Автомат хурдны хайрцгийн яаралтай ажиллагаа. Яаралтай горимд яагаад автомат хурдны хайрцаг байдаг вэ

Гурван долоо хоногийн өмнө би машинаа асааж, ажилдаа явах гэж байтал автомат хурдны хайрцгийн сонгогчийг D байрлалд шилжүүлэхэд хурдны хайрцганд цохилт өгөхийг сонссон (өмнө нь тийм биш байсан). Энэ нь намайг түгшээсэн ч би хөдөлсөөр л байлаа. Очоод харахад автомат хурдны хайрцаг нь араа сольдоггүй, цахилгаан тэжээл өгөхгүй байгаа юм шиг багажны самбар дээр нэг ч араа асахгүй байгааг ойлгосон. Би гурав дахь араагаар ажиллах болсон, 60 км / цаг - 3500 эрг / мин, 80 км / цаг - 4200. 80 км / цаг жолоодох боломжгүй - газрын тосны температур бараг 130 градус хүрч, тос нь анивчиж, чичирч эхэлдэг. . Засвар нь 1000 доллараас гарах тул би маш их бухимдсан, автомат хурдны хайрцгийг механик хурдны хайрцгаар солих талаар аль хэдийн бодож байсан.
Өдрийн турш би компьютерээ холбож, VAGCOM-оор дамжуулан хайрцгийг шалгахыг оролдсон. Тийм ээ, VAGCOM өмнө нь ямар нэг шалтгааны улмаас хайрцгийг хараагүй байсан. Товчхондоо холбогдсон - ижил түүх. Би толгойноосоо энэ бодлыг гаргаж чадсангүй - магадгүй нэг хайрцаг пипет. Орой нь бодоод сууж байтал хайрцгийн мастер руу залгасан чинь “тиймээ чи лошара юм аа, автомат хурдны хайрцгийг хар л даа, 2 нь байгаа, автомат хурдны хайрцганд хүч байхгүй, тэгэхээр тэр болсон яаралтай горим". Би гал хамгаалагч руу авирч, автомат хурдны хайрцгийн гал хамгаалагч шатсан! За, одоо би гал хамгаалагч, бизнесээ нэг зоосоор солих болно гэж бодож байна, учир нь энэ гал хамгаалагч нь зөвхөн автомат хурдны хайрцгийг хариуцдаг, гэхдээ Мөн үүнд жинтэй: ухрах гэрэл, угаагч, зарим нь надад ойлгомжгүй олон үйлдэлт мэдрэгч (өө, тэд үүнийг зохион бүтээсэн гэж бодож байна!). Би гал хамгаалагч руу явсан ...
Би гал хамгаалагчаа тавиад, гал асаалаа, одоо бүх зүйл ажиллах болно гэж бодож байна ... мөн боолт ... гал хамгаалагч асдаг. Бүх зүйл тийм ч энгийн биш, хаа нэгтээ богино холболт байдаг гэдгийг би ойлгож эхэлдэг.
Маргааш нь би цахилгаанчинтай тохиролцож, богино холболтыг хайж байна. Би машинаа түүнд даатгаж, тэр нэг цагийн дараа гар утсаараа залгаад автомат хурдны хайрцган дээр ОЛОН ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА мэдрэгч байгаа (яг миний дээр дурдсан) мэдрэгч байгаа тул богино холболт үүссэн гэж хэлэв. Товчхондоо мэдрэгчийг хайж олоорой.
Би хуучин мэдрэгчийг зөвхөн Полтаваас 100 доллараар олсон, шинэ нь 300 долларын үнэтэй.
Нова Поштагийн явуулсан мөнгийг явуултал би авах хүртэл хоёр хоног өнгөрөв.
За ингээд мэдрэгч нь гарт байна, машины доогуур авирч, сэтгэл хангалуун байна, “хоёр хуруу шигээ солино” гэж бодоод байгаа юм, тиймээ, тийм байсангүй, ийм газар, ийм бөгстэй байдаг. лифтгүй новш гэж байхгүй.
Би нэг үйлчилгээний станц руу залгаж, "өөх ... үгүй, бид ийм новшийн асуудалтай тулгарахыг хүсэхгүй байна" гэж би өөр нэг рүү залгаж байна - тэд автомат хурдны хайрцгийг салгаж, 250 ногоон бэлтгэх шаардлагатай гэж хэлдэг, би гурав дахь нь дууддаг. ир гэж хэлдэг.
Ирсэн байсан. Тэр залуу машинаа лифт дээр суулгасан боловч юу ч амлаагүй, би оролдоно гэж хэлэв. Хагас өдрийн дараа би түүнээс хангалттай ebukov утсаар болон оношийг сонссон: автомат хурдны хайрцгийг арилгах шаардлагатай байна. Маргааш нь би "ОЛОН ҮЙЛ АЖИЛЛАГААТАЙ мэдрэгч" хэмээх энэ муу механизмыг сольсон.
Мэдрэгчийг солих нь амжилтанд хүргэсэнгүй, автомат хурдны хайрцаг яаралтай горимд үлдсэн, VAGCOM автомат дамжуулалтыг хардаггүй.
Би дахин цахилгаанчин дээр очиход хэсэг хугацааны дараа дараах оношийг зарлав: хайрцагны тархи дуусав. Би тархиа хайж явсан. Би ажилдаа ирээд EXIST руу авирч шинэ тархи ямар үнэтэй болохыг харахаар бараг зүрхний шигдээс болсон, тэдний үнэ 15,700 грн байсан. Заавал буулга гэж дуудсан чинь "100 доллар ир" гэсэн.
Аз болоход эдгээр зуун доллараар засвар дууссан. Юра Эвотех, Саша Сашаа нар надад задлахаас тархи авчирсан бөгөөд үүнд нь тэдэнд маш их БАЯРЛАЛАА! Би тэднийг холбож, бүх зүйл ажилласан.
Энд нэг түүх байна ...
Засвар нь автомат хурдны хайрцгийг зайлуулах, суурилуулахад хүргэсэн - 1000 грн, олон үйлдэлт мэдрэгч бараг 900 грн, 500 грн - цахилгаанчин үйлчилгээ, худаг, 800 грн автомат хурдны тархи

Хэрэв автомат дамжуулагч механизм эсвэл мэдрэгчийн хэвийн бус ажиллагаа илэрсэн бол хяналтын хэсэг нь хайрцгийг яаралтай горимд шилжүүлдэг. Ийм нөхцөлд машин зөвхөн гурав дахь араагаар л хөдөлж чадна.

Онцгой байдлын горимд жолоодох

Автомат хурдны хайрцгийг "яаралтай тусламжийн бүлэг" асаахад Drive, 4, 3, 2 горимд байгаа машины хөдөлгөөнийг зөвхөн 3-р араагаар хийх болно. Мөн тээврийн хэрэгсэл 3-р хурднаас хөдөлж эхэлнэ.

Та хурдасгуур дээр бага зэрэг дарж эхлэх хэрэгтэй. Дараа нь дөрөө суллаж, хэд хэдэн богино хийн дамжуулалтыг хий. Ингэснээр та гурав дахь араагаа эхлүүлэх үед дамжуулалтын ачааллыг бууруулж чадна.

Гурав дахь араа дахь машины хурд болох 40 км / цаг хурдлахаас өмнө хийн дөрөө дээр хүчтэй дарж болохгүй. 120 км / цаг хурдтай жолоодохыг бас хатуу хориглоно. Ийм нөхцөлд энэ нь сайн зүйлд хүргэхгүй.

Хөдөлгөөний ижил хурдтай үед та үйлчилгээний төв рүү хурдан очих хэрэгтэй. Та машиныг засварт хүргэх чирэгч машины үйлчилгээг ашиглаж болно.

Төхөөрөмжийг онцгой байдлын горимд шилжүүлэх

Автомат хурдны хайрцган дээр яаралтай тусламжийн горимын заагч дараахь эвдрэлийн үед асч болно.

• тосны түвшин ATF шингэнхэвийн биш;
• хайрцагны гидромеханик хэсгийн хэвийн бус ажиллагаа;
• электрон хэсэг дэх алдаа.

Ажлын шингэнийг дутуу дүүргэх эсвэл дүүргэх нь автомат хурдны хайрцгийг яаралтай горимд шилжүүлэхэд хүргэдэг. Хэрэв шалтгаан нь халих юм бол илүүдэл тосыг зайлуулна. Газрын тосны шингэний хомсдолтой тул та энэ үзэгдэлд хүргэсэн үндсэн шалтгааныг хайх хэрэгтэй.

Автомат хурдны хайрцгийн биений бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих эсвэл үрэлтийн хайрцагт гэмтэл учруулах нь дамжуулалт нь "яаралтай тусламжийн бүлэг" рүү ороход хүргэдэг. Үйлчилгээний төвүүд асуудлын эх үүсвэрийг тодорхойлохын тулд нэгжийн харааны болон компьютерийн оношлогоо хийдэг.

Электроникийн элементүүд нь автомат хурдны хайрцгийг яаралтай байдалд оруулах хамгийн түгээмэл буруутан болдог. Алдаатай температур мэдрэгч нь автомат хурдны хайрцгийг яаралтай горимд тогтвортой оруулдаг эсвэл ажлын температур хүртэл халаасны дараа нэгжийг шилжүүлдэг. Гэмтсэн утас, бусад бүх төрлийн мэдрэгч нь автомат хурдны хайрцгийг гэнэт эсвэл гэнэтийн байдалд оруулж болно. Хэрэв хяналтын хөшүүргийг D байрлал руу шилжүүлэхэд чимээ сонсогдож, дараа нь машин яаралтай тусламжийн бүлэгт орвол голын эргэлтийн мэдрэгчээс эвдрэлийг хайх хэрэгтэй. Удирдлагын нэгжийн доголдол нь автомат хурдны хайрцгийг яаралтай байдалд оруулдаг бөгөөд сэргээн засварлах явцад гарахыг зөвшөөрдөггүй.

Эдгээр нь хамгийн түгээмэл шалтгаанууд юм. Гэхдээ үүнийг санах нь зүйтэй автомат дамжуулалтбүтцийн хувьд төвөгтэй төхөөрөмж. Тиймээс зөвхөн туршлагатай авто механикч онцгой байдлын байдалд шилжих тодорхой шалтгааныг тодорхойлох ёстой.

Шалтгаан нэг: Дамжуулах шингэний түвшин хэвийн бус байна.
Энэ нь дутуу дүүргэх ба халихыг хэлнэ. Энэ бүхэн нь компьютерийн ажиллагааг тасалдуулж, яаралтай тусламжийн горимыг асаахад хүргэдэг. Бялхсан үед та зүгээр л илүүдлийг арилгах хэрэгтэй. Шингэний дутагдалтай тохиолдолд та энэ үзэгдлийн шалтгааныг хайж, алдагдлыг арилгах хэрэгтэй.

Шалтгаан хоёр: гидравлик эсвэл автомат хурдны хайрцгийн механик хэсэгтэй холбоотой асуудал.
Энд засварын ажил төсөвт ихээхэн өөрчлөлт авчирдаг. INавтомат хурдны хайрцаг яаралтай горимхурдны хайрцгийн орон сууцны гэмтэл, үрэлтийн бүлгийн эвдрэл зэргээс болж босч болно. Та хайруулын тавган дээр буулгаж, гадны тоосонцор байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй - үрэлтийн тоос, чипс, металл хог хаягдал гэх мэт. Хэрэв энэ бүхэн байгаа бол шалтгааныг хайж олохын тулд дамжуулалтын элемент бүрийг тусад нь шалгах эсвэл автомат дамжуулалтын цахим оношлогоо хийх шаардлагатай болно. Хэдийгээр сканнердах нь механик гэмтлийг үргэлж нарийн тодорхойлдоггүй.

Гурав дахь шалтгаан:
цахим хяналтын системийн үйл ажиллагаанд тулгарч буй асуудлууд.

Бид тусад нь дүн шинжилгээ хийх хэд хэдэн нөхцөл байдал байдаг.

Хурдны хайрцаг нь яаралтай горимд тогтвортой эсвэл ажлын температур хүртэл халаасны дараа ордог. Үүний шалтгаан нь температур мэдрэгчийн эвдрэл байж болох бөгөөд үүнийг солих шаардлагатай.

Хурдны хайрцаг нь яаралтай тусламжийн горимд тогтвортой эсвэл гэнэтийн, санамсаргүй байдлаар ордог. Үүний шалтгаан нь блокуудын хоорондох утаснуудын эвдрэл, блокуудыг холбосон зарим чипүүдийн эвдрэл байж болно. Энэ нь утсыг дуугаргах, чипийг ээлжлэн солих, гэмтэлтэйг илрүүлэх замаар арилгадаг.

Хурдны хайрцаг нь яаралтай горимд тогтвортой эсвэл гэнэт ордог, гэхдээ араа солих үед биш. Шалтгаан нь байж болно алдаатай мэдрэгч: camshaft, тохируулагч хавхлаг, агаарын урсгал, ABS. Яг юу нь буруу байна вэ гэвэл сканнерыг тодорхойлоход тусална.

Хөшүүргийг "D" руу шилжүүлэхэд чимээ гарч, дараа нь аснаавтомат хурдны хайрцаг яаралтай горим. Эсвэл эхний араагаас хоёр дахь араа руу шилжих үед энэ горим идэвхждэг. Үүний шалтгаан нь оролт эсвэл гаралтын босоо амны эргэлт мэдрэгч эвдэрсэн явдал юм. Энэ нь скан харуулж магадгүй юм. Мэдрэгчийг солих замаар арилгадаг.

Хурдны хайрцаг нь яаралтай тусламжийн горимд тогтвортой ажиллаж байгаа тул түүнийг ямар ч үйлдлээр орхихыг хүсэхгүй байна. Хяналтын хэсэг гэмтэлтэй. Сканнерууд үүнийг үргэлж харуулдаггүй тул туршилтын блок солих нь тусалдаг.

Бид ердийн тохиолдлыг авч үзсэн Автомат дамжуулалт яаралтай горимд шилжсэн. Гэхдээ автомат хурдны хайрцаг нь ижил тэмдэг нь өөр өөр гэмтэлтэй тохирч болох маш нарийн төвөгтэй механизм гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн нарийн оношийг зөвхөн мэргэжилтэн хийж чадна. Засвар хийхэд илүү мөнгө төлөхгүйн тулд та машинаа автомашины үйлчилгээнд шалгаж үзэх хэрэгтэй.

Шалтгаан нэг: түвшин хэвийн биш байна.

Энэ нь дутуу дүүргэх ба халихыг хэлнэ. Энэ бүхэн нь компьютерийн ажиллагааг тасалдуулж, яаралтай тусламжийн горимыг асаахад хүргэдэг. Бялхсан үед та зүгээр л илүүдлийг арилгах хэрэгтэй. Шингэний дутагдалтай тохиолдолд та энэ үзэгдлийн шалтгааныг хайж, алдагдлыг арилгах хэрэгтэй.

Шалтгаан хоёр: гидравлик эсвэл автомат хурдны хайрцгийн механик хэсэгтэй холбоотой асуудал.

Энд засварын ажил төсөвт ихээхэн өөрчлөлт авчирдаг. IN автомат хурдны хайрцаг яаралтай горимхурдны хайрцгийн орон сууцны гэмтэл, үрэлтийн бүлгийн эвдрэл зэргээс болж босч болно. Та хайруулын тавган дээр буулгаж, гадны тоосонцор байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй - үрэлтийн тоос, чипс, металл хог хаягдал гэх мэт. Хэрэв энэ бүхэн байгаа бол та дамжуулалтын элемент бүрийг тус тусад нь шалгаж, шалтгааныг хайх эсвэл цахим хэлбэрээр хийх шаардлагатай болно. Хэдийгээр сканнердах нь механик гэмтлийг үргэлж нарийн тодорхойлдоггүй.

Гурав дахь шалтгаан: цахим хяналтын системийн үйл ажиллагаанд тулгарч буй асуудлууд.

Хамгийн түгээмэл шалтгаан Автомат дамжуулалт яаралтай горимд шилждэг. Бид тусад нь дүн шинжилгээ хийх хэд хэдэн нөхцөл байдал байдаг.

Хурдны хайрцаг нь яаралтай горимд тогтвортой эсвэл ажлын температур хүртэл халаасны дараа ордог. Үүний шалтгаан нь температур мэдрэгчийн эвдрэл байж болох бөгөөд үүнийг солих шаардлагатай.

Хурдны хайрцаг нь яаралтай тусламжийн горимд тогтвортой эсвэл гэнэтийн, санамсаргүй байдлаар ордог. Үүний шалтгаан нь блокуудын хоорондох утаснуудын эвдрэл, блокуудыг холбосон зарим чипүүдийн эвдрэл байж болно. Энэ нь утсыг дуугаргах, чипийг ээлжлэн солих, гэмтэлтэйг илрүүлэх замаар арилгадаг.

Хурдны хайрцаг нь яаралтай горимд тогтвортой эсвэл гэнэт ордог, гэхдээ араа солих үед биш. Үүний шалтгаан нь буруу мэдрэгч байж болно: camshaft, тохируулагч, агаарын урсгал, ABS. Яг юу нь буруу байна вэ гэвэл сканнерыг тодорхойлоход тусална.

Хөшүүргийг "D" руу шилжүүлэхэд чимээ гарч, дараа нь асна автомат хурдны хайрцаг яаралтай горим. Эсвэл эхний араагаас хоёр дахь араа руу шилжих үед энэ горим идэвхждэг. Үүний шалтгаан нь оролт эсвэл гаралтын босоо амны эргэлт мэдрэгч эвдэрсэн явдал юм. Энэ нь скан харуулж магадгүй юм. Мэдрэгчийг солих замаар арилгадаг.

Хурдны хайрцаг нь яаралтай тусламжийн горимд тогтвортой ажиллаж байгаа тул түүнийг ямар ч үйлдлээр орхихыг хүсэхгүй байна. Хяналтын хэсэг гэмтэлтэй. Сканнерууд үүнийг үргэлж харуулдаггүй тул туршилтын блок солих нь тусалдаг.

Автомат дамжуулалт яаралтай тусламжийн горимд шилжсэн, Видео

Бид ердийн тохиолдлыг авч үзсэн Автомат дамжуулалт яаралтай горимд шилжсэн. Гэхдээ автомат хурдны хайрцаг нь ижил тэмдэг нь өөр өөр гэмтэлтэй тохирч болох маш нарийн төвөгтэй механизм гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мөн нарийн оношийг зөвхөн мэргэжилтэн хийж чадна. Засвар хийхэд илүү мөнгө төлөхгүйн тулд та машинаа автомашины үйлчилгээнд шалгаж үзэх хэрэгтэй.

Сайн уу . Надад хэлээч. Toyota Carina 5a хөдөлгүүр дээр A240L хайрцаг нь араагаа сайн сольдоггүй. сэлгэн залгах нь зөвхөн хэт ачааллын горимыг богино хугацаанд унтрааж, асаахад л тохиолддог. Өнөөдөр машин дээр шахаж тос сольсон. dextron 3-аар үерт автсан ... асуудал юу байж болох вэ?

Сайн уу.

Ашигласан автомат хурдны хайрцаг санамсаргүйгээр эвдэрсэн үү?

Тохируулагчийн кабелийг тохируулахыг хичээ, хэрэв хариу үйлдэл үзүүлэхгүй бол түүний бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу.

Андрей

Сайн уу. Миний хурдны хайрцагт юу тохиолдож болохыг надад хэлээрэй. F4A42 MMC LANCER '97. sk2a 4g15 1.5 16v. Би зүгээр л удаан хурдтай жолоодлоо. зогссон.машиныг унтраасан. дараа нь цааш явахаар шийдсэн. Би харж байна, нэг ч чийдэн асахгүй байна, гэхдээ бүх зүйл зогсоол, арын болон төвийг сахисан асаалттай байгаа ч одоо л жолоодлого 3-р араа шиг явж байна. тос байна, эмэгтэй үрэлтийн үнэргүй, хөө тортог ч байхгүй. яаралтай горимыг хэрхэн идэвхгүй болгох. магадгүй тэнд гал хамгаалагч байгаа болов уу?

надад хэлээч. Урьдчилан баярлалаа..

1. Автомат хурдны хайрцаг нь яаралтай жолоодлогын горимд ажилладаг, зөвхөн гурав дахь араа;

3. Асуудал нь цахилгаан тоног төхөөрөмжид байгаа бөгөөд тайлбарласан эвдрэлийн дагуу компьютерт цахилгаан байхгүй байна. Хэрэв та өөрөө цахилгааны гэмтэл олоогүй бол авто цахилгаанчинтай холбоо бариарай, тэр сканнер дээр онош тавьж, алдааг тоолж, асуудлыг засах болно.

Төмөр

Нөгөө өдөр би Montero Sport автомат хурдны хайрцгийн тос, шүүлтүүрийг сольсон, 2002. Уг шингэн нь шатаж буй үнэргүй, хэвийн өнгөтэй байсан. Гэхдээ гурван соронз дээрх тавиурыг салгахад металл гялалзсан наалдамхай хар бүрээс олджээ. Солих үед мастерууд хайрцагны хөгжил нь байгалийн зүйл бөгөөд үргэлж чипс байх болно гэж хэлсэн. Тийм юм уу?

Баярлалаа!

Ps "Автомат" нь сайн ажилладаг, шингэнийг сольсны дараа ямар ч өөрчлөлт гараагүй - сайн ч, муу ч биш.

Тийм ээ.

Хэрэв соронз дээрх зараа том биш бол энэ нь норм юм. Наалдамхай хар бүрхүүл нь ган дискний жигд, бага зэрэг элэгдэлд орсон гэсэн үг юм.

Вадим.

Тэгээд та аль хэдийн хариулсан ... баярлалаа.. Тэгээд би шүүлтүүрийг угаасан. Би жийргэвчийг өөрөө хайчилж, паранитаар хийсэн шүүлтүүрийн доор, мөн тосонд тэсвэртэй резинээр хийсэн хайруулын тавган дээр зүгээр л хайруулын тавган дээр дарагдсан байсан. шүүлтүүр, мөн тус тус, торон бүхэлд нь, гэхдээ нэг газар жаахан 5мм сарнисан ... Би харахыг хичээх болно.

"Тосонд тэсвэртэй резинээр хийсэн тавиур дээр" - НУРЦАХ БОЛНО, ЭНД ХЭН НЭГЭН жижиглэсэн байна. Үүнийг туршаад үзээрэй, гол зүйл бол боолтыг хэт чангалахгүй байх явдал юм. Тавиурыг эргэлзээгүйгээр тэгшлээрэй. ШҮҮГЧ ШИНЭ, учир нь автомат хурдны хайрцаг шатаж магадгүй. Би танд шүүлтүүрийн иж бүрдэл худалдаж авахыг зөвлөж байна, санаа зовох хэрэггүй.