Tarlaların ve toz bezinin karşılaştırılması. Renault Duster ve Chevrolet Niva doğrudan rakip olmaktan uzaktır. Zaman aralarındaki farkı yumuşatabilir mi?

Merhaba. Volkswagen Polo'mu şu şekilde değiştirmek istiyorum: Yeni araba. Seçim açısından bir Chevrolet Niva veya Renault Duster var. Benim şehrimde fiyat farkı az. Soru, neyin daha sık kırıldığıdır? Niva Rus meclisini kesin olarak biliyorum, bu yüzden bana öyle geliyor ki bizim Lada'mızla aynı kalitede olacak. Ve Renoshka, ne derse desin, bir Fransız ve daha fazla güven veriyor. Bu arabalar hakkında ne söyleyebilirsiniz ve ülkeler arası kabiliyetleri nasıl? hangi açılardan daha iyi Niva hangi Duster?

3 cevap

Yanıtlar

Duster ve Niva tam olarak rakip değiller. Duster daha çok bir geçittir (bu, indirme ve engelleme gibi arazi dışı yolsuzluğun yanı sıra dört tekerlekten çekişli Duster'ın haksız fiyatının olmamasıyla kanıtlanır). Şehirde ve otoyolda sürüş rahattır. Geometrik arazi kabiliyeti Niva'nınkinden daha kötü, ancak yine de araziden tamamen vazgeçmiyor.
Chevrolet Niva, çoğunlukla bir Zhiguli'dir ve ardından gelen tüm güvenilirliğe sahiptir - yedek parçalar Renault'nunkinden çok daha ucuz değildir (artı Renault'da orijinal olmayan pek çok iyi parça vardır), ancak Niva'da arızalar daha sık meydana gelecektir. Şehirde ve otoyolda ortalama davranır, unsuru arazidir, bunun için tam bir cephaneliği vardır.
Seçim senin)

Elbette Duster'ı ele alalım, Volkswagen Polo'dan sonra Shniva'ya geçmek, bir zaman makinesinde 30 yıl geçmişe atlamak gibi, Chevrolet olmasına rağmen, yol tutuş ve ergonomi ve güvenilirlik açısından özünde aynı Niva. Düzenli olarak ciddi arazi yollarını fethetmeyi planlamıyorsanız, Duster oldukça uygun bir seçenektir. Prensip olarak, ülkeler arası yetenek açısından Shniva, Duster'dan uzağa gitmeyecek. Güvenilirlik hakkında - ciddi bir şikayet yok, yıllar içinde kanıtlanmış Logan platformu üzerine inşa edilmiştir. Duster'ın herhangi bir motorla verimliliği, tüketim açısından yaklaşık olarak Shnivy ile karşılaştırılabilir olan iki litre dışında çok daha iyidir, ancak dinamikler açısından baş ve omuzların üzerindedir. Ve Duster'ı yeni bir 110 hp dizel motorla almak daha iyidir. İle. — Makul dinamizm ve mütevazi yakıt tüketimi.

Mega şehirlerden yeterince uzakta yaşayan, neyin daha iyi olduğunu karşılaştırmaya başlar - Renault Duster veya Chevrolet Niva Eğer ciddi olarak özel araç almayı düşünüyorsanız. Evet ve şehir sakinleri bazen aktif balık avı veya kır gezileri için bir SUV'a benzeyen bir şey seçerler. Artık Avrupa, Japon ve Amerikan ürünleri de dahil olmak üzere birçok farklı modelin mevcut olması iyi bir şey.

Fakat ana dezavantaj birçok - düşük açıklık ve oldukça yüksek bir fiyat. Yolların zaten bu şekilde çağrılma hakkını kaybettiği ve bunun yerine hareket yönünü gösterdiği durumlarda, gerçek bir arazi aracına ihtiyaç vardır.

Kanıtlanmış birçok SUV bile rotalarımızla baş edemez. Ve onları yenebilenler, arabayı tam bir geçilmezlikle bozmak üzücü olacak kadar çok şey döküyorlar. Araba sahipleri, incelenmekte olan 2 teklifin, nispeten az parayla çukurlardan geçme yeteneği açısından otomobil endüstrisinin sunabileceği en iyi şey olduğuna inanıyor.

Hangisi daha iyi: Renault Duster veya Chevrolet Niva, anlaşıldı farklı insanlar: hem profesyonel oto tamircileri hem de sıradan kullanıcılar ve birçok test sürüşüne katılan test uzmanları. Ve herkes, prensipte, modellerin birkaç farklı niş işgal ettiği ve olabildiğince dürüst olmak gerekirse, bunları karşılaştırmanın tamamen doğru olmadığı sonucuna vardı. Ancak, yine de yapmaya çalışacağız!

salonu görelim

Kaput altı dolguya geçmeden önce sürücü ve yolcular için ne kadar uygun olacağını değerlendirelim. Pek çok modelde bulunan konfordan sıyrılan Niva'nın sade kabin tasarımının biraz hayal kırıklığı yarattığını hemen söyleyelim. Fakat:

• Mevcut tüm tutamaçlar sıkışmaz;
• Hava rastgele değil, belirli bir yönde üflenir;
• Direksiyon simidi uyumlu çapta, kavrayıcıdır, ayrıca eğim ayarlanabilir;
• Kendinizi Tunus'ta bir yerde tatilci gibi hissetmeniz için soba kızarır;
• İnce sütunlar, büyük pencereler ve büyük aynalar sayesinde görüş tek kelimeyle mükemmel;
• Torpido bilgilendiricidir ve aletlerin konumu uygundur.

Ama her şey istediğimiz kadar tatlı değil.

• Aynı fırın ile sıcak havanın dağılımı iyi düşünülmemiş. Kabin sıcak ama bacaklar hala donuyor. Fanı açın - camlar buğulanmaya başlar;
• Chevrolet Niva'daki ses yalıtımı, özellikle başlangıçta zayıftır: bir uçağa biniyormuşsunuz izlenimi edinirsiniz;
• En kötüsü de sandalyeler. Yanal desteğin basitçe sağlanmadığı gerçeğine ek olarak, koltuk dolgusu yeterince sert değildir. Uzun mesafe seyahat ederseniz, sırtınız çok çabuk uyuşur ve yorulur;
• Sefil tasarım mesajına alışabilirseniz, Chevrolet Niva'nın tasarım kusurları biraz can sıkıcıdır.

İç mekana gelince, Renault Duster rakibini oldukça güçlü bir şekilde geride bıraktı. Dışında iyi tasarım, hatta Renault daha fazla konfor sunuyor ve koltuklar uzun yolculuklar için oldukça elverişli. Modelin dezavantajları oybirliğiyle şunlara atfedildi:

• Isıtma ünitesi kontrolünün uygun olmayan konumu;
• Soba, Niva'dan daha zayıf çalışır;
• Anahtarlama hızlarının özelliklerine alışmak biraz zaman alacaktır. Bununla birlikte, 2. hızdan itibaren Duster sorunsuz bir şekilde yola çıkıyor, bu nedenle bunlar genel olarak niteleyici.

Sürüş hakkında ne söylenebilir?

Hareket halindeyken, Renault Duster yine her bakımdan Chevrolet Niva'yı yener.

Niva'nın yüze hızlanması 19 saniye kadar uzun sürüyor. Duster, görevi neredeyse iki kat daha hızlı tamamlar - 10,4 saniye sürer. Üstelik hız ayarı ona çok daha kolay veriliyor: Chevrolet Niva isteyerek şehir hızlarına çıkıyor, ardından açıkçası zorlamaya başlıyor, Duster herhangi bir zorluk yaşamıyor.

Güç açısından Niva, Renault'nun beyni için sırasıyla 102 ve 145'e karşı 80 atı ve 128 torkuyla yine daha düşük.

120 km/sa hızla Duster serbestçe ve doğal bir şekilde hareket eder. Yine ve ancak bu göstergeyi geçtikten sonra ses çıkarmaya başlar. Niva için seyir yüz olarak kabul edilebilir - o zaman körelmeye ve çok fazla benzin almaya başlar.

Ancak yönlerin üstesinden gelmede, Niva puan kazanmaya başlar: kapsama alanı ne kadar kötüyse, o kadar güvenli hareket eder - sadece büyük bir askıya alma marjına sahiptir. Ancak Duster, yol yüzeyinin "çamaşır tahtası" ve "dalgaları" üzerinde onu solluyor: onları çok daha yumuşak geçiyor. Her iki araba da kaygan yollarda pek arkadaş canlısı değil: kaymaya ve kaymaya başlıyorlar. Doğru, Renault Duster'da bir patinajı düzeltmek, onu kontrollü bir kaymaya aktarmak daha kolay.

Bu nedenle, sorunun cevabı: hangisi daha iyi - Renault Duster veya Chevrolet Niva, öncelikle maliyetlerine bağlıdır. Temel konfigürasyonlar arasındaki fark yaklaşık 100.000 ruble olacaktır. Bu gerçek sizi korkutmuyorsa, uzmanlarımız yine de Duster'da durmanızı tavsiye ediyor - kullanımı daha uygun, daha güçlü ve daha ekonomik.

"Aynı sınıftan" bile olsa iki arabayı karşılaştırmak oldukça karmaşık ve uzun bir iştir - her arabada çok fazla nüans vardır, ayrıca her sürücü "araba için kendi gereksinimlerini karşılar." Bu nedenle, gelecekteki araba sahibi her şeyden önce aşağıdaki noktalara karar vermelidir:

• Ne amaçla arabaya ihtiyacı var?


• Arabadaki hangi "özellikler" onun için çok önemli ve hangileri ikincil öneme sahip?


• Markalar, boyutlar, belirli özellikler ve daha fazlası için herhangi bir özel tercih var mı?

İÇİNDE bu degerlendirme Chevrolet Niva ve Renault Duster'ı karşılaştıracağız çünkü bu arabalar aynı sınıfa atanabilir.

Chevrolet Niva nedir? Chevrolet Niva, Rusya'da uzun süredir üretilen bir otomobildir. Sovyet sonrası otomobil endüstrisi hakkında şüpheci olanlar için bazı detayları bilmek faydalı olacaktır. Örneğin, bu araba sadece GM-AvtoVAZ ortak girişiminde üretilmiyor, aynı zamanda İtalyan Bertone şirketinin deneyimli çalışanlarının sıkı denetimi altında geliştirildi. Bu şirket, yalnızca arabanın dışını değil, aynı zamanda içini de etkileyen ciddi bir yeniden şekillendirme gerçekleştirdi. Aynı zamanda birçok özellikler ve faydalar değişmeden kalır.

Chevrolet Niva için çamur, sulu kar, derin kar gibi zorluklarla başa çıkmak birkaç önemsiz şey. Dört tekerlekten çekişli bir araba, hem bakir toprağın hem de viskoz kumun üstesinden gelmeye hazır.
Uzmanlar, Chevrolet Niva http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva'nın yeniden şekillendirilmesinin kesinlikle fayda sağladığını belirtiyor. Ondan sonra araba aldı Avrupa görünümü ve daha fazla popülerlik kazandı.

Chevrolet Niva SUV'nin teknik özellikleri:

• Motor kapasitesi - 1,7 l


• Şanzıman - MKP5


• Şanzıman - 4x4


• Yakıt - Benzin

Renault Duster nedir? Renault Duster, iyi bir modern crossover yerden yükseklik(kaldırımlara çıkmanıza ve arazide hafif fırtına yapmanıza izin verir). Motor, şanzıman, şanzıman hacimleri ve türleri için geniş bir modifikasyon seçeneği. Özellikle büyük ve güçlü motor sevenler için iki litrelik bir model var.

Araba, şehir ve ülke gezileri için konforlu bir araba olarak konumlandırılmıştır. Neden şunlarla donatılmıştır: klima, ABS, ısıtmalı koltuklar, merkezi kilit, park sensörleri ve diğer birçok faydalı eklenti.
Renault Duster arabası http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/duster, Logan vagon platformu temel alınarak geliştirildi. Dingil mesafesini 40 mm artırdılar, bagajı 475 litreye indirdiler.
Bileşenlerin yaklaşık %70'i üretim araba modellerinden alınmıştır. Dört tekerlekten çekişli şanzıman, X-Trail'den (Nissan) ödünç alındı. Üç çalışma modunda mükemmel bir kontrol sistemine sahip olan bu şanzımandır:

• önden çekişli (asfaltta seyahat etmek için);


• Kilit (diferansiyel kilitli 4x4);


• Otomatik (4x4).

Geçit Renault Duster'ın teknik özellikleri:

• Motor hacmi - 1,5 l, 1,6 l, 2,0 l


• Şanzıman - MKP5, MKP6, AKP4


• Şanzıman - 4x2, 4x4


• Yakıt - Benzin, Dizel

Öyleyse hangisini seçmek daha iyidir - Chevrolet Niva veya Renault Duster?

İster balık tutmak ister avlanmak olsun, hava koşullarından bağımsız olarak kırsal eğlenceyi seviyorsanız ve bir araba satın almak için bütçenin minimum olması gerekiyorsa, o zaman bir Chevrolet Niva almayı düşünmelisiniz.
Ancak hem sürüş sırasında hem de sadece yeni arabalarının kabinindeyken, şehir dışına çıkan, ancak ara sıra konfor sevenler - kesinlikle Renault Duster'a daha yakından bakmalılar.

Niva Chevrolet, geliştirilmiş performansa sahip yerli otomobil endüstrisinin bir temsilcisidir. Renault Duster, Fransa'dan bir şirketten yeni bir gövdeye ve geliştirilmiş özelliklere sahip bir otomobil.

Fransız daha etkileyici görünse de, her iki arabanın da dışı iyi görünüyor. Her iki arabada da tavan rayları mevcuttur. Radyatör ızgarası Fransız arabasında daha güçlü, her ikisinin de ön ortasında şirket amblemleri var. Ancak bazı özelliklere göre Chevrolet Niva hala daha iyi Renault Silgi. bizim arabada Dört tekerlekten çekiş, bu çok şey söylüyor ve Fransız bunu yalnızca özel durumlarda birleştiriyor.

Chevrolet Niva ve Renault Duster'ın içi

Fransız'ın içinde her şey yolunda. Salon ferah, konforlu koltuklar, multimedya sistemi, klima sistemi. Bazı insanlar düz döşemeden rahatsız olur, ancak şu an bir amatör için.

Yerli otomobilde klima sistemi de var ama bizim bölgemizde soba hala daha iyi, Fransızların aksine sadece kızarıyor. bunun yanı sıra iç dekorasyon basit görünüyor, tüm kontrol ve oynatma cihazları her zamanki yerlerinde. Ancak her zaman olduğu gibi bazı yerlerde montaj tamamlanmamış durumda. Tuşlar rahatsız, gösterge paneli iyi okunuyor ama son derece kısıtlı ve içinde yeterli bilgi yok. Arka koltukta çok az yer var. Dezavantajları arasında - PB ve ABS yoktur.

Video

Rusya'da satışların başlaması

Rus otomobilinin satışları geçen yıl Şubat-Mart aylarında başladı. Renault Duster'ın satışları geçen yıl ekim ayında başladı.

Tam takım

• L, LC - klima ve izotermik pencereli.
• LE - arka koltuklarda izotermik camlar ve koltuk başlıkları.
• GLC - ısıtmalı ön cam var, müzik Merkezi, ön kapılardaki hoparlörler, sürücü koltuğu artık ayarlanabilir ve bel destekli.
• LE + - bir şnorkel ile donatılmıştır, ayrıca motor ve ön aks dişli kutusu için koruma, karanlık iç mekan, ısıtmalı ön cam, medya merkezi, 2 ön hoparlör, alaşım jantlar, şimdi ayarlı ve bel desteği olan sürücü koltuğu vardır.

• Otantik - hareket et. 1,6 l. 114 "at", benzin, şanzıman - MT, önden çekişli SUV, 10,9 saniyede hızlanma süresi, hız - 168 km / s, tüketim: 9,4 / 6,4 / 7,4
• İfade - hareket et. 1,6 l. 114 "at", benzin, şanzıman - MT, önden çekişli SUV, 10,9 saniyede hızlanma süresi, hız - 168 km / s, tüketim: 9,4 / 6,4 / 7,4
• Motor 1,6 l. 114 "at", benzin, şanzıman - MT, dört tekerlekten çekişli SUV, 12,4 saniyede hızlanma süresi, hız - 167 km / s, tüketim: 9,1 / 6,9 / 7,7
• Ayrıcalık - hareket et. 1.6 "at", benzin, şanzıman - MT, dört tekerlekten çekişli SUV, 12,4 saniyede hızlanma süresi, hız - 167 km / s, tüketim: 9,1 / 6,9 / 7,7
• Motor 2,0 l. 143 "at", benzin, şanzıman - MT, AT, dört tekerlekten çekişli SUV, 10.4 / 11.6 için hızlanma süresi, hız - 180/174 km / s, tüketim: 10.2 / 6.6 / 7.8 ve 11.3 / 7.3 / 8.8
• Motor 1,5 l. 109 "at", dizel, şanzıman - MT, dört tekerlekten çekişli SUV, 13,2 saniyede hızlanma süresi, hız - 167 km / s, tüketim: 5,9 / 5,1 / 5,3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge - yukarıdaki donanım seviyelerinde bulunan motorların aynısı.

boyutlar

• Chevrolet Niva'nın uzunluğu 4 m 4,8 cm'dir. Renault Duster - 4 m 31,5 sant.
• Chevrolet Niva genişliği - 1 m 78.6 sant. Renault Duster - 1 m 82.2 sant.
• Chevrolet Niva'nın yüksekliği 1 m 65.2 sant. Renault Duster - 1 m 69,5 sant.
• Dingil mesafesi Chevrolet Niva - 2 m 45 sant. Renault Duster - 2 m 67.3 sant.
• Gümrükleme Chevrolet Niva - 20 Sant. Renault Duster - 21 Sant.

Tüm paketlerin fiyatı

Rus modelinin fiyatı 571.000 ruble'den başlıyor, 699.000 ruble'de bitiyor. Bir Fransız arabasının fiyatı 631.000 ruble'den başlıyor, bir yan arabanın fiyatı 1.000.010 ruble.

Chevrolet Niva ve Renault Duster motoru

Birçok Chevrolet Niva sürücüsünün bildiği gibi, geçmiş neslin motoru, sürücülerden çok fazla eleştiriye neden oldu. Ek olarak, çok az güce sahipti ve her şeye ek olarak çok fazla yakıt "yedi". Ve bu nedenle, otomobil üreticisi bu anı düzeltmeye çalıştı ve araca tamamen yeni bir EC8 benzinli doğal emişli motor koydu.

Bu kurulum 1,8 litredir. dağıtıcı yakıt enjeksiyonlu ve dört silindirli. Güç 135 "kısrak", hızlanma süresi 14 saniyede yüze çıktı. "Taban" da motor 5 yemek kaşığı ile birlikte çalışır. "mekanik", tüketim 8,0 ila 13,7 litre. Gelecekte, motor hattına bir dizel ünite eklenebilir.

Fransız otomobilinin emrinde üç tip motor var - 1,5 litre. 1,6 l. ve 2,0 l; 109, 114 ve 143 litre. kuvvet. Hem benzinli hem de dizelde çalışır. Maksimum hız 180 km / s'dir. Tüketim 5,3 ila 7,7 litredir. Şanzıman hem manuel hem de otomatik. Hızlanma süresi 10,4 saniyeden 13,2 saniyeye. 1,6 litre benzin ünitesi. altı ileri manuel şanzımanla çalışır, 2 litre, altı ileri manuel şanzıman veya dört ileri otomatik şanzımanla çalışır.