Historiske porter til Augsburg. Historiske porter i Augsburg Typer automatiske porter

Portutvikling

Portaler til Moskva-kirker på 1600-tallet

Prototypen til moderne porter kan betraktes som steinen som brukes eldgamle mann blokkerte inngangen til hjemmet hans, og flyktet fra de kalde, ville dyrene og raidene fra fiendtlige stammer. Så begynte mennesket å bygge gjerder, som portene ble en integrert del av. De var ikke sofistikerte utseende, men var rent praktisk i naturen. Til å begynne med ble porter laget av det mest tilgjengelige og rimelige materialet - tre. Senere begynte portene å dekkes med jern for dekorative formål. På den tiden var det få som hadde råd til en slik luksus - jern var tross alt et ganske dyrt materiale. Så ble jern billigere og lettere legeringer dukket opp. Og enkle treporter ble erstattet av pålitelige stålporter.

Red Gate (Moskva)

Portene som ble opprettet i fjern antikken var veldig forskjellige fra moderne porter. Snarere var de ganske enkelt "store innganger" i den tids steinkonstruksjoner. Senere, allerede på 1000-tallet e.Kr., på territoriet Det gamle Russland Buede porter, bestående av to vertikale steinsøyler og en bue som forbinder dem, ble populær. Slike porter ble kalt det populære ordet "portal". I middelalderen var nesten alle slott omgitt av en vollgrav med vann, og porten, som gikk ned, fungerte som en bro som førte til byen. Slike porter var allerede preget av deres relative tekniske kompleksitet. De kan bare betraktes som de første, om enn ikke automatiske, men halvautomatiske portene.

Byporter i Russland tjente ikke bare til å slippe mennesker og varer inn og ut av byen, men var orientert mot kardinalpunktene og ble brukt til religiøse seremonier. For eksempel ved den røde porten i Moskva hilste de og sa farvel til Maslenitsa og spiste pannekaker offentlig. Og i russiske landsbyer hadde portene sitt eget tak og var låst med en bolt fra innsiden. Gjennom dem importerte de forskjellige produkter, alle slags varer som var nødvendige for å opprettholde livet til et bondehus. Som regel hadde bondegods to porter: frontporten, dekorert med utskjæringer, og bakporten, som vanligvis åpnet ut mot hagen.

Automatiske porter

Automatiske porter er en bevegelig omsluttende struktur av en vegg- eller gjerdeåpning, utstyrt med en elektrisk stasjon, en kontrollenhet og et system for å organisere kjøretøytilgang til et rom eller territorium.

Typer automatiske porter

Å utstyre en konvensjonell port med en moderne elektrisk drift med en elektronisk kontrollenhet gjør den til en høyteknologisk intelligent aktuator som perfekt integreres i felles system tilgangskontroll, sikkerhet og livsoppretting av anlegget. Dessuten, hvis for hjemmebruk automatiske porter først og fremst er komfort og sikkerhet, så er det for industriell bruk også en økning i arbeidsproduktiviteten, og noen ganger en direkte teknologisk nødvendighet.

Det finnes mange typer porter som kan klassifiseres i henhold til ulike parametere.

Avhengig av bruksstedet er det oftest to typer: garasje- og gateautomatiske porter. Garasjeporter er designet for å organisere innkjøring av kjøretøy i lukkede rom: garasjer, vaskehaller, bensinstasjoner, varehus, verksteder, etc.

Street eller, som de også kalles, inngangsport Oftest er de installert i åpningen av et gjerde. Dermed er gateporter en bevegelig del av gjerdet, designet for å løse problemet med å kontrollere kjøretøytilgang til enhver isolert tomt, for eksempel territoriet til et industrianlegg, et lagerkompleks, en husholdningstomt, etc.

I henhold til bevegelsesmetoden når du åpner og fyller porten, er automatiske garasjeporter delt inn i: - ledd, - rulle, - opp-og-over,

og gateporter - til: - slagporter, - skyveporter.

Leddporter er den vanligste typen automatiske garasjeporter. Leddportbladet er laget av horisontalt anordnede seksjoner. Oftest er deler av lerretet laget av sandwichpaneler fylt med polyuretanskum. Det er mulig å produsere leddporter med gangdør og/eller utsiktsvinduer. Overflaten på sandwichpaneler kan dekoreres som tre og ha preging (panel). En egen undertype av leddporter inkluderer panoramadører, hvis seksjoner er laget av gjennomsiktig akryl (glassingskoeffisient, dvs. andelen av den gjennomsiktige delen i det totale arealet, opptil 90%), innrammet av en aluminiumsprofil.

Rulleporter (rulleporter) De ligner på rulleskodder: når de åpnes, ruller de opp over åpningen. Dørbladet kan være laget av aluminium eller stållister, enten med eller uten stiv polyuretanskumfylling. Rulleporter brukes ikke til å organisere inngang til oppvarmede lokaler. Det er mulig å bruke perforerte lameller (rullerister). En egen undertype av rulleporter er høyhastighets filmporter med et lerret laget av "myk" PVC.

Svingporter er tradisjonell type gateporter som enkelt passer inn i et ferdiglaget gjerde. Rammen og støttestrukturen til svingporter er vanligvis laget av valset metall, og fargede profilplater, sandwichpaneler, trekappe eller kunstnerisk smiing brukes som kledningselementer.

Skyveporter Praktisk å bruke når plassen er begrenset nær porten. Selve portene kan ha en annen utforming - med bunnstyreskinne, opphengt med toppskinne eller utkrager type (opphengt uten toppskinne). Den mest praktiske er den siste typen skyveport som er oppført.

Noen ganger brukes en klassifisering av porter etter formål: avhengig av bruksintensiteten og generelle dimensjoner, skilles husholdnings- og industriporter.

Husholdningsporter inkluderer automatiske porter installert for individuell bruk (private garasjer, hus, hytter). De er preget av relativt små størrelser (opptil 10-12 m?) og et lite antall åpnings-lukkingssykluser per dag (opptil 10-15). Alle andre porter er av industritypen. Industriporter er hovedsakelig beregnet for mer intensiv bruk (lager eller industriell produksjon) og de er vanligvis preget av store størrelser.

Notater

Wikimedia Foundation. 2010.

• Port-kran
• Portene til Arktis

Se hva "Gate (entry)" er i andre ordbøker:

porter- sving fra porten, ved porten. Ordbok med russiske synonymer og lignende uttrykk. under. utg. N. Abramova, M.: Russian Dictionaries, 1999. portalport, wicket, bakside, krage, gate, flue, sund, torana, propylaea, codpiece, gate, mouth,... ... Synonymordbok

inngang- entry, input, entry, access; automatisk oppføring, immigrasjon, oppføring Ordbok over russiske synonymer. oppføring substantiv, antall synonymer: 7 automatisk oppføring (1) ... Synonymordbok

inngang- A; m. 1. til Enter (1 3 sifre). Rett til v. B. innenfor grensesonen. V. er forbudt. 2. Stedet der folk kommer inn. Busstasjonen ligger ved inngangen til byen. ◁ Inngang, å, å. Ved porten. B-visum (som gir rett til å reise inn i et annet land,... ... encyklopedisk ordbok

Porten til Toledo- (Puerta de Toledo) ... Wikipedia

porter- substantiv, flertall, brukt ofte Morfologi: pl. Hva? port, (nei) hva? port, hva? gate, (jeg ser) hva? port, hva? porter, om hva? om porter 1. En port er en bred passasje eller passasje inn i et rom eller omsluttet av en vegg eller gjerde... ... Ordbok Dmitrieva

Zaborovsky-porten- Landmark Zaborovsky Gate ... Wikipedia

Du kan gå inn på Mdinas territorium gjennom tre porter: City, Greek og New City, opprettet på 1900-tallet av lokale innbyggere for å forkorte veien til busstasjonen i Rabat, en forstad til Mdina.

I middelalderen var det bare slaver som brukte de greske portene. Biler kjører gjennom dem nå. lokale innbyggere. Alle turister kommer inn i Mdina gjennom City Gate, også kalt Main eller Vilena Gate. De ble bygget i barokkstil i 1724 etter tegnet til Mdinas sjefsarkitekt, franskmannen Charles François de Mondion, som arbeidet på mange palasser i byen. Byggingen ble sponset av stormester Antoine Manuel de Vilena. Vi kan se våpenskjoldet hans på den ytre fasaden av porten. Denne porten dukket opp på stedet for en middelalderstruktur med en vindebro. På grunn av byggingen av boligen til Vilena, måtte inngangsporten flyttes til venstre noen meter. Slik innblanding i festningssystemet til byen tvang arkitekten til å ombygge middelalderfestningene ved siden av porten. Det gamle tårnet til Turri Mastra ble erstattet av Torre della Standardo. Mdinas hovedport er avbildet på den 2 maltesiske lire-sølvmynten preget i 1973. De, sammen med naboen Torre della Standardo, kunne også sees på den 5 maltesiske lira-seddelen, som var i omløp i 1989-2007.

I 2008 ble portene reparert av Vegvedlikeholdsavdelingen. For tiden er City Gate en av Mdinas viktigste turistattraksjoner. Oppmerksom seer, som så på serien «Game of Thrones», vil kjenne igjen denne porten i den tredje episoden av den første sesongen, hvor den presenteres som en del av Lord Snows slott.

Leninsky Prospekt

Inngangsgrupper eller områder i skjæringspunktet mellom Moskva ringvei og avgangsmotorveier er en slags inngangsport til byen. I år er det planlagt å sette i stand sju vekslinger. De skal pyntes med plener og kunstnerisk belysning...

Sju porter

Totalt er det ifølge programmet i år planlagt å forbedre 73 byrom: 52 gater i historiske sentrum Moskva, 14 torg foran metrostasjoner og syv inngangsgrupper til byen i krysset mellom Moskva ringvei og avgangsmotorveier.

Transportknutepunkter, som er portene til byen og danner førsteinntrykket av hovedstaden for alle som kommer inn i Moskva med bil eller offentlig transport, skal settes i stand innen september. Imidlertid kan trær plantes der fra midten av oktober til november.

I år vil området rundt syv vekslinger i krysset mellom Moskva-ringveien og følgende motorveier bli forbedret:

— Warszawa motorvei;

— Mozhaisk motorvei;

— Leningradskoe motorvei;

— Yaroslavl motorvei;

— Rublevsky-motorveien;

— Kashirskoe motorvei;

- Leninsky Prospekt.

I områdene i tilknytning til overgangene skal det plantes plener, trær og busker, samt monteres små arkitektoniske former. Særpreget trekk og hoveddekorasjonen vil være arkitektonisk og kunstnerisk belysning, som skal dekorere inngangene til byen om natten. Fargen på belysningen bestemmes avhengig av bygningenes arkitektur og farge. Det er planlagt å bruke hovedsakelig varme lyse nyanser av belysning. Det vil ikke være trafikkrestriksjoner i kryssene under arbeidet.

Totalt areal av territoriet inngangsgruppe Leningradskoe Highway, hvor forbedringen vil finne sted, er mer enn 144 tusen kvadratmeter. Der vil de reparere og erstatte sidesteinen (nesten åtte tusen lineære meter), legge en plen med et areal på mer enn 65 tusen "firkanter" og plante 250 busker.

Området for forbedring av inngangsgruppen på Yaroslavskoye Highway vil være 206 tusen kvadratmeter. I tillegg må over 142 tusen kvadratmeter asfalt skiftes ut og det skal plantes blomsterbed og busker. Innfartsstelen på Varshavskoye Highway skal repareres, fortauet skal dekkes med asfalt og fliser, og hus og tre overganger på motorveien skal dekoreres med belysning. Der skal det også plantes blomsterbed og det skal plantes over 140 trær.

Alt er etter reglene

Veiområder i hovedstaden skal ryddes opp etter nye standarder. Etter ordre fra Construction Complex ble det laget et album med standardløsninger for omfattende forbedring av utgående motorveier, som inneholder de beste prinsippene for design og landskapsarkitektur.

Albumet forklarer moderne tilnærminger til veiforbedring for arkitekter og bydesignere i en tilgjengelig form. De er designet for å gjøre utgående motorveier komfortable, miljøvennlige og trygge for både fotgjengere og sjåfører.

På motorveier identifiserte eksperter fem typer funksjonelle planleggingsseksjoner, som deretter ble delt inn i soner: fotgjengerfelt, trafikktjenestesoner, soner for å danne byens arkitektoniske utseende, delestriper, etc. Komfort for fotgjengere ble oppnådd gjennom grønne områder, blomsterbed, arkitektonisk belysning og rekreasjonsområder med komfortable benker. Bredden på fortauet vil avhenge av strømningsintensiteten og vil i gjennomsnitt være minst to meter. Territoriet bør tilrettelegges for innbyggere med begrenset mobilitet. For å redusere støy, anbefaler eksperter å bruke flerlags planting av trær med tette kroner eller sammenflettede rader med busker.

Hva er i vente for My Street 2016

I år vil arbeidet berøre 73 byrom. Arbeidet vil finne sted på Tverskaya, Taganskaya, Bolshaya Yakimanka, Mokhovaya, Novy Arbat og andre gater i Moskva. Du kan se hvordan de vil bli nå ved hjelp av et spesielt prosjekt. I løpet av sommeren skal 2400 trær plantes i bygatene. For eksempel skal lindetrær plantes igjen på Tverskaya – i stedet for de som ble felt for 20 år siden. Mange nye trær vil dukke opp langs Hageringen, som igjen skal bli.

Arbeidet startet 1. mai og skal etter planen være ferdig tidlig i november. Samtidig kan gater i den sentrale delen av byen forbedres innen 1. september. De vil ikke bare bli oppdatert eksternt – under og kommunikasjon i byen. Bak i fjor 47 gater ble forbedret – det er omtrent 147 kilometer med fotgjengerplass. Arbeidet ble utført ikke bare i det sentrale administrative distriktet, men også på de største motorveiene i Moskva.

Golden Gate (Ukraina) - beskrivelse, historie, plassering. Nøyaktig adresse, telefonnummer, nettside. Turistanmeldelser, bilder og videoer.

• Turer for det nye året Verdensomspennende
• Siste liten turer Verdensomspennende

Forrige bilde Neste bilde

Det innbyggerne i Kiev kaller Golden Gate, symbolet på byen deres, er faktisk en nyoppbygd paviljong. Selve porten, eller rettere sagt restene, er inne i denne massive strukturen. Gjenoppbyggingspaviljongen ble reist for å bevare unikt monument den defensive arkitekturen til det gamle Russland, som har overlevd til i dag. Golden Gate utførte ikke bare en defensiv funksjon, men fungerte også som hovedinngangen til flott by, dens attraksjon. Her ble kjente gjester og utenlandske ambassadører møtt. Her ble de fyrstelige troppene sett av, og etter gjennomføringen av kampanjene ble vinnerne hilst med heder.

Kyiv Golden Gate har fått navnet sitt fra triumfport Konstantinopel. Dette var sannsynligvis en slags rivalisering med det store bysantinske riket.

Den gyldne port ble bygget under Yaroslav den vises regjeringstid. Noen kilder sier at datoen for opprettelsen av monumentet for forsvarsarkitektur anses å være 1164, andre ringer 1037. Den siste versjonen bekreftes av Tale of Bygone Years, som nevner disse Kiev-portene, og det faktum at prinsen døde i 1054. I utgangspunktet var porten en ganske bred bue med en kampplattform over seg. Stedet ble kronet av Bebudelseskirken i hvit stein, slik at gjestene visste at de hadde ankommet en kristen by. Strukturen overrasket med sin storhet og utilgjengelighet. Kyiv-porten har fått navnet sitt fra den triumferende Golden Gate i Konstantinopel. Kanskje dette var hvordan Rus konkurrerte med det store bysantinske riket.

Generelt skilte de viktigste byportene, bygget i 1164, seg fra lignende strukturer bygget i Europa. Bebudelseskirken over kamptårnet understreket at her var inngangen til den kristne byen, og det generelle utseendet til bygningen minnet mer om den triumferende Golden Gate i Konstantinopel.

I 1240 ble porten hardt skadet under angrepet på Kiev av Batu Khan. Fra notatene og tegningene til reisende blir det klart at festningen på 1600-tallet ble alvorlig ødelagt. Den ble brakt inn i en presentabel form først i 1982, da Kiev feiret sitt 1500-årsjubileum. Men gjenoppbyggingen ble utført i en hast, betong- og trefestninger av dårlig kvalitet begynte raskt å kollapse, og portene forfalt igjen. Den neste restaureringen ble utført i det 21. århundre, i 2007.

Den gyldne porten i Kiev er inkludert på UNESCOs verdensarvliste.

Nå inne i paviljongen er det et museum hvor du kan se de bevarte delene av festningsverkene og lære historien til Golden Gate. Det er også en trapp som du kan klatre langs og beundre panoramaet av moderne Kiev.

Middelalderens Augsburg var omgitt av en festningsmur. Det var fem porter for å komme inn i byen.

Fishermen's Gate (Fischertor), foto Yuriy Volkov

Ligger i den nordlige utkanten av Augsburg. I middelalderen førte de til fiskebosetningen Senkelbach. bygget Fischertor i 1328 I begynnelsen XVII århundre gjenoppbygging av bymuren ble utført, og arkitekten Elias Hall oppdaterte Fiskerporten. De ble ødelagt i 1703 og restaurert innen 1713. Fischertor fikk sitt moderne utseende med en bred sentral åpning og to sidefotgjengerbuer i 1925.

St. James's Gate

St. Jakobs port (Jakobertor), foto Stefan

Jakobertor – St. Jakobs port– har beholdt sitt utseende siden 1300-tallet. Denne mursteinsstrukturen består av en rektangulær tre-etasjers base, en åttekantet to-lags del og en hoftet kuppel. Byvaktene ble plassert i de nedre rommene i tårnet.

En viktig rute fra Schwaben til Bayern gikk gjennom Jacobertor. Det er fortsatt et relieffbilde i den gotiske døråpningen Kaiser Sigismund og den vestlige delen av bygningen er kronet med byvåpenet.

Porten til broen over Wertach

Wertachbruckertor – Porten til broen over Wertach– ble bygget på den nordvestlige siden av byens festningsverk i 1370. Tidligere var det tollkontor der. Den grå strukturen laget av kuttet stein ble dekorert med malerier på begynnelsen av 1400-tallet. Arkitekt Elias Hall på 1600-tallet bygget ytterligere to åttekantede nivåer på tårnet. I 1805, gjennom disse portene, gikk han inn i byen. Napoleon.

Restaureringen av Wertachbrückertor ble utført i 1989 av Augsburg Guild of Joiners and Carpenters. Etter restaurering ble det installert et solur på tårnet.

Rød port

South Red Gate (Rotes Tor), foto Stefan

Rotes Tor - sørlige røde port, den eldste i Augsburg. De ble bygget i 1187. På innseilingen til Augsburg var det en liten landsby Haunstetten. I 1223 ble en tollpost kalt Haunstetten Tor åpnet. Ruten fra Italia og Tyrol gikk gjennom den. Tollboden brant ned på 1300-tallet, og ny stolpe og port måtte bygges. Strukturen var dekket med malerier i røde toner, og den øvre delen var forgylt. Etter dette fikk porten navnet Rotestor.

I 1604 ble porten revet. Arkitekt Elias Hall laget en ny arkitektonisk ensemble og en port med rødt og hvitt tårn og klokketårn. I 1929 utførte bymyndighetene restaureringen av Red Gate-komplekset.

Fünfgratturm-tårnet, foto av Renate Hildebrandt

Fünfgratturm Tower - "Fem-Needled" Tower, eller "Five Skates" Tower, ble bygget i den østlige delen av byen i 1454. Den var beregnet på nattevakt. I Fredelig tid håndverkere oppbevarte verktøyene sine der. Tårnet besto av en rektangulær hovedkropp dekket med et hoftetak og flankert av fire runde tårn.

Chestnut Alley fører til tårnet. Elsket å gå langs den Bertolt Brecht, som anså Fünfgratturm som det mest romantiske stedet i byen. Ikke bare arkitekturen til tårnet har overlevd til i dag, men også freskene i innvendige rom.

Hvordan kan jeg spare opptil 20 % på hotell?

Det er veldig enkelt - se ikke bare på bestilling. Jeg foretrekker søkemotoren RoomGuru. Han søker etter rabatter samtidig på Booking og på 70 andre bookingsider.