casa › Pneumatici e ruote › Quali sono i migliori pneumatici per fuoristrada. Pneumatici per tutte le stagioni per crossover

Quali sono i migliori pneumatici per fuoristrada. Pneumatici per tutte le stagioni per crossover

Molto spesso, i proprietari di crossover e SUV, volendo risparmiare, acquistano un set di pneumatici universale invece di un set di pneumatici stagionali. Ci sono molte offerte sul mercato e a volte la scelta non è facile.

Da questo articolo imparerai:

Di seguito è riportata una panoramica degli pneumatici per tutte le stagioni più ottimali per SUV in termini di aspettative dei consumatori.

Brevi informazioni

Vengono chiamati pneumatici che hanno la designazione A / T (All Terrain). Questo prefisso indica l'adattamento dei pneumatici su cui è applicato. Pertanto, le gomme con l'abbreviazione A / T si sentono ugualmente bene sia sull'asfalto che oltre: l'auto sarà in grado di superare fango, argilla, terra e altro ancora. Il produttore assicura spesso che tali pneumatici possono essere utilizzati anche in inverno, ma vale la pena ricordare subito che tali affermazioni non sono altro che uno stratagemma di marketing, ma ne riparleremo più avanti...

Caratteristiche degli pneumatici per tutte le stagioni

In effetti, i pneumatici A / T consentono molta più fiducia in merito pneumatici estivi superare fango viscoso, argilla, ecc. a causa di un battistrada più profondo e aggressivo (in alcuni casi sono presenti tasselli sul lato del pneumatico). Tuttavia, sul marciapiede, la stabilità direzionale (soprattutto ad alta velocità) e la manovrabilità sono peggiori.

Inoltre, molto probabilmente dovrai sopportare un aumento del consumo di carburante a causa della maggiore resistenza al rotolamento e del rumore della strada. Potrebbero esserci problemi con la scorrevolezza della corsa. Ciò è dovuto alla composizione della gomma dei pneumatici per tutte le stagioni: è dura, il che provoca tremori sui dossi.

Il secondo punto negativo associato alla rigidità del pneumatico è il funzionamento a temperature sotto lo zero: i pneumatici diventano ancora più rigidi, il che peggiora la loro elasticità, riduce la zona di contatto con la strada e l'aderenza. Pertanto, su ghiaccio e fango, le ruote A/T saranno inferiori a quelle invernali in termini di galleggiamento e aderenza.

Quali sono le condizioni per l'acquisto di pneumatici per tutte le stagioni? Se devi raggiungere la dacia, uscire nella natura o guidare l'auto tutto l'anno in condizioni invernali miti (precipitazioni minime, ghiaccio e temperature per lo più positive), allora queste ruote sono abbastanza adatte, ma dovrai sopportare qualche deterioramento nel comportamento della vettura sull'asfalto. Ma, per fuoristrada serio e inverni rigidi, si consiglia vivamente di acquistare pneumatici più seri (M / T - per fuoristrada o inverno).

Panoramica dei pneumatici A/T

Esistono moltissime offerte sul mercato, ma la maggior parte di esse non corrisponde a prestazioni ottimali. Di seguito una classifica degli pneumatici all season più equilibrati:

— Yokohama Geolandar A/TS G012

I pneumatici si distinguono per un design piacevole e la presenza di piccole alette. Sull'asfalto, la stabilità direzionale e la sensibilità dello sterzo sono a un livello accettabile. Soddisfazione e buon comfort acustico. Fuoristrada, lo Yokohama mostra anche un'eccellente trazione su terra e fango, ma può scavare nella sabbia. Un altro svantaggio può essere considerato una decelerazione scarsamente prevedibile: con una brusca frenata, l'asse posteriore inizia a imbardare.

- Goodyear Wrangler AT/SA

Questi pneumatici si sentono bene su strade buone e sono abbastanza comodi, con una buona guida. Lo sterzo è informativo e la stabilità in curva è encomiabile. Nel fango e nella sabbia il Goodyear ha una buona trazione e anche nella neve profonda può remare bene, rendendo questi pneumatici un ottimo compromesso. Allo stesso tempo, tra gli ovvi svantaggi ci sono una grande massa del pneumatico (aumenta il consumo di carburante e le masse non sospese) e il bilanciamento difficile.

- Pirelli Scorpion ATR

Proprio come i due pneumatici precedenti, questo è abbastanza silenzioso sull'asfalto e moderatamente confortevole. SU alte velocità e in pista mostra una buona stabilità, e timone abbastanza informativo. Pirelli si aggrappa bene all'erba bagnata e allo sporco, ma il fango viscoso diventa un vero banco di prova per questa gomma. Tuttavia, in generale, l'aderenza è ancora soddisfacente e il funzionamento è consentito anche all'inizio dell'inverno. Svantaggi: un notevole deterioramento della manovrabilità con il 50% di usura del battistrada, elevata resistenza al rotolamento e alto grado Indossare.

I buoni pneumatici per un'auto non sono solo una garanzia della tua sicurezza e di tutti i passeggeri che sono con te in macchina. Buoni pneumatici significano piacere di guida e sicurezza in ogni situazione di guida. Oggi, tra l'assortimento in continua crescita, è abbastanza difficile fare una scelta così importante e, soprattutto, non commettere errori.

Pertanto, ti suggeriamo di familiarizzare con diversi modelli di pneumatici per tutte le stagioni che ti faranno risparmiare denaro e garantiranno anche la massima sicurezza.

Valutazione dei migliori pneumatici per tutte le stagioni 2016 - 2017

1°: Michelin Premier A/S

La lista dei migliori pneumatici all season del 2015 si apre con il Michelin Premier A/S. Questo modelloè il nuovo pneumatico per tutte le stagioni di punta di Michelin. Premier A/S offre la massima aderenza su superfici stradali bagnate e scivolose. Inoltre, l'auto, "calzata" con questi pneumatici, ha un'eccellente maneggevolezza, brevi spazi di frenata e consumi ridotti, anche in condizioni di neve. I produttori affermano che nello sviluppo di questo modello sono stati utilizzati tecnologie innovative e materiali ad alta resistenza. Le ruote sono le più ottimali e compatte.

2° posto: Generale Altimax RT43

I prossimi in classifica sono i pneumatici General Altimax RT43. Questo set di pneumatici è considerato il migliore in termini di rapporto qualità-prezzo. Altimax RT43 fornisce alto livello comfort e buona presa. Il modello è progettato in modo tale da ridurre al minimo l'usura del battistrada. Allo stesso tempo, i prezzi per un set di gomme sono molto inferiori a quelli dei marchi premium e, come bonus, ottieni una garanzia di fabbrica per la resistenza all'usura del battistrada per 120.000 km.

3° posto: Michelin Pilot Sport A/S 3

Pneumatici per tutte le stagioni Il Michelin Pilot Sport A/S 3 ha prestazioni ultra elevate e la migliore presa della sua categoria. Le lamelle di diverso spessore garantiscono una presa affidabile in condizioni di neve bagnata. Quando la strada è asciutta, le lamelle si bloccano insieme per un'eccellente sterzata e una lunga durata.

4° posto: Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS

I pneumatici per tutte le stagioni più silenziosi sono i Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS. Le ruote sono state appositamente progettate per garantire sicurezza, buona presa e durata. Lo speciale disegno del battistrada e i "trucchi" ingegneristici dei produttori si sono combinati per contribuire a una guida silenziosa e silenziosa senza rumore. Le ruote sono inoltre progettate per ridurre la resistenza al rotolamento, riducendo il consumo di carburante e prolungando la durata delle ruote.

5° posto: Michelin Defender

I pneumatici Michelin Defender sono le migliori ruote standard per autovetture con una garanzia di 145.000 km. Questa gomma offre una guida sicura, sicurezza, nonché una guida silenziosa ed economica. La tecnologia IntelliSipe fornisce più lamelle sulla ruota, il che rende più rigidi i "blocchi" del battistrada della ruota.

6° posto: Michelin LTX M/S2

Per i crossover, i pneumatici per tutte le stagioni Michelin LTX M / S2 sono considerati ottimali. Il motivo della loro popolarità risiede nelle loro elevate prestazioni, nell'eccellente aderenza e nell'eccellente sistema di drenaggio, che possono ridurre notevolmente lo spazio di frenata su superfici bagnate. Le ruote sono costruite sulla base di cinghie in acciaio, che garantiscono una lunga durata e consentono di trasportare carichi abbastanza pesanti.

7° posto: Firestone Destination LE2

La versione economica delle ruote per SUV e crossover è rappresentata dal modello Firestone Destination LE2. Questo pneumatico offre una guida silenziosa e confortevole. Il vantaggio sono le alte prestazioni in tutte le condizioni stradali. I blocchi continui "spalla" di natura chiusa, forniscono la massima aderenza e un'eccellente maneggevolezza in condizioni di strada asciutta. Scanalature, lamelle ondulate e lamelle a zig-zag nel battistrada consentono alla vettura di mantenere un'eccellente maneggevolezza in condizioni di strada bagnata.

8° posto: Continental Extreme Contact DWS

Continental Extreme Contact DWS - la scelta migliore per i proprietari di SUV che amano premere il pedale del gas. Questo modello offre la massima aderenza, è progettato per velocità elevate e ha uno spazio di frenata ridotto. Da notare il disegno asimmetrico del battistrada. È grazie a questa forma che le ruote si comportano perfettamente in condizioni climatiche asciutte, bagnate e nevose. E la resistenza al rotolamento ottimizzata consente di risparmiare un po' di carburante.

9° posto: Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS

Il modello Pirelli Scorpion Verde All Season PLUS soddisfa al meglio il criterio per una guida tranquilla e confortevole in un crossover o SUV. Le nuove tecnologie dell'azienda hanno permesso di fornire una maneggevolezza eccezionale, offrire comfort e silenziosità e anche prolungare la durata di un set di pneumatici per tutte le stagioni.

10° posto: Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS

Il set di pneumatici Bridgestone Dueler HL Alenz PLUS è progettato non solo per la massima efficienza nei consumi, ma ha anche un ottimo aspetto estetico, grazie agli incavi laterali nel battistrada. Inoltre, le ruote hanno una garanzia di usura del battistrada di 110.000 km. Il battistrada stesso è composto per il 5% da gomma riciclata.

11: Uniroyal Tiger Paw Touring e Cooper Discoverer H/T plus

A completare l'elenco dei migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2016-2017 ci sono due modelli: l'Uniroyal Tiger Paw Touring e il Cooper Discoverer H/T plus. Il primo è per berline e minivan, il secondo per crossover e SUV.

Gli pneumatici per tutte le stagioni per crossover dovrebbero fornire un alto livello di capacità di fondo, maneggevolezza, comfort ed enfatizzare l'aspetto dell'auto. Nella maggior parte dei casi i SUV sono dotati di motori potenti per garantire una buona dinamica, pertanto i pneumatici devono sopportare i carichi che agiscono sulle ruote, oltre a resistere ai danni meccanici durante la guida fuoristrada e garantire la sicurezza di guida.

La scelta di pneumatici per tutte le stagioni per crossover è piuttosto ampia, i produttori producono questi prodotti utilizzando varie tecnologie. Ad esempio, prodotti con l'aggiunta di olio di arancia, che forniscono una frenata rapida dell'auto, o pneumatici dotati di speciali lamelle 3D per ridurre la resistenza al rotolamento. Puoi scegliere i migliori pneumatici comprendendo le caratteristiche dei pneumatici di varie marche.

Per semplificare la scelta dei consumatori, esperti indipendenti conducono test su gomma di varie marche, sulla base di test, vengono compilate valutazioni di prodotti automobilistici, vengono determinati vincitori e vinti in varie nomination. Dopo aver esaminato i risultati delle valutazioni, un appassionato di auto può acquistare pneumatici senza studiarne in dettaglio la composizione qualitativa.

Telaio pneumatico. La pervietà dell'auto dipende dall'affidabilità della carcassa del pneumatico, non dovrebbe essere deformata durante la guida fuoristrada.
Passabilità del veicolo. I crossover devono far fronte al fuoristrada leggero.
Estetica. I SUV differiscono dalle autovetture per la loro posizione di seduta alta e le grandi dimensioni, quindi l'uso di gomma inappropriata può privare l'auto del suo caratteristiche peculiari.
stabilità e manovrabilità del veicolo. Viene testata la velocità di reazione delle ruote ai comandi dello sterzo, così come la stabilità direzionale della vettura in ingresso di curva e nelle manovre di emergenza.
Resistenza all'usura dello strato del battistrada. La capacità dei pneumatici di resistere all'usura meccanica a contatto con il manto stradale influisce sulla durata del pneumatico.
Velocità di frenata. Questa impostazione influisce sulla sicurezza di guida.
Battistrada autopulente. La capacità dello strato del battistrada di essere pulito dai resti di sporco o neve assicura che le ruote non scivolino.
Resistenza ai danni meccanici.
La zona di contatto dei pneumatici con diverse superfici stradali. La stabilità e la controllabilità della macchina, nonché la velocità di frenata, dipendono da questo parametro.
Comfort. Durante la guida su asfalto, il conducente ei passeggeri del crossover non dovrebbero nemmeno avvertire difetti significativi del manto stradale.
Rumore. Durante la guida, i buoni pneumatici non dovrebbero fare ulteriore rumore.

I migliori marchi

Abbiamo preso conoscenza dei risultati dei test sugli pneumatici per tutte le stagioni per i crossover, abbiamo anche tenuto conto del feedback dei consumatori e compilato un elenco di pneumatici che si sono dimostrati efficaci nel mercato automobilistico con lato migliore e ha ricevuto feedback positivi dagli automobilisti.

Pneumatico Scorpion Verde All Season Plus

La gomma specificata offre un'eccellente trazione in varie condizioni meteorologiche, è una versione migliorata dei pneumatici Scorpion Verde All Season Plus. Vantaggi:

ridotta resistenza al rotolamento;
riduzione del consumo di carburante;
fornire un'eccellente trazione del veicolo;
piccola massa;
rispetto dell'ambiente, i pneumatici sono completamente sicuri per ambiente;
fornisce un'area di contatto uniforme quando le ruote entrano in contatto con la carreggiata;
eccellente spostamento dell'acqua da sotto la zona di contatto del pneumatico con la strada;
buona stabilità e maneggevolezza.

Pneumatico Maxxis AT-771

Questi pneumatici hanno un prezzo accettabile con abbastanza buona performance. Hanno una rigidità sufficiente per superare tratti difficili della strada e fornire un'esperienza di guida morbida. Vantaggi:

buona aderenza delle ruote al manto stradale anche sotto la pioggia;
rumore basso;
mancanza di slittamento delle ruote;
frenata rapida su vari tipi di superficie stradale;
il buon grip a temperature ambiente sotto lo zero è assicurato dalla relativa morbidezza dello strato del battistrada;
buon controllo della macchina;
mancanza di effetto aquaplaning;
i pneumatici sono autopulenti da sporco e neve.

Screpolatura:

usura accelerata;
è possibile entrare in una carreggiata a causa di uno schema sottosviluppato nella zona della spalla del pneumatico.

Pneumatico BFGoodrich Urban Terrain T/A

maggiore stabilità della carcassa del pneumatico;
lungo periodo operativo, dotato di strati aggiuntivi di gomma;
comportamento previsto della macchina in varie condizioni meteorologiche;
migliore stabilità del percorso;
ottima aderenza degli pneumatici alla carreggiata in varie condizioni operative (pioggia, neve, ghiaccio);
riduzione del consumo di carburante dell'auto;
ridotta resistenza al rotolamento;
autopulente da sporco e neve;
resistenza all'impatto.

Screpolatura:

usura accelerata durante frenate brusche;
alto prezzo;
leggera perdita di stabilità durante l'esecuzione di manovre di emergenza.

Pneumatico Hankook DynaPro ATM RF10

Gomma progettata per SUV e crossover. Il disegno aggressivo del battistrada e la disposizione caotica delle pedine forniscono stabilità alla macchina grazie all'eccellente aderenza delle ruote alla superficie stradale. Vantaggi:

area di contatto continua dei pneumatici con la strada;
livello di rumore ridotto;
resistenza alle deformazioni meccaniche;
drenaggio rapido dalla zona di contatto tra pneumatico e strada;
migliore manovrabilità;
elevato livello di comfort anche durante la guida ad alta velocità;
riduzione delle vibrazioni grazie alla parete laterale rinforzata del prodotto;
moderata resistenza all'usura;
buona frenata e partenza da fermo in varie condizioni atmosferiche;
costo accessibile.

Punti negativi: Non la migliore trazione quando si guida su superfici fangose o argillose.

Pneumatico Toyo Open Country A/T Plus

I pneumatici sono progettati per crossover, SUV e pickup, progettati per soddisfare le esigenze degli automobilisti europei. Vantaggi:

buona adesione al terreno, rivestimento sabbioso, che ha una piccola capacità portante;
rumore basso;
buon drenaggio dell'acqua dall'area di contatto del pneumatico con la strada;
nessuna deformazione del telaio sotto carichi significativi e movimento ad alta velocità;
hanno una maggiore resistenza alla trazione e resistenza alla trazione grazie alla composizione unica della mescola di gomma;
ottima aderenza su superfici bagnate;
periodo di funzionamento esteso;

Svantaggi: stabilità ridotta quando basse temperature.

Conclusione

Si consiglia di utilizzare pneumatici per tutte le stagioni per crossover a temperature ambiente comprese tra -5 0 C e +10 0 C. In questo intervallo di temperature, questi pneumatici offrono la guida più confortevole e sicura. L'uso di pneumatici per tutte le stagioni a temperature più basse porterà alla sua "abbronzatura", c'è la possibilità di perdere il controllo dell'auto. L'uso di questi pneumatici a temperature troppo elevate all'esterno dell'auto porterà al surriscaldamento della gomma, la loro durata sarà notevolmente ridotta.

Quando si scelgono i pneumatici, è necessario tenere conto delle raccomandazioni del produttore del veicolo, nonché delle condizioni operative della macchina. Non dare per scontato che i pneumatici per tutte le stagioni siano universali: per inverni rigidi è meglio dare la preferenza pneumatici invernali, e in condizioni estive calde, preferisci i pneumatici estivi.

Gli automobilisti in Europa hanno sviluppato una richiesta di pneumatici per auto che soddisfino i requisiti di sicurezza indipendentemente dal periodo dell'anno. Tali "scarpe" per l'auto sono rilevanti per le regioni con inverni miti. Di seguito portiamo alla vostra attenzione i 20 migliori pneumatici per tutte le stagioni.

Yokohama geolandar a ts g012

Modello multifunzionale. E sebbene sia per l'estate, si è mostrato bene in condizioni invernali. Grazie ai blocchi arrotondati, i progettisti sono riusciti a mantenere il livello di rumore al minimo. Ci sono ulteriori elementi di trazione su strada sui lati e l'auto affronta con sicurezza fango e neve. La tecnica DAN2 ha posizionato tutti i blocchi in modo che il pneumatico venga rapidamente ripulito da sporco e umidità, il che aumenta la controllabilità su strade bagnate e frane.

migliore drenaggio dell'acqua grazie agli incavi arrotondati;
fredda plasticità.

lato morbido.

Dunlop grandtrek at3

Pneumatico inglese polivalente. L'intricata "ragnatela" del battistrada assicura la dispersione della forza dal punto di contatto con la strada lungo tutto il perimetro del prodotto. Il sistema di drenaggio a tre canali con nervature perpendicolari respinge rapidamente l'umidità e lo sporco. Enfasi in dunlop grandtrek at3 fatto per una percezione confortevole all'interno dell'auto, così questa opzione si è rivelato quasi "silenzioso" su strade sterrate. I moderni elastomateriali utilizzati nella produzione aumentano la durata e consentono di utilizzare questo pneumatico in climi freddi moderati.

l'acqua viene scaricata in modo che l'auto non si sporchi;
ottime proprietà per il fuoristrada estivo.

non regge bene;
un lungo tratto con una brusca sosta.

Michelin Crossclima

Pneumatici estivi progettati pensando al clima Europa occidentale. Durante la creazione di questi pneumatici, è stata utilizzata una metodologia del battistrada a due livelli. Il livello interno è solido, è responsabile della controllabilità della macchina. Lo strato esterno è morbido, fatto di silice e speciali composti elastici. Non consentono al prodotto di indurirsi in caso di gelate moderate.

Su piste innevate e bagnate, la ruota, "calzata" in questa gomma, aderisce con sicurezza a una varietà di superfici grazie alla disposizione a forma di V dei componenti ondulati. La loro struttura complessa fornisce un punto di contatto affidabile anche con un piano non ideale.

potente forza di trazione;
caratteristiche prestazionali soddisfacenti con usura superiore al 50%;
eccellente trazione su fango e neve.

scarso controllo sul ghiaccio.

Cooper scopritore stt

Il pneumatico è progettato per superare terreni difficili. La struttura a tre strati di Armor-Tek 3 rende il pneumatico resistente agli impatti multidirezionali e riduce la possibilità di sfilacciamento automatico quando la pressione viene rilasciata. Il tipo di battistrada è tale che, oltre ai grandi ganci laterali, al centro è presente una potente area di trazione. Questo modello arrogante consente al veicolo di muoversi in condizioni fuoristrada e in inverno.

resistenza all'usura a un costo medio;
il protettore è facile da pulire, non permette alle pietre di indugiare;
a gelate moderate non perde proprietà plastiche.

sul ghiaccio, gli indicatori sono nella media.

Hankook dynapro atm rf10

Questo modello è progettato in modo tale che il suo piano risultasse più largo dell'8% rispetto allo standard generalmente accettato. Sull'autobus c'è un gran numero di blocchi di varie dimensioni con scanalature strette. Un modello così denso aumenta la "connessione" con la strada. Il protettore è reale, inverno, quindi hankook dynapro atm rf10 mostra proprietà fuoristrada soddisfacenti nel fango e nel fango. L'asimmetria dei componenti del disegno impedisce a sassi e sporco di incastrarsi nelle scanalature del battistrada. La corda d'acciaio è combinata con un doppio filo sintetico: questo moltiplica la risorsa e la rigidità del prodotto.

anche se il pneumatico non è completamente fangoso (a, non mt) , può far fronte a gravi fuoristrada;
capacità di fondo su neve a debole coesione e compatta;
forte fianco.

Contro: l'interazione con il ghiaccio è nella media.

Safari in avanti 540

Pneumatico domestico prodotto a Barnaul. Di aspettoè chiaro che il pneumatico è progettato per strade non attrezzate.

Le massicce alette laterali aderiscono bene al terreno e gli ampi incavi aiutano a pulire il pneumatico in movimento. Al centro dello pneumatico, le parti del battistrada sono disposte più strettamente, il che aumenta la trazione. Questa gomma si sente sicura su terreni morbidi. Non essendo molto largo, taglia facilmente l'acido strato superiore terra e si aggrappa a solidi strati profondi.

Nella manifattura safari in avanti 540 nel demolitore viene utilizzata una corda d'acciaio, che aiuta a distribuire il calore in tutto il pneumatico.

bassa usura;
nessuna deriva durante la guida attraverso grandi pozzanghere;
capacità di attraversare il paese.

rumoroso in autostrada;
scarsamente controllato sul ghiaccio.

Toyo aperta campagna a/t

Il battistrada moderatamente altezzoso indica la versatilità di questo pneumatico. Durante lo sviluppo è stato utilizzato il metodo DSOC - T. Spesso si trovano blocchi di altezze diverse, il che amplia il rapporto con qualsiasi tipo di superficie stradale. I polimeri all'avanguardia utilizzati nella produzione rendono questo pneumatico resistente all'usura con una duttilità soddisfacente. Quest'ultima qualità gioca un ruolo maggiore in inverno.

praticamente “silenzioso”;
frenata affidabile;
mantiene l'elasticità al freddo.

la resistenza all'usura è inferiore a quella dei concorrenti.

BFGoodrich terreno fangoso t a km2

Rappresentante di un produttore nordamericano. Già in apparenza è chiaro che questi pneumatici sono per veicoli fuoristrada. I potenti ganci per le spalle ti consentono di estrarre la macchina da un solco profondo. Sul fianco c'è una corda d'acciaio e vengono utilizzate mescole speciali che aumentano la resistenza del pneumatico. Questo è particolarmente importante su terreni sassosi. Ma anche questa qualità di pneumatici funzionerà in condizioni invernali con cumuli di neve profonda e solchi ghiacciati con spigoli vivi.

presa rigida con qualsiasi tipo di terreno;
la composizione della gomma del pneumatico previene lo strappo;
eccellente autopulizia;

a freddo perde la sua plasticità.

Hankook dynapro mt rt03

Un tipico pneumatico "fango", la cui parte centrale è formata da grandi frammenti multidirezionali intrecciati a forma di lettera V. Questa specificità del disegno aumenta la stabilità di marcia dell'auto. La protezione laterale e della spalla è costituita da componenti massicci, che aiutano a uscire da buche e solchi profondi. Il motivo generale è ondulato, il che consente di "scavare" nel terreno. La composizione della gomma di questo modello non gli consente di "indurirsi" in un ambiente freddo. Perfetto per inverni miti. In climi rigidi e condizioni di ghiaccio, diventa inefficace. Ma ci sono posti per i picchi.

affronta bene il fuoristrada: fango, sabbia, pietre;
ben pulito in movimento;
statico quando si superano ostacoli d'acqua.

pneumatico pesante, il consumo di benzina aumenta.

Toyo aperta campagna h/t

Un altro rappresentante dell'azienda dalla Cina. Il pneumatico si è rivelato un poliedrico pneumatico per tutte le stagioni senza molto debolezze. Su tutti i tipi di strade, con tutti i tipi di condizioni climatiche, questo modello ha mostrato prestazioni superiori alla media. Al centro - tre strisce di sezioni, disposte in modo irregolare, che danno una connessione rigida con qualsiasi terreno instabile. Inoltre, questa caratteristica aumenta l'area di contatto con la strada. Questa opzione è adatta a chi vive in città, ma esce in campagna.

Ogni singolo frammento del battistrada ha due fessure perpendicolari, che migliorano la manovrabilità in condizioni di ghiaccio.

alto grado di comfort;
arresto sicuro in caso di formazione di ghiaccio.

drena male l'acqua.

BF Goodrich tutti i terreni t un ko2

"Scarpe" automobilistiche che, nonostante tutte le loro qualità fuoristrada, si sono mostrate bene sulla pista asfaltata. Il suo battistrada indica immediatamente che le strade non migliorate, il fuoristrada non sono un problema. Al centro del pneumatico ci sono parti massicce con una configurazione complessa, che fornisce potenza di trazione e un'ampia area di contatto con la strada. Su ogni blocco si trovano piccole fessure, questo dà elettricità statica su una superficie scivolosa. Le massicce alette laterali forniscono controllo su neve, fango e ghiaia.

resistente all'usura;
buona autopulizia;
elementi del battistrada che respingono le pietre.

il consumo di carburante aumenta.

Scorpione Pirelli atr

Pneumatico a tutto tondo del produttore italiano. È subito chiaro che gli italiani sono abituati a produrre pneumatici per auto ad alta velocità. E hanno scelto un disegno, sebbene complesso, ma simmetrico. Al centro del pneumatico, i singoli elementi con incavi decorati sono posizionati uno vicino all'altro. I settori estremi hanno frammenti con una disposizione perpendicolare, che aumentano le qualità fuoristrada. La gomma si è rivelata ben controllata, ma mostrando il suo migliori qualità sulla strada. Non è adatto a gravi colate di fango e manto nevoso profondo.

plastica, si comporta in modo prevedibile sul ghiaccio;
buon sistema di drenaggio;
morbido e silenzioso;
multiuso.

si comporta in modo insicuro su una strada fangosa.

Italiano per tutte le stagioni con prestazioni dinamiche. L'intero pneumatico è diviso in 5 settori da quattro scanalature assiali. Spalle con andamento perpendicolare e profilo convesso. Ciò aumenta la stabilità durante le deviazioni brusche e riduce l'usura al centro della ruota. La combinazione di rientranze multidirezionali fornisce presa in varie condizioni atmosferiche, migliorando le proprietà versatili del prodotto. A Scorpione verde Pirelli per tutta la stagione le proprietà autostradali pronunciate prevalgono su quelle fuoristrada. Pertanto, i principali utenti sono i residenti urbani, che a volte viaggiano nella natura.

non perdono le loro proprietà con una forte abrasione;
funzionamento silenzioso;
standard accettabile per il risparmio di carburante.

scarse qualità fuoristrada;

Kumho road venture mt kl71

Tipico pneumatico da fango. Progettato per condizioni stradali difficili, questo è indicato dall'indice mt. Al centro kumho road venture mt kl71 c'è un cavo di metallo e nylon, che lo rende resistente e distribuisce equamente forza e calore lungo il perimetro. La trama del motivo è diretta su un lato, il che rende più facile uscire dal fango impraticabile al contrario. Grandi frazioni del battistrada sono molto distanti l'una dall'altra e la ruota viene normalmente pulita in movimento.

forte e potente, non può essere forato con un piccolo chiodo o una vite;
mite con gelate miti;
grandi ganci sul lato.

in pista funziona molto velocemente;
aumenta il consumo di carburante.

Pneumatico polivalente di origine tedesca. È adatto a conducenti che guidano ugualmente spesso su autostrade ben tenute e su primer. Il centro del pneumatico è occupato da tre nervature, lungo i bordi sono presenti due fianchi con potenti elementi e ganci. Ogni blocco ha diverse fessure che aumentano la rigidità degli elementi. Per questo motivo, l'auto inizia a muoversi con sicurezza e si ferma rapidamente. La natura premurosa del sistema di drenaggio fa Conticrosscontact continentale a affidabile nell'attraversamento di zone bagnate, che non è sempre caratteristico dei pneumatici di questa classe.

trazione in entrambe le direzioni;
non creare molto rumore;
elevata resistenza all'usura.

aumentare leggermente il consumo di carburante.

toyo open country a più

Il pneumatico è stato creato per le strade europee con la capacità di guidare su fuoristrada non critico. L'enfasi su questo modello è sulla buona controllabilità su strade ben tenute e, con proprietà accettabili, su quelle non attrezzate. Nello sviluppo di questo modello sono stati utilizzati i più recenti composti Long Life. La gomma si è rivelata resistente, è quasi impossibile romperla, anche dopo un lungo utilizzo. La maggiore concentrazione del polimero "silice" gli consente di resistere al gelo e di non indurirsi.