കിയ സ്പോർട്ടേജ് കാർ ഭാരം. KIA സ്പോർട്ടേജ്: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിദഗ്ധർ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത്, തലമുറകളിലേക്ക്, KIA സ്‌പോർട്ടേജിന്റെ ഒരു എസ്‌യുവിയുടെ സാധാരണ ഗുണങ്ങൾ നഷ്‌ടപ്പെടുകയും ഓഫ്-റോഡ് യാത്രയ്‌ക്ക് വേണ്ടിയുള്ളതല്ലാത്ത ഒരു സാധാരണ നഗര ഫാമിലി സ്റ്റേഷൻ വാഗണായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. അത്തരം നിഗമനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനം കുറയ്ക്കാനുള്ള ഡവലപ്പർമാരുടെ തീരുമാനമായിരുന്നു കിയ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്മുൻ തലമുറ മോഡലിന് 195 മില്ലിമീറ്ററിന് പകരം 170 മില്ലിമീറ്റർ വരെ സ്‌പോർട്ടേജ് 2012.

വർദ്ധിച്ച ഓവർഹാംഗുകൾ കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ - +10 എംഎം ഫ്രണ്ട്, +70 എംഎം പിന്നിൽ - വിപുലീകരണത്തിന്റെ മുൻനിരയായി മാറാൻ വിധിക്കപ്പെട്ട KIA-Hyundai ആശങ്കയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ “അസ്ഫാൽറ്റ്” മാത്രമാണെന്ന് നമുക്ക് സുരക്ഷിതമായി പറയാൻ കഴിയും. ലോകത്തിലെ കാർ വിപണികളിലേക്ക്. പുതുമുഖം അല്പം താഴ്ന്നു (-60 മില്ലിമീറ്റർ), എന്നാൽ വീതിയും (1855 മിമി) പ്രത്യേകിച്ച് നീളവും (4440 മിമി) കൂടുതൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മുൻ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ KIA സ്‌പോർട്ടേജ് 2012 15 മില്ലീമീറ്ററും 90 മില്ലീമീറ്ററും നീളമുള്ളതായി മാറി. 1635 മില്ലീമീറ്ററാണ് കാറിന്റെ പുതിയ ഉയരം.

എന്നാൽ Kia Sportage 2012 ന്റെ പുറംഭാഗം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാവുന്നതാണ്. മുൻ തലമുറകളുടെ Sportage-ൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ എല്ലാവരും ശ്രദ്ധിക്കും. കൂടാതെ മാറ്റങ്ങൾ ശരിക്കും ശ്രദ്ധേയമാണ്. വളരെ വിദൂരമായ "സ്പോർട്ടി" അവകാശവാദമുള്ള ഒന്നും രണ്ടും തലമുറ കാറുകളുടെ നിയന്ത്രിത രൂപത്തിന് പകരം, KIA സ്പോർട്ടേജ് 2012 അതിന്റെ എല്ലാ മഹത്വത്തിലും സ്വയം വെളിപ്പെടുത്തി, വേഗതയേറിയതും മനോഹരവുമാണ്. പുതിയ കോർപ്പറേറ്റ് ശൈലിയിൽ നിർമ്മിച്ച പുതിയ ക്രോസ്ഓവർ അതിന്റെ പുതുമയും കാഴ്ചയിലെ ധൈര്യവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, KIA സോറന്റോയെ ഒരു പരിധിവരെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു.

യൂറോപ്യൻ ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോകളിലൊന്നിൽ കിയ സ്പോർട്ടേജ് 2012 ന്റെ പുതിയ പുറംഭാഗം വികസിപ്പിക്കാൻ മൂന്ന് വർഷം ചെലവഴിച്ച ജർമ്മൻ ഡിസൈനർ പീറ്റർ ഷ്രെയറിന് ഞങ്ങൾ ആദരാഞ്ജലി അർപ്പിക്കണം. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫാഷനിലെ ഏറ്റവും ആധുനിക ട്രെൻഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ വികസനത്തെ കൂടുതൽ ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെയും ക്രിയാത്മകമായും സമീപിക്കാൻ ഔഡിയിലെ മുഴുവൻ സമയ ഡിസൈനർ എന്ന നിലയിലുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ മുൻ ജോലി പീറ്ററിനെ അനുവദിച്ചിരിക്കാം.

KIA-Hyundai ആശങ്കയുടെ ഏകീകൃത കോർപ്പറേറ്റ് നിലവാരത്തിലേക്ക് KIA Sportage 2012 കൊണ്ടുവരാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു, പുതിയ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ പുറംഭാഗം ഒരു SUV-യുടെ രൂപത്തോട് അടുപ്പിച്ചു. KIA സോറെന്റോ 2. പുതിയ ഉൽപ്പന്നം അതിന്റെ നിലവിലെ സഹോദരനായ Hyundai ix35 നേക്കാൾ ആകർഷകവും ആകർഷണീയവുമായി കാണപ്പെടുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. വലിയ കോർപ്പറേറ്റ് ബാഡ്ജുള്ള കൂറ്റൻ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും ചരിഞ്ഞ “ഇടുങ്ങിയ കണ്ണുള്ള” ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും, ഡിസൈനർ ഫാൻസി രൂപങ്ങൾ നൽകി, സാധാരണ എൽഇഡി ഫ്രെയിം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം സംയോജിത ഫോഗ്ലൈറ്റുകളുള്ള ഒരു കൂറ്റൻ ബമ്പറും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഹുഡിലും വാതിലുകളിലും ഓർഗാനിക്, ഉച്ചരിക്കുന്ന സ്റ്റാമ്പിംഗുകൾ, ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂരയുള്ള കൂപ്പെ ആകൃതിയിലുള്ള പ്രൊഫൈൽ, എയറോഡൈനാമിക് റൂഫ് റെയിലുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കിയ സ്പോർട്ടേജ് 2012 ന്റെ രൂപം ഒരു വിഷ്വൽ സെൻസേഷൻ നൽകുന്നു. വിലകൂടിയ കാർ, അതിനനുസൃതമായി ചിലവ് നൽകണം. പുതിയ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ബോഡിയെ ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, ഡവലപ്പർമാർ അതിന്റെ കുത്തനെയുള്ള കമാനങ്ങളും ശരീരത്തിന്റെ താഴത്തെ വശങ്ങളും പ്ലാസ്റ്റിക് എഡ്ജിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചു, ഇത് കാറിന് അധിക ചലനാത്മകത നൽകുന്നു.

ഫോൾഡിംഗ് ഹീറ്റഡ് ഗൾവിംഗ് റിയർവ്യൂ മിററുകൾ, എൽഇഡി ടേൺ സിഗ്നൽ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ എന്നിവയാണ് മറ്റ് പുതുമകൾ. പിൻ ജാലകത്തെ അഴുക്കിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനു പുറമേ, പിൻ സ്‌പോയിലർ ഊന്നിപ്പറയാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് കായിക ശൈലി KIA Sportage 2012 അതിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് സവിശേഷതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ട്രാഫിക് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഡവലപ്പർമാർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പുതിയ കാർഅധിക ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ്.

കിയ സ്‌പോർട്ടേജ് 2012-ന്റെ പിൻവശത്ത്, അഞ്ചാമത്തെ വാതിൽ മുതൽ പിൻവശത്തെ ചിറകുകളിലേക്ക് സുഗമമായി ഒഴുകുന്ന, അസാധാരണമായ ഡിസൈൻ കൊണ്ട്, പിൻ ലൈറ്റ് ബ്ലോക്ക് ശ്രദ്ധേയമാണ്. സങ്കീർണ്ണമായ ലെൻസുകളും റിഫ്ലക്ടറുകളും ഉപയോഗിച്ച്, ഡിസൈനർമാർ LED വിളക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഫലം കൈവരിച്ചു. റിയർ ടേൺ സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകളുടെ ബ്ലോക്ക് പുതിയ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ മൗലികത ഊന്നിപ്പറയുന്നു പിന്നിലെ ബമ്പർലൈറ്റുകളുടെ പ്രധാന ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകം.

ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, KIA-Hyundai ആശങ്കയുടെ കോർപ്പറേറ്റ് ശൈലിക്ക് അനുസൃതമായി, പുതിയ ഉൽപ്പന്നം തികച്ചും മാന്യമായി കാണപ്പെടുന്നു. ഫിറ്റ്, മെലിഞ്ഞ രൂപം, വ്യക്തിത്വം, റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിന്റെ ഇതിനകം ജനപ്രിയമായ ആകൃതി എന്നിവ KIA സ്‌പോർട്ടേജ് 2012 ന്റെ നൂറു ശതമാനം അംഗീകാരം ഉറപ്പാക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് കാറുകളുടെ ഒഴുക്കിൽ നഷ്ടപ്പെടാൻ അനുവദിക്കില്ല.

പുതിയ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ഇന്റീരിയർ നാടകീയമായി മാറിയിട്ടില്ല. ചില വിദഗ്ധർ ഇതിനകം തന്നെ ഹ്യൂണ്ടായ് ix35 മായി സംശയാസ്പദമായ സാമ്യം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ചില സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക്, ജ്യാമിതീയ വ്യത്യാസങ്ങൾ മാത്രം ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, നിയന്ത്രണ പാനലിന്റെ കോണീയ ലൈനുകളും ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ix35 ന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപങ്ങൾക്ക് പകരം Kia Sportage 2012 ന്റെ ടാക്കോമീറ്ററിനും സ്പീഡോമീറ്ററിനുമുള്ള കിണറുകൾ), ഓർഗാനിക്, സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതികളുടെ സമൃദ്ധമായ പുതിയ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ അതിന്റെ പല എതിരാളികളേക്കാളും രസകരമാണ്.

കപ്പ് ഹോൾഡറുകളിലെ റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റുകൾ, സെന്റർ കൺസോളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചെറിയ ഇനങ്ങളുടെ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്, അലൂമിനിയം ഡോർ സിൽ പ്ലേറ്റുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള ചില "ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ" പ്രസ്റ്റീജ്, ലക്‌സ്, പ്രീമിയം ട്രിം തലങ്ങളിൽ പുതിയതാണ്. തറയുടെ കനം വർദ്ധിപ്പിച്ച് ഫ്രണ്ട് സ്ട്രറ്റുകളുടെയും റിയർ സസ്പെൻഷന്റെയും രൂപകൽപ്പന ചെറുതായി മാറ്റുന്നതിലൂടെ, ഡിസൈനർമാർക്ക് ക്യാബിനിലെ വൈബ്രേഷനുകളുടെയും ബാഹ്യ ശബ്ദത്തിന്റെയും അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

എന്നിരുന്നാലും, ക്യാബിനിൽ ധാരാളം ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, എന്നിരുന്നാലും യാത്രക്കാർ നേരിട്ട് സ്പർശിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇത് തികച്ചും ടെക്സ്ചർ ചെയ്തതും മൃദുവുമാണ്. മുൻ സീറ്റുകൾ നല്ല രൂപരേഖയുള്ളതും സുഖപ്രദമായതുമാണ്. എന്നാൽ പിന്നിലെ സീറ്റുകൾ സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ എതിരാളികളേക്കാൾ താഴ്ന്നതാണ്. മാത്രമല്ല, മൂന്ന് യാത്രക്കാർക്ക് ഇരിക്കുന്നത് തികച്ചും അസ്വസ്ഥമായിരിക്കും, എന്നിരുന്നാലും പിൻ നിര മൂന്ന് യാത്രക്കാർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. 2012 കിയ സ്‌പോർട്ടേജിന്റെ ഒരു പോരായ്മ, പിൻസീറ്റുകൾ മടക്കിവെച്ചിരിക്കുമ്പോൾ പോലും, കാറിന്റെ ട്രങ്കിലുള്ള ഒരു ചെറിയ കാർഗോ സ്‌പേസായിരിക്കാം.

എന്നാൽ ഡെവലപ്പർമാരുടെ ക്രെഡിറ്റിൽ, ഏഴ് ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഡിസ്‌പ്ലേയുള്ള മൾട്ടിമീഡിയ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം റസിഫൈ ചെയ്യാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് വാലറ്റ് പാർക്കിംഗ് സേവനത്തിന്റെ സാന്നിധ്യമായിരുന്നു ഏറ്റവും മനോഹരമായ നവീകരണം. ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സിന്റെ സഹായത്തോടെ ഏറ്റവും ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് പരിചയസമ്പന്നനായ ഡ്രൈവർക്കും തുടക്കക്കാർക്കും ഒരുപോലെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. പാർക്കിംഗ് അറ്റൻഡന്റ് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ വലതുവശത്തും ഇടതുവശത്തും ഒരു സ്വതന്ത്ര ഇടം കണ്ടെത്തും. ശരിയാണ്, ലംബമായ പാർക്കിംഗ് വളരെ നല്ലതല്ല.

Luxe കോൺഫിഗറേഷനിലുള്ള KIA Sportage 2012-ൽ എയർ അയോണൈസേഷൻ ഫംഗ്‌ഷനും ഗ്ലൗസ് കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് കൂളിംഗും ഉള്ള 2-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, നാല് ESD, ഫോൾഡിംഗ് ഇലക്ട്രിക് മിററുകൾ, ഹീറ്റഡ് റിയർ സീറ്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. CD (MP3) പ്ലെയർ, USB, AUX, iPod കേബിൾ, ആറ് സ്പീക്കറുകൾ, അലാറം, ഇമ്മൊബിലൈസർ എന്നിവയുള്ള ഒരു റേഡിയോയാണ് കിയ സ്പോർട്ടേജ് 2012-ൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. സംയോജിത വിഎസ്എം ആക്റ്റീവ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഹിൽ ഡിസന്റ്, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, റെയിൻ ആൻഡ് ലൈറ്റ് സെൻസർ എന്നിവ ഡ്രൈവിംഗിനെ ഗണ്യമായി ലളിതമാക്കും. എട്ട് എയർബാഗുകൾ, റോൾഓവർ സെൻസർ, PTF, ABS, ESP എന്നിവ നിങ്ങളുടെ യാത്രകൾ സുരക്ഷിതമാക്കും.

150 കുതിരശക്തിയുള്ള ഗ്യാസോലിൻ, 136 കുതിരശക്തിയുള്ള ഡീസൽ, 184 കുതിരശക്തിയുള്ള ടർബോ-ഡീസൽ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് തരം രണ്ട് ലിറ്റർ പവർ യൂണിറ്റുകളോടെയാണ് 2012 കിയ സ്പോർട്ടേജ് റഷ്യൻ വിപണിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ആറ് സ്പീഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻപകർച്ച ഡീസൽ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾമാത്രം സജ്ജീകരിക്കും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. കൂടാതെ, പെട്രോൾ KIA സ്പോർട്ടേജ് 2012 മോണോ അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആകാം, ഡീസൽ ക്രോസ്ഓവർ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമാണ്.

"പെട്രോൾ" പതിപ്പിന്റെ ഉടമകൾക്ക് 10.6 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നൂറുകണക്കിന് വേഗത കൈവരിക്കാനും മണിക്കൂറിൽ 182 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാനും കഴിയും. അതേ സമയം, സംയോജിത ചക്രത്തിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം നൂറ് കിലോമീറ്ററിന് 7.9 ലിറ്റർ ആയിരിക്കും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻകുറച്ചുകൂടി ലാഭകരമാണ് (ഏകദേശം 4%), എന്നാൽ അത്ര വേഗത്തിലല്ല (180 കി.മീ/മണിക്കൂർ) അത്ര വേഗത്തിലല്ല - ഇത് 12.1 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നൂറുകണക്കിന് എത്തും. ടർബോ ഡീസൽ ഏറ്റവും ചലനാത്മകമാണ്, 9.8 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നൂറ് കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു, മണിക്കൂറിൽ 195 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തുന്നു, അതേസമയം സംയുക്ത ചക്രത്തിൽ 100 ​​കിലോമീറ്ററിന് 7.1 ലിറ്റർ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പുതിയ KIA ഓടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ ഭാഗ്യശാലികൾ പരമ്പരാഗതമായി തോന്നുന്ന സസ്പെൻഷന്റെ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം ശ്രദ്ധിക്കുന്നു: ഫ്രണ്ട് ഇൻഡിപെൻഡന്റ്, മക്ഫെർസൺ, റിയർ ഇൻഡിപെൻഡന്റ്, മൾട്ടി-ലിങ്ക്. വ്യക്തമായും, ഡിസൈനർമാർക്ക് സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ കുറച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞു, മികച്ച പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കിയ സ്‌പോർട്ടേജ് 2012-ന്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളികളിൽ സുബാരു XV, നിസ്സാൻ കാഷ്‌ഗായ്, മിത്‌സുബിഷി ASX, സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാര, സ്‌കോഡ യെതി, പ്യൂഷോ 408, റെനോ ഡസ്റ്റർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

KIA സ്പോർട്ടേജ് 2012 ന്റെ വില പാരാമീറ്ററുകൾ പ്രാഥമികമായി വാഹനത്തിന്റെ ഉപകരണങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 860,000 മുതൽ 1,400,000 റൂബിൾ വരെയാണ്.

കിയ സ്പോർട്ടേജ് 2012 ഫോട്ടോ

അസാധാരണമായ സവിശേഷതകൾ, KIA സ്‌പോർട്ടേജിന്റെ കൈവശമുള്ളത്, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് മാത്രമല്ല, ഈ കാറിന്റെ ഗണ്യമായ ജനപ്രീതി നിർണ്ണയിച്ചു. വലിയ നഗരങ്ങളിലെ ട്രാഫിക് ജാമുകളിലും അവരുടെ അതിർത്തിക്കപ്പുറത്തുള്ള ഓഫ്-റോഡ് റോഡുകളിലും ഒരേപോലെ ആത്മവിശ്വാസം തോന്നാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന പ്രായോഗിക കാർ പ്രേമികളാണ് ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

കെ‌ഐ‌എ സ്‌പോർട്ടേജിന്റെ ഉയർന്ന പ്രകടന സവിശേഷതകളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന അനിഷേധ്യമായ ഗുണങ്ങൾ ചേർക്കണം:

• വിവിധ സംവിധാനങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ഉറപ്പാക്കുന്ന ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷ;
• ധീരമായ ആധുനിക ഡിസൈൻ;
• വിശാലമായ ഇന്റീരിയറും അതിന്റെ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഫിനിഷിംഗും.

ഇതെല്ലാം വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രസക്തമായ സെഗ്‌മെന്റിൽ ഈ കാറിനെ ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ KIA, എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നപോലെ, മോഡലിന്റെ പൂർണത ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തി.
ഈ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ ഔദ്യോഗിക പ്രതിനിധിയാണ് ഇർബിസ് കമ്പനി. തലസ്ഥാനത്ത് തുറന്നിരിക്കുന്ന കാർ ഷോറൂമുകളിൽ, വാങ്ങലിനായി വിവിധ ട്രിം തലങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ നിരവധി മോഡലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് വിലയുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സംയോജനത്തിൽ മികച്ച ഓപ്ഷനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകളെ അനുവദിക്കുന്നു. തലസ്ഥാനത്തെ ഇർബിസ് ഷോറൂമുകളിൽ ഒന്ന് സന്ദർശിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് KIA സ്പോർട്ടേജിനെ കഴിയുന്നത്ര അടുത്തറിയാൻ കഴിയും. കമ്പനിയുടെ മാനേജർമാർ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, ഇത് നിങ്ങളുടെ കാറാണോ അല്ലയോ എന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. ഏറ്റവും മികച്ച മാർഗ്ഗംമോഡൽ അറിയാൻ, ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ പോയി അത് പരീക്ഷിക്കുന്നതിനേക്കാൾ, നിലവിലില്ല!

KIA സ്പോർട്ടേജിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

ഇന്റർനെറ്റ് റിസോഴ്സിന്റെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ, KIA സ്പോർട്ടേജിന്റെ കഴിവുകൾ സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്താനും മോഡലിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ വിദൂരമായി പഠിക്കാനും Irbis കമ്പനി നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ കാർ ഡീലർഷിപ്പുകൾ സന്ദർശിക്കാതെ തന്നെ ഏത് സൗകര്യപ്രദമായ സമയത്തും ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള താൽപ്പര്യമുള്ള വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്.

റഷ്യൻ കാർ പ്രേമികൾക്കായി, ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്കൊപ്പം KIA സ്പോർട്ടേജ് മോഡൽ വാങ്ങാൻ ലഭ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ സ്ഥാനചലനം 1.6, 2.0 ലിറ്ററാണ്. കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് പരമാവധി പവർ 150 മുതൽ 180 കുതിരശക്തി വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. പരമാവധി വേഗത, മോഡലിന്റെ ഏത് പരിഷ്കാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്, 180-201 കി.മീ.

4480 നീളം, 1855 വീതി, 1645 ഉയരം എന്നിവയാണ് മോഡലിന്റെ അളവുകൾ. റൂഫ് റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പരിഷ്‌ക്കരണം നിങ്ങൾ നോക്കിയാൽ, അതിന്റെ ഉയരം 1655 ആയിരിക്കും. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 182 എംഎം മികച്ച ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ റോഡിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം എടുക്കാൻ വിശാലമായ തുമ്പിക്കൈ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ 9.1 മുതൽ 11.6 സെക്കൻഡ് വരെ എടുക്കും.

ഞങ്ങളുടെ ഇന്റർനെറ്റ് റിസോഴ്സിന്റെ ഈ പേജിൽ അവതരിപ്പിക്കാത്ത വിവരങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി Irbis കമ്പനിയുടെ മാനേജർമാരെ ബന്ധപ്പെടുക.

ന് അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു റഷ്യൻ വിപണി 2016 മാർച്ചിൽ, മൂന്ന് പവർ പ്ലാന്റുകളും ആറ് പരിഷ്കാരങ്ങളും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. 150-കുതിരശക്തിയുള്ള 2.0 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ "നാല്" ഉള്ള പതിപ്പുകളാണ് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായത്, അതിൽ നിന്ന് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത കാർ ലഭിച്ചു. ഈ എഞ്ചിൻ 6-സ്പീഡുമായി സംയോജിപ്പിക്കാം യാന്ത്രികമല്ലാത്ത സമ്പ്രേഷണംഅല്ലെങ്കിൽ 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, അതുപോലെ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്. Kia Sportage-ന് ലഭ്യമായ മറ്റ് പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 177 hp ഉള്ള 1.6 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് T-GDI ആണ്. 2011-ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഗാമാ സീരീസ് എഞ്ചിനിൽ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകളിലെ ഫേസ് ഷിഫ്റ്ററുകൾ, വേരിയബിൾ-ലെംഗ്ത്ത് ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 177-കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിൻ 7-സ്പീഡ് പ്രിസെലക്ടീവ് DCT "റോബോട്ടുമായി" ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു; നാല് ചക്രങ്ങളിലും ഡ്രൈവ് നൽകിയിരിക്കുന്നു.

R സീരീസിലെ 2.0 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ 2009 മുതലുള്ളതാണ്. കിയ സ്‌പോർട്ടേജിന്റെ പുതിയ തലമുറയ്ക്ക് അത് ആധുനികവൽക്കരിച്ച രൂപത്തിൽ ലഭിച്ചു - യൂണിറ്റ് ഭാരം കുറഞ്ഞ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ടർബൈൻ, മറ്റൊരു ഓയിൽ പമ്പ്, പുതിയ സംവിധാനംതണുപ്പിക്കൽ. തൽഫലമായി, പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് 185 എച്ച്പി ആയിരുന്നു, പീക്ക് ടോർക്ക് 400 എൻഎം ആയി സജ്ജീകരിച്ചു. മോട്ടോറിൽ നിന്ന് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് തള്ളുക ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി കൈമാറുന്നു.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം കിയ സ്പോർട്ടേജ് 4c ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ 100 കിലോമീറ്ററിന് 7.9-8.3 ലിറ്റർ പരിധിയിൽ 2.0 വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. 1.6 ടർബോ എഞ്ചിനും “റോബോട്ടും” ഉള്ള പരിഷ്‌ക്കരണം കുറച്ചുകൂടി ലാഭകരമാണ് - ശരാശരി ഉപഭോഗം 7.5 ലിറ്ററിൽ കൂടരുത്. 100 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ ഡീസൽ സ്‌പോർട്ടേജ് 6.3 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കിയ സ്പോർട്ടേജിന്റെ മുഴുവൻ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ - സംഗ്രഹ പട്ടിക: