डू-इट-योरसेल्फ सिग्नलिंग इंस्टालेशन ऑन द कार। विशिष्ट कार अलार्म कनेक्शन आरेख। अतिरिक्त उपकरण जोड़ना

कार की सुरक्षा और केबिन में संपत्ति की सुरक्षा हमेशा कार मालिकों के लिए चिंता का विषय है। इष्टतम मशीन अलार्म का कनेक्शन है। विशेष दुकानों की अलमारियां सचमुच कई अलग-अलग मॉडलों से भरी हुई हैं, और कार सुरक्षा उत्पादों के निर्माताओं की संख्या सैकड़ों में है।

सबसे सस्ते और सरल वाले आत्मविश्वास को प्रेरित नहीं करते हैं, लेकिन अति-आधुनिक वाले भारी मात्रा में उपकरण और सेटिंग्स से डराते हैं। इसके अलावा, सिग्नलिंग को जोड़ने जैसी अतिरिक्त जटिलता है केंद्रीय ताला, क्योंकि यह विशेषता अधिकांश आधुनिक कारों में मौजूद है। दो अलग-अलग प्रणालियों का काम प्रदर्शन करने के उद्देश्य से है सुरक्षात्मक कार्य. उनके काम को समन्वित किया जाना चाहिए, जिसके लिए स्थापना को सही ढंग से करना बहुत महत्वपूर्ण है।

अगर कार में सेंट्रल लॉक है तो अलार्म कैसे कनेक्ट करें

सेंट्रल लॉकिंग दरवाजे, हुड, ट्रंक और गैस टैंक हैच (यदि यह इस तरह के लॉक से लैस है) को एक साथ लॉक करने और अनलॉक करने के लिए एक प्रणाली है। यह फीचर बहुत काम का है। पुरानी कारों के सैलून को छोड़कर, चालक एक निश्चित अनुष्ठान करता है - प्रत्येक दरवाजे पर ताले बंद कर देता है, और फिर जांचता है कि ट्रंक और हुड बंद हैं या नहीं।

सेंट्रल लॉकिंग के साथ, यह जरूरी नहीं है। चाभी से चालक के दरवाजे का ताला बंद करने से चालक अन्य उपकरणों को भी अपने आप बंद कर देता है। आप केबिन और रिमोट कंट्रोल में बटन का उपयोग करके सेंट्रल लॉकिंग फ़ंक्शंस को नियंत्रित कर सकते हैं। एक केंद्रीय लॉक की उपस्थिति आपको इस प्रकार के अलार्म का चयन करने के लिए बाध्य करती है, जो इसके विद्युत सर्किट के साथ पूरी तरह से संगत होगी।

अलार्म सेट करने के बाद, इसकी सक्रियता ताले के लॉक होने के साथ-साथ होनी चाहिए। इसी तरह, अलार्म बंद करने के बाद, चालक को अंदर जाने में सक्षम होना चाहिए। अलार्म स्थापित करना और कनेक्ट करना एक कार को कई उपयोगी कार्य प्रदान कर सकता है। तो, उदाहरण के लिए, एक कार कर सकती है:

• स्वचालित रूप से दरवाजे और सनरूफ की निचली खिड़कियां बंद करें;
• रिमोट कंट्रोल से कमांड पर इंजन को स्टार्ट और वार्म अप करें;
• केबिन में अपहर्ता को "पकड़ो", एक इंजन के टूटने का अनुकरण;
• इंजन को शुरू करना असंभव बना दें;
• एसएमएस संदेशों के माध्यम से कार मालिक से आदेश प्राप्त करें और निष्पादित करें, साथ ही उसे कार की स्थिति के बारे में सूचित करें।

दरअसल, आप कार में सेंट्रल लॉक के साथ ही अलार्म लगा सकते हैं, अगर यह किट में शामिल है। कार के ब्रांड और उसके कॉन्फ़िगरेशन के लिए सुरक्षा प्रणाली का सफल चयन घटना की सफलता की कुंजी है।

अलार्म कनेक्ट करना - प्रक्रिया

सही अलार्म चुनना आवश्यक सेटकार्य, आप इसे स्थापित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। कार पर अलार्म सेट करने के दो तरीके हैं: सेवा या अनुभवी ऑटो इलेक्ट्रीशियन की सेवाओं का उपयोग करना; अपने आप।

दूसरा विकल्प बहुत ही जोखिम भरा है। डिवाइस में आधुनिक अलार्म काफी जटिल हैं, स्थापना के दौरान उन्हें विशेष कौशल और ज्ञान की आवश्यकता होती है। वाहन के विद्युत नेटवर्क में कई बिंदुओं पर अलार्म सर्किटरी स्थापित की जाएगी। यहां तक ​​​​कि महत्वहीन, पहली नज़र में, सर्किट का उल्लंघन नियंत्रण इकाइयों, रिले और अन्य तत्वों की विफलता का कारण बन सकता है। डू-इट-योरसेल्फ अलार्म कनेक्शन तभी संभव है जब ड्राइवर को ठीक से पता हो कि इसे कैसे करना है और उसने इंस्टॉलेशन की बारीकियों को पहले से समझ लिया है।

पहला कदम मुख्य भागों की स्थापना स्थान निर्धारित करना है:

• विद्युत नियंत्रण इकाई;
• एंटीना;
• सेंसर;
• नियंत्रण कक्ष (यदि एक स्थिर प्रदान किया जाता है);
• ध्वनि और प्रकाश अलार्म।

कई मोटर चालक, अलार्म कनेक्ट करने का तरीका तय करते समय, सर्किट में अपने स्वयं के डिज़ाइन परिवर्तन करने या तत्वों को यादृच्छिक रूप से जोड़ने का प्रयास करते हैं। यह अस्वीकार्य है क्योंकि उपकरण: ए) काम नहीं करेगा (यह अंदर है सबसे अच्छा मामला); बी) कार के पूरे विद्युत सर्किट को निष्क्रिय कर देगा।

नियंत्रण इकाई परंपरागत रूप से डैशबोर्ड के नीचे स्थापित होती है। सबसे पहले, यह जगह आँखों से दूर है और पहुँचना मुश्किल है। दूसरे, सभी बिजली के तार यहां केंद्रित होते हैं, जिससे कनेक्ट करना आसान हो जाता है।

अगले चरण में, अलार्म इस क्रम में जुड़ा हुआ है:

• निर्माता की सिफारिशों के अनुसार सेंसर स्थापित किए जाते हैं;
• हुड के नीचे एक ध्वनि मोहिनी स्थापित है;
• सेंसर, प्रकाश स्रोत, ध्वनि उद्घोषक योजना के अनुसार नियंत्रण इकाई से जुड़े हैं;
• इकाई को एक शक्ति स्रोत से जोड़ना।

ये क्रियाएं आमतौर पर कठिनाइयों का कारण नहीं बनती हैं, क्योंकि में योजनाबद्ध प्रतिनिधित्वकनेक्शन का पता लगाना काफी आसान है। वायरिंग आरेख स्वयं अलार्म के लिए प्रलेखन पैकेज में शामिल है।

अलार्म को अपने हाथों से सेंट्रल लॉकिंग यूनिट से जोड़ना काफी मुश्किल है। काम इस तथ्य से जटिल है कि ब्लॉक को सिग्नलिंग ब्लॉक से कुछ दूरी पर ही स्थापित किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, में। काम शुरू करने से पहले आपको विशेषज्ञों से सलाह लेनी चाहिए।

निर्देश, जो आवश्यक रूप से प्रत्येक किट में शामिल है, में कुछ कारों के उपकरण की विशेषताओं को ध्यान में रखे बिना सामान्य सिफारिशें हैं। इसी तरह की समस्या तब उत्पन्न होती है जब आपको यह पता लगाना होता है कि अलार्म को ऑटो स्टार्ट से कैसे जोड़ा जाए। इस मामले में, सुरक्षा प्रणाली इकाई इग्निशन स्विच में कुंजी के कार्यों को लेती है और नियंत्रण कक्ष से कमांड पर इंजन शुरू करती है।

कार पर अलार्म कैसे लगाया जाए, इसके सरल नियम

यदि सुरक्षा प्रणाली को स्वयं स्थापित करने का निर्णय पहले ही लिया जा चुका है, तो आपको कुछ नियमों को जानना चाहिए जिनका कार्य के दौरान पालन किया जाना चाहिए। आपको निम्नलिखित याद रखने की आवश्यकता है:

• प्रत्येक तार केवल टर्मिनलों या टांका लगाने की सहायता से ब्लॉक या अन्य तार से जुड़ा होता है;
• किसी भी कनेक्टर या सोल्डरिंग पॉइंट को इन्सुलेशन द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए;
• तारों को गुप्त रूप से अस्तर के नीचे लंबाई के एक मार्जिन के साथ रखा जाता है, विशेष रूप से शरीर से दरवाजे, ट्रंक, हुड तक संक्रमण बिंदु पर;
• कनेक्ट करते समय, आरेख के अनुसार तारों के रंग का सख्ती से निरीक्षण करें;
• पूरी तरह से डिस्कनेक्ट बैटरी के साथ काम करें।

निर्देशों और सिफारिशों के बाद, हर कोई कार पर अलार्म लगाने में सक्षम होगा, जो सेवा केंद्र की सेवाओं के लिए भुगतान करने पर बचाएगा। लेकिन किसी भी मामले में, एंटी-थेफ्ट इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के लिए इंस्टॉलेशन विधि का चुनाव आप पर निर्भर है। यदि आप एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन के रूप में अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं रखते हैं, तो कार सेवा में जाना बेहतर होगा।

कारों को चोरी से बचाने के लिए आज बाजार में कई तरह के समाधान तैयार किए गए हैं। उनमें से कुछ की कीमत की कीमत के बराबर है नई कार. हालांकि, जीएसएम कॉल करने में सक्षम किसी भी फोन से डू-इट-योरसेल्फ कार अलार्म बनाया जा सकता है। यदि नियंत्रक के आधार पर सर्किट लागू किया जाता है, तो सिग्नलिंग ऑटोरन भी कर सकता है। लेकिन कार में एक ऑटोरन विकल्प जोड़ते हुए, आपको मानक इमोबिलाइज़र को दरकिनार करने का ध्यान रखना होगा, और ब्रांडेड डिवाइस जो आपको इमोबिलाइज़र को निष्क्रिय करने की अनुमति देते हैं, महंगे हैं। ध्यान दें कि ऐसी योजना में जहां ऑटोरन का उपयोग नहीं किया जाता है, फोन से मानक बैटरी को हटाया जा सकता है। बस ऐसे ही एक विकल्प पर आगे विचार किया जाता है।

हमारे अलार्म के फायदे और नुकसान

नीचे दी गई योजना निम्नलिखित मॉडल के फ़ोन के उपयोग को मानती है: Motorola D520। इस मोबाइल डिवाइस की विशेषताएं इस प्रकार हैं। बैटरी की अनुपस्थिति में चालू करते समय, "पावर" बटन के संपर्कों को बंद रखा जाना चाहिए। केवल इस मामले में, वोल्टेज को पावर कनेक्टर पर लागू किया जाता है। अंतिम कॉल किए गए नंबर पर कॉल निम्नानुसार की जाती है: "ओके" बटन को 0.1 सेकंड से अधिक के समय अंतराल के साथ 2 बार दबाया जाता है। स्व-निर्मित सिग्नलिंग विकसित करते समय, जिसका वर्णन नीचे किया गया है, इन विशेषताओं को ध्यान में रखा गया था।

मोबाइल फोन मोटोरोला D520

किसी भी अलार्म के संचालन का सिद्धांत इस तरह दिखता है: चोरी करने की कोशिश करते समय, सेंसर में से एक जमीन पर बंद हो जाता है। निम्नलिखित डिवाइस सेंसर के रूप में कार्य कर सकते हैं:

• माइक्रोबटन, दरवाजा और हुड सीमा स्विच;
• स्व-स्थापित रहस्य (माइक्रो बटन);
• बड़े पैमाने पर उत्पादित मॉड्यूल: शॉक सेंसर, टिल्ट सेंसर, आदि।

सभी सेंसर के संपर्क एक बिंदु से जुड़े होते हैं, जबकि निश्चित रूप से डायोड का उपयोग किया जाता है (अंजीर देखें।)।

वायरिंग आरेख "तार्किक या"

जमीन से संपर्क बंद करना, भले ही छोटी अवधि, आप तुरंत अलार्म चालू कर देंगे। वॉल्यूम सेंसर स्थापित करें, और आप "एक सौ प्रतिशत" चोरी से खुद को बचाएंगे।

प्रत्येक सक्रिय सेंसर एक कनेक्टर से लैस है, जिसमें एक संपर्क एक संकेत है (सामान्य रूप से जमीन पर खुला)। और "पावर मास" को कनेक्ट करते समय, आपको विद्युत संपर्क की गुणवत्ता का ध्यान रखना होगा, अन्यथा सर्किट "एक बार" काम करना शुरू कर देगा।

स्व-निर्मित कार सिग्नलिंग

चोरी को रोकने वाले सेंसर के सिग्नलिंग के कनेक्शन पर पिछले अध्याय में चर्चा की गई थी। कुछ कारों में माइक होते हैं जो दरवाजा बंद होने पर बंद हो जाते हैं और फिर आपको एक अतिरिक्त रिले का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। याद रखें: आपको अलार्म के समय एक संपर्क को शॉर्ट करके ग्राउंड करना होगा। आपको सिग्नल संपर्क के साथ श्रृंखला में जुड़े एक गुप्त, यानी टॉगल स्विच की भी आवश्यकता होगी। टॉगल स्विच ड्राइवर को सुरक्षा को स्वयं बंद करने की अनुमति देगा। यदि इसे बंद नहीं किया जाता है, तो कॉल हर समय (100 सेकंड की अवधि के साथ) की जाएगी।

मूल विकल्प (सबसे कठिन)

अगर हम D520 मॉडल की बात करें तो देखें कि फोन का मुख्य कनेक्टर कैसा दिखता है:

मोटोरोला D520 कनेक्टर आरेख

यहां आपको पावर पिन (1 और 2) की आवश्यकता होगी, इसलिए केस पर स्थापित एक अलग कनेक्टर का उपयोग करें। बटनों के साथ बोर्ड पर जाने के लिए, फ़ोन केस को खोल दिया जाता है। "ओके" बटन के संपर्कों में 3 तारों को मिलाप करना आवश्यक है, और "पावर" बटन शॉर्ट-सर्किट है। टांका लगाने से पहले बैटरी को हटा देना चाहिए। इसके अलावा, बैटरी का बिल्कुल भी उपयोग नहीं किया जाता है।

होममेड सिग्नलिंग में इसके डिज़ाइन में केवल सामान्य तत्व होते हैं। दो तार ("+" और "-") फोन के पावर कनेक्टर से जुड़े हैं, तीन और - "ओके" बटन से जुड़े हैं:

उपस्थितिविवरण BA2

स्पीकर को मोबाइल डिवाइस के हैंडसेट के पास रखें। इसे कैसे करना है इसके विकल्प यहां दिए गए हैं:

1. माइक्रोफोन को मफलर में रखा गया है, लेकिन स्पीकर का उपयोग नहीं किया गया है (फिर वीटी 4 ट्रांजिस्टर को बाहर रखा गया है);
2. दूसरा विकल्प - स्पीकर का उपयोग किया जाता है, लेकिन माइक्रोफ़ोन केबिन में स्थित होता है।

यदि माइक्रोफ़ोन की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है, तो DA2 एम्पलीफायर को बाहर रखा गया है, और एक ही समय में ट्रांजिस्टर (VT3, VT4) की एक जोड़ी है। इस प्रकार एक साधारण परिपथ में दो "क्षेत्रीय कार्यकर्ता" और "तर्क" होते हैं। अगला, हम विचार करते हैं कि सर्किट को और भी सरल बनाने के लिए क्या किया जाना चाहिए।

परिपथ को 2 बार सरल करना

ध्वनि का जवाब देने के विकल्प की उपस्थिति से चोरी की संभावना कम हो जाती है। घुसपैठिए को सैलून में घुसने के लिए दरवाजा नहीं खोलना पड़ता है, आमतौर पर वे शीशे तोड़ देते हैं। जब आप बाहरी ध्वनि संवेदक खरीदते हैं, तो आप देखेंगे कि यह कम उपयोग करता है सरल सर्किटतुलना में माना गया है। अनावश्यक विवरणों से छुटकारा पाने के लिए, निम्नलिखित करना समझ में आता है।

डीसी स्टेबलाइजर 7805

हम पक्ष से परिणाम का मूल्यांकन करते हैं

एक समय, जब अभी तक कोई इम्मोबिलाइज़र नहीं थे, ड्राइवरों ने खुद केबिन में विभिन्न रहस्य स्थापित किए। इंजन को किसी ऐसे व्यक्ति द्वारा शुरू किया जा सकता है जो जानता है कि चुंबक कहां लाना है या टॉगल स्विच कहां स्थित है। लेकिन यह पता चला है कि यहां तक ​​​​कि खुद कार के मालिक को भी बहुत सारी हरकतें करनी पड़ीं, नहीं तो कार वहीं रह गई। संरक्षण प्रौद्योगिकियां धीरे-धीरे विकसित हुईं, और कोई भी 90 के दशक में भी इसका विकल्प नहीं दे सका।

यदि किसी हमलावर को उनकी उपस्थिति और स्थान के बारे में पता चल जाए तो रहस्य उपयोगी नहीं होगा। लेकिन इम्मोबिलाइज़र भी इंजन को शुरू होने से रोकता है, केवल इसे टॉगल स्विच द्वारा नहीं, बल्कि रेडियो की फ़ॉब द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अब कुंजी फ़ॉब का चयन करना लगभग असंभव है, लेकिन हड़पने वालों का उपयोग किया जाता है, और कभी-कभी सफलतापूर्वक। हालांकि, एक आधुनिक कार को चोरी से बचाने के लिए, कोई भी कई समाधानों के उपयोग को मना नहीं करता है।

आधुनिक अलार्म का वैलेट बटन

दो-अपने आप सुरक्षा अलार्म कुछ घंटों में बनाया जाता है। और आप इसे और भी तेजी से इंस्टॉल कर सकते हैं। एक साधारण सिग्नलिंग, निश्चित रूप से, आपको 100% मामलों में चोरी से नहीं बचाएगा। इसके अलावा, मालिक को केबिन में आते ही टॉगल स्विच को स्विच करना होगा।

यदि स्विच नहीं किया गया है, तो अपने D520 पर शेष राशि के रीसेट होने की प्रतीक्षा करें। और फिर भी, कार आगे बढ़ने में सक्षम होगी, भले ही संपर्क SB1 खुले न हों। इमोबिलाइज़र, यदि स्थापित है, तो भी आंदोलन में हस्तक्षेप नहीं करेगा। यह पता चला है कि माना गया समाधान सामान्य रहस्य से बेहतर है। लेकिन इसकी कीमत भी अधिक होती है।

नोकिया से घर का बना सिग्नलिंग

कनेक्टर्स और उनके संपर्कों का उद्देश्य

"X4" कनेक्टर के पिन का असाइनमेंट

कार अलार्म पावर सर्किट कनेक्ट करना

पावर सर्किट को जोड़ने के लिए, दो तारों का उपयोग किया जाता है: +12 वी और जमीन (लाल और काले अलार्म तार)।

सबसे पहले, कार अलार्म के ग्राउंड वायर को कनेक्ट करें। जमीन से कनेक्ट करने के लिए (16-पिन कनेक्टर "एक्स 3" का काला तार), जमीन के मानक बोल्ट (अखरोट) का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। साथ ही, तार के अंत में, टर्मिनल को संबंधित बोल्ट के नीचे समेटना आवश्यक है। अपर्याप्त कनेक्शन विश्वसनीयता के कारण जमीन के तार को स्व-टैपिंग स्क्रू के साथ शरीर से जोड़ने से मना किया जाता है। मानक बोल्ट या नट का उपयोग करते समय, सुनिश्चित करें कि ग्राउंड वायर टर्मिनल और बॉडी के बीच कोई प्लास्टिक नहीं है। उदाहरण के लिए, यदि कोई बोल्ट डैशबोर्ड तत्व को शरीर से जोड़ता है। प्लास्टिक की उपस्थिति में, संपर्क विश्वसनीय नहीं होगा, जिससे इंजन अवरुद्ध हो सकता है और अलार्म को नुकसान हो सकता है। यदि जमीन का कनेक्शन हुड के नीचे किया जाता है, तो जंक्शन को जंग-रोधी यौगिक के साथ उपचारित करने की सिफारिश की जाती है।

+12 वी (16-पिन कनेक्टर "एक्स 3" का लाल तार) कनेक्ट करने के लिए, आपको उचित खंड (कम से कम 2 मिमी 2) के नियमित तार का चयन करना होगा या सीधे बैटरी से कनेक्ट करना होगा। एक मानक विद्युत वायरिंग तार से कनेक्ट करते समय, मानक फ़्यूज़ की रेटिंग को ध्यान में रखना आवश्यक है। फ्यूज बॉक्स, बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM), या इग्निशन स्विच के पावर वायर से जोड़ा जा सकता है।

बैटरी से सीधे कनेक्ट करते समय, "+" बैटरी टर्मिनल से 40 सेमी से अधिक नहीं लाल तार सर्किट में 15A फ़्यूज़ स्थापित करना आवश्यक है।

सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम से कनेक्शन

कार अलार्म में बिल्ट-इन सेंट्रल लॉक कंट्रोल रिले है। रिले संपर्क सर्किट 6-पिन "X2" कनेक्टर से जुड़े हैं। अंतर्निर्मित रिले की लोड क्षमता 15 ए है। नियंत्रण दालों की अवधि प्रोग्राम करने योग्य है (फ़ंक्शन 1)।

सकारात्मक या नकारात्मक नियंत्रण के साथ लॉकिंग सिस्टम के लिए वायरिंग आरेख

दो-तार लॉकिंग सिस्टम ड्राइव के लिए वायरिंग आरेख

वायवीय लॉकिंग सिस्टम के लिए वायरिंग आरेख

टू-स्टेप डोर अनलॉकिंग के लिए ड्राइवर के डोर एक्चुएटर के लिए वायरिंग डायग्राम

इस फ़ंक्शन को लागू करने के लिए, दो-चरणीय दरवाजा अनलॉकिंग फ़ंक्शन (फ़ंक्शन संख्या 15, मोड 1) को प्रोग्राम करना आवश्यक है।

इंजन इंटरलॉक सर्किट को जोड़ना

पारंपरिक रिले का उपयोग करके बाहरी इंजन ब्लॉकिंग सर्किट को जोड़ना

इंजन के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए मानक सर्किटों में से एक को तोड़ें और सर्किट ब्रेक के लिए एक अतिरिक्त रिले कनेक्ट करें। इंटरलॉक रिले NO (सामान्य रूप से खुला) या NC (सामान्य रूप से बंद) के संपर्कों का प्रकार प्रोग्राम करने योग्य (फ़ंक्शन 10) है। फ़ैक्टरी सेटिंग - नेकां प्रकार के रिले संपर्क। एक उदाहरण कनेक्शन नीचे चित्र में दिखाया गया है:

बिल्ट-इन इंजन ब्लॉकिंग सर्किट को कनेक्ट करना

स्विचिंग संपर्कों के एक समूह (कनेक्टर "X1") के साथ एक अवरुद्ध रिले केंद्रीय सिग्नलिंग यूनिट के बोर्ड पर स्थापित है। बिल्ट-इन ब्लॉकिंग रिले का अधिकतम स्विच्ड करंट 15A है। आवश्यक रिले ऑपरेशन मोड - प्रोग्राम करने योग्य फ़ंक्शन 10 को प्रोग्राम करना सुनिश्चित करें। कारखाने की स्थापना- एनसी ब्लॉकिंग। नियमित इंजन ब्लॉकिंग सर्किट में से एक को तोड़ें, उदाहरण के लिए: ईंधन पंप या ईंधन इंजेक्टर को बिजली। बिल्ट-इन इंटरलॉक रिले के तीन में से दो चेंजओवर कॉन्टैक्ट्स को ब्लॉक सर्किट के ब्रेक में कनेक्ट करें। अलार्म किट से नीले और नीले/सफेद तारों का प्रयोग करें।

ध्यान! इंडक्टिव लोड (ईंधन पंप के पावर वायर को ब्लॉक करना) के साथ ब्लॉकिंग को ओपन सर्किट से कनेक्ट करते समय, यह याद रखना चाहिए कि स्विचिंग के दौरान इस सर्किट का अधिकतम करंट रिले के अनुमेय करंट से अधिक हो सकता है, जिससे इसकी वृद्धि होगी थोड़ी देर बाद असफलता।

कनेक्टिंग सीमा स्विच

दरवाजे के स्विच

कार अलार्म स्थापित करते समय, आप अलार्म इनपुट को सीधे डोर लिमिट स्विच या इंटीरियर लैंप से निम्नानुसार जोड़ सकते हैं:

• 16-पिन कनेक्टर "X3" के नीले-काले तार को दरवाजों के पुश-बटन स्विच से कनेक्ट करें, जो दरवाजे खुलने पर शरीर के करीब होते हैं।
• 16-पिन कनेक्टर "X3" के नीले-लाल तार को दरवाजे के पुश-बटन स्विच से कनेक्ट करें जो दरवाजे खुलने पर +12 V के करीब होता है।

एक संख्या में आधुनिक कारेंमानक प्रणालियों द्वारा विद्युत उपकरणों का सर्वेक्षण होता है और इस मामले में डायोड अलगाव का उपयोग करना आवश्यक होता है। यदि कार में आंतरिक प्रकाश व्यवस्था है, तो डायोड डिकूप्लिंग का उपयोग करना भी आवश्यक है।

ध्यान!

ध्यान! VD1-VD4 के रूप में, हम 1N4007 प्रकार या इसी तरह के डायोड का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

डायोड VD5-VD8 को उपयुक्त करंट के लिए रेट किया जाना चाहिए, जो कि आंतरिक प्रकाश लैंप की संख्या और शक्ति द्वारा निर्धारित किया जाता है।

हुड सीमा स्विच

16-पिन कनेक्टर "X3" के नारंगी-ग्रे तार को हुड लिमिट स्विच से कनेक्ट करें, जो हुड खोलने पर जमीन पर बंद हो जाता है। नियमित सीमा स्विच की अनुपस्थिति में, इसे स्थापित करना आवश्यक है (डिलीवरी सेट में शामिल)।

ट्रंक सीमा स्विच

16-पिन कनेक्टर "X3" के नारंगी-सफेद तार को ट्रंक लिमिट स्विच से कनेक्ट करें, जो खुलने पर बॉडी पर बंद हो जाता है।

लाइट सिग्नलिंग कनेक्शन

कारों में जहां दिशा संकेतकों के लिए कार के मानक विद्युत उपकरण में केवल दो तारों का उपयोग किया जाता है, कार अलार्म आउटपुट को सीधे कनेक्ट करना संभव है:

• 16-पिन कनेक्टर "X3" के हरे-काले तार को दिशा सूचक लैंप (एक तरफ) से कनेक्ट करें। अधिकतम भार वर्तमान 7.5 ए।
• 16-पिन कनेक्टर "X3" के हरे-पीले तार को दिशा सूचक लैंप (दूसरी तरफ) से कनेक्ट करें। अधिकतम भार वर्तमान 7.5 ए।

यदि दिशा संकेतकों के लिए कार की मानक वायरिंग में अधिक तार (4 या 6) शामिल हैं, तो डायोड डिकूप्लिंग का उपयोग करना आवश्यक है:

ध्यान! डायोड VD1-VD6 को उपयुक्त करंट के लिए रेट किया जाना चाहिए, जो दिशा सूचक लैंप की शक्ति द्वारा निर्धारित किया जाता है (कम से कम 3A की सिफारिश की जाती है, उदाहरण के लिए 1N5401)।

सायरन कनेक्शन

सायरन को जोड़ने के लिए, एक ग्रे तार का उपयोग किया जाता है (16-पिन कनेक्टर "X3") - एक सकारात्मक सायरन नियंत्रण आउटपुट। अधिकतम भार वर्तमान 2 ए।

सायरन द्वारा उत्सर्जित लघु पावती बीप की मात्रा को फंक्शन 6 का उपयोग करके समायोजित किया जा सकता है। सायरन की मात्रा को कम करने के लिए, फंक्शन 6 के प्रोग्राम विकल्प 2 या 3। विकल्प 4 का चयन करने से पावती टोन अक्षम हो जाएगी।

ध्यान!

• स्टैंड-अलोन सायरन का उपयोग करते समय यह फ़ंक्शन कार्यान्वित नहीं किया जा सकता है।
• यदि विकल्प 2 या 3 चुनते समय सायरन नहीं बजता है, तो सायरन सर्किट में एक अतिरिक्त डायोड स्थापित करें जैसा कि चित्र में दिखाया गया है:

सायरन ग्राउंड वायर को कनेक्ट करते समय, विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित करना आवश्यक है।

पार्किंग ब्रेक या ब्रेक पेडल से कनेक्शन

16-पिन कनेक्टर "X3" के नारंगी-बैंगनी तार को पार्किंग ब्रेक (मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए) या ब्रेक पेडल (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) से जोड़ा जाना चाहिए।

पार्किंग ब्रेक से कनेक्ट करते समय, डायोड को पार्किंग ब्रेक के मानक तार के ब्रेक से कनेक्ट करना और डायोड कैथोड और सीमा स्विच के बीच कार अलार्म इनपुट को कनेक्ट करना आवश्यक है।

अतिरिक्त चैनल कनेक्ट करना

कार अलार्म की सुरक्षा और सेवा कार्यों का विस्तार करने के लिए अतिरिक्त चैनल (आउटपुट) का उपयोग किया जा सकता है। अतिरिक्त चैनलों के लिए कुछ विशिष्ट उपयोग के मामले नीचे सूचीबद्ध हैं।

अतिरिक्त चैनलों का उपयोग करते समय, यह याद रखना चाहिए कि वे "ओपन कलेक्टर" प्रकार के सर्किटरी का उपयोग करते हैं, और अधिकतम स्वीकार्य वर्तमान 200 mA प्रति चैनल है।

अतिरिक्त चैनल 1 - इलेक्ट्रिक ट्रंक रिलीज से कनेक्शन

ध्यान! अलार्म में ट्रंक (पीले-काले तार) के रिमोट अनलॉकिंग के लिए आउटपुट होता है। कनेक्ट करते समय एक अतिरिक्त रिले का उपयोग किया जाना चाहिए। कनेक्शन आरेख का एक उदाहरण नीचे चित्र में दिखाया गया है:

अतिरिक्त चैनल 2 - टू-स्टेप डोर अनलॉकिंग

टू-स्टेप डोर अनलॉकिंग को लागू करने के लिए, डायग्राम के अनुसार अतिरिक्त चैनल 2 (16-पिन "X3" कनेक्टर के पीले-लाल तार) के आउटपुट को कनेक्ट करना आवश्यक है।

अतिरिक्त चैनल 3 - इग्निशन सपोर्ट

अतिरिक्त चैनल 3 का उपयोग इंजन के चलने के साथ सुरक्षा कार्य को लागू करने के लिए किया जा सकता है।

इग्निशन स्विच पर +12 वी समर्थन की योजना जब इंजन सशस्त्र मोड में चल रहा हो और इंजन चल रहा हो और टर्बो टाइमर मोड में हो:

अतिरिक्त चैनल 4 - आंतरिक प्रकाश व्यवस्था और "प्रकाश पथ" फ़ंक्शन के कार्यान्वयन से कनेक्शन

कार अलार्म में एक आउटपुट होता है जिसका उपयोग आंतरिक प्रकाश व्यवस्था से कनेक्ट करने और "विनम्र आंतरिक प्रकाश" फ़ंक्शन (16-पिन "X3" कनेक्टर का नीला तार) को लागू करने के लिए किया जा सकता है। कनेक्ट करते समय एक अतिरिक्त रिले का उपयोग किया जाना चाहिए।

डायोड VD1 को उपयुक्त करंट के लिए रेट किया जाना चाहिए, जो आंतरिक प्रकाश लैंप की शक्ति से निर्धारित होता है।

अतिरिक्त चैनल 4 का उपयोग लो बीम हेडलाइट्स से कनेक्ट करने और "लाइट पाथ" फ़ंक्शन को लागू करने के लिए भी किया जा सकता है। कनेक्ट करते समय एक अतिरिक्त रिले का उपयोग किया जाना चाहिए। चैनल नंबर 4 (16-पिन "X3" कनेक्टर का नीला तार) के लिए कनेक्शन आरेख का एक उदाहरण।

शॉक सेंसर और अतिरिक्त सेंसर कनेक्ट करना

डिलीवरी सेट में शामिल दो-स्तरीय शॉक सेंसर केंद्रीय इकाई के 4-पिन कनेक्टर "X9" से जुड़ा है।

एक अतिरिक्त सेंसर केंद्रीय इकाई के 4-पिन कनेक्टर "X7" से जुड़ा है। अतिरिक्त सेंसर (एस) को जोड़ने के बाद, आवश्यक सिग्नल प्रोसेसिंग एल्गोरिदम के अनुसार प्रोग्राम करने योग्य फ़ंक्शन तालिका के फ़ंक्शन 12 को प्रोग्राम करना आवश्यक है। एक झुकाव सेंसर या माइक्रोवेव सेंसर को अतिरिक्त सेंसर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

सबसे पहले आपको सेंसर के दोनों स्तरों की संवेदनशीलता को कम करने की आवश्यकता है, जब तक कि यह बंद न हो जाए, तब तक संवेदनशीलता घुंडी को वामावर्त घुमाकर।

चेतावनी स्तर पहले सेट किया गया है। कॉन्फ़िगर करने के लिए, आपको कार का दरवाजा खोलना होगा, सुरक्षा मोड चालू करना होगा। फिर बारी-बारी से सेंसर के चेतावनी स्तर के समायोजन पेंच को दक्षिणावर्त घुमाएं और वांछित प्रतिक्रिया सीमा प्राप्त करने के लिए कार बॉडी (उदाहरण के लिए, साइड डोर विंडो फ्रेम के जंक्शन पर) पर हल्के वार करें। फिर आपको शॉक सेंसर के अलार्म स्तर को उसी तरह सेट करने की आवश्यकता है।

सेवा बटन कनेक्शन

सर्विस बटन को सेंट्रल यूनिट के 2-पिन कनेक्टर "X6" से कनेक्ट करें।

एलईडी कनेक्ट करना - स्थिति संकेतक

एलईडी सूचक केंद्रीय इकाई के 2-पिन कनेक्टर "एक्स 7" से जुड़ा होना चाहिए।

ट्रांसीवर (एंटीना मॉड्यूल) को जोड़ना

एंटीना के साथ ट्रांसीवर मॉड्यूल अलार्म किट में शामिल केबल का उपयोग करके 5-पिन कनेक्टर "X4" से जुड़ा है।

अतिरिक्त उपकरण जोड़ना

StarLine सुरक्षा और खोज मॉड्यूल का कनेक्शन

GSM मॉड्यूल StarLine Space, StarLine Messenger M20 और StarLine Messenger GPS M30 एक विशेष केबल (मॉड्यूल की डिलीवरी किट में शामिल) का उपयोग करके केंद्रीय इकाई के नीले 3-पिन कनेक्टर "X8" से जुड़े हैं।

रेडियो रिले R2 को जोड़ना

कुल मिलाकर, 2 डिजिटल StarLine R2 इंजन ब्लॉकिंग रेडियो रिले को अलार्म मेमोरी में लिखा जा सकता है।

डिजिटल इंजन ब्लॉकिंग रेडियो रिले के लिए वायरिंग आरेख इसकी किट में शामिल रिले को स्थापित करने के निर्देशों में दिया गया है। डिजिटल StarLine R2 इंजन ब्लॉकिंग रेडियो रिले को जोड़ने से पहले, आपको रेडियो रिले ऑपरेशन मोड में से एक का चयन करना होगा (रेडियो रिले बोर्ड से निकलने वाले वायर लूप की स्थिति द्वारा निर्धारित: एक संपूर्ण लूप - NC मोड, ओपन - NO मोड) रिले को वाहन सर्किट से जोड़ने के बाद, इसे नीचे दिए गए एल्गोरिथम के अनुसार अलार्म मेमोरी में लिखा जाना चाहिए:

1. कार अलार्म में सुरक्षा और सेवा कार्यों के प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश करें, और रिले के संचालन के वांछित मोड के आधार पर क्रमशः फ़ंक्शन 10 के विकल्प 3 या 4 का चयन करें। फ़ंक्शन प्रोग्रामिंग मोड को बंद करें।
2. "MAC" लेबल वाले काले तार को वाहन की बॉडी से कनेक्ट करें।
3. इग्निशन बंद होने पर, सर्विस बटन को 7 बार दबाएं।
4. इग्निशन चालू करें। रेडियो रिले के रिकॉर्डिंग मोड में प्रवेश की पुष्टि करते हुए 7 सायरन बजेंगे।
5. 5 सेकंड के भीतर, "FIRE" लेबल वाले रेडियो रिले के काले तार को इग्निशन सर्किट से कनेक्ट करें। अलार्म मेमोरी में पहले रेडियो रिले R2 की सफल रिकॉर्डिंग की पुष्टि में, एक लंबा सायरन सिग्नल चलेगा।
6. कीफोब रिकॉर्डिंग मोड से बाहर निकलने के लिए, इग्निशन को बंद करें, या 5 सेकंड प्रतीक्षा करें, फिर सिस्टम स्वचालित रूप से बाहर निकल जाएगा। यदि आवश्यक हो, तो दूसरा रेडियो रिले उसी तरह लिखें। अलार्म मेमोरी में दूसरे रेडियो रिले R2 की सफल रिकॉर्डिंग की पुष्टि में, 2 लंबे सायरन सिग्नल का पालन करेंगे।

यदि, रेडियो रिले को रिकॉर्ड करने का प्रयास करते समय, प्रतिक्रिया में 3 लंबे सायरन बजते हैं, तो इसका मतलब है कि रेडियो रिले को सिस्टम मेमोरी में पहले ही रिकॉर्ड किया जा चुका है।

StarLine R2 रिले, जिसे पहले एक अलार्म ब्लॉक पर लिखा गया था, को प्रारंभिक रीसेट के बिना दूसरे ब्लॉक में नहीं लिखा जा सकता है।

रीसेट करने के लिए, निम्न कार्य करें:

1. रिले में शक्ति लगाने से पहले, संपर्क पैड बंद करें, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है:

2. रिले को 10 सेकंड के लिए पावर लगाएं, पावर बंद करें, कॉन्टैक्ट पैड खोलें - अब इसे फिर से कार अलार्म में रजिस्टर किया जा सकता है।

विशिष्ट कार अलार्म कनेक्शन आरेख

अगर आप मालिक हैं महंगी कारतब अधिकांश यह लेख आपके लिए नहीं है। और अगर आपके पास एक मामूली कार है और आप अपनी कार को कम से कम लागत पर सुरक्षित रखना चाहते हैं (जो गुणवत्ता के अनुपात में बिल्कुल भी नहीं है), तो यह विवरण आपके लिए है।
तथ्य यह है कि कार अलार्मइसके बाजार मूल्य के 5% से अधिक की लागत नहीं होनी चाहिए, जो एक प्रयुक्त कार के लिए वह राशि है जिसके लिए आप तैयार, अधिक या कम विश्वसनीय, अलार्म सिस्टम नहीं खरीद सकते। बिना अलार्म वाली कार के लिए खतरा न केवल उसकी चोरी में है, बल्कि सैलून में घुसने, संपत्ति की चोरी, दस्तावेजों आदि में भी है, जो मौजूदा परिस्थितियों में बहुत आम है।
नुकसान छोटा हो सकता है, या यह कार के मूल्य से अधिक हो सकता है। ट्रैफिक पुलिस में, ऐसे मामलों पर अक्सर विचार नहीं किया जाता है, क्योंकि उनके लिए बहुत कम सबूत होते हैं और वे यह कहते हुए मामला शुरू नहीं करते हैं कि आप खुद अपना पर्स या दस्तावेज कहीं भूल गए हैं, लेकिन आपके पास कोई नहीं है पैसा बिल्कुल। मेरे दोस्तों के पास इसी तरह के कई मामले थे, हालाँकि कारें खरीदी गई अलार्म से लैस थीं।
लेकिन तथ्य यह है कि स्कैमर्स और चोरों ने लंबे समय से महंगे नहीं (हालांकि यह किसी के लिए है), और बल्कि मौद्रिक मानक अलार्म को बायपास करना सीख लिया है। और ऐसे मानक खरीदे गए अलार्म सिस्टम से लैस कार को खोलना (चोरी करना या लूटना) बहुत आसान हो गया है। अब कई अलग-अलग स्कैनर हैं जिनके साथ एक हमलावर आपके अलार्म कोड को पढ़ता है जब आप कुंजी फ़ॉब से रेडियो पर कमांड देकर अपनी कार को आर्म करते हैं।

बस इतना ही, "बुरे व्यक्ति" के पास पहले से ही आपका कोड है और वह बिना ध्यान आकर्षित किए कार को आसानी से खोल और बंद कर सकता है। इसके अलावा, मुझे लगता है कि सब कुछ सबके लिए स्पष्ट है। इसलिए, इस तरह के अलार्म होने से, आप कार से संभावित चोरी या चोरी की संभावना को काफी बढ़ा देते हैं, भले ही आपने दरवाजे को दूर से खोलने की संभावना के बिना इसे सिर्फ एक कुंजी के साथ बंद कर दिया हो। और अगर हम मानव कारक को भी ध्यान में रखते हैं, तो आपके लिए अलार्म स्थापित करने वाला मास्टर स्वाभाविक रूप से जान सकता है कि इसे कैसे बंद करना है, डुप्लिकेट बनाना है, आदि।
बेशक, अधिकांश स्वामी सभ्य लोग होते हैं, लेकिन तथ्य बताते हैं कि यदि कोई अवसर है, तो कोई हमेशा इसका लाभ उठाएगा। डेटा को इच्छुक पार्टियों को स्थानांतरित किया जा सकता है और अलार्म की स्थापना के बाद एक या दो साल में "शूट" किया जा सकता है। इसे एक पूरे में बांधना लगभग असंभव होगा, और इससे भी ज्यादा इसे साबित करना।
महंगे हिस्से का उल्लेख नहीं करने के लिए मानक निम्न और मध्यम वर्ग के खरीदे गए कार अलार्म के पक्ष में और भी कई तर्क हैं।

उन कार्यों पर विचार करें जो एक सरल, सस्ती डू-इट-योरसेल्फ कार अलार्म द्वारा किए जाने चाहिए:

• अलार्म को कार में प्रवेश का जवाब देना चाहिए, उदाहरण के लिए, आईआर गति संवेदक का उपयोग करके, या मानक प्रकाश बटन से जो एक दरवाजा या ट्रंक खोला जाता है (सबसे सस्ता विकल्प, लागू करने में आसान, लेकिन फिर भी काफी कार्यात्मक)।
• एक घुसपैठ अलार्म को एक ध्वनि, एक नियमित संकेत या एक अतिरिक्त सायरन के साथ सूचित करना चाहिए। यह अधिसूचना एक निश्चित समय के लिए होनी चाहिए, उदाहरण के लिए दो से पांच मिनट, और फिर स्वचालित रूप से बंद हो जाती है।
• अलार्म बजने के बाद, सिस्टम को अनधिकृत प्रवेश मोड पर स्विच करना चाहिए - इसे बार-बार काम करना चाहिए, इंजन स्टार्ट को ब्लॉक करना चाहिए, आदि।
• - गार्ड पर कार की लंबी अवधि की पार्किंग के दौरान बैटरी के डिस्चार्ज (नियमित या अतिरिक्त) को छोड़कर, कार अलार्म को कम करंट का उपभोग करना चाहिए।
• शामिल करने का तंत्र, अलार्म सिस्टम की सुरक्षा और निष्क्रियता के मोड में स्थानांतरण। में साधारण मामला, थोड़ी देरी (5-10s), छिपे हुए टॉगल स्विच को चालू करने के बाद, कार से बाहर निकलते समय और दरवाजा बंद करते समय।
• अधिकतम दक्षता के साथ कम वित्तीय लागत के साथ निर्माण और कनेक्ट करना आसान है।

इस तरह की अलार्म प्रणाली छः पहियों वाले "कोसैक हैमर" जैसे काम की भी मज़बूती से रक्षा करेगी

नीचे सबसे अधिक में से एक है सरल सर्किट कार अलार्मजिसे आप खुद बना सकते हैं।

कार अलार्म एक ध्वनिक अलार्म को जोड़ती है जो सेंसर के शॉर्ट सर्किट (दरवाजे और ट्रंक की रोशनी को चालू करने के लिए बटन) से चालू होता है और जब इग्निशन चालू होता है और इंजन को शुरू होने से रोकता है।
यह योजना क्लासिक कॉन्टैक्ट इग्निशन सिस्टम (VAZ, Moskvich, Volga, आदि) से लैस घरेलू कारों और समान कॉन्टैक्ट इग्निशन सिस्टम वाले किसी भी विदेशी पर इंस्टॉलेशन के लिए उपयुक्त है। (पहले, सभी कारों में एक संपर्क प्रज्वलन प्रणाली थी - उन्होंने चाबी घुमाई - संपर्क बंद हो गए), कई नई कारों में स्थापना भी संभव है।

घर का बना कार अलार्म योजनाकिसी भी नौसिखिए रेडियो शौकिया के लिए काफी सरल और समझने योग्य। सभी विवरण सार्वजनिक हैं और एक पैसा खर्च होता है। कनेक्शन में वायरिंग का नक्शाकार को आरेख में भी दिखाया गया है। बोल्ड लाइन सिग्नलिंग यूनिट को ही हाइलाइट करती है, जिसे एक छोटे से प्लास्टिक के मामले में इकट्ठा किया जाता है, जो उपलब्ध लोगों में से चुना जाता है या रेडियो बाजार पर खरीदा जा सकता है - आपके स्वाद के लिए।

बोल्ड आयत के बाहर सब कुछ आपकी कार के विद्युत उपकरण के साथ-साथ अन्य भी हैं अतिरिक्त तत्व, जो कार सर्किट (सेंसर K2 और KZ, दो रिले P1 और P2, टॉगल स्विच 51) में प्रवेश करते हैं।

दो प्रकार के संपर्क सेंसर का उपयोग किया जाता है - कार के दरवाजों में स्थित नियमित आंतरिक प्रकाश स्विच (वे समानांतर में जुड़े हुए हैं, इसलिए आरेख एक K1 सेंसर और एक H1 प्रकाश लैंप दिखाता है), और हुड के नीचे विशेष रूप से स्थापित सेंसर (द्वार प्रकार) और ट्रंक ढक्कन, अगर ट्रंक एक दरवाजे के स्विच के समान एक नियमित स्विच से सुसज्जित नहीं है - ताकि बंद होने पर, उनके बटन दबाए जाएं और संपर्क खुले हों। खोलते समय, संपर्क बंद होने चाहिए।

एक स्रोत के रूप में ध्वनि संकेतकार अलार्म सिस्टम, आप अपनी पसंदीदा कार या स्थापित खरीदे गए सायरन के मानक सिग्नल का उपयोग कर सकते हैं। सिग्नल को पर्याप्त शक्ति के एक अतिरिक्त विद्युत चुम्बकीय रिले (चूंकि वर्तमान सिग्नल कॉइल से होकर गुजरता है) का उपयोग करके स्विच किया जाता है, जिसे कार के इंजन डिब्बे - P1 में स्थापित किया जाना चाहिए। इग्निशन सिस्टम को ब्लॉक करने के लिए उसी P2 रिले का उपयोग किया जाता है। सिद्धांत रूप में, इस रिले को अलार्म के बॉक्स में ही रखा जा सकता है। इसकी वाइंडिंग वाइंडिंग P1 के साथ समानांतर में जुड़ी हुई है और जब अलार्म रिले P2 चालू हो जाता है, तो यह इग्निशन सिस्टम के कैपेसिटर C को अपने संपर्कों से अलग कर देता है, जिससे इंजन को स्पार्क करना और शुरू करना असंभव हो जाता है।

माइक्रो-टंबलर 51 का उपयोग करके कार अलार्म को सक्रिय किया जाता है, जिसे कार के अंदर "गुप्त स्थान" (आमतौर पर कहीं पैनल के नीचे) में स्थापित किया जाना चाहिए, जिसे केवल आप और अधिकृत व्यक्ति ही जानते हैं। पावर चालू करने के बाद, डिवाइस 15-20 सेकंड के लिए सभी सेंसर की स्थिति पर प्रतिक्रिया नहीं देगा। यह समय कार से बाहर निकलने और दरवाजे बंद करने के लिए आवंटित किया गया है। इस समय के बाद, कार अलार्म सशस्त्र मोड में चला जाता है।

विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, आप एक स्वतंत्र अतिरिक्त छोटी बैटरी का उपयोग कर सकते हैं, यह इच्छा, इच्छा और वित्तीय क्षमताओं पर है।

एक स्वतंत्र बिजली आपूर्ति के बिना भी, ऐसा अलार्म चालू है आधुनिक परिस्थितियाँयह रिमोट कंट्रोल के साथ एक साधारण खरीद की तुलना में अधिक विश्वसनीय होगा। लागत के बारे में स्पष्ट है और इसलिए।

प्रणाली किफायती है। स्टैंडबाय मोड में, यह 0.7 mA से कम खपत करता है, ट्रिगर मोड 1.1 mA है, और सिग्नल या सायरन की धारा 0.2-0.5 A है

इसके अतिरिक्त, आप एक इन्फ्रारेड मोशन सेंसर जोड़ सकते हैं - खरीदा गया या यदि कोई खेत में पड़ा हुआ था।

यदि 220V के सेंसर को 12V (8-20 वोल्ट) में परिवर्तित किया जाना चाहिए। एक मानक घरेलू गति संवेदक खोला जाना चाहिए। गोलाकार भाग को एक सहारे को मोड़कर हटा दिया जाता है। हिस्सों को कुंडी से बांधा जाता है।
शुल्क निकालो। सेंसर एक निष्क्रिय आईआर रिसीवर है जो आईआर विकिरण में परिवर्तन का जवाब देता है जो इसे हिट करता है। आमतौर पर, गति संवेदक का दृश्य क्षेत्र 180 डिग्री होता है।

चिप्स के बिना एक और सरल कार अलार्म सर्किट

सर्किट पिछले मामले की तरह ही सेंसर का उपयोग करके एक समान सिद्धांत पर काम करता है।

संक्षिप्त वर्णन:

SA2-सान - घुसपैठ सेंसर (दरवाजा बटन, आदि)। डायोड VD5-VDn का उपयोग सेंसर को अलग करने के लिए किया जाता है यदि वे अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं। यदि सेंसर केवल सिग्नलिंग के लिए हैं, तो डायोड को बाहर रखा जा सकता है।

किसी भी बंद सेंसर से आपूर्ति की गई आपूर्ति वोल्टेज, R1 C1 के माध्यम से VD1 को आपूर्ति की जाती है। सेंसर बंद रहने पर भी R1 C1 सर्किट शॉर्ट करंट पल्स बनाता है। SA1 टॉगल स्विच बंद होने पर कैपेसिटर C2 अलार्म को ट्रिगर होने से रोकता है।

आउटपुट कुंजी और मल्टीवीब्रेटर को C4, R4, R5, VT2, K1 तत्वों पर इकट्ठा किया जाता है। K1 की चालू स्थिति में होने की अवधि प्रतिरोधक R5 (आप एक चर अवरोधक स्थापित कर सकते हैं) के चयन से निर्धारित होती है, और बंद स्थिति में - R4। समग्र नाड़ी आवृत्ति C4 द्वारा निर्धारित की जाती है। सर्किट के इस हिस्से को अधिक सावधानीपूर्वक ट्यूनिंग की आवश्यकता होती है। लगभग 2 हर्ट्ज।

तत्वों C3, VD3, VD4 पर, एक नोड इकट्ठा किया जाता है, जो घुसपैठ सेंसर के बंद होने पर अलार्म ऑपरेशन में देरी करता है। सायरन के संचालन में देरी करना आवश्यक है जब मालिक डिवाइस को बंद करने के लिए 4-8 सेकंड के लिए कार खोलता है (ताकि दूसरों को डराने के लिए :-))। विलंब की अवधि कैपेसिटर C3 द्वारा निर्धारित की जाती है। बिजली बंद होने पर संधारित्र का निर्वहन प्रतिरोधक R3 द्वारा प्रदान किया जाता है।

इस योजना में कोई नोड नहीं है जो थोड़ी देर बाद अलार्म बंद कर देगा, यह सबसे आसान विकल्प है। यदि वांछित है, तो इस तरह के नोड को डिज़ाइन को थोड़ा जटिल करके संशोधित किया जा सकता है, या आप आवधिक रीसेट के साथ एक स्वायत्त समय रिले का उपयोग कर सकते हैं।

VD1 - कोई भी लो-पावर थाइरिस्टर, उदाहरण के लिए KU101। आपको बस C1 (सेंसर बंद होने पर अलार्म काम नहीं करता है तो बढ़ाएँ), R2 (अगर यह काम नहीं करता है तो कम करें) और C2 (अगर यह सर्किट चालू होने पर तुरंत काम करता है तो बढ़ाएँ) का चयन करने की आवश्यकता है। डायोड - कोई भी कम-शक्ति। रिले K1 - RES55A, या समान (सायरन-सिग्नल के स्विच किए गए वर्तमान की शक्ति के अनुसार चयनित)। यदि आप अधिक शक्तिशाली रिले (1A से अधिक) का उपयोग करते हैं, तो आपको कैपेसिटर C3 और C4 की समाई को काफी बढ़ाना होगा (इससे डिवाइस के आकार में वृद्धि होगी)। इसलिए, यदि आपके पास काफी शक्तिशाली लोड है, तो RES55A आउटपुट में एक शक्तिशाली रिले को कनेक्ट करना बेहतर है। ट्रांजिस्टर - कोई भी, उपयुक्त संक्रमण संरचना के साथ, और VT2 को रिले टर्न-ऑन करंट का सामना करना होगा। SA1 - कोई भी छोटा स्विच (टंबलर)।

कार अलार्म चालू करने के लिए:
1. बंद सेंसर के साथ SA1 टॉगल स्विच चालू करें (के साथ खुला दरवाज़ा). इस स्थिति में, सर्किट चालू नहीं होगा और अनिश्चित काल तक हो सकता है।
2. दरवाजा बंद करें - सर्किट सशस्त्र मोड में बदल जाता है।

कार अलार्म बंद करने के लिए:
1. दरवाजा खोलें (यह घुसपैठ सेंसर बंद कर देगा)।
2. तेज़, 8-10 सेकंड के भीतर। निरस्त्र करें - SA1 टॉगल स्विच को बंद करें।