देखें कि चार्जर से कार की बैटरी कैसे चार्ज करें। सभी प्रकार के चार्जर के लिए सामान्य बैटरी चार्जिंग प्रक्रिया। बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया

सबसे बड़े जापानी बैटरी निर्माता जीएस युआसा के समर्थन से, हम ऑटोमोटिव बैटरी के संचालन और संचालन के कई पहलुओं को कवर करते हुए लेखों की एक श्रृंखला प्रकाशित करना जारी रखते हैं। इस लेख में हम कार बैटरी चार्ज करने के बुनियादी नियमों को देखेंगे। .

आधार के रूप में पूरी तरह से बिजली की स्वायत्तता है, हालांकि सबसे आधुनिक मॉडल का मतलब रिचार्ज के बीच की सीमा में सुधार है, जो कि 200 से 300 किलोमीटर या अधिक उन्नत लोगों के लिए और भी अधिक हो सकता है। किसी भी मामले में, चार्जिंग स्टेशन एक बहुत ही महत्वपूर्ण लाभ हो सकते हैं। इतना कि लगभग 30 मिनट की ऊर्जा के साथ, आप कुल चार्ज का 80 प्रतिशत या 90 प्रतिशत तक प्राप्त करते हैं।

ये विकल्प एक अतिरिक्त कीमत पर आते हैं, लेकिन वे मार्ग का अनुसरण करने के लिए एक समाधान हो सकते हैं। में हाल तकपूरे देश में इस प्रकार के. इन स्टेशनों पर रीलोडिंग की कीमत अभी तक ज्ञात नहीं है, लेकिन यह एकमात्र विकल्प नहीं होगा। कोई भी जो बिजली खरीद रहा है या उसमें दिलचस्पी रखता है, वह घर पर इसे चार्ज करने की लागत जानना चाहेगा। इसलिए हम उन कंपनियों के वर्तमान मूल्यों को ले रहे हैं जो ब्यूनस आयर्स में हल्की सेवाएं प्रदान करती हैं, यह देखने के लिए कि आज इसकी कीमत कब है।

बैटरी चार्ज करने के लिए बुनियादी नियम

- यदि तापमान 3 0 C से कम है तो बैटरी को चार्ज न करें, क्योंकि इलेक्ट्रोलाइट जम सकता है।

- सीलबंद और एजीएम बैटरी को केवल स्थिर वोल्टेज या स्मार्ट चार्जर का उपयोग करके ही चार्ज किया जाना चाहिए। निरंतर चालू और तेज़ चार्जिंग मोड वाले चार्जर का उपयोग न करें।

- यू सील एक्सबैटरी की इलेक्ट्रोलाइट तक पहुंच नहीं है, इसलिए इसे ऊपर करना असंभव है। उनके पास हटाने योग्य वेंट प्लग नहीं हैं।

नोट: तथाकथित सीलबंद बैटरी, वास्तव में ऐसी नहीं हैं - उनके पास हैवेंटिलेशन छेदजिससे गैसें निकलती हैं। बिना प्लग वाली बैटरियों के लिए एक अधिक सही शब्द सीलबंद बैटरियां हैं।

- 11 V से कम वोल्टेज वाली नई अप्रयुक्त बैटरी को हटा दिया जाना चाहिए, इसे चार्ज करने का कोई मतलब नहीं है।

सभी प्रकार के चार्जर के लिए सामान्य बैटरी चार्जिंग प्रक्रिया

यह खंड प्रस्तुत करता है सामान्य जानकारीसभी प्रकार के चार्जर के लिए। नीचे दिए गए अनुभाग जानकारी प्रदान करते हैं अलग - अलग प्रकारचार्जर।

1. सभी कोशिकाओं में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच करें। यदि यह विभाजक के शीर्ष किनारे से नीचे है, तो विभाजक के शीर्ष किनारे को छुपाने के लिए आसुत या विआयनीकृत पानी जोड़ें। चार्ज करने से पहले उच्चतम स्तर तक न भरें, चार्ज करने के बाद टॉप अप करें।
2. यदि आप निरंतर चालू चार्जर या तेज़ चार्जर का उपयोग कर रहे हैं, तो चार्ज करने से पहले वेंट प्लग हटा दें। यदि आप निरंतर वोल्टेज चार्जर या स्मार्ट चार्जर का उपयोग कर रहे हैं तो प्लग को निकालने की कोई आवश्यकता नहीं है।
3. जांचें कि क्या चार्जर बंद है।
4. चार्जर को बैटरी से कनेक्ट करते समय, पॉजिटिव केबल को पॉजिटिव टर्मिनल से और नेगेटिव केबल को नेगेटिव से कनेक्ट करें।
5. चार्जर चालू करें। नीचे देखें सही शर्तेंआपके चार्जर के प्रकार के आधार पर चार्ज करना।
6. अगर बैटरी से गैस निकलना शुरू हो जाए तो चार्ज करना बंद कर दें (के लिए थोड़ी गैस सामान्य है अंतिम चरणचार्जिंग) या यदि बैटरी का तापमान 50 0 C से ऊपर हो जाता है।
7. चार्जर को डिस्कनेक्ट करें।
8. गैस निकलने के लिए 20 मिनट प्रतीक्षा करें और फिर तारों को बैटरी से अलग कर दें क्योंकि कुछ चार्जर सक्रिय रह सकते हैं और चिंगारी पैदा कर सकते हैं।
9. सभी कोशिकाओं में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो ऊपर करें।
10. निकाल दिए जाने पर वेंट प्लग बदलें।
11. बैटरी को गर्म पानी से धोकर सुखा लें।

नोट: कई बैटरी खरीदार कम आंकते हैं कि एक मृत बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है। इसका परिणाम यह होता है कि ग्राहक कार्यशील बैटरी लौटाते हैं और दावा करते हैं कि वह चार्ज स्वीकार नहीं करेगी।

चार्जर के प्रकार और उनका उपयोग कैसे करें

चार्जर कई प्रकार के होते हैं: उनके संचालन के सिद्धांत और उपयोग की प्रक्रिया नीचे दी गई है।

1. डीसी चार्जर

इस प्रकार का चार्जर (चार्जर) पूरी चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बैटरी वोल्टेज की परवाह किए बिना एक निश्चित निरंतर पूर्व निर्धारित वर्तमान मान प्रदान करता है। एजीएम बैटरी को डीसी चार्जर से चार्ज न करें!

डीसी उपकरणों के साथ चार्जिंग प्रक्रिया

ए। आदर्श रूप से, प्रत्येक बैटरी को एक अलग चार्जर पर चार्ज किया जाना चाहिए। यदि यह संभव नहीं है, तो बैटरी को श्रृंखला में जोड़कर चार्ज करें। हम बैटरी को समानांतर में जोड़कर चार्ज करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, क्योंकि प्रत्येक बैटरी से गुजरने वाले करंट की मात्रा को नियंत्रित करना असंभव है। यदि चार्ज के विभिन्न स्तरों वाली बैटरियों को श्रृंखला में चार्ज किया जाता है, तो चार्ज होते ही प्रत्येक बैटरी को हटा दिया जाना चाहिए (यदि आप अंतिम बैटरी के चार्ज होने की प्रतीक्षा करते हैं, तो कुछ बैटरी ओवरचार्ज हो जाएंगी)।

B. बैटरी ओपन सर्किट वोल्टेज को मापें। एक स्थिर वोल्टेज प्राप्त करने के लिए, वोल्टेज परीक्षण से कम से कम 3 घंटे पहले बैटरी का उपयोग या चार्ज नहीं किया जाना चाहिए।

C. बैटरी को निर्माता की अनुशंसित धारा (आमतौर पर नाममात्र बैटरी क्षमता का 1/10) के साथ चार्ज करें। यदि चार्जर को अनुशंसित करंट पर सेट करना संभव नहीं है, तो चार्जिंग समय को आनुपातिक रूप से बढ़ाएं या घटाएं। उदाहरण के लिए, यदि बैटरी को 4A पर 6 घंटे (24 Ah = 4 x 6) के लिए चार्ज करने की अनुशंसा की जाती है, तो, 2A के करंट पर, बैटरी को 12 घंटे (24 Ah = 12 x 2) के लिए चार्ज करें।

डी। ओपन सर्किट वोल्टेज के आधार पर, नीचे दी गई तालिका में बताए गए घंटों की संख्या के लिए बैटरी को चार्ज करें। उदाहरण के लिए, यदि बैटरी में 12.16 V का वोल्टेज है, तो इसे निर्माता द्वारा सुझाए गए करंट पर 10 घंटे के लिए चार्ज करें।

ई। यदि आप 11V से कम की ओवर-डिस्चार्ज की गई बैटरी चार्ज कर रहे हैं, तो आपको एक विशेष चार्जर की आवश्यकता हो सकती है जो बहुत अधिक चार्जिंग वोल्टेज प्रदान कर सके और आवश्यक करंट पहले उपलब्ध न हो। इस मामले में, वर्तमान की निगरानी करें और चार्जिंग के दौरान यदि आवश्यक हो तो इसे समायोजित करें।

नोट: यदि बैटरी अधिक डिस्चार्ज हो जाती है, तो अपरिवर्तनीय सल्फेशन के कारण इसका जीवन और प्रदर्शन काफी कम हो सकता है। चार्ज करने से इसके संभावित जीवन को और कम किया जा सकता है।

2. लगातार वोल्टेज चार्जर

इस प्रकार का चार्जर चार्जिंग अवधि के दौरान एक निश्चित निरंतर प्री-सेट वोल्टेज प्रदान करता है। करंट को सेट नहीं किया जा सकता और बैटरी चार्ज बढ़ने पर यह कम हो जाएगा।

लगातार वोल्टेज चार्जर्स और संशोधित लगातार वोल्टेज चार्जर्स के साथ चार्जिंग प्रक्रिया

A. ये चार्जर एक समय में एक बैटरी चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

B. अगर बैटरी में गैस बनना शुरू हो जाती है और बैटरी वोल्टेज 2 घंटे के भीतर नहीं बढ़ता है तो चार्ज करना बंद कर दें।

ध्यान दें: अधिकांश स्थिर वोल्टेज चार्जर बहुत कम समय में भारी डिस्चार्ज वाली बैटरी (11V से कम) को चार्ज नहीं कर सकते हैं। न्यूनतम 24 घंटे आदर्श है। भारी डिस्चार्ज वाली बैटरी को बिल्कुल भी चार्ज करना संभव नहीं हो सकता है।

3. संशोधित निरंतर वोल्टेज चार्जर

अधिकांश वाणिज्यिक चार्जर, विशेष रूप से जो घर में उपयोग किए जाते हैं, इस प्रकार के होते हैं और इन्हें वोल्टेज या करंट के लिए पहले से सेट नहीं किया जा सकता है।

संशोधित निरंतर वोल्टेज चार्जर्स के साथ चार्जिंग प्रक्रिया।

ए। ऊपर वर्णित प्रक्रिया का पालन करें चार्जिंग प्रक्रिया के साथ लगातार वोल्टेज चार्जर ऊपर अनुच्छेद।

4. स्मार्ट चार्जर

नवीनतम पीढ़ी के चार्जर बैटरी की स्थिति की निगरानी कर सकते हैं और स्वचालित रूप से नियंत्रित चार्ज प्रदान कर सकते हैं जो बैटरी को कम से कम संभव समय में बिना नुकसान या ओवरचार्जिंग के चार्ज करेगा। कुछ "स्मार्ट" चार्जर में "कैल्शियम" बैटरी चार्ज करने के लिए विशेष मोड होते हैं और उन्हें डीप डिस्चार्ज अवस्था में चार्ज कर सकते हैं, जो अन्य प्रकार के चार्जर नहीं कर सकते।

स्मार्ट चार्जर्स के साथ चार्जिंग प्रक्रिया

A. निर्माता के निर्देशों का पालन करें।

बी। ये चार्जर गहराई से डिस्चार्ज बैटरी (11 वी से नीचे) चार्ज कर सकते हैं। "कैल्शियम" बैटरी चार्ज करने के लिए विशेष तरीके हैं।

5. तेज चार्जर्स (बूस्टर)

वे एक बहुत ही उच्च प्रारंभिक वर्तमान प्रदान करते हैं और मुख्य रूप से डिस्चार्ज की गई बैटरी को तेजी से चार्ज करने के लिए उपयोग किया जाता है जब ग्राहक को इसकी तत्काल आवश्यकता होती है (बूस्ट या प्री-स्टार्ट चार्जिंग)। बैटरी के चार्ज की स्थिति बढ़ने पर करंट कम हो जाता है, आपको बैटरी के तापमान की निगरानी करने की आवश्यकता होती है ताकि यह ज़्यादा गरम न हो।

फास्ट चार्जर्स के साथ चार्जिंग प्रक्रिया

उ. बूस्टर का उपयोग केवल असाधारण मामलों में किया जाना चाहिए, क्योंकि एक त्वरित चार्ज बैटरी के जीवन को बहुत कम कर देगा, खासकर अगर इन उपकरणों का उपयोग करके इसे पहली बार चार्ज नहीं किया जाता है।

B. इस तरह के उपकरणों के साथ कभी भी भारी डिस्चार्ज वाली बैटरी (11V से कम) को चार्ज न करें, क्योंकि चार्ज स्वीकार करने के लिए यह अत्यधिक सल्फेट होगा: बैटरी को स्क्रैप करें या इसे सामान्य तरीके से चार्ज करें।

C. केवल तेज़ चार्जर का उपयोग करें जो चार्जिंग वोल्टेज को अधिकतम 14.2V तक सीमित करता है और तापमान की निगरानी करता है।

डी। चार्जर निर्माता के निर्देशों का सावधानीपूर्वक पालन करें।

अगर इंजन कार का दिल है, तो बैटरी उसकी आत्मा है। मोटर कितनी भी मजबूत और अच्छी क्यों न हो, बिजली की आपूर्ति के बिना आप सभी गियर शुरू नहीं कर पाएंगे। खैर, अगर आप उन तरीकों को ध्यान में नहीं रखते हैं जिनके लिए कार को धक्का देने या बड़ी स्लाइड खोजने के लिए एक समूह की आवश्यकता होती है। इसलिए, यह जानना बहुत महत्वपूर्ण है कि इस तरह के समस्याग्रस्त तरीकों का सहारा न लेने के लिए कार की बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज किया जाए।

लेकिन पहली चीजें पहले, एक सच्चे कार उत्साही के लिए, यहां तक ​​कि सबसे ज्यादा मामूली ब्योरेउनके पसंदीदा के बारे में बहुत महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि जल्दी या बाद में वे उनके जीवन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं। इसलिए, केवल इस समीक्षा में सभी महत्वपूर्ण सिक्के सामने आएंगे, बैटरी चार्ज करने जैसी सरल प्रक्रिया के बारे में।

यह सब एक चार्जर की खरीद के साथ शुरू होता है, केवल इसके लिए धन्यवाद आप बैटरी को अच्छी स्थिति में रख सकते हैं। चार्जर का सामना करने वाला मुख्य कार्य AC को DC में बदलना है, इसलिए कभी-कभी ऐसे उपकरणों को रेक्टिफायर कहा जाता है। केवल ऐसी बिजली बैटरी पर "दावत" कर सकती है, अन्यथा इसे पहले चार्ज के बाद कारखाने द्वारा निर्धारित अवधि की तुलना में बहुत पहले बदलना होगा।

लगभग सभी आधुनिक रेक्टीफायर्स में स्विच का एक सेट होता है जो वर्तमान ताकत को समायोजित कर सकता है। यह आपको 12 और 24 वोल्ट की बैटरी के लिए वर्तमान आपूर्ति को आसानी से समायोजित करने में मदद करेगा, साथ ही साथ उनके काम को भी समायोजित करेगा।

इसके अलावा, किसी भी रेक्टीफायर को बैटरी पर संकेतित शक्ति के ऊपर कई वोल्ट का वोल्टेज बनाने में सक्षम होना चाहिए। बैटरी को उसकी अधिकतम सीमा तक चार्ज करने के लिए यह आवश्यक है। उदाहरण के लिए, 12-वोल्ट डिवाइस के लिए, आपको 16-16.5 वोल्ट का वोल्टेज प्रदान करने में सक्षम एक रेक्टिफायर की आवश्यकता होती है।

बैटरी चार्जिंग अनुक्रम

प्रत्येक चार्जिंग डिवाइस में एक प्लग, एक रेक्टिफायर यूनिट और टर्मिनलों के साथ दो तार होते हैं। टर्मिनलों को "+" और "-" के रूप में चिह्नित किया गया है, उन्हें कभी भी भ्रमित नहीं होना चाहिए, जब तक कि चिंगारी और प्लास्टिक के टुकड़ों से उज्ज्वल आतिशबाजी देखने की इच्छा न हो।

एक अच्छे चार्ज के लिए, बैटरी को कार से निकाल देना चाहिए। इस कार्य का सामना करना मुश्किल नहीं होगा, सभी फास्टनरों को कुछ मिनटों या उससे भी कम समय में डिस्कनेक्ट किया जा सकता है। चार्जिंग प्रक्रिया को गर्म कमरे में सबसे अच्छा किया जाता है, ताकि आप समय-समय पर डिवाइस के प्रदर्शन को देखें।

चार्जिंग क्रम इस प्रकार है:

यह क्रम है कि कार बैटरी को सही तरीके से कैसे चार्ज किया जाए, इस सवाल का जवाब है। इसे याद रखने में कुछ भी मुश्किल नहीं है, इसलिए न तो शौकिया और न ही अनुभवी ड्राइवर को कोई कठिनाई होनी चाहिए।

बैटरी देखभाल सुविधाएँ

प्राप्त करने के लिए लंबे समय से सेवा बैटरीनियमित रूप से जाँच करने की आवश्यकता है। यह ब्रेकडाउन से बचने में मदद करेगा, साथ ही उस स्थिति को भी रोकेगा जहां कार इसके लिए सबसे अधिक समय पर शुरू करना बंद कर देती है।

• सबसे पहले, आपको इलेक्ट्रोलाइट के स्तर की लगातार निगरानी करने की आवश्यकता है। यह बहुत अच्छा है जब बैटरी पर नियंत्रण के लिए विशेष निशान होते हैं, लेकिन अगर कोई नहीं है तो क्या होगा? सब कुछ बहुत सरल है, आपको बस एक ग्लास ट्यूब खोजने की जरूरत है।

• चार्ज करने के अलावा, प्रत्येक मोटर चालक को हाइड्रोमीटर खरीदने की भी आवश्यकता होती है। यह उपकरण बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की गणना करने में मदद करता है। उपकरण के डिजाइन के आधार पर, माप तकनीक थोड़ी भिन्न हो सकती है, लेकिन तथ्य यह है कि प्रत्येक नमूना एक अलग जार से लिया जाता है, अपरिवर्तित रहता है।

गर्मियों में, बैटरी का घनत्व 1.27 से 1.19 g / cm³ की सीमा में होना चाहिए, सर्दियों में यह आंकड़ा 1.25-1.29 g / cm³ के स्तर पर होना चाहिए, अन्यथा इलेक्ट्रोलाइट जमने का खतरा अधिक होता है। यदि घनत्व बहुत कम है, तो रिचार्जिंग तुरंत की जानी चाहिए, यदि घनत्व बहुत अधिक है, तो आसुत जल के एक नए हिस्से के साथ इलेक्ट्रोलाइट को पतला करें।

सल्फेशन क्या है और इससे कैसे निपटें

सबसे आम बैटरी विफलताओं में से एक सल्फेशन है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि बैटरी के अंदर प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप चार्जिंग अधिक जटिल हो जाती है, और समय के साथ यह पूरी तरह से असंभव हो जाता है।

सल्फेशन के मुख्य कारण हैं:

• इलेक्ट्रोलाइट घनत्व में वृद्धि;
• विफलता के लिए बैटरी का लगातार निर्वहन;
• एक अपरिवर्तित स्थिति में लंबी शैल्फ जीवन।

मजबूत सल्फेशन से छुटकारा पाना असंभव है, जिसका अर्थ है कि बैटरी को बदलने का एकमात्र तरीका है। इसलिए, निवारक उपाय करना अधिक उचित है जो इस भयानक संकट से बचा सकता है।

सबसे ज्यादा प्रभावी तरीकासमय-समय पर डिस्चार्ज और बैटरी की चार्जिंग विफल हो जाएगी, इसे महीने में एक बार से अधिक नहीं किया जाना चाहिए, अन्यथा उपचार बीमारी का कारण बन सकता है। इसके अलावा, बैटरी को त्वरित मोड में चार्ज न करें, रेक्टीफायर पर इसे अक्सर "बूस्ट" शब्द के साथ चिह्नित किया जाता है। हालांकि इससे समय की बचत होती है, लेकिन यह लीड प्लेटों के परिणामों के बिना नहीं गुजर सकता।

सर्दियों में बैटरी की समस्या

ठंड का मौसम आते ही सभी वाहन चालकों में दहशत शुरू हो जाती है। कम तापमान न केवल इग्निशन प्रक्रिया को जटिल बनाता है, बल्कि बैटरी के जमने का कारण भी बन सकता है। इससे बचने के लिए, आपको हमेशा इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व की निगरानी करनी चाहिए।

तो, 1.27-1.29 g / cm³ के संकेतक के साथ, बैटरी शून्य से 50-60 डिग्री के तापमान को सुरक्षित रूप से सहन कर सकती है, लेकिन यदि विभाजन 1.23-1.19 g / cm³ से नीचे चला जाता है, तो माइनस 10 भी घातक तापमान बन जाएगा।

इस अवधि के दौरान अनुभवी मोटर चालक बैटरी पर विभिन्न प्रकार के हीटर स्थापित करते हैं। सबसे व्यावहारिक फोम बॉक्स है, जिसे बनाना और किसी भी प्रकार की बैटरी के अनुकूल बनाना आसान है। यह न केवल ठंड से रक्षा करेगा, बल्कि कई यांत्रिक क्षतियों से भी रक्षा करेगा।

इसके अलावा, समाधान "आर्टिक" के रूप में चिह्नित बैटरी खरीदना हो सकता है। उनके डिजाइन के कारण, वे शून्य से 65 डिग्री के तापमान का सामना करने में सक्षम हैं, जो आपको पूरे सर्दियों के मौसम में बिना किसी परेशानी के इसका उपयोग करने की अनुमति देगा।