Confronto di campi e spolverino. Renault Duster e Chevrolet Niva sono tutt'altro che concorrenti diretti. Il tempo può appianare la differenza tra loro
Ciao. Voglio cambiare la mia Volkswagen Polo in nuova auto. In termini di scelta, c'è una Chevrolet Niva o Renault Duster. La differenza di prezzo è piccola nella mia città. La domanda è cosa si rompe più spesso? Conosco di sicuro l'assemblea russa della Niva, quindi mi sembra che sarà della stessa qualità della nostra Lada. E Renoshka, qualunque cosa si possa dire, è un francese e dà più fiducia. Cosa puoi dire di queste auto e come si comportano in cross-country? Sotto quali aspetti meglio Niva quale spolverino?
3 risposte
Risposte
Duster e Niva non sono esattamente rivali. Duster è più un crossover (questo è dimostrato dall'assenza di randagi fuoristrada come l'abbassamento e il blocco, nonché il prezzo ingiustificato per il Duster a trazione integrale). In città e in autostrada è comodo da guidare. La sua capacità geometrica di fuoristrada è peggiore di quella della Niva, ma non rinuncia completamente al fuoristrada.
Chevrolet Niva è per la maggior parte una Zhiguli, con tutta l'affidabilità che ne consegue: i pezzi di ricambio non sono molto più economici di quelli della Renault (in più ce ne sono molti buoni non originali sulla Renault), ma i guasti sulla Niva si verificheranno più spesso. Si comporta in modo medio in città e in autostrada, il suo elemento è fuoristrada, ha un arsenale completo per questo.
La scelta è tua)
Certo, prendi Duster, dopo Volkswagen Polo, passare a Shniva è come fare un salto indietro di 30 anni in una macchina del tempo: sebbene sia una Chevrolet, è essenzialmente la stessa Niva in termini di maneggevolezza, ergonomia e affidabilità. Se non hai intenzione di conquistare regolarmente fuoristrada serio, il Duster è un'opzione abbastanza adatta. In linea di principio, in termini di capacità di fondo, Shniva non andrà lontano da Duster. A proposito di affidabilità: non ci sono lamentele serie, è costruito sulla piattaforma Logan collaudata negli anni. L'efficienza del Duster con qualsiasi motore è molto migliore, beh, ad eccezione del due litri, che è approssimativamente paragonabile nel consumo allo Shnivy, ma in termini di dinamica è di una spanna sopra. Ed è meglio prendere Duster con un nuovo motore diesel da 110 litri. Con. — Dinamica decente e consumo di carburante modesto.
Chi vive abbastanza lontano dalle megalopoli, inizia a confrontare ciò che è meglio - Renault Duster O Chevrolet Niva se pensi seriamente di acquistare un'auto privata. Sì, e gli abitanti delle città a volte scelgono qualcosa che assomiglia a un SUV per viaggi attivi alla pesca o in campagna. È positivo che ora siano disponibili molti modelli diversi, inclusi prodotti europei, giapponesi e americani.
Tuttavia svantaggio principale molti - bassa pervietà e un prezzo piuttosto alto. Dove le strade perdono già il diritto di essere chiamate così, e piuttosto indicano la direzione del movimento, è necessario un vero veicolo fuoristrada.
Anche molti SUV collaudati non possono far fronte ai nostri percorsi. E quelli che riescono a sconfiggerli si riversano in una quantità tale che diventa un peccato rovinare l'auto in completa impassibilità. I proprietari di automobili sono convinti che le 2 proposte in esame siano quanto di meglio l'industria automobilistica possa offrire in termini di capacità di guidare attraverso buche per relativamente pochi soldi.
Che è meglio: Renault Duster o Chevrolet Niva, inteso persone diverse: sia meccanici professionisti che utenti ordinari e tester che hanno partecipato a numerosi test drive. E tutti sono giunti alla conclusione che, in linea di principio, i modelli occupano diverse nicchie e confrontarli non è del tutto corretto, per essere il più onesti possibile. Tuttavia, cercheremo comunque di farlo!
Vediamo il salone
Prima di passare al riempimento sotto il cofano, valutiamo quanto sarà conveniente per guidatore e passeggeri. Diciamo subito che viziati dal comfort disponibile in molti modelli, il design spartano dell'abitacolo della Niva è alquanto deludente. Tuttavia:
- Tutte le maniglie presenti non si inceppano;
- L'aria soffia in una data direzione, non in una arbitraria;
- Il volante è di diametro armonioso, aderente, inoltre, l'inclinazione può essere regolata;
- La stufa frigge così ti senti come un vacanziere da qualche parte in Tunisia;
- La visibilità è semplicemente eccellente grazie a pilastri sottili, ampie finestre e grandi specchi;
- Il siluro è informativo e la posizione degli strumenti è comoda.
Ma non tutto è così dolce come vorremmo.
- Con lo stesso forno la distribuzione dell'aria calda non è ben studiata. La cabina è calda, ma le gambe sono ancora gelate. Accendi il ventilatore: i finestrini iniziano ad appannarsi;
- L'isolamento acustico della Chevrolet Niva è debole, soprattutto all'inizio: si ha l'impressione di decollare su un aereo;
- La cosa peggiore sono le sedie. Oltre al fatto che il supporto laterale semplicemente non è fornito, l'imbottitura del sedile non è sufficientemente rigida. Se viaggi a lungo, la tua schiena si intorpidisce e si stanca molto rapidamente;
- Se riesci ad abituarti al miserabile messaggio di design, i difetti di progettazione della Chevrolet Niva sono alquanto fastidiosi.
- Posizione scomoda del comando dell'unità di riscaldamento;
- La stufa funziona più debole che nella Niva;
- Le caratteristiche delle velocità di commutazione richiederanno un po' di tempo per abituarsi. Tuttavia, dalla 2a velocità Duster parte senza problemi, quindi questi sono, in generale, pignoli.
Cosa si può dire della guida?
In moto, Renault Duster batte nuovamente la Chevrolet Niva sotto tutti gli aspetti.
L'accelerazione della Niva a centinaia richiede fino a 19 secondi. Duster completa l'attività quasi il doppio più velocemente: gli ci vogliono 10,4 secondi. Inoltre, il set di velocità gli viene dato molto più facilmente: Chevrolet Niva accelera abbastanza volentieri a velocità cittadine, dopodiché inizia a spingere francamente, Duster non incontra alcuna difficoltà.
In termini di potenza, la Niva è di nuovo inferiore con i suoi 80 cavalli e 128 di coppia contro 102 e 145, rispettivamente, per l'idea della Renault.
A 120 km/h Duster si muove liberamente e naturalmente. Di nuovo, e inizia a fare rumore solo dopo aver superato questo indicatore. Per Niva, la crociera può essere considerata un centinaio, quindi inizia a smorzarsi e richiede molta benzina.
Ma nel superare le direzioni, Niva inizia a segnare punti: peggiore è la copertura, più si muove con sicurezza - ha solo un enorme margine di sospensione. Ma Duster lo sorpassa sul "washboard" e sulle "onde" del manto stradale: le supera molto più morbide. Entrambe le auto non sono molto amichevoli con le strade scivolose: iniziano a scivolare e sbandare. È vero, è più facile raddrizzare uno skid, trasferendolo a uno controllato, sul Renault Duster.
Pertanto, la risposta alla domanda: cosa c'è di meglio - Renault Duster o Chevrolet Niva, si basa principalmente sul loro costo. La differenza tra le configurazioni di base sarà di circa 100.000 rubli. Se questo fatto non ti spaventa, i nostri esperti ti consigliano comunque di fermarti al Duster: è più conveniente, più potente e più economico da usare.
Confrontare due auto, anche "della stessa classe", è un compito piuttosto complicato e lungo: ci sono troppe sfumature in ogni auto, inoltre, ogni automobilista "fa le proprie esigenze per l'auto". Quindi il futuro proprietario dell'auto, prima di tutto, dovrebbe decidere sui seguenti punti:
- A quale scopo ha bisogno di un'auto?
- Quali "caratteristiche" dell'auto sono molto importanti per lui e quali sono di secondaria importanza?
- Ci sono preferenze speciali per marchi, dimensioni, specifiche specifiche e altro.
Cos'è una Chevrolet Niva? Chevrolet Niva è un'auto prodotta in Russia da molto tempo. Per coloro che sono scettici sull'industria automobilistica post-sovietica, sarà utile conoscere alcuni dettagli. Ad esempio, questa vettura non è solo prodotta nella joint venture GM-AvtoVAZ, ma è stata anche sviluppata sotto la stretta supervisione di dipendenti esperti dell'azienda italiana Bertone. Questa azienda ha effettuato un serio restyling, che ha interessato non solo l'esterno, ma anche l'interno dell'auto. Allo stesso tempo, molti specifiche e i benefici rimangono invariati.
Per la Chevrolet Niva, affrontare difficoltà come: fango, fanghiglia, neve profonda è un paio di sciocchezze. Un'auto a quattro ruote motrici è pronta a superare sia il terreno vergine che la sabbia viscosa.
Gli esperti notano che il restyling della Chevrolet Niva http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva ha decisamente beneficiato. Dopo di lui, la macchina ha preso aspetto europeo e ha guadagnato ancora più popolarità.
Caratteristiche tecniche del SUV Chevrolet Niva:
- Capacità del motore - 1,7 l
- Cambio - MKP5
- Trasmissione - 4x4
- Carburante - Benzina
L'auto è posizionata come un'auto comoda per i viaggi in città e in campagna. Perché è dotata di: aria condizionata, ABS, sedili riscaldati, serratura centrale, sensori di parcheggio e molte altre utili aggiunte.
L'auto Renault Duster http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/duster è stata sviluppata sulla base della piattaforma del vagone Logan. Hanno aumentato il passo di 40 mm, ridotto il bagagliaio a 475 litri.
Circa il 70% dei componenti è stato prelevato da modelli di auto di serie. La trasmissione a trazione integrale è stata presa in prestito dall'X-Trail (Nissan). È questa trasmissione che ha un eccellente sistema di controllo in tre modalità operative:
- trazione anteriore (per viaggiare su asfalto);
- Lock (4x4 con bloccaggio del differenziale);
- Auto (4x4).
- Cilindrata del motore - 1,5 l, 1,6 l, 2,0 l
- Cambio - MKP5, MKP6, AKP4
- Trasmissione - 4x2, 4x4
- Carburante: benzina, diesel
Se ti piace l'intrattenimento in campagna, che si tratti di pesca o caccia, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, e il budget per l'acquisto di un'auto dovrebbe essere minimo, allora dovresti prendere in considerazione l'acquisto di una Chevrolet Niva.
Ma gli amanti del comfort sia durante la guida che semplicemente nell'abitacolo della loro nuova auto, che escono dalla città, ma occasionalmente, dovrebbero assolutamente dare un'occhiata più da vicino a Renault Duster.
Niva Chevrolet è un rappresentante dell'industria automobilistica nazionale con prestazioni migliorate. Renault Duster è un'auto di un'azienda francese con una nuova carrozzeria e caratteristiche migliorate.
L'esterno di entrambe le auto sembra buono, anche se il francese sembra più impressionante. Su entrambe le vetture sono disponibili anche mancorrenti sul tetto. La griglia del radiatore è più potente nell'auto francese, entrambe hanno gli emblemi dell'azienda al centro della parte anteriore. Ma la Chevrolet Niva, secondo alcune caratteristiche, è ferma meglio Renault Spolverino. Alla nostra macchina quattro ruote motrici, questo la dice lunga, e il francese lo collega solo in situazioni particolari.
Interni Chevrolet Niva e Renault Duster
All'interno del francese va tutto bene. Il salone è spazioso, sedili comodi, impianto multimediale, impianto di climatizzazione. Alcune persone sono infastidite dalla tappezzeria semplice, ma questo momento per un dilettante.
L'auto domestica ha anche l'aria condizionata, ma nella nostra zona la stufa è ancora migliore, a differenza del francese, solo patatine fritte. a parte quello decorazione d'interni sembra semplice, tutti i dispositivi di controllo e riproduzione sono nei soliti posti. Ma, come sempre, l'assemblea in alcuni punti è incompiuta. Le chiavi sono scomode, il quadro strumenti è ben letto, ma estremamente sobrio e non contiene abbastanza informazioni. C'è poco spazio sul sedile posteriore. Gli svantaggi includono: non ci sono PB e ABS.
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Inizio delle vendite in Russia
Le vendite dell'auto russa sono iniziate a febbraio-marzo dello scorso anno. Le vendite di Renault Duster sono iniziate nell'ottobre dello scorso anno.
Set completo
- L, LC - con aria condizionata e vetri isotermici.
- LE - finestrini isotermici e poggiatesta sui sedili posteriori.
- GLC - c'è un finestrino anteriore riscaldato, Centro musicale, altoparlanti nelle porte anteriori, il sedile del conducente è ora regolabile e con supporto lombare.
- LE+ - dotata di snorkel, c'è anche la protezione per il motore e il cambio dell'assale anteriore, interni scuri, vetro anteriore riscaldato, media center, 2 altoparlanti anteriori, cerchi in lega, sedile guidatore ora con regolazione e supporto lombare.
- Autentico: muoviti. 1,6 l. 114 "cavalli", benzina, cambio - MT, SUV a trazione anteriore, tempo di accelerazione in 10,9 secondi, velocità - 168 km / h, consumo: 9,4 / 6,4 / 7,4
- Espressione - mossa. 1,6 l. 114 "cavalli", benzina, cambio - MT, SUV a trazione anteriore, tempo di accelerazione in 10,9 secondi, velocità - 168 km / h, consumo: 9,4 / 6,4 / 7,4
- Motore 1,6 l. 114 "cavalli", benzina, cambio - MT, SUV a trazione integrale, tempo di accelerazione in 12,4 secondi, velocità - 167 km / h, consumo: 9,1 / 6,9 / 7,7
- Privilegio: spostati. 1.6 "cavalli", benzina, cambio - MT, SUV a trazione integrale, tempo di accelerazione in 12,4 secondi, velocità - 167 km / h, consumo: 9,1 / 6,9 / 7,7
- Motore 2,0 litri 143 "cavalli", benzina, cambio - MT, AT, SUV a trazione integrale, tempo di accelerazione per 10,4 / 11,6, velocità - 180/174 km / h, consumo: 10,2 / 6,6 / 7,8 e 11,3 / 7,3 / 8,8
- Motore 1,5 l. 109 "cavalli", diesel, cambio - MT, SUV a trazione integrale, tempo di accelerazione in 13,2 secondi, velocità - 167 km / h, consumo: 5,9 / 5,1 / 5,3
- Dakar Edition, Luxe Priviledge: gli stessi motori dei livelli di allestimento sopra.
Dimensioni
- La lunghezza della Chevrolet Niva è di 4 m 4,8 cm. Renault Duster - 4 m 31,5 sant.
- Larghezza Chevrolet Niva - 1 m 78,6 sant. Renault Duster - 1 m 82,2 sant.
- L'altezza della Chevrolet Niva è di 1 m 65,2 sant. Renault Duster - 1 m 69,5 sant.
- Passo Chevrolet Niva - 2 m 45 sant. Renault Duster - 2 m 67,3 sant.
- Liquidazione Chevrolet Niva - 20 Sant. Renault Duster - 21 Sant.
Prezzo di tutti i pacchetti
Il prezzo del modello russo inizia a 571.000 rubli, termina a 699.000 rubli. Il prezzo di un'auto francese parte da 631.000 rubli, un fianco costa 1.000.010 rubli.
Motore Chevrolet Niva e Renault Duster
Come molti automobilisti Chevrolet Niva sanno, il motore della generazione passata ha suscitato molte critiche da parte degli automobilisti. Inoltre aveva poca potenza e, oltre a tutto, “mangiava” molto carburante. E quindi, la casa automobilistica ha cercato di correggere questo momento e ha messo sull'auto un motore aspirato a benzina EC8 completamente nuovo.
Questa installazione è di 1,8 litri. con iniezione distributiva e quattro cilindri. La potenza è di 135 "cavalle", tempo di accelerazione a cento in 14 secondi. Nella "base" il motore lavora insieme a 5 cucchiai. "meccanica", consumo da 8,0 a 13,7 litri. In futuro, un'unità diesel può essere aggiunta alla linea di motori.
L'auto francese ha a sua disposizione tre tipi di motori: 1,5 litri. 1,6 l. e 2,0 litri; 109, 114 e 143 litri. forza. Funziona sia a benzina che diesel. La velocità massima è di 180 km/h. Il consumo va da 5,3 a 7,7 litri. Cambio sia manuale che automatico. Tempo di accelerazione da 10,4 a 13,2 secondi. Unità benzina in 1,6 litri. funziona con un cambio manuale a sei marce, il 2 litri funziona con un cambio manuale a sei marce o un automatico a quattro marce.
