Perbandingan VW Passat dan Skoda Octavia. Perbandingan Skoda Octavia dan Ford Focus dalam perjalanan jauh.

Setelah pemutaran perdana (2014) dari liftback Skoda Rapid dalam versi Rusia (produksi Kaluga), popularitas model baru ini meningkat. Upaya para insinyur Ceko, kebijakan penetapan harga perusahaan membuat kami berbicara tentang persaingan liftback dengan model pembuat mobil paling populer - Skoda Octavia. Faktanya, membandingkan mobil dari kelas yang berbeda adalah ilegal - dua liftback berada dalam kategori yang berbeda dalam hal ukuran, tenaga mesin, harga.

Persaingan di antara mereka tidak menguntungkan manajemen pabrik Skoda, pernyataan tentang daya saing Rapid (dalam hal dimensi, perlengkapan) dengan model kelas C tidak berlaku untuk Octavia. Berbicara tentang fitur model, kita harus berbicara tentang versi yang dibenahi, versi yang sebanding dari Rapid, Octavia (tidak mungkin dibandingkan dengan modifikasi Octavia seperti Scout, Combi, RS).

Kesamaan, perbedaan antara eksterior dan interior

Octavia A7 generasi terbaru menggunakan bodi liftback yang cukup langka dalam praktik Eropa, juga menjadi basis Rapid. Octavia generasi ketiga menonjol dalam rangkaian model yang menjadi perhatian dengan relief kap yang menonjol, bumper depan yang stylish, dan bentuk velg alloy.

Kita dapat berbicara tentang kemiripan model dalam kaitannya dengan bentuk gril pemasukan udara terintegrasi, keharmonisan dimensi mobil, dan garis besar bodi secara umum. Kesamaan ditemukan dalam keragaman yang ditawarkan Palet warna, dimensi keseluruhan, variabilitas konfigurasi, serangkaian "opsi kenyamanan", tambahan yang disediakan oleh perusahaan Ceko.

Eksterior Rapid diiklankan sebagai contoh gaya korporat baru pabrik Skoda. Model Rapid tidak dapat dianggap sebagai contoh desain asli, tetapi kesederhanaan, ketepatan penampilan, catatan olahraga - menarik perhatian pengendara. Garis bodi Rapid yang sederhana dibuat dengan aerodinamis, memberikan koefisien drag yang tidak biasa untuk mobil hemat.

Kedua model ini diakui lapang untuk kelasnya, ergonomis, nyaman untuk pengemudi dan penumpang belakang - menurut fitur tersebut, perbedaannya tidak signifikan. Kelemahan umum adalah insulasi suara yang tidak memadai, membutuhkan peningkatan biaya yang signifikan. Saat bergerak, suara lari, perpindahan kopling, kerikil jalan dapat dibedakan dengan jelas. Dengung mesin sudah terlihat saat idle.

Banyak ahli menganggap skala instrumen baru (digitalisasi tipe radial) sebagai keunggulan, sementara Rapid menggunakan dial panah tradisional yang mudah dibaca dan sederhana.

Kemungkinan Octavia A7 juga lebih luas dalam hal kemungkinan interior dekoratif untuk versi bergengsi, yang mencakup opsi dua warna, imitasi kayu berharga, dan plastik kopi.

Fitur teknis dari model

Pilihan mesin lebih luas di Octavia A5. Ini dikirim ke Rusia dengan empat motor, yang paling banyak diminati oleh pengemudi Rusia Mesin gas TSI (1.8L, 179 hp). Dua turbodiesel 2.0 TDI (150, 184 hp) kurang populer, meskipun bobotnya berkurang, ekonominya lebih baik, dan sesuai dengan peraturan Euro VI di masa depan. Pembangkit listrik bensin "kecil" (1,2L, 105 hp) dianggap oleh pengendara Rusia tidak cukup bertenaga.

Mesin dasar Rapid adalah bensin tiga silinder yang disedot secara alami (1,2L, 75 hp). Mesin Rapid, dilengkapi dengan sistem injeksi multipoint, blok silinder aluminium, memiliki penghematan yang baik (6,1 liter dalam siklus gabungan), dan dapat diterima untuk penggunaan perkotaan. Variabilitas pilihan di Rapid dikurangi dengan konfigurasi non-alternatif dari transmisi manual lima kecepatan tradisional.

Pabrikan menganggap Rapid versi Rusia sebagai unit bensin empat silinder (1,4L, 122 hp). Ini menggunakan blok besi cor dengan kepala aluminium, injeksi langsung, timing katup variabel.

Dengan cara yang sama seperti Octavia A5, motor Rapida digabungkan dengan robot DSG (tujuh kecepatan, dua cengkeraman).

Kemampuan transmisi Octavia A5 lebih baik, menyediakan satu set lengkap "mekanik" enam kecepatan, robot enam kecepatan. Versi dasar dari kedua model termasuk kaca spion elektrik, banyak kantung udara, power steering, AC, asisten elektronik. Secara opsional untuk parktronic A7 (dengan biaya tambahan), pencuci lampu depan, navigator, sistem multimedia ditawarkan. Octavia A5 dapat dilengkapi dengan pengereman otomatis, kontrol jalur, kontrol jelajah adaptif.

Performa, perbedaan harga

Kedua perwakilan industri otomotif Ceko yang sedang bergerak menunjukkan dinamika yang baik, handling yang baik, stabilitas di jalan raya, konsumsi bahan bakar yang moderat. Dengan mesin yang lebih bertenaga, Octavia A5 berperilaku lebih percaya diri dalam menyalip dalam waktu lama. Suspensi yang kaku dari kedua model dianggap oleh pengemudi berpengalaman sebagai keunggulan, karena lebih boros energi, tahan lama di permukaan yang buruk. Kenyamanan yang kurang diimbangi dengan penanganan yang lebih baik di tikungan, tidak adanya gulungan yang berbahaya.

Untuk banyak kategori pembeli potensial, keuntungan yang menentukan dari Rapid adalah harga yang lebih murah. Mobil tersebut diharapkan menempati ceruk harga antara Fabia dan Octavia, lebih murah dan biaya suku cadang habis pakai, perawatan.

› Perbandingan Skoda Octavia dan Ford Focus dalam perjalanan jauh.

Halo semua! Jadi liburan Tahun Baru di kerajaan kami berakhir, banyak, seperti saya, kembali dari liburan, istirahat dari istirahat dan mulai bekerja. Saya tidak terkecuali dalam hal ini.
Saya ingin bercerita tentang pengalaman saya tentang topik liburan musim dingin dan, di sepanjang jalan, membandingkan 2 mobil yang sempat saya gunakan dalam kondisi yang sama.
Tahun lalu, saya dan istri saya memutuskan untuk mengunjungi Krasnaya Polyana, Sochi, dll., Mobil itu tersedia hampir fokus baru 3 sedan. Tahun ini, tidak ada yang lebih menarik dan relevan dengan kebutuhan kami yang ditemukan, dan Sochi menunggu kami lagi. Tujuan dari liburan adalah untuk naik sedikit di luas kami, yang, misalnya, saya sangat suka melakukannya, di tempat, jika mungkin, bersenang-senang menggunakan papan seluncur salju, sepatu roda, dan perangkat musim dingin serupa.
Saya tidak akan menulis apa pun tentang jalan raya, infrastruktur, dan terlebih lagi harga, setiap orang memiliki pendapatnya sendiri, dan ada banyak sekali informasi di jalan raya M4 tanpa saya, jika ada yang tertarik, tanyakan, saya akan menjawab dengan senang hati .
Karena pada tahun itu dan tahun ini kondisinya hampir sama, tetapi mobilnya berbeda, kami akan membandingkannya. Apa yang kita miliki:
1- Ford Focus 3, 1,6 125 hp, manual, sedan, jarak tempuh hingga 30 ribu km. Dari kualitas yang mempengaruhi kenyamanan di jalan panjang kami memiliki perlengkapan cruise, limiter, xenon, iklim dan titanium, ban 205/55/16 paku Viatti brina nordico (mengenai pertanyaan "bagaimana titanic mempengaruhi kenyamanan di lintasan?" Saya langsung menjawab - kursi dan iklim).
2- Skoda Octavia 3, 1.8tsi, 180 hp, DSG, station wagon, jarak tempuh hingga 30 ribu Satu set pilihan - cruise, rotary xenon, dan perlengkapan elegans, ban 205/55/16 kumho kv-22.
Saya akan membandingkan poin-poin yang penting bagi saya.
Kenyamanan kabin, kemudahan penggunaan kontrol, serta ergonomis tempat kerja pengemudi bagi saya pribadi di Octavia jauh lebih tinggi daripada di Focus. Untuk mendeskripsikan semuanya secara singkat: Anda keluar dari mobil setelah 20 jam mengemudi dan tidak ada yang sakit. Kursi dalam fokus tidak buruk, tetapi kekurangannya adalah lebarnya, bahkan dengan poin ke-5 saya yang jauh dari terlebar. Menemukan posisi yang nyaman bagi saya di belakang kemudi Octavia membutuhkan waktu tepat 30 detik ketika saya pertama kali bertemu mobil di dealer mobil, di Ford saya tidak memiliki jangkauan kemudi yang cukup, dan penumpang belakang di belakang saya hanya memiliki tempat untuk diletakkan. kaki mereka. Secara umum Ford pada topik ini khususnya di Focus masih harus bekerja dan bekerja.
Mengenai opsi yang membantu atau membuat hidup lebih mudah bagi pengemudi dalam perjalanan jauh, saya akan mengatakan yang berikut, di Octavia cahayanya lebih baik, dan fakta bahwa xenon di dalamnya berputar memberi Anda kesempatan untuk merasa lebih percaya diri pada berbelit-belit. Iklim di Ford berfungsi dengan baik, tetapi hanya turun ke -20 ke laut, lalu mulai menari dengan rebana, lalu hangat, lalu dingin, lalu menggoreng di kaki, lalu di wajah, secara umum, Anda harus terus-menerus terganggu dengan pengaturan iklim, terutama terasa saat berkendara dari atas 100 km / jam dan suhu di luar kapal di bawah -20. Di Skoda, tidak ada masalah sama sekali, saya memberi +22 dan lupa selamanya. dan setidaknya +10, setidaknya -25, sama sekali tidak ada yang mengganggu. Satu-satunya hal yang tidak dihitung untuk orang Ceko adalah kurangnya pembatas kecepatan, hal yang sangat nyaman.
Perilaku mobil di lintasan dan manajemen. Di sini, tentu saja, bagi banyak orang, mesin dan kotak persneling memainkan peran penting, Anda akan mengatakan, tentu saja, saya mengemudi dengan mesin otomatis dan tidak meniup kumis saya ... Tidak, tentu saja, ini juga penting , tapi tidak masalah bagi saya gearbox mana yang ada di mobil, tentu saja mesinnya tidak bisa dibandingkan, jadi kami tidak akan . Tapi perilaku di trek sangat berbeda. Banyak yang mengatakan bahwa Focus 3 didorong melampaui pujian, saya jelas bukan Stig, dan bukan jurnalis mobil yang telah mencoba sejuta mobil, tetapi bajingan saya tidak menipu saya dan mengklaim sebaliknya. Setelah Focus, Octavia seolah hanya menjadi trem yang berjalan di atas rel. Terutama dalam fokus, sangat menjengkelkan bahwa saat menyalip sebuah truk, pada saat Anda mengejar traktor, aliran udara yang menyimpang darinya ke samping mencoba membuangnya, Ford terlempar dengan sangat jelas. pada saat-saat ini, Skoda praktis tidak bergerak. Dan kalau fokusnya kecepatan nyaman normal untuk berkendara di aspal (menurut saya) adalah 120-130, maka masih ada 20 km lagi. Saya tidak akan mengatakan hal buruk tentang rem di mobil mana pun, saya sudah cukup di Fed, cukup untuk saat ini dan di sini. Perilaku mobil di atas tumpukan salju dan es juga lebih mudah ditebak, meskipun apa yang dipakai mobil Anda berperan besar di sini, jangan beli Viatti yang lain). Jadi di sini Ceko menang.
Saya juga tidak akan mengatakan apa-apa tentang kenyamanan penumpang belakang dan dimensi bagasi, semuanya jelas di sini.
Secara umum, menurut pendapat subjektif saya, Skoda dalam mobil yang harganya sebanding dengan Ford memberi pemiliknya lebih banyak. Lebih banyak sensasi, positif, baru dan menarik, lebih banyak peluang dan, yah, lebih banyak mobil.

Sebelum membandingkan mobil populer dan laris saat ini, serta mengungkapkan pendapat tentang perwakilan kelas golf Jetta atau Octavia mana yang lebih baik, perlu disebutkan bahwa kedua model ini adalah gagasan dari VW Group yang memiliki kepedulian yang sama. Mungkin tidak ada contoh pabrikan lain di pasar mobil global yang memiliki tingkat persaingan internal seperti itu. Dalam artian divisi berbeda yang tergabung dalam VW Group memproduksi mobil yang sangat mirip untuk pasar teritorial yang sama. Berdasarkan hal tersebut, memilih mobil Volkswagen Jetta atau Skoda Octavia, pembeli menjadi klien potensial dari pemilik yang sama dari merek tersebut - Grup Volkswagen, yang berarti ia menerima kualitas performa yang sama.

Semua ide masa lalu, yang datang dari Tuan Ferdinand Piech dan penggantinya dalam pribadi Bernd Pischetsrieder, seharusnya mengarah pada diferensiasi merek "terkait" dari perhatian tersebut menjadi industri yang terpisah, tetapi semuanya tidak berjalan sebagaimana mestinya. berencana. Dan hari ini, di lokasi pengujian, kami perlu membandingkan dua model mobil yang terkait satu sama lain, salah satunya adalah Skoda Octavia, dan akan ditentang oleh model yang sama populernya dengan kategori harga yang sama - Volkswagen Jetta.

Skoda Octavia III vs Volkswagen Jetta VI

Menurut survei, mayoritas penggemar mobil pabrikan Ceko berada di level di bawah Jerman, yang hingga saat ini dikonfirmasi oleh tingkat penjualan dan reputasi keseluruhan di pasar otomotif. Namun jika kita menilai secara objektif, maka ada yang bisa dikatakan tentang masing-masing model yang dihadirkan, baik positif maupun negatif.

Semuanya relatif!

Jika kita beralih ke Volkswagen Jetta 6 generasi terbaru yang telah dijual sejak 2011, maka tidak ada perubahan drastis yang bisa dibicarakan. Dan, yang paling menarik, pabrikan tidak terlalu terburu-buru untuk meningkatkan perwakilannya dari "kelas C". Dari kisaran Golf saat ini, Jetta 6 adalah satu-satunya model yang masih tidak ada hubungannya dengan program MQB modular baru. Mungkin lebih baik jika kesetiaan pada tradisi seperti itu, tetapi ada baiknya mencari tahu bagaimana perkembangan inovasi dari pesaing Jetta.

Dalam konfrontasi Octavia III vs Jetta VI, kalah sebagian spesifikasi teknis untuk saingannya, namun Skoda Octavia dirakit dengan mempertimbangkan semua perkembangan inovatif terbaru dan sesuai dengan standar terbaru. Tetapi muncul pertanyaan mendesak: dapatkah pengemudi biasa mobil ini memperhatikan dan menghargainya? Dan solusi yang lebih memadai untuk situasi ini adalah platform model tunggal untuk semua mobil yang menjadi perhatian, menghasilkan penghematan yang signifikan dalam produksi berbagai model mobil.

Namun, kami dihadapkan pada masalah penting, yang harus diselesaikan sebagai hasil uji coba. Jadi, mari cari tahu mana yang lebih baik: Skoda Octavia, dengan platform desain yang lebih inovatif, atau Volkswagen Jetta, yang tidak terburu-buru untuk dibentuk ulang, beradaptasi dengan standar dan teknologi baru?

Masalah harga

Nah, lebih detail tentang model yang dihadirkan Octavia III vs Jetta VI, biaya dan perlengkapannya, sehingga salah satunya akan dianugerahi gelar simbolis mobil dengan kombinasi harga dan kualitas terbaik. Berikut ini dipilih untuk pemeriksaan independen: dari Volkswagen modifikasi sedan "kelas C" yang relatif murah dengan harga $24 ribu, dan Octavia baru seharga $20 ribu, tapi terus terang tidak pilihan terbaik unit daya untuk 1,4 liter dan kapasitas 75 liter. Dengan.

Pada umumnya, perwakilan dari Volkswagen Jetta generasi VI vs Skoda Octavia III adalah perwakilan dari ceruk harga yang sama, namun, Jetta uji memiliki mesin dengan volume kerja 1,6 liter dan tenaga 102 liter. dengan., dan di kabin pengatur suhu, bukan AC klasik. Octavia dengan mesin yang sama, dilengkapi dengan "mekanik" dan set opsional tambahan serupa.

Bisakah penampilan menipu?

Mempertimbangkan Volkswagen Jetta dan lawan Skoda Octavia, temukan signifikan perbedaan eksternal tidak terlalu mudah, mobil-mobil itu sangat mirip satu sama lain. Namun tetap saja kami berhasil menonjolkan fitur utama dari masing-masingnya.

• Jetta memiliki lebih banyak garis luar dari mobil sport, dan dimensinya lebih sesuai dengan mobil sport.
• Melihat ke belakang di mana penumpang harus ditempatkan, perbedaan jarak sumbu roda sangat terasa, karena memilih Octavia yang "lebih ramah" dari Skoda atau Volkswagen Jetta, perwakilan Jerman yang pasti memiliki lebih banyak ruang lutut, dibandingkan dengan ruang diskon lawan, karena itu , pada prinsipnya menang dalam hal kenyamanan Skoda Octavia IIIvsVolkswagen JettaVI.
• Skoda Octavia lebih banyak lagi mobil baru, masing-masing, dan bahan finishing serta perlengkapannya lebih modern. Sebelumnya, elemen-elemen pada mobil sejenis ini hampir sama. Pada pasangan Octavia vs Jetta yang kami ulas, desain interior dan trimnya memang berbeda, namun jika dilihat sepintas perbedaannya tidak begitu terlihat, kemungkinan besar karena tipe tertutup papan nama di roda kemudi.
• Dengan mempelajari interior lebih dekat, Skoda akan menunjukkan skala instrumen baru yang fundamental, di mobil ini terdapat digitalisasi tipe radial, yang menunjukkan kecepatan mesin dan kecepatan mobil, serta penomoran dengan sudut yang berbeda. Dan di Jetta kita akan melihat notasi sederhana yang familiar yang jauh lebih mudah dibaca. Dari segi ergonomis, mobil-mobil itu saling berharga, parameternya hampir identik.
• Pada sepasang mobil Octavia vs Jetta yang dihadirkan untuk pengujian, perwakilan Jerman tersebut secara tradisional memiliki kursi pengemudi yang nyaman dan sempit yang diwarisi dari generasi sebelumnya. Satu-satunya hal yang hilang dari kursi adalah penyangga pinggang. Profil dan kepadatan kursi di Skoda Octavia sama, tetapi bentuknya berbeda. Relief jok lebih berkembang, sandaran sedikit melebar.

Kami pergi untuk test drive "Octavia vs Jetta"

Nah, inilah momen kunci dalam seluruh kompetisi ini untuk mengenali siapa yang lebih bergaya, bertenaga, dan terjangkau. Sekarang gambaran keseluruhan ada di depan mata Anda dan perbedaan serta kekurangan utama dari masing-masing perwakilan terlihat.

1. Baru saja memulai balapan, perasaan nyaman dan reuni dengan Jetta langsung ditaklukkan, namun hal ini tidak terjadi pada Skoda - butuh waktu lama untuk membiasakannya.
2. Jetta memiliki kedap suara yang lebih cermat, sehingga cara kerja mesin sama sekali tidak terdengar. Perbedaan kebisingan tidak terasa saat pemalasan, namun, di Skoda Anda dapat mendengar proses kopling dengan sangat jelas. Selain itu, VW mencoba memuluskan kecerobohan perpindahan gigi saat Octavia berkedut secara tidak terduga, tidak memaafkan kesalahan pedal.
3. Jika Anda mematikan opsi ASR, Anda dapat langsung merasakan kekakuan pada perilaku masing-masing, jadi lebih baik tidak mematikannya sama sekali. Tenaga mesinnya sama dan cukup untuk pengendaraan yang seragam, tetapi perlu dicatat bahwa melawan Skoda ada kekurangan "energi" saat putaran tinggi, jadi Anda harus berhati-hati saat menyalip.
4. Jetta menyukai kenyamanan akustik dan sentuhan yang lebih sempurna. Keunggulan "Ceko" adalah tidak kalah dengan "Jerman" dalam karakteristik penting seperti handling dan dinamika. Namun, harganya lebih murah $ 2.000.

Jadi, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa "Lebih banyak mobil dengan uang yang sama" jelas tentang Skoda Octavia. Dan perwakilan Volkswagen, berupa model Jetta, masuk Sekali lagi membuktikan itu kualitas Jerman bernilai uang. Jadi ada yang perlu dipikirkan saat memilih sendiri sedan kelas C!

Jika kita menganalisis sejarah pasar otomotif, kita dapat menyimpulkan yang paling banyak gulat panas untuk tempat di bawah sinar matahari diperebutkan antara perwakilan kelas "Kompak". Hari ini kita akan membandingkan Toyota Corolla dan Skoda Octavia - dua mobil legendaris yang telah memanjakan penggemarnya selama beberapa dekade.

Cerita

Mobil keluarga populer Skoda Octavia pertama kali diperkenalkan pada tahun 1996. Nama model diambil dari rentang model, yang diproduksi pada tahun 60-an abad lalu. Menariknya, versi debut mobil tersebut juga dirakit di Ukraina dan Rusia. Pada tahun 2004, bersamaan dengan Octavia generasi pertama, produksi mobil kompak generasi kedua dimulai, yang didasarkan pada modul A5. Menariknya, pada tahun 2007, varian model penggerak semua roda dengan kemampuan lintas negara yang ditingkatkan, Octavia Scout, diperkenalkan.

Pada musim gugur 2012, perusahaan Ceko memperkenalkan Octavia generasi ketiga. Desain mobil didasarkan pada modul A7 yang dimodernisasi, yang memengaruhi peningkatan dimensi mobil. Ngomong-ngomong, Octavia saat ini adalah salah satu mobil teraman di segmennya.

Sekarang mari beralih ke Corolla "orang tua". Mobil tersebut telah diproduksi sejak tahun 1966, bahkan pada tahun 1974 menjadi pemegang Guinness Book of Records sebagai model terlaris. Hal ini diperkuat dengan fakta bahwa pada tahun 2000 25.000.000 mobil terjual, dan pada tahun 2013 angka tersebut mencapai 40.000.000. Hingga saat ini, generasi kesebelas Corolla yang dihadirkan pada musim semi 2016 sedang diproduksi.

Jika Anda membuat pilihan: mana yang lebih baik - Toyota Corolla atau Skoda Octavia, maka dari segi kesuksesan karir, pilihan pertama tentu saja terlihat lebih kuat.

Penampilan

Kami akan membandingkan eksterior mobil modifikasi terbaru untuk hari ini. Harus segera dikatakan bahwa dalam penampilan mereka Anda dapat menemukan beberapa kesamaan. Segera menarik perhatian bahwa desainer Ceko berfokus pada keterwakilan dan soliditas, sementara desainer Jepang berfokus pada progresif dan sporty.

Sekarang tentang segala sesuatu secara berurutan. Baik Corolla maupun Octavia dilengkapi dengan kaca depan yang lebar. Sedangkan untuk kap mesin, pada kedua model ini cukup mulus, tetapi hanya pada mobil Ceko yang memiliki pita memanjang kecil. Pada prinsipnya bentuk dan struktur gril radiator palsu sangat mirip, namun lampu depan optik kepala terlihat sangat berbeda, karena Octavia memilikinya. bentuk yang benar dan dengan sudut tajam, sedangkan di Corolla ukurannya terlihat lebih besar dan agak mirip dengan mata manusia. Bagian bawah bemper juga memiliki sejumlah perbedaan.

Pertama, di mobil Ceko, asupan udara memanjang sepanjang, sedangkan di Corolla jauh lebih pendek. Kedua, Octavia memiliki lampu kabut yang lebih modern dan berteknologi maju dibandingkan lawannya.

Sedangkan untuk bagian profil mobilnya, tidak ada kejutan di sini. Pengembang Ceko tidak mengubah diri mereka sendiri, dan memasang lengkungan roda yang agak tebal, yang dibandingkan dengan lengkungan Corolla, terlihat seperti raksasa sungguhan. Dalam semua aspek lainnya, mobil-mobil itu sepenuhnya identik.

Di belakang, kedua mobil ini juga memiliki banyak kesamaan. Ini adalah tutup bagasi yang ringkas, dan bemper yang rapi dan terletak sama lampu menyala. Tetapi untuk optiknya, sangat berbeda. Lampu depan Octavia lebih kompak dan dirakit, sedangkan lampu depan Corolla jauh lebih lebar dan setengah penutup belakang.

Jika Anda bertanya-tanya: apa yang harus dipilih - Corolla atau Octavia, maka item ini semakin membingungkan kartunya, karena masing-masing mobil memiliki tampilan yang stylish dan cerah.

Salon

Interior masing-masing mobil memiliki geometri dan ergonomis yang unik. Segera terlihat bahwa fokus utama Octavia adalah manufakturabilitas dan fungsionalitas, sedangkan pengembang Jepang menggunakan pendekatan minimalis yang ketat. Untuk melihatnya, lihat saja dasbor dan setir masing-masing model. Tentu saja, pecinta kemewahan mungkin tidak menyukai salon Corolla, tetapi ini tidak berarti sama sekali lebih buruk daripada interiornya saat ini.

Kualitas finishing di kedua mobil ini hampir sama. Tapi, dari segi kelapangan, Corolla sepertinya pilihan yang lebih menarik.

Spesifikasi

Sebagai perbandingan, kami memilih dua modifikasi terlaris - Corolla 2017 dengan mesin bensin 1,6 liter dan Octavia 2017 dengan volume yang sama - 1,6 liter. Menariknya, kedua mobil tersebut dilengkapi dengan sistem penggerak roda depan. Tetapi jenis transmisi yang mereka miliki berbeda. Jika Octavia menggunakan "mekanik" 5 percepatan dan otomatis 6 percepatan, maka lawannya saat ini memiliki 6 transmisi manual dan CVT. Sedangkan untuk bahan bakar, kedua mobil harus diisi minimal ke-95.

Situasi yang sangat menarik diperoleh dengan kekuatan motornya. Meskipun volumenya unit daya sama, Octavia menghasilkan 110 tenaga kuda, melawan 122 "kuda" untuk Corolla. Indikator dinamika "legenda" identik, waktu akselerasi dari nol hingga ratusan Octavia adalah 10,8 detik, dibandingkan 10,5 detik untuk Corolla. Konsumsi bahan bakar rata-rata untuk "Ceko" adalah 6,4 liter, untuk "Jepang" - 6,6 liter.

Jika kita berbicara tentang dimensi keseluruhan, maka bodi Octavia lebih panjang 50 mm dari kompetitornya dan lebih tinggi 11 mm darinya. Hal yang sama dapat dikatakan tentang ukuran jarak sumbu roda - perbedaannya adalah 14 mm. Ground clearance juga lebih besar untuk Octavia 156 berbanding 150 mm. Kategori beratnya tidak jauh berbeda - 1213 versus 1225 kg.

Harga

Saat ini, harga rata-rata sekitar 950.000 rubel. Toyota Corolla 2017 akan menelan biaya sekitar 985.000 rubel.

Pembagian mobil berdasarkan kelasnya, setidaknya memudahkan pengendara untuk mengarungi pasar otomotif. Kami sudah terbiasa dengan fakta bahwa hampir semua mobil dari generasi ke generasi bertambah besar. Bodinya semakin panjang, begitu juga jarak sumbu rodanya.

Untuk alasan ini, dan juga karena munculnya mobil baru di pasaran, kelas individu telah berkembang pesat selama bertahun-tahun sehingga seringkali sulit untuk menentukan peringkat dengan jelas. model ini ke segmen tertentu.

Misalnya, Meriva - minivan perkotaan Opel, yang berbagi platform yang sama dengan Corsa, dalam bentuknya yang sekarang lebih panjang, lebar, tinggi dan memiliki jarak sumbu roda yang lebih besar daripada van kompak Seat Altea, yang dibangun di atas platform VW Golf V. Hal yang sama terlihat di segmen lawas, di mana The Opel Zafira ternyata sedikit lebih panjang dan lebar dari Renault Espace yang kompak. Ini sebagian karena banyaknya waktu yang telah berlalu sejak debut Altea dan Espace. Penerima mereka juga cenderung menjadi jauh lebih besar.

Lebih dari setahun yang lalu, dengan munculnya generasi terbaru dari Skoda Octavia yang populer, ada beberapa kebingungan. Banyak yang meragukan - termasuk segmen mana? model baru.

Tidak mengherankan. Octavia telah menggunakan platform VW Golf kompak selama bertahun-tahun, tetapi dalam interpretasi saat ini telah berkembang secara signifikan. Octavia tidak hanya mengungguli pendahulunya sebesar 9 cm, sebesar 40 cm - platform Golf yang demikian, tetapi juga banyak mobil kelas menengah. Membandingkan panjang bodi, Octavia tertinggal dari BMW Seri 3, Lexus IS, Mercedes C-Klasse, Suzuki Kizashi, Volvo S60 dan V60. Tapi apakah ini cukup untuk menempatkan Skoda Octavia di kelas yang sama dengan Volkswagen Passat?

Tugasnya diperumit oleh pabrikannya sendiri. Bahkan sebelum pemutaran perdana, Ceko menyebutkan perilisan Octavia baru, yang termasuk dalam segmen berbeda. Beberapa saat kemudian, Skoda mengumumkan bahwa Octavia adalah model ukuran sedang yang terjangkau untuk harga sebuah mobil kompak.

Untuk menentukan segmen mana yang dimiliki model Skoda baru, kami membandingkannya dengan tiga model Volkswagen. Golf adalah tipe hatchback kompak, Jetta adalah sedan kompak, dan Passat adalah sedan kelas menengah.

Ada banyak faktor yang berbeda yang mempengaruhi mobil milik segmen tertentu. Sampai saat ini, platformnya berfungsi sebagai cara paling pasti untuk mengklasifikasikan. Jadi, misalnya, Citroen DS5 dibangun di atas platform C4 Picasso yang ringkas, jadi harus dikaitkan dengan segmen yang ringkas, tetapi tempat ini ditempati oleh Citroen DS4. Tapi hari ini saatnya untuk platform modular. Artinya, pada platform yang sama dimungkinkan untuk membuat mobil kelas menengah dan kompak. Oleh karena itu, cara mengklasifikasikan mobil berdasarkan platform sudah tidak relevan lagi di zaman kita.

Saat mensistematisasikan, Anda juga dapat memperhitungkan panjang mobil dan jarak sumbu roda, tetapi di sini juga, pabrikan cenderung memperbesar ukuran, yang mengarah pada penggabungan kelas yang lebih kecil dengan kelas yang lebih besar. Dengan demikian, dimensi bukanlah tanda yang cukup untuk perbandingan.

Perlu juga memperhatikan durasi model bertahan di pasar. Sebagai perbandingan kami, Volkswagen Passat (B7) adalah yang tertua. Ini memulai debutnya pada tahun 2010 dan sebenarnya merupakan model yang sangat diperbarui dari B6 generasi sebelumnya dari tahun 2005. Jetta saat ini diperkenalkan pada 2010, Golf ke-7 pada 2012, dan yang termuda adalah Octavia.

Faktor lain yang mempengaruhi milik segmen tertentu adalah jangkauan mesin. Semakin tinggi kelasnya, semakin kuat unit dayanya. Cara ini seringkali lebih efisien daripada sekadar menghitung sentimeter. Tapi ada juga pengecualian di sini: mesin diesel 1,6 liter di perwakilan Volvo S80 atau 360 hp. di Mercedes A45 AMG yang ringkas.

Pada akhirnya, Anda bisa menggunakan perbandingan harga dan peralatan. Namun, metode ini juga tidak sempurna. Misalnya, mobil Audi RS4 kelas menengah harganya sekitar 3.650.000 rubel, sedangkan Citroen C5 hampir 4 kali lebih murah.

Jadi, saat menentukan afiliasi kelas Octavia baru, kami akan menggunakan masing-masing metode yang dijelaskan di atas, yaitu. Mari kita bandingkan dimensi keempatnya, kapasitas, jangkauan mesin, harga, dan peralatan. Sebagai kesimpulan, kami akan membuat grafik yang dengannya kami akan menunjukkan kelas mana yang lebih dekat dengan masing-masing model yang dibandingkan.

Ukuran

Golf Volkswagen

Golf VII adalah hatchback yang khas. Ini adalah mobil kompak terkecil dengan bodi seperti itu yang ada saat ini. Lebih pendek 12 cm dari rata-rata di kelasnya, hanya VW Beetle kompak 3 pintu yang lebih pendek dari itu.

Volkswagen Jetta

Jetta adalah versi memanjang dari Golf ke-6, berbagi platform yang sama dengannya. Sedan kompak rata-rata memiliki panjang 457 cm, jadi Jetta lebih panjang 7 cm darinya.

Skoda Octavia

Octavia baru melampaui Mitsubishi Lancer 5 pintu terpanjang di kelasnya lebih dari 7 cm, pada akhirnya Octavia 28 detik lebih lama dari rata-rata compact 5 pintu, dan hanya 8 cm lebih pendek dari kelas menengah.

Volkswagen Passat

Passat - perwakilan tipikal kelas menengah. Sedan klasik ini hanya lebih panjang 2,5 cm dari rata-rata perwakilan 4 pintu di segmennya.

Model/Parameter	Lebar, cm	Tinggi (cm	Panjang cm	Jarak sumbu roda, cm
VW Golf	179	145	426	264
VW Jetta	178	148	464	265
Skoda Octavia	179	146	466	269
VW Passat	182	147	477	271

Skoda Octavia selalu dianggap sebagai mobil besar di kelas kompak. Generasi terbarunya telah berkembang pesat hingga hampir menyamai mobil kelas menengah.

kapasitas

Golf Volkswagen

Kursi yang besar, nyaman, dan berbentuk bagus memberikan posisi berkendara yang nyaman. Seperti kebanyakan kendaraan VW Group, jok tidak bisa didorong jauh ke belakang. Penyesuaian ketinggian adalah fungsi dasar.

Di baris kedua, Golf menawarkan ruang yang minim. Lebar kabin di sini rata-rata, dan di belakang jok pengemudi yang berjarak 1 meter dari pedal hanya berjarak 71 cm untuk kaki penumpang belakang.

Volume bagasi 380 liter adalah hasil rata-rata, dan dengan latar belakang rival - yang terburuk. Ban cadangan ukuran penuh disembunyikan di bawah lantai.

Volkswagen Jetta

Kursi depan Jetta memberikan dukungan lateral yang sedikit lebih sedikit daripada Golf, tetapi sedikit lebih besar dan sama nyamannya. Di sini, penyetelan ketinggian kedua jok sudah termasuk dalam daftar perlengkapan dasar.

Bagian belakang kabin Jetta paling sempit, namun cukup ruang untuk kaki penumpang belakang. Saat pengemudi memindahkan kursinya satu meter dari pedal, dia akan memiliki jarak 79 cm lagi di belakangnya.

Ukuran bagasi lebih dari 500 liter (510 l) - khas untuk sedan kompak. Di bawah lantai ada roda cadangan ukuran penuh.

Skoda Octavia

Kursi depan Octavia memiliki profil yang tidak terlalu dalam, yang memberikan sedikit dukungan di tikungan. Penyesuaian ketinggian adalah suatu keharusan, dan rentang pengaturannya sangat besar.

Dalam hal ruang di belakang, tidak ada mobil kompak yang menandingi Ceko. Namun pada saat yang sama, hanya tersisa 76 cm di belakang jok pengemudi yang terletak satu meter dari pedal, lebih kecil dari pada Jetta.

590 liter - tidak ada mobil yang berpartisipasi dalam perbandingan yang memiliki bagasi sebesar itu. Di bawah lantai ada kit perbaikan roda. Dokatka atau ban cadangan ukuran penuh tersedia dengan biaya tambahan.

Volkswagen Passat

Kursi Passat tidak berbeda secara signifikan dalam ukuran dan jangkauan penyetelan. Tapi ini satu-satunya kursi yang dilengkapi penggerak elektrik untuk mengubah sudut sandaran dan posisi penyangga pinggang.

Passat terkejut dengan kelapangan di sofa belakang pada tahun 2005, tetapi saat ini hampir tidak menonjol dengan latar belakang pesaing dari kelas menengah. Orang Jerman menyediakan jumlah ruang yang sama dengan Octavia (76 cm), tetapi ruang di atas kepala lebih sedikit 1 cm.

Bagasi memiliki volume 565 liter, tetapi tidak seperti Jetta, engsel tutupnya tidak memakan sebagian ruang. Di bawah lantai ada ban cadangan ukuran penuh.

Model/Parameter	Volume batang, l	Berat, kg	Lebar bagian depan kabin, cm
VW Golf	380-1270	1195	585	142
VW Jetta	510	1325	525	140
Skoda Octavia	590-1580	1180	625	140
VW Passat	565	1365	625	142

Dari segi dimensi interior dan bagasi, Octavia menawarkan level mobil kelas menengah. Dalam hal ini, Volkswagen Golf dan Jetta tertinggal.

Mesin

Membandingkan daftar mesin yang tersedia untuk masing-masing mobil tidaklah mengherankan. Skoda Octavia menawarkan rangkaian powertrain yang mirip dengan Volkswagen Golf dan Jetta. Situasi dengan Passat terlihat berbeda. Sedan ini tidak hanya ditawarkan dengan mesin 1.2 TSI, tetapi juga dapat memiliki mesin 3.6 liter 6 silinder dengan tenaga 300 hp di bawah kapnya. (Dengan penggerak semua roda dan DSG).

Volkswagen Golf (85-230 HP)

Bensin:

1,2 TSI 85 hp

1.2TSI 105 HP

1,4 TSI 122 hp

1,4 TSI 140 hp

2.0 TSI 220 hp

2.0 TSI 230 hp

Diesel:

1,6 TDI 90 HP

1,6 TDI 105 HP

2.0 TDI 150 HP

2.0 TDI 184 HP

Volkswagen Jetta (105-210 HP)

Bensin:

1.2TSI 105 HP

1,4 TSI 122 hp

1.4TSI 160 HP

2.0 TSI 210 hp

Diesel:

1,6 TDI 105 HP

2.0 TDI 140 HP

Skoda Octavia (85-220 hp)

Bensin:

1,2 TSI 85 hp

1.2TSI 105 HP

1,4 TSI 140 hp

1,8TSI 180 HP

2.0 TSI 220 hp

Diesel:

1,6 TDI 90 HP

1,6 TDI 105 HP

1,6 TDI 110 HP

2.0 TDI 150 HP

2.0 TDI 184 HP

Volkswagen Passat (105-300 HP)

Bensin:

1,4 TSI 122 hp

1.4TSI 160 HP

2.0 TSI 210 hp

3.6 V6 300 HP

Diesel:

1,6 TDI 105 HP

2.0 TDI 140 HP

2.0 TDI 177 HP

Perbandingan mesin jelas menempatkan Skoda Octavia di kelas mobil kompak. Saat ini, tidak ada perwakilan kelas menengah yang memiliki mesin dengan hanya 85 hp di jajarannya.

Harga dan peralatan

Keempat kontestan tersedia dalam tiga level trim. Kami memilih varian tengah dengan TSI 1,4 liter. Dan sekali lagi Golf, Jetta dan Octavia memiliki banyak kesamaan. Passat terkenal karena harganya yang lebih tinggi, serta adanya opsi yang tidak tersedia di tiga mobil lainnya, seperti cruise control aktif dan penyesuaian kekakuan suspensi.

Volkswagen Golf 1.4 TSI Comfortline - 804 000 rubel

Peralatan standar:

7 airbag,

terutama,

jendela listrik (depan) dan cermin,

pendingin ruangan,

suara,

Kontrol pelayaran,

roda 16 inci

Peralatan opsional:

bantuan parkir,

pencahayaan adaptif,

Kamera belakang

Volkswagen Jetta 1.4 TSI Comfortline - 760.000 rubel

Peralatan standar:

6 airbag,

terutama,

pendingin ruangan,

suara,

Kontrol pelayaran,

roda 16 inci

Peralatan opsional:

pencahayaan adaptif,

Kamera belakang

Ambisi Skoda Octavia 1.4 TSI - 779.000 rubel

Peralatan standar:

7 airbag,

terutama,

jendela listrik (depan dan belakang) dan cermin,

pendingin ruangan,

suara,

sensor parkir belakang

lampu kabut,

roda 16 inci

Peralatan opsional:

sistem pemeliharaan jalur,

pencahayaan adaptif,

pemanasan kaca depan

Garis Tren Volkswagen Passat 1.4 TSI - 903.000 rubel

Peralatan standar:

6 airbag,

terutama,

power window (depan dan belakang dan kaca spion,

kontrol iklim,

suara,

Kontrol pelayaran,

roda 16 inci.

Peralatan opsional:

bantuan parkir,

sistem pemeliharaan jalur,

pencahayaan adaptif,

kontrol zona mati,

pemanasan kaca depan,

penggerak listrik untuk sunblind jendela belakang,

cruise control aktif,

suspensi adaptif dengan penyesuaian kekakuan,

Kamera belakang,

kulit,

kursi depan dan belakang berpemanas.

Skoda Octavia lagi-lagi lebih sesuai dengan segmen mobil kompak. Dan sekali lagi, Volkswagen Passat terlihat menonjol. Sejauh ini yang paling mahal dari empat, dan memiliki daftar terbesar peralatan tambahan. Banyak pilihan hanya tersedia di Passat.

Kesimpulan

Harus diakui dari segi ruang, Skoda Octavia baru sudah mendekati mobil kelas menengah. Namun, dimensinya masih kalah dengan mereka. Mengingat kisaran powertrain yang tersedia, daftar perlengkapan dan harga, keraguan hilang. Octavia hanyalah mobil kompak yang besar.