K line ruska verzija. K Problemi s linijskim spajanjem
Informatizacija u potpunosti pokriva sva područja ljudski život. Danas se i obični automehaničari mogu spojiti na dijagnostički sustav. Takvi se postupci mogu naći u gotovo svakoj servisnoj postaji, ali ih možete izvesti sami. Uređaj koji se koristi za povezivanje računala i vozila može se kupiti u lokalnoj trgovini autodijelova.
Ako će neki radio amater izvesti takav postupak, onda on može imati sve detalje da sam napravi takav adapter. Računalna dijagnostika pokazat će korisniku sve podatke o automobilu i pomoći u prepoznavanju problema na vrijeme. Uostalom, mnogo je lakše i ekonomičnije riješiti problem unaprijed nego nakon kvara.
Indikatori
Takav se uređaj koristi ne samo za dijagnosticiranje pokazatelja učinka najnoviji strani automobili, kao i domaći automobili starije proizvodnje. Glavni pokazatelj za postupak je prisutnost elektronike u automobilu, a svi je vjerojatno već imaju. Razlika će biti samo u broju pokazatelja od noviji auto, što više različitih senzora ima. To znači da će dijagnostički rezultati biti potpuniji. Vozač tako može dobiti pokazatelje svih radnih sustava motora i više. Sustav čita informacije iz tvorničkih senzora instaliranih na stroju, može prikazati njihove promjene čak i tijekom rada i motora.
Prikažite kodove grešaka na monitoru, kontrolirajte sušenje svijeća i zagrijavanje motora. Dijagnostika će pokazati radni napon baterije i raspon njegove promjene tijekom rada motora. Samo srce stroja pokazat će svoju brzinu i Radna temperatura. Možete čak vidjeti i potrošnju goriva za određena vremenska razdoblja. Sustav će prikazati sve podatke koji bi mogli zanimati vozača kako bi izvukao određene zaključke o njegovoj izvedbi. Osim statistike o brzini, protoku i naponu, možete vidjeti performanse raznih senzora i identificirati uzroke njihovog kvara.
Programi za primjenu
Za pregled svih podataka o automobilu na ekranu monitora računala nije dovoljno imati samo jedan adapter sa sobom. Potrebno je instalirati poseban softver i on je drugačiji za svaki automobil. Za rad s modelima domaćih automobiličesto korišten "Motor-tester" ili "Diagnostic Tool verzija 1,3,1". Za pregled performansi većih strojeva naše proizvodnje potrebno je koristiti "Open Dig". Verzija programa 1,3,9 vrlo je pogodna za "plin" i "UAZ". Kroz ovaj program mogu se provjeriti i VAZ modeli.
Ako automobil ima elektronički sustav upravljanja ubrizgavanjem goriva, tada program GAZ-DIAGN obično dolazi u pomoć. Automobili strane proizvodnje testiraju se softverom zasebno za svaku marku. Na primjer, da biste dijagnosticirali Chevrolet, morate instalirati program Chevrolet Explorer, a za Daewoo je prikladan samo Research Daewoo. Takvu neuniverzalnost osiguravaju velike razlike u dizajnu modela. Mnogi pokazatelji su jedinstveni za svakog proizvođača. Odgovarajući softver pomoći će adapteru da prikaže sva očitanja sa senzora na monitoru računala.
Kako rade programi
Unatoč vrlo velikom popisu softvera za dijagnosticiranje strojeva, svi se svode na jednu stvar. Očitajte senzore automobila i prikažite ih na monitoru računalnog uređaja. Razlike se određuju samo prema markama vozila s kojima su kompatibilni. Sučelje svake aplikacije također ima svoje karakteristike, jer broj indikatora i njihova pripadnost uvelike varira ovisno o automobilu.
Vrste softvera
Marke automobila Seat, Audi, Volkswagen i Škoda rade s istim VAG Com programom, jer su svi proizvedeni na bazi istog VAG proizvođača. Dijagnostički adapter uzima očitanja sa svih komponenti motora i omogućuje pravovremeno otkrivanje mogućih problema. Za rad s domaćim markama automobila koristi se manje kapriciozan softver "Motor-tester". Odgovara gotovo svim modelima. Ovdje se svi podaci uzimaju iz elektroničke upravljačke jedinice. Svi podaci mogu se prikazati ne samo numerički, već iu obliku grafikona. Osim toga, može se spremiti i ispisati za kasniju upotrebu. Za strane automobile postoji i neka vrsta univerzalnog programa. Ovo je Uniscan. Dobro radi s automobilima američke, europske i azijske proizvodnje, ali samo s godinom proizvodnje ne mlađom od dvije tisuće i prve. "Uniscan" će vrlo precizno i dovoljno brzo pokazati korisniku sve potrebne informacije. Pronalaženje problema s njim nije teško.
Samostalna proizvodnja
Ako iz bilo kojeg razloga ne možete kupiti K-Line adapter, uvijek postoji opcija da ga napravite sami. Dijagram uređaja možete pronaći na Internetu, ali vrijedi zapamtiti da postoji nekoliko njihovih varijacija. Krug za "Com" konektor bit će jednostavniji, ali vrlo je rijedak na računalima i prijenosnim računalima, tako da ova opcija neće raditi. Bit će praktičnije napraviti adapter s vezom preko USB priključka, ali ovu shemu teže izvršiti. Prvo morate pronaći bilo koji kabel s odgovarajućim priključkom. Poslužit će i nepotrebni telefonski kabel. Osim toga, trebali biste pripremiti radio komponente, pribor za lemljenje i računalo.
Specifičnosti procesa
Cjelokupni proces ugradnje može se izvesti na više načina, no u nastavku ćemo razmotriti samo jedan, a to je viseća instalacija. Među pripremljenim radio komponentama morate odabrati VD1 diodu, tranzistore i kondenzator C1. Važno je da dioda ima mali pad napona. Kondenzator će zaštititi krug od smetnji. Svi pripremljeni dijelovi moraju biti lemljeni prema shemi, a zatim prijeći na pripremu kabela. Da biste osigurali njegov rad, morate instalirati upravljački program na svoj računalni uređaj koji podržava nestandardnu brzinu za adapter. Zatim spojite kabel i provjerite njegovu izvedbu. Kabel treba definirati u "Upravitelju uređaja". Trebali biste zapamtiti vrijednost koja mu je dodijeljena.
Autobusna veza i prenamjena
Kako biste pravilno pretvorili sve pinove spojenog kabela, utikač se mora ukloniti iz obrnuta stranažice. Nakon odvajanja svih kontakata potrebno je utvrditi njihovu funkcionalnost. Da biste to učinili, spojite kabel na računalo s golim žicama na drugom kraju i pokrenite dijagnostički program. Nakon toga morate odabrati priključak "Com". Za daljnje radnje potreban vam je voltmetar. Morate pronaći žicu s očitanjima od tri i tri volta. Crna obično nosi negativnu vrijednost. Nakon što je pronađena željena žica, trebali biste provjeriti njezin rad. Da biste to učinili, uz istovremeno mjerenje njegovih očitanja voltmetrom, potrebno je promijeniti podatke o njemu u prozoru programa.
Uz pravilan rad, očitanja voltmetra trebala bi se promijeniti. To znači da kabel odgovara izlazu podataka TxD. Nakon toga, morate ga povezati s ostatkom. Kada kontakt dotakne određenu žicu, au isto vrijeme, podaci o primljenom prije informacija, tada ova žica odgovara RxD pinu. Kada su označeni svi potrebni kontakti, ostaje ih samo zalemiti na strujni krug potrebna mjesta. Adapter je spreman za korištenje. Najvažnije je prije prve uporabe ponovo pregledati cijeli strujni krug i uvjeriti se da su svi dijelovi pravilno sastavljeni i da nema mogućnosti da se strujni krug pojavi u uređaju.
Ispitivanje
Da biste samostalno ispravno provjerili ispravnost cijelog sklopa, trebali biste spojiti dijagnostički adapter na računalo, ali ne biste trebali spajati automobil na njega. Prvo morate napajati kabel s naponom od dvanaest volti i pratiti sve indikatore na monitoru računala. Kada se na ekranu pojave duplicirane informacije iz gornjeg prozora, sve je učinjeno ispravno. Sada možete spojiti automobil na uređaj i izvršiti sve potrebne radnje.
Tajanstvene Adapterske sposobnosti
Uz pomoć takvog dijagnostičkog adaptera, korisnik ne samo da može uzeti očitanja senzora automobila i prikazati ih na monitoru, već i potpuno obnoviti elektroničku upravljačku jedinicu. Naravno, ova metoda nije izvediva na svim markama automobila, kod nekih ćete morati potpuno ukloniti ovaj blok da biste ga promijenili. Iz svega navedenog može se zaključiti da je takva stvar kao K-line adapter vrlo korisna mnogim vozačima. Osim toga, možete to učiniti sami.
Moderni automobili s ubrizgavanjem opremljeni su priključkom za upravljanje upravljačkom jedinicom. Pokušat ćemo razmotriti kako napraviti USB K-Line adapter vlastitim rukama u ovom članku. Mnogi vlasnici takvih uređaja pozitivno su ocijenili njihovu upotrebu, jer vam to omogućuje da samostalno kontrolirate rad mnogih sustava automobila putem svog računala. Adapter je uređaj putem kojeg se podaci prenose na računalo preko jednožične linije.
Kako napraviti DIY USB K-Line adapter razmotrit ćemo malo kasnije, ali prvo se sjetimo za koje se svrhe koristi. Jedinice snage moderni automobili imaju svoje program rada. Ako znate kako to ispraviti, tada možete prilagoditi parametre performansi motora. Osim toga, može se koristiti za prepoznavanje grešaka koje su se pojavile u sustavima vozila.
K-Line uređaji imaju prednosti u odnosu na konvencionalne adaptere:
- Za povezivanje se koristi USB priključak;
- Postupak povezivanja provodi se bez isključivanja računala;
- Postoji galvanska izolacija koja sprječava kvar računala;
- Jednostavno povezivanje i postavljanje uređaja.
O izradi adaptera
Trenutno možete ići na dva načina, ovo je kupnja radijskog dizajnera, a drugi je da ga potpuno sami sastavite. Da biste slijedili drugi put, jedna želja nije dovoljna. Morate imati iskustva u montaži elektroničkih proizvoda, kao i njihovim podešavanjima. Osim toga, poželjno je imati dobar multimetar, osciloskop, lemilo s mogućnošću kontrole temperature njegovog vrha.
Prilikom odabira dijagrama strujnog kruga za takav proizvod, svakako uzmite u obzir svoju razinu znanja i vještina u području radio elektronike. Za početak, možete isprobati uređaje koji nisu vrlo složeni u smislu montaže, konfiguracije i baze komponenti. Donji dijagram dizajniran je za rad preko COM priključka, koji nije dostupan na prijenosnim računalima. Stoga morate napraviti USD COM adapter. Da biste to učinili, potreban vam je stari DATA kabel s telefona.
Donji dijagram ne sadrži rijetke komponente, mogu se pronaći u maloprodaji ili rastavljanjem neispravnih elektroničkih komponenti. Za njih nema posebnih zahtjeva, tako da neće biti problema s pronalaženjem komponenti. Jedan od naj jednostavni sklopovi u nastavku je prikazan takav uređaj na dva tranzistora. Unatoč svojoj jednostavnosti, dobro radi.
Da biste sastavili ovaj uređaj, trebat će vam elementi prikazani na dijagramu. Kao što je ranije spomenuto, njihov izbor nije kritičan, moguće ih je zamijeniti analogima drugih marki. Za njihovo postavljanje potrebno je izraditi tiskanu pločicu od odgovarajućeg komada folije getinaks. Jedini zahtjev za tranzistore su maksimalne vrijednosti strujnog pojačanja. Po prvi put možete pokušati sastaviti ovaj uređaj za otklanjanje pogrešaka na matičnoj ploči. Tamo su velika raznolikost, na primjer, poput ove.
Za one koji Dugo vrijeme bavi se radio elektronikom, ne uzrokuje poteškoće pri sastavljanju i izradi crteža tiskane ploče; za početnike nema smisla opisivati ovaj proces u ovom članku. Na internetu postoje materijali o ovoj temi, ako želite, možete ih pronaći i upoznati se. U nekim slučajevima čak i iskusni radio amateri sastavljaju dizajn na matičnoj ploči, postavljaju ga i tek onda prenose na stalno mjesto.
Prije ugradnje u automobil, adapter treba provjeriti radi ispravnosti. Da biste to učinili, morate ga spojiti na svoje računalo. Stari, ali korisni program u ovom slučaju mora biti instaliran na računalu Provjerite 3.0. Uključen je dijagnostički način rada COM, nakon čega možete promatrati prijem i prijenos različitih znakova u prozorima. Ovo je dokaz operativnosti elektroničkog uređaja koji ste sami sastavili. Ako postoji osciloskop, vrši se dodatna provjera prisutnosti signala RxD, TxD, K-Line. Njihov zamah trebao bi biti između +12 volti i 0 volti. Možete čak i malo manje od navedene vrijednosti.
Zatim možete prijeći na auto. Spojite plus i minus ugrađenog napajanja na adapter, K-Line je spojen na dijagnostički konektor. Proizvod je spreman za rad, možete uključiti paljenje i provesti dijagnostiku. Za čitanje rezultata skeniranja na vašem računalu, instalirajte poseban program. Dobro se pokazao na poslu Dijagnostički alati v 1.31.2. Omogućuje vam određivanje i očitavanje pogrešaka te njihovo otpisivanje s upravljačke jedinice stroja.
Ovo nisu sve značajke ovog uređaja, više detaljne informacije lako pronaći u raznim izvorima. Nadamo se da je postalo jasno kako napraviti USB K-Line adapter vlastitim rukama. Ako ga stvarno želite sastaviti, ali nemate dovoljno iskustva, počnite sa sastavljanjem kompleta radijskog dizajnera za ovaj uređaj.
Mnogi vlasnici automobila VAZ 2108-2112inzh muče se s pitanjem k-linije, instaliranjem putnog računala i problemom kada se na zaslonu ugrađenog računala pojavi poruka *Nema signala*. sve oko smiješnih savjeta, ali također pametni govori.Problem je bio sljedeći, kupio sam automobil VAZ 2112 na kojem je instalirano ugrađeno računalo. i kada radi), ali imao sam problem da se pri odabiru parametara informacija na ekranu pojavila indikacija - Nema signala! - bilo je vrlo uznemirujuće (Uostalom, putno računalo je nezamjenjiv pomoćnik u dijagnostici i stanju automobila za vozač. Govorimo o putnim računalima , Gamma, itd. za stari model ploče s instrumentima 2110-12. Ali također možete razmotriti opciju drugih putnih računala koja trebaju biti spojena na k-line dijagnostiku blok 12 ili 16 (OBD 2) plug-in blok. Na forumima i web stranicama opisuju K- linija je drugačija, broj u bloku ne odgovara u stvarnosti, opisat ću kako zapravo pronaći k-liniju. učinite to, trebamo Phillips odvijač ili glavu od 8, sve ovisi o tome kako je dijagnostički blok pričvršćen. Ovaj će članak biti posvećen žici k-linije, gdje je ona? što je ona? jastučići, kao što je prikladno za svakoga. Na primjer, bit će automobil VAZ 2108 injektor, s instrument pločom VAZ 2114, 12 plug-in blokom. vi auto, 2108 do 2112, spojni blok na računalu je isti
evo i same kutije u koferu
Kućište mogu otvoriti s prstom prema dolje, ako ga nemate, onda upotrijebite križni odvijač da olabavite samorezni vijak na desnoj strani poklopca
u teoriji, ako ovako gledate blok, onda je k-linija konektor - donji red, zadnji konektor u redu
ali kao što sam napisao za svakoga na različite načine, tako da uklanjamo blok, ali prvo skinemo minus žicu s baterije
gurati (vući) naprijed
imamo blok ispred sebe, obratite pozornost na žice, vidite žuto-crnu žicu? to je ono što nam treba, ovo je k-linija! Nemojte je brkati sa žuto-crvenom)))
evo pogleda straga, mislim da je sve jasno. Vidi se gdje će ući žuto-crna žica (k-linija). To je također naznačeno pod latinično pismo M u dijagnostičkom bloku
pod brojem 4, ovo je dijagnostički blok i pored njega vidimo žice, pogledamo i vidimo da je žuto-crna žica M
ali sam blok (utikač) na putnom računalu
pogled straga. Vidite li ružičastu žicu s crnom prugom, bliže kažiprstu? Sam sam umetnuo ovu žicu, ovaj konektor je možda prazan, odavde povlačimo žicu do dijagnostičkog bloka, do k-linije
vidite gdje leži oštrica odvijača? odatle povlačimo žicu do dijagnostičkog bloka
Ne povezuje seK- crtaadapter (VAGCOM)
Kada sami izrađuju K-Line adapter ili ga kupuju u trgovini, korisnici u pojedinačni slučajevi suočen s problemom u spajanju adaptera.
Ovaj problem ima dvije podvrste:
Problem prilikom spajanja adaptera na računalo
Problem spajanja adaptera K Line 409 (VAG COM) na automobil
Da biste riješili prvi problem, trebate instalirati upravljački program za uređaj koji se nalazi na disku, a zatim idite u upravitelj uređaja i provjerite prikazuje li se vaš adapter ispravno. Ako u upravitelju uređaja vidite svoj adapter u odjeljku COM portovi i LPT bez ikakvih upitnika itd. onda možete biti mirni, upravljački programi su ispravno instalirani. Za veću sigurnost, možete dvaput kliknuti na njega kako biste pronašli natpis da uređaj radi dobro.
Ako je vaš adapter označen upitnikom ili se nalazi u odjeljku drugi uređaji, vjerojatno niste instalirali upravljački program i morate ga ponovno instalirati.
Odaberemo svoj uređaj, izaberemo, ažuriramo upravljački program i odredimo mapu s upravljačkim programima, zatim kliknemo dalje i vidimo proces instalacije, inače odabiremo drugu mapu i ponavljamo operaciju dok ne postignemo uspjeh.
Ako ste ispravno instalirali upravljački program, ali kada ste povezani s automobilom, veza s njim se ne pojavljuje, prvo provjerite kabel za rad, da biste to učinili, instalirajte program Vasyadiagnostic, a zatim u odjeljku postavki odaberite broj priključka na kojem je vaš nalazi se adapter i kliknite gumb za testiranje (vozilo mora biti u pogonu ili mora biti uključeno paljenje).
Ako dobijete poruku da je adapter uspješno detektiran, sljedeći korak je da s diska koji dolazi uz adapter odaberete program za svoj automobil i izvršite dijagnostiku.
Ako primite poruku da adapter nije pronađen ili je port zatvoren, dvaput provjerite broj porta u upravitelju uređaja i ispravnu instalaciju upravljačkog programa uređaja. Ako je sve ispravno, testirajte kabel na drugom automobilu i drugom računalu.
Ako, kada je povezan preko drugog računala na drugom automobilu, adapter radi i istovremeno odbija raditi na vašem računalu, možda postoji problem s instaliranim OS-om, antivirusom i komponentama računala. Najčešće, ako na vašem računalu kabel radi na drugom automobilu, ali odbija raditi na vašem automobilu, problem je prekinuta žica K-linije. Možda se žica samo malo odmaknula od bloka (blokovi APS imobilizatora) i nema normalnog kontakta. Ako ste provjerili kontakte na autu i sve je u redu, ali kabel i dalje ne radi, potrebno je učiniti sljedeće:
- Provjerite napon na K-liniji. Da biste to učinili, postavite način na multimetru za mjerenje istosmjernog napona, zatim spojite crvenu sondu na K-vodnu žicu, a crnu sondu spojite na masu na bilo koju točku na tijelu. Pogledajte očitanja uređaja, uređaj bi trebao prikazati napon oko 12+V plus minus 2V. Imajte na umu da ga morate provjeriti multimetrom, a ne žaruljom ili drugim improviziranim sredstvima. Ako nema napona, prijeđite na sljedeći korak.
Pinout za podloguOBD2 Pinout za podloguGM12 PinOBD 1
2) Ako je APS konektor onemogućen na vašem automobilu VAZ, trebate provjerite skakač u APS bloku između 9 i 18 kontakata bloka.
4) Ako koristite adapter za GM 12 pin za stari OBD1 konektor koji se koristio na VAZ automobilima od 2004. nadalje, kao i nexia n100 i matiz, možda nećete imati napajanje iz pumpe za gorivo, u kojem slučaju morate modificirati svoj ožičenje na konektoru. Obavezno provjerite je li vaš adapter spojen na liniju, napajanje i uzemljenje, prema gornjoj fotografiji. L-linija može biti odsutna, jer. trenutno se ne koriste u automobilima.
3) Problem može biti u imobilizatoru (signal K-line dolazi, ali nestaje nakon imobilizatora). Provjerite postoji li signal K-linije na pinu 18 APS bloka. Na isti način možete provjeriti postoji li prekid između APS bloka i konektora dijagnostičkog bloka. (ako je immo neispravno onemogućen, linija možda neće doći do dijagnostičkog bloka.)
Kada koristite adapter, zapamtite i osnovna pravila:
Spajanje i odspajanje adaptera na dijagnostičku utičnicu mora se obaviti s isključenim kontaktom.
Potrebno je dijagnosticirati automobil s uključenim paljenjem ili upaljenim motorom (neki modeli kao što je January 5.1 dijagnosticiraju se samo s upaljenim motorom)
Kada koristite domaće adaptere na druge jastučiće ili koristite površinsku montažu, pažljivo pročitajte pinout konektora i pazite da se ne spajate pomoću zrcalnog kruga.
- zglob nije dopušten korištenje ugrađenog BC i K-line adaptera u automobilu. komunikacija preko jedne žice za dva uređaja, u pravilu, uzrokuje pogreške u povezivanju, odspojite BC tijekom testiranja automobila s K-Line adapterom, a zatim ponovno spojite.
Ova pravila će održati rad vašeg ECU i K Line adaptera.
