Hva er boltmønsteret til Renault Logan. Renault Logan hjulboltmønster

Midt på våren og senhøsten begynner sjåførene den viktigste og mest ansvarlige perioden - klargjøring av bilen til den nye sesongen. I tillegg til vanlig oljeskift, kjølevæske og viskerblader, må du ofte forholde deg til kjøp av ny gummi, og med det, felger. Sistnevnte er forskjellige i mange parametere, den viktigste er boltmønsteret. I dag vil vi fortelle om hennes rolle når hun kjøpte plater til Renault Logan.

Vanskelig valg

Lett snø begynner å falle utenfor vinduet, nyhetskanaler skremmer utseendet til is på veiene, og antallet ulykker på grunn av sjåfører som ikke skiftet dekk i tide øker flere ganger. Det er i dette øyeblikk bileiere reiser seg hett emne valg av tilbehør. Prosessen er ikke lett - det er et stort antall gummiparametere, typer og materialer for å lage platen, og man kan ikke klare seg uten spesiell kunnskap.

En av hovedparametrene er boltmønster. Hos Renault Logan er den 4x100 og er lik i alle modeller av første og andre generasjon, uavhengig av konfigurasjon, type motor og girkasse.

For de som står overfor behovet for å velge hjul for første gang, betyr ikke disse tallene noe. Men i praksis avhenger ikke bare svaret på spørsmålet om hvor egnet den kjøpte delen er for en bestemt bil av boltmønsteret, men også sikkerheten ved bevegelse: det er mange tilfeller når alvorlige ulykker skjedde på grunn av feil valgte parametere og «kollektivgård»-tuning.

Det riktige hjulboltmønsteret avhenger av merkene i brukerhåndboken og produsentens anbefalinger. På en eller annen måte er det alltid nødvendig å forstå betydningen av tallene som er angitt i beskrivelsen av "casting" og "stempling"-modellene, og beskytte deg mot feil valg.

Som et eksempel, parameteren anbefalt på Renault Logan- 4x100. Det første tallet 4 angir antall boltehull. Produsenter av analoger prøver ofte å gi bort en del med fem monteringshull som originalen, som på de fleste moderne utenlandske biler.

Den andre parameteren er diameteren på sirkelen som selve hullene er boret langs. For å være sikker på at valget er riktig bør du måle avstanden fra aksialsenteret til monteringshullet med en skyvelære. Hvis lengden var nøyaktig 100 mm, er det ingen grunn til bekymring.

Leter etter veier ut

Så alt du trenger er allerede kjøpt og installert. Bilen beveger seg i normale 60-80 kilometer i timen og begynner plutselig å vibrere. Med en innstilt hastighet forsterkes skjelvingen bare, og bilen strever kontinuerlig med å bryte seg inn i en ukontrollert riving og avvike fra den tiltenkte banen. Hva er i veien?

Problemet ligger i feil valgte parametere. For eksempel, under installasjonen, la eieren eller installatøren merke til: boltene passer ikke og passer nesten ikke på vanlige steder, så han brukte litt kraft. Boltene, som steg langs en skrå bane, slo ned justeringen, og delen forskjøv seg i forhold til sin egen akse.

Dermed gjorde vibrasjonen det klart at installasjonen var feil.

Det er ingen vits i å bekymre seg for bortkastede penger. Bilprodusenter fra hele verden har lenge forstått at denne situasjonen ofte oppstår, og har kommet opp med enheter som kan endre hjulparametere og gjenopprette justering.

På offisielt språk kalles slike deler sentreringsringer. Faktisk er reservedelen virkelig en ring laget av metall. Dens indre diameter sammenfaller strengt med den sentrale stangen til navet, og ribbene er skråstilt og har form som en kjegle.



Formen ble valgt av en grunn: den variable diameteren, oppnådd på grunn av den skrå ribben, lar deg tilpasse hjulet nøyaktig til midten av akselen og feste det sikkert. Det er sant at produsenten fortsatt insisterer på bruk av originale komponenter i stedet for en så tvilsom vei ut av en knipe: metoden anses som utilstrekkelig pålitelig.

Midt på våren og høstsolnedgangen bringer visse justeringer til livet til eieren av Renault Logan. Dette på grunn av behovet for å klargjøre bilen for overgang til ny sesong. I tillegg til vanlig utskifting av oljer, filtre, viskerblader, væsker i hjelpesystemer, blir det nødvendig å kjøpe nye dekk, noen ganger med skiver.

Diskene er preget av flere parametere, blant annet et boltmønster, som vil bli diskutert her i forhold til Renault Logan-modellen. Vi vil fortelle deg hvilket boltmønster som er det mest optimale.

Vanskeligheter med å velge

En kraftig endring i værforholdene forverrer problemet med å bytte dekk og hjul for Renault Logan-eiere som ikke hadde tid til å fullføre denne nødvendige prosedyren på forhånd. Hendelsen er ikke enkel, siden disse delene er preget av mange forskjeller i parameterne, kan uvitenhet om noen (i forhold til en spesifikk bilmodell) føre til et feilvalg.

Her er det blant primærkriteriene et hjulboltmønster. For Renault Logan-modellen har denne parameteren en verdi på 4 * 100 og er identisk for modifikasjoner av første og andre generasjon, uavhengig av utstyrsnivå, motortyper eller girenheter. Dette må tas hensyn til når bolting utføres. Mange vet ikke hva slags boltmønster som kreves.

For Renault Logan-eiere, som står overfor behovet for å velge hjul for første gang, er dette en liten nyanse, som det fremgår av det. I virkeligheten er dette aspektet ikke bare en avgjørende parameter som lar deg velge den nødvendige modellen for en spesifikk modifikasjon av bilen, men er også i stand til å sikre sikker bevegelse. Disse ordene kan bekreftes av flere fakta om nødsituasjoner som oppsto som et resultat av feil valg av felger eller deres "kollektive farm" tuning, det er ikke kjent hva slags boltemønster som ble utført.

Hvilke nyanser, når bolting utføres, bør tas i betraktning? De vises i håndboken levert av produsenten. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot den merkede digitale koden angående endring av støpingen eller stemplingen. Slik årvåkenhet vil unngå muligheten for feil valg av disker.

Et eksempel på Renault Logan-modellen kan være en spesifikk kode anbefalt av produsenten. Det første sifferet indikerer antall hull i disken, designet for å feste den til chassisnavet. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot denne parameteren, siden noen analoge produsenter tilbyr plater med fem hull og plasserer disse produktene som originale. I dette tilfellet er bolting nødvendig.

Den andre viktige indikatoren er diameteren på sirkelen som hullene er plassert langs. For å fullstendig utjevne tvil om riktigheten av valget, bør det foretas en kontrollmåling (med en skyvelære) av avstanden mellom det aksiale senteret og hullet for festemidler. Hvis avlesningen tilsvarer 100 mm, er det ingen grunn til bekymring.

Hva kan være ubehagelige situasjoner og måter å komme seg ut av dem på?

Noen ganger er det følgende tilfeller. Et sett med hjul og dekk ble kjøpt og montert på en Renault Logan. Bevegelsen starter og når hastigheten når 70-80 km i timen, oppstår en merkbar vibrasjon. Det er en tendens når det parallelt med hastighetsøkningen oppstår en gradvis økning i vibrasjonen. Renault Logan i en slik situasjon blir lett provosert inn i en skrens og har en tendens til å avvike fra en gitt bane. I dette tilfellet kreves et boltmønster.

Hva skjedde? Og hvilket boltmønster kreves? Den mest sannsynlige årsaken var feil valg av parameterne som vurderes her. Kanskje, ved montering av disken, så installatøren at boltene for å feste disken til navet ikke passet, det vil si at de nesten ikke kommer inn i setene. Selv om boltemønsteret på felgene burde vært laget. Til tross for dette, ved å bruke mer kraft, skrudde og strammet han dem, som foreskrevet.

Det som faktisk skjedde var følgende. Boltene, skrudd inn langs en skrå bane, har forskjøvet seg, noe som bryter med sentreringen av skiven, som har inntatt en asymmetrisk posisjon i forhold til sin akse. Vibrasjoner, som et resultat av feil installasjon, ga sjåføren en forståelse av denne situasjonen. Og hjulbolting er nødvendig.

Slike øyeblikk har lenge sluttet å være en sjeldenhet, på grunn av de mange modellene av analoge disker på markedet med forskjellige parametere. Produsenter har lenge vært klar over dette problemet og tilbyr en løsning som lar justeringen gjenopprettes. Sentreringsringer er plassert som en løsning. Detaljer er laget av metallegering. Den indre diameteren til produktet tilsvarer strengt den ytre diameteren til det sentrale tidevannet på kjøretøynavet. Kantene på ringen har faser som en kjegle. Det er avsmalningen på ribben som gjør at du kan sentrere hjulet optimalt.

Oppsummering

Riktig valg disker lar deg ikke bare nyte en komfortabel tur, men også å beskytte deg selv i bilen. Feil valgte parametere for slike produkter kan føre til en ulykke eller alvorlige funksjonsfeil, og deretter til kostbare reparasjoner. For å unngå problematiske situasjoner, anbefales det å på en ansvarlig måte nærme seg spørsmålet om valg av disker, så vil Renault Logan glede deg med komfort i mange flere kilometer.

3536 visninger

Utskifting er en av de enkleste og raske måter tuning. Vi snakker om støpte eller lettlegerte modeller, smidd, samt stemplet stål. For å kjøpe, må du velge en størrelse etter at du har bestemt deg for kategori og utseende.

Valgfrie funksjoner

Når du velger for et bestemt merke, spesielt til, er den viktigste normaliseringsparameteren antall monteringshull, samt diameteren på sirkelen de er plassert på. På fagspråket kalles dette «boring», og diameteren i spesifikasjonen omtales som LZ*PCD.

La oss merke seg noen funksjoner ved valg av størrelser. Vær oppmerksom på at diameteren på det indre hullet må være 0,1 mm større enn -DIA. I dette tilfellet tilsvarer diameteren R og offset ET vanligvis strengt de anbefalte med et avvik på ± 0,5. Vær også oppmerksom på at uavhengig av valg av karosseri, for eksempel ved søk etter modeller for en kombi eller stasjonsvogn, skiller ikke hjulstørrelsene for Renault Megan seg. Avhengig av produksjonsår og modifikasjon, vil modeller med forskjellige diametre fra R13 til R18 være nødvendig.

Typen avhenger av kroppskoden, som det var flere av under hele utgivelsen: Z (2009+), M (2002-2008), KA (1999-2002), BA, DA, LA (1995-1999).

Her er parametrene deres:

Z (2009+), kombi, vogn, coupé, cabriolet

(LZ*PCD): 5*114,3; (DIA), mm: 66,0; (R), tommer: 15-18; (ET), mm: 35-48; bredde, tommer: 6,5 - 8,0;

M (2002-2008), kombi, vogn, coupé, cabriolet

(LZ*PCD): 4*100; (DIA), mm: 60,0; (R), tommer: 15-16; (ET), mm: 30-45; bredde, tommer: 6,5;

KA (1999-2002), kombi, stasjonsvogn, kupé, cabriolet

(LZ*PCD): 4*100; (DIA), mm: 60,0; (R), tommer: 14-16; (ET), mm: 25-45; bredde, tommer: 5,5 - 6,0.

BA, DA, LA (1995–1999)

(LZ*PCD): 4*100; (DIA), mm: 60,0; (R), tommer: 13-16; (ET), mm: 25-43; bredde, tommer: 5,5 - 6,5.

Hvordan se etter hjul i bilbutikker?

Det er åpenbart nesten umulig å ta hensyn til så mange størrelser når du velger selv. Følgelig lager de fleste bilbutikker kataloger med forskjellige søkealternativer. Det enkleste og rimeligste alternativet er å søke etter bilmerke og produksjonsår, etter valg er dimensjoner gitt. Det originale fabrikkutstyret og alternativene for erstatning er tilgjengelig for kjøp.

Slik ser det ut for eksempel for RENAULT MEGANE 1.4, 1996;

• fabrikkutstyrt 6Jx14 4/100 ET 36;
• kan erstattes av 6Jx15 4/100 ET 43, 6Jx16 4/100 ET 43.

Når du vet størrelsen du trenger, kan du velge mellom ulike leverandører – etter kategori, opprinnelsesland, utseende og pris. Kostnaden vil i noen tilfeller variere to ganger, så du kan alltid velge det alternativet som passer budsjettet ditt. For, stasjonsvogn, coupé, cabriolet av samme generasjon, vil egenskapene til diskene være de samme, bare designet er annerledes.

Når du velger produkter for Renault Megane 3 fra katalogen, bør det tas i betraktning at merket har blitt produsert siden 2009 til i dag. Merkede og ikke-merkede plater er tilgjengelig for kjøp. For hele utvalget av tredjegenerasjons kjøretøy anbefales modeller med følgende dimensjoner:

• fabrikk 7Jx15 5/114.3 ET 43 og 7Jx16 5/114.3 ET 47;
• erstatning for 7Jx17 5/114.3 ET 40 og 7Jx17 5/114.3 ET 47.

De er preget av følgende parametere (kombikarosseri, stasjonsvogn, coupé, cabriolet):

• bolt: 12*1,5;
• (LZ*PCD) 5*114,3;
• (DIA), mm: 66,1 mm.

Ved å bruke disse dimensjonene er det nok å velge riktig modell fra hele utvalget av leverandøralternativer for alle typer karosseri: kombi, stasjonsvogn, kupé, cabriolet.

Hva skal du se etter når du velger bilhjul?

For det første gir produsentene muligheten til å velge modeller etter farge, størrelse og boring. Alternativer er tilgjengelige, for eksempel røyksort, grafitt, sølv, rikt sølv, svartpolert, blackjack-kunst, high-way, alaska, neo-klassisk. Felgene har forskjellige eikerdesign, navhull og kontrastkanter.

Selvfølgelig, med hjelp av høykvalitets bilhjul, kan du forbedre ikke bare utseende bil, men spesifikasjoner. Produksjonsteknologien til lettlegerte eller støpte produkter omfatter utelukkende høy kvalitet og nøyaktighet.

Hovedfunksjonene inkluderer fjerning av bremsevarme. Med høy styrke tillater teknologien å redusere vekten av produktet, henholdsvis for å lette chassiset.

De største ulempene med dette alternativet inkluderer akkumulering av mikrosprekker ved kjøring på dårlige veier på grunn av metallets karakteristiske granulære struktur. Med utidig utskifting vil slike modeller ganske enkelt sprekke. I tillegg, når du velger, må du være oppmerksom på kvaliteten på belegget. Med en sammensetning av dårlig kvalitet vil produktene raskt bli dekket med en hvitaktig oksidfilm.



bileiere som foretrekker høy hastighet, du må være forsiktig. Cast-alternativer er ganske skjøre og kan gå i stykker i fart. Så tyngre produkter, til tross for høyere vekt, kan være et bedre valg. I de fleste henseender er smidde modeller betydelig bedre enn andre alternativer. Vi kan anbefale smidd aluminium eller smidd magnesiumprodukter, som kjennetegnes ved høy styrke.

Hvis du velger tuning-modeller, garanterer selvfølgelig legeringsteknologi i dette tilfellet et bredere utvalg. Merk samtidig at oppfatning og egne ideer om suksessen med valg av designløsning kan være feilaktig. Før du kjøper, anbefaler vi å plassere flere alternativer i nærheten av bilen og velge i samsvar med "kroppssettet".

Bilfelgprodusenter: hvem er bedre?

Alcasta

Alcasta-merket regnes som et av de viden kjente og veletablerte på bilmarkedet. Modeller av dette merket har en ganske høy pris, men også et garantert nivå av sikkerhet og kvalitet, noe som er så nødvendig når du bruker lettlegeringsteknologi. De er perfekte for alle. Produkter i forskjellige størrelser levert til russisk marked, samsvar med GOST-R50511-93 og ISO9001.

Et særtrekk ved disse produktene er at de gjennomgår en flertrinns kvalitetstest: for skråstøt, for rotasjon med bøyemoment og for slagstivhet. Kvaliteten på belegget tilsvarer Russiske forhold. I tillegg følger dette selskapet strengt parametrene til bilprodusentene, som lar deg bytte hjul mens du opprettholder garantien. Anbefalt for kombi, stasjonsvogn, urban klasse coupé.

Alutec

For elskere av europeisk forsamling som optimalt valg modeller for Renault Megane 3, kan vi anbefale tyske Alutec. Til tross for den relativt unge alderen til bedriften, jobber utmerkede spesialister i produksjonen, og skaper teknologisk ideelle bilhjul med en slående design.

Borbet

Borbet er et annet tysk merke som produserer produkter til rimelige priser. Dette er et av de eldste selskapene i Tyskland, og startet sin historie i 1881. Dette anlegget produserer og leverer komponenter til de største bilprodusentene i Tyskland, inkludert Renault.

Et særtrekk, i disse modellene, vises ikke mikrosprekker under langvarig drift. Anbefalt for kombi, stasjonsvogn, coupé, cabriolet av tredje generasjon D- og S-klasser.

DEVINO

DEVINO er ​​en høyteknologisk indonesisk produsent av bildeler. Selskapets produkter blir godt mottatt. Produktene er sertifisert i Russland, Tyskland og Japan, og er ofte å finne på Renault-biler i fabrikken. Dette anlegget er en leverandør av komponenter til de største bilindustriene i Asia og Europa. Så kvaliteten er helt i samsvar med originalen.

Gratis

Av de rimelige produktene til Renault vil jeg nevne det russiske merket IFree. Selskapet posisjonerer sine produkter som høystyrke. Garantien gis i 1 år, både for metallet og fravær av mikrosprekker i løpet av driftsåret, og for belegget. Hjul er tilgjengelig for alle bilmodeller og har et progressivt design. Anbefalt for bybiler kombi, stasjonsvogn, coupé.

Konklusjon

Det er åpenbart mange alternativer for å velge produkter for Renault. Er du tilhenger av rask kjøring anbefaler vi smidde modeller. Hvis du vil gjøre en utmerket tuning uten å ofre sikkerheten, velg Alcasta-merket. Hvis du har nok budsjett og lyst til å kjøpe en virkelig pålitelig ting, kjøp Borbet. Og hvis du vil spare penger - kjøp IFree, i det minste mens bilistene er veldig fornøyde med dette produktet.

For bestselgeren på det russiske bilmarkedet er Renault Logan tradisjonelt r14 og r15. Vanskelige spørsmål oppstår alltid før en bilist: hvilke parametere er egnet for en gitt bil, hvilket boltmønster tilsvarer fabrikkparametrene, hvilken størrelse felg er best å installere.

Typer skiver som passer for Renault Logan

Dette elementet tjener ikke så mye som et estetisk uttrykk for bileieren, men som en beskyttende del av chassiset og en integrert del av bilens design. Når du velger dem, må bileieren være oppmerksom og bli veiledet av produsentens anbefalinger, siden dette elementet spiller en viktig rolle i sikkerheten til bilen og dens holdbarhet.

For bileieren er det viktig hvilke egenskaper delen vil ha under drift og hvilke problemer som kan skje med den i fremtiden.

Typiske typer skiver for Renault Logan er produkter som måler 14 og 15 tommer i diameter.

1. Mindre slitasje på understellet. Når du installerer deler med større radius, oppstår for tidlig ødeleggelse av mange chassiselementer, forårsaket av en økning i mekanisk belastning, slike sammenbrudd er ikke gjenstand for garantireparasjon. Det vil si at den offisielle forhandleren har full rett nekte service på grunn av bruk av ikke-standardprodukter. Derfor er installasjonen av deler med en størrelse på 14 eller 15 tommer gunstig, ikke bare når det gjelder anbefalinger, men også fra siden av å øke påliteligheten og levetiden til chassiset, samt spare penger.
2. Mindre deler er rett og slett umulig å installere på grunn av designets natur. 12-tommers produkter vil ikke passe inn i setene på grunn av utformingen av bremsene.
3. Den større størrelsen på delene vil medføre, i tillegg til høy slitasje på chassisstrukturen, skader på fenderforingselementene.
4. Dessuten kan det hende at produkter med en annen diameter ikke passer til standardparametrene til modellen (dette kan påvirke feil valg av boltmønster).

Mange bilprodusenter produserer slike modeller, inkludert for Renault Logan.

Klassiske typer plater er forskjellige i følgende parametere:

1. Forfalskede detaljer. En ganske sjelden type deler, bare noen få produsenter i verden produserer disse modellene for biler. Gitt den lette vekten og høye styrken, regnes disse delene blant de beste blant alle typer. derimot negativ egenskap er høy kostnad og dyr service. Bare noen få typer fra kjente merker er egnet for installasjon på Renault Logan.
2. Ståldetaljer. De vanligste delene. Når det gjelder kostnader, anses stål som de mest økonomiske og rimelige både i produksjon og vedlikehold. Dessuten er delene svært motstandsdyktige mot ulike typer deformasjoner, men samtidig har de en stor masse, noe som påvirker de dynamiske egenskapene til Renault Logan negativt, og øker også drivstofforbruket. Stålelementer anses som de mest økonomiske når det gjelder kostnad. Slike elementer er best egnet for rasjonelle og praktiske bileiere.
3. Lette deler. Denne typen er laget av lettlegert stål og har en rekke design og mønstre. Denne typen regnes som middels og den vanligste på markedet. De er lettere enn ståldeler, men tyngre enn smidde deler og dårligere i styrke enn begge konfigurasjoner. I verdi inntar de også en mellomposisjon av den såkalte "gyldne middelvei". Den utvilsomme fordelen er overfloden av modeller i form av et mønster og antall representerte merker. Disse elementene passer for eiere som bryr seg om bilens utseende og design.

Elementboltmønster på Renault Logan

En viktig faktor er også boltmønsteret til delen. For Renault Logan er dette tallet 4/100.

Det første sifferet, i dette tilfellet fire, angir antall hull for å feste hjulelementet til navet. Det andre tallet 100 betyr avstanden mellom de to mellomliggende hullene. Den offisielle produsenten anbefaler nettopp en slik parameter spesielt for Renault Logan-modellen. I tilfelle av å velge feil konfigurasjon, vil bilisten ha mye av negative konsekvenser, blant annet:

• lider for chassiset hvis boltmønsteret er feil valgt: i lang tid, hvis feil konfigurasjon er valgt, vil hjulelementet deformeres, noe som er full av skade på chassiset;
• innvirkning på trafikksikkerheten: med en negativ innvirkning på chassiset er hele fjæringen til bilen truet, og dimensjonene til elementet, enten det er 14 eller 15 i diameter, er ikke av stor betydning i dette tilfellet;
• den offisielle produsenten angir i kompatibilitetstabellene parametrene til andre hjulelementer med 14 eller 15 diametre: ved kjøp av deler av forskjellige parametere, må bileieren bli veiledet av disse tabellene, ellers vil det sannsynligvis oppstå negative konsekvenser i form av problemer med chassiset.

Diskoffset er også en viktig faktor. I den franske modellen er denne avgangsindikatoren 35 - 50 millimeter.

I dette tilfellet avhenger indikatoren av lengden på basen, jo større diameter (vanligvis mer vanlige boltmønstre r14 eller r15), jo større overheng i millimeter. Slike data brukes til å oppgradere modellen når du installerer ikke-standard fabrikkelementer (forskjellig i diameter fra standard 14 eller 15 tommer i en større retning).

Gjennomsnittlig varekostnad per modell

På grunn av den omfattende økningen i materialkostnadene, blir kjøp av deler til den franske modellen dyrere og dyrere. Naturligvis er elementer med større boltmønsterdiameter (r15 radius sammenlignet med r14) dyrere, nesten uavhengig av hvilken type materiale de er laget av. Mye avhenger også av produsentens merke. Mange bilfirmaer produserer elementer med parametere som passer for denne modellen for visse driftsforhold.

Når du velger et boltmønster for skivedeler, bør en bilist først av alt bli veiledet av produsentens anbefalinger og de etablerte egenskapene til modellen. Siden det er mange merker på markedet, er det ofte vanskelig å velge en disk for Logan, uavhengig av diameteren 14 eller 15.

Valget av skivediameter (boltmønster 14 eller 15 tommer) avhenger helt av bileieren, hans oppgaver og driftsforhold. Den mindre størrelsen vil gi bilen en enda jevnere kjøring, redusere belastningen på chassiset og være mer økonomisk med tanke på økonomiske investeringer. Den større er estetisk tiltalende, bruken av denne størrelsen kan påvirke håndteringen positivt, men påvirke drivstoffeffektiviteten negativt.

Oppsummering

Som et resultat er valget av disk r14 og r15, boltmønstre for den franske modellen enormt. Mange eminente produsenter tilbyr dem spesifikt for denne modellen, deres egenskaper er helt i samsvar med de som er anbefalt av produsenten. Renault-bilselskapet selv er også engasjert i produksjon av egne produkter, som kan være det beste alternativet for mange bilister å kjøpe, siden den originale delen alltid er av bedre kvalitet. Og hvilken størrelse du skal velge 14 eller 15, bestemmer alle selv.

Det er ingen hemmelighet for noen viktig detalj enhver bil er hjul. Mange eiere av 2. generasjons Renault Megan-biler stiller et viktig spørsmål: hvordan velge hjul og dekk for kjæledyret ditt, for ikke å skade håndtering og økonomi? I dag skal vi prøve å sortere det i rekkefølge og gi detaljerte instruksjoner hvordan velge hjul og dekk til Renault Megane 2. generasjon.

Utvalg og dimensjoner

Det finnes flere typer bilfelger: stemplet med kapper og lettmetallfelger.

1. Den første typen brukes hovedsakelig som et budsjettalternativ, utstyrt med hetter for å gi i det minste litt skjønnhet. De fleste biler med standardutstyr produseres med stemplinger.
2. Den andre typen er svært vanlig og gir bilen bedre tekniske egenskaper på grunn av lavere vekt. Det er umulig å ikke si at denne typen hjul har et annet design, slik at enhver Renault Megan-eier vil kunne velge stilen på hjulene etter eget ønske. Denne typen er også utstyrt med caps, men her har de et helt annet utseende.

Selvfølgelig kan du utstyre bilen din med stemplinger og caps, men dette vil påvirke utseendet negativt.

Tekniske aspekter å være oppmerksom på ved kjøp

Den viktigste Renault er avstanden mellom monteringshullene, i daglig tale kalt boltemønster.

1. Boltemønsteret er avstanden mellom to hull på felgen som er diagonalt fra hverandre, målt i millimeter.

Boltemønsteret er indikert som følger - 4x100. Det første tallet angir antall hull, og det andre er boltmønsteret.

Merk følgende! Forsøk aldri å installere felger som har et annet boltmønster enn kjøretøyet ditt. Dette kan føre til alvorlige konsekvenser. Ikke sett livet og helsen til deg og dine kjære i fare.

1. Den neste parameteren er forskyvningen av den indre kanten av felgen, angitt på motsatt side og ser slik ut - ET ET er avstanden i millimeter fra kanten av felgen til sammenkoblingsplanet til navet. Jo lengre forskyvning, jo dypere vil skiven være forsenket i midten av hjulbuen.
2. Et annet punkt er selvfølgelig hjulets radius, den måles i tommer og ser slik ut - R15 (R - radius, 15 - størrelse i tommer). Standardstørrelsen for en ny bil er nøyaktig R
3. Det er en til viktig poeng, som du bør være oppmerksom på når du velger hjul til Renault Megane 2, er diameteren på monteringshullet - navet.

Som regel er denne parameteren ikke alltid angitt, så det er bedre å måle det selv.

1. Den endelige verdien er bredden. Denne verdien, som radius, måles i tommer. Fabrikkbetegnelsen er J. For eksempel betyr 6,5j at felgen er 6,5 tommer bred.

Renault har satt visse standarder for det. Avhengig av radiusen til felgen, må de overholde følgende verdier.

Boltemønsteret på alle Renault Megane 2-modeller er 4x100, så vi vil ikke angi denne verdien.

• Radius R15, bredde 6,5j, offset ET
• Radius R16, bredde 6,5j, offset ET
• Radius R17, bredde 6,5j, offset ET

Diameteren på det sentrale hullet er 60,1 mm, det samme gjelder alle Megane 2. Nesten alle modellene er utstyrt med hetter som dekker navhullene.

Til tross for at de fleste dekksentre tilbyr helt andre hjulstørrelser for Renault Megane 2, anbefaler vi å velge akkurat den størrelsen som Renault tilbyr, nemlig R15.

Selvfølgelig faller valget av stilen til disken eller hetten strengt på din smak, så vi vil ikke gi råd om noe her. Prøv imidlertid å følge normene og standardene som er gitt ovenfor. Dermed vil du ikke miste håndteringen og effektiviteten til din Renault Megane.

For dårlige veier er det bedre å bruke R15-hjul da de gir optimal håndtering og jevn kjøring. En annen fordel med denne radiusen kan betraktes som dens relativt lave pris. Det er selvfølgelig opp til deg.

Valget og størrelsen på gummi

Uansett hvilket dekk du skal kjøpe - vinter eller sommer, anbefaler vi at du følger følgende regler.

Valget er like viktig som skivene. Dekk bidrar hovedsakelig til et godt veigrep og holder din Renault stabil på veien. Disse kriteriene inkluderer håndtering, bremsing, kjøring og vannplaning.

Ikke overse denne kunnskapen, da denne informasjonen er en del av sikkerhetsforskriftene.

Gummi for en Renault Megane 2-bil må strengt tatt overholde visse kriterier, og vi vil nå fortelle deg hvilke.

Så størrelsen på dekk på Renault Megane 2 er som følger.

• 65-R15
• 55-R16
• 50-R17

Lignende merker finnes på nesten alle dekk.

Hvis disse dataene ikke forteller deg noe, så les følgende tekst nøye.

Det er vanlig å måle som følger:

1. Den første verdien er bredden på dekket, den måles i millimeter. Det bør huskes at bredden på gummien er direkte proporsjonal med bredden på felgen som den skal installeres på. Selvfølgelig kan du installere et smalt dekk på en bred felg eller på en revers, men på denne måten kan bilen miste stabiliteten på veien, samt det estetiske utseendet.
2. Den neste verdien er høyden på dekkprofilen. Høyden på profilen er lik prosentandelen av bredden. For eksempel, når du markerer 205,55-R15, vil profilhøyden være lik 55% av 205 millimeter bredde.
3. Den endelige verdien er dekkradius. Avhengig av hjulene som er installert på din Megane, vil ønsket radius bli valgt. For den aktuelle bilen anbefaler vi - R Hvilken dimensjon skiven skal ha, det samme skal dekket være.

Hva du trenger å vite under operasjonen

Et viktig poeng under installasjon og drift er. Vanligvis måles trykket i bar. Det nødvendige trykket er angitt på en spesiell plate plassert i døråpningen eller på bensintankluken. En annen måleenhet for dekktrykk er PSI. Denne trykkverdien brukes hovedsakelig på amerikanske og britiske biler.

Overvåk tilstanden til chassiset på bilen din og gjør regelmessig hjuljustering. Dette er et viktig aspekt, å neglisjere det truer med å slite slitebanen snart.

La oss oppsummere arbeidet vårt med valg av dekk og felger

1. Hold alltid dimensjonen innenfor akseptable grenser. For russiske veier er det bedre å bruke R
2. Installer dekk som passer for den tillatte størrelsen på bilen din.
3. Sjekk dekktrykket nøye og juster camber.
4. Hold øye med tilstanden til bilens fjæring, dette vil redusere slitasjen på nye dekk.
5. Det er farlig å bruke kjøretøyet med slitte dekk.

Følg alltid disse reglene, og bilen din vil tjene deg trygt. lange år. Hvilken konfigurasjon du skal velge er helt opp til deg.