir. Temel donanımı şunları içerir: klima kontrolü, aktif hidrolik direksiyon, yerleşik bilgisayar, arka park yardım sistemi, hız sabitleyici, arka görüş kamerası, düğmeyle çalıştırma, anahtarsız giriş sistemi, soğutmalı torpido gözü, direksiyon simidi yüksekliği ve uzanma ayarı. Dış: metalik boya, 16 inç alaşım jantlar. İç mekan: kumaş döşeme, deri direksiyon simidi ve vites kolu, çok işlevli direksiyon simidi, direksiyon ısıtması, ısıtmalı ön koltuklar, direksiyon simidi kanatçıkları, ön ve arka elektrikli camlar. Genel bakış: ışık ve yağmur sensörleri, sis farları, elektrikli aynalar, ısıtmalı aynalar ve elektrikli katlanır, elektrikle ısıtılan silecek ve yıkayıcı memeleri. Multimedya: CD ses sistemi, navigasyon sistemi, USB, AUX, Bluetooth, 12 V priz.

Aşağıdaki tabloda Kia Sid'in fiyatları ve donanım seviyeleri hakkında daha fazla ayrıntı:

Kia Sid - özellikler

Kia Ceed için üç atmosferik var benzinli motorlar ve üç şanzıman - mekanik, otomatik ve robotik. Aslında iki motorun sunulduğunu söyleyebiliriz, ancak 1.6 litre iki versiyonda sunuluyor. Arabanın süspansiyonu sınıfının en iyilerinden biridir. Ön - bağımsız, yaylı, MacPherson tipi, viraj demirli. Arka süspansiyon - bağımsız, bağlantı yaylı, teleskopik hidrolik amortisörlü, viraj denge çubuklu. Bu kombinasyon sayesinde hatchback, özellikle yüksek hızlarda çok iyi yol tutuşu ve denge gösteriyor.

1.4 (100 hp) - sıralı silindir düzenine ve dağıtılmış yakıt enjeksiyonuna sahip çok dinamik bir motor. Makul yakıt tüketimini gösterir. 100 km/sa hızlanma 12,7 saniye sürer. 6 vitesli ile tandem çalışır mekanik kutu dişliler. 4000 rpm'de maksimum tork 134 Nm'dir.

1.6 (130 hp) - motorun ilk versiyonu. 4850 rpm'de 157 Nm gibi iyi bir torka sahiptir. 100 km/sa hızlanma mekanikle 10,5 saniye, otomatik şanzımanla 11,5 saniye sürüyor.

1.6 (135 hp) - motorun ikinci versiyonu. 4850 rpm'de 164 Nm'lik daha güçlü torka sahiptir. 100 km / s hızlanma 10,8 saniyede gerçekleştirilir. Yalnızca 6 ileri robotik şanzımanla birlikte çalışır.

Aşağıdaki tabloda Kia Sid'in teknik özellikleri hakkında daha fazla ayrıntı:

Kia Sid - avantajlar

Kia Ceed, oldukça parlak ve şık bir görünüme sahip bir hatchback. Başlıca avantajı, pahalı donanım seviyelerinde çok zengin bir donanımdır. Sunulan donanım ve işlevsellik miktarı, araba sanki bir üst sınıftaymış gibi çok geniş. Ayrıca, özellikle kış aylarında önemli olan tam bir ısıtma seti ile çok geniş bir iç mekana sahiptir. Ayrıca, ana özellik kabin konfordur.

Teknik açıdan da araba göze çarpıyor. Çok enerji tüketen süspansiyon ve özel ayarlar sayesinde mükemmel yol tutuşu elde etmek mümkün oldu. Aktif hidrolik direksiyon, aracı yüksek hızlarda daha iyi hissetmenizi sağlar. Güçlü motorlar iyi performans ve dinamik performans gösterir. Atmosferik olmaları da önemlidir, bu da turboşarjlı motorlara göre daha fazla güvenilirliklerini gösterir. Yakın zamana kadar Koreli şirketler için bir yenilik olan robotik bir şanzımanın mevcudiyeti de dahil olmak üzere memnuniyet verici.

Yol ışıklık kia Tohum istasyon vagonu veya yerden yükseklik, diğerleri için olduğu gibi Yolcu aracı yollarımızda önemli bir faktördür. Rus sürücülerin yerden yükseklik ve arka süspansiyonda ara parçalar veya güçlendirilmiş yaylar kullanarak yerden yüksekliği artırma olasılığı ile ilgilenmesini sağlayan, yol yüzeyinin durumu veya tamamen yokluğudur.

Başlangıç ​​​​olarak, dürüstçe söylemeye değer gerçek boşluk Kia Sid istasyon vagonuüretici tarafından beyan edilenden önemli ölçüde farklı olabilir. Tüm sır, ölçüm yönteminde ve yerden yüksekliğin ölçüldüğü yerdedir. Bu nedenle, gerçek durumu yalnızca bir mezura veya cetvelle donanmış olarak kendiniz öğrenebilirsiniz. Resmi izin Kia Sid vagonu dır-dir 150 mm, ülke gezileri için pratik bir araba için yeterli değil. Dahası, gerçek açıklık daha da azdır.

Bazı üreticiler numaraya gider ve "boş" bir arabada yerden yükseklik miktarını beyan eder, ancak gerçek hayat her türlü şeyle dolu bir bagajımız var, yolcular ve bir şoför. Yani yüklü bir arabada boşluk tamamen farklı olacaktır. Çok az kişinin aklında olan bir başka faktör de arabanın yaşı ve yayların eskimesi, yaşlılıktan “sarkması”. Sorun, yeni yaylar takılarak veya altında ara parçalar satın alınarak çözülür. sarkan yaylar Kia Sid istasyon vagonu. Ara parçalar, yayların geri çekilmesini telafi etmenize ve yerden birkaç santimetre boşluk eklemenize izin verir. Bazen kaldırım kenarındaki otoparkta bir santimetre bile önemli bir rol oynar.

Ancak Kia Seed istasyon vagonunun yerden yüksekliğinin "kaldırılmasına" kapılmayın, çünkü boşluğu artırmak için ara parçalar yalnızca yaylara odaklanmıştır. Seyri genellikle çok sınırlı olan amortisörlere dikkat etmezseniz, süspansiyonun kendi kendine yükseltilmesi kontrol kaybına ve amortisörlerin hasar görmesine neden olabilir. Arazi kabiliyeti açısından, zorlu şartlarımızda yüksek yerden yükseklik iyidir, ancak otoyolda ve virajlarda yüksek hızlarda ciddi bir yapışıklık ve ek gövde yalpalaması vardır.

Sid istasyon vagonunda yerden yüksekliği artırmak için ayırıcıların takılmasına ilişkin ayrıntılı video.

Kia Ceed SW'ye güçlendirilmiş yayların takılması.

Herhangi bir otomobil üreticisi, bir süspansiyon tasarlarken ve bir boşluk değeri seçerken, kullanım ve arazi kabiliyeti arasında altın bir orta nokta arar. Boşluğu artırmanın belki de en kolay, en güvenli ve en iddiasız yolu, "yüksek" kauçuklu tekerlekler takmaktır. Tekerleklerin değiştirilmesi, yerden yüksekliği bir santimetre daha artırmayı kolaylaştırır. Boşluktaki ciddi bir değişikliğin Kia Ceed SW CV mafsallarına zarar verebileceğini unutmayın. Sonuçta, "el bombaları" biraz farklı bir açıdan çalışmak zorunda kalacak. Ancak bu sadece ön aks için geçerlidir. Büyük bir süspansiyon asansörü ile fren hortumlarını değiştirmeniz gerekeceğini unutmayın, çünkü uzunlukları normal çalışma için yeterli olmayabilir.

Koreli bir şirket tarafından özellikle Avrupalı ​​​​tüketici için üretilen Kia Sid'in harika bir araba olduğundan neredeyse hiç kimse şüphe duymuyor. Harika dış görünüş, artan konfor, güçlü ve burada Avrupalı ​​​​ve yerli sürücüleri memnun edecek her şey var. Ancak, yollarımızın kalitesi göz önüne alındığında, potansiyel bir yerli alıcının kafası karışıyor. yerden yükseklik kia sid 150 mm olan ve aslında langeron'un alt düzlemi alanında - 140 mm.

Bu nedenle bordürler, çukurlar, Avrupalıları hayrete düşüren ev yapımı tümsekler, araba tam doluyken yaşanan sorunlar sahibi için ciddi bir sorun olabiliyor ve bu gezilerden bahsetmiyorum bile. Tabii ki, üreticinin kendisi tarafından Kia Sid, unsuru asfalt olan bir şehir arabası olarak konumlandırılmış olsa da.

Ama bir arabanın bu kadar alçak inişi ne verir ve sahibi, insanımızın hiçbir zaman eksik olmadığı zanaatkarların yardımıyla onu "yükseltmeye" çalışırsa ne kaybedebilir? Bu, her şeyden önce, sınıfının en iyilerinden biri olan yolda mükemmel yol tutuşu ve dengedir. Arabanın dinamikleri, denge, konfor (düşük gürültü nedeniyle) ve güvenlik (sonuçta Koreli şirketin mühendisleri tarafından hesaplandı). Aynı zamanda, yükleme, yay sarkması ve hatta tekerlek dişi aşınması ile yerden yükseklik azalabilir.

Süspansiyon ayarlarını bozmamak ve aynı zamanda en azından biraz artırmak için bu fenomenle nasıl başa çıkabilirsiniz? yerden yükseklik kia sid? En basit çözüm, lastikleri daha yüksek bir profille değiştirmektir, o zaman açıklığı kesinlikle artıracaksınız ve içlerindeki basıncın sıkı bir şekilde izlenmesi, aynı seviyede kalmasına yardımcı olacaktır. Bu değer, lastik sahibinin tercihlerine ve lastik tipine göre değişebilse de, 2,2 atmosferlik sabit bir basıncın muhafaza edilmesi arzu edilir. Bu, süspansiyon ayarlarını hiç değiştirmeden ve dolayısıyla performanstan ödün vermeden yaklaşık 18 mm yerden yükseklik ekleyebilir. Birçok arabada, araç sahipleri her bir yaya poliüretan pedler takarak süspansiyonu dengeler. Örneğin frenleme sırasında "dalış" gibi birikmeyi stabilize ederek ve azaltarak açıklığı ortalama 5 mm artırırlar, bu nedenle tabanın bütünlüğünün korunmasına yardımcı olurlar. Özellikle bu tür yastıklar indirimde olduğuna göre, neden bu teknolojiyi Kia Seed'de kullanmıyorsunuz? Özel bir destek takmak, süspansiyonu daha dengeli hale getirmelidir. Ve elbette, süspansiyonunun ergonomisini yapay olarak azaltarak arabayı aşırı yüklememek daha iyidir.

Bu birkaç basit adım kesinlikle sizi daha da yakınlaştıracak Kia teknik özellikleri Diğer otomobil markalarının tohumlarını atın, yerden yüksekliğin düşük olmasıyla ilgili sorunları düşünmeden sürüşün keyfini çıkarın.