Головна › Електроустаткування › Пускач автомобільний. Вибираємо пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів. На що звернути увагу

Пускач автомобільний. Вибираємо пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів. На що звернути увагу

З настанням зимових холодів перед багатьма автовласниками виникає проблема: як завести? Напевно, немає жодного водія, який би не просив «прикурити» при Від раптової зупинки АКБ не застрахований ніхто. Причин розрядки та поломки акумуляторів безліч. Перш ніж зважитись на конкретні дії, необхідно з усіма докладніше ознайомитись.

Причини акумулятора, що сів

Їх може бути кілька:

Закінчення терміну служби АКБ;
Поломка батареї;
Несвоєчасне підзаряджання акумулятора;
Неправильна експлуатація, часта підзарядка.

Як його завести? Що робити, якщо автомобільний акумулятор сів на середині шляху? Ці питання хвилюють багатьох. Більшість батарей втрачають свій заряд холодної пори. Цьому сприяє різка зміна температурних умов. Студений час на користь пристрою не йде. Особливо це стосується машин, які довгий часзнаходяться на вулиці. Також важливе значення для експлуатації в холодну пору року має навантаження. Якщо завантаження надмірна, природно, що прилад швидше розряджається, і це призведе до зменшення терміну його придатності. Вийти з цього можна.

Продовжуємо життя АКБ

Способи мінімізації виходу батареї з ладу:

правильна експлуатація транспортного засобу, що передбачає належний догляд за ним за мінусових температур. Іншими словами, машину при низьких температурахможна залишати на холоді лише за умови зняття з неї акумулятора;
не залишайте транспорт на тривалий час без нагляду;
необхідно передбачити екстрений спосіб зарядки або мати запасну;
можна спробувати "прикурити" двигун чи попросити це зробити інших автолюбителів;
використовувати спеціальне зарядний пристрійдля швидкого

Бувають випадки, коли розраховувати на чиюсь допомогу неможливо і допомогти може лише спеціальний пристрій. Тому найкращим виходом із цієї ситуації вважається одноразова витрата коштів на купівлю зарядного устаткування.

Пристрої для запуску двигуна при акумуляторі можуть бути різноманітними:

азіатського походження;
європейського;
країн СНД.

Іноді пусковий пристрій автомобіля називають бустером. Незнаючі люди вважають цей пристрій допоміжним.
Але вони глибоко помиляються. Це зовсім окреме обладнання, що має певні якісні характеристики:

ємність його набагато менше звичайної батареї;
внутрішня "начинка" також відрізняється;
видає іншу напругу.

Підключення пристрою для запуску двигуна при акумуляторі, що сів, передбачає його підключення до силового агрегатутранспортного засобу. Даний бустер підходить тільки до автомобілів, оскільки потужність для його використання повинна бути близько 12 ст.

Як використовувати пристрій?

Хитрощі з використання:

Процес експлуатації пристрою для запуску двигуна при акумуляторі, що сів, передбачає накидання "крокодильчиків" на сівшу АКБ, в результаті чого з'являтиметься електричний струм. Правила користування пристроями кожного виробника різні. Тому перед його використанням необхідно ретельно ознайомитися з інструкцією, і лише після цього вживати заходів.
Запуск двигуна пусковим пристроєм не повинен зашкодити АКБ. Разова дія на батарею не повинна перевищувати десяти секунд.
Заряджання працює тільки від електромережі. Тому, якщо неприємність трапиться в дорозі, може допомогти тільки прикурювач.
Під час експлуатації бустера протипоказано залишати пристрій у холоді на тривалий час.

Винятками є професійні та напівпрофесійні прилади, якими користуються спеціалісти з автосервісу.

Функціональні особливості пристрою

Якщо ви вирішили придбати зарядний пристрій, найкращим варіантом стане прилад, який містить показник індикатора батарей.

У разі відсутності цього функціоналу, використовувати пусковий пристрій для автомобіля буде важко. Як правильно вибрати його? При покупці пристрою для запуску двигуна при акумуляторі, що сів, необхідно звернути увагу на наступні показники:

прилад повинен мати вбудований захист від розрядки нуль, оскільки такий пристрій служитиме набагато довше;
можливість подальшої зарядки;
потужність придбаного пристрою повинна бути відповідною.

Щоб уникнути неприємностей, придбайте обладнання в спеціалізованих магазинах, які зможуть надати відповідну документацію про якість та безпеку товару. Тільки таким способом ви зможете убезпечити себе та свій транспорт.

Як здійснюється процес за допомогою пристрою швидкого запуску двигуна?

Для початку необхідно знати, що при підключенні слід дотримуватися правильності полярності.

Наступним кроком має стати контроль певного потоку напруги, який повинен дорівнювати 20 А. Залежно від акумулятора можуть спостерігатися певні похибки, але вони повинні бути мінімальними.

У міру заряджання акумулятора можуть спостерігатися такі стани:

зниження в'язкості електроліту;
падіння внутрішнього опору;
зростання стартерної ємності батареї.

Якщо ви ввімкнули пусковий пристрій акумулятора, батарея була повністю заряджена, тоді напруга на її виводах повинна швидко досягти необхідних показників і заряджати її не рекомендовано. При цьому слід звернути увагу на включення стартера зарядно-пускового пристрою. Якщо після вжитих заходів ваш транспортний засіб все-таки не завелося - вимкніть запалювання, і надайте можливість трохи відпочити.

Практика показує, що після цього відпочинку напруга на батареї почне збільшуватися і після переходу певного технічними характеристиками показника можна задуматися про повторну зарядку. Якщо експеримент прийняв позитивний оборот, відключіть прилад від акумулятора. Це не варто ігнорувати, оскільки паралельна робота може сприяти перезаряду батареї. Це негативно позначиться на працездатності автомобіля.

Будьте уважні

Після кількох неефективних спроб заводу двигуна варто припинити будь-які роботи у цьому напрямку та спробувати знайти проблему поломки в іншому. В іншому випадку ви просто поламаєте обладнання та стартер, вони вийдуть з ладу внаслідок навантаження. Другим варіантом вирішення зазначеної проблеми стане звернення до автомайстерні, обладнаної сучасною технікою, яка в найкоротший час зможе провести діагностику та знайти причину.

Дії при тривалому застої АКБ

Якщо перед вами постало питання запуску акумулятора після тривалого простою, необхідно володіти такими знаннями:

Заводимо машину після довгого простою акуратно, обережно.
Що означає попередня дія? Це означає, що період простою 3 місяці не вплине на батарею. А у разі тривалішого простою вам доведеться провести певний комплекс заходів, а саме перевірку життєво необхідних вузлів.

Після цього необхідно зробити правильний вибірзарядного пристрою. Найбезпечніший метод – використовувати пристрій швидкого запуску двигуна. На сьогоднішній момент це є останнім досягненням техніки у світі автомобілебудування. Цей пристрій здатний пропускати через себе досить великий потік енергії. Саме така кількість енергії є достатньою для повноцінного заряду двигуна.

Правила використання

При роботі з таким обладнанням слід пам'ятати таке. Якщо ви заводите машину після довгого простою, доведеться зняти з транспортного засобу АКБ та провести повноцінну зарядку. Важливо не перезаряджати акумулятор. В іншому випадку він закипить, що не самим найкращим чиномпозначиться з його функціональності. За часом якісні батареї заряджаються від 1 до 2 години. Максимальний вольтаж - 12,5-13 В. За меншого значення машина просто не заведеться, при більшому - завдасть шкоди батареї.

Висновок

Раніше за відмовився заводитися в найвідповідальніший момент двигуну автовласнику доводилося вдаватися до всіх відомих маніпуляцій: шукати «донора» для «прикурювання», заряджати або відігрівати АКБ, якщо допомоги не знаходилося, а то й зовсім міняти акумулятор на новий. У випадках з примітивною технікою, як правило, можна було взагалі обійтися прийомом «з штовхача». Зараз же будь-хто, якщо подбав про це заздалегідь, може впоратися з такою ситуацією поодинці і швидко, запустивши, здавалося б, зовсім помер мотор крихітним бустером, ємність якого може бути порівнянна з трьома смартфонами. Починаючи цей огляд, ми вирішили набрати найбільш різні за своїми характеристиками зразки - відмінних розмірів, вартості та потужності, щоб визначити, який аксесуар для яких цілей призначений. Не компактний «пускач» на передньому плані ви бачите не випадково - його в цей огляд ми залучили спеціально. Чи можуть компактні джамп-стартери тягатися із перевіреними «акумуляторними валізами»? А якщо так, то який вибрати? Автомобілістів напевно хвилюють і більш нагальні питання: наскільки, наприклад, надійний такий девайс, і чи зручний він в експлуатації не так прямому призначенню- як power bank до різних електронних пристроїв? Сьогодні і з'ясуємо. Для початку слід розібратися в конструкції, бо тут є речі, які можуть збити недосвідченого автовласника з пантелику.

ДЖЕРЕЛО ЗАРЯДУ

Саме поняття «пуско-зарядний пристрій», яке зараз широко застосовується, не зовсім коректне: така характеристика швидше підходить до пристроїв, що живляться від побутової мережі, які можуть дійсно і заряджати АКБ, і працювати в режимі стартових бустерів. Левова частка представлених на ринку компактних девайсів відносяться до розряду пускових пристроїв та оснащені літій-полімерними (Li-Po, Li-pol) акумуляторними батареями - аналогічні використовуються у смартфонах, планшетах та інших компактних гаджетах. Це на даний момент найбільш сучасні та досконалі з масово застосовуваних типів акумуляторів. Така АКБ є удосконаленою конструкцією літій-іонного акумулятора, головною відмінністю якої є використання гелеподібного електроліту, що дозволяє зробити її дуже тонкою і надати їй практично будь-яку форму. За конструкцією акумулятори максимально близькі до АКБ, що використовуються в радіокерованих моделях і навіть у деяких сучасних електромобілях, і є пластинами прямокутної форми. Номінальна напруга кожної з них становить 3,7 В, повністю зарядженому вигляді - 4,2 В, а в повністю розрядженому - 3 В. Подальший розряд, як і перезаряд, виводить елемент з ладу. Саме тому АКБ, що складається з трьох послідовно з'єднаних елементів, займає лише дві третини корпусу приладу: решта всього простір відведено під електроніку (контролери, DC/DC-перетворювачі, конденсатори, транзистори і т. д.).

Невловима ємність

Напевно, при виборі подібного бустера ви, як і у випадку з покупкою смартфона, зверніть увагу на величину під назвою «ємність». Характеристика, безумовно, важлива, але покладатися на неї потрібно з невеликими поправками: параметр, що вимірюється в ампер-годинниках, показує насамперед величину електричного заряду і лише частково характеризує ємність акумуляторів. Наприклад, «ампер-годинник», вказаний на штатній АКБ автомобіля, не завжди можна порівнювати з аналогічною характеристикою джамп-стартера. Вся справа у способі виміру цієї величини. У більшості пристроїв, у тому числі і представлених у нашому огляді, ємність вказана не зовсім коректно, так як величина в ампер-годинах безпосередньо залежить від величини напруги, при якому проводиться замір: так, при номінальній напрузі 3,7 ємність АКБ-бустера Carku може бути 15 000 мАг, при зарядці смартфона через 5-вольтовий USB-порт ємність буде меншою.

Для розрахунку реальної ємності при напрузі 5 В необхідно розділити абсолютну ємність (15 000 мАч х 3,7 В = 55 000 мВтч) на напругу USB-виходу: 55500 мВтч / 5 В = 11 000 мАч. Саме на цей параметр варто орієнтуватися при зарядці гаджетів: 11 000 мАг при напрузі 5 В при врахуванні різних втрат, які можуть становити 15-20%, повинно вистачити, наприклад, на 4-5 повних зарядів смартфона з ємністю батареї 2000 мАч.

А ось при запуску мотора енергія зніматиметься вже через пускові дроти, а ємність при 12 В складе 4583 мАг. Найбільш чесно ця величина вказана у приладу Whistler, який видає 33 000 мВтч - характеристика, що показує не заряд, що запасається, а енергію, що запасається. При необхідності цю величину можна перевести в найбільш поширене позначення ємності, яку конкуренти зазвичай заявляють безпосередньо для початкової напруги акумуляторних елементів, розділивши на 3,7 (33 000 мВтч / 3,7 В = 8920 мАч) або ж для найбільш корисного показника напруги ( 12 В), який важливий безпосередньо при пуску двигуна (33 000 мВтч / 12 В = 2750 мАч). Не менш чесним можна вважати підхід компанії Berkut: у бустері Smart Power ємність зазначена якраз і для напруги 12 вольт і становить близько 2600 мАг, а при перерахунку для 3,7 В ємність дорівнюватиме 8432 мАг (2600 х 12 В / 3,7В ). Але чому при подібних параметрах так сильно відрізняються габарити пристроїв? За словами технічного фахівця компанії, головним завданням при проектуванні пристрою було досягнення максимальної безпеки (тільки Smart Power - 10 ступенів захисту!), а багато «повітря» всередині корпусу забезпечує акумуляторам кращу вентиляцію. Характеристики інших «пускачів» вказані у більш звичних параметрах, а сама традиція склалася історично і пояснюється дуже просто: велику ємність банально легше «продати». А ось хто справді виділяється на цьому тлі – важкий пускач Aurora. У його арсеналі дві кислотно-свинцевих герметичних АКБ, загальна ємність яких складає чесні 34 Ач при 12 В, а піковий струм при запуску може досягати значних 1500 А!

ДО ЗАПУСКУ ГОТІВ!

Випробувати пристрої ми вирішили простим методомбез поглиблених досліджень щодо струмів заряду, напруги тощо. буд. Для тесту було обрано вазовська «класика» зі справною, але попередньо посадженою АКБ. А щоб унеможливити ефект швидкого дозаряду під час успішного запуску двигуна, було вирішено відключити подачу палива. Варто відзначити, що об'єм двигуна порівняно невеликий (1,5 л), а температура повітря трималася на позначці 0 ° C, що, звичайно ж, полегшувало нашим девайсам роботу. У результаті абсолютно всі гаджети успішно впоралися зі своєю роботою, щоразу провертаючи колінвал жигулівського моторчика: кожен прилад, навіть крихітний «Неолайн», здійснив по 5 успішних «запусків» загальною протяжністюпо 3-4 секунди (більше "крутити" виробники приладів не рекомендують) і був готовий для подальшої роботи. Після – для більшої наочності – було виконано по одному запуску 3,7-літрового V6 на автомобілі Jeep Liberty з посадженою АКБ. Заряд, що залишився в пристроях, порівняно з заявленою ємністю бустерів, хоч світлодіодні індикатори і не дають можливості точно оцінити залишок енергії. Якщо вірити свідченням шкал, Carku, Harper, Whistler і Smart Power розрядилися на 30-40%, Airline і Neoline - на 40-50%, а Aurora зарекомендувала себе і зовсім невбивним «пускачем»: стартер крутила найбадьоріше, а навантаження нібито і не відчула. У цьому мінітесті у нас не стояло завдання прямого порівняння, ми намагалися головним чином показати різноманітність і різноспрямованість гаджетів, що продаються.

Профілактична зарядка справної АКБ кілька разів на рік мінімізує ризик її раптового розряду навіть у сильні морози. Найзручніше використовувати повністю автоматичні ЗУ (на фото Daewoo DW 1500)

ПРОФІЛАКТИКА

Як настирливий лікар, не втомлююся повторювати: лікувати треба не симптоми, а причину хвороби! Навіть успішно «прикуривши» і заглушивши через півгодини двигун, при наступному запуску можна знову зазнати невдачі. Головне - дотримуватися прості правилаексплуатації АКБ: стежити за хорошим контактом та станом її клем, за справністю електрообладнання автомобіля в цілому, за рівнем електроліту та його щільністю (в обслуговуваних АКБ), не залишати надовго включеними споживачі струму, а при підозрі на несправність АКБ – перевіряти її працездатність або звертатися у сервіс. Адже навіть щоденні поїздки (особливо короткочасні) не здатні відновлювати АКБ щоразу до кінця. Тому навіть справна АКБ на повністю справному автомобілі потребує профілактичної зарядки від побутової мережі 1–2 рази на рік, що зведе до мінімуму ймовірність її несподіваного розряду навіть у лютий мороз. Найзручніше мати справу з автоматичними зарядними пристроями. На цей раз для підзарядки посаджених АКБ ми взяли на тест так званий інтелектуальний зарядний пристрій молодого бренду Daewoo Power Products, головною особливістюякого є самостійна оцінка стану батареї та встановлення відповідним чином сили зарядного струму та напруги. Щоб привести пристрій у роботу, потрібно мінімум дій: після з'єднання клем пристрою з контактами акумулятора запуститься функція автоматичного визначення типу та стану АКБ. Якщо акумулятор справний (або загориться відповідний напис), то через 10–15 хвилин діагностики потрібно буде вибрати режим заряджання (повільний, стандартний або швидкий), після чого почнеться автоматичний процес заряджання. Якщо акумулятор сильно розряджений, починається заряджання малими струмами з плавним збільшенням напруги до досягнення нормального рівня заряджання. Також є режим відновлення АКБ (десульфатування), який також працює автоматично: включає подачу напруги в імпульсному режимі, що дозволяє видалити сульфати з поверхні свинцевих пластин, тим самим відновлюється ємність батареї. В цілому девайс вийшов вдалим, особливо враховуючи його універсальність (можлива робота з більшістю типів акумуляторів 6/12/24 В ємністю від 20 до 300 Ач), безпеку та простоту використання (передбачено захист від неправильного підключення, короткого замикання та перегріву).

ВЕРДИКТ

Чим довше існує марка на ринку, тим, як правило, якісніша її продукція. Причому рівнем розвиненості бренду в цій сфері нехтувати не можна: виробництво стартових бустерів вимагає високоякісного виробництва та постійного контролю, що виробники «ноу-нейм» собі часто дозволити не можуть. Також не можна скидати з рахунків надання заводської гарантії: у більшості випадків виробник готовий йти назустріч клієнту і змінювати девайси, що вийшли з ладу. Не менше уваги при покупці Jump-стартера слід приділяти технічним характеристикамцікавить вас ПЗУ і можливостей його застосування на тих чи інших автомобілях. Варто поцікавитися і наявністю вбудованих схем захисту – чим більше, тим краще. Звичайно, це буде позначатися на вартості апарату, але гарний електронний пристрій, до того ж призначений для автомобільного застосування екстремальних умов, ніколи не буде дешевим. Отже, ми сформували три основні категорії пристроїв, що надаються на ринку.

1. Якщо основне завдання - потужний зарядник для смартфона, а можливість запуску автомобіля - це крайній випадок, можна зупинитися на бюджетних компактних моделях, ємність яких не перевищує 8000-10 000 Ач. Для цих цілей чудово підійде Airline (на його боці наявність двох портів USB з різними характеристиками, інформативний дисплей, гарний ліхтарик і непогані параметри запуску), а також Neoline, який підкорив компактними розмірами. Сюди ж можна віднести Whistler: так, він дорожчий, але його прогумований корпус практичніший, та й загальне враження від продукту вище, ніж від конкурентів.

AIRLINE APB-08-03

Цікавий дизайн, компактні розміри, РК-дисплей, 2 слоти USB
Відсутність у комплекті кейсу

NEOLINE JUMP STARTER 80

Найменші корпус та вага серед конкурентів при схожих параметрах, низька ціна
Неінформативний індикатор заряду, відсутність кейсу для зберігання, тьмяний ліхтарик

WHISTLER JUMP AND GO

Добротний корпус, прогумований чохол, наявність кейсу для зберігання, довгі дроти для прикурювання з пропаяними затискачами «крокодилів»
Неінформативний індикатор заряду

2. Якщо крім вищеперелічених вимог (зарядка гаджетів через USB та нечасті запуски автомобіля) ви плануєте періодично заряджати ноутбук, то варто придивитися до моделей, що мають відповідний вихід на 15/19 В. Чим більша ємність, тим краще. У нашому тесті з такою опцією виявився лише Harper, хоча такі бустери є в асортименті майже у кожного виробника. Пристрій загалом сподобалося - переважно співвідношенням показників і ціни.

HARPER ES 12085

Хороша комплектація, можливість заряджання ноутбуків, низька ціна
Непрактичний пластик корпусу, неінформативний LED-індикатор заряду

3. Якщо ви часто зіштовхуєтеся з постійними «пожвавленнями» автомобілів (може бути, ви автослюсар, а може просто сама чеснота), то тут є кілька варіантів. Для автосервісу все ж таки актуальніша важка техніка: або «валіза» Aurora Double Drive 1500, або компактніші, але менш продуктивні Carku E-Power-43 і Smart Power SP-2600. Кожна модель має свої особливості. «Аврора» справді виділяється серед решти «малюків» і має колосальну ємність, яка дозволяє запускати навіть вантажні. дизельні двигуни. За це доводиться платити великою вагою, ціною та досить довгою зарядкою від мережі. Бренд «Карку», як один із першопрохідників на нашому ринку, сам по собі вже завоював відмінну репутацію – на мій погляд, цілком заслужено. Протестована модель Power-43 - одна з небагатьох, хто, крім відмінних характеристик, може похвалитися пило- і вологозахисним корпусом. У Smart Power SP-2600 свої фішки: пристрій має найвищий серед конкурентів рівень захисту, що безпосередньо впливає і на безпеку роботи, і на ресурс, і на безвідмовність девайсу.

AURORA DOUBLE DRIVE 1500

Добротне виконання, високі ємність та пусковий струм, наявність гнізда прикурювача, вихід 12/24 В, потужні силові кабелі
Великі габарити та вага, довга зарядка та необхідність її проведення кожні 3 місяці

CARKU E-POWER-43

Жорсткий кейс, багата комплектація, роз'єм для адаптера прикурювача 12 В, велика ємність, пилу вологозахисний корпус, LCD-дисплей, інтелектуальний блок захисту
Відсутність роз'єму 19 В для заряджання ноутбука

SMART POWER SP-2600

Потужні дроти для прикурювання, добротний корпус, висока безпека використання з 10 ступенями захисту
Ціна, не найзручніші «крокодили», неінформативний індикатор заряду, скромна ємність

Технічні характеристики
	CARKU	HARPER	WHISTLER	SMART-POWER	AIRLINE	NEOLINE	AURORA
Розміри, мм	265х190х60	145х80х30	130х78х24	192х122х47	-	131х75х25
Вага, г	590	420	450	660	500	225	11 500
Вихід USB (5 В), А	2	2	2,1	2	2,1 + 1	2	-
Можливість заряджання ноутбука	-	12/16/19 В	-	-	-	-	-
Гніздо прикурювача	12 В, 10 А	-	-	-	-	-	12 В
Місткість, (мАч) при 3,7 В	15 000	12 000	8920	8432; 2600 (при 12 В)	8000	8000	37 000
Запасна енергія, Втч (орієнтовно)	55	44,4	33 (пап. дані)	31,2	29,6	29,6	444
Струм запуску, А (хв./макс.)	250/500	200/400	200/400	117/234	200/400	200/400	700/1500
Час зарядки, год	4–5	3	3–4	-	-	-	-
Індикатор заряду	РК-дисплей	LED-шкала	LED-шкала	LED-шкала	РК-дисплей	LED-шкала	стрілочний
Ліхтар	є	є	є	2 шт.	є	є	є
Циклів зарядки	>1000	1200	>1000	2000	3000	1000	-
Ціна, н.	7990	4200	7190	9200	4900	3500	10 100

У зимові холоди вранці дуже спокушає думка прикупити пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів. Напевно, не існує в природі водія, який не просився б хоч раз прикурити у сусідів по стоянці або не шукав тих, хто співчуває, щоб штовхнули його машину (природно, в останньому випадку машина повинна бути обладнана механічною коробкою).

Навіть уважні та дбайливі автовласники не гарантовані від раптової посадки акумулятора: за холодом заряд він тримає погано, навіть якщо ще не встиг постаріти. Постійно розраховувати на чиюсь допомогу не надто розумно: з паркування всі можуть встигнути роз'їхатися, або ні в кого не знайдеться «крокодилів», або не буде часу на те, щоб чекати, поки ваш акумулятор оживе.

Витрачати гроші на додаткове обладнанняЗвичайно, шкода, але одноразові вкладення можуть зберегти масу нервів і часу.

Пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів.може мати різних виробників: подібні агрегати випускаються і азіатськими компаніями та фірмами країн СНД.

Пуско зарядний пристрій як такий

Апарат більше відомий у народі під ім'ям "бустер". Неосвічені люди вважають, що це свого роду запасний акумулятор. Найглибша помилка: зарядка має як мінімум 3 кардинальні відмінності:

ємність у бустера набагато менше, ніж у бортової батареї (максимум 30Ач);
зовсім інше внутрішнє наповнення - свинцево-електролітне;
видає пусковий струм 1000 і більше.

Способів застосування бустера може бути 2:

Пусковий пристрій під'єднується безпосередньо до двигуна. Такий бустер підходить тільки для авто, де мотор не потужніший за 125 коней;
Агрегат підкидається все тими ж «крокодилами» прямо на акумулятор, що сів, і дає струм, достатній для запуску і початкової підзарядки (далі в справу вступає генератор).

Правила користування бустерами мають нюанси, що обумовлюються виробниками, але всі мають загальні обмеження. Разова дія на акумулятор/двигун не повинна перевищувати 10 сек. Між повторними заходами обов'язкова пауза хоча б 3 секунди.

Заряджаються бустери від побутової електромережі. У холоди в машині їх залишати не варто: може спіткати доля бортової батареї. Втім, практично всі вони досить компактні. Винятки становлять лише професійні та напівпрофесійні, з якими на допомогу приїжджають з автосервісу: ті можуть важити до 5-7 кг.

Функціонал бустерів

Якщо ви вже зважилися придбати подібний пристрій, вибирайте таке, яким буде користуватися зручно - і не тільки для запуску движка.

При виборі моделі віддайте перевагу індикатору батареї. Без такого табло користуватися бустером буде, м'яко кажучи, незручно;
Витратьте трохи більше грошей, але придбайте пристрій із вбудованим захистом від розрядки в нуль: така модель прослужить набагато довше;
Бажано вибрати бустер, який надає можливість заряджати інші пристрої. Наприклад, російський s-start на виході надає напруги 5V/2A, 12V/2A, 19V/3.5Aзавдяки чому їм можна скористатися для підзарядки планшетів, смартфонів і навіть ноутбука. USB-порти та перехідники наявні;
При покупці бустера звертайте увагу на його потужність: наприклад, пристрої тайванського виробництва чітко розмежовуються за призначенням – для легковиків та джипів;
Ліхтарики є практично у всіх пускозарядках. А ось чи потрібні додаткові функції – вирішуйте самі.

Чи не введіться на розлучення!

Сотні, а можливо, і тисячі автолюбителів вже стали жертвами реклами. Сумнівний пристрій під назвою Start Genie розкуповується, як гарячі пиріжки. Панове, вчіть матчасть і мисліть логічно! Якщо більшість якісних бустерів за ціною стартують зі $150, а найпростіші – з 5 тис. руб., то вартість 1,5-1,9 тис. повинна як мінімум насторожити.

Не менше збентеження має викликати і застосування цього зарядного пристрою: Start Genie встромляється в прикурювач!

Щоб запустити двигун навіть для малопотужного авто потрібен посил у 200 А, а прикурювач витримує всього 15. Він просто не в змозі передати струм необхідної сили. По-перше, згорить сам, а по-друге – страшно навіть уявити, що станеться з ЕБУ, якщо воно є на машині. Ентузіасти, які купили Start Genie, спробували його зарядити і не зуміли цього зробити, зламали корпус «бустера», що не розкривається, і виявили в ньому 20 батарейок АА. Майже 2 тис. за цей комплект видається дещо дорогим.

Пам'ятайте:даний пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів, підкидається на нього або мотор, а не в отвір, призначений для зовсім інших цілей.

Як вибрати пусковий пристрій?

Ці машинки в народі називаються «бустерами», «джамп стартерами», «тарзанами» і так далі.

Невелика валізка яка важить, залежно від потужності, від 6 до 20 кг., допоможе акумулятору автомобіля провернути стартер. Також апарат можна використовувати як альтернативне джерело енергії при заміні штатного акумулятора або під час ремонтних робіт при необхідності відключення АКБ для живлення бортового комп'ютера, сигналізації і т.д.

Давайте розберемося як влаштований цей девайс і чим він відрізняється від звичайного акумулятора?

Бустер – це герметична батарея, або кілька батарей, упакованих у зручний корпус. Апарат забезпечений електронною платою контролю заряду, укомплектований силовими кабелями із затискачами «крокодилами», ліхтариком, зарядним мережевим пристроєм і кабелем для заряджання акумулятора від бортової мережі автомобіля. Деякі моделі апаратів мають USB виходи із живленням 5V.

Для того щоб вибрати потрібний вам бустер, потрібно звернути увагу на декілька важливих моментів- це напруга штатної батареї (12 або 24В), необхідний пусковий струм та ємність акумулятора машини.

За першим критерієм апарати можна поділити на 2 категорії:
12-вольтові апарати серії DRIVE, які підійдуть для запуску легкових автомобілів, снігоходів, генераторів та іншої техніки
24-вольтові апарати серії DOUBLE DRIVE (які, до речі, можуть працювати з 12В акумуляторами) підійдуть для пуску двигунів потужної будівельної техніки, вантажівок і т.д.

Щодо пускового струму, то тут є невеликий, але важливий нюанс: у тих. характеристики пускових пристроїв вказані 2 параметри стартового струму:

Пікове значення та Номінальне

Піковий стартовий струм значно вищий за номінальний, і відображає значення струму, який протікає в перші частки секунд пуску. Цей показник демонструє наскільки потужний імпульс здатний видати «пускач», щоб провернути стартер.

Номінальне значення - показник сили стартового струму, який пристрій здатний видавати протягом 3-х секундного циклу запуску.

Як ви розумієте, чим вищі струмові параметри - тим краще.

Вибір бустера, так само залежить від ємності акумулятора автомобіля - чим вона більша, тим більшої ємності повинен бути акумулятор пускового пристрою. Так для запуску мотоцикла буде достатньо достатньо пускача з ємністю акумулятора 17А/год, а для вантажівки знадобиться батарея з більшою ємністю, наприклад, як на апараті Double Drive 3000 Turbo , на якому встановлено 2 АКБ, загальною ємністю 44А/год.

Покупцеві варто знати, що кількість пусків двигуна на одній зарядці «джамп стартера» - безпосередньо залежить від ємності акумуляторів пристрою та ступеня розрядки штатного акумулятора автомобіля. Чим більша ємність батарей апарату, тим більше спроб пуску може зробити автовласник.

Наприклад, ємність батарей молодшої моделі в лінійці AURORA DRIVE 900 становить 17А/год,

а у професійної моделі AURORA DOUBLE DRIVE 3000 TURBO

ємність двох вбудованих акумуляторів становить 44 А/год.

З проблемою акумулятора, що сів, автолюбителі часто стикаються в холодну пору року, так як акумуляторна батареясхильна розряджатися набагато швидше через значне коливання температур. Прискорений розряд виникає через те, що автомобіль взимку доводиться довше крутити стартером, так як паливо гірше випаровується, масло в картері в'язне і т.д.

В умовах міської експлуатації поїздки часто короткі, чого виявляється недостатньо для подальшого заповнення витраченого на запуск заряду батареї від генератора. Також водії у холоди активно використовують під час простою додаткове електрообладнання (підігрів дзеркал, сидінь тощо). У подібних умовах автомобіль може не заводитися від АКБ у невідповідний момент. Найбільш зручним рішенням у такій ситуації є автономний запускний пристрій, відомий під додатковою повсякденною назвою «бустер».

Як швидко завести автомобіль бустером, якщо сів акумулятор?

Використання автономного пускозарядного пристрою є оптимальним в екстреній ситуації, оскільки виключені пошуки зарядженої АКБ, відпадає необхідність «прикурювання» від іншого автомобіля, відсутні складності та ризики, пов'язані з механічним запуском «з штовхача».

Особливо актуальною є наявність пускозарядника двигуна через те, що неправильно реалізована процедура «прикурювання» може вивести з ладу електрообладнання машини, від якої прикурюють, а також і тієї, яку намагаються завести. Спроби запустити мотор від поштовху можуть призвести до пошкоджень механічної трансмісії або навіть ДВЗ у недосвідченого водія. Що стосується автомобілів з автоматичною коробкоюперемикання передач, то такі машини взагалі заборонено намагатися заводити подібним чином.

Автономний пускозарядний пристрій є мініатюрним акумулятором з можливістю його багаторазової підзарядки від побутової розетки, який підключається безпосередньо до мотора. легкового автомобіляз об'ємом двигуна близько 2.0 літра та приблизною потужністю до 130 «конячок».

Підключати бустер можна як окремо, так і відразу до встановленої АКБ за допомогою установки на клеми акумулятора спеціальних кріплень, більш відомих у народі як крокодили. Пускозарядний пристрій здатний подавати струм, якого достатньо для запуску двигуна та підтримки його подальшої стабільної роботи.

Пускозарядний пристрій для успішного запуску двигуна вимагатиме від користувача виконання всього кількох простих правил:

пристрій має бути зарядженим;
дотримуйтесь полярності при підключенні;
не крутіть мотор стартером від бустера більше 10 секунд;
інтервали між спробами запуску ДВЗ близько 5 сек;

Вибір автомобільного пускозарядного пристрою

Сьогодні у продажу широко представлені продукти світових та вітчизняних виробників. Моделі бустерів можуть виконувати лише основну функцію, а також бути функціональними. Зверніть увагу, що бустер не можна розглядати як повноцінну альтернативу АКБ. Рішення часто мають показник ємності на позначці близько 30 Ач і пусковий струм 1000 А. Внутрішня структура батареї в пускозарядних пристроях відрізняється від штатної автомобільної АКБ за матеріалами виготовлення.

У списку головних відмінностей бустерів варто відзначити потужність, опціонал і ціну пускозарядних пристроїв. Початкова вартість найпростіших рішень прийнятної якості становить близько 130 доларів США, за топові просять 650-750 у.о.

При виборі пристрою рекомендується звернути увагу на те, щоб був спеціальний автоматичний захист на той випадок, якщо була переплутана полярність клем при підключенні.
Вкрай рекомендується купувати бустер, який оснащений індикатором заряду батареї. Вказаний індикатор дозволить легко контролювати рівень заряду пристрою, а також підтримувати бустер у повній готовності до роботи.
Також корисною функцією вважається захист від глибокого чи повного розряду бустера. Наявність такої опції дозволить суттєво продовжити термін експлуатації пускозарядного пристрою.

Популярне в рубриці: