heim › Sonstig › Wenn Sie das Gaspedal drücken, ruckelt das Auto. Bei starkem Gasgeben ruckelt der Motor.

Wenn Sie das Gaspedal drücken, ruckelt das Auto. Bei starkem Gasgeben ruckelt der Motor.

07.07.2009, 13:51

Im Allgemeinen ist nicht klar, was mit meiner Matiz passiert ist.: 009:
Alles war gut. Auto ist 4 Jahre alt mit 30500 Meilen.
Ich ging zum TÜV, sie haben einen Motorcheck gemacht, sie sagten, alles sei in Ordnung.
Aber das Auto zieht..besonders wenn man aufs Gaspedal drückt, oder wenn es gerade an einer Ampel steht. Was könnte der Grund sein?
Vielleicht hat der linke Benzin bekommen?
Getankt habe ich bei Phaeton, ich fülle immer 92 Benzin ein.
Vielleicht sagen Ihnen Experten, was es sein könnte. Fall?
===
Danke!

07.07.2009, 13:54

Kerzen können ersetzt werden, Hochspannungskabel können gereinigt werden, Einspritzung kann gereinigt werden usw. Aber Sie können mit Kerzen beginnen.

07.07.2009, 13:55

Benzin, Zündkerzen, Luftfilter. Kein Automatik?

07.07.2009, 14:02

Zur Kälte? Zu heiß? Oder spielt es eine Rolle?

07.07.2009, 14:11

Ich hatte das (((der Grund war - Hochspannungskabel ...

Und es war dasselbe, aber ich war schuld, ich weiß nicht mehr genau, wie es heißt, der Schlauch ist vom Motor, er nimmt Luft oder drückt ihn im Gegenteil. So ein kleiner.

Es gab viele Versionen der Panne, Kerzen, der Injektor wurde gereinigt, der Kraftstofffilter wurde gewechselt.

07.07.2009, 14:14

07.07.2009, 14:17

Die Leckage durch die Drähte wird ganz einfach überprüft. Aber in jedem Fall müssen Sie das Auto SEHEN

Wie wird es überprüft?

07.07.2009, 14:30

Wie wird es überprüft?
Öffnen Sie im Dunkeln die Motorhaube und starten Sie das Auto. Wenn ein Blitz entlang der Drähte läuft, gibt es ein Leck.

Drohen Sie Beginnen Sie, indem Sie einen vollen Tank mit hochwertigem Benzin einfüllen. Wenn das nicht funktioniert, beginnen Sie mit Kerzen. Überprüfen Sie dann die BB-Kabel und weiter den elektrischen Teil.

07.07.2009, 14:34

Öffnen Sie im Dunkeln die Motorhaube und starten Sie das Auto.
Das ist die HÄLFTE der richtigen Antwort. Hier ist der zweite: Du nimmst irgendeinen Sprinkler mit Wasser und gießt ein wenig auf die Drähte und: Wenn ein Blitz entlang der Drähte läuft, dann gibt es ein Leck.

07.07.2009, 14:38

Wo bekommt man Dunkelheit? am helllichten tag ... meine eisenstücke sind da rausgefallen und das war so auffällig.

07.07.2009, 14:39

verdammt nach Orgasmo - schließe wenigstens die Themen, es gibt nichts zu schreiben :))
Ich wollte auch anbieten, genau in der gleichen Reihenfolge: normaler Benz, dann Kerzen, dann BB-Drähte. und es wird höchstwahrscheinlich kein "weiter" benötigt.

Bedrohung und sogar über das Überprüfen von BB-Drähten im Dunkeln, auch oft gelesen. aber ich selbst hatte einen Fall, in dem die Drähte nicht sehr gut waren (später wurden sie ersetzt und es wurde viel besser), und im Dunkeln wurde kein Blitz beobachtet.

07.07.2009, 14:40

und lesen Sie sogar viele Male über das Überprüfen von BB-Drähten im Dunkeln. aber ich selbst hatte einen Fall, in dem die Drähte nicht sehr gut waren (später wurden sie ersetzt und es wurde viel besser), und im Dunkeln wurde kein Blitz beobachtet.
Nein, na klar, dass sie funkeln, wenn es schon ganz am Ende ist ...
Sie können sie einfach durch offensichtlich gute von einer bekannten Marke ersetzen. Es wird nicht schlimmer.

07.07.2009, 14:41

Biete an, mit deiner Zunge zu lecken :))
Du musst heiraten, Meister ... (c)

07.07.2009, 14:42

Es wird nicht schlimmer.
Es kann auch nicht besser werden. Und es wird kein Geld geben. Eine Fehlfunktion zu diagnostizieren, indem man ALLES ersetzt, ist eine Sackgasse. Vor allem wenn es für den Kunden ist....

07.07.2009, 14:45

Ich hatte das gleiche und es stellte sich heraus, dass es die Ursache für die Kraftstoffpumpe war, obwohl sie zuerst den Kraftstofffilter dachten, aber leider ..... aber jetzt zerreißt es)))

07.07.2009, 14:46

Es kann auch nicht besser werden. Und es wird kein Geld geben. Eine Fehlfunktion zu diagnostizieren, indem man ALLES ersetzt, ist eine Sackgasse. Vor allem wenn es für den Kunden ist....

Nun, über ALLES, es ist, als wärst du aufgeregt. BB-Draht ist im Grunde ein Verbrauchsmaterial.
PS Naja, wenn es nicht Magnecors sind natürlich :)

07.07.2009, 15:01

BB-Draht ist im Grunde ein Verbrauchsmaterial.
Sie waren aufgeregt, als Sie sich entschieden haben, auf diese Weise zu diagnostizieren ... Sie sehen, es ist sehr einfach, das Mädchen, die Besitzerin von MATIZ (Notice, nicht Merca, sondern Matiz), zum Mäher für Drähte zu schicken und dann zu verstehen, dass es so war notwendig, um den Filter für nur 200 Rubel zu wechseln ... .

07.07.2009, 15:09

Sie waren aufgeregt, als Sie sich entschieden haben, auf diese Weise zu diagnostizieren ... Sie sehen, es ist sehr einfach, das Mädchen, die Besitzerin von MATIZ (Notice, nicht Merca, sondern Matiz), zum Mäher für Drähte zu schicken und dann zu verstehen, dass es so war notwendig, um den Filter für nur 200 Rubel zu wechseln ... .
Jeder hat seine eigene Herangehensweise an die Diagnose. Deshalb wählen die Leute Autodienste nach ihrem Geschmack :) Es ist ganz einfach.
Woher? :) Ich schlug vor, die Drähte im Dunkeln zu betrachten. Und nach Benzin und Kerzenwechsel. Und sie dann ändern. Ich habe auch festgestellt, dass es nicht schlimmer sein kann, die Drähte auf offensichtlich gute zu ändern, und Sie schließen offensichtlich einen der Gründe aus. Und Sie ersparen sich noch ein paar Jahre lang Hämorrhoiden im Zusammenhang mit Drähten.
PS Und Sie können 200 US-Dollar für Drähte ausgeben und ein für alle Mal alle damit verbundenen Probleme vergessen :)

07.07.2009, 15:13

Danke an alle für die Antworten.
Ich habe eine Liste gemacht, was überprüft werden muss, am Samstag habe ich mich für t / o angemeldet.
Der Service fragte, warum sie beim letzten Mal nichts getan hätten, sagten sie
was auf dem Computer Motordiagnose war alles in Ordnung und sah das Problem nicht.
PS. Das Getriebe ist manuell, nicht automatisch.

07.07.2009, 17:17

Eine Dose Drahttrockner reicht aus
getestet über 5,5 Jahre Betrieb
Wenn Sie VO oder Citizenship besuchen, zeige ich Ihnen, wie es geht
Schreiben Sie in einem persönlichen, ich gebe Ihnen ein Telefon
Nun, wechseln Sie die Kerzen öfter - ich persönlich wechsle den Matiz 1 Mal in 10.000. km und ich trage einen Ersatz mit mir
Die Kontaktgruppe wurde nur einmal in 75.000 km gewechselt. - Nur bei 30.000 irgendwo wäre es öfter notwendig
Ich werde es definitiv bei 80.000 ändern - ich habe sie in der Ersatzteilliste

07.07.2009, 17:25

Der Motor ist da und nichts
Händler kennen dieses Problem aus irgendeinem Grund nicht oder „wollen es nicht wissen“ und werden für Geld gezüchtet
Ich bin so an einem sechs Monate alten Auto mit den gleichen Problemen hängengeblieben - ich habe es zur Garantiereparatur abgegeben und schließlich die Rechnung bezahlt.. obwohl es schon lange her ist und das Auto damals für alle noch neu war, vielleicht das hat sich schon geändert
Dann, an anderer Stelle, haben sie mir schon erklärt, was los ist, und sie haben mir VD-hu gegeben
Und so hat Matiz einfach Angst vor Wasser - vielleicht springt es nach dem Waschen nicht an ... so war es

07.07.2009, 18:06

Und so hat Matiz einfach Angst vor Wasser - vielleicht springt es nach dem Waschen nicht an ... so war es

07.07.2009, 18:29

07.07.2009, 19:40

Schade, dass es kein Zhiguli ist - ich hätte mit dem Finger auf die Zapfsäule gezeigt.
Gee! Ich habe mit dem Finger auf die Drähte pro Stück gezeigt, also haben sie mich fast gefressen, und Sie bieten eine Pumpe für 3-6 Tonnen (wie viel kostet es dort für ein Motiz?) Zum Wechseln an? :)

07.07.2009, 19:47

Er hat jetzt Angst, eine Infektion
wir haben es für die batterie schon umgestellt, ein paar mal im jahr bei starkem regen kommt wasser rein: frau:
Drahttrockner genug

07.07.2009, 19:48

Gee! Ich habe mit dem Finger auf die Drähte pro Stück gezeigt, also haben sie mich fast gefressen, und Sie bieten eine Pumpe für 3-6 Tonnen (wie viel kostet es dort für ein Motiz?) Zum Wechseln an? :) Die Person meinte den Standardfehler von gewölbten Benzinautos in der Hitze. Nun, warum verzerren? :) Niemand hat jemanden gegessen... Ich versuche einfach immer, nicht nur das Richtige, sondern manchmal auch das Vernünftige zu tun. Und es lässt sich super kombinieren.

07.07.2009, 19:49

Wir haben es bereits für die Batterie neu angeordnet,

07.07.2009, 19:57

DEM?! TRAMBLER?! :010: vielleicht ist es deshalb troit?!

Was ist es?
Wasser aus den Löchern zum Ablassen des Wassers lief früher direkt auf die Zündspule - bei jedem Regen konnte man aufstehen und nicht mehr starten
als neu arrangiert, wurde es viel besser ... fast ideal
Ich habe einen 2003er Matiz, dann sagen sie, dass dieses Problem behoben wurde

07.07.2009, 20:44

DEM?! TRAMBLER?! :010: vielleicht ist es deshalb troit?!

Ja, nicht der Distributor selbst, aber sie haben die Rolle neu geordnet. Sei nicht albern, du weißt was ich meine :)
Auf Matiz machen das viele, wie sie es einst auf Carb Meißeln taten.

Und es troit nicht, sondern verdoppelt dann - Matiz hat zunächst drei Pötte.

08.07.2009, 00:00

Autor, ich habe jetzt den gleichen Müll. Und ebenso zeigte die Service-Diagnose natürlich nichts. Die Kerzen wurden gewechselt, ein BB-Draht (gestanzt) wurde gewechselt, die Filter wurden alle gewechselt. Problem besteht weiterhin. Ich habe Angst, auch nur an die Kraftstoffpumpe zu denken - sie kostet 6 Tyrov. Aber ich zucke am Anfang nicht - bleib gesund. Aber während der Fahrt, wenn Sie das Gaspedal drücken, zuckt es. Je niedriger der Gang, desto mehr zieht er außerdem. :(Beim fünften zieht es zum Beispiel gar nicht, aber beim zweiten kann man nur mit halb getretener Kupplung fahren, sonst springe ich wie ein Frosch durch die Höfe. :(

Ich habe eine Version gehört, dass es ein Drosselklappensensor sein könnte, aber seine Computerdiagnose hätte es zeigen sollen.

Ich habe vergessen hinzuzufügen: Ich habe Matiz. :)

08.07.2009, 00:44

08.07.2009, 00:58

Bei meinem Regen zuckt und bleibt er im Leerlauf stehen. Stimmt nicht immer, aber für etwa fünf Minuten bin ich schon bei der Arbeit angekommen :) Und auf langen Strecken trocknet er in zehn Minuten ab :)

Die Welt ist verrückt geworden:010:________
Im Thema Matiz sind vier Seiten keine Flut, und selbst Oben-ohne-Hostessen fragten nicht: 009: Warum ist der Frühling vergangen oder was? Nicht weit vom Winterschlaf? :))

08.07.2009, 00:59

Ruckeln unter Last ist generell Spritmangel. Druck muss ich prüfen...

08.07.2009, 08:21

warum wird das Problem dann durch einen Kabeltrockner an der Zündspule und den Kontakten beseitigt?
Denn laut den Geschichten im Netzwerk ist es UNMÖGLICH, das Auto genau zu diagnostizieren.

08.07.2009, 09:03

In der Tat hatte Matiz mit einem 0,8-Motor ein Zündsystem mit einem Verteiler, der schreckliche Angst vor Feuchtigkeit hatte. Bei jedem kleinen Regen könnte es anfangen, sich zu verdoppeln, zu zucken und abzuwürgen.
Aber als es austrocknete, verschwanden diese Symptome.
Liter Matiz mit einem Zündmodul litt nicht unter einer solchen Katastrophe.
Ich habe einen 2005 Liter. 4 Jahre im Allgemeinen gab es keine Probleme.
===
Und ich war sehr überrascht, als ich gestern bei t/o anrief und auf der Liste anfing
Lesen Sie hier, was mir geraten wurde.
Fragen Sie, warum sie es nicht überprüft haben.:016:
Sie baten mich, langsamer zu sprechen, als würden sie sich Notizen machen.

Und es stellt sich heraus, dass sie nur den Motor überprüft und sich beruhigt haben.
===
Aber ich zucke am Anfang nicht - bleib gesund. Aber während der Fahrt, wenn Sie das Gaspedal drücken, zuckt es. Je niedriger der Gang, desto mehr zieht er außerdem. Beim fünften zieht es zum Beispiel gar nicht, aber beim zweiten kann man nur mit halb getretener Kupplung fahren, sonst springe ich wie ein Frosch durch die Höfe.

Das habe ich auch: Je niedriger der Gang, desto mehr zieht er.
===
Füllen Sie noch kein neues Benzin ein, weil ich vorher einen vollen Tank auf Phaeton getankt habe,

08.07.2009, 09:11

Füllen Sie noch kein neues Benzin ein, weil ich vorher einen vollen Tank auf Phaeton getankt habe,
und es geht ihm nicht so schnell das gas aus.

Erinnerst du dich, jemand hat gefragt, warum ich gegen das Ausfüllen vor dem Cutoff sei? Das war nur einer der Gründe, die ich aufgeführt habe

08.07.2009, 09:14

warum wird das Problem dann durch einen Kabeltrockner an der Zündspule und den Kontakten beseitigt?
Weiß nicht. Als ich Winter hatte Lichtvorführung an den drähten, kapazität nur wurst im leerlauf. Mit der Drehzahl geht es meistens weg.

08.07.2009, 09:19

Wenn es unter Last zuckt, ist zu wenig Sprit, also schau mal auf die Pumpenleistung und den aufgebauten Druck, den Benzinfilter - wurde schon länger gewechselt, die Sauberkeit der Einspritzdüsen.

08.07.2009, 10:42

Ich habe Matiz nicht, zehn. Im Frühjahr gab es ein ähnliches Problem, das Auto zuckte beim Drücken des Gaspedals. Sie haben eine Diagnose des Motors gemacht, sagte der Junge - der Grund liegt in der Zündung, und riet, so zu handeln, wie alle hier sagen, zu wechseln
Benzin
Kerzen
Zündspule
Drähte,
Auch der Kraftstofffilter soll die Ursache für das Zucken gewesen sein.
Wir hatten genug Kerzen, um das Problem zu beheben.

08.07.2009, 11:37

Und es troit nicht, sondern verdoppelt dann - Matiz hat zunächst drei Pötte.
Beim Troit ist das eine normale Arbeitsweise für ihn :)
ja, auch wiehern über troit))

08.07.2009, 11:38

Im Thema Matiz sind vier Seiten keine Flut, und selbst Oben-ohne-Hostessen fragten nicht: 009: Warum ist der Frühling vergangen oder was? Nicht weit vom Winterschlaf? :))
Anh .... na ja, du selbst weißt alles ... du könntest schon viel Aufhebens um oben ohne machen))))

08.07.2009, 11:40

Sie baten mich, langsamer zu sprechen, als würden sie sich Notizen machen.
Ich dachte, dass Experten (HÄNDLER Matiz),
wenn sie den Grund erklären, werden sie sofort verstehen, worum es geht.

Kommunizieren Sie nicht mit Händlern ..... es gibt vernünftige Dienste ....

Kuzkina Großmutter

08.07.2009, 11:52

Ich habe eine Acht. Nach dem Austausch des Kraftstofffilters zieht nicht. Es war das gleiche - am 2., am 3., nach dem Übertakten - es ist normal.

08.07.2009, 13:14

Denn laut den Geschichten im Netzwerk ist es UNMÖGLICH, das Auto genau zu diagnostizieren.

Auf der einen Seite stimmt es natürlich, aber auf der anderen Seite hat diese spezielle Maschine einige Schwachstellen ...
die Zündanlage gehört ihnen

Kommunizieren Sie nicht mit Händlern ..... es gibt vernünftige Dienste ....

PPKS
aber auf der anderen Seite gibt Matiz jetzt 5 Jahre Garantie oder 100.000 Kilometer ... es stellt sich immer noch eine Garantie heraus
bevor das aktuelle 1 Jahr gegeben wurde

Ich erinnerte mich hier daran, wie die offiziellen Soldaten an meinem Matiz hungerten - sie führten eine Motordiagnose durch, spülten den Motor, wechselten die Kerzen (Sie sollten diese Kerzen gesehen haben - nicht neu und alle anders) und schnitten die Signalisierung ab
Ich hoffe jedoch, dass sie die ersten 2 Punkte immer noch nicht gemacht haben und es nur mit ihnen abgetrocknet ist und angefangen hat
Nachdem ich mich mit diesem Service gestritten hatte, verabschiedete ich mich für immer, und mein Direktor rief auch den Direktor dieses Salons an ...

Ich habe eine Acht. Nach dem Austausch des Kraftstofffilters zieht nicht. Es war das gleiche - am 2., am 3., nach dem Übertakten - es ist normal.

Kraftstofffilter bei Matiz 1 Mal in 10.000 für Wartungswechsel

Es ist schon Zeit für mich zu Alik: fifa:

08.07.2009, 19:54

08.07.2009, 20:18

Ich tanke 95 Benzin, von 100 mal 99 an der gleichen Tankstelle. Ich habe vor einem Monat den Kraftstofffilter und die Zündkerzen sowie den Luftfilter gewechselt und die BB-Kabel mit dem Austausch von einem überprüft. Es zuckt immer noch. Ich sollte auch zu Alik gehen :) aber Geld-Mani ist nicht in meiner Tasche. :(

Mein Auto scheint älter zu sein als alle anderen und zieht nichts ...
Vielleicht die Kraftstoffpumpe: 016:

Ich habe gerade einen Ehemann mit einer Liste auf Sedov

Viele Fahrer fragen sich, warum das Auto zuckt, wenn Sie das Gaspedal drücken oder loslassen. Darüber hinaus tritt dieses Problem sowohl bei Vergasern als auch bei Einspritzdüsen auf. Und nicht jeder Autoservice findet die Ursache. Dies liegt an einer großen Anzahl von Problemen, die ein solches Verhalten des Autos verursachen können. Oft gewöhnt sich ein Autofahrer, der zu Spezialisten und Freunden gereist ist und auch mehrere Schamanen besucht hat, einfach an die Vorstellung, dass sein Auto eine solche Funktion hat. Tatsächlich gibt es jedoch kein solches Problem, das nicht beseitigt werden kann (das einzige fatale Problem von Cricket in den "Neun"), wenn Sie alles sorgfältig prüfen mögliche Gründe, kannst du den Fehler finden.

TPS

Warum ruckelt das Auto beim Treten oder Loslassen des Pedals? Bei Einspritzdüsen ist der Übeltäter meistens ein nicht eingestellter Drosselklappensensor. In diesem Fall reagiert die ECU (Electronic Control Unit) verzögert auf Änderungen und gibt falsche Befehle. Deshalb gibt es ein unverständliches Zucken, wenn das Gas erhöht oder verringert wird. Durch Abgleich des Sensors wird die Ursache beseitigt. Nach der Anpassung können Sie das Problem für lange Zeit vergessen.

Um zu arbeiten, benötigen Sie einen Tester, mit dessen Hilfe sie den Sensor aufrufen und dieses gesamte System auf die richtigen Messwerte bringen.

Kraftstoff von schlechter Qualität

Manchmal treten diese Symptome kurz nach dem Tanken auf. Hier kann man gratulieren, man hat den Kraftstoff eingefüllt, der eine Suspension von Feststoffpartikeln enthält. Zucken trat aufgrund verstopfter Filter und möglicherweise Einspritzdüsen auf. Um das Problem zu beheben, müssen Sie das gesamte Kraftstoffsystem reinigen. Es wird viel Zeit in Anspruch nehmen, aber hier gibt es einfach keine andere Möglichkeit. Erinnern Sie sich an die Tankstelle, an der Sie getankt haben, und gehen Sie nicht mehr dorthin.

In der sehr schwieriger Fall deine einspritzdüsen sind verstopft. Sie können sie selbst reinigen, ohne sie aus dem Motor zu entfernen, aber es ist viel effizienter, sie zu entfernen und auf einem speziellen Ständer zu reinigen. In der sehr I'm besten fall, minderwertiger Kraftstoff enthält Wasser und wird nach und nach verbraucht.

Eine Fehlfunktion des elektronischen Steuergeräts führt häufig zum Ruckeln des Autos. Der Grund ist ein falsches Lesen von Anzeigen sowie falsche Befehle. In diesem Fall wird die Kraftstoffeinspritzung verzögert. Das Problem kann sich nicht nur beim Arbeiten mit Gas, sondern auch in anderen Modi manifestieren. Während der Computerdiagnose wird ein "ECU-Fehler" ausgegeben.

Das Problem wird durch Flashen des Geräts behoben. In schweren Fällen muss möglicherweise die gesamte Einheit ausgetauscht werden. Wenn Sie das Problem nicht beheben, werden dem Zucken bald Probleme mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch und anderen Problemen hinzugefügt.

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Vergaser

Bei Vergasermotoren kann die Ursache ein Verkeilen der Drosselklappe sowie des Gaszugs sein. Dies führt zu einem unsachgemäßen Fahrzeugleistungsmanagement. Meist reicht es aus, die Drossel mit speziellen Substanzen zu behandeln und zu entwickeln. Gleichzeitig können Sie den Gaszug wechseln. Vielleicht ist es verrostet und lässt die Drosselklappe nicht rechtzeitig öffnen / schließen. Vielleicht ist dies einer der einfachsten Gründe für das Ruckeln des Autos beim Arbeiten mit Gas.

Zündung. Zündprobleme können auch ein schlechtes Fahrzeugverhalten verursachen. Meistens geschieht dies in Verbindung mit einem allgemeinen Abfall der Motorleistung. Wenn während der Fahrt ein Ruckeln auftritt, überprüfen Sie unbedingt die korrekte Funktion dieses Systems. Es lohnt sich, den Test mit Kerzen zu beginnen. Wenn sie einen schlechten Funken abgeben, ist es sinnvoll, den Test fortzusetzen.

Beim Betrieb verschiedener Fahrzeuge stoßen Autofahrer häufig darauf, dass der Motor anfängt zu zucken und zu ruckeln hart drücken auf dem Gaspedal. So und so weiter Leerlauf wenn du stark aufs Gas gehst. Gleichzeitig werden im normalen Modus (das Drücken des Gaspedals ist sanft) häufig keine merklichen Rucke beobachtet.

In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, warum solche Rucke auftreten und das Auto beim Beschleunigen zuckt, welche Symptome eindeutig darauf hindeuten, dass der Motor zu zucken begonnen hat, und wie Sie das Problem identifizieren und beheben können.

Das Auto zuckt, wenn Sie stark auf das Gas drücken: Warum passiert das?

Zunächst sollte klar sein, dass das Ruckeln und Ruckeln beim Drücken des Gases am häufigsten mit der Qualität des Kraftstoff-Luft-Gemisches zusammenhängt. Das Gemisch kann mager oder angereichert sein.

Eine ziemlich häufige Situation während des Betriebs des Fahrzeugs ist, wenn beim Drücken des Gaspedals Einbrüche auftreten, der Motor beim Wiederbegasen ausgeht, Triebwerk kommt nicht in Schwung, würgt usw.

Ein gut gewartetes Auto ist der Schlüssel zur Fahrsicherheit im Straßenverkehr. Unerwartete Unterbrechungen während der Bewegung können jedoch besonders störend sein. Zu solchen Problemen gehört die Situation, wenn das Auto beim Beschleunigen zuckt oder es zu Unterbrechungen beim Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten kommt.

Der beste Weg, Überraschungen zu vermeiden, ist Prävention und die richtige Diagnose. Mit ihrer Hilfe können Sie auf teure Reparaturen verzichten.

Es ist schwierig, bei einem unruhig laufenden Auto, das im Leerlauf läuft, eine Diagnose zu stellen. Die richtige Lösung wäre, Unterbrechungen während seiner Bewegung zu erkennen. Dazu wird ein gerader Straßenabschnitt ohne starken Verkehr ausgewählt.

Schalten Sie während der Fahrt die Gänge nacheinander ein. Bei jeder eingeschlossenen Stufe drücken wir das Gaspedal kräftig. Das Kraftwerk muss empfindlich auf alle Anstrengungen des Fahrers reagieren. In den Fällen, in denen das Auto beim Drücken des Gaspedals zuckt oder es ohne Kraftanstrengung tut, muss das Fahrzeug einer gründlicheren Überprüfung einzelner Komponenten unterzogen werden. Es hängt alles vom spezifischen Verhalten des Autos ab.

Ruckartige Bewegung beim Beschleunigen

Die Probleme einer ungleichmäßigen Bewegung während eines Hochgeschwindigkeitsmanövers liegen meistens in der instabilen Kraftstoffströmung in die Schwimmerkammer. Benzin wird schneller produziert, als es hineingelangt. Die Flüssigkeitszufuhr zur Kraftstoffpumpe erfolgt intermittierend.

Sie müssen das Problem lösen, indem Sie die Abdeckung der Kraftstoffpumpe öffnen. Wir führen eine Sichtprüfung der Bohrung mit dem Ventil durch. Das Siegel sitzt oft an der falschen Stelle. Diese fehlende Abdichtung führt zu einer Komplikation der Benzinversorgung des Systems, wodurch das Auto während der Fahrt zuckt. Der notwendige Vorgang besteht darin, das Ventil auszutauschen und den hermetischen Betrieb wieder aufzunehmen. Wenn ein Dichtmittel zur Hand ist, können Sie es selbst tun.

Instabile Bewegung bei niedriger Geschwindigkeit

Die Probleme, die beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit auftreten, sind das Ergebnis eines falschen Betriebs der Düsen. Übeltäter ist auch oft ein nicht fixiertes Kabelbündel, das ausfransen kann, wenn es während der Fahrt an den Kraftstoffleitungen reibt.

An den Rohren sind blanke Drähte geschlossen. In diesem Fall werden die Düsen abgeschaltet und die Stabilität der Einspritzung leidet. Wenn die Kabel dafür verantwortlich sind, dass das Auto bei niedrigen Geschwindigkeiten zuckt, ist es besser, den Kabelbaum zu wechseln. Nach dem Austausch müssen Sie sie am Gehäuse befestigen, um ein erneutes Auftreten des Problems zu vermeiden.

Instabilität im Zusammenhang mit dem Drücken des Gaspedals

Zu einem Zeitpunkt, an dem der Fahrer „Gas gibt“, das Auto durchfährt, kann dies an der ineffizienten Arbeitsweise des Unterdruck-Zündwinkelreglers liegen. Dieses Element befindet sich im Verteiler.

Da Benzin mit der gleichen Geschwindigkeit verbrennt, neigt der Fahrer dazu, die Motordrehzahl zu erhöhen und das Pedal zu drücken, der Motor muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch schneller zünden. Die Arbeit des Vakuumreglers beginnt erst mit einer Drehzahlerhöhung über 1500-2000 U / min. Die gleichzeitig öffnende Drosselklappe zieht durch den entstehenden Unterdruck das Lager, wodurch sich der Zündzeitpunkt erhöht.

Um den Betrieb des Vakuumreglers zu diagnostizieren, reicht es aus, den Schlauch zu entfernen und ihn fest mit der Hand abzudecken. Sie werden hören, wie der Pull-In-Effekt funktioniert. Wenn Luft eindringt, entsteht kein Vakuum, die Dichtigkeit ist gebrochen, und beim Anfahren zuckt das Auto.

Der nächste Schuldige dafür, warum das Auto unterwegs zuckt, ist die Spritze. Beschleunigerpumpe. Sie können die Leistung des Elements nach dem Entfernen der Diffusoren sehen. Dann müssen Sie den Hebel drücken und sich ihre Arbeit ansehen. Ein Fehler bedeutet, dass eines der Instabilitätsprobleme erkannt wurde.

Um den Mechanismus zu reparieren, müssen Sie ihn zerlegen und die Kugel entfernen, wobei Sie die Unterseite vorsichtig mit einer Zange festhalten, um das Gehäuse nicht zu verformen. Mit einem Kompressor blasen wir durch die Kanäle und installieren sie nach dem Zusammenbau lückenlos. Die entstehenden Lücken führen zu unerwünschtem Vakuum. Der korrekte Betrieb und die Sauberkeit des Blasens werden durch einen langen geraden Strahl beurteilt.

Ein seltener Fall mit Zwerchfell

Ein Fehler an der Membran der Beschleunigerpumpe wird selten erkannt. Nur die Quelle bleibt in der Struktur und ihr Schutz verschwindet. Sie müssen aus improvisierten Mitteln einen hausgemachten Knopf herstellen. Wenn ein solches Problem an der Station festgestellt wird, schlagen Automechaniker vor, den Vergaser komplett auszutauschen, um nicht mit den kleinen Dingen herumzuspielen.

Täter-Filter

Wenn das Auto beim Fahren mit niedrigen oder hohen Geschwindigkeiten zuckt, müssen Sie sich daran erinnern, wie lange sie sich geändert haben Kraftstofffilter. In Dieselkraftwerken setzen sie in der Regel ein Paar ein: Grob- und Feinreinigung. Das Hauptproblem liefert das zweite.

Kraftstofffilter

Um den Zustand des Grobfilters festzustellen, können Sie den Schlauch der Kraftstoffleitung falten und durch das Sieb blasen. Gleichzeitig muss eine Kappe am Hals des Gastanks abgedreht werden. Nach ein paar Tagen wiederholen wir den Vorgang. Bei negativem Ergebnis muss auf die Sauberkeit des Feinfilters geachtet werden. Fast alle ausländischen Autos verwenden Einweg-Feinfilter. Um die Effizienz nach dem Austausch zu erhöhen, hilft das Verfahren zum Hinzufügen einer kleinen Menge Kraftstoff zum Filter.

Ein verstopfter Feinfilter führt zu einem instabilen Betrieb des Motors, aber dieses Auto zuckt nicht. Der Motor geht öfter aus oder "erstickt".

Funkentest

Manche Autos fangen an zu ruckeln, wenn es bergab oder auf manchen flachen Strecken geht, wenn es ein Problem mit dem kontaktlosen Zündsystem gibt. Ein fehlerhafter Schalter innerhalb der Struktur kann solche Folgen haben. Eine Reparatur mit diesem Element wird nicht durchgeführt. Sie müssen den Knoten vollständig ersetzen.

Steuerung der Steuereinheit

In einigen Situationen wird Autobesitzern empfohlen, das Vergasersteuergerät zu überprüfen. charakteristisches Merkmal Schocks sind zufällige Ereignisse oder schwache Vorhersagbarkeit. Sie können das Auto zum Diagnosestand beim nächsten Autoservice schicken. Dort können Sie eine Instabilität im Leerlauf, das Auftreten von Stößen beim Drücken des Gaspedals und die Bildung von "schwebenden" Umdrehungen erkennen.

Vergasersteuergerät

Bei Vergaserautos liegt die Ursache oft im Vergasersteuergerät. Es ist fast unmöglich, diesen Knoten "nach Gehör" oder durch die Folgen des Betriebs des Motors unabhängig zu diagnostizieren.

Abschluss

Die daraus resultierende Instabilität oder der sporadische Betrieb des Autos kann in vielen Fällen selbst diagnostiziert und „geheilt“ werden. Es kostet deutlich weniger als am Bahnhof. Wenn die Erfahrung nicht ausreicht, können Sie sich an Freunde wenden oder mehrere "verdächtige" Knoten überprüfen. Es lohnt sich nicht, die Lösung des Problems zu verzögern, da ein derart instabiler Betrieb des Autos den Rest der Knoten und die Gesamtsicherheit während der Fahrt negativ beeinflusst.

Früher oder später muss sich jeder Autofahrer mit folgenden Problemen auseinandersetzen:

Das Auftreten von Fehlfunktionen beim Betrieb von Ventilen;
Scharfe Zuckungen des Autos (es besteht das Gefühl, dass es von selbst zuckt);
Das Fehlen einer sofortigen Reaktion des Motors auf das Drücken des Gaspedals.

Darüber hinaus beginnt das Auto beim Drücken des Gaspedals nicht nur im Leerlauf, sondern auch beim Beschleunigen und bei voller Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu zucken. Um zu verstehen, wie dies geschieht, was der Grund ist und was getan werden muss, um die Situation zu korrigieren, ist es notwendig, von den Symptomen zu den Ursachen des Zusammenbruchs zu gehen.

Der Hauptgrund für das "Ruckeln" des Autos beim Drücken des Gaspedals

Die Hauptursache wird meistens mit einem sauerstoffangereicherten/abgereicherten Kraftstoffgemisch in Verbindung gebracht. Aufgrund des Luftmangels dreht sich die Kurbelwelle weiter, obwohl das Gaspedal schon lange losgelassen wurde. Wenn das Pedal stark gedrückt wird, beginnt der Motor außerdem zu zucken und sich auf der Stelle zu drehen.

Die Hauptursache des Problems ist die Zubereitung der falschen Mischung. Das Gemisch kann wiederum aufgrund einer Fehlfunktion anderer Geräte und Komponenten sowohl des Motors als auch des Kraftstoffsystems in unterschiedlichen Verhältnissen zugeführt werden.

Ruckeln des Autos aufgrund einer Fehlfunktion des TPS

TPS ist ein spezieller Sensor, der die Position der Drosselklappe regelt. Es ist ganz einfach zu verstehen, dass die Fehlfunktion damit zusammenhängt - sie beginnt zu „springen“, selbst wenn das Gaspedal sanft gedrückt wird. Der Prozess der Entstehung von Idioten ist wie folgt:

Drosselklappe lange Zeit bleibt offen;
Danach beim Beschleunigen defekter Fühler Bestimmungen Drosselklappen sendet verspätet ein Signal an den Bordcomputer der Maschine;
Infolgedessen kann die Maschine im Lastmodus nicht schnell von Leerlauf auf Vollgas umschalten, woraufhin der Brennraum in großen Mengen und schlagartig mit Kraftstoff versorgt wird;
Das Ergebnis ist ein starker Druckabfall in der Konstruktion des Kraftstoffverteilers. Der Motor läuft zunächst ruckartig und geht dann komplett aus.

Diese Art von Fehlfunktion findet man häufig bei Fahrzeugen mit Einspritzmotor. Sowohl inländische Pkw (Lada Priora, Lada Vesta Cross, Lada Granta) als auch ausländische Pkw-Modelle (z. B. derselbe Ford Focus) sind hiervon nicht versichert. Die Lösung in diesem Fall ist eine - zu einem Autoservice zu gehen, wo Sie den fehlerhaften Sensor austauschen.

Beratung: Versuchen Sie nicht, das Problem selbst zu lösen, indem Sie einen fehlerhaften TPS reparieren. In der Regel kann ein zuvor fehlerhafter Mechanismus nach der Reparatur nicht länger als 1-2 Monate halten.

Ruckeln des Autos aufgrund einer Fehlfunktion des DMRV

Der zweite Sensor, der die Luftzufuhr zum System beeinflusst, ist eine Vorrichtung zur Einstellung des Sauerstoffmassenstroms im System. Es arbeitet in Einspritzmotoren und ist für die Luftzufuhr während der Bildung des Kraftstoffgemisches verantwortlich. Ist dieses Bauteil defekt, dann zuckt auch Ihr Auto, ohne überhaupt Zeit zum Beschleunigen zu haben. Beim ersten Sensor ist die Lösung ähnlich - Demontage und kompletter Austausch des DMRV.

Ruckeln des Autos - eine Fehlfunktion in der Vergaserkammer und Pumpe

Für den Fall, dass der Motor bei Vergasermaschinen schon bei leichtem Druck auf das Gaspedal zu ruckeln beginnt, sollte das Augenmerk auf dem Vergaserraum liegen. Das Problem ist oft mit einer Verstopfung der Auslässe verbunden, die sich in der ersten der Vergaserkammern befinden.

Der in den Motor eingedrungene Kraftstoff nimmt einen Teil der Verbrennungs- und Metallspäne mit, wodurch sich das Gemisch verändert und der Motor instabil wird. Sie können dieses Problem selbst lösen - entfernen Sie einfach den Vergaser und blasen Sie alle Rohre und Löcher mit Druckluft aus.

Ein klassisches Beispiel ist die folgende Situation: Beim Austausch des vorderen Nabenlagers eines VAZ-2109 wurde die Pumpe beschädigt. Infolge des Ausfalls der Beschleunigerpumpe des Vergasers wird das Gemisch dem Motor in einem unvollständigen Volumen zugeführt. Das Ergebnis ist das Auftreten von Rucklern selbst bei einem sanften Startversuch. In den meisten Fällen ist es nicht ratsam, Pumpen zu reparieren, weshalb sie einfach in einem Autoservice gewechselt werden.

Fahrzeug ruckelt beim Beschleunigen

Ein solches Problem kann sich in einem gleichmäßigen Drehzahlsatz manifestieren, der von einem scharfen kurzen Zucken des Fahrzeugs begleitet wird. In diesem Fall liegt der Grund in der fehlenden konstanten Zufuhr des Kraftstoffgemisches zur Schwimmerkammer des Motors. Das heißt, der Kraftstoff wird in der Kammer viel schneller verbrannt, als die Kraftstoffpumpe einen neuen Strom übernimmt. In der Regel ist eine Störung genau in der Konstruktion der Kraftstoffpumpe zu finden.

Die Lösung einer Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe erfolgt in 3 Schritten:

Entfernen Sie die obere Abdeckung der Pumpe und inspizieren Sie sorgfältig die Oberfläche des Lochs, wo sich die Ventilstruktur befinden sollte;
Wenn der Dichtungsring verschlissen ist oder fehlt, bringen Sie einen neuen an;
Wenn während der Diagnose ein Druckabfall in der Kammer festgestellt wird oder das Problem mit Unterbrechungen der Kraftstoffeinspritzung zusammenhängt, ist die letzte Stufe mit dem vollständigen Austausch des nicht funktionsfähigen Ventils und der weiteren Wiederherstellung des dichten Zustands im System verbunden.

Beratung: Versuchen Sie bei der Reparatur nicht, Löcher im alten Zylinder zu reparieren, und installieren Sie ihn an Ort und Stelle. Dies kann später dazu führen Überholung der gesamte Motoraufbau.

Das Auftreten von Ruckeln im Auto, wenn Sie stark auf das Gas drücken

Wenn die Ursache nicht mit der Kraftstoffpumpe zusammenhängt, können diese Symptome auf das sogenannte „Triple“ des Motors hinweisen. In einem Auto tritt eine Situation auf, in der nur einer der 4 Zylinder korrekt arbeiten kann. Infolge von „Triple“ kann der Motor einfach nicht rechtzeitig auf das Drücken des Gaspedals reagieren, danach treten ähnliche Probleme auf. Sie können mit der Panne auf folgende Weise umgehen:

Wenn der Sauerstoffversorgungssensor nicht richtig funktioniert, wird das System mit einem Multimeter diagnostiziert. Im Falle einer Fehlfunktion wird es einfach ausgetauscht.
Wenn die Ventilsteuerung im Motor verschoben wird, müssen sie mit Hilfe von Autoservice-Spezialisten gemäß den entsprechenden Anweisungen eingestellt werden.
Die Erkennung einer falschen Glühzahl von Kerzen wird durch die Installation eines neuen Kits mit der richtigen Zahl behoben.
Das Problem der Düsenverstopfung kann nur in einem Autoservice gelöst werden. Dazu werden sie auf einem speziellen Ständer installiert, der den Betrieb des Motors simuliert, und mit einem speziellen Lösungsmittel gewaschen.
Außerdem kann ein Problem auftreten, wenn das Emulsionsrohr und die in der Konstruktion befindliche zweite Kammer des Vergasermotors verstopft sind. Die einzige Lösung Hier wird der Vergaser und der Schlauch mit Kerosin gespült.

Motor ruckelt aufgrund von Problemen mit der Zündanlage

Wenn Sie beim Beschleunigen des Autos starke Leistungseinbrüche beobachten, liegt der Grund in der Fehlfunktion der Elemente des Zündsystems. Vertrieben von dieses Problem bei jedem Motortyp. Die einzig richtige Lösung besteht darin, die Zündung bei ausgeschaltetem Motor zu überprüfen. Durchgeführt von den folgenden Merkmalen:

Die Festigkeit der Befestigung der Pads mit Drähten wird überprüft;
Keine Chips und guter Zustand der Spule;
Die Wartungsfreundlichkeit der Verkabelung, die das Zündsystem mit dem Motor verbindet.

Nachdem Sie alle Elemente überprüft haben, müssen Sie das Auto starten und einfach hören, wie der Motor zu arbeiten begann. Wenn Sie das Auftreten von charakteristischen Klicks feststellen, dann gibt es kleine Pannen im System mit Hochspannung. In diesem Fall müssen Sie alle Elemente des Zündsystems kaufen - eine Spule, einen Block und einen Satz Hochspannungskabel.

Beratung: Versuchen Sie nicht, die Verkabelung an der Maschine selbst zu ändern. Nur hochqualifizierte Fachkräfte können Relais und Sicherungen anhand von Anweisungen und Diagrammen korrekt anschließen, wonach die Zündanlage nicht durchbrennt. Sie können die Räder auch gleichzeitig überprüfen, indem Sie die Anzeigen in der Reifendrucktabelle des Autos vergleichen.

Bei einem reibungslosen Motorlauf kann das Problem in den Kerzen liegen. Und aß, um genauer zu sprechen - in Abwesenheit oder seltenem Auftreten eines Funkens. Das Vorhandensein von Defekten in der Zündanlage kann leicht erkannt werden, wenn der Automotor bei Abfahrten von Hügeln und sogar auf flachen Straßenabschnitten zu ruckeln beginnt.

Beispielsweise ist ein Problem mit einem Kerzensatz typisch für Nissan-Fahrzeuge. Dies liegt an der Ausstattung ihres CA-18-Modellmotors mit einem speziellen Design eines berührungslosen Verteilers. Das Verteilergehäuse enthält einen Schalter, bei dessen Fehlfunktion das Funkensignal nicht weitergeleitet wird Bordcomputer, und es gibt eine solche spezifische Bewegung der Maschine. Sie können die Rucke des Motors nur durch einen vollständigen Austausch der Komponenten des Verteilers beheben.

Befindet sich auch der Kerzensatz in einwandfreiem Zustand, bleiben als Ursache nur noch Funktionsstörungen des Vergaser-Motorsteuergeräts übrig. In diesem Fall treten Ruckeln nicht ständig auf, sondern zufällig und nur während einer langen Fahrt des Autos.

Fehlfunktionen im Steuergerät können erst nach Diagnose in einem Autoservice auf einem speziellen Stand erkannt werden. Mit Hilfe einer Hebebühne können Sie auch sehen, dass das Auto im Leerlauf gelegentlich zuckt. Infolgedessen sollte das Steuergerät (EFI) zusammen mit Pannen in anderen Komponenten des Fahrzeugs geändert werden.

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