Postavljanje lanca na bicikl sa shimano brzinama. Zašto mi treba zatezač lanca na biciklu i kako ga instalirati

Svakom strastvenom biciklistu prije ili kasnije pokvari lanac. Srećom, nema potrebe nositi svoj bicikl u skupi servis ako ga možete sami popraviti. Sljedeći savjeti pomoći će vam da riješite problem što je prije moguće.

Metoda 1 od 2: Zamjena slomljenog lanca

1. Procijenite kvar i pokušajte nešto učiniti. Ako lanac pukne tijekom vožnje, otkotrljajte bicikl do rubnika i položite ga na bok, s lančanicima prema gore. Pregledajte prekid lanca - najvjerojatnije lanac visi na lančaniku i lako možete pronaći dva slomljena kraja. U konvencionalnom lancu, karike su povezane jedna s drugom pomoću zatika (zatika, ili cilindrične čašice) koja drži ploče unutarnje karike kroz koju prolazi zatik, i valjka koji se nalazi na vrhu čašice. Stoga, ako ste iskusan biciklist i sa sobom nosite alat za postavljanje lanca i rezervne dijelove, možete sami popraviti lanac i ponovno ga zategnuti (pogledajte metodu 2).

U osnovi, lanci za bicikle spadaju u tri kategorije:

Lanci s posebnim zakovicama. S takvim lancima isporučuju se posebne zakovice proizvođača. Ako nemate takve zakovice sa sobom, tada ćete za popravak lanca morati otići do najbliže trgovine dijelovima za bicikle.

Lanci sa karikama za zatvaranje. Ovi lanci imaju posebnu kariku s dvije zakovice koje spajaju krajeve lanca. Ako ova karika pukne, morat ćete je zamijeniti kako biste popravili lanac.

Lanci s "normalnim" karikama. Stari, tradicionalni lanci sastoje se od standardnih karika od kojih se svaka može zamijeniti istom (ako imate alat).

2. Uklonite slomljeni lanac. Ako smatrate da će zamjena lanca biti lakša nego popravak, onda prvo što trebate učiniti je ukloniti stari lanac. Ako je skroz pocijepan, onda samo zavrti pedale i sam će pasti sa lančanika. Ako lanac ne padne prilikom pomicanja, mora se ručno odvojiti. To se može učiniti s kominom, koja je dostupna u gotovo svakoj trgovini bicikala.

Razdvajanje karika lanca stiskanjem: Postavite zatik lanca na zatik za stiskanje. Zatim zategnite vijak zatika, istiskujući zatik. Ako planirate ponovno upotrijebiti lanac, nemojte potpuno ukloniti klin, već samo toliko da polomite karike lanca.

Nakon što ste odvojili lanac, pedalirajte tako da lanac padne s kasete. Ako želite zamijeniti lanac, ne zaboravite izbrojati broj karika u starom lancu (na biciklima sa stražnjim mjenjačem, uzmite u obzir pogrešku). Također razmislite o vrsti pogona koji imate, jer to određuje vrstu lanca koji će odgovarati vašem biciklu. Na primjer, lanac s 9 brzina prikladan je za prijenos s 9 brzina itd.

3. Podići stražnji kotač. Sljedeći korak je provlačenje novog lanca kroz stražnji mjenjač. Da biste to učinili, morat ćete okretati stražnji kotač, što će biti puno lakše ako nije na tlu. Ako imate stalak za bicikle ili stup u zidu na koji možete objesiti bicikl, iskoristite to. Ako nemate takve pogodnosti, jednostavno podignite stražnji dio okvira tako da ispod njega postavite nešto, poput kutije ili bloka od šljake.

Provjerite položaj prekidača. Stražnji mjenjač mora biti u većini velika brzina, a prednja je najniža.

4. Provucite lanac kroz stražnji mjenjač. Na većini modernih brdskih bicikala, stražnji mjenjač je sustav s oprugom koji se spušta ispod glavnog stražnjeg lančanika. Provlačenje lanca kroz ovaj mehanizam zahtijeva posebnu pozornost jer o tome ovisi sigurnost vožnje. Uzmite "majku" (kraj lanca bez klina) prethodno dimenzioniranog lanca i kružite njime oko donjeg i zatim oko gornjeg zupčanika. Ako se pravilno izvede, lanac će se kretati u obliku slova S. Ako se pokazalo da je S neravnomjeran, moguće je da lanac nije ušao u sve utore valjaka ili se zakačio za nešto.

Možda postoji mala metalna ušica između pomoćnih kotača stražnjeg mjenjača. Lanac ga ne smije dodirivati.

Neki bicikli, kao što su grouse (bicikli s fiksnim zupčanicima) ili bicikli s planetarnim glavčinama, nemaju stražnji mjenjač. U takvim slučajevima jednostavno stavite lanac na lančanik i pedalirajte prema uputama u sljedećem koraku.

5. Stavite lanac na stražnju kasetu. Na brdskim biciklima, stražnja kazeta je skup više zupčanika pričvršćenih na stražnji kotač. Nakon što je lanac provučen kroz mjenjač, ​​gurnite ga preko najmanjeg lančanika u kaseti. Nakon što ste se uvjerili da je lanac dobro provučen kroz mjenjač i da je čvrsto na lančaniku, lagano ga povucite.

6. Provucite lanac kroz prednji mjenjač. Na većini modernih brdskih bicikala postoji metalni mehanizam u području prednjeg lančanika koji pomiče lanac s jednog lančanika na drugi. Provucite prednji kraj lanca kroz ovaj mjenjač. Ako lanac ne doseže, gurnite stražnji kotač malo dalje.

Grijeb, opet, nema prednji mjenjač, ​​pa samo gurnite lanac preko prednjeg lančanika kao što je prikazano u sljedećem koraku.

7. Stavite lanac na prednji lančanik. Stavite lanac na najmanji prednji lančanik. Dobro ga povucite i provjerite leži li na svim zupcima lančanika, a zatim okrećite pedalu.

8. Spojite krajeve lančića. Sada kada je lanac sigurno provučen kroz sve komponente prijenosa, možete spojiti krajeve i ponovno uživati ​​u vožnji. Spojnu kariku ("majka" i "otac") postavite u stezaljku, na graničnik koji je bliže pričvrsnom vijku. Kada podešavate položaj lanca, pomaknite zatik do stegnutog zatika tako da budu poravnati. Zategnite vezu pomoću pričvrsnog vijka. Zakrenite ručicu da stegnete klin u kariku. Stalno pratite stupanj uranjanja igle. Nepoštivanje ove suptilnosti može dovesti do loma.

Jedan od korisnih alata je c-kopča (mali tanki komad metala) koji pomaže u držanju dva kraja lanca jedan pored drugog. To znatno olakšava posao jer ne morate sami držati dva kraja lanca. Kao takav C-nosač može poslužiti savijena spajalica.

Metoda 2 od 2: Zamjena olabavljenog lanca

1. Odredite gdje je lanac iskočio. Ponekad se lanac ne prekine, već jednostavno napusti svoj uobičajeni položaj. Budući da je u ovom slučaju još uvijek na prednjem i stražnjem mjenjaču, nije potrebna nikakva posebna intervencija - sve što trebate učiniti je postaviti lanac natrag na lančanik. Ako lanac padne na putu, siđite s bicikla, položite ga na bok, s lančanicima gore i pronađite mjesto za sjahanje. Obično lanac padne s prednjeg lančanika, ali ostane na oba mjenjača.

Potražite mjesta na kojima se lanac može priklještiti. Poduzmite odgovarajuće mjere prije sljedećeg putovanja.

2. Otpuštanje ekscentra u slučaju da je lanac priklješten. Kao što je gore spomenuto, ponekad će se lanac zaglaviti između stražnjeg lančanika i okvira. U tom slučaju otpustite ekscentar stražnjeg kotača i odvrnite maticu ekscentra tako da se lanac može skinuti.

Ekscentar se otvara otpuštanjem male poluge koja se nalazi u sredini stražnjeg kotača. Zatim odvrnite maticu na suprotnoj strani poluge i otpustite lanac.

Nemojte zaboraviti pričvrstiti stražnji dio ekscentra prije vožnje. Matica treba biti umjereno zategnuta, tako da poluga ne bude previše stegnuta i previše labava. Ako je poluga previše zategnuta, malo otpustite maticu i pokušajte je ponovno zategnuti. Ako se poluga steže prelako, maticu je potrebno zategnuti.

3. Na biciklima sa stražnjim mjenjačem, olabavite napetost lanca i povucite ga preko prednjeg lančanika. Većina bicikala ima oprugu u stražnjem mjenjaču koja drži lanac napetim tijekom vožnje. Savladavajući otpor opruge, zategnite lanac tako da se može staviti na najmanji prednji lančanik. Zatim otpustite lanac i provjerite je li dovoljno zategnut.

U pravilu sada možete nastaviti vožnju. U početku, bicikl može voziti nepravilno dok lanac ne sjedne u ispravan položaj.

4. Na biciklima bez mjenjača lanac se navlači na prednji lančanik okretanjem pedale. Kao što je gore spomenuto, u mnogim biciklima, na primjer, u "grouse" nema prekidača brzine. U tom slučaju, stavite lanac na stražnji lančanik, zakačite ga na što je moguće više zubaca s donje strane prednjeg lančanika, pedalirajte unatrag. Lanac bi trebao uhvatiti i početi se omotati oko lančanika. Kada se lanac omota oko posljednjeg gornjeg zuba lančanika, moći će pravilno funkcionirati.

Pedaliranje će biti lakše ako podignete stražnji kotač. Da biste to učinili, možete staviti bicikl na nosač ili staviti neki materijal ispod njega. Također možete zamoliti nekoga da drži stražnji kotač na utegu ili, u ekstremnim slučajevima, samo okrenuti bicikl.

5. Lagano pedalirajte dok se ne postigne željena brzina. Sjednite na bicikl i počnite polako. Ako imate brzi bicikl, lanac se može vratiti na istu brzinu na kojoj je bio prije nego što je puknuo. U suprotnom sami podesite brzinu dok trenje lanca ne nestane.

Imajte na umu da ako lanac padne na biciklima s fiksnom brzinom, to može biti znak labave napetosti lanca. Stoga prije sljedeće vožnje prilagodite napetost lanca.

6. Napravite "generalnu" provjeru. Prije prve vožnje nakon popravka postavite najudobniju brzinu. Promijenite sve brzine na prednjem i stražnjem mjenjaču kako biste bili sigurni da se lanac nigdje ne zaglavi.

savjet:

Nije neobično da lanac s vremena na vrijeme padne, ali ako se to događa prečesto, možda će biti potrebna stručna pomoć.

Ako ste u prilici nabavite poseban alat koji se zove zatezač lanca. Kupite si par i slijedite upute na pakiranju. Obično će vam trebati križni odvijač i imbus ključ određene veličine. Ovi alati će vam pomoći u održavanju pravilne napetosti lanca.

Ako je vaš lanac još uvijek labav i ne možete dobiti stručnu pomoć, možda ćete morati ukloniti nekoliko karika lanca kako biste ga skratili. No, ne prihvaćajte ovo ako ne znate kako ispravno ukloniti poveznice.

Svaki bi biciklist trebao imati osnovno znanje i vještine popravka. Ovo ne samo da štedi na servis nakon prodaje, ali i da ne budete u bezizlaznoj situaciji, udaljeni od radionice za bicikle.

Upozorenja:

Pletenica duga kosa, uvucite odjeću i potpuno zakopčajte lanac prije popravka lanca.

Bolje je koristiti rukavice prilikom popravka, kako ne biste zaprljali ruke u masti.

Nemojte gurati prste u lanac, inače se mogu ozlijediti ili potpuno izgubiti.

Koja je funkcija lanca bicikla? Na ovo pitanje može odgovoriti svatko tko imalo iole imalo pojma o biciklima, a da ne govorimo o amaterima i profesionalcima. Lanac je prijenosni element koji djeluje kao posrednik u prijenosu napora biciklista na stražnji kotač.

Najvažniji pokazatelj učinkovitosti njegovog rada je krutost. Pretjerano napet lanac otežava kretanje, brzo istroši sustav mjenjača, pa čak i sam otkaže. U oslabljenom stanju visi, ne mijenja jasno brzine i općenito može odletjeti sa zvijezda.

Optimalna napetost je ključ uspješnog i dugotrajnog rada cijele prijenosne jedinice. Mnogi vlasnici bicikala sami mijenjaju stupanj krutosti uklanjanjem ili dodavanjem karika. Međutim, postoji i poseban uređaj - zatezač lanca, koji autonomno kontrolira krutost i pomaže biciklistu da se riješi nepotrebne gužve.

Zatezač lanca - kako radi

Zatezač se ugrađuje sa stražnjim mjenjačem na biciklima s višebrzinskim otvorenim mjenjačem. Osim toga, mogu se postaviti na druge vrste bicikala, na primjer, s planetarnim sustavom upravljanja. Jednostavan dizajn ovog uređaja osigurava jasnu fiksaciju lanca bicikla, a također štiti od pada u slučaju jakog povlačenja.

Optimalan položaj zateznih valjaka je paralelan sa sustavom stražnjih lančanika, odnosno da lanac ide ravno duž njega i bez izobličenja. U suprotnom, držač sklopnog sustava je savijen. Da biste ga poravnali, potrebno je uhvatiti i povući cijeli uređaj (prekidač), a ne samo zatezač.

Dijagram stražnjeg mjenjača sa zatezačem

Učinkovitost korištenja

Sustav "dodatnih lančanika" pomaže u održavanju čvrstoće lanca u položaju za gladak prijelaz između stupnjeva prijenosa. Kao što je već rečeno, prekomjerna napetost komplicira proces prebacivanja, dok u labavom stanju karike skaču preko zvijezda, zbog čega se neke brzine možda neće uključiti ili će se točnost prijelaza na druge lančanike naglo smanjiti.

Uređaj za zatezanje pomaže samo privremeno kompenzirati izduženja tijekom rada, ali ne eliminira samo trošenje. Na biciklima s pogonom s više zupčanika, lanac se rasteže mnogo puta brže nego u standardnom sustavu prednjih i stražnjih lančanika zbog stalnog blagog odstupanja. Prekoračenje sile pričvršćivanja valjaka prekidača kada se istegnu dovodi do činjenice da se uređaj više ne može nositi s lancem, pa ćete ga morati sami skratiti.

Zatezač se ugrađuje dodatno

Međutim, uporaba na brdskom biciklu potpuno je opravdana: lanci su dovoljno dugi, osim toga, nema progiba u bilo kojem omjeru prednjih i stražnjih lančanika. O samoinstalacija na biciklu, gdje to nije predviđeno, onda nema posebnog razloga za to: rastegnuti lanac će se puno lakše ukloniti i skratiti uklanjanjem dodatnih karika. Osim toga, cijena takvih uređaja također se ne prepušta.

Ugradnja zatezača

Može doći do situacije kada brava valjka postane neupotrebljiva: sami valjci su se olabavili ili je stopalo savijeno. Problem će biti posebno relevantan za brdski bicikl, koji se često vozi u teškim uvjetima, i jednostavno je nemoguće ne udariti nešto! U takvim slučajevima možete staviti novi zatezač. Prvo što treba učiniti je kupiti ga. U načelu, ne bi trebalo biti poteškoća: proizvođači dijelova za bicikle, na primjer, Shimano, aktivno proizvode takve dijelove za određene modele bicikala.

Zatvarač kotača i valjka za brdski bicikl

Zatezač valjaka možete montirati pomoću pričvrsnih vijaka. Lanac se najprije mora skinuti sa stražnjih lančanika. Nakon što je zatezač postavljen, uklanja se i s prednje strane. Morate se obući sljedećim redoslijedom:

• Velika zvijezda na leđima.
• Vodeći valjak zatezača.
• Vanjski valjak.
• Prednja zvijezda velika veličina. Da bi lanac potpuno sjeo, morate malo pedalirati.

Zatezač možete podesiti promjenom kuta u odnosu na okvir. Optimalan položaj bit će blizu "kritičnog kuta" gdje je napetost maksimalna. Budući da povećana krutost lanca nije dobra, trebao bi imati malo slobodnog hoda. Međutim, ne isplati se pomaknuti predaleko, inače će lanac početi voziti. Koliki bi trebao biti kut? Ne postoji točan odgovor, ovaj parametar je individualan za svaki bicikl, a samopodešavanje će zahtijevati brigu. Alternativna opcija je kontaktirati specijaliziranu radionicu.

Nakon postavljanja i podešavanja držača potrebno je ispitati njegov rad u stvarnim uvjetima razne opcije lančani položaji između zvijezda. Također, prilikom provjere morate slušati vlastite osjećaje: koliko je lako pedalirati i koliko brzo se mijenja brzina. I naravno, moramo zapamtiti da se čak i zatezač mora zamijeniti na vrijeme kako bi se održao integritet cijelog prijenosa.

Lanac za bicikl

Lanac u biciklu jedna je od ključnih komponenti prijenosa. Upravo održavanje lanca u savršenom stanju jamči adekvatan rad cijelog mehanizma. Pri kupnji bicikla nitko neće izabrati novi lanac, ali s vremenom je neizbježna zamjena dijela koji je postao neupotrebljiv. Kako odabrati savršen lanac za svoj bicikl? Koliko lanaca trebate imati na "biciklističkoj" farmi? Kako sami promijeniti lanac, a da ne kontaktirate majstora bicikla za svaku sitnicu? Ove vještine i znanja neće biti suvišni.

Lanac: izbor i kompetentna skrb

Za ljude koji se još sjećaju, prijedlog “izaberite novi lanac za bicikl” zvuči pomalo divlje. Iz nekog razloga, tada su lanci služili gotovo duže od samog bicikla. Odgovor je jednostavan: ti su bicikli imali samo jednu brzinu, pa je lanac bio stalno u mirnom stanju i nije se trošio tako brzo kao na modernim biciklima. Sada je čak i najprofitabilniji željezni bicikl opremljen mogućnošću promjene stupnjeva prijenosa, što dovodi do trošenja lanca. Moderni lanci su bez sumnje jači i pouzdaniji ako mogu izdržati takva opterećenja u takvom radu.

Dakle, vrijeme je da zamijenite lanac na vlastitom biciklu: na što trebate obratiti pozornost, koji lanac odabrati? Najviše popularni proizvođači su KMC, Shimano i SRAM. U linijama ovih proizvođača možete pronaći lance različitih cijena i različitih kvaliteta. Svi ovi lanci mogu lako zamijeniti jedni druge i, ako biciklist ima želju, može u nedogled prebirati po lancima dok ne pronađe onaj koji će mu u potpunosti odgovarati.

SAVJET! Za kasetu od 7-8 zvjezdica trebali biste kupiti lanac za 8 zupčanika, za 9 - za 9 i tako dalje.

Kada kupujete lanac, obratite pozornost na označavanje: obično tvrtke stavljaju podatke o kvaliteti lanca u brojčanu oznaku modela. Na primjer, CN-HG53 bit će puno jednostavniji od CN-7701.

Kaseta.

Za adekvatan rad lanca važno je na vrijeme uočiti trenutak kada lanac već treba zamijeniti ili popraviti, a ostatak prijenosa je još uvijek siguran i ispravan. Pretjerano istrošen lanac ne samo da prijeti problemima u vožnji, već i postupno "ubija" zvijezde: u ovom slučaju morat ćete promijeniti ne samo sam lanac, već i prilično skup mehanizam - kasetu, a ponekad i sustav. Najistinitiji način za određivanje istrošenosti lanca ne treba smatrati kilometražom (ponekad će 100 km terenskih i zemljanih šetnji proći za 1000 km mirne gradske vožnje biciklom), već duljinom od 24 karike lanca:

• u normalnom stanju, ova brojka je 304,8 mm;
• 306,5-307,5 ​​mm - razlog za promjenu lanca;
• 307,5-308 mm - signalizira ne samo trošenje lanca, već i probleme s lančanicima;
• Više od 308 mm - ozbiljne poteškoće s lancem, kasetom i statusom sustava.

Drugi način da se "na oko" utvrdi koliko je lanac istrošen je sljedeći: nakon postavljanja lanca na veliku zvijezdu, treba ga lagano povući prstima i provjeriti koliko se zuba vidi na lancu. Ako vidite dva zupca na zvijezdi, lanac je istrošen, ali još uvijek pogodan za vožnju, a tri zupca pokazuju da je lanac potpuno istrošen i da ga treba odmah zamijeniti. Također, strani zvukovi iz podmazanog lanca često signaliziraju njegovu istrošenost.

Zamjena lanca na biciklu: uklonite i pravilno postavite

Stručnjaci savjetuju pridržavati se nekih jednostavne preporukešto će vlasniku bicikla omogućiti izbjegavanje mogući problemi s lancem:

• nemojte voziti u jako zakrivljenim zupčanicima;
• učinjeno na vrijeme pomoći će vam da ga zaštitite od ranog kvara.
• nemojte koristiti gusta maziva i proizvode poput WD40 za podmazivanje lanca;
• koristite višestruke zamjenske lance kako biste im produžili život.

Lanac za zaključavanje.

Ako je lanac još uvijek potrebno zamijeniti, važno je ovom pitanju pristupiti kompetentno i vješto. Prije početka rada provjerite koji je lanac na biciklu: s bravom ili ne. U pravilu, lanci s bravama su samo na dječjim ili jeftinim biciklima. Za sličan dizajn samo trebate pronaći bravu i ukloniti je jednostavnim odvijačem.

Lanac sa iglom.

Iscijediti.

Situacija je kompliciranija ako bicikl ima lanac bez brave, odnosno sa klinom. Za rad s njim svakako će vam trebati poseban alat - stiskač, koji će vam omogućiti brzo i jednostavno uklanjanje lanca bez oštećenja karika. Redoslijed uklanjanja takvog lanca je sljedeći:

• Potrebno je odabrati segment lanca za rastavljanje (stručnjaci savjetuju odabir različitih segmenata za svaki novi postupak s istim lancem, jer se rastavljanjem olabave).
• Umetnite lanac u alat za otpuštanje. To se može učiniti na sljedeći način: ili korištenjem sjedišta koje se nalazi na vijku za pričvršćivanje, u kojem se osovina može utisnuti ili izvući, ili - u drugom položaju, podešava se samo unutarnji dio rukavca.
• Gurnite osovinu prema vijku za ojačanje (vijak za stezanje se okreće ručkom).

VAŽNO! Tijekom rada morate pažljivo pratiti odsutnost nedostataka na osi, jer će se tada koristiti u montaži veze.

Prije postavljanja lanca na biciklu se mora odrediti točna duljina: ako je duljina nedovoljna, tada lanac neće dopustiti lako mijenjanje brzina, a ako je predugačak, visit će.

Montaža lanca na biciklu - postupak je jednostavan i uz odgovarajuću spretnost ga je lako izvesti, potrebno je samo pažljivo izvršiti sljedeće korake:

• Ugradite prekidače na male zvijezde.
• Stavili smo lanac na bicikl, vodeći računa o ispravnom položaju valjaka za zatezanje - donji zaobilazi s lijeve strane, a gornji s desne strane.
• Nakon što su karike poravnate i učvršćene vijkom, možete stegnuti lanac.
• Pažljivo pritisnite osovinu polaganim okretanjem ručke za stiskanje: pratite razinu uranjanja u odnosu na susjedne karike.
• Provjeravamo kako os radi - slobodno i bez zaglavljivanja, strši li.

Problemi s lancem bicikla

Jedan od najčešćih problema je opuštenost lanca. Ovaj proces je zbog činjenice da se osovine postupno troše tijekom kretanja, što dovodi do progiba lanca. Ovaj se proces zapravo ne može spriječiti, stoga je jednostavno potrebno ukloniti suvišne poveznice kako se produljuje.

Da biste skratili lanac trebat će vam lanac i kliješta:

• Odspojimo lanac, uklonimo stisak.
• Određujemo broj dodatnih karika (najbolji način je provući lanac kroz velike lančanike).
• Uklanjamo dodatne veze prema principu odspajanja lanca.
• Povezujemo lanac i provjeravamo njegovu mobilnost.

Druga poteškoća je proklizavanje lanca: Ovisno o ozbiljnosti ovog problema, biciklist može doživjeti ili manje neugodnosti tijekom vožnje ili ozbiljne poteškoće, što dovodi do vjerojatnog gubitka dijelova, ozljeda i nesreća. Među uzrocima proklizavanja lanca su sljedeći:

• Podešavanje čeljusti. U srednjim položajima to može dovesti do činjenice da će lanac preskočiti lančanike, au ekstremnim položajima može se zaglaviti između okvira i lančanika. Da biste izbjegli takve poteškoće, potrebno je pravodobno podesiti čeljusti: u isto vrijeme ne zaboravite na one zupčanike koji se ne koriste često (na primjer, 1-1 ili 3-9).
• Istrošenost lanca ili njegovih dijelova. Kritična kilometraža bicikla može biti od 2 do 8 tisuća km: kada se dostignu ovi pokazatelji, lanac počinje iskakati pod povećanim opterećenjem, a zatim sve češće. U ovom slučaju možete primijetiti određenu labavost lanca, kao i nekarakterističnu oštrinu lančanika. Ovaj problem se može riješiti samo potpunom ili djelomičnom zamjenom oštećenog elementa.
• Prisutnost prljavštine u lancu ili. Čestice prljavštine, leda, trave ili zemlje mogu uzrokovati kvarove lanca. Otklanjanje proklizavanja u ovom je slučaju jednostavno: samo očistite i podmažite lanac.
• Uvrtanje ili lomljenje lanca. Uvijanje je lako rješiv problem koji se javlja kod neuspješnog pleksusa ili uklanjanja zaglavljenog lanca. Da biste ga uklonili, morate pronaći oštećenu kariku, pažljivo saviti lanac i ispraviti kvar. Prekid, naravno, zahtijeva ozbiljnije napore: zamjenu oštećenog para karika ili cijelog lanca.

Prigušivač lanca

Prigušivač lanca.

Kada se bicikl kreće, što uzrokuje njegov pad. Zbog toga se možete ozlijediti. Koristi se za sprječavanje. Niz dodataka naziva se vodilica lanca. Obično je to dizajn dva valjka i ljuljanja. Postavljen je umjesto prednjeg mjenjača na okviru, pružajući zaštitu za lančanik i sprječavajući lanac da odleti. Mnogi se modeli izrađuju kod kuće.

Pogonski dio koji štiti prednji lančanik od udaraca je prsten za ljuljanje. Djelomično obavlja funkciju smirivača, komercijalno je dostupan. Izrađena u obliku kruga, veličine je veća od zvijezde. Rockring je standardno fiksiran i njime se može upravljati u tandemu. Glavni element "smirivanja" je valjak koji podupire lanac.

Sedativi su:

• Bez valjaka. Lanac se drži za okvir. Ovo je jednostavna opcija.
• S parom valjaka - jedan na vrhu, drugi na dnu.
• Sa širokim valjcima - za.

Vrste montažnih prigušnica:

• ISCG - pričvršćivanje vijcima na okvir na tri mjesta.
• ISCG 05 je najnapredniji standard.
• BB - pričvršćivanje na kolica. Ona privlači smireniju.

Na kaseti je sedativ. Montira se straga. Rijetko je na profesionalnim biciklima, češće na običnim. Lako ga je napraviti, ali otežava mijenjanje brzina, troši energiju.

Cijena uređaja ovisi o proizvođaču i prestižu tvrtke. Može biti 1000 rubalja, ili možda 5000 rubalja. Postoje samo četiri normalne firme - Truvativ. Ovo je marka iz SRAM-a, prvorođenac kvalitete, legitiman proizvod. British Hope - koristi najnaprednije materijale. Funn je jako skup brand, cijena mu je previsoka. Najpopularnija marka je Shimano. Njegovi proizvodi dizajnirani su za ruskog kupca.

Video. Kako staviti lanac na bicikl

Autor članka je Dobryansky Andrej

Zamjena lanca bicikla neophodna je vještina svakog kućnog "mehaničara". Lanac je potrošni materijal za prijenos bicikla. S vremenom se rasteže i istroši. Tako da će prije ili kasnije doći vrijeme za zamjenu.

Video u nastavku prikazuje postupak postavljanja novog lanca na bicikl. Upute su prikladne i za brdske i za cestovne bicikle.

Kako instalirati lanac - video

Alati za posao

• Stiskanje lanca;
• Indikator istrošenosti lanca (tester istezanja lanca);
• Žbica za bicikl;
• Kliješta;

Korak po korak upute

Elementi prijenosa bicikla većine proizvođača, uz rijetke iznimke, međusobno su kompatibilni. Potrebno je samo odabrati isti broj prijenosa i brzina lanca. Na primjer, za mjenjač s devet stupnjeva prijenosa potreban vam je lanac dizajniran za isti broj brzina.

1. Uklanjanje starog lanca

Pomoću stezača lanca istisnite jedan od valjaka (zatik koji povezuje karike lanca) u donjem prolazu lanca. Ako postoji veza za zaključavanje, nabavite je. Nakon skidanja valjka pažljivo skinite lanac s bicikla.

Ako koristite jedan lanac dulje vrijeme bez zamjene, možda ćete morati zamijeniti i kasetu.

2. Instaliranje novog lanca

Brzine za vožnju unazad i naprijed prebacite na najveće lančanike. Ako bicikl ima mehanizam kvačila, otpustite ga.



Stavite lanac na prednji lančanik, provucite kraj kroz prednji mjenjač. Okrećite pedale tako da kraj lanca visi sa lančanika oko 10 centimetara. Provucite drugi kraj kroz stražnju vilicu okvira bicikla i preko najvećeg lančanika kasete. Spustite stražnji mjenjač prema dolje.

Bacite lanac preko pomoćnog valjka, provucite ga kroz noge mehanizma, omotajte ga oko zateznog valjka. Pažljivo otpustite mehanizam mjenjača.

3. Mjerenje lanca

Morate biti sigurni da će se lanac ispravno ponašati kada mijenjate bilo koji stupanj prijenosa bez oštećenja drugih dijelova bicikla. Za provjeru lanac se mora postaviti na dva najveća lančanika, prednji i stražnji. Čak i ako se nikada ne vozite u takvom prijenosu.

Poravnajte dva kraja lanca i odredite dodatne karike koje je potrebno ukloniti. Da biste fiksirali lanac u ovom položaju, upotrijebite dio žbice bicikla.

Kod Shimano lanaca karika s unutarnjim pločama treba ostati na jednom kraju, a s vanjskim na drugom kraju. Lanci koje proizvode SRAM i KMC moraju imati karike s unutarnjim pločama na oba kraja.

Nakon što se odredi potrebna duljina lanca, uklonite nepotrebne karike. Bacite lanac natrag na najmanje lančanike.

Pažnja! Na brdskim biciklima s punim ovjesom morate biti sigurni da postoji dovoljna duljina lanca za komprimiranje ovjesa.

4. Lančana veza

Za Shimano lance potrebno je spojiti oba kraja valjkom. Nakon ugradnje, višak valjka se odlomi kliještima.






Za SRAM i KMC, posebna karika za zaključavanje umetnuta je između krajeva lanca, a zatim ploče sjednu na mjesto. Za potpunu vezu koriste se posebna kliješta, ali možete koristiti sljedeću metodu.

Pomičite pedale tako da se karika brave nalazi u sredini gornjeg prolaza. Zatim držite stražnji kotač tako da se ne vrti. Pritisnite pedale i karika za zaključavanje će konačno sjesti na svoje mjesto. Provjerite je li lanac ispravno postavljen. Pedalirajte bicikl koristeći sve stupnjeve prijenosa.

Njega lanca

Redovito čišćenje i podmazivanje - Najbolji način produžiti vijek trajanja lanca. Koristite posebno mazivo namijenjeno za lance bicikala. Podmažite svaki valjak. Lanac podmažite samo iznutra, izvana ne smije biti maziva.

Nemojte okretati lanac obrnuta strana i u žurbi nanesite lubrikant. Osim povećane potrošnje sredstava, možete preopteretiti veze. Višak masnoće uvijek uklonite krpom. Nakon vožnje po vlažnom vremenu, obrišite lanac i ponovno ga podmažite. To će spriječiti rđu i istezanje lanca.

Istrošene karike

Postoji mišljenje da je lanac rastegnut zbog nepravilne vožnje. Zapravo, učinak produljenja lanca je posljedica istrošenosti valjaka i valjaka. Kako se lanac troši, oštećuje zube lančanika, uzrokujući proklizavanje lanca. Postoje posebni alati za određivanje istrošenosti lanca.

Više na jednostavan način određivanje istrošenosti lanca je mjerenje 12 karika. Ako je broj 308 mm ili veći, tada je potrebno zamijeniti lanac i kasetu. U novom lancu duljina 12 karika iznosi točno 304,8 mm.

Indikator istrošenosti mjenjača i lanca

postoji velika raznolikost komine različitih veličina od različitih proizvođača. Vrijedno je napomenuti da je ovaj alat svakako neophodan za one koji žele sami promijeniti lanac. Istrošenost lanca može se odrediti pomoću ravnala. Ali za stalno praćenje, bolje je kupiti poseban alat - indikator istrošenosti lanca.

Na domaćim cestovnim biciklima lanci su napravljeni odvojivi, jedan segment takvog lanca ima posebnu bravu. Na sportskim motociklima lanac je nemoguće odvojiti, jer ova brava smeta pri mijenjanju brzina.

Kada kupujete novi lanac, morate saznati koji lanci odgovaraju sustavu i kazeti instaliranoj na vašem biciklu.

Za kasete s 10 brzina koristite lanac širine 6,2 mm kao što je SHIMANO CN-HG95
Za kasete s 9 brzina koristite lanac širine 6,5 mm kao što je SHIMANO CN-7701 ili CN-HG93.
Za kasete sa 6 do 8 brzina koristite lanac širine 7,1 mm kao što je SHIMANO CN-HG50 ili CN-IG51.

	Lanci se prodaju u dvije vrste - u kutiji i standardni (gotovo kao računalne komponente u maloprodaji i OEM opskrbi). Obično se u kutiji nalazi zamjenjiva os (pin) dizajnirana za spajanje segmenata lanca. Jedan kraj takve osi je šiljast, što olakšava njegovu ugradnju. Pritisak lanca zahtijeva stiskanje. Nakon što je osovina utisnuta, potrebno je kliještima odlomiti ovaj šiljati kraj.
	Ako lanac nije opremljen posebnom iglom sa šiljastim krajem (poput mnogih lanaca koji se prodaju bez kutije), tada se igla mora umetnuti u jednu od ploča segmenta. Pritisak lanca također zahtijeva stiskanje.
	Neki se lanci prodaju s posebnom spojnom karikom. U ovom slučaju nisu potrebni alati za spajanje lanca. Ove veze se također prodaju zasebno. Usput, za bicikliste koji idu na dugo putovanje biciklom, ima smisla uključiti poveznicu u osobni pribor za popravak: za svaki slučaj. Naravno, pri kupnji spojne karike treba voditi računa o širini lanca, kod lanaca od 8, 9, 10 brzina, spojne karike su različite.

Montaža lanca pomoću spojne igle (osovine).

	Kombiniramo otvorene veze lanca. Ako koristimo zamjenjivu os, umetnite je šiljastim krajem u rupe segmenta.
	Napunimo lanac u stiskanje i pričvrstimo ga steznim vijkom (na fotografiji - lijevo). Važna nota- Mnogi stiskači imaju dva utora za lanac. To jest, lanac se može umetnuti u stisak na dva načina. Sjedište koje se nalazi bliže pričvrsnom vijku namijenjeno je za istiskivanje i utiskivanje osovine. Tamo se lanac mora napuniti gorivom za uklanjanje i ugradnju. (kao što je prikazano na slikama) Drugo sjedalo služi samo za podešavanje položaja osovine unutar glavčine. Ako pokušate pritisnuti osovinu dok je lanac uvučen u ovo sjedište, možete oštetiti stezač ili lanac.
	Okretanjem stezne ručice utisnemo osovinu u lanac. Zaustavljamo se kada os uroni u rupu gotovo potpuno (usporedite sa susjednim karikama). Izvadimo lanac iz stiskanja. Ako koristimo izmjenjivu osovinu, tada šiljasti kraj odlomimo kliještima.
	Provjeravamo savija li se lanac u novo spojenom segmentu slobodno, bez zaglavljivanja. Ako to nije slučaj, tada provjeravamo koliko krajevi osi strše s različitih strana lanca. Ako je potrebno, osovinu je potrebno pritisnuti u željenom smjeru. Da biste to učinili, provucite lanac u drugo stezno ležište (ono koje je najbliže ručici za stezanje). Tada će oba kraja osi biti vidljiva, a njen položaj se može lako vizualno kontrolirati.

Instaliranje lanca sa spojnom karikom.

Prije postavljanja lanca, morate postaviti prednji i stražnji mjenjač na položaje koji odgovaraju najmanjim lančanicima.

Za zakivanje lanca sa spojnom karikom nije potreban nikakav alat, a sam proces je jednostavan i jasan.

	Stavili smo lanac na bicikl. Važno je pravilno staviti lanac na zatezne valjke. Lanac zaobilazi donji valjak s lijeve strane, a gornji valjak s desne strane.
	Umetnemo obje polovice spojne karike u ekstremne karike lanca.
	Kombiniramo ekstremne veze.
	Provjeravamo da je spojna karika ispravno podignuta, bez izobličenja. I samo povucite lanac rukom.
	Provjeravamo da li se lanac samo u novo spojenom segmentu savija slobodno, bez zapinjanja. Nakon montaže lanac treba lagano saviti u poprečnom smjeru kako bi se osigurala bolja pokretljivost karika.