시마노 속도로 자전거에 체인 설치. 자전거에 체인 텐셔너가 필요한 이유와 설치 방법

조만간 모든 열렬한 사이클리스트는 체인 실패를 겪습니다. 다행스럽게도 자전거를 직접 고칠 수 있다면 값비싼 수리점에 자전거를 가져갈 필요가 없습니다. 다음 팁은 가능한 한 빨리 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.

방법 1/2: 끊어진 체인 교체

1. 고장을 평가하고 무언가를 시도하십시오.주행 중 체인이 끊어지면 자전거를 연석까지 굴려 옆으로 눕히고 스프로킷을 올리십시오. 체인 파손을 검사합니다. 체인이 스프로킷에 매달려 있을 가능성이 높으며 두 개의 파손된 끝을 쉽게 찾을 수 있습니다. 기존 체인에서 링크는 핀이 통과하는 내부 링크의 플레이트를 고정하는 핀(핀 또는 원통형 컵)과 컵 상단에 있는 롤러에 의해 서로 연결됩니다. 따라서 숙련된 사이클리스트이고 체인 피팅 도구와 예비 부품을 휴대하고 있다면 체인을 직접 고정하고 다시 팽팽하게 할 수 있습니다(방법 2 참조).

기본적으로 자전거 체인은 세 가지 범주로 나뉩니다.

특수 리벳이 있는 체인. 제조업체의 특수 리벳이 이러한 체인과 함께 제공됩니다. 그러한 리벳이 없으면 체인을 수리하려면 가장 가까운 자전거 부품 매장에 가야합니다.

닫는 링크가 있는 체인. 이 체인에는 체인의 끝을 연결하는 두 개의 리벳이 있는 특수 링크가 있습니다. 이 링크가 끊어지면 체인을 수리하기 위해 이 링크를 교체해야 합니다.

"정상적인" 링크가 있는 체인. 오래되고 전통적인 체인은 표준 링크로 구성되어 있으며 각 링크는 동일한 것으로 교체할 수 있습니다(도구가 있는 경우).

2. 끊어진 체인을 제거합니다.체인을 수리하는 것보다 교체하는 것이 더 쉽다고 생각되면 가장 먼저 해야 할 일은 오래된 체인을 제거하는 것입니다. 완전히 찢어진 경우 페달을 돌리면 스프로킷 자체에서 떨어집니다. 스크롤 시 체인이 떨어지지 않으면 수동으로 분리해야 합니다. 이것은 거의 모든 자전거 매장에서 구할 수 있는 찌꺼기로 할 수 있습니다.

스퀴즈로 체인 링크 분리: 체인의 핀을 스퀴즈 핀에 대십시오. 그런 다음 핀의 나사를 조여 핀을 밀어냅니다. 체인을 재사용할 계획이라면 핀을 완전히 제거하지 말고 체인 링크가 끊어질 정도로만 핀을 제거하십시오.

체인을 분리한 후 페달을 밟아 체인이 카세트에서 떨어지도록 합니다. 체인을 교체하려면 이전 체인의 링크 수를 세는 것을 잊지 마십시오(뒷 변속기가 있는 자전거의 경우 오류를 고려하십시오). 또한 가지고 있는 드라이브 트레인의 유형을 고려하십시오. 이것이 귀하의 자전거에 맞는 체인 유형을 결정하기 때문입니다. 예를 들어, 9단 변속기에는 9단 체인이 적합합니다.

3. 올리다 뒷바퀴. 다음 단계는 새 체인을 뒷 변속기에 연결하는 것입니다. 이렇게하려면 뒷바퀴를 돌려야하는데 지면에 있지 않으면 훨씬 쉬울 것입니다. 자전거 랙이나 벽에 자전거를 걸 수 있는 기둥이 있는 경우 이를 활용하십시오. 그러한 이점이 없다면 프레임 아래에 상자나 콘크리트 블록과 같은 것을 놓아 프레임의 뒷면을 들어 올리십시오.

스위치의 위치를 ​​확인하십시오. 뒷변속기는 가장 안쪽에 있어야 합니다. 고속, 전면이 가장 낮습니다.

4. 뒷변속기를 통해 체인을 연결합니다.. 대부분의 최신 산악 자전거에서 뒷 변속기는 메인 뒷 스프로킷 아래로 내려가는 스프링 장착 시스템입니다. 이 메커니즘을 통해 체인을 연결하려면 주행 안전이 달려 있으므로 특별한 주의가 필요합니다. 미리 크기 조정된 체인의 "마더"(핀이 없는 체인의 끝 부분)를 잡고 아래쪽 아이들러 주위를 돌린 다음 위쪽 아이들러 주위를 돌립니다. 올바르게 수행하면 체인이 S자 모양으로 작동합니다. S가 고르지 않은 것으로 판명되면 체인이 롤러의 모든 홈에 맞지 않았거나 무언가에 걸렸을 수 있습니다.

뒷변속기 아이들러 사이에 작은 금속 러그가 있을 수 있습니다. 체인이 닿지 않아야 합니다.

그라우스(고정 기어 자전거) 또는 유성 허브가 있는 자전거와 같은 일부 자전거에는 뒷 변속기가 없습니다. 이러한 경우에는 다음 단계에 설명된 대로 체인을 스프로킷과 페달에 올려놓기만 하면 됩니다.

5. 후면 카세트에 체인을 끼웁니다.. 산악 자전거에서 후방 카세트는 후방 휠에 부착된 여러 톱니바퀴 세트입니다. 체인이 변속기를 통과하면 카세트에서 가장 작은 스프로킷 위로 밉니다. 체인이 변속기를 확실하게 통과하고 스프로킷에 단단히 고정되었는지 확인한 후 살짝 당깁니다.

6. 앞 변속기를 통해 체인을 끼웁니다.대부분의 최신 산악 자전거에는 체인을 한 스프로킷에서 다른 스프로킷으로 이동시키는 금속 메커니즘이 전면 스프로킷 영역에 있습니다. 이 변속기를 통해 체인의 앞쪽 끝을 통과시키십시오. 체인이 닿지 않으면 뒷바퀴를 조금 더 밉니다.

다시 Capercaillie에는 앞 변속기가 없으므로 다음 단계와 같이 체인을 앞 스프로킷 위로 밀어 넣습니다.

7. 앞 스프로킷에 체인을 놓습니다.가장 작은 앞 스프로킷에 체인을 놓습니다. 잘 당기고 스프로킷의 모든 톱니에 있는지 확인한 다음 페달을 스크롤하십시오.

8. 체인의 끝을 연결합니다.이제 체인이 변속기의 모든 구성 요소를 안전하게 통과했으므로 끝을 연결하고 다시 라이딩을 즐길 수 있습니다. 연결 링크("어머니" 및 "아버지")를 고정 나사에 더 가까운 스톱의 스퀴즈에 놓습니다. 체인의 위치를 ​​조정할 때 핀을 클램핑된 핀으로 이동하여 정렬하십시오. 고정 나사로 링크를 조입니다. 핸들을 돌려 핀을 링크에 고정합니다. 핀의 침수 정도를 지속적으로 모니터링하십시오. 이 미묘함을 준수하지 않으면 파손될 수 있습니다.

유용한 도구 중 하나는 체인의 두 끝을 나란히 고정하는 데 도움이 되는 c-클립(작은 금속 조각)입니다. 이렇게 하면 체인의 양쪽 끝을 직접 잡을 필요가 없기 때문에 작업이 훨씬 쉬워집니다. 구부러진 클립은 이러한 C 브래킷 역할을 할 수 있습니다.

방법 2/2: 느슨한 체인 교체

1. 체인이 튀어나온 위치를 확인합니다.때때로 체인이 끊어지지 않고 단순히 일반적인 위치를 떠납니다. 이 경우 여전히 앞 변속기와 뒷 변속기에 있기 때문에 특별한 개입이 필요하지 않습니다. 체인을 스프로킷에 다시 설치하기만 하면 됩니다. 도중에 체인이 떨어지면 자전거에서 내려 자전거를 옆으로 눕히고 스프로킷을 올린 다음 내릴 장소를 찾으십시오. 일반적으로 체인은 앞 스프로킷에서 떨어지지만 양쪽 변속기에는 남아 있습니다.

체인이 끼일 수 있는 곳을 찾으십시오. 다음 여행 전에 적절한 조치를 취하십시오.

2. 체인이 끼일 경우 편심 풀기.위에서 언급했듯이 때때로 체인이 후방 스프라켓과 프레임 사이에 끼일 수 있습니다. 이 경우 뒷바퀴 편심을 풀고 편심 너트를 풀면 체인이 분리될 수 있습니다.

편심은 뒷바퀴 중앙에 위치한 작은 레버를 풀면 열립니다. 그런 다음 레버 반대쪽에 있는 너트를 풀고 체인을 해제합니다.

타기 전에 편심 등을 고정하는 것을 잊지 마십시오. 레버가 너무 조이거나 너무 느슨하지 않도록 너트를 적당히 조여야 합니다. 레버가 너무 빡빡하면 너트를 약간 풀고 다시 조이십시오. 레버가 너무 쉽게 고정되면 너트를 조여야 합니다.

3. 뒷 변속기가 장착된 자전거의 경우 체인 장력을 풀고 앞 스프로킷 위로 당깁니다. 대부분의 자전거에는 자전거를 타는 동안 체인의 장력을 유지하는 뒷 변속기에 스프링이 있습니다. 스프링의 저항을 극복하고 가장 작은 앞 스프라켓에 놓일 수 있도록 체인을 팽팽하게 합니다. 그런 다음 체인을 풀고 충분히 조여졌는지 확인합니다.

일반적으로 이제 운전을 계속할 수 있습니다. 처음에는 체인이 올바른 위치에 놓일 때까지 자전거가 비정상적으로 주행할 수 있습니다.

4. 기어가 없는 자전거에서는 페달을 돌리면 체인이 앞 스프로킷으로 당겨집니다.. 위에서 언급했듯이 예를 들어 "그라우스"와 같은 많은 자전거에는 속도 스위치가 없습니다. 이 경우 체인을 후방 스프로킷에 놓고 전방 스프로킷 하단에서 가능한 한 많은 톱니에 걸고 페달을 뒤로 당깁니다. 체인이 스프로킷을 잡고 감싸기 시작해야 합니다. 체인이 스프로킷의 마지막 상단 톱니를 감싸면 제대로 작동할 수 있습니다.

뒷바퀴를 들어 올리면 페달링이 더 쉬워집니다. 이를 위해 자전거를 랙에 놓거나 그 아래에 재료를 놓을 수 있습니다. 또한 다른 사람에게 웨이트에 뒷바퀴를 고정하도록 요청하거나 극단적인 경우 자전거를 뒤집어 놓으라고 요청할 수도 있습니다.

5. 원하는 속도에 도달할 때까지 부드럽게 페달을 밟습니다.자전거를 타고 천천히 움직이기 시작하십시오. 빠른 자전거가 있는 경우 체인이 끊어지기 전과 동일한 속도로 다시 점프할 수 있습니다. 그렇지 않으면 체인 마찰이 사라질 때까지 속도를 직접 설정하십시오.

고정 속도 자전거에서 체인이 떨어지면 체인 장력이 느슨하다는 신호일 수 있습니다. 따라서 다음 주행 전에 체인 장력을 조정하십시오.

6. "일반" 점검 수행. 수리 후 첫 번째 주행 전에 가장 편안한 속도를 설정하십시오. 앞 변속기와 뒷 변속기의 모든 속도를 변속하여 체인이 어디에도 걸리지 않도록 합니다.

조언:

때때로 체인이 떨어지는 것은 드문 일이 아니지만 너무 자주 발생하면 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.

기회가 있다면 체인 텐셔너라는 특수 도구를 구하십시오. 자신에게 한 쌍을 사서 패키지의 지침을 따르십시오. 일반적으로 Phillips 드라이버와 특정 크기의 Allen 렌치가 필요합니다. 이 도구는 적절한 체인 장력을 유지하는 데 도움이 됩니다.

체인이 여전히 느슨하고 전문가의 도움을 받을 수 없는 경우 체인 링크 몇 개를 제거하여 길이를 줄여야 할 수 있습니다. 그러나 링크를 올바르게 제거하는 방법을 모르면 이 작업을 수행하지 마십시오.

모든 사이클리스트는 기본 지식과 수리 기술을 갖추어야 합니다. 이것은 절약할 뿐만 아니라 애프터 서비스, 그러나 절망적 인 상황에 처하지 않고 자전거 작업장에서 떨어져 있습니다.

주의 사항:

드리다 긴 머리, 체인을 수리하기 전에 옷을 집어넣고 플라이 지퍼를 완전히 올리십시오.

손이 기름에 더러워지지 않도록 수리할 때 장갑을 사용하는 것이 좋습니다.

체인에 손가락을 집어넣지 마십시오. 손가락이 다치거나 완전히 손실될 수 있습니다.

자전거 체인의 기능은 무엇입니까? 아마추어나 프로는 말할 것도 없고 자전거를 조금이라도 본 사람이라면 누구나 이 질문에 답할 수 있다. 체인은 자전거 타는 사람의 힘을 뒷바퀴로 전달하는 매개체 역할을 하는 전달 요소입니다.

작업 효과의 가장 중요한 지표는 강성입니다. 과도하게 장력이 가해진 체인은 이동을 어렵게 만들고 기어 변속 시스템을 빠르게 마모시키며 자체적으로 고장을 일으키기도 합니다. 약해진 상태에서는 매달려 있고 명확하게 기어를 변속하지 않으며 일반적으로 별에서 날아갈 수 있습니다.

최적의 장력은 전체 전송 장치의 성공적이고 장기적인 작동의 핵심입니다. 많은 자전거 소유자는 링크를 제거하거나 추가하여 강성의 정도를 스스로 변경합니다. 그러나 강성을 자율적으로 제어하고 사이클리스트가 불필요한 소란을 없애도록 도와주는 특수 장치 인 체인 텐셔너도 있습니다.

체인 텐셔너 - 작동 방식

텐셔너는 다중 속도 개방형 변속기가 장착된 자전거의 뒷 변속기와 함께 설치됩니다. 또한 예를 들어 행성 제어 시스템을 사용하여 다른 유형의 자전거에 배치할 수 있습니다. 이 장치의 심플한 디자인은 자전거 체인을 명확하게 고정하고 강하게 당기는 경우에도 떨어지지 않도록 보호합니다.

텐셔너 롤러의 최적 위치는 후면 체인링 시스템과 평행입니다. 즉, 체인이 뒤틀림 없이 직선으로 움직입니다. 그렇지 않으면 스위칭 시스템의 홀더가 구부러집니다. 정렬하려면 텐셔너뿐만 아니라 전체 장치(스위치)를 잡고 당겨야 합니다.

텐셔너가 있는 뒷변속기 다이어그램

사용 효율성

"엑스트라 스프로킷" 시스템은 기어 간 원활한 전환을 위한 위치에서 체인을 단단하게 유지하는 데 도움이 됩니다. 이미 말했듯이 과도한 장력은 전환 프로세스를 복잡하게 만들고 느슨한 상태에서는 링크가 별 위로 점프하여 일부 속도가 켜지지 않거나 다른 스프로킷으로의 전환 정확도가 급격히 떨어집니다.

텐셔너 장치는 작동 중 신장을 일시적으로 보상하는 데 도움이 되지만 마모 자체를 제거하지는 않습니다. 멀티 스프로킷 구동계가 장착된 자전거의 경우 체인이 약간의 정렬 불량으로 인해 표준 전후방 체인링 시스템보다 몇 배 더 빨리 늘어납니다. 늘어 났을 때 스위치 롤러의 고정력을 초과하면 장치가 더 이상 체인에 대처할 수 없으며 직접 줄여야합니다.

텐셔너가 추가로 장착됩니다.

그러나 산악 자전거에서의 사용은 완전히 정당화됩니다. 체인이 충분히 길고 전면 및 후면 체인 링의 비율에 관계없이 처짐이 없습니다. 에 관하여 자체 설치이것이 제공되지 않는 자전거에서는 특별한 이유가 없습니다. 늘어난 체인은 추가 링크를 제거하여 제거하고 줄이는 것이 훨씬 쉽습니다. 또한 이러한 장치의 가격도 만족하지 않습니다.

텐셔너 설치

롤러 잠금 장치를 사용할 수 없게 되면 상황이 발생할 수 있습니다. 롤러 자체가 느슨해지거나 발이 구부러집니다. 문제는 종종 거친 조건에서 실행되는 산악 자전거와 특히 관련이 있으며 무언가를 치지 않는 것은 불가능합니다! 이 경우 새 텐셔너를 넣을 수 있습니다. 가장 먼저 할 일은 그것을 사는 것입니다. 원칙적으로 어려움이 없어야 합니다. 예를 들어 shimano와 같은 자전거 부품 제조업체는 특정 자전거 모델을 위해 이러한 부품을 적극적으로 생산합니다.

산악 자전거 바퀴 및 롤러 잠금 장치

마운팅 볼트를 사용하여 롤러 텐셔너를 설치할 수 있습니다. 체인은 먼저 후방 스프라켓에서 분리되어야 합니다. 텐셔너가 설치된 후 전면에서도 제거됩니다. 다음 순서로 옷을 입어야 합니다.

• 뒷면에 큰 별.
• 텐셔너 가이드 롤러.
• 외부 롤러.
• 프론트 스타의 큰 사이즈. 체인이 완전히 안착하려면 페달을 약간 밟아야 합니다.

프레임에 대한 각도를 변경하여 텐셔너를 조정할 수 있습니다. 최적의 위치는 장력이 최대가 되는 "임계각" 근처입니다. 체인 강성을 높이면 좋지 않기 때문에 약간의 유격이 있어야 합니다. 그러나 너무 멀리 이동하는 것은 가치가 없습니다. 그렇지 않으면 체인이 타기 시작합니다. 각도는 어떻게 해야 할까요? 정확한 답은 없습니다. 이 매개변수는 자전거마다 개별적이며 자체 조정에는 주의가 필요합니다. 다른 옵션은 전문 워크샵에 문의하는 것입니다.

리테이너를 설치하고 조정한 후에는 다음을 사용하여 실제 조건에서 작동을 테스트해야 합니다. 다양한 옵션별 사이의 체인 위치. 또한 확인할 때 페달을 밟는 것이 얼마나 쉬운지, 기어가 얼마나 빨리 변하는지 자신의 감정에 귀를 기울여야 합니다. 물론 전체 변속기의 무결성을 유지하려면 텐셔너도 적시에 교체해야 한다는 점을 기억해야 합니다.

자전거 체인

자전거의 체인은 변속기의 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 전체 메커니즘의 적절한 작동을 보장하는 것은 체인을 완벽한 상태로 유지하는 것입니다. 자전거를 살 때 아무도 새 체인을 선택하지 않지만 시간이 지남에 따라 사용할 수 없게 된 부품을 교체하는 것은 불가피합니다. 자전거에 완벽한 체인을 선택하는 방법은 무엇입니까? "자전거" 농장에는 몇 개의 체인이 필요합니까? 모든 사소한 일에 대해 자전거 마스터에게 연락하지 않도록 스스로 체인을 변경하는 방법은 무엇입니까? 이러한 기술과 지식은 불필요하지 않습니다.

사슬: 선택과 유능한 치료

아직도 기억하는 사람들에게는 "자전거용 새 체인을 선택하십시오"라는 제안이 약간 거칠게 들립니다. 어떤 이유로 체인은 자전거 자체보다 거의 오래 사용되었습니다. 대답은 간단합니다. 그 자전거는 속도가 하나뿐이었기 때문에 체인이 지속적으로 안정된 상태를 유지했고 현대식 자전거만큼 빨리 마모되지 않았습니다. 이제 가장 저렴한 철제 자전거에도 기어를 변경할 수 있는 기능이 장착되어 있어 체인이 마모됩니다. 최신 체인은 이러한 작업에서 그러한 하중을 견딜 수 있다면 의심할 여지 없이 더 강하고 더 안정적입니다.

이제 자신의 자전거에서 체인을 교체할 때입니다. 주의해야 할 사항과 선택할 체인은 무엇입니까? 최대 인기있는 제조업체는 KMC, 시마노, 스램. 이 제조업체의 라인에서 다양한 가격과 다양한 품질의 체인을 찾을 수 있습니다. 이 모든 체인은 서로 쉽게 교체할 수 있으며, 사이클리스트가 원하는 경우 자신에게 완전히 맞는 체인을 찾을 때까지 무한정 체인을 분류할 수 있습니다.

조언! 7-8개의 별 카세트의 경우 8단, 9단-9단 등의 체인을 구입해야 합니다.

체인을 구매할 때 라벨링에 주의해야 합니다. 일반적으로 회사는 모델의 숫자 지정에 체인 품질에 대한 정보를 입력합니다. 예를 들어 CN-HG53은 CN-7701보다 훨씬 간단합니다.

카세트.

체인의 적절한 작동을 위해서는 체인을 이미 교체하거나 수리해야 하지만 변속기의 나머지 부분은 여전히 ​​안전하고 건전한 순간을 적시에 알 수 있는 것이 중요합니다. 과도하게 마모된 체인운전 문제로 위협 할뿐만 아니라 점차 별을 "죽입니다": 이 경우 체인 자체뿐만 아니라 다소 비싼 메커니즘 인 카세트, 때로는 시스템도 변경해야합니다. 체인 마모를 결정하는 가장 진실한 방법은 마일리지가 아니라(때로는 100km의 오프로드 및 비포장 도로 산책이 1000km의 고요한 도시 자전거 타기를 통과할 수 있음) 체인의 24개 링크 길이로 간주되어야 합니다.

• 정상 상태에서 이 수치는 304.8mm입니다.
• 306.5-307.5 mm - 체인을 변경하는 이유;
• 307.5-308mm - 체인 마모뿐만 아니라 스프로킷 문제도 나타냅니다.
• 308mm 이상 - 체인, 카세트 및 시스템 상태에 심각한 어려움이 있습니다.

"눈으로" 체인이 얼마나 마모되었는지 확인하는 또 다른 방법은 다음과 같습니다. 큰 별에 체인을 설치한 후 손가락으로 가볍게 당겨서 체인에 몇 개의 이빨이 보이는지 확인해야 합니다. 별에 두 개의 톱니가 보이면 체인이 마모되었지만 여전히 라이딩에 적합하며 세 개의 톱니는 체인이 완전히 마모되어 즉시 교체해야 함을 나타냅니다. 또한 윤활된 체인에서 발생하는 외부 소리는 종종 마모를 나타냅니다.

자전거 체인 교체: 올바르게 제거 및 설치

전문가들은 일부를 준수하도록 조언합니다. 간단한 추천자전거 소유자가 피할 수 있도록 가능한 문제사슬로:

• 심하게 비뚤어진 기어로 운전하지 마십시오.
• 제 시간에 완료하면 조기 고장으로부터 보호하는 데 도움이 됩니다.
• 두꺼운 윤활제와 WD40과 같은 제품을 체인 윤활제로 사용하지 마십시오.
• 여러 교체 체인을 사용하여 수명을 연장하십시오.

체인 락.

여전히 체인을 교체해야 하는 경우 이 문제에 유능하고 능숙하게 접근하는 것이 중요합니다. 작업을 시작하기 전에 자물쇠가 있는지 여부와 같이 자전거에 어떤 체인이 있는지 확인하십시오. 일반적으로 자물쇠가 달린 체인은 어린 이용 또는 저렴한 자전거에만 있습니다. 비슷한 디자인의 경우 잠금 장치를 찾아 간단한 드라이버로 제거하기만 하면 됩니다.

핀 체인.

짜내다.

자전거에 자물쇠가 없는 체인, 즉 핀이 있는 체인이 있는 경우 상황은 더 복잡합니다. 그것으로 작업하려면 링크를 손상시키지 않고 체인을 빠르고 쉽게 제거 할 수있는 특별한 도구 인 스퀴즈가 확실히 필요합니다. 이러한 체인을 제거하는 순서는 다음과 같습니다.

• 분해할 체인 세그먼트를 선택해야 합니다(전문가는 분해로 인해 느슨해지기 때문에 동일한 체인을 사용하는 각각의 새 절차에 대해 다른 세그먼트를 선택하는 것이 좋습니다).
• 릴리스 도구에 체인을 삽입합니다. 이는 다음과 같이 수행할 수 있습니다. 고정 나사에 있는 시트를 사용하여 액슬을 누르거나 빼낼 수 있습니다. 또는 - 두 번째 위치에서 슬리브의 내부 부분만 조정됩니다.
• 축을 보강 나사 쪽으로 밉니다(스퀴즈 나사는 손잡이로 돌립니다).

중요한!작업하는 동안 링크 조립에 사용되기 때문에 축에 결함이 없는지 신중하게 모니터링해야 합니다.

체인을 설치하기 전에정확한 길이는 자전거에서 결정해야 합니다. 길이가 충분하지 않으면 체인이 기어 변속을 쉽게 할 수 없으며 너무 길면 체인이 끊어집니다.

체인 설치자전거에서 - 절차가 간단하고 적절한 손재주가 있으면 수행하기 쉽습니다. 다음 단계를 신중하게 수행하면 됩니다.

• 작은 별에 스위치를 설치하십시오.
• 우리는 텐셔너 롤러의 올바른 위치를 고려하여 체인을 자전거에 놓습니다. 아래쪽은 왼쪽에서 우회하고 위쪽은 오른쪽에서 우회합니다.
• 링크를 정렬하고 나사로 고정한 후 체인을 스퀴즈로 고정할 수 있습니다.
• 스퀴즈 핸들을 천천히 돌려 차축을 조심스럽게 누르십시오. 인접한 링크에 대한 침수 수준을 모니터링하십시오.
• 우리는 축이 어떻게 작동하는지 확인합니다. 돌출 여부에 관계없이 자유롭고 방해가 없습니다.

자전거 체인 문제

가장 일반적인 문제 중 하나는 체인 느슨함. 이 과정은 이동 중에 차축이 점차 마모되어 체인이 처지기 때문입니다. 이 프로세스는 실제로 방지할 수 없으므로 길이가 길어짐에 따라 추가 링크를 제거하기만 하면 됩니다.

체인을 줄이려면 체인과 플라이어가 필요합니다.

• 우리는 체인을 분리하고 스퀴즈를 제거합니다.
• 추가 링크의 수를 결정합니다(가장 좋은 방법은 큰 스프로킷을 통해 체인을 통과시키는 것입니다).
• 체인 분리 원칙에 따라 여분의 링크를 제거합니다.
• 체인을 연결하고 이동성을 확인합니다.

또 다른 어려움은 체인 슬립: 이 문제의 심각도에 따라 자전거를 타는 사람은 주행 중 사소한 불편을 겪을 수도 있고 심각한 어려움을 겪을 수도 있어 부품의 손실, 부상 및 사고로 이어질 수 있습니다. 체인 미끄러짐의 원인은 다음과 같습니다.

• 캘리퍼 조정. 중간 위치에서는 체인이 스프라켓 위로 점프할 수 있고 극단적인 위치에서는 프레임과 스프로킷 사이에 끼일 수 있습니다. 이러한 어려움을 피하려면 적시에 캘리퍼를 조정해야 합니다. 동시에 자주 사용하지 않는 기어(예: 1-1 또는 3-9)를 잊지 마십시오.
• 체인 또는 그 부품의 마모. 자전거의 임계 마일리지는 2 ~ 8,000km가 될 수 있습니다. 이 표시기에 도달하면 하중이 증가하면 체인이 점점 더 자주 떨어지기 시작합니다. 이 경우 체인의 특정 느슨함과 스프로킷의 비정상적인 선명도를 알 수 있습니다. 이 문제는 손상된 요소를 완전히 또는 부분적으로 교체해야만 해결할 수 있습니다.
• 체인에 먼지가 있거나. 먼지 입자, 얼음, 잔디 또는 흙은 체인 오작동을 일으킬 수 있습니다. 이 경우 미끄러짐을 제거하는 것은 쉽습니다. 체인을 청소하고 윤활하기만 하면 됩니다.
• 체인을 비틀거나 끊습니다. 뒤틀림은 신경총이 실패하거나 걸린 체인을 제거할 때 발생하는 쉽게 해결되는 문제입니다. 이를 제거하려면 손상된 링크를 찾고 체인을 조심스럽게 구부린 다음 결함을 곧게 펴야 합니다. 물론 휴식에는 더 심각한 노력이 필요합니다. 손상된 링크 쌍 또는 전체 체인을 교체하는 것입니다.

체인 댐퍼

체인 댐퍼.

자전거가 움직일 때 넘어지게 됩니다. 이 때문에 다칠 수 있습니다. 방지하기 위해 사용합니다. 다양한 액세서리를 체인 가이드라고 합니다. 일반적으로 이것은 두 개의 롤러와 흔들림의 디자인입니다. 프레임의 앞변속기 자리에 위치하여 체인링을 보호하고 체인이 날아가는 것을 방지합니다. 많은 모델이 집에서 만들어집니다.

전방 스프로킷을 충격으로부터 보호하는 동력 부품은 락링입니다. 부분적으로 진정제의 기능을 수행하며 상업적으로 이용 가능합니다. 원의 형태로 만들어져 별보다 크기가 크다. Rockring은 기본으로 고정되어 있으며, 함께 작동할 수 있습니다. "진정"의 주요 요소는 체인을 지원하는 롤러입니다.

진정제는 다음과 같습니다.

• 롤러리스. 체인은 프레임에 의해 고정됩니다. 이것은 쉬운 옵션입니다.
• 한 쌍의 롤러 - 하나는 상단에, 다른 하나는 하단에 있습니다.
• 넓은 롤러로 -.

마운팅 댐퍼 유형:

• ISCG - 세 곳에서 프레임의 나사로 고정.
• ISCG 05는 가장 진보된 표준입니다.
• BB - 캐리지에 고정. 그녀는 차분한 사람을 끌어들입니다.

카세트에 진정제가 있습니다. 후면에 장착됩니다. 전문 자전거에서는 드물고 일반 자전거에서는 더 자주 발생합니다. 만들기는 쉽지만 기어 변속에 방해가 되고 에너지를 소모한다.

기기 가격제조업체와 회사의 명성에 따라 다릅니다. 1000 루블 또는 5000 루블이 될 수 있습니다. 일반 기업은 Truvativ 4개뿐입니다. 품질의 맏아들, 정통 제품인 스램의 브랜드입니다. British Hope - 가장 진보된 재료를 사용합니다. Funn은 매우 비싼 브랜드이며 가격이 너무 높습니다. 가장 인기있는 브랜드는 Shimano입니다. 그 제품은 러시아 구매자를 위해 설계되었습니다.

동영상. 자전거에 체인을 매는 방법

글의 저자는 도브리안스키 안드레이

자전거 체인 교체는 모든 가정 "기계공"에게 필수적인 기술입니다. 체인은 자전거 변속기의 소모품입니다. 시간이 지남에 따라 늘어지고 마모되는 경향이 있습니다. 따라서 조만간 교체가 필요할 것입니다.

아래 비디오는 자전거에 새 체인을 설치하는 과정을 보여줍니다. 지침은 산악 자전거와 도로 자전거 모두에 적합합니다.

체인 설치 방법 - 비디오

작업 도구

• 체인 압착;
• 체인 마모 표시기(체인 스트레치 테스터);
• 자전거 스포크;
• 펜치;

단계별 지침

드문 예외를 제외하고 대부분의 제조업체의 자전거 변속기 요소는 서로 호환됩니다. 동일한 수의 전송 및 체인 속도를 선택하기만 하면 됩니다. 예를 들어, 9단 기어 변속기의 경우 동일한 속도로 설계된 체인이 필요합니다.

1. 기존 체인 제거

체인 압착기를 사용하여 하단 체인 통로에서 롤러(체인 링크를 연결하는 핀) 중 하나를 압착합니다. 잠금 링크가 있으면 가져옵니다. 롤러를 제거한 후 자전거에서 체인을 조심스럽게 제거하십시오.

하나의 체인을 교체하지 않고 장기간 사용하면 카세트도 교체해야 할 수 있습니다.

2. 새 체인 설치

후진 및 전진 기어를 가장 큰 톱니바퀴로 변속하십시오. 자전거에 클러치 메커니즘이 있으면 풉니다.



체인을 전면 스프로킷에 놓고 전면 시프터를 통해 끝을 당깁니다. 체인의 끝이 스프라켓에서 약 10cm 아래로 내려오도록 페달을 돌립니다. 다른 쪽 끝을 자전거 프레임의 후방 포크를 통해 카세트의 가장 큰 스프로킷 위로 당깁니다. 리어 쉬프터를 아래로 내립니다.

아이들러 롤러 위에 체인을 던지고 메커니즘의 다리를 통해 당기고 텐셔너 롤러 주위를 감습니다. 변속 메커니즘을 조심스럽게 해제하십시오.

3. 체인 측정

자전거의 다른 부품을 손상시키지 않고 기어를 변속할 때 체인이 제대로 작동하는지 확인해야 합니다. 체인을 확인하려면 앞과 뒤의 두 개의 가장 큰 스프로킷에 설치해야 합니다. 그런 장비를 타지 않더라도.

체인의 두 끝을 정렬하고 제거해야 하는 추가 링크를 결정합니다. 체인을 이 위치에 고정하려면 자전거 스포크 조각을 사용하십시오.

Shimano 체인을 사용할 때 내부 플레이트가 있는 링크는 한쪽 끝에 남아 있어야 하고 외부 플레이트는 다른 쪽 끝에 있어야 합니다. SRAM과 KMC에서 만든 체인은 양쪽 끝에 이너 플레이트가 있는 링크가 있어야 합니다.

필요한 체인 길이를 결정한 후 불필요한 링크를 제거하십시오. 가장 작은 스프로킷에 체인을 다시 던지십시오.

주목! 풀 서스펜션 산악 자전거에서는 서스펜션을 압축하기에 충분한 체인 길이가 있는지 확인해야 합니다.

4. 체인 연결

Shimano 체인의 경우 양쪽 끝을 롤러로 연결해야 합니다. 설치 후 롤러의 초과 부분은 펜치로 부러집니다.






SRAM 및 KMC의 경우 체인 끝 사이에 특수 잠금 링크가 삽입된 다음 플레이트가 제자리에 고정됩니다. 완전한 연결을 위해 특수 펜치를 사용하지만 다음과 같은 방법을 사용할 수 있습니다.

잠금 링크가 상단 통로의 중앙에 오도록 페달을 스크롤하십시오. 그런 다음 뒷바퀴가 돌아가지 않도록 잡습니다. 페달을 밟으면 잠금 링크가 제자리에 고정됩니다. 체인이 올바르게 설치되었는지 확인하십시오. 모든 기어를 사용하여 자전거 페달을 밟습니다.

체인 관리

정기적인 청소 및 윤활 - 가장 좋은 방법체인 수명을 연장합니다. 자전거 체인용으로 설계된 특수 윤활유를 사용하십시오. 각 롤러에 윤활유를 바릅니다. 체인은 내부에서만 윤활해야 하며 외부에는 윤활유가 없어야 합니다.

체인을 돌리지 마십시오 반대쪽서둘러 윤활제를 바릅니다. 자금 소비 증가 외에도 링크에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 항상 헝겊으로 여분의 그리스를 제거하십시오. 습한 날씨에 주행한 후에는 체인을 건조하게 닦고 다시 윤활하십시오. 이렇게 하면 녹과 체인이 늘어나는 것을 방지할 수 있습니다.

낡은 링크

잘못된 주행으로 인해 체인이 늘어난다는 의견이 있습니다. 실제로 체인 신장 효과는 롤러와 롤러의 마모 결과입니다. 체인이 마모되면 스프로킷의 톱니가 손상되어 체인이 미끄러지게 됩니다. 체인 마모를 결정하기 위한 특수 도구가 있습니다.

더 간단한 방법으로체인 마모를 결정하는 것은 12개의 링크를 측정하는 것입니다. 숫자가 308mm 이상이면 체인과 카세트를 교체해야 합니다. 새 체인에서 12개의 링크 길이는 정확히 304.8mm입니다.

링거 및 체인 마모 표시기

존재한다 큰 다양성다른 제조업체의 다양한 크기의 찌꺼기. 이 도구는 체인 자체를 변경하려는 사람들에게 꼭 필요한 도구라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 직선자를 사용하여 체인 마모를 결정할 수 있습니다. 그러나 지속적인 모니터링을 위해서는 체인 마모 표시기와 같은 특수 도구를 구입하는 것이 좋습니다.

국내로드 바이크에서는 체인을 분리 가능하게 만들고 이러한 체인의 한 부분에는 특수 잠금 장치가 있습니다. 스포츠 바이크에서는 체인을 분리 가능하게 만드는 것이 불가능합니다. 이 잠금 장치는 기어 변속을 방해하기 때문입니다.

새 체인을 구입할 때 어떤 체인이 자전거에 설치된 시스템과 카세트에 맞는지 확인해야 합니다.

10단 카세트의 경우 SHIMANO CN-HG95와 같은 6.2mm 폭 체인을 사용하십시오.
9단 카세트의 경우 SHIMANO CN-7701 또는 CN-HG93과 같은 6.5mm 폭 체인을 사용하십시오.
6~8단 카세트의 경우 SHIMANO CN-HG50 또는 CN-IG51과 같은 7.1mm 폭 체인을 사용하십시오.

	체인은 박스형과 표준형의 두 가지 유형으로 판매됩니다(소매 및 OEM 공급의 컴퓨터 구성 요소와 거의 유사함). 일반적으로 상자에는 체인 세그먼트를 연결하도록 설계된 교체 가능한 축(핀)이 있습니다. 이러한 축의 한쪽 끝이 뾰족하여 설치가 용이합니다. 체인을 누르려면 압착이 필요합니다. 축을 누른 후 이 뾰족한 끝을 펜치로 잘라야 합니다.
	체인에 끝이 뾰족한 특수 핀이 장착되어 있지 않은 경우(상자 없이 판매되는 많은 체인과 같이) 핀을 세그먼트 플레이트 중 하나에 삽입해야 합니다. 체인을 누르는 것도 압착이 필요합니다.
	일부 체인은 특수 연결 링크와 함께 판매됩니다. 이 경우 체인을 연결하는 데 도구가 필요하지 않습니다. 이러한 링크는 별도로 판매됩니다. 그건 그렇고, 긴 자전거 여행을 떠나는 자전거 타는 사람의 경우 개인 수리 키트에 연결 링크를 포함하는 것이 좋습니다. 당연히 연결 링크를 구매할 때 체인의 너비를 고려해야 하며 8, 9, 10단 체인의 경우 연결 링크가 다릅니다.

연결 핀(액슬)을 사용하여 체인을 설치합니다.

	우리는 체인의 열린 링크를 결합합니다. 교체 가능한 축을 사용하는 경우 끝이 뾰족한 부분의 구멍에 축을 삽입하십시오.
	우리는 체인을 스퀴즈에 채우고 클램핑 나사로 고정합니다 (사진-왼쪽). 중요 사항- 많은 압착기에는 두 개의 체인 슬롯이 있습니다. 즉, 두 가지 방법으로 체인을 스퀴즈에 삽입할 수 있습니다. 고정 나사에 더 가까운 시트는 차축을 누르고 누르기 위한 것입니다. 제거 및 설치를 위해 체인에 연료를 공급해야 합니다. (그림과 같이) 다른 시트는 허브 내부의 액슬 위치를 조정하는 데만 사용됩니다. 체인이 이 시트에 끼워진 상태에서 액슬을 누르려고 하면 스퀴즈나 체인이 손상될 수 있습니다.
	스퀴즈 핸들을 돌려 차축을 체인에 밀어 넣습니다. 축이 구멍에 거의 완전히 들어가면 멈춥니다(이웃 링크와 비교). 우리는 스퀴즈에서 체인을 꺼냅니다. 교체 가능한 축을 사용하면 펜치로 뾰족한 끝을 끊습니다.
	새로 연결된 세그먼트의 체인이 끼임 없이 자유롭게 구부러지는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 축의 끝이 체인의 다른 측면에서 얼마나 멀리 돌출되어 있는지 확인합니다. 필요한 경우 압착을 통해 액슬을 원하는 방향으로 밀어야 합니다. 이렇게 하려면 체인을 다른 스퀴즈 시트(스퀴즈 핸들에 가장 가까운 시트)에 끼웁니다. 그러면 축의 양쪽 끝이 보이고 위치를 시각적으로 쉽게 제어할 수 있습니다.

연결 링크가 있는 체인 설치.

체인을 설치하기 전에 앞 변속기와 뒷 변속기를 가장 작은 스프라켓에 해당하는 위치에 놓아야 합니다.

연결 링크가 있는 체인을 리벳팅하는 데 도구가 필요하지 않으며 프로세스 자체가 간단하고 간단합니다.

	우리는 자전거에 체인을 달았습니다. 체인을 텐셔너 롤러에 올바르게 놓는 것이 중요합니다. 체인은 왼쪽의 아래쪽 롤러와 오른쪽의 위쪽 롤러를 우회합니다.
	연결 링크의 양쪽 절반을 체인의 극단 링크에 삽입합니다.
	우리는 극단적인 링크를 결합합니다.
	왜곡없이 연결 링크가 올바르게 상승했는지 확인합니다. 그리고 체인을 손으로 잡아당기면 됩니다.
	새로 연결된 세그먼트의 체인이 끼임 없이 자유롭게 구부러지는지 확인합니다. 조립 후 링크 이동성을 향상시키기 위해 체인을 가로 방향으로 약간 구부려야 합니다.