콘스탄스 호수에서 사망한 우파 시민의 아버지: “고통은 가라앉을 수 없습니다. 콘스턴스 호수 위의 비행기 추락: 원인, 조사, 결과
2002년 비행기 추락사고로 콘스탄스 호수 Vitaliy Kaloev는 가족을 잃었습니다. Skyguide 항공 교통 관제 회사 직원의 실수로 Kaloev의 아내와 두 자녀를 포함하여 71 명이 사망했습니다. 478일 후 그는 항공 교통 관제사인 Peter Nielsen을 살해하고 다음 4년을 스위스 감옥에서 보냈습니다. 13년 후, 아놀드 슈워제네거가 주연을 맡은 미국의 사건에 관한 영화가 제작되었습니다. 갑자기 인생이 무너진 한 남자의 이야기를 그린 드라마. 영웅 Schwarzenegger의 프로토 타입은 언론인과 거의 의사 소통하지 않지만 Vitaly Kaloev는 Lenta.ru의 특파원을 만나 그의 운명에 대해 이야기 할 시간을 찾았습니다.
이제 그는 더 많은 자유 시간을 갖게 되었습니다. 최근 그는 회갑을 맞이하고 은퇴했다. 8년 동안 그는 North Ossetia 건설부 차관으로 일했습니다. 그는 스위스 감옥에서 일찍 석방된 직후 이 직책에 임명되었습니다.
"전 세계 모든 대륙에서 운명이 알려진 Vitaly Konstantinovich Kaloev는 "For the Glory of Ossetia"메달을 수상했습니다.-공화국 건설 건축부 웹 사이트를보고합니다. - 그는 60세 생일에 이것을 받았다. 최고의 상북오세티아-알라니아 공화국 정부 부의장 Boris Borisovich Dzhanaev의 손에서.
할리우드와 Vladikavkaz의 소식은 1월 하반기에 2주 미만의 차이로 나왔습니다. 영화는 실제 사건: 2002년 7월 비행기 추락과 478일 후의 일",- 프로필 사이트 imdb.com을 나타냅니다. Vitaly의 아내 Svetlana와 그들의 자녀인 11세 Konstantin과 4세 Diana는 비행기 추락 사고로 사망했습니다. 그들 모두는 Kaloev가 집을 설계 한 스페인의 가장으로 날아갔습니다. 그리고 2004년 2월 22일, Skyguide 항공 교통 관제 회사의 직원인 Peter Nielsen과 대화하려는 그의 시도는 스위스 클로텐 마을에 있는 자신의 집 문턱에서 파견원을 살해하는 것으로 끝났습니다. 주머니칼.
충돌의 컴퓨터 재구성. 이미지: 위키백과 “나는 노크했다. 닐슨은 아웃- Kaloev는 2005년 3월 Komsomolskaya Pravda의 기자들에게 말했습니다. — 나는 먼저 그에게 나를 집으로 초대하라고 손짓했다. 그러나 그는 문을 쾅 닫았다. 나는 다시 전화를 걸어 그에게 말했습니다. Ich bin Russland. 나는 학교에서이 단어를 기억합니다. 그는 아무 말도 하지 않았다. 나는 아이들의 시체 사진을 꺼냈다. 나는 그가 그들을 봐주길 바랐다. 하지만 그는 내 손을 밀고 나가라고 날카롭게 손짓했습니다 ... 개처럼 : 나가십시오. 글쎄, 나는 침묵을 지켰고 모욕이 나를 데려갔습니다. 내 눈에도 눈물이 고였다. 나는 두 번째로 사진을 들고 그에게 손을 내밀고 스페인어로 말했다: "봐!" 그가 내 손을 치자 사진이 날아갔습니다. 그리고 거기서 시작되었습니다."
나중에 비행기 추락에 대한 Skyguide의 잘못이 법원에서 인정되었고 Nielsen의 동료 몇 명은 집행 유예를 받았습니다. Kaloev는 8년형을 선고받았지만 2008년 11월 초에 석방되었습니다.
Vladikavkaz에서 Kaloev 차관은 연방 및 국제 프로젝트를 이끌었습니다. 케이블카, 회전 전망대 및 레스토랑이있는 아름다운 Lysa Gora의 텔레비전 탑과 Norman의 워크샵에서 설계된 Valery Gergiev 백인 음악 및 문화 센터 기르다. 두 개체 모두 모든 절차를 거쳤습니다. 자금 조달을 기다리는 것이 남아 있습니다. 분명히 타워가 더 필요합니다. North Ossetia의 현재 텔레비전 타워는 약 반세기 전이며 국가는 이에 해당합니다. 그러나 센터는 더 이례적입니다. 여러 홀, 원형 극장, 영재 학교. "기술적으로 매우 복잡한 프로젝트 - 선형 계산, 비선형 계산, 개별 요소 및 전체 구조 전체",-은퇴 한 차관 포스터의 동료들의 작업을 평가합니다.
Vitaliy Kaloev는 개인적인 업적에 대해 더 겸손하고 가혹하게 말합니다. “나는 내 인생을 헛되이 살았다고 생각합니다. 가족을 구하지 못했습니다. 나에게 달려있는 것은 두 번째 질문입니다. Vitaly는 자신에게 의존하지 않는 것에 대한 자세한 판단을 피합니다. 영화 '478'도 예외는 아니다. Arnold Schwarzenegger Kaloev는 원칙적으로 "훌륭한 사람"의 역할을 높이 평가합니다. 동시에 프로토 타입은 Schwarzenegger (영화의 Victor)가 Vitaly가 좋은 것을 기대하지 않는 대본에 쓰여진 것을 재생할 것이라고 확신합니다. “가정 수준이라면 한 가지 질문입니다. 그러나 할리우드, 정치, 이데올로기, 러시아와의 관계”그는 말한다.
Vitaly가 요구하는 가장 중요한 것은 같은 음모를 기반으로 한 유럽 영화에서와 같이 그가 어딘가로 도망 쳤다는 것을 보여줄 필요가 없다는 것입니다. “그는 공개적으로 오셨고 공개적으로 떠났고 누구에게도 숨기지 않았습니다. 모든 것이 케이스 파일에 있고 모든 것이 반영됩니다.
할리우드 영화의 저자는 Vitaly Schwarzenegger의 역할이 " 마지막 영웅액션"이지만 순전히 극적인 예술가로서. 실제로 실제 사건을 따라가면 다르게 작동하지 않습니다. “아침 10시에 나는 비극의 현장에 있었다. Kaloev는 증언합니다. — 나는이 모든 시체를 보았다 – 나는 파상풍으로 얼었고 움직일 수 없었다. Überlingen 근처의 마을, 학교에 본부가 있었습니다. 그리고 나중에 밝혀진대로 교차로 근처에서 내 아들이 떨어졌습니다. 지금까지 내가 차를 몰고 갔는데 아무 느낌도 못 받았고 그를 알아보지도 못한 제 자신을 용서할 수 없습니다.”
"자신을 더 용서해야 할까요?" 직접적인 대답은 없습니다. Vitaly Kaloev가 "전 세계 모든 대륙에서" 명성을 얻은 이유에 대한 반성이 있습니다. “친척이나 친구를 위해 무언가를 갔다면 나중에 후회할 수 없습니다. 그리고 당신은 자신에 대해 미안하다고 느낄 수 없습니다. 0.5초 동안 자신에 대해 미안하다고 느끼면 내려가고, 내려갑니다. 특히 당신이 앉아있을 때 : 서두를 곳이없고, 의사 소통이없고, 온갖 생각이 머릿속에 들어옵니다. 신이시여, 당신이 자신에 대해 연민을 느끼지 않도록 하십시오."세 자녀가 남아있는 Peter Nielsen의 가족에 대해 Vitaly는 8 년 전에 다음과 같이 말했습니다. “그의 자녀는 건강하고 활기차게 자라고 그의 아내는 자녀와 함께 행복하고 그의 부모는 손주와 함께 행복합니다. 내가 기뻐할 사람은 누구입니까?"
무엇보다도 Kaloev는 2002년 여름부터 독일 자원 봉사자와 경찰을 후회하는 것 같습니다. “독일인들이 언어를 모르면서 그들 사이에서 말하는 것을 이해하기 시작할 정도로 본능이 날카로워졌습니다. 나는 수색 작업에 참여하고 싶었습니다. 그들은 나를 보내려고했지만 잘되지 않았습니다. 그들은 시체가 없는 더 먼 구역을 우리에게 주었다. 비행기 잔해 같은 것을 찾았습니다. 나는 그때도 이해했고, 지금도 그들이 옳았다는 것을 이해합니다. 그들은 제 시간에 필요한 수의 경찰관을 모을 수 없었습니다. 거기에 있던 사람의 절반은 기절했습니다.
Vitaly에 따르면 독일인은 "일반적으로 매우 성실한 사람들, 단순한". “나는 내 여자가 쓰러진 곳에 기념비를 세우고 싶다고 암시했습니다. 독일 여자돕기 시작했고, 모금을 시작했고, Kaloev는 말합니다. 그런 다음 검색 시절로 돌아갑니다. “나는 땅에 손을 대고 영혼이 어디에 남아 있는지 이해하려고 노력했습니다. 이곳, 땅, 또는 어딘가로 날아갔습니다. 그는 손을 흔들었다 – 약간의 거칠음. 그는 그녀의 목에 있던 유리 구슬을 꺼내기 시작했습니다. 나는 수집을 시작한 다음 사람들에게 보여주었습니다. 나중에 한 건축가가 부러진 구슬 끈으로 공통 기념물을 만들었습니다.
Vitaliy Kaloev는 그를 도운 모든 사람을 기억하려고 노력하고 있습니다. 그다지 좋지 않은 것으로 밝혀졌습니다. "예를 들어, 모든 곳에서 온 많은 사람들이 돈을 줬습니다. 예를 들어 형 유리가 다시 한 번 스위스에 오도록 저를 방문하세요.". 2년 동안 매달 그들은 Kaloev의 감방에 "담배를 위해 봉투에 담긴 지역 돈 100개"를 보냈습니다. 봉투에는 감사하는 수신인이 여전히 알고 싶어하는 편지 W가 있습니다. 물론 당시 North Ossetia의 수장 인 Taimuraz Mamsurov에게 특별한 감사를드립니다. “여기서 사역에 배정되어 그곳에서 도움을 받았습니다. 믿었던 것처럼 취리히에서 재판을 받기 위해 범죄자 인 살인자에게 오는 것을 두려워하지 말고 그러한 계급의 지도자를 지원하기 위해 많은 가치가있었습니다. Kemerovo 지역 주지사 Aman Tuleev에게 특별히 감사드립니다. “그는 월급의 일부인 돈을 서너 번 줬을 뿐입니다. 그리고 모스크바에서 그는 나에게도 약간의 옷을 입혔습니다.
Kaloev는 편지가 러시아, 유럽, 캐나다, 호주 등 모든 곳에서 왔다고 회상합니다. “스위스 자체에서도 두 통의 편지를 받았습니다. 저자들은 일어난 일에 대해 저에게 매우 사과했습니다. 그들이 나에게 15kg을 가져갈 수 있다고 말했을 때. 나는 편지를 분류하고 봉투를 치웠습니다. 모두 똑같이 우편물 하나가 20kg이 넘었습니다. 그들은 "좋아요, 우편물과 물건을 모두 가져 가세요. "라고 말했습니다.
Tu-154M 항공기의 추락 현장. 사진: 로이터 “스위스는 Kaloev를 조용하고 눈에 띄지 않게 추방했습니다. 러시아 측도 같은 방식으로 행동했어야 했다. 대신, 그것은 추악한 반법적 쇼입니다."-퇴역 경찰 소장 Domodedovo에서 스위스 수감자의 엄숙한 회의를 평가했습니다. 블라디미르 오브친스키, 현재 러시아 연방 내무부 장관 고문. Kaloev의 영광에 반대하는 사람들은 특히 Nashi 운동의 진술에 항의했습니다. “Kaloev는 ... 대문자를 가진 남자로 밝혀졌습니다. 그리고 그는 전국적으로 처벌을 받고 굴욕을당했습니다 ... Kaloev와 같은 사람들이 조금이라도 더 있다면 러시아에 대한 태도는 완전히 다를 것입니다. 세계적인".
“나는 도착했고 모스크바에서 그렇게 따뜻하게 환영받을 줄은 몰랐습니다. 불필요했을 수도 있지만 어쨌든 좋습니다.” 8년 후 Vitaly Kaloev는 말합니다.
“이후에는 사는 법을 배울 수 없습니다., 그는 시나이 상공에서 비행기 추락 사고로 사망한 사람들의 친척에 대해 확신합니다. — 통증이 약간 둔해졌을 수 있지만 사라지지는 않습니다. 일하러 갈 수 있고 일해야합니다-사람은 직장에서 산만합니다. 일하고 사람들의 문제를 해결합니다 ... 그러나 레시피는 없습니다. 아직 회복하지 못했습니다. 하지만 내려갈 필요는 없습니다. 울어야한다면 울지 만 혼자있는 것이 낫습니다. 아무도 나를 눈물로 보지 않았고 어디에도 보여주지 않았습니다. 아마도 첫날에. 우리는 예정된 운명과 함께 살아야 합니다. 살고 사람들을 돕습니다.
물론 Kaloev 차관과의 개인 문제에 대한 접수는 거의 8 년 동안 멈추지 않았습니다. 국가 전통과 유명한 동포의 지위입니다. “의약품, 수리를 위한 건축 자재, 하이테크 운영을 주선할 사람을 위해 돈을 요청하십시오.-Vitaly를 나열합니다. — 결국 나는 목사-동료와 그들의 대리인을 모두 알고 있습니다. 항상 작동하지는 않았지만 무언가 작동했습니다. 40퍼센트 또는 50퍼센트."가장 적게 거부된 학교는 새 창문이나 수리를 위해 왔습니다. 또는 차관의 강의를 위해 "고등학생을 위해 사람의 삶에 어떤 원칙이 있어야하는지에 대해".
별도의 줄에서-식민지에서 Kaloev를 호출합니다. “어떻게 내 전화번호를 알아냈는지 모르겠습니다. “담배 좀 보내주실 수 있나요?” 물론이죠. Kuznetsov라는 이름의 남자가 있었는데, 그는 아들을 괴롭히기 시작했을 때 상트 페테르부르크에서 한 번의 타격으로 우즈벡을 쓰러 뜨 렸습니다. 그들은 원격 회의를 조직했고 나는 그의 지원에 대해 말했습니다.”
이제 무엇보다도 Vitaly는 혼자 있기를 원합니다. "개인으로 살고 싶어 - 다, 출근도 안해". 첫째, 심장: 바이패스. 둘째, 비탈리는 비극이 있은 지 13년 만인 작년에 결혼했습니다. 그가 "대중으로부터" 원하는 유일한 것은 승리의 날에 모스크바에 와서 그의 아버지 Konstantin Kaloev, 포병의 초상화와 함께 "불멸의 연대"에 합류하는 것입니다.
“저는 예를 들어 Bashkiria가 어떻게 다른지에 대한 주제에 대해 많은 자극을 받았습니다. 그 비행기에서 죽은 대부분의 사람들이 Ossetia, Ossetia-중부 러시아에서-비탈리가 말합니다. - 물론 그들은 혈투 같은 것에 대해 이야기하도록 그들을 데려오는 것을 의미했습니다. 저는 항상 이렇게 대답했습니다. 전혀 다르지 않습니다. 우리는 모두 러시아인이기 때문입니다. 가족과 자녀를 사랑하는 사람은 그들을 위해 무엇이든 할 것입니다. 러시아에는 저와 같은 사람들이 많이 있습니다. 이 길을 끝까지 가지 않고 그냥 그와 이야기하고 사과를 받고 싶었다면 죽은 후에 가족 옆에 자리가 없었을 것입니다. 나는 그들 옆에 묻히고 싶지 않았다. 나는 그럴 자격이 없다. 그리고 그들에게 우리는 어쨌든 모두 러시아인입니다. 이해할 수없고 끔찍한 러시아인.
// 사진: Konstantin von Wedelstaedt
2002년 독일 우베를링겐 인근에서 발생한 비행기 추락 사고는 전 세계를 충격에 빠뜨렸습니다. 그런 다음 스위스 파견자 Peter Nielsen의 과실로 71 명이 사망했습니다. 충돌은 21:35에 발생했지만 전문가에 따르면 공항 직원이 조종사에게 위험에 대해 제 시간에 알렸다면 예방할 수있었습니다.
여객선은 스페인으로 향하고 있었고 대부분의 아이들은 학업 성공을 위해 유럽으로의 무료 여행을 수상한 Ufa 학교 최고의 학생들 인 그 비행기를 탔습니다.
보잉, 동체에 충돌 여객기, 그로 인해 공중에서 바로 네 부분으로 떨어졌습니다. 화물선의 조종사는 통제력을 잃은 후 정기선이 러시아 TU-154에서 7km 떨어진 곳에서 추락했습니다.
긴 법적 절차는 결과를 가져 오지 않았습니다. 비극이 발생한 디스패처는 책임을 거부했습니다. 희생자 가족들에게 사과나 애도의 뜻을 표하지 않았다. 그 순간 비행기 추락 사고로 온 가족을 잃은 러시아의 건축가 Vitaly Kaloev는 상황을 정리하기로 결정했습니다. 그의 아내와 두 자녀는 스페인에 있는 그를 만나기 위해 운명의 Bashkir Airlines 비행기를 탔습니다.
Kaloev는 Peter Nielsen의 집에 와서 그에게 12 개의 자상을 입혔습니다. 디스패처는 구할 수 없었고 위로 할 수없는 아버지 자신이 감옥에갔습니다. 그는 좋은 행실로 2년 후 석방되었습니다.
이 사건에 대한 최종 판결은 2007년에야 내려졌습니다. 법원은 4명의 Skyguide 관리자가 과실로 인한 사망에 대해 유죄 판결을 내렸습니다. 스위스 회사의 직원 3명에게 집행유예를 선고하는 평결이 내려졌습니다. 피해자 가족은 금전적 보상을 받았다.
Vitaliy Kaloev는 석방 직후 North Ossetia로 돌아 왔습니다. 그것에 전념하는 책 "충돌"을 쓴 Xenia Kaspari 비극적 역사, 위로 할 수없는 아버지가 범죄를 저지른 이유를 설명했습니다.
“그는 수색 작업이 막 시작되었을 때 추락 현장에 있었습니다. 그는 시체 조각, 부서진 삶에 대한 다양한 증언을보고 그의 자녀가 어떤 죽음을 맞이했는지 이해하고 상상했습니다.”라고 Kaspari는 말합니다.
2017년에는 영화 '컨시퀀스'가 개봉했다. 비극적 역사비탈리 칼로에프. 주요 역할 Arnold Schwarzenegger가 영화에서 연주했습니다. 할리우드 배우실제 사건을 바탕으로 한 이야기에 흠뻑 젖어 최소한의 비용으로 촬영에 참여하기로 동의했습니다.
독립 항공 사고 조사관 협회(Society of Independent Air Accident Investigators)의 발레리 포스트니코프(Valery Postnikov) 이사는 추락을 막을 수 있었다고 말했습니다. “이런 상황에서 파견자와 조종사 모두 책임이 있습니다. 이것은 디스패처와 승무원의 작업에 대한 단점, 실수, 오해의 조합입니다. 그러나 물론 터미널 뒤에 운영자가 한 명뿐이고 전체 시스템이 꺼져 있다는 사실은 절대 용납 할 수 없습니다.”라고 RT 포털에 대한 그의 논평에서 Postnikov는 요약했습니다.
"나는 노크했다. Nielsen이 나왔다. 처음에 나는 그에게 나를 집으로 초대하라고 손짓했다. 그러나 그는 문을 쾅 닫았다. 나는 다시 전화를 걸어 그에게 말했다 :"Ikh bin russland "("I am Russia "). 나는 기억한다. 학교에서 이 말 "그는 아무 말도 하지 않았다. 나는 내 아이들의 시체 사진을 꺼냈다. 나는 그가 그것을 보길 원했다. 그러나 그는 내 손을 밀고 나가라고 날카롭게 손짓했다. 마치 개 : 나가. 글쎄, 나는 아무 말도하지 않았다. 분개가 나를 데려 갔다. 내 눈도 눈물로 가득 찼다. 나는 두 번째로 사진을 들고 그에게 손을 내밀고 스페인어로 말했다 : "봐!" .. . 아마도" Vitaliy Kaloev는 그가 항공 교통 관제사의 집을 어떻게 나왔는지 기억하지 못한다고 덧붙였습니다.
관제사 집에 찾아온 이유는 자신의 잘못을 사과하기 위해서였다고 한다. 비극적 실수: "나는 그를 회개시키기로 결정했습니다. 나는 그에게 내 사진을 보여주고 싶었습니다. 살해된 가족, 그런 다음 그와 함께 Skyguide로 가서 텔레비전에 전화를 걸어 Nielsen과 Rossier (회사 대표)가 카메라 앞에서 나에게 사과하도록합니다. 이 소원은 누구에게도 비밀이 아니었습니다."
러시아인은 그가 스위스 회사의 이사에게 Nielsen과의 만남을 주선하도록 반복해서 요청했지만 그는 "예, 2003 년에 Skyguide에 Nielsen을 보여달라고 요청했고 그들은 그를 숨겼습니다. 그리고 나서 팩스 편지를 받았습니다. Skyguide가 요청했습니다. 죽은 가족: 보상을 받고 회사를 더 이상 추구하지 않는다는 데 동의하는 서류에 서명했습니다. 그것은 나를 화나게 했다. 저는 그들에게 전화를 걸어 Nielsen과 만나 이 문제에 대해 논의하고 싶다고 말했습니다. 그는 처음에 동의했다가 거절했습니다.
Kaloev는 파견자의 죽음을 후회하지 않는다고 인정합니다. 러시아어를 할 수 없지만 사랑하는 사람의 무덤을 방문하지 못하기 때문에 정말 고통받습니다.
살인 혐의를 받고 있는 북오세티야 출신의 한 사람은 베슬란 비극 희생자의 친척들이 지금 어떤 사람인지 누구보다 잘 이해하고 있다고 말했습니다. 계속 살아." "나는 그것을 TV에서 보았고 North Ossetia 대통령에게 애도의 전보를 보냈습니다... 그리고 나는 스위스가 어떤 개자식인지 썼습니다. 그들은 나에게 말했습니다: "당신은 그것을 해야 합니다!" 그리고 현지 의사는 말했습니다: 당신을 위해 쉽게. 이미 당신과 같은 사람들이 많기 때문에 ... "-Kaloev가 말합니다.
러시아인은 베슬란의 많은 주민들과 마찬가지로 여전히 이후의 삶: "살아서 법원을 볼 계획이 있습니다. 그러나 나는 그를 두려워하지 않습니다. 그리고 나는 그것을 인식하지 못합니다. 나는 그들에게 이렇게 말했습니다. 스위스 법원은 나에게 아무 의미가 없습니다. 나에게 법원은 내 아이들은 더 높다 그들이 할 수 있다면 그들은 내가 그들을 정말로 사랑했고, 내가 그들을 떠나지 않았고, 그들이 흔적도없이 사라지는 것을 허용하지 않았다고 말할 것입니다.
독일에서는 2002 년 7 월 2 일에 발생했습니다. 배차 원과 러시아 항공기 승무원의 오류로 인해화물 Boeing 757과 Bashkir Airlines의 Tu-154가 충돌했습니다. 후자는 69 명이었습니다. Kaloev의 아내, 아들, 딸을 포함하여 모두 사망했습니다.
스카이가이드가 저지른 수많은 안전 위반은 2년 후에도 여전히 스위스를 강요했습니다. 지난 여름, Nielsen이 사망한 후 그들은 피해자 한 명당 150,000달러를 지불하겠다고 제안했지만, 이 조치는 유족들만 화나게 만들었습니다.
15년 전인 2002년 7월 1~2일 밤, 스위스 항공 교통 관제사의 과실로 콘스탄스 호수 상공에서 두 대의 비행기가 충돌했습니다. 재해로 인해 어린이 52명을 포함해 71명이 사망했습니다. 법정에서 정의를 찾지 못함 러시아 건축가 Vitaliy Kaloev는 가족의 죽음에 대해 유죄라고 생각하는 스위스 회사의 직원을 상대했습니다. 실제로 비극을 초래한 것: 승무원과 지상 서비스의 상황 또는 오류의 조합, - RT는 이해했습니다.
Bashkir Airlines 항공기는 모스크바에서 바르셀로나까지 전세기를 운항하고 있었습니다. Tu-154 승객의 대부분은 휴가를 위해 스페인으로 향하는 어린이였습니다. 유네스코 바시키르 공화국 위원회는 이들에게 높은 학업 성취도에 대한 보상으로 바우처를 제공했습니다. 화물 보잉 757-200PF는 바레인에서 베르가모(이탈리아)에 중간 기착지인 브뤼셀(벨기에)로 DHX 611을 비행하고 있었습니다. 충돌로 인해 항공기 승무원과 Tu-154의 모든 승객 등 71 명이 사망했습니다.
치명적 초
러시아 비행기는 18:48에 모스크바에서, 화물선은 21:06에 Bergamo에서 이륙했습니다.
추락 당시 두 항공기는 모두 독일 영토에 있었지만 하늘에서 정기선의 움직임은 스위스 민간 회사 Skyguide의 관제사에 의해 제어되었습니다. 비극이 있던 날 밤, 두 명의 항공 관제사가 취리히에서 근무 중이었습니다. 비행기가 충돌하기 몇 분 전에 운영자 중 한 명이 휴식을 취했습니다. 따라서 34세의 운영자인 Peter Nielsen은 두 대의 콘솔에서 동시에 작업해야 했습니다.
조사 중에 밝혀진 바와 같이 전화 통신 및 라이너의 위험한 접근에 대한 직원의 자동 알림을위한 주요 장비 인 제어실 장비의 일부가 꺼졌습니다. 이것이 비극의 원인이었습니다. Nielsen은 러시아 조종사에게 너무 늦게 하강하라는 신호를 보냈습니다.
- 2002년 7월 2일 스위스 항공 교통 관제사가 취리히 공항에서 비행을 통제합니다.
- 로이터
두 대의 항공기가 동일한 비행 수준 FL360에서 서로 수직으로 이동하고 있었습니다. 컨트롤러가 위험한 접근을 감지했을 때 충돌하기까지 1분도 채 남지 않았습니다. 그는 러시아 선박에 하강 명령을 내렸고 조종사는 즉시 그의 지시를 따르기 시작했습니다. 그러나 그 순간 두 항공기의 조종석에서 자동접근경고장치(TCAS)가 작동했다. 자동화가 명령을 내렸습니다 여객선즉시 올라가고화물은 감소합니다. 그러나 러시아 조종사들은 디스패처의 지시를 계속 따랐다.
그러나 화물 쪽도 TCAS의 명령에 따라 하강하고 있었다. 조종사는 이것을 Nielsen에 보고했지만 그는 듣지 못했습니다.
비극이 일어나기 직전 마지막 몇 초 동안 승무원들은 서로를 알아차리고 재난을 피하려고 노력했지만 너무 늦었습니다. 오후 9시 35분, 2937편과 611편이 고도 10,634m에서 거의 직각으로 충돌했습니다.
보잉은 승객 Tu-154의 동체에 충돌했습니다. 그 충격으로 비행기가 네 조각으로 부서졌습니다. 화물선은 통제력을 잃고 러시아 Tu-154에서 7km 떨어진 땅에 떨어졌습니다.
아버지와 남편의 심판
2002년 7월까지 러시아 건축가 Vitaly Kaloev는 2년 동안 스페인에서 일했습니다. 그는 바르셀로나 근처에서 오브제를 완성해 고객에게 건네주고 9개월 동안 못 본 가족을 기다리고 있었다. 그의 아내와 아이들은 그 무렵 이미 모스크바에 있었지만 티켓 구매에 문제가있었습니다. 그리고 그녀는 Bashkir Airlines의 같은 비행에서 "불타는"제안을 받았습니다.
사건을 알게 된 Vitaliy Kaloev는 즉시 바르셀로나에서 취리히로 날아간 다음 재난이 발생한 Überlingen으로 날아갔습니다.
그때 일어난 일에 대해 아무도 책임지지 않았습니다. 아무도 위로 할 수없는 부모에게 용서를 구하지 않았습니다. 법원은 몇 년 동안 계속되었고 어떤 결과도 얻지 못했습니다. 두 대의 비행기가 충돌하도록 허용한 관제사도 자신의 잘못을 인정하지 않았습니다.
- Vitaliy Kaloev는 가족의 무덤에 접근합니다.
비극이 있은 지 1 년 반 후 Vitaly Kaloev는 Peter Nielsen을 만나기로 결정했습니다. 그는 그의 주소를 알고 그의 집으로 왔습니다. Kaloev는 독일어를 할 줄 몰랐기 때문에 Nielsen이 문을 열었을 때 자녀의 시신 사진을 건네고 스페인어로 "봐"라는 한 단어 만 말했습니다. 그러나 닐슨은 사과하는 대신 그의 팔을 때려 사진을 삭제했다. 다음에 일어난 일은 Vitaly Kaloev에 따르면 기억하지 못합니다. 그의 눈에서 눈물이 튀고 의식이 꺼졌습니다. 수사관은 나중에 Nielsen의 몸에 12 개의 자상을 세었습니다.
스위스 법원은 Vitaly Kaloev에게 살인죄를 선고하고 8년형을 선고했지만 2년 후 좋은 행동으로 석방되어 Ossetia로 돌아갔습니다.
이 이야기는 폭넓은 반응을 얻었습니다. 무슨 일이 있었는지 논의하면서 사회는 이전에 법을 어긴 적이없는 가족 남자가 왜 이것을 할 수 있는지 이해하는 사람들과 Kaloev의 행동을 비난하는 사람들의 두 진영으로 나뉘 었습니다.
Xenia Kaspari는 Collision이라는 책의 저자입니다. Vitaly Kaloev의 솔직한 이야기 "-RT와의 인터뷰에서 그녀는 Vitaly Kaloev와 충분한 시간을 보냈고 그에게서"매우 지적이고 친절하며 적절하고 교육받은 사람을 보았다고 말했습니다.
Kaspari는 Kaloev가 희생자의 다른 친척과 달리 자신의 눈으로 비극의 장소와 친척의 시체를 보았다고 언급했습니다. 이 때문에 남들보다 심리적으로 더 힘들었다.
- Ksenia Kaspari는 Kaloev에 관한 책의 저자입니다.
- 출판사 "Eksmo"
“죽은 아이들의 친척들이 날아와 화환을 놓고 DNA 검사를 통과하고 날아가서 봉인 된 아연 관을 받았습니다. 그리고 Kaloev는 수색에 직접 참여하지는 않았지만 둘째 날 이미 발견 된 시체 사진을 보았고 첫 번째 사진 중 하나에서 딸을 보았습니다. 그녀는 첫 번째로 발견되었고 나무에 떨어졌고 거의 손상되지 않았습니다. 그는 그녀를 확인했습니다.”라고 Kaspari는 RT에 말했습니다.
“그는 수색 작업이 막 시작되었을 때 추락 현장에 있었습니다. 그는 신체 파편, 부서진 삶에 대한 다양한 증언을보고 그의 자녀가 어떤 죽음을 당했는지 이해하고 상상했습니다.”라고 Ksenia Kaspari는 말합니다.
2017년 출시 미국 영화플롯을 기반으로 한 "결과" 실화오세티아 건축가. Vitaly Kaloev의 역할은 Arnold Schwarzenegger가 담당했습니다.
RT와의 대화에서 Ksenia Kaspari는 콘스탄스 호수에 대한 재난이 전선무작위 상황.
우파에서 온 최고의 학생들은 휴가를 위해 수도를 통해 스페인으로 날아갔습니다. 그러나 처음에는 비자에 문제가 있었고 비행은 Domodedovo에서 출발했지만 아이들은 실수로 Sheremetyevo 공항으로 이송되었습니다. 비행기는 그들 없이 이륙했다. 그런 다음 학생 그룹에 새 항공편이 할당되었지만 정기선이 이미 활주로에 출시되었을 때 기내에 음식을 실지 않은 것으로 나타났습니다. 공항으로 돌아가서 음식 용기를 싣는 데 시간을 좀 더 보내야 했습니다.
동시에 치명적인 비행기 표를 가지고 있던 Kaloev의 아내와 아이들도 탑승에 늦었지만 어쨌든 등록되었습니다.
“마치 알려지지 않은 손이 비극을 이끈 것처럼. 비행기를 분리하는 데 몇 초로는 충분하지 않았습니다. 이 모든 세부 사항에 걸리는 시간은 운명적인 것으로 판명되었습니다.”라고 Kaspari는 말했습니다.
범인을 찾고
15년 동안 재난이 발생한 독일과 스카이가이드가 기반을 둔 스위스, 그리고 러시아 정기선의 목적지인 스페인에서 콘스탄스 호수 상공에서 비행기가 추락할 경우 많은 시련이 있었습니다. .
파견 회사와 스위스 민간 회사에 비행 관리를 맡길 권리가없는 독일 측 모두에게 많은 질문이있었습니다. 그러나 비극 직후 Skyguide 대표는 비행 센터 운영자의 지시를 이해하지 못한 것으로 추정되는 러시아 조종사에게 잘못이 있으며 이것이 충돌이 발생한 이유라고 말했습니다.
그럼에도 불구하고 2004에서 독일은 조사 결과가 포함 된 문서를 발표했으며 스위스 항공 교통 관제사가 Tu-154와 Boeing의 충돌에 책임이 있다고 결론지었습니다. 스카이가이드는 억지로 죄를 인정했고 참사 2년 뒤 파견업체 대표가 피해자 가족들에게 사과했다.
- 로이터
스카이가이드 직원 8명에 대한 최종 판결은 2007년에 내려졌다. 매니저 4명은 과실 치사, 3명은 집행유예, 1명은 벌금형을 선고받았다. 4명의 피고인이 무죄를 선고받았습니다.
파견업체는 피해자 가족들에게 금전적 보상금을 지급했지만 액수는 알려지지 않았다. 그러나 Skyguide에 대한 청구 외에도 친척은 책임이있는 두 개의 미국 회사를 상대로 소송을 제기했습니다. 자동화 시스템 TCAS 항공기의 안전.
RT와의 인터뷰에서 항공 사고 독립 조사관 협회 전무 이사 인 Valery Postnikov는 항공 사고에 대해 한 사람을 비난하는 것은 잘못이라고 강조했습니다.
"항공 분야에서 "누가 책임을 져야 하는가? "라는 질문에 명확하게 대답할 수 있는 경우는 없습니다. 비극은 항상 일련의 사건과 사람과 같은 다양한 이유가 선행됩니다.”라고 Postnikov는 말합니다.
RT의 대담자는 전체 시스템이 재난 발생을 허용해서는 안되는 도구 및 인적 요소의 관계를 기반으로 구축되었다고 언급했습니다. 동시에 그는 하늘에서 항공기의 충돌이 가장 위험한 것 중 하나라고 덧붙였습니다. 희귀한 사건항공에서 발생.
RT와의 인터뷰에서 Postnikov는 콘스탄스 호수 상공에서 비행기가 추락했을 때 "한 명의 파견자에게 모든 책임을 돌릴 수 없다"고 말했습니다.
“이런 상황에서 파견자와 조종사 모두 책임이 있습니다. 이것은 디스패처와 승무원의 작업에 대한 단점, 실수, 오해의 조합입니다. 그러나 물론 터미널 뒤에 운영자가 한 명뿐이고 전체 시스템이 꺼져 있다는 사실은 절대 용납할 수 없습니다.”라고 전문가는 결론지었습니다.
구독하기
2002년 7월 1~2일 밤 독일 콘스탄츠 호수 상공에서 인류 역사상 최대 규모의 항공 사고가 발생해 어린이 52명을 포함해 71명이 숨졌다.
2002년 7월 1일, Bashkir Airlines의 Tu-154 항공기가 모스크바에서 바르셀로나로 이륙했습니다. 항공기에는 12명의 승무원 외에 57명의 승객이 탑승했으며 그 중 52명은 어린이였습니다. 대부분의 아이들은 Bashkortostan의 공화당 예산을 희생하여 휴가 중에 스페인으로 날아갔습니다. 이 여행은 최고의 학생과 학생 올림피아드 우승자를 위한 인센티브로 조직되었습니다.
두 번째 비행인 DHL 트럭인 보잉 757은 바레인에서 브뤼셀로 날아갔습니다. 승무원은 2명뿐이었다.
충돌
취리히에 디스패치 센터가있는 스위스 민간 회사 Skyguide가 그곳에서 항공 여행을하고있었습니다. 그날 밤 두 명의 컨트롤러가 근무했지만 사고 직전에 바닥 중 하나가 휴식을 위해 은퇴했습니다. 단 한 명의 디스패처, Peter Nielsen과 그의 조수만 근무했습니다. 함께 그들은 한 번에 두 개의 터미널에서 작업해야 했습니다.
어떤 이유에서인지 제어실의 일부 장비가 꺼졌기 때문에 Nielsen은 두 비행기가 너무 늦게 서로 위험할 정도로 가까이 있음을 알아차리고 패닉에 빠진 것 같습니다. 충돌 혐의가 발생하기까지 1 분도 채 남지 않았고 디스패처는 급히 Tu-154 승무원에게 하강을 시작하라는 명령을 내 렸습니다.
그때까지 러시아 조종사는 두 번째 항공기를 발견하고 적절한 명령을받은 직후 기동을 시작했습니다. 동시에 위험한 접근 시스템은 동시에 승무원에게 고도를 얻을 필요가 있음을 알리기 시작했습니다.
디스패처는 두 번째 비행기가 왼쪽이 아니라 러시아 쪽 오른쪽에 있다고 다시 한 번 조종사에게 잘못된 정보를 제공했습니다. 디스패처의 말의 진실성을 의심할 이유가 없었기 때문에 Tu-154 승무원은 다음과 같이 결정했습니다. 우리 대화하는 중이 야화면에 보이지 않는 세 번째 항공기에 대해 위험한 접근 시스템의 메시지를 무시하고 컨트롤러의 지시를 계속 따랐습니다.
불일치
동시에 화물 보드의 유사한 시스템은 승무원에게 고도를 낮추라고 조언했으며 즉시 시작하여 디스패처에게 이에 대해 알렸습니다. 두 비행기가 동시에 관제사에 연락했기 때문에 관제사는 두 메시지를 모두 수신할 수 없었고 두 번째 비행기도 하강하고 있다는 사실을 알지 못했습니다.
문자 그대로 충돌 몇 초 전에 항공기 조종사는 충돌을 피할 수 없다는 것을 깨달았고 통제를 한계까지 거부했습니다. 이것은 더 이상 충분하지 않았고 비행기는 거의 직각으로 충돌했습니다.
충격을 받자 보잉의 테일 스태빌라이저가 Tu의 동체를 두 조각으로 부러뜨렸습니다. 가을에 러시아 비행기는 네 조각 더 부서졌고 모두 Überlingen 지역에 떨어졌습니다. 안정장치를 잃은 보잉은 급강하한 뒤 약 500m 고도에서 오른쪽 엔진을 잃고 추락하기도 했다. 두 항공기의 승객이나 승무원 중 누구도 살아남지 못했습니다.
재난의 결과
재난의 공식적인 원인은 TCAS 시스템 권장 사항에 대한 Tu-154 승무원의 무지와 디스패처의 뒤늦은 지시입니다. 또한 Skyguide 작업의 오류도 지적되었습니다. 특히 매일 밤 한 명의 컨트롤러 만 비행을 따라 갔고 두 번째 컨트롤러는 쉬었습니다.
비극이 있은 지 1년 반이 지난 2004년 2월 24일, 사고로 아내와 아들, 딸을 잃은 러시아인 Vitaly Kaloev는 스위스에 있는 자신의 집 문턱에서 항공 교통 관제사 Peter Nielsen을 살해했습니다. Peter Nielsen은 세 명의 고아를 떠났고 Kaloev는 다음날 스위스 경찰에 의해 체포되었습니다.
2005년 법원은 Vitaly Kaloev에게 8년형을 선고했습니다. 투옥, 그러나 이미 2007 년 11 월에 그는 예정보다 일찍 석방되었고 2008 년에는 North Ossetia의 건설 및 건축부 차관이되었습니다.
