Abmessungen des Autos Ford Focus 3 Schrägheck. Ford Focus der dritten Generation: Spezifikationen und Hauptparameter

Die Weltpremiere des „globalen“ Ford Focus der 3. Generation fand im Januar 2010 auf der North American Auto Show (Detroit) statt. In den USA sahen die Besucher der Detroiter Ausstellung zwei Karosserieversionen des neuen Produkts – den neuen Ford Focus 3 mit Schrägheck und Limousine. Die Präsentation des Ford Focus 3 Kombi erfolgte wenig später, auf dem Genfer Autosalon im März 2010.

Ford Focus 3 Limousine, Fließheck, Kombi

Der neue Ford Focus 3 wird in mindestens fünf Ford-Werken produziert: Saarlius (Deutschland), Wayne Michigan (USA), Chongqing (China), Rayong (Thailand) und Vsevolozhsk (Russland) und in 130 Ländern verkauft.

Design und Abmessungen

Wie logisch anzunehmen ist, zeigt der Testbericht zum Ford Focus 3 in allen drei Karosserievarianten (Limousine, Fließheck, Kombi) die gleiche Frontpartie. Mandelförmige Scheinwerfer, in teuren Ausstattungsvarianten mit Xenon und LED-Tagfahrlicht laufende Lichter. Sportlicher Look eine Stoßstange mit einem ernsthaften Lufteinlass und Nebelscheinwerfer-„Kanonen“. Die Stoßfängerverkleidung lenkt den Blick auf die Vorderseite des aktualisierten Modells. Der darauf befindliche Luftkanal ist durch vertikale Stege in drei Teile geteilt, an der Unterseite befindet sich eine ausgeprägte aerodynamische Schürze.

Ford Focus 3 Fließheck

Die nach oben ragenden Pullover gehen mit Rippen auf die Kapuze. Die Karosserie des Ford Focus 3 mit ihren stark gestapelten A-Säulen wirkt schnell. Markante Elemente der Seitenwände sind die mittlerweile modischen Rippen oben an den Türen und Prägungen unten.

Ford Focus 3 Limousine

Gut kalibrierte vergrößerte Radhäuser beeinträchtigen die neue harmonische Silhouette nicht. Ford Focus 3 Fließheckkarosserie – mit kuppelförmigem Dach. Die Limousinen- und Kombiversionen des Ford Focus 2012 haben eine traditionellere flache Dachlinie, aber die Fensterlinie steigt bei allen Modellen nach hinten an.

Ford Focus 3 Kombi

Der hintere Teil ist vielleicht der schönste Teil des Fließheckmodells; die originalen, komplex geformten Dimensionsleuchten erstrecken sich in schmalen Ausbuchtungen bis zu den Kotflügeln. An die Unterseite des Stoßfängers grenzt eine schmucke Heckklappe, in teuren Ausführungen mit Diffusor. Die Focus 3 Limousine zeichnet sich durch ein Heck mit aus große Kronleuchter Abmessungen, auch nicht ohne Originalität und Stil – ein hoch angebrachter kleiner Kofferraumdeckel, kraftvoll hintere Stoßstange, massiv angeschwollene hintere Kotflügel und Radkästen. Neuer Kombi Das Heck des Ford Focus der 3. Generation ist sicherlich kein Meisterwerk des Designs, aber alles ist an seinem Platz. Große, fast senkrechte Heckklappe, schöne Standlichter.

In allen Karosserien des neuen Ford Focus 3 lässt sich das Bild des konzeptionellen Iosis Max mit seinem kinetischen Design nachzeichnen.
Die Beschreibung des dritten Focus ist natürlich unvollständig, wenn nicht die Abmessungen in allen Karosserievarianten angegeben werden. Das neue Produkt ist größer geworden:

• Außenmaße Maße Ford Focus 3 Fließheck, Limousine, Kombi sind: Länge – 4358, 4534, 4556 mm, Breite für alle Karosserietypen beträgt 1823 mm (mit Spiegeln 2010 mm), Höhe – 1484, 1484, 1505 mm, Basisabmessungen 2648 mm.
• Spielraum (Bodenfreiheit) Ford Focus 3 - 140 mm (bei russischen Versionen erhöht sich die Bodenfreiheit auf 165 mm).
• Der Luftwiderstandsbeiwert Cx beträgt 0,274 – 0,295 (der niedrigste in der neuen Focus-Limousine).

Innenraum: Ergonomie, Materialien und Ausstattungsqualität

Der Focus der dritten Generation begrüßt seine Passagiere mit einem kinetischen Design im Inneren; der Innenraum des Ford Focus 3 ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die sich durch sorgfältige Ergonomie und ein hohes Maß an Montage auszeichnen. Vierspeichen-Lenkrad mit charakteristischen Rillen im Griffbereich, optimale Form ( Lenkrad in Höhe und Tiefe verstellbar). Es liegt einfach angenehm in der Hand, das Lenkrad zu halten, viele Tasten zur Funktionssteuerung sind logisch und einfach am Lenkrad angeordnet. Instrumententafel mit zwei tiefen Vertiefungen in Originalkonfiguration und Anzeige Bordcomputer, das Gerät und die Farbgrafik sind beeindruckend.
Das vordere Armaturenbrett und die Mittelkonsole haben eine massive Form mit komplexen Linien und Kurven. Deflektoren des Lüftungssystems große Größe, regelmäßige rechteckige Form. Der Schalthebel befindet sich an einer überprüften Stelle; der Feststellbremsgriff befindet sich in unmittelbarer Nähe des Piloten (Sie müssen nicht danach greifen).

Die Vordersitze haben ein hervorragendes Profil, eine mäßig harte Polsterung und einen hervorragenden Seitenhalt. Die große Mittelkonsole schüchtert mit einer Unmenge an Tasten ein, der Innenraum des Focus 3 zeigt so viel Elektronik, als wäre es ein Mini-Raumschiff (teure Konfigurationen). Der Tunnel zwischen den Vordersitzen ist hoch und breit, selbst durchschnittlich gebaute Fahrer fühlen sich zwischen ihm und der Tür eingezwängt. Der vordere Innenraum sieht aus wie ein Sportwagen; alle Bedienelemente erinnern an den Focus WRC-Rallyewagen. Für Passagiere in der zweiten Reihe ist es unbequem, in der Kabine zu sitzen (schmale Türöffnung und hohe Schwelle); in der hinteren Reihe finden nur zwei Personen bequem Platz.
Stamm Der Ford Focus 3 Schrägheck hat ein Nutzvolumen von 277 bis 1062 Litern.

Kofferraum Ford Focus 3 Limousine

Das Kofferraumvolumen der Focus 3-Limousine ermöglicht den Transport von 372 Litern Gepäck, der Kofferraum des Kombis fasst 476 Liter, wobei die hintere Reihe auf 1502 Liter umgeklappt ist.

Kofferraum Ford Focus 3 Kombi

Technische und fahrtechnische Eigenschaften

Der in Russland verkaufte neue Focus 3 ist mit vier Benzin- und einem Dieselaggregat ausgestattet.

• Motoren Benzin: 1,6 l. (85 PS) mit 5 mech. Kontrollpunkt
• und 1,6 l. (105 PS) - 1,6 l. (125 PS) - 2,0 l. (150 PS) mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-PowerShift-Automatikgetriebe.
• Diesel 2,0 l. (140 PS) mit 6 PowerShift-Automatikgetrieben.

Die Vorder- und Hinterradaufhängung sind unabhängig, vorne MacPherson-Federbeine und hinten ein Mehrlenkerlenker mit Torque Vectoring Control-System (bremst das kurveninnere Hinterrad für bessere Kurvenfahrt). Scheibenbremsen, elektrische Servolenkung und jede Menge elektronische Assistenten, allerdings nur als Option.
Neuer Ford Focus 3 2012 Die Freigabe verhält sich auf der Straße stabil und vorhersehbar; der Test zeigt ein scharfes und kurzes Lenkrad (2,6 Umdrehungen). Der komfortablen Federung sind schlechte Straßenbeläge gleichgültig, manchmal fehlt ihr die Energiekapazität (sie durchbricht große Löcher und Schlaglöcher). Das Auto ist solide gebaut, ermöglicht schnelles Abbiegen ohne die Gefahr, von der Straße zu abkommen, und hält mit fünf Punkten eine gerade Linie. Die Erfahrung des Ford WRC-Rennteams war nicht umsonst und spiegelt sich im zivilen Focus 2012-2013 wider, der zu Recht als eines der besten Angebote in der europäischen C-Klasse gilt. Wir raten von der Einnahme von Focus 3 ab schwache Motoren 1,6 l. (85 PS und 105 PS), Bewertungen von Besitzern zeigen, dass sie mit ihrer Wahl nicht immer zufrieden sind, sie stellen Probleme mit der Dynamik und schlechter Beschleunigung fest. Die optimale Wahl ist 1,6 l. (125 PS) mit 5-Gang-Schaltgetriebe.

Optionen 2012-2013

Der bescheidene Einstiegsmodell Ford Focus 3 Ambiente verfügt sogar über eine Klimaanlage Haupteinheit Gegen Aufpreis sind CD MP3 mit USB und 6 Lautsprechern, ein 3,5-Zoll-Monochrom-Display im Armaturenbrett, ESP (Stabilisierungssystem), EBA (Notbremsassistent), Torgue Vectoring Control (elektronischer Differenzialsperrensimulator) und Seitenairbags erhältlich. Base Ford Focus 3 Ambiente verfügt über elektrische Außenspiegel, ABC mit EBD, Ford Easy Fuel-Betankungssystem (ohne Tankdeckel), elektrische Fensterheber vorn, Fahrersitzhöhenverstellung, teleskopische Lenksäulenverstellung, zwei Airbags, Zentralverriegelung und 16-Zoll-Eisenräder.
Die Titanium-Version ist wirklich reichhaltig ausgestattet: Festplattengröße- Legierung R16, Licht- und Regensensoren, Innenbeleuchtung mit LED-Lampen, Zweizonen-Klimaautomatik, Motorstart per Knopfdruck, Berganfahrassistent, verstellbare Lendenwirbelstütze bei beheizten Sportsitzen vorn, Alarmanlage mit Lautstärke- und Umfangssensoren. Aber selbst die teuerste Ausstattung verzichtete nicht auf kostenpflichtige Optionen: elektrischer Fahrersitz, Bi-Xenon-Licht und LED-Lauflichter, LCD-Anzeigen auf Armaturenbrett und Mittelkonsole (4,2 und 5 Zoll), Tempomat, Navigation, Rückfahrkamera , automatischer Parkservice und vieles mehr.

Preis für 2012-2013

Die Preise für Neuwagen steigen von Jahr zu Jahr, auch ohne Berücksichtigung von Upgrades. Wie viel kostet ein Ford Focus 3 Baujahr 2012? Die Kosten für ein Fließheck beginnen in Russland bei 532.000 Rubel für das „nackte“ Ambiente-1,6-Liter-Paket. (85 PS) mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Preis für die Ambiente-Limousine ist 10.000 Rubel teurer. Kombi in Titanium-Version 2,0 l. (150 PS) mit 6 PowerShift-Automatikgetrieben mit allen Zusatzoptionen (Lederausstattung, R17-Räder, viele elektronische Assistenten) kostet mehr als 1 Million Rubel.

Neuer Ford Focus 3 Schrägheck, Limousine, Kombi.

Der Januar 2010 war ein bedeutender Monat für die Detroit North American Auto Show. Die Weltpremiere fand statt Ford Focus 3. Generation! Auf der Ausstellung sahen alle Anwesenden den neuen Ford Focus 3 Fließheck Und Limousine.

Genfer Autosalon, wo er präsentierte Ford Focus 3 Kombi, fand im März 2010 statt.

Der Ford Focus 3 wird derzeit in fünf Werken des Unternehmens hergestellt: Chongqing (China), Saarlius (Deutschland), Wayne Michigan (USA), Rayong (Thailand) und Vsevolozhsk (Russland). Autos werden in 130 Ländern weltweit verkauft.

Welches Design haben diese drei Schönheiten?

Die Frontpartie dieser drei Modelle – Limousine, Fließheck, Kombi – ist gleich. Die Scheinwerfer sind oval geformt, teure Versionen verfügen über Xenon und LED-Tagfahrlicht. Ein Sportstoßfänger, ein beeindruckend großer Lufteinlass und Nebelscheinwerfer. Der vordere Teil dieses neuen Produkts verfügt über eine faszinierende Stoßfängerverkleidung. Darauf befindet sich ein Luftkanal, der durch Brücken (vertikal) in drei Teile geteilt ist. Der darunter verlaufende aerodynamische Rock besticht durch seine Helligkeit.

Nach oben verlaufende vertikale Stangen gehen mit Rippen zur Motorhaube über. Durch die stark gehäuften A-Säulen entsteht eine schwungvolle Optik. An den Seiten fallen sofort die hellen Rippen an den Türen im oberen Teil auf, unten sind Prägungen zu sehen.

Wahnsinnig faltbare Optik durch die nachweislich vergrößerten Radkästen. Dieses Modell zeichnet sich durch einen kuppelförmigen Körper aus. Die 2012 Ford Focus Limousine und der Kombi haben flachere Dachlinien, aber die Fensterlinie steigt bei allen Modellen nach hinten an.

Der attraktivste Heckteil des Fließheckmodells aufgrund der originalen Seitenleuchten interessante Formüber die Flügel hinausragen. Der Gepäckraum ist mit einer ordentlichen Tür ausgestattet, die sich an der Grenze zum Stoßfänger befindet. In teuren Ausführungen grenzt es an einen Diffusor. Die Limousine Focus 3 zeichnet sich durch großformatige Kronleuchter aus. Es ist sehr stilvoll und originell, denn der kleine, hoch angeordnete Kofferraumdeckel, der hintere ist sehr kraftvoll, die dezent geschwollenen Heckflügel und Radkästen sorgen für ein einfach atemberaubendes Bild dieses Modells. Die gepflegten Standlichter sind schön anzusehen und die große Heckklappe ist sehr praktisch. Hier ist alles da, wo es sein soll.

Alle neuen Karosserien des Ford Focus 3 verfügen über das kinetische Design des konzeptionellen Iosis Max-Images.

Die Größe des Ford Focus ist gewachsen.

Die Länge der äußeren Gesamtabmessungen des Ford Focus 3 Schrägheck, Limousine, Kombi beträgt - 4358, 4534, 4556 mm, die Breite für alle Karosserietypen beträgt 1823 mm (mit Spiegeln 2010 mm), die Grundabmessungen betragen 2648 mm, die Höhe - 1484, 1484, 1505 mm, Bodenfreiheit (Bodenfreiheit) des Ford Focus 3 - 140 mm (für russische Versionen erhöht sich die Bodenfreiheit auf 165 mm). Luftwiderstandsbeiwert Cx – 0,274 – 0,295 (die neue Focus-Limousine hat die niedrigste Karosserie). Auf diese Weise Fahrzeugfreigabe betrug 140 mm.

Interessantes Interieur.

Wie oben erwähnt, gibt es ein kinetisches Design, der Innenraum besteht nur aus Materialien höchster Qualität, die Ergonomie ist hier sorgfältig, hohes Niveau Versammlungen. Das Lenkrad ist in Tiefe und Höhe perfekt verstellbar, es ist praktisch, weil es eine optimale Form hat, vier Speichen mit Rillen für einen bequemen Halt. Die Bedientasten sind einfach am Lenkrad selbst angebracht, so dass das Anfassen des Lenkrads ein großes Vergnügen sein wird. Außerdem gibt es ein Bordcomputer-Display mit hervorragender, beeindruckender Grafik.

Die Frontplatte und die Mittelkonsole weisen schöne Linien und Kurven auf. Die rechteckige und große Form der Deflektoren des Lüftungssystems bietet hervorragenden Schutz. Ein großer Komfort entsteht dadurch, dass Sie nicht zum Griff der Feststellbremse greifen müssen. Es befindet sich in der Nähe des Piloten. Der Schalthebel sitzt an der richtigen Stelle.

Die Sitze sind mit einer angenehmen Polsterung ausgestattet, nicht zu weich, nicht zu hart. Sie haben ein schönes Profil und an der Seite bleibt immer Platz für eine bequeme Handplatzierung. Die große Mittelkonsole verfügt über viele verschiedene Tasten mit den nötigen Funktionen. In teuren Ausstattungsvarianten enthält der Innenraum des Focus 3 eine riesige Menge an Elektronik. Der Tunnel zwischen den Vordersitzen ist aufgrund seiner Breite und Höhe störend; Fahrer und Passagiere mit durchschnittlicher Statur verspüren ein Gefühl der Enge zwischen Tür und Tür. Der vordere Innenraum ähnelt einem Sportwagen, ähnlich dem Rallyeauto Focus WRC. Aufgrund der hohen Schwelle und der schmalen Türöffnung ist der Einstieg in die Rücksitze schwierig. Dort finden nur zwei Personen mehr oder weniger frei Platz.

Der Kofferraum des Ford Focus 3 Schrägheck fasst bis zu 1062 Liter Nutzvolumen.

Der Kofferraum der Limousine fasst 372 Liter, der Kombi fasst 476 Liter und bei umgeklappter Heckreihe sind es 1502 Liter.

Lauf- und technische Eigenschaften.

In Russland wird der neue Focus 3 mit einem Diesel- und vier Benzinaggregaten hergestellt.

Benzin: 1,6 l. (85 PS) mit 5 mech. Getriebe und 1,6 l. (105 PS) – 1,6 l. (125 PS) – 2,0 l. (150 PS) mit 5-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-PowerShift-Automatikgetriebe.

Die Vorder- und Hinterradaufhängung ist unabhängig voneinander, mit MacPherson-Federbeinen vorn und einer Mehrlenkeraufhängung mit Torque Vectoring Control-System hinten. Dieses System wird benötigt, damit Sie besser in die Kurve einfahren können, denn es bremst innen ab Hinterrad. Es sind Scheibenbremsen und eine elektrische Servolenkung verbaut. Es gibt auch elektronische Assistenten, die in einem separaten Gehäuse installiert sind.

Das Fahrverhalten des Ford Focus 3 2012 ist stabil und sehr vorhersehbar, was Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet. Lenkumdrehung – 2,6. Dank der gelungenen Federung stellen Schlaglöcher und Unebenheiten kein Problem dar. Allerdings ist bei großen Unebenheiten nicht genügend Energieintensität vorhanden. Das Auto ist sehr gut durchdacht, es ist nicht beängstigend, in scharfen Kurven von der Straße zu fliegen, es fährt einfach großartig geradeaus. Das Ford WRC-Rennteam testete dieses Model und hinterließ meine starke Bewertung. Der zivile Focus 2012-2013 verkörpert diese Erfahrung und ist eine davon die besten Optionen Europäische C-Klasse.

Focus 3 mit schwachen 1,6-Liter-Motoren. (85 PS und 105 PS) bringen laut Kundenrezensionen keine erfreulichen Eindrücke. Es gibt eine schwache Beschleunigung und Probleme mit der Dynamik. Die beste Wahl sind 1,6 Liter. (125 PS) mit 5-Gang-Schaltgetriebe.

Modelle 2012-2013.

Gegen Aufpreis umfasst die einfache Erstkonfiguration des Ford Focus 3 Ambiente eine Klimaanlage, ein 3,5-Zoll-Monochrom-Display auf dem Armaturenbrett, ein serienmäßiges CD-MP3-Radio mit USB, mit 6 Lautsprechern, EBA ist ein Notbremsassistent, ESP ist ein Stabilisierungssystem, Torgue Vectoring Control – elektronischer Differentialsperrensimulator, sowie Seitenairbags.

Der Basis-Ford Focus 3 Ambiente verfügt über elektrische Spiegel, ein Ford Easy Fuel-Betankungssystem (ohne Tankdeckel), ABC mit EBD, elektrische Fensterheber vorn, teleskopische Lenksäulenverstellung, eine Fahrersitzerhöhung, ein Paar Airbags, 16 Zoll Eisenräder und Zentralverriegelung.

Die Titanium-Version ist recht gut ausgestattet: Leichtmetallfelgen R16, Innenbeleuchtung mit LED-Lampen, Licht- und Regensensoren, Zweizonen-Klimaautomatik, Berganfahrassistent, Motorstart per Knopfdruck, Lordosenstütze, die bei beheizten Sportsitzen verstellbar ist, Alarmsystem mit Sensoren Umfang und Volumen. Aber auch die teuerste Version verfügt gegen Aufpreis über separate Funktionen: LED-Lauflicht und Bi-Xenon-Licht, elektrische Fahrersitzbeleuchtung, LCD-Anzeigen auf Armaturenbrett und Mittelkonsole (4,2 und 5 Zoll), Tempomat, Navigation, automatischer Parkservice Parken, Rückfahrkamera und so weiter.

Preis für 2012-2013.

Es spielt keine Rolle, ob etwas Interessantes und Frisches erscheint oder nicht, die Preise steigen jedes Jahr. Was kostet ein Ford Focus 3 Baujahr 2012?

In Russland beginnt dieser Wert bei 532.000 Rubel für die einfachste Version des Ambiente 1,6 Liter. (85 PS) mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Preis für die Ambiente-Limousine beträgt 632.000 Rubel.

Kombi in Titanium 2,0 l-Konfiguration. (150 PS) mit 6 PowerShift-Automatikgetrieben, das über eine ganze Reihe zusätzlicher Optionen wie Lederausstattung, R17-Räder und eine große Auswahl an elektronischen Assistenten verfügt, kostet mehr als eine Million Rubel.

Ford Focus 3 Schrägheck, Kombi und Limousine – Konfigurationen für jeden Geschmack, recht günstiger Preis. Viele werden diese Modelle zu schätzen wissen. Für große Familie Sie können auch eine bequeme Option wählen.

In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich Ford Focus nicht nur in den USA, sondern auch in Russland den Titel des erfolgreichsten Modells erworben. Modernisierungen und innovative Entwicklungen fanden ihren Niederschlag in Maschinen der dritten Generation, von denen 2010 Muster präsentiert wurden. Im Gegensatz zur zweiten Generation hat sich das Auto nicht nur äußerlich verändert, auch die Parameter des Aggregatteils wurden verbessert.

Technische Daten des Ford Focus III und seine Gesamtabmessungen

Bevor Sie es herausfinden technische Eigenschaften Beim Ford Focus 3 der neuesten Generation sollten Sie sich mit der Modellreihe vertraut machen, die aus drei Karosserieoptionen besteht:

• Limousine;
• Fließheck;
• Kombi

Der vordere Teil der Karosserie ist bei allen Typen gleich – verlängerte Scheinwerfer, ein beeindruckender Stoßfänger mit Lufteinlass und Nebelscheinwerfer. Um die aerodynamischen Eigenschaften zu verbessern, ist der Verkleidungsluftkanal durch vertikale Stege in drei Teile geteilt. In den oberen Ausstattungsvarianten bestehen die Scheinwerfer aus LED-Lauflicht und Xenon.

Das Design zeichnet sich nun durch helle Seitenwandelemente, modische Rippen oben an den Türen und eine Prägung unten aus, die sich sanft zum hinteren Kotflügel hin ausweitet. Das Heck des Kombis kann als das originellste aller drei Modelle bezeichnet werden; die komplex geformten Standlichter reichen von der Kofferraumtür bis zu den Kotflügeln in einem schmalen Spritzer.

Der Ford Focus der dritten Generation ist etwas niedriger geworden als sein Vorgänger, was einerseits auf die sportliche Stimmung des Autos hinweist, andererseits dürfte dieser Faktor aber kaum dazu beitragen positive Gefühle beim Fahren auf Straßenbelägen schlechter Qualität. Doch Anfang 2015 kam der Hersteller den russischen Autofahrern auf halbem Weg entgegen und erhöhte die Bodenfreiheit um 10 mm. Gleichzeitig blieben die Dynamik des Ford Focus 3 und seine technischen Eigenschaften unverändert.

Abmessungen der Ford Focus III Limousine:

• Körperlänge – 4534 mm;
• Körperbreite – 1823 mm;
• Bodenfreiheit - 165 mm;
• Spur - 1554 mm;
• Gepäckraumvolumen – 421 l.

Abmessungen des Ford Focus III Fließheck:

• Körperlänge – 4358 mm;
• Körperbreite – 1823 mm;
• Höhe (unbeladenes Auto) – 1484 mm;
• Abstand zwischen den Radachsen – 2649 mm;
• Bodenfreiheit - 165 mm;
• Spur - 1554 mm;
• Gepäckraumvolumen – 316 l.

Abmessungen des Ford Focus III Kombi:

• Körperlänge – 4556 mm;
• Körperbreite – 1823 mm;
• Höhe (unbeladenes Auto) – 1505 mm;
• Abstand zwischen den Radachsen – 2649 mm;
• Bodenfreiheit - 165 mm;
• Spur - 1554 mm;
• Gepäckraumvolumen – 476 l.

Die Kofferraumparameter werden unter Berücksichtigung des Vorhandenseins eines vollwertigen Reserverads angegeben. Das Fließheck hat die Möglichkeit, das Volumen des Gepäckraums durch Umklappen der Rücksitze zu vergrößern, der Besitzer erhält satte 1215 Liter.

Wichtigste technische Merkmale der Ford Focus 3-Aggregate und vorgeschlagenen Getriebe

Der Ford Focus der neuen Generation ist mit einem der Vierzylinder-Benzinmotoren ausgestattet:

• Duratec 1,6 l - 85 PS;
• Duratec 1,6 l - 105 PS;
• Duratec 1,6 l - 125 PS;
• Duratec 2,0 l - 150 PS

Triebwerk 1.6 Duratec 85 PS. Es wird nur bei Schrägheckmodellen verbaut und ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Obwohl der Motor leistungsschwach ist, stehen die technischen Eigenschaften der Luke den älteren Modellen praktisch in nichts nach, beispielsweise erreicht das Drehmoment 141 Nm. Alle Motoren entsprechen der Euro 5-Norm.

Parameter 1.6 Duratec 105 PS:

• Drehmoment – ​​150 Nm;
• Kraftstoffverbrauch im „Stadt“-Modus – 8,4 l;
• Kraftstoffverbrauch im „Autobahn“-Modus – 4,7 l;
• Höchstgeschwindigkeit – 190 km/h;
• Beschleunigung auf 100 km/h – 12,4 s.

Parameter 1.6 Duratec 125 PS:

• Drehmoment - 159 Nm;
• Kraftstoffverbrauch im „Stadt“-Modus – 8,7 l;
• Höchstgeschwindigkeit – 198 km/h;
• Beschleunigung auf 100 km/h – 11,8 s.

Parameter 2.0 Duratec 150 PS:

• Drehmoment – ​​202 Nm;
• Kraftstoffverbrauch im „Stadt“-Modus – 9,1 l;
• Kraftstoffverbrauch im „Autobahn“-Modus – 4,9 l;
• Höchstgeschwindigkeit – 202 km/h;
• Beschleunigung auf 100 km/h – 9,4 s.

Einheiten mit einem Volumen von 1,6 Litern sind entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-PowerShift-Automatikgetriebe ausgestattet. Zweiliter-Proben sind nur mit einem Sechsgang-PowerShift-Automatikgetriebe ausgestattet.

Beide Aufhängungen im Fahrgestell sind unabhängig voneinander. Das Vorderraddesign basiert auf proprietären MacPherson-Federbeinen, die Hinterradaufhängung ist in Mehrlenkerbauweise aufgebaut und interagiert mit dem Torque Vectoring Control-System. Für die Sicherheit sorgen Scheibenbremsen und eine elektrische Servolenkung, als Zusatzoptionen werden auch zahlreiche elektronische Assistenten angeboten.

Aber schon die Grundausstattung verfügt über ABS, EBD und ESP. Insgesamt gibt es drei Modifikationsmöglichkeiten:

• Ambiente;
• SYNC-Edition;
• Titan.

Fast alle Besitzer bemerken die Vorhersehbarkeit und Stabilität des Autos, was durch die technischen Eigenschaften der Ford Focus 3-Modelle jeder Konfiguration bestätigt wird. Dank wertvoller Empfehlungen des Ford WRC-Rennteams haben die Konstrukteure alles getan, um sicherzustellen, dass das Auto schnell und sicher alle Kurven bewältigt und problemlos auf geraden Straßen zurechtkommt.

Laut Umfragen unter Autoenthusiasten im Jahr 2014 wurde der Ford Focus III fast zum besten Angebot unter den C-Klasse-Autos. Beste Wahl Experten nennen das Modell mit einem 125-PS-Motor, der mit einem mechanischen „Fünfgang“ arbeitet, und erklären ihre Wahl mit den geringen Kosten der Maschine selbst und ihres späteren Betriebs.

Nach etwas mehr als anderthalb Jahren, seit der Ford Focus 3 auf dem heimischen Automarkt erschien, können wir mit Zuversicht sagen, dass das neue Produkt von Ford ein Erfolg war. Obwohl das zum dritten Mal wiedergeborene Modell deutlich im Preis gestiegen ist, bleibt es immer noch ein Bestseller auf dem russischen Automobilmarkt. Und es bleibt immer noch der begehrteste Kauf unter den Golfautos.

Zur Freude der Fans dieser Marke wird der Ford Focus 3 in drei Karosserievarianten präsentiert. Der erste, der auf russischen Straßen erschien, war der fünftürige Ford Focus 3 mit Fließheck. Bevor einheimische Autoenthusiasten Zeit hatten, das neue Produkt der Firma Ford in vollen Zügen zu genießen, erschien eine Ford Focus-Limousine in der „Arena“. Die ersten Eindrücke des neuen Produkts lassen sich in einem Wort ausdrücken – erstaunlich! Aggressivität, Dynamik, Sportlichkeit, Helligkeit, Spannung...

Dann, nach einer längeren Pause, erschien der Ford Focus 3 Kombi vor der russischen Automobilwelt. Wahrscheinlich können viele Konkurrenten des Automobilgiganten Ford um diese Effizienz und Effizienz beneiden. Übrigens ist anzumerken, dass die Montage aller drei Varianten des neuen Modells für Russischer Markt durchgeführt in Wsewoloschsk. Jetzt ist es schwierig zu berechnen, wie viele Autos es gibt Modellpalette Der Focus reist durch die Weiten Russlands, aber wie Unternehmensvertreter versichern, ist dies nicht die Grenze.

Ford Focus 3: Wir treffen uns durch „Kleidung“...

In Aussehen Bei neuen Artikeln fällt sofort die riesige „Mundöffnung“ des Lufteinlasses auf, die auf einen leistungsstarken passt Frontstoßstange. Der Lufteinlass ist durch vertikale Lamellen in drei Segmente unterteilt. Tatsächlich funktioniert jedoch nur das mittlere Segment, während den seitlichen die Rolle eines ästhetischen Elements zukommt. Mit Netzen bedeckt, sind sie eine Art „Lockvogel“. Trotz dieses Tricks kann der Full-Face-Ford Focus 3 getrost als Meisterwerk des kinetischen Designs bezeichnet werden.

Die Rolle des Hauptelements der Fahrzeugfront kommt dem Stoßfänger zu, der neben dem Lufteinlass auch eine Verkleidung mit Spoiler im unteren Teil und stilvoll verchromte Nebelscheinwerfermulden beherbergt. Für die Grundausstattung werden jedoch optional Nebelscheinwerfer angeboten. Die attraktiven, sich verjüngenden, länglichen Scheinwerfer mit Xenonlampen sorgen von der dunkelsten Nacht bis zum klaren Tag für hervorragende Sicht. Gegen Aufpreis bietet das Fließheck die Möglichkeit, Tagfahrlichter sowie Rückleuchten mit LEDs einzubauen.

Der Ford Focus 3 sieht im Profil nicht weniger beeindruckend aus. Darüber hinaus ist bei allen drei Karosserievarianten eine sportliche Ausrichtung erkennbar, was bedeuten könnte, dass sich das Unternehmen darauf konzentriert, junge und abenteuerlustige Käufer anzulocken. Eine kleine, schräge Motorhaube, eine starke Neigung der vorderen Säulen, ... Beim Blick auf das Profil des Ford Focus 3 kommt unwillkürlich der Gedanke auf – wie komfortabel es für Passagiere unter 190 cm sein wird, darin zu sein. verschiedene Optionen Die Karosserie ist etwas ausgezeichnetes Karosseriedesign. Fließt es bei einer Limousine in einer sanften Linie auf den schlanken Kofferraum, dann hat die Fließheck-Silhouette eine spürbar coupéartige Form. Der Kombi verfügt über eine lange Dachreling über die gesamte Dachlänge sowie einen kompakten Spoiler oben auf der Hecktür.

Diese Form konnte die aerodynamische Leistung des Autos nur verbessern. Dementsprechend beträgt der Luftwiderstandsbeiwert der Limousine 0,274, Fließheck und Kombi weisen etwas schlechtere Werte auf. Die Gesamtabmessungen der dritten Version des Focus-Modells unterscheiden sich zwischen den verschiedenen Versionen lediglich in der Länge. Die Länge der Ford Focus 3-Limousine beträgt 4534 mm, des Schrägheckmodells 4358 mm und des Kombis 4558 mm.

Höhe, Breite, Radstand und Bodenfreiheit sind bei allen drei Karosserievarianten gleich und betragen jeweils: 1484 x 1823 x 2648 x 140 Millimeter. Die dritte Version der Focus-Modellreihe kann mit Stahlrädern mit Reifen 205/55 R16 und 215/55R16 (für schlechte Straßen) sowie Leichtmetallrädern 215/50 R17 und 235/40R18 ausgestattet werden. Der Kombi zeichnet sich durch seine gegossenen Fünfzehnspeichenräder aus.

Trotz aller Vorteile gab es einen Wermutstropfen. Aus Gründen des Stils und neuer Formen wurde das Volumen des Gepäckraums deutlich reduziert, was als Hauptnachteil der neuen Ford Focus-Modifikation angesehen werden kann. Der Kofferraum der Limousine ist von 467 auf 372 Liter geschrumpft; beim Fließheck beträgt das Kofferraumvolumen 277 Liter. Durch das Umklappen der Rücksitze erhöht sich zwar das Gepäckraumvolumen des Fließheckmodells auf 1061 Liter. Das Kofferraumvolumen des Kombis beträgt ebenfalls 476 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen erhöht es sich aber problemlos auf 1.500 Liter.

Ford Focus 3: Was ist drin?

Obwohl die innere „Welt“ des Ford Focus 3 je nach Konfiguration geformt wird, hat der Hersteller zum Verdienst des Herstellers nicht an Verarbeitungsmaterialien von angemessener Qualität gespart und für ein hohes Maß an Montage gesorgt. Ansonsten können sich die Versionen unterscheiden, zum Beispiel kann in der Grundausstattung ein einfaches Monochrom-Display verbaut sein, reichhaltigere Versionen werden im wahrsten Sinne des Wortes mit angenehmen und nicht weniger nützlichen elektronischen Kleinigkeiten vollgestopft sein. Die Schalldämmung von Motorraum, Radhäusern und Unterboden ist gleichwertig. Dank seiner Qualität können Sie selbst bei Geschwindigkeiten von bis zu 180 km/h ruhig und ohne laute Stimme sprechen. Schwingwischer leisten hervorragende Arbeit und sorgen für perfekte Sauberkeit. Windschutzscheibe. Der übliche Hebel ist an seinen Platz zurückgekehrt und ermöglicht das Öffnen des Kofferraums vom Fahrgastraum aus.

Das Unternehmen bietet Autofahrern vier Konfigurationsversionen an: Ambiente, Trend Sport, Trend und Titanium. Die Basisversion des Ambiente ist etwas relativ bescheiden. Lenksäule ist sowohl in der Höhe als auch in der Reichweite verstellbar und das Lenkrad ist mit einem elektrischen Booster ausgestattet. Der Fahrersitz ist mit einem Lift ausgestattet. Elektrische Außenspiegel und elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung, zwei Frontairbags, ABC und EBD. Dementsprechend ist auch der Preis dieser Ford Focus 3-Konfiguration relativ niedrig – knapp über 500.000 Rubel.

Wie die Praxis zeigt, bevorzugen russische Autoenthusiasten immer noch Autos mit reichhaltigerem Inneninhalt. Demnach entfallen etwa 40 Prozent der Bestellungen auf den Ford Focus 3 in der Titanium-Konfiguration. Natürlich ist der Innenraum mit Leder bezogen, der Fahrersitz ist in sechs Richtungen elektrisch verstellbar, Parksensoren und ein automatisches Parksystem, siebenfarbige LED-Beleuchtung in der Kabine, ein 5-Zoll-Farbdisplay und ein CD-Audiosystem von Sony mit MP3, Bluetooth, AUX, USB, aktivem Licht auf Bi-Xenon, Flüssigkristallanzeige mit Navigator auf der Instrumententafel, ... und vielen anderen „Chips“ erregen Aufmerksamkeit und locken, aber die Kosten sind entsprechend unterschiedlich – etwa a Millionen Rubel.

Was der Ford Focus 3 kann.

Aus technischer Sicht können die technischen Eigenschaften des Ford Focus 3 zumindest für den russischen Automarkt als zufriedenstellend angesehen werden. Im Gegensatz zu Europa, wo vier Benziner und vier Dieselmotoren Die Hoffnungen russischer Käufer liegen nur in der heimischen Luftfahrtindustrie. Deshalb haben wir zwei Aggregate 1,6 Liter mit einer Leistung von 105 und 124 Pferden und ein 2-Liter-Motor mit einer Leistung von 150 Pferden. Die ersten beiden Motoren sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, der Zweiliter mit einem Automatikgetriebe.

Ford Focus 3 Video: große Probefahrt