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Dimensioni della berlina Ford Focus 3. Ford Focus di terza generazione: specifiche e parametri chiave

La prima mondiale della Ford Focus "globale" di terza generazione si è svolta nel gennaio 2010 nell'ambito del North American Auto Show (Detroit). Negli Stati Uniti, i visitatori della fiera di Detroit hanno visto due nuovi stili di carrozzeria: la nuova Ford Focus 3 hatchback e berlina. La presentazione della station wagon Ford Focus 3 è avvenuta poco dopo, al Salone di Ginevra nel marzo 2010.

Ford Focus 3 berlina, hatchback, station wagon

La nuova Ford Focus 3 sarà prodotta in almeno cinque stabilimenti Ford: Saarlius (Germania), Wayne Michigan (USA), Chongqing (Cina), Rayong (Thailandia) e Vsevolozhsk (Russia), e venduta in 130 paesi in tutto il mondo.

Design e dimensioni

Come è logico supporre, la recensione della Ford Focus 3 mostra lo stesso frontale in tutti e tre gli stili di carrozzeria (berlina, berlina, station wagon). Fari a forma di mandorla, in costosi allestimenti con xeno e LED diurni luci di marcia. aspetto sportivo un paraurti con una presa d'aria seria e fendinebbia. La carenatura del paraurti attira l'attenzione sulla parte anteriore del modello aggiornato. Il condotto dell'aria situato su di esso è diviso in tre parti da ponti verticali, una gonna aerodinamica pronunciata va sotto.

Ford Focus 3 berlina

I maglioni, svettanti, vanno al cappuccio con le costole. Il corpo della Ford Focus 3 con montanti anteriori molto disseminati sembra rapidità. Gli elementi luminosi delle fiancate sono ora alla moda nervature nella parte superiore delle porte e punzonature nella parte inferiore.

Ford Focus 3 berlina

I passaruota allargati ben regolati non rovinano la nuova silhouette armoniosa. Corpo hatchback Ford Focus 3 - con tetto a cupola. Le versioni berlina e station wagon della Ford Focus 2012 hanno una linea del tetto piatto più tradizionale, ma la linea del finestrino sale a poppa su tutti i modelli.

Ford Focus 3 station wagon

La parte posteriore è forse la più bella di una berlina, le plafoniere complessive originali dalla forma complessa entrano nelle ali con uno spruzzo stretto. Un portellone pulito confina sotto il paraurti, nelle costose versioni con diffusore. La berlina Focus 3 si distingue per la sua poppa grandi lampadari dimensioni, anch'esse non prive di originalità e stile: un piccolo cofano del bagagliaio posizionato in alto, potente paraurti posteriore, parafanghi posteriori e passaruota ben gonfiati. Nuova station wagon Ford Focus 3a generazione alle spalle non è certo un capolavoro di design, ma tutto è al suo posto. Ampio portellone quasi verticale, belle luci di posizione.

In tutti i corpi della nuova Ford Focus 3, l'immagine del concettuale Iosis Max può essere rintracciata con il suo design cinetico.
La descrizione del terzo Focus sarà, ovviamente, incompleta senza specificare le dimensioni in tutte le varianti di carrozzeria. La novità è cresciuta di dimensioni:

Dimensioni esterne dimensioni Ford Focus 3 hatchback, berlina, station wagon sono: lunghezza - 4358, 4534, 4556 mm, larghezza per tutti i tipi di carrozzeria è 1823 mm (con specchietti 2010 mm), altezza - 1484, 1484, 1505 mm, dimensioni base 2648 mm.
Liquidazione (altezza da terra) Ford Focus 3 - 140 mm (per le versioni russe, il gioco è aumentato a 165 mm).
Coefficiente di resistenza Cx - 0,274 - 0,295 (il più basso per la nuova berlina Focus).

Interni: ergonomia, materiali e qualità degli interni

La Focus di terza generazione all'interno incontra i suoi passeggeri con un design cinetico, l'interno della Ford Focus 3 è decorato con materiali di qualità, un'ergonomia meticolosa e un alto livello di assemblaggio. Volante a quattro razze con caratteristiche maree nella zona di presa, forma ottimale ( volante regolabile in altezza e profondità). È semplicemente bello prendere il volante, molti pulsanti di controllo delle funzioni si trovano sul "volante" in modo logico e semplice. Cruscotto con due pozzetti profondi della configurazione originale e display computer di bordo, il dispositivo e la grafica a colori sono impressionanti.
Cruscotto anteriore e consolle centrale di forma massiccia con linee e curve complesse. Deflettori del sistema di ventilazione grande taglia, forma rettangolare regolare. La leva del cambio è in un posto verificato, in modo sportivo, nelle immediate vicinanze del pilota, c'è una maniglia del freno di stazionamento (non devi raggiungerla).

Sedili anteriori dall'ottimo profilo, imbottiture moderatamente rigide e ottimo sostegno laterale. L'ampia consolle centrale spaventa con un numero enorme di pulsanti, l'interno della Focus 3 mostra una tale quantità di elettronica, come se fosse una mini astronave (attrezzatura costosa). Il tunnel tra i sedili anteriori è alto e largo, anche i conducenti di corporatura media si sentono schiacciati tra esso e la portiera. Davanti, l'interno è come in un'auto sportiva, tutte le autorità preposte ai controlli accennano al rally Focus WRC. È scomodo per i passeggeri della seconda fila entrare in cabina (porta stretta e soglia alta), la fila posteriore consente di ospitarne comodamente solo due.
Tronco Ford Focus 3 hatchback ha da 277 a 1062 litri di volume utile.

Tronco Ford Focus 3 berlina

Volume del bagagliaio La berlina Focus 3 consente di trasferire 372 litri di carico e il bagagliaio della station wagon vanta 476 litri, piegando la fila posteriore otteniamo 1502 litri.

Tronco Ford Focus 3 station wagon

Caratteristiche tecniche e di marcia

La nuova Focus 3, venduta in Russia, è equipaggiata con quattro unità benzina e una diesel.

Motori benzina: 1,6 litri. (85 CV) con 5 mecc. punto di controllo
e 1,6 litri. (105 CV) - 1,6 litri. (125 CV) - 2,0 litri. (150 cv) con cambio manuale a 5 marce o cambio automatico con PowerShift a 6 stadi.
Diesel 2,0 l. (140 CV) con 6 cambi automatici PowerShift.

La sospensione anteriore e posteriore è indipendente, MacPherson davanti e un multi-link posteriore con il sistema Torque Vectoring Control (rallenta la ruota posteriore interna per un migliore ingresso in curva). Freni a disco, servosterzo elettrico e molti assistenti elettronici, sebbene siano disponibili solo come optional.
Nuova Ford Focus 3 2012 il rilascio su strada si comporta in modo stabile e prevedibile, il test mostra un volante affilato e corto (2,6 giri). Una sospensione confortevole è indifferente alle superfici stradali scadenti, a volte non c'è abbastanza intensità energetica (sfonda grandi buche e buche). L'auto è abbattuta e solida, permette di girare velocemente senza il rischio di volare fuori strada, tiene un rettilineo per cinque punti. L'esperienza del team corse Ford WRC non è stata vana ed è incarnata nella Focus civile 2012-2013, che è giustamente considerata una delle migliori offerte nella classe C europea. Si sconsiglia di prendere Focus 3 con motori deboli 1,6 l. (85 CV e 105 CV), le recensioni dei proprietari indicano che non sono sempre contenti della loro scelta, notano problemi di dinamica e scarsa accelerazione. La scelta ottimale è 1,6 litri. (125 cv) con 5 cambi manuali.

Serie completa 2012-2013

Nella modesta configurazione iniziale della Ford Focus 3 Ambiente, anche l'aria condizionata unità di testa CD MP3 con USB e 6 altoparlanti, display monocromatico da 3,5" sul cruscotto, ESP (sistema di stabilizzazione), EBA (Emergency Brake Assist), Torgue Vectoring Control (simulatore elettronico di bloccaggio del differenziale) e airbag laterali sono offerti a un costo aggiuntivo. Base Ford Focus 3 Ambiente è dotata di specchietti elettrici, ABC con EBD, sistema Ford Easy Fuel (senza tappo del serbatoio), alzacristalli elettrici anteriori, sollevamento del sedile del conducente, regolazione telescopica del piantone dello sterzo, due cuscini, chiusura centralizzata e cerchi in ferro da 16".
La versione Titanium è davvero ricca di dotazioni: dimensione del disco- R16 in lega leggera, sensori luce e pioggia, illuminazione interna con lampade a led, climatizzatore bi-zona, avviamento motore con pulsante, assistente alla partenza in salita, supporto lombare regolabile su sedili sportivi anteriori riscaldati, impianto di allarme volumetrico e perimetrale sensori. Ma anche le attrezzature più costose non hanno eliminato le opzioni a pagamento: sedile del conducente elettrico, luce bi-xeno e luci di marcia a LED, display LCD sul cruscotto e console centrale (4,2 e 5 pollici), cruise control, navigazione, telecamera posteriore , parcheggiatore automatico e altro ancora.

Prezzo per il 2012-2013

Anno dopo anno, i prezzi delle auto nuove aumentano anche senza aggiornamenti. Quanto costa una Ford Focus 3 del 2012? Il costo di una berlina in Russia parte da 532.000 rubli per un pacchetto Ambiente "nudo" da 1,6 litri. (85 cv) con 5 cambi manuali. Il prezzo per la berlina Ambiente è di 10.000 rubli più costoso. Station wagon in versione Titanium 2.0 l. (150 CV) con 6 trasmissioni automatiche PowerShift con una gamma completa di opzioni aggiuntive (interni in pelle, ruote R17, molti assistenti elettronici) costerà più di 1 milione di rubli.

Nuova Ford Focus 3 hatchback, berlina, station wagon.

Gennaio 2010 è stato un mese importante per il Detroit North American Auto Show. La prima mondiale ha avuto luogo Ford Focus 3a generazione! Alla mostra, tutti i presenti hanno visto la nuova Ford Focus 3 berlina E berlina.

Salone di Ginevra, dove ha presentato Ford Focus 3 station wagon avvenuta nel marzo 2010.

La produzione della Ford Focus 3 è già in corso esattamente in cinque stabilimenti dell'azienda: Chongqing (Cina), Saarlius (Germania), Wayne Michigan (USA), Rayong (Thailandia) e Vsevolozhsk (Russia). Le auto sono vendute in 130 paesi del mondo.

Qual è il design di queste tre bellezze?

La parte anteriore di questi tre modelli - berlina, hatchback, station wagon - è la stessa. I fari sono ovali, nelle versioni costose ci sono xeno e luci di marcia diurna a LED. Un paraurti sportivo, un'impressionante presa d'aria e fendinebbia. La parte anteriore di questa novità affascina con un paraurti carenato. Ha un condotto dell'aria, che è diviso in tre parti da ponticelli (verticali). La gonna aerodinamica che scende attrae con la sua luminosità.

Salendo i maglioni verticali vai al cappuccio con le costole. Viene creato uno sguardo rapido, grazie ai montanti A molto disseminati. Ai lati si notano subito le nervature lucide sulle ante nella parte superiore, e nella parte inferiore della boiserie a campione.

Aspetto follemente pieghevole grazie ai passaruota maggiorati regolati. Questo modello si distingue per la forma del corpo a cupola. La berlina e la wagon Ford Focus del 2012 hanno una linea del tetto più piatta, ma la linea del finestrino sale a poppa in tutte le viste.

La parte posteriore più attraente della berlina grazie al soffitto complessivo originale forma interessante andando oltre le ali. Il vano bagagli è dotato di una porta ordinata, che si trova sul bordo del paraurti. Nelle versioni costose, confina con un diffusore. La berlina Focus 3 è inerente al cibo con grandi lampadari. È molto elegante e originale, perché il piccolo cofano del bagagliaio, che si trova in alto, la parte posteriore è molto potente, parafanghi posteriori e passaruota decentemente gonfiati creano un'immagine semplicemente mozzafiato di questo modello. È bello guardare le luci di posizione pulite, il grande portellone posteriore è molto comodo. Qui tutto è dove dovrebbe essere.

Tutte le nuove carrozzerie Ford Focus 3 presentano il design cinetico del concept look Iosis Max.

Le dimensioni della Ford Focus sono aumentate.

La lunghezza dell'ingombro esterno della berlina Ford Focus 3, berlina, station wagon è 4358, 4534, 4556 mm, la larghezza per tutti i tipi di carrozzeria è 1823 mm (con specchietti 2010 mm), le dimensioni della base sono 2648 mm, la l'altezza è 1484, 1484, 1505 mm, distanza (altezza da terra) Ford Focus 3 - 140 mm (per le versioni russe, la distanza è aumentata a 165 mm). Coefficiente di resistenza aerodinamica Cx - 0,274 - 0,295 (la nuova berlina Focus ha la carrozzeria più bassa). Così sgombero del veicolo ammontava a 140 mm.

Interni interessanti.

Come accennato in precedenza, c'è un design cinetico, l'interno è realizzato solo con materiali di altissima qualità, l'ergonomia qui è meticolosa, alto livello assemblee. Il volante è perfettamente regolabile in profondità e in altezza, è comodo perché ha una forma ottimale, quattro razze con maree per una comoda presa. I pulsanti di controllo si trovano semplicemente sul volante stesso, quindi prendere il volante tra le mani sarà un grande piacere. C'è anche un display del computer di bordo, con una grafica eccellente e impressionante.

Il pannello frontale della console centrale ha belle linee e curve. La forma rettangolare e ampia dei deflettori del sistema di ventilazione offre un'eccellente protezione. La grande comodità è data dal fatto di non dover raggiungere la leva del freno di stazionamento. Si trova vicino al pilota. La leva del cambio è nel posto giusto.

I sedili sono ben imbottiti, né troppo morbidi, né troppo duri. Hanno un bel profilo e ci sarà sempre spazio sul lato per una comoda posizione della mano. Sulla grande console centrale ci sono molti pulsanti diversi con le giuste funzioni. In costosi livelli di allestimento, la cabina Focus 3 contiene un'enorme quantità di elettronica. Il tunnel tra i sedili davanti è scomodo per la sua larghezza e altezza, guidatori e passeggeri di corporatura normale avvertono una sensazione di costrizione tra la portiera e essa. L'interno della parte anteriore è come un'auto sportiva, simile al rally Focus WRC. Sarà difficile salire sui sedili posteriori a causa della soglia alta e della porta stretta. Solo due persone potranno ospitarvi più o meno liberamente.

Il bagagliaio della berlina Ford Focus 3 può contenere fino a 1062 litri di volume utile.

372 litri ti consentono di montare il bagagliaio di una berlina, la station wagon conterrà 476 litri e piegando la fila posteriore 1502 litri.

Funzionalità e caratteristiche tecniche.

In Russia, per la nuova Focus 3 vengono prodotte un'unità diesel e quattro a benzina.

Benzina: 1,6 litri. (85 CV) con 5 mecc. Cambio e 1,6 litri. (105 CV) - 1,6 litri. (125 CV) - 2,0 litri. (150 cv) con cambio manuale a 5 marce o cambio automatico con PowerShift a 6 stadi.

Le sospensioni anteriori e posteriori sono indipendenti, con montanti MacPherson anteriori e sospensioni posteriori multi-link con il sistema Torque Vectoring Control. Questo sistema è necessario per poter entrare meglio in curva, ovvero rallenta l'interno ruota posteriore. I freni sono a disco, vale il servosterzo elettrico. Esistono anche assistenti elettronici installati in una custodia separata.

Il comportamento su strada della Ford Focus 3 del 2012 è stabile e molto prevedibile, il che garantisce sicurezza e affidabilità. Giro del volante - 2.6. Buche e dossi non creano problemi, grazie ad una sospensione riuscita. Sebbene su grandi dossi non c'è abbastanza intensità energetica. L'auto è molto premurosa, non fa paura volare fuori strada nelle curve strette, si guida bene in linea retta. Squadra corse Ford WRC testata questo modello e ha lasciato un'ottima recensione. Il Focus civile 2012-2013 incarna questa esperienza ed è uno dei le migliori opzioni Classe C europea.

Focus 3 con motori deboli da 1,6 litri. (85 CV e 105 CV), secondo le recensioni dei clienti, non portano esperienze gioiose. Si notano debole accelerazione e problemi con la dinamica. La scelta più ottimale è 1,6 litri. (125 cv) con 5 cambi manuali.

Modelli 2012-2013.

A pagamento, nella semplice configurazione entry-level della Ford Focus 3 Ambiente, aria condizionata, display monocromatico da 3,5 pollici sul cruscotto, unità principale CD MP3 con USB, 6 altoparlanti, EVA è un assistente alla frenata di emergenza, L'ESP è un sistema di stabilizzazione, Torgue Vectoring Control, un simulatore elettronico di bloccaggio del differenziale e airbag laterali.

La Ford Focus 3 Ambiente di base è dotata di specchietti elettrici, sistema Ford Easy Fuel (senza tappo del serbatoio), ABC con EBD, alzacristalli elettrici anteriori, piantone dello sterzo telescopico, sedile del conducente sollevato, coppia di airbag, cerchi in ferro da 16 pollici e centrale bloccaggio.

Non male la versione Titanium: cerchi in lega R16, illuminazione interna con fari a led, sensori luce e pioggia, climatizzatore bi-zona, assistente alla partenza in salita, avviamento motore a pulsante, supporto lombare regolabile sui sedili sportivi riscaldati, antifurto. con sensori perimetro e volume. Ma anche la versione più costosa è dotata di funzionalità separate a pagamento: luci di marcia a LED e bi-xeno, luci del sedile del conducente elettriche, display LCD sul cruscotto e sulla console centrale (4,2 e 5 pollici), cruise control, navigazione, parcheggiatore automatico, telecamera posteriore e altro ancora.

Prezzo per il 2012-2013.

Non importa se è apparso o meno qualcosa di interessante e fresco, i prezzi continuano a salire ogni anno. Qual è il prezzo della versione Ford Focus 3 2012?

In Russia, questa cifra parte da 532.000 rubli per la versione più semplice di Ambiente 1,6 litri. (85 cv) con 5 cambi manuali. Il prezzo per la berlina Ambiente è di 632.000 rubli.

Station wagon nella configurazione di Titanium 2.0 l. (150 CV) con 6 trasmissioni automatiche PowerShift, che ha una gamma completa di opzioni aggiuntive, come interni in pelle, ruote R17 e una grande varietà di assistenti elettronici, costa più di un milione di rubli.

Ford Focus 3 hatchback, station wagon e berlina: costruisce per tutti i gusti, prezzo abbastanza ragionevole. Molti apprezzeranno questi modelli. Per grande famiglia puoi anche scegliere un'opzione conveniente.

Negli ultimi due decenni, la Ford Focus ha acquisito il titolo di modello di maggior successo non solo negli Stati Uniti, ma anche in Russia. Modernizzazioni e sviluppi innovativi sono stati incorporati nelle macchine di terza generazione, i cui campioni sono stati presentati nel 2010. A differenza della seconda generazione, l'auto è cambiata non solo esternamente, ma sono stati migliorati anche i parametri della parte aggregata.

Specifiche Ford Focus III e relative dimensioni complessive

Prima che tu lo sappia specifiche la Ford Focus 3 di ultima generazione, dovresti familiarizzare con la linea del modello, che consiste in tre opzioni di carrozzeria:

berlina;
berlina;
carro.

La parte anteriore della carrozzeria è la stessa per tutti i tipi: fari oblunghi, un impressionante paraurti con presa d'aria e fendinebbia. Per migliorare le qualità aerodinamiche della carenatura il condotto dell'aria è diviso in tre parti da ponti verticali. Negli allestimenti superiori, il faro è costituito da luci di marcia a LED e allo xeno.

Nel design sono apparsi elementi luminosi dei fianchi, nervature alla moda sono apparse nella parte superiore delle porte e una stampa nella parte inferiore, che si espande dolcemente verso l'ala posteriore. La parte posteriore della station wagon può essere definita la più originale di tutti e tre i modelli, le luci di posizione di forma complessa, a partire dal portellone, vanno ai paraurti con uno spruzzo stretto.

La Ford Focus di terza generazione è diventata un po 'più bassa del suo predecessore, il che, da un lato, allude al mood sportivo dell'auto, ma dall'altro è improbabile che questo fattore contribuisca a emozioni positive durante la guida su strade di scarsa qualità. Tuttavia, all'inizio del 2015, il produttore si è rivolto agli automobilisti russi e ha aumentato l'altezza da terra di 10 mm. Allo stesso tempo, la dinamica della Ford Focus 3 e le sue caratteristiche tecniche sono rimaste invariate.

Dimensioni berlina Ford Focus III:

lunghezza del corpo - 4534 mm;
larghezza del corpo - 1823 mm;
gioco - 165 mm;
binario - 1554 mm;
volume del bagagliaio - 421 litri.

Dimensioni berlina Ford Focus III:

lunghezza del corpo - 4358 mm;
larghezza del corpo - 1823 mm;
altezza (auto scarica) - 1484 mm;
distanza tra gli assi delle ruote - 2649 mm;
gioco - 165 mm;
binario - 1554 mm;
volume del bagagliaio - 316 litri.

Dimensioni Ford Focus III station wagon:

lunghezza del corpo - 4556 mm;
larghezza del corpo - 1823 mm;
altezza (auto scarica) - 1505 mm;
distanza tra gli assi delle ruote - 2649 mm;
gioco - 165 mm;
binario - 1554 mm;
volume del bagagliaio - 476 litri.

Le dimensioni del bagagliaio sono fornite tenendo conto della presenza di una ruota di scorta a grandezza naturale al suo interno. La berlina ha la possibilità di aumentare il volume del bagagliaio ribaltando i sedili posteriori, il proprietario riceverà ben 1215 litri.

Le principali caratteristiche tecniche dei propulsori Ford Focus 3 e le trasmissioni proposte

La Ford Focus di nuova generazione è equipaggiata con uno dei motori a benzina a quattro cilindri:

Duratec 1,6 litri - 85 CV;
Duratec 1,6 litri - 105 CV;
Duratec 1,6 litri - 125 CV;
Duratec 2.0 L - 150 CV

Propulsore 1.6 Duratec 85 CV È installato solo su berline ed è dotato di cambio manuale a 5 marce. Sebbene il motore sia a bassa potenza, le caratteristiche tecniche della Hatch non sono praticamente inferiori alle copie più vecchie, ad esempio la coppia raggiunge i 141 Nm. Tutti i motori sono conformi alle norme Euro 5.

Parametri del 1.6 Duratec 105 CV:

coppia - 150 Nm;
consumo di carburante in modalità "città" - 8,4 l;
consumo di carburante in modalità "percorso" - 4,7 l;
velocità massima - 190 km / h;
accelerazione a 100 km / h - 12,4 s.

Parametri 1.6 Duratec 125 CV:

coppia - 159 Nm;
consumo di carburante in modalità "città" - 8,7 l;
velocità massima - 198 km / h;
accelerazione a 100 km / h - 11,8 s.

Parametri del 2.0 Duratec 150 CV:

coppia - 202 Nm;
consumo di carburante in modalità "città" - 9,1 l;
consumo di carburante in modalità "percorso" - 4,9 l;
velocità massima - 202 km / h;
accelerazione a 100 km / h - 9,4 s.

Le installazioni con un volume di 1,6 litri sono aggregate da un cambio manuale a 5 marce o da un cambio automatico a sei marce PowerShift. I campioni da due litri sono dotati solo di un cambio automatico PowerShift a sei velocità.

Entrambe le sospensioni nell'autotelaio sono di tipo indipendente. Il design anteriore è basato su montanti MacPherson marchiati, la sospensione posteriore è assemblata secondo uno schema multi-link e interagisce con il sistema Torque Vectoring Control. I freni a disco e il servosterzo elettrico sono responsabili della sicurezza e molti assistenti elettronici sono offerti anche come opzioni aggiuntive.

Ma anche l'equipaggiamento di base vanta la presenza di ABS, EBD ed ESP. Ci sono tre modifiche in totale:

Ambiente;
Edizione SINCRONIZZATA;
Titanio.

Quasi tutti i proprietari notano la prevedibilità e la stabilità dell'auto, confermata dalle caratteristiche tecniche dei modelli Ford Focus 3 di qualsiasi configurazione. Grazie ai preziosi consigli del team corse Ford WRC, i progettisti hanno fatto di tutto affinché l'auto superasse rapidamente e in sicurezza qualsiasi curva e mantenesse una strada diritta senza problemi.

Secondo i sondaggi degli appassionati di auto nel 2014, la Ford Focus III era quasi la migliore offerta tra le auto di classe C. Scelta migliore gli esperti chiamano un modello con motore da 125 CV, che funziona con un meccanico "a cinque velocità", spiegando la loro scelta per il basso costo della macchina stessa e il suo successivo funzionamento.

Dopo poco più di un anno e mezzo dall'apparizione della Ford Focus 3 sul mercato automobilistico nazionale, possiamo affermare con sicurezza che il nuovo prodotto dell'azienda Ford è stato un successo. Nonostante il fatto che il modello, reincarnato per la terza volta, sia aumentato di prezzo in modo significativo, rimane ancora il bestseller del mercato automobilistico russo. E rimane ancora l'acquisto più desiderabile tra le golf car.

Per la gioia dei fan di questo marchio, la Ford Focus 3 è presentata in tre stili di carrozzeria. La prima a entrare nelle strade russe è stata una berlina Ford Focus 3 a cinque porte. Gli automobilisti domestici non hanno avuto il tempo di godersi appieno il nuovo lavoro dell'azienda Ford, quando una Ford Focus su una berlina è apparsa sull '"arena". Le prime impressioni sulla novità possono essere espresse in una parola: incredibile! Aggressività, dinamismo, sportività, luminosità, passione…

Quindi, dopo una pausa più lunga, la station wagon Ford Focus 3 è apparsa davanti al mondo automobilistico russo. Probabilmente, molti concorrenti del gigante automobilistico possono invidiare tale efficienza ed efficienza di Ford. A proposito, va notato che l'assemblaggio di tutte e tre le varianti del nuovo modello per mercato russo effettuato a Vsevolozhsk. Ora è difficile calcolare quante macchine gamma di modelli L'attenzione viaggia attraverso le sconfinate distese russe, ma come assicurano i rappresentanti dell'azienda, questo non è il limite.

Ford focus 3: ci incontriamo per "vestiti" ...

In aspetto nuovi elementi l'attenzione viene immediatamente attratta dall'enorme "bocca" della presa d'aria che si adatta a un potente paraurti anteriore. La presa d'aria è divisa in tre segmenti da lamelle verticali. Ma l'operaio è, di fatto, solo il segmento centrale, mentre al fianco è assegnato il ruolo di elemento estetico. Chiusi con reti, sono una sorta di "richiamo". Nonostante questo trucco, la Ford Focus 3 integrale può essere tranquillamente definita un capolavoro del design cinetico.

Il ruolo dell'elemento principale della parte anteriore dell'auto è assegnato al paraurti, che, oltre alla presa d'aria, contiene anche una carenatura con uno spoiler nella parte inferiore ed eleganti pozzetti dei fendinebbia cromati. È vero, i fendinebbia sono opzionali per la configurazione di base. Gli attraenti fari oblunghi ristretti con lampade allo xeno sono in grado di fornire un'eccellente visibilità nella notte più buia, trasformandola in una giornata limpida. A un costo aggiuntivo per la berlina è possibile installare luci di marcia diurna e luci posteriori con LED.

La Ford Focus 3 non sembra meno impressionante di profilo. Inoltre, in tutti e tre gli stili di carrozzeria, è evidente un pregiudizio sportivo, il che potrebbe significare l'attenzione dell'azienda nell'attrarre acquirenti giovani e di gioco d'azzardo. Un cofano inclinato in miniatura, una forte inclinazione dei montanti anteriori, … Guardando il profilo della Ford Focus 3, sorge involontariamente il pensiero: quanto sarà comodo per i passeggeri di altezza inferiore a 190 cm all'interno. diverse opzioni carrozzeria alquanto ottima carrozzeria. Se in una berlina scorre in una linea morbida su un tronco snello, allora la sagoma di una berlina ha una forma notevolmente simile a una coupé. La station wagon sfoggia lunghi mancorrenti lungo l'intera lunghezza del tetto, oltre a uno spoiler compatto sopra il portellone.

Questa forma non poteva che migliorare le prestazioni aerodinamiche della vettura. Di conseguenza, il coefficiente di resistenza aerodinamica della berlina è 0,274, la berlina e la station wagon hanno prestazioni leggermente peggiori. Le dimensioni complessive della terza versione del modello Focus per diverse opzioni differiscono solo per la lunghezza. La lunghezza della berlina Ford Focus 3 è di 4534 mm, la berlina è di 4358 mm, la station wagon è di 4558 mm.

L'altezza, la larghezza, il passo e l'altezza da terra per tutte e tre le versioni di carrozzeria sono le stesse e sono rispettivamente: 1484 x 1823 x 2648 x 140 millimetri. La terza versione della gamma Focus può essere equipaggiata con cerchi in acciaio con pneumatici 205/55 R16 e 215/55R16 (per strade sconnesse), oltre che in lega leggera 215/50 R17 e 235/40R18. La station wagon presenta ruote a quindici razze fuse notevolmente diverse.

Con tutti i vantaggi, c'era anche un "unico neo". Per motivi di stile e nuove forme, il volume del bagagliaio è stato notevolmente ridotto, il che può essere considerato il principale svantaggio della nuova modifica Ford Focus. Nella berlina, il bagagliaio è sceso a 372 litri da 467, la berlina ha un volume del bagagliaio di 277 litri. È vero, i sedili posteriori ripiegati aumentano il bagagliaio della berlina a 1061 litri. Anche il volume del bagagliaio della station wagon è di 476 litri, ma con i sedili posteriori abbattuti aumenta facilmente fino a 1500 litri.

Ford Focus 3: cosa c'è dentro?

Sebbene il "mondo" interno della Ford Focus 3 sia formato a seconda della configurazione, a merito del produttore, non ha lesinato su materiali di finitura di qualità decente e ha fornito un alto livello di assemblaggio. In caso contrario, le versioni potrebbero differire, ad esempio un semplice display monocromatico può essere installato nella configurazione di base, le versioni più ricche saranno letteralmente zeppe di sciocchezze elettroniche piacevoli e non per questo meno utili. Altrettanto elevata è l'insonorizzazione del vano motore, dei passaruota e del fondo. La sua qualità permette di parlare con calma, senza alzare la voce, anche a velocità fino a 180 km/h. I tergicristalli Swing svolgono perfettamente il loro lavoro, fornendo una perfetta pulizia parabrezza. La solita leva è tornata al suo posto, permettendo di aprire il bagagliaio dall'abitacolo.

L'azienda offre agli automobilisti quattro livelli di allestimento: Ambiente, Trend Sport, Trend e Titanium. La versione base di Ambiente è piuttosto modesta. Piantone dello sterzo può essere regolato sia in altezza che in profondità e il volante è dotato di un servofreno elettrico. Il posto di guida è dotato di un sollevatore. Specchietti esterni elettrici e alzacristalli elettrici anteriori, chiusura centralizzata, due airbag frontali, ABC ed EBD. Di conseguenza, questa configurazione Ford Focus 3 ha anche un prezzo relativamente basso: poco più di 500 mila rubli.

Come dimostra la pratica, gli automobilisti russi sono ancora più di loro gradimento con un contenuto interno più ricco. Di conseguenza, circa il 40 percento degli ordini ricade sulla Ford Focus 3 nella configurazione Titanium. Naturalmente, finiture in pelle, regolazione elettrica del sedile del conducente a sei vie, sensori di parcheggio e sistema di parcheggio automatico, illuminazione interna a LED a sette colori, display a colori da 5 pollici e sistema audio CD Sony con MP3, Bluetooth, AUX, USB, attivo la luce su bi-xeno, un display a cristalli liquidi con un navigatore sul cruscotto, ... e molti altri "chip" attirano l'attenzione e attirano l'attenzione, ma il costo è di conseguenza diverso: circa un milione di rubli.

Di cosa è capace la Ford Focus 3.

Dal punto di vista della dotazione tecnica della Ford Focus 3, le caratteristiche tecniche possono ritenersi soddisfacenti, almeno per il mercato automobilistico russo. A differenza dell'Europa, che offre quattro benzina e quattro motori diesel, le speranze degli acquirenti russi solo per l'industria aeronautica nazionale. Quindi ne abbiamo due unità di potenza per 1,6 litri con una capacità di 105 e 124 cavalli e un motore da 2 litri con una capacità di 150 cavalli. I primi due motori sono dotati di un cambio manuale a cinque marce, il cambio automatico da due litri.