बिना लोड के टोयोटा कैमरी मास। टोयोटा कैमरी के मालिकों की समीक्षा

टोयोटा कैमरी, 2012

कार चुनने में काफी समय लगा। खोज में अधिकांश लोगों की तरह नई कार, बहुत सारे टेस्ट ड्राइव किए, नेट पर बड़ी मात्रा में जानकारी को फिर से पढ़ा और अंततः टोयोटा कैमरी को चुना। आज तक, मैं 8 हजार किमी की यात्रा कर चुका हूं। टोयोटा कैमरी के स्वामित्व की पूरी अवधि के दौरान एक भी खराबी नहीं थी। जब तक कि सामने टारपीडो के पास फ़र्श के पत्थरों पर गाड़ी चलाते समय चीख़ न हो (वारंटी के तहत समस्या हल हो गई, कोई समस्या नहीं)। कार का डिज़ाइन अस्पष्ट है, लेकिन मेरे लिए यह आदत की बात है, लेकिन आज तक फीड सवाल उठाती है। केबिन में - बहुत सुविधाजनक आरामदायक और वास्तव में जगह से भरा - यहाँ एक भी केमरी सहपाठी आगे नहीं बढ़ सकता है। सीटें - ठीक है, स्पष्ट रूप से स्पोर्ट्स ड्राइविंग के लिए नहीं, पक्षों पर लगभग कोई समर्थन नहीं है। होडोव्का, इंजन और गियरबॉक्स पूरी तरह से काम करते हैं। खपत निर्माता द्वारा किए गए वादे से मेल नहीं खाती है। वास्तव में, शहर में मुझे कम से कम 12.5 लीटर मिलता है, सुबह के मानक ट्रैफिक जाम को ध्यान में रखते हुए। जब वीकेंड और सड़कों पर फ्री हो तो करीब 10.7 - 11 लीटर निकल सकता है। एक महीने में रीसेट नहीं किया है चलता कंप्यूटर- नतीजतन, औसत खपत 12.9 लीटर थी। मैं केवल अच्छे गैस स्टेशनों पर भरता हूं। मैं शांति से ड्राइव करता हूं, मैं ड्राइव नहीं करता, मैं ट्रैफिक लाइट से अचानक शुरू नहीं करता। ट्रैक पर एक मापा गति से (110-140 किमी / घंटा की गति से) 8.2 से 8.8 लीटर प्रति 100 किमी। सामान्य तौर पर, कार किसी भी जीवन की स्थिति के लिए उत्कृष्ट है।

लाभ : कार के बहुत सारे फायदे हैं, यहां लगभग हर चीज को सूचीबद्ध किया जा सकता है जो नुकसान के अंतर्गत नहीं आती है।

कमियां : डिजाइन अस्पष्ट है। सामने बहुत आरामदायक सीटें नहीं ("पासाट" बहुत अधिक पसंद है)। खपत का आंकड़ा अपेक्षाओं से अधिक है।

इवान, मास्को

टोयोटा कैमरी, 2012

जब नई टोयोटा कैमरी दिखाई दी, तो उसमें से भावनाएं उभयलिंगी थीं, या यों कहें कि यह प्रभावित नहीं हुई। लेकिन जब मैंने करीब से देखना शुरू किया, तो मैंने इसे टेस्ट ड्राइव के लिए आजमाया और उसके बाद, उसने मुझे जीत लिया। बाद में, डिजाइन भी मुझे पहले से ही बहुत सुंदर लग रहा था (मैंने इसे सफेद रंग में लिया)। शुरू करने के लिए, लागत - ऐसे पैसे से हमें एक बहुत ही विशाल आंतरिक और सामान का डिब्बा मिलता है। महान पारिवारिक पालकी। पीछे की सीटों में - यह एक लिमोसिन है, एक पति या पत्नी, जैसे कि वे एक अलग कमरे में थे। अद्भुत निलंबन सेटिंग्स, काफी नरम, लेकिन यह भी खटखटाया ("40 वां" आखिरकार नरम है), नई कारड्राइविंग में अधिक आत्मविश्वास। इंजन 2.5 लीटर 180 "घोड़े" है और 6-स्पीड गियरबॉक्स एक उत्कृष्ट संयोजन है, 140 किमी / घंटा पर भी बहुत अधिक शक्ति है (मैंने अभी तक तेजी से ड्राइव नहीं किया है, अब तक ब्रेक-इन मोड)। खैर, परीक्षण के दौरान, और 180 किमी / घंटा तक, मैंने इसे प्रकाश में फैलाया। साउंडप्रूफिंग उत्कृष्ट है, 120 किमी / घंटा की गति से आप अपनी पसंदीदा कुर्सी पर घर जैसा महसूस करते हैं। अब तक, मैं खपत का सही-सही संकेत नहीं दे सकता, लेकिन अनुमानित आंकड़े इस प्रकार हैं: शहर में, अगर कोई ट्रैफिक जाम नहीं है, तो प्रति 100 किमी पर 11 लीटर तक। खैर, ट्रैफिक जाम के मामले में, लगभग 13 बाहर आने की संभावना है ("40 वें" समान परिस्थितियों में, भूख 1.5 लीटर अधिक थी)। मैं वास्तव में राजमार्ग के साथ ड्राइव नहीं करता था, इसलिए रीडिंग अलग हैं: यदि आप शांति से ड्राइव करते हैं (110 किमी / घंटा तक) - 7.5 लीटर प्राप्त होते हैं। यदि आप पेडल को थोड़ा दबाते हैं (लगभग 120 किमी / घंटा) - पहले से ही 8 लीटर निकला। कार नई है, अभी चलने की प्रक्रिया में है, इसलिए संभव है कि यह और भी कम हो जाए, आपको प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। सिद्धांत रूप में, मैं कह सकता हूं कि टोयोटा कैमरी ने एक उत्कृष्ट छाप छोड़ी।

लाभ : विशाल अंदर, सुविधा, बल्कि मामूली भूख। खैर, सामान्य तौर पर, कार सभी प्रकार के फायदों से भरी होती है जो कि उपयोग किए जाने पर प्रकट होती हैं।

कमियां : अभी तक नहीं मिला।

यूजीन, वोरोनिश

टोयोटा कैमरी, 2013

कार उत्कृष्ट, बहुत ही सफल मॉडल है। डिजाइन के लिए, यह निश्चित रूप से व्यक्तिगत स्वाद का मामला है, लेकिन मुझे यह पसंद है। सबसे ज्यादा चिंता इस बात की है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन "बेवकूफ" होगा, और 2.5-लीटर इंजन कमजोर है। और जैसा कि यह व्यर्थ निकला - वे बिल्कुल तनाव नहीं करते। यदि आवश्यक हो, तो यह पूरी तरह से चीर सकता है। अलग पल - साउंडप्रूफिंग। वह रेल या सड़क के धक्कों पर ध्यान नहीं देता है, आप सिद्धांत रूप में गति महसूस नहीं करते हैं, इंटीरियर बहुत शांत है, आपको बात करने के लिए अपनी आवाज उठाने की जरूरत नहीं है। टोयोटा कैमरी के केबिन में, सब कुछ बहुत ही सभ्य है - छिद्रित चमड़े का असबाब, पैनल भी एक मूल तरीके से सिले हुए चमड़े, जले हुए, इलेक्ट्रिक ड्राइव और काठ का समर्थन, समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला जैसा दिखता है। मैं बड़े टचस्क्रीन मॉनिटर और रियर व्यू कैमरा से प्रभावित था - उत्कृष्ट, खासकर अगर यह अंधेरा है। कार रेडियो की आवाज सामान्य है, आप समायोजित कर सकते हैं। सिद्धांत रूप में, मुझे पैनल की कार्यक्षमता पसंद आई, सब कुछ का लेआउट सोचा गया। पहले, मुझे लकड़ी के आवेषण पसंद नहीं थे, लेकिन अब मुझे इसकी आदत हो गई है और ऐसा लगता है कि यह गहरे रंग की त्वचा के साथ अच्छी तरह से चला जाता है। सामने का ओवरहैंग लंबा है, लेकिन मध्यम ऊंचाई के कर्ब पर चढ़ना अभी भी कोई समस्या नहीं है। यह थोड़ा कष्टप्रद है कि आप केवल केबिन में बटन और कुंजी के साथ ट्रंक खोल सकते हैं, लेकिन यह नाइटपिक से अधिक है। पीछे की सीटों में एक विशाल भी आसानी से फिट हो सकता है। टोयोटा कैमरी में प्रवेश करना बहुत सुविधाजनक है - आप चिपकते नहीं हैं, गंदे नहीं होते हैं। शहर में, यह 7.2 - 12.5 लीटर (यातायात जाम के आधार पर) के भीतर "खाता है" - यह मुझे थोड़ा सा लगता है। इससे पहले, मैं 1.8-लीटर इंजन के साथ ऑक्टेविया टूर पर गया था, इसलिए उसने शांति से 14 लीटर "खाया"। यह आश्चर्यजनक है कि जापानी मोटर से इतनी दक्षता कैसे हासिल कर पाए। चलते समय, टोयोटा कैमरी चिकनी है, झटके या गिरावट से परेशान नहीं होती है। कॉर्नरिंग उत्कृष्ट है, ऊँची एड़ी के जूते - मुझे यह पसंद है। इसलिए मैं कार से बहुत खुश हूं।

लाभ : आरामदायक, सुखद इंटीरियर, किफायती खपत, सफल दौड़, साउंडप्रूफिंग।

कमियां : अभी तक महत्वपूर्ण नहीं पाया गया।

अलेक्जेंडर, सेंट पीटर्सबर्ग

विशेषताएँ टोयोटा कारेंकेमरी श्रृंखला (टोयोटा केमरी)

आयाम टोयोटा कैमरी

विनिर्देशों टोयोटा कैमरी

पर्यावरण प्रदर्शन टोयोटा केमरी

ये डेटा ड्राइविंग शैली के प्रभाव के साथ-साथ सड़क, मौसम और ईंधन की खपत को प्रभावित करने वाली अन्य स्थितियों को ध्यान में रखे बिना आदर्श परिस्थितियों में प्राप्त किए जाते हैं। वास्तविक ईंधन की खपत संकेतित से भिन्न हो सकती है, और केवल अनुभव/प्रयोग द्वारा निर्धारित की जाती है।

उपकरण टोयोटा केमरी

नया टोयोटा कैमरी 2016 कॉन्फ़िगरेशन और कीमतेंरूस में वे 1,364,000 रूबल से शुरू होते हैं, जो वर्ग में अब तक का सबसे अच्छा प्रस्ताव है। जापानी सेडान कीमत और उपकरण दोनों के मामले में 10 से अधिक वर्षों से अपने सेगमेंट में अग्रणी है। एक नए निकाय (फोटो) में रूसी टोयोटा कैमरी 2016 की कीमत, साथ ही साथ छोटी बहनटोयोटा कोरोला, पौराणिक जापानी गुणवत्ता के साथ पूरी तरह से संगत। नई टोयोटा कैमरी 2016 मॉडल वर्ष में 9 ट्रिम स्तर और समान उपकरण स्तर हैं, जिसकी लागत 1,364,000 - 1,960,000 रूबल की सीमा में है। अपडेटेड केमरी में रुचि बनाए रखने में कम से कम भूमिका बाहरी की रीस्टाइलिंग द्वारा नहीं निभाई गई, जो बेहतर तकनीकी विशेषताओं द्वारा समर्थित थी। नई टोयोटा ने सस्पेंशन, पावर स्टीयरिंग और साउंडप्रूफिंग जैसी महत्वपूर्ण चीजों को अपग्रेड किया है, जो वफादार प्रशंसकों की नजर में सेडान की कीमत को और बढ़ा देती है और एक बिल्कुल नए 2017 केमरी मॉडल के रिलीज होने तक रुचि को बढ़ावा देगी।

शुरुआती टोयोटा कैमरी 2016 के लिए विन्यास मानककीमत 1,364,000 रूबल से शुरू होती है। इस संस्करण के बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं: एक स्थिरीकरण प्रणाली, 8 एयरबैग, जलवायु नियंत्रण, गर्म सीटें और दर्पण, पॉवर खिड़कियांफ्रंट और रियर, एल्यूमीनियम रिम्स, फॉग लाइट्स, एमपी 3 के साथ "म्यूजिक", पार्किंग सेंसर और इंजन स्टार्ट बटन।

कॉन्फ़िगरेशन सूची में, मानक के अलावा, दो और विकल्प हैं: मानक प्लसऔर क्लासिक. केमरी स्टैंडआर्ट प्लस सेडान की कीमत 1,419,000 रूबल है, जिसमें अतिरिक्त रूप से शामिल हैं: एक रियर-व्यू कैमरा, एक रेन सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल और टेलीफोन हैंड्स फ्री और ब्लूटूथ। केमरी क्लासिक संस्करण, जिसकी कीमत 1,484,000 रूबल है, सबसे अधिक पैकेज्ड सेडान पैकेज है, जिसमें लेदर-ट्रिम इंटीरियर और पावर-एडजस्टेबल फ्रंट सीटें शामिल हैं। 21,000 रूबल के लिए धातु की पेंटिंग केवल एक चीज है जिसके लिए आपको अलग से भुगतान करना होगा: यह विकल्प बिना किसी अपवाद के सभी ट्रिम स्तरों के लिए कस्टम बनाया गया है।

2.5-लीटर इंजन वाली टोयोटा कैमरी के लिए अधिभार केवल 32 हजार रूबल है और यह उन लोगों के लिए एक अच्छी मदद है जो उचित धन के लिए 181 अश्वशक्ति प्राप्त करना चाहते हैं। हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि यह अपेक्षाकृत मामूली सेट है। अतिरिक्त उपकरण विन्यास आराम, 2-लीटर सेडान के लिए टॉप-एंड क्लासिक की तुलना में। 1,516,000 रूबल की कीमत पर अपडेटेड टोयोटा कैमरी 2016 कम्फर्ट उपकरण के मामले में शुरुआती मानक संस्करण के सबसे करीब है और केवल रियर व्यू कैमरा होने का दावा कर सकता है। और "क्लासिक" की विलासिता के साथ 9 सेकंड के त्वरण को सैकड़ों में संयोजित करने के लिए, आपको चुनना होगा पूरा सेट एलिगेंस. यह केमरी के 181-अश्वशक्ति संस्करण का नाम है, उपकरण स्तर के समान, चमड़े के इंटीरियर और पूर्ण शक्ति वाले सामान के साथ। इसीलिए 1,599,000 रूबल की कीमत बहुत अधिक नहीं लगती है।

विकल्प एलिगेंस प्लसऔर प्रतिष्ठाक्रमशः 1,635,000 और 1,736,000 रूबल के लिए, वे अद्यतन कैमरी के उपकरणों की संपत्ति को 2-लीटर संशोधनों के लिए दुर्गम स्तर तक बढ़ाते हैं। लालित्य प्लस संस्करण अतिरिक्त रूप से क्सीनन प्रकाश व्यवस्था, 17-इंच (16 के बजाय) रिम्स, क्रोम दरवाज़े के हैंडल और पीछे की सीट हीटिंग से सुसज्जित है। टोयोटा केमरी प्रेस्टीज की कीमत के लिए 101 हजार रूबल के अतिरिक्त भुगतान का अर्थ होगा एक नेविगेशन प्रणाली, इलेक्ट्रिक रियर सीट समायोजन और एक अतिरिक्त जलवायु नियंत्रण और उनके निवासियों के लिए मल्टीमीडिया रिमोट कंट्रोल, 3-ज़ोन जलवायु नियंत्रण और विंडशील्डइलेक्ट्रिक हीटिंग के साथ। प्रेस्टीज में ऑडियो सिस्टम में वक्ताओं की संख्या बढ़कर 10 (+4) हो जाती है, और केंद्र कंसोल पर इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले का आकार 7 (+0.9) इंच तक बढ़ जाता है।

कोई केवल 1,816,000 रूबल की कीमत पर प्रमुख टोयोटा कैमरी 2016 के मालिकों के साथ सहानुभूति रख सकता है, जिसमें तकनीकी विशेषताओं में एक इलेक्ट्रॉनिक गति सीमक शामिल है जो लगभग 210 किमी / घंटा पर संचालित होता है। आखिरकार, 249 बलों की क्षमता वाला 3.5-लीटर वी 6 इंजन और 346 एनएम का टॉर्क 7.1 सेकंड में 1615 किलोग्राम से 100 किमी / घंटा वजन वाली एक ठोस सेडान को गति देता है। 6-सिलेंडर टॉयोटास के उपकरण पूरी तरह से स्पोर्ट्स कारों की त्वरित गतिशीलता के अनुरूप हैं। प्रारंभिक भी उपकरण एलिगेंस ड्राइवउपकरण स्तर के संदर्भ में, यह लगभग 2.5-लीटर इंजन के साथ संशोधन में उपसर्ग प्लस के साथ समृद्ध रूप से पैक किए गए लालित्य से मेल खाता है। केवल गर्म रियर सीटें गायब हैं।

शीर्ष टोयोटा कैमरी सुइट कॉन्फ़िगरेशन 1,960,000 रूबल की कीमत पर, यह इस पैसे के लिए जापानी बिजनेस क्लास सेडान के लिए उपलब्ध उपकरणों की पूरी श्रृंखला प्रदान करता है। पैकेज में बुद्धिमान अनुकूली क्सीनन लाइट (आई-एएफएस), मेमोरी सेटिंग्स के साथ पावर स्टीयरिंग कॉलम एडजस्टमेंट, पीछे और साइड विंडो पर दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए पावर सनब्लाइंड जैसे विकल्प (अन्य संस्करणों के लिए उपलब्ध नहीं) शामिल हैं। इन Camrys की सुरक्षा 11 एयरबैग (आठ के बजाय), एक रिवर्स पार्किंग सहायक (RCTA) और एक एकीकृत ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग (BSM) प्रणाली द्वारा बढ़ाई गई है।

नया शरीर

शुरुआती 2-लीटर इंजन के साथ एक नए शरीर (फोटो देखें) में restyled Toyota Camry 2016 का कोई प्रत्यक्ष प्रतियोगी नहीं है जो समान पैसे के लिए समान इंजन और उपकरण स्तर की पेशकश करने में सक्षम हो। अधिक कॉम्पैक्ट टर्बो इंजन के साथ भी नवीनतम वोक्सवैगन Passat B8 और स्कोडा सुपर्ब तीसरी पीढ़ी, काफी अधिक महंगी हैं। और निसान टीना और फोर्ड मोंडियो के नवीनतम संस्करण 2.5 लीटर के न्यूनतम विस्थापन के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के साथ पेश किए जाते हैं। यही कारण है कि 1,516,000 रूबल की कीमत पर कम्फर्ट पैकेज में "औसत" टोयोटा कैमरी 2.5 को उनके लिए प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी माना जा सकता है। टाइटेनियम संस्करण में Ford Mondeo में समान स्तर के उपकरण हैं, लेकिन इसकी कीमत 105 हजार अधिक है और इसमें अधिक है कमजोर मोटर 149 बलों की क्षमता के साथ, समान स्तर की गतिशीलता प्रदान करने में सक्षम नहीं है (तालिका देखें) और इसके अलावा, अधिक ईंधन की खपत।

तीसरी पीढ़ी के निसान टीना के व्यक्ति में एक हमवतन 7 वीं पीढ़ी की टोयोटा कैमरी के लिए सबसे दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी की तरह दिखता है। यहां तक ​​​​कि 10 हजार रूबल से कम की कीमत भी काफी ठोस लगती है। हालाँकि, निसान पैकेज में, रियर-व्यू कैमरा और फोल्डिंग रियर सीट जैसी आवश्यक चीज़ों के बजाय, कम उपयुक्त है रूसी शर्तेंनिष्क्रिय क्रूज नियंत्रण। इसी समय, एक कमजोर इंजन के साथ संयोजन में वैरिएटर टोयोटा स्तर पर एक टोक़ कनवर्टर से लैस एक क्लासिक स्वचालित मशीन के साथ त्वरित गतिशीलता प्रदान करने में सक्षम नहीं है। जैसे कि शो विशेष विवरणफैक्ट्री टेस्ट ड्राइव के दौरान प्राप्त, टीना का त्वरण 100 किमी / घंटा लगभग एक सेकंड लंबा रहता है।

विशेष विवरण

नए के निर्दिष्टीकरण टोयोटा कैमरी 2016, जिसमें संयुक्त इंजेक्शन के साथ 150 बलों की क्षमता वाला एक नया बेस 2-लीटर इंजन और 4-स्पीड के बजाय 6-स्पीड ऑटोमैटिक दिखाई दिया, जिसने जापानी सेडान की प्रतिस्पर्धा को मजबूत करने में भी योगदान दिया। एक नए शरीर में टोयोटा कैमरी की बिक्री की रूसी शुरुआत से पता चला कि 2 लीटर इंजन के साथ संशोधन सबसे बड़ी मांग में हैं। अद्यतन मॉडल की ईंधन खपत 13 प्रतिशत (तालिका देखें) से कम हो जाती है, और प्री-स्टाइलिंग संस्करण की तुलना में 100 किमी / घंटा तक त्वरण 10.4 (-2.1) सेकंड तक कम हो जाता है।

रूस में बिक्री

पिछले साल, इस तथ्य के बावजूद कि restyled रूस में टोयोटा कैमरी 2016 की बिक्रीसितंबर में ही शुरू हुआ, जापानी मॉडल अपनी कक्षा में नेतृत्व बनाए रखने में कामयाब रहा। निसान टीना के सामने प्रत्यक्ष प्रतियोगी के 9,651 के मुकाबले 34,117 प्रतियों का परिणाम खुद के लिए बोलता है। निसान, जिसने टीना की अगली पीढ़ी को बदल दिया, को 72 प्रतिशत की उत्कृष्ट बिक्री वृद्धि से भी मदद नहीं मिली। तुलनात्मक रूप से, केमरी ने केवल 3.7 प्रतिशत जोड़ा। 2015 की पहली तिमाही का परिणाम इससे भी अधिक उत्कृष्ट है, जब टोयोटा कैमरी एक नए निकाय में सामान्य बाजार में गिरावट की पृष्ठभूमि के खिलाफ बिक्री में मामूली वृद्धि (+2.2%) दिखाने में सक्षम थी। अनुकूल मूल्य-गुणवत्ता अनुपात ने 2016 टोयोटा कैमरी को 7,510 कारों को बेचने की अनुमति दी, पूर्ण रूप से 12 वां स्थान प्राप्त किया और केवल AvtoVAZ उत्पादों और विदेशी ब्रांडों के बजट मॉडल को पीछे छोड़ दिया।

ट्रिम स्तरों टोयोटा कैमरी 2016 की तुलना