In un lungo viaggio su "Kalina" ← Hodor. Cosa portare con te in un lungo viaggio

Ci si può aspettare tutto dal nostro sistema automatico VAZ, quindi devi essere preparato per qualsiasi situazione sulla strada, soprattutto se il percorso non è vicino!
Ecco i miei consigli, verificati personalmente (meglio avere e non aver bisogno che aver bisogno e non avere!)

Cosa controllare prima del viaggio:

1. Presenza, livello e colore (purezza) del liquido refrigerante

2. Livello e grado di inquinamento olio motore.

3. Condizione delle cinghie dentate e degli accessori

4. Livello e stato del liquido dei freni

5. Condizione delle pastiglie dei freni

6. Il funzionamento della stufa, del condizionatore d'aria e delle ventole di raffreddamento del radiatore.

7. Condizione cerchi e pneumatici.

8. Regolare la pressione dei pneumatici.

9. È OBBLIGATORIO verificare la presenza e lo stato della ruota di scorta.

Sempre nel bagagliaio dovrebbe essere:

*Fili per accendisigari

* Corda per il trasporto di emergenza

*Strumenti (la pratica ha dimostrato che è meglio non risparmiare su di essi: un set speciale per un appassionato di auto è utile in diverse situazioni, anche se non sai a cosa serve lo strumento; ci saranno sempre persone in viaggio pronte ad aiutare, ma non fare scorta dello strumento giusto)

*Ruota di scorta, chiave a palloncino, cric

* Pompa (meglio, quella che fa piede)

* Una tanica di benzina (soprattutto se fai il pieno con la 95a - a una distanza di 150 km. da principali cittàè già difficile da trovare; basta una tanica da 5 litri; riempire fino in cima in modo che i vapori non si accumulino)

*In inverno - antigelo, acqua distillata, liquido antigelo per il serbatoio della lavatrice, olio motore

*Kit di riparazione per gomma (per sigillare un piccolo taglio)

*Set di fusibili

* Set di candele di ricambio

*Lampadine di ricambio per fari

*Cinghia alternatore di ricambio

* Torcia elettrica con batterie di scorta

*Batterie per portachiavi di allarme

*Pezzo di carta vetrata

*Guanti per lavori sporchi; in inverno - più guanti e scarpe caldi

* Stracci, stracci

*Contenitore dell'acqua

1. Kit attrezzi opzionale:
- grande martello
- cacciaviti con lame piatte ea croce in tre dimensioni: piccola, media e grande (potenza);
- scalpello;
- una serie di teste da "8" a "32" con prolunghe da 125 e 250 mm, un pomello, un cricchetto e un giunto cardanico (di produzione nazionale, europea o americana);
- una chiave per spurgare i freni e un tubo sottile lungo 15-20 cm;
- nucleo;
- seghetto per metallo;
- una lima con una tacca di medie dimensioni;
- lama di montaggio aggiuntiva;
- una bobina di filo per maglieria;
- un pezzo di cartone spesso per la fabbricazione di guarnizioni;
- più morsetti a vite di diverso diametro;
- un pezzo di carta vetrata.
2. Supporto per un martinetto: un blocco di legno 40x250x250 mm, un supporto (come un "tragus") per lavorare sotto un'auto.
3. Una latta di olio motore (1 o 4 litri per confezione). Inoltre, per una corsa di 1000 km per un'auto nuova non rodata, prendi 4 litri, per gli ultimi 50.000 km - 1 l, per gli ultimi 100.000 km - 2 l, con un chilometraggio di oltre 100.000 km - 4 l.
4. Tanica refrigerante 1 l (in inverno - 5 l).
5. Liquido per rabbocco nel servosterzo - 1 l.
6. Olio per rabbocco nel cambio - 1 l.
7. Una bottiglia di liquido per freni.
8. Un tubo di grasso Litol-24.
9. Tanica con benzina - 5 litri.
10. Tubo per versare benzina.
11. Additivo al carburante per aumentare il numero di ottano (basato su due distributori pieni).
12. Mezzi per rimuovere le macchie bituminose dal corpo.
13. Mezzi per rimuovere gli insetti aderenti dal parabrezza.
14. Kit speciale per la riparazione di pneumatici tubeless senza stripping o sigillante per ruote.
15. Almeno una spazzola tergicristallo.
16. Modulo di accensione per un cilindro.
17. Termostato collaudato.
18. Sigillante resistente all'olio e alla benzina.
19. Kit di riparazione per la riparazione della marmitta.
20. Un set di lampade di ricambio (metà di tutte le lampade installate sul veicolo, escluse quelle ripetitive).
21. Nuove pastiglie dei freni (due per freni a disco ea tamburo).
22. Un set di molle di accoppiamento per ganasce del freno a tamburo (per un meccanismo del freno).
23. Tubi freno (l'auto ha i tubi misure differenti, avere uno di ogni dimensione).
24. Un paio di bulloni delle ruote.
25. Scatola con bulloni, dadi e

Beh, questo e' troppo, l'autista. conoscere meglio...

la strada è lontana

Strada russa (i nemici non passeranno e non passeranno)

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rondelle (due o tre pezzi da M5 a M10).
26. In inverno - uno sbrinatore di vetro e una "chiave liquida" per serrature.
27. In inverno - un sacco di sabbia.
28. Nastro adesivo trasparente largo (per riparare tubi e vetri rotti).
29. Torcia elettrica su batterie o accumulatori e un set di batterie di scorta per questo.
30. Roulette (può tornare utile in caso di incidente).
31. Scatola di fiammiferi, accetta.
32. Corda o corda forte.
33. Infilare i guanti da lavoro.
34. Qualcosa dagli abiti da lavoro.
35. Detergente per le mani.
36. Tappeto per lavoro sotto l'auto.
37. Matita morbida, diversi fogli di carta o blocco note.

dei pezzi di ricambio sono richiesti: DPKV (il motore non funzionerà senza di esso), un sensore di velocità (l'EUR non funzionerà senza di esso), 1 bobina di accensione, un set di candele (può essere vecchio, ma riparabile), uno spazzola del tergicristallo (può essere vecchia), una bottiglia di vodka? (valuta universale per un conducente di trattori nel deserto)), una certa somma di denaro chiave di candela

Un lungo viaggio con la tua auto differisce da un semplice viaggio con i mezzi pubblici in quanto sei responsabile dello stato del trasporto e la velocità con cui arrivi dal punto "A" al punto "B" dipende dalla tua preparazione.

In questo articolo cercherò di dare una risposta esaustiva alla domanda: " Cosa portare con te lunga via? " E: " Come prepararsi per un lungo viaggio con la propria auto?". Sulla base della mia esperienza e dell'esperienza di molti automobilisti, cercherò di fare il meglio lista completa cose che devi portare con te in modo che in caso di "forza maggiore" o circostanze impreviste tu abbia tutto per risolverle con successo.

Ogni viaggio è un banco di prova per i passeggeri, oltre che per lo stesso conducente, che ha una grande responsabilità per la vita di coloro che trasporta e anche per le condizioni del veicolo che guida.

Quindi, cosa portare con te quando parti per un lungo viaggio?

Documentazione

Oltre alle solite cose di cui potresti aver bisogno (cose, cibo, gadget, ecc.), Devi pensare ai documenti, senza i quali almeno l'autista non dovrebbe mettersi in viaggio.

1. Certo, un passaporto, senza di esso sulla strada da nessuna parte. Penso che non abbia senso spiegare qui, tutti capiscono già che tipo di documento è e quanto sia importante per ogni persona. Se viaggi all'estero, non dimenticare anche il passaporto.
2. Successivamente, è necessario verificare la disponibilità di "documenti auto", si tratta di un certificato di immatricolazione (procura per guidare il veicolo), patente di guida, assicurazione.

Attrezzo

Il secondo più importante, secondo me, sono gli strumenti che possono tornare utili in caso di guasto imprevisto della tua auto o altra situazione che richiede riparazione. Dirò subito che è difficile eseguire riparazioni serie su strada, ea volte è del tutto impossibile, quindi devi capire che il tuo compito principale è "resistere" alla stazione di servizio più vicina. È per "raggiungere" la stazione di servizio che avrai bisogno del seguente elenco di strumenti.

1. Jack, risparmia. È in ogni macchina, quindi tutto ciò di cui hai bisogno è verificarne le prestazioni.
2. Pompa. Spesso su strada sono le ruote a cedere e bisogna affidarsi solo alla ruota di scorta e alla pompa.
3. Un set di chiavi, tra cui una chiave a palloncino e una chiave regolabile. È auspicabile avere sia quelli a tempo indeterminato che quelli a tempo indeterminato, le situazioni sono diverse e talvolta il problema non può essere risolto solo con quelli a tempo indeterminato. Non sarebbe male per un mazzo di chiavi avere una prolunga sotto forma di un piccolo pezzo di tubo, che ti permetterà di svitare un dado o un bullone bloccato o attorcigliato.
4. Pinze, un pezzo di filo sottile (per ogni evenienza, potresti dover legare qualcosa da qualche parte).
5. Corda da traino. Qui penso che tutto sia chiaro a tutti, se lo strumento non aiuta, allora con l'aiuto di un cavo puoi essere tirato al più vicino località dove gli esperti locali possono aiutarti.
6. Cassetta di pronto soccorso, estintore, triangolo di emergenza, giubbotto con elementi riflettenti. Penso che tutti abbiano un set del genere, quindi non mi soffermerò su questo punto, la cosa più importante è verificare lo stato di tutte queste cose, la loro idoneità e funzionalità.
7. Un pezzo di gommapiuma o un vecchio copriletto nel caso abbiate bisogno di stendervi a terra per delle riparazioni.
8. Torcia elettrica, oltre a una lampada di riparazione che funziona a batterie. Potrebbero essere necessarie riparazioni non solo durante le ore diurne, ma è anche meglio cambiare la ruota con una torcia o una lampada di riparazione portatile.
9. A tutto questo set non sarà superfluo un set di vecchi vestiti, che non è un peccato sporcarsi in caso di riparazione.

Fluidi importanti

Spesso superando centinaia di chilometri con la propria auto, che è completamente tagliandata, diventa necessario rabboccare questo o quel liquido. Certo, porta tutto con te. eventuali oli e i liquidi non ne valgono la pena, è improbabile che siano necessari, ma vale comunque la pena assumere alcuni liquidi. Questo articolo è particolarmente importante per le auto più vecchie i cui motori "prendono olio".

1. Olio motore. , devi prevedere questa sfumatura, porta con te un piccolo contenitore di olio per il rabbocco sulla strada.
2. Freddo. Puoi prenderne un po 'per rabboccare o puoi prendere acqua distillata. In linea di principio, puoi fare a meno del liquido di raffreddamento, a condizione che l'auto sia tagliandata e non abbia problemi di raffreddamento.
3. Acqua pulita (2-3 litri). In viaggio, potresti averne bisogno per una varietà di esigenze.

Nel caso in cui

In questo paragrafo, fornirò una serie di cose utili che possono semplificarti la vita in viaggio.

1. Fiammiferi o accendino. Se il pernottamento è sotto cielo aperto o vuoi semplicemente stare nella natura, allora un caldo fuoco riscaldante non ti farà male, e avendo con te dei fiammiferi o un accendino, non sarà difficile accendere un fuoco.
2. Un coltello affilato che può essere utilizzato per tagliare il cibo o ritagliare alcuni spiedini di legno per cuocere carne o salsiccia...
3. Carta igienica, salviettine umidificate e asciutte, stuzzicadenti, stoviglie usa e getta. Queste cose non sono mai superflue, siamo tutte persone e amiamo il comfort ovunque.
4. Una calda coperta o coperta nel caso in cui improvvisamente vogliate fermarvi a dormire per qualche ora, o nel caso in cui dobbiate sistemare la vostra auto in mezzo a un'autostrada deserta, nel qual caso sarà comodo per i vostri compagni di viaggio aspettare mentre risolvi questo o quel malfunzionamento.
5. Sapone, shampoo e altri articoli per la cura personale. In questo caso, penso che tutto sia chiaro ed evidente, difficilmente andrai, ad esempio, al mare senza spazzolino da denti o sapone.
6. Medicinali aggiuntivi. Se viaggi con bambini, non saranno superflue pillole anti-malattia, carbone attivo, una sorta di Nurofen o uno sciroppo simile per abbassare la temperatura. Se viaggi con persone anziane, devi prendere le compresse che usano regolarmente. In linea di principio, puoi acquistare le medicine necessarie lungo il percorso, a condizione che il tuo percorso si trovi in ​​​​città densamente popolate e nessuno si ammali improvvisamente.

Il cibo in viaggio

1. Prendi quello che mangi principalmente. Anche se non hai intenzione di mangiare "al volo", e preferisci un ristorante o un bar lungo la strada, ti consiglio di prendere un pezzo di pane, frutta e verdura fresca e un po' di carne, qualcosa che non si guasta velocemente. Prodotti a base di latte acido, vari formaggi a pasta dura possono soddisfare bene la fame in caso di arresto imprevisto. Le situazioni, come ho detto, sono diverse, una gomma è stata forata, un'auto si è fermata, il carburante è finito ... In ognuna di queste situazioni, puoi essere lasciato solo con il tuo problema da qualche parte nel mezzo di una foresta o in una zona scarsamente popolata zona, in questi casi le tue scorte di cibo ti consentiranno di non morire di fame.
2. Consiglio anche di portare con sé un thermos di caffè o tè. Anche se ti piace l'espresso o l'americano fresco, che viene servito in buoni caffè o ristoranti, non essere pigro e porta con te un thermos, anche se non è il miglior caffè. In situazioni impreviste, tali scorte di bevande calde torneranno utili, ti aiuteranno a riscaldarti o sconfiggere la sonnolenza. Inoltre, se stai percorrendo questo percorso per la prima volta, dovresti tenere conto del fatto che i caffè lungo la strada non sono ovunque e inoltre non tutti lavorano 24 ore su 24. E infine, è molto più conveniente bere il caffè in viaggio senza perdere tempo e denaro (chi viaggia sa spesso quali sono i prezzi nei bar situati lungo l'autostrada)...
3. Bevendo acqua. Oltre alle solite bevande dolci, che tra l'altro non consiglierei di portare in viaggio (non dissetano, ma solo aumentano), prendi 5-8 litri bevendo acqua, ancora, "per ogni vigile del fuoco". Inoltre, puoi prendere l'acqua minerale o qualsiasi altra che preferisci, è meglio prendere bevande non molto dolci e aspre con aromi naturali. Non consiglio di portare alcolici in viaggio, e né tu né i tuoi passeggeri avete alcol e la strada sono cose incompatibili. Un compagno di viaggio/passeggero ubriaco o ubriaco può causare molti disagi, almeno può distrarti o interferire con gli altri passeggeri, o peggio ancora, dovrai fare soste non programmate per colpa dell'ubriaco.

Gadget utili

1. Navigatore, rilevatore radar, videoregistratore. Tutti questi dispositivi non hanno bisogno di presentazioni, ma capita spesso che prima di un lungo viaggio vengano dimenticati e semplicemente non portati con sé. Se non disponi di tali dispositivi, ma possiedi uno smartphone, ti consiglio di installare un'applicazione speciale su di esso, che può sostituire completamente un navigatore GPS. A proposito, il registrar può sostituire una normale fotocamera o uno smartphone con una scheda di memoria grande taglia montato su pannello o vetro. In casi estremi, puoi prendere in prestito questo dispositivo da un amico o acquistare specificamente un DVR economico.
2. Caricabatterie da auto e "PowerBank". Al giorno d'oggi, in viaggio, quasi tutti fanno la stessa cosa: ammazzare il tempo con i loro nuovi tablet, smartphone e altri dispositivi mobili. Ognuno di loro, nonostante le potenti batterie, si esaurisce abbastanza rapidamente, quindi dovresti pensarci caricabatterie. Esistono moltissime “ricariche” sia da auto che da cellulare, le cosiddette “Powerbank”, che permettono di ricaricare il proprio device lontano dalla presa di corrente e “220V”. Anche se personalmente consiglierei di godermi la strada stessa sulla strada, secondo me, durante il viaggio, la strada è una delle cose più interessanti e memorabili. Inoltre, se viaggi d'estate, quando fuori c'è il sole e tutto è verde e gradevole alla vista, è improbabile che tutto questo possa sostituire un pezzo di plastica anche high-tech... Insomma, tocca a te per decidere cosa ammirare, ma le "cariche" dovrebbero esserci comunque, altrimenti si rischia di rimanere senza telefono in mezzo alla pista.
3. Per l'intrattenimento, puoi prenderne un paio riviste interessanti con cruciverba o libro interessante. La musica aiuta molto anche in viaggio, quindi prima di intraprendere un lungo viaggio, scrivi le tue canzoni preferite su un disco o una "chiavetta", che non solo ti aiuta a costruire e vivere, ma ti aiuta anche a viaggiare :-).

In generale, questo elenco può essere continuato all'infinito e avrà un aspetto diverso per tutti. Per qualcuno è importante non dimenticare di portare in viaggio il proprio libro preferito, e per qualcuno è importante non dimenticare il "contenitore" con WD-40 ... Come si suol dire, ognuno ha le proprie esigenze e valori, tuttavia , non importa come accada e non importa quanto sia bella e la tua macchina non fosse nuova, non essere troppo pigro per prendere il set di cose necessarie di cui sopra, chissà cosa ti aspetta sulla strada ... Alla fine, non lo farai portalo sulle spalle, ma in caso di guasto o altra "emergenza" sarai preparato, ma i problemi andranno via non ore, ma questione di minuti.

Ho tutto, spero che questa lista ti aiuti a non dimenticare nulla e ad arrivare a destinazione velocemente e senza incidenti. Se ti sembra che l'elenco non sia completo, puoi integrarlo con il tuo elenco di cose necessarie che dovresti assolutamente intraprendere per un lungo viaggio. Buona strada a tutti, come si suol dire, niente bacchetta, niente chiodo, niente bullone! Ciao.

Forse qualcuno sta partendo per un lungo viaggio, ecco una lista per te
(ho dimenticato di aggiungere che hai ancora bisogno di un trailer)

Partendo per un lungo viaggio, prendi anche quanto segue.

1. Kit attrezzi opzionale:

- grande martello

- cacciaviti con lame piatte ea croce in tre dimensioni: piccola, media e grande (potenza);

- scalpello;

- una serie di teste da "8" a "32" con prolunghe da 125 e 250 mm, un pomello, un cricchetto e un giunto cardanico (di produzione nazionale, europea o americana);

- una chiave per spurgare i freni e un tubo sottile lungo 15-20 cm;

- seghetto per metallo;

- una lima con una tacca di medie dimensioni;

- lama di montaggio aggiuntiva;

- una bobina di filo per maglieria;

- un pezzo di cartone spesso per la fabbricazione di guarnizioni;

- più morsetti a vite di diverso diametro;

- un pezzo di carta vetrata.

2. Supporto per un martinetto: un blocco di legno 40x250x250 mm, un supporto (come un "tragus") per lavorare sotto un'auto.

3. Una latta di olio motore (1 o 4 litri per confezione). Inoltre, per una corsa di 1000 km per un'auto nuova non rodata, prendi 4 litri, per gli ultimi 50.000 km - 1 l, per gli ultimi 100.000 km - 2 l, con un chilometraggio di oltre 100.000 km - 4 l.

4. Tanica refrigerante 1 l (in inverno - 5 l).

5. Liquido per rabbocco nel servosterzo - 1 l.

6. Olio per rabbocco nel cambio - 1 l.

7. Una bottiglia di liquido per freni.

8. Un tubo di grasso Litol-24.

9. Tanica con benzina - 10 litri.

10. Tubo per versare benzina.

11. Additivo al carburante per aumentare il numero di ottano (basato su due distributori pieni).

12. Mezzi per rimuovere le macchie bituminose dal corpo.

13. Mezzi per rimuovere gli insetti aderenti dal parabrezza.

14. Kit speciale per la riparazione di pneumatici tubeless senza stripping o sigillante per ruote.

15. Almeno una spazzola tergicristallo.

16. Modulo di accensione per un cilindro.

17. Termostato collaudato.

18. Sigillante resistente all'olio e alla benzina.

19. Kit di riparazione per la riparazione della marmitta.

20. Un set di lampade di ricambio (metà di tutte le lampade installate sul veicolo, escluse quelle ripetitive).

21. Nuove pastiglie dei freni (due per freni a disco ea tamburo).

22. Un set di molle di accoppiamento per ganasce del freno a tamburo (per un meccanismo del freno).

23. Tubi dei freni (ci sono tubi di diverse dimensioni sull'auto, ne hanno uno per ogni dimensione).

24. Un paio di bulloni delle ruote.

25. Una scatola con bulloni, dadi e rondelle (due o tre pezzi da M5 a M10).

26. In inverno - uno sbrinatore di vetro e una "chiave liquida" per serrature.

27. In inverno - catene da neve o un sacco di sabbia.

28. Nastro adesivo trasparente largo (per riparare tubi e vetri rotti).

29. Torcia elettrica su batterie o accumulatori e un set di batterie di scorta per questo.

30. Roulette (può tornare utile in caso di incidente).

31. Scatola di fiammiferi, accetta.

32. Corda o corda forte.

33. Infilare i guanti da lavoro.

34. Qualcosa dagli abiti da lavoro.

35. Detergente per le mani.

36. Tappeto per lavoro sotto l'auto.

37. Matita morbida, diversi fogli di carta o blocco note.

I viaggi in auto di varia durata sono una cosa abbastanza comune per molti residenti di Togliatti. Non sto parlando di viaggi regolari di diverse decine di chilometri verso orti, perché per alcuni dei nostri connazionali anche un viaggio di mille chilometri a Mosca non è affatto un problema. Ma in periodo estivo, periodo di vacanza, il chilometraggio in una sola direzione può aumentare fino a diverse migliaia di chilometri. Considerando che, oltre all'autista, di norma, in macchina ci sono donne e bambini, non è più uno scherzo. Di particolare interesse sono quei viaggiatori le cui auto sono dotate di sistemi di iniezione del carburante. Questo materiale è destinato a loro.

Aleksandr Kostyanov,
candidato scienze tecniche

I sempre crescenti requisiti internazionali per la tossicità dei gas di scarico del trasporto su strada hanno portato al fatto che il "buon vecchio" carburatore non è più in grado di fornire la necessaria pulizia dei gas di scarico. Quindi, che ci piaccia o no, il futuro appartiene ai sistemi di iniezione del carburante a controllo elettronico (come vengono comunemente chiamati "iniettori").

Quasi tutte le auto della famiglia "decima" VAZ attualmente escono dalla catena di montaggio con motori a iniezione. Anche la proporzione di tali auto sta crescendo tra Samar. Tuttavia, molti proprietari di auto provano ancora una certa paura dell '"iniettore". Secondo noi, questo deriva da una mancanza di consapevolezza, quindi cerchiamo insieme di capire questa "misteriosa" iniezione.

Le prime auto VAZ ad iniezione erano equipaggiate con sistemi di progettazione General Motors. Il loro elemento principale era il controller "straniero" (centralina elettronica del motore) GM ISFI 2S o il "gennaio 4.1" domestico. Poi c'è stata una "boshezation" di VAZ, i controller BOSCH MP 1.5.4 sono apparsi sulle macchine. o "Gennaio 5.1.". Il controller BOSCH 7.0 HFM si distingue in qualche modo, progettato per auto dotate di sensore di ossigeno, convertitore e sistema di recupero dei vapori di benzina (che è il cento per cento delle auto con motori VAZ-2112 a sedici valvole e alcune con VAZ-8 valvole motori 2111).

Anche i restanti componenti e parti del sistema di gestione del motore possono essere prodotti da GM, Bosch o Russia. La caratteristica principale del funzionamento degli "iniettori" di qualsiasi tipo è che la completa inoperabilità del motore si verifica solo in caso di guasto del controller, della pompa elettrica del carburante o del sensore di posizione dell'albero motore. In caso di malfunzionamento di tutti gli altri sensori, il sistema inizia a funzionare secondo un programma di "backup" che prevede la possibilità di ulteriori movimenti, e la spia "Check engine" si accende sul quadro strumenti. In questo caso, i sistemi GM ti consentono di diagnosticare tu stesso i guasti. Controller BOSCH e "Gennaio 5.1." vengono diagnosticati solo con l'ausilio di un dispositivo speciale presso la stazione di servizio o da alcuni tipi computer di bordo(il nostro giornale ha scritto su di loro).

Lo porterò con me in viaggio...

Sulla base di quanto sopra, nonché dell'esperienza nell'utilizzo di macchine ad iniezione, è possibile determinare un elenco di quei pezzi di ricambio che è necessario portare con sé in un lungo viaggio.

Quindi, la parte numero 1 è il sensore di posizione dell'albero motore. Dato che le sue dimensioni e il suo prezzo sono ridotti e il guasto porta alla completa inoperabilità del motore, consideriamo semplicemente obbligatoria la presenza di questo sensore nel kit dei pezzi di ricambio. Ed è molto meglio che sia importato (GM). I domestici, purtroppo, sono ancora meno affidabili. "Dzheemovsky" è adatto a tutti i sistemi di iniezione attualmente utilizzati dallo stabilimento automobilistico del Volga.

Con la parte numero 2, ci sono più problemi. Il modulo della pompa elettrica del carburante e lo spazio nel bagagliaio richiederanno molto, e "morde" il prezzo. Quindi prendere o non prendere? In modo che in ciascuno caso reale ottenere una risposta a questa domanda devi sapere quanto segue.

Le pompe del carburante elettriche GM si guastano quasi istantaneamente, "catturando" l'aria invece della benzina. Questo di solito accade quando si guida con la spia della riserva di carburante nel serbatoio accesa. È meglio portare con sé una costosa pompa di scorta o monitorare costantemente la presenza di benzina nel serbatoio? Questo è per tutti a decidere per se stessi.

Un'unità simile di BOSCH non presenta questo svantaggio: l'elettronica "intelligente" spegne automaticamente la pompa in caso di carenza di benzina. Tuttavia, entrambe le pompe elettriche del carburante non sono immuni dalla presenza di impurità meccaniche (o semplicemente sporco) e acqua nel carburante stesso. Pertanto, consigliamo vivamente di fare rifornimento di benzina nel serbatoio attraverso una maglia sottile, in nessun caso utilizzare i servizi di stazioni di servizio "sospette", e ancor più autocisterne solitarie ai lati delle strade. Credimi, il desiderio di risparmiare un po 'può portare a costi aggiuntivi e considerevoli.

Poiché la conversazione si è spostata sulla qualità della benzina, va notato quanto segue. Una sonda lambda (sonda lambda) e un convertitore gas di scarico (e ricordiamo che vengono utilizzati su tutte le auto con motori a sedici valvole) sono assolutamente incompatibili con la benzina con piombo. Inoltre, non solo il riempimento di diversi litri di benzina con piombo nel serbatoio porta al completo guasto di questi dispositivi, ma anche l'ingresso di una minuscola frazione di piombo tetraetile. E questo può accadere se il contenitore (autocisterna ferroviaria, camion di carburante, serbatoio in una stazione di servizio o anche una normale tanica) è stato utilizzato per conservare benzina con piombo per almeno un po 'di tempo prima di versarvi benzina senza piombo!

Pertanto, se il tuo percorso passerà lontano dai "centri della civiltà", è consigliabile rimuovere del tutto sia la sonda lambda che il convertitore dall'impianto di scarico. È vero, in questo caso dovrai riprogrammare il "cervello" del controller e installare un potenziometro CO nel sistema. A proposito, riguardo al controller. Sono tutti abbastanza affidabili, quindi non è consigliabile portare con sé questo nodo. Questo è solo se viaggi con una compagnia di più auto e prendi un controller per tutte.

Ma che dire dei "piromani"?

Ma cosa siamo tutti riguardo all'iniezione di carburante? Infatti, sulle macchine "ad iniezione", il controller controlla anche il sistema di accensione. A questo proposito, è necessario tenere presente quanto segue.

Per le candele per motori a iniezione, VAZ fornisce uno spazio di 1,0 + -1,1 mm e anche le candele per sedici valvole hanno una dimensione chiavi in ​​\u200b\u200bmano diversa. Le candele domestiche non sono molto affidabili, quindi è meglio sostituirle immediatamente con quelle importate. Al posto delle candele A17DVRM sui motori a otto valvole, si consiglia di utilizzare BOSCH WR7DC, BERU 14R-7D, CHAMPION RN9YC, EYQUEM 707LSX, MARELLI CW7LPR, MOTORGRAFT AGR22C, NGK BPR6ES. Ebbene, gli AU17DVRM "a sedici valvole" sono sostituiti da BOSCH FR7DCX, BERU 14FR-7DUX, CHAMPION RC9YC4, EYQUEM RFC58LS, MOTORGRAFT AGPR32C1, NGK BCPR6ES-11.

I moduli di accensione sui motori a iniezione sono utilizzati da GM o russi. I primi sono molto costosi, ma godono della meritata fama di parte "indistruttibile". Quelli domestici non sono così affidabili, ma più convenienti. La questione se valga la pena portare con sé in viaggio il modulo di accensione viene decisa allo stesso modo del controller: è consigliabile avere un modulo per più auto.

Stiamo andando, stiamo andando, stiamo andando...

Ma ora che le candele sono state sostituite, i pezzi di ricambio e i componenti sono stati accuratamente imballati e riposti nel bagagliaio, è ora di mettersi in viaggio.

Vorrei ricordarne alcuni ai viaggiatori regole generali funzionamento dei motori ad iniezione. Sistemi con feedback(cioè con la presenza di un sensore di ossigeno e un neutralizzatore) hanno la capacità di "autoapprendimento", cioè adattarsi costantemente alle caratteristiche specifiche del motore. Pertanto, durante il parcheggio, non dovresti scollegare la batteria, perché in questo caso la centralina "dimenticherà" immediatamente tutto ciò che ha "appreso" prima, e un nuovo "autoapprendimento" richiederà circa due ore, durante le quali il motore si non essere ottimale.

Il sistema di iniezione del carburante consente al motore di funzionare subito dopo l'avvio senza "guasti", quindi il movimento può essere avviato senza ritardo di riscaldamento. Una condizione: il motore deve avere un buon olio.

Senza paura di ripeterci, ricordiamo ancora una volta che il proprietario di un'auto a iniezione non dovrebbe risparmiare sulla benzina. È necessario fare rifornimento solo presso stazioni di servizio "rispettabili", inoltre, è molto auspicabile che la benzina entri nel serbatoio attraverso una maglia sottile.

Ma cosa succede se si accende la spia "Check engine"? Soprattutto, mantieni la calma. Come accennato in precedenza, a meno che non si tratti di un guasto della pompa elettrica del carburante o del sensore di posizione dell'albero motore, la tua auto continuerà a poter andare oltre. Se su di esso è installato il sistema BOSCH, presso la stazione di servizio più vicina, dove è disponibile l'attrezzatura diagnostica necessaria, l'auto verrà "diagnosticata" su quale sensore si è guastato.

Ebbene, il sistema GM ti consentirà di condurre autonomamente la diagnostica "sul campo". Per fare ciò, ponticellare i contatti "a" e "b" nel connettore diagnostico. La spia "Controlla motore" si spegnerà immediatamente e quindi inizierà a emettere codici di errore.

Innanzitutto, la luce dovrebbe lampeggiare in questo modo: "flash", una breve pausa, "two flash" - codice "12". La triplice ripetizione del codice "12" indica l'operatività del sistema diagnostico.

Di seguito sono riportati i codici di errore nell'ordine dei loro numeri (ciascuno tre volte):
"13" - malfunzionamento del sensore di ossigeno;
"14" ("15") - temperatura del liquido di raffreddamento alta (bassa);
"19" - malfunzionamento del sensore di posizione dell'albero motore;
"21", "22" - malfunzionamenti del sensore di posizione valvola a farfalla;
"24" - nessun segnale del sensore di velocità del veicolo;
"34" - malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa;
"35" - errore mossa oziosa;
"42" - malfunzionamento del circuito di accensione;
"43" - malfunzionamento del sistema di smorzamento della detonazione;
"44" ("45") - la definizione di una miscela povera (ricca);
"49" - perdita del sistema di aspirazione;
"51" - errore del dispositivo di calibrazione;
"55" - mancanza di carburante a pieno carico;
"61" - violazione del sensore di ossigeno.
In conclusione, vorrei dire quanto segue. Tutto ciò che è nuovo, insolito di solito fa paura. Tuttavia, come già accennato, una vera alternativa ai sistemi di iniezione del carburante sulle auto in questo momento NO. Pertanto, in un futuro molto prossimo, l'intera industria nazionale passerà alla produzione di sole macchine "iniettore", e non lontano e una transizione completa all'utilizzo di sistemi di retroazione. Quindi non dovresti lamentarti della vita, ma devi solo familiarizzare con i sistemi di iniezione, studiarne i punti di forza e lati deboli. Come persona che ha "ferito" più di mille chilometri su auto VAZ con iniezione durante il periodo di prova, posso dire con sicurezza: "Non è così spaventosa, questa iniezione, che dà al proprietario dell'auto molti più vantaggi che svantaggi".

Sono passati più di due mesi da quando è stato scritto l'ultimo post sul blog. Ed è passato più di un mese da quando ho deciso di andare con la mia famiglia al mare sulla mia Kalina. Perché hai deciso di guidare? Sì, perché è almeno due o anche tre volte più economico che viaggiare in treno o autobus.

È stato stimato in anticipo che la benzina avrebbe dovuto essere spesa nella regione di 5.000 rubli per 1000 km. Era tutto in teoria, ma per quanto riguarda la pratica, si è scoperto quanto segue:

• percorso 2200 km
• il consumo medio per questa corsa è di 5,3 litri per 100 chilometri
• benzina consumata 116,6 litri
• in termini di rubli (con la condizione di rifornimento AI-95 nel mio caso, in media 38 rubli) sono usciti 4430 rubli

In realtà si è rivelato piuttosto economico, soprattutto se si mantiene una velocità media non superiore a 110 km / h. Ma ti parlerò delle modalità di velocità un po 'più basse ... ma per ora, della preparazione.

Preparare Kalina per un lungo viaggio

Pochi giorni prima del viaggio, ho deciso di ispezionare l'auto e ricordare alcuni punti, ovvero: tirare il freno a mano, sostituire le pastiglie dei freni posteriori se necessario, controllare l'hodovka per contraccolpi e suoni estranei.

Quando si stringeva il freno a mano, è stato scoperto il seguente problema: il cavo era teso quasi al massimo, ma il freno a mano non reggeva bene. Si è deciso di cambiare le pastiglie e quando ho rimosso i tamburi dei freni, è emerso un altro problema: sia il lato destro che quello sinistro dei cilindri dei freni scorrevano. Di conseguenza, sono stati sostituiti con quelli nuovi insieme ai cuscinetti.

Tutti i sensori ECM sembravano funzionare, ma dato che ho un intero magazzino di pezzi di ricambio nel mio garage per trazione anteriore, si è deciso di portare con sé tutti i sensori, la bobina di accensione e le candele. Inoltre, oltre all'elettronica e all'impianto elettrico, quanto segue: un tubo del freno, un cilindro del freno posteriore, due anteriori e persino un mozzo posteriore -)) In generale, molti pezzi di ricambio entrano in una piccola borsa da sotto il compressore, che potrebbe essere molto utile in viaggio in caso di guasti.

Inoltre, nel bagagliaio c'era una tanica da 5 litri di antigelo. Dopotutto, l'estate, il caldo, gli ingorghi all'ingresso del mare potrebbero giocare brutto scherzo, quindi occupare spazio libero con un piccolo contenitore non era superfluo.

Da casa al mare senza soste* e riposo!

La partenza era stata programmata per le 18:00 per arrivare a destinazione all'incirca la mattina presto, ovvero Gelendzhik. È in questo località turistica si è deciso di andare. Per quanto riguarda la città di partenza, inizialmente ho lasciato Stary Oskol per Alekseyevka, nella regione di Belgorod, e il giorno dopo sono partito da lì per strada.

Quindi, il 30 giugno 2016 alle 18:00 eravamo ancora ad Alekseevka, ovviamente, il percorso è stato tracciato attraverso Rossosh, Boguchar, Shakhty e così via fino a Rostov-sul-Don. A quel tempo c'era una riparazione stradale su un piccolo tratto della strada per Rossosh, ma in generale era possibile guidare senza problemi e senza ingorghi! Lasciato Rossosh, la strada per Boguchar non è certo ideale, ma priva di buche e buche, anche se stretta.

Penso che molte persone abbiano notato che ho scritto "non-stop" .... Certo, ho dovuto fermarmi, perché non puoi percorrere 1100 km con un serbatoio, ma solo per fare rifornimento. Durante il rifornimento, è stato possibile bere un paio di sorsi di caffè, anche se anche senza non avevo proprio voglia di dormire.

Dopo aver lasciato l'autostrada M4 Don, è diventato più interessante guidare, anche se c'erano molti tratti con riparazioni e la corsia di sorpasso è stata gettata nella corsia opposta per diversi chilometri. Ma più eravamo vicini a Rostov, meno problemi c'erano con il manto stradale.

Ma la cosa più interessante per noi è iniziata intorno alle 22:00, quando Rostov è stata inondata da forti piogge. Fu nella notte tra il 30 giugno e il 1 luglio che la città fu allagata e purtroppo ci furono anche vittime umane. La foto qui sotto è presa da fonti aperte.

Ma fortunatamente siamo riusciti a evitare le inondazioni più terribili, mentre proseguivamo lungo la tangenziale. Certo, parecchie macchine non osavano nemmeno fare una deviazione, ma era possibile avanzare lentamente, senza movimenti bruschi. Quando abbiamo superato Rostov e ci siamo allontanati da essa per circa 50 km, era già possibile guidare a una velocità più o meno normale.

Quando siamo arrivati ​​​​a Krasnodar, era già l'alba e, a giudicare dal resto del percorso nel navigatore, non mancavano più di tre ore.

Gli amici che hanno fatto di recente lo stesso percorso hanno avvertito che se attraversi Dzhubga, potresti rimanere bloccato in un ingorgo, poiché la strada era in riparazione in alcune zone. Certo che potresti ascoltare persone intelligenti e attraversi Novorossiysk, ma non stiamo cercando strade facili -)))

Come ci era stato promesso, abbiamo dovuto rimanere nel traffico per un po', ma non più di 10 minuti, il che è stato molto piacevole! In totale, dopo aver percorso quasi 1100 km, abbiamo raggiunto Gelendzhik verso le 7 del mattino.

In generale la strada è stata sicuramente lunga, ma anche senza sosta è del tutto possibile percorrere questi 1100 km. La terra poi galleggia un po' sotto i piedi, ma dopo un minuto tutto passa :-)

Per quanto riguarda il resto in sé, tutto era addirittura niente: hanno trovato un alloggio in mezz'ora. A proposito, sull'alloggio: se qualcuno va per la prima volta, sarai subito circondato da "dzhigits" locali e offrirai super offerte, economiche e vicino al mare, ecc. Ma questi sono meglio evitati. Basta scegliere la strada più vicina al mare e sentirsi liberi di suonare a tutte le porte della casa. Il 99% di tutte le case sulla costa affitta stanze.

Certo, una casa è divisa in tante stanze ed è possibile trovare un'opzione adatta letteralmente al primo tentativo. A meno che, se non sei d'accordo sul prezzo con il proprietario, puoi guardare i vicini. Ma per una stanza con letto, comodino, armadio, TV, doccia e servizi igienici, ti verranno addebitati da 1.500 a 3.000 rubli. Ad esempio, pagavamo 1800 rubli al giorno, ma le condizioni erano eccellenti: i mobili erano nuovi, tutti i comfort in camera, a 2 minuti dal mare. Parcheggio in cortile per 5-6 auto, quindi non dovevo preoccuparmi della mia Kalina.

Per quanto riguarda la via del ritorno, tutto è andato bene, ovviamente c'erano telecamere lungo la strada (per lo più fisse sui ponti), ma fortunatamente non è arrivata una sola multa, poiché il 99% del percorso sulla loro Kalina si è mosso rigorosamente secondo le regole, rispettando la segnaletica e il limite di velocità. Non si sono fermati ai pali da nessuna parte, non ci sono stati guasti - come si suol dire, "né un chiodo, né una bacchetta".