Vergleich von Feldern und Duster. Renault Duster und Chevrolet Niva sind weit entfernt von direkten Konkurrenten. Kann Zeit den Unterschied zwischen ihnen glätten

Guten Tag. Ich möchte meinen Volkswagen Polo auf wechseln neues Auto. Zur Auswahl stehen ein Chevrolet Niva oder Renault Duster. In meiner Stadt ist der Preisunterschied gering. Die Frage ist, was geht öfter kaputt? Ich kenne die russische Niva-Montage sicher, daher scheint es mir, dass sie die gleiche Qualität wie unser Lada haben wird. Und Renoshka, was immer man sagen mag, ist Franzose und vermittelt mehr Selbstvertrauen. Was können Sie über diese Autos sagen und wie sind sie in Sachen Geländetauglichkeit? In welchen Aspekten besser Niva welcher Duster?

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Duster und Niva sind nicht gerade Rivalen. Duster ist eher ein Crossover (das beweist das Fehlen von Offroad-Einstreuungen wie Tieferlegung und Verblockung sowie der ungerechtfertigte Preis für den allradgetriebenen Duster). In der Stadt und auf der Autobahn ist es angenehm zu fahren. Seine geometrische Geländegängigkeit ist schlechter als die des Niva, dennoch gibt er im Gelände nicht ganz auf.
Chevrolet Niva ist zum größten Teil ein Zhiguli, mit all der daraus resultierenden Zuverlässigkeit - Ersatzteile sind nicht viel billiger als die von Renault (außerdem gibt es viele gute nicht originale bei Renault), aber Pannen beim Niva treten häufiger auf. Es verhält sich in der Stadt und auf der Autobahn durchschnittlich, sein Element ist Offroad, dafür hat es ein volles Arsenal.
Es ist deine Entscheidung)

Nehmen wir zum Beispiel Duster, nach Volkswagen Polo ist der Wechsel zu Shniva wie ein Sprung mit einer Zeitmaschine um 30 Jahre in die Vergangenheit: Obwohl es ein Chevrolet ist, ist es im Wesentlichen derselbe Niva in Bezug auf Handling, Ergonomie und Zuverlässigkeit. Wenn Sie nicht vorhaben, regelmäßig ernsthaftes Gelände zu erobern, ist der Duster eine durchaus geeignete Option. Grundsätzlich wird Shniva in Bezug auf die Geländegängigkeit nicht weit von Duster entfernt sein. Über die Zuverlässigkeit - es gibt keine ernsthaften Beschwerden, es basiert auf der im Laufe der Jahre bewährten Logan-Plattform. Die Effizienz des Duster ist bei jedem Motor deutlich besser, naja, bis auf den Zweiliter, der im Verbrauch in etwa mit dem Shnivy vergleichbar ist, aber in Sachen Dynamik um Längen überlegen ist. Und es ist besser, Duster mit einem neuen Dieselmotor von 110 Litern zu nehmen. Mit. — Anständige Dynamik und bescheidener Kraftstoffverbrauch.

Wer weit genug von Megacities entfernt wohnt, fängt an zu vergleichen, was besser ist - Renault Duster oder Chevrolet Niva wenn Sie ernsthaft über die Anschaffung eines Privatwagens nachdenken. Ja, und Städter wählen manchmal etwas, das einem SUV ähnelt, für aktive Ausflüge zum Angeln oder aufs Land. Es ist gut, dass es jetzt viele verschiedene Modelle gibt, darunter europäische, japanische und amerikanische Produkte.

Jedoch Hauptnachteil viele - geringe Durchgängigkeit und ein ziemlich hoher Preis. Wo Straßen ohnehin schon die Berechtigung verlieren, so genannt zu werden, und eher die Fahrtrichtung angeben, braucht es einen echten Geländewagen.

Selbst viele bewährte SUVs kommen mit unseren Strecken nicht zurecht. Und diejenigen, die sie besiegen können, strömen in eine solche Menge, dass es schade wird, das Auto bei völliger Unpassierbarkeit zu verderben. Autobesitzer sind davon überzeugt, dass die 2 in Betracht gezogenen Vorschläge das Beste sind, was die Autoindustrie in Bezug auf die Fähigkeit, für relativ wenig Geld durch Schlaglöcher zu fahren, anbieten kann.

Was ist besser: Renault Duster oder Chevrolet Niva, verstanden unterschiedliche Leute: sowohl professionelle Automechaniker als auch normale Benutzer und Tester, die an vielen Testfahrten teilgenommen haben. Und alle kamen zu dem Schluss, dass die Modelle im Prinzip mehrere unterschiedliche Nischen besetzen und ein Vergleich nicht ganz korrekt ist, um ehrlich zu sein. Wir werden es trotzdem versuchen!

Sehen wir uns den Salon an

Bevor wir uns der Befüllung unter der Motorhaube zuwenden, lassen Sie uns abschätzen, wie bequem es für Fahrer und Passagiere sein wird. Sagen wir gleich, dass das spartanische Design der Kabine des Niva etwas enttäuschend ist, wenn der Komfort vieler Modelle verwöhnt ist. Jedoch:

• Alle vorhandenen Griffe klemmen nicht;
• Luft bläst in eine bestimmte Richtung, nicht in eine willkürliche;
• Das Lenkrad ist von harmonischem Durchmesser, griffig, zudem lässt sich die Neigung verstellen;
• Der Ofen brät so, dass Sie sich wie ein Urlauber irgendwo in Tunesien fühlen;
• Die Sicht ist aufgrund dünner Säulen, großer Fenster und großer Spiegel einfach hervorragend;
• Der Torpedo ist informativ und die Position der Instrumente ist praktisch.

Aber alles ist nicht so süß, wie wir es gerne hätten.

• Mit dem gleichen Ofen Die Verteilung der warmen Luft ist nicht durchdacht. Die Kabine ist heiß, aber die Beine sind immer noch eiskalt. Schalten Sie den Ventilator ein - die Fenster beginnen zu beschlagen;
• Die Geräuschdämmung im Chevrolet Niva ist vor allem beim Start schwach: Man hat den Eindruck, in einem Flugzeug abzuheben;
• Am schlimmsten sind die Stühle. Abgesehen davon, dass einfach kein Seitenhalt gegeben ist, ist das Sitzpolster nicht steif genug. Wenn Sie eine lange Strecke zurücklegen, wird Ihr Rücken sehr schnell taub und müde;
• Wenn man sich an die miserable Designbotschaft gewöhnen kann, dann sind die Designmängel des Chevrolet Niva etwas ärgerlich.

Hinsichtlich des Innenraums überholte Renault Duster den Konkurrenten recht stark. Außer, abgesondert, ausgenommen gutes Design Schon in der Basis bietet Renault mehr Komfort, und die Sitze sind für lange Fahrten durchaus förderlich. Die Nachteile des Modells wurden alle einstimmig zugeschrieben:

• Ungünstige Lage der Heizungssteuerung;
• Der Herd arbeitet schwächer als im Niva;
• Die Funktionen der Schaltgeschwindigkeiten sind etwas gewöhnungsbedürftig. Ab dem 2. Gang kommt Duster jedoch ohne Probleme in Gang, also sind diese im Allgemeinen Erbsenzählerei.

Was kann man über den Antrieb sagen?

In Bewegung schlägt Renault Duster erneut den Chevrolet Niva in allen Belangen.

Die Beschleunigung des Niva auf Hunderte dauert bis zu 19 Sekunden. Duster erledigt die Aufgabe fast doppelt so schnell – er braucht 10,4 Sekunden. Außerdem wird ihm die Geschwindigkeit viel leichter gegeben: Chevrolet Niva beschleunigt bereitwillig auf Stadtgeschwindigkeit, danach beginnt er offen zu schieben, Duster hat keine Schwierigkeiten.

In puncto Leistung ist der Niva mit seinen 80 PS und 128 Drehmoment gegenüber 102 bzw. 145 für die Erfindung von Renault wieder unterlegen.

Bei 120 km/h bewegt sich Duster frei und natürlich. Wieder, und es beginnt erst nach Überschreiten dieses Indikators Geräusche zu machen. Für Niva kann das Cruisen als hundert angesehen werden - dann fängt es an zu stumpfen und nimmt viel Benzin.

Aber bei der Überwindung von Richtungen beginnt Niva zu punkten: Je schlechter die Abdeckung, desto selbstbewusster bewegt es sich - es hat nur einen großen Spielraum in der Federung. Aber Duster überholt es auf dem "Waschbrett" und "Wellen" der Straßenoberfläche: Es passiert sie viel weicher. Beide Autos sind nicht sehr freundlich mit glatten Straßen: Sie beginnen zu rutschen und zu schleudern. Zwar ist es beim Renault Duster einfacher, eine Kufe zu begradigen und auf eine kontrollierte zu übertragen.

Die Antwort auf die Frage: Was ist besser - Renault Duster oder Chevrolet Niva - hängt also in erster Linie von ihren Kosten ab. Der Unterschied zwischen den Grundkonfigurationen beträgt etwa 100.000 Rubel. Wenn Sie diese Tatsache nicht abschreckt, raten Ihnen unsere Experten trotzdem zum Duster – er ist bequemer, leistungsstärker und sparsamer im Betrieb.

Der Vergleich zweier Autos, selbst "der gleichen Klasse", ist eine ziemlich komplizierte und langwierige Aufgabe - es gibt zu viele Nuancen in jedem Auto, außerdem stellt jeder Autofahrer "seine eigenen Anforderungen an das Auto". Der zukünftige Autobesitzer sollte also zunächst über folgende Punkte entscheiden:

• Wozu braucht er ein Auto?


• Welche „Eigenschaften“ am Auto sind ihm sehr wichtig, welche eher zweitrangig?


• Gibt es besondere Präferenzen für Marken, Größen, spezifische Spezifikationen und mehr.

IN diese Rezension vergleichen wir den Chevrolet Niva und den Renault Duster, da diese Autos der gleichen Klasse zugeordnet werden können.

Was ist ein Chevrolet Niva? Chevrolet Niva ist ein Auto, das seit langem in Russland produziert wird. Für diejenigen, die der postsowjetischen Autoindustrie skeptisch gegenüberstehen, wird es nützlich sein, einige Details zu kennen. Zum Beispiel, dass dieses Auto nicht nur im Joint Venture GM-AvtoVAZ produziert wird, sondern auch unter strenger Aufsicht erfahrener Mitarbeiter der italienischen Firma Bertone entwickelt wurde. Diese Firma führte eine ernsthafte Neugestaltung durch, die nicht nur das Äußere, sondern auch das Innere des Autos betraf. Gleichzeitig viele technische Eigenschaften und die Vorteile bleiben unverändert.

Für den Chevrolet Niva ist die Bewältigung von Schwierigkeiten wie Schlamm, Matsch und Tiefschnee ein paar Kleinigkeiten. Ein Auto mit Allradantrieb ist bereit, sowohl jungfräulichen Boden als auch zähflüssigen Sand zu überwinden.
Experten stellen fest, dass die Neugestaltung des Chevrolet Niva http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva definitiv profitiert hat. Nach ihm nahm das Auto Europäisches Aussehen und gewann noch mehr an Popularität.

Technische Eigenschaften des Chevrolet Niva SUV:

• Hubraum - 1,7 l


• Getriebe - MKP5


• Übertragung - 4x4


• Kraftstoff - Benzin

Was ist Renault Duster? Renault Duster ist ein moderner Crossover mit einem anständigen Bodenfreiheit(so dass Sie im Gelände auf Bordsteine ​​und Sturmlichter fahren können). Eine große Auswahl an Modifikationen von Volumen und Motortypen, Getrieben und Getrieben. Speziell für Liebhaber großer und starker Motoren gibt es ein Zweiliter-Modell.

Das Auto ist als komfortables Auto für die Stadt- und Überlandfahrten positioniert. Warum ist es ausgestattet mit: Klimaanlage, ABS, Sitzheizung, Zentralverriegelung, Parksensoren und viele weitere nützliche Ergänzungen.
Das Auto Renault Duster http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/duster wurde auf der Basis der Logan-Wagenplattform entwickelt. Sie vergrößerten den Radstand um 40 mm, verkleinerten den Kofferraum auf 475 Liter.
Etwa 70 % der Komponenten wurden aus Serienfahrzeugmodellen übernommen. Das Allradgetriebe wurde vom X-Trail (Nissan) entlehnt. Dieses Getriebe verfügt über ein hervorragendes Steuersystem in drei Betriebsmodi:

• Frontantrieb (zum Fahren auf Asphalt);


• Sperre (4x4 mit Differenzialsperre);


• Automatisch (4x4).

Technische Eigenschaften des Crossover Renault Duster:

• Hubraum - 1,5 l, 1,6 l, 2,0 l


• Getriebe - MKP5, MKP6, AKP4


• Getriebe - 4x2, 4x4


• Kraftstoff - Benzin, Diesel

Was ist also besser zu wählen - Chevrolet Niva oder Renault Duster?

Wenn Sie Unterhaltung auf dem Land mögen, sei es Angeln oder Jagen, unabhängig von den Wetterbedingungen, und das Budget für den Kauf eines Autos minimal sein sollte, sollten Sie den Kauf eines Chevrolet Niva in Betracht ziehen.
Aber Liebhaber von Komfort sowohl beim Fahren als auch nur in der Kabine ihres neuen Autos, die die Stadt verlassen, aber gelegentlich - sie sollten sich Renault Duster auf jeden Fall genauer ansehen.

Niva Chevrolet ist ein Vertreter der heimischen Autoindustrie mit verbesserter Leistung. Renault Duster ist ein Auto einer Firma aus Frankreich mit einer neuen Karosserie und verbesserten Eigenschaften.

Das Äußere beider Autos sieht gut aus, obwohl der Franzose beeindruckender aussieht. Dachreling ist auch für beide Autos erhältlich. Der Kühlergrill ist beim Franzosen kräftiger, beide haben Firmenembleme in der Mitte der Front. Aber der Chevrolet Niva ist nach einigen Merkmalen immer noch Besser Renault Staubtuch. An unserem Auto Allradantrieb, das sagt viel aus, und der Franzose verbindet es nur in besonderen Situationen.

Interieur von Chevrolet Niva und Renault Duster

Im Inneren des Franzosen ist alles in Ordnung. Der Salon ist geräumig, bequeme Sitze, Multimediasystem, Klimaanlage. Manche Leute ärgern sich über schlichte Polster, aber dieser Moment für einen Amateur.

Das heimische Auto hat auch eine Klimaanlage, aber in unserer Gegend ist der Herd immer noch besser, er frisst im Gegensatz zum Franzosen nur Pommes. Außerdem Innenausstattung sieht einfach aus, alle Bedien- und Wiedergabegeräte befinden sich an den gewohnten Stellen. Aber wie immer ist die Montage an einigen Stellen unvollendet. Die Tasten sind unbequem, die Instrumententafel ist gut ablesbar, aber äußerst zurückhaltend und es gibt zu wenig Informationen darin. Auf der Rückbank ist wenig Platz. Zu den Nachteilen gehören - es gibt kein PB und ABS.

Video

Verkaufsstart in Russland

Der Verkauf des russischen Autos begann im Februar-März des vergangenen Jahres. Der Verkauf des Renault Duster begann im Oktober letzten Jahres.

Komplett-Set

• L, LC - mit Klimaanlage und isothermischen Fenstern.
• LE - isothermische Fenster und Kopfstützen auf den Rücksitzen.
• GLC - es gibt eine beheizbare Frontscheibe, Musik Zentrum, Lautsprecher in den vorderen Türen, der Fahrersitz ist jetzt verstellbar und mit Lendenwirbelstütze.
• LE+ - mit Schnorchel ausgestattet, gibt es auch Schutz für Motor und Vorderachsgetriebe, dunkles Interieur, beheizbare Frontscheibe, Mediacenter, 2 Frontlautsprecher, Alufelgen, Fahrersitz jetzt mit Einstellung und Lendenwirbelstütze.

• Authentisch - bewegen. 1,6 l. 114 "Pferde", Benzin, Getriebe - MT, SUV mit Frontantrieb, Beschleunigungszeit in 10,9 Sekunden, Geschwindigkeit - 168 km / h, Verbrauch: 9,4 / 6,4 / 7,4
• Ausdruck - bewegen. 1,6 l. 114 "Pferde", Benzin, Getriebe - MT, SUV mit Frontantrieb, Beschleunigungszeit in 10,9 Sekunden, Geschwindigkeit - 168 km / h, Verbrauch: 9,4 / 6,4 / 7,4
• Motor 1,6 l. 114 "Pferde", Benzin, Getriebe - MT, Allrad-SUV, Beschleunigungszeit in 12,4 Sekunden, Geschwindigkeit - 167 km / h, Verbrauch: 9,1 / 6,9 / 7,7
• Privileg - bewegen. 1,6 "Pferde", Benzin, Getriebe - MT, Allrad-SUV, Beschleunigungszeit in 12,4 Sekunden, Geschwindigkeit - 167 km / h, Verbrauch: 9,1 / 6,9 / 7,7
• Motor 2,0 l. 143 "Pferde", Benzin, Getriebe - MT, AT, Allrad-SUV, Beschleunigungszeit für 10,4 / 11,6, Geschwindigkeit - 180/174 km / h, Verbrauch: 10,2 / 6,6 / 7,8 und 11,3 / 7,3 / 8,8
• Motor 1,5 l. 109 "Pferde", Diesel, Getriebe - MT, Allrad-SUV, Beschleunigungszeit in 13,2 Sekunden, Geschwindigkeit - 167 km / h, Verbrauch: 5,9 / 5,1 / 5,3
• Dakar Edition, Luxe Priviledge – die gleichen Motoren wie in den Ausstattungsvarianten oben.

Maße

• Die Länge des Chevrolet Niva beträgt 4 m 4,8 cm. Renault Duster - 4 m 31,5 sant.
• Chevrolet Niva Breite - 1 m 78,6 sant. Renault Duster - 1 m 82,2 sant.
• Die Höhe des Chevrolet Niva beträgt 1 m 65,2 sant. Renault Duster - 1 m 69,5 sant.
• Radstand Chevrolet Niva - 2 m 45 sant. Renault Duster - 2 m 67,3 sant.
• Ausverkauf Chevrolet Niva - 20 Sant. Renault Duster - 21 Sant.

Preis aller Pakete

Der Preis des russischen Modells beginnt bei 571.000 Rubel und endet bei 699.000 Rubel. Der Preis für ein französisches Auto beginnt bei 631.000 Rubel, ein Flanke kostet 1.000.010 Rubel.

Motor von Chevrolet Niva und Renault Duster

Wie viele Chevrolet Niva-Autofahrer wissen, hat der Motor der vergangenen Generation bei Autofahrern viel Kritik hervorgerufen. Außerdem war er mit wenig Kraft unterwegs und hat neben allem viel Sprit „gefressen“. Und deshalb hat der Autohersteller versucht, diesen Moment zu korrigieren und einen völlig neuen EC8-Benzin-Saugmotor in das Auto zu packen.

Diese Installation ist 1,8 Liter. mit verteilter Kraftstoffeinspritzung und vier Zylindern. Die Leistung beträgt 135 "Stuten", die Beschleunigungszeit auf hundert in 14 Sekunden. In der "Basis" arbeitet der Motor mit 5 EL zusammen. "Mechanik", Verbrauch von 8,0 bis 13,7 Liter. Zukünftig kann die Motorenpalette um ein Dieselaggregat ergänzt werden.

Das französische Auto verfügt über drei Motortypen - 1,5 Liter. 1,6 l. und 2,0 l; 109, 114 und 143 Liter. Stärke. Funktioniert sowohl mit Benzin als auch mit Diesel. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Der Verbrauch liegt zwischen 5,3 und 7,7 Litern. Getriebe sowohl manuell als auch automatisch. Beschleunigungszeit von 10,4 auf 13,2 Sekunden. Benzineinheit in 1,6 Liter. arbeitet mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, der 2-Liter arbeitet entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik.