Dører til Rada-selskapet: vurdering av Ulyanovsk-selskapet, priser, anmeldelser og utsikter. Porter til byen: hvordan inngangsgrupper på avgangsmotorveier vil bli transformert Typer automatiske porter

Leninsky Prospekt

Inngangsgrupper eller områder i skjæringspunktet mellom Moskva ringvei og avgangsmotorveier er en slags inngangsport til byen. I år er det planlagt å sette i stand sju vekslinger. De skal pyntes med plener og kunstnerisk belysning...

Sju porter

Totalt er det ifølge programmet i år planlagt å forbedre 73 byrom: 52 gater i historiske sentrum Moskva, 14 torg foran metrostasjoner og syv inngangsgrupper til byen i krysset mellom Moskva ringvei og avgangsmotorveier.

Transportknutepunkter, som er portene til byen og danner førsteinntrykket av hovedstaden for alle som kommer inn i Moskva med bil eller offentlig transport, skal settes i stand innen september. Imidlertid kan trær plantes der fra midten av oktober til november.

I år vil området rundt syv vekslinger i krysset mellom Moskva-ringveien og følgende motorveier bli forbedret:

— Warszawa motorvei;

— Mozhaisk motorvei;

— Leningradskoe motorvei;

— Yaroslavl motorvei;

— Rublevsky-motorveien;

— Kashirskoe motorvei;

- Leninsky Prospekt.

I områdene i tilknytning til overgangene skal det plantes plener, trær og busker, samt monteres små arkitektoniske former. Særpreget trekk og hoveddekorasjonen vil være arkitektonisk og kunstnerisk belysning, som skal dekorere inngangene til byen om natten. Fargen på belysningen bestemmes avhengig av bygningenes arkitektur og farge. Det er planlagt å bruke hovedsakelig varme lyse nyanser av belysning. Det vil ikke være trafikkrestriksjoner i kryssene under arbeidet.

Det totale arealet av inngangsområdet til Leningradskoe Highway, hvor forbedringen vil finne sted, er mer enn 144 tusen kvadratmeter. Der vil de reparere og erstatte sidesteinen (nesten åtte tusen lineære meter), legge en plen med et areal på mer enn 65 tusen "firkanter" og plante 250 busker.

Området for forbedring av inngangsgruppen på Yaroslavskoye Highway vil være 206 tusen kvadratmeter. I tillegg må over 142 tusen kvadratmeter asfalt skiftes ut og det skal plantes blomsterbed og busker. Innfartsstelen på Varshavskoye Highway skal repareres, fortauet skal dekkes med asfalt og fliser, og hus og tre overganger på motorveien skal dekoreres med belysning. Der skal det også plantes blomsterbed og det skal plantes over 140 trær.

Alt er etter reglene

Veiområder i hovedstaden skal ryddes opp etter nye standarder. Etter ordre fra Construction Complex ble det laget et album med standardløsninger for omfattende forbedring av utgående motorveier, som inneholder de beste prinsippene for design og landskapsarkitektur.

Albumet forklarer moderne tilnærminger til veiforbedring for arkitekter og bydesignere i en tilgjengelig form. De er designet for å gjøre utgående motorveier komfortable, miljøvennlige og trygge for både fotgjengere og sjåfører.

På motorveier identifiserte eksperter fem typer funksjonelle planseksjoner, som deretter ble delt inn i soner: fotgjengerfelt, trafikktjenestesoner, soner for å danne byens arkitektoniske utseende, skillestriper, etc. Komfort for fotgjengere ble oppnådd gjennom grønne områder, blomsterbed, arkitektonisk belysning og rekreasjonsområder med komfortable benker. Bredden på fortauet vil avhenge av strømningsintensiteten og vil i gjennomsnitt være minst to meter. Territoriet bør tilrettelegges for innbyggere med begrenset mobilitet. For å redusere støy, anbefaler eksperter å bruke flerlags planting av trær med tette kroner eller sammenflettede rader med busker.

Hva er i vente for My Street 2016

I år vil arbeidet berøre 73 byrom. Arbeidet vil finne sted på Tverskaya, Taganskaya, Bolshaya Yakimanka, Mokhovaya, Novy Arbat og andre gater i Moskva. Du kan se hvordan de vil bli nå ved hjelp av et spesielt prosjekt. I løpet av sommeren skal 2400 trær plantes i bygatene. For eksempel skal lindetrær plantes igjen på Tverskaya – i stedet for de som ble felt for 20 år siden. Mange nye trær vil dukke opp langs Hageringen, som igjen skal bli.

Arbeidet startet 1. mai og skal etter planen være ferdig tidlig i november. Samtidig kan gater i den sentrale delen av byen forbedres innen 1. september. De vil ikke bare bli oppdatert eksternt – under og kommunikasjon i byen. Bak i fjor 47 gater ble forbedret – det er omtrent 147 kilometer med fotgjengerplass. Arbeidet ble utført ikke bare i det sentrale administrative distriktet, men også på de største motorveiene i Moskva.

Vi inviterer deg til å vurdere oppstillingen og funksjonene som Rada-dører laget i Russland (Ulyanovsk) har, finn ut fordelene deres.
Doors Rada - bare positive anmeldelser
Innerdører er en like viktig del av interiøret som møbler. RADA-selskapet (Ulyanovsk) produserer Rada-dører, som har vunnet brukeranerkjennelse på grunn av sin høye kvalitet. Rada innerdører produseres i et bredt spekter fra klassikere til ekstraordinære og kreative produkter. Rada-dører skiller seg fra konkurrentene i deres nyhet, kvalitet, store utvalg av modeller (klassiske og moderne) og samtidig rimelige priser.
Produksjonsteknologien for RADA-dører er italiensk, og naturlige materialer brukes til produksjon i Ulyanovsk. Spesiell moderne teknologier, som tillater å utelukke forvrengning av dører under drift og finérrivning. Bruken av et mellomlag gjør stoffet sterkere og mer motstandsdyktig mot fuktighet. Etterbehandling utføres med finér av følgende arter:
Makkore,
sapele,
aske,
eik.
Rada-dører er belagt med lakk (akryl og polyuretan) Høy kvalitet. For Dors Rada innsatser, frostet glass med kunstnerisk utsmykning ved bruk av smeltemetoden, brukes triplex glass forskjellige farger.
Fabrikken i Ulyanovsk har sin egen teknologisk linje for tørking av furu. Furutømmer avvises for feil og tørkes til 7-9 %. Slikt tre deformeres ikke av fuktighet under bruk. Dørene er foret på begge sider med HDF, som har beste egenskaper enn MDF.
Eik og sapele brukes til Rada baguette. Terskler er også laget av furutømmer behandlet med lakk. Hylsen og trimmen er produsert i byen Ulyanovsk fra MDF med et belegg som ligner på hovedlerretet. Listen for Rada-dører - teleskopisk eller standard - er laget med elementer som sikrer praktisk montering av dørbladet. Det er anmeldelser om den høye teknologiske effektiviteten til denne metoden.
Fabrikken i byen Ulyanovsk produserer halvsirkelformede, figurerte og flate platbånd. I tillegg for atypiske tilfeller er det andre seksjoner for å dekke overflater av enhver bredde, og en koblingsnøkkel med lignende belegg er tilgjengelig.
Dekklistene er laget av økt styrke. Dekket med finér i samme farge som dørbladet. Tverrstenger og pilastre er laget av tre med lignende belegg.
Modeller
Rada-fabrikken produserer klassiske, moderne og høyteknologiske modeller. Klassikerne er "Verona" og "Rada"-modellene. Moderne er "Bruno", "Grand", "Marco" og "Polo".
Rada Verona-dører utmerker seg ved den rike fargen på fineren. De er preget av dobbeltsidige metallbrosjer, utsøkte glassmalerier med diamantgravering og eik- eller bøkbaguetter. Radas prestisjetunge dører har positive anmeldelser på markedet. Mahognimodeller har mest gode tilbakemeldinger til dags dato. Dette er modeller som Florencia, Valencia, Barcelona, ​​​​Montreal, Palermo. Fargespekter: hvitt gull, Tobakk, Makore gull, Sapele, Natural Oak.
Rada-dører i Rada-serien er en kombinasjon av klassikere og raffinement. Laget med glassdesign. Her har vi fusjon, gravering og innsetting av glassmalerier. Skjønnhet og kvalitet til en overkommelig pris skiller denne serien, som det fremgår av anmeldelser. Modellene er presentert i følgende farger:
Milanesisk og mørk valnøtt;
anegri;
bleket og lys eik;
rødt tre;
wenge;
gylden makore.
Modeller av "Rada"-samlingen (Ulyanovsk): Sivilia, Napoli, Lily, Medea, Venezia, Rada, Grace, Lada, Triumph.
Produkter i "Rada"-serien er laget av LVL-tømmer og MDF. Økt styrke, naturlig trefiner, lakkering gjøres manuelt av erfarne håndverkere som bruker akryllakk (Italia). Teleskopboks i halvsirkelform. Det er mulig å sette inn tonet glass ved hjelp av gravering. Produkter kan produseres i henhold til kundestørrelser.
Bord med standard lerretsstørrelser.
Dørbladhøyde
2m
Bladbredde
40, 60, 70, 80, 90 cm, 1 m 20 cm
Bladtykkelse
4 cm
Bredde på tilleggsbrett
9, 13, 17 cm
Platebånd
Lengde bredde
2,2 m / 7 cm
Kassens bredde og tykkelse
7,5 / 3,5 cm
Modeller
Ifølge anmeldelser er Rada-fabrikken i Ulyanovsk den beste produsenten av dører, og dens ansatte er perfeksjonister. Moderne menneskerønsker å innrede hjemmene sine med like moderne dørdesign. Dette er DoorsBruno-serien, laget i høyteknologisk stil. Fem typer belegg brukes til bikakestrukturer med furukammer. Attraktive blanke dører med triplex-glass ser friske og attraktive ut, ikke bare i kontorlokaler, men også hjemme. Og etterbehandlingen laget av aluminiumslister forsterker effekten av nyhet.
Bruno-modeller har en spesiell funksjon. Takket være deres honeycomb-design beskytter de godt mot kulde, varme og lyd, og har gode anmeldelser for praktisk. Priskategorien deres er lavere enn Dors Rada, men det har de utmerket kvalitet, miljøvennlig. Anmeldelser bekrefter dette. Produktene er laget av furu, HDF og naturlig trefiner. Boksen har teleskoplist og tyske pakninger. LAKOBEL glass, som brukes i Bruno dører, er svart og hvitt. Glasset er fuktbestandig og miljøvennlig. Kan lages i ikke-standard størrelser. BrunoDoors er tilgjengelig i naturlig eik og sapele farger. Dette er utmerkede dører for å isolere rom fra hverandre og skape soner for å dele plass.
DoorsGrand-modeller er først og fremst minimalisme. Modeller bruker triplex glass dekorert med farget glass, gravering, rhinestones og speil. De har en unik strekkfasthet (30 tonn), noe som betyr at de vil tjene i lang tid og opprettholde et unikt utseende. Alt dette bekreftes av forbrukeranmeldelser. Wenge-farge understreker sofistikert stil, bleket eik skaper inntrykk av letthet og intelligens. Grå eik og mørk valnøtt, Milanese valnøtt - disse originale og edle fargene finner mange kjennere.
DoorsMarco-modeller er designet for å være rette, det vil si uten bøyninger. Dette er en jugendstil, dørene er lyse og dekorert med gjennomsiktig triplex glass. Dører uten glass (solid) kompletteres med lister. Noble DoorsBlanc - hvit emalje, DoorsNoir - svart emalje og fem flere farger: wenge, naturlig eik, gullmakore, mahogni og sapele. Som anmeldelser indikerer, er disse fargene nesten universelle i interiøret.
Doors Polo-modeller er laget i jugendstil med ulike kombinasjoner av panelformer som gir volum til rommet. Naturfiner og ulike teksturer gir dørene soliditet. Det brukes også blankt glass. Dører Blanc og Noir farger - hvit og svart emalje, bleket eik - skaper en unik tredimensjonal stil.
Rada-dører laget i Russland (Ulyanovsk) har et så bredt utvalg av modeller at det gjør øynene dine vidåpne. Alle Rada dørmodeller er stil og kvalitet. Anmeldelsene er de mest hyggelige, og med god grunn. Dørene er originale og av høy kvalitet, passer for ethvert interiør, det er ingen fliser, riper eller knirk.

Middelalderens Augsburg var omgitt av en festningsmur. Det var fem porter for å komme inn i byen.

Fishermen's Gate (Fischertor), foto Yuriy Volkov

Ligger i den nordlige utkanten av Augsburg. I middelalderen førte de til fiskebosetningen Senkelbach. bygget Fischertor i 1328 f.Kr tidlig XVIIårhundre ble gjenoppbyggingen av bymuren utført, og arkitekten Elias Hall oppdaterte Fiskerporten. De ble ødelagt i 1703 og restaurert innen 1713. Fischertor fikk sitt moderne utseende med en bred sentral åpning og to sidefotgjengerbuer i 1925.

St. James's Gate

St. Jakobs port (Jakobertor), foto Stefan

Jakobertor – St. Jakobs port– har beholdt sitt utseende siden 1300-tallet. Denne mursteinsstrukturen består av en rektangulær tre-etasjers base, en åttekantet to-lags del og en hoftet kuppel. Byvaktene ble plassert i de nedre rommene i tårnet.

En viktig rute fra Schwaben til Bayern gikk gjennom Jacobertor. Det er fortsatt et relieffbilde i den gotiske døråpningen Kaiser Sigismund og den vestlige delen av bygningen er kronet med byvåpenet.

Porten til broen over Wertach

Wertachbruckertor – Porten til broen over Wertach– ble bygget på den nordvestlige siden av byens festningsverk i 1370. Tidligere var det tollkontor der. Den grå strukturen laget av kuttet stein ble dekorert med malerier på begynnelsen av 1400-tallet. Arkitekt Elias Hall på 1600-tallet bygget ytterligere to åttekantede nivåer på tårnet. I 1805, gjennom disse portene, gikk han inn i byen. Napoleon.

Restaureringen av Wertachbrückertor ble utført i 1989 av Augsburg Guild of Joiners and Carpenters. Etter restaurering ble det installert et solur på tårnet.

Rød port

South Red Gate (Rotes Tor), foto Stefan

Rotes Tor - sørlige røde port, den eldste i Augsburg. De ble bygget i 1187. På innseilingen til Augsburg var det en liten landsby Haunstetten. I 1223 ble en tollpost kalt Haunstetten Tor åpnet. Ruten fra Italia og Tyrol gikk gjennom den. Tollboden brant ned på 1300-tallet, og ny stolpe og port måtte bygges. Strukturen var dekket med malerier i røde toner, og den øvre delen var forgylt. Etter dette fikk porten navnet Rotestor.

I 1604 ble porten revet. Arkitekt Elias Hall laget en ny arkitektonisk ensemble og en port med rødt og hvitt tårn og klokketårn. I 1929 utførte bymyndighetene restaureringen av Red Gate-komplekset.

Fünfgratturm-tårnet, foto av Renate Hildebrandt

Fünfgratturm Tower - "Fem-Needled" Tower, eller "Five Skates" Tower, ble bygget i den østlige delen av byen i 1454. Den var beregnet på nattevakt. I Fredelig tid håndverkere oppbevarte verktøyene sine der. Tårnet besto av en rektangulær hovedkropp dekket med et hoftetak og flankert av fire runde tårn.

Chestnut Alley fører til tårnet. Elsket å gå langs den Bertolt Brecht, som anså Fünfgratturm som det mest romantiske stedet i byen. Ikke bare arkitekturen til tårnet har overlevd til i dag, men også freskene i innvendige rom.

Hvordan kan jeg spare opptil 20 % på hotell?

Det er veldig enkelt - se ikke bare på bestilling. Jeg foretrekker søkemotoren RoomGuru. Han søker etter rabatter samtidig på Booking og på 70 andre bookingsider.

Den tidligere porten med to tilhørende vakthus ble bygget i 1759-1764. i barokkstil tegnet av arkitekten P. Paton, lå de mot vest og har gått tapt.
Den eksisterende porten ble bygget i 1826-1829. tegnet av arkitekten A. M. Gornostaev i forbindelse med utvidelsen av byen.

Hver besøkende til byen Lomonosov blir møtt av en vakker og majestetisk bygning - buen til byportene til Oranienbaum, bygget i en streng klassisk stil.
De første byportene i Oranienbaum ble bygget ved inngangen til palassbebyggelsen fra St. Petersburg i 1762 etter design av P. Yu. Paton i form av en sentral bue og lave vinger festet til den.
Etterpå Patriotisk krig I 1812 startet aktiv og allerede regulert bygging i Oranienbaum. Siden 1815, under ledelse av arkitekten V.P. Stasov, begynte byen å utvide seg og de gamle byportene var plassert innenfor bygrensene.

Begynnelsen på Nicholas I-æraen i Oranienbaum ble preget av demontering av gamle og bygging av nye byporter i 1826–1829. Forfatteren av prosjektet var arkitekten Alexey Maksimovich Gornostaev (1808–1862), som på den tiden begynte sin kreativ vei og jobbet i klassisismestilen.
Oranienbaum-porten ble opprettet som et triumfmonument til militær ære - til ære for Russlands seier i krigen i 1812. Arbeidet med byggingen av porten ble videreført av arkitekten Joseph Ivanovich Charlemagne I (1782-1861), forfatteren av mange bygninger i Peterhof.

Arkitekt Goronostayev ble senere kjent som forfatteren av design for kirker i russisk-bysantinsk stil, spesielt i 1859, Church of St. Sergius of Radonezh in the Trinity - St. Sergius Hermitage (Strelna), St. Nicholas Skete on Valaam, og den ortodokse himmelfartskatedralen i Helsingfors. På ørkenkirkegården er gravstedet til arkitekten A. M. Gornostaev bevart, med et monument i form av et stort kors skåret av stein, eldgammel form, som skildrer arkitektens bygninger.

Portdesignet inkluderte to to-etasjers vaktrom forbundet med en bue med halvsirkelformede vinduer på andre nivå.
På 1930-tallet ble vakthusene omgjort til en garasje; senere ble det laget gjennomganger, fortsatt minneverdige for innbyggerne i Lomonosov.
Under krigen ble det opprettet linjer med defensive festningsverk overalt i det beleirede Oranienbaum. Veien fra Peterhof til Oranienbaum ble blokkert av rader med panservernhindringer i betong. Det var en slik sperrelinje ved byportene. Fra den er fire steiner bevart til i dag - minnet om det heroiske forsvaret av Oranienbaum-brohodet.

I 1998 startet arbeidet med en omfattende restaurering av porten. Prosjektet ble utviklet i strengt samsvar med arkitektens opprinnelige plan. For å gjenskape det historiske miljøet, foreslo designerne å bygge et stripete vakthus i tre, en barriere og et dekorativt geværstativ, typisk for den første halvdelen av 1800-talletårhundre. I det indre av porten var det planlagt å plassere en utstilling dedikert til historien til Oranienbaum under den patriotiske krigen i 1812.
Det ble utført arbeid med fundament, vegger, taktekking, tak, passasjer ble lagt og vaktrommene ble restaurert, i samsvar med tegllinjene som ble oppdaget under restaureringen. Det var planlagt å installere massive eikedører spesialdesignet i henhold til forfatterens tegninger.
Restaurert fra gamle fotografier original tegning reliefinnsatser i den øvre delen av porten - bilder av militære beslag som et symbol på seier. Men under arbeidet dukket spørsmålet om kostnadsreduksjon opp, og det ble installert relieffer laget på 1950-tallet som omtrent lignet de originale, men ikke akkurat gjenskapte dem.
Restaureringsprosjektet innebar restaurering av Oranienbaums våpenskjold over porten, fra siden av St. Petersburg, som ble utført nøyaktig, og på den vestlige fasaden, fra Lomonosov-siden, restaurering av portikonet til moren til Gud, som beskyttet byen Oranienbaum, men i stedet for den ble det installert et standard dekorativt element - en maskeløve
Restaureringsarbeidet i interiøret er ikke fullført; det krever ferdigstillelse og ytterligere verdig bruk av monumentet, for eksempel å lage en utstilling under den generelle tittelen "Military Glory of Oranienbaum-Lomonosov."

Byporten gjenkjennes som et objekt kulturarv føderal betydning.

Portutvikling

Portaler til Moskva-kirker på 1600-tallet

Prototypen til moderne porter kan betraktes som steinen som brukes eldgamle mann blokkerte inngangen til hjemmet hans, og flyktet fra de kalde, ville dyrene og raidene fra fiendtlige stammer. Så begynte mennesket å bygge gjerder, som portene ble en integrert del av. De var ikke sofistikerte utseende, men var rent praktisk i naturen. Til å begynne med ble porter laget av det mest tilgjengelige og rimelige materialet - tre. Senere begynte portene å dekkes med jern for dekorative formål. På den tiden var det få som hadde råd til en slik luksus - jern var tross alt et ganske dyrt materiale. Så ble jern billigere og lettere legeringer dukket opp. Og enkle treporter ble erstattet av pålitelige stålporter.

Red Gate (Moskva)

Portene som ble opprettet i fjern antikken var veldig forskjellige fra moderne porter. Snarere var de ganske enkelt "store innganger" i den tids steinkonstruksjoner. Senere, allerede på 1000-tallet e.Kr., på territoriet Det gamle Russland Buede porter, bestående av to vertikale steinsøyler og en bue som forbinder dem, ble populær. Slike porter ble kalt det populære ordet "portal". I middelalderen var nesten alle slott omgitt av en vollgrav med vann, og porten, som gikk ned, fungerte som en bro som førte til byen. Slike porter var allerede preget av deres relative tekniske kompleksitet. De kan bare betraktes som de første, om enn ikke automatiske, men halvautomatiske portene.

Byporter i Russland tjente ikke bare til å slippe mennesker og varer inn og ut av byen, men var orientert mot kardinalpunktene og ble brukt til religiøse seremonier. For eksempel ved den røde porten i Moskva hilste de og sa farvel til Maslenitsa og spiste pannekaker offentlig. Og i russiske landsbyer hadde portene sitt eget tak og var låst med en bolt fra innsiden. Gjennom dem importerte de forskjellige produkter, alle slags varer som var nødvendige for å opprettholde livet til et bondehus. Som regel hadde bondegods to porter: frontporten, dekorert med utskjæringer, og bakporten, som vanligvis åpnet ut mot hagen.

Automatiske porter

Automatiske porter er en bevegelig omsluttende struktur av en vegg- eller gjerdeåpning, utstyrt med en elektrisk stasjon, en kontrollenhet og et system for å organisere kjøretøytilgang til et rom eller territorium.

Typer automatiske porter

Å utstyre en konvensjonell port med en moderne elektrisk drift med en elektronisk kontrollenhet gjør den til en høyteknologisk intelligent aktuator som perfekt integreres i felles system tilgangskontroll, sikkerhet og livsoppretting av anlegget. Dessuten, hvis for hjemmebruk automatiske porter først og fremst er komfort og sikkerhet, så er det for industriell bruk også en økning i arbeidsproduktiviteten, og noen ganger en direkte teknologisk nødvendighet.

Det finnes mange typer porter som kan klassifiseres i henhold til ulike parametere.

Avhengig av bruksstedet er det oftest to typer: garasje- og gateautomatiske porter. Garasjeporter er designet for å organisere innkjøring av kjøretøy i lukkede rom: garasjer, vaskehaller, bensinstasjoner, varehus, verksteder, etc.

Street eller, som de også kalles, inngangsport Oftest er de installert i åpningen av et gjerde. Dermed er gateporter en bevegelig del av gjerdet, designet for å løse problemet med å kontrollere kjøretøytilgang til enhver isolert tomt, for eksempel territoriet til et industrianlegg, et lagerkompleks, en husholdningstomt, etc.

I henhold til bevegelsesmetoden når du åpner og fyller porten, er automatiske garasjeporter delt inn i: - ledd, - rulle, - opp-og-over,

og gateporter - til: - slagporter, - skyveporter.

Leddporter er den vanligste garasjetypen automatiske porter. Leddportbladet er laget av horisontalt anordnede seksjoner. Oftest er deler av lerretet laget av sandwichpaneler fylt med polyuretanskum. Det er mulig å produsere leddporter med gangdør og/eller utsiktsvinduer. Overflaten på sandwichpaneler kan dekoreres som tre og ha preging (panel). En egen undertype av leddporter inkluderer panoramadører, hvis seksjoner er laget av gjennomsiktig akryl (glassingskoeffisient, dvs. andelen av den gjennomsiktige delen i det totale arealet, opptil 90%), innrammet av en aluminiumsprofil.

Rulleporter (rulleporter) De ligner på rulleskodder: når de åpnes, ruller de opp over åpningen. Dørbladet kan være laget av aluminium eller stållister, enten med eller uten stiv polyuretanskumfylling. Rulleporter brukes ikke til å organisere inngang til oppvarmede lokaler. Det er mulig å bruke perforerte lameller (rullerister). En egen undertype av rulleporter er høyhastighets filmporter med et lerret laget av "myk" PVC.

Svingporter er tradisjonell type gateporter som enkelt passer inn i et ferdiglaget gjerde. Rammen og støttestrukturen til svingporter er vanligvis laget av valset metall, og fargede profilplater, sandwichpaneler, trekappe eller kunstnerisk smiing brukes som kledningselementer.

Skyveporter Praktisk å bruke når plassen er begrenset nær porten. Selve portene kan ha en annen utforming - med bunnstyreskinne, opphengt med toppskinne eller utkrager type (opphengt uten toppskinne). Den mest praktiske er den siste typen skyveport som er oppført.

Noen ganger brukes en klassifisering av porter etter formål: avhengig av bruksintensiteten og generelle dimensjoner, skilles husholdnings- og industriporter.

Husholdningsporter inkluderer automatiske porter installert for individuell bruk (private garasjer, hus, hytter). De er preget av relativt små størrelser (opptil 10-12 m?) og et lite antall åpnings-lukkingssykluser per dag (opptil 10-15). Alle andre porter er av industritypen. Industriporter er hovedsakelig beregnet for mer intensiv bruk (lager eller industriell produksjon) og de er vanligvis preget av store størrelser.

Notater

Wikimedia Foundation. 2010.

• Port-kran
• Portene til Arktis

Se hva "Gate (entry)" er i andre ordbøker:

porter- sving fra porten, ved porten. Ordbok med russiske synonymer og lignende uttrykk. under. utg. N. Abramova, M.: Russian Dictionaries, 1999. portalport, wicket, bakside, krage, gate, flue, sund, torana, propylaea, codpiece, gate, mouth,... ... Synonymordbok

inngang- oppføring, input, introduksjon, tilgang; automatisk oppføring, immigrasjon, oppføring Ordbok over russiske synonymer. oppføring substantiv, antall synonymer: 7 automatisk oppføring (1) ... Synonymordbok

inngang- A; m. 1. til Enter (1 3 sifre). Rett til v. B. innenfor grensesonen. V. er forbudt. 2. Stedet hvor folk kommer inn. Busstasjonen ligger ved inngangen til byen. ◁ Inngang, å, å. Ved porten. B-visum (som gir rett til å reise inn i et annet land,... ... encyklopedisk ordbok

Porten til Toledo- (Puerta de Toledo) ... Wikipedia

porter- substantiv, flertall, brukt ofte Morfologi: pl. Hva? port, (nei) hva? port, hva? gate, (jeg ser) hva? port, hva? porter, om hva? om porter 1. En port er en bred passasje eller passasje inn i et rom eller omsluttet av en vegg eller gjerde... ... Ordbok Dmitrieva

Zaborovsky-porten- Landmark Zaborovsky Gate ... Wikipedia