Quando cambiare le gomme su un'auto in autunno. domanda di gomma. Quando passare agli pneumatici estivi

Naturalmente, non è possibile nominare la data esatta del cambio di calzature. Di leggi russe passa a pneumatici estivi possibile da marzo. Ma puoi - non significa che devi. Marzo è un mese difficile per gli automobilisti. Dopo una pioggia diurna primaverile di notte o al mattino presto, sull'asfalto si forma del nevischio. Incontrarla in "estate" non è una situazione piacevole. Non tutti i conducenti sono in grado di affrontare la guida in tali condizioni, anche con pneumatici invernali.

Ma non è solo la copertina stessa. L'assenza di neve o ghiaccio sulle strade non dà motivo di rifiutare pneumatici invernali. Esternamente asciutto e pulito, sembrerebbe che la pista possa essere irta di pericoli quando basse temperature, anche con un piccolo vantaggio. Ciò è dovuto al fatto che la gomma stagionale è molto diversa nella sua composizione chimica. Più fa freddo fuori, più forti sono le gomme estive "abbronzate". Di conseguenza, l'aderenza sulla strada si deteriora notevolmente. Quando vai in "meno" con i pneumatici estivi, diventa completamente pericoloso guidare. È meglio schiaffeggiare le punte sul marciapiede per un paio di settimane piuttosto che ritrovarsi improvvisamente in un fosso.

“Molti produttori di pneumatici considerano +7 gradi come soglia minima condizionale. Se la temperatura media giornaliera ha superato questo segno, puoi tranquillamente mettere pneumatici estivi. In tali condizioni, inizia a tenere bene la strada ", consiglia esperto di pneumatici Leonid Pashchenko.

Le osservazioni a lungo termine degli esperti suggeriscono che nella Russia centrale tali valori medi giornalieri non possono essere previsti prima di aprile. Prima di correre in un negozio di pneumatici, vale la pena controllare prima le condizioni dei tuoi pneumatici estivi. La profondità del battistrada non deve essere inferiore a 1,6 mm. Tali cifre minime sono indicate nel Regolamento Tecnico, ma in realtà la profondità “funzionante” degli pneumatici estivi parte da 3 mm, altrimenti aumenta il rischio di aquaplaning, cioè le ruote “galleggeranno” nelle pozzanghere. È meglio non guidare con pneumatici "calvi" e sborsare per un nuovo set.

Anche la posizione delle ruote è importante. I gommisti esperti di solito controllano da soli le condizioni. Gli pneumatici che erano sull'asse anteriore la stagione precedente tendono ad avere più usura, quindi ha senso spostarli ora. Pertanto, le gomme saranno "calve" in modo uniforme, e questo è principalmente un problema di sicurezza durante la guida.

Quindi, abbiamo cambiato. Cosa fare con gli pneumatici invernali? Lo stoccaggio non dovrebbe essere preso alla leggera. L'importante è proteggerli dalla luce e dall'umidità. Tutto è più o meno semplice qui. È difficile pensare a un posto migliore di un garage. Sia asciutto che caldo. La temperatura più adatta è di 0-25 gradi. È adatto anche un balcone, ma poi le gomme devono essere coperte o imballate in una borsa impermeabile. La costante "scottatura solare" sotto il sole cocente è dannosa per la gomma: sulla superficie appariranno microcricche. Per la protezione contro influenza esterna i negozi di auto vendono speciali condizionatori per pneumatici. Se tratti la superficie esterna con esso prima dello stoccaggio, puoi prolungare la durata dei pneumatici.

Durante lo stoccaggio, è comunque necessario evitare la deformazione dei pneumatici. Pertanto, non cercare di spremerli nel primo spazio di dimensioni adeguate. Dai loro la libertà e non sostenerli con altri oggetti duri.

“In quale posizione riporre la gomma dipende dal kit. Se i pneumatici sono senza cerchioni, non possono essere sospesi. I pneumatici devono essere lasciati in posizione verticale, girando periodicamente e non impilati, altrimenti lo faranno per molto tempo sono deformati. Ma con le ruote della collezione, tutto è esattamente l'opposto. Opzione perfetta- appendi in garage. Se ciò non è possibile, è meglio riporlo in posizione orizzontale. Puoi impilarli uno sopra l'altro", commenta Leonid Pashchenko.

Non devi pensare a una corretta conservazione se non ti dispiace pagare 1500-3000 rubli a stagione. Di solito, questo è quanto costa immagazzinare gli pneumatici per una stagione in servizi specializzati o gommisti. Quello su cui sicuramente non dovresti risparmiare è la gomma stessa. I pensieri di "non cambiare le scarpe" sono generalmente migliori da scacciare. Con il caldo, anche i vecchi pneumatici estivi sono migliori di quelli invernali più freschi.

L'inviato di "Nord della capitale" ha parlato con il commissario per l'emergenza

La calda primavera di quest'anno ha fatto sì che molti automobilisti si chiedessero se fosse il caso di cambiare le gomme in anticipo. Andrey Polyakov, il commissario per l'emergenza, ha fornito alcuni consigli sui tempi di "cambio delle scarpe" e sull'impatto degli pneumatici estivi sulla sicurezza. Il suo compito è andare alla registrazione di un incidente a Mosca e nella regione di Mosca per ordine degli assicuratori.

Per un "plus" definito

Forse, domanda principale sul cambio gomme - quando farlo? Secondo Andrey, la risposta può essere una sola: il più tardi possibile.

"Durante una recente nevicata, un fuoristrada che ha avuto il tempo di cambiare le gomme con quelle estive ha "raccolto" diverse auto che erano ferme a un semaforo", dice Andrey.

Morale: è meglio cambiare le gomme due settimane dopo l'ultima nevicata che mezz'ora prima.

- Io stesso ho rimandato fino all'ultimo il “cambio scarpe”, aspettando che la temperatura si mantenesse positiva sia di giorno che di notte per almeno una settimana circa. L'unica perdita che questa pratica può portare è la perdita di qualche spuntone in più, ma sulla strada primaverile sono molto più calmo.

Le gomme sono diverse

Quali pneumatici scegliere per l'estate? Secondo Andrew, sì parametro principale, che dovrebbe essere prestato attenzione prima di tutto:

– La mia scelta sono pneumatici estivi con elevata idrorepellenza. Di solito esternamente differiscono nel disegno del battistrada a forma di spina di pesce. Tali pneumatici possono produrre più rumore durante la guida, ma aiutano a evitare la perdita di controllo in una pozzanghera profonda.

Alcuni automobilisti, in particolare i residenti estivi, i raccoglitori di funghi, richiedono un ulteriore requisito per i pneumatici estivi: devono "remare" bene nel fango, nella sabbia, ecc. È chiaro che devi pensarci in anticipo, prima di acquistare la gomma: leggi recensioni e test comparativi di pneumatici, recensioni su di loro.

Attenti al marciapiede!

Gli acquirenti di pneumatici costosi tendono a volte a esagerare le loro capacità. Ciò spinge tali conducenti a guidare ugualmente velocemente con tempo asciutto e sotto la pioggia, sia in città che fuori città.

- Non importa quanto siano perfette le gomme, sotto la pioggia - anche dove non ci sono pozzanghere profonde - lo spazio di frenata aumenta, aumenta la probabilità di slittamento. Quindi, in caso di pioggia, è tempo di ricordare cosa hanno detto al riguardo in una scuola guida: usa il freno e il gas con più attenzione, aumenta la distanza, - dice Andrey Polyakov.

I proprietari di veicoli fuoristrada devono prestare particolare attenzione. In primo luogo, su un'auto a trazione integrale, la tecnica per uscire da una sbandata è più complicata. In secondo luogo, se l'aderenza degli pneumatici si deteriora, il conducente di un'auto convenzionale lo avverte immediatamente, anche durante l'accelerazione, e il conducente di una trazione integrale potrebbe non accorgersi del problema finché non deve frenare bruscamente. Qui, a proposito, una grande massa di un'auto del genere può ricordare se stessa.

Tra l'altro, fuori città c'è un altro potenziale pericolo che minaccia assolutamente tutti e si aggrava in caso di pioggia. Questo è un vantaggio debole.

"Di recente, fuori città, un'auto davanti a me, il cui conducente si è fermato sul ciglio della strada, rallentando in modo insufficiente, si è immediatamente ribaltata - si è rivelata scivolosa lì", ricorda Andrey. - Il ciglio della strada è imprevedibile in qualsiasi periodo dell'anno ed è impossibile percorrerlo senza ridurre la velocità ad almeno 40 km / h. Anche dopo aver indossato pneumatici estivi nuovi e di alta qualità, è importante ricordarlo nei futuri viaggi in campagna.

Due volte all'anno, gli automobilisti si trovano di fronte alla domanda: quando cambiare le gommeÈ ora o è troppo presto? Ci sono delle regole per cambiare i pneumatici con pneumatici estivi secondo la legge? Cosa consigliano i produttori di pneumatici?

Ciao, cari lettori blog.

Vale la pena scaldare il sole primaverile, asciugare un po 'l'asfalto e mostrare la temperatura al termometro a circa +5 gradi, molte persone iniziano subito a chiedere quando cambiare le gomme con quelle estive secondo la legge? E molti guidatori frettolosi hanno piuttosto fretta di cambiare le gomme dell'auto per l'estate. Il tempo in questo momento è molto imprevedibile: oggi si sta sciogliendo, domani potrebbero cadere gelo e neve! Marzo è un periodo difficile. E, a quanto pare, l'inizio di aprile di quest'anno sarà in qualche modo incomprensibile ...

- Il 1° gennaio 2015 è entrata in vigore una nuova regola tecnica Unione doganale, che prevede restrizioni sulla profondità minima consentita del battistrada della gomma: per pneumatici estivi - 1,6 mm, per pneumatici invernali - 4 mm. Inoltre, il regolamento tecnico dell'Unione doganale "Sulla sicurezza dei veicoli a ruote" ha introdotto il divieto di utilizzo di pneumatici estivi in ​​\u200b\u200binverno e pneumatici chiodati in estate, denominato " legge sui pneumatici chiodati ". Secondo questo documento, la durata del periodo invernale è di 3 mesi, dal 1 dicembre al 1 marzo. Ma a causa del fatto che condizioni climatiche in diversi soggetti geografici possono differire in modo significativo, questo periodo può essere esteso, ma non ridotto in alcun modo.

Tuttavia, in Russia, nonostante il fatto che per escludere la possibilità di utilizzare pneumatici inadatti, siano state apportate modifiche alle regole del traffico, descrivendo chiaramente quali pneumatici sono considerati estivi, quali invernali e quali per tutte le stagioni, questo disegno di legge non è in a tutta forza (circa tipi di pneumatici Ho già detto). Ciò è dovuto al fatto che le regole non prevedono il divieto di un periodo specifico di funzionamento dei pneumatici. Si scopre che, nonostante le restrizioni stabilite dal regolamento tecnico, i conducenti sono responsabili solo dell'uso di pneumatici chiodati in estate, ma non di pneumatici estivi in ​​​​inverno. L'importante è che la profondità del battistrada soddisfi gli standard designati.

In base alle raccomandazioni del produttore gomme dell auto ed esperti del settore, allora vale la pena cambiare le gomme dell'auto quando la temperatura media giornaliera di +5 - + 7 gradi è stata mantenuta nella tua regione per diversi giorni.

Ricorda che è la temperatura dell'aria che influisce direttamente proprietà degli pneumatici per auto. Se cambi le gomme in anticipo (quando la temperatura scende e le gelate sono ancora possibili), allora estate le gomme diventeranno più dure e quindi sarà abbastanza difficile guidare un'auto. Se ora devi scegliere e acquistare pneumatici estivi, allora voglio ricordarti cosa sono marcature sui pneumatici e cosa significano.

7ºС. Ogni automobilista dovrebbe conoscere questo indicatore: quando la temperatura media giornaliera ( parola chiave- media giornaliera) supererà "più sette", puoi tranquillamente cambiare le gomme invernali con quelle estive - significa che finalmente è arrivata la primavera, le possibilità di incontrare una crosta di ghiaccio sulla strada sono minime.

È possibile cambiare prima?

Sì, ma solo se c'è la certezza che il freddo abbia capitolato incondizionatamente. A temperature da 0 a +7ºС, le proprietà di aderenza degli pneumatici estivi rimangono elevate, ma a "meno" la mescola di gomma si abbronza e le prestazioni degli pneumatici si deteriorano drasticamente. E sulla "strada bianca" - ricoperta di neve o ghiaccio - i pneumatici progettati per la stagione calda sono completamente indifesi.

O forse non cambiare?
In effetti, beh, che senso ha comprare un treno di pneumatici estivi adesso, se puoi guidare per tutta la stagione senza cambiare le scarpe con quelle vecchie invernali, e in autunno compra solo nuove punte o velcro. Inoltre, la profondità del battistrada è sufficiente e i soldi risparmiati possono essere spesi ... Sì, non importa per cosa spendere, l'importante sono i soldi risparmiati!

Porta subito all'inferno questi pensieri: gli pneumatici estivi e invernali differiscono sotto tutti gli aspetti: design, mescola di gomma, disegno del battistrada ... Pertanto, sull'asfalto, asciutto o bagnato, qualsiasi pneumatico estivo si comporta meglio dell'inverno.

Dove mettere quali pneumatici?
Tirando fuori dalla dispensa un treno di pneumatici estivi, improvvisamente ti accorgi che un paio di ruote è meno consumato. Dove metterlo? "Esperto" lo ha insegnato sull'asse principale. Non dimentichiamo però che i consigli dei veterani dei raduni in garage risalgono ai tempi in cui le auto erano tutte a trazione posteriore.

Più profondo è il disegno del battistrada, più efficiente è il pneumatico sul bagnato. Si scopre che le nuove ruote anteriori sono più tenaci e quelle posteriori "calve" sono più "scivolose". In curva, una gomma del genere funzionerà come segue: la parte anteriore si aggrappa ancora all'asfalto, ma la parte posteriore (peraltro più leggera), anche con un leggero aumento di velocità o una sterzata relativamente brusca, perde contatto. Sentimenti - inesprimibili: dopotutto, l'auto è rimasta al sicuro sulla strada!

La falsa calma è data solo da pneumatici freschi su ruote sterzanti.

Naturalmente, c'è un altro punto di vista, professato da conducenti esperti. Ad esempio, non è difficile estinguere uno slittamento (uno slittamento si chiama ritiro dell'asse posteriore), l'importante è che le ruote motrici e contemporaneamente sterzanti abbiano un buon gancio. Ma per questo, è vero, bisogna avere competenze stabili nella guida contro l'emergenza, che non tutti hanno... E quindi i produttori di pneumatici hanno un'opinione diversa. Credono che la demolizione sia più sicura per il conducente medio. L'esperienza dimostra che durante la demolizione, i "manichini" rilasciano semplicemente gas, il che aiuta a stabilizzare l'auto.

Rimettiamo pneumatici nuovi, indipendentemente dal tipo di guida dell'auto!

In generale, affinché le gomme si consumino in modo uniforme, gli esperti consigliano di riorganizzare regolarmente le ruote, compresa quella di scorta, ogni 10-12mila km, se il chilometraggio stagionale supera questa cifra. Lungo il percorso sarebbe bello fare un salto per il bilanciamento (per riferimento: questa operazione viene eseguita in modo che le ruote ruotino in modo uniforme, senza vibrazioni). In questo modo sarà possibile non solo prolungare la vita degli pneumatici, ma anche ridurre il carico sul telaio e sullo sterzo.

Un altro consiglio riguarda la ruota di scorta. Se hai già deciso di risparmiare e hai nascosto il meglio dei pneumatici sopravvissuti dal vecchio set sottoterra, cerca di non guidare a lungo su tre ruote nuove e una vecchia in caso di foratura. E quando vieni sorpreso dalla pioggia, riduci la velocità di almeno 10, e meglio - di 15-20 km / h.

Per quegli scettici che credono che una gomma "stanca" non causerà problemi, ricordiamo che l'auto fa affidamento sull'asfalto proprio con le gomme, e la zona di contatto è un piccolo rettangolo di dimensioni 10 × 15 cm, quindi controllabilità e frenata l'efficienza dell'auto dipende direttamente dalle condizioni e dalla qualità della gomma.

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Ogni anno, un prerequisito per tutti i proprietari di auto è preparare l'auto per l'inverno e stagione estiva. Questo processo richiede un'attenzione particolare alle condizioni tecniche della macchina e ai costi aggiuntivi associati alla sua manutenzione. La principale esigenza da cui partire è la sostituzione delle gomme.

1 Perché gli pneumatici devono essere cambiati due volte l'anno?

Le ruote delle automobili sono il componente principale del veicolo, più di tutte soggette ad usura. La ragione di ciò è il costante contatto della gomma con la pista e le sostanze chimiche stradali. Per prolungare la vita dei pneumatici delle ruote, per proteggere te stesso e gli altri utenti della strada, dovresti seguire le raccomandazioni tecniche per l'uso dei pneumatici. Considera la fine dell'inverno e l'inizio del caldo e non aspettare l'avvertimento della polizia stradale su quando cambiare le gomme con quelle estive.




La sostituzione tempestiva dei pneumatici aiuterà ad evitare le seguenti cause di usura dei pneumatici:

• deterioramento stagionale della qualità delle strade (ghiaccio, buche dopo l'inverno, asfalto caldo);
• uscita da cumuli di neve e fuoristrada;
• durante le frenate brusche, il battistrada viene preservato;
• squilibrio della pressione dell'aria nei pneumatici a seconda della stagione;
• violazione delle norme sui veicoli.

Alcuni proprietari di auto economiche cambiano le gomme su un solo paio di ruote: anteriori o posteriori. Tali risparmi sono irti non solo di un guasto del veicolo, ma anche di incidenti stradali.

2 Sostituire gli pneumatici invernali con quelli estivi

Ogni automobilista ha le proprie convinzioni sulla sostituzione stagionale dei pneumatici:

• i sostenitori della sostituzione anticipata del periodo invernale motivano la loro posizione con la necessità di prepararsi in anticipo al freddo imminente e di garantire la circolazione su strada in caso di gelate improvvise o ghiaccio.
• sostenitori del turno in ritardo periodo estivo cambiare le gomme quando è già abbastanza caldo, non tenendo conto che questo aumenta l'usura e ne riduce notevolmente la durata.

La pratica dell'utilizzo di pneumatici invernali conferma che il funzionamento dei battistrada nella calda estate aumenta notevolmente la loro usura. Pertanto, se viene effettuata una sostituzione tempestiva, la durata della gomma può essere estesa.

Quando cambi le scarpe per la tua auto, vale la pena armarsi delle raccomandazioni dei produttori che consigliano di indossare protezioni invernali se la temperatura media giornaliera scende a + 7C. A basse temperature, i protettori estivi si induriscono e le loro proprietà si deteriorano.




Secondo la legge della Federazione Russa, cambia pneumatici invernali segue dal 1 marzo al 15 marzo, a seconda delle condizioni meteorologiche avverse e della distribuzione territoriale. In Russia, a metà marzo, le temperature diventano più stabili, il manto nevoso scompare e l'asfalto si asciuga, per cui le caratteristiche tecniche degli pneumatici invernali non sono rilevanti.

Certo, è bene cambiare le scarpe dell'auto secondo le regole, ma il proprietario deve tenere conto della qualità del manto stradale (dopo l'inverno) della zona su cui guida: la pista cittadina è più curata e pulita rispetto alle strade rurali o provinciali, che a volte rimangono nevose fino a metà aprile.

La Russia è un paese vasto, e gli abitanti delle regioni meridionali hanno alcune particolarità per quanto riguarda la sostituzione stagionale delle ruote, poiché in inverno non c'è neve, l'asfalto è asciutto e la temperatura è piuttosto alta. A questo proposito, l'uso di pneumatici chiodati in tali aree non è comune, l'all-season è più in voga lì. Cambia data protettori invernali lì fluttua rispetto alle condizioni meteorologiche, i conducenti devono tenere traccia della data da cui la temperatura si è stabilizzata e rimane a +5, +7C e oltre, quindi puoi tranquillamente cambiare le scarpe dell'auto.

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Al contrario, i proprietari di auto del Nord usano di più pneumatici chiodati, poiché guidano in caso di nevicate e molto freddo richiede speciali specifiche- protezioni con punte metalliche. E i termini che richiedono la sostituzione dei pneumatici chiodati sono leggermente diversi lì rispetto alle regioni centrali e meridionali, sono determinati dai parametri di temperatura territoriali.

3 Cambiare i pneumatici estivi

Secondo l'allegato n. 8 del regolamento tecnico del 01/01/2015, è vietata la guida di auto con pneumatici chiodati in estate da giugno ad agosto. Di conseguenza, la legge della Federazione Russa non vieta la guida con pneumatici invernali senza chiodi in estate, ma puoi guidare con pneumatici chiodati fino al 1 giugno.

Le condizioni per la sostituzione del pneumatico estivo di un'auto dipendono dalla temperatura media giornaliera non inferiore a +5, +7C. Anche se durante il giorno l'aria si riscalda fino a +10, +11C, al mattino possono comparire gelate in alcuni punti e il movimento di un'auto su gradini estivi può causare un incidente. Inoltre, i pneumatici estivi utilizzati in inverno perdono la loro elasticità e la frenata del veicolo è raddoppiata.

Se l'estate si è trascinata e la stagione invernale sta appena iniziando a ricordarsi di se stessa, è utile che gli automobilisti familiarizzino con i seguenti parametri del rapporto tra temperatura stagionale e sostituzione degli pneumatici estivi:

• più basse sono le letture del termometro, più duro è il battistrada estivo;
• più dura è la gomma, minori sono le sue proprietà di presa;
• peggiori sono le proprietà di aderenza, maggiore è il consumo di carburante e maggiore è l'usura del battistrada.

Per bilanciare questi processi, i produttori di pneumatici hanno sviluppato pneumatici che differiscono per struttura chimica e disegno del battistrada.

I pneumatici per auto utilizzati in estate sono più rigidi e in grado di resistere meglio al contatto con l'asfalto caldo. A basse temperature la gomma si irrigidisce e il grip diminuisce. Il processo di movimento si trasforma in un processo di scivolamento.




La temperatura media minima giornaliera, dopo la quale si capisce che è ora di "cambiare le scarpe" - +7 gradi Celsius

Oltre agli pneumatici invernali ed estivi, esiste un'altra terza opzione per i pneumatici: pneumatici per tutte le stagioni. Le "per tutte le stagioni" sono caratterizzate da più svantaggi che vantaggi, perché in estate si consumano di più e in inverno sono poco elastiche. Pneumatici per tutte le stagioni più pratico comportarsi a 0 gradi.

Ci sono 4 motivi principali per cui gli esperti consigliano di cambiare in anticipo gli pneumatici estivi:

1. L'emozione alla stazione di servizio.
2. Corsa su battistrada chiodato: evitare scivolamenti e frenate improvvise durante i primi 100-200 km. Il movimento consigliato è di 70 km/h.
3. Nella stagione calda, è più comodo da installare che nella stagione fredda.
4. L'auto è pronta per i capricci improvvisi della natura.

Alcuni chiodi persi non sono così pericolosi come la possibilità di trovarsi con pneumatici estivi in ​​un cumulo di neve o ghiaccio.

4 Ragioni aggiuntive per cambiare le gomme in tempo

I pneumatici delle auto devono essere cambiati, principalmente per motivi di sicurezza. Anche le ragioni economiche non sono irrilevanti: i pneumatici invernali si consumano rapidamente in estate e guidare in inverno su battistrada estivi porta a incidenti e spese impreviste.

Le compagnie assicurative, di norma, rifiutano l'assicurazione se sul veicolo vengono installati pneumatici inadeguati per la stagione durante un incidente.

I termini per la sostituzione delle gomme dipendono dalle condizioni di utilizzo dell'auto: se in primavera l'auto viene utilizzata principalmente al mattino e alla sera, e in questo periodo potrebbero esserci delle gelate, allora non puoi affrettarti a cambiare le gomme se in autunno l'auto è usata la mattina e orario serale, allora dovresti sbrigarti a cambiare macchina.

Anche la geografia operativa è molto importante, perché sulle strade di campagna e nelle città le temperature notturne e diurne sono generalmente diverse. Di conseguenza, la probabilità di formazione di ghiaccio è maggiore e la neve si scioglie più a lungo sulle strade di campagna che su quelle urbane.

5 Penale per non conformità stagionale dei pneumatici

Sanzione finanziaria per pneumatici estivi in ​​​​inverno dal 1 gennaio 2015. è di 500 rubli, grazie al documento tecnico dell'unione doganale che è entrato in vigore. Il decreto vieta la guida di un'auto senza pneumatici invernali da dicembre a febbraio. Le strutture regionali hanno il diritto di regolare i tempi del divieto, a seconda delle condizioni meteorologiche nelle varie regioni della Russia.

La legislazione della Federazione Russa non prevede una multa per il funzionamento di pneumatici invernali non chiodati in estate.

Inoltre, la normativa non prevede una multa per l'assenza del segno "Ш" su un'auto con pneumatici chiodati.

La sostituzione delle gomme dell'auto, come ogni altra cosa nella nostra vita, deve essere effettuata in tempo, soprattutto se da questo dipende la tua sicurezza.

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