Vad betyder ett underhållsfritt batteri och varför är det bra? Så svårt val av batteri

Hej Alexey.

Att välja batteri är ett viktigt beslut för alla bilägare. För närvarande är de flesta bilar utrustade med underhållsfria batterier. Samtidigt fortsätter många att använda servade enheter. Ofta blir det diskussioner – vilken strömkälla är bättre? För att förstå detta måste du vara uppmärksam på fördelarna och nackdelarna med varje typ av batteri (batteri).

Det bör noteras att utöver de vanliga servade batterierna finns det även batterier med lågt underhåll. Både dessa och andra behöver konstant övervakning av elektrolytnivån så att de är i fungerande skick. Dessutom måste de ständigt fyllas på med destillerat vatten och laddas. Om detta inte görs kommer ett sådant batteri snabbt att bli oanvändbart. Underhållsfria batterier är förseglade. Därför uppstår inte förbrukningen av elektrolyt på grund av avdunstning under drift.

Fördelar med underhållsfria batterier

Underhållsfria bilbatterier har andra positiva aspekter:

• Periodisk laddning är den enda underhållsproceduren för sådana batterier;
• De kan arbeta i vilken position som helst på kroppen;
• Underhållsfria batterier genererar hög startström;
• Dessa batterier har mycket längre livslängd om de underhålls på rätt sätt.

Typer av underhållsfria batterier

Dessutom måste bilägare vara medvetna om att underhållsfria batterier finns i två olika typer - hybrid (kalcium-bly) och kalcium. Hybridbatterier har en enklare design och kostar därför mindre. Kalciumbatterier håller dock lite längre.

Nackdelar med underhållsfria batterier

Men underhållsfria batterier har också nackdelar jämfört med servade enheter.

• Vid fel på bilens elektriska utrustning är det ofta nödvändigt att kontrollera elektrolytnivån och fylla på med destillerat vatten. Detta kan endast göras genom utformningen av servade batterier;
• Användbara batterier har mer än lågt pris(när andra parametrar är lika);
• Underhållsfria batterier är känsligare för låga temperaturer(vid drift i kyla minskar deras livslängd avsevärt, liksom den totala prestandan);
• Om den elektriska utrustningen i bilen är trasig går den snabbt sönder.

Med tanke på dessa faktorer, ägarna av nya och moderna bilar föredrar batterier som inte behöver extra skötsel. Samtidigt måste man komma ihåg det allmänt tillstånd bilen som helhet kan avsevärt minska deras livslängd, eftersom de inte kan repareras. Det viktigaste i driften av underhållsfria batterier är att följa reglerna för användning:

• När du startar motorn på vintern, låt inte startmotorn gå längre än 10-15 sekunder;
• Om motorn inte startade första gången, försök igen efter 40 - 60 sekunder;
• En helt nedtryckt kopplingspedal kommer att underlätta driften av startmotorn.

Slutsats

Kort sagt: om du har en ny och servicebar bil - ett underhållsfritt batteri ger bekväm och pålitlig drift under lång tid, om din bil är långt ifrån ny och du måste använda den på vintern - kommer ett servat batteri att vara ett bättre och billigare val.

Med vänlig hälsning, Sergei.

Ett batteri är en enhet utformad för att ackumulera och lagra energi som kan användas som elektricitet. En bil utan batteri startar inte och går därför inte. Om batteriet går sönder behöver det oftast bytas ut. I vissa fall hjälper det att ladda batteriet, men det är redan nödvändigt att förbereda sig för att köpa ett nytt batteri.

Särskilt akut är frågan om att välja ett batteri för bilister på vintern. Det finns två huvudtyper av batterier: servade och underhållsfria. De förstnämnda kräver konstant övervakning, påfyllning med elektrolyt eller destillerat vatten och laddning. De senare, tvärtom, drivs utan onödiga ingrepp från bilägaren.

En av de uppenbara fördelarna med underhållsfria batterier är att ett sådant batteri inte kräver konstant övervakning och testning. I underhållsfria batterier kokar elektrolyten bort mycket mindre än i servade. Dessa batterier håller längre.

En annan fördel med underhållsfria batterier är deras låga självurladdning. Vid förvaring under lång tid laddas alla batterier ur. Underhållsfria batterier tappar upp till två procent av sin laddning per månad, däremot tappar servade batterier upp till en femtedel av sin laddning under samma tid. Att installera ett underhållsfritt batteri eliminerar möjligheten att ditt fordon plötsligt blir oanvändbart på grund av ett dött eller fruset batteri.

Dessutom, när du startar en bil, kan ett underhållsfritt batteri leverera mer startström än ett servat, och den oavbrutna driften av batteriet har en positiv effekt på driften av bilelektronik.

Men med alla fördelar med underhållsfria batterier, stannar fortfarande inte produktionen av servade batterier. Den höga efterfrågan på tjänliga batterier kan tillskrivas deras lägre kostnad jämfört med ej tjänliga.

Dessutom kräver ett underhållsfritt batteri bra bilel, vilket inte är så lätt att åstadkomma till exempel i husbilar. Överladdning eller kortslutning är inte tillåten, laddning av ett underhållsfritt batteri kräver en konstant spänning utan hopp inom ett strikt definierat område (13,9-14,4 V).

Lång vridning av startmotorn påverkar också driften av ett underhållsfritt batteri negativt. När ett underhållsfritt batteri är urladdat, använd inte en konventionell laddare. För att ladda ett sådant batteri behövs speciella laddare som håller likström vid polerna.

Att köpa vilket batteri som helst är värt det, där du får ett kvitto och ett garantikort. Om det är problem med batteriet kan du alltid kontakta servicecenter, dit ditt batteri tas för undersökning och om ett fabriksfel upptäcks får du ett nytt batteri i retur.

Instruktion

Om din bil började starta dåligt kan det bero på det. ackumulatorbatteri. För underhållsfria batterier är höljet helt stängt, det finns inga hål för att fylla på vatten. Labyrintångåtervinningssystemet kondenserar och returnerar helt den förångande elektrolyten. En liten mängd vatten avdunstar dock genom ventilen. Du kanske kan få ditt batteri på rätt spår igen genom att fylla på med destillerat vatten.

Öppna huven. Titta på densitetsindikatorns öga. Grön färg- batteriet är fulladdat, svart - laddning krävs, vitt indikerar låg elektrolytnivå.

Det underhållsfria batteriet har ett helt sluten hölje. Ta bort klistermärket. Öppna inte batteriluckan eftersom det blir svårt för dig att säkra det på samma sätt senare.

Genom det genomskinliga plastlocket är kammarens och skiljeväggarnas inre struktur tydligt synliga. Det är möjligt att bestämma antalet burkar och därför platserna för att hälla vatten eller kontrollera elektrolytens densitet. Gör hål med något improviserat verktyg, till exempel en tunn syl. Detta måste göras så exakt som möjligt.

Använd en engångsspruta, tillsätt lite (5 ml vardera) genom hålet i burken, där det finns en densitetsindikator, destillerat vatten. Efter uppkomsten av svart eller grönt i ögat, tillsätt ytterligare 20 ml.

För att bestämma elektrolytnivån, sänk ner nålen i burken och dra staven i motsatt riktning. Så snart elektrolyten börjar dras in i sprutan, markera nivån med en markör på nålen. Om batteriet är tillverkat av ljus plast kan du bestämma elektrolytnivån i ljuset. Mät den med en linjal.

Fyll på vatten i de återstående bankerna tills elektrolytnivån i dem når märket på nålen.

Täta hålen med tätningsmedel eller plocka upp gummipluggar. Skaka batteriet lätt för att blanda elektrolyten.

När batteriet "kokar" sjunker nivån och elektrolytens densitet ökar. Om nödvändiga åtgärder inte vidtas i tid kommer batteriet att förlora sin kapacitet med tiden. Du kan återställa dessa indikatorer om du tillsätter vatten till batteriet.

Du kommer behöva

• destillerat vatten

Instruktion

Rengör batteriytan
Rengöring av batteriytan är nödvändig av flera skäl. För det första kan ytan vara förorenad med utspilld svavelsyra, vilket är osäkert för arbetaren och hans kläder, för det andra kan föroreningar komma in i batteriet och leda till dess skada, och för det tredje är det trevligare att arbeta rent. För att rengöra ytan räcker det att försiktigt torka av den med en fuktig trasa, helst fuktad med en lösning av bakpulver. Urtagningar på topplocket, speciellt runt pluggar (eller påfyllningshål), rengörs bäst med en tändsticka.

Lägg till vatten
Du kan bara tillsätta destillerat vatten till de banker där elektrolytnivån är under minimimärket. Du kan avgöra detta i genomskinliga batterier genom "riskerna" på sidorna av fodralet. Inne i fyllningshålen är tidvatten synliga, vilket indikerar de övre och nedre nivåerna. Om det inte finns några märken, bör du fokusera på en nivå över 10-15 mm över toppen av plattorna. Det är bäst att tillsätta vatten till batteriet med en gummilampa, en stor medicinsk spruta eller med en aerometer (eller snarare en extern kolv) för att mäta elektrolytens densitet.

Mät elektrolytdensiteten
Elektrolytens densitet efter tillsats av vatten återställs inte omedelbart. Detta beror på det faktum att det i batteriet finns små luckor mellan plattorna, och blandningen av vätskor är mycket långsam (ibland jämnar densiteten ut efter några veckor). Därför, efter att ha tillsatt vatten, är det nödvändigt för batteriet att sätta sig i flera timmar. Först då kommer densitetsindikatorerna att närma sig de verkliga, och det kan mätas. För att exakt bestämma densiteten är det nödvändigt att göra flera mätningar med jämna mellanrum. Och om skillnaden mellan nuvarande och tidigare mätningar är obetydlig är batteriet klart för användning efter omladdning.

I industriell skala, för att få destillerat vatten, används speciella anordningar - destillerare. I dem genomgår vanligt vatten en destillationsprocess. Hemma kan du också få ett destillat. Metoden är enkel, men ganska lång och kräver tålamod. Men allt beror på vilken volym du behöver.

Du kommer behöva

• - kranvatten;
• - två kokkärl (stora och mindre);
• - behållare för att dränera vatten;
• - ren slang 1,5-2 m;
• - tratt;
• - skålar för destillerat vatten (till exempel en flaska).

Instruktion

Häll kranvatten i en stor kastrull och låt stå ett dygn. Under denna tid, flytta inte behållaren, blanda inte vattnet, det ska bara sätta sig bra. Således kommer lätta föroreningar (till exempel klor) att avdunsta från vattnet, och tunga kommer att lägga sig till botten.

Ta slangen. Sänk försiktigt ena änden till botten av pannan (utan att skaka innehållet) och ta den andra änden i munnen och dra in vatten i dig själv (principen att dricka en cocktail genom ett sugrör). Så fort du känner det på tungan, sänk snabbt ner den här änden av slangen i behållaren, vilket är så att den kommer in i munnen. Behållaren där vattnet från den stora potten kommer att hällas bör vara en nivå under den. Häll av ca 1/3 av det sedimenterade vattnet. Man tror att tunga skadliga föroreningar koncentreras i detta nedre skikt under vattenavsättningen.

Förbered en ren behållare för destillerat vatten, sätt in en tratt i den.

Lyft av locket från kastrullen med kokande vatten och försiktigt (bränn dig inte!) luta det vertikalt över behållaren med tratt. Vattendroppar från locket (detta är destillatet) kommer att rinna genom tratten in i behållaren. Sätt sedan tillbaka locket på grytan och fortsätt att koka upp vattnet. Du kan ta en behållare för destillerat vatten inte med en smal hals, men till exempel en skål eller tallrik, då behöver du inte en tratt i detta skede.

I händelse av att det inte finns någon möjlighet att "lysa upp" vågar man inte starta från "pushern", det återstår att ta bort batteriet för att få det till liv igen. Om problemet uppstod vid en tidpunkt då utetemperaturen är minus, det vill säga mer än minus 5 grader Celsius, värm batteriet så att det värms upp.

Men innan det, se till att åtminstone instrumentpanelen lyser när nyckeln vrids i tändningen, bara i det här fallet, efter att batteriet har värmts upp till 20 grader Celsius, kommer en laddning att dyka upp i den som kommer att kunna vrida starta och starta bilen.

Perfekt alternativ- detta för att ladda batteriet under en dag om du har en laddare, som kan köpas i vilken bilaffär som helst. Efter att du har startat bilen ska den lämnas i minst 15 minuter att köra på tomgång- då "vaknar batteriet till liv". I framtiden, för att undvika obehagliga situationer, ladda batteriet helt och kontakta servicestationen för att upptäcka energiläckor och bestämma generatorns hälsa.

Relaterade videoklipp

notera

Batteriladdaren ger en startström av större styrka, vilket leder till återupplivning av bilens strömkälla.

Användbara råd

Den kalla årstiden minskar batteriets effekt med en fjärdedel, varför det en morgon visar sig att det inte kan ge en normal strömförsörjning för att starta motorn. Om det är möjligt att lämna bilen över natten i ett uppvärmt garage, är det bättre att använda den.

Underhållsfria batterier är inte utformade för att fungera med dem: de har inga hål för att tillsätta elektrolyt. Men det betyder inte att de inte behöver underhåll alls. Faktum är att sådana batterier är designade för att fungera under vissa förhållanden, som i vårt land är långt ifrån alltid möjliga. Så teknik behöver hjälp.

Du kommer behöva

• - en syl eller en skruvmejsel,
• - en spruta med en lång nål,
• - destillerat vatten.

Instruktion

Titta på färgen på batteriindikatorögat. Om det är vitt behöver batteriet akut hjälp eller till och med bytas ut. Stäng av tändningen och belysningen på bilen. Observera att detta kan radera data från radion, klockan och annan elektronik. Vidta åtgärder mot larmfel.

För att lägga till elektrolyt, riv av klistermärket från batteriets topplock. Använd en syl och gör hål i mitten av de rundlödda locken. Ett annat alternativ är att använda en skruvmejsel för att riva av dessa plastfläckar för att öppna önskade hål. Dra upp destillerat vatten i sprutan och injicera det sedan långsamt och gradvis i batteriets inre kammare. När elektrolytnivån når den önskade nivån ska indikatorögat bli svart. Efter det, häll i ytterligare 20 ml destillat.

Om färgen på ögat är svart, krävs mycket lite elektrolyt. Gör samma hål, men häll bara 5 ml destillerat vatten varje gång. Du kan kontrollera den tillräckliga nivån genom att använda sprutstavens returslag: om destillatet sugs av med en minimal nedsänkning av nålen, kan processen slutföras.

Täta de resulterande hålen. Fyll hålen i sylen med vanligt tätningsmedel. Om du har gjort stora hål, då kan du välja rätt storlek gummipluggar. För större tillförlitlighet, limma dem längs hela omkretsen. Skaka batteriet och anslut till laddarens terminaler.

Olja i en automatlåda.

För att kontrollera oljenivån i den automatiska växellådan, placera bilen på ett visningshål eller överfart, eller lyft den på en hiss. Stanna motorn och gå upp till bilen underifrån (det är bekvämare) och hitta oljemätstickan på pannan. Ta ut den, torka den torr och sätt tillbaka den i sondröret. Ta sedan bort den igen och jämför oljenivån visuellt med märkena på oljestickan. Den lägsta, torra platsen på oljestickan kommer att motsvara oljenivån inuti växellådan. Samtidigt betyder de två övre markeringarna tryckta på oljestickan (de kan vara de enda) den normala oljenivån för växellådans kalla och varma tillstånd.

Oljenivån bör kontrolleras två gånger: på en kall och varm växellåda. För att värma upp automatväxellådan räcker det att köra bilen i ca 15 km i lugnt läge. De nedre markeringarna på kontrollstickan är utformade för att ungefärliga mängden olja vid byte av den. Dessutom kan kontrollsonden bära information om villkoren för styrningen: önskat läge för den automatiska växelväljaren och vilken typ av olja som används.

På Honda och Acura fordon olja måste kontrolleras efter att den når det angivna driftstemperatur och med motorn avstängd. På maskiner utrustade med automatiska lådor transmissioner tillverkade av Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, oljenivån övervakas med växellådan i läge N. Samma villkor måste iakttas på Audi och Volkswagen-fordon med treväxlad automatisk växellåda.

Många modeller av växellådor, särskilt tyska, har en kontrollplugg i oljestickans hål. En egenskap hos proceduren för övervakning och tillsats av olja är omöjligheten att utföra dessa operationer utan att hänga bilen. Positivt ögonblick - häll olja V lådaöverföring är också omöjligt. På femväxlade BMW-växellådor används denna plugg för att fylla på oljan.

Se till att det är nytt olja kompatibel med befintliga. Fyll på nytt olja upp till nivån i oljestickans hål. Efter att ha fyllt på oljan, kontrollera dess nivå med motorn avstängd och igång. I detta fall måste växellådans väljare ställas i läge P eller läge N, beroende på förutsättningarna för påfyllningsproceduren.

När du ska välja batteri till en bil kan du ställas inför att de finns i två huvudtyper. Vilket batteri att välja: servat eller inte? Hur man använder obevakad och vilka är dess fördelar? Vi kommer att svara på dessa och andra frågor i vår artikel.

Ett underhållsfritt batteri är ett batteri stängd typ, dess hölje är helt förseglad och ägaren har inte tillgång till insidan av batteriet. Det betyder att du inte kan skruva loss vissa element och se vad som finns inuti. Om du vänder upp och ner på den här typen av batteri kommer syralösningen inte att spilla ut ur det.

Hur man tar reda på om batteriet är funktionsdugligt eller inte

När du väljer ett nytt batteri för en bil, var uppmärksam på utformningen av väskan. Hur tar man reda på den funktionsdugliga strömförsörjningen? Om ytan är slät, kännetecknad av närvaron av en indikator och flera hål för ventilering av gaser, har du ett underhållsfritt alternativ. Om det förutom de namngivna elementen finns pluggar som kan skruvas loss och du kan se batteriets insida - elektrolyt, plattor, då är detta ett servat batteri.

Underhållsfri bilbatterienhet

Som du kan se i figuren har ett underhållsfritt batteri samma struktur som ett servat batteri - plattor och en syralösning (elektrolyt). Strukturen för ett underhållsfritt bilbatteri är som följer:

• negativt och positivt laddade gitterplattor av bly;
• burkar - separata behållare i vilka plattor är installerade;
• elektrolyt - syralösning;
• ett hölje där terminaler nödvändigtvis finns och eventuellt finns det indikatorer eller pluggar.

Uppmärksamhet! I gelströmförsörjning, som vi kommer att prata om i ett annat avsnitt, är spiralelektroder tillåtna istället för de vanliga plattorna.

Plattornas gallerstruktur är impregnerad med elektrolyt och garanterar hög kvalitet kemisk reaktion. För att olika laddade elektroder inte ska beröra är de åtskilda av en separator. Det stör inte rörelsen av den sura lösningen, men förhindrar en kortslutning.

Batterihöljet är tillverkat av slitstarkt material, eftersom dess huvudsakliga funktion är att säkerställa strukturens integritet. Det kännetecknas av motståndskraft mot yttre och kemiska påverkan.

Pluggar på batterier indikerar deras servicebarhet - vid behov kan du skruva av dem och utföra förebyggande underhåll av strömkällan, tillsätta vatten, bestämma elektrolytnivån etc. Skillnaden mellan underhållsfria batterier är frånvaron av pluggar på höljet.

Livslängd för ett underhållsfritt bilbatteri

En av parametrarna för att välja ett batteri är hur länge det används. Hur länge håller ett underhållsfritt bilbatteri? Den garanterade driften av denna typ av batteri är 5-6 år. Kompetent användning av obevakad bil batteri innebär följande:

• ingen under- och överladdning;
• spänning när kapacitansen återställs med hjälp av enheten - inte mer än 14,5 volt.

Man bör komma ihåg att andra faktorer också påverkar batteriets livslängd:

• temperaturförhållanden;
• gott skick på maskinens elektriska system;
• strömläckage;
• åktyp.

Många tester och kontroller har visat att ett batteri från välkända tillverkare har längre livslängd än de utan namn. Detta beror på tillverkningsprocesserna.

Typer och egenskaper för underhållsfria batterier

Nu på marknaden kan du hitta servade och obevakade nätaggregat. Utvecklingen av teknologier har gjort det möjligt att tillverka produkter där elektroduppsättningar tillverkas med tillsats av kalcium. Detta tillvägagångssätt gjorde det möjligt att minska mängden kokt vatten och befriade därför bilägaren från behovet av att kontrollera elektrolytnivån. Det förseglade blybatteriet är huvudtypen av dessa batterier.

Eftersom vattenförlusterna fortfarande kvarstod, tillsattes antimon (i positiv) och kalcium (i negativ) till plattornas sammansättning. Det finns en teknik för hybridströmförsörjning för en bil märkt Ca + eller Hybrid. De har blivit den gyllene medelvägen när det gäller vattenförbrukning. Observera att hybridbatterier också finns tillgängliga i servicebara fall.

En ny omgång teknik har blivit gel- och AGM-batterier, där elektrolyten inte är i flytande form. I AGM-batterier sitter elektrolyten i ett poröst fyllmedel, vilket hindrar vatten från att avdunsta. Den sura lösningens gelstruktur minimerade också vattenförlusten och möjliggjorde ett helt underhållsfritt batteri.

För- och nackdelar med underhållsfria batterier

Underhållen och obevakad strömförsörjning - var och en är känd för sina fördelar. Vid första anblicken verkar det som att underhållsfria batterier bara har plus. För dig som nyligen har köpt en bil eller inte vill sköta underhållet på egen hand - ja. Men för dem som är vana vid att övervaka maskinens viktiga komponenter är sådana strömkällor ovanliga - du kan inte komma in, du behöver inte lägga till något. Låt oss ta en närmare titt på för- och nackdelarna med underhållsfria batterier.

Fördelar med underhållsfria batterier

• De kräver ingen särskild uppmärksamhet och regelbundna kontroller.
• Opretentiös i drift.
• Ingen vattenförlust på grund av husets täthet.
• Arbeta i vilken position som helst - vätska följer inte av fallet.
• Underhållsfritt bilbatteri med lång livslängd.

Det är värt att notera att de flesta moderna bilar från fabriken är utrustade med förseglade batterier, men det betyder inte att de inte kräver uppmärksamhet. Vi rekommenderar starkt att du regelbundet laddar om strömförsörjningen för att förlänga dess livslängd. Ställ inte in spänningen på laddareöver 14,5 volt. Ett batteri som inte alltid är förseglat är utrustat med gasutlösningsventiler, så vi rekommenderar att ladda med en automatisk enhet som inte ger för hög spänning.

Kom ihåg att ett felaktigt fordons elsystem leder till batterisvält och snabbare fel.

Nackdelar med underhållsfria batterier

Trots det ganska imponerande antalet fördelar är det värt att notera några av nackdelarna med slutna batterier.

• Oförmågan att på något sätt påverka batteriets prestanda i händelse av ett fel. Du kommer inte att kunna kontrollera elektrolytens densitet och sulfateringen av plattorna, tillsätt vatten.
• Något högre kostnad jämfört med servade nätaggregat för bilar.
• För att säkert ladda ett sådant batteri behövs en automatisk enhet.

Bästa underhållsfria batterier

Tvister kring strömkällor för bilar avtar inte. Vi presenterar för dig de bästa underhållsfria batterierna enligt olika tester.

Blybatterier

1. Bosch Silver - Tysk teknik för att gjuta plåtar med tillsats av silver ger stabila startströmmar och långvarig drift. Kostnaden för en enkel modell är från 6 tusen rubel. Och även på rea kan du hitta en modell märkt Plus. Det kännetecknas av en ännu lägre nivå av elektrolytförluster på grund av närvaron av speciella kanaler där vätskan sätter sig i form av kondensat. Kostnaden för en sådan modell är från 7 tusen rubel.
2. Varta Blue Dinamic innehåller även silver, det skiljer sig dock i plattornas sammansatta layout. Den kännetecknas av minimal självurladdning av underhållsfria batterier. genomsnittlig kostnad- 5 tusen rubel.
3. Multi Silver Evolution. Startström - 420 ampere med en kapacitet på 55 A / h. Du kan köpa det för 4 tusen rubel.
4. Medalist utmärkte sig genom sin långa livslängd - upp till 7 år och motståndskraft mot överladdning. Det genomsnittliga priset är 4 500 rubel.

AGM batterier

En av de bästa indikatorerna för Bosch 5951-batteriet (kostnad - cirka 6 tusen rubel). Motståndskraftig mot långvariga urladdningar och fyller snabbt på kapaciteten. Observera att denna modell inte har någon kontrollindikator på kroppen.

Med en lägsta kostnad (cirka 5,5 tusen rubel) kom det Kazakstan-tillverkade batteriet Kainar Bars Premium in i betyget.

Ett av de dyraste AMG-batterierna i sortimentet är Tudor AGM. Samtidigt utmärkte han sig genom höga startströmmar - 680 ampere med en kapacitet på 60A / h.

Optima Yellow Top-batteriet har varit den obestridda ledaren bland gelkraftkällor för bilar i många år i rad. De ger ut unika egenskaper för startström - 765 ampere vid en kapacitet på 55A / h. Den enda nackdelen med detta batteri kan betraktas som kostnaden - cirka 20 tusen rubel.

Avslutningsvis vill jag notera att servade och underhållsfria batterier inte har några betydande skillnader. Vi hoppas att vår artikel hjälpte dig att förstå vad ett underhållsfritt batteri är och nu kan du urskilja ett förseglat batteri.

Det finns många svar på frågan om vilket batteri som är bäst: servat eller underhållsfritt. Vi rekommenderar att du köper den som är mer bekväm för dig.