Hem › Chassi › Hur man byter oljetätning och lager på LG tvättmaskin. Byte av trumlagret i LG tvättmaskin, video. Byte av ett lager i en frontlastmaskin

Hur man byter oljetätning och lager på LG tvättmaskin. Byte av trumlagret i LG tvättmaskin, video. Byte av ett lager i en frontlastmaskin

Om det finns fel i hushållsapparater kan vissa typer av reparationer utföras oberoende. Till exempel för att byta ut ett lager i en tvättmaskin. Det är bara nödvändigt att diagnostisera enheten och förbereda för reparation vid behov.

För att förstå om en del behöver bytas ut eller inte, måste du slå på maskinen och kontrollera efter:

brum under centrifugeringen (varför vrider inte tvättmaskinen ut tvätten?);
andra ljud än enhetens karaktäristiska ljud när trumman börjar rotera;
slitage på drivremmen på tvättmaskinsmotorn;
ett stort mellanrum när man skakar tvättmaskinstrumman för hand.

Inte en enda tillverkare är försäkrad mot sådana fel, och ett lagerfel kan vara, både i enheter från LG, Ardo, Ariston, och från Atlant, Bosch, Candy, Zanussi, Hansa, etc.

Förberedelse för reparation

För att veta hur man byter ut ett lager i en tvättmaskin måste du förbereda dig. Kvaliteten och hastigheten på det utförda arbetet kommer att bero på detta. Du måste börja med att förbereda verktygen.

Du kommer behöva:

hammare (helst med en bronsslagare);
aerosol WD-40;
tång;
flera skruvmejslar av olika storlekar och former;
justerbar eller rörtång;
skiftnycklar;
spärrhuvuden;
silikon tätningsmedel.

Efter att verktyget är förberett, fortsätt till nästa steg - valet och köpet av nödvändiga reservdelar. Nuförtiden är det lätt att hitta delar för att ersätta oljetätningen och trumlagren med någon av de befintliga modellerna - det finns många onlinebutiker, specialiserade lagerbutiker. Det viktigaste är att förstå hur man byter ut lagret på maskinen och exakt vad som behövs för detta. Summan av kardemumman är att olika reservdelar är installerade på olika modeller, så innan du köper delar, till exempel till en Indesit tvättmaskin, måste du klargöra storlekarna, med hänvisning till tillverkarens rekommendationer.

I processen att demontera maskinen, memorera eller filma på en smartphonekamera hur och i vilken form ledningarna är anslutna till värmeelementet, hur fästelement och kontakter ser ut när de monteras. Detta kommer att behövas vid återmontering av enheten, så att allt senare kommer att fungera igen som tidigare.

Nästa steg i förberedelserna för en gör-det-själv-reparation är att förbereda platsen. Det idealiska alternativet för att byta ut lagret i tvättmaskinen kommer det att finnas ett rymligt rum: ett garage eller en verkstad. Om detta inte är möjligt kan reparationer göras i lägenheten, vilket frigör utrymme i ett av rummen.

Funktioner för reparation av tvättmaskiner med olika sätt att ladda kläder

Det finns olika tvättmaskiner som tillverkas i många länder av välkända tillverkare: LG, Ardo, Ariston, Atlant, Bosh, Zanussi, Candy, Hansa, Hotpoint, etc. De skiljer sig alla från varandra i design, komponenter, utseende etc. Main signum tvättmaskiner anses vara ett sätt att ladda tvätt. Lastning kan vara vertikal och frontal. Lagerbyte i båda fallen kommer att vara olika.

Trumman i en vertikal maskin är placerad på två lager. Detta säkerställer en stabil och stabil drift av systemet. Lager i sådana system misslyckas en andra gång, det finns vissa förutsättningar för detta. Detta är ofta vatten som kommer in i lagret genom en trasig tätning. Gradvis igensatt av smuts, går lagret sönder.

Lager är placerade på enhetens kropp på utsidan av tanken. Först och främst är elektrisk kommunikation avstängd: ström, sensorer, värmare. Därefter tas sidoplattorna bort, under vilka föremålet för reparation är beläget. Börja bytet med lagret placerat på den sida där det inte finns någon remskiva.

Sedan tas bromsoket bort. Gängan här är standard - högerhänt och avskruvad mot klockan. Efter att delen har tagits bort rengörs tätningssätet från smuts. När du installerar ett nytt lager är det viktigt att inte rikta in tätningen fel, eftersom detta kommer att göra att vätska läcker och snabbt bryter lagret.

Byte av bromsok på motorsidan börjar med att ta bort remmen och remskivan från trumman. Nästa är markblocket. Bromsoket här har en vänstergänga, som skruvas av under klockans gång. Även sätet och skaftytan rengörs noggrant. Ny oljetätning installeras på plats, varefter bromsoket vrids. Montering sker i omvänd ordning.

Byte av ett lager i en frontlastmaskin

Automatisk med hopfällbar tank

Att reparera en sidolastningsenhet är lite svårare än den tidigare reparationen. Eftersom utformningen av sådana maskiner är nästan identisk, kommer byte av trumlagret och oljetätningen på LG sidlastande tvättmaskin att övervägas. Det är förresten denna tillverkare som tillverkar direktdrivna tvättmaskiner. Ljudnivån i dem är riktigt lägre, men de misslyckas på samma sätt. Men åtminstone att reparera tvättmaskinen med dina egna händer kommer att visa sig på samma sätt som modeller från andra tillverkare.

Tankdemontering. Lagret i LG är installerat i tankens bakvägg och för korrekt utbyte måste själva tanken demonteras.

För detta behöver du:

ta bort de bakre och övre skyddshöljena;
ta bort drivremmen från remskivan;
ta bort remskivan, efter att tidigare ha kilat fast den med en träinsats;
ta bort distansen och motvikterna;
stäng av och koppla bort värmaren;
ta bort tankklämman;
skruva loss bultarna som håller lagerskålen i tanklocket.

I processen att skruva loss bultarna kan svårigheter uppstå på grund av oxidationen av de senare. För att eliminera problemet behandlas bultarna med en WD-40 spray och efter 30 - 40 minuter skruvas de enkelt loss. Därefter demonteras tanken, följt av demontering av trumman. Alla ovanstående operationer är också relevanta för att reparera en tvättmaskin. Indesit.

Zanussi. Trumman, som för det mesta är lätt att ta bort, slås ut från utsidan i dessa maskiner. För att reparera tvättmaskinerna från denna tillverkare och inte skada de gängade anslutningarna med axeln, skruvas en bult (bult) med motsvarande gänga in i den senare tills den stannar. Slå ut delen försiktigt, utan brådska.

Godis. Maskinerna i detta företag har också funktioner. Trummans kropp är inte ansluten med självgängande skruvar, som i de flesta modeller, utan med plastspärrar. I det här fallet slås axeln ut med en hammare och en speciell styrning. De återstående stegen för reparation av en sådan enhet är identiska med de ovan. Tätningarna tas bort från insidan med en skruvmejsel.

Efter demontering av trumman börjar de demontera det felaktiga lagret. Om det finns två, börja demonteringen från utsidan. I avsaknad av en avdragare till hands kan du använda improviserade medel - en bult med en bricka matchad i storlek, en betoning och en mutter. Samma åtgärder utförs med avseende på inre lager.

Trumlagret trycks in i omvänd ordning. Sätet är förrengjort och smord. Installation utförs med samma verktyg som demontering. Det rekommenderas inte att hamra lagret, eftersom även en liten snedställning kan orsaka ett trasigt säte i framtiden.

Efter installation av trumman på tvättmaskinen installeras axeln med hjälp av ett stopp, en bult och en mutter med en bricka. Alla efterföljande aktiviteter utförs i omvänd ordning.

Med icke-separerbar tank

Huvudrepresentanter: Indesit och Ariston tvättmaskiner. Skillnaden från resten är en polykarbonattank i ett stycke. För att få tillgång till felaktiga lager måste tanken sågas med en konventionell bågfil. För att minska snittets tjocklek knackas bladet med en hammare för att minska tandsättningen.

Vidare är stegen för att byta ut tätningen och lagret på en maskin med en icke-separerbar tank desamma som i frontmatade maskiner: LG, Ardo, Atlant, Bosch, Candy och andra. Monteringen utförs i omvänd ordning, och tanken vrids med självgängande skruvar längs de förmarkerade hålen. Tankhalvorna vid kontaktpunkterna är belagda med tätningsmedel före montering.

Videoklipp om byte av oljetätning och lager i trumman

För att känna dig mer självsäker, titta på videon med detaljerad beskrivning hur bytet går till.

En sådan reparation av maskinen är inte alltför komplicerad och det är fullt möjligt att klara av det på egen hand. Studera först informationen och instruktionerna för den skrivmaskin du har valt, titta på videon så borde allt lösa sig.

I kontakt med

Författare: elremont från 2014-01-24

Hej, jag heter Matt, idag ska vi visa dig hur du fixar din bil. Innan du arbetar på maskinen, koppla ur den från elnätet för att helt eliminera risken för elektriska stötar. Se också till att stänga av varm- och kallvattenförsörjningen. I den här videon visar vi hur du byter ut lager och oljetätning på LG tvättmaskin. Detta kommer att bli en svår och ganska lång reparation. Du kan köpa lager och en oljetätning i nätbutiker. När du öppnar paketen har du ett nytt lager och tätning i dina händer. De kan köpas separat. Oljetätningen och lagret kan vara annorlunda på din maskin, men den här videon visar allmän princip deras ersättare. Lager och packbox finns på baksidan av tanken. Den främsta anledningen till byte är slitaget på lagren, när du hör dem slipa, eller när du ser en läcka bak i tanken, då är detta en skadad oljetätning.
Låt oss börja med att ta bort topppanelen. Skruva loss skruvarna från botten som håller panelen. När vi har tagit bort dessa skruvar kan vi ta bort topppanelen. Nu kan vi dra tillbaka den övre panelen. Den måste flyttas bakåt 3-4 centimeter för att ta bort den från begränsarna. Om du skjuter den för långt kommer du inte att kunna lyfta den eftersom panelen kommer att träffa stopperna på andra sidan. Således flyttar vi helt enkelt tillbaka panelen lite. Ta sedan ut diskmedelsfacket, tryck ned spärren i mitten för att få ut den. Nu kan vi skruva loss de 2 korsskruvarna... Sedan måste vi koppla loss dessa kontaktdon, för detta måste vi skruva loss dessa små hållare och koppla loss ledningarna... Sedan kan vi dra ut ledningarna och koppla loss kontakterna. Allt du behöver göra är att hitta spärren, trycka ner den och koppla ur kontakten. Nu kan vi ta loss den främre kontrollpanelen. Den har spärrar som går längs hela längden. Därför vrider vi ut dem och drar ut panelen. När du har klämt ut dem alla kan du lyfta upp panelen lite och luta den, trä de frånkopplade panelströmkablarna genom hålet och sedan kan du ta bort panelen.
Nu kan vi öppna dörren och ta bort klämman som håller manschetten. Det finns en fjäder på klämman som finns under, den kan lyftas. Ta en liten platt skruvmejsel och bänd försiktigt i klämman för att inte skada manschetten. Så fort du tar tag i klämman måste den dras ut ur skåran runt dörren för att frigöra manschetten. Nu när vi har tagit bort klämman kan vi lossa takkragen från frontpanelen och stoppa in, och sedan kan vi komma till baksidan. dörrlås och koppla bort kabelkontakten från den. Tryck på spärren och koppla loss kontakten. Efter att ha kopplat bort kontakten stänger vi bildörren, tar en liten platt skruvmejsel och öppnar det här lilla servicelocket... Det öppnas direkt, inget som håller i det.
Vi får tillgång till delarna under locket. Här är avloppsslangen. Om du ska arbeta med pumpen eller slangarna inuti maskinen måste du dra ut den här slangen, placera en skål på golvet under den och tömma vattnet från maskinen in i den. Det kommer inte att tömma ut allt vatten helt, men det kommer att göra jobbet mycket mindre rörigt. När du har tömt så mycket vatten som möjligt, sätt tillbaka slangpluggen. Ta en stjärnskruvmejsel för att skruva loss skruven på panelen. Efter att ha tagit bort skruven kan vi dra ut den här lilla panelen genom att dra avtappningspluggen genom den. Nu kan vi ta bort tvärskruven som håller fast frontpanelen. Nu kan vi skruva loss de 4 skruvarna på toppen som håller panelen. För att skruva loss dem, använd en stjärnskruvmejsel. Håll i panelen på maskinen medan du lossar den sista skruven. Om ingenting håller henne kan hon falla. Alla skruvar är ur, vi kan lyfta frontpanelen och ta bort den från maskinen.
Det finns några olika alternativ denna manschett. Den här har en slang ansluten upptill, en del har en slang i botten, oavsett hur måste de alla kopplas bort. Vi måste koppla loss den här slangen på toppen som fästs på manschetten genom ett litet vitt rör. Ta en skruvmejsel och, efter att du har lossat slangen, dra åt den. Manschetten på tanken fästs med samma klämma som framtill. Vi använder vår platta skruvmejsel, drar klämman i fjädern och tar bort klämman. När du har gjort detta kan du ta bort manschetten från maskinen. Efter att ha tagit bort manschetten kan vi ta bort dessa övre och nedre tankmotvikter. Deras fäste kan skruvas loss med ett 10-huvud, vi tar bort dem för att göra det lättare att få tag i tanken.
Skruvarna är ur, vi kan ta bort den övre motvikten... Och lägga den åt sidan. Den övre motvikten tas bort, ta bort den nedre. När du har tagit bort skruvarna kan du ta bort den och ställa den åt sidan. På toppen av tanken måste vi ta bort några slangar. Lossa fästet med vår stjärnskruvmejsel för att ta bort dem. Håll i klämmuttern om det behövs. Nu när du har lossat klämmorna kan vi koppla loss slangen från tanken. För att koppla loss slangen, dra helt enkelt av den. Den tredje slangen har en klämma på andra sidan så vi måste vrida och lossa den. Du kan inte se vad vi gör. Återigen, när du skruvar loss klämman från andra sidan, håll i muttern. Efter att du har lossat klämman kan du koppla loss slangen från tanken. Dessutom måste termistorn kopplas bort i botten av tanken. Allt du behöver göra är att trycka på spärren på kontakten och ta bort den. Sedan kan vi ta våra trådskärare och bita igenom dragkedjan som förbinder trådhärvan. Och nu kan vi ta bort ledningarna från värmeelementet och jordkontakten. Jordkabeln fästs med en mutter 10. Använd vårt 10-huvud, skruva loss den. Vi måste ta bort denna servicepanel. Den är säkrad med 4 st Phillips skruvar som måste tas bort för att ta bort panelen. När dessa skruvar är borta kan vi ta bort panelen. På baksidan av maskinen måste vi ta bort allt som är fäst på tanken, så vi tar vår stjärnskruvmejsel och tar bort klämman från munstycket som håller den till tanken. Klämman är lös, vi kan koppla bort röret från tanken. Nu skruvar vi loss skruvarna som håller trycktestkammaren. Ta bort dessa 3 korsskruvar så att vi kan koppla bort ledningarna från tanken och ta bort motorrotorn. Vi skruvar loss bulten under huvudet med 16, som håller rotorn. Kom ihåg att hålla i rotorn annars kommer du inte att kunna skruva loss bulten. Och om du fortfarande inte kan skruva loss den, låt en medhjälpare hålla trumman från insidan. Efter att ha skruvat loss bulten kan vi ta bort rotorenheten. Nu ska vi ta vårt 10 mm huvud och ta bort alla bultar som håller denna statorenhet. När du skruvar loss den sista bulten, håll statorn med handen så att statorn inte faller och inte skadas. När alla bultar är ute, ta statorn och luta den nedåt. Koppla bort dessa två kontakter. Tryck ut kontaktspärrarna och koppla sedan bort kontakten. Från den här sidan behöver du bara trycka på spärren och koppla sedan bort kontakten. Nu kan vi ta bort stiften som håller stötdämparna. De har två proppar. Alla stift tas bort på samma sätt. Vi tar 13-huvudet och sätter det på stiftet på ett sådant sätt att fästantennerna komprimeras, och sedan kan vi dra stiften mot oss själva med en tång. Efter att ha dragit ut stiftet kan vi lossa stötdämparen från tanken och sänka ner den. På andra sidan gör vi precis likadant. När du har tagit bort stiftet kan du ta ut stötdämparen och vrida den åt sidan. När vi tog bort det bakre stiftet upptäckte vi att huvudet inte passade mellan tanken och stiftet. Vi har upptäckt att en 12 mm ringnyckel fungerar bra för att trycka in spärren. Använd skiftnyckeln och sedan kan du dra ut stiftet med en tång från andra sidan. Detsamma gäller den främre stötdämparen. Koppla bort den från tanken och lägg den åt sidan. Nu när vi har allt frånkopplat från tanken kan vi koppla bort fjädrarna. Det finns två, en på varje sida. De har en liten plugg så att de inte lossnar. För att ta bort, använd en liten platt skruvmejsel... Och sedan kan du lyfta fjädern för att få ut den ur hålet på ramen, och du kan sänka ner den och ta bort fjädern från tanken... Och hänga tillbaka den på ramen så att du inte blandar ihop fjädrarna senare . Å andra sidan är allt gjort på exakt samma sätt. På denna sida av tanken, ta bort fjädern på exakt samma sätt, så fort du tar bort fjädern, häng den på ramen. Nu har vi allt frånkopplat från tanken, vi kan lyfta upp det och lägga det på golvet. Det är ganska tungt, så det blir bättre om du ringer en assistent.
Nu när vi har fått ut tanken ur brickan, låt oss placera den på några träklossar så att vi kan gå runt och skruva loss alla bultar med vårt 10 mm huvud. När alla tankbultar är ute kan du dela tanken på mitten . Det bör separeras ganska lätt, men du kan behöva använda en skruvmejsel för att bända isär dem. Det finns en separat video om tätningen, men när du tar isär tanken är det en bra idé att byta ut tätningen så att det inte blir några läckor när du sätter ihop tanken igen. När du tar bort den främre halvan av tanken, se till att den är fri från stötsprickor och att det inte finns några hål i tanken. Om det finns sprickor eller hål kan den främre halvan av tanken behöva bytas ut också. Vi tog bort den övre halvan av tanken och du kan få trumman. Om det inte kommer ut så kan det vara så att lagret har fastnat där. Det är nödvändigt att vända tanken igen och slå ut trumman. Placera plastdelen av tanken på träklossar så att du kan träffa trumskaftet. Innan du försöker slå ut trumman, spraya sätet med något penetrerande smörjmedel som WD-40... och låt det dra i en minut.
Efter att ha applicerat det penetrerande smörjmedlet, ta en träbit och lägg den på änden av skaftet för att skydda den, och slå den sedan med en hammare. Det visade sig, vi kan lyfta andra halvan av tanken... här är vår trumma, vi ser att axeln är rostig och problemet är att tvärbalkarna är spruckna och aluminiumet faller isär. Därför, när du får din trumma och ser denna situation, måste du byta ut trumkorset. Om allt bara är smutsigt kan du rengöra axeln med en stålborste för att förbereda den för vidare arbete. Nu när vi vet att korset är brutet, flyttar vi trumman åt sidan och placerar den yttre tanken på stängerna. Nu har vi tanken tillbaka på stängerna, du kan ta en platt skruvmejsel och bara dra ut den gamla packboxen ur tanken. Du behöver inte oroa dig för att hålla den intakt... Vi rensar upp smutsen runt lagren och vi häller vårt penetrerande smörjmedel på dem. Vi kommer att smörja in kanterna på lagret, enligt sätena, så att det är lättare att slå ut det. På andra sidan av lagret kommer jag att göra detsamma. Det är viktigt att ta bort kvarvarande olja efter att ha tagit bort lagren eftersom oljan kan göra att tankmaterialet försvagas. Vi dränkte allt med penetrerande smörjmedel. Vi slår det nedre lagret med ett slag genom det övre och slår ut det nedre först. Nu när vi har slagit ut lagret från undersidan kan vi vända tanken och ta en titt. När detta lager tas bort från oss kan vi slå ut ytterligare ett lager från andra sidan. Vi har tagit bort båda lagren, du kan använda en nylon- eller mässingsborste för att rengöra sitsen. Använd inte stålborstar eftersom det kan skada tankmaterialet. Här är de gamla lagren och tätningarna bredvid de nya. Om du redan har dem - bra, om inte - köp dem i webbutiken. Innan vi sätter in lagren i tanken kommer vi att ta lite flytande tvål och lägga ett mycket tunt lager på sätena för att göra det lättare att sätta lagren på plats. Jo, vi sätter ett nytt lager, installerar det på plats och rubbar det med en hammare. Om du har en klubba av gummi eller mässing kan du använda den. I den här videon använder vi en metallhammare. Var särskilt försiktig om du använder en metallklubba. Knacka försiktigt på kanterna på lagret för att undvika att skada lagret eller tanken. Se till att du hamrar den i linje med metallytan. Nu har vi det här lagret på plats, vi kan vända tanken och sätta det inre lagret. Å andra sidan är det samma. Vi kommer att installera det jämnt och platt och belägra det med en hammare ... Efter att lagret är placerat, med milda slag med en drift, rubbar vi det till slutet. Om du har en mässingsklubba kan du använda den, eller till och med en träbit. I den här videon använder vi en metallhammare. Se till att du endast slår lätt i den yttre lagerbanan för att inte skada lagret eller tanken. Om lagret har satt sig till slutet, kan vi sätta oljetätningen, efter att ha smörjt den från insidan med ett speciellt fett. För att göra tätningen lättare att installera, applicera ett tunt lager tvål runt den. Överdriv inte, bara lite. Om allt är klart kan vi ta och trycka på oljetätningen... Om oljetätningen är jämn längs hela kanten kan vi sätta ihop bilen igen.
Nu kan vi installera trumman i den bakre halvan av den yttre tanken. Vi kommer att sänka den långsamt så att oljetätningen inte skadas när axeln sänks. Okej, låt oss stoppa ner trumman i tanken. Se till att skaftet är rakt över mitten av hålet... Och sänk sedan långsamt ner det, du kan förmodligen känna att det stannar och sedan gå ner lite till till packboxen. Okej, trumman är på plats, vi kan sätta tillbaka den främre halvan av tanken. När du sänker den främre halvan av tanken på den bakre halvan, se till att värmeelementet är insatt i sitt fäste och korrekt placerat. Nu kommer vi att vrida tillbaka alla bultar i en cirkel, sedan vrida dem i en cirkel och sedan dra åt dem igen i en cirkel.
För att dra åt dem använder vi vår 10mm hylsa med förlängning. Nu i en cirkel kommer vi att dra åt alla bultar helt ... Nu är tanken monterad tillbaka, vi tar bort den från stängerna och installerar tanken tillbaka i bilen. Det är ganska tungt, du kan behöva en assistent. Installera den mycket noggrant i ramen så att du kan hänga den på fjädrarna och sedan installera stötdämparna. Låt oss gå åt sidan av bilen, ta fjädern och haka fast den i tanken ... Och lyft sedan upp den och sätt in fjädern i spåret. Nu när fjädern är fasthakad kan vi sätta tillbaka dess hållare. Vi kommer att göra likadant på andra sidan, vi ska haka fjädern på tanken.... Ring en hjälpare vid behov, kom ihåg att tanken är ganska tung. Okej, nu när fjädern sitter på tanken kan vi lyfta tanken och haka fast fjädern på ramen. Nu när fjädern är fasthakad kan vi sätta tillbaka dess hållare.
Okej, nu kan vi sätta i dämparna. Först och främst kommer vi att sätta bakdelen. Allt du behöver göra är att dra ut den tillbaka och sträcka stötdämparen tills den är i linje med hålet på tanken så att stiftet kan sättas in. Du måste se till att du sätter in stiftet så att hållarens antenner kommer ut på baksidan. Nu är vi på den främre högra sidan av bilen. Vi kommer att skaka tanken och dra ut stötdämparen så att hålen ligger i linje och stiftet kan sättas in. Kontrollera att stiftet är helt isatt och att spärrarna kommer ut på andra sidan. Vi sätter stötdämparen på vänster sida på samma sätt ... skaka tanken och lyft upp stötdämparen på plats. När du har riktat in hålen kan du installera stiftet, se till att det är helt insatt och att spärrarna kommer ut på andra sidan. Ovanifrån kommer vi att återställa tre slangar, vi drar helt enkelt den här stora gummislangen över röret och drar åt klämman med vår stjärnskruvmejsel. Den lilla slangen vi ska koppla är en luftslang, så det är bara att trycka ner tills den sitter på plats... Och den tredje slangen sätts på på samma sätt som den första. Vi trycker bara ner den och drar åt klämman. Vi kan ta oss till klämman med vår stjärnskruvmejsel och dra åt den... Om klämmuttern börjar vrida sig kan du hålla i den med din andra hand. Längst ner på framsidan av tanken kommer vi att ansluta de elektriska kontakterna till värmaren och termistorn. Rött var till vänster, gult var till höger, vi lägger jordledningen under husmuttern och drar åt den. För åtdragning använder vi vårt uttag 10. För att ansluta termistorn kopplar vi bara in kontakten och ser till att den klickar på plats... Och så tar vi blixtlåset och kopplar tillbaka ledningsnätet till tanken. Efter att ha dragit åt slipsen kan du klippa ändarna med trådskärare. Nu är vi på baksidan av bilen, vi ska fästa tank-pumpanslutningen. Allt du behöver göra är att rada upp den och trycka upp den på tankröret. Nu kan vi använda vår stjärnskruvmejsel för att dra åt skruven. Om klämmuttern snurrar måste du hålla i den med handen. Nu har vi fixat klämman, vi kan sätta tillbaka skruvarna som håller tryckkammaren på plats... Nu kan vi koppla in statorn. Vi kopplar bara in de elektriska kontakterna och ser till att de snäpper på plats. När vi har anslutit dem kan vi skruva upp statorn... Vi sätter på en bult för att hålla den på plats medan vi ansluter jordkabeln och sånt. Okej, först ska vi installera det lilla bandet som håller kabelstammen vid metallbasen. .. nästa kan vi återställa vår jordledning... Och sedan kan vi installera den här trådhållaren på botten av tanken. Nu är allt anslutet, vi kan installera alla statorbultar och dra åt dem. Låt oss nu ta huvudet med 10 och dra åt dem alla i en cirkel ... Montera tillbaka rotorn, bearbeta den gängade anslutningen av bulten med ett gänglås innan du sätter tillbaka det ... Och sedan, med vårt huvud vid 17, dra åt bulten. Kom ihåg att om rotorn börjar snurra kan du låta en assistent hålla trumman inne i tanken så att du kan dra åt bulten tillräckligt hårt. Nu kan du sätta tillbaka bakpanelen på plats. Allt du behöver göra är att rikta in flikarna längst ner, sätta in dem, böj panelen lite. för att infoga flikar överst. Och sedan kan vi dra åt de 4 skruvarna med en stjärnskruvmejsel. Nu kan vi lägga tillbaka den nedre och övre motvikten. Installera den nedre först. för att installera, tryck på den på plats ... sedan kan vi starta skruvarna och dra åt dem med ett huvud 10. Den översta sätts på samma sätt. Vi kommer att kliva på framsidan av tanken för att rada upp hålen och sätta på den. Efter att ha installerat motvikten, se till att den sitter plant. Vi kan sätta i skruvarna och dra åt huvudet till 10. Okej, nu kan vi sätta på soltakets krage igen. Se till att den lilla pekaren är precis vid 12-tiden och sedan kan vi stoppa manschetten runt tanken. Det finns inte tillräckligt med fingerkänslighet för att installera manschetten med handskar på, så vi tog av dem för att sätta på manschetten och visa du hur man gör. Se till att manschetten sitter i spåret för att passa klämringen. Manschetten är instoppad i spåret i en cirkel, vi kan sätta en krage och fylla den runt hela omkretsen. Rikta in den, fjädern ska vara i läget klockan 3. Och så tar vi tag i ringen med en tång och fyller fjädern för att sträcka ut klämman och sätta i den.
Efter att ha installerat den bakre manschettklämman kan vi ansluta slangarna. Alla slangar kommer inte att sitta på din bil... Se till att de sitter bra och tätt. Vi går vidare och sätter frontpanelen. Vi sätter den på 3 avsatser ... kolla så att slangarna inte kläms. Och så kan vi luta den och fixa den med 4 skruvar. Sätt sedan på locket igen. Skruva först tillbaka den lilla skruven som håller frontpanelen... Sätt nu på det dekorativa locket, dra ut dräneringsslangen och trä den genom hålet så att locket sitter på plats... Och skruva sedan fast skruven.. Ta den här lilla dräneringsslangen och sätt den i spärren... Och så kan vi byta ut avloppsfilterlocket... och stänga det. Nu på sidan, bakom dörrtätningen, leta reda på den elektriska kontakten och sätt tillbaka den i dörrlåset. Stick in soltakskragen på frontpanelen... gå runt och se till att packningen sitter i detta spår så att när vi sätter i fjäderklämman håller den kragen på plats. Nu ska vi ta fjäderklämman och se till att fjädern är nere vid 6-tiden. När vi har stoppat runt det mesta av oket kommer vi mycket försiktigt att sträcka fjädern med tången och stoppa in oket med fjädern i spåret. Var uppmärksam på att när du drar tillbaka klämman så drar du inte ut manschetten ur skåran. Allt är klart, vi kan stänga dörren. Vi sätter tillbaka den främre konsolen, trär ledningarna genom hålet på baksidan av panelen och drar ut dem till slutet. Sedan kan vi vända upp panelen och låsa den på plats. Alla ledningar är sträckta, vi kan ansluta alla elektriska kontakter på panelen. Allt du behöver göra är att trycka in dem tills de klickar och se till att de låses på plats. Och stoppa in selarna på hållarna... Konsolen är ansluten, du kan dra åt skruvarna som håller fast tvättmedelsfacket... Nu kan vi sätta in diskmedelsfacket. Allt du behöver göra är att rikta in det och sedan trycka på fliken och skjuta in brickan hela vägen. Låt oss nu placera den övre panelen. Se till att flikarna passar in i dessa små utskärningar och sänk ned panelen och tryck den framåt för att låsa den på plats. Nu kan vi dra åt skruvarna som håller topppanelen på plats. Nu när du har reparerat maskinen ansluter du den till eluttaget igen, sätter på vattentillförseln och startar centrifugeringscykeln. Tack för att du är med. För andra lyckade reparationer, se reparationsvideon på vår hemsida.

Reparation av komplexa hushållsapparater, som inkluderar en tvättmaskin, lämnas bäst till proffs och utförs i en speciell verkstad. Men om du har viss kunskap och känner styrkan att själv klara av ett haveri, till exempel att byta ut ett lager, bör du för detta noggrant och noggrant utföra alla steg under demontering och installation. Så, hur byter man ut lagret i tvättmaskinen?

Jag skulle inte göra det själv

Jag personligen skulle inte göra det. För mig är det bäst att ringa en mästare som förstår detta. Och för folk som själva reparerar alla hus, en väldigt användbar artikel och väldigt användbar faktiskt.

Du kommer behöva:

Skruvmejslar: vanliga och lockiga;

tång;

Nycklar för 17 och 19;

Hylsor för 7, 8, 10, 13;

Hexagon för 6;

Hammare;

Kragen på en bilnyckel med ljus eller liknande.

Instruktion:

1 Koppla bort tvättmaskinen från elnätet och vattenförsörjningen. Förbereda arbetsplats. Den måste ha bra belysning. Ta bort topplocket genom att skruva loss de två skruvarna och dra det mot dig. Ta bort bakstycket. Ställ henne åt sidan. Ta bort drivremmen. Expandera maskinen och ta bort gummihöljet från frontväggen genom att öppna klämlåset med en skruvmejsel och ta bort det.

2 Vänd baksidan av tvättmaskinen mot dig. Koppla försiktigt bort alla ledningar till elmotorn och värmeelementet, ta bort terminalen. Ta bort kontakten från motorn genom att släppa spärren. Koppla loss rören från trummans hölje, lossa klämmorna med skruvmejslar och ett huvud med 7. Dra upp det övre med lite ansträngning, skruva loss den självgängande skruven som håller fast nivåsensorn i höljet. Ta bort temperatursensorn genom att trycka ut den genom hålet i röret. Koppla bort stötdämparna med två nycklar 17 och 19. Glöm inte att dränka tungan på bussningen.

3 Ta bort trumman från fjädrarna. Eftersom det är ganska tungt, använd hjälp utifrån. Ta huvudet på 13 och koppla loss den främre motvikten. Bänd försiktigt upp den med en skruvmejsel. Skruva loss motorfästet och ta bort det genom att skjuta det framåt.

4 Ta en 6 sexkant och skruva loss remskivan. Ta bort den bakre motvikten. Med hjälp av en skruvmejsel, som används som en spak, avlägsna försiktigt motvikten från styrningarna. Ta bort värmaren. Ta bort tätningen med en skruvmejsel. Ta bort låsringen med en tång. Ta en hammare och knacka lagret genom vredet på en bils tändstiftsnyckel eller liknande, knacka jämnt och lätt på lagrets omkrets. Montera maskinen i omvänd ordning. Smörj det nya lagret före montering med ett speciellt värmebeständigt fett.

Byte av lager i tvättmaskiner

Den mest tidskrävande reparationen är byte av lager. Jag rekommenderar att du lämnar det här jobbet till proffsen. Om du är säker på dina förmågor och dina händer "växer där de behöver", kommer den här sidan att hjälpa dig att göra sådana reparationer själv.

Alla tvättmaskiner är utformade på olika sätt. Därför kräver byte av lager ganska ofta fullständig analys bilar. Eftersom du måste ta bort tanken tillsammans med trumman från ramen. Detta måste göras på nästan alla maskiner med plasttankar. Undantagen är gamla INDESIT, ARISTON där den bakre delen är borttagen, dragen med en järnklämma.

För att ta bort tanken från maskinen är det nödvändigt att ta bort antingen fram- eller baksidan. Det kommer naturligtvis inte att fungera att ta hänsyn till alla bilar. Nåväl, jag ska försöka beskriva några. Företag som: BOSCH, BEKO, DAEWOO, HANSA, LG, SAMSUNG, SIEMENS, nya ZANUSSI-modeller demonteras framifrån.

ARDO, ELEKTROLUX, ZANUSSI demonteras från baksidan. Det finns fortfarande några bilar där ramen inte är hopfällbar och tanken måste dras ut genom toppen. Det finns sådana ZANUSSI med asynkronmotorer, som är extremt obekväma för reparation.

För att ta bort tanken måste du helt koppla bort alla rör. Koppla bort alla kablar. Om tvättmaskinen har en justerbar mekanisk termostat. Sedan tas den enkelt bort från tanken med en skruvmejsel. Vissa "hantverkare" lyckas bita i kopparröret, eftersom de är rädda för att få ut termostaten ur gummitätningen. Sedan försöker de löda den. Efter en sådan reparation måste termostaten bytas ut.

Om du inte har erfarenhet av att demontera en tvättmaskin, försök att komma ihåg allt, men det är bättre att skriva ner det eller ta en bild. Allt som har med andra saker att göra. Så att det inte finns några frågor under monteringen.

För att göra det lättare att lyfta tanken är det nödvändigt att ta bort från den, om möjligt, alla laster, såväl som motorn. Om tanken tas bort från baksidan, glöm inte att ta bort manschetterna från tvättmaskinens ram.

På sista steget du måste koppla bort stötdämparna och ta bort tanken från fjädrarna. Det är bättre att alltid lämna stötdämpare på ramen, men det fungerar inte på alla maskiner. Om du tog ut tanken tillsammans med stötdämparna, se till att de inte går sönder. Eftersom det ibland inte är möjligt att ta bort lasterna, och tankarna är ganska tunga.

För att komma till lagren måste du dela tanken och separera baksidan. Delar av tankarna är anslutna på olika sätt: med bultar, metallfästen, plastspärrar.

Den svåraste demonteringen är tankarna till BOSCH tvättmaskiner. Dessa tankar runt omkretsen är förbundna med spärrar. För att demontera dem är det nödvändigt att driva kilar under varje spärr. Först då kan delarna separeras från varandra. Resten av tankarna är ganska lätta att ta isär.

Därefter skruvas remskivan av och trumman slås ut ur tanken. Ganska ofta är trumman inte så lätt att slå ut. Därför är det nödvändigt att använda kopparhammare eller dra åt bultar eller muttrar för att inte skada gängorna.

Vid lagerreparationer skjuts upp och tvättas av maskin tills remmen flyger. Lagren faller isär och den inre ringen sitter kvar på axeln och den yttre ringen i tanken. Att slå på en slipmaskin hjälper till att ta bort resterna av lagret från axeln. Ringen är vriden på båda sidor så att den kan vridas med en skiftnyckel. Rosten behandlas sedan med WD-40. Efter det rullas ringen och tas bort.

Resten av lagret slås ut ur tanken med ett specialvässat verktyg. Du kan också ta bort ringen med samma demonterade lager. Om den inre ringen sätts in, fördela några av kulorna jämnt. Det resulterande lagret pressas ut av en press, eller slås ut.

När den är hårt åtdragen med reparationer kan trumman skadas. Om ringen som packboxen glider är svårt trasig eller själva axeln är utsliten, så är det ingen idé att byta lager. Det är nödvändigt att byta trumma eller bästa fall tvärstycke tillsammans med axeln.

Att reparera lager på maskiner med rostfria tankar eller emaljerade tankar är mycket enklare. Eftersom tanken inte behöver dras ut ur ramen. Vanligtvis pressas lagren i sådana maskiner i tvärstycken eller i tankens bakre lock, som lätt kan tas bort. Jo, det blir färre och färre sådana här bilar.

I maskiner med vertikal belastning pressas lagren in i speciella bromsok och byts ut som en enhet. Tankar demonteras sällan, särskilt plast.

Icke-separerbara tankar förtjänar särskild uppmärksamhet. Lager på sådana tankar kan ändras genom att kapa tanken. Anslut sedan delarna med hjälp av en lödstation. Men detta är en mödosam process som kräver vissa färdigheter.

Jag skulle vilja notera några nyanser. För att maskinen ska fungera länge efter reparation måste allt rengöras noggrant. Speciellt ringen som körteln glider på. För att förhindra nötning av packboxen är det nödvändigt att använda speciella smörjmedel som inte tvättas bort med vatten. Exempel KLUBER TA-15. Det är önskvärt att byta lager för högkvalitativa. Ett exempel är SKF-lager.

Ibland används ett dubbellager på smala maskiner. Den kan tryckas in i både tanklocket och korset. För att ta bort den måste du först ta bort låsringen, som nödvändigtvis finns i den här konfigurationen. Sådana lager ersätts endast med original, hjullager är inte lämpliga.

Bultarna som håller fast remskivorna på tvättmaskiner är vanligtvis säkrade med gänglås. Därför är det ganska svårt att skruva loss dem. För att underlätta lossningen måste du använda ett kvalitetsverktyg. Ibland hjälper det att värma med en byggfön eller en slagskruvmejsel. Använd även gänglås när du monterar tillbaka maskinen, annars skruvas remskivan av.

Vi reparerar tvättmaskinen med våra egna händer utan hjälp av proffs

Tvättmaskiner Indesit är en av få utrustningar av denna typ som inte kräver global demontering av hölje och inredning. Det räcker till att börja med att ta bort baksidan, såväl som topplocket på enheten. När man börjar byta ut lagren, tas drivremmen först bort från själva motorn och från tvättmaskinens trumskiva.

Det andra steget av självreparation av Indesit-enheter är behovet av att blockera trumskivan. För detta ändamål kan du använda ett enkelt träblock, vilket gör att du kan skruva loss skruven som fixerar trumskivan. När du tar bort remskivan måste du vara mycket försiktig, eftersom remskivan lätt kan gå sönder. Efter att remskivan har tagits bort är det nödvändigt att ta bort distansstången, motvikten, vilket gör att du senare kan ta bort tanklocket och klämman.

Efter att arbetet med distansstången och motvikten är över måste värmeelementet lossas från ledningarna, skruva loss fästet för lagerenheten från enhetens tanklock, ta bort jordstången, lossa spännskruven på klämma. Ta sedan bort själva klämman, såväl som tätningen tillsammans med tanklocket. Samtidigt är det värt att komma ihåg att skruvarna som sitter på fästet av lagerenheten är ganska svåra att skruva loss. Därför måste de ofta "klippas av". Om vi pratar om att demontera tanklocket, bör du här se till att inte bryta ledningen som går till temperatursensorn.

Efter att tanklocket har tagits bort. Du kan gå direkt till arbetet med lagerenheten. För dessa ändamål tas tanken först bort, och efter det lagerenheten. För att få ut själva lagret ur lagerenheten tas först oljetätningen bort, varefter man kan använda en hammare och en metallstång för att slå ut lagren.

Efter att lagren har slagits ut kan du byta dem mot nya delar. Därefter monteras alla mekanismer i omvänd ordning. Naturligtvis kan det inte sägas att gör-det-själv-reparation av Indesit-tvättmaskinen när det gäller att byta lager är svårt, men det är ganska tidskrävande.

Stora misstag vid självreparation av Indesit kan leda till ytterligare en reparation.

Gör-det-själv-reparation av Indesit-brickor bör göras så noggrant som möjligt, eftersom du kan göra flera allvarliga misstag, vilket som ett resultat kommer att påverka tvättenhetens funktion negativt. Om lager och trumtätningar byts ut är det första du bör vara uppmärksam på smörjning. Utan smörjning kommer lagren snabbt att gå sönder.

Den andra nyansen som kan uppstå vid byte av lager är felaktig installation av oljetätningar.

På korrekt installation Glandfjäderringen måste vara helt införd i lagerenheten.

Om alla regler för att installera lager följs, kan självreparation av Indesit tvättmaskiner anses vara framgångsrik.

Byte av lager i icke-separerbara tvätttankar (SMA).

I den här artikeln kommer vi att överväga byte av lager i tvättmaskiner av märkena Ariston och Indesit med lastning av linne från sidan genom dörren (frontlastning), och mer specifikt i de som använder en icke-separerbar polykarbonattank. I Nyligen installationen av icke-separerbara tankar sker också på SMA:er av andra märken, så allt som skrivs är sant för dem också. Men först två varningar:

1) Försök aldrig att fördröja driften av byte av lager, skjuta upp det "till senare". Detta kan leda till att själva bytet kan bli meningslöst, eftersom resterna av slitna lager och resterna av packboxen kan skada mässingsbussningen som ligger på trumkorsets axel, vilket kommer att kräva att den byts ut (hela korset ) också, och detta kommer att kosta mycket mer. Det är inte heller ovanligt att vatten som rinner ut under slitna lager kommer in i motorns och värmeelementets kraftuttag, som är spänningssatta vid 220v. Detta leder till kortslutningar och fel på den elektroniska modulen i tvättmaskinen, och i det här fallet är det meningslöst, eftersom det blir billigare att köpa ny bilän att reparera den här.

2) Försök att följa de givna instruktionerna exakt och inte visa överdriven "amatöraktivitet", vilket kan leda till ännu fler problem. Du bör inte införa ytterligare ett fel i bilen utöver det befintliga. Tro mig, inte alla mästare går med på att ta på sig det efter en sådan "reparation".

Men om du är beslutsam och säker på dina förmågor - varsågod, sätt igång.

Innan du fortsätter till självbyte kullager måste du se till att problemet ligger just i dem. Med den normala kvaliteten på maskinen, de första 5-7 åren av drift, bör ett sådant problem inte uppstå. Lagren slits särskilt snabbt om vatten och pulver kommer på dem, vilket tvättar bort smörjmedlet. Bärproblem är mycket lätta att identifiera både genom beröring och genom örat. Om tvättmaskinen klämmer ut saker med atypiskt ljud, vibrerar - troligen har vatten kommit in i lagren. Om de övre och nedre delarna av trumman "går" något när de trycks ned, har kulorna redan slitits avsevärt. I det sista skedet av lagerslitage fastnar trumman helt enkelt och maskinen börjar läcka.

Vanligtvis är akilleshälen på en tvättmaskinstrumma oljetätningarna. Med tiden minskar deras elasticitet, de slutar vara täta och gör ett dåligt jobb med att skydda lager från vatten. Som regel byts oljetätningar tillsammans med lager för en tvättmaskin. Dessa två delar är för sammankopplade för att ändra dem separat. Om oljetätningen inte byts i tid kan den skära ett spår på bussningen. I det här fallet hjälper det inte att byta ut lagren i tvättmaskinens trumman - du måste byta själva trumman.

Många modeller och tillverkare har sina egna funktioner för att byta lager i tvättmaskiner. Diverse material tankar har också sina egna egenskaper. Vi kommer dock att överväga ett allmänt genomsnittligt alternativ för att byta ut lager i tvättmaskiner.

Om du byter lager i en tvättmaskin för första gången i ditt liv, se till att göra det tillsammans och det är önskvärt att den andra assistenten har en viss fysisk styrka, och inte bara kan stödja dig moraliskt. Så steg ett...
Demontering av tvättmaskin

Koppla bort avlopps- och påfyllningsslangarna, dra ut stickkontakten ur uttaget. Flytta tvättmaskinen till mitten, så att ingenting hindrar dig från att peta runt bekvämt i den. Gör dig redo att spela in eller fotografera dina handlingar för att montera tillbaka allt enligt samma schema. Töm det återstående vattnet i bassängen och fortsätt till demontering.

Ta bort topplocket
Avlägsna bakvägg
Använd en skruvmejsel för att ta bort manschetthållaren på frontpanelen
Skruva loss med en skruvmejsel och ta bort kontrollpanelen
Ta bort slangen från tryckvakten
Öppna påfyllningsröret
Ta bort tvättmedelsbehållaren
Ta bort luftslangen

Efter denna operation, för större bekvämlighet, måste maskinen läggas på sidan. Sedan.

Ta bort bältet
Ta bort motorn
Stäng av värmeelementet och sensorerna
Ta bort avloppsröret
Lossa bulten på remskivan, ta bort remskivan
Skruva loss stötdämparna
Skruva loss allt från tanken som är fastskruvad
Koppla bort allt från tanken som är ansluten till den
Sätt i tvättmaskinen och skruva loss allt som finns ovanför tanken
Kontrollera om det är något annat fäst vid tanken och haka av i så fall.
Dra tillsammans ut tanken och ställ den bredvid maskinen

Byte av tvättmaskins lager

Rulla ut och demontera tanken
Ta bort trumman från den (behållaren som tvätten är placerad i)
Ta bort körteln

Nu har du tillgång till lagren. Eller snarare, vad som är kvar av dem. Fyll lagren med fotogen eller WD-40 och vänta 10-30 minuter. Använd en speciell avdragare, eller en universal slägga, slå försiktigt ut lagren ur navet. Skrapa försiktigt bort skräp och kalk från lagersätena. Du kan slipa ner dem lite. Nu, med hjälp av en avdragare eller slägga, installera försiktigt de nya lagren. Smörj oljetätningen noggrant med specialfett och installera den på plats. I detta fall måste packboxens låsring vara inuti lagerenheten. Det reparerade lagerblocket är installerat på trumaxeln. För trohet kan tätningsmedel appliceras runt dess omkrets. Därefter kopplar du ihop allt du skruvat loss eller kopplat bort i omvänd ordning.

Tips: Ha inte bråttom att använda brute force om något inte fungerar. Skruvarna i tvättmaskinen, och ännu mer i tanken, kan bli sura. I det här fallet är det vettigt att smörja dem med WD-40 redan innan demonteringen börjar. Om skruvarna går sönder måste de noggrant borras ur. Om du inte har kompetens att demontera och montera lager kan du kontakta närmaste bilservice. Det ska inte vara några problem med denna operation. Men oberoende hjälp utifrån, i teorin, innebär inte.

Algoritmen för att diagnostisera haverier av Indesit tvättmaskiner när det gäller prestandan hos trumlager är mycket enkel.

Byte av trumlagren på Indesit tvättmaskin. Trullager i Indesit tvättmaskin går sönder något oftare än någon annan del. Varför händer det här? Huvudorsaken är överbelastningen av maskinen med linne, samt tvättning utan avbrott.

OCH självdiagnos Indesit-maskiner här är ganska enkla. När allt kommer omkring "häller" problem med lager ut i ljud, knackningar och skrammel som är okaraktäristiska för någon automatisk tvättenhet, inte bara under tvättprocessen av maskinen utan också under centrifugeringscykeln. Samtidigt är det värt att komma ihåg att tillsammans med lagren misslyckas också tätningarna.

Dessutom är det tätningarna som slits först och först därefter lagren. Ja, maskinen kommer att fungera under en tid även med ett sådant haveri. Men detta är allt för tillfället.

Om trummans tätningar och lager inte byts ut i tid, är det stor sannolikhet att maskinen börjar läcka, och som ett resultat kan det bli nödvändigt att byta ut själva trumman, vilket är ganska dyrt och inte lönsamt samtidigt.

Men självreparation av Indesit-maskiner när trumlagren slits är fullt möjligt.

Det viktigaste är att veta var man ska börja och hur man ska avsluta.

Verktyg och fixturer

Verktyg och fixturer som du behöver för att utföra operationen för att byta ut lagren i tvättmaskinen.

en uppsättning platta och figurerade skruvmejslar med olika diametrar;
justerbara skiftnycklar, två, små och medelstora;
en uppsättning hylsor med olika diametrar och ett T-format handtag för dem;
en uppsättning kraftfulla hylsor och ett handtag för dem (bilset);
mellanhammare;
tång, sidoskärare, en uppsättning stjärnnycklar (säljs i bilhandlare);
stålstift 20-25 cm lång och 10-15 mm i diameter;
en bågfil för metall och flera utbytbara blad för den;
kvarn med en skiva för metall, en elektrisk borr med borrar med olika diametrar;
SHRUS-fett och WD-40-vätska, säljs i bilhandlare;
silikon (transparent) tätningsmedel med god vattenbeständighet;
tvärtång;
syl, tunn markör;
packning av självgängande skruvar 15-20mm långa.

Tvättmaskin. Som vilken komplex mekanism som helst, tenderar den att gå sönder. Naturligtvis kan vilken del som helst gå sönder, men vanligtvis är delar som bär en stark fysisk belastning mest känsliga för haverier, till exempel kan det vara nödvändigt att reparera eller byta ut en tvättmaskins lager. Det är mycket lätt att avgöra exakt vad lagret är ur funktion. Om det under driften av tvättmaskinen förekommer konstiga knackningar och ljud, samt ökade vibrationer, är det mest troligt att lagret behöver bytas ut.

Om du har kompetens att reparera hushållsapparater, kan lagret bytas ut av dig själv. Och vi kommer att visa dig hur du gör det rätt.

Nödvändigt verktyg

Vilket verktyg behövs för att byta ut lagret? Detta beror främst på egenskaperna hos enheten på din enhet. Eftersom den interna strukturen hos olika typer av maskiner kan variera mycket, rekommenderar vi att du fyller på med följande verktyg:

skiftnycklar, storlekar 12 till 19;
en uppsättning hylsnycklar av samma storlek;
en uppsättning imbus (hex) nycklar;
gummi hammare;
normal hammare;
platt- och stjärnskruvmejslar (helst olika storlekar);
Skiftnyckel;
smörjmedel LITOL-24;
en knockout för ett lager eller en vanlig trubbig mejsel;
reservolja tätning och tvättmaskin trumma lager.

Under reparationsprocessen kan du också behöva eltejp, tätningsmedel, trasor. I avsaknad av en gummi kan du använda en vanlig hammare och ett litet träblock, detta kommer att hjälpa oss att undvika stötskador och blossning när du tar bort skaftet.

Arbetsorder

Den viktigaste regeln när du gör reparationer, eftersom du måste demontera tvättmaskinen nästan helt, är att skriva ner i detalj, eller ännu bättre, fotografera sekvensen av demonteringsprocessen så att det inte blir några problem med monteringen senare och "extra ” delar inte visas. Om du har en tvättmaskin med frontmatningskammare kommer dina steg att vara följande:

Koppla bort maskinen från kommunikation (vatten, el, avlopp).
Skruva loss och ta bort bak- och topppanelen, beställningen beror på din maskins designegenskaper.
Demontera dispensern.
Efter det, genom att skruva loss fästskruvarna, måste du ta bort styrenheten.
Öppna lastluckan och ta bort manschettklämman, varefter vi försiktigt fyller manschetten inåt.
Sedan kan du ta bort låset.
Efter det, ta bort alla återstående fästelement, ta bort frontväggen.
Ta sedan bort allt som förhindrar att klämman lossnar.
Nästa steg är att ta bort motvikten.
Efter att motvikten tagits bort följer det avgörande momentet - borttagningen av värmeelementet. När du demonterar värmeelementet, var särskilt uppmärksam på ordningen för att ansluta ledningarna (det är bättre att ta ett foto, i extrema fall, skriv ner det på papper).
Efter det är det nödvändigt att ta bort allt som ansluter trumtanken till kroppen (rör, ledningar, drivrem) och skruva loss motorn.
Sedan tar vi ut motorn och nu kan du ta ut trumtanken och börja byta ut lagren på tvättmaskinen.

Trumtanken, för att underlätta vidare arbete med den, överförs bäst till ett solidt bord, så det blir bekvämare för dig att byta ut lagret.

Direkt demontering av tanken och byte av lager

Nu kommer vi att beskriva steg för steg direkt processen för att demontera trumman och hur lagret byts ut. Om du har klarat av att ta isär tvättmaskinen kommer det inte att vara svårt för dig att demontera trumman och byta ut lagret. Det viktigaste är att utföra allt arbete mycket noggrant och noggrant komma ihåg hela demonteringsprocessen.

Frigör utrymme runt trumman så att inget kommer i vägen.
För att undvika skador är det bäst att ta bort gummimanschetten, efter att tidigare ha avbrutit dess placering på trumtanken med en markör.
Efter det vänder vi upp trumtanken med en remskiva för att underlätta demontering av den. Vi skruvar loss bulten som fäster remskivan vid axeln och tar bort remskivan.
Då måste du dränka axeln, för detta behöver vi en gummihammare, om du inte har en kan du utföra denna operation med en enkel hammare. För att inte skada skaftet är det bäst att slå ut det genom ett träblock.
Efter att ha släppt axeln är det nödvändigt att varva ner själva trumtanken och sedan försiktigt dela den i två halvor. Nu kan vi fritt byta ut lagren i tvättmaskinen.
Först måste du försiktigt ta bort smuts och torka av alla fungerande delar av tvättmaskinen. Inspektera sedan de borttagna delarna för ytterligare skador.
Om du är övertygad om att allt är i sin ordning, använd en knockout eller en trubbig mejsel för att slå ut lagret.
Ta bort gamla tätningar.
Smörj lagersätet med LITOL-24.
Sedan installerar vi tätningarna och med hjälp av en hammare och en stans trycker vi in lagret i hylsan.

Det är allt. Vi kunde själva byta lager i tvättmaskinen. Efter det är det bara att återskapa alla handlingar vi har gjort i omvänd ordning. Var särskilt uppmärksam på trumtanken. För att utesluta läckage måste installationen utföras mycket noggrant och när du ansluter två delar av tanken är det absolut nödvändigt att täcka övergången med ett tätningsmedel innan du ansluter.

Lagret i en toppmatad tvättmaskin byts ut på liknande sätt, med hänsyn till dess designegenskaper.

Det finns tvättmaskiner med icke-separerbara tankar, deras reparation görs bäst i specialiserade verkstäder.

Eftersom att byta ut lagret i dem är en storleksordning mer komplicerad reparation, vilket kräver färdigheter i att skära och löda tanken. Därför är det bättre att anförtro en professionell att ändra lagret i sådana svårt fall, hur

Hur förstår man att det är nödvändigt att byta ut lagret i tvättmaskinen? I processen att tvätta kläder börjar det ljuda, knacka, knarra. Och med tiden kommer dessa obehagliga ljud bara att intensifieras. Om lagret inte byts ut i tid kommer det att bli mycket svårare att göra det senare. Dessutom, om du inte ändrar lagret i tid, kan tvättmaskinen gå sönder helt och kommer inte längre att kunna repareras. Det bästa alternativet är att omedelbart ersätta den med en ny om ett lagerfel upptäcks.

Att byta ut lagret själv kommer inte att vara särskilt lätt och inte alls snabbt. Därför, innan du ändrar det, måste du bestämma om du kan göra allt nödvändigt arbete med dina egna händer? Om sådant arbete inte ligger inom din makt, är det bättre att ringa mästaren. Lagerbyte, inklusive kostnaden för en ny del, kommer att kosta dig ungefär en tredjedel av kostnaden för en ny tvättmaskin. Naturligtvis finns det olika priser på hushållsapparater och deras reparation idag, och därför är kostnaden för reparationen som ges av oss villkorad.

Så om du fortfarande bestämmer dig för att göra reparationen själv, låt oss ta en närmare titt på hur du gör det.

Förberedelse för reparation

Steg ett - demontering av tvättmaskinen

Först måste du ta bort kåpan på enheten. Detta görs helt enkelt. Du bör skruva loss de två bultarna på kåpans bakre sidopanel och helt enkelt lyfta den genom att skjuta tillbaka den lite.

Därefter måste du dra ut diskmedelsfacket. Dra brickan mot dig och tryck på den speciella spärren samtidigt som du drar pulverbehållaren mot dig. Dessa åtgärder bör släppa facket, och det kommer lätt att komma ut ur skårorna. I vissa modeller finns det ingen sådan knapp, då behöver du bara dra i brickan och trycka ner den lite.

För att ta bort den övre instrumentbrädan måste du noggrant inspektera den. Ta reda på var i din modell bultarna för denna panel sitter och skruva loss dem alla. Om panelen inte lossnar lätt efter detta har du missat en eller flera bultar. Efter att panelkåpan har skruvats av och lätt kommer ut, koppla bort alla ledningar från uttagen och ta bort elementet helt. Glöm inte att ta bilder på alla delar vid demontering. Nästa steg är att ta bort bottenpanelen. Processen borde inte vara svår. Använd en platt skruvmejsel och tryck på flikarna som håller stången på plats så släpper den lätt.

Steg två - ta bort manschetten på luckan

Manschetten är en speciell gummipackning som förbinder lucköppningen och tvätttrumman. Den fästs väldigt enkelt med hjälp av en fjäder och en klämma. För att lossa manschetten och få tillgång till borttagningen av hela frontpanelen måste du hitta klämman. Det kan upptäckas visuellt. För att ta bort den, använd en platt skruvmejsel för att bända loss fjädern och dra ut klämman. Efter det, lossa försiktigt manschetten från luckhålet och placera den i trumman. Nu är delen vi behöver helt gratis, du kan börja demontera den.

Steg tre - ta bort frontpanelen

Efter att ha knäppt luckan på tvättmaskinen måste du skruva loss bultarna som håller panelen. Efter det måste du försiktigt ta bort den från kroken. Dra inte hårt. Panelen är ansluten med tråd till lucklåset. Skada den inte. Så snart du kunde trycka den här delen mot dig, koppla loss ledningen, först då kan du helt ta bort frontväggen och fri tillgång till resten av enheten.

Steg fyra - ta bort tanken

Först måste du bli av med den inre topppanelen. Först och främst måste du inspektera baksidan av maskinen och hitta skruvarna som håller fast vattentillförselventilen. Efter att ha skruvat loss dessa fästelement kan du börja vrida bultarna på panelen. Skynda dig inte för att ta bort den, för du måste fortfarande försiktigt koppla bort alla ledningar och rör. När allt är frånkopplat kan du ta bort själva panelen.

Därefter fortsätter vi att koppla bort avloppsröret. Den ansluts till tvättmaskinens tank med en klämma. Skruva loss klämman och koppla loss avloppsröret.
Efter det fortsätter vi att koppla bort värmeelementet. I olika modeller kan den placeras framför eller bakom strukturen. Om din rörformade elektriska värmare (TEH) är på baksidan, måste du ta bort den bakre väggen. Koppla försiktigt bort alla kablar som går till värmeelementet. Glöm inte att fotografera det initiala tillståndet innan detta. I detta skede måste ledningarna kopplas bort helt. Observera att den på vissa ställen kan fästas på delar av maskinen med hjälp av olika fästelement. Efter att ha kopplat bort alla ledningar drar vi ut dem.

Vi gör oss av med motsättningar. Detta måste göras så att tanken inte är för tung. Skruva loss dem försiktigt. Koppla sedan bort vattennivågivaren. Stötdämpare kan tas loss. Beväpnad med en skiftnyckel, skruva loss bultarna som håller dessa delar. För dessa jobb är det bäst att använda ett munstycke med en förlängningssladd.

Tänk på att tanken i sig är lätt, så du behöver inte anstränga dig så mycket för att ta bort den. Sätt en hand i tanken och lyft upp den. Lossa med andra handen behållaren från fjädrarna som den är fäst på. Efter det kan den dras ut.

Det sista steget är att ta bort remmen, skruva loss motorn och stötdämparna. Den helt tömda behållaren kan demonteras för att ersätta lagret.

Steg fem - demontera tanken

Efter att tanken har släppts kan du märka att den består av två halvor. Dessa halvor är fästa tillsammans längs hela omkretsen av fogen. Fästelement beror på tvättmaskinens märke och modell, dessa kan vara bultar eller speciella spärrar. Du måste separera halvorna. Vi agerar beroende på typ av fästelement. Efter att ha tagit bort den främre delen kan du ofta observera närvaron av skräp och smutsiga avlagringar. Före montering är det önskvärt att bli av med smuts. På den bakre halvan ser du en trumma. Det är han som är vårt mål.

Detta stadium är det mest ansvarsfulla och kräver ökad uppmärksamhet och försiktighet. Vi måste försiktigt lossa trumman. Ta först av remskivan. Skruva bara loss fästelementen som håller denna del och ta bort remskivan från axeln. Efter att du tagit bort remskivan, skruva tillbaka den avskruvade bulten. Samtidigt sparar vi ingen ansträngning för att inte förstöra axeln under fortsatt arbete.

Vi tar en hammare. I detta skede, var inte nitisk, fortsätt med försiktighet. Vi försöker successivt slå ut skaftet. Om dessa manipulationer är förgäves och axeln förblir på plats, är det bättre att byta ut bulten för att undvika skador på den. Vi fortsätter att knacka på. Så snart axeln är i nivå med bultens topp tar vi bort bulten och drar ut trumman.

Vi fortsätter till en visuell inspektion av bussningen och axeln. Ofta, med otidiga reparationer, kan dessa reservdelar slitas så mycket att du måste byta ut korset. För att bedöma skaftets skick bör det torkas av med en torr, ren trasa. Efter det, inspektera det noggrant från alla sidor för närvaron av utveckling. För att vara helt säker på axelns integritet, sätt ett nytt lager på den och avgör om det finns något spel. Om du fortfarande märker ett fel, byt axeln med krysset utan att tveka.

Inspektera sedan bussningen. Den sitter på skaftet och är avsedd för att klä packboxen. Bussningen ska inte heller visa tecken på starkt slitage och mekaniska skador. Om du hittar starkt uttalade tvärgående spår, kommer en sådan del inte längre att kunna utföra sina funktioner. En oljetätning på en sådan hylsa kommer inte att kunna skydda lagret från vatten, och reparationen måste göras igen.

Steg sex - byte av lager

För att ta bort lagren måste du ta bort oljetätningen. Den dras ut väldigt lätt. Använd en platt skruvmejsel för att bända ut oljetätningen och bända ut den. Därefter tar vi en metallstift i våra händer. Med dess hjälp kommer vi att slå ut dessa element. Sätt tappen till lagret, slå den med en hammare. Sedan slår vi mitt emot, slagen ska vara i form av ett kors, på reservdelens fyra sidor. Med denna enkla teknik kan du slå ut båda lagren.

Med dessa manipulationer, tänk på att det mindre lagret måste slås ut från insidan och det större från utsidan av tanken. När du utför dessa arbeten, utöva maximal försiktighet för att inte skada produkten. Det är bäst att slå ut, vila delen på ett knä.

I slutet av detta steg, var uppmärksam på bakväggen och de platser där lagren sitter. Dessa områden bör vara fria från smuts eller skräp. De ska inte bara rengöras, de ska poleras till en glans. Endast i detta fall du under en lång tid behöver inte reparera bilen igen.

Nåväl, nu är det dags att packa upp de nya lagren. Vi tar den som är mindre och hamrar den på plats för den filmade. Vi applicerar också en metallstift på motsatta sidor och hamrar den med lätta hammarslag. För att avgöra om elementet har satt sig på sin plats, lyssna noga på ljudet vid nästa nedslag. När delen är på plats som förväntat blir ljudet mer klangfullt.

Vi utför en liknande operation för att byta det stora lagret. Därefter går vi vidare till att installera en ny oljetätning. Den måste behandlas med smörjmedel, först efter det kan oljetätningen sättas på plats. Experter rekommenderar att du använder speciella smörjmedel avsedda för tvättmaskiner. Sådana smörjmedel är emellertid inte alltid tillgängliga kommersiellt. Om du inte har hittat ett smörjmedel kan du använda lithol av märke 24. Detta material säljs fritt i bilaffärer.

Etapp sju – final

Nu kan du gratuleras, huvuddelen av arbetet är avslutat. Du har bytt ut det nödvändiga elementet, det är dags att återställa allt till sin plats. Först och främst rekommenderas det att smörja och installera hylsan på sin plats. Anslut sedan behållarens halvor. För att tanken inte ska förlora sin täthet efter montering är det bättre att byta tätningsringen. Om du inte har en, behandla de sammanfogade kanterna med silikontätningsmedel och anslut behållaren.

För många av oss idag är en tvättmaskin en integrerad del av hushållningen. Maskinen gör en betydande del av arbetet åt oss och ger oss komfort och extra minuters vila. Men för att din maskin inte ska misslyckas vid det mest olämpliga ögonblicket, rekommenderas det att utföra regelbunden tid Service underhåll. Detta garanterar lång och problemfri drift av din maskin.

Populär i kategorin: