Booster for start av dieselmotor. Vi velger en enhet for å starte motoren med et dødt batteri. Hva du skal se etter

Autonom startenhet for en bil kan gi betydelig hjelp ved start av motoren, samt lading av batteriet, spesielt når generatorkraften ikke er nok. En moderne startanordning er i stand til å sikre uavbrutt drift av personbilmotorer, lastebiler, båter, båter, hogstmaskiner. Spesialmodeller brukes til jet-, diesel- og elektriske motorer i fly, dieselkraftverk og tog. Men fortsatt er startenheter for bilbatterier mest brukt.

Startertyper

Alle for tiden produserte startenheter kan deles inn i tre typer: husstand, profesjonell Og kombinert.

Hjemmestarter

Rimeligst enheter er husholdningsstartenheter. Grunnen til dette er enkel design, brukervennlighet, så vel som lav pris slike enheter. Utformingen av en husholdningsstartenhet inkluderer:

• høy effekt transformator;
• diodebro;
• utgangsspenningsregulator;
• amperemeter for å kontrollere størrelsen på strømmen.

For all deres enkelhet og rimelighet er ikke husholdningsstartenheter for biler utstyrt med et brukerfeilbeskyttelsessystem, og de skiller seg heller ikke ut i den optimale batterilademodusen, som selvfølgelig ikke gir noen plusser til dem når de vurderes av deres forbrukere. Alle enhetene som presenteres i katalogen har et startbatteri som gjør at enheten kan fungere autonomt.

Profesjonelle startere

Profesjonelle launchers er et alternativ som er best for bil, siden de har beskyttelsessystemer mot forekomsten av kortslutninger og omvendt polaritet, er utstyrt med muligheten til automatisk å kontrollere ladestrømmen, og et system som stabiliserer forsyningsspenningen. Den selvforsynte bæreraketten er et halvautomatisk, men likevel lett-å-bruke bærbart utstyr som den beste måten egnet for start av motorer som inkluderer en forgasser. I tillegg er profesjonelle bilstartere utstyrt med spesielle klemmer, som enheten kan kobles til batteriterminaler med, noe som sikrer deres holdbarhet i drift. De skiller seg også ut i høy effekt.

Kombinerte startenheter

Den kombinerte motorstarteren er en modifisert sveisemaskin og derfor er det lite trygt å bruke den til å starte en bil. Det er å foretrekke å velge en modell av en annen type.

Ved intensiv bruk av bilstartenheter anbefales det å lade dem opp oftere, siden ved lave ladeverdier frigjøres sulfater, noe som fører til funksjonsfeil på enheten eller til og med dens fullstendige feil. Derfor er det nødvendig å nøye overvåke ladenivået til batteriene, som må opprettholdes, på et nivå på 12,4 V. Det er også viktig å merke seg at strømkilden til jumpstarteren ikke kan være en normal "ladning", siden den nødvendige spenningsverdien for batteriet kan overskrides.

Hvordan velge en launcher?

Disse bilene kalles på folkemunne «boosters», «jump starters», «tarzans» og så videre.

En liten koffert som veier, avhengig av kraften, fra 6 til 20 kg., vil hjelpe bilbatteriet med å sveive starteren. Enheten kan også brukes som en alternativ energikilde ved utskifting av et standardbatteri eller under reparasjonsarbeid, hvis det er nødvendig å koble fra batteriet for strømforsyning. datamaskin ombord, alarmer osv.

La oss se hvordan denne enheten fungerer og hvordan den skiller seg fra et konvensjonelt bilbatteri?

Booster - er et forseglet batteri, eller flere batterier pakket i en praktisk koffert. Enheten er utstyrt med elektronisk ladekontrollkort, strømkabler med krokodilleklemmer, lommelykt, nettlader og kabel for lading av batteriet fra bilens ombordnettverk. Noen modeller av enheter har USB-utganger drevet av 5V.

For å velge boosteren du trenger, må du ta hensyn til flere viktige poeng- dette er spenningen til standardbatteriet (12 eller 24V), den nødvendige startstrømmen og kapasiteten til bilbatteriet.

I henhold til det første kriteriet kan enheter deles inn i 2 kategorier:
12-volts enheter i DRIVE-serien som er egnet for start biler, snøscootere, generatorer og annet lignende utstyr
24-volts enheter i DOUBLE DRIVE-serien (som forresten også kan fungere med 12V-batterier) er egnet for å starte motorer til kraftig anleggsutstyr, lastebiler, etc.

Når det gjelder startstrømmen, er det en liten, men viktig nyanse her: i disse. Egenskapene til startenhetene indikerer 2 parametere for startstrømmen:

Toppverdi og vurdert

Toppstartstrømmen er mye høyere enn merkestrømmen og representerer verdien av strømmen som flyter i de første brøkdelene av et sekund av start. Denne indikatoren viser hvor kraftig "starteren" er i stand til å gi ut en impuls for å sveive starteren.

Den nominelle verdien er en indikator på styrken til startstrømmen som enheten er i stand til å levere i løpet av en 3-sekunders oppstartssyklus.

Som du forstår, jo høyere gjeldende parametere er, jo bedre.

Valget av en booster avhenger også av kapasiteten til bilens batteri - jo større det er, desto større skal kapasiteten være batteriet til startenheten. Så for å starte en motorsykkel vil en bærerakett med en batterikapasitet på 17A / t være mer enn nok, og en lastebil trenger et batteri med større kapasitet, for eksempel som på Double Drive 3000 Turbo, som har 2 batterier installert, med en total kapasitet på 44A/t.

Kjøperen bør vite at antall motorstarter på en lading av "hoppstarteren" avhenger direkte av kapasiteten til enhetens batterier og utladningsgraden til det vanlige bilbatteriet. Jo større batterikapasitet enheten har, jo flere forsøk på å starte bileieren kan gjøre.

For eksempel er batterikapasiteten til juniormodellen i AURORA DRIVE 900-serien 17 Ah,

og den profesjonelle modellen AURORA DOUBLE DRIVE 3000 TURBO

Kapasiteten til to innebygde batterier er 44 Ah.

En bærbar startlader for en bil er ikke en luksus, men en nødvendighet; nesten enhver gjennomtenkt bileier burde ha en slik enhet. Alvorlige dikterer sine egne regler, de forstyrrer den normale funksjonen til maskinen i kaldt vær. Ofte, under slike forhold, utlades batterier, og dette skjer på et veldig uhensiktsmessig tidspunkt, når du snarest trenger å gå på forretningsreise. Startsystemer vil bidra til å starte en kald motor og ikke "lande" batteriet.

Denne oppfinnelsen vil bidra til å starte motoren uten hjelp utenfra

Enheten og prinsippet for drift av en kraftig enhet

Til å begynne med vil vi behandle prinsippet om driften av startenheten. I dag er fire typer slike enheter mye brukt over hele verden. La oss bli kjent med ytelsen til startladede elementer av en pulserende, transformator, batteri (med andre ord en booster) og kondensatortype.

Puls

Fra selve navnet blir det klart at operasjonsprinsippet er "bundet" til spenningen som har passert pulskonverteringen. Høye frekvenser virker på spenningen på en slik måte at den øker, deretter avtar, og som et resultat gjennomgår en transformasjon. En slik enhet har lite strøm, og derfor kan den kun brukes som opplading for et vanlig batteri. I kalde vintre er egenskapene sterkt svekket, det er utsatt for strømstøt, det kan skape betydelig forstyrrelse i nettverket, noe som er viktig, det er for vanskelig å reparere. Dens største fordel er dens lave vekt og lave kostnader.

transformator

Denne laderen fungerer på grunnlag av en. Slike enheter er preget av høy effekt og utmerkede startstrømmer. Selv i tilfelle av et helt utladet batteri, vil transformatoren "lades" hjelpe til med å starte kraftenhet bil. Av de betydelige ulempene er det verdt å merke seg den veldig store vekten og størrelsen, samt den ganske høye kostnaden.

Oppladbar

For å starte kraftenheten brukes standardbatterier, som først lades opp. Blant dem er det husholdnings- og profesjonelle enheter. De første har innebygget lader og som ikke vil hjelpe bileieren å starte bilen regelmessig ved lave temperaturer. Når det gjelder profesjonelle enheter, er de utstyrt med hjul for enkel bevegelse og flere batterier med en kapasitet på opptil 190 Ah.

Kondensator

Det er ikke lett å jobbe med denne typen enheter, først må du sette innebygde kondensatorer på lading, først etter det starter strømenheten. I hverdagen er de ekstremt sjeldne, dette skyldes de høye kostnadene for kondensatorer, manglende evne til å lade flere biler på rad og den negative innvirkningen på bilbatteriet.

Typer og funksjoner for start-ladeelementer

Laderen kan være tre typer- Det avhenger av dens evner. Bileiere kan kjøpe husholdnings-, profesjonelle eller kombinerte enheter.

En husholdningslader brukes vanligvis i garasjeforhold, den fungerer med et 12 V bilnettverk ombord, lader batterier og starter motorer til forskjellige kjøretøy.

Profesjonelle startsystemer er mer allsidige, de er i stand til å fungere med maskiner der nettspenningen er 12 V og 24 V.

Utseendet på markedet av kombinerte start-ladeenheter har gjort livet enklere for mange bilister. Motorstartelementet er multifunksjonelt, men ganske vanskelig å bruke.

Bærbare ladere

En bærbar startlader vil hjelpe bileieren med å starte strømenheten i tilfelle uforutsette problemer med batteriet, i tillegg vil den lade opp det tomme batteriet til en mobiltelefon, bærbar PC eller nettbrett.

La oss lage vår vurdering av de mest populære modellene. La oss vurdere dette utstyret, med fokus på dets egenskaper, produsentens merke, samt pris / kvalitetsforhold. Bileiere har en tendens til å kjøpe produktene fra ledende selskaper, da hun klarte å "vise" seg på den vellykkede siden. Tenk på de 10 mest praktiske modellene:

• Berkut Smart Power SP-8N;
• Carku E;
• D-Lex Powerbank;
• "SOROKIN" 12,94;
• Orion PW700;
• "Orion" PW150;
• Intertool AT-3013;
• Bosch C3.

Berkut Smart

De viktigste egenskapene til Berkut startbatteriutstyr:

• stor kapasitet (4500 mAh);
• to spesialiserte utganger (5 V og 12 V);
• startstrøm 202,5 ​​A.

En av hovedfordelene er dens kompakte dimensjoner. Det beste utstyret er beskyttet av en plastbase med kontrollknapper. Sidefelt , som viser ladenivået og elementer for å bestemme driftsmodus. Denne enheten har en LED-lommelykt og en kontakt for tilkobling av et innebygd batteri. I tillegg til selve utstyret inkluderer det komplette settet strømledninger, samt "krokodiller" som kan kobles til et maskinbatteri. I motsetning til andre modeller nedenfor, har enheten kortslutningsbeskyttelse. Denne omstendigheten forårsaker en betydelig kostnad for produktet - omtrent 7000 rubler.

carku

Carku bærbar lader for bil tilhører en av de kinesiske produsentene, har følgende egenskaper:

• kapasitet 1200 mAh;
• flere utganger (5 V, 12 V og 19 V) - dette vil bidra til å øke mengden lading både i et bilbatteri og i en bærbar eller mobil gadget;
• startstrøm 200 A.

Plastbasen til enheten er attraktiv med en uvanlig stilig form. Alle nødvendige kontrollpaneler er plassert på baksiden av saken. Det finnes også innganger og utganger for lading av ulike dingser. Det er verdt å merke seg en enorm mengde ekstra hodesett som følger med produktet: forskjellige ledninger, alligatoradaptere, flere typer plugger. Denne launcher-laderen er ikke veldig dyr - omtrent 3700 rubler. Denne enheten har en funksjon som hever den over andre modeller - perfekt funksjon, ikke engang avhengig av hyppige starter.

D-Lex Power Bank

D-Lex Powerbank har identiske funksjoner som forgjengeren (Carku). De skiller seg bare ut i fravær av en bærbar bærerakett lader for bil D-Lex Powerbank dedikert uttak for lading av bærbar PC. Den rød-svarte plastbasen tiltrekker seg med sin vellykkede design. Topppanelet er utstyrt med strømknapp, front- og baksiden har LED-lommelykt, ladenivåindikatorer, strøminngang og flere utganger, inkludert USB. Settet, plassert i et spesielt etui, inkluderer strømledninger, samt en adapterkabel. Kjøpet av en slik lader vil koste 4500 rubler.

SOROKIN 12,94

Mange bilentusiaster foretrekker den innenlandske produsenten, startladeren for SOROKIN 12.94-bilen er på ingen måte dårligere enn sine utenlandske kolleger med sine egenskaper:

• kapasitet 3–80 Ah;
• Flere 12V og 6V utganger.

Den automatiserte enheten er utstyrt med en uvanlig lademodus, som har 9 trinn. Denne enheten er trygg for bilelektronikk, den kan kobles til batteriet. Enheten inneholder et program for rask og. Laderen har en utmerket pakke, spesielt: alligatorkontakter, en sigarettennerkontakt og ringterminaler. Kostnaden for enheten svinger rundt 3 800–4 000 rubler.

Orion PW700 og Orion PW150

Oppmerksomheten til bileiere fortjener en slik enhet som Orion PW700, som er litt bedre enn Orion PW150. Denne bilstartladeren gir en kvalitetslading som følge av arbeid av tre kretser med spenning tilbakemelding. Grunnleggende egenskaper:

• ladestrøm 16 A;
• batterispenning 6V og 12V.

Denne multifunksjonelle enheten er flott for å lade et bilbatteri i alle forhold. En funksjon ved denne enheten er tvungen ventilasjon med en komplett vifte. Orion PW700 er utstyrt med et nødsystem for å overvåke nivået på intern temperatur. Enheten er i stand til å starte fra bunnen av kraftenhetene til både biler og lastebiler om vinteren ved svært lave temperaturer og etter langtidslagring av bilen. Kostnaden er omtrent 4700 rubler.

"Orion" PW150 vil være gunstig for bilister som leter etter en enhet med den beste kombinasjonen av pris og kvalitet. Enheten er enkel å bruke, den gir ingen "bjeller og fløyter". Selv en nybegynner kan enkelt takle det. Enhetsspesifikasjoner:

• spenning 12 V;
• ladestrøm 5,5 A.

Kostnaden for dette settet er 1950 rubler.

Intertool AT-3013

Intertool AT-3013 billader er utstyrt med et beskyttelsessystem for å unngå overlading, en tydelig indikator, en spenningsregulator og et amperemeter. Selv et helt utladet batteri kan lades med denne enheten. Hovedfordelene med denne laderen er: lav vekt, liten størrelse og muligheten til å lade bilbatteriet selv mens du kjører. Grunnleggende egenskaper:

• flere utganger (12V og 6V);
• startstrøm 70 A.

Kostnaden for et slikt sett er 1900 rubler.

Bosch C3

Bosch C3, produsert av Kina, regnes som den mest forståelige importerte enheten. Krokodillekontakter er inkludert i pakken, men det er de ikke, du må gjøre det selv. For å kontrollere nivået på intern temperatur og beskytte mot overlading, er det innebygd en sikring i enheten. Et ekstra fint tilbehør er en hengeløkke.

• kapasitet 1,2–120 Ah;
• batterispenning 6 V, 12 V;
• ladestrøm 0,8–3,8 A.

Kostnaden for settet er 4500 rubler.

Konklusjon

De ovennevnte multifunksjonelle enhetene viste seg å være utmerket på veien, og hjalp bileiere med å takle funksjonsfeil. Men før du kjøper denne eller den modellen for deg selv, er det best å lære så mye som mulig om det. Hvis det ikke er mulig å gjøre det selv, se på Internett for en video for enheten du er interessert i.

De beste prisene og betingelsene for kjøp av nye biler

Kreditt 4,5 % / Avdrag / Bytte inn / 95 % godkjenning / Gaver i salongen

Mas Motors

Tidligere, da motoren ikke klarte å starte på det mest avgjørende øyeblikket, måtte bileieren ty til alle kjente manipulasjoner: se etter en "donor" for å "tenne opp", lade eller varme opp batteriet hvis det ikke var hjelp, eller til og med bytte helt ut batteriet til et nytt. I tilfeller med primitiv teknikk, som regel var det mulig å klare seg med "pusher"-teknikken helt. Nå kan hvem som helst, hvis de tar seg av det på forhånd, takle en slik situasjon alene og raskt ved å starte en tilsynelatende helt død motor med en liten booster, hvis kapasitet kan sammenlignes med tre smarttelefoner. Ved å starte denne anmeldelsen bestemte vi oss for å samle de mest varierte prøvene når det gjelder deres egenskaper - utmerkede størrelser, kostnader og kraft, for å finne ut hvilket tilbehør som er ment for hvilket formål. På ingen måte en kompakt «launcher» på forgrunnen du ser det ikke ved en tilfeldighet - vi involverte ham spesielt i denne anmeldelsen. Kan kompakte hoppstartere konkurrere med velprøvde "batterikasser"? Og i så fall, hvilken skal du velge? Bilister er sannsynligvis også bekymret for mer presserende problemer: hvor pålitelig er en slik enhet, for eksempel, og om den er praktisk å bruke tiltenkt formål- som en powerbank til ulike elektroniske enheter? I dag skal vi finne ut. Først må du forstå designet, for det er ting her som kan forvirre en uerfaren bileier.

LADNINGSKILDE

Selve konseptet med en "startlader", som nå er mye brukt, er ikke helt riktig: denne egenskapen er mer egnet for enheter drevet av et husholdningsnettverk som faktisk kan lade batteriet og fungere i startbooster-modus. Brorparten av de kompakte enhetene på markedet tilhører kategorien startenheter og er utstyrt med litium-polymer (Li-Po, Li-pol) oppladbare batterier- lignende brukes i smarttelefoner, nettbrett og andre kompakte dingser. Det er på dette øyeblikket den mest moderne og avanserte av de massivt brukte batteritypene. Et slikt batteri er en avansert design av et litium-ion-batteri, hvor hovedforskjellen er bruken av en gel-lignende elektrolytt, som gjør den veldig tynn og gir den nesten hvilken som helst form. Ved design er batteriene så nært som mulig batteriene som brukes i radiostyrte modeller og til og med i noen moderne elektriske kjøretøy, og er rektangulære plater. Den nominelle spenningen til hver av dem er 3,7 V, i en fulladet form - 4,2 V, og i en fullstendig utladet form - 3 V. Ytterligere utladning, som overlading, deaktiverer elementet. Det er grunnen til at batteriet, som består av tre seriekoblede elementer, bare opptar to tredjedeler av enhetens kabinett: resten av plassen er reservert for elektronikk (kontrollere, DC / DC-omformere, kondensatorer, transistorer, etc.).

UNNGÅENDE KAPASITET

Sikkert når du velger en slik booster, som når du kjøper en smarttelefon, vær oppmerksom på verdien som kalles "kapasitet". Egenskapen er selvfølgelig viktig, men du må stole på den med små endringer: parameteren målt i amperetimer viser først og fremst størrelsen på den elektriske ladningen og karakteriserer bare delvis den reelle kapasiteten til batteriene. For eksempel kan "ampere-timene" angitt på et standard bilbatteri ikke alltid sammenlignes med en lignende karakteristikk av en startstarter. Det handler om hvordan denne verdien måles. For de fleste enheter, inkludert de som er presentert i vår anmeldelse, er ikke kapasiteten helt korrekt, siden verdien i amperetimer avhenger direkte av spenningen som målingen utføres ved: for eksempel ved en nominell spenning på 3,7 V, kapasiteten av batteriforsterkeren Carku kan være 15.000 mAh, når du lader en smarttelefon gjennom en 5-volts USB-port, vil kapasiteten være mindre.

For å beregne den faktiske kapasiteten ved 5V, del den absolutte kapasiteten (15.000mAh x 3,7V = 55.000mWh) med USB-utgangsspenningen: 55.500mWh / 5V = 11.000mAh. Det er denne parameteren du bør fokusere på når du lader dingser: 11 000 mAh ved en spenning på 5 V, tatt i betraktning ulike tap som kan være 15–20 %, bør for eksempel være nok til 4–5 fulle ladninger av en smarttelefon med en batterikapasitet på 2000 mAh.

Men når motoren starter, vil energien fjernes allerede gjennom startledningene, og kapasiteten ved 12 V vil være 4583 mAh. Helt ærlig er denne verdien indikert for Whistler-enheten, som produserer 33 000 mWh - en karakteristikk som ikke viser lagret ladning, men lagret energi. Om nødvendig kan denne verdien oversettes til den vanligste kapasitetsbetegnelsen som konkurrenter vanligvis krever direkte for startspenningen til battericeller, delt på 3,7 V (33 000 mWh / 3,7 V = 8920 mAh) eller for den mest nyttige spenningsindikatoren ( 12 V), som er viktig direkte ved start av motoren (33 000 mWh / 12 V = 2750 mAh). Berkuts tilnærming kan betraktes som ikke mindre ærlig: i Smart Power-boosteren er kapasiteten indikert bare for en spenning på 12 volt og er nær 2600 mAh, og når den beregnes på nytt for 3,7 V, vil kapasiteten være lik 8432 mAh (2600 x 12 V / 3,7 V). Men hvorfor, med lignende parametere, er dimensjonene til enhetene så forskjellige? I følge selskapets tekniske spesialist var hovedoppgaven i utformingen av enheten å oppnå maksimal sikkerhet (bare Smart Power har 10 graders beskyttelse!), Og mye "luft" inne i kabinettet gir batteriene bedre ventilasjon. Egenskapene til resten av "launcherne" er angitt i mer kjente parametere, og selve tradisjonen har utviklet seg historisk og er forklart veldig enkelt: det er corny lettere å "selge" en større kapasitet. Men som virkelig skiller seg ut på denne bakgrunnen er den tunge bæreraketten Aurora. Den har to forseglede blybatterier, den totale kapasiteten er ærlige 34 Ah ved 12 V, og toppstrømmen ved oppstart kan nå imponerende 1500 A!

KLAR FOR LANSERING!

Vi bestemte oss for å teste enhetene enkel metode uten dybdestudier angående ladestrømmer, spenninger osv. For testen ble det valgt en VAZ "klassiker" med et brukbart, men forhåndsplantet batteri. Og for å eliminere effekten av rask opplading under en vellykket motorstart, ble det besluttet å slå av drivstofftilførselen. Det er verdt å merke seg at motorkapasiteten er relativt liten (1,5 liter), og lufttemperaturen ble holdt på rundt 0 ° C, noe som selvfølgelig gjorde det lettere for enhetene våre å fungere. Som et resultat taklet absolutt alle gadgets arbeidet sitt, og snudde veivakselen til Zhiguli-motoren om og om igjen: hver enhet, selv den lille Neoline, gjorde 5 vellykkede "lanseringer" Total lengde i 3–4 sekunder (enhetsprodusenter anbefaler ikke å "snu" mer) og var klar for videre arbeid. Etter det, for større klarhet, ble en kjøring av en 3,7-liters V6 utført på en Jeep Liberty-bil med et plantet batteri. Ladningen som gjenstår i enhetene er omtrent sammenlignbar med den deklarerte kapasiteten til boosterne, selv om LED-indikatorene ikke gjør det mulig å nøyaktig vurdere gjenværende energi. Hvis du tror avlesningene på vekten, ble Carku, Harper, Whistler og Smart Power utladet med 30–40 %, Airline og Neoline – med 40–50 %, og Aurora viste seg å være en fullstendig udødelig "starter": starteren snudde den kraftigste, og belastningene syntes og følte det ikke. I denne minitesten hadde vi ikke oppgaven med direkte sammenligning, vi prøvde hovedsakelig å vise variasjonen og mangfoldet av gadgets på salg.

Forebyggende lading av et sunt batteri et par ganger i året minimerer risikoen for plutselig utlading selv i veldig kaldt. Det er mer praktisk å bruke helautomatisk minne (bildet Daewoo DW 1500)

FOREBYGGING

Som en irriterende lege blir jeg aldri lei av å gjenta: det er ikke symptomene som skal behandles, men årsaken til sykdommen! Selv etter å ha "tent opp" og slått av motoren etter en halv time, neste gang du starter, kan du feile igjen. Det viktigste er å følge med enkle regler drift av batteriet: overvåk den gode kontakten og tilstanden til terminalene, servicevennligheten til det elektriske utstyret til bilen som helhet, elektrolyttnivået og dets tetthet (i betjente batterier), ikke la nåværende forbrukere være slått på lenge tid, og hvis det er mistanke om en batterifeil, sjekk ytelsen eller kontakt servicen. Tross alt, selv daglige turer (spesielt kortsiktige) er ikke i stand til å gjenopprette batteriet hver gang til slutten. Derfor trenger selv et brukbart batteri i en fullt brukbar bil forebyggende lading fra husholdningsnettverket 1-2 ganger i året, noe som vil minimere sannsynligheten for uventet utladning selv i den mest alvorlige frosten. Det er mest praktisk å håndtere automatiske ladere. Denne gangen, for å lade de plantede batteriene, tok vi for en test den såkalte intelligente laderen til det unge merket Daewoo Power Products, hovedfunksjon som er å selvvurdere tilstanden til batteriet og stille inn ladestrøm og spenning deretter. For å sette enheten i drift, kreves et minimum av handlinger: etter å ha koblet enhetens terminaler til batterikontaktene, vil funksjonen for automatisk å bestemme typen og tilstanden til batteriet starte. Hvis batteriet er bra (ellers lyser den tilsvarende inskripsjonen), må du etter 10–15 minutter med diagnostikk velge lademodus (sakte, standard eller rask), hvoretter den automatiske ladeprosessen starter. Hvis batteriet er kraftig utladet, begynner lavstrømslading med en gradvis økning i spenningen til et normalt ladenivå er nådd. Det er også en batterigjenopprettingsmodus (desulfatering), som også fungerer automatisk: den slår på spenningsforsyningen i en pulsert modus, som lar deg fjerne sulfater fra overflaten av blyplatene, og dermed gjenopprette batterikapasiteten. Generelt viste enheten seg å være vellykket, spesielt med tanke på dens allsidighet (den kan fungere med de fleste typer 6/12/24 V-batterier med en kapasitet på 20 til 300 Ah), sikkerhet og brukervennlighet (beskyttelse mot feil tilkobling , kortslutning og overoppheting er gitt).

KJENNELSE

Jo lenger et merke eksisterer på markedet, jo bedre er kvaliteten på produktene som regel. Videre kan nivået på merkevareutviklingen på dette området ikke neglisjeres: Produksjonen av startforsterkere krever produksjon av høy kvalitet og konstant overvåking, noe som ofte ikke er råd til av produsenter uten navn. Leveringen av en fabrikkgaranti kan heller ikke diskonteres: i de fleste tilfeller er produsenten klar til å møte kundens behov og endre defekte enheter. Ikke mindre oppmerksomhet bør vies når du kjøper en hoppstarter tekniske spesifikasjoner ROM-en du er interessert i og mulighetene for bruk på visse kjøretøy. Det er verdt å spørre om tilstedeværelsen av innebygde beskyttelseskretser - jo flere av dem, jo ​​bedre. Selvfølgelig vil dette påvirke kostnadene for enheten, men en god elektronisk enhet er dessuten beregnet på bilbruk i ekstreme forhold vil aldri bli billig. Så vi har dannet tre hovedkategorier av enheter som tilbys på markedet.

1. Hvis hovedoppgaven er en kraftig lader for en smarttelefon, og muligheten til å starte en bil er et ekstremt tilfelle, kan du stoppe ved budsjett kompakte modeller hvis kapasitet ikke overstiger 8000–10 000 Ah. Airline er perfekt for disse formålene (på siden er det to USB-porter med forskjellige egenskaper, en informativ skjerm, en god lommelykt og gode lanseringsmuligheter), samt Neoline, som vant over med en virkelig kompakt størrelse. Whistler kan også tilskrives her: ja, den er dyrere, men den gummierte kroppen er mer praktisk, og helhetsinntrykket av produktet er høyere enn konkurrentene.

AIRLINE APB-08-03

• Interessant design, kompakt størrelse, LCD-skjerm, 2 USB-spor
• Ingen sak inkludert

NEOLINE JUMP STARTER 80

• Den minste kroppen og vekten blant konkurrenter med lignende parametere, lav pris
• Uinformativ ladeindikator, ingen oppbevaringsboks, svak lommelykt

WHISTLER HOPPE OG GÅ

• Solid etui, gummiert etui, oppbevaringsboks, lange sigarettennerledninger med loddede krokodilleklemmer
• Uinformativ ladeindikator

2. Hvis du i tillegg til kravene ovenfor (lading av gadgets via USB og sjeldne bilstarter), planlegger å lade den bærbare datamaskinen med jevne mellomrom, bør du se på modeller som har en passende 15/19 V-utgang. Jo større kapasitet, jo bedre . I vår test var det bare Harper som viste seg å ha dette alternativet, selv om nesten alle produsenter har slike boostere i sitt sortiment. Jeg likte enheten som helhet - hovedsakelig forholdet mellom egenskaper og pris.

HARPER ES 12085

• Godt utstyr, muligheten til å lade bærbare datamaskiner, lav pris
• Upraktisk plastdeksel, uinformativ LED-ladeindikator

3. Hvis du opplever at du sliter med konstante bilgjenopplivninger (kanskje du er bilmekaniker, eller kanskje bare dyden selv), så er det noen alternativer her. Tungt utstyr er fortsatt mer relevant for en biltjeneste: enten Aurora Double Drive 1500 "koffert", eller den mer kompakte, men mindre produktive Carku E-Power-43 og Smart Power SP-2600. Hver modell har sine egne egenskaper. Aurora skiller seg virkelig ut fra resten av "barna" og har en kolossal kapasitet som lar deg starte selv lastebildieselmotorer. Du må betale for dette med mye vekt, pris og en ganske lang oppladning fra nettverket. Karku-merket, som en av pionerene i markedet vårt, har allerede fått et utmerket rykte i seg selv - etter min mening er det ganske fortjent. Den testede Power-43-modellen er en av få som, i tillegg til utmerket ytelse, kan skryte av et støv- og fuktbestandig etui. Smart Power SP-2600 har sine egne brikker: enheten har den høyeste graden av beskyttelse blant konkurrenter, noe som direkte påvirker sikkerheten til arbeidet, ressursen og enhetens pålitelighet.

AURORA DOUBLE DRIVE 1500

• Ytelse av høy kvalitet, høy kapasitans og startstrøm, sigarettenneruttak, 12/24 V utgang, kraftige strømkabler
• Store dimensjoner og vekt, lang lading og behov for det hver 3. måned

CARKU E-POWER-43

• Hardt etui, rik pakke, 12V sigarettenneruttak, stor kapasitet, støv- og fuktsikkert hus, LCD-skjerm, intelligent beskyttelsesenhet
• Mangel på 19V-uttak for lading av bærbar PC

SMARTPOWER SP-2600

• Kraftige ledninger for belysning, solid hus, høy brukssikkerhet med 10 graders beskyttelse
• Pris, ikke de mest praktiske "krokodiller", uinformativ ladeindikator, beskjeden kapasitet

Spesifikasjoner
	CARKU	HARPER	WHISTLER	SMART-KRAFT	FLYSELSKAP	NEOLINE	AURORA
Mål, mm	265 x 190 x 60	145x80x30	130x78x24	192x122x47	-	131x75x25
Vekt, g	590	420	450	660	500	225	11 500
USB-utgang (5 V), A	2	2	2,1	2	2,1 + 1	2	-
Evne til å lade en bærbar PC	-	16.12.19 V	-	-	-	-	-
sigarettenneruttak	12 V, 10 A	-	-	-	-	-	12 V
Kapasitet, (mAh) ved 3,7 V	15 000	12 000	8920	8432; 2600 (ved 12V)	8000	8000	37 000
Lagret energi, Wh (omtrent)	55	44,4	33 (passdata)	31,2	29,6	29,6	444
Startstrøm, A (min./maks.)	250/500	200/400	200/400	117/234	200/400	200/400	700/1500
Ladetid, h	4–5	3	3–4	-	-	-	-
Ladeindikator	LCD-skjerm	LED-vekt	LED-vekt	LED-vekt	LCD-skjerm	LED-vekt	oppmøte
Lommelykt	Det er	Det er	Det er	2 stk.	Det er	Det er	Det er
Ladesykluser	>1000	1200	>1000	2000	3000	1000	-
Pris, r.	7990	4200	7190	9200	4900	3500	10 100

I vinterkulden om morgenen er det veldig fristende å kjøpe en enhet for å starte motoren med tomt batteri. Sannsynligvis er det ingen sjåfør i naturen som ikke vil be minst en gang om å tenne en sigarett fra naboer på parkeringsplassen eller ikke leter etter sympatisører for å dytte bilen sin (naturligvis, i sistnevnte tilfelle, må bilen være utstyrt med mekanisk boks).

Selv oppmerksomme og omsorgsfulle bileiere er ikke garantert mot en plutselig batterilanding: i kulden holder den dårlig ladning, selv om den ennå ikke har rukket å bli gammel. Å stadig stole på noens hjelp er ikke veldig rimelig: alle kan ha tid til å forlate parkeringsplassen, eller ingen vil finne krokodiller, eller det vil ikke være tid til å vente til batteriet ditt kommer til live.

Bruk penger på tilleggsutstyr, selvfølgelig, det er synd, men en engangsinvestering kan spare mye nerver og tid.

Innretning for å starte motoren med tomt batteri kan ha forskjellige produsenter: slike enheter produseres av både asiatiske selskaper og firmaer i CIS-landene.

Start laderen som sådan

Enheten er bedre kjent blant folket under navnet "booster". Uopplyste mennesker tror at dette er et slags reservebatteri. Den dypeste vrangforestillingen: lading har minst 3 kardinalforskjeller:

• kapasiteten til boosteren er mye mindre enn kapasiteten til innebygd batteri (maksimalt 30Ah);
• helt annet internt innhold - bly-elektrolytt;
• produserer en startstrøm på 1000 A eller mer.

Det er 2 måter å bruke en booster på:

• Startenheten er koblet direkte til motoren. En slik booster er kun egnet for biler der motoren ikke er kraftigere enn 125 hester;
• Enheten blir kastet av de samme "krokodillene" direkte på et dødt batteri og gir en strøm tilstrekkelig til å starte og først lades opp (deretter kommer generatoren inn).

Reglene for bruk av boostere har nyanser fastsatt av produsenter, men de har alle felles begrensninger. Et enkelt slag på batteriet/motoren bør ikke overstige 10 sekunder. Mellom gjentatte besøk kreves det en pause på minst 3 sekunder.

Boostere lades fra en stikkontakt i husholdningen. I kulde bør du ikke la dem ligge i bilen: skjebnen til batteriet ombord kan skje. Imidlertid er nesten alle ganske kompakte. De eneste unntakene er profesjonelle og semi-profesjonelle, som de kommer til unnsetning fra en biltjeneste: de kan veie opptil 5-7 kg.

Booster funksjonalitet

Hvis du allerede har bestemt deg for å anskaffe en slik enhet, velg en som vil være praktisk å bruke - og ikke bare for å starte motoren.

• Når du velger en modell, velg en med batteriindikator. Uten en slik resultattavle vil det å bruke en booster være mildt sagt upraktisk;
• Bruk litt mer penger, men kjøp en enhet med innebygd nullutladningsbeskyttelse: denne modellen vil vare mye lenger;
• Det anbefales å velge en booster som gir muligheten til å lade andre enheter. For eksempel gir den russiske s-starten ved utgangen spenning 5V/2A, 12V/2A, 19V/3,5A, takket være den kan den brukes til å lade nettbrett, smarttelefoner og til og med en bærbar datamaskin. USB-porter og adaptere er tilgjengelige;
• Når du kjøper en booster, vær oppmerksom på kraften: for eksempel er taiwanskproduserte enheter tydelig kjennetegnet etter formål - for biler og jeeper;
• Det er lommelykter i nesten alle bæreraketter. Men om du trenger tilleggsfunksjoner - bestem selv.

Ikke bli skilt!

Hundrevis, og kanskje tusenvis av bilister har allerede blitt ofre for reklame. En tvilsom enhet kalt Start Genie selger som varmt hvetebrød. Mine herrer, lær deg materiellet og tenk logisk! Hvis flertallet av høykvalitets boostere starter på $150, og de enkleste starter fra 5 tusen rubler, bør kostnadene på 1,5-1,9 tusen i det minste varsle.

Bruken av denne laderen bør forårsake ikke mindre forlegenhet: Start Genie stikker inn i ... sigarettenneren!

For å starte motoren, selv for en laveffektsbil, trenger du en melding på 200 A, og sigarettenneren tåler bare 15. Den er rett og slett ikke i stand til å overføre strømmen med nødvendig styrke. For det første vil det brenne seg ut, og for det andre er det skummelt å forestille seg hva som vil skje med datamaskinen hvis den er på bilen. Entusiaster som kjøpte Start Genie, prøvde å lade den og ikke klarte det, brøt opp booster-kofferten og fant 20 AA-batterier i den. Nesten 2 tusen for dette settet virker litt dyrt.

Huske: en ekte enhet for å starte motoren med et dødt batteri kastes på den eller motoren, og ikke inn i et hull designet for helt andre formål.