Намрын улиралд машины дугуйг хэзээ солих вэ. резинэн асуулт. Зуны дугуйнд хэзээ шилжих вэ

Мэдээжийн хэрэг, гутал солих хугацааг яг таг хэлэх боломжгүй. By Оросын хууль тогтоомжруу шилжих зуны дугуй 3-р сараас хойш боломжтой. Гэхдээ та чадна - энэ нь танд хэрэгтэй гэсэн үг биш юм. Гуравдугаар сар бол жолооч нарын хувьд хэцүү сар юм. Шөнөдөө эсвэл өглөө эрт хаврын бороо орсны дараа асфальтан дээр цас үүснэ. Түүнтэй "зун" уулзах нь тийм ч таатай нөхцөл биш юм. Жолооч бүр өвлийн дугуйтай ч гэсэн ийм нөхцөлд жолоодохыг даван туулж чаддаггүй.

Гэхдээ энэ нь зөвхөн бүрээс нь өөрөө биш юм. Зам дээр цас, мөс байхгүй байгаа нь татгалзах шалтгаан болохгүй өвлийн дугуй. Гаднах нь хуурай, цэвэрхэн байх үед зам нь аюулд өртөж болзошгүй юм шиг санагддаг бага температур, бага зэрэг нэмсэн ч гэсэн. Энэ нь улирлын чанартай резин нь химийн найрлагаараа эрс ялгаатай байдагтай холбоотой юм. Гадаа хүйтэн байх тусам зуны дугуйнууд "тан" хүчтэй болдог. Үүний үр дүнд замын бариул мэдэгдэхүйц мууддаг. Зуны дугуйны "хасах" хэсэгт ороход машин жолоодох нь бүрэн аюулгүй болдог. Гэнэт шуудуунд орсноос хоёр долоо хоногийн турш хучилттай чулуу алгадсан нь дээр.

“Олон дугуй үйлдвэрлэгчид +7 хэмийг нөхцөлт доод босго гэж үздэг. Хэрэв өдрийн дундаж температур энэ тэмдгийг давсан бол та аюулгүйгээр тавьж болно зуны дугуй. Ийм нөхцөлд тэр замаа сайн барьж эхэлдэг "гэж зөвлөж байна дугуйны мэргэжилтэн Леонид Пащенко.

Мэргэжилтнүүдийн урт хугацааны ажиглалтаас харахад Оросын төв хэсэгт 4-р сараас өмнө ийм дундаж утгыг хүлээх боломжгүй юм. Дугуйны дэлгүүр рүү яарахаасаа өмнө зуны дугуйныхаа нөхцөл байдлыг шалгаж үзэх нь зүйтэй. Дэвслэх гүн нь 1.6 мм-ээс багагүй байх ёстой. Ийм хамгийн бага үзүүлэлтийг Техникийн журамд заасан байдаг боловч үнэндээ зуны дугуйны "ажлын" гүн нь 3 мм-ээс эхэлдэг, эс тэгвээс усан онгоцоор гулгах эрсдэл нэмэгддэг, өөрөөр хэлбэл дугуй нь шалбаагт "хөвөх" болно. Шинэ багц авахын тулд "халзан" дугуй унахгүй байх нь дээр.

Дугуйны байршил нь бас чухал юм. Туршлагатай дугуй засварчид ихэвчлэн нөхцөл байдлыг өөрсдөө хардаг. Өмнөх улиралд урд тэнхлэгт байсан дугуйнууд илүү элэгдэлтэй байдаг тул одоо буцааж зөөх нь зүйтэй болов уу. Тиймээс дугуй нь жигд "халзан" болно - энэ нь юуны түрүүнд жолоодох үед аюулгүй байдлын асуудал юм.

Тиймээс бид өөрчлөгдсөн. Өвлийн дугуйгаар юу хийх вэ? Хадгалахад хөнгөн хуумгай хандаж болохгүй. Хамгийн гол нь тэдгээрийг гэрэл, чийгээс хамгаалах явдал юм. Энд бүх зүйл илүү эсвэл бага энгийн байдаг. Гаражаас илүү сайн газар гэж бодоход хэцүү байдаг. Хуурай, дулаан аль аль нь. Хамгийн тохиромжтой температур нь 0-25 градус байна. Тагт нь бас тохиромжтой, гэхдээ дараа нь дугуйг таглаж эсвэл ус нэвтэрдэггүй уутанд хийж савласан байх ёстой. Шатаж буй нарны дор байнгын "наранд шарах" нь резинэнд хортой байдаг - гадаргуу дээр бичил хагарал гарч ирнэ. Үүнээс хамгаалах зорилгоор гадны нөлөөавто дэлгүүрүүд тусгай дугуй ангижруулагч зардаг. Хадгалахаасаа өмнө гаднах гадаргууг эмчилж чадвал дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.

Хадгалах явцад дугуйны хэв гажилтаас зайлсхийх шаардлагатай хэвээр байна. Тиймээс тэдгээрийг эхний тохиромжтой хэмжээтэй орон зайд шахаж бүү оролдоорой. Тэдэнд эрх чөлөөг өг, бусад хатуу зүйлээр бүү дэмж.

“Каучукийг ямар байрлалд хадгалах нь иж бүрдэлээс хамаарна. Хэрэв дугуй нь обудгүй бол тэдгээрийг түдгэлзүүлэх боломжгүй. Дугуйг босоо байрлалд байрлуулж, үе үе эргүүлж, давхарлаж болохгүй, эс тэгвээс болно урт хугацаандтэдгээр нь гажигтай байдаг. Гэхдээ цуглуулгад байгаа дугуйтай бол бүх зүйл эсрэгээрээ. Төгс сонголт- гаражид өлгөх. Хэрэв энэ боломжгүй бол хэвтээ байрлалд хадгалах нь дээр. Та үүнийг давхарлаж болно" гэж Леонид Пащенко хэлэв.

Хэрэв та улиралд 1500-3000 рубль төлөхөөс татгалзахгүй бол зөв хадгалах талаар бодох шаардлагагүй. Ихэвчлэн төрөлжсөн үйлчилгээ эсвэл дугуйны дэлгүүрт дугуйг нэг улиралд хадгалахад ийм хэмжээний зардал гардаг. Таны хэмнэх ёсгүй зүйл бол резин өөрөө юм. "Гутлаа солихгүй" гэсэн бодол ерөнхийдөө машинтай явах нь дээр. Халуунд хуучин зуны дугуй ч гэсэн өвлийн шинэ дугуйнаас илүү сайн байдаг.

"Нийслэлийн хойд" сурвалжлагч онцгой байдлын комиссартай ярилцлаа

Энэ жилийн урин дулаан хавар олон жолооч нарыг дугуйгаа эрт солих уу гэсэн бодол төрүүлэв. Онцгой байдлын комиссар Андрей Поляков "гутал солих" цаг хугацаа, зуны дугуй аюулгүй байдалд үзүүлэх нөлөөллийн талаар зарим зөвлөгөөг өглөө. Түүний ажил бол даатгагчдын захиалгаар Москва, Москва мужид ослын бүртгэлд очих явдал юм.

Тодорхой "нэмэх"

Магадгүй, гол асуултдугуй солих тухай - үүнийг хэзээ хийх вэ? Андрейгийн хэлснээр ганцхан хариулт байж болно: аль болох хожуу.

"Саяхан орсон цасны үеэр дугуйгаа зуны дугуйгаар сольж амжсан бартаат замын жолооч гэрлэн дохион дээр зогсож байсан хэд хэдэн машиныг "цуглуулсан"" гэж Андрей хэлэв.

Ёс суртахуун: Сүүлийн цас орсноос хойш хоёр долоо хоногийн дараа дугуйгаа солих нь хагас цагийн өмнөхөөс илүү дээр юм.

- Би өөрөө "гутал солих" -ыг эцэс хүртэл хойшлуулж, өдрийн болон шөнийн температурыг дор хаяж долоо хоног эерэг байлгахыг хүлээсэн. Энэ бясалгалын авчрах цорын ганц алдагдал нь дахиад хэд хэдэн өргөс алдах явдал юм, гэхдээ хаврын замд би илүү тайван байна.

Дугуй нь өөр

Зуны улиралд ямар дугуй сонгох вэ? Эндрюгийн хэлснээр тэд байна үндсэн параметрЮуны өмнө анхаарах ёстой:

– Миний сонголт бол усны хамгаалалт сайтай зуны дугуй. Ихэвчлэн гадна талаасаа тэд дэгжин яс хэлбэрээр ялгаатай байдаг. Ийм дугуй нь жолоодох үед илүү их дуу чимээ гаргах боловч гүн шалбаагт хяналтаа алдахаас зайлсхийхэд тусалдаг.

Зарим жолооч нар, ялангуяа зуны оршин суугчид, мөөг түүгчид зуны дугуйнд өөр нэг шаардлага тавьдаг: тэд шавар, элсэнд сайн "сүүлгэх" ёстой. Та резин худалдаж авахаасаа өмнө энэ талаар урьдчилан бодох хэрэгтэй нь тодорхой байна: дугуйны тойм, харьцуулсан туршилт, тэдгээрийн талаархи тоймыг уншина уу.

Хажуунаас болгоомжил!

Үнэтэй дугуй худалдан авагчид заримдаа өөрсдийн чадавхийг хэтрүүлэх хандлагатай байдаг. Энэ нь ийм жолооч нарыг хуурай цаг агаар, бороотой үед хотод ч, гаднаас ч адилхан хурдтай жолоодоход хүргэдэг.

- Дугуй хэчнээн төгс байсан ч бороонд - гүн шалбааггүй газар ч гэсэн тоормосны зай нэмэгдэж, гулгах магадлал нэмэгддэг. Тиймээс бороотой цаг агаарт жолооны сургуульд энэ талаар юу хэлснийг санах цаг болжээ: тоормос, хийг илүү болгоомжтой ашигла, зайгаа нэмэгдүүл, - гэж Андрей Поляков хэлэв.

Бартаат замын тээврийн хэрэгслийн эзэд онцгой анхаарал болгоомжтой байх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг машин дээр гулсахаас гарах техник нь илүү төвөгтэй байдаг. Хоёрдугаарт, хэрэв дугуйны бариул муудвал ердийн машины жолооч хурдатгалын үед ч тэр даруй мэдэрдэг бөгөөд бүх дугуйгаар хөтөлдөг жолооч хатуу тоормослох хүртэл асуудлыг анзаарахгүй байж магадгүй юм. Дашрамд хэлэхэд ийм машины том масс нь өөрийгөө сануулж чадна.

Бусад зүйлсээс гадна, хотын гадна хүн бүрт аюул заналхийлж, нойтон цаг агаарт улам бүр нэмэгддэг өөр нэг аюул бий. Энэ бол сул тал юм.

"Саяхан хотын гадна талд миний урд байсан машин жолооч нь замын хажуу руу орж, хурдаа сааруулж, тэр даруй эргэлдэж, тэнд гулгамтгай болсон" гэж Андрей дурсав. - Жилийн аль ч үед замын хажууг урьдчилан таамаглах аргагүй бөгөөд хурдыг дор хаяж 40 км / цаг хүртэл бууруулахгүйгээр түүн рүү явах боломжгүй юм. Зуны шинэ, өндөр чанартай дугуй зүүсэн ч гэсэн ирээдүйд улс руу хийх аялалдаа үүнийг санах нь чухал.

Жилд хоёр удаа жолооч нар дараахь асуулттай тулгардаг. дугуйг хэзээ солих вэЦаг нь болов уу эсвэл эрт байна уу? Хуулийн дагуу дугуйг зуны дугуйгаар солих журам байдаг уу? Дугуй үйлдвэрлэгчид юу санал болгодог вэ?

Сайн уу, эрхэм уншигчидблог.

Хаврын нарыг дулаацуулж, асфальтаа бага зэрэг хатааж, термометрт +5 градусын температурыг харуулах нь зүйтэй болов уу, олон хүмүүс хуулийн дагуу дугуйг хэзээ зуны дугуйгаар солих вэ гэж тэр даруй асууж эхэлдэг. Олон яарсан жолооч нар зуны улиралд машины дугуйг солих гэж яарч байна. Энэ үед цаг агаар маш тааварлашгүй байна: өнөөдөр хайлж байна, маргааш хүйтэн жавар, цас орж магадгүй! Гуравдугаар сар бол хэцүү цаг юм. Энэ оны 4-р сарын эхэн үе ямар нэгэн байдлаар ойлгомжгүй байх болно ...

- 2015 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс шинэ техникийн зохицуулалт хэрэгжиж эхэлсэн Гаалийн холбоо, энэ нь резинэн хамгийн бага зөвшөөрөгдөх дэвслэх гүнд хязгаарлалт тавьдаг: зуны дугуйны хувьд - 1.6 мм, өвлийн дугуйны хувьд - 4 мм. Нэмж дурдахад, Гаалийн холбооны "Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай" техникийн зохицуулалтад өвлийн улиралд зуны дугуй, зуны улиралд гацуур дугуйг ажиллуулахыг хориглосон. дугуйны тухай хууль ". Энэхүү баримт бичгийн дагуу өвлийн улирлын үргэлжлэх хугацаа 3 сар буюу 12-р сарын 1-ээс 3-р сарын 1 хүртэл байна. Гэхдээ үүний улмаас цаг уурын нөхцөлГазарзүйн өөр өөр сэдвээр энэ хугацаа ихээхэн ялгаатай байж болох ч энэ хугацааг сунгаж болох боловч ямар ч байдлаар багасгахгүй.

Гэсэн хэдий ч Орос улсад тохиромжгүй дугуй ашиглах боломжийг үгүйсгэхийн тулд замын хөдөлгөөний дүрэмд нэмэлт өөрчлөлт оруулж, ямар дугуйг зун, аль өвөл, аль цаг агаарт тооцохыг тодорхой зааж өгсөн боловч энэ хуулийн төсөлд тусгагдаагүй болно. бүрэн хүч (ойролцоогоор дугуйны төрөл Би аль хэдийн хэлсэн). Энэ нь дүрэмд дугуй ажиллуулах тодорхой цагийг хориглодоггүйтэй холбоотой юм. Техникийн журмаар тогтоосон хязгаарлалтыг үл харгалзан жолооч нар зөвхөн зун дугуй хэрэглэхийг хариуцдаг болохоос өвлийн улиралд зуны дугуйг ашиглахгүй байх ёстой. Хамгийн гол нь дэвслэх гүн нь тогтоосон стандартад нийцсэн байх явдал юм.

Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжид үндэслэн машины дугуйболон салбарын мэргэжилтнүүд, дараа нь таны бүс нутагт өдөр тутмын дундаж температур +5 - + 7 градус хэдэн өдрийн турш хадгалагдаж байгаа үед машины дугуйг солих нь зүйтэй.

Агаарын температур шууд нөлөөлдөг гэдгийг санаарай машины дугуйны шинж чанар. Хэрэв та дугуйгаа хугацаанаас нь өмнө сольсон бол (температур буурч, хяруу боломжтой хэвээр байх үед). зун дугуй нь хатуу болж, машин жолоодоход нэлээд хэцүү байх болно. Хэрэв та одоо зуны дугуй сонгож, худалдаж авах шаардлагатай бол би юу болохыг танд сануулмаар байна дугуй дээрх тэмдэглэгээ мөн тэд юу гэсэн үг вэ.

7ºС. Жолооч бүр энэ үзүүлэлтийг мэдэх ёстой: өдрийн дундаж температур ( түлхүүр үг- өдөр тутмын дундаж) "долоо нэмээд" давах болно, та өвлийн дугуйг зуны дугуй болгон аюулгүйгээр сольж болно - энэ нь эцэст нь хавар ирж, зам дээр мөсөн царцдастай уулзах магадлал бага байна гэсэн үг юм.

Өмнө нь өөрчлөх боломжтой юу?

Тийм ээ, гэхдээ хүйтэн болзолгүйгээр бууж өгсөн гэдэгт итгэлтэй байгаа тохиолдолд л болно. 0-ээс +7ºС-ийн температурт зуны дугуйны атгах шинж чанар өндөр хэвээр байгаа боловч "хасах" үед резинэн нэгдэл бордож, дугуйны гүйцэтгэл эрс мууддаг. Цас, мөсөөр хучигдсан "цагаан зам" дээр дулааны улиралд зориулагдсан дугуйнууд бүрэн арчаагүй байдаг.

Эсвэл өөрчлөгдөхгүй юм болов уу?
Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та хуучин өвлийн гутал дээр гутлаа солихгүйгээр улирлыг даван туулж чадвал, намар шинэ шон эсвэл Velcro худалдаж авбал одоо зуны дугуй худалдаж авах нь ямар учиртай юм бэ. Түүгээр ч зогсохгүй дэвслэх гүн хангалттай бөгөөд хэмнэгдсэн мөнгөө зарцуулж болно ... Тийм ээ, юунд зарцуулах нь хамаагүй, гол зүйл бол хэмнэгдсэн мөнгө юм!

Ийм бодлыг нэн даруй там руу чиглүүлээрэй: зуны болон өвлийн дугуй нь бүх талаараа ялгаатай - хийц, резинэн хольц, дэвслэх загвараараа ... Тиймээс асфальт дээр хуурай, нойтон байсан хамаагүй зуны аль ч дугуй өвлийнхөөс илүү сайн ажилладаг.

Ямар дугуйг хаана тавих вэ?
Зуны дугуйг агуулахаас гаргаж ирэхэд нэг хос дугуй бага элэгдэж байгааг гэнэт анзаарна. Хаана тавих вэ? "Туршлагатай" тэргүүлэгч тэнхлэг дээр үүнийг зааж өгсөн. Гэсэн хэдий ч гаражийн цугларалтуудын ахмад дайчдын зөвлөгөө нь машинууд бүхэлдээ хойд дугуйгаар хөтөлдөг байсан үеэс эхлэлтэй гэдгийг мартаж болохгүй.

Дугуйн хээ нь гүн байх тусам нойтон үед дугуй илүү үр дүнтэй байдаг. Шинэ урд дугуй нь илүү бат бөх, "халзан" арын дугуй нь илүү "гулгамтгай" болж хувирав. Булан дээр ийм дугуй дараах байдлаар ажиллана: урд хэсэг нь асфальтанд наалдсан хэвээр байгаа боловч арын хэсэг (түүнээс гадна хөнгөн), бага зэрэг хурд нэмэгдсэн эсвэл жолооны хүрд харьцангуй огцом эргэх үед холбоо тасардаг. Мэдрэмж - илэрхийлэхийн аргагүй: эцэст нь машин зам дээр аюулгүй зогсож байв!

Хуурамч тайвшралыг жолоодлоготой дугуйнуудын шинэ дугуйгаар л өгдөг.

Мэдээжийн хэрэг, туршлагатай жолооч нарын хэлдэг өөр нэг үзэл бодол байдаг. Гулсуурыг унтраах нь тийм ч хэцүү биш юм (халсыг арын тэнхлэг татах гэж нэрлэдэг) гол зүйл бол жолоодлогын болон нэгэн зэрэг жолооддог дугуй нь сайн дэгээтэй байх явдал юм. Гэхдээ үүний тулд та онцгой байдлын эсрэг жолооны тогтвортой ур чадвартай байх хэрэгтэй, энэ нь хүн бүрт байдаггүй ... Тиймээс дугуй үйлдвэрлэгчид өөр бодолтой байдаг. Тэд энгийн жолоочийн хувьд нураах нь илүү аюулгүй гэж үздэг. Туршлагаас харахад нураах үед "дамми" нь зүгээр л хий ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь машиныг тогтворжуулахад тусалдаг.

Бид машины жолоодлогын төрлөөс үл хамааран шинэ дугуйг буцааж тавьдаг!

Ерөнхийдөө, дугуй жигд элэгдүүлэхийн тулд мэргэжилтнүүд дугуйг, түүний дотор сэлбэг хэрэгслийг 10-12 мянган км тутамд тогтмол солихыг зөвлөж байна, хэрэв улирлын миль нь энэ үзүүлэлтээс давсан бол. Замдаа тэнцвэржүүлэхийн тулд унах нь сайхан байх болно (лавлагааны хувьд: энэ үйлдлийг дугуй нь чичиргээгүйгээр жигд эргэдэг тул гүйцэтгэдэг). Ингэснээр дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгах төдийгүй явах эд анги, жолоодлогын ачааллыг багасгах боломжтой болно.

Өөр нэг зөвлөгөө бол сэлбэг дугуйтай холбоотой юм. Хэрэв та аль хэдийнээ хэмнэхээр шийдэж, үлдсэн хамгийн сайн дугуйг газар доороос нуусан бол цоорсон тохиолдолд гурван шинэ, нэг хуучин дугуйг удаан хугацаагаар унахгүй байхыг хичээгээрэй. Бороонд орохдоо хурдаа дор хаяж 10, харин илүү сайн - 15-20 км / цаг хүртэл бууруул.

Нэг "ядарсан" дугуй нь асуудал үүсгэхгүй гэдэгт итгэдэг эргэлзэгчдийн хувьд машин нь асфальтан дээр яг дугуйгаар наалддаг бөгөөд контактын хэсэг нь 10х15 см хэмжээтэй жижиг тэгш өнцөгт хэлбэртэй байдаг гэдгийг бид танд сануулж байна. Машины үр ашиг нь резинийн байдал, чанараас шууд хамаардаг.

Германы анхны автобуфер Power GuardАвтомат буфер - түдгэлзүүлсэн засварын ажилд мөнгө хэмнэж, нэмэгдүүлнэ газрын цэвэрлэгээ+3 см, хурдан, хялбар суурилуулалт...

Албан ёсны вэбсайт >>>

Жил бүр бүх автомашин эзэмшигчдийн урьдчилсан нөхцөл бол машиныг өвлийн улиралд бэлтгэх явдал юм зуны улирал. Энэ процесс нь машины техникийн нөхцөл, засвар үйлчилгээтэй холбоотой нэмэлт зардалд онцгой анхаарал хандуулахыг шаарддаг. Эхлэх гол шаардлага бол дугуй солих явдал юм.

1 Яагаад дугуйг жилд хоёр удаа солих шаардлагатай байдаг вэ?

Автомашины дугуй нь тээврийн хэрэгслийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд ихэнхдээ элэгдэлд ордог. Үүний шалтгаан нь резин нь зам, замын химийн бодисуудтай байнга холбоотой байдаг. Дугуйны дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд өөрийгөө болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг хамгаалахын тулд дугуй ашиглах техникийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай. Өвлийн улирал дуусч, урин дулаан цаг ирж байгааг анхаарч, дугуйгаа хэзээ зуны дугуйгаар солих тухай замын цагдаагийн анхааруулгыг хүлээх хэрэггүй.




Дугуйг цаг тухайд нь солих нь дугуй элэгдлийн дараах шалтгаанаас зайлсхийхэд тусална.

• улирлын чанартай авто замын чанар муудах (мөс, өвлийн дараах нүх, халуун асфальт);
• цасан шуурга, бартаат замаас гарах;
• хүнд тоормослох үед дэвслэх нь хадгалагдана;
• улирлаас хамааран дугуй дахь агаарын даралтын тэнцвэргүй байдал;
• тээврийн хэрэгслийн дүрэм зөрчсөн.

Зарим хэмнэлттэй автомашин эзэмшигчид дугуйг зөвхөн нэг хос дугуйгаар сольдог - урд эсвэл хойд. Ийм хэмнэлт нь зөвхөн тээврийн хэрэгслийн эвдрэлээс гадна зам тээврийн ослоор дүүрэн байдаг.

2 Өвлийн дугуйг зун болгон солино

Автомашины жолооч бүр дугуйг улирлын чанартай солих талаар өөрийн гэсэн итгэл үнэмшилтэй байдаг.

• Өвлийн цагийг эрт солихыг дэмжигчид удахгүй болох хүйтэн цаг агаарт эртнээс бэлдэж, гэнэтийн хяруу, мөс үүссэн тохиолдолд зам дээр хөдөлгөөнөө баталгаажуулах шаардлагатай гэсэн байр сууриа илэрхийлж байна.
• Хожуу ээлжийн дэмжигчид зуны улиралдугуйг аль хэдийн дулаарсан үед солих нь элэгдлийг нэмэгдүүлж, ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг.

Өвлийн дугуйг ашиглах практик нь зуны халуун цагт дэвслэх нь элэгдлийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг болохыг баталж байна. Тиймээс хэрэв цаг тухайд нь солих юм бол резинэн ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжтой.

Машиндаа гутал солихдоо өдөр тутмын дундаж температур + 7С хүртэл буурвал өвлийн хамгаалагч өмсөхийг зөвлөдөг үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь зүйтэй. Бага температурт зуны хамгаалагчид хатуурч, шинж чанар нь мууддаг.




ОХУ-ын хуулийн дагуу өөрчлөх өвлийн дугуйЦаг агаарын хүнд нөхцөл, нутаг дэвсгэрийн тархалтаас хамааран 3-р сарын 1-ээс 3-р сарын 15 хүртэл үргэлжилнэ. ОХУ-д 3-р сарын дундуур агаарын температур илүү тогтвортой болж, цасан бүрхүүл алга болж, асфальт хуурай болж, үүний үр дүнд өвлийн дугуйны техникийн шинж чанарууд хамааралгүй болно.

Мэдээжийн хэрэг, дүрмийн дагуу машины гутлыг солих нь сайн хэрэг, гэхдээ эзэмшигч нь жолоодож буй талбайн замын гадаргуугийн чанарыг (өвлийн дараа) харгалзан үзэх ёстой: хотын зам илүү арчилгаатай, цэвэрхэн байдаг. 4-р сарын дунд үе хүртэл цастай байдаг хөдөө орон нутаг, аймгийн замаас илүү.

Орос бол өргөн уудам орон бөгөөд өмнөд бүс нутгийн оршин суугчид дугуйг улирлын чанартай солихтой холбоотой зарим онцлог шинж чанартай байдаг, учир нь өвлийн улиралд цас огт ороогүй, асфальт хуурай, температур нэлээд өндөр байдаг. Үүнтэй холбогдуулан ийм газруудад дугуйтай дугуй ашиглах нь тийм ч түгээмэл биш бөгөөд бүх улирлын туршид илүү моодонд ордог. Огноог өөрчлөх өвлийн хамгаалагчТэнд энэ нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан хэлбэлздэг тул жолооч нар температур буурч, +5, +7С ба түүнээс дээш температурт байгаа огноог хянах шаардлагатай бол та машины гутлыг аюулгүйгээр сольж болно.

МЭДЭХ НЬ ЧУХАЛ!

Автомашины жолооч бүр машинаа оношлох ийм бүх нийтийн төхөөрөмжтэй байх ёстой. Одоо автомат сканнергүйгээр хаана ч байхгүй!

Бүх мэдрэгчийг уншиж, дахин тохируулж, дүн шинжилгээ хийж, тохируулна уу самбар дээрх компьютерТусгай сканнерын тусламжтайгаар та машиныг бие даан ...

Харин эсрэгээр хойд нутгийн автомашины эзэд цас орж, бороотой үед машин жолооддог тул дугуйг илүү ашигладаг. маш хүйтэнонцгой шаарддаг техникийн үзүүлэлтүүд- металл өргөстэй хамгаалагч. Мөн дугуйг солих шаардлагатай нөхцөлүүд нь төв болон өмнөд бүс нутгуудаас арай өөр бөгөөд тэдгээрийг нутаг дэвсгэрийн температурын параметрээр тодорхойлдог.

3 Зуны дугуй солих

2015 оны 01 сарын 01-ний өдрийн техникийн зохицуулалтын 8 дугаар хавсралтад заасны дагуу 6-р сараас 8-р сар хүртэл дугуйтай автомашиныг зуны улиралд ажиллуулахыг хориглосон. Тиймээс, ОХУ-ын хуульд зуны улиралд хаалтгүй өвлийн дугуйгаар жолоодохыг хориглодоггүй, гэхдээ та зургадугаар сарын 1 хүртэл дугуйтай дугуйгаар явах боломжтой.

Автомашины зуны дугуйг солих нөхцөл нь +5, +7С-ээс багагүй өдрийн дундаж температураас хамаарна. Өдрийн цагаар агаар +10, +11 хэм хүртэл дулаарч байсан ч өглөө нь зарим газраар хүйтэн жавар гарч, зуны дэвслээр машин явах нь осолд хүргэж болзошгүй юм. Мөн өвлийн улиралд хэрэглэдэг зуны дугуй нь уян хатан чанараа алдаж, тээврийн хэрэгслийн тоормос хоёр дахин нэмэгддэг.

Хэрэв зун сунжирч, өвлийн улирал өөрийгөө сануулж эхэлж байгаа бол жолооч нарт улирлын температур, зуны дугуй солих хоорондын хамаарлын дараах параметрүүдтэй танилцах нь зүйтэй.

• термометрийн заалт бага байх тусам зуны дэвслэх нь илүү хэцүү болно;
• резин нь хатуу байх тусам атгах шинж чанар нь бага байх болно;
• атгах шинж чанар муу байх тусам түлшний зарцуулалт ихсэх ба дэвслэх элэгдэл ихсэх болно.

Эдгээр үйл явцыг тэнцвэржүүлэхийн тулд дугуй үйлдвэрлэгчид химийн бүтэц, дэвслэх загвараараа ялгаатай дугуйг бүтээсэн.

Зуны улиралд ашигладаг машины дугуй нь илүү хатуу бөгөөд халуун асфальттай шүршихэд илүү тэсвэртэй байдаг. Бага температурт резин нь хатуу болж, атгах чадвар буурдаг. Хөдөлгөөний үйл явц нь гулсах үйл явц болж хувирдаг.




Өдөр тутмын хамгийн бага дундаж температур, үүний дараа "гутал солих" цаг болсныг бид ойлгож байна - Цельсийн +7 хэм

Өвөл, зуны дугуйнаас гадна дугуйны өөр нэг гурав дахь сонголт байдаг - бүх цаг агаарын дугуй. "Бүх цаг агаар" нь давуу талуудаас илүү сул талуудаар тодорхойлогддог, учир нь зуны улиралд тэд илүү элэгддэг, өвлийн улиралд тэд маш уян хатан байдаггүй. Бүх улирлын дугуйхамгийн практик нь 0 градуст ажилладаг.

Мэргэжилтнүүд зуны дугуйг урьдчилан солихыг зөвлөдөг 4 үндсэн шалтгаан байдаг.

1. Үйлчилгээний газар дахь сэтгэлийн хөөрөл.
2. Зүссэн дэвслээр гүйх: эхний 100-200 км-т гулсах, гэнэт тоормослохоос зайлсхий. Санал болгож буй хөдөлгөөн нь 70 км / цаг байна.
3. Дулаан улиралд хүйтэн цаг агаартай харьцуулахад суулгахад илүү тохь тухтай байдаг.
4. Байгалийн гэнэтийн хүсэлд машин бэлэн байна.

Цасан шуурга, мөсөнд зуны дугуйтай байх магадлалтай хэд хэдэн алдагдсан өргөс нь тийм ч аюултай биш юм.

4 Дугуйг цаг тухайд нь солих нэмэлт шалтгаанууд

Машины дугуйг голчлон өөрсдийн аюулгүй байдлын үүднээс солих ёстой. Үүний эдийн засгийн шалтгаан нь бас чухал биш юм: өвлийн дугуй зуны улиралд хурдан элэгддэг, өвлийн улиралд зуны дугуйгаар жолоодох нь осол аваар, урьдчилан тооцоолоогүй зардалд хүргэдэг.

Даатгалын компаниуд ослын үед тухайн улиралд тохиромжгүй дугуй суурилуулсан тохиолдолд даатгалаас татгалздаг.

Дугуй солих нөхцөл нь машиныг ашиглах нөхцлөөс хамаарна: хэрэв хавар машиныг ихэвчлэн өглөө, оройд ашигладаг бол энэ үед хүйтэн жавартай байж магадгүй бол намрын улиралд дугуй солих гэж яарах хэрэггүй. машин өглөө болон оройн цаг, тэгвэл та машинаа солих гэж яарах хэрэгтэй.

Ашиглалтын газарзүй нь бас маш чухал, учир нь хөдөөгийн зам, хот суурин газрын температур шөнийн болон өдрийн температур ихэвчлэн ялгаатай байдаг. Үүний үр дүнд мөс үүсэх магадлал өндөр, цас хотын замаас илүү удаан хайлдаг.

5 Улирлын чанартай дугуйны шаардлага хангаагүй тохиолдолд торгууль

2015 оны 1-р сарын 1-ээс өвлийн улиралд зуны дугуйны санхүүгийн шийтгэл. хүчин төгөлдөр болсон Гаалийн холбооны техникийн баримт бичгийн ачаар 500 рубль байна. Уг тогтоолоор 12-р сараас 2-р сар хүртэл өвлийн дугуйгүй автомашин ажиллуулахыг хориглосон. Бүс нутгийн бүтцэд ОХУ-ын янз бүрийн бүс нутагт цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан хориг тавих хугацааг зохицуулах эрхийг өгсөн.

ОХУ-ын хууль тогтоомжид зуны улиралд өвлийн дугуйгүй дугуйг ажиллуулахад торгууль ногдуулдаггүй.

Мөн дугуйтай автомашинд "Ш" тэмдэг байхгүй тохиолдолд торгох тухай хууль тогтоомжид тусгагдаагүй.

Машины дугуйг солих нь бидний амьдралын бусад бүх зүйлтэй адил цаг тухайд нь хийх ёстой, ялангуяа таны аюулгүй байдал үүнээс хамаарна.

Автомашины оношлогоо хэцүү гэж та бодож байна уу?

Хэрэв та эдгээр мөрүүдийг уншиж байгаа бол та өөрөө машинд ямар нэгэн зүйл хийх сонирхолтой байна үнэхээр хэмнэдэгУчир нь та үүнийг аль хэдийн мэдэж байгаа:

• Үйлчилгээний станцууд компьютерийн энгийн оношлогоонд маш их мөнгө эвддэг
• Алдааг олж мэдэхийн тулд та мэргэжилтнүүд рүү очих хэрэгтэй
• Үйлчилгээнд энгийн эрэг чангалах түлхүүрүүд ажилладаг, гэхдээ та сайн мэргэжилтэн олж чадахгүй

Мэдээжийн хэрэг, та мөнгөө хаяхаас залхаж, үйлчилгээний төвөөр байнга эргэлдэж байх боломжгүй тул танд ямар ч машинд холбогдох энгийн ELM327 АВТО Сканнер хэрэгтэй бөгөөд энгийн ухаалаг гар утсаараа дамжуулан та үргэлж хайж олох болно. асуудал, CHECK төлж, маш их хэмнээрэй !!!

Бид энэ сканнерыг өөрсдөө туршиж үзсэн янз бүрийн машинууд Тэр маш сайн үр дүн үзүүлсэн тул одоо бид түүнийг БҮГД санал болгож байна! Та хятадын хуурамч зүйлд автахгүйн тулд бид албан ёсны Autoscanner вэбсайтын холбоосыг энд нийтэлдэг.