hjem › Drivstoffsystem › Eksosrør diameter vaz 2107 injektor

Eksosrør diameter vaz 2107 injektor

Hvis du plutselig begynner å høre et brøl på gasstilførselen mens du kjører "syveren" din med en injeksjonsmotor, er det mest sannsynlig at saken ligger i en defekt lyddemper.

Som regel oppstår det problemer når man løser ut komponenter, flytter røret og festene bort fra resonatoren. Dessuten kan røret "sette seg fast", noe som vil redusere kraften til bilen og forstyrre gasseksosmekanismen. Dette indikerer at enheten må skiftes ut.

Bytte ut en gammel lyddemper med en ny

Funksjonene som lyddemperen VAZ 2107 utfører er som følger:

Får bilen til å gå roligere. Dette er nødvendig fordi prosessen med å brenne bensin i luft forårsaker lydvibrasjoner av forskjellige frekvenser. Den betraktede delen av VAZ 2107 (injektor) er utstyrt med spesielle kamre som absorberer disse lydvibrasjonene, og gjør dem om til termisk energi (som forårsaker oppvarming av komponentene).
Fjerning av forbrenningsprodukter. Forhindrer antennelse av en blanding med høyt innhold av karbondioksid.

Enhet

Lyddemperen er en del av eksosanlegget. Dens komplette struktur er som følger:

en eksosmanifold. Gjennom den trenger gasser inn i "buksene";
"Bukser" (mottaksrør). De er skilt fra samleren med en spesiell pakning som holder festet tett;
rør. Som er festet til girkassen med en brakett;
ekstra resonatorer. De er festet til hovedlyddemperen og eksosrøret med klemmer. Form en ekstra lyddemper;
hovedlyddemper. Den er festet bak bunnen av bilen for å hindre overføring av vibrasjoner til kroppen;
eksosrør.

VAZ 2107 (injektor) er utstyrt med en del som er kortere enn tilsvarende 2104 på grunn av lengden på selve kroppen.

Lyddemper enhet VAZ 2107

Produkttyper

For et innenlandsk merke kan du kjøpe følgende typer lyddempere:

monteringsmodell "Izh-Auto", som passer for VAZ 2104, 2106 og 2107;
en modell for en sedan-kropp, som er egnet, i tillegg til VAZ 2107, på variantene 2101, 2103, 2105 og 2106.

Følgende typer eksosanlegg er på markedet:

stempelsveiset. To metalldeler av boksen til produktet er stemplet, sveiset og festet til røret. I utgangspunktet ble eksosanlegg laget på denne måten, men så kom den mer pålitelige solnedgangsmetoden til å erstatte;

Lyddemper for VAZ 2107 - stemplet

solnedgang. Gjør det mulig å pakke metallplater rundt lyddemperen. Til tross for påliteligheten til metoden, er fabrikkdeler kun laget av den første metoden, så du kan kjøpe solnedgang eksosanlegg separat.

Lyddemper for VAZ 2107 - solnedgang

Uttaksprosess

I ferd med å fjerne et element i eksosanlegget fra VAZ 2107 (injektor) for senere utskifting. Du trenger følgende verktøy:

nøkkel for 13 (hornløkketype);
skralle eller krage;
dype hoder for 13 og 10;
bulgarsk;
flat skrutrekker (kan erstattes med en meisel);
tang;
hammer.

For å finne ut hvordan du fjerner lyddemperen fra VAZ på riktig måte og erstatter den. Vennligst les følgende instruksjoner nøye:

installer en bil over et visningshull eller på en flyover;
slapp av (kutt av med en kvern) krympehylsen;
bruk en skrutrekker eller en tynn meisel, bøy de utsvingte endene av røret;
bruk en hammer som du vil banke på røret med, skille lyddemperen fra resonatoren;
løsne hengende puter.

Etter det fjernes produktet fritt for erstatning med et nytt, som installeres i omvendt rekkefølge.

Vær oppmerksom på at koblingen av lyddemperrøret til resonatorrøret er foran bakakselen. Rørendene med slisser og hunn-han-fester trekkes sammen med en kobling. Fjerning av produktet kan kompliseres av korrosjon, som utvikles under påvirkning av temperaturer og smøring.

Av denne grunn, forfukt deler med korrosjon med antikorrosjonsmiddel (motorolje eller bremsevæske vil også fungere). Hvis du planlegger å installere en ny lyddemper, vil det være nyttig å kjøpe nye fjærende gummibånd (1 bak og 2 for midtstilling).

La oss se hva lyddemperen består av.
På bildet over:

putebolt (1)
lyddemper monteringspute (2)
hovedlyddemper (3)
belte som lyddemperen er opphengt i (4)
klembolt (5)
klemme som fester hovedlyddemperen (lyddemperen) til resonatoren (6)
andre klemmebolt (7)
klemme som fester resonatoren til "buksene" (8)
mutter som fester eksosrøret til eksosmanifolden (9)
stoppplate (10)
buksepute (11)
nedløpsrør (bukser)(12)
resonator (13)
klemmebolt som fester eksosrøret (14)
klemme som fester eksosrøret (15)

Hver eier av en VAZ 2107-bil må bytte ut en eller flere deler over tid eksosanlegg. Kostnaden for å erstatte en del er ikke høy, men du kan spare penger ved å gjøre dette arbeidet selv.
Reparasjon krever ikke spesialverktøy eller spesielle ferdigheter, en kvern og en "væskenøkkel" (WD-40 eller tilsvarende) vil komme godt med. Figuren over viser hvordan lyddemperen VAZ 2107 er ordnet, utskifting er neste trinn.
Til din informasjon:

Eksossystemet til VAZ 2107 med en forgasser består av nedløpsrør(bukser), hoved- og tilleggslyddempere;
Bukseflensen på VAZ 2107 er festet til eksosmanifolden ved hjelp av fire pigger. De er skrudd med messing eller kobberbelagte stålmuttere.
De skrus ut i par og festes med spesielle låseplater;
Artikulasjonen til oppsamleren med inntaksrøret er forseglet med en forsterket metall-asbest pakning. Bukser er i tillegg festet med en klemme til girkassebraketten;
VAZ 2107-resonatoren består av lyddempere foran og bak. Det fremre lyddemperrøret settes på buksene, og det bakre settes inn i hoveddemperrøret.
Ved leddene er de festet med klemmer;
Hovedlyddemperen er opphengt i brakettene på bunnen av kroppen med to gummistropper og en pute.

Det er ikke vanskelig å forstå hvilken del som er ute av drift - vi kjører inn i overgangen eller inspeksjonshullet, starter motoren. Vanligvis brenner selve lyddemperen oftest ut, fordi det er inne i den at fuktighet samler seg og den råtner.
Resonatoren går sjeldnere i stykker fordi det ikke oppstår vannkondens i den, da dampene blåses inn i hovedlyddemperen. Levetiden til eksosrøret overskrider til tider levetiden til andre deler av eksossystemet.

OBS: Alt arbeid knyttet til utskifting eller reparasjon av eksosanlegget må kun utføres etter å ha ventet på fullstendig avkjøling av alle delene.

Liste over verktøy:

Nøkkel for 13 (rozhkovo - cap);
En krage eller en skralle;
Hoder for 10 og 13 (dyp);
Bred flat skrutrekker eller meisel;
Hammer;
Tang.

Utskifting av lyddemper VAZ 2107

Det er nødvendig å bytte lyddemper i en bestemt rekkefølge. Og du må vite dette.
Så:

Lyddemperen til VAZ 2107 byttes ut ved et visningshull eller en overgang.
Den er festet til resonatoren foran den. bakaksel. Tilkoblingen er krympet med en metallklemme, som sikrer dens fullstendige tetthet.

Fjern først klemmen

Deretter prøver vi å trekke lyddemperen av resonatorblusset med hendene, dette fungerer ikke alltid. Det anbefales å bruke en meisel eller en flat bred skrutrekker.
Ved hjelp av en skrutrekker bøyer vi de utstrakte kronbladene, og fjerner deretter lyddemperen. Hvis det ikke fungerer, bruker vi "væskenøkkelen".
Vi kuttet av "kronbladene" ved hjelp av en kvern, hvis "væskenøkkelen" heller ikke hjalp. Når du skjærer kronbladene, er det viktig å være forsiktig så du ikke klemmer resonatorrøret for å unngå å skjære gjennom eksosskaden.
Etter at lyddemperen er koblet fra, fjern den fra opphengsbeltene og putene, installer en ny, i motsatt rekkefølge.

Vi fester en ny plugg til resonatoren slik at resonatorrøret går inn i lyddemperfakkelen til det stopper.
Deretter krymper vi forbindelsen med en klemme.
Utskiftingen av den bakre lyddemperen VAZ 2107 er fullført.

Instruksjoner for utskifting av resonator

Siden resonatoren på VAZ 2107 ikke er festet til kroppen, er det nødvendig å holde den når du erstatter den for ikke å deformere frontrøret.

Bank på rørforbindelsene og klemmene med en hammer, som i forrige tilfelle.
Først av alt kobler vi resonatoren fra lyddemperen, deretter fra "buksene". Når vi kobler resonatoren og mottaksrøret, handler vi i henhold til samme skjema, bøyer kronbladene, bruker en "væskenøkkel" eller en kvern som en siste utvei, og veldig forsiktig.
Ved artikulasjonspunktet for resonatoren med lyddemperen er situasjonen mer komplisert. Når rørene har kokt, skjærer vi av en bit av røret som kommer fra resonatoren, så tar vi ut resten av faklingen med en gassnøkkel eller tang.
Vanligvis på dette stedet fester rørene seg tett, når det er umulig å skille dem, bytter vi også lyddemperen
Vi installerer en ny resonator, og observerer dens opprinnelige posisjon. Hvis du installerer resonatoren feil, vil den begynne å banke på bunnen av kroppen, eller berøre humper i veien.
Det er ønskelig at resonatorrøret som går fra mottaksrøret til tanken er parallelt med bakken
På samme måte justerer vi forbindelsen til resonatoren med lyddemperen slik at tanken er parallell med bakken og ikke banker på kroppen

Vi bytter "bukser" (nedløpsrør)

Når du bytter VAZ 2107-bukser, sørg for å fylle på med en ny pakning mellom buksene og manifolden, fordi den kollapser når den tas av. Det anbefales også å bytte ut mutterne som fester buksene til manifolden.
Så:

Koble først buksene fra resonatoren. Hvis det er problemer, som i tilfellet med resonatoren, gitt det faktum at buksene skiftes ut sjeldnere enn andre deler av lyddemperen, og oppvarmingstemperaturen til forbindelsen under motordrift er ganske høy, bruker vi en kvern.

Etter å ha fjernet resonatoren, skru av de fire mutterne som fester eksosrøret til manifolden.

Vær forsiktig så du ikke river av tappene for å unngå unødvendig arbeid med å erstatte dem. Det anbefales å behandle dem umiddelbart med en "væskenøkkel", ellers kutter vi av nøttene med en kvern
Når vi jobber som en kvern, kutter vi mutteren på skrå for ikke å skade gjengen på tappen. Så er det bare å slå den ned med en meisel eller en flat skrutrekker
Installer bukser, bytt ut den gamle pakningen, og skru dem deretter til eksosmanifolden
Vi kobler buksene til resonatoren, krymper blusset med en klemme.

Hvis eksossystemet etter utskifting heves under bunnen eller synker:

Den første er at nedløpsrøret og resonatoren er festet i feil vinkel. Bare snu resonatoren og oppnå riktig posisjon av systemet
For det andre - motorfestet sank. Bytt motorfeste.

Festemidler

Separat, om festemidler - opphengsputer og klemmer. De anbefales å byttes ved hver endring av noen del av eksossystemet.
Så:

Hvis klemmen ser ut som ny ved første øyekast, ikke glem metalltretthet. Tråden "flyter" over tid, klemmen holder ikke lenger tilkoblingen tett, eksosgassene skjærer gjennom og skaper ekstra støy.
Du må krype under bilen for å skifte den ene kragen, og dette er ekstraarbeid.
En enkel inspeksjon er ofte ikke mulig for å vurdere slitasjenivået på putene og gummibeltene. Når du installerer gamle puter med gummibelter igjen, risikerer du å miste lyddemperen som følge av at de går i stykker.
Tatt i betraktning at prisen på en pute eller et belte er mye mindre enn prisen på en lyddemper, er det bedre å erstatte dem umiddelbart for å unngå unødvendige kostnader.

Bytte ut lyddemperen med en vaz 2107 injektor

Forskjeller i eksosanlegget til VAZ 2107-biler med injeksjonsmotorer:

Eksosrøret til lyddemperen har allerede en flens for å feste den til omformeren.
Tilstedeværelsen av en sveiset hylse i buksene, som en lambdasonde (oksygenkonsentrasjonssensor) er installert i.
Installert katalysator med jernbærer, i stedet for en ekstra lyddemper foran.
En ekstra lyddemper er installert, med en flens i enden av frontrøret.
For å kompensere for bøyebelastninger under motorvibrasjoner, er omformerflensen dreibart festet til bukseflensen, gjennom en ringformet metall-grafittring og fjærbelastede bolter.
Omformeren blir veldig varm under motordrift, for å beskytte kroppen mot overoppheting og antennelse av polstringen er det plassert et varmeskjold over omformeren.

Bytte lyddemper VAZ 2107 med injeksjonsmotor, er ikke mye forskjellig fra å bytte ut lyddemperen til en forgassermotor, hvis noe fortsatt er uforståelig for deg, anbefaler vi å se videoen.

Som noen sjåfører fleiper, er lyddemperen en av de delene som "ikke påvirker hastigheten." Det er faktisk tillatt å komme til garasjen uten lyddemper, hvis det skjedde. Men daglig komfortabel og sikker drift av bilen er umulig uten dette viktige strukturelle elementet.

Formål og design av lyddemperen for VAZ 2104-2107 biler

Avgasser slipper ut fra motorsylindrene ved høyt trykk og med mye støy. Lyddemperen mottar og bremser gassene, konverterer deres kinetiske energi til termisk energi, jevner ut pulsasjonene og demper lyden, og slipper deretter den dempete eksosen ut i atmosfæren.

Således, blant hovedfunksjonene til lyddemperen:

reduksjon av motorstøy;
energikonvertering av eksosgasser;
sikker utslipp av gasser til atmosfæren.

I hverdagen kalles en lyddemper en eksoskanal eller et eksosanlegg. Faktisk er det bare ett, selv om det viktigste, elementet i drivstoffsystemet. For VAZ-biler med klassisk layout består den av et nedløpsrør koblet til motorens eksosmanifold, en ekstra (resonator) og hovedlyddemper.

For VAZ-biler med klassisk oppsett består eksossystemet av et eksosrør koblet til motorens eksosmanifold, en ekstra og hovedlyddemper

Alt ovenfor er under bunnen av bilen. Elementer i systemet - et rør, en resonator og en lyddemper - er festet til hverandre med klemmer. Eksosrøret er stivt skrudd til manifolden og girkassedekselet, kroppen til hovedlyddemperen er hengt opp fra kroppen med gummistropper, eksosrøret - ved hjelp av en gummipute.

På politbyrået laget ministeren for bilindustrien, Alexander Mikhailovich Tarasov, en rapport der han snakket om tingenes tilstand i bilindustrien og snakket om behovet for å bygge et nytt anlegg ved å bruke utenlandsk erfaring, og Dmitry Fedorovich Ustinov, tidligere hode Forsvarsdepartementet, som hadde tilsyn med spørsmålene rundt det militærindustrielle komplekset, protesterte mot at det å ha en slik «forsvarsindustri» ikke koster noe å bygge et nytt anlegg på egen hånd. Og så foreslo Kosygin å bygge to fabrikker - en etter sovjetiske "mønstre", og den andre - med utlendinger. Ideen ble akseptert, og som et resultat dukket det opp to anlegg: Izhmash for 220 000 biler i året og VAZ med en årlig kapasitet på 660 000 biler.

Uskyld Kishkurno

Utskifting og reparasjon av lyddemper for VAZ 2104-2107 biler

For å bytte ut lyddemperen trenger du:

visningshull eller heis;
skrujern;
et sett med bilnøkler;
hammer.

Fjerning og montering av lyddemper

For å demontere "glushak", reparer den og returner den til sin plass, følg følgende handlingssekvens:

Kjør bilen inn i et visningshull. Stopp motoren, slå av tenningen. Vent til eksosmanifolden har kjølt seg ned.
Løsne lyddemperopphengets gummikroker.

Bruk en skrutrekker til å løsne krokene på gummistroppene som lyddemperen er opphengt i.
Skru av eksosrøret fra gummiputen.

Skru av eksosrøret fra gummiputen med en skiftenøkkel
Løsne rørklemmen som forbinder rørene til hoved- og tilleggslyddemperen.

Løsne klemmen mellom rørene til hoved- og tilleggslyddemperen
Flytt klemmen til side, fjern hovedlyddemperen.
Løsne kragen mellom inntaksrøret og resonatoren.
Slå resonatoren forsiktig ut av festet ved å banke den gjennom pakningen med en hammer.

Slå resonatoren forsiktig ut av festet ved å slå den med en hammer gjennom avstandsstykket i tre.
Skru av nedløpsrøret fra girkassen.

Skru av nedløpsrøret fra girkassebraketten
Bøy stopperne, skru av inntaksrøret fra manifolden.

Bøy forsiktig stopperne og skru av eksosrøret fra manifolden
Trekk røret av tappene.

Installer den nye lyddemperen i omvendt rekkefølge av fjerning. Når du gjør dette, ikke bruk en brukt pakning. Behandle rør i skjøtene med klemmer med grafittfett før montering.

Video: bytte ut en VAZ 2107 lyddemper i en garasje

I 1979, på VAZ, ble det bygget en bil spesielt for "kjære Leonid Ilyich", som fikk det vanlige navnet "halv åtte". Dette skjedde etter introduksjonen av VAZ-2105 og 2107-modellene til landets ledelse, som fortsatt var ganske langt fra masseproduksjon, og Brezhnev ønsket å gi en slik bil til et av familiemedlemmene. Som et resultat dukket det opp en unik bil, hvis kropp og interiør var en hybrid av "seks" og "syv" - derav navnet.

Uskyld Kishkurno

Hvordan er banke- og lyddemperposisjon relatert?

Hvis lyddemperen plutselig begynte å banke på noen steder i bilen, finn kilden til fremmede lyder. Vanligvis ligger årsaken i de strakte gummifestene. Etter å ha erstattet dem, vil bankingen stoppe.

Noen ganger dukker det opp et slag etter arbeid knyttet til fjerning av lyddemperen. I dette tilfellet er fremmede lyder et resultat av installasjonsfeil. Runde rør ved skjøtene med klemmer kan roteres litt i forhold til riktig posisjon: mer eller mindre enn nødvendig, skyves den ene inn i den andre.

For å eliminere banking, gjenopprett den optimale posisjonen til elementene i eksossystemet.

På lignende måter - ved å bytte ut gummibåndene og korrigere posisjonen til leddene - "behandles" hengende lyddempere.

Video: reparasjon av en hengende lyddemper VAZ 2106

tips til reparasjon av lyddemper

Lyddemperen til "klassiske" VAZ-biler, i henhold til produsentens anbefalinger, kan ikke repareres. I tilfelle feil på et element i eksoskanalen, må delen erstattes med en ny.

Faktisk foretrekker bilister ofte å fikse brente hull i lyddemperen - den vanligste feilen - ved sveising.

Forekomsten av "fistler" er bevist av en endring i lyden av motoren og utseendet av røyk fra under bilen. For å feilsøke, installer maskinen på en flyover, inspiser elementene i eksossystemet.

Hvis årsaken er en brent pakning, fjern lyddemperen og skift den ut. Når det er en assistent, kan du gjøre uten å fjerne alle elementene i systemet. Fortsett i følgende rekkefølge:

Skru av rørfestet til girkassen.
Skru av mutterne som fester inntaksrøret til manifolden.
Trekk "buksene" av tappene sammen med en assistent, samtidig som du roterer bøyningen på resonatorrøret.
Skift pakningen, installer røret på plass, stram festene.

Utskifting av en brent lyddemperpakning eliminerer fremmede lyder fra motoren

En sveiset lyddemper varer vanligvis mindre enn en ny. Men sveising er billigere enn å kjøpe. Vanligvis, hvis det er nødvendig å reparere lyddemperen ved sveising, henvender de seg til fagfolk. Har du utstyret kan du gjøre jobben selv. For dette trenger du:

sveisemaskin;
emner for lapper laget av metallplater 1–2 mm tykke;
et stykke rør med samme diameter som det mislykkede;
kvern med skjæreskive for metall;
metall børste;
sandpapir;
varmebestandig maling for metall.

For å reparere lyddemperen, følg denne sekvensen:

Fjern lyddemperen fra kjøretøyet.
Bestem visuelt plasseringen av feilen og omfanget av skaden.
Hvis det er et betydelig hull i lyddemperkroppen, evaluer tilstanden til de indre delene. Det er mulig at reparasjon av den ytre overflaten ikke vil gi ønsket gjenoppretting av funksjonene til lyddemperen uten å erstatte innsiden. I dette tilfellet er det tilrådelig å henvende seg til fagfolk eller bare endre den defekte delen til en ny.
Klipp ut det brente området. Fra arbeidsstykket, lag en lapp som er større enn skaden. Sveis lappen over hullet med en solid søm.
Ved skade på leddene til røret og lyddemperkroppen, kutt ut den defekte delen, bytt ut den skadede delen av røret, sveis det reparerte røret til lyddemperen med en kontinuerlig søm.
Rengjør den reparerte lyddemperen for smuss og rust, mal delen med to lag varmebestandig maling.

Bildegalleri: lyddemper sveising

Ved skade på leddene til røret og lyddemperkroppen, sveis det reparerte røret til lyddemperen med en kontinuerlig søm Fra arbeidsstykket, kutt en lapp som er større enn skaden Rørskadesveis med solid søm

Video: VAZ lyddemper reparasjon ved sveising

Bytte og reparere en lyddemper er en skitten og tidkrevende jobb. Men det er ikke noe komplisert med det. Du vet aldri hva du kan gjøre før du prøver.

Eksossystemet til en bil utfører to nyttige funksjoner på en gang: frigjøring av eksosgasser, deres delvise rengjøring, samt reduserer støynivået fra driften av en forbrenningsmotor. I dag skal vi snakke om en så viktig del som resonatoren. La oss prøve å finne ut hvorfor og hvordan erstatningen utføres.

Resonatoren til enhver bil er en ekstra lyddemper som reduserer støynivået til motoren. I tillegg til hoved "kan", kan resonatoren, eller som det også kalles, mottakerrøret utstyres med en ekstra.

Det skal bemerkes at resonatoren fungerer ved høye temperaturer. Det er på den det tilføres eksosgasser som er under høy temperatur, noe som gradvis fører til stor slitasje på det varmebestandige metallet. I tillegg er resonatoren på VAZ 2107 for nær veibanen, noe som forårsaker mekanisk skade på eksosrøret.

Til syvende og sist vises hull på overflaten av resonatoren, som forstyrrer driften. Eksosgasser kommer ut gjennom disse defektene, og skaper en ubehagelig motorlyd som ikke bare er ubehagelig for andre, men vil absolutt ikke forlate likegyldige trafikkpolitibetjenter. Det er grunnen til at en skadet resonator må skiftes ut umiddelbart.

Hvordan endre resonator for VAZ 2107 + Video

For å bytte resonator må du fylle på med alle nødvendige nøkler, parafin eller WD-40, samt mye tålmodighet og nøyaktighet. Faktum er at høye temperaturer får festene til eksosrøret til å smelte, noe som som et resultat gjør det vanskelig å fjerne det. I tillegg trenger du enten en flyover, ellers vil det være veldig upraktisk å bytte resonator.

Mange bilmekanikere foreslår å bruke tetningsmasse før du installerer et eksosanlegg. Gjør det eller ikke - det er opp til deg. I alle fall er påliteligheten til å feste og tette eksossystemet bare begrenset av kraften som lar deg lage en klemme.

Det er alt. Det gjenstår bare å sette gummistropper med kroker på lyddemperen og henge den til bunnen. Slik byttes lyddemperresonatoren på en VAZ 2107-bil.

Eksossystemet har en viktig innvirkning på ytelsen til ethvert kjøretøy. Derfor er det viktig å ha en klar ide om hvordan dette systemet fungerer. Denne artikkelen vil fokusere på enheten, reparasjon og innstilling av eksosanlegget til bilen "VAZ-2107", så vel som VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2104.

Enheten til eksossystemet "VAZ-2107"

Generelt er eksossystemet til innenlandske biler ganske enkelt. Avgasser fra motoren kommer inn i nedløpsrøret, også kjent som "buksene". Mellom motorens eksosventil og inntaksrøret er det en spesiell pakning som sikrer tetthet og ikke lar eksosgasser slippe ut under bunnen av bilen. Noen bileiere bruker en korrugering i stedet for en pakning, noe som reduserer vibrasjonen, men for å installere en slik modifikasjon må alle relaterte komponenter justeres i størrelse. Det skal bemerkes at mange eksperter anbefaler å forlate fabrikkutstyret til bilen, og hevder at AvtoVAZ-designere bevisst sørget for en pakning, ikke en korrugering.

Eksosrøret er festet med en brakett til girkassen og koblet til den fremre ekstra lyddemperen (resonator) gjennom en klemme. Etter den fremre lyddemperen kommer den bakre, også valgfri. Tilstedeværelsen av slike komponenter reduserer nivået av vibrasjon og støy, og fungerer også beskyttende funksjon. Bak den bakre ekstra lyddemperen er hovedlyddemperen, som er festet til bunnen av bilen med en pute.

Som en del av eksosanleggene til injeksjonen "syver", som er i samsvar med Euro-2-standarden, er det en katalysator.

Reparasjon av eksosanlegget "VAZ-2107"

Elementene i kjøretøyets eksosanlegg er plassert i umiddelbar nærhet til veibanen, og er derfor utsatt for slitasje og risiko for brudd. Det er ikke vanskelig å finne ut hvilken del som er ute av drift, du trenger bare å kjøre inn på flyover og se under bunnen av bilen. Oftest svikter hovedlyddemperen. Dette skyldes først og fremst det faktum at det er i denne komponenten at fuktighet oftest samler seg, som et resultat av at metallet ruster. Ikke glem de høye temperaturene som eksosanlegget utsettes for under driften av bilen. Alle deler som befinner seg under bunnen av bilen er også negativt påvirket av kjemikalier som sprayes på veibanen vintertidårets.

Som du kanskje gjetter, er det vanligste problemet med eksosanlegget som bileiere står overfor, et brudd på integriteten til hovedlyddemperen. En slik funksjonsfeil er synlig for det blotte øye, og i svært avanserte tilfeller ser bildet som dukket opp før bileieren slik ut:

Eksossystemet til bilen, brakt til en slik tilstand, må skiftes ut. Men på grunn av det faktum at delene er ganske dyre, kan du utsette behovet for utskifting ved å gjøre reparasjoner.For å reparere sømmen mellom eksosrøret og tanken, bør du bruke en sveisemaskin og stenger som fyller gapet. Trådstykker kan brukes som stenger.

Etter å ha oppnådd en jevn og tett søm, fjern de gjenværende slaggbitene og poler om mulig det reparerte området for å bli kvitt sprekker og "folder" der fuktighet kan samle seg.

For å reparere en rusten tank, bør du først bruke kvernen, fjerne de rustne områdene og gi de resulterende hullene riktige skjemaer. Over disse hullene vil det sveises metallplater med en overlapping på omtrent halvannen centimeter. Etter sveising, igjen, bør overflødig slagg fjernes og sømmene bør poleres. I mangel av en sveisemaskin, kan problemet løses ved hjelp av flytende glass og glassfiber, som vil fungere som en "lapp".

Valgfrie lyddempere kan repareres på samme måte Ved reparasjon av et eksosanlegg anbefales det at alle pakninger og korroderte fester skiftes. Klistrete bolter kan skjæres av med en kvern, og skjøtene kan bankes forsiktig med en hammer.

Det er viktig å huske at reparasjonen av eksosanlegget bare er et midlertidig tiltak, og behovet for å erstatte deler vil fortsatt komme før eller senere. Derfor anbefales det å bytte ut ved første praktiske anledning, selv til tross for de ganske høye kostnadene for deler.

Forebygging av reparasjon av eksosanlegget "VAZ-2107"

For at bilens eksosanlegg skal fungere så lenge som mulig, bør du nøye overvåke tilstanden til lyddemperopphenget og andre elementer. Ellers vil lyddemperen begynne å vibrere eller til og med treffe bunnen av bilen eller veibanen, noe som kan føre til svært triste konsekvenser.

Som nevnt tidligere, er hovedfienden til enhver lyddemper metallkorrosjon. Derfor vil det være veldig tilrådelig å bruke en anti-korrosjonsvæske, som fordeler den jevnt over hele det indre området av tanken. Et slikt tiltak vil tillate deg å legge til ytterligere et par tusen kilometer uten å måtte reparere eller bytte ut eksosanlegget. Det skal bemerkes at komponenter som en katalysator eller en lyddemperresonator varmes opp under drift av bilen, noe som fører til utbrenning av anti-korrosjonsvæsken, og derfor bør dette stoffet bare brukes i hovedlyddemperen.

Tuning av eksossystemet "VAZ-2107"

Mange bileiere, etter en viss periode med drift av bilen, tenker på spørsmålet om å modifisere sin "stålhest". Justering av eksossystemet til en VAZ-2107-bil kommer vanligvis ned til å redusere mottrykket til eksosgassene. For å øke bilens kraft litt bør du med andre ord sørge for at avgassene forlater bilen så lett som mulig.

For å oppnå de ønskede resultatene bør det brukes direktestrømsdempere. Rett gjennom lyddempere lar gasser utvide seg på vei til hovedlyddemperen, noe som reduserer mottrykket på motoren.

Posisjonen til eksosrøret påvirker også utgangen av gasser: ideelt sett bør det være strengt motsatt inngangen til lyddempertanken. Noen håndverkere bruker enkle verktøy for å endre posisjonen til eksosrøret med egne hender, men en slik operasjon krever viss kunnskap og erfaring.

Men med alt ditt ønske om å forbedre bilen, bør du huske at enhver bil er mange kompromisser som allerede er tatt i betraktning av designere av anlegget, og derfor er det viktig når du gjør globale endringer i designet. å forstå at bileieren utfører tuning på egen risiko og risiko.

Du kan også bruke tjenestene til fagfolk som har den nødvendige kunnskapen og erfaringen for å fullføre lignende verk. Inkompetent inngrep i enheten til eksosanlegget kan føre til diametralt motsatte ønskede resultater.

Populær i kategorien: