Anschlussplan für Tomahawk 9010-Alarm. Alarme mit Autostart. Tomahawk

Im Vergleich zu „Budget“-Sicherheitssystemen haben sich Geräte der Marke Tomahawk bestens bewährt. Im Jahr 2015 wurden viele Tomahawk-Autoalarmsysteme eingestellt. Die folgenden Alarmfamilien werden noch hergestellt: Z, X, S, TZ 7010 und einige andere. Im Angebot finden Sie jedoch die Alarmanlagen Tomahawk tw 9010 oder tz 9030. Die zweite davon ist moderner, alle Funktionen darin sind programmierbar, weshalb es besser ist, einem einfacheren Modell den Vorzug zu geben. Zumindest bei der Tomahawk tw 9010-Signalisierung ist es unmöglich, den Zweck des an die Stromverkabelung angeschlossenen „ACC“-Terminals „versehentlich“ umzuprogrammieren.

Standardanschluss tw 9010

Der Gerätehersteller Tomahawk schlägt vor, den Alarm wie folgt anzuschließen:

Hauptstecker, Tomahawk-9010

Bewertungen sagen uns, dass die Standard-Anschlussmöglichkeit in VAZ-Fahrzeugen einfach zu implementieren ist. Sie müssen den Haubenschalter und den Anti-Hijack-Knopf nicht anschließen, und das vom Stecker kommende „blau-rote“ Kabel wird definitiv nicht benötigt. Wenn ein Autostart erforderlich ist, können Sie ein Sperrrelais anschließen, das an das „schwarz-gelbe“ Kabel angeschlossen ist. Generell ist der Anschluss des Signalsystems Tomahawk tw 9010 ein Vergnügen, wenn es sich um einen VAZ-2110 handelt.

Unter dem Armaturenbrett des VAZ 10s befinden sich zwei Anschlüsse. Sie sind weiß und rot bemalt. Bei der Herstellung von T-förmigen Verbindungen werden folgende Drähte aus den Anschlüssen gezogen:

1. Das Tachometerkabel, angeschlossen an Pin „3“ des weißen Steckers,
2. Feststellbremssensorkabel (weißer Stecker),
3. Zwei Kabel von den Blinkerleuchten (Klemmen 5 und 6 des roten Steckers).

Bei allen Autoalarmanlagen von Tomahawk kann der Anlasser deaktiviert werden. Wenn der Eigentümer diese Option benötigt, wird ein Relais an die Unterbrechung im „50P“-Kabel angeschlossen.

Anschluss an das Zündschloss

Die Blockierung über ein „externes Relais“ ist beim Tomahawk tw 9010-Alarm im Gegensatz zu den tz 9030-Systemen eine Standardoption.

Wenn Sie keine Verriegelung benötigen, schließen Sie dennoch das „gelbe“ Kabel des 6-poligen Steckers an die Klemme „15GCH“ an.

Verbindung ohne Autostart

Für die automatische Erwärmung des Motors ist ein automatischer Start erforderlich. Wir gehen davon aus, dass der Eigentümer die letzte Option nicht benötigt. Die Installation und Installation von Autoalarmanlagen, unabhängig von ihrer Marke, wird in diesem Fall vereinfacht. Jetzt schauen wir uns an, wie man Standardanschlüsse vorbereitet, bevor man das Tomahawk-Alarmsystem installiert. Gründlich durchlesen.

Standardmodule von VAZ-2110, Vorbereitung

Im Armaturenbrettgehäuse verbergen sich zwei elektrische Anschlüsse. Sie benötigen 4 Drähte:

Anschlüsse für Armaturenbrett

Diese Zahlen wurden zuvor in Textform dargestellt. Beachten wir nun, dass die Autoalarmanlage Informationen darüber erhalten muss, ob die Türen geöffnet sind. Tomahawk 9010 Daher benötigen Sie 4 weitere Kontakte:

4 Drähte von Türschaltern

Die Abbildung zeigt den Stecker des BSK-Moduls. Verbindungen zu allen Drähten müssen T-förmig sein.

Wenn es sich um eine Signalverkabelung handelt, schließen Sie diese über Abzweige an. Auf diese Weise können Sie den Alarm schnell ausschalten.

Im Gegenteil wäre es ratsam, Netzkabel anzulöten. Dies geschieht mit den „grün-gelben“ und „grün-schwarzen“ Kabeln, die vom Tomahawk-Alarmmodul zu den Blinkern führen.

Die Installation von Autoalarmanlagen ist keine so schwierige Aufgabe. Aber Sie müssen wissen, wo und was sich im Auto befindet. Standardanschlüsse sehen so aus:

2 Klemmblöcke, weiß und rot

Hier werden das „blaue“ und das „blau-weiße“ Kabel an die Blinker angeschlossen, das „gelbe“ Kabel an den Drehzahlmesser. Sie finden sofort vier „wichtige“ Drähte, die vom BSK-Modulanschluss ausgehen. Sie sind übrigens nicht direkt, sondern über Sperrdioden mit dem Tomahawk-Alarm verbunden. Die Anoden von 4 Dioden sind verdrillt und mit dem „blau-schwarzen“ Kabel verbunden.

Jede Autoalarmanlage ist nicht über gewöhnliche Dioden, sondern über Schottky-Dioden mit den Türschaltern verbunden. Geeignet sind beispielsweise Teile mit der Kennzeichnung 1N4001 usw.

Apropos Verbindung Zentralverriegelung, ein bekanntes Schema wird vom Hersteller von Autoalarmanlagen selbst empfohlen:

Serienmäßige Anschlussmöglichkeit für Zentralverriegelung

Wenn Sie jedoch die Bewertungen lesen, können Sie verstehen, dass beim VAZ-2110 alles einfacher aussieht. Zur Steuerung der Zentralverriegelung wird ein Nullpotential an die „weiße“ oder „braune“ Leitung angelegt:

Zentralverriegelungssteuermodul, VAZ-2110

Dies bedeutet, dass diese Kabel an die vom 6-poligen Stecker des Tomahawk tw 9010 kommenden Leitungen angeschlossen werden können:

Vereinfachte Ausführung, Zentralverriegelung und Signalisierung

Nach der Implementierung der vereinfachten Version ist es unerwünscht, widersprüchliche Befehle zu erteilen: Wenn Sie den „Hund“ nach unten bewegen, können Sie den Schlüsselanhänger nicht nehmen und die UNLOCK-Taste (Öffnen) drücken.

Was tun mit der Zündung?

Im Lieferumfang der Tomahawk-Ausrüstung ist ein Sperrrelais enthalten. Schließen Sie es gemäß dem Diagramm an:

Anschluss an das Zündschloss

Hersteller geben keine Markierungen für die Steckdosenkabel an. Das von der Schlossseite angeschlossene Kabel kann jedoch anhand der Funktion des Relais bestimmt werden:

Blockierrelais-Stecker (Buchse)

An das braune Kabel wird „Minus 12 Volt“ angeschlossen, an die Stromkabel wiederum liegt positive Spannung an.

Autoalarmanlage darüber wir reden über, wird mit einem Kabel („schwarz und gelb“ vom Hauptstecker) mit dem Relais verbunden. Die Installation erfolgt jedoch erst, wenn alle Anschlüsse bereits hergestellt sind.

Hier kommt das Netzkabel zum dritten Kontakt der Klemmleiste und ist unterbrochen. Und der vierte Kontakt muss mit dem „gelben“ Kabel verbunden werden, an das die Autoalarmanlage über einen Standardstecker angeschlossen wird.

Alle Tomahawk-Geräte haben die Eigenschaft, dass das Relais bei Ausfall der Haupteinheit weiterhin Strom leitet. Wenn Sie es jedoch ausschalten, also aus der Steckdose ziehen, ist ein Starten des Motors nicht mehr möglich. Achten Sie daher bei der Installation auf eine sichere Befestigung des Relaissockels. Letzteres gilt nicht nur für Systeme der Marke Tomahawk, sondern auch für andere Blockiergeräte.

Schwachstromkreise und Hauptanschluss

Die Haupteinheit des Tomahawk-Sicherheitssystems ist mit mehreren Anschlüssen ausgestattet:

Signalisierungsmodul tw-9010

Was mit 6-poligen Klemmenblöcken zu tun ist, wurde oben erläutert. Und um das System anschließend zu konfigurieren, schließen Sie die Antenneneinheit, den Override-Taster und die LED an. Lassen Sie uns nun über den Anschluss des Hauptklemmenblocks sprechen.

Der am Hauptgerät installierte Jumper wird durchtrennt, um den Autostart zu blockieren, wenn die Handbremse angezogen ist. Wenn Autorun nicht verwendet wird, lassen Sie den Jumper. Die Adern des Hauptsteckers werden wie folgt angeschlossen:

Stecker tw-9010 im VAZ-2110

Blaue Kreuze markieren optionale Verbindungen. Beispielsweise verwenden Sie den Haubensensor nicht, aber das Tomahawk-System geht davon aus, dass er geschlossen ist.

Trennen Sie bei der Installation die Standardbatterie. Nach dem Einschalten befindet sich der Alarm im „Offen“-Modus.

So programmieren Sie wichtige Optionen

Um den Tomahawk tw-9010-Block zu programmieren, benötigen Sie:

• Mindestens ein vom System erkannter Schlüsselanhänger
• Funktionale Override-Taste,
• Schalten Sie das Fahrzeug ab, bevor Sie Arbeiten ausführen.

Nehmen Sie den Hauptschlüsselanhänger und drücken Sie die Taste „Sperren“. Wenn auf dem Bildschirm „ geschlossenes Schloss", drücken Sie die Taste erneut.

Eine Reihe softwaredefinierter Optionen ist in jedem Handbuch für das Tomahawk-Signalsystem enthalten. Die Schlüsselanhänger sind mit vier Tasten ausgestattet und der Wert wird durch Drücken einer Taste eingestellt:

Screenshot der Anleitung für tw-9010

Programmieren wir das System für die Steuerung „per Drehzahlmesser“:

1. Wenn die Alarmanlage deaktiviert ist und die Türen geschlossen sind, schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.
2. Drücken Sie 6 Mal auf „Überschreiben“.
3. Schalten Sie die Zündung aus (ein Chirp-Signal ertönt).

Drücken Sie nun viermal hintereinander auf Override. Wählen Sie dann „Wert 3“, indem Sie den Schlüsselanhänger nehmen und die Taste „Kofferraum“ drücken.

Sie benötigen keine Schlüsselanhänger mehr. Befolgen Sie die Schritte 1–3, indem Sie neunmal „Override“ drücken. Wenn eine LED angeschlossen ist, warten Sie, bis diese aufleuchtet. Starten Sie den Motor und halten Sie bei 1000–1500 U/min die Override-Taste gedrückt. Ein einzelnes „Zwitschern“ ertönt und zeigt an, dass das Tomahawk-System „erfolgreich trainiert“ wurde. Wenn Sie 4 „Zwitschern“ hören, wiederholen Sie das Training.

Wenn alles fehlerfrei durchgeführt wird, zeigt der Hauptschlüsselanhänger den Motorbetriebsmodus korrekt an.

Chinesischer Bausatz Tomahawk-9010

Tomahawk 9010

Die Türen schließen nicht mit dem VAZ-Alarm-Schlüsselanhänger (2110 - 2112).

Beschreibung:
Das Problem wurde mit gelöst hintere Türen VAZ-Alarmanlagen, diese Methode kann auch auf den Kofferraum angewendet werden, wenn dieser nicht über den Knopf in der Kabine geöffnet werden kann. Abonnieren und Liken nicht vergessen)

So aktivieren Sie den Tomahawk-Autostart

Trotz der Tatsache, dass die Tomahawk-Reihe von Sicherheitssystemen am häufigsten verwendet wird moderne Technologien Die Entwickler versuchten sicherzustellen, dass der Installationsprozess der einzelnen Beispiele nicht zu sehr von allgemein anerkannten klassischen Normen abweicht.

Beispielsweise wird, genau wie bei der Arbeit mit anderen elektrischen Geräten für Autos, dringend empfohlen, vor der Installation des Tomahawk-Alarmsystems die Bordstromversorgung auszuschalten, indem Sie die „-“-Klemme von abziehen Batterie.

Im Allgemeinen erfolgt der Einbau einer Autoalarmanlage nach folgenden Grundsätzen:

• Verschleierung spezifischer Einbauorte der wichtigsten Blöcke;
• Keine Wärme- und Feuchtigkeitsquellen in der Nähe der Hauptblöcke;
• Schaffung von Voraussetzungen, um die gegenseitige Beeinflussung von Systemblöcken und Elementen der Standard-Fahrzeugelektronik untereinander zu minimieren.

• Die Hauptalarmzentrale wird am besten im Fahrzeuginnenraum installiert, da dort der Ort am besten vor Feuchtigkeit und Stößen geschützt ist. Außerdem wird die Sende- und Empfangsantenne „RF“ so in der Kabine platziert, dass die maximale Reichweite des Steuersignals erreicht wird (mit anderen Worten, die Antenne sollte möglichst hoch sein und gleichzeitig nicht Kontakt mit Metallteilen der Karosserie und elektrischen Kabelbäumen kommen).
• Die Sirene ist im Motorraum montiert; bei geschlossener Motorhaube darf sie jedoch von außen, auch nicht von der Unterseite des Fahrzeugs, nicht zugänglich sein. Das Sirenenhorn sollte nach unten gerichtet sein, um die Ansammlung von Feuchtigkeit und Schmutz darin zu verhindern. Was die Verbindungspunkte der Drähte betrifft, ist es ratsamer, diese innerhalb der Kabine zu verlegen, wo sie weniger anfällig für Oxidation sind.
• Alle Stromkreise mit erheblichen Betriebsströmen (Stromversorgung, Zentralverriegelung, Standlichter usw.) müssen durch Sicherungen mit entsprechenden Nennwerten geschützt werden.
• Die Hauben- und Kofferraumauslöser sind an Stellen eingeschnitten, die für Außenstehende verschlossen und vor Feuchtigkeit geschützt sind. Vergessen Sie während des Betriebs nicht, sie regelmäßig zu schmieren.
• Der Stoßsensor wird im Inneren des Autos platziert und mit selbstschneidenden Schrauben direkt am Metall der Karosserie befestigt. Der ideale Ort für diesen Sensor ist die Mitte des Autos.
• Alle elektrischen Anschlüsse im Zünd-, Anlasser-, Außenbeleuchtungskreis usw. müssen sorgfältig verlötet sein.

1. Das rote Kabel ist „+“, um das System über die Batterie über eine 15-A-Sicherung mit Strom zu versorgen.
2. Das schwarze Kabel ist das „-“ der gesamten Fahrzeugkarosserie.
3. Das blaue Kabel ist „-“ zur höflichen Hintergrundbeleuchtungsleitung.
4. Das schwarze Kabel mit gelbem Streifen ist „-“ am Anlasser-Blockierrelais.
5. Gelbes Kabel mit rotem Streifen – Ausgang zum zweiten zusätzlichen Kabel (aktiviert durch den Schlüsselanhänger).
6. Das blaue Kabel mit rotem Streifen ist „+“ am Türauslöser.
7. Das blaue Kabel mit schwarzem Streifen ist „-“ am Türauslöser.
8. Der orangefarbene Draht mit weißem Streifen ist „-“ zum Kofferraumauslöser.
9. Der orangefarbene Draht mit grauem Streifen ist „-“ zum Haubenauslöser.
10. Das gelbe Kabel mit weißem Streifen ist der „-“-Ausgang des ersten zusätzlichen Kanals (aktiviert durch das Schlüsselanhängersignal zum Entriegeln des Kofferraums).
11. Graues Kabel – „+“ für die Sirenensteuerung.
12. Das gelbe Kabel ist „+“ zum Zündschalter.
13. Das grüne Kabel mit schwarzem Streifen ist ein „-“ Plus am Standlicht-Steuerrelais.
14. Das grüne Kabel mit schwarzem Streifen ist „+“ Plus am Standlicht-Steuerrelais.

Viele Autobesitzer möchten nicht nur eine Alarmanlage kaufen, sondern ein System, das eine Reihe zusätzlicher Funktionen vereint, die den Komfort bei der Nutzung des Fahrzeugs erhöhen. Einer davon ist der Autostart des Motors. Dank dieser Funktion kann der Innenraum des Autos im Sommer gekühlt oder im Winter kurz vor einer Fahrt aufgewärmt werden. Alarme mit automatischem Motorstart erhöhen nicht nur den Komfort, sondern sparen auch Zeit bei der Vorbereitung des Autos für die Reise.

Mit dem automatischen Motorstart können Sie eine bestimmte Zeit oder Temperaturbedingungen (innerhalb oder außerhalb der Kabine) einstellen, nach deren Ablauf der Motor automatisch startet. Gerätehersteller definieren eine Reihe von Modi. Zum Zeitpunkt des Kaufs Alarm mit automatischem Motorstart Es ist notwendig, eine Reihe von Merkmalen zu bestimmen, beispielsweise die Methode zur Kodierung des Signals zwischen dem Sicherheitssystem des Fahrzeugs und dem Schlüsselanhänger seines Besitzers. Viele Menschen bevorzugen die Verwendung eines GSM-Moduls, das im Vergleich zu Funksendern mit interaktiver oder dynamischer Kodierung ein zuverlässigeres und sichereres Signal überträgt.

Bei der Installation einer Alarmanlage mit automatischem Motorstart kann es schwierig sein, mit verschiedenen Diebstahlsicherungssystemen zu interagieren. Am häufigsten sind Probleme mit der Wegfahrsperre verbunden, die den Betrieb des Motors ohne Verwendung eines Codeschlüssels verhindert. Andererseits ist das Autostartsystem darauf ausgelegt, den Motor vorab zu starten. Es kann zu Konflikten zwischen den beiden Geräten kommen. Um dies zu vermeiden, können Sie eine Wegfahrsperren-Bypass-Einheit verwenden. Dadurch kann das Netzteil automatisch und ohne Konflikte mit solchen Geräten starten. In diesem Fall befindet sich das Schutzsystem des Fahrzeugs in einem aktiven Zustand.

Merkmale moderner Alarmmodelle mit automatischem Motorstart

Der Katalog des AvtoProfi-Shops präsentiert eine große Auswahl an verschiedenen Modellen. Alarme mit automatischem Motorstart. Detaillierte Beschreibung davon technische Eigenschaften wird Ihnen helfen, bei Ihrer Wahl keinen Fehler zu machen. Einige Produkte haben eine große Reichweite, die bis zu zwei Kilometer betragen kann. Modelle können über eine Vielzahl zusätzlicher Parameter verfügen. Dazu gehören die programmierbare Steuerung der Funktion von elektrischen Fensterhebern, elektrischen Schiebedächern und anderen Zentralverriegelungssystemen, das Ein- und Ausschalten des Sicherheitsmodus ohne Verwendung einer Sirene, die Erweiterung der Anzahl angeschlossener Geräte usw.

Es ist wichtig zu verstehen, dass das Vorhandensein zusätzlicher Optionen und Funktionen zu einer Erhöhung der Kosten von Alarmsystemen führt, sodass Sie zwischen Komfort und Kosten wählen müssen. Einige Modelle sind günstiger, bieten aber keine hohe Verschlüsselungsstärke.

Jedes in unserem Shop vorgestellte Alarmmodell verfügt über einen automatischen Start Triebwerk Es hat detaillierte Beschreibung technische Eigenschaften und Funktionen, die die Auswahl des optimalen Geräts erleichtern. Sie können jederzeit Ihre Fragen stellen oder erhalten Weitere Informationen indem Sie uns unter der auf der Website angegebenen Telefonnummer anrufen.

Ein bequemes Zahlungssystem, ein schneller Warenversand und deren Zustellung sind nur einige der Vorteile einer Zusammenarbeit mit uns. Kontaktiere uns! Und bald müssen Sie Ihre Zeit nicht mehr mit dem Aufwärmen Ihres Autos verschwenden. Winterzeit oder Sie leiden unter der Hitze, wenn Sie an einem heißen Sommertag in die Kabine eines vierrädrigen Freundes steigen.