Bytte ut en bils bensinmotor med en dieselmotor

Evnen til å konvertere en bil til diesel er en relativt ung trend som sprer seg aktivt. UAZ er en bilenhet, hvis konvertering til en dieselmotor ikke bare vil være enkel, men også effektiv når det gjelder økonomi.

I prosessen trenger du en rekke improviserte verktøy:

• dieselmotor;
• sett med bolter med muttere;
• et sett med nøkler;
• motorolje;
• løftesystem eller profesjonell enhet;
• kjølevæske.

Installer startsystemet med den fremre støtteholderen for diesel og stram til alle skruene. Bruk en heis, eller sammen med en hjelper, plasser motoren i kroppen slik at veivhuset synker først. Vær oppmerksom på modulene til de bakre støttene til dieselmotoren, de skal falle inn i monteringssporene på kroppen, og monteringstungene skal sitte på baksiden av holderen og utføre funksjonen til en støttemekanisme.

Installer deretter den vinkelrette fremre tverrstangen. Smør alle involverte skruer, installer dem i de riktige hullene og fest dem. Vær oppmerksom på viktig poeng: Frontbjelken må ikke utsettes for høye belastninger før boltene er festet.

Plasser en gummikloss i bjelkesetet og fest den med bolter med motsatt side. Monter nå gummiblokken på riktig sted og sjekk sammenfallet av kontrollpunktene. Når løfteanordningen har fullført oppgaven, fjern den og koble til nettverkskabelen for å kontrollere funksjonen til mekanismen.

Test girkassen for funksjonalitet, skift gir og juster kabelen om nødvendig. Aktiver det reverserte drivsystemet og speedometeret, hvis det leveres av modifikasjonen, installer deretter clutchsystemet og i prosessen tømmes luften fra hydraulikken.

Etter at trinnene er fullført, tilsett kjølevæske, og observer konsistensen. Koble til kabelen strupeventil og legg den elektriske selen ved å omgå høytemperaturnodene. Alt, sjekk ytelsen til jernhesten din.

Hvis bilen, etter å ha fulgt trinnene, ikke starter, lager merkelige lyder eller lukter vondt, ikke fortsett. Tilsynelatende gikk du glipp av et poeng, og i dette tilfellet er det verdt å demontere hele systemet i omvendt rekkefølge, installere det på nytt eller invitere en kompetent spesialist.

Hvert år øker populariteten til dieselbiler jevnt og trutt. Faktisk er moderne dieselmotorer økonomiske, pålitelige og har utmerkede dynamiske egenskaper. Det er ingen overraskelse at mange bileiere tenker på å bytte bensin ny motor av bilen din til økonomisk diesel. Vi vil fortelle deg om det er mulig å erstatte en bensinmotor med en dieselmotor og hvordan du kan oppgradere bilen din på denne måten.

Er det fornuftig å bytte en bensinmotor til en diesel

Ved første blikk, denne jobben byr på ingen vanskeligheter. Imidlertid vil det i virkeligheten være nødvendig å erstatte ikke bare motoren, men også en rekke andre komplekse og dyre komponenter.

Så drivstofftanken er gjenstand for utskifting, elektronikken som styrer driften av motoren, eksosanlegget, girkassen, stasjonene og en rekke andre elementer endres. Derfor med kun én erstatning kraftenhet du kommer ikke rundt.

Det skal blant annet også tas i betraktning at utskifting av motor skal dokumenteres. I dette tilfellet bør du vente på tillatelse til å utstyre deg på nytt fra NAMI og skrive en passende søknad til transportavdelingen til trafikkpolitiet. Hvis tuning av bilen ikke er dokumentert, vil det i fremtiden være problemer med omregistrering og påfølgende drift.

Hvis du fortsatt bestemmer deg for en slik modernisering, bør du huske at det rett og slett er umulig å utføre en slik bilreparasjon på egen hånd. Det er nødvendig å kontakte de aktuelle spesialiserte verkstedene, hvis spesialister vil utføre så komplekst arbeid og erstatte motoren på bilen din.

Bytte bensin til diesel

Bileieren som bestemte seg for en slik utskifting av bilens motor, bør først og fremst velge dieselkraftenheten som brukes. Det er best å bruke slike kraftenheter fra samme produsent med lignende kraft- og volumparametere.

Husk at på grunn av visse designfunksjoner er dieselmotorer større enn bensinmotorer, så det vil være umulig å sette motorer med samme volum i motorrommet. Som et resultat bør bileieren velge dieselkraftenheter, som har mindre arbeidsvolum enn basisbensinmotoren.

I tilfelle bileieren ønsker å installere en kraftig dieselmotor, som samtidig vil være økonomisk i drift, er det ofte nødvendig å bytte ut de fleste deler og sammensetninger i motorrommet. Faktisk får vi ny bil i den gamle boksen. Hvorvidt spillet er verdt lyset og om slike kostnader vil lønne seg er opp til bileieren å avgjøre i hvert enkelt tilfelle. Det er godt mulig at etter en alvorlig ulykke, når den brukte motoren og girkassen ble ubrukelig, ville det være økonomisk forsvarlig å gjennomføre en slik utskifting og levere en kontrakt eller ny dieselmotor med nødvendige tilbehør.

Du bør også bestemme hvilken girkasse som brukes. Det er best å utføre en omfattende utskifting av motor og girkasse, og det anbefales å bruke basistransmisjonen fra kraftenheten du ønsker. En slik boks vil ha girforhold optimalisert for å fungere med en bestemt kraftenhet.

Men hvis du bare planlegger å erstatte selve motoren og la boksen være den samme, må du huske at hovedmomentet og drivkraften til en dieselmotor faller på lave turtall. Girkasser fra bensinmotorer er rett og slett ikke tilpasset slike belastninger, derfor, selv om en slik girkasse kan fungere med en ny motor, vil den snart være nødvendig. overhaling og utskifting.

Drivstofftanken og drivstoffforsyningssystemet må også skiftes. Ny drivstoffledning trekkes og ny tank installeres. En høytrykks drivstoffpumpe er også installert, som er ansvarlig for trykksetting av injeksjonssystemet. Det kreves bruk av ny styringselektronikk, som er tilpasset for å fungere med dieselkraftaggregater. I enkeltsaker det er nødvendig å erstatte stasjonen med modifikasjoner fra dieselmodeller. Alt dette fører alltid til en betydelig økning i de totale arbeidskostnadene.

Kostnadene for slike reparasjoner kan være ekstremt høye. I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til ikke bare kostnadene for de erstattede reservedelene, men også prisene for arbeidet til håndverkerne som skal utføre slike reparasjoner.

Bileieren bør også huske at det er påkrevd å foreta riktig omregistrering av kjøretøyet, samtidig som han får alle relevante tillatelser. Det er denne typen papirarbeid som kan strekke seg over lang tid, mens du må kaste bort tid og penger på å betale for ulike eksamener, attester og andre papirer.

Det er vanskelig å utføre slik tuning på egenhånd uten skikkelig arbeidserfaring. I dette tilfellet er det nødvendig å ha kunnskap ikke bare om utformingen av motoren og girkassen, men også å være godt kjent med hele bilens struktur. Selv avanserte bileiere har rett og slett ikke slik kunnskap og arbeidserfaring, så det er nødvendig å kontakte kun spesialiserte verksteder for en slik utskifting av kraftenheten.

Konklusjon

Å bytte ut en bensinmotor med en dieselmotor er et komplekst og komplekst arbeid som vil kreve betydelige økonomiske kostnader fra bileieren. Det er mye enklere og billigere å bare bytte bil ved å velge den modifikasjonen du liker med en økonomisk dieselmotor. Mens når du erstatter en bensinmotor med en dieselmotor, vil det være nødvendig å kjøpe en ny motor, girkasse og mange dyre tilbehør. Kostnaden for slikt arbeid vil være ekstremt høy, blant annet må du innhente passende tillatelse fra trafikkpolitiet og andre tilsynsmyndigheter.

Gitt dagens drivstoffpriser, er det å erstatte en bensinmotor med en dieselmotor blitt veldig interessant for mange bileiere. Ytterligere bonuser er følgende argumenter: dieselmotorer anses som mer pålitelige (med riktig forsiktighet når de opptil 500 000 km uten store reparasjoner), de trekker bemerkelsesverdig ved lave hastigheter, nesten hvilken som helst diesel drivstoff vil gjøre, de er lite avhengig av elektriske apparater.

Den etsende bilisten må finne ut: hva skal egentlig endres? Og endringen vil mest sannsynlig bli utsatt for mange noder. Vi må rekonstruere (vurdere - endre) drivstofftanken, justere elektrikeren, modifisere eksosanlegg, noen ganger - for å tilpasse girkassen. Og dette er bare en kort liste. Ofte må du til og med bytte torpedo på en bil!

På egen hånd, hjemme (garasje) forhold, er dette bare mulig for en profesjonell bilmekaniker, for eksempel på ferie, og selv da med involvering av bekjente som er spesialister i parallelle områder. Så appellen til bensinstasjonen, og til og med sertifisert, som har rett til å engasjere seg i slikt re-utstyr, er garantert til deg.

Hva trenger du?

Bytte ut en bensinmotor med en dieselmotor- dette er ikke det samme som å bytte ut stearinlys. Listen over handlinger består av mange elementer:

• returner bilen til riktig organisasjon (og betal den);
• skrive en søknad til trafikkpolitiet (transportavdelingen);
• motta en signert søknad og send den til NAMI;
• etter å ha lært detaljene, betale for eksamen;
• vent på NAMIs tillatelse til å utstyre seg på nytt;
• samle en haug med sertifikater for å gjøre endringer. Og vær forberedt på at navnet på et stykke papir, som tidligere ikke er nevnt, men kategorisk nødvendig, hele tiden vil dukke opp foran nesen din, som du må gå et sted for i arbeidstiden;
• kjøretøy erklæring: fylle det ut, korrigere mulige feil, bevise med skum i ansiktet at alt er riktig;
• "slå ut" et sertifikat for - og dette er nesten det verste! Du vil måtte gå mye, ofte og lenge;
• transportavgift (selv om din forrige fortsatt er gyldig);
• undersøkelse. Ja, for tidlig, ja, igjen, ja, vent, ja, sverger;
• inspeksjon før konvertering;
• regelmessige betalinger: for en søknad om endringer, en re-utstyrskontroll (i prinsippet samme tekniske inspeksjon, men av andre grunner), registrering og et frigivelsesbevis.
• Det gjenstår å motta et nytt registreringsbevis, TCP med alle endringene som er gjort, bestå neste tekniske inspeksjon - og gå videre, utforske de åpne områdene på ombygde kjøretøy.

Noen avklaringer

Den beskrevne prosessen bør selvfølgelig observeres, men man kan streve etter idealet i det uendelige. I praksis, vanligvis etter å ha installert en ny motor og sendt inn en søknad, går folk, som de sier, "til blått øye", forklarer til trafikkpolitibetjentene i stil med" vel, her kommer dokumentene. I de fleste tilfeller ruller den, men hvis du ikke liker stressende situasjoner, legg bilen på en spøk til du mottar alle sertifikater, registreringer og papirer. Og hvis du ikke vil vente, ta med deg hele bunken med dokumenter, inkludert undersøkelsesdata - et kilo avfallspapir har en beroligende effekt på mange trafikkpolitibetjenter.

Vil du fortsatt bytte bensin til diesel? De fleste som ønsket å gjøre dette, forlot enten ideen eller angret på implementeringen.

Diesel eller bensin

Ethvert drivstoff har sine egne egenskaper når det brukes. Hvis du er vant til å bruke bensin, ikke skynd deg å bytte den til noe annet. Du vil ikke bli vant til funksjonene til den nye bensinstasjonen umiddelbart, og du vil ikke snart lære om manglene. Selvfølgelig kan en dieselmotor til og med fungere i vann (til den kommer inn i den), men i kulde – og de er mildt sagt ikke sjeldne hos oss – starter den dårlig (). Svært ofte er det nødvendig å ta ganske kjedelige "knebøy" for ganske enkelt å forlate gården.

Vedlikehold av drivstoffmotoren er mye dyrere enn bensin; selv for "hjemme" diagnostikk, må du punge ut for noe utstyr. Du må skifte olje oftere – og fylle på i mye større mengder. En bukt med dårlig diesel kan ødelegge motoren første gang.