Ποιες ανακαλύψεις ανακάλυψε ο Βάσκο ντα Γκάμα; Βάσκο ντα Γκάμα

Ήταν οι πρώτοι μεταξύ των Ευρωπαίων που πάτησαν το πόδι τους σε αυτήν την ήπειρο τον 15ο αιώνα. Κατά την περίοδο των Μεγάλων Ανακαλύψεων, ο Βάσκο Ντα Γκάμα έγινε ιδιαίτερα διάσημος, ο οποίος μπόρεσε να γυρίσει την Αφρική με την αποστολή του.

Αυτός ο διάσημος Πορτογάλος ευγενής καταγωγής, ήταν ιππότης, από αυτή την άποψη, μπορούσε να γίνει μόνο αξιωματικός του ναυτικού. Επιπλέον, σπούδασε μαθηματικά, αστρονομία και ναυσιπλοΐα, αυτές οι επιστήμες τον βοήθησαν στις δραστηριότητές του.

Δεδομένου ότι ο Βάσκο Ντα Γκάμα καθιερώθηκε ως ένας αποφασιστικός και σκόπιμος νεαρός αξιωματικός, ικανός να εκτελεί καθήκοντα με οργανωμένο και αποτελεσματικό τρόπο, ο Βασιλιάς Μανουήλ 1 του εμπιστεύτηκε την υποχρέωση να ανοίξει το δρόμο προς τη μακρινή Ινδία, δημιουργήθηκαν όλες οι προϋποθέσεις για αυτό.

Ταξιδεύοντας Vasco da Gama στην Αφρική

Η ανάγκη για θαλάσσια οδό για την Πορτογαλία ήταν απαραίτητη, αφού αυτή η χώρα στη δυτική Ευρώπη δεν είχε πρόσβαση στους κύριους εμπορικούς δρόμους. Αυτή η κατάσταση σήμαινε ότι οι Πορτογάλοι έπρεπε να πληρώσουν πολύ ακριβά τα ξένα αγαθά, όπως τα ινδικά μπαχαρικά, ενώ οι εξαγωγές αντιπροσώπευαν ένα πολύ μικρό μερίδιο. Όλα αυτά καταπιέζονταν από τη μεταπολεμική οικονομική κατάσταση της χώρας.

Ωστόσο, η Πορτογαλία είχε ένα συγκεκριμένο πλεονέκτημα - γεωγραφική θέση, χάρη στο οποίο ήταν δυνατή η μετάβαση Δυτική Αφρικήκαι επιπλέον. Ως εκ τούτου, προέκυψε η ιδέα να βρουν τον δικό τους δρόμο σε μια χώρα πλούσια σε μπαχαρικά.

Από τις αρχές του 15ου αιώνα, οι Πορτογάλοι θαλασσοπόροι εξερεύνησαν τη δυτική ακτή της «μαύρης ηπείρου», χωρίς να μπουν μέσα, κινήθηκαν νότια κατά μήκος του νερού. Είναι δυνατόν να σημειωθούν τέτοια ονόματα που στάλθηκαν δια θαλάσσης ή ξηράς μέσω αφρικανικού εδάφους στην Ινδία:

• Henry the Navigator?
• Ντιόγκο Κάννες;
• Περού ντα Κοβίλια;
• Afonso de Paiva;
• Μπαρτολομέου Δίας.

Αφού βεβαιώθηκε ότι ήταν δυνατή η παράκαμψη της Αφρικής, ο Manuel 1 διέταξε την προετοιμασία μιας αποστολής που ωστόσο θα ξεπερνούσε ολόκληρο το μονοπάτι. Ο Ντα Γκάμα ορίστηκε να το ηγηθεί.

Η αποστολή επρόκειτο να πραγματοποιηθεί σε τέσσερα πλοία που ναυπηγήθηκαν την προηγούμενη μέρα:

• San Gabriel - ναυαρχίδα, μεγάλο nao με τρεις ιστούς.
• San Rafael - το ίδιο πλοίο, που εκμεταλλεύεται ο Paulo, ο αδελφός του Da Gama.
• Berriu - ελαφριά καραβέλα.
• Nameless - μεταφορά όλων των ειδών των προμηθειών.

Όπως ήταν φυσικό, ο βασιλιάς παρείχε στους ναυτικούς τα πιο σύγχρονα όργανα και μπορούσαν επίσης να χρησιμοποιήσουν τους καλύτερους χάρτες. Ο Περού Άλενκερ, ο οποίος έγινε επικεφαλής πλοηγός, είχε ήδη βρεθεί κοντά στο ακρωτήριο πριν Καλή ελπίδαστην εκστρατεία του Μπαρτολομέου Δίας.

Συνολικά, περισσότερα από εκατό άτομα έπρεπε να πάνε σε αυτό το μακρύ ταξίδι, ανάμεσά τους ήταν όλων των ειδών οι ειδικοί που βοήθησαν στο δρόμο και δημιούργησαν επαφές με τη συνάντηση των λαών.

Το ταξίδι του Βάσκο Ντα Γκάμα στην Αφρική ξεκίνησε από τη Λισαβόνα, από όπου έφυγε η αρμάδα στις 8 Ιουλίου 1497. Το μονοπάτι προς τα νότια ήταν ήδη επαρκώς μελετημένο, έτσι η αποστολή ακολούθησε ένα φθαρμένο μονοπάτι.

Στις 4 Νοεμβρίου τα πλοία σταμάτησαν σε συγκεκριμένο όρμο, στον οποίο έδωσαν και το όνομα της Αγίας Ελένης. Ήταν απαραίτητο για επισκευές. Ωστόσο, από τότε ντόπιοι κάτοικοιη ομάδα δεν είναι δική μας κοινή γλώσσα, που οδήγησε σε ένοπλη συμπλοκή και στον τραυματισμό του ίδιου του αρχηγού (ο Βάσκο τραυματίστηκε από βέλος στο πόδι).

Η αποστολή πλησίασε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας τον Νοέμβριο, μόνο που χρειάστηκε πολύς χρόνος για να το παρακάμψει λόγω του γεγονότος ότι υπήρχε καταιγίδα. Αυτή η πολυπλοκότητα ακολουθήθηκε από ανακαινίσεις που πραγματοποιήθηκαν στον κόλπο Mossel. Εφόσον το τελευταίο πλοίο, που ήταν αποθήκη, υπέστη μεγάλες ζημιές, κάηκε, μεταφέροντας το φορτίο και το πλήρωμα στα υπόλοιπα πλοία.

Σε αυτά τα εδάφη, οι ταξιδιώτες, επικοινωνώντας με τους ντόπιους, μπορούσαν να αγοράσουν τα απαραίτητα τρόφιμα. Αντάλλαξαν επίσης τα αγαθά που έπαιρναν με τοπικά κοσμήματα που κατασκευάζονταν από ντόπιους από ελεφαντόδοντο.

Περαιτέρω, ο στολίσκος διατήρησε το δρόμο του προς τα βορειοανατολικά, περνώντας την Αφρική, ήταν σε εκείνα τα εδάφη που είχε φτάσει προηγουμένως ο Ντίας. Στη συνέχεια, τα πλοία έπλευσαν κατά μήκος του ακόμα άγνωστου σε αυτούς, ωστόσο, οι ντόπιοι λαοί δεν εξεπλάγησαν από τους Ευρωπαίους, ήξεραν γι 'αυτούς από Άραβες εμπόρους.

Οι ταξιδιώτες έμειναν στη Μοζαμβίκη, αλλά συνάντησαν παρεξήγηση από τις διοικητικές αρχές. Οι Άραβες κατάλαβαν ότι οι Πορτογάλοι ήταν πιθανοί ανταγωνιστές, έτσι προσπάθησαν να βλάψουν τα μέλη της αποστολής. Ο Ντα Γκάμα δέχτηκε την πρόκληση και βομβάρδισε την παραλιακή πόλη με βομβαρδισμούς πριν φύγει.

Τον Φεβρουάριο, οι ναυτικοί έφτασαν στη Μομπάσα και στη συνέχεια στο Μαλίντι. Εκεί οι Ευρωπαίοι διασταυρώθηκαν για πρώτη φορά με Ινδούς εμπόρους. Με τη βοήθεια του πιλότου που βρέθηκε, η αποστολή του Βάσκο Ντα Γκάμα έφτασε στην πολυαναμενόμενη ακτή της Ινδίας, κάτι που συνέβη το 1498, στις 20 Μαΐου.

Ωστόσο, οι Πορτογάλοι δεν κατάφεραν να δημιουργήσουν επαφές με τους ντόπιους κατοίκους και την κυβέρνηση, καθώς οι μουσουλμάνοι έμποροι παρενέβαιναν και τους συκοφάντησαν με διαφορετικούς τρόπους.

Έχοντας πυροβολήσει στην ακτή, η αποστολή του Βάσκο Ντα Γκάμα πήγε στο σπίτι, επειδή είχαν ήδη ολοκληρώσει το έργο και όσα μπορούσαν να ανταλλάξουν. Ο δρόμος της επιστροφής ήταν επίσης ενδιαφέρον και όχι εύκολος:

• Μογκαντίσου - 2 Ιανουαρίου 1499;
• Μαλίντι - 7 Ιανουαρίου;
• Μομπάσα - 13 Ιανουαρίου (ένα από τα πλοία κάηκε)
• Ζανζιβάρη - 28 Ιανουαρίου;
• Νησί Σάο Χόρχε την 1η Φεβρουαρίου.
• Cape of Good Hope - 20 Μαρτίου.
• Νησιά Πράσινο Ακρωτήριο - 16 Απριλίου;
• Στις 10 Ιουλίου, ένα από τα πλοία ταξίδεψε στην Πορτογαλία για να ανακοινώσει την επιτυχία της αποστολής.
• Ο Βάσκο ντα Γκάμα έφτασε στη Λισαβόνα τον Σεπτέμβριο του 1499.

Τι συνεισφορά είχε ο Βάσκο ντα Γκάμα στη γεωγραφία, θα μάθετε από αυτό το άρθρο.

Είναι διάσημος Πορτογάλος πλοηγός της εποχής των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων. Συνδύασε το αξίωμα του κυβερνήτη με τον αντιβασιλέα της πορτογαλικής Ινδίας. Ο Βάσκο ντα Γκάμα ανακάλυψε τη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία με μια αποστολή του 1497-1499 γύρω από την Αφρική.

Η σημασία της ανακάλυψης του Βάσκο ντα Γκάμα

Προετοίμασε το ταξίδι του πολύ προσεκτικά. Η χώρα που εξόπλισε τον Βάσκο ντα Γκάμα είναι η Πορτογαλία και ο ίδιος ο Πορτογάλος βασιλιάς τον διόρισε αρχηγό της αποστολής, προτιμώντας τον αντί του έμπειρου και διάσημου Ντίας. Και η ζωή του Βάσκο ντα Γκάμα περιστράφηκε γύρω από αυτό το γεγονός. Η αποστολή θα στείλει τρία πολεμικά πλοία και ένα μεταγωγικό.

Ο πλοηγός απέπλευσε πανηγυρικά από τη Λισαβόνα στις 8 Ιουλίου 1497. Οι πρώτοι μήνες ήταν αρκετά ήρεμοι. Τον Νοέμβριο του 1497 έφτασε στο Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας. Ξεκίνησαν ισχυρές καταιγίδες και η ομάδα του απαίτησε να πάρει το δρόμο της επιστροφής, αλλά ο Βάσκο ντα Γκάμα πέταξε όλα τα όργανα πλοήγησης και τα τεταρτημόρια στη θάλασσα, δείχνοντας ότι δεν υπήρχε τρόπος επιστροφής. Και είχε δίκιο, γιατί κατάφερε να βρει απευθείας θαλάσσιο δρόμο για την Ινδία. Η συνεισφορά του Βάσκο ντα Γκάμα στη γεωγραφία έγκειται στο γεγονός ότι χάραξε μια διαδρομή προς τη χώρα των μπαχαρικών, ασφαλέστερη και συντομότερη από ό,τι προηγουμένως ήταν μέσω ξηράς.

Τα αποτελέσματα της αποστολής Vasco da Gama:το άνοιγμα μιας νέας διαδρομής προς την Ινδία επέκτεινε σημαντικά τις εμπορικές ευκαιρίες με την Ασία, οι οποίες προηγουμένως πραγματοποιούνταν αποκλειστικά κατά μήκος της Μεγάλης Δρόμος του μεταξιού. Αν και αυτή η ανακάλυψη ήταν αρκετά ακριβή - 2 στα 4 πλοία επέστρεψαν από το ταξίδι.

Ο Βάσκο ντα Γκάμα άνοιξε τη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία γύρω από την Αφρική (1497-99)

σκο ντα χα μαμά ( Βάσκο ντα Γκάμα, 1460-1524) - διάσημος Πορτογάλος πλοηγός της εποχής των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων. Ήταν ο πρώτος που άνοιξε τον θαλάσσιο δρόμο προς την Ινδία (1497-99) γύρω από την Αφρική. Υπηρέτησε ως Κυβερνήτης και Αντιβασιλέας της Πορτογαλικής Ινδίας.

Αυστηρά μιλώντας, ο Βάσκο ντα Γκάμα δεν ήταν πλοηγός και ανακάλυψε στην πιο αγνή του μορφή, όπως, για παράδειγμα, ο Καν, ο Ντίας ή ο Μαγγελάνος. Δεν έπρεπε να πείσει οι ισχυροί του κόσμουαυτό στη σκοπιμότητα και την κερδοφορία του έργου του, ως Χριστόφορος Κολόμβος. Ο Βάσκο ντα Γκάμα απλώς «ορίστηκε ως ο ανακάλυψες του θαλάσσιου δρόμου προς την Ινδία». Η ηγεσία της Πορτογαλίας στο πρόσωπο του βασιλιά ΜανουήλΕγώ δημιουργήθηκε για ναι Γκάματέτοιες συνθήκες που ήταν απλώς αμαρτία να μην ανοίξει το δρόμο για την Ινδία.

Βάσκο ντα Γκάμα /σύντομος βιογραφικό σημείωμα/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Γεννήθηκε

1460 (69) σε Sines, Πορτογαλία

βαφτίστηκε

Μνημείο του Βάσκο ντα Γκάμα κοντά στην εκκλησία όπου βαφτίστηκε

Γονείς

Πατέρας: Πορτογάλος ιππότης Eshteva da Gama. Μητέρα: Isabelle Sodre. Εκτός από τον Βάσκο, η οικογένεια είχε 5 αδέρφια και μία αδερφή.

Προέλευση

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Ο Ροντ Γκάμα, αν κρίνουμε από το πρόθεμα «ναι» ήταν ευγενής. Σύμφωνα με τους ιστορικούς, ίσως όχι ο πιο ευγενής στην Πορτογαλία, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά αρχαίος και να έχει πλεονεκτήματα μπροστά στην πατρίδα. Ο Alvaro Annish da Gama υπηρέτησε υπό τον βασιλιά Afonso III , διακρίθηκε σε μάχες κατά του Μαυριτανού, για τις οποίες ανακηρύχθηκε ιππότης.

Εκπαίδευση

Δεν υπάρχουν ακριβή στοιχεία, αλλά σύμφωνα με έμμεσα στοιχεία, έλαβε εκπαίδευση στο μαθηματικά, ναυσιπλοΐα και αστρονομίαστην Εβορα. Προφανώς, σύμφωνα με τις πορτογαλικές έννοιες, ένα άτομο που γνώριζε ακριβώς αυτές τις επιστήμες θεωρούνταν μορφωμένο, και όχι κάποιος που ήταν «στα γαλλικά και στο pianoforte».

Κατοχή

Η καταγωγή δεν έδωσε πολλές επιλογές στους Πορτογάλους ευγενείς. Κάποτε ευγενής και ιππότης, πρέπει να είναι στρατιωτικός. Και στην Πορτογαλία, ο ιπποτισμός είχε τη δική του χροιά - όλοι οι ιππότες ήταν αξιωματικοί του ναυτικού.

Αυτό που έγινε διάσημοΒάσκο ντα Γκάμα πριν το ταξίδι σας στην Ινδία

Το 1492, Γάλλοι κουρσάροι () κατέλαβαν μια καραβέλα με χρυσό, που έπλεε από τη Γουινέα στην Πορτογαλία. Ο Πορτογάλος βασιλιάς έδωσε εντολή στον Βάσκο ντα Γκάμα να περάσει κατά μήκος της γαλλικής ακτής και να αιχμαλωτίσει όλα τα πλοία στους δρόμους των γαλλικών λιμανιών. Ο νεαρός ιππότης ολοκλήρωσε την αποστολή γρήγορα και αποτελεσματικά, μετά την οποία ο Γάλλος βασιλιάς Κάρολος VIII δεν έμενε τίποτα άλλο παρά να επιστρέψει το αιχμαλωτισμένο πλοίο στους νόμιμους ιδιοκτήτες του. Χάρη σε αυτή την επιδρομή στα γαλλικά μετόπισθεν, ο Βάσκο ντα Γκάμα έγινε «μια φιγούρα κοντά στον αυτοκράτορα». Αποφασιστικότητα και οργανωτικές ικανότητες του άνοιξε καλές προοπτικές.

Ο διάδοχος του Χουάν II το 1495 Μανουήλ Ι συνέχισε το έργο της υπερπόντιας επέκτασης της Πορτογαλίας και άρχισε να προετοιμάζει μια μεγάλη και σοβαρή αποστολή για να ανοίξει θαλάσσιο δρόμο προς την Ινδία. Κατά πάσαν αξία, θα έπρεπε, φυσικά, να ηγηθεί μιας τέτοιας αποστολής. Αλλά η νέα αποστολή δεν χρειαζόταν τόσο έναν πλοηγό όσο έναν οργανωτή και έναν στρατιωτικό. Η επιλογή του βασιλιά έπεσε στον Βάσκο ντα Γκάμα.

Χερσαία διαδρομή προς την Ινδία

Παράλληλα με την αναζήτηση θαλάσσιου δρόμου για την Ινδία, ο Χουάν II προσπάθησε να βρει μια χερσαία διαδρομή εκεί. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Η Βόρεια Αφρική ήταν στα χέρια του εχθρού - των Μαυριτανών. Στα νότια ήταν η έρημος Σαχάρα. Και εδώ νότια της ερήμουθα μπορούσε κανείς να προσπαθήσει να διεισδύσει στην Ανατολή και να φτάσει στην Ινδία. Το 1487, οργανώθηκε μια αποστολή με επικεφαλής τον Peru da Covilha και τον Afonso de Paiva. Ο Covilha κατάφερε να φτάσει στην Ινδία και, όπως γράφουν οι ιστορικοί, να μεταφέρει στην πατρίδα του μια αναφορά ότι η Ινδία Μπορείφθάνω δια θαλάσσηςγύρω από την Αφρική. Αυτό επιβεβαιώθηκε από μαυριτανούς εμπόρους που έκαναν εμπόριο σε περιοχές της βορειοανατολικής Αφρικής, της Μαδαγασκάρης, της Αραβικής Χερσονήσου, της Κεϋλάνης και της Ινδίας.

Το 1488, ο Μπαρτολομέο Ντίας έκανε κύκλους στο νότιο άκρο της Αφρικής.

Με τέτοια ατού, ο δρόμος για την Ινδία ήταν ήδη σχεδόν στα χέρια του βασιλιά Χουάν II.

Όμως η μοίρα είχε τον δικό της τρόπο. Βασιλιάςλόγω του θανάτου του κληρονόμου παραλίγο να χάσει το ενδιαφέρον του για την πολιτική φιλοινδικήεπέκταση. Οι προετοιμασίες για την αποστολή σταμάτησαν, αλλά τα πλοία είχαν ήδη σχεδιαστεί και τοποθετηθεί. Κατασκευάστηκαν με την καθοδήγηση και λαμβάνοντας υπόψη τη γνώμη του Μπαρτολομαίου Ντίας.

Χουάν Β' πέθανε το 1495. Ο Μανουήλ που τον διαδέχθηκεΕγώ δεν συγκέντρωσε αμέσως την προσοχή του στη ρίψη προς την Ινδία. Αλλά η ζωή, όπως λένε, αναγκάστηκε και οι προετοιμασίες για την αποστολή συνεχίστηκαν.

Προετοιμασία της πρώτης αποστολήςΒάσκο ντα Γκάμα

πλοία

Τέσσερα πλοία κατασκευάστηκαν ειδικά για αυτήν την αποστολή στην Ινδία. "San Gabriel" (ναυαρχίδα), "San Rafael" υπό τη διοίκηση του αδερφού του Vasco da Gama, Paulo, τα οποία ήταν τα λεγόμενα "nao" - μεγάλα τρικάταρτα πλοία με εκτόπισμα 120-150 τόνων με ορθογώνια πανιά. Το Berriu είναι μια ελαφριά και ευέλικτη καραβέλα με λοξά πανιά και καπετάνιο από τον Nicolau Coelho. Και η μεταφορά "Nameless" - ένα πλοίο (του οποίου η ιστορία του ονόματος δεν έχει διατηρηθεί), το οποίο χρησίμευε για τη μεταφορά προμηθειών, ανταλλακτικών και αγαθών για ανταλλακτικό εμπόριο.

Πλοήγηση

Η αποστολή είχε στη διάθεσή της τους καλύτερους χάρτες και όργανα πλοήγησης για εκείνη την εποχή. Ο Περού Άλενκερ, ένας εξαιρετικός ναυτικός που προηγουμένως είχε πλεύσει στο Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας με τον Ντίας, διορίστηκε επικεφαλής πλοηγός. Εκτός από το κύριο πλήρωμα, στο πλοίο βρίσκονταν ένας ιερέας, ένας υπάλληλος, ένας αστρονόμος, καθώς και αρκετοί μεταφραστές που γνώριζαν αραβικά και μητρικές γλώσσες της Ισημερινής Αφρικής. Ο συνολικός αριθμός του πληρώματος, σύμφωνα με διάφορες εκτιμήσεις, κυμαινόταν από 100 έως 170 άτομα.

Τέτοια είναι η παράδοση

Είναι αστείο που οι διοργανωτές έπαιρναν καταδικασμένους εγκληματίες σε όλες τις αποστολές. Να εκτελεί ιδιαίτερα επικίνδυνες εργασίες. Ένα είδος πλοίου με λεπτή νυχτερίδα. Αν θέλει ο Θεός και επιστρέψεις ζωντανός από το κολύμπι, θα σε αφήσουν ελεύθερο.

Γεύματα και μισθοί

Από την αποστολή Dias, η παρουσία ενός αποθηκευτικού πλοίου στην αποστολή έδειξε την αποτελεσματικότητά της. Η «αποθήκη» αποθήκευε όχι μόνο ανταλλακτικά, καυσόξυλα και ξάρτια, εμπορεύματα για εμπορική ανταλλαγή, αλλά και προμήθειες. Συνήθως τάιζαν την ομάδα με τριμμένη φρυγανιά, χυλό, κορν μοσχάρι και έδιναν λίγο κρασί. ψάρια, χόρτα, γλυκό νερό, στην πορεία εξορύσσονταν φρέσκο ​​κρέας στους χώρους στάθμευσης.

Οι ναύτες και οι αξιωματικοί στην αποστολή έλαβαν μισθό σε μετρητά. Κανείς δεν κολύμπησε «πίσω από την ομίχλη» ή από αγάπη για την περιπέτεια.

Εξοπλισμός

Μέχρι τα τέλη του 15ου αιώνα, το ναυτικό πυροβολικό ήταν ήδη αρκετά προηγμένο και τα πλοία ναυπηγήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη την τοποθέτηση των όπλων. Δύο «ναό» είχαν 20 πυροβόλα όπλα, το καραβελάκι είχε 12 όπλα. Οι ναύτες ήταν οπλισμένοι με μια ποικιλία από όπλα με κοπές, βαλλίστρες και βαλλίστρες, είχαν προστατευτική δερμάτινη πανοπλία και μεταλλικές κουρτίνες. Αποτελεσματικά και βολικά προσωπικά πυροβόλα όπλα δεν υπήρχαν ακόμη εκείνη την εποχή, επομένως οι ιστορικοί δεν αναφέρουν τίποτα σχετικά.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Πήγαν με τον συνήθη τρόπο νότια κατά μήκος της Αφρικής, μόνο στα ανοιχτά της Σιέρα Λεόνε, με τη συμβουλή του Bartolomeo Dias, έστριψαν νοτιοδυτικά για να αποφύγουν τους αντίθετους ανέμους. (Ο ίδιος ο Diash, σε ένα ξεχωριστό πλοίο, χωρίστηκε από την αποστολή και κατευθύνθηκε προς το φρούριο του Σάο Χόρχε ντα Μίνα, του οποίου ο Μανουήλ τον διόρισε διοικητήΕγώ .) Έχοντας κάνει μια τεράστια παράκαμψη στον Ατλαντικό, οι Πορτογάλοι είδαν σύντομα ξανά αφρικανική γη.

4 Νοεμβρίου 1497 πλοία αγκυροβόλησαν στον κόλπο, στον οποίο δόθηκε το όνομα της Αγίας Ελένης. Εδώ ο Βάσκο ντα Γκάμα διέταξε να σταματήσει για επισκευές. Σύντομα όμως η ομάδα ήρθε σε σύγκρουση με τους ντόπιους και σημειώθηκε ένοπλη συμπλοκή. Οι καλά οπλισμένοι ναύτες δεν υπέστησαν σοβαρές απώλειες, αλλά ο ίδιος ο Βάσκο ντα Γκάμα τραυματίστηκε με ένα βέλος στο πόδι.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Στα τέλη Νοεμβρίου 1497, ο στολίσκος, μετά από μια πολυήμερη καταιγίδα, με μεγάλη δυσκολία στρογγύλεψε το Cape Storms (γνωστός και ως γνωστός), μετά από το οποίο έπρεπε να σταματήσουν για επισκευές στον κόλπο Mossel Bay. Το φορτηγό πλοίο υπέστη τόσο μεγάλες ζημιές που αποφασίστηκε να καεί. Τα μέλη του πληρώματος του πλοίου ξαναφόρτωσαν προμήθειες και προχώρησαν τα ίδια σε άλλα πλοία. Εδώ, αφού γνώρισαν τους ιθαγενείς, οι Πορτογάλοι μπόρεσαν να αγοράσουν προμήθειες και κοσμήματα από ελεφαντόδοντο από αυτούς σε αντάλλαγμα για τα αγαθά που είχαν πάρει μαζί τους. Στη συνέχεια, ο στολίσκος κινήθηκε βορειοανατολικά κατά μήκος της αφρικανικής ακτής.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 16 Δεκεμβρίου 1497 η αποστολή πέρασε την τελευταία padranπου ορίστηκε από τον Ντίας το 1488. Περαιτέρω, για σχεδόν ένα μήνα, το ταξίδι συνεχίστηκε χωρίς επεισόδια. Τώρα τα πλοία έπλεαν κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Αφρικής στα βόρεια-βορειοανατολικά. Ας πούμε αμέσως ότι αυτές δεν ήταν καθόλου άγριες ή ακατοίκητες περιοχές. Η ανατολική ακτή της Αφρικής από αρχαιοτάτων χρόνων ήταν η σφαίρα επιρροής και εμπορίου των Αράβων εμπόρων, έτσι ώστε οι ντόπιοι σουλτάνοι και οι πασάδες γνώριζαν την ύπαρξη Ευρωπαίων (σε αντίθεση με τους ιθαγενείς της Κεντρικής Αμερικής, που γνώρισαν τον Κολόμβο και τους συντρόφους τους ως αγγελιοφόρους από τον ουρανό).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Η αποστολή επιβράδυνε και έκανε στάση στη Μοζαμβίκη, αλλά δεν βρήκε κοινή γλώσσα με την τοπική διοίκηση. Οι Άραβες αισθάνθηκαν αμέσως ανταγωνιστές στα Πορτογαλικά και άρχισαν να βάζουν ακτίνες στους τροχούς. Ο Βάσκο βομβάρδισε την αφιλόξενη ακτή με βομβαρδισμούς και προχώρησε. Μέχρι το τέλος Φεβρουάριο, η αποστολή πλησίασε το εμπορικό λιμάνι Μομπάσα, μετά να Μαλίντι. Ο ντόπιος σεΐχης, που πολέμησε με τη Μομπάσα, συνάντησε τους Πορτογάλους ως συμμάχους με ψωμί και αλάτι. Έκανε συμμαχία με τους Πορτογάλους εναντίον ενός κοινού εχθρού. Στο Μαλίντι, οι Πορτογάλοι συνάντησαν για πρώτη φορά Ινδούς εμπόρους. Με πολύ κόπο, για καλά λεφτά, βρήκαν πιλότο. Στη συνέχεια έφερε τα πλοία του ντα Γκάμα στις ινδικές ακτές.

Η πρώτη ινδική πόλη στην οποία πάτησαν το πόδι τους οι Πορτογάλοι ήταν το Calicut (τώρα Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (προφανώς - δήμαρχος?) Το Calicut συνάντησε πολύ πανηγυρικά τους Πορτογάλους. Αλλά οι μουσουλμάνοι έμποροι, διαισθανόμενοι ότι κάτι δεν πήγαινε καλά για την επιχείρησή τους, άρχισαν να υφαίνουν ίντριγκες εναντίον των Πορτογάλων. Τα πράγματα λοιπόν πήγαιναν άσχημα για τους Πορτογάλους, η ανταλλαγή αγαθών ήταν ασήμαντη, οι Zamorin συμπεριφέρθηκαν εξαιρετικά αφιλόξενα. Ο Βάσκο Ντα Γκάμα είχε μια σοβαρή σύγκρουση μαζί του. Αλλά όπως και να έχει, οι Πορτογάλοι εξακολουθούσαν να ανταλλάσσουν υπέρ τους πολλά μπαχαρικά και μερικά κοσμήματα. Κάπως αποθαρρυμένος από αυτή την υποδοχή και το πενιχρό εμπορικό κέρδος, ο Βάσκο ντα Γκάμα βομβάρδισε την πόλη με κανόνια, πήρε ομήρους και απέπλευσε από το Calicut. Έχοντας πάει λίγο προς τα βόρεια, προσπάθησε να δημιουργήσει εμπορικό σταθμό στη Γκόα, αλλά δεν τα κατάφερε.

Χωρίς αλάτι, ο Βάσκο ντα Γκάμα γύρισε τον στολίσκο του προς το σπίτι. Η αποστολή του, καταρχήν, ολοκληρώθηκε - ο θαλάσσιος δρόμος προς την Ινδία άνοιξε. Μπροστά ήταν μεγάλη δουλειάνα εδραιώσει την πορτογαλική επιρροή σε νέα εδάφη, τα οποία στη συνέχεια κατέλαβαν οι οπαδοί του, συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του Βάσκο ντα Γκάμα.

Το ταξίδι της επιστροφής δεν ήταν λιγότερο περιπετειώδες. Η αποστολή έπρεπε να πολεμήσει τους Σομαλούς πειρατές (). Η ζέστη ήταν αφόρητη. Οι άνθρωποι εξασθενούσαν και πέθαναν από επιδημίες. Στις 2 Ιανουαρίου 1499, τα πλοία του ντα Γκάμα πλησίασαν την πόλη Μογκαντίσου,το οποίο εκτοξεύτηκε από βομβαρδισμούς με σκοπό την απόσπαση.

Στις 7 Ιανουαρίου 1499 μπήκαν ξανά στο Μαλίντι, που είχε σηκωθεί σχεδόν στη γενέτειρά του, όπου ξεκουράστηκαν λίγο και συνήλθαν. Σε πέντε μέρες, χάρη στο καλό φαγητό και τα φρούτα που παρείχε ο σεΐχης, οι ναυτικοί συνήλθαν και τα πλοία προχώρησαν. Στις 13 Ιανουαρίου, ένα από τα πλοία έπρεπε να καεί σε ένα πάρκινγκ νότια της Μομπάσα. Στις 28 Ιανουαρίου πέρασε το νησί της Ζανζιβάρης. Την 1η Φεβρουαρίου έκανε μια στάση στο νησί Σάο Χόρχε κοντά στη Μοζαμβίκη. Στις 20 Μαρτίου γύρισε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας. Στις 16 Απριλίου, ένας καλός άνεμος μετέφερε τα πλοία στα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου. Εδώ ήταν οι Πορτογάλοι, σκεφτείτε στο σπίτι.

Από τα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου, ο Βάσκο ντα Γκάμα έστειλε ένα πλοίο, το οποίο παρέδωσε την είδηση ​​της επιτυχίας της αποστολής στην Πορτογαλία στις 10 Ιουλίου. Ο ίδιος ο λοχαγός-διοικητής καθυστέρησε λόγω της ασθένειας του αδελφού του Πάουλο. Και μόνο τον Αύγουστο (ή τον Σεπτέμβριο) του 1499, ο Βάσκο ντα Γκάμα έφτασε πανηγυρικά στη Λισαβόνα.

Μόνο δύο πλοία και 55 μέλη πληρώματος επέστρεψαν στην πατρίδα τους. Ωστόσο, από οικονομική άποψη, η αποστολή του Vasco da Gama ήταν ασυνήθιστα επιτυχημένη - τα έσοδα από την πώληση αγαθών που έφεραν από την Ινδία ήταν 60 φορές υψηλότερα από το κόστος της ίδιας της αποστολής.

Τα πλεονεκτήματα του Βάσκο ντα Γκάμα ΜανουέλΕγώ γιόρτασε βασιλικά. Ο ανακάλυψε το δρόμο προς την Ινδία έλαβε τον τίτλο του Don, παραχωρήσεις γης και μια σημαντική σύνταξη.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Έτσι τελείωσε ένα άλλο μεγάλο ταξίδι της εποχής των Μεγάλων Γεωγραφικών Ανακαλύψεων. Ο ήρωάς μας έλαβε φήμη και πλούτο. Έγινε σύμβουλος του βασιλιά. Περισσότερες από μία φορές ταξίδεψε στην Ινδία, όπου κατείχε σημαντικές θέσεις και προώθησε τα πορτογαλικά συμφέροντα. Ο Βάσκο ντα Γκάμα πέθανε εκεί, στην ευλογημένη γη της Ινδίας στα τέλη του 1524. Παρεμπιπτόντως, η πορτογαλική αποικία που ίδρυσε στη Γκόα, στη δυτική ακτή της Ινδίας, παρέμεινε πορτογαλικό έδαφος μέχρι το δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα.

Οι Πορτογάλοι τιμούν τη μνήμη του θρυλικού συμπατριώτη τους και προς τιμήν του ονόμασαν τη μεγαλύτερη γέφυρα στην Ευρώπη στις εκβολές του ποταμού Τάγου στη Λισαβόνα.

padran

Έτσι οι Πορτογάλοι κάλεσαν τους στύλους, τους οποίους τοποθέτησαν στο νέο ανοιχτά εδάφηνα «διαχωρίσουν» την περιοχή πίσω τους. Έγραφαν σε padrans. ποιος και πότε άνοιξε αυτό το μέρος. Τα Padran κατασκευάζονταν συνήθως από πέτρες για να τα δείξουν. ότι η Πορτογαλία ήρθε σε αυτό το μέρος σοβαρά και για πολύ καιρό

Πολύ υποχρεωμένοςκοινοποιώντας αυτό το υλικό σε στα κοινωνικά δίκτυα

Ταξιδιώτες της Εποχής της Ανακάλυψης

Ρώσοι ταξιδιώτες και πρωτοπόροι

Το οικόσημό του απεικόνιζε μια ελαφίνα να στέκεται πάνω στο κράνος ενός ιππότη, αλλά πάνω απ' όλα θα είχε ανέβει κάποιο αρπακτικό. Ο ιδιοκτήτης του θυρεού είχε τα χαρακτηριστικά ενός αιμοδιψούς θηρίου, αλλά ήταν αυτός που προοριζόταν να εκπληρώσει το όνειρο του Κολόμβου, να ανοίξει τη θαλάσσια διαδρομή από την Ευρώπη στην Ινδία.

Ο Πορτογάλος Βάσκο Ντα Γκάμα γεννήθηκε το 1469 στην οικογένεια του δημάρχου. Αυτός ήταν ευγενής γέννηση, αλλά είχε μια εντελώς μη αριστοκρατική εμφάνιση. Ο Βάσκο Ντα Γκάμα ήταν κοντός και σωματώδης, το βλέμμα του ήταν βαρύ και διεισδυτικό, δεν συνήθιζε να τον προσβάλλουν και δεν έπαιρνε ποτέ περιττά ρίσκα. Έχοντας σπουδάσει μαθηματικά και ναυσιπλοΐα, ο μελλοντικός ανακάλυψης μπήκε στην υπηρεσία του Πορτογάλου βασιλιά Μανουήλ Ι. Κάποτε, με εντολή του βασιλιά, ένας άπειρος πλοηγός κατάφερε να αντιμετωπίσει τους Γάλλους κουρσάρους. Σε αυτή την εκστρατεία, ο Βάσκο Ντα Γκάμα έδειξε αποφασιστικότητα και σκληρότητα, ακριβώς ένα τέτοιο άτομο χρειαζόταν για να οδηγήσει την επόμενη πορτογαλική αποστολή στις ακτές της Ινδίας.

Η Πορτογαλία και η ανταγωνίστριά της Ισπανία αναζητούν εδώ και καιρό κερδοφόρους εμπορικούς δρόμους προς τη χώρα του χρυσού, των πολύτιμων λίθων και του θυμιάματος. Σε μια εποχή που το ισπανικό στέμμα, για να φτάσει στην Ινδία, εξόπλισε την τρίτη αποστολή του Κολόμβου προς τα δυτικά, οι Πορτογάλοι έστειλαν γρήγορα τη μοίρα τους στο νότο γύρω από την Αφρική, με επικεφαλής τον Βάσκο Ντα Γκάμα, ο οποίος ήταν τότε 30 ετών.

8 Ιουλίου 1498 - 4 πλοία, με επικεφαλής έμπειρους καπετάνιους και τιμονιέρηδες, πήγαν στον ωκεανό. Το πλήρωμα αποτελούνταν από 170 άτομα, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων ληστών που οδηγήθηκαν για να εκτελέσουν τις πιο επικίνδυνες εντολές. Για τεσσεράμισι μήνες τα πλοία του Βάσκο Ντα Γκάμα έπλεαν νότια, ένα από τα πλοία βυθίστηκε ως αποτέλεσμα καταιγίδας, ανάμεσα στα πληρώματα που είχαν πανικοβληθεί, μόνο ο καπετάνιος του πλοίου έμεινε ανενόχλητος.

Η μοίρα έκανε κύκλους στην Αφρική και συνέχισε κατά μήκος της ηπειρωτικής χώρας, στην ανατολική ακτή της οποίας υπήρχαν μεγάλες αραβικές πόλεις. Ο Βάσκο Ντα Γκάμα κατάλαβε ότι οι Άραβες, που εξήγαγαν ελεφαντόδοντο, χρυσό και σκλάβους από την Αφρική, θα επενέβαιναν στους Ευρωπαίους. Και έδρασε τόσο αποφασιστικά, σαν να είχε την υποστήριξη μιας στρατιωτικής μοίρας πίσω του. Συνέλαβε και λήστεψε εμπορικά πλοία, βασάνιζε βάναυσα αιχμαλώτους.

Ο Βάσκο Ντα Γκάμα κατόρθωσε να συνάψει συμμαχία με τον ηγεμόνα του αραβικού λιμανιού Μαλίντι και ο σεΐχης έδωσε στους ξένους μια έμπειρη βάρκα, η οποία εξασφάλισε την απόλυτη επιτυχία της αποστολής. Ένας Άραβας αστρονόμος οδήγησε τους Πορτογάλους Ινδικός ωκεανός, σε μόλις 23 ημέρες. Η αποστολή με ευνοϊκό μουσώνα έφτασε στην αφρικανική πόλη Μαλίντι στο ινδικό λιμάνι Calicut.

Ήταν το 1498 ο δρόμος για την Ινδία άνοιξε. Κατά τη διάρκεια της αποστολής, περισσότεροι από τους μισούς ναυτικούς υπέκυψαν στο σκορβούτο, μεταξύ των νεκρών ήταν και ο αδελφός του Βάσκο Ντα Γκάμα. Η αραιωμένη ομάδα δύσκολα μπορούσε να αντιμετωπίσει τη διαχείριση του στολίσκου, και ακόμη και αφού ο αρχηγός της διέταξε να καεί ένα από τα πλοία, τα δύο εναπομείναντα καραβελάκια επέστρεψαν στην πατρίδα τους το καλοκαίρι του 1499. Το ταξίδι διήρκεσε δύο δύσκολα χρόνια, 55 από τα 170 άτομα επέστρεψαν στην πατρίδα τους, αλλά τα αγαθά που παραδόθηκαν εξοφλούσαν πλήρως τα έξοδα της αποστολής και τα πορτογαλικά πλοία άρχισαν να πηγαίνουν στην Ινδία κάθε χρόνο. Η θάλασσα έδωσε στον Βάσκο Ντα Γκάμα τα πάντα, πλούτη, φήμη, τον τίτλο του κόμη, τον τίτλο του ναυάρχου της ανατολικής Ινδίας. Όμως η απληστία και η ματαιοδοξία του ναυάρχου δεν είχαν όρια. Το 1502, πήγε σε μια άλλη αποστολή στην Ινδία, ήδη από είκοσι πλοία. Ο ναύαρχος επιτέθηκε σε ειρηνικά πλοία, τα έπνιξε με σύνεση και εν ψυχρώ. Αυτή η εκστρατεία του εξασφάλισε μια επαίσχυντη δόξα.

Την τρίτη φορά ο Βάσκο Ντα Γκάμα πήγε σε εκστρατεία το 1524, ήδη ως ηγεμόνας και αντιβασιλέας της Ινδίας. Λίγους μήνες μετά την έναρξη της τρίτης εκστρατείας, ο Βάσκο Ντα Γκάμα αρρώστησε. Πέθανε πολύ και οδυνηρά, στη γη όπου άνοιξε το δρόμο και στην οποία έφερε τόση θλίψη.

Ε' τάξη για παιδιά

Βιογραφία του Vasco da Gama για το κύριο πράγμα

Ο Βάσκο ντα Γκάμα είναι ένας διάσημος Πορτογάλος εξερευνητής και πλοηγός. Γεννήθηκε το 1469 (σύμφωνα με άλλες πηγές 1460) στην πόλη Σινές στην οικογένεια του Εστεβάν ντα Γκάμα, δικαστή της πόλης. Στην οικογένεια ήταν πέντε αδέρφια και μια αδερφή.

Ο Βάσκο ντα Γκάμα έλαβε καλή εκπαίδευση εκείνη την εποχή. Σπούδασε αστρονομία, μαθηματικά, ναυσιπλοΐα, αργότερα υπηρέτησε στο Πολεμικό Ναυτικό.

Το 1492 ήταν ένας από τους αρχηγούς της μάχης με τους κουρσάρους.

Στις 8 Ιουλίου 1497, 3 πλοία με 170 επιλεγμένους ναυτικούς έφυγαν από το λιμάνι της Λισαβόνας προκειμένου να βρουν νέο εμπορικό δρόμο. Η διαδρομή της αποστολής περνούσε από την Αφρική, το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, τα λιμάνια της Μοζαμβίκης και της Μομπάσα. Στο αφρικανικό λιμάνι Μαλίντι, ένας νέος πιλότος, ο Ahmad ibn Majid, εντάχθηκε στο πλήρωμα. Τον Μάιο του 1498, τα πλοία έδεσαν στο λιμάνι του Calicut, αλλά δεν κατάφεραν να πετύχουν τους στόχους και τις συμφωνίες τους. Σύντομα αποφασίστηκε να περιοριστεί η αποστολή και τον Σεπτέμβριο του 1499 οι ταξιδιώτες επέστρεψαν στην Πορτογαλία, φέρνοντας μαζί τους αποθέματα μπαχαρικών και μπαχαρικών, η τιμή πώλησης των οποίων κάλυψε τα έξοδα της αποστολής κατά περίπου 60 φορές.

Το 1502 πραγματοποιήθηκε το δεύτερο εκστρατευτικό ταξίδι στην Ινδία από το Βάσκο ντα Γκάμα. Σκοπός των ταξιδιωτών ήταν να ιδρύσουν νέες αποικίες. 20 πλοία ξεκίνησαν να κατακτήσουν νέα εδάφη. Τον Οκτώβριο του 1502, ένα αραβικό πλοίο με επιβάτες κάηκε στην πόλη Calicut και όλα τα κανόνια εκτοξεύτηκαν κατά της πόλης. Στην πόλη Cochin έμειναν 5 πλοία με πλήρωμα. Από το κατεστραμμένο Calicut, αφαιρέθηκε μια τεράστια ποσότητα μπαχαρικών και μπαχαρικών. Μετά την επιστροφή από ένα ταξίδι, ο πλοηγός έλαβε τον τίτλο του μέτρη.

Το 1524 έγινε Αντιβασιλέας της Ινδίας. Την ίδια χρονιά πραγματοποιήθηκε η τρίτη αποστολή στην Ινδία. Στις 24 Δεκεμβρίου 1524, ο Βάσκο ντα Γκάμα πέθανε στην πόλη Κοτσίν. Το 1538 το σώμα του θάφτηκε εκ νέου στην Πορτογαλία.

Ο διάσημος πλοηγός ήταν παντρεμένος, είχε έξι γιους και μια κόρη. Δύο από τους γιους του ήταν ναυτικοί.

Για την ανάπτυξη της επιστήμης και τη διεύρυνση της γνώσης για τον κόσμο, οι αποστολές του Βάσκο ντα Γκάμα είχαν μεγάλη σημασία. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του, περίπου τέσσερις χιλιάδες χιλιόμετρα της ακτογραμμής της Ανατολικής Αφρικής σημειώθηκαν λεπτομερώς στον χάρτη και ανακαλύφθηκε μια θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία.

Ενδιαφέροντα γεγονότακαι χρονολογείται από τη ζωή

Ο Βάσκο ντα Γκάμα (1469 – 24 Δεκεμβρίου 1524) ήταν Πορτογάλος θαλασσοπόρος που ανακάλυψε τη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία. Ήδη από το 1415 (μετά την κατάληψη του αραβικού φρουρίου της Θέουτα), οι Πορτογάλοι ανέλαβαν αποστολές κατά μήκος των ακτών της Αφρικής για να ανοίξουν αυτή τη διαδρομή. Αφρικανός χρυσός και νέγροι σκλάβοι, που ανταλλάχθηκαν από τους Πορτογάλους το 1442, υπηρέτησαν σε αυτές τις αποστολές όχι λιγότερο από ένα ερέθισμα από την αναζήτηση μιας διαδρομής προς την Ινδία. Το 1486 ο Μπαρτολομέου Ντίας έφτασε στο νότιο άκρο της Αφρικής και ανακάλυψε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας (Ακρωτήρι των Καταιγίδων). Έτσι, το έργο είχε ήδη λυθεί κατά το ήμισυ, έμεινε μόνο να βρεθεί ένας τρόπος πέρα ​​από τον Ινδικό Ωκεανό.

Αυτό το έργο πραγματοποιήθηκε από τον Βάσκο ντα Γκάμα. 8 Ιουλίου 1497 μια μοίρα 4 πλοίων υπό τη διοίκηση του Βάσκο ντα Γκάμα έφυγε από τη Λισαβόνα. Τον Νοέμβριο του 1497, ο Βάσκο ντα Γκάμα γύρισε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας και μπήκε στον Ινδικό Ωκεανό. Προχωρώντας βόρεια κατά μήκος της ανατολικής ακτής της Αφρικής, η αποστολή βρήκε εδώ τα εμπορικά λιμάνια των Αράβων. σε ένα από αυτά - Malindi - ο Vasco da Gama πήρε έναν έμπειρο πιλότο, τον Άραβα A. Ibn-Majid, υπό την ηγεσία του οποίου διέσχισε με επιτυχία τον Ινδικό Ωκεανό. Στις 20 Μαΐου 1498, η μοίρα έφτασε στην ακτή Malabar, κοντά στην πόλη Calicut, που εκείνη την εποχή ήταν το κέντρο του ινδοαραβικού εμπορίου. Παρά την ξεκάθαρα εχθρική στάση των Αράβων εμπόρων-πλοηγών, που ένιωθαν τον κίνδυνο εμφάνισης Ευρωπαίων εδώ, ο Βάσκο ντα Γκάμα κατάφερε να συνάψει διπλωματικές και εμπορικές σχέσεις μαζί τους. Στις 10 Δεκεμβρίου 1498, έχοντας φορτώσει τα πλοία του με μπαχαρικά, ο Βάσκο ντα Γκάμα απέπλευσε για το ταξίδι της επιστροφής και τον Σεπτέμβριο του 1499, μετά από ένα ταξίδι δύο ετών, επέστρεψε στη Λισαβόνα. Από τα 168 άτομα που πήγαν μαζί του στην Ινδία, μόνο 55 επέστρεψαν, τα υπόλοιπα πέθαναν. Η ανακάλυψη του θαλάσσιου δρόμου από την Ευρώπη στην Ινδία και η δημιουργία άμεσων εμπορικών σχέσεων με αυτήν είναι, μετά την ανακάλυψη της Αμερικής από τον X. Columbus, η σημαντικότερη γεωγραφική ανακάλυψη, που επηρέασε ριζικά την κίνηση των εμπορικών δρόμων και κέντρων. Αμέσως μετά την επιστροφή του Βάσκο ντα Γκάμα στην Πορτογαλία, η κυβέρνηση εξόπλισε μια νέα αποστολή στην Ινδία, υπό τη διοίκηση του Πέδρο Άλβαρις Καμπράλ. Το 1502, ο Βάσκο ντα Γκάμα, έχοντας λάβει τον βαθμό του ναυάρχου, πήγε στην Ινδία επικεφαλής ενός στόλου 20 πλοίων με ένα απόσπασμα πεζικού και κανονιών. Αυτή τη φορά, ο Βάσκο ντα Γκάμα μετέτρεψε το ανθισμένο και πολυπληθές Calicut σε ένα σωρό ερειπίων και έχτισε ένα φρούριο στο Cochin και ίδρυσε επίσης αρκετούς εμπορικούς σταθμούς στην ανατολική ακτή της Αφρικής και στην ακτή Malabar της Ινδίας. Επιστρέφοντας στην Πορτογαλία το 1503, ο Βάσκο ντα Γκάμα άρχισε να αναπτύσσει ένα σχέδιο για την περαιτέρω κατάληψη της Ινδίας. Το 1524 ο βασιλιάς τον διόρισε Αντιβασιλέα της Ινδίας. Την ίδια χρονιά, ο Βάσκο ντα Γκάμα πήγε στο τρίτο και τελευταίο του ταξίδι στην Ινδία, όπου σύντομα πέθανε στην πόλη Κοτσίν. Ένας από τους συμμετέχοντες στην πρώτη αποστολή του Βάσκο ντα Γκάμα άφησε σημειώσεις για αυτό το ταξίδι, οι οποίες μεταφράστηκαν σε γαλλική γλώσσακαι δημοσιεύτηκε στη σειρά Past and Modern Travelers (1855).

Ο Γκάμα Βάσκο ντα, Πορτογάλος θαλασσοπόρος, γεννήθηκε στο Σινές το 1469, πέθανε στο Κοτσίν (Ανατολικές Ινδίες) στις 24 Δεκεμβρίου 1524. Άνοιξε τη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία. Αφού έγινε γνωστό για τις επιτυχίες που πέτυχε η ισπανική αποστολή του Κολόμβου, ο Ντα Γκάμα στάλθηκε από τον Πορτογάλο βασιλιά Μανουήλ για να βρει μια θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία, που αναζητούνταν από την εποχή του Ερρίκου του Ναυτικού. Μπορούσε να χρησιμοποιήσει για το σκοπό αυτό κυρίως την εμπειρία των ταξιδιών του Καν και του Ντίαζ. Στις 8 Ιουλίου 1497, με δύο τρικάταρτα πλοία εκτόπισης 120 και 100 τόνων και ένα μεταφορικό πλοίο, το Vasco da Gama, άφησε το λιμάνι του Rishtello κοντά στη Λισαβόνα, έπλευσε μέσω των Καναρίων Νήσων και του Πράσινου Ακρωτηρίου και κατευθύνθηκε δυτικά προς Ατλαντικός Ωκεανός. Έτσι απομακρύνθηκε για πρώτη φορά από την ακτή για να εκμεταλλευτεί τους ευνοϊκούς ανέμους. Ωστόσο, τα πλοία δεν αποσύρθηκαν στην πιο ευνοϊκή απόσταση για τα ιστιοφόρα. Ως εκ τούτου, πλέοντας από τα νησιά του Πράσινου Ακρωτηρίου προς Νότια Αφρικήπήρε μερικούς μήνες ακόμη. Στις 22 Νοεμβρίου, γύρισε το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας και στις 25 Δεκεμβρίου έφτασε στην ακτή της γης που ονόμασε Terra Natalis (Νατάλ, Χώρα των Χριστουγέννων). Από τον κόλπο Delago, στον οποίο έφτασε στις 10 Ιανουαρίου 1498, ο μικρός στολίσκος έπρεπε να μπει σε σκληρή μάχη με το βόρειο θαλάσσιο ρεύμα. Στις εκβολές του Ζαμπέζι, ο Βάσκο ντα Γκάμα συνάντησε τον πρώτο Άραβα και κοντά στη Μοζαμβίκη το πρώτο πλοίο ανατολικής Ινδικής καταγωγής. Έτσι μπήκε στον κόσμο της αραβικής εμπορικής ναυτιλίας και σύντομα ένιωσε την πρώτη της αντίθεση. Μέσω της Μομπάσα, με μεγάλη δυσκολία, διείσδυσε βόρεια στο Μαλίντι της σημερινής Κένυας και ξεκίνησε από εκεί στις 24 Απριλίου με ένα ταξίδι στον Ινδικό Ωκεανό. Με τη βοήθεια του νοτιοδυτικού μουσώνα, στις 20 Μαΐου, έφτασε στις ινδικές ακτές κοντά στο Calicut (Kozhikode). Βρέθηκε η πολυαναμενόμενη θαλάσσια διαδρομή προς την Ινδία. Λόγω της αντίθεσης των Αράβων, που φοβούνταν να χάσουν την εμπορική τους κυριαρχία, ο Βάσκο ντα Γκάμα δεν μπόρεσε να λάβει άδεια από τον Ινδό ηγεμόνα του Καλικούτ να ιδρύσει ένα πορτογαλικό εμπορικό σταθμό, μόνο με δυσκολία μπορούσε να ανταλλάξει τα αγαθά του με μπαχαρικά. Στις 5 Οκτωβρίου, αναγκάστηκε, χωρίς να περιμένει να αρχίσει να φυσάει ο βορειοανατολικός μουσώνας, να εγκαταλείψει τα ινδικά ύδατα. Στις 7 Ιανουαρίου 1499, έφτασε ξανά στο Μαλίντι στην αφρικανική ακτή. Στις 20 Φεβρουαρίου, ο Βάσκο ντα Γκάμα γύρισε ξανά το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας και έφτασε στο λιμάνι της πατρίδας του τον Σεπτέμβριο. Αν και έχασε το πλοίο του και επέστρεψαν μόνο 55 από τα 160 μέλη του πληρώματος, το ταξίδι ήταν σημαντικό όχι μόνο ως ανακάλυψη, αλλά είχε απόλυτη επιτυχία με καθαρά εμπορική έννοια.

Το 1502-1503. Ο Βάσκο ντα Γκάμα επανέλαβε το ταξίδι, το οποίο είχε επίσης ολοκληρωθεί εκείνη τη στιγμή. Αλλά αυτή τη φορά, ο Βάσκο ντα Γκάμα εμφανίστηκε στα νερά του Ινδικού Ωκεανού όχι ως ανακάλυψε και ως εμπορικός ταξιδιώτης, αλλά με έναν στρατιωτικό στολίσκο που αποτελείται από 13 πλοία. Ήθελε να πάρει με το ζόρι εκείνα τα αγαθά που δεν μπορούσαν να αποκτηθούν ειρηνικά. Τίποτα συγκρίσιμο δεν θα μπορούσε να προσφερθεί στην Πορτογαλία για την πολύ περιζήτητη κανέλα, γαρίφαλο, τζίντζερ, πιπέρι και πολύτιμους λίθους, και να πληρώνουν αυτά τα αγαθά κυρίως σε χρυσό ή ασήμι, ούτε Πορτογαλία ούτε άλλη ευρωπαϊκή χώραδεν μπόρεσαν. Έτσι ξεκίνησε η πολιτική της επιβολής φόρου, της υποδούλωσης και της θαλάσσιας ληστείας. Ήδη στην περιοχή της αφρικανικής ακτής, οι ηγεμόνες της Μοζαμβίκης και της Kilwa αναγκάστηκαν να πληρώσουν φόρο τιμής και αραβικά εμπορικά πλοία κάηκαν ή λεηλατήθηκαν. Ο αραβικός στόλος, που πρόβαλε αντίσταση, καταστράφηκε. Οι ινδικές πόλεις της δυτικής ακτής έπρεπε να αναγνωρίσουν την πορτογαλική κυριαρχία και να αποτίουν φόρο τιμής. Το 1502 ο Βάσκο ντα Γκάμα επέστρεψε στο σπίτι με ένα ασυνήθιστα πλούσιο φορτίο. Τα τεράστια κέρδη επέτρεψαν στο πορτογαλικό στέμμα το 1506 να στείλει έναν ακόμη πιο ισχυρό στολίσκο υπό τη διοίκηση. Έτσι ξεκίνησε για τα έθνη Νοτια Ασιακατά την πορτογαλική αποικιακή επέκταση.

Το 1503, ο Βάσκο ντα Γκάμα ανυψώθηκε σε κόμη για τις πράξεις του (κόμης της Βιντιγκέιρα). Το 1524 διορίστηκε Αντιβασιλέας της Ινδίας και στάλθηκε εκεί για τρίτη φορά. Μέχρι τότε, ο Francisco d'Almeida και ο Affonso d'Albuquerque είχαν υπονομεύσει την εμπορική κυριαρχία των Αράβων. πολυάριθμα σημεία μέχρι την Κεϋλάνη και τη Μαλάκα περνούσαν στα χέρια των Πορτογάλων και είχαν τακτική επικοινωνία με τη μητέρα πατρίδα. Ο Βάσκο ντα Γκάμα πέθανε μετά από μια σύντομη διοικητική καριέρα. Το σώμα του μεταφέρθηκε στην Πορτογαλία το 1539 και θάφτηκε στη Βιντιγκέιρα. Οι πράξεις του Βάσκο ντα Γκάμα δοξάστηκαν από τον Πορτογάλο ποιητή Camões στο The Lusiads. Χάρη στο πρώτο ταξίδι του Βάσκο ντα Γκάμα, τα περιγράμματα της Αφρικής έγιναν τελικά γνωστά. ο Ινδικός Ωκεανός, ο οποίος για πολύ καιρόθεωρήθηκε εσωτερική θάλασσα, ορίστηκε στο εξής ως ωκεανός. τα πολύτιμα αγαθά της Ανατολής πήγαιναν πλέον στην Ευρώπη χωρίς εμπορικό μεσάζοντα. Η αιωνόβια κυριαρχία των Αράβων στο εμπόριο στη Μέση Ανατολή υπονομεύτηκε και άρχισε η μετατροπή της Πορτογαλίας σε μια από τις κύριες αποικιακές δυνάμεις του 16ου αιώνα.

Βιβλιογραφία

1. Βιογραφικό Λεξικόστοιχεία της φυσικής επιστήμης και τεχνολογίας. Τ. 1. - Μόσχα: Πολιτεία. επιστημονικός εκδοτικός οίκος «Big σοβιετική εγκυκλοπαίδεια», 1958. - 548 σελ.
2. 300 ταξιδιώτες και εξερευνητές. Βιογραφικό Λεξικό. - Moscow: Thought, 1966. - 271 p.